Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Tomas_]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 20:21:
[...]


Ik lees hier met verbazing de reacties van de mede tweakers dat we het maar moeten accepteren van Tesla en de ruitenwissers handmatig moeten bedienen. -knip-

Niemand zegt dat we het moeten accepteren, maar de workaround is zo simpel dat de meesten het wel afwachten. Ik snap wel dat wanneer je vrouw daar niet mee overweg kan en de auto daarom laat staan dat dat irritant is.

Overigens werkt de sensor meestal bij mij.

[ Voor 4% gewijzigd door Tomas_ op 04-01-2022 20:41 ]

[Inspired]

Ecological schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 20:36:
[...]


Ik snap het ook niet zo, het werkt allemaal prima. Dit is nou echt een first-world problem. #dontlookup.

Sorry, maar je hebt niet eens met v10 gereden toch?

[Caelorum]

Komt nog bij dat ze het nooit in de specs hebben gezet als definitief. Nu staat het er al niet eens meer bij, maar toen het er nog wel stond, stond er altijd bij dat het beta-functionaliteit was (en is).

Beetje lullig in de communicatie wel, maar ze zijn er wel eerlijk in.

[desune]

Flexiilex schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 18:26:
Voor degene met een leasecontract: Ik werd gebeld door Tesla Rotterdam of ik de cold weather upgrade wilde hebben. Helaas is dit inclusief stoelverwarming achterin en ik wil alleen stuurverwarming, dat is niet mogelijk. Totale pakket kost 300 wat ik best flink veel vind als ik alleen stuurverwarming veel zal gebruiken.

Voor degene die wel het pakket willen kopen, omdat de leasemaatschappij het hoofd-account heeft moet je Tesla even even bellen. Tesla Rotterdam kan dit sowieso regelen voor je.

Ik heb vandaag met stuurverwarming gereden, hele rit van 2 uur en bevalt me beter dan ik had gedacht. Ben opzich niet zo'n kou kleum maar kan het zeker waarderen. M'n vriendin kan al niet meer zonder. Ik vind het fijner dan stoelverwarming, maar of ik er 300 euro voor over zou hebben... misschien bij -10 haha.

[Flexiilex]

desune schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 21:24:
[...]


Ik heb vandaag met stuurverwarming gereden, hele rit van 2 uur en bevalt me beter dan ik had gedacht. Ben opzich niet zo'n kou kleum maar kan het zeker waarderen. M'n vriendin kan al niet meer zonder. Ik vind het fijner dan stoelverwarming, maar of ik er 300 euro voor over zou hebben... misschien bij -10 haha.

Precies, stuurverwarming is ook enorm chill, heeft m’n vriendin ook in der skoda karoq maar vind 300 euro best veel geld. Bijna nooit rijd er iemand mee achterin dus die stoelverwarming heb ik niks aan. Doe mij maar voor 150 euro de stuurverwarming

Btw, duurt t lang voordat je stuur warm is? Ik hoorde dat het stuur enorm snel warm is

[ehgeahrev]

Flexiilex schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 21:51:
[...]

Btw, duurt t lang voordat je stuur warm is? Ik hoorde dat het stuur enorm snel warm is

Binnen de 30 seconden.

[Sjod]

Tweak_ers schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 10:19:
[...]


Omdat het aanpassen via een scherm werkt en je niet met je ogen op de weg kunt doen!
Vooral als het opeens gaat regenen is het niet wenselijk ogen van de weg te houden.

Met iedere andere auto verzet je een hendel voor de manuele stand, dit kun je met ogen op de weg prima doen.

Mijn vrouw gebruikt de tesla niet meer in de regen.

Het is inderdaad frustrerend en uitermate slecht voor een auto van meer dan 60k.

De reactie van Tesla is ronduit onbeschoft en daar erger ik mij aan. Hier is het laatste woord ook niet over gezegd.

Bij mijn auto, werkt de ruitenwisser voor mijn doen prima. Ik heb in de 70k nog maar een enkele keer gehad dat ik op het hendeltje moest drukken. Het werkt in ieder geval veel beter dan in mijn vorige focus, die bij een beetje regen 🌧 dacht dat er een orkaan gaande was.

Heb je vergelijkings materiaal met andere Tesla’s of het daar wel beter gaat ?

Wat je anders eens kan doen, is als het regent en hij doet het slecht gewoon even langs een servicecenter rijden. En het daar laten zien. Nu meld je het waarschijnlijk steeds via de app of mail, waardoor je van een soort 1ste lijns medewerker gewoon een standaard antwoord krijgt.

Dat mis ik in de tegenwoordige tijd wel een beetje alles is zo georganiseerd als wat, en dat geld ook bij andere auto merken. Als je iets hebt wat op een “bekend” probleem lijkt kijken ze er niet eens echt meer naar. De conclusie is al getrokken voordat ze naar de auto kijken.

[Sjod]

Moet het switchen tussen profielen eigenlijk automatisch gaan ?

Bij mij pakt altijd het profiel van degene doet het laatst heeft gereden. Dan moet ik hem handmatig overzetten naar de andere. De profielen zijn gekoppeld aan mijn telefoon en de kaart van mijn vrouw.

Hij schakelt wel automatisch naar makkelijk instappen.

[Notna]

Sjod schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 22:03:
Moet het switchen tussen profielen eigenlijk automatisch gaan ?

Bij mij pakt altijd het profiel van degene doet het laatst heeft gereden. Dan moet ik hem handmatig overzetten naar de andere. De profielen zijn gekoppeld aan mijn telefoon en de kaart van mijn vrouw.

Hij schakelt wel automatisch naar makkelijk instappen.

Ja, maar dat pakt hij pas op het moment dat je de riem omdoet en vast klikt dat je de rem indruk (en in Drive set) vanuit de Park stand; niet op het moment dat je instapt. Daar moest ik ook even aan wennen.

https://www.tesla.com/own...95-A4E6-DC875F4DEDC3.html

When returning to the vehicle and stepping on the brake pedal, settings automatically adjust back to the settings used by the most recent driver profile (or based on the key if it's linked to a driver profile).

[ Voor 23% gewijzigd door Notna op 04-01-2022 22:11 ]

[Paradox]

Mijn minpunten voor v11 zijn,
* geen laadpaal knop op de MAP wanneer ik aan het rijden ben,
* snel een DashCam actie opnemen gaat via 2 knoppen ( systeem en dan camera oid)
* Spelletje spelen in P is prima, maar als ik weer wil gaan rijden, eerst spel afsluiten ipv naar Drive rammen)
verder vind ik het allemaal wel best.
Profielen werken via onze telefoons prima.

[ Voor 17% gewijzigd door Paradox op 04-01-2022 22:11 ]

[Sjod]

Notna schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 22:07:
[...]

Ja, maar dat pakt hij pas op het moment dat je de riem omdoet en vast klikt dat je de rem indruk (en in Drive set) vanuit de Park stand; niet op het moment dat je instapt. Daar moest ik ook even aan wennen.

https://www.tesla.com/own...95-A4E6-DC875F4DEDC3.html


[...]

Bij mij gaat hij dus altijd terug naar laatste bestuurder. Toch de profiel koppelingen nakijken

[Notna]

Sjod schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 22:14:
[...]


Bij mij gaat hij dus altijd terug naar laatste bestuurder. Toch de profiel koppelingen nakijken

Idd even goed nakijken; ik heb toen ik mijn Y kreeg ook even gezeten met mijn mobiel en die van mijn vrouw en bewust een paar keer geswitched (incl. Easy Entry) om te kijken of het consistent werkte (ook met de key cards).

Gaat dus goed zolang je de riem vast hebt én Park aan hebt c.q de rem even aantikt.

[Mackeessie]

Bij mij werken de ruitenwissers meestal prima, soms, bij miezer, moet ik ze met de knop activeren. Maar bij andere auto's waar ik ook in rijd, Mini Cooper S 2016 en Renault Espace 2012, moet ik ook vaak de ruitenwissers activeren of anders instellen, terwijl daar ook "automatische ruitenwissers" in zitten. In een YouTube filmpje waarin met een Volkswagen I3 werd gereden werd ook regelmatig de ruitenwisser geactiveerd met de hendel terwijl die ook een ruitenwisser automaat heeft. Kortom het is niet alleen bij Tesla een probleem, hoewel het voor de één kennelijk een groter probleem is dan voor de ander....

[hdu]

Paradox schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 22:11:
Mijn minpunten voor v11 zijn,
* geen laadpaal knop op de MAP wanneer ik aan het rijden ben,
* snel een DashCam actie opnemen gaat via 2 knoppen ( systeem en dan camera oid)
* Spelletje spelen in P is prima, maar als ik weer wil gaan rijden, eerst spel afsluiten ipv naar Drive rammen)
verder vind ik het allemaal wel best.
Profielen werken via onze telefoons prima.

