Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[PASware]

j1990 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 10:04:
[...]


Tip kijk eens dat filmpje.. bovenstaande zaken zitten dichterbij en zijn logischer dan je denkt.

die trip meter wil ik simpelweg altijd in mijn scherm zien. Dat is nu niet meer het geval. Net zoals stoelverwarming afhankelijk kunnen regelen van de verwarming, ook dat is niet meer het geval. Daarvoor moet ik eerst de verwarming (hvac) aanzetten, en dan kan ik pas de stoelverwarming aanzetten, die stappen wil ik allemaal niet. Ik wil de stoelverwarming onafhankelijk direct kunnen bedienen, zoals het was.

Deze versie is voor mij een grote teleurstelling, teveel zaken 'automatisch'.

[Inspired]

PASware schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 13:33:
[...]

die trip meter wil ik simpelweg altijd in mijn scherm zien. Dat is nu niet meer het geval. Net zoals stoelverwarming afhankelijk kunnen regelen van de verwarming, ook dat is niet meer het geval. Daarvoor moet ik eerst de verwarming (hvac) aanzetten, en dan kan ik pas de stoelverwarming aanzetten, die stappen wil ik allemaal niet. Ik wil de stoelverwarming onafhankelijk direct kunnen bedienen, zoals het was.

Deze versie is voor mij een grote teleurstelling, teveel zaken 'automatisch'.

Even volhouden nog. https://www.notateslaapp....g-may-lead-to-best-ui-yet

Ook in de UK/US dus veel klachten en veel zaken zouden toch weer terug komen. Blijkbaar toch niet alleen maar een paar GoT members uit Nederland.

[RF1000]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:57:
[...]


Thanks, dat bedoel ik inderdaad. Via de app oid kan natuurlijk, maar het kon voorheen vrij snel en eenvoudig via het scherm in de auto. Nu moet ik 3x klikken door het menu voor een toch vrij gangbare handeling. De auto staat elke nacht aan de lader, dus dit gebruik ik elke ochtend. En soms vaker.
...

Ik heb een laadkabel gekocht met een 'teslaknop' op de stekker. Met de auto op slot kan je op de knopdrukkend direct je laadkabel ontgrendelen. ideaal!

https://www.evchargeking....arging-cable-triphase-16a

[ Voor 6% gewijzigd door RF1000 op 05-01-2022 13:40 ]

[jevdr1990]

Ik ben nu precies een week de trotse eigenaar van een M3P. De auto rijdt fantastisch en alles zit erop (USB, draadloos laden). Wat mij opviel is dat als ik in de app mijn limiet naar 100% zet deze gisteren bijvoorbeeld 506km was en vandaag 495. Is dit nu al een vorm van degradatie van de batterij of heeft dit met de omstandigheden te maken? Gaat dit bij warmer weer ook meer richting de WLTP van 567km?

[Inspired]

jevdr1990 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 13:42:
Ik ben nu precies een week de trotse eigenaar van een M3P. De auto rijdt fantastisch en alles zit erop (USB, draadloos laden). Wat mij opviel is dat als ik in de app mijn limiet naar 100% zet deze gisteren bijvoorbeeld 506km was en vandaag 495. Is dit nu al een vorm van degradatie van de batterij of heeft dit met de omstandigheden te maken? Gaat dit bij warmer weer ook meer richting de WLTP van 567km?

BMS kan het niet 100% accuraat inschatten. Dus waarde @100% is steeds weer anders. De waarde is de EPA range, niet de WLTP. WLTP waarde ga je in de auto dus nooit zien. Een nieuwe Performance zou op 507km @ 100% moeten zitten dacht ik.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 05-01-2022 13:49 ]

[Maasluip]

Er staat in de topicstart geen link naar een lijstje met voice commando's. Dat zou wel handig zijn. Vanuit de teslamotorsclub.com is er een lijstje gemaakt. Gaan we daar mee verder of maken we een eigen lijstje?
Ik heb een verzoek voor bewerkingsrechten ingezet, eens zien of de beheerder daar nog op reageert.

[JohanB]

j1990 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:58:
[...]


Ik snap het gedoe rond 'meer clicks' ook niet. Tesla probeert juist te zorgen dat je überhaupt niet meer hoeft te drukken op een knop.. Want waarom zou je in vredesnaam LTE/WIFI verbinding willen zien? Dat gebruik je toch nooit tijdens het rijden? Stoelverwarming kan nu op AUTO.. heb je dus ook geen omkijken meer naar. En dat de profielen niet goed wisselen, is dan de oplossing dat er een knop voor moet komen? Dan kunnen ze toch beter zorgen dat het wisselen wel goed gaat? Dat lijkt me in ieder geval de intentie.. Ontdooien doe je met name voordat je de auto ingaat.. En als je het wel zou willen terwijl je al in de auto zit, zit het nu aan jouw kant van het scherm i.p.v. helemaal aan de andere kant. En waarom gebruik je niet voice control voor dit soort zaken? Hoef je helemaal niet meer te klikken..
Alle zaken die je nodig hebt, zitten nu meteen linksonderin je scherm. Precies daar waar je het makkelijkst bij kan als bestuurder. Lijkt me juist ontzettend veilig. Check anders eens dit filmpje. Wellicht snap je dan de verbeteringen beter.

https://twitter.com/i/status/1475621019100483584

Hier zit hem dus exact de crux. De knoppen kunnen weg ALS je ze niet nodig zou hebben. Dus bijvoorbeeld als de auto stand van de ruitenwisser goed werkt, of als het herkennen van de bestuurder voor het profiel werkt.

Ik ben het verder helemaal met je eens, het liefst had ik ze tijd zien stoppen in de problemen oplossen, ipv. er knoppen voor te moeten maken in de UI

Voor mij zijn de paar zaken die ik nodig had op het scherm, vrijwel allemaal verder verdwenen

Flexiilex schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 12:27:
[...]


Al eens geprobeerd om je telefoon voorrang te geven? Dat kan je instellen, ook altijd via de bestuurders kant lopen. Ik heb hier echt zelden last van

Dat is juist het probleem. Als ik samen met mijn vrouw de auto instap en zij gaat rijden bijvoorbeeld (haar telefoon is ook gelinked en met haar eigen profiel, maar hij pakt mijn voorrang).

[ Voor 11% gewijzigd door JohanB op 05-01-2022 15:31 ]

[tator]

Maasluip schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 14:11:
Er staat in de topicstart geen link naar een lijstje met voice commando's. Dat zou wel handig zijn. Vanuit de teslamotorsclub.com is er een lijstje gemaakt. Gaan we daar mee verder of maken we een eigen lijstje?
Ik heb een verzoek voor bewerkingsrechten ingezet, eens zien of de beheerder daar nog op reageert.

Dit is wat ik persoonlijk prefereer in de Tesla; commando's

[Caelorum]

Maasluip schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 14:11:
Er staat in de topicstart geen link naar een lijstje met voice commando's. Dat zou wel handig zijn. Vanuit de teslamotorsclub.com is er een lijstje gemaakt. Gaan we daar mee verder of maken we een eigen lijstje?
Ik heb een verzoek voor bewerkingsrechten ingezet, eens zien of de beheerder daar nog op reageert.

Je kan alvast de commando's op deze pagina toevoegen: https://www.tesla.com/nl_NL/support/voice-commands

en navigeer naar staat als dat het getest is en niet werkt, maar dat is zo ongeveer de enige die ik al meer dan een jaar gebruik

[ Voor 9% gewijzigd door Caelorum op 05-01-2022 14:28 ]

[Maasluip]

Caelorum schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 14:27:
[...]

