Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[bones]

Weet iemand of auto lange change ook werkt met de standaard auto pilot? Als ik autopilot aan heb en ik wil iemand inhalen, dan gaat autopilot weer uit zodra ik mijn richtingaanwijzer gebruik.

[Stef87]

bones schreef op zondag 2 januari 2022 @ 18:02:
Weet iemand of auto lange change ook werkt met de standaard auto pilot? Als ik autopilot aan heb en ik wil iemand inhalen, dan gaat autopilot weer uit zodra ik mijn richtingaanwijzer gebruik.

Dat gaat om enhanced autopilot óf de FSD optie. Niet de standaard AP…

[wootahH]

bones schreef op zondag 2 januari 2022 @ 18:02:
Weet iemand of auto lange change ook werkt met de standaard auto pilot? Als ik autopilot aan heb en ik wil iemand inhalen, dan gaat autopilot weer uit zodra ik mijn richtingaanwijzer gebruik.

Nee dat gaat dus helaas niet met enkel AP

[__fred__]

Meest irritante is de geluidjes, daar worden mijn bijrijders gek van. Zelfs in Joe mode nog irritant.

Iemand ervaring met farad dakdragers? Die van Tesla zijn chronisch uitverkocht en ik wil toch op vakantie.

[Caelorum]

Inspired schreef op zondag 2 januari 2022 @ 17:42:
[...]Ik heb hem weer uit staan. Vind het alleen maar afleiden en in de avond is het sowieso nutteloos.

Plus waarom aanleren naar het scherm te kijken als je ook gewoon schouder + spiegel kunt pakken. [...]

Ik doe nu alle drie, want ik zie meer in de camera 's nachts dan in de geblindeerde zijspiegel... Ik heb dan ook gelukkig dat alleen de bovenste helft van het beeld een iets oranje tint krijgt. Niet perfect als sommige auto's die nu van de band komen rollen, maar ook niet zo dramatisch als ik al in verschillende filmpjes heb gezien.

[RF1000]

bones schreef op zondag 2 januari 2022 @ 18:02:
Weet iemand of auto lange change ook werkt met de standaard auto pilot? Als ik autopilot aan heb en ik wil iemand inhalen, dan gaat autopilot weer uit zodra ik mijn richtingaanwijzer gebruik.

dat zou de mooiste firmware verbetering zijn; als ie na het handmatig wisselen van rijbaan weer automatisch op AP springt

[_eLMo_]

RF1000 schreef op zondag 2 januari 2022 @ 19:28:
[...]


dat zou de mooiste firmware verbetering zijn; als ie na het handmatig wisselen van rijbaan weer automatisch op AP springt

Dat is de hoofdreden waaraan ze geld verdienen met EAP. Elke andere auto vliegt de lane assist er gelijk weer op nadat je van baan gewisseld bent, alleen bij Tesla maakt het en irritante piepjes en gaat het er niet automatisch meer op. €3.800 om basically van die piepjes af te zijn.

[Pierz]

Tweak_ers schreef op zondag 2 januari 2022 @ 17:25:
[...]


Met dit weer valt het mee, straks in de lente komt het weer terug.

Heet vaak te maken met de keuze voor vision ipv radar.

Bruggen met schaduw als de rest fel verlicht is door de zon, wordt door een camera sensor gezien als een groot zwart vlak. Sensoren komen nu eenmaal niet in de buurt van het menselijk ook.

Het zou wel kunnen, dan moeten ze wat meer camera’s gebruiken en soort auto bracketing gebruiken, de manier om bij foto’s HDR foto’s te krijgen. Alleen als je dit real life wil doen is daar denk ik best wat rekenkracht voor nodig.

Ik heb 1 keer zo’n phantom brake meegemaakt met een vrachtwagen schaduw toen ik hem inhaalde. En zelfs toen kan het zijn dat de vrachtwagen in mijn baan kwam.

Verder is elke andere phantom brake een kaart dingetje geweest waarbij de auto om wat voor reden dan ook dacht dat de vmax lager was. En daar heb je volgens mij weinig last van als je TACC gebruikt (en geen AP) zoals mevr. @_eLMo_

HW3.0 in een SR+ met radar.

[Katseviool]

xares schreef op zaterdag 1 januari 2022 @ 19:59:
Vandaag de enhanced autopolit gekocht maar weer restitutie aangevraagd. Heb het er niet voor over.