DashCam actie opnemen kan ook als je in de instellingen er voor kiest om, elke keer dat je de claxon van je auto gebruikt, de afgelopen 10 minuten op te slaan. Dat is één makkelijk (zonder de kijken) te vinden "knop"

[Paradox]

hdu schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 22:36:
[...]

DashCam actie opnemen kan ook als je in de instellingen er voor kiest om, elke keer dat je de claxon van je auto gebruikt, de afgelopen 10 minuten op te slaan. Dat is één makkelijk (zonder de kijken) te vinden "knop"

Ik wil niet altijd tuteren, maar als ik dat doe slaat hij standaard ook op ja. Het gaat dan vooral om dingen die mij opvallen, maar mij niet storen/raken...

[revolution-nl]

Wat een drama is het gegraaf in menus met v11 waar kan je tegenwoordig een dashcam clip snel opslaan?

Ik heb maar kort op de toeter gedrukt en daarna een servicecall ingeschoten om mijn beklag te doen rondom de opeenstapeling van de dagelijkse v11 irritaties

Wie zitten daar op de ontwikkel afdeling? Een clubje millenials zonder rijbewijs die alles met uber doen?

[ Voor 8% gewijzigd door revolution-nl op 04-01-2022 22:45 ]

[Stef87]

hdu schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 22:36:
[...]

DashCam actie opnemen kan ook als je in de instellingen er voor kiest om, elke keer dat je de claxon van je auto gebruikt, de afgelopen 10 minuten op te slaan. Dat is één makkelijk (zonder de kijken) te vinden "knop"

Zonder reden toeteren staat een flinke boete op.. 9/10 gevallen wil je juist misschien juist geen geluid maken. Klein knopje terug zou erg fijn zijn.

[Caelorum]

Stef87 schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 23:21:
[...]
Zonder reden toeteren staat een flinke boete op.. 9/10 gevallen wil je juist misschien juist geen geluid maken. Klein knopje terug zou erg fijn zijn.

Zeg dat tegen die lui die hier elke week in de nacht iemand afzetten... Er staat misschien een boete op, maar je moet wel een agent tegenkomen die zich heeeeeel erg verveeld wil je em echt krijgen.

Knopje terug zou inderdaad wel fijn zijn. Ik mis overigens ook een spraakcommando daarvoor.

[badwah]

Ecological schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 20:36:
[...]


Ik snap het ook niet zo, het werkt allemaal prima. Dit is nou echt een first-world problem. #dontlookup.

Wel uiteraard zijn er buiten autorijden grotere problemen op deze aardbol maar daar lijkt me dit topic niet voor bedoelt

Maar als ICT'er vind ik het oprecht teleurstellend en jammer.

Zelf kijk ik vaak met grote bewondering naar wat er tegenwoordig gebouwd en bedacht wordt, ik tracht dit ook telkens mee te nemen in mijn eigen werk, een mens leert altijd bij.
Beetje vreemd misschien, maar eigenlijk was dat ook deels een reden om een Tesla te kopen, ik wou het origineel, ik wou de Tesla ervaring

Ik was een gewaarschuwd man wat betreft hardware en build quality (valt reuze mee vind ik, eigenlijk meer dan goed zelf )
Maar software matig verwachte ik niet minder dan pure innovatie, de creme de la creme allé,
en ja dan is een mens al is lelijk teleurgesteld zoals bij deze release.
het had zo veel beter gekund ...
Ik begrijp oprecht niet waar die UXers mee bezig zijn en al helemaal niet hoe ze hun jira board prioritiseren

nog effe een ongevraagde tip: Wikipedia: Don't Make Me Think
dit hebben ze volgens mij niet gelezen

[Flexiilex]

Het grote “probleem” is de mate waarin de “automatische” functie werkt. Vaak té snel waardoor ik ‘t idee heb dat m’n bladen eraf vliegen en totaal niet fijn rijd.

[TweakerVincent]

Ecological schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 20:36:
[...]


Ik snap het ook niet zo, het werkt allemaal prima. Dit is nou echt een first-world problem. #dontlookup.

Zo’n enorme dooddoener, first-world problem. Mag je zeker nergens meer ontevreden over zijn omdat er ergens op de wereld wel iemand het veel erger heeft.

Ik baal echt enorm van deze gigantisch slechte update

[Pierz]

TweakerVincent schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 00:37:
[...]

Zo’n enorme dooddoener, first-world problem. Mag je zeker nergens meer ontevreden over zijn omdat er ergens op de wereld wel iemand het veel erger heeft.

Ik baal echt enorm van deze gigantisch slechte update

Je moet even het IDX topic doorlezen, dan voel je je meteen weer een stuk beter

[Tweak_ers]

Mackeessie schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 22:21:
Bij mij werken de ruitenwissers meestal prima, soms, bij miezer, moet ik ze met de knop activeren. Maar bij andere auto's waar ik ook in rijd, Mini Cooper S 2016 en Renault Espace 2012, moet ik ook vaak de ruitenwissers activeren of anders instellen, terwijl daar ook "automatische ruitenwissers" in zitten. In een YouTube filmpje waarin met een Volkswagen I3 werd gereden werd ook regelmatig de ruitenwisser geactiveerd met de hendel terwijl die ook een ruitenwisser automaat heeft. Kortom het is niet alleen bij Tesla een probleem, hoewel het voor de één kennelijk een groter probleem is dan voor de ander....

Hij doet op sommige ritten gewoon letterlijk niets.



Ik heb hem langs de kant gezet (in drive) om te kijken hoe lang het zou duren.

Bij mijn Volvo werkte het gewoon vlekkeloos, nooit op een knop hoeven drukken of hendel.

[Verwijderd]

Pierz schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 00:48:
[...]


Je moet even het IDX topic doorlezen, dan voel je je meteen weer een stuk beter

En anders het KIA EV6 topic, of het Hyundai IONIC5 topic, of het SKODA Enyaq topic

[Shattering]

JaymzHetfield schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 10:08:
[...]

Heb je dit nog aan de praat gekregen? Zo ja, dan ben ik benieuwd hoe. Hier ook een Hormann aandrijving met BiSecur.

Ik heb dus een 'SupraMatic E3' en kreeg dit niet aan de praat zonder extra receiver. Ik ben naar mijn Hormann leverancier geweest en die heeft me een 'extra bakje' verkocht, waarmee het zou moeten werken. Hij was hier vrij zeker van omdat hij dit recent nog had gedaan bij een andere Tesla eigenaar. Met dat bakje kreeg ik helaas niet werkend, maar ik weet niet of dat aan het bakje lag of omdat ik het verkeerd had aangesloten .

Uiteindelijk heb ik deze gekocht: https://www.tesland.com/en/homelink-receiver-interface/ - hiermee heb ik het aan de praat gekregen. Wel nog niet perfect, omdat het bereik niet perfect is. Wegrijden doet de poort altijd automatisch dicht, maar als ik thuis aankom is het hit-or-mis.

Ik ben vergeten foto's te maken, maar ik ben zo meteen thuis en dan maak ik foto's van de aansluiting en dan zal ik ook het type van dat 'bakje' aangeven .

[ Voor 40% gewijzigd door Shattering op 05-01-2022 09:44 ]

[Caelorum]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 06:12:
[...]


Hij doet op sommige ritten gewoon letterlijk niets.

[Afbeelding]

Ik heb hem langs de kant gezet (in drive) om te kijken hoe lang het zou duren.

Bij mijn Volvo werkte het gewoon vlekkeloos, nooit op een knop hoeven drukken of hendel.

Jouw ervaring is echt zoooo anders dan de mijne. Ik heb er alleen een was laag opzitten, maar als ik dit zo zie bij jou moet je misschien maar eens iets als rainx er op smeren.

Het kan toch niet erger...

[Terranca]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 06:12:
[...]


Hij doet op sommige ritten gewoon letterlijk niets.

[Afbeelding]

Ik heb hem langs de kant gezet (in drive) om te kijken hoe lang het zou duren.

Bij mijn Volvo werkte het gewoon vlekkeloos, nooit op een knop hoeven drukken of hendel.

De "training" van de regensensor is heel specifiek, en werkt in mijn ervaring niet als je ruit vettig is. Hij moet echt druppels zien, en op jouw voorruit zie je bijna geen druppels, maar heel veel banen en "riviertjes". Mee eens dat het gewoon zou moeten werken, maar je kan proberen je ruit eens goed schoon te maken, ontvetten met IPA of een goede glasreiniger. Eventueel kan je hem zelfs kleien, of polijsten. Gedoe, en het zou niet nodig moeten zijn, maar het is en blijft een auto met een handleiding

[RF1000]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 06:12:
[...]

...

Ik heb hem langs de kant gezet (in drive) om te kijken hoe lang het zou duren.

...

is het ook niet zo dat ie de wissersnelheid aanpast aan de rijsnelheid, dus dat ie bij stilstand helemaal niet meer werkt?

[STIMPPYYY]

Terranca schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 08:04:
[...]


De "training" van de regensensor is heel specifiek, en werkt in mijn ervaring niet als je ruit vettig is. Hij moet echt druppels zien, en op jouw voorruit zie je bijna geen druppels, maar heel veel banen en "riviertjes". Mee eens dat het gewoon zou moeten werken, maar je kan proberen je ruit eens goed schoon te maken, ontvetten met IPA of een goede glasreiniger. Eventueel kan je hem zelfs kleien, of polijsten. Gedoe, en het zou niet nodig moeten zijn, maar het is en blijft een auto met een handleiding

Hoe kan AP dan wel goed werken vraag ik me dan af.

[Inspired]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 06:12:
[...]


Hij doet op sommige ritten gewoon letterlijk niets.

[Afbeelding]

Ik heb hem langs de kant gezet (in drive) om te kijken hoe lang het zou duren.

Bij mijn Volvo werkte het gewoon vlekkeloos, nooit op een knop hoeven drukken of hendel.

Als het heel licht aan het miezeren is dan heb ik dit ook. De druppels zie je dan inderdaad na een tijd gewoon uitlopen. Ik kan eigenlijk ook niet snappen dat de auto niet een keer "denkt"; goh, het beeld is nu wel heel vaag. Laat ik eens wipen. 99/100 ritten werkt hij nu wel redelijk OK. Probleem zit hem bij mij ook echt in de miezer. Zet dan de interval maar op standje 1.

[Inspired]

Pierz schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 00:48:
[...]


Je moet even het IDX topic doorlezen, dan voel je je meteen weer een stuk beter

Dit is aan de ene kant natuurlijk wel zo, maar het was (imho) allemaal zoveel beter.

Misschien ben ik een oude zeurpiet aan het worden die niet tegen verandering kan maar ik kan dit soort aanpassigen bij snelladen bijvoorbeeld niet begrijpen.



Zit je eerst in de menu's te zoeken want je verwacht dat je gewoon groot in het beeld de snelheid kan krijgen. Maar blijkbaar niet.

[ Voor 53% gewijzigd door Inspired op 05-01-2022 09:18 ]

[j1990]

Ik vind de nieuwe update echt top. Een hoop onnodige ballast is weggewerkt en het werkt juist heel logisch als je het mij vraagt. Het scherm is een stuk rustiger en vernieuwend geworden. Ik denk dat het een kwestie van smaak en gewenning is. Voor sommigen duurt het nou eenmaal wat langer om te wennen aan nieuwe dingen. Maar om het nou meteen 'slecht' te noemen..

Waar ik wel tegenaanloop is dat het scherm op zwart gaat zodra de bestuurder uitstapt en de deur dichtdoet. Bijvoorbeeld bij een Supercharger. De medepassagiers kunnen dan vervolgens helemaal niks met het scherm zolang je niet weer instapt. Onhandig als je even naar het toilet gaat of een rondje gaat lopen.. Zeker omdat ook de muziek er gewoon mee stopt.

Gisteren zijn bij mij overigens beide draagarmen vervangen.. Er zat bijna geen smeer meer tussen i.v.m. een verkeerde batch (SR+ november 2019) wat resulteerde in gigantisch gebonk bij verkeersdrempels en scherpe bochten op lage snelheid. Complimenten voor servicecenter Amsterdam!

[Notna]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 06:12:
[...]


Hij doet op sommige ritten gewoon letterlijk niets.

[Afbeelding]

Ik heb hem langs de kant gezet (in drive) om te kijken hoe lang het zou duren.

Bij mijn Volvo werkte het gewoon vlekkeloos, nooit op een knop hoeven drukken of hendel.

Heb je al eens overwogen om RainX op je ruiten te doen? Kost je de kop niet, en in het ergste geval doet hij met miezer nog steeds weinig (wederom; ik heb dat probleem, al dan niet icm RainX, compleet niet) maar heb je boven de 50km/h er hoe dan ook baad bij.
Kijkende naar je voorruit is je ruit al een tijdje niet goed ontvet (zie patroon); dat zou ook al kunnen helpen.

En om de response al voor te zijn ( 'Ja maar het moet gewoon werken!'); heb je liever even een half uur in de 2 maanden even wat spul op je ramen spuiten en (mogelijk) geen frustratie of elke dag je gal komen spuien in een topic en service verzoeken bij Tesla indienen die je toch nergens brengen?

[Jeroenneman]

Ecological schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 20:36:
[...]


Ik snap het ook niet zo, het werkt allemaal prima. Dit is nou echt een first-world problem. #dontlookup.

Omdat er objectief gezien gewoon meer clicks nodig zijn voor dezelfde functies.

Meer clicks om ritstatistieken tevoorschijn te toveren
Meer clicks om de stoelverwarming aan te zetten
Meer clicks om de voorruit te ontdooien
Meer clicks om de achterruit+spiegels te ontdooien
Navigatie bij gebruik van een ander scherm staat nu beneden ipv boven de auto links in beeld, nog meer je ogen van de weg afhalen dus
Profielen zijn een click verder verwijderd, erg irritant als de Tesla weer eens de verkeerde telefoon detecteert, en ik in m'n stoel wordt geplet omdat het profiel van vriendin wordt geladen
Verschillende statussymbolen zijn weg, zoals de LTE/WiFi verbinding, die zitten nu óók een scherm extra verder weg


In kort: ik kan echt geen enkel positief punt verzinnen aan de nieuwe update (qua UI dan, nieuwe features zijn prima). En for what? Zodat er meer loze ruimte op het hoofdscherm is ontstaan, en zodat we nu gekleurde in plaats van nette witte icoontjes hebben?

Het is ook echt bullshit om te mensen die de update niets vinden af te schilderen als "ze kunnen niet met veranderingen omgaan, het went wel".

Omgekeerd kan ik dan iedereen die de update tof vind makkelijk afschilderen als "kleine kinderen die blij zijn met een drol ingepakt in goudpapier". Ja, het is lekker "clean" en "opgeruimd", maar in ruil daarvoor zitten belangrijke knoppen nu verder weg gestopt. Domme ruil imho.

[ Voor 14% gewijzigd door Jeroenneman op 05-01-2022 09:17 ]

[Tweak_ers]

Notna schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:03:
[...]


Heb je al eens overwogen om RainX op je ruiten te doen? Kost je de kop niet, en in het ergste geval doet hij met miezer nog steeds weinig (wederom; ik heb dat probleem, al dan niet icm RainX, compleet niet) maar heb je boven de 50km/h er hoe dan ook baad bij.
Kijkende naar je voorruit is je ruit al een tijdje niet goed ontvet (zie patroon); dat zou ook al kunnen helpen.

En om de response al voor te zijn ( 'Ja maar het moet gewoon werken!'); heb je liever even een half uur in de 2 maanden even wat spul op je ramen spuiten en (mogelijk) geen frustratie of elke dag je gal komen spuien in een topic en service verzoeken bij Tesla indienen die je toch nergens brengen?

Inderdaad, ik ga het eens proberen. Wat je zegt, erger kan het niet worden 🤣

Ik heb het afgelopen jaar vaker issues ingeschoten dan mij lief is. Deel wordt nooit opgelost.

Ik heb hier het issue ook wel eens terug zien komen, als ik rijd in een woonwijk maakt de ruit soms een krakend geluid.

Ik heb het idee dat het de ruit tegen het rubber is dat soms van positie verandert, door de druk een kraak geluid oplevert.

Iemand hier een oplossing voor? Service heeft heel de ruit eruit gehaald en opnieuw opgebouwd, maar niet opgelost daarmee.

[ChillPascal]

Ik rij al ongeveer 1.5 jaar met mijn Model 3 voorzien van een originele Aero Wheel Cap Kit. Helaas zag ik gistermiddag dat er één 'Wheel Lug Cap' mistte. Heeft iemand een idee waar ik één of meerdere van deze cap's kan kopen?

[ Voor 6% gewijzigd door ChillPascal op 05-01-2022 09:18 ]

[Tweak_ers]

Jeroenneman schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:14:
[...]

Profielen zijn een click verder verwijderd, erg irritant als de Tesla weer eens de verkeerde telefoon detecteert, en ik in m'n stoel wordt geplet omdat het profiel van vriendin wordt geladen

Hahaha, zo herkenbaar. Automatische detectie profielen aan telefoon is inmiddels uitgezet hier.

In kort: ik kan echt geen enkel positief punt verzinnen aan de nieuwe update (qua UI dan, nieuwe features zijn prima). En for what? Zodat er meer loze ruimte op het hoofdscherm is ontstaan, en zodat we nu gekleurde in plaats van nette witte icoontjes hebben?