Je kan alvast de commando's op deze pagina toevoegen: https://www.tesla.com/nl_NL/support/voice-commands

en navigeer naar staat als dat het getest is en niet werkt, maar dat is zo ongeveer de enige die ik al meer dan een jaar gebruik

Het topic heet dan ook Spraakherkenning na 2019.40.50.1 help mee! Daarom, oud lijstje, misschien doet de beheerder er ook niets meer mee.
Denk het trouwens ook, de TS: Last seen Mar 11, 2020
Dus misschien het beste om zelf maar een lijstje te maken.

[ Voor 4% gewijzigd door Maasluip op 05-01-2022 14:32 ]

[kazuka]

ElonDusk schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 13:09:
Als je in de Tesla levering topic zit dan is dit vaak de mood (CANT WAIIITT)

En als je daarna hier komt dan krijg je dit

Ook al ben ik deels met de "klagers" eens (sommige UI punten). Dit is en blijft een klaagmuur (sinds 2019)

Je wordt meegesleurd in de negativiteit hier en als je van je auto wilt genieten kom niet te vaak hier. Been there done that

Nieuwe eigenaren zitten ook nog wel in de honeymoon fase, dan kijk je wat minder kritisch naar bepaalde zaken. Ik kom zelf uit een Lexus IS300h dus qua software is het een wereld van verschil gezien Toyota/Lexus nog in de jaren 90 zijn blijven hangen wat dat betreft

Ik kon een weekje gebruik maken van de v10 software toen ik de auto net had voordat v11 uitkwam. Ik vond de menubar onderaan in v10 inderdaad ook wel prettiger maar als men in v11 de menubar nog meer customisable maakt dan hij nu is zie ik het overall wel als een vooruitgang. Ik denk na een half jaar/jaar dat ik ook wel wat kritischer naar zaken zal kijken maar ik wil geen negative Nancy worden en dagelijks hier komen klagen, dat is niet goed voor m'n gemoedstoestand denk ik.

Het gras bij de EV buren is overigens zeker niet groener, elk merk heeft z'n voor en nadelen maar als ik bijvoorbeeld de software en UI in die van de VAG EV modellen zie vind ik dat van Tesla toch een stuk prettiger. Je ziet dan toch best het verschil tussen de traditionele automakers die de overstap aan het maken zijn naar EV versus een relatief nieuwe speler die niks anders dan EV's bouwt.

Daarnaast is er denk ik ook een verschil of je met een 2019 of 2021 M3 model rijdt, die laatste heeft toch qua bouwkwaliteit en afwerking stappen vooruit gemaakt. Later dit jaar als Tesla de 2022 versie van de M3 uitbrengt met de snelle AMD graphics, dubbele beglazing achter en andere verbeteringen zullen wij als 2021 eigenaren ook wel weer gaan klagen

[Maasluip]

Ik heb een lijstje gemaakt, vooral de lijst van Tesla even gekopieerd, ik zou zeggen: vul aan.
Als het goed is kun je met de link direkt editten.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

@bottom line @Taro, mag in de topicstart. Ik weet niet of MOB al alleen voor members is, maar anders graag de mo tag erbij.

[ Voor 10% gewijzigd door Maasluip op 05-01-2022 14:50 ]

[bottom line]

Maasluip schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 14:49:
Ik heb een lijstje gemaakt, vooral de lijst van Tesla even gekopieerd, ik zou zeggen: vul aan.
Als het goed is kun je met de link direkt editten.

***members only***


@bottom line @Taro, mag in de topicstart. Ik weet niet of MOB al alleen voor members is, maar anders graag de mo tag erbij.

Done

[RFAMLK]

Hier iemand die v11 vanaf moment 1 een super vooruitgang vindt! Beste update tot nu toe (M3 LR '19)

[TweakerVincent]

Weer een update, hopelijk rollback. Iemand al uitgevoerd?

[JimmyClioRS]

TweakerVincent schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 15:33:
Weer een update, hopelijk rollback. Iemand al uitgevoerd?

2021.44.30? Deze heb ik, zijn voornamelijk bug fixes. Niets veranderd t.o.v. 2021.44.25

[Wolly]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:30:
Iemand al een shortcut gevonden om de laadpoort te ontgrendelen, behalve dan via het menu, opladen, laadpoort ontgrendelen? Nogal omslachtig voor zo'n standaard handeling...

Aan het touwtje trekken in je kofferbak linksboven bij je achterlicht.

[Anoniem: 1302638]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:30:
Iemand al een shortcut gevonden om de laadpoort te ontgrendelen, behalve dan via het menu, opladen, laadpoort ontgrendelen? Nogal omslachtig voor zo'n standaard handeling...

Raak hem aan.

[Cafecito]

TweakerVincent schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 00:37:
[...]

Ik baal echt enorm van deze gigantisch slechte update

Voor iedereen natuurlijk verschillende verwachtingen en eisen. Dat is al een uitdaging an sich voor Tesla om daar aan te kunnen voldoen.
Ik ben echter blij mee de update naar V11 en vind het logischer, sneller een efficienter bedienen.

[alionfire]

Iemand enig idee waar je Aero wieldoppen kan kopen van de 2021 refresh? Op de Tesla site zie ik enkel de pre-refresh model.

[jmderonde]

Inspired schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 13:32:
[...]


Zal nog eens testen maar volgens mij is het ook zo (geweest?) dat de auto de kabel unlocked bij openen van de deuren mits er gaan actieve laadsessie is. Maar wellicht was dit alleen in mijn dromen zo of bij een bepaalde software versie. Dat kan ook.

Ik loop naar de auto en open een deur (vaak m'n laptop binnen zetten), hou daarna m'n tag voor de paal en dan is de kabel aan beide kanten unlocked.

[alionfire]

Wolly schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 16:02:
[...]


Aan het touwtje trekken in je kofferbak linksboven bij je achterlicht.

Dit wist ik niet, thanks

[revolution-nl]

ElonDusk schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 13:09:
Als je in de Tesla levering topic zit dan is dit vaak de mood (CANT WAIIITT)

En als je daarna hier komt dan krijg je dit

Ook al ben ik deels met de "klagers" eens (sommige UI punten). Dit is en blijft een klaagmuur (sinds 2019)

Je wordt meegesleurd in de negativiteit hier en als je van je auto wilt genieten kom niet te vaak hier. Been there done that

Daar heb je zeker een punt dit wordt voornamelijk ook veroorzaakt doordat de intrinsieke motivatie bij veel leasers de bijtelling was en dat ze daardoor voor een auto hebben gekozen die eigenlijk niet willen of goed bij ze past.

Mede hierom ook vaak niet aanwezig geweest in dit topic omdat ik gewoon erg tevreden ben met de auto.

Met V11 zijn ze wat mij betreft erg uit de bocht gevlogen en is het sinds 2019 eigenlijk voor het eerst dat ik dagelijkse "irritaties" heb.

[bartlauwers]

alionfire schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 16:28:
[...]
Dit wist ik niet, thanks

Wellicht ten overvloede: Dit is niet bedoeld voor regulier gebruik, alleen in noodgevallen als de laadpoort niet op de normale manier ontgrendelt.
Zie helemaal onderaan: https://www.tesla.com/own...eleasing%20Charge%20Cable

[Stef87]

Caelorum schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 08:00:
[...]

Jouw ervaring is echt zoooo anders dan de mijne. Ik heb er alleen een was laag opzitten, maar als ik dit zo zie bij jou moet je misschien maar eens iets als rainx er op smeren.

Het kan toch niet erger...

Bij mij is het vergelijkbaar, helaas zegt Tesla dat het normaal is..

Ik geloof ook best dat het bij sommige wel “ok” werkt. Maar Tesla doet er niets aan bij klachten, dan ben je gewoon uitgepraat bij de service centers. (Krijg je het BETA verhaal etc.)

[Katseviool]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:30:
Iemand al een shortcut gevonden om de laadpoort te ontgrendelen, behalve dan via het menu, opladen, laadpoort ontgrendelen? Nogal omslachtig voor zo'n standaard handeling...

Hij unlocked ook als je de achterpassagiers deur even opent. In ieder geval met een TWC werkt dat top

RFAMLK schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 15:23:
Hier iemand die v11 vanaf moment 1 een super vooruitgang vindt! Beste update tot nu toe (M3 LR '19)

Ben er zelf ook wel content mee. Het is soms wel even zoeken maar je hebt wel weer gelijk een ander/nieuw gevoel bij de auto. Beetje zoals zo'n OSX versie update

[ Voor 32% gewijzigd door Katseviool op 05-01-2022 16:49 ]

[kazuka]

In belangrijker nieuws gisteren deze op m'n M3 gezet. Vond het 1 van de betere die ik kon vinden tot dusver. Leuk gedaan met het einde ook.

[desune]

Flexiilex schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 21:51:
[...]


Precies, stuurverwarming is ook enorm chill, heeft m’n vriendin ook in der skoda karoq maar vind 300 euro best veel geld. Bijna nooit rijd er iemand mee achterin dus die stoelverwarming heb ik niks aan. Doe mij maar voor 150 euro de stuurverwarming

Btw, duurt t lang voordat je stuur warm is? Ik hoorde dat het stuur enorm snel warm is

Kon dat maar he

Klopt je voelt al binnen enkele seconden dat het aan het opwarmen is

[RF1000]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:30:
Iemand al een shortcut gevonden om de laadpoort te ontgrendelen, behalve dan via het menu, opladen, laadpoort ontgrendelen? Nogal omslachtig voor zo'n standaard handeling...

Je kan toch op het plaatje als de auto in P staat op de laadklep tikken?

[ooge]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:57:
[...]


Thanks, dat bedoel ik inderdaad. Via de app oid kan natuurlijk, maar het kon voorheen vrij snel en eenvoudig via het scherm in de auto. Nu moet ik 3x klikken door het menu voor een toch vrij gangbare handeling. De auto staat elke nacht aan de lader, dus dit gebruik ik elke ochtend. En soms vaker.

Vreemde keuzes heeft Tesla gemaakt met de update...

Wat ik even niet snap, waarom zou je in de auto stappen, dan via je het scherm ontgrendelen en dan weer uitstappen om de stekker eruit te halen.

[Inspired]

ooge schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 19:51:
[...]


Wat ik even niet snap, waarom zou je in de auto stappen, dan via je het scherm ontgrendelen en dan weer uitstappen om de stekker eruit te halen.

Laptop erin en dan ff op knopje drukken? Hoef je niet voor in te stappen. Maar doe het zelf via de app/Watch als ik richting de auto loop.

[Tweak_ers]

Markofnikoff schreef op maandag 22 februari 2021 @ 09:29:
[...]


Ik zou nog een update doen van de krakende raam/deurrubbers:
Ik heb dus zaterdag de auto uitgebreid met de hand gewassen (wat is wit toch mooi als het helemaal schoon en glanzend is ) en de dressing (van dodo juice) op de rubbers gedaan. Geen gekraak meer van rubbers bij drempels! Lijkt dus een prima oplossing te zijn!

Bedoel je deze?!
https://dodojuice.net/pro...tic-rubber-trim-and-tyres

Mijne kraakt ook

[ybos]

kazuka schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 17:30:
In belangrijker nieuws gisteren deze op m'n M3 gezet. Vond het 1 van de betere die ik kon vinden tot dusver. Leuk gedaan met het einde ook.

[YouTube: Tesla Light Show Mission Impossible]

Ik heb geen mistlampen

(budgetserie uit 2019 waar we mooie zwarte kapjes kregen...)

[GloriX]

ybos schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 21:03:
[...]

Ik heb geen mistlampen

(budgetserie uit 2019 waar we mooie zwarte kapjes kregen...)

Haha, idd het enige moment dat ik mistlampen mis 🤪

[Mackeessie]

Over mistlampen gesproken, ik zag dat iemand klaagde dat hij bij V11 niet snel meer zijn mistlampen aan kan doen, maar een tik van je af met de richtingaanwijzer stengel et voilà , daar is het licht menu. Toch iets positiefs over V11. Net als wat altijd al kon, het ruitenwisser menu met de knop op de richtingaanwijzer stengel.

[Houseofdreams]

Mackeessie schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 22:11:
Over mistlampen gesproken, ik zag dat iemand klaagde dat hij bij V11 niet snel meer zijn mistlampen aan kan doen, maar een tik van je af met de richtingaanwijzer stengel et voilà , daar is het licht menu. Toch iets positiefs over V11. Net als wat altijd al kon, het ruitenwisser menu met de knop op de richtingaanwijzer stengel.

Werkt volgens mij alleen als je de grootlichten op automatisch hebt staan (ik dus niet) en dan zet je dus de grootlichten aan, wat niet echt de bedoeling is denk ik

[jsiegmund]

Houseofdreams schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 23:02:
[...]


Werkt volgens mij alleen als je de grootlichten op automatisch hebt staan (ik dus niet) en dan zet je dus de grootlichten aan, wat niet echt de bedoeling is denk ik

Groot licht aan (flitsen) is stengel naar je toe toch?

[bartzzz]

Ik heb medio december mijn MY mogen ophalen in Tilburg en tijdens het ophalen bleken de usb-c aansluitingen voor en het draadloos laden te ontbreken.
De auto was verder prima afgeleverd.
Voor "tijdelijk" kreeg ik een verlengkabel mee die in de achterste poorten kon zodat ik mijn telefoon toch kon opladen.
Inmiddels zijn we een aantal weken verder en is er op verschillende forums van alles geschreven omtrent deze kwestie.
Gister heb ik contact gehad met Tesla Eindhoven en een afspraak kunnen maken om de ontbrekende zaken in te laten bouwen op locatie.
Na wat heen en weer communiceren wisten ze te melden dat usb-c poorten welke ze komen in bouwen enkel voor laden geschikt zijn.
Dus geen data poorten voor eventuele usb-stick/ssd of game controller.
Ook zijn met de laatste updates alle games waar een controller voor nodig is verwijderd.

Vandaag maar weer eens even bellen hoe dit kan, en waarom.
En hoe ze dit uitleggen aan een koper die ten tijde van de koop is verteld dat je daar data poorten had.

[Magnat]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 07:23:
Ook zijn met de laatste updates alle games waar een controller voor nodig is verwijderd.

Vandaag maar weer eens even bellen hoe dit kan, en waarom.
En hoe ze dit uitleggen aan een koper die ten tijde van de koop is verteld dat je daar data poorten had.

Best bijzonder. Dit verklaard wel waarom sommige mensen Sonic niet hebben. Deze is alleen met controller te spelen.

[rensonthemove]

Kleine update omtrent de verwarming van de front camera's bij vorst/condens. Bij diagnose konden ze niet echt iets vinden en bleek het element gewoon te werken, zoals ik al reeds vermeld had. Ze wisten niet precies onder welke condities deze wel of niet aan zou moeten gaan. Ik kreeg wel de tip om als het weer voor kwam te proberen echt defrost te gebruiken, of voorruit verwarming op vol (dus 2x drukken). Vandaag weer condens achter de camera's, en lijkt inderdaad te helpen. Het lijkt er dus op dat de defroster voor deze camera's enkel aan gaat wanneer je of sentry mode gebruikt, of in de app echt defrost aanklikt, of tijdens het rijden defrost vol aan zet op HI.
Blijft enigzins vreemd dat SeC dit zelf ook niet precies wist, en natuurlijk ook jammer dat de auto niet zelf wanneer dit zich voor doet dit element kan activeren...
12 Januari afspraak voor het vervangen van de voorste draagarmen.

Edit: automatiche preconditionering voordat je vertrekt, activeert dus NIET het verwarmingselement voor de front camera's!

[ Voor 6% gewijzigd door rensonthemove op 06-01-2022 11:34 ]

[Anoniem: 1302638]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 07:23:
Ik heb medio december mijn MY mogen ophalen in Tilburg en tijdens het ophalen bleken de usb-c aansluitingen voor en het draadloos laden te ontbreken.
De auto was verder prima afgeleverd.
Voor "tijdelijk" kreeg ik een verlengkabel mee die in de achterste poorten kon zodat ik mijn telefoon toch kon opladen.
Inmiddels zijn we een aantal weken verder en is er op verschillende forums van alles geschreven omtrent deze kwestie.
Gister heb ik contact gehad met Tesla Eindhoven en een afspraak kunnen maken om de ontbrekende zaken in te laten bouwen op locatie.
Na wat heen en weer communiceren wisten ze te melden dat usb-c poorten welke ze komen in bouwen enkel voor laden geschikt zijn.
Dus geen data poorten voor eventuele usb-stick/ssd of game controller.
Ook zijn met de laatste updates alle games waar een controller voor nodig is verwijderd.

Vandaag maar weer eens even bellen hoe dit kan, en waarom.
En hoe ze dit uitleggen aan een koper die ten tijde van de koop is verteld dat je daar data poorten had.

Ik weet al hoe dit gaat aflopen. Als je er een zaak van wil maken, schakel dan met de Consumentenbond.

In de US of A komt Tesla weg met dit soort Amerikaanse praktijken. Waar ze zich kunnen verschuilen achter "modelwijzigingen voorbehouden". Maar daar kom je in NL niet mee weg... als wij er werk van maken.

[Myrdhin]

Magnat schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 07:32:
[...]


Best bijzonder. Dit verklaard wel waarom sommige mensen Sonic niet hebben. Deze is alleen met controller te spelen.

De USB poort in het dashboardkastje (vanaf eind 2020 als ik mij niet vergis) heeft wel data dus je zou de controller daar op aan kunnen sluiten. Echter minder praktisch gezien je die poort vaak in gebruik hebt voor Sentry beelden en je dan weer een USB hub moet gaan gebruiken.

[bartzzz]

Myrdhin schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:01:
[...]

De USB poort in het dashboardkastje (vanaf eind 2020 als ik mij niet vergis) heeft wel data dus je zou de controller daar op aan kunnen sluiten. Echter minder praktisch gezien je die poort vaak in gebruik hebt voor Sentry beelden en je dan weer een USB hub moet gaan gebruiken.

Dat werkt dus niet meer op deze MY. Ook een ssd aansluiten in het Dashboardkastje werkt niet.

[bartzzz]

Anoniem: 1302638 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 07:38:
[...]

Ik weet al hoe dit gaat aflopen. Als je er een zaak van wil maken, schakel dan met de Consumentenbond.

In de US of A komt Tesla weg met dit soort Amerikaanse praktijken. Waar ze zich kunnen verschuilen achter "modelwijzigingen voorbehouden". Maar daar kom je in NL niet mee weg... als wij er werk van maken.

Vraag me af of ik al die moeite wil doen met een kans dat je nog bot vangt om enkel 2 data poorten.

[Inspired]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:03:
[...]


Dat werkt dus niet meer op deze MY. Ook een ssd aansluiten in het Dashboardkastje werkt niet.

Dus je hebt helemaal geen data poorten? Dus geen dashcam en Sentry? Dat zou ik persoonlijk vervelender vinden dan het gemis aan de games.

Gek dat de poort in het dashboardkastje ook geen datapoort is. Dan heeft die poort toch ook geen enkel nut meer?

[Tweak_ers]

Inspired schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:17:
[...]


Dus je hebt helemaal geen data poorten? Dus geen dashcam en Sentry? Dat zou ik persoonlijk vervelender vinden dan het gemis aan de games.

Gek dat de poort in het dashboardkastje ook geen datapoort is. Dan heeft die poort toch ook geen enkel nut meer?

Heeft dat te maken met een wijziging, of met het achteraf inbouwen?

[Inspired]

Tweak_ers schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:26:
[...]


Heeft dat te maken met een wijziging, of met het achteraf inbouwen?

Achteraf zijn blijkbaar alleen poorten in te bouwen voor het opladen. Lijkt me een wat vreemde keuze.

[Tweak_ers]

kazuka schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 17:30:
In belangrijker nieuws gisteren deze op m'n M3 gezet. Vond het 1 van de betere die ik kon vinden tot dusver. Leuk gedaan met het einde ook.

[YouTube: Tesla Light Show Mission Impossible]

Ik vind dit effect met heen en weer gaan met lichten wel cool:

[bartzzz]

Tweak_ers schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:26:
[...]


Heeft dat te maken met een wijziging, of met het achteraf inbouwen?

Daar probeer ik vandaag nog antwoord op te krijgen.
het inbouwen is niets meer dan een USB hub in steken met een stekker.
Dus het probleem zit het niet in het inbouwen op locatie.
Is dus blijkbaar een keuze van Tesla zelf.

Ze bouwen artikel 1656787-30-A in die heeft enkel laden.
en niet 1755200-00-B welke wel data schijnt te hebben.

[ Voor 12% gewijzigd door bartzzz op 06-01-2022 08:39 ]

[Inspired]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:32:
[...]


Daar probeer ik vandaag nog antwoord op te krijgen.
het inbouwen is niets meer dan een USB hub in steken met een stekker.
Dus het probleem zit het niet in het inbouwen op locatie.
Is dus blijkbaar een keuze van Tesla zelf.

Nou ja, er zal een component missen. Of het inbouwen als datapoort achteraf is (te) lastig. Tesla gaat echt niet standaard vanaf nu alle auto’s alleen maar charge poorten geven. Games, lightshows en zaken als Sentry zijn juist belangrijk als marketing instrument.

[bartzzz]

Inspired schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:37:
[...]


Nou ja, er zal een component missen. Of het inbouwen als datapoort achteraf is (te) lastig. Tesla gaat echt niet standaard vanaf nu alle auto’s alleen maar charge poorten geven. Games, lightshows en zaken als Sentry zijn juist belangrijk als marketing instrument.

Je hebt nog steeds de data poort in je dashboardkastje voor Sentry enz.

[Inspired]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:40:
[...]


Je hebt nog steeds de data poort in je dashboardkastje voor Sentry enz.

Oh. Je zegt hierboven dat die ook niet werkt?

[j1990]

ybos schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 21:03:
[...]

Ik heb geen mistlampen

(budgetserie uit 2019 waar we mooie zwarte kapjes kregen...)

Ik heb ook een SR+ uit 2019, maar bij mij zijn februari 2021 alsnog mistlampen ingebouwd. Ik werd toen gebeld door Tesla dat ze die er alsnog in wilden zetten. Heb ze overigens nog nooit gebruikt..

[bartzzz]

Inspired schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:42:
[...]


Oh. Je zegt hierboven dat die ook niet werkt?

Sentry werkt, lightshow ook.

Maar SSD niet een Gamecontroller ook niet.

[Inspired]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:56:
[...]


Sentry werkt, lightshow ook.

Maar SSD niet een Gamecontroller ook niet.

Maar Sentry zonder opslaan, geen dashcam en geen custom lightshow denk ik? Dan heb je dus geen datapoort. Ook niet in dashboardkastje.

[Markofnikoff]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 20:59:
[...]


Bedoel je deze?!
https://dodojuice.net/pro...tic-rubber-trim-and-tyres

Mijne kraakt ook

Ik heb Dodo juice plastic fantastic gebruikt hiervoor

[GloriX]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:32:
[...]


Daar probeer ik vandaag nog antwoord op te krijgen.
het inbouwen is niets meer dan een USB hub in steken met een stekker.
Dus het probleem zit het niet in het inbouwen op locatie.
Is dus blijkbaar een keuze van Tesla zelf.

Ze bouwen artikel 1656787-30-A in die heeft enkel laden.
en niet 1755200-00-B welke wel data schijnt te hebben.

Ik krijg vandaag ook dit artikel geïnstalleerd, jammer dat er idd geen extra data poorten bijkomen, zullen ze in de toekomst wel poorten met data inbouwen? Dan zou ik eventueel ook wel kunnen wachten... zal het eens vragen aan de monteur.

Ik kwam dit nog tegen, het lijkt erop dat ze idd alleen maar power USB hubjes hebben liggen, nouja zal het straks wel even bespreken: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/6274722/

Markofnikoff schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 09:10:
[...]


Ik heb Dodo juice plastic fantastic gebruikt hiervoor

Helpt dit ook tegen het piepen tijdens het openen/sluiten van de ramen?

[ Voor 8% gewijzigd door GloriX op 06-01-2022 09:40 ]

[Caelorum]

Ik hoop echt dat de EU ooit komt met eenzelfde wetgeving als er in de US is rondom auto-onderdelen. Daar zijn fabrikanten gewoon verplicht om alle onderdelen los te verkopen, zodat mensen zelf de auto kunnen repareren. Dan had je dit hele gezeik ook niet gehad. 1x iemand die 1755200-00-B inbouwt in zo'n auto om aan te tonen dat het wel gewoon werkt en dan had Tesla geen poot meer om te staan; voor degene die de auto hebben gekocht toen er nog USB poorten met data werd vermeld.

[JaymzHetfield]

Shattering schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 08:00:
[...]


Ik heb dus een 'SupraMatic E3' en kreeg dit niet aan de praat zonder extra receiver. Ik ben naar mijn Hormann leverancier geweest en die heeft me een 'extra bakje' verkocht, waarmee het zou moeten werken. Hij was hier vrij zeker van omdat hij dit recent nog had gedaan bij een andere Tesla eigenaar. Met dat bakje kreeg ik helaas niet werkend, maar ik weet niet of dat aan het bakje lag of omdat ik het verkeerd had aangesloten .

Uiteindelijk heb ik deze gekocht: https://www.tesland.com/en/homelink-receiver-interface/ - hiermee heb ik het aan de praat gekregen. Wel nog niet perfect, omdat het bereik niet perfect is. Wegrijden doet de poort altijd automatisch dicht, maar als ik thuis aankom is het hit-or-mis.

Ik ben vergeten foto's te maken, maar ik ben zo meteen thuis en dan maak ik foto's van de aansluiting en dan zal ik ook het type van dat 'bakje' aangeven .

Hartstikke bedankt! Even checken of ik het goed begrijp:
1. Dat zwarte snoer met het zwarte en rode draadje zijn de + en - die de spanning leveren aan die receiver vanuit je adapter?
2. Dat rode en blauwe draadje van de receiver naar de garagedeuropener geven het signaal dat de deur open/dicht moet (toggle) als de receiver een Homelink signaal ontvangt?
3. Het was niet mogelijk om de receiver te voeden vanuit de garagedeuropener en een extra adapter te voorkomen?

[Fab1Man]

Ik begin me wel af te vragen hoe dit straks moet na de chip crisis... Bij allerlei merken is het passen en meten qua opties, zoals bijvoorbeeld bij BMW waarbij je geen HUD or Harman Kardon audio kunt bestellen bij een x aantal modellen. We hebben dus straks een hele generatie auto's van 2, 3 modeljaren waar allerlei basale standaard functies maar half in zitten of gewoonweg niet. Het zijn natuurlijk kleine dingetjes, maar als je dus straks een keer tweedehands een dergelijke auto wilt aanschaffen dan moet je echt alles omkeren om erachter te komen welke exotische versie je voor je hebt staan. Zal de restwaarde echt niet goed gaan doen in de toekomst.

[Ecological]

Fab1Man schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 09:43:
Ik begin me wel af te vragen hoe dit straks moet na de chip crisis... Bij allerlei merken is het passen en meten qua opties, zoals bijvoorbeeld bij BMW waarbij je geen HUD or Harman Kardon audio kunt bestellen bij een x aantal modellen. We hebben dus straks een hele generatie auto's van 2, 3 modeljaren waar allerlei basale standaard functies maar half in zitten of gewoonweg niet. Het zijn natuurlijk kleine dingetjes, maar als je dus straks een keer tweedehands een dergelijke auto wilt aanschaffen dan moet je echt alles omkeren om erachter te komen welke exotische versie je voor je hebt staan. Zal de restwaarde echt niet goed gaan doen in de toekomst.

Nou ja, dan is Tesla nog wel het best hierin, laatst nog even gekeken naar een tweede auto (helaas) maar bij Tesla is nagenoeg alles standaard, de verschillen bij andere merken zijn tientallen keren groter.

[bottom line]

Giga Berlin is er klaar voor wanneer ze groen licht krijgen!

The 12 Model Y from my Video last Wednesday were transported away before the weekend.

Today there are 33 Model Y parking at #GigaBerlin pic.twitter.com/zqAeb8A4m1

— Tobias Lindh (@tobilindh) 5 januari 2022

[Notna]

bottom line schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:03:
Giga Berlin is er klaar voor wanneer ze groen licht krijgen!

[Twitter][Afbeelding]

Is het idee nou dat Berlijn de EU markt gaat voorzien van alle 3 en Y en dat Shanghai, JAPAC meer voor zijn rekening gaat nemen? (En de S en X blijven US gefabriceerd)

[Mistymo]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:56:
[...]


Sentry werkt, lightshow ook.

Maar SSD niet een Gamecontroller ook niet.

Heb je de SSD wel goed geformatteerd?

[bartzzz]

Inspired schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 09:00:
[...]


Maar Sentry zonder opslaan, geen dashcam en geen custom lightshow denk ik? Dan heb je dus geen datapoort. Ook niet in dashboardkastje.

In het dashboard kastje zit een USB data poort waar ook een usb-stick in kan voor Sentry mode en waar je ook een USB in kan doen met custom LightShow.
Echter een Samsung T5 of T7 SSD werkt niet net als een gamecontroller.

[bartzzz]

Mistymo schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:11:
[...]


Heb je de SSD wel goed geformatteerd?

meermaals geprobeerd zonder succes.

[Mistymo]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:12:
[...]


meermaals geprobeerd zonder succes.

Heb je de SSD via de computer geformatteerd? Want je moet het dus niet via de Tesla doen heeft namelijk een ander bestand type. Had ik ook last van eerst

[Markofnikoff]

GloriX schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 09:18:


Helpt dit ook tegen het piepen tijdens het openen/sluiten van de ramen?

Geen garanties natuurlijk maar bij mij helpt het. Ik heb gewoon alle deur rubbers met een doekje ingewreven en daarna had ik geen kraakjes of piepjes meer

[jvanoel]

Blijkbaar kunnen huidige M3 en MY eigenaren eind 2022 ook upgraden naar de nieuwe AMD Ryzen processor: https://www.tesmanian.com...model-3-y-later-this-year

[bartzzz]

Mistymo schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:14:
[...]


Heb je de SSD via de computer geformatteerd? Want je moet het dus niet via de Tesla doen heeft namelijk een ander bestand type. Had ik ook last van eerst

Jep, via de computer.
In de auto ziet hij geen SSD

[dedominee]

RF1000 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 19:32:
[...]


Je kan toch op het plaatje als de auto in P staat op de laadklep tikken?

Nee, dat werkt om de laadklep te openen. Niet om de poort te ontgrendelen als de auto 's morgens volgeladen aan de lader staat en je weg wilt rijden. Ik heb een paal via Leaseplan en heb dus geen keuze voor een Tesla lader met Tesla button.

ooge schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 19:51:
[...]


Wat ik even niet snap, waarom zou je in de auto stappen, dan via je het scherm ontgrendelen en dan weer uitstappen om de stekker eruit te halen.

Hoe wil je het anders doen? Staan kloten met je telefoon in de kou? Dat duurt net zolang / langer met inladen van de Tesla app, auto ontwaken etc.

[Shattering]

JaymzHetfield schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 09:35:
[...]


Hartstikke bedankt! Even checken of ik het goed begrijp:
1. Dat zwarte snoer met het zwarte en rode draadje zijn de + en - die de spanning leveren aan die receiver vanuit je adapter?
2. Dat rode en blauwe draadje van de receiver naar de garagedeuropener geven het signaal dat de deur open/dicht moet (toggle) als de receiver een Homelink signaal ontvangt?
3. Het was niet mogelijk om de receiver te voeden vanuit de garagedeuropener en een extra adapter te voorkomen?

1. Dat zwarte snoer (met zwart/rood draadje) gaat naar de adapter, die apart ingestoken is in een stopcontact. Ik weet niet of dit vereist is en of ik misschien voeding kan nemen van de motor zelf. Ik vermoed van wel, maar ik ben daar ook niet zo'n held in dus ik durf het niet zeggen .

2. Het rode/blauwe draadje gaat inderdaad naar de motor, en geven een signaal aan de motor om de poort te sluiten/openen. Dat zit gewoon 'parallel' op de andere kabels die binnenkomen op mijn motor, van de domotica. Ik kan de poort dus ook nog altijd openen/sluiten via de domotica.

[SpeedyDH]

dedominee schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:55:
[...]


[...]


Hoe wil je het anders doen? Staan kloten met je telefoon in de kou? Dat duurt net zolang / langer met inladen van de Tesla app, auto ontwaken etc.

Ik open mn achterdeur, gooi mn tas op de achterbank, dan pasje tegen de paal om de laadsessie te sluiten en dan wordt de kabel vrij gegeven en kan ik het loshalen.

[dedominee]

Tweak_ers schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:29:
[...]


Ik vind dit effect met heen en weer gaan met lichten wel cool:

[YouTube: Tesla Model 3 Light Show - Knight Rider (Supercar)]

Cool. Enig idee hoe je die light shows kan downloaden / toevoegen aan je auto?

[dedominee]

SpeedyDH schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 11:03:
[...]


Ik open mn achterdeur, gooi mn tas op de achterbank, dan pasje tegen de paal om de laadsessie te sluiten en dan wordt de kabel vrij gegeven en kan ik het loshalen.

Aha. Mijn laad druppel ligt in de auto in de center console.

[Fab1Man]

dedominee schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:55:
[...]


Nee, dat werkt om de laadklep te openen. Niet om de poort te ontgrendelen als de auto 's morgens volgeladen aan de lader staat en je weg wilt rijden. Ik heb een paal via Leaseplan en heb dus geen keuze voor een Tesla lader met Tesla button.


[...]


Hoe wil je het anders doen? Staan kloten met je telefoon in de kou? Dat duurt net zolang / langer met inladen van de Tesla app, auto ontwaken etc.

Ik heb in Home Assistant een oude Philips Hue Remote gekoppeld. Druk ik daarbij op de laatste knop dan wordt de sessie afgesloten en de kabel unlocked. Vanuit deep sleep kan dit wel 15-30s duren, maar ik kan daar alvast op drukken terwijl ik m'n jas aan doe (of zelfs doortrekken naar een knop in Homekit om het dan via voice te activeren).

[Notna]

dedominee schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 11:05:
[...]


Cool. Enig idee hoe je die light shows kan downloaden / toevoegen aan je auto?

https://github.com/teslamotors/light-show

https://teslalight.show/

[ Voor 5% gewijzigd door Notna op 06-01-2022 11:24 ]

[Mistymo]

Iemand zijn M3 al een beetje opgeleukt? Ik zit te denken om mijn velgen zwart te laten spuiten en de ramen achter te laten blinderen. Wel nog een twijfeltje want het is een lease auto en ik weet niet of die moeilijk gaan doen als ik zwarte velgen inleveren ipv de huidige kleur:). Hebben jullie iets soortgelijks gedaan en goed adres ergens midden nederland met schappelijke prijzen?

[dedominee]

Fab1Man schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 11:22:
[...]

Ik heb in Home Assistant een oude Philips Hue Remote gekoppeld. Druk ik daarbij op de laatste knop dan wordt de sessie afgesloten en de kabel unlocked. Vanuit deep sleep kan dit wel 15-30s duren, maar ik kan daar alvast op drukken terwijl ik m'n jas aan doe (of zelfs doortrekken naar een knop in Homekit om het dan via voice te activeren).

[Afbeelding]

Super gedaan. Maar hiervoor was het gewoon 1 klik op het hoofdscherm, dus dat was ook vrij simpel. Nu moet ik het menu in, naar opladen en dan kan ik pas de laadpoort ontgrendelen. Deze functie gebruik ik (en ik vermoed met mij velen) minimaal dagelijks. Beetje vreemd om die in een menu te verstoppen dus.

Dacht dat ik zelf een eenvoudige wijze gemist had, maar na alle reacties hier begin ik te vermoeden dat dit niet het geval is. Tesla heeft het gewoon minder gebruiksvriendelijk gemaakt. Het is niet anders.

[Fab1Man]

dedominee schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 11:34:
[...]


Super gedaan. Maar hiervoor was het gewoon 1 klik op het hoofdscherm, dus dat was ook vrij simpel. Nu moet ik het menu in, naar opladen en dan kan ik pas de laadpoort ontgrendelen. Deze functie gebruik ik (en ik vermoed met mij velen) minimaal dagelijks. Beetje vreemd om die in een menu te verstoppen dus.

Dacht dat ik zelf een eenvoudige wijze gemist had, maar na alle reacties hier begin ik te vermoeden dat dit niet het geval is. Tesla heeft het gewoon minder gebruiksvriendelijk gemaakt. Het is niet anders.

Bij de eerste refresh van de app een aantal maanden geleden was het genoeg om stroom icoontje te tappen. Ik heb een widget van de Tesla app op iOS, daar kun je die knoppen ook “direct” raken, maar ideaal is het niet nee.
Je hebt via ev chargeking ook een hardware matige oplossing die hetzelfde doet als de Tesla knop. Er zijn ook esp8266 oplossingen geweest in het verleden, eens kijken of daar nog nieuwe ontwikkelingen in zijn.

[RF1000]

dedominee schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:55:
[...]


Nee, dat werkt om de laadklep te openen. Niet om de poort te ontgrendelen als de auto 's morgens volgeladen aan de lader staat en je weg wilt rijden. Ik heb een paal via Leaseplan en heb dus geen keuze voor een Tesla lader met Tesla button.


[...]

oh verkeerd begrepen. Achterdeur openen ontgrendeld de laadpoort ook. De laadpaal bij mij in de straat ontgrendeld dan vervolgens automatisch ook (volgens de laadpaaleigenaar zou dit niet zo moeten zijn). Dat is eigenlijk wel ideaal maar ook weer niet zo handig bij automatisch unlocken gedurende vriesweer

[Inspired]

RF1000 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 11:49:
[...]


oh verkeerd begrepen. Achterdeur openen ontgrendeld de laadpoort ook. De laadpaal bij mij in de straat ontgrendeld dan vervolgens automatisch ook (volgens de laadpaaleigenaar zou dit niet zo moeten zijn). Dat is eigenlijk wel ideaal maar ook weer niet zo handig bij automatisch unlocken gedurende vriesweer

Als je plug & charge gebruikt werkt dit volgens mij niet. Maar zal het nog eens testen thuis.

[j1990]

dedominee schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 11:05:
[...]


Cool. Enig idee hoe je die light shows kan downloaden / toevoegen aan je auto?

Tip indien je de laadkabel ook in de kofferbak legt: leg je laaddruppel in dat verdiepte bakje linksvoor in de kofferbak. Liggen ze altijd bij elkaar. Inderdaad even de achterdeur openen, dan druppel voor de laadpaal doen en beide ontgrendelen. Hoef je niet op het scherm én niet op je telefoon te drukken.

[ Voor 6% gewijzigd door j1990 op 06-01-2022 13:02 ]

[Inspired]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:54:
[...]


Jep, via de computer.
In de auto ziet hij geen SSD

Wellicht dat die port te weinig ampere geeft? Ik heb geen USB in het dashboardkastje maar volgens mij moet daar een SSD en gamecontroller gewoon op werken. Helemaal als je geen andere werkende data ports krijgt.

[Djerro123]

Vandaag heb ik het genoegen gehad om eens in een andere auto te rijden. Ik rijd nu 2.5 jaar in mijn M3 (door corona slechts 65k km gereden) en mijn vriendin reed wat lakschade. Nu heb ik een Mercedes A180 meegekregen als leen auto. Gelijk toegeven: deze auto is 5k goedkoper dan de M3 (43k vs 48k catalogus waarde).

Wat mij opviel;

• Deze leenauto maakt absoluut minstens net zoveel herrie in de cabine als de M3. Ik dacht dat de M3 echt buitensporig veel windruis had, maar vergeleken met deze auto (op CC 100-120 kmh) stond mijn radio toch echt significant harder.
• Ik word helemaal gek van een niet-responsief gaspedaal. Doordat hij langzaam weggaat druk je automatisch je gaspedaal weer wat verder in, waardoor je in eens hoog in de toeren wegrijd van het stoplicht (voelde mij telkens behoorlijk een tokkie, veel geluid maar langzaam wegkomen )
• "Men" (lees: Tweakers in de comments van Tesla gerelateerde artikelen) zegt vaak dat zo'n scherm en alles daarop bedienen slecht is voor de aandacht. Hoewel het infotainment scherm echt veel mooier is in de Mercedes (doorgetrokken scherm vanachter het stuur naar middenconsole) ben ik constant afgeleid. Er is telkens nieuwe informatie of meldingen die je moet wegklikken etc. Ook krijg ik op een of andere manier vaak in eens een scherm breed camera beeld van de voorkant van de auto te zien (echt dwars over de routeplanner heen), heel bizar. En bovenal, ziek afleidend.
• Wat helemaal afleidend werkt is dat de rijhulpsystemen echt belabberd zijn. Er zit cruise control op met remhulpsysteem, maar helaas geen Distronic systeem (hun Autopilot) zodat ik dat niet echt kan vergelijken. Rijden zonder autopilot is echt mega vermoeiend geworden, zeker saaie 50km lange stukken op lege 4 baan snelwegen.
• De stoelen van de Mercedes zijn echt ongelovelijk veel beter dan die in de Tesla. Je zit veel comfortabeler.
• Je went snel aan alle gemakken van een Model 3. Ik liep weg van mijn auto maar had hem nog niet uitgedaan Op slot moet je met een knopje doen. Normaal is de routine: aanrijden, parkeren, gordel los, tas pakken, uitstappen, weglopen. Nu is het aanrijden, parkeren, op P zetten, uitzetten, gordel los, tas pakken, uitstappen, op slot zetten, weglopen. Je moet de rem ook ingedrukt houden om niet automatisch vooruit te rijden, wat bijna lakschade veroorzaakte op mijn leenauto

Anyway, ik ben er wel over uit dat ik echt mega tevreden ben met mijn auto, en ik "de echte auto's" echt totaal niet mis. Wat een ouderwetse baggerbende zeg, (al voelt het wel heel solide allemaal haha).

[Inspired]

j1990 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:01:
[...]


Tip indien je de laadkabel ook in de kofferbak legt: leg je laaddruppel in dat verdiepte bakje linksvoor in de kofferbak. Liggen ze altijd bij elkaar. Inderdaad even de achterdeur openen, dan druppel voor de laadpaal doen en beide ontgrendelen. Hoef je niet op het scherm én niet op je telefoon te drukken.

Hij gebruikt een vaste kabel en geen druppel zo te zien.

[Ecological]

Overigens is de Model 3 in principe goedkoper, maar alleen duurder door shipping en import fees (welke in feite protectionisme voor de Europese fossiele autobranche is). Zo rij je in USA al voor 33590 euro (omgerekend) een Model 3 SR+. En dan hebben sommige staten ook nog extra incentives. Dat is ook iets om rekening mee te houden.

[ Voor 12% gewijzigd door Ecological op 06-01-2022 13:22 ]

[MrScratch]

dedominee schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:55:
[...]


Nee, dat werkt om de laadklep te openen. Niet om de poort te ontgrendelen als de auto 's morgens volgeladen aan de lader staat en je weg wilt rijden. Ik heb een paal via Leaseplan en heb dus geen keuze voor een Tesla lader met Tesla button.

Ik heb ook een lader via Leaseplan met vaste kabel. Procedure is auto eerst van het slot halen (door een deur te openen of via de App. Let op: kofferbak openen telt niet!), dan pasje/druppel langs je lader halen en de kabel wordt direct ontgrendeld.

[Inspired]

MrScratch schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:20:
[...]

Ik heb ook een lader via Leaseplan met vaste kabel. Procedure is auto eerst van het slot halen (door een deur te openen of via de App. Let op: kofferbak openen telt niet!), dan pasje/druppel langs je lader halen en de kabel wordt direct ontgrendeld.

Niet iedereen gebruikt een druppel.. ik ook niet. Dus deze procedure werkt dan niet.

[Inspired]

Ecological schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:19:
Overigens is de Model 3 in principe goedkoper, maar alleen duurder door shipping en import fees (welke in feite protectionisme voor de Europese fossiele autobranche is). Zo rij je in USA al voor 33590 euro (omgerekend) een Model 3 SR+. En dan hebben sommige staten ook nog extra incentives. Dat is ook iets om rekening mee te houden.

Dat is met veel auto's zo natuurlijk. Overigens is de BTW hier nog de grootste extra kostenpost.

[MrScratch]

Inspired schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:21:
[...]


Niet iedereen gebruikt een druppel.. ik ook niet. Dus deze procedure werkt dan niet.

Hoe start dan de laadprocedure? Automatisch? Kan je dat niet uitschakelen dan? Ik vind (zeker gezien dit gedrag van de Tesla) automatisch laden helemaal niet handig.

[GloriX]

bartzzz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:32:
[...]


Daar probeer ik vandaag nog antwoord op te krijgen.
het inbouwen is niets meer dan een USB hub in steken met een stekker.
Dus het probleem zit het niet in het inbouwen op locatie.
Is dus blijkbaar een keuze van Tesla zelf.

Ze bouwen artikel 1656787-30-A in die heeft enkel laden.
en niet 1755200-00-B welke wel data schijnt te hebben.

Zojuist is de Tesla monteur langs geweest, en die sluit idd alleen de lader aan, draadloze lader zat er wel in, maar dus niet aangesloten. Hij bevestigde dat ze zonder data link komen en dat dit er ook niet zit aan te komen. Hij was wel met 5 minuten klaar, dus echt ingewikkeld zou het niet moeten zijn wanneer de versie met data los leverbaar zou zijn...

[Inspired]

MrScratch schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:28:
[...]

Hoe start dan de laadprocedure? Automatisch? Kan je dat niet uitschakelen dan? Ik vind (zeker gezien dit gedrag van de Tesla) automatisch laden helemaal niet handig.

Kabel erin en hij start. Of op een bepaald tijdstip als je dat wilt. Ik druk op laadport unlock op de Apple Watch app als ik naar buiten loop en dan is doorgaans de kabel vrij. Vind dit handiger dan elke keer met de druppel bliepen. Helemaal met twee bestuurders.

@dedominee je zou iets kunnen doen met een NFC tag sticker. Staat nog een keer op mijn lijstje om te doen. Dus, NFC tag op de paal, auto en/of binnen in de garage opplakken en dan met de iPhone erlangs zodat deze een Shortcut start.

[ Voor 17% gewijzigd door Inspired op 06-01-2022 13:44 ]

[Sluuz]

GloriX schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:30:
[...]


Zojuist is de Tesla monteur langs geweest, en die sluit idd alleen de lader aan, draadloze lader zat er wel in, maar dus niet aangesloten. Hij bevestigde dat ze zonder data link komen en dat dit er ook niet zit aan te komen. Hij was wel met 5 minuten klaar, dus echt ingewikkeld zou het niet moeten zijn wanneer de versie met data los leverbaar zou zijn...

Deed jouw draadloze lader helemaal niks toen je hem kreeg? En zaten de USB-C poorten wel in de middenconsole maar deden ze niks?

In de mijne doet de draadloze lader het namelijk wel sinds de uitlevering, maar een verloopje op de USB-C poort (Apple ding) lijkt niet te werken.

[ Voor 10% gewijzigd door Sluuz op 06-01-2022 13:35 ]

[GloriX]

Sluuz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:31:
[...]


Deed jouw draadloze lader helemaal niks toen je hem kreeg? En zaten de USB-C poorten wel in de middenconsole maar deden ze niks?

De draadloze lader deed niets, in de middenconsole, onder het klepje zaten alleen gaatjes, dus geen poorten. overigens heb ik data niet geprobeerd, maar de monteur bevestigde dat dit er niet in zit.

Later kwam ik erachter dat die poorten richting de achterbank het wel stroom geven. Die zitten dus op een andere bron aangesloten.

https://teslamotorsclub.c...1641039176316-png.750727/

[TNJ]

Notna schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 10:11:
Is het idee nou dat Berlijn de EU markt gaat voorzien van alle 3 en Y en dat Shanghai, JAPAC meer voor zijn rekening gaat nemen? (En de S en X blijven US gefabriceerd)

GFBB (Gigafactory Berlin Brandenburg) is vooralsnog enkel bestemd voor de Model Y en 4680's.

Met de 4e lijn die nu in Shanghai geplaatst wordt, gaat daar de productie (annual run rate?) van ca. 650k naar ca. 890k (uiteindelijk 1m). Daarmee kunnen ze voorlopig de Model 3 naar Europa wel blijven leveren.

[Deveon]

Volgens mij gaan er nooit Model 3's uit Berlijn komen. Een sedan is niet heel populair in Europa en ze kunnen voor dezelfde kosten een Y maken. De Y uit Berlijn zou trouwens in begin op Chinese cellen zijn en later over op lokaal geproduceerde 4680's. Ik betwijfel of die Chinese cellen 4680's zijn, misschien LFP?

Het volgende model uit Berlijn zal waarschijnlijk de "$25k hatchback" ook bekend als Model 2 of "Robotaxi" waarbij je eigenlijk moet denken aan een kleine Model Y.

[Inspired]

Deveon schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:49:
Volgens mij gaan er nooit Model 3's uit Berlijn komen. Een sedan is niet heel populair in Europa en ze kunnen voor dezelfde kosten een Y maken. De Y uit Berlijn zou trouwens in begin op Chinese cellen zijn en later over op lokaal geproduceerde 4680's. Ik betwijfel of die Chinese cellen 4680's zijn, misschien LFP?

Het volgende model uit Berlijn zal waarschijnlijk de "$25k hatchback" ook bekend als Model 2 of "Robotaxi" waarbij je eigenlijk moet denken aan een kleine Model Y.

SR+ zal LFP zijn, LR en P gewoon LG packs denk ik? Volgens mij past dat anders niet.

[Xenir]

Er zit nu toch ook weinig verschil meer in een (voorheen SR) en de LR? Wat ik zo zag is enkel het premium witte interieur extra te bestellen op de instap M3, Enige andere verschillen zijn de kleine accu en het ontbreken van premium audio.

[Sluuz]

Xenir schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 14:02:
Er zit nu toch ook weinig verschil meer in een (voorheen SR) en de LR? Wat ik zo zag is enkel het premium witte interieur extra te bestellen op de instap M3, Enige andere verschillen zijn de kleine accu en het ontbreken van premium audio.

Volgens mij krijg je nu zelfs op een model 3 RWD (de oude SR+) ook premium audio.