Het wisselen van rijstrook en het nemen van een afslag werkt op zich redelijk goed. Ik vraag mij wel af of het ook goed werkt in de spits. Volgens mij werkt het dan veel te langzaam.

Summon en auto-park zijn voor mij overbodige functies.

Jammer dat de auto stop/start bij een stoplicht er niet bij zit. Anders had ik het misschien gehouden.

Als het druk is werkt het idd niet handig. Ook niet als er even met 170 aan je bumper komt hangen.

Maar ik vind het wel heerlijk bij lange afstanden en niet al te druk verkeer - dan rijdt het zwaar comfortabel door enkel wat lane-change confirmaties met NoA te geven. Het blijft echter wel een luxe en een dure aangelegenheid. Meerwaarde om ook nog te upgraden naar FSD zie ik echter totaal niet, zeker niet in de EU.

[ Voor 6% gewijzigd door Katseviool op 02-01-2022 19:55 ]

[Sportsbaggio]

Niet helemaal goed getimed, deze thread zo goed als volledig doorgespit voordat ik a.s. vrijdag mijn M3SR+ voor krijg gereden. Komende dagen maar gewoon bijblijven dan 😁

Ontvang de M3SR+ MiC uit 12/20 collega heeft hier een maand of 9 in gereden.

Voor de beeldvorming, rijd nu in een Peugeot 2008 uit 2019, wagen die ik niet zelf heb uitgekozen... Zat eigenlijk nog vast aan mijn contract tot voorjaar 2023, dus het kan me niet snel genoeg vrijdag zijn!

Dank voor alle informatie tot nu toe, een van de betere threads!

[_eLMo_]

Pierz schreef op zondag 2 januari 2022 @ 19:49:
[...]


Ik heb 1 keer zo’n phantom brake meegemaakt met een vrachtwagen schaduw toen ik hem inhaalde. En zelfs toen kan het zijn dat de vrachtwagen in mijn baan kwam.

Verder is elke andere phantom brake een kaart dingetje geweest waarbij de auto om wat voor reden dan ook dacht dat de vmax lager was. En daar heb je volgens mij weinig last van als je TACC gebruikt (en geen AP) zoals mevr. @_eLMo_

HW3.0 in een SR+ met radar.

Helaas gebeuren phantom brakes zowel op TACC als op (E)AP en FSD. Daarom is het zo shit dat ze geen fallback hebben naar normale CC voor 's nachts.

[KrullenO]

bones schreef op zondag 2 januari 2022 @ 18:02:
Weet iemand of auto lange change ook werkt met de standaard auto pilot? Als ik autopilot aan heb en ik wil iemand inhalen, dan gaat autopilot weer uit zodra ik mijn richtingaanwijzer gebruik.

Je mist er m.i. weinig aan. Je moet altijd bevestigen door knipperlicht en druk op het stuur, en dan gaat het ook nog zo tergend langzaam dat ik in 90% van de gevallen ervoor kies om gewoon handmatig te wisselen en dan weer opnieuw aan te zetten.

[pewill]

__fred__ schreef op zondag 2 januari 2022 @ 18:34:
Meest irritante is de geluidjes, daar worden mijn bijrijders gek van. Zelfs in Joe mode nog irritant.

Iemand ervaring met farad dakdragers? Die van Tesla zijn chronisch uitverkocht en ik wil toch op vakantie.

Ik heb ervaring met de Farad dakdragers, heb ze weer retour gedaan. Kwaliteit leek wel goed, maar er zitten zoveel kleine onderdeeltjes, zoals schroefjes en ringetjes, op dat dit een puzzel is om op het dak te krijgen. Voor een vakantie waarbij je ze steeds laat zitten geen probleem. Maar voor iets meenemen bij de bouwmarkt leek het mij een te grote drempel.

Ik heb nu de Seasucker monkey (zuignappen) gekocht, die monteer ik in een paar minuten. Kost echter wel 3x meer.

Edit: voordeel van de Seasucker: de stangen halveer je zodat ze in de frunk od in de bak onder de trunk passen.
Over de veiligheid: aantal filmpjes gezien waarmee er heel hard gereden werd. Ik vertrouw het wel.

[ Voor 11% gewijzigd door pewill op 02-01-2022 21:15 ]

[Inspired]

@pewill hoor graag wat je ervaring is. Durf eigenlijk niet. Wil graag mijn racefiets vervoeren met de suckers maar vind het toch wat spannend.

[tomtommie]

__fred__ schreef op zondag 2 januari 2022 @ 18:34:
Meest irritante is de geluidjes, daar worden mijn bijrijders gek van. Zelfs in Joe mode nog irritant.

Iemand ervaring met farad dakdragers? Die van Tesla zijn chronisch uitverkocht en ik wil toch op vakantie.

Ik heb ze en zijn prima. Geen ervaring met de originelen.
Eerste keer is wel even uitzoeken en opbouwen, maar daarna gaat het monteren vrij snel. Het blijft een puntje hoe hard je alles moet aandraaien, dat voelt toch elke keer weer een beetje eng... alhoewel eigenlijk nergens voor nodig want ze steunen niet op het glas.

update: zoals door anderen al opgemerkt, even snel klik vast is het niet, je moet toch de haakjes plaatsen, dragers er op en een combinatie van 2 ringetjes en een moer per haakje vastzetten.

[ Voor 12% gewijzigd door tomtommie op 02-01-2022 21:11 ]

[-Jaap-io]

-Jaap-io schreef op zondag 2 januari 2022 @ 13:18:
Hierbij mijn beloofde bijdrage aan de lichtshows 😎

[Vimeo: Tesla pingpong]
_{het waaide nogal dus geluid is niet best}
Op het nummer ping pong van Armin v buren in de hardstyle remix.

ybos schreef op zondag 2 januari 2022 @ 15:19:
[...]

Ik ben betere kwaliteit van vermaak van jou gewend

de video werkte niet 😒 maar nu doet hij het wel!

[__fred__]

pewill schreef op zondag 2 januari 2022 @ 21:06:
[...]


Ik heb ervaring met de Farad dakdragers, heb ze weer retour gedaan. Kwaliteit leek wel goed, maar er zitten zoveel kleine onderdeeltjes, zoals schroefjes en ringetjes, op dat dit een puzzel is om op het dak te krijgen. Voor een vakantie waarbij je ze steeds laat zitten geen probleem. Maar voor iets meenemen bij de bouwmarkt leek het mij een te grote drempel.

Ik heb nu de Seasucker monkey (zuignappen) gekocht, die monteer ik in een paar minuten. Kost echter wel 3x meer.

Edit: voordeel van de Seasucker: de stangen halveer je zodat ze in de frunk od in de bak onder de trunk passen.
Over de veiligheid: aantal filmpjes gezien waarmee er heel hard gereden werd. Ik vertrouw het wel.

Thanks. Ik gebruik ze in principe 1 tot 2x per jaar. Dan overleef ik de schroefjes wel.

[Pierz]

_eLMo_ schreef op zondag 2 januari 2022 @ 20:31:
[...]


Helaas gebeuren phantom brakes zowel op TACC als op (E)AP en FSD. Daarom is het zo shit dat ze geen fallback hebben naar normale CC voor 's nachts.

Ah dat is dan wel jammer, ik rijd zelf meestal AP dus heb niet heel veel TACC ervaring. Maar er is een bepaald stuk dat ik vaak rijd waar 50 geldt en AP 30 forceert door een bord op de ventweg. Met TACC rolt hij mooi met 50 verder. Ik merk dat op meer plekken, maar hier kom ik geregeld en is het reproduceerbaar. Vandaar mijn reactie. Heb je enig idee welke HW versie die huurauto had?

Wat ik ook nog wel een dingetje vindt is de snelheid die op sommige wegen niet goed in de kaart staat. Dat geeft weer extra gedoe om de TACC in te stellen. wat de WAF ook niet ten goede komt. Of als je bijv 110 wilt rijden op de snelweg terwijl het net 19:00 geweest is.

[STIMPPYYY]

_eLMo_ schreef op zondag 2 januari 2022 @ 16:44:
Wij overwegen een Model Y te kopen.

Ik rijd al ~6 jaar auto’s met Adaptive Cruise Control, in de zin van radar zonder camera / traffic awareness. In al deze tijd (~180.000km) heb ik nog nooit een phantom brake meegemaakt, wel voorspelbare late remacties vanwege de beperkingen van radar (bijvoorbeeld bij kleine heuvels waar de auto’s achter de heuvel stil staan). Ik heb ACC eigenlijk altijd aan staan als het enigszins kan.

Wij hebben één auto en mijn vrouw rijd hier ook in. Zij is geen tech nerd .

Je snapt waar dit heen gaat, ik wil mijn vrouw niet een auto aan doen zonder cruise control, aangezien je bij Tesla niet terug kan vallen op “domme” / radar cruise control. Tevens wil ik zelf niet tot de conclusie komen dat ik TACC / AP te onveilig vind en dan zitten met een auto zonder CC.

Dit is eigenlijk het laatste struikelpunt in een keuze tussen de Ioniq 5 (sneller laden, meer daklast, betere trekhaak, beter repareerbaar) vs de Model Y (meer laadvolume / ruimer, betere aandrijflijn, mooier interieur).

Ik wil graag weten hoe veel dit nog voor komt bij nieuwere Tesla’s (liefst HW 2.5 of nieuwer). Het internet staat vol met phantom brakes, maar veel in de US.

Ik heb voor mijn eigen doel, maar ook algemeen "belang" een survey gemaakt zodat phantom braking wat meer gedefinieerd / duidelijker word. Voor dat ik dit ga spammen op de rest van het internet heb ik 'm hier gelinked. Op- of aanmerkingen welkom.

8 verplichtte vragen, de rest is optioneel, alle data is aan het eind publiek inzichtelijk.

Dan zou ik 'm laten staan. Phantom brakes bestaan en ze zijn niet leuk. Je kunt TACC niet (als in, alleen als er geen tegenligger komt) gebruiken bij banen met 1 belijning (dorpjes of landweggetjes b.v.).
Ondanks dat zou ik sowieso altijd de Y kiezen. Niet omdat hij mooier is, maar wel toffer om in te rijden.

[RFAMLK]

Shiro schreef op woensdag 22 december 2021 @ 13:13:
Niet meer met de model 3 SR+ (MiC 2020, dus zonder heatpump) gereden sinds zaterdag, zonet een pakketje weggebracht en ik had 0 regen! Echt helemaal niks terwijl SoC 41% was. Dat was wel raar qua rijbeleving, normaal laat je los en voel je de regen en nu gaat het op de zelfde snelheid verder om vervolgens heel langzaam uit te rollen. Eerste kilometer super houterig gereden qua remmen omdat het toch ff wennen is met geen enkele regen.

Gelukkig wordt het komende dagen weer wat warmer.

Is dit met de LFP batterij?

[SpeedyDH]

Inspired schreef op zondag 2 januari 2022 @ 21:08:
@pewill hoor graag wat je ervaring is. Durf eigenlijk niet. Wil graag mijn racefiets vervoeren met de suckers maar vind het toch wat spannend.

Ik gebruik een thule raceway. Hangt het op de achterklep. Heb het gekocht op marktplaats.

[Shiro]

RFAMLK schreef op maandag 3 januari 2022 @ 00:28:
[...]


Is dit met de LFP batterij?

Ja dat is met een LFP, maar over het algemeen werkt het wel aardig hoor, rond de 13 graden zoals we het nu hebben heb ik zelfs met 80% 1/3 van de regen. 13 graden verschil maakt blijkbaar veel uit.

[Uberprutser]

__fred__ schreef op zondag 2 januari 2022 @ 18:34:
Iemand ervaring met farad dakdragers?

tomtommie schreef op zondag 2 januari 2022 @ 21:09:
[...]

Eerste keer is wel even uitzoeken en opbouwen, maar daarna gaat het monteren vrij snel. Het blijft een puntje hoe hard je alles moet aandraaien, dat voelt toch elke keer weer een beetje eng... alhoewel eigenlijk nergens voor nodig want ze steunen niet op het glas.

update: zoals door anderen al opgemerkt, even snel klik vast is het niet, je moet toch de haakjes plaatsen, dragers er op en een combinatie van 2 ringetjes en een moer per haakje vastzetten.

Dat dus met als toevoeging dat de eerste keer alles goed afstellen flink wat tijd kost.

Gisteren voor het eerst 190kW gehaald bij een Fastned; moest even wat bijladen om thuis te kunnen komen en in 3,5 minuut zat er 10kW/h extra in. Heerlijk dat warme weer.

[ Voor 9% gewijzigd door Uberprutser op 03-01-2022 09:21 ]

[Sluuz]

Heb m'n model 3 nog geen week, dus vergeef me als het een domme vraag is.

Tijdens het doorspitten van dit topic, kwam ik een hoop ontevreden berichten tegen over dat de auto soms de verkeerde max snelheid oppakt en te langzaam rijdt of begint te remmen waar het niet nodig is.
Ik had dus eigenlijk de verwachting dat als ik met TACC of Autopilot aan het rijden was, hij automatisch de ingestelde snelheid zou verlagen als ik bv een 80-zone in zou rijden. Denk aan het stuk Utrechtsebaan vlak voor Den Haag.
Echter, dit doet hij niet. Ik kom met 100 aanrijden, de auto ziet als max speed dat het 80 moet zijn, maar blijft gewoon 100 doorrijden. Nu zit daar trajectcontrole dus dat is niet zo handig.

Moet ik nu echt elke keer dan handmatig met het wieltje de snelheid bijstellen naar 80?

[DappereDodo]

Als je op TACC rijdt: ja, en dat is eigenlijk bijzonder prettig aangezien de auto vaak de verkeerde max. snelheid aangeeft (bv. bij een ventweg met lagere snelheid dan de hoofdbaan).

Als je op AP rijdt, dan verlaagt hij automatisch naar de maximum snelheid (+/- je ingestelde afwijking). Dit kan echter even duren (lang genoeg om geflitst te worden, dus ik wacht 'r niet op).

[bartlauwers]

Sluuz schreef op maandag 3 januari 2022 @ 09:55:
Moet ik nu echt elke keer dan handmatig met het wieltje de snelheid bijstellen naar 80?

Geen domme vraag hoor, denk ik. Mijn ervaring is: soms wel en soms niet, zelfs op hetzelfde stuk weg. Het werkt gewoon inconsistent. Overigens gaat het meestal wel goed. (HW2.5 dus geen verkeersbordherkenning, max snelheid is dus alleen obv navigatiedata)
Sowieso blijft het opletten op de snelweg: 100/120/130 op allerlei stukken na 19:00 uur ‘s avonds is iets wat ie bij mij niet echt meer kent de laatste tijd.
EDIT: goed punt van @DappereDodo! Wat ik beschrijf geldt dus voor AP.

[ Voor 5% gewijzigd door bartlauwers op 03-01-2022 10:03 ]

[Jeroenneman]

Sluuz schreef op maandag 3 januari 2022 @ 09:55:
Heb m'n model 3 nog geen week, dus vergeef me als het een domme vraag is.

Tijdens het doorspitten van dit topic, kwam ik een hoop ontevreden berichten tegen over dat de auto soms de verkeerde max snelheid oppakt en te langzaam rijdt of begint te remmen waar het niet nodig is.
Ik had dus eigenlijk de verwachting dat als ik met TACC of Autopilot aan het rijden was, hij automatisch de ingestelde snelheid zou verlagen als ik bv een 80-zone in zou rijden. Denk aan het stuk Utrechtsebaan vlak voor Den Haag.
Echter, dit doet hij niet. Ik kom met 100 aanrijden, de auto ziet als max speed dat het 80 moet zijn, maar blijft gewoon 100 doorrijden. Nu zit daar trajectcontrole dus dat is niet zo handig.

Moet ik nu echt elke keer dan handmatig met het wieltje de snelheid bijstellen naar 80?

Kort verhaal: het is een shitshow.

Bij sommigen lijkt het wel te werken met TACC, bij anderen weer alleen met FSD, en vaak genoeg bepaalt de auto op basis van GPS data opeens dat je op de ventweg naast de snelweg moet rijden en drop je terug naar 80 (of lager).

Het is leuk dat ze met FSD bezig zijn, maar laat ze eerst zorgen dat de ACC gewoon fatsoenlijk werkt.
Met snelheidslimieten doet de mijne in ieder geval niets/weinig. Alleen bochten en op/afritten wordt voor geremd op basis van GPS data.

[Deveon]

Jeroenneman schreef op maandag 3 januari 2022 @ 10:07:
[...]
Het is leuk dat ze met FSD bezig zijn, maar laat ze eerst zorgen dat de ACC gewoon fatsoenlijk werkt.
Met snelheidslimieten doet de mijne in ieder geval niets/weinig. Alleen bochten en op/afritten wordt voor geremd op basis van GPS data.

Europese wetgeving schrijf voor dat snelheid beperkt moet worden ten opzichte van de stand van het stuur. Mijn Golf (enkel ACC) heeft in de bocht vaak ook een duwtje nodig.

[Jeroenneman]

Deveon schreef op maandag 3 januari 2022 @ 10:09:
[...]

Europese wetgeving schrijf voor dat snelheid beperkt moet worden ten opzichte van de stand van het stuur. Mijn Golf (enkel ACC) heeft in de bocht vaak ook een duwtje nodig.

Denk niet dat het hiermee te maken heeft. De auto gaat al 90 rijden vér voor het klaverblad. De stuurstand staat dan zeker nog niet gedraaid. Vooral duidelijk te merken bij knooppunt Grijsoord. Dan moet ik hem echt aansporen om niet tig 100 meter vantevoren al op de rem te trappen.

[Caelorum]

Deveon schreef op maandag 3 januari 2022 @ 10:09:
[...]

Europese wetgeving schrijf voor dat snelheid beperkt moet worden ten opzichte van de stand van het stuur. Mijn Golf (enkel ACC) heeft in de bocht vaak ook een duwtje nodig.

Niet de stand van het stuur, maar max G-krachten.

[Chk1975]

Sluuz schreef op maandag 3 januari 2022 @ 09:55:
Heb m'n model 3 nog geen week, dus vergeef me als het een domme vraag is.


Moet ik nu echt elke keer dan handmatig met het wieltje de snelheid bijstellen naar 80?

Wat ik dan doe is op het bord 80 drukken op je scherm auto gaat dan naar snelheid + ingestelde afwijking vind ik makkelijker dan scrollen.

[Caelorum]

Chk1975 schreef op maandag 3 januari 2022 @ 11:09:
[...]
Wat ik dan doe is op het bord 80 drukken op je scherm auto gaat dan naar snelheid + ingestelde afwijking vind ik makkelijker dan scrollen.

Je kan ook de rechterhendel naar beneden drukken tegen de weerstand en daar 3 sec houden. Deze staat dus niet in de handleiding

quote: https://www.tesla.com/own...CD-47EE-A48A-482E4F1E3FAE

[...]Om te rijden met de maximumsnelheid (plus een eventuele marge), tikt u op het pictogram voor de snelheidslimiet op het touchscreen (indien zichtbaar) of trekt u de rijhendel naar u toe en houdt u deze ongeveer één seconde vast.[...]

oi.. Blijkbaar is er dus een derde mogelijkheid!

[ Voor 45% gewijzigd door Caelorum op 03-01-2022 11:21 ]

[Tweak_ers]

Caelorum schreef op maandag 3 januari 2022 @ 11:17:
[...]

Je kan ook de rechterhendel naar beneden drukken tegen de weerstand en daar 3 sec houden. Deze staat dus niet in de handleiding


[...]

oi.. Blijkbaar is er dus een derde mogelijkheid!

Die kende ik nog niet! Bedankt!

[Sluuz]

Chk1975 schreef op maandag 3 januari 2022 @ 11:09:
[...]


Wat ik dan doe is op het bord 80 drukken op je scherm auto gaat dan naar snelheid + ingestelde afwijking vind ik makkelijker dan scrollen.

Caelorum schreef op maandag 3 januari 2022 @ 11:17:
[...]

Je kan ook de rechterhendel naar beneden drukken tegen de weerstand en daar 3 sec houden. Deze staat dus niet in de handleiding


[...]

oi.. Blijkbaar is er dus een derde mogelijkheid!

Ik had dus gewoon ff RTFM moeten doen

Thanks!

[Mistymo]

Misschien een domme vraag. Ik heb mijn Iphone 12 via bluetooth verbonden, maar als ik FM aanzet op mijn iphone dan werkt dat dus niet over de luidsprekers van de Tesla? In mijn vorige auto (id3) had ik applecarplay en dan kreeg je het gewoon over de speakers. Gister een ritje gemaakt en dan is het wel vervelend dat je dan op je telefoon moet kijken of er een melding van FM is.

[Inspired]

Mistymo schreef op maandag 3 januari 2022 @ 11:37:
Misschien een domme vraag. Ik heb mijn Iphone 12 via bluetooth verbonden, maar als ik FM aanzet op mijn iphone dan werkt dat dus niet over de luidsprekers van de Tesla? In mijn vorige auto (id3) had ik applecarplay en dan kreeg je het gewoon over de speakers. Gister een ritje gemaakt en dan is het wel vervelend dat je dan op je telefoon moet kijken of er een melding van FM is.

In FM geluid via A2DP laten gaan.

[Mistymo]

Inspired schreef op maandag 3 januari 2022 @ 11:43:
[...]


In FM geluid via A2DP laten gaan.

Ahh thanks zal het eens proberen. Stond bij mij op automatisch.

[svdgraaf]

KrullenO schreef op zondag 2 januari 2022 @ 20:56:
[...]


Je mist er m.i. weinig aan. Je moet altijd bevestigen door knipperlicht en druk op het stuur, en dan gaat het ook nog zo tergend langzaam dat ik in 90% van de gevallen ervoor kies om gewoon handmatig te wisselen en dan weer opnieuw aan te zetten.

Ik doe het meestal ook gewoon handmatig (super irritant), ik weet wel dat er verschillende opties zijn voor de snelheid waarmee het kan (langzaam, normaal en mad max). Ik zal eens proberen of dat verschil maakt, geen idee eigenlijk

[arjans]

Inspired schreef op maandag 3 januari 2022 @ 11:43:
In FM geluid via A2DP laten gaan.

Is het niet zo dat de audio input in de auto dan op Bluetooth moet staan? Bij mij switcht de Tesla niet naar Bluetooth (vanaf DAB+ of Spotify) wanneer Flitsmeister een geluid laat horen, waardoor de geluiden dus in het niets verdwijnen. Ik heb daarom mijn FM ingesteld op "Forceer telefoonspeaker" zodat ik het altijd hoor.

[Telesto]

Ik heb hier ook een poosje mee zitten stoeien. Op Android gaf uiteindelijk het bluetooth profiel HSP de oplossing. Flitsmeister stimuleert dan een telefoon oproep, die prioriteit heeft over de huidige audio.

[Sluuz]

Telesto schreef op maandag 3 januari 2022 @ 12:01:
Ik heb hier ook een poosje mee zitten stoeien. Op Android gaf uiteindelijk het bluetooth profiel HSP de oplossing. Flitsmeister stimuleert dan een telefoon oproep, die prioriteit heeft over de huidige audio.

Dat valt hier idd ook te lezen: https://tesla360.nl/flits...at-zijn-de-mogelijkheden/

[TweakerVincent]

Is het mogelijk deze verschrikkelijke update terug te draaien? Wss niet? Of kan ik bellen met tesla?

[Jimmer]

TweakerVincent schreef op maandag 3 januari 2022 @ 12:23:
Is het mogelijk deze verschrikkelijke update terug te draaien? Wss niet? Of kan ik bellen met tesla?

Ik zou nog heel even wachten, er zijn al genoeg signalen dat Tesla schijnt te werken aan een nieuwe update waarbij met name de bovenste en onderste balk zullen worden aangepakt (en waarbij waarschijnlijk een paar dingen terugkomen en/of beter te customizen zijn).

Zal uiteindelijk allemaal vast beter worden

[ Voor 4% gewijzigd door Jimmer op 03-01-2022 12:35 ]

[MacorgaZ]

Ja, toen vorig jaar de auto-visualisatie (zeg maar de linker-FSD-kant) een stuk groter werd ten koste van de rechter-Maps-kant waren er ook enorm veel klachten, met iets later het bericht dat dit ook wel aanpasbaar zou worden. En waar zijn we nu?

[Verwijderd]

MacorgaZ schreef op maandag 3 januari 2022 @ 12:45:
Ja, toen vorig jaar de auto-visualisatie (zeg maar de linker-FSD-kant) een stuk groter werd ten koste van de rechter-Maps-kant waren er ook enorm veel klachten, met iets later het bericht dat dit ook wel aanpasbaar zou worden. En waar zijn we nu?

"Het wordt later aanpasbaar" doen ze nooit. Zou ik zelf ook nooit doen, eerlijk is eerlijk. Liever gewoon sensible defaults dan overal een optie voor en ^2 x zoveel onderhoud.

Vraag is wat "sensible" is maar toch

[Caelorum]

TweakerVincent schreef op maandag 3 januari 2022 @ 12:23:
Is het mogelijk deze verschrikkelijke update terug te draaien? Wss niet? Of kan ik bellen met tesla?

Nee, dat gaat je niet lukken.

[Inspired]

arjans schreef op maandag 3 januari 2022 @ 11:58:
[...]

Is het niet zo dat de audio input in de auto dan op Bluetooth moet staan? Bