Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[STIMPPYYY]

Korvaag schreef op zondag 20 februari 2022 @ 09:35:
@Pierz
Niet raar hoor of ik ben gezellig mede-raar. Ik zou er echt geen euro voor overhebben. Sterker nog, ik zou het een nadeel vinden als het erop zit. Traag, je kan met veel bagage niet even rustig passen/duwen of te kijken of er niet teveel uitsteekt en het kan alleen maar weer extra stuk.

Iedereen zo z'n voorkeuren

Of gewoon even de achterklep dicht smijten als er wel veel troep inzit 😂

[Fab1Man]

Ik ga wel proberen om het erop te zetten als het hier kan. Nu heb ik er van die veertjes zitten, werkt ook niet super hoor. Pas als je meerdere keren achter elkaar de klep opent werkt dat, heb je ‘n week lang de achterklep niet aangeraakt doen die veertjes ook 0. En ja, dan moet er weer geld tegenaan, maar ik vond het destijds in 2019 al vreemd dat de achterklep niet automatisch was, laat staan dat er veren in zitten om op z’n minst die achterklep omhoog te veren.

[revolution-nl]

We gaan aankomend jaar met het gezin kamperen, ben van plan om een kleine bagage aanhanger aan te schaffen, mogelijk dat op de aanhanger nog een dakkoffer komt. Qua verbruik verwacht ik 200wh/km. Lijkt mij reëel, zijn er SR+ rijders met ervaring?

[Flexiilex]

Phntm schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 18:35:
[...]


Ik heb net gekeken en inderdaad. Een stuk flexibel plastic onder waar de wisser hoort te stoppen. Gelijk met de voorruit daar zit dat stuk plastic en die kan je zelf makkelijk ook verbuigen en dergelijke. Lijkt gewoon dus een vage kleine designfout te zijn? Ik heb een SR+ uit 2019, vraag me af of er anderen zijn die dit ervaren met nieuwere bouwjaren?

Ik ervaar t zelfde met mijn 2021 model. Niet altijd maar vaak als ik 1x de wisser even aanzet. Best hard geluid ook moet ik zeggen. Mijn ruitenwissers zijn al eens afgesteld en daarna is het bijna nooit meer. Nog een enkele keer misschien

ybos schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 20:11:
[...]

Niet zo heftig maar heb wel t idee dat de AP weer iets nerveuzer is.
Zeer regelmatig korte (lichte) ingreep bij portalen waar alleen maar kruizen/snelheidsindicaties op hangen voor de files.

Gebruik de auto (waarmee je bij de instellingen komt) om dit te melden bij Tesla. Dat doe je door de auto lang ingedrukt te houden. Als we dat met z’n alle doen dan hebben ze meer informatie lijk mij?

[ Voor 26% gewijzigd door Flexiilex op 20-02-2022 12:12 ]

[Pierz]

ronjon schreef op zondag 20 februari 2022 @ 09:49:
[...]


Enig idee waar deze te krijgen zijn voor een model 3 sr+ 2020?

Bij Tesland wel dacht ik. En als je goedkoper wilt en bereid bent te wachten zou je Taptes kunnen proberen.

[pewill]

revolution-nl schreef op zondag 20 februari 2022 @ 12:05:
We gaan aankomend jaar met het gezin kamperen, ben van plan om een kleine bagage aanhanger aan te schaffen, mogelijk dat op de aanhanger nog een dakkoffer komt. Qua verbruik verwacht ik 200wh/km. Lijkt mij reëel, zijn er SR+ rijders met ervaring?

Ik heb een mini karretje, ik merkte vrijwel niets aan het verbruik. Maar ik had er geen dakkoffer op. Omdat ik ook wat bezorgd was over het verbruik heb ik tijden achter een vrachtwagen gehangen, en dan was het verbruik rond de 125wh/100km

[ybos]

Flexiilex schreef op zondag 20 februari 2022 @ 12:10:
[...]

Gebruik de auto (waarmee je bij de instellingen komt) om dit te melden bij Tesla. Dat doe je door de auto lang ingedrukt te houden. Als we dat met z’n alle doen dan hebben ze meer informatie lijk mij?

Volgens mij, maar correct me if i'm wrong, worden deze meldingen opgeslagen en uitgelezen op t moment dat de auto in de garage komt. Ik meen dat dit problemen met AP niet gaat oplossen.

[Uberprutser]

Gisterenavond weer een klassieker meegemaakt; Fastned op twee plaatsen die het niet doen (Muiderberg en Brugrestaurant) dus moest ik doorrijden naar een SC.

Beide opties zou ik halen met 0% dus met volle tegenwind 90 gereden en zowaar Leiderdorp gehaald met exactly 0% toen ik m'n auto bij de SC parkeerde.

Met tegenwind zat ik tegen de 400W/h aan dus het was een spannende gisteren.

[Maasluip]

pl0xs schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 12:30:
https://electrek.co/2022/...c-electric-trunk-model-3/

Hopelijk komt dit snel naar NL!

Er zijn ook aftermarket kits voor automatisch frunk en deuren hoor.

[bartlauwers]

Uberprutser schreef op maandag 21 februari 2022 @ 07:54:
Met tegenwind zat ik tegen de 400W/h aan dus het was een spannende gisteren.

Wauw, 400! Ik dacht dat ik met 250 Wh/km hoog zat(hoogste wat ik tot nu toe gezien heb bij normale snelheden rijden). Haalde ik ook mijn bestemming niet dus moest kleine 10 minuten aan de SuC.
Off-topic: Eigenlijk niet SC want dan kan het onduidelijk zijn of je SuC of SeC bedoelt.

[Phntm]

Maasluip schreef op maandag 21 februari 2022 @ 07:56:
[...]

Er zijn ook aftermarket kits voor automatisch frunk en deuren hoor.

Deze laten alleen wel je garantie intact en zullen ook lease wagen vriendelijk zijn. Lease contracten geven altijd aan dat bepaalde aanpassingen nooit mogen worden uitgevoerd door derden. Dit kan je vergelijk met een set nieuwe velgen opnemen in je lease contract want het is vanuit de fabrikant zelf. En werkt ook 100% met hun eigen software. (kosten wel 100% afnemer).

[ Voor 9% gewijzigd door Phntm op 21-02-2022 17:39 ]

[pewill]

Uberprutser schreef op maandag 21 februari 2022 @ 07:54:
Gisterenavond weer een klassieker meegemaakt; Fastned op twee plaatsen die het niet doen (Muiderberg en Brugrestaurant) dus moest ik doorrijden naar een SC.

Beide opties zou ik halen met 0% dus met volle tegenwind 90 gereden en zowaar Leiderdorp gehaald met exactly 0% toen ik m'n auto bij de SC parkeerde.

Met tegenwind zat ik tegen de 400W/h aan dus het was een spannende gisteren.

400 wh per 100km? Dat is wel heel hoog! Afgelopen vrijdagmiddag tegen de storm in zat ik bij 105km/u op ca. 200. De eerste 30 km zat ik trouwens wel hoger (tot 240) maar dat komt denk ik door een koude auto. (M3SR+2021FM)

[Rivanov]

Vanochtend reedt er een Belgische Model 3 op de A67, en die had een Space X logo op de plek waar normaal het Model 3 logo zit. Zag er ook wel nice uit.

[pl0xs]

Maasluip schreef op maandag 21 februari 2022 @ 07:56:
[...]

Er zijn ook aftermarket kits voor automatisch frunk en deuren hoor.

Inderdaad wat @Phntm zegt. Ik wil geen gedoe hebben met de garantie.

[GeeMoney]

pl0xs schreef op maandag 21 februari 2022 @ 09:26:
[...]

Inderdaad wat @Phntm zegt. Ik wil geen gedoe hebben met de garantie.

Door het aanpassen van je achterklep verlies je toch geen garantie op je accu of motoren lijkt mij?
Als dat wel zo is dan hoop ik dat er eens een NL advocaat mee leest met die gang van zaken.

[Uberprutser]

bartlauwers schreef op maandag 21 februari 2022 @ 08:24:
[...]
Off-topic: Eigenlijk niet SC want dan kan het onduidelijk zijn of je SuC of SeC bedoelt.

Dat moest SuC zijn in dit geval

pewill schreef op maandag 21 februari 2022 @ 09:00:
[...]


400 wh per 100km? Dat is wel heel hoog! Afgelopen vrijdagmiddag tegen de storm in zat ik bij 105km/u op ca. 200. De eerste 30 km zat ik trouwens wel hoger (tot 240) maar dat komt denk ik door een koude auto. (M3SR+2021FM)

Ja, schrok er ook wel van. Waaide ook wel aardig, kwam tussen de deur/raam door zowel links als rechts (en die sluiten goed aan normaal). Was vooral dat ik gedacht had met 5% thuis te komen en nu het laatste stuk alsnog bij moest prikken.

[ Voor 6% gewijzigd door Uberprutser op 21-02-2022 09:52 ]

[ElCasa]

bartlauwers schreef op maandag 21 februari 2022 @ 08:24:
[...]

Wauw, 400! Ik dacht dat ik met 250 Wh/km hoog zat(hoogste wat ik tot nu toe gezien heb bij normale snelheden rijden). Haalde ik ook mijn bestemming niet dus moest kleine 10 minuten aan de SuC.
Off-topic: Eigenlijk niet SC want dan kan het onduidelijk zijn of je SuC of SeC bedoelt.

Vanmorgen met tegenwind richting Parijs, eerste stukje een gemiddelde van 275 Wk/km. Dat viel wel even tegen. Wel met 130 km/u. Rest van de rit ongeveer 226 met gemiddeld 130km/u in Frankrijk.

[nikos_cs]

Is er iemand die dit al heeft geprobeerd met op een witte M3 met chrome delete? Lijkt mij echt vet, auto oogt een stuk lager en langer.

https://www.greendrive-ac...urenbedekking-satijnzwart

[ElonDusk]

nikos_cs schreef op maandag 21 februari 2022 @ 12:02:
Is er iemand die dit al heeft geprobeerd met op een witte M3 met chrome delete? Lijkt mij echt vet, auto oogt een stuk lager en langer.

https://www.greendrive-ac...urenbedekking-satijnzwart

Beetje dit idee: https://www.instagram.com...Cjy/?utm_medium=copy_link

[DaCoTa]

Ben benieuwd of the autopilot nog verder belemmerd wordt in de EU. Is lastig te lezen zonder te denken dat hier wetgeving aan bepaalde Duitse fabrikanten aangepast wordt waardoor buitenlandse merken in de problemen komen.

nieuws: Duitsland onderzoekt of rijstrookassistent van Tesla's Autopilot toeg...

De Duitse federale autoriteit voor het wegvervoer doet onderzoek naar Tesla's Autopilot en bekijkt met name of de rijbaanassistent van de techniek toegestaan is in Europa. De autoriteit staat in contact met de Nederlandse RDW.

[pl0xs]

GeeMoney schreef op maandag 21 februari 2022 @ 09:42:
[...]


Door het aanpassen van je achterklep verlies je toch geen garantie op je accu of motoren lijkt mij?
Als dat wel zo is dan hoop ik dat er eens een NL advocaat mee leest met die gang van zaken.

Van wat ik heb begrepen verlies je enkel garantie op de plekken waar je hebt zitten rommelen, mocht het blijken dat het door jouw aanpassing komt.

[Inspired]

DaCoTa schreef op maandag 21 februari 2022 @ 13:48:
Ben benieuwd of the autopilot nog verder belemmerd wordt in de EU. Is lastig te lezen zonder te denken dat hier wetgeving aan bepaalde Duitse fabrikanten aangepast wordt waardoor buitenlandse merken in de problemen komen.

nieuws: Duitsland onderzoekt of rijstrookassistent van Tesla's Autopilot toeg...

[...]

Probleem is een beetje dat Tesla L3 functies uitrolt zonder dat de auto L3 goedkeuring heeft als ik het zo begrijp. Dus de kans is best groot dat bepaalde zaken niet gaan mogen totdat ze netjes L3 goedkeuring hebben. Zoals bijvoorbeeld MB. Kan best zijn dat MB bij de overheid heeft lopen klagen. Is ook best wat voor te zeggen.

[Marc O.]

Inspired schreef op maandag 21 februari 2022 @ 14:00:
[...]
Kan best zijn dat MB bij de overheid heeft lopen klagen.

Daar hebben ze ook wel een beetje ervaring mee inmiddels, sort of....

[Inspired]

Marc O. schreef op maandag 21 februari 2022 @ 14:01:
[...]


Daar hebben ze ook wel een beetje ervaring mee inmiddels, sort of....

Tja. Je kunt er van alles van vinden maar het gaat om grote belangen en veel geld. Dus ik snap wel dat ze een eerlijk speelveld willen. En Tesla kan gewoon L3 aanvragen. Mogen ze gewoon FSD uitrollen in de EU.

[MacorgaZ]

nikos_cs schreef op maandag 21 februari 2022 @ 12:02:
Is er iemand die dit al heeft geprobeerd met op een witte M3 met chrome delete? Lijkt mij echt vet, auto oogt een stuk lager en langer.

https://www.greendrive-ac...urenbedekking-satijnzwart

Ik ben vast halfblind want ik zie echt haast geen verschil. Snap waar het geplakt wordt, maar als ik hem op straat zou zien staan zou ik niks merken denk ik.
Maar goed, ik heb de laatste dagen veel Shark Tank-clipjes gekeken op YouTube en dit is echt zo'n product waarbij ze een retailprijs hebben van dus ~100 euro en daarvoor al direct 2 volledige setjes leveren, want 'we sell it for $100, it costs us $12 to make' Tesla-tax op een stukje vinyl.

[nikos_cs]

ElonDusk schreef op maandag 21 februari 2022 @ 13:33:
[...]


Beetje dit idee: https://www.instagram.com...Cjy/?utm_medium=copy_link

Ja, nice! Dankjewel, precies dit bedoel ik. Mooie visuele upgrade voor €110,-

[pimk]

revolution-nl schreef op zondag 20 februari 2022 @ 12:05:
We gaan aankomend jaar met het gezin kamperen, ben van plan om een kleine bagage aanhanger aan te schaffen, mogelijk dat op de aanhanger nog een dakkoffer komt. Qua verbruik verwacht ik 200wh/km. Lijkt mij reëel, zijn er SR+ rijders met ervaring?

Yep. 350 kg (lege) vouwwagen (dus 650 kg vol) was bij mij 200Wh/km. En uiteraard de bekende uitschieters als berg-op, pedal-to-the-metal, berg-af, tegenwind; the works

[JohanB]

Inspired schreef op maandag 21 februari 2022 @ 14:20:
[...]


Tja. Je kunt er van alles van vinden maar het gaat om grote belangen en veel geld. Dus ik snap wel dat ze een eerlijk speelveld willen. En Tesla kan gewoon L3 aanvragen. Mogen ze gewoon FSD uitrollen in de EU.

Ja ik snap niet dat ze dat niet gewoon doen, terwijl zelfs Mercedes het al heeft.

Maar deels hebben ze zelf natuurlijk aangegeven dat ze nog ver weg zijn van L3 en L2 willen blijven, en dat is met US regulators, niet EU [link]

[MrBasta]

revolution-nl schreef op zondag 20 februari 2022 @ 12:05:
We gaan aankomend jaar met het gezin kamperen, ben van plan om een kleine bagage aanhanger aan te schaffen, mogelijk dat op de aanhanger nog een dakkoffer komt. Qua verbruik verwacht ik 200wh/km. Lijkt mij reëel, zijn er SR+ rijders met ervaring?

Yes: MrBasta in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

[MADG0BLIN]

Zijn er nog meer mensen die teslamate gebruiken?
Ik heb hem sinds oktober in gebruik, maar de laatste tijd mis ik data. Ik herstart dan de docker even op mijn synology en dan lijkt het een tijdje goed te gaan. Heb voor de zekerheid net even een update naar de laatste versie gedaan (wat ik in januari ook al had gedaan). Maar de vorige keer loste het helaas niet op.
Hebben meer mensen hier last van? Enig idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?

[Caelorum]

MADG0BLIN schreef op maandag 21 februari 2022 @ 16:37:
Zijn er nog meer mensen die teslamate gebruiken?

Logde je nog in met username/password? Er waren in ieder geval een maand of twee wat issues rondom de Tesla API en authenticaten, dus wellicht dat je token telkens verloopt en niet gerefreshed wordt?
In ieder geval wordt alweer een tijdje van SSO tokens in plaats van Owner tokens gewerkt (sinds november).

[MADG0BLIN]

Caelorum schreef op maandag 21 februari 2022 @ 16:51:
[...]

Logde je nog in met username/password? Er waren in ieder geval een maand of twee wat issues rondom de Tesla API en authenticaten, dus wellicht dat je token telkens verloopt en niet gerefreshed wordt?
In ieder geval wordt alweer een tijdje van SSO tokens in plaats van Owner tokens gewerkt (sinds november).

Durf ik zo niet meer te zeggen, kan ik dat ergens controleren of aanpassen?
Ik dacht met een API token toen ik het heb ingesteld. Alle poorten heb ik op standaard laten staan, maar op de settings page met poort 4000 zie ik geen optie.

Uit en inloggen deed het, benieuwd of het zo beter is de komende tijd.

[ Voor 21% gewijzigd door MADG0BLIN op 21-02-2022 17:00 ]

[Caelorum]

MADG0BLIN schreef op maandag 21 februari 2022 @ 16:55:
[...]


Durf ik zo niet meer te zeggen, kan ik dat ergens controleren of aanpassen?
Ik dacht met een API token toen ik het heb ingesteld. Alle poorten heb ik op standaard laten staan, maar op de settings page met poort 4000 zie ik geen optie.

Uit en inloggen deed het, benieuwd of het zo beter is de komende tijd.

De tokens zijn, dacht ik, 45 dagen bruikbaar, dus dan merk je het dan wel. Even markeren in je agenda

[Stef87]

GeeMoney schreef op maandag 21 februari 2022 @ 09:42:
[...]


Door het aanpassen van je achterklep verlies je toch geen garantie op je accu of motoren lijkt mij?
Als dat wel zo is dan hoop ik dat er eens een NL advocaat mee leest met die gang van zaken.

Laatste bezoek was er iemand die moest even zijn anti diefstal ding demonteren, voordat ze verder gingen zoeken naar een storing.

Elektrische achterklep achteraf inbouwen is naar mijn mening vergelijkbaar..

Tesla is niet zo makkelijk. Zullen zeker naar je kofferklep wijzen als er maar enige indirecte reden toe is.

[Zware Unit]

Zo… de kogel is door de kerk. Mijn huidige Model S (2018, v2.5) wordt ‘binnenkort’ vervangen door een Model Y Performance. Spannend wat nu precies de uitvoering wordt met alle (mogelijke) aanpassingen aan de Model Y welke her en der uitlekken.

[Runescom]

MADG0BLIN schreef op maandag 21 februari 2022 @ 16:37:
Zijn er nog meer mensen die teslamate gebruiken?
Ik heb hem sinds oktober in gebruik, maar de laatste tijd mis ik data. Ik herstart dan de docker even op mijn synology en dan lijkt het een tijdje goed te gaan. Heb voor de zekerheid net even een update naar de laatste versie gedaan (wat ik in januari ook al had gedaan). Maar de vorige keer loste het helaas niet op.
Hebben meer mensen hier last van? Enig idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?

Toevallig data van zondagmiddag, ik heb een rit van 300KM gemaakt en heb die hele rit niet. Stopt ergens op de A12 bij Zoetermeer.. :=) Mogelijk een storing oid?

[PdeBie]

Kak. Ben een van mijn wielbout dopjes kwijt
Zijn de originele van Tesla zelf (á €50 dacht ik), dus duur stukje plastic wat weg is

(Overigens niet zelf gekocht, maar toch).

Deze dopjes dus voor degene die niet begrijpen wat ik bedoel:

[Phntm]

PdeBie schreef op maandag 21 februari 2022 @ 21:38:
Kak. Ben een van mijn wielbout dopjes kwijt
Zijn de originele van Tesla zelf (á €50 dacht ik), dus duur stukje plastic wat weg is

(Overigens niet zelf gekocht, maar toch).

Deze dopjes dus voor degene die niet begrijpen wat ik bedoel:
[Afbeelding]

Even snel googelen of AliExpress levert je een set op van 4 voor 10 euro.

Edit: Ik zie dat je die rubberen dopjes bedoelde, die zijn zelfs nog goedkoper te krijgen. En anders check post van @Markovichi die kennelijk een stash van heeft

[ Voor 11% gewijzigd door Phntm op 22-02-2022 09:35 ]

[MrBabiSpangang]

Runescom schreef op maandag 21 februari 2022 @ 20:13:
[...]


Toevallig data van zondagmiddag, ik heb een rit van 300KM gemaakt en heb die hele rit niet. Stopt ergens op de A12 bij Zoetermeer.. :=) Mogelijk een storing oid?

Zondagmiddag 17:15 - 18:00 de heenrit wel volledig geregistreerd, maar de rit avonds mist het grootste gedeelte. 20:45 - 21:30.

Zie wel vaker dat het ook volledig ritten mist in het rapport, zowel korte ritten <5 minuten als langere ritten van een uur.

[Markovichi]

PdeBie schreef op maandag 21 februari 2022 @ 21:38:
Kak. Ben een van mijn wielbout dopjes kwijt
Zijn de originele van Tesla zelf (á €50 dacht ik), dus duur stukje plastic wat weg is

(Overigens niet zelf gekocht, maar toch).

Deze dopjes dus voor degene die niet begrijpen wat ik bedoel:
[Afbeelding]

Ik heb ergens nog wel een zakje met nieuwe dopjes liggen (16 stuks). Als je interesse hebt, hoor ik t wel!

[PdeBie]

@Markovichi dank je wel. Zal eens kijken wat ik doe.

Misschien dat ik de aero kappen er ook wel weer op zet. Scheelt nog in verbruik (en velgen poetsen ) ook.

[Houseofdreams]

MADG0BLIN schreef op maandag 21 februari 2022 @ 16:37:
Zijn er nog meer mensen die teslamate gebruiken?
Ik heb hem sinds oktober in gebruik, maar de laatste tijd mis ik data. Ik herstart dan de docker even op mijn synology en dan lijkt het een tijdje goed te gaan. Heb voor de zekerheid net even een update naar de laatste versie gedaan (wat ik in januari ook al had gedaan). Maar de vorige keer loste het helaas niet op.
Hebben meer mensen hier last van? Enig idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?

Kijk ook even hoeveel vrije ruimte je nog over hebt. Waarschijnlijk gaat dit hier niet het probleem zijn, maar ik had het een tijdje geleden ook, dat Teslamate raar deed, bleek dat de (virtuele) HD vol zat. Teslamate gebruikt veel opslag. Ik spreek dan wel over een periode van bijna 2 jaar. Ondertussen gewoon opnieuw begonnen, aangezien upgraden mislukt was en ik er niet teveel tijd wou blijven insteken.

[Hendry Scholing]

Houseofdreams schreef op dinsdag 22 februari 2022 @ 11:18:
[...]

Ik spreek dan wel over een periode van bijna 2 jaar.

Wat is veel? Ik heb het net zelf ook geïnstalleerd, dus even goed om te weten

[Houseofdreams]

Hendry Scholing schreef op dinsdag 22 februari 2022 @ 12:33:
[...]

Wat is veel? Ik heb het net zelf ook geïnstalleerd, dus even goed om te weten

Ik had een kleine 50GB op pakweg 50K kilometer. Dus echt ruw berekend zou het 1GB per 1000km zijn. Vind het persoonlijk ook wel veel, misschien kunnen andere mensen met een Teslamate install ook even hun datagebruik delen om te vergelijken?

[Caelorum]

Houseofdreams schreef op dinsdag 22 februari 2022 @ 13:04:
[...]


Ik had een kleine 50GB op pakweg 50K kilometer. Dus echt ruw berekend zou het 1GB per 1000km zijn. Vind het persoonlijk ook wel veel, misschien kunnen andere mensen met een Teslamate install ook even hun datagebruik delen om te vergelijken?

42K en de database is 450MB groot.
Ik heb nog een database vanuit 2019 en een deel 2020 en die is 980MB groot, daarin zit voor zo'n 20K aan data in.

Nogal een groot verschil overigens...

[ Voor 3% gewijzigd door Caelorum op 22-02-2022 13:16 ]

[Houseofdreams]

Caelorum schreef op dinsdag 22 februari 2022 @ 13:16:
[...]

42K en de database is 450MB groot.
Ik heb nog een database vanuit 2019 en een deel 2020 en die is 980MB groot, daarin zit voor zo'n 20K aan data in.

Nogal een groot verschil overigens...

Heel raar alvast. Was een TM installatie op een VM, met niks anders geïnstalleerd. Dan is er toch iets anders misgelopen. Nu ja, zal het in de gaten houden bij de nieuwe installatie.

Toch eens kijken of ik de oude VM nog kan opstarten om eens uit te zoeken waar die data dan allemaal gebruikt werd...

Edit: blijkbaar is het toch de postgrsql database (de pglog bestanden) die samen 17Gb groot waren.

[ Voor 8% gewijzigd door Houseofdreams op 22-02-2022 13:49 ]

[Flexiilex]

ElonDusk schreef op maandag 21 februari 2022 @ 13:33:
[...]


Beetje dit idee: https://www.instagram.com...Cjy/?utm_medium=copy_link

Toevallig zag ik vorige week precies zo'n versie M3 rijden maar ik vond het persoonlijk echt niet mooi. ineens stopt de witte lak richtring je dak. blijft natuurlijk een persoonlijke smaak

[Caelorum]

Houseofdreams schreef op dinsdag 22 februari 2022 @ 13:30:
[...]Heel raar alvast. [...]

Apart. Ik heb een docker image en de data directory van postgres is letterlijk wat ik net zei. Ik heb niet de andere directories meegenomen aangezien dat alleen cache zijn e.d. Die zijn weg zodra mijn NAS een keer opnieuw opstart en ook niet van belang voor de werking.

[Houseofdreams]

Caelorum schreef op dinsdag 22 februari 2022 @ 15:15:
[...]

Apart. Ik heb een docker image en de data directory van postgres is letterlijk wat ik net zei. Ik heb niet de andere directories meegenomen aangezien dat alleen cache zijn e.d. Die zijn weg zodra mijn NAS een keer opnieuw opstart en ook niet van belang voor de werking.

Ik start de VM zo weinig mogelijk opnieuw op, dus die cache bestanden (die ook plaats innemen) zijn voor mij toch ook belangrijk, aangezien ze fysiek plaats innemen op de HD.

Maar nu weet ik waar ik moet gaan zoeken, desnoods een cronjob om de zoveel weken, die ze automatisch wist.

[Pierz]

Flexiilex schreef op dinsdag 22 februari 2022 @ 14:26:
[...]


Toevallig zag ik vorige week precies zo'n versie M3 rijden maar ik vond het persoonlijk echt niet mooi. ineens stopt de witte lak richtring je dak. blijft natuurlijk een persoonlijke smaak

Het idee is goed, maar niet mooi te krijgen door Het design van de Model 3. Het zal er altijd uitzien of het door beun de haas is gedaan.

[Paullinden]

Klopt het dat de het radio/media pop up scherm alleen nog naar beneden geveegd kan worden en niet door 2x het knopje in te drukken verdwijnt?

[refused81]

Paullinden schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 17:35:
Klopt het dat de het radio/media pop up scherm alleen nog naar beneden geveegd kan worden en niet door 2x het knopje in te drukken verdwijnt?

Ehm nee?

[DaCoTa]

Ik zag vanmidag dit rijden:



Kent iemand wat ze gedaan hebben bij het achterraam?

[Deveon]

DaCoTa schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 18:10:
Ik zag vanmidag dit rijden:

[Afbeelding]

Kent iemand wat ze gedaan hebben bij het achterraam?

Verpest door er iets op te plakken denk ik..

[Stef87]

DaCoTa schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 18:10:
Ik zag vanmidag dit rijden:

[Afbeelding]

Kent iemand wat ze gedaan hebben bij het achterraam?

Ali express tjuning (kan je daar echt vinden)

[Taro]

DaCoTa schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 18:10:
Ik zag vanmidag dit rijden:

[Afbeelding]

Kent iemand wat ze gedaan hebben bij het achterraam?

Iets soortgelijks: https://nl.aliexpress.com/item/10000157041203.html & https://nl.aliexpress.com/item/1005003453154071.html.

Zal ie wel een stuk sneller door gaan denk ik...

[ Voor 10% gewijzigd door Taro op 23-02-2022 19:53 ]

[Notna]

Even een sanity check;

Model Y LR met 20" velgen. Ik had tot 80% geladen en ben heen en weer van Purmerend naar IKEA Amsterdam geweest (voornamelijk snelweg dus, 60 km totaal) en Purmerend naar Gangwerf (wederom snelweg, weer 60 km totaal)

Thuis aangekomen gelijk aan de stekker gehangen en 29 kWh geladen (weer naar 80%). Dan zit ik op een 232 Wh / km verbruik, correct? Real world range van die accu zou dan, op 100% laden, 330 km zitten?! Bijna 200 km minder dan de WLTP... (Tessie zegt overigens dat ik 347 moet halen op 80%, gebaseerd op verbruik van de laatste 50 KM)

Dat vind ik best heftig of ben ik nou gek? Ik rijd 100km/h, accelereer normaal (geen sprintjes) en we waren niet zwaar beladen.
Rij ik nou gewoon als een hork of is dit te vewachten in dit jaargetijde?

Ben bijna geneigd om eens te testen om als een echte opa op te trekken en acceleratie op chill te zetten ipv standard. Of maak ik nou een rekenfout...

[ Voor 8% gewijzigd door Notna op 23-02-2022 20:09 ]

[Korvaag]

@Notna
Ik zie niets geks. Ik heb een model 3 LR AWD. Ik haal op een accu nu zo'n 300 a 325 kilometer (ik laad tot 90%). Zeker nu is wind en verwarming wel een flinke factor. 100 rijden met wind mee leverde me afgelopen weekend een verbruik op van 160Wh/km gemiddeld over 50 km (dat energiegrafiekje). De vorige eigenaar van deze auto heeft 90.000km een tripmeter niet gereset en over de gehele levensduur zit deze auto nu op 190 Wh / km en toen ik hem kreeg op 191 Wh / km. Met andere woorden: in de zomer eronder en in de winter erboven

Ben erg benieuwd hoe mijn rijstijl die tripmeter nog gaat beinvloeden. Ik heb hem namelijk ook niet gereset en nu 5000 km verder en dus al 1 Wh eraf

[Stef87]

Notna schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 20:06:
Even een sanity check;

Model Y LR met 20" velgen. Ik had tot 80% geladen en ben heen en weer van Purmerend naar IKEA Amsterdam geweest (voornamelijk snelweg dus, 60 km totaal) en Purmerend naar Gangwerf (wederom snelweg, weer 60 km totaal)

Thuis aangekomen gelijk aan de stekker gehangen en 29 kWh geladen (weer naar 80%). Dan zit ik op een 232 Wh / km verbruik, correct? Real world range van die accu zou dan, op 100% laden, 330 km zitten?! Bijna 200 km minder dan de WLTP... (Tessie zegt overigens dat ik 347 moet halen op 80%, gebaseerd op verbruik van de laatste 50 KM)

Dat vind ik best heftig of ben ik nou gek? Ik rijd 100km/h, accelereer normaal (geen sprintjes) en we waren niet zwaar beladen.
Rij ik nou gewoon als een hork of is dit te vewachten in dit jaargetijde?

Ben bijna geneigd om eens te testen om als een echte opa op te trekken en acceleratie op chill te zetten ipv standard. Of maak ik nou een rekenfout...

Snel of langzaam optrekken zal weinig tot niet veel uitmaken.

Iets met verwachting bijstellen. Heel normaal voor een SuV (wind, regen, groter oppervlakte)

Prima bereik dus. Koude start = veel Extra energie in batterij stoppen, voordat die massa van xxx kg de ideale temperatuur heeft ben je wel 1-2 Superchargers verder.

In een non-warmtepomp model 3 kan je gerust de WLTP ook door 2 delen als het kouder is met wind. Valt met de Y bij je nog mee vind ik.

Je leest best lang mee hier, wat had je zelf verwacht eigenlijk? (Puur uit interesse)

Als je filmpjes van Bjorn Nyland pakt:

Bjorn start altijd met hete/warme batterij maximaal volgepompt na Superchargen en test op dagen met zo goed/gunstig mogelijke omstandigheden (veelal bij 90km/h primair, als kan 120)

Waarom maakt dat veel uit? Die 400-550kg batterij werkt als energiebuffer als deze al warm is. Kost veel energie deze gigantische massa van 5c naar 30-40-55-60c te stoken, waar de auto na Superchargen ook weer warmte uit kan trekken. (Dus: wh/km in zijn tests zijn niet realistisch voor dagelijkse trips, alleen op zeer lange trips na 1-2x Superchargen)

[ Voor 22% gewijzigd door Stef87 op 23-02-2022 21:11 ]

[Notna]

Stef87 schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:01:
[...]

Snel of langzaam optrekken zal weinig tot niet veel uitmaken.

Iets met verwachting bijstellen. Heel normaal voor een SuV (wind, regen, groter oppervlakte)

Prima bereik dus. Koude start = veel Extra energie in batterij stoppen, voordat die massa van xxx kg de ideale temperatuur heeft ben je wel 1-2 Superchargers verder.

In een non-warmtepomp model 3 kan je gerust de WLTP ook door 2 delen als het kouder is met wind. Valt met de Y bij je nog mee vind ik.

Je leest best lang mee hier, wat had je zelf verwacht eigenlijk? (Puur uit interesse)

Als je filmpjes van Bjorn Nyland pakt:

Bjorn start altijd met hete/warme batterij maximaal volgepompt na Superchargen en test op dagen met zo goed/gunstig mogelijke omstandigheden (veelal bij 90km/h primair, als kan 120)

Waarom maakt dat veel uit? Die 400-550kg batterij werkt als energiebuffer als deze al warm is. Kost veel energie deze gigantische massa van 5c naar 30-40-55-60c te stoken, waar de auto na Superchargen ook weer warmte uit kan trekken. (Dus: wh/km in zijn tests zijn niet realistisch voor dagelijkse trips, alleen op zeer lange trips na 1-2x Superchargen)

Dank voor het antwoord

Wat betreft verwachtingen; WLTP van 530 had ik 450 real world verwacht; misschien 400 als minimum? Ik weet ook niet of Tessie nou accuraat is of mijn eigen berekening. Die van Tessie kan ik mee leven namelijk; mijn eigen berekening valt tegen tbh.:)

Ik weet dan ook niet wat ik van de bestelde Model X moet verwachten...

[Korvaag]

@Notna
Dat zal je ook wel redden gok ik, maar in de lente of zomer. Niet in een stormseizoen met temperaturen die dik onder de 10 graden zijn.

Als je ook ev-database bekijkt dan zie je dat winter / zomer gewoon enorm uit elkaar liggen. Voor mijn specifieke model best case/worst case kilometers = 330/660. Daar zit ik dan nog iets onder want ik heb al wat degradatie en ev-database gaat uit mijn hoofd uit van een volle accu.

Voor jouw auto is dat 315/635:
https://ev-database.nl/au...l-Y-Long-Range-Dual-Motor

[ Voor 10% gewijzigd door Korvaag op 23-02-2022 21:23 ]

[Stef87]

Notna schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:17:
[...]


Dank voor het antwoord

Wat betreft verwachtingen; WLTP van 530 had ik 450 real world verwacht; misschien 400 als minimum? Ik weet ook niet of Tessie nou accuraat is of mijn eigen berekening. Die van Tessie kan ik mee leven namelijk; mijn eigen berekening valt tegen tbh.:)

Ik weet dan ook niet wat ik van de bestelde Model X moet verwachten...

Aantal kWh waar je het over had: is dat uit het net óf aantal kWh geladen..? Er zit 5% verschil tussen ongeveer (laadverlies).

Maar daar zit het verschil niet in tussen wat je wel/niet verwacht.

Ik heb 409km WLTP maar 230-260km is op een redelijk tot vrij goede dag haalbaar. Maar met Wind, sneeuw en/of regen is het gewoon WLTP /2 en dan is 100-0 % eerder 200km. Vooral de koude start tikt wel aan: stel je maakt elke dag 5 korte ritten, dan moet je veel sneller laden omdat je onnodig elke keer max vermogen die batterij zsm warm stookt. (Warmtepomp modellen is dit effect kleiner)

Bij de Y (maar x dan ook) heb je meer gewicht en oppervlakte, daar heb je met mindere omstandigheden dan ook meer last van die tegenwind, sneeuw, regen of andere dingen.

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 23-02-2022 21:27 ]

[Notna]

Stef87 schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:25:
[...]

Aantal kWh waar je het over had: is dat uit het net óf aantal kWh geladen..? Er zit 5% verschil tussen ongeveer (laadverlies).

Maar daar zit het verschil niet in tussen wat je wel/niet verwacht.

Ik heb 409km WLTP maar 230-260km is op een redelijk tot vrij goede dag haalbaar. Maar met Wind, sneeuw en/of regen is het gewoon WLTP /2 en dan is 100-0 % eerder 200km. Vooral de koude start tikt wel aan: stel je maakt elke dag 5 korte ritten, dan moet je veel sneller laden omdat je onnodig elke keer max vermogen die batterij zsm warm stookt. (Warmtepomp modellen is dit effect kleiner)

Bij de Y (maar x dan ook) heb je meer gewicht en oppervlakte, daar heb je met mindere omstandigheden dan ook meer last van die tegenwind, sneeuw, regen of andere dingen.

Geladen en gemeten aan de Wallbox c.q Tesla app

Maar dank voor de inzichten; ik moet het eea bijstellen aan verwachtingen dus

[Inspired]

Notna schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:32:
[...]


Geladen en gemeten aan de Wallbox c.q Tesla app

Maar dank voor de inzichten; ik moet het eea bijstellen aan verwachtingen dus

WLTP is nog geen 50 km/h gemiddeld en bij 25 graden omgevingstemperatuur zonder gebruik van climate. Zo’n beetje beste scenario voor een BEV. Dat je bij 80/90 gemiddeld en nog geen 10 graden met verwarming aan een stuk minder kunt rijden lijkt me logisch.

[ybos]

Vandaag update. Filerijden gaat gelukkig weer stukken beter

[Deveon]

Inspired schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:43:
[...]


WLTP is nog geen 50 km/h gemiddeld en bij 25 graden omgevingstemperatuur zonder gebruik van climate. Zo’n beetje beste scenario voor een BEV. Dat je bij 80/90 gemiddeld en nog geen 10 graden met verwarming aan een stuk minder kunt rijden lijkt me logisch.

WLTP gaat gewoon tot 110-120 km/u hoor, alleen niet zo lang.

[Pierz]

Notna schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:17:
[...]


Dank voor het antwoord

Wat betreft verwachtingen; WLTP van 530 had ik 450 real world verwacht; misschien 400 als minimum? Ik weet ook niet of Tessie nou accuraat is of mijn eigen berekening. Die van Tessie kan ik mee leven namelijk; mijn eigen berekening valt tegen tbh.:)

Ik weet dan ook niet wat ik van de bestelde Model X moet verwachten...

Hoe langer de rit, hoe zuiniger je rijdt. Als je een keer echt die 400 km wilt rijden gaat dat beter dan je zou verwachten op basis van het verbruik op je 60 km ritten. Maar met storm en regen zoals gister hakt het er wel in. Mijn verbruik lag bijna 25% hoger dan normaal bij dezelfde temperatuur.

[Inspired]

Deveon schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 22:08:
[...]

WLTP gaat gewoon tot 110-120 km/u hoor, alleen niet zo lang.

Ze gaan tot 131 km/h maar daar ging het niet over.

[Jimmer]

Meer mensen waarbij de Android Widget niet meer werkt na de laatste update van de app (4.6.0)? "Kan widget niet laden" staat er..

[adjego]

ybos schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:44:
Vandaag update. Filerijden gaat gelukkig weer stukken beter

Heb je nu 2022.4.5.3?

[Magnat]

ybos schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:44:
Vandaag update. Filerijden gaat gelukkig weer stukken beter

Vraag me af of dit dan te maken had met de schokkerige cameras en daardoor kleine delays op AP verwerkingen?

[ybos]

adjego schreef op donderdag 24 februari 2022 @ 08:22:
[...]


Heb je nu 2022.4.5.3?

[adjego]

ybos schreef op donderdag 24 februari 2022 @ 11:45:
[...]

Mooi, straks eens uitproberen. Toen ik op het werk was gearriveerd, heb ik hem ook geinstalleerd.

[BigSmurf]

ybos schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:44:
Vandaag update. Filerijden gaat gelukkig weer stukken beter

Met welke softwareversie? Want hier (SR+ LFP 2021) is het nog steeds drama, zowel koud als voorverwarmd aan de paal, zeker als je ook regelmatig echt stil staat. Zolang je 10-15 km/h kan blijven rijden gaat het redelijk gemoedelijk, maar het remmen en wegrijden is echt van het kaliber koppeling laten schieten.

Update: moet ik wel verversen, dat stond er dus al. Dan ben ik benieuwd, ik heb die update nog niet, vanmorgen file was huilen met de pet op.

[ Voor 13% gewijzigd door BigSmurf op 24-02-2022 13:43 ]

[revolution-nl]

Inspired schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:43:
[...]


WLTP is nog geen 50 km/h gemiddeld en bij 25 graden omgevingstemperatuur zonder gebruik van climate. Zo’n beetje beste scenario voor een BEV. Dat je bij 80/90 gemiddeld en nog geen 10 graden met verwarming aan een stuk minder kunt rijden lijkt me logisch.

Dat ervaar ik toch anders, de rated range haal ik vaak best eenvoudig (ook bij <10c), zeker bij de 100kmh trajecten, moet wel zeggen dat ik climate altijd op 18c handmatig heb (AC UIT).

[mattijssch]

Ik heb sinds gistermiddag ook 2022.4.5.3 en bij mij lijkt het filerijden nu ook eindelijk weer wat gemoedelijker te gaan. Ook/juist bij stop en go.

[revolution-nl]

ybos schreef op woensdag 23 februari 2022 @ 21:44:
Vandaag update. Filerijden gaat gelukkig weer stukken beter

Gelukkig! Geen overbodige luxe met de toenemende drukte op de weg

[Inspired]

revolution-nl schreef op donderdag 24 februari 2022 @ 13:44:
[...]

Dat ervaar ik toch anders, de rated range haal ik vaak best eenvoudig (ook bij <10c), zeker bij de 100kmh trajecten, moet wel zeggen dat ik climate altijd op 18c handmatig heb (AC UIT).

Rated is alweer wat lager dan WLTP. Nu lijkt een RWD ook eerder de EPA/WLTP te halen dan een AWD. Zie je ook bij andere BEVs.

[Vlatje]

Sinds de laatste update gaat de kofferbak niet meer handmatig open. Resetten heeft niet gewerkt. Iemand tips?

[Noxa]

Vlatje schreef op vrijdag 25 februari 2022 @ 22:41:
Sinds de laatste update gaat de kofferbak niet meer handmatig open. Resetten heeft niet gewerkt. Iemand tips?

Even een hard reset? Allebei de scroll wieltjes op je stuur ingedrukt houden tot je even op zwart gaat?

[Vlatje]

Noxa schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 00:02:
[...]

Even een hard reset? Allebei de scroll wieltjes op je stuur ingedrukt houden tot je even op zwart gaat?

Al gedaan, geen verbetering

[TheFoxMan]

Vlatje schreef op vrijdag 25 februari 2022 @ 22:41:
Sinds de laatste update gaat de kofferbak niet meer handmatig open. Resetten heeft niet gewerkt. Iemand tips?

Wellicht een issue met de kabelboom waarvoor nu de terugroepactie loopt?

[konehead]

Hi, ik heb nu een MS 75 van eind 2017. Ik heb ongeveer 115000 KM gereden en aan het eind van dit jaar gaat de MS uit de lease.
Vanwege levertijden wil ik ergens komende twee maanden de bestelling plaatsen. Vanwege de kids en vakanties ben ik tot de volgende shortlist gekomen: Skoda Enyak, Audi Q4 40 S-line (evt SB) of... de model Y LR. De Audi en de Y ontlopen elkaar niet qua bijtelling. Qua ruimte en laadinfrastructuur heeft de Y voorlopig de voorkeur. Ik ga sowieso nog even proefrijden, maar heb nog een aantal vragen:

Als ik voor de Y ga:
1) Is het verstandig om zo laat mogelijk te bestellen ivm de ontwikkelingen in Berlijn? En anders zsm bestellen?
2) Verwachten jullie nog een prijsaanpassing a.g.v. de Berlijn ontwikkelingen (geen importkosten et cetera)?
3) Zijn er nog Model S => Model Y aandachtspunten qua ervaring / good to now?

Qua model s: dit was echt een vette ervaring, ermee op wintersport en zomervakantie (kamperen, eigen tent) en vooral het begin waren de reacties echt leuk om mee te maken. In het begin echt het gevoel dat ik een iphone op wielen had. Afgelopen 1,5 jaar ervaren hoe het is om een relatief 'oude' EV te rijden. Zo is het scherm erg traag en is de accu range teruggelopen naar 311km op 80%. Ook aanpassingen laten doen: glazen dak aan laten passen zodat ik een dakkoffer kan vervoeren én de CSS upgrade van beide upgrades enorm genoten.

thx!

[jheerink14]

[b]konehead in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

Als ik voor de Y ga:
1) Is het verstandig om zo laat mogelijk te bestellen ivm de ontwikkelingen in Berlijn? En anders zsm bestellen?
2) Verwachten jullie nog een prijsaanpassing a.g.v. de Berlijn ontwikkelingen (geen importkosten et cetera)?
3) Zijn er nog Model S => Model Y aandachtspunten qua ervaring / good to now?


thx!

1. Ik zou zo lang mogelijk wachten. Je ziet toch dat er steeds nieuwe dingen bijkomen, en onderhuids lees ik dat ze bijna wekelijks kleinere aanpassingen doen. Dus ze worden steeds beter
2. Ja dat kan zolang de vraag hoog is zal de prijs niet echt worden aangepast denk ik. Zolang ze alles verkopen is daar ook geen reden toe.
3. ?

[Inspired]

@konehead qua keuze; volgens mij is een Q4 al (bijna) niet meer te krijgen in 2022. Ook een Enyaq kan wel eens lastig worden. Als je dus een MEB auto wilt, moet je opschieten. Anders komt je S in de 22% en dat wil je niet. Verder lijkt Berlijn elk moment te gaan draaien. Dus, als je eind dit jaar een Mode Y wilt hebben kun je prima nog even wachten. Hele grote prijsaanpassingen verwacht ik eigenlijk niet. Vraag is groot genoeg dus waarom verlagen? Ik hoop zelf dat Tesla nog eens met V2L komt. Dat lijkt mij toch wel een erg fijne feature op een BEV.

[ybos]

Nou, mijn opmerking over filerijden afgelopen week was iets te voorbarig. Stop and go blijft drama.

[TNJ]

konehead schreef op zondag 27 februari 2022 @ 08:31:

Als ik voor de Y ga:
1) Is het verstandig om zo laat mogelijk te bestellen ivm de ontwikkelingen in Berlijn? En anders zsm bestellen?

Een overweging is nu bestellen, omdat de levertijden al lang zijn, en zodra een nieuwe feature opduikt die je per se wil hebben, een nieuwe bestellen. Natuurlijk de inruilwaarde ook mee in overweging nemen.

Het is niet bekend hoeveel MY-P er van de band moeten rollen in de GFBB, voordat bijvoorbeeld de eerste MY-LR gemaakt gaan worden, die de leveringen uit Shanghai gaan vervangen.

[PdeBie]

ybos schreef op zondag 27 februari 2022 @ 12:05:
Nou, mijn opmerking over filerijden afgelopen week was iets te voorbarig. Stop and go blijft drama.

Waarom? Te schokkerig? Te hard optrekken?

[ybos]

PdeBie schreef op zondag 27 februari 2022 @ 14:02:
[...]


Waarom? Te schokkerig? Te hard optrekken?

Allebei. Het lijkt alsof de bandbreedte veel te krap is:

- minimale afstand tot voorganger = 2 mtr bij 0-10 km/u
- maximale afstand tot voorganger = 2,5mtr bij 0-10 km/u

(ff als voorbeeld). Dan is de auto continu snel aan t optrekken om de max afstand bij te blijven en vervolgens hard remmen om de minimale afstand niet te overschrijden. Om kotsmisselijk van te worden. Gelukkig rij ik weinig file want dit is niet te doen

[Inspired]

TNJ schreef op zondag 27 februari 2022 @ 13:47:
[...]

Een overweging is nu bestellen, omdat de levertijden al lang zijn, en zodra een nieuwe feature opduikt die je per se wil hebben, een nieuwe bestellen. Natuurlijk de inruilwaarde ook mee in overweging nemen.

Het is niet bekend hoeveel MY-P er van de band moeten rollen in de GFBB, voordat bijvoorbeeld de eerste MY-LR gemaakt gaan worden, die de leveringen uit Shanghai gaan vervangen.

Lang? Model Y LR heb je in mei en een Model Y P al in april. Dat is (tegenwoordig helemaal) in autoland mega snel.

[TNJ]

Inspired schreef op zondag 27 februari 2022 @ 15:05:
[...]


Lang? Model Y LR heb je in mei en een Model Y P al in april. Dat is (tegenwoordig helemaal) in autoland mega snel.

Mijn bestelling heb ik in februari 2021 geplaatst en wordt misschien ook april? We wachten op de goedkeuring van de Duitse instantie.

[Maasluip]

PdeBie schreef op zondag 27 februari 2022 @ 14:02:
[...]

Waarom? Te schokkerig? Te hard optrekken?

Autopilot doet heel weinig aan vooruitkijkend rijden. Ik heb ook gehad dat ik op een verkeerslicht aanreed, achter een andere auto aan, snelheid ging omlaag, autopilot zag het verkeerslicht op rood staan, andere auto ging naar een andere rijbaan en autopilot geeft gas.
Om direkt daarna te moeten remmen.
Waarom doet hij dat.

[Inspired]

Maasluip schreef op zondag 27 februari 2022 @ 22:09:
[...]

Autopilot doet heel weinig aan vooruitkijkend rijden. Ik heb ook gehad dat ik op een verkeerslicht aanreed, achter een andere auto aan, snelheid ging omlaag, autopilot zag het verkeerslicht op rood staan, andere auto ging naar een andere rijbaan en autopilot geeft gas.
Om direkt daarna te moeten remmen.
Waarom doet hij dat.

Autopilot doet niks met stoplichten. Of heb je FSD?

[Maasluip]

Inspired schreef op zondag 27 februari 2022 @ 22:27:
[...]


Autopilot doet niks met stoplichten. Of heb je FSD?

Oh ja, FSD. Maar goed, dat maakt voor het vooruitkijken niet uit.

[adgjm]

Vraagje voor de wintersporters: met welk batterijpercentage laten jullie je auto op de berg achter? Wij gaan in maart een week naar Frankrijk, waar in het skidorp geen laadpunten zijn.

Kan het geen kwaad als ik de auto een week ongebruikt op -10/-20 graden laat staan?

[Inspired]

adgjm schreef op maandag 28 februari 2022 @ 10:55:
Vraagje voor de wintersporters: met welk batterijpercentage laten jullie je auto op de berg achter? Wij gaan in maart een week naar Frankrijk, waar in het skidorp geen laadpunten zijn.

Kan het geen kwaad als ik de auto een week ongebruikt op -10/-20 graden laat staan?

Geen wintersporter maar zou persoonlijk toch voor 70/80 gaan als dat mogelijk is. Auto verliest wel een paar procent in de kou en bij verwarmen voor vertrek ben je ook zo wat kwijt. Dan heb je genoeg vrije ruimte om te regereneren en kun je nog wel een flink stuk rijden tot de eerste DC lader zodat de accu warm is.

[nikos_cs]

adgjm schreef op maandag 28 februari 2022 @ 10:55:
Vraagje voor de wintersporters: met welk batterijpercentage laten jullie je auto op de berg achter? Wij gaan in maart een week naar Frankrijk, waar in het skidorp geen laadpunten zijn.

Kan het geen kwaad als ik de auto een week ongebruikt op -10/-20 graden laat staan?

In veel huisjes mag je ook met het stopcontact laden. Bij vakantiehuisjes vraag ik het vaak en staat de auto een paar dagen aan de trage lader om weer met 100% te kunnen vertrekken.

[ Voor 33% gewijzigd door nikos_cs op 28-02-2022 12:58 ]

[Jeroenneman]

adgjm schreef op maandag 28 februari 2022 @ 10:55:
Vraagje voor de wintersporters: met welk batterijpercentage laten jullie je auto op de berg achter? Wij gaan in maart een week naar Frankrijk, waar in het skidorp geen laadpunten zijn.

Kan het geen kwaad als ik de auto een week ongebruikt op -10/-20 graden laat staan?

Een week geen ervaring mee, maar ik heb hem met 110 km resterend weggezet op woensdag in een dorpje, en 4 dagen later met 70km (wel koude accu) weer opgehaald. Maar het mooie was dat ik na de hele afdaling van het dorpje naar huis weer op 100km zat. Daarmee prima de eerste Supercharger gepakt, na ongeveer 70km snelweg, en die piekte op 220kW. Prima te doen dus.

[Fab1Man]

Ik heb ‘m met 30% weggezet en dat zou ie makkelijk een week vol moeten houden. Ik heb genoeg laadopties in het dorp, maar desondanks voel ik geen druk om “nu” op te laden.

Edit: even gespiekt, sinds zaterdagmiddag staat ie stil en nog 1km heen en weer gereden en staat nu op 27%. Sentry mode staat wel uit.

[ Voor 28% gewijzigd door Fab1Man op 28-02-2022 16:00 ]

[Maasluip]

Dit viel me vanmorgen op. Het lijkt alsof er een doorzichtige sticker op de achteruitkijkspiegels zit. In het donker is die donker en in het licht is die licht.
Is dit aftermarket? Auto is niet nieuw en ik ben al een paar dingen van de vorige eigenaar tegengekomen.
Ik zie ook erg weinig in de spiegels als ik in het donker achteruit rij. Ik ben van mijn vorige auto ook gewend dat ik door het achteruitrijlicht wat zie, bij de Tesla is dat niet (maar dat kan ook zijn omdat dat maar kleine ledjes zijn).