Soms verdenk ik de positieve mensen ervan betaald te worden door Tesla. Dat kan gewoon niet anders 🤣

[JimmyClioRS]

Jeroenneman schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:14:
[...]

Omdat er objectief gezien gewoon meer clicks nodig zijn voor dezelfde functies.

Meer clicks om ritstatistieken tevoorschijn te toveren
Meer clicks om de stoelverwarming aan te zetten
Meer clicks om de voorruit te ontdooien
Meer clicks om de achterruit+spiegels te ontdooien
Navigatie bij gebruik van een ander scherm staat nu beneden ipv boven de auto links in beeld, nog meer je ogen van de weg afhalen dus
Profielen zijn een click verder verwijderd, erg irritant als de Tesla weer eens de verkeerde telefoon detecteert, en ik in m'n stoel wordt geplet omdat het profiel van vriendin wordt geladen
Verschillende statussymbolen zijn weg, zoals de LTE/WiFi verbinding, die zitten nu óók een scherm extra verder weg


In kort: ik kan echt geen enkel positief punt verzinnen aan de nieuwe update (qua UI dan, nieuwe features zijn prima). En for what? Zodat er meer loze ruimte op het hoofdscherm is ontstaan, en zodat we nu gekleurde in plaats van nette witte icoontjes hebben?

Ik snap je punt, maar is meer clicks per definitie slechter? Persoonlijk gebruik ik al die dingen niet in de auto, maar stuur ik bovenstaande aan via de app op je telefoon (rit stats/profielen uitgezonderd)

[Schrobz]

ChillPascal schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:17:
Ik rij al ongeveer 1.5 jaar met mijn Model 3 voorzien van een originele Aero Wheel Cap Kit. Helaas zag ik gistermiddag dat er één 'Wheel Lug Cap' mistte. Heeft iemand een idee waar ik één of meerdere van deze cap's kan kopen?

Google ‘tesla model 3 wielbout cover’ en wees verrast over het aanbod

[arjans]

desune schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 21:24:
Ik heb vandaag met stuurverwarming gereden, hele rit van 2 uur en bevalt me beter dan ik had gedacht. Ben opzich niet zo'n kou kleum maar kan het zeker waarderen. M'n vriendin kan al niet meer zonder. Ik vind het fijner dan stoelverwarming, maar of ik er 300 euro voor over zou hebben... misschien bij -10 haha.

Ben ik de enige die de stuurverwarming veel te warm vindt? Zo warm dat het echt onprettig aanvoelt? Mijn Ford heeft heerlijke stuurverwarming die de hele winter aan blijft staan, maar bij de Tesla moet 'ie na een paar minuten weer uit omdat het te heet wordt om lang vast te houden.
Maar ja, andersom heb ik dan weer dat de stoelverwarming van de Tesla perfect is maar die van de Ford na een paar minuten te heet is...

[Schrobz]

Caelorum schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 23:31:
[...]

Knopje terug zou inderdaad wel fijn zijn. Ik mis overigens ook een spraakcommando daarvoor.

Ik geloof dat ‘sla video op’ werkt

[Inspired]

JimmyClioRS schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:19:
[...]


Ik snap je punt, maar is meer clicks per definitie slechter? Persoonlijk gebruik ik al die dingen niet in de auto, maar stuur ik bovenstaande aan via de app op je telefoon (rit stats/profielen uitgezonderd)

In een auto vind ik meer clicks voor veel gebruikte functies inderdaad slecht. Maar goed, we kunnen er nog dagen over door gaan. Veel (de meerderheid) vind het niks, en sommige vinden het prima. Veel nieuwe rijders komen uit een ICE met ouderwetse interface en die denken, wat een zeurpieten hier. Dat snap ik wel. v11 is zeker beter dan mijn voorgaans ICE auto's. Maar als je van v9, naar v10 en dan naar v11 gegaan bent dan snappen de meeste de frustratie wel. Ik krijg steeds meer het gevoel dat de interface engineers al denken dat we met z'n allen achterin zitten omdat de auto L5 FSD heeft. v12 zal wel alleen een animatie van de auto in beeld hebben en nul knoppen.

[JimmyClioRS]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:18:
[...]


Soms verdenk ik de positieve mensen ervan betaald te worden door Tesla. Dat kan gewoon niet anders 🤣

Waarom heb je dan een Tesla gekocht. Ik snap niet dat je op elke slak zout moet leggen. Tuurlijk zijn er verbeterpunten. Maar als ik mijn Tesla vergelijk met mijn oude auto's (Audi A3 2018, Golf GTE 2016, BMW 330d 2014, BMW 120d 2012) is de Tesla veruit de beste qua comfort en geluid gebruikersgemak en performance. En nee ik werk niet voor Tesla

[ChillPascal]

Schrobz schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:24:
[...]


Google ‘tesla model 3 wielbout cover’ en wees verrast over het aanbod

Zeker al gedaan, maar ik heb het gevoel dat de kleur van de originelen licht afwijkt van die van een 3e partij. Vandaar mijn vraag of iemand daar ervaring mee heeft.

[j1990]

Inspired schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:26:
[...]


In een auto vind ik meer clicks voor veel gebruikte functies inderdaad slecht. Maar goed, we kunnen er nog dagen over door gaan. Veel (de meerderheid) vind het niks, en sommige vinden het prima. Veel nieuwe rijders komen uit een ICE met ouderwetse interface en die denken, wat een zeurpieten hier. Dat snap ik wel. v11 is zeker beter dan mijn voorgaans ICE auto's. Maar als je van v9, naar v10 en dan naar v11 gegaan bent dan snappen de meeste de frustratie wel. Ik krijg steeds meer het gevoel dat de interface engineers al denken dat we met z'n allen achterin zitten omdat de auto L5 FSD heeft. v12 zal wel alleen een animatie van de auto in beeld hebben en nul knoppen.

Ik denk dat je 'meerderheid' en 'veel' even moet omdraaien met 'sommigen'. Over het algemeen wordt er op het internet (en in Nederland over het algemeen) meer gepost door ontevreden personen dan door mensen die positief zijn. Dus als je een conclusie trekt dat de meerderheid ontevreden is op basis van dit forum (of andere forums) zit je behoorlijk fout.

[Jeroenneman]

JimmyClioRS schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:26:
[...]


Waarom heb je dan een Tesla gekocht. Ik snap niet dat je op elke slak zout moet leggen. Tuurlijk zijn er verbeterpunten. Maar als ik mijn Tesla vergelijk met mijn oude auto's (Audi A3 2018, Golf GTE 2016, BMW 330d 2014, BMW 120d 2012) is de Tesla veruit de beste qua comfort en geluid gebruikersgemak en performance. En nee ik werk niet voor Tesla

Omdat je waarschijnlijk wil dat je auto beter wordt, niet slechter. Dat de auto sowieso al beter is dan de gevestigde orde qua UI doet daar weinig aan af.

Wat mij betreft is V11 dan ook een stap naar beneden, en daar zijn we het blijkbaar over oneens. (Al kan ik me bijna niet voorstellen dat je altijd alle functies via de app regelt, je hebt nooit onverwachts vorst tijdens een lange rit in de winter, of dat je je stoelverwarming pas aan wil nadat je instapt? Gaat je allemaal een extra handeling kosten vanaf V11).

[BlauweFles]

JimmyClioRS schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:26:
[...]


Waarom heb je dan een Tesla gekocht. Ik snap niet dat je op elke slak zout moet leggen. Tuurlijk zijn er verbeterpunten. Maar als ik mijn Tesla vergelijk met mijn oude auto's (Audi A3 2018, Golf GTE 2016, BMW 330d 2014, BMW 120d 2012) is de Tesla veruit de beste qua comfort en geluid gebruikersgemak en performance. En nee ik werk niet voor Tesla

Same, beste auto die ik gehad heb (A3 SB, Golf VII, Golf VI, Merc A).

Alleen de Lexus IS300 was echt een betere, comfortabelere auto. Maar die was qua zelfhulp systemen, en software echt een drama.

Ik heb echt nergens last van en heb er ruim 60.000km opzitten. Inclusief zomer vakanties en wintersport. Ik heb een M3 LR 2019.

Het refreshen van de software vind ik super. Ja dingen zijn anders, maar de A6 van mijn broer heeft na 3 jaar opeens geen Google Maps meer. En krijgt ook echt geen updates.

[yakmak]

Pff wat een gezeik over de UI changes. Is dit niet ook gewoon dat mensen niet tegen verandering kunnen? Ik heb er zelf niet heel veel problemen mee, maar ik zie dit fenomeen bij praktisch elke UI change. Bij windows zie je dit, van v9 naar v10 zie je dit en nu weer van v10 naar v11...

[Inspired]

j1990 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:32:
[...]


Ik denk dat je 'meerderheid' en 'veel' even moet omdraaien met 'sommigen'. Over het algemeen wordt er op het internet (en in Nederland over het algemeen) meer gepost door ontevreden personen dan door mensen die positief zijn. Dus als je een conclusie trekt dat de meerderheid ontevreden is op basis van dit forum (of andere forums) zit je behoorlijk fout.

Bij de overgang naar v10 waren er amper negatieve reacties. Nu wel. En ik basseer me zeker niet alleen op GoT of NL. Kijk op Twitter, kijk op TMC. Velen willen graag terug. Maar goed. Laten we hopen dat de uitspraken van Elon snel werkelijkheid worden en krijgen we zelf als eigenaar meer opties om zaken aan te passen. Laten ze beginnen met de onderste balk. Of gewooon keuze geven tussen v10 of v11 interface.

[Notna]

arjans schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:25:
[...]

Ben ik de enige die de stuurverwarming veel te warm vindt? Zo warm dat het echt onprettig aanvoelt? Mijn Ford heeft heerlijke stuurverwarming die de hele winter aan blijft staan, maar bij de Tesla moet 'ie na een paar minuten weer uit omdat het te heet wordt om lang vast te houden.
Maar ja, andersom heb ik dan weer dat de stoelverwarming van de Tesla perfect is maar die van de Ford na een paar minuten te heet is...

Nee hoor; mij ook veel en veels te heet. Even aanzetten om de kou eraf te halen is prima, maar om tijdens het rijden het aan te hebben; no thanks

[Schrobz]

ChillPascal schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:29:
[...]


Zeker al gedaan, maar ik heb het gevoel dat de kleur van de originelen licht afwijkt van die van een 3e partij. Vandaar mijn vraag of iemand daar ervaring mee heeft.

Ik heb daar zelf ook nog ervaring mee. Ik heb 1 van die bol.com setjes gekocht voor weinig (dus zonder het middenstuk). Ze waren net anders dan de originele Tesla dingen, maar ze zaten wat strakker en ik heb ze gewoon allemaal vervangen.

[Inspired]

Notna schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:38:
[...]


Nee hoor; mij ook veel en veels te heet. Even aanzetten om de kou eraf te halen is prima, maar om tijdens het rijden het aan te hebben; no thanks

Gewoon handschoenen aan doen. Voel je de warmte niet zo. Oh, wacht.

[JimmyClioRS]

Jeroenneman schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:32:
[...]

Omdat je waarschijnlijk wil dat je auto beter wordt, niet slechter. Dat de auto sowieso al beter is dan de gevestigde orde qua UI doet daar weinig aan af.

Wat mij betreft is V11 dan ook een stap naar beneden, en daar zijn we het blijkbaar over oneens. (Al kan ik me bijna niet voorstellen dat je altijd alle functies via de app regelt, je hebt nooit onverwachts vorst tijdens een lange rit in de winter, of dat je je stoelverwarming pas aan wil nadat je instapt? Gaat je allemaal een extra handeling kosten vanaf V11).

Mijn auto staat - bijna altijd - in een (verwarmde) garage. Stoelverwarming op automatisch. En inderdaad, stel ik ben op verjaardag en ik ga naar huis met de auto en ik weet dat het vriest, dan zet ik toch echt met de app de auto aan.

Ik ben het wel met je eens, dat sommige dingen iets meer tijd kosten om aan te zetten, maar dit zijn - voor mij - functies die je niet dagelijks nodig hebt. Dus dat ze onder klik extra verborgen zitten, maakt het voor mij niet per definitie slechter.

[j1990]

Jeroenneman schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:14:
[...]

Omdat er objectief gezien gewoon meer clicks nodig zijn voor dezelfde functies.

Meer clicks om ritstatistieken tevoorschijn te toveren
Meer clicks om de stoelverwarming aan te zetten
Meer clicks om de voorruit te ontdooien
Meer clicks om de achterruit+spiegels te ontdooien
Navigatie bij gebruik van een ander scherm staat nu beneden ipv boven de auto links in beeld, nog meer je ogen van de weg afhalen dus
Profielen zijn een click verder verwijderd, erg irritant als de Tesla weer eens de verkeerde telefoon detecteert, en ik in m'n stoel wordt geplet omdat het profiel van vriendin wordt geladen
Verschillende statussymbolen zijn weg, zoals de LTE/WiFi verbinding, die zitten nu óók een scherm extra verder weg


In kort: ik kan echt geen enkel positief punt verzinnen aan de nieuwe update (qua UI dan, nieuwe features zijn prima). En for what? Zodat er meer loze ruimte op het hoofdscherm is ontstaan, en zodat we nu gekleurde in plaats van nette witte icoontjes hebben?

Het is ook echt bullshit om te mensen die de update niets vinden af te schilderen als "ze kunnen niet met veranderingen omgaan, het went wel".

Omgekeerd kan ik dan iedereen die de update tof vind makkelijk afschilderen als "kleine kinderen die blij zijn met een drol ingepakt in goudpapier". Ja, het is lekker "clean" en "opgeruimd", maar in ruil daarvoor zitten belangrijke knoppen nu verder weg gestopt. Domme ruil imho.

Ik snap het gedoe rond 'meer clicks' ook niet. Tesla probeert juist te zorgen dat je überhaupt niet meer hoeft te drukken op een knop.. Want waarom zou je in vredesnaam LTE/WIFI verbinding willen zien? Dat gebruik je toch nooit tijdens het rijden? Stoelverwarming kan nu op AUTO.. heb je dus ook geen omkijken meer naar. En dat de profielen niet goed wisselen, is dan de oplossing dat er een knop voor moet komen? Dan kunnen ze toch beter zorgen dat het wisselen wel goed gaat? Dat lijkt me in ieder geval de intentie.. Ontdooien doe je met name voordat je de auto ingaat.. En als je het wel zou willen terwijl je al in de auto zit, zit het nu aan jouw kant van het scherm i.p.v. helemaal aan de andere kant. En waarom gebruik je niet voice control voor dit soort zaken? Hoef je helemaal niet meer te klikken..
Alle zaken die je nodig hebt, zitten nu meteen linksonderin je scherm. Precies daar waar je het makkelijkst bij kan als bestuurder. Lijkt me juist ontzettend veilig. Check anders eens dit filmpje. Wellicht snap je dan de verbeteringen beter.

https://twitter.com/i/status/1475621019100483584

[Inspired]

j1990 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:58:
[...]


Ik snap het gedoe rond 'meer clicks' ook niet. Tesla probeert juist te zorgen dat je überhaupt niet meer hoeft te drukken op een knop.. Want waarom zou je in vredesnaam LTE/WIFI verbinding willen zien? Dat gebruik je toch nooit tijdens het rijden? Stoelverwarming kan nu op AUTO.. heb je dus ook geen omkijken meer naar. En dat de profielen niet goed wisselen, is dan de oplossing dat er een knop voor moet komen? Dan kunnen ze toch beter zorgen dat het wisselen wel goed gaat? Dat lijkt me in ieder geval de intentie.. Ontdooien doe je met name voordat je de auto ingaat.. En als je het wel zou willen terwijl je al in de auto zit, zit het nu aan jouw kant van het scherm i.p.v. helemaal aan de andere kant. En waarom gebruik je niet voice control voor dit soort zaken? Hoef je helemaal niet meer te klikken..
Alle zaken die je nodig hebt, zitten nu meteen linksonderin je scherm. Precies daar waar je het makkelijkst bij kan als bestuurder. Lijkt me juist ontzettend veilig. Check anders eens dit filmpje. Wellicht snap je dan de verbeteringen beter.

https://twitter.com/i/status/1475621019100483584

Maar het wisselen gaat niet altijd goed. En dat is ook niet op te lossen. Ik wil geen automatische stoelverwarming. Want dat is vaak net niet zoals ik het wil. Plus, bij voorverwarmen zet hij ze beide aan op standje drie. Beetje nutteloos als ik alleen weg ga. Als ik iets zie dat ik wil vastleggen wil ik klikken op de dashcam. Ik haat voice commands. De quick trip meter vond ik top. Waarom weghalen? Hij zit niet eens in beeld standaard? etc. Ze moeten het gewoon veel meer custom maken ipv zaken opdringen en automatiseren die ik zelf wil doen. Dat is ook neem ik aan wat ze gaan doen gezien de tweet van Elon.

[j1990]

Inspired schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 10:03:
[...]


Maar het wisselen gaat niet altijd goed. En dat is ook niet op te lossen. Ik wil geen automatische stoelverwarming. Want dat is vaak net niet zoals ik het wil. Plus, bij voorverwarmen zet hij ze beide aan op standje drie. Beetje nutteloos als ik alleen weg ga. Als ik iets zie dat ik wil vastleggen wil ik klikken op de dashcam. Ik haat voice commands. De quick trip meter vond ik top. Waarom weghalen? Hij zit niet eens in beeld standaard? etc. Ze moeten het gewoon veel meer custom maken ipv zaken opdringen en automatiseren die ik zelf wil doen. Dat is ook neem ik aan wat ze gaan doen gezien de tweet van Elon.

Tip kijk eens dat filmpje.. bovenstaande zaken zitten dichterbij en zijn logischer dan je denkt.

[Inspired]

j1990 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 10:04:
[...]


Tip kijk eens dat filmpje.. bovenstaande zaken zitten dichterbij en zijn logischer dan je denkt.

Ik zie daar geen nieuwe zaken. Afgezien van dat het een beta is en anders is dan wat ik heb.

[STIMPPYYY]

BlauweFles schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:32:
[...]


Same, beste auto die ik gehad heb (A3 SB, Golf VII, Golf VI, Merc A).

Alleen de Lexus IS300 was echt een betere, comfortabelere auto. Maar die was qua zelfhulp systemen, en software echt een drama.

Ik heb echt nergens last van en heb er ruim 60.000km opzitten. Inclusief zomer vakanties en wintersport. Ik heb een M3 LR 2019.

Het refreshen van de software vind ik super. Ja dingen zijn anders, maar de A6 van mijn broer heeft na 3 jaar opeens geen Google Maps meer. En krijgt ook echt geen updates.

Dat is wel grappig dan, de Lexus IS300 Hybrid is niet te vergelijken met een Tesla. Traag hok vond ik het. Geluid, software, logica van indeling van knoppen, stuurgedrag en met name de souplesse van aandrijving zijn bij Tesla stukken beter (behalve de comfortabele vering en stilte in de kabine zijn beter bij Lexus).

Om maar even aan te geven dat er dus veel verschillende meningen zullen zijn.

[Myrdhin]

Inspired schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 10:03:
[...]

Plus, bij voorverwarmen zet hij ze beide aan op standje drie. Beetje nutteloos als ik alleen weg ga.

Als ik hier voorverwarmen aan zet verwarmt ie alleen de bestuurdersstoel. Of bedoel je "defrost"? Volgens mij gaat dan wel alles aan om het zo snel mogelijk warm te krijgen in de cabine.

[Inspired]

Myrdhin schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 10:07:
[...]

Als ik hier voorverwarmen aan zet verwarmt ie alleen de bestuurdersstoel. Of bedoel je "defrost"? Volgens mij gaat dan wel alles aan om het zo snel mogelijk warm te krijgen in de cabine.

Heb je beide op auto staan? Dan gaan bij mij beide stoelen aan iig. (Geen defrost)

[Deveon]

Inspired schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:38:
[...]


Bij de overgang naar v10 waren er amper negatieve reacties. Nu wel. En ik basseer me zeker niet alleen op GoT of NL. Kijk op Twitter, kijk op TMC. Velen willen graag terug. Maar goed. Laten we hopen dat de uitspraken van Elon snel werkelijkheid worden en krijgen we zelf als eigenaar meer opties om zaken aan te passen. Laten ze beginnen met de onderste balk. Of gewooon keuze geven tussen v10 of v11 interface.

Er zijn ook meer Tesla rijders bijgekomen. Als procentueel hetzelfde aantal ontevredenheid uiten lijkt dat opeens meer. Onze breinen zijn erg slecht in statistieken en relativeren. Daarnaast is het (bijna) altijd de mondige minderheid die daadwerkelijk klaagt.

PS: Daarmee wil ik totaal geen afbreuk doen aan de klacht, maar je kan niet zo maar claimen dat de meerderheid ontevreden is met de wijziging.

[ Voor 8% gewijzigd door Deveon op 05-01-2022 10:10 ]

[Maasluip]

Inspired schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 08:57:
[...]


Dit is aan de ene kant natuurlijk wel zo, maar het was (imho) allemaal zoveel beter.

Misschien ben ik een oude zeurpiet aan het worden die niet tegen verandering kan maar ik kan dit soort aanpassigen bij snelladen bijvoorbeeld niet begrijpen.

[Afbeelding]

Zit je eerst in de menu's te zoeken want je verwacht dat je gewoon groot in het beeld de snelheid kan krijgen. Maar blijkbaar niet.

Eens. Als je de kabel aansluit komt dat wat je wil zien wel even op het scherm te staan, maar zo gauw hij aan het laden is is het weg. Ik wil dat dus ook daar aan de rechterkant zien.

Ik heb 3 dagen op 2021.40 gezeten en vond de UI op veel fronten toch beter dan 2021.44.

Maar het is wat j1990 in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic" zegt. Het wegnemen van informatie "omdat je het niet nodig hebt". Dat is het punt niet. Ik wil het zien. Ik heb ook geen Model 3 nodig, ik had ook met mijn Prius verder kunnen rijden, maar ik heb hem toch gekocht.
Het idee van "je hebt het niet nodig dus je krijgt het ook niet" is volstrekte BS.

[ Voor 16% gewijzigd door Maasluip op 05-01-2022 10:12 ]

[Inspired]

Deveon schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 10:09:
[...]

Er zijn ook meer Tesla rijders bijgekomen. Als procentueel hetzelfde aantal ontevredenheid uit lijkt dat opeens meer. Onze breinen zijn erg slecht in statistieken en relativeren. Daarnaast is het (bijna) altijd de mondige minderheid die daadwerkelijk klaagt.

Mja. Denk dat juist de “oude” rijders nu klagen. Maar goed, heb het idee dat Tesla wel wat gaat aanpassen. Gezien ook het bericht van Elon. Al is dat geen garantie natuurlijk.

[RFAMLK]

Ik zie hier veel over TACC vs AP. Ik heb een m3 uit 19 met fsd. Zit er een verschil tussen de tacc van fsd en van tacc normaal oid? Of hebben jullie het dan over NoA? Dit snap ik niet.

[Jeroenneman]

j1990 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:58:
[...]


Ik snap het gedoe rond 'meer clicks' ook niet. Tesla probeert juist te zorgen dat je überhaupt niet meer hoeft te drukken op een knop.. Want waarom zou je in vredesnaam LTE/WIFI verbinding willen zien? Dat gebruik je toch nooit tijdens het rijden? Stoelverwarming kan nu op AUTO.. heb je dus ook geen omkijken meer naar. En dat de profielen niet goed wisselen, is dan de oplossing dat er een knop voor moet komen? Dan kunnen ze toch beter zorgen dat het wisselen wel goed gaat? Dat lijkt me in ieder geval de intentie.. Ontdooien doe je met name voordat je de auto ingaat.. En als je het wel zou willen terwijl je al in de auto zit, zit het nu aan jouw kant van het scherm i.p.v. helemaal aan de andere kant. En waarom gebruik je niet voice control voor dit soort zaken? Hoef je helemaal niet meer te klikken..
Alle zaken die je nodig hebt, zitten nu meteen linksonderin je scherm. Precies daar waar je het makkelijkst bij kan als bestuurder. Lijkt me juist ontzettend veilig. Check anders eens dit filmpje. Wellicht snap je dan de verbeteringen beter.

https://twitter.com/i/status/1475621019100483584

Alright, ik zal er toch maar op reageren, al snap ik dat het moeilijk voor te stellen is voor sommigen:

Want waarom zou je in vredesnaam LTE/WIFI verbinding willen zien? Dat gebruik je toch nooit tijdens het rijden?
Bijvoorbeeld omdat gisteren de navigatie met geen mogelijkheid aan de praat was te krijgen. Dan wil ik direct checken of de auto wel verbinding heeft. Soms lijkt Spotify niet te laden, komt dat door de verbinding? Of gewoon een bugje.

Stoelverwarming kan nu op AUTO.. heb je dus ook geen omkijken meer naar.
Yay, nog minder batterij beschikbaar, omdat nu een algoritme gaat bepalen wanneer de stoelverwarming nodig is. Weet het algoritme ook of ik een jas aanheb of niet? Of ik een dikke trui of een overhemd aan heb? Als het perfect zou werken, dan was ik het helemaal met je eens. Nu zeker niet. Vooral omdat letterlijk de eerste vraag van vriendinlief na de update was: "Hé, waar is de stoelverwarming gebleven?"

En dat de profielen niet goed wisselen, is dan de oplossing dat er een knop voor moet komen? Dan kunnen ze toch beter zorgen dat het wisselen wel goed gaat? Dat lijkt me in ieder geval de intentie..
Ehm, ja, dat zou fijn zijn . Maar als je kijkt naar de ruitenwissers dan wil ik de komende 5 jaar nog gewoon een knop om te wisselen als het ongetwijfeld weer een keer misgaat. Het is nu niet alsof de ruimte die is vrijgekomen ergens voor nodig was.

Ontdooien doe je met name voordat je de auto ingaat.. En als je het wel zou willen terwijl je al in de auto zit, zit het nu aan jouw kant van het scherm i.p.v. helemaal aan de andere kant. En waarom gebruik je niet voice control voor dit soort zaken? Hoef je helemaal niet meer te klikken..
Voor sommige zaken gebruik ik graag voice control, maar ontdooien gaat gewoon een stuk sneller met twee tikjes op V10, dan om twee zinnen uit te spreken. Again: het is niet alsof de vrijgekomen ruimte nu beter gebruikt wordt. En helaas werkt de app voor mij niet altijd (iets met nieuwbouwwijken en weinig bereik voor de auto om de connecten met het netwerk op de reguliere parkeerplek).

Alle zaken die je nodig hebt, zitten nu meteen linksonderin je scherm. Precies daar waar je het makkelijkst bij kan als bestuurder. Lijkt me juist ontzettend veilig. Check anders eens dit filmpje. Wellicht snap je dan de verbeteringen beter.
Nee. Waar ik het makkelijkst bij kan is direct een grote knop onderin het startscherm, niet eerst in een menu lopen kloten.

[Myrdhin]

Inspired schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 10:08:
[...]


Heb je beide op auto staan? Dan gaan bij mij beide stoelen aan iig. (Geen defrost)

Dan zal daar het verschil in zitten ja.

[pimk]

Flexiilex schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 18:26:
Voor degene met een leasecontract: Ik werd gebeld door Tesla Rotterdam of ik de cold weather upgrade wilde hebben. Helaas is dit inclusief stoelverwarming achterin en ik wil alleen stuurverwarming, dat is niet mogelijk. Totale pakket kost 300 wat ik best flink veel vind als ik alleen stuurverwarming veel zal gebruiken.

Voor degene die wel het pakket willen kopen, omdat de leasemaatschappij het hoofd-account heeft moet je Tesla even even bellen. Tesla Rotterdam kan dit sowieso regelen voor je.

Dus gewoon terwijl de auto al bij jou voor de deur staat?
Dus mijn 2019 M3 SR+ zou die mogelijkheid misschien ook hebben?

En daar zou Tesla Rotterdam zicht op kunnen hebben?

[Smobbo]

pimk schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 10:36:
[...]


Dus gewoon terwijl de auto al bij jou voor de deur staat?
Dus mijn 2019 M3 SR+ zou die mogelijkheid misschien ook hebben?

En daar zou Tesla Rotterdam zicht op kunnen hebben?

Stuurwielverwarming is later geïntroduceerd, dus die zit niet op de M3 SR+ uit 2019.

[Wolly]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:15:
[...]


Inderdaad, ik ga het eens proberen. Wat je zegt, erger kan het niet worden 🤣

Ik heb het afgelopen jaar vaker issues ingeschoten dan mij lief is. Deel wordt nooit opgelost.

Ik heb hier het issue ook wel eens terug zien komen, als ik rijd in een woonwijk maakt de ruit soms een krakend geluid.

Ik heb het idee dat het de ruit tegen het rubber is dat soms van positie verandert, door de druk een kraak geluid oplevert.

Iemand hier een oplossing voor? Service heeft heel de ruit eruit gehaald en opnieuw opgebouwd, maar niet opgelost daarmee.

Is alvaker besproken hier, even de rubbers van de ramen bovenin invetten en je kraak is weg.

Zie bijv. Markofnikoff in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

[dedominee]

Iemand al een shortcut gevonden om de laadpoort te ontgrendelen, behalve dan via het menu, opladen, laadpoort ontgrendelen? Nogal omslachtig voor zo'n standaard handeling...

[Telesto]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:30:
Iemand al een shortcut gevonden om de laadpoort te ontgrendelen, behalve dan via het menu, opladen, laadpoort ontgrendelen? Nogal omslachtig voor zo'n standaard handeling...

Gewoon rustig aan de buitenkant op de poort drukken, dan opent hij vanzelf.

[Caelorum]

Telesto schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:38:
[...]


Gewoon rustig aan de buitenkant op de poort drukken, dan opent hij vanzelf.

Dat is openen, ik vermoed zomaar dat die de laadkabel ontgrendelen bedoelt. Dat gaat niet meer zo makkelijk. Zelf doe ik het via de app als die niet automatisch loskomt met het uitchecken aan de paal.

[tator]

weet iemand hoe je het inklappen van je buitenspiegel op locatie kan de-activeren

[Notna]

tator schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:40:
weet iemand hoe je het inklappen van je buitenspiegel op locatie kan de-activeren

Door de handleiding te lezen?

https://www.tesla.com/own...8D-BBD0-9090C0E05F22.html

Note: wellicht nog niet aangepast voor V11, maar de locatie moet iig hetzelde zijn ((sub)menu)

[ Voor 13% gewijzigd door Notna op 05-01-2022 11:43 ]

[-Jaap-io]

weet iemand of het mogelijk is om achteraf nog dingen in te laten bouwen door Tesla? Ik heb wel interesse in een verwarmd stuur bijvoorbeeld 😉
De hardware daarvoor is niet ingebouwd...

[tator]

Notna schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:42:
[...]


Door de handleiding te lezen?

https://www.tesla.com/own...8D-BBD0-9090C0E05F22.html

Note: wellicht nog niet aangepast voor V11, maar de locatie moet iig hetzelde zijn ((sub)menu)

...en nu de-activeren

[Smobbo]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:30:
Iemand al een shortcut gevonden om de laadpoort te ontgrendelen, behalve dan via het menu, opladen, laadpoort ontgrendelen? Nogal omslachtig voor zo'n standaard handeling...

De app heeft heeft een snelkoppeling als de kabel erin zit.
Daarnaast gebruik ik zelf op mijn iPhone de 'WatchforTesla' app, daarmee kan je heel makkelijk shortcuts maken die je via je telefoon, siri of apple watch kan gebruiken. Daarmee ontgrendel ik meestal de laadpoort.

tator schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:40:
weet iemand hoe je het inklappen van je buitenspiegel op locatie kan de-activeren

Op de betreffende locatie gaan staan en dan nogmaals op de optie om automatisch in te klappen klikken als ik me niet vergis.

[ Voor 22% gewijzigd door Smobbo op 05-01-2022 11:48 ]

[Notna]

tator schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:46:
[...]


...en nu de-activeren

Dat is op exact dezelfde locatie, maar schijbaar, als je Nederlands hebt ingesteld, is de vertaling te lang en verdwijnt de X aan het einde:

https://teslamotorsclub.c...auto-fold-mirrors.143953/

[tator]

Notna schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:48:
[...]


Dat is op exact dezelfde locatie, maar schijbaar, als je Nederlands hebt ingesteld, is de vertaling te lang en verdwijnt de X aan het einde:

https://teslamotorsclub.c...auto-fold-mirrors.143953/

THX!

[-Jaap-io]

Markofnikoff schreef op maandag 22 februari 2021 @ 09:29:
[...]


Ik zou nog een update doen van de krakende raam/deurrubbers:
Ik heb dus zaterdag de auto uitgebreid met de hand gewassen (wat is wit toch mooi als het helemaal schoon en glanzend is ) en de dressing (van dodo juice) op de rubbers gedaan. Geen gekraak meer van rubbers bij drempels! Lijkt dus een prima oplossing te zijn!

welke dressing gebruik je daarvoor?

[Maasluip]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:30:
Iemand al een shortcut gevonden om de laadpoort te ontgrendelen, behalve dan via het menu, opladen, laadpoort ontgrendelen? Nogal omslachtig voor zo'n standaard handeling...

Op het scherm bovenin op het batterijtje drukken kom je direkt in het opladen menu. Dat is een tik minder.
Volgens mij werkt het niet om op de laadpoort op het plaatje van de auto te drukken (waar je wel bijvoorbeeld de frunk kunt openen).

[dedominee]

Caelorum schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:39:
[...]

Dat is openen, ik vermoed zomaar dat die de laadkabel ontgrendelen bedoelt. Dat gaat niet meer zo makkelijk. Zelf doe ik het via de app als die niet automatisch loskomt met het uitchecken aan de paal.

Thanks, dat bedoel ik inderdaad. Via de app oid kan natuurlijk, maar het kon voorheen vrij snel en eenvoudig via het scherm in de auto. Nu moet ik 3x klikken door het menu voor een toch vrij gangbare handeling. De auto staat elke nacht aan de lader, dus dit gebruik ik elke ochtend. En soms vaker.

Vreemde keuzes heeft Tesla gemaakt met de update...

[dedominee]

Maasluip schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:56:
[...]

Op het scherm bovenin op het batterijtje drukken kom je direkt in het opladen menu. Dat is een tik minder.
Volgens mij werkt het niet om op de laadpoort op het plaatje van de auto te drukken (waar je wel bijvoorbeeld de frunk kunt openen).

Ah, thanks. Ga ik straks even proberen! Ik zag bij de release ook een soort 'shortuts popup' op een plaatje, boven het auto icoontje linksonderin. Dus niet direct het hele menu op het rechterscherm, maar een stuk of 5 opties die tevoorschijn kwamen boven het auto icoontje. Dat heb ik zelf nog niet kunnen oproepen.

Iemand die weet wat ik bedoel en die het wel heeft kunnen vinden?

[hdu]

Maasluip schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:56:
[...]

Op het scherm bovenin op het batterijtje drukken kom je direkt in het opladen menu. Dat is een tik minder.
Volgens mij werkt het niet om op de laadpoort op het plaatje van de auto te drukken (waar je wel bijvoorbeeld de frunk kunt openen).

Voice commando's (die volgens mij allemaal werken... nee, ik heb ze niet zelf bedacht):
- Open laadpoort
- Open butthole
- Open asshole

[Notna]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:58:
[...]


Ah, thanks. Ga ik straks even proberen! Ik zag bij de release ook een soort 'shortuts popup' op een plaatje, boven het auto icoontje linksonderin. Dus niet direct het hele menu op het rechterscherm, maar een stuk of 5 opties die tevoorschijn kwamen boven het auto icoontje. Dat heb ik zelf nog niet kunnen oproepen.

Iemand die weet wat ik bedoel en die het wel heeft kunnen vinden?

We hebben eerder al geconcludeerd dat dit niet echt een menu is, maar een one time indicatie dat een aantal iconen verdwenen is onder het menu als je op de auto drukt.

Ergo; er is niet een klein menuutje wat je kan oproepen

[Maasluip]

hdu schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 12:00:
[...]

Voice commando's (die volgens mij allemaal werken... nee, ik heb ze niet zelf bedacht):
- Open laadpoort
- Open butthole
- Open asshole

Zou mooi zijn, maar dat is dan voor het openen van het laadklepje? Wat dan om de laadkabel te ontgrendelen?
- Ontgrenden laadkabel ?
Straks eens proberen.

[ehgeahrev]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:18:
[...]

Soms verdenk ik de positieve mensen ervan betaald te worden door Tesla. Dat kan gewoon niet anders 🤣

model 3 best verkochte auto in Europa in september 2021. Er zal vast wel iets goeds zijn ...

https://www.autoblog.nl/n...-de-tesla-model-3-1047322

[STIMPPYYY]

Laadpoort ging bij v10 iig open bij drukken op icoontje. Bij v11 idd niet meer dacht ik.

[ehgeahrev]

Inspired schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:26:
[...]


IVeel (de meerderheid) vind het niks, en sommige vinden het prima. Veel nieuwe rijders komen uit een ICE met ouderwetse interface en die denken, wat een zeurpieten hier. Dat snap ik wel. v11 is zeker beter dan mijn voorgaans ICE auto's.

Is je buikgevoel plots een garantie om stellig te kunnen beweren dat een meerderheid van model 3 rijders ontevreden is over v11? In de echte wereld zijn de 'zeurpieten' meestal luidruchtig en de tevredenen stil aan het genieten van een ronduit fantastische auto.

[Flexiilex]

Tweak_ers schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 09:18:
[...]


Hahaha, zo herkenbaar. Automatische detectie profielen aan telefoon is inmiddels uitgezet hier.


[...]


Soms verdenk ik de positieve mensen ervan betaald te worden door Tesla. Dat kan gewoon niet anders 🤣

Al eens geprobeerd om je telefoon voorrang te geven? Dat kan je instellen, ook altijd via de bestuurders kant lopen. Ik heb hier echt zelden last van

[Myrdhin]

dedominee schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:30:
Iemand al een shortcut gevonden om de laadpoort te ontgrendelen, behalve dan via het menu, opladen, laadpoort ontgrendelen? Nogal omslachtig voor zo'n standaard handeling...

Die ontgrendelt bij mij automatisch als de deur van slot is en ik daarna de druppel voor de laadpaal hou.

[Jeroenneman]

ehgeahrev schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 12:22:
[...]


Is je buikgevoel plots een garantie om stellig te kunnen beweren dat een meerderheid van model 3 rijders ontevreden is over v11? In de echte wereld zijn de 'zeurpieten' meestal luidruchtig en de tevredenen stil aan het genieten van een ronduit fantastische auto.

Zucht, wat vermoeiend toch telkens weer. De "zeurpieten" genieten ook van de auto (gisteren heerlijk een vrijwel lege A15 afgezoefd), maar er mag toch wel kritiek worden geuit?

Geen enkele auto is perfect. Blijkbaar zijn sommige rijders wat minder kritisch dan anderen.

[yakmak]

Jeroenneman schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 12:36:
[...]


Zucht, wat vermoeiend toch telkens weer. De "zeurpieten" genieten ook van de auto (gisteren heerlijk een vrijwel lege A15 afgezoefd), maar er mag toch wel kritiek worden geuit?

Geen enkele auto is perfect. Blijkbaar zijn sommige rijders wat minder kritisch dan anderen.

Niet per se minder kritisch, maar niet iederen vindt hetzelfde niet fijn (zoals de UI) en niet iedereen heeft dezelfde problemen (zoals de ruitenwissers)

[yakmak]

En klagen is opzich prima, maar het gaat nu al bijna 5 pagina's (nee niet geteld) lang over een ruitenwisser die niet altijd even goed werkt en over hoe stom de UI changes wel niet zijn. Sommigen vinden dat een beetje veel.

[ElonDusk]

Als je in de Tesla levering topic zit dan is dit vaak de mood (CANT WAIIITT)

En als je daarna hier komt dan krijg je dit

Ook al ben ik deels met de "klagers" eens (sommige UI punten). Dit is en blijft een klaagmuur (sinds 2019)

Je wordt meegesleurd in de negativiteit hier en als je van je auto wilt genieten kom niet te vaak hier. Been there done that

[Maasluip]

@dedominee @hdu
Voice commando "Laadpoort ontgrendelen" (zoals ook de knop op het scherm heet) werkt.
"Ontgrendel laadpoort" begrijpt hij als de deuren ontgrendelen.

[Inspired]

Maasluip schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 13:10:
@dedominee @hdu
Voice commando "Laadpoort ontgrendelen" (zoals ook de knop op het scherm heet) werkt.
"Ontgrendel laadpoort" begrijpt hij als de deuren ontgrendelen.

Ik unlock hem zelf doorgaans gewoon via de app of op de Watch als ik naar buiten loop. Was het ook niet zo dat de auto de kabel unlocked op het moment dat laden klaar is en je de auto open doet? Staat me iets van bij maar misschien is dit niet zo. Zou in ieder geval wel handig zijn. Voice command gebruiken vind ik zelf wat onhandig.

[Tomas_]

ElonDusk schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 13:09:
Als je in de Tesla levering topic zit dan is dit vaak de mood (CANT WAIIITT)

En als je daarna hier komt dan krijg je dit

Ook al ben ik met de "klagers" deels eens (sommige UI punten). Dit is en blijft een klaagmuur (sinds 2019)

Je wordt meegesleurd in de negativiteit hier en als je van je auto wilt genieten kom niet te vaak hier. Been there done that

Count me in for that. Ik ben meer van het glas half vol, dit topic is meer van het glas half leeg.

[Maasluip]

Inspired schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 13:22:
[...]

Ik unlock hem zelf doorgaans gewoon via de app of op de Watch als ik naar buiten loop. Was het ook niet zo dat de auto de kabel unlocked op het moment dat laden klaar is en je de auto open doet? Staat me iets van bij maar misschien is dit niet zo. Zou in ieder geval wel handig zijn. Voice command gebruiken vind ik zelf wat onhandig.

De laadkabel wordt gelockt zodra je hem erin stopt. Als je dan om een of andere reden niet kunt laden moet je hem zelf unlocken.
Volgens mij is wel zo dat als je het laden onderbreekt, hij automatisch unlockt.

[Inspired]

Maasluip schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 13:30:
[...]

De laadkabel wordt gelockt zodra je hem erin stopt. Als je dan om een of andere reden niet kunt laden moet je hem zelf unlocken.
Volgens mij is wel zo dat als je het laden onderbreekt, hij automatisch unlockt.

Zal nog eens testen maar volgens mij is het ook zo (geweest?) dat de auto de kabel unlocked bij openen van de deuren mits er gaan actieve laadsessie is. Maar wellicht was dit alleen in mijn dromen zo of bij een bepaalde software versie. Dat kan ook.