Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Korvaag]

Taro schreef op maandag 14 februari 2022 @ 22:17:
[...]

Ik zou persoonlijk nooit voor een 6 meter kabel gaan bij een Tesla. Aan mijn Zappi laadpaal zit een 6,5 meter kabel en die is net 25 cm te kort als ik de auto omgekeerd op de oprit zet. Daarom voor onderweg voor een 8 meter Tesla kabel gegaan, dan kan je altijd voor- of achteruit parkeren, met evt. nog een stoepje oid ertussen. Dat zal per auto verschillen, maar ik zou voor een Model 3 voor een 32A 3-fase met minimaal 7-7,5 meter gaan ivm plaatsing laadklepje.

Precies daarom heb ik een Lucky 7 kabel van EVChargeking besteld Die ligt tot nu toe ongebruikt in de kofferbak maargoed, alle laadpalen in mijn buurt zijn achteruit inparkerend bereikbaar en door een bepaald virus ben ik de afgelopen tijd wat minder bij klanten (en dus andere laadpalen) geweest dan gepland

[hdu]

En hoeveel Tesla's gaan er richting Oostenrijk deze vrijdag?
Ben benieuwd hoe druk het gaat worden.
Mijn Tesla is in ieder geval te herkennen met een bak op de trekhaak! Ben benieuwd hoe dat gaat bevallen.

[Stef87]

hdu schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 00:07:
En hoeveel Tesla's gaan er richting Oostenrijk deze vrijdag?
Ben benieuwd hoe druk het gaat worden.
Mijn Tesla is in ieder geval te herkennen met een bak op de trekhaak! Ben benieuwd hoe dat gaat bevallen.
[Afbeelding]

Lastig Superchargen zo, maar wel aerodynamisch tov dakkoffers.

[bones]

Hmm in de nieuwe update hebben ze de button voor de stuurverwarming verplaatst naar het midden. Wat een onlogische plek, stond toch voorheen prima bovenin?

[__fred__]

hdu schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 00:07:
En hoeveel Tesla's gaan er richting Oostenrijk deze vrijdag?
Ben benieuwd hoe druk het gaat worden.
Mijn Tesla is in ieder geval te herkennen met een bak op de trekhaak! Ben benieuwd hoe dat gaat bevallen.
[Afbeelding]

Ik had het plan, maar positief getest vandaag. Hopelijk test er verder niemand positief en is het vrijdag weg. Geen serieuze symptomen verder. Beetje loopneus en een routinetest. Zaterdag al een pcr test gedaan en elke dag een zelftest negatief ivm loopneus. Tot vandaag dus.

[MrScratch]

hdu schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 00:07:
En hoeveel Tesla's gaan er richting Oostenrijk deze vrijdag?
Ben benieuwd hoe druk het gaat worden.
Mijn Tesla is in ieder geval te herkennen met een bak op de trekhaak! Ben benieuwd hoe dat gaat bevallen.
[Afbeelding]

Wij sluiten ook aan in de stoet. Heb al 2x een zomertrip richting Oostenrijk en Italie gedaan, maar nu 1e keer in de winter. Ben benieuwd hoe de auto zich dan houdt en hoe dit met de laadstops en de drukte ook verhoudt.

[JimmyClioRS]

MrScratch schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 08:58:
[...]

Wij sluiten ook aan in de stoet. Heb al 2x een zomertrip richting Oostenrijk en Italie gedaan, maar nu 1e keer in de winter. Ben benieuwd hoe de auto zich dan houdt en hoe dit met de laadstops en de drukte ook verhoudt.

Ik ga 20-03. Wordt mijn eerste keer Oostenrijk met de M3P. Iemand nog handige tips? Ik was van plan alleen via SuC te laden.

[JimmyClioRS]

Korvaag schreef op maandag 14 februari 2022 @ 23:09:
[...]


Precies daarom heb ik een Lucky 7 kabel van EVChargeking besteld Die ligt tot nu toe ongebruikt in de kofferbak maargoed, alle laadpalen in mijn buurt zijn achteruit inparkerend bereikbaar en door een bepaald virus ben ik de afgelopen tijd wat minder bij klanten (en dus andere laadpalen) geweest dan gepland

Ik heb zojuist dezelfde kabel besteld. Thanks voor de tips allemaal.

[MrScratch]

JimmyClioRS schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 09:02:
[...]

Ik ga 20-03. Wordt mijn eerste keer Oostenrijk met de M3P. Iemand nog handige tips? Ik was van plan alleen via SuC te laden.

Kijk goed bij de superchargers of er ook V3 zuilen zijn. Deze zijn te herkennen aan dat ze alleen een CCS-stekker hebben en die hebben veel betere snelheid (in potentie) dan de V2 zuilen. Sommige stations hebben een mix van V2 en V3, zoals bijvoorbeeld bij Hilden (mijn favoriete eerste stop) waar serieus veel chargers zijn en vooraan de V2 zuilen staan waar de meesten zonder nadenken gaan staan.

[Inspired]

Flexiilex schreef op maandag 14 februari 2022 @ 23:06:
[...]


Oh fijn.. de keren dat ik in NL tesla supercharger gebruikt hebt heb ik andere auto’s op 2 plekken zien staan (dwars) omdat ze anders niet konden laden. Fijn hoor dat open stellen met de mentaliteit die sommige mensen hebben. Schijt aan alles, als ik maar kan laden. Net als bij publieke laadpalen. Hybride auto’s die de hele dag staan te laden ..

Ben benieuwd naar de drukte rond de zomervakantie

Ja, ik hoop dat Tesla qua tariefstelling nog wat (meer) gaat doen. Stel voor andere merken een tarief per minuut in om zo de langzamere auto's wat te ontmoedigen. Tot voor kort wist je dat elke auto binnen 20-25m wel weer weg is. Nu kun je ook een auto krijgen die op max 40/50kW lekker gaat laden voor een uur+. Qua zomervakantie hebben we al besloten nooit meer op vr/za/zo te gaan. We zitten aan de schoolvakantie vast en die dagen was het al druk en zal het nog drukker gaan worden nu COVID op zijn retour is, er meer auto's zijn (ook in Frankrijk bv) en wellicht tegen die tijd ook alles al open is voor andere merken. Nu ik nog een Tesla heb baal ik er wel van. Maar wellicht bij de volgende BEV is het weer een pluspunt.

[noo]

JimmyClioRS schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 09:02:
[...]


Ik ga 20-03. Wordt mijn eerste keer Oostenrijk met de M3P. Iemand nog handige tips? Ik was van plan alleen via SuC te laden.

De SuC in Kitzbühel is apart en piepklein (2 stalls in een ongebouwde garagebox), bij de SuC Salzburg (Niederalm) kan je heerlijk eten en drinken (de hoteleigenaar is Teslafreak).

[DaCoTa]

pewill schreef op maandag 14 februari 2022 @ 18:44:
[...]
Ik ben bang dat er op dit moment wel erg veel aandacht bij de software engineers is voor de games en de grappige gadgets. Die zijn wel leuk voor een keer, maar ikzelf wil vooral een goede interface voor het rijden , gebruik en zeker niet teveel irritante bugs.

Zie ook dit filmpje van een aantal jonge Tesla software engineers, https://youtu.be/-m0qNYzGMKg Misschien ben ik met mijn 46 hier al te oud voor

Dit lijkt me meer een software developer recruitment video. En ik kan me goed voorstellen dat ze mensen dit soort dingen als passion project laten doen in 10% van hun tijd, naar Google model. En vanuit software development principe kunnen er best wat handige dingen uit voortkomen, omdat de codebase wel dit soort modules moet kunnen ondersteunen. Als de infrastructuur eenmaal goed is - wat sowieso nodig is voor zo'n uitgebreid auto OS - dan zou het toevoegen van deze in het oog springende functies relatief weinig engineering tijd kosten.

[DaCoTa]

Taro schreef op maandag 14 februari 2022 @ 22:17:
[...]
Ik zou persoonlijk nooit voor een 6 meter kabel gaan bij een Tesla. Aan mijn Zappi laadpaal zit een 6,5 meter kabel en die is net 25 cm te kort als ik de auto omgekeerd op de oprit zet. Daarom voor onderweg voor een 8 meter Tesla kabel gegaan, dan kan je altijd voor- of achteruit parkeren, met evt. nog een stoepje oid ertussen. Dat zal per auto verschillen, maar ik zou voor een Model 3 voor een 32A 3-fase met minimaal 7-7,5 meter gaan ivm plaatsing laadklepje.

Met 6 meter is het in mijn ervaring altijd toerijkend, maar als de laadpaal rechtsvoor staat moet je soms de kabel onder de auto door gooien. Een 6 meter 32A 3 fase kabel is overigens al een behoorlijke bult kabel dat voor een fragiel persoon misschien al redelijk onhandig is om op te rollen.

[adjego]

Ik heb zelf een 6 meter kabel, en bij mij werk is dat net niet altijd toereikend. De laadpalen zitten hier op de gevel van het pand gemonteerd, met een stoep er tussen ten opzichte van waar ik kan parkeren, en als ik in vak 3 sta, dan haal ik het eigenlijk net niet.

Ik heb overigens zelf een 3x32A kabel van EVChargeking, met een Teslaknopje, maar dat is een veel prettigere kabel dan die ik eerst bij de auto kreeg. Die was vooral lomp dik en stug. Mijn huidige laadkabel is soepel en best flexibel maar nog steeds geschikt voor 3-fase 32A.

https://www.evchargeking....asige-tesla-laadkabel-32a

[sebastiaan3]

Wackmack schreef op maandag 14 februari 2022 @ 19:42:
Zijn hier Tweakers die drie kleine kinderen hebben icm een Tesla model 3 of y?

Ik heb de Tesla Model 3 RWD long range.
Mijn kids zijn 1/4/6. Twee zitjes met isofix en de oudste in het midden. Dat is eigenlijk wel te klein, zeker voor lange ritten.

Kijk nu naar de model y performance! Wat een geweldige auto. Bijtelling gaat wel keer 5. Als de kids goed kunnen zitten, kan ik de meerprijs wel voor mijzelf verkopen 😂

7 zits zou voor de kinderen één goede oplossing kunnen zijn.

Hier 0, 4 en 7 in een 3 performance. Gaat prima, met de oudste in de midden op een bubble bum met bergen beenruimte, want geen tunnel in de auto. De kleinste zit nog in de maxi cosi, dus daar moet een zo smal mogelijk stoeltje voor komen. Wel even goed opletten met de volgorde van gordelen, anders lukt het niet. Eerst die van 4 linksachterin, dan de gordel rechtsachter vastklikken, daarna de middelste op de bubble bum en vervolgens de maxi cosi onder de al vastgeklikte gordel aan de rechter kant schuiven.

Kleine prijs om een SUV te voorkomen, lijkt me ;-)

[Wackmack]

sebastiaan3 schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 13:56:
[...]


Hier 0, 4 en 7 in een 3 performance. Gaat prima, met de oudste in de midden op een bubble bum met bergen beenruimte, want geen tunnel in de auto. De kleinste zit nog in de maxi cosi, dus daar moet een zo smal mogelijk stoeltje voor komen. Wel even goed opletten met de volgorde van gordelen, anders lukt het niet. Eerst die van 4 linksachterin, dan de gordel rechtsachter vastklikken, daarna de middelste op de bubble bum en vervolgens de maxi cosi onder de al vastgeklikte gordel aan de rechter kant schuiven.

Kleine prijs om een SUV te voorkomen, lijkt me ;-)

Dat komt aardig overeen ja. Welk stoeltje heb jij voor de middelste? Zal zo even een foto maken van mijn opstelling. Bubble bum heb ik ook voor mijn oudste zoontje.

[Myrdhin]

adjego schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 13:35:
Ik heb overigens zelf een 3x32A kabel van EVChargeking, met een Teslaknopje, maar dat is een veel prettigere kabel dan die ik eerst bij de auto kreeg. Die was vooral lomp dik en stug. Mijn huidige laadkabel is soepel en best flexibel maar nog steeds geschikt voor 3-fase 32A.

Heb je uberhaupt wel wat aan een 3x32A kabel voor de Tesla? Voor zover ik weet komen ze bij AC charging niet hoger dan 11kW en dan is 3x16A genoeg. Die 3x32A is wel meer toekomstbestendig natuurlijk.

[mattijssch]

Myrdhin schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 14:44:
[...]

Heb je uberhaupt wel wat aan een 3x32A kabel voor de Tesla? Voor zover ik weet komen ze bij AC charging niet hoger dan 11kW en dan is 3x16A genoeg. Die 3x32A is wel meer toekomstbestendig natuurlijk.

Die 32A is voor de zeldzame laadpaal die 1-fase 32A levert, want in dat soort gevallen zal je Model 3 met 32A (dus 7,4kW) laden.
Met een 16A kabel haal je in zo'n geval slechts 3,7kW.

[ChrisL1971]

Myrdhin schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 14:44:
[...]

Heb je uberhaupt wel wat aan een 3x32A kabel voor de Tesla? Voor zover ik weet komen ze bij AC charging niet hoger dan 11kW en dan is 3x16A genoeg. Die 3x32A is wel meer toekomstbestendig natuurlijk.

Een Model S en X weten wel raad met meer dan 3x 16A.

[tony-stark]

Ik ben aan het overwegen om als ZZP'er een model 3 aan te schaffen, nu lijkt het erop dat 2e hands / een model van 2021 (max 6 maanden oud) de voordeligste (bijtelling) & snelste (direct leverbaar) optie is. Mis ik iets in mijn analyse?

(Mia: voertuigen die niet langer dan 6 maanden geleden voor het eerst in gebruik zijn genomen of niet meer dan 6.000 kilometer hebben gereden)

[Deveon]

tony-stark schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 15:05:
Ik ben aan het overwegen om als ZZP'er een model 3 aan te schaffen, nu lijkt het erop dat 2e hands / een model van 2021 (max 6 maanden oud) de voordeligste (bijtelling) & snelste (direct leverbaar) optie is. Mis ik iets in mijn analyse?

(Mia: voertuigen die niet langer dan 6 maanden geleden voor het eerst in gebruik zijn genomen of niet meer dan 6.000 kilometer hebben gereden)

De MIA geld niet meer sinds 1 jan 2022 voor EVs (zonder zonnepanelen) waardoor je met een 2020 model misschien beter uit bent. De 2019 mist de warmtepomp en betaal je fors voor 4% bijtelling terwijl met een 2020 model heb je nog een jaar langer profijt. Eventueel ben je helemaal goedkoop uit door in Duitsland te shoppen gezien hun aankoopsubsidie van 9k slechts 6 maanden bezit vereist. Ik weet alleen niet hoe meewerkend Tesla is met grijze import.

[adjego]

Myrdhin schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 14:44:
[...]

Heb je uberhaupt wel wat aan een 3x32A kabel voor de Tesla? Voor zover ik weet komen ze bij AC charging niet hoger dan 11kW en dan is 3x16A genoeg. Die 3x32A is wel meer toekomstbestendig natuurlijk.

mattijssch schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 14:51:
[...]


Die 32A is voor de zeldzame laadpaal die 1-fase 32A levert, want in dat soort gevallen zal je Model 3 met 32A (dus 7,4kW) laden.
Met een 16A kabel haal je in zo'n geval slechts 3,7kW.

Wat @mattijssch dus al aangeeft inderdaad. En kwa prijsverschil was het maar 20 euro, dus dan doe maar de 32A versie.

[Inspired]

Wackmack schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 14:39:
[...]


Dat komt aardig overeen ja. Welk stoeltje heb jij voor de middelste? Zal zo even een foto maken van mijn opstelling. Bubble bum heb ik ook voor mijn oudste zoontje.

Is zo'n multimac niet wat anders? Als ik zie hoe weinig ruimte erover is tussen onze twee kinderstoelen dan is het met drie volgens mij wel een lastig verhaal. Komt ook omdat je veel ruimte aan de zijkant onbenut laat als je stoelen met ISO fix hebt.

[Jimmer]

AliExpress spoiler op de M3 gezet 🤣 Ben er op zich niet ontevreden over!

[ElCasa]

Jimmer schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 15:46:
[Afbeelding]

AliExpress spoiler op de M3 gezet 🤣 Ben er op zich niet ontevreden over!

Heb volgens mij dezelfde. Kwaliteit is ok, maar wel erg kras gevoelig. Maar breekt net de witte achterkant waardoor het wel netjes smoelt zeg maar.

[sebastiaan3]

Wackmack schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 14:39:
[...]


Dat komt aardig overeen ja. Welk stoeltje heb jij voor de middelste? Zal zo even een foto maken van mijn opstelling. Bubble bum heb ik ook voor mijn oudste zoontje.

Die zit op een Römer adventure geloof ik. Met isofix in ieder geval.

Excuse the mess....

[ Voor 35% gewijzigd door sebastiaan3 op 15-02-2022 16:32 ]

[Korvaag]

adjego schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 15:22:
[...]


[...]


Wat @mattijssch dus al aangeeft inderdaad. En kwa prijsverschil was het maar 20 euro, dus dan doe maar de 32A versie.

Jeps, en zo'n kabel gaat vrij eeuwig mee en dan blijkt je volgende auto wel op 32A te kunnen laden over drie fases. Die 20 euro is een no-brainer imho
(ok de 3x16 is dunner/soepeler maar dat vind ik persoonlijk totaal niet relevant).

[TNJ]

hdu schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 00:07:
Mijn Tesla is in ieder geval te herkennen met een bak op de trekhaak! Ben benieuwd hoe dat gaat bevallen.

Zijn de achterlichten goed zichtbaar, of zitten die extra op de bak (zoals bij een aanhanger).

[JPDeckers]

Korvaag schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 17:13:
[...]
Jeps, en zo'n kabel gaat vrij eeuwig mee en dan blijkt je volgende auto wel op 32A te kunnen laden over drie fases. Die 20 euro is een no-brainer imho
(ok de 3x16 is dunner/soepeler maar dat vind ik persoonlijk totaal niet relevant).

Daarnaast, er zijn soms openbare laders die 32A kabels vereisen (bijv. in DE).
Sta je anders mooi te kijken met je 16A kabel.

[Xenir]

Autovisie deelt haar ervaringen over de Tesla model 3 RWD met de LFP accu. Als ik de ervaringen hier zo lees op het forum is deze wat 'meer negatief' ? Over EAP heeft hij een punt, maar dat is meer regelgeving dat het zo werkt.

[bones]

Deveon schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 15:22:
[...]

De MIA geld niet meer sinds 1 jan 2022 voor EVs (zonder zonnepanelen) waardoor je met een 2020 model misschien beter uit bent. De 2019 mist de warmtepomp en betaal je fors voor 4% bijtelling terwijl met een 2020 model heb je nog een jaar langer profijt. Eventueel ben je helemaal goedkoop uit door in Duitsland te shoppen gezien hun aankoopsubsidie van 9k slechts 6 maanden bezit vereist. Ik weet alleen niet hoe meewerkend Tesla is met grijze import.

Ik heb de auto in december 2021 gekocht.. kan ik dus geen MIA meer aanvragen? Wilde dat deze maand nog doen.

[Bever!]

Wackmack schreef op maandag 14 februari 2022 @ 19:42:
Zijn hier Tweakers die drie kleine kinderen hebben icm een Tesla model 3 of y?

Ik heb de Tesla Model 3 RWD long range.
Mijn kids zijn 1/4/6. Twee zitjes met isofix en de oudste in het midden. Dat is eigenlijk wel te klein, zeker voor lange ritten.

Kijk nu naar de model y performance! Wat een geweldige auto. Bijtelling gaat wel keer 5. Als de kids goed kunnen zitten, kan ik de meerprijs wel voor mijzelf verkopen 😂

7 zits zou voor de kinderen één goede oplossing kunnen zijn.

ja, en zelfde configuratie als jij kwa kids... 1x een besafe iziplus (giga ding voor de jongste) en 2x een besafe IZI flex S alles naast elkaar achterin. De oudere twee kids gewoon in een normale stoel ipv zon verhoger..

[Wackmack]

Bever! schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 20:33:
[...]

ja, en zelfde configuratie als jij kwa kids... 1x een besafe iziplus (giga ding voor de jongste) en 2x een besafe IZI flex S alles naast elkaar achterin. De oudere twee kids gewoon in een normale stoel ipv zon verhoger..

Goeie tip! Ga eens kijken op marktplaats. Als dit echt een stuk beter is, kan misschien de model Y worden besteld als gezinsauto.

Wordt het ook nog eens de performance versie 😎

[Bever!]

Wackmack schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 20:39:
[...]


Goeie tip! Ga eens kijken op marktplaats. Als dit echt een stuk beter is, kan misschien de model Y worden besteld als gezinsauto.

Wordt het ook nog eens de performance versie 😎

Die izi flex is de enige die fatsoenlijk 3x achterin een M3 past, duurde me even om ze te vinden maar ben er zeer tevreden mee.

[Wackmack]

Bever! schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 20:45:
[...]

Die izi flex is de enige die fatsoenlijk 3x achterin een M3 past, duurde me even om ze te vinden maar ben er zeer tevreden mee.

Klinkt goed! Op marktplaats niks te koop dus zal er eentje bestellen. Lijkt mij een goede investering.

[hdu]

TNJ schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 17:21:
[...]

Zijn de achterlichten goed zichtbaar, of zitten die extra op de bak (zoals bij een aanhanger).

Hier vanaf de andere kant. Led achterlichten inclusief kentekenplaatverlichting. Originele kabel kan wel, maar is wat krap, maar ik heb een verlengkabel ertussen zitten.

De "pukkel" die je aan deze kant ziet is zodat de ski's er in passen. Aan deze kant is de bak met "pukkel" net zo breed als de auto.

[xeoMe]

Zo Tesla Model 3 is na 1.5 maand weer terug.
Helaas hebben ze de spiegel en camera unit in originele staat (chrome) gebracht dus moet deze weer laten wrappen.

Iemand nog een goedkoop adresje?

[MrAcid]

hdu schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 00:07:
En hoeveel Tesla's gaan er richting Oostenrijk deze vrijdag?
Ben benieuwd hoe druk het gaat worden.
Mijn Tesla is in ieder geval te herkennen met een bak op de trekhaak! Ben benieuwd hoe dat gaat bevallen.
[Afbeelding]

Ik doe het ook op deze manier, werkt goed! Ben net weer terug van de tweede keer. Superchargers krijg je ‘m gewoon tussen en verbruik is bijna niks extra.

Zie eerdere post met foto’s:
MrAcid in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"
Verbruik:
MrAcid in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

[ElonDusk]

Xenir schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 19:17:
Autovisie deelt haar ervaringen over de Tesla model 3 RWD met de LFP accu. Als ik de ervaringen hier zo lees op het forum is deze wat 'meer negatief' ? Over EAP heeft hij een punt, maar dat is meer regelgeving dat het zo werkt.

Check YouTube: YouTube naar zijn LFP M3 testen. Ik denk dat hij het iets uitgebreider test en meer ervaring heeft in EVs

[-Muncky-]

xeoMe schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 23:08:
Zo Tesla Model 3 is na 1.5 maand weer terug.
Helaas hebben ze de spiegel en camera unit in originele staat (chrome) gebracht dus moet deze weer laten wrappen.

Iemand nog een goedkoop adresje?

[Afbeelding]

Ik zou Plastidip overwegen, prima zelf te doen.

[Inspired]

Ben ik nou de enige die nog steeds last heeft van lag met de camera achter? Zwaar irritant dit. Zelfs als de auto niet in slaap valt heb ik het. Dus, even parkeren voor een boodschap en binnen 5 minuten weer instappen is al lag. Hij laat dan soms ook het beeld zien van bij het uitstappen. Had het nou te maken met USB storage of was dat ook de oorzaak niet?

[ElonDusk]

Inspired schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 08:57:
Ben ik nou de enige die nog steeds last heeft van lag met de camera achter? Zwaar irritant dit. Zelf als de auto niet in slaap valt heb ik het. Dus, even parkeren voor een boodschap en binnen 5 minuten weer instappen is al lag. Hij laat dan soms ook het beeld zien van bij het uitstappen. Had het nou te maken met USB storage of was dat ook de oorzaak niet?

Ik had USB stick opnieuw in en uit gedaan. Daarna doet ie het iets beter (voor mij gevoel). Ik heb ook een service aanvraag gedaan met dat mijn camera lag heeft. Ze hebben op afstand gecheckt en mij toen gebeld met dat het een bekend issue is en dat het met een toekomstige update verholpen moet worden.

[kazuka]

Inspired schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 08:57:
Ben ik nou de enige die nog steeds last heeft van lag met de camera achter? Zwaar irritant dit. Zelf als de auto niet in slaap valt heb ik het. Dus, even parkeren voor een boodschap en binnen 5 minuten weer instappen is al lag. Hij laat dan soms ook het beeld zien van bij het uitstappen. Had het nou te maken met USB storage of was dat ook de oorzaak niet?

Ik heb er zelf geen last meer van (2021 M3LR, 2022.4.5). Ik heb wel al een keer die USB storage opnieuw geformatteerd en de camera calibratie een keer gedaan onder het service menu maar weet niet of die 2 acties het nou verholpen hebben of de laatste software updates.

[nikos_cs]

Xenir schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 19:17:
Autovisie deelt haar ervaringen over de Tesla model 3 RWD met de LFP accu. Als ik de ervaringen hier zo lees op het forum is deze wat 'meer negatief' ? Over EAP heeft hij een punt, maar dat is meer regelgeving dat het zo werkt.

ElonDusk schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 08:51:
[...]


Check YouTube: YouTube naar zijn LFP M3 testen. Ik denk dat hij het iets uitgebreider test en meer ervaring heeft in EVs

Belangrijk is ook dat autovisie hier de "oude" 50 khw accu test van voor de lfp updates. Ook konden andere laadpunten dan tesla niet in de navigatie geselecteerd worden. Ik denk dat de video dus al redelijk oud is.

Ik erger me soms wel aan de onkunde van Autoweek/Autovisie en Autoblog als je Tesla Bjorn gewend bent

[Korvaag]

Inspired schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 08:57:
Ben ik nou de enige die nog steeds last heeft van lag met de camera achter? Zwaar irritant dit. Zelfs als de auto niet in slaap valt heb ik het. Dus, even parkeren voor een boodschap en binnen 5 minuten weer instappen is al lag. Hij laat dan soms ook het beeld zien van bij het uitstappen. Had het nou te maken met USB storage of was dat ook de oorzaak niet?

Jep, bij het achteruitrijden zie ik midden in het land soms m'n fiets/garage. Erg handig, want dan weet ik dat m'n fiets er nog staat en niet gejat is.

[ElCasa]

xeoMe schreef op dinsdag 15 februari 2022 @ 23:08:
Zo Tesla Model 3 is na 1.5 maand weer terug.
Helaas hebben ze de spiegel en camera unit in originele staat (chrome) gebracht dus moet deze weer laten wrappen.

Iemand nog een goedkoop adresje?

[Afbeelding]

Ik heb chrome delete besteld via Tesbros (https://www.greendrive-ac...urenbedekking-satijnzwart) en vervolgens zelf alles erop geplakt. Was eigenlijk zonder ervaring zo gebeurt. Je krijgt ook twee setjes dus mocht er iets fout gaan heb je altijd een tweede zet.

[revolution-nl]

Hebben jullie ook het probleem dat autopilot in de file (bij stop en go traffic) eigenlijk onbruikbaar is geworden, de auto reageert enorm binair. Plotseling acceleren gevolgd door plotseling remmen. Erg irritant, betreft HW.2.5

[revolution-nl]

Inspired schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 08:57:
Ben ik nou de enige die nog steeds last heeft van lag met de camera achter? Zwaar irritant dit. Zelfs als de auto niet in slaap valt heb ik het. Dus, even parkeren voor een boodschap en binnen 5 minuten weer instappen is al lag. Hij laat dan soms ook het beeld zien van bij het uitstappen. Had het nou te maken met USB storage of was dat ook de oorzaak niet?

Ik zal er eens op letten maar het is mij niet opgevallen. USB storage is een oude HDD (die het na 2 jaar overigens nog prima doet )

[kazuka]

revolution-nl schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 12:19:
Hebben jullie ook het probleem dat autopilot in de file (bij stop en go traffic) eigenlijk onbruikbaar is geworden, de auto reageert enorm binair. Plotseling acceleren gevolgd door plotseling remmen. Erg irritant, betreft HW.2.5

Ik vind het op zich prima werken in mijn 2021 M3, het is niet zo binair als jij omschrijft. Het nadeel vind ik wel dat de auto best veel ruimte voor zich laat dus andere auto's duiken er vaker tussenin. Ook viel het mij op dat de auto rekening houdt met niet rechts inhalen. Op zich prima maar bij file of langzaam rijdend verkeer is het niet altijd even logisch.

[Inspired]

revolution-nl schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 12:19:
Hebben jullie ook het probleem dat autopilot in de file (bij stop en go traffic) eigenlijk onbruikbaar is geworden, de auto reageert enorm binair. Plotseling acceleren gevolgd door plotseling remmen. Erg irritant, betreft HW.2.5

Sinds de "verbetering" klagen meerdere mensen hierover ja. Het zou beter moeten zijn maar in de praktijk is het bij stop & go een stuk slechter.

[revolution-nl]

Inspired schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 12:28:
[...]


Sinds de "verbetering" klagen meerdere mensen hierover ja. Het zo beter moeten zijn maar in de praktijk is het bij stop & go een stuk slechter.

Voorheen stond bij file auto-pilot altijd aan, (waarbij je hem soms even wakker moest porren met het stroom pedaal) tegenwoordig weer ouderwets volledig manueel

V11

[ Voor 10% gewijzigd door revolution-nl op 16-02-2022 12:31 ]

[arjans]

Inspired schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 08:57:
Ben ik nou de enige die nog steeds last heeft van lag met de camera achter? Zwaar irritant dit. Zelfs als de auto niet in slaap valt heb ik het. Dus, even parkeren voor een boodschap en binnen 5 minuten weer instappen is al lag. Hij laat dan soms ook het beeld zien van bij het uitstappen. Had het nou te maken met USB storage of was dat ook de oorzaak niet?

Bij mij was dit opgelost na de 2022.4 update.

[Inspired]

arjans schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 12:29:
[...]

Bij mij was dit opgelost na de 2022.4 update.

Je hebt er ook wel storage aan hangen denk ik? Met v10 had ik bijna nooit lag. Sinds v11 bijna altijd. Nou, ja. Hopen dat ze het nog een keer fixen.

[arjans]

Inspired schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 12:31:
[...]


Je hebt er ook wel storage aan hangen denk ik? Met v10 had ik bijna nooit lag. Sinds v11 bijna altijd. Nou, ja. Hopen dat ze het nog een keer fixen.

Alleen de originele meegeleverde USB-stick. Bij mij begon het idd ook bij V11, maar inmiddels dus wel opgelost. Gaat om een 2021 M3LR trouwens.

[Korvaag]

@Inspired
Ik zal straks ook eens kijken. Ik heb net dit weekend de 2022.4.5 update binnen. Nog niet gereden sinds de update (althans, niet opgelet op de camera. Ik gebruik de camera eigenlijk zelden bij het achteruit rijden. Ik ben zo'n type dat gewoon met spiegels rijdt).

[slijkie]

Ik zit te denken een Model Y aan te schaffen, levering staat dan nu op April 2022 aldus de website. Echter zijn er bij mij dan wat vragen;

- komt mijn Model Y dan uit China of Giga Berlijn?
- heb ik dan de AMD Ryzen erin?
- heb ik de verwarmde ruitenwisser?

Tevens nu zit er volgens mij 2170 cellen in, is het wijs om te wachten op de 4680 modellen? Heeft dat veel voordelen?

Eigenlijk is mijn bedoeling een Ford F150 Lightning te kopen, maar of die komt en waneer is maar de vraag, dus denk dat in de tussentijd een Model Y toch een goede optie is.

[wootah]

slijkie schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 16:48:
Ik zit te denken een Model Y aan te schaffen, levering staat dan nu op April 2022 aldus de website. Echter zijn er bij mij dan wat vragen;

- komt mijn Model Y dan uit China of Giga Berlijn?
- heb ik dan de AMD Ryzen erin?
- heb ik de verwarmde ruitenwisser?

Tevens nu zit er volgens mij 2170 cellen in, is het wijs om te wachten op de 4680 modellen? Heeft dat veel voordelen?

Eigenlijk is mijn bedoeling een Ford F150 Lightning te kopen, maar of die komt en waneer is maar de vraag, dus denk dat in de tussentijd een Model Y toch een goede optie is.

- China -> in mei komen pas de eerste performance modellen uit Berlijn, daarna de long range in juni/juli afhankelijk van de kleur.
- Waarschijnlijk de Ryzen want dat is nu standaard
- Waarschijnlijk

4680 is op z'n vroegst pas in 2023 zoals het er nu uit ziet, aan de andere kant kun je denken: 2170 is nu een beproeft ontwerp.
Theoretisch kun je wel langer op een heel hoog vermogen laden met 4680, en ook iets meer range (tot 16% beloofde ze) maar dat is zonder ooit zo'n auto te zien gehebben lastig met zekerheid te zeggen

[slijkie]

wootah schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 17:09:
[...]


- China -> in mei komen pas de eerste performance modellen uit Berlijn, daarna de long range in juni/juli afhankelijk van de kleur.
- Waarschijnlijk de Ryzen want dat is nu standaard
- Waarschijnlijk

4680 is op z'n vroegst pas in 2023 zoals het er nu uit ziet, aan de andere kant kun je denken: 2170 is nu een beproeft ontwerp.
Theoretisch kun je wel langer op een heel hoog vermogen laden met 4680, en ook iets meer range (tot 16% beloofde ze) maar dat is zonder ooit zo'n auto te zien gehebben lastig met zekerheid te zeggen

Ah, mooi, ik wil ook voor het Performance model gaan. Zou er verschil zijn om hem uit Berlijn te krijgen ipv China?

Tevens lees ik wat issues van mensen in Alaska en Canada met hun warmtepomp. Aangezien ik de auto ga gebruiken in Noorwegen hoop ik dat die warmtepomp op orde is. Deze winter is erg mild maar als volgende winter aanbreekt kan ik niet met een defecte warmtepomp zitten. Dit zal dan toch gewoon door Tesla’s garantie gedekt worden neem ik aan?

[wootah]

slijkie schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 17:29:
[...]


Ah, mooi, ik wil ook voor het Performance model gaan. Zou er verschil zijn om hem uit Berlijn te krijgen ipv China?

Tevens lees ik wat issues van mensen in Alaska en Canada met hun warmtepomp. Aangezien ik de auto ga gebruiken in Noorwegen hoop ik dat die warmtepomp op orde is. Deze winter is erg mild maar als volgende winter aanbreekt kan ik niet met een defecte warmtepomp zitten. Dit zal dan toch gewoon door Tesla’s garantie gedekt worden neem ik aan?

Performance modellen komen sowieso uit Berlijn, niet uit China zoals het er nu naar uit ziet.

Over de warmtepomp durf ik niks te zeggen

[refused81]

slijkie schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 17:29:
[...]


Ah, mooi, ik wil ook voor het Performance model gaan. Zou er verschil zijn om hem uit Berlijn te krijgen ipv China?

Tevens lees ik wat issues van mensen in Alaska en Canada met hun warmtepomp. Aangezien ik de auto ga gebruiken in Noorwegen hoop ik dat die warmtepomp op orde is. Deze winter is erg mild maar als volgende winter aanbreekt kan ik niet met een defecte warmtepomp zitten. Dit zal dan toch gewoon door Tesla’s garantie gedekt worden neem ik aan?

Tuurlijk, voor 4 jaar 80k km

[DaCoTa]

slijkie schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 17:29:
[...]
Ah, mooi, ik wil ook voor het Performance model gaan. Zou er verschil zijn om hem uit Berlijn te krijgen ipv China?

Tevens lees ik wat issues van mensen in Alaska en Canada met hun warmtepomp. Aangezien ik de auto ga gebruiken in Noorwegen hoop ik dat die warmtepomp op orde is. Deze winter is erg mild maar als volgende winter aanbreekt kan ik niet met een defecte warmtepomp zitten. Dit zal dan toch gewoon door Tesla’s garantie gedekt worden neem ik aan?

Volgens mij is het warmtepomp probleem opgelost/omzeilt met een software update. Ik dacht in het kort: als de inlaatklep van het klimaatsysteem aan de voorkant vastgevroren zit, dan schoot eerst het hele klimaatsysteem in een error en deed niks meer. De software is nu aangepast dat het in ieder geval zo goed als mogelijk door blijft draaien indien die klep vastvriest.

[Korvaag]

@Inspired
Vandaag 1 keer achteruit gereden en de camera deed het goed. Geen oude beelden, geen vertraging. Lijkt dus opgelost maar 1 testje zegt natuurlijk niet alles. Ter info: wel na de update naar 2022.4.5 een reset gedaan. Doe ik eigenlijk na elke update omdat ik altijd wel iets heb wat zich niet weet te gedragen. Vorige update wilde wifi bijvoorbeeld niet meer aan. Reset is dus standaard recept hier na een update.

[DappereDodo]

Gisteravond van Amsterdam naar Den Bosch gereden via de A2, met stormkracht dwars over de weg. Ik had zelf wat moeite om de auto recht te houden bij windvlagen, maar met AutoPilot aan bleef ie keurig tussen de lijntjes
Zou toch zonde zijn dat je langzamer dan v-max moet gaan rijden door een beetje wind

[Phntm]

DappereDodo schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 06:08:
Gisteravond van Amsterdam naar Den Bosch gereden via de A2, met stormkracht dwars over de weg. Ik had zelf wat moeite om de auto recht te houden bij windvlagen, maar met AutoPilot aan bleef ie keurig tussen de lijntjes
Zou toch zonde zijn dat je langzamer dan v-max moet gaan rijden door een beetje wind

Gisteren naar Amsterdam heerlijk wind mee. Kon doorrijden met laag verbruik. Terugweg zat ik wel te genieten van wind. Pluspunt is wel dat die regensensor ditmaal echt keurig heeft gewerkt. Weliswaar door wind hoorde ik het soort van tikken als de wissers weer omlaag kwamen. Zeker door die harde windvlagen

[Inspired]

Korvaag schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 23:10:
@Inspired
Vandaag 1 keer achteruit gereden en de camera deed het goed. Geen oude beelden, geen vertraging. Lijkt dus opgelost maar 1 testje zegt natuurlijk niet alles. Ter info: wel na de update naar 2022.4.5 een reset gedaan. Doe ik eigenlijk na elke update omdat ik altijd wel iets heb wat zich niet weet te gedragen. Vorige update wilde wifi bijvoorbeeld niet meer aan. Reset is dus standaard recept hier na een update.

Ja, zal mijn ook nog eens resetten. Met 2022.4.5 heb ik nog steeds wat lag bij wegrijden.

[Korvaag]

Inspired schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 08:55:
[...]


Ja, zal mijn ook nog eens resetten. Met 2022.4.5 heb ik nog steeds wat lag bij wegrijden.

Ja dat kan nog wel een verschil zijn. Ik parkeer altijd achteruit in. Ik rij dus nooit achteruit weg. Ik rij dus alleen achteruit na een rit. Mogelijk heeft de camera/auto opstartproblemen en heb je dus wel lag bi jhet achteruitrijden direct na het 'starten'.

[Inspired]

Korvaag schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 09:30:
[...]


Ja dat kan nog wel een verschil zijn. Ik parkeer altijd achteruit in. Ik rij dus nooit achteruit weg. Ik rij dus alleen achteruit na een rit. Mogelijk heeft de camera/auto opstartproblemen en heb je dus wel lag bi jhet achteruitrijden direct na het 'starten'.

Oh ja, dan merk het het inderdaad niet.

[pewill]

Phntm schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 08:43:
[...]


Gisteren naar Amsterdam heerlijk wind mee. Kon doorrijden met laag verbruik. Terugweg zat ik wel te genieten van wind. Pluspunt is wel dat die regensensor ditmaal echt keurig heeft gewerkt. Weliswaar door wind hoorde ik het soort van tikken als de wissers weer omlaag kwamen. Zeker door die harde windvlagen

Dat tikken / klappen van de ruiten wissers hoorde ik ook gisteren, vooral op standje snel en bij het naar rustpunt gaan. Ik denk door de snelheid dat de rechter (van binnenuit gezien) wat doorslaat en ergens tegenaankomt

[jmderonde]

pewill schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 11:19:
[...]


Dat tikken / klappen van de ruiten wissers hoorde ik ook gisteren, vooral op standje snel en bij het naar rustpunt gaan. Ik denk door de snelheid dat de rechter (van binnenuit gezien) wat doorslaat en ergens tegenaankomt

Ja heb ik ook. Alleen geen zin om hier apart naar te laten kijken. Zal waarschijnlijk iets met afstelling te maken hebben.

[Kiwi]

Inspired schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 08:55:
[...]


Ja, zal mijn ook nog eens resetten. Met 2022.4.5 heb ik nog steeds wat lag bij wegrijden.

Vandaag getest met 2022.4.5 maar de lag is volledig verdwenen bij mij, in situaties waar het bij de 2021.44 updates gigantisch aanwezig was.

Overigens kan ik de kleur niet echt lekker krijgen met de nieuwe colorpicker, ondanks de keuze voor mat blijft er nog steeds een gigantische glans overheen te komen bij een aantal kleuren. Maar wel blij dat de kleur weer (redelijk) klopt

[Phntm]

jmderonde schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 11:23:
[...]


Ja heb ik ook. Alleen geen zin om hier apart naar te laten kijken. Zal waarschijnlijk iets met afstelling te maken hebben.

Ik ben wel nieuwsgierig geworden en denk dat ik even de wissers van dichtbij ga bekijken. Stoor me op zich er niet aan, maar viel mij wel op. Ik heb ergere dingen meegemaakt waardoor dit plotseling niet eens meer zo vervelend lijkt...

[pewill]

Phntm schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 16:52:
[...]


Ik ben wel nieuwsgierig geworden en denk dat ik even de wissers van dichtbij ga bekijken. Stoor me op zich er niet aan, maar viel mij wel op. Ik heb ergere dingen meegemaakt waardoor dit plotseling niet eens meer zo vervelend lijkt...

Ik denk dat op hoge wis snelheid de rechter wisser iets te ver doorswiept en dan tegen het spoilertje onder de frunkklep aan komt of tegen het kapje van het scharnier.

[Phntm]

pewill schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 18:31:
[...]


Ik denk dat op hoge wis snelheid de rechter wisser iets te ver doorswiept en dan tegen het spoilertje onder de frunkklep aan komt of tegen het kapje van het scharnier.

Ik heb net gekeken en inderdaad. Een stuk flexibel plastic onder waar de wisser hoort te stoppen. Gelijk met de voorruit daar zit dat stuk plastic en die kan je zelf makkelijk ook verbuigen en dergelijke. Lijkt gewoon dus een vage kleine designfout te zijn? Ik heb een SR+ uit 2019, vraag me af of er anderen zijn die dit ervaren met nieuwere bouwjaren?

[Stef87]

Vandaag een emergency brake actie gehad. (Onterecht)

Ree 5-15km/h en was al licht remmende voor auto voor mij. 3m voor auto noodstop.

Nog niet eerder gehad… Herkenbaar hier?? (Omstandigheden: goed zicht, geen regen, overdag)

[ybos]

Stef87 schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 19:25:
Vandaag een emergency brake actie gehad. (Onterecht)

Ree 5-15km/h en was al licht remmende voor auto voor mij. 3m voor auto noodstop.

Nog niet eerder gehad… Herkenbaar hier?? (Omstandigheden: goed zicht, geen regen, overdag)

Niet zo heftig maar heb wel t idee dat de AP weer iets nerveuzer is.
Zeer regelmatig korte (lichte) ingreep bij portalen waar alleen maar kruizen/snelheidsindicaties op hangen voor de files.

[bartlauwers]

adjego schreef op zondag 13 februari 2022 @ 08:45:
[...]
Ja dat weet ik 100 % zeker. Ik zal het binnenkort nog eens in de gaten houden maar bij mijn werk op het parkeerterrein ook al een keer gehad. Het klepje is te openen zonder dat de eigenaar met telefoon in de buurt is.

Heb het net nog ff getest(dacht er toevallig aan ) met auto op slot en Bluetooth op mijn telefoon uitgeschakeld: klepje gaat inderdaad open met de knop op de stekker. Auto hoeft niet van slot te zijn en telefoon niet in de buurt.

[rene_prins]

wootah schreef op woensdag 16 februari 2022 @ 17:09:
[...]


- China -> in mei komen pas de eerste performance modellen uit Berlijn, daarna de long range in juni/juli afhankelijk van de kleur.
- Waarschijnlijk de Ryzen want dat is nu standaard
- Waarschijnlijk

4680 is op z'n vroegst pas in 2023 zoals het er nu uit ziet, aan de andere kant kun je denken: 2170 is nu een beproeft ontwerp.
Theoretisch kun je wel langer op een heel hoog vermogen laden met 4680, en ook iets meer range (tot 16% beloofde ze) maar dat is zonder ooit zo'n auto te zien gehebben lastig met zekerheid te zeggen

Hoe weet je dat de long range uit Berlijn in juni/juli komen? Ik sta op het punt om een long range te bestellen en zou graag 1 uit Berlijn willen. De verwachte leverdatum in de configurator staat in mei namelijk.

[pewill]

Phntm schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 18:35:
[...]


Ik heb net gekeken en inderdaad. Een stuk flexibel plastic onder waar de wisser hoort te stoppen. Gelijk met de voorruit daar zit dat stuk plastic en die kan je zelf makkelijk ook verbuigen en dergelijke. Lijkt gewoon dus een vage kleine designfout te zijn? Ik heb een SR+ uit 2019, vraag me af of er anderen zijn die dit ervaren met nieuwere bouwjaren?

Ik heb een M3 van Mei 2021

[noo]

rene_prins schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 21:20:
[...]


Hoe weet je dat de long range uit Berlijn in juni/juli komen? Ik sta op het punt om een long range te bestellen en zou graag 1 uit Berlijn willen. De verwachte leverdatum in de configurator staat in mei namelijk.

De LR met leverdatum in mei komt in ieder geval nog uit China volgens mijn Tesla sales advisor (ik heb er deze week eentje besteld).

[Myrdhin]

Stef87 schreef op donderdag 17 februari 2022 @ 19:25:
Vandaag een emergency brake actie gehad. (Onterecht)

Ree 5-15km/h en was al licht remmende voor auto voor mij. 3m voor auto noodstop.

Nog niet eerder gehad… Herkenbaar hier?? (Omstandigheden: goed zicht, geen regen, overdag)

Remde de auto voor jou ineens meer dan verwacht?

[Korvaag]

Hier ook 1 gisteren. Reed gewoon op de AP op de 2e rijstrook van rechts. Ineens een volle remactie terwijl ik een vrachtwagen wilde passeren. Blijkbaar dacht ie dat de vrachtwagen naar links kwam ofzo. Was eigenlijk de eerste echte rem-actie die ik heb meegemaakt.

van 110 terug naar 100 omdat ie op dat moment denkt dat je er 100 mag tel ik even niet mee.

[ Voor 3% gewijzigd door Korvaag op 18-02-2022 12:05 ]

[bones]

Ik charge altijd bij een tesla supercharger, en dat gaat altijd vrij snel. Ik charge altijd rond de 20% tot 85%. Vandaag echter, ging het laden behoorlijk traag. Stekker zat er goed in. Iemand een idee waarom het nu opeens zo traag is?

[Marc O.]

Misschien een defect aan betreffende lader. Heb je geprobeerd van stall te wisselen?

[Stef87]

Myrdhin schreef op vrijdag 18 februari 2022 @ 08:31:
[...]

Remde de auto voor jou ineens meer dan verwacht?

Nee. Langzaam “uitrollende auto”

[refused81]

refused81 schreef op zondag 13 februari 2022 @ 14:16:
[...]


Lekker is dat… ik wacht nog steeds op nalevering voor mijn model 3 van december levering.
Hoor er maar niets van… morgen maar achteraan bellen 😤

Finally, Tesla belde om mobiele service afspraak in te plannen voor volgende week voor trekhaak nalevering. 🎉

[pl0xs]

https://electrek.co/2022/...c-electric-trunk-model-3/

Hopelijk komt dit snel naar NL!

[bones]

pl0xs schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 12:30:
https://electrek.co/2022/...c-electric-trunk-model-3/

Hopelijk komt dit snel naar NL!

Dit zit toch al in de huidige M3?

[pl0xs]

bones schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 12:40:
[...]

Dit zit toch al in de huidige M3?

Dat klopt, maar ik heb een wat oudere M3 zonder elektrische trunk

[Inspired]

pl0xs schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 12:59:
[...]

Dat klopt, maar ik heb een wat oudere M3 zonder elektrische trunk

USD 650,- is zeer schappelijk. Mijne is lease en mis het niet genoeg om het te laten doen.

[Notna]

Eindelijk werkt handmatig een dashcamclip opnemen met een simpele druk op de knop met 2022.4.5

[Inspired]

Notna schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 13:30:
Eindelijk werkt handmatig een dashcamclip opnemen met een simpele druk op de knop met 2022.4.5

Eindelijk weer bedoel je. Dit werkte met v9 en v10 prima. Nu nog ff de stoelverwarming, trip meters en bandenspanning terug en ik ben weer blij.

[pl0xs]

Inspired schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 13:21:
[...]


USD 650,- is zeer schappelijk. Mijne is lease en mis het niet genoeg om het te laten doen.

Zeer schappelijk! De mijne is ook lease, maar ik ga hem waarschijnlijk overnemen na de lease.

[Notna]

Inspired schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 13:33:
[...]


Einderlijk weer bedoel je. Dit werkte met v9 en v10 prima. Nu nog ff de stoelverwarming, trip meters en bandenspanning terug en ik ben weer blij.

Zou goed kunnen; ik heb v10 misschien 3 dagen mogen gebruiken

[marco2152]

Inspired schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 13:21:
[...]


USD 650,- is zeer schappelijk. Mijne is lease en mis het niet genoeg om het te laten doen.

Net twee weken geleden laten doen bij Tesland, werkt ook prima.

[Hunkaroglu]

marco2152 schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 17:43:
[...]

Net twee weken geleden laten doen bij Tesland, werkt ook prima.

Je garantie vervalt dan wel. En daarnaast veel prijziger. Dan valt de prijs bij Tesla erg mee en je garantie blijft.

[Pierz]

Misschien ben ik raar hoor, maar ik vind het nut van zo’n gemotoriseerde achterklep niet opwegen tegen het nadeel. Die ene keer dat het echt even handig is tegenover alle andere keren dat je staat te wachten op iets wat je zelf sneller kan… onze Outlander heeft er ook een en ik ben geen fan. De klep van de Model 3 is zowieso al vrij licht om te openen en te sluiten.

Van die pop-open struts lijken me dan wel weer handig (en kosten een fractie van de volautomatische kit).

[Houseofdreams]

Pierz schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 23:15:
Misschien ben ik raar hoor, maar ik vind het nut van zo’n gemotoriseerde achterklep niet opwegen tegen het nadeel. Die ene keer dat het echt even handig is tegenover alle andere keren dat je staat te wachten op iets wat je zelf sneller kan… onze Outlander heeft er ook een en ik ben geen fan. De klep van de Model 3 is zowieso al vrij licht om te openen en te sluiten.

Van die pop-open struts lijken me dan wel weer handig (en kosten een fractie van de volautomatische kit).

Mocht de optie (die de concurrentie heeft) om de kofferklep met een voetbeweging te laten openen, dan zou ik het nog snappen (handen vol bvb) maar nu snap ik het ook niet echt. Onze vorige auto had dit ook, maar kan er perfect zonder leven

Er zullen heus wel mensen zijn die situaties kunnen vertellen waar dit onmisbaar is

[BigSmurf]

Op afstand de klep openen voor iemand om er iets uit te pakken en zelf weer te sluiten - met name met kinderen - vind ik echt top. Of voor jezelf als het regent: klep openen, auto uitrennen en paraplu pakken. Of iets groots uitladen en daarna gewoon instappen, via het scherm de klep sluiten en wegrijden. Kleine dingen, groot plezier.

[Korvaag]

@Pierz
Niet raar hoor of ik ben gezellig mede-raar. Ik zou er echt geen euro voor overhebben. Sterker nog, ik zou het een nadeel vinden als het erop zit. Traag, je kan met veel bagage niet even rustig passen/duwen of te kijken of er niet teveel uitsteekt en het kan alleen maar weer extra stuk.

Iedereen zo z'n voorkeuren

[ronjon]

Pierz schreef op zaterdag 19 februari 2022 @ 23:15:
Van die pop-open struts lijken me dan wel weer handig (en kosten een fractie van de volautomatische kit).

Enig idee waar deze te krijgen zijn voor een model 3 sr+ 2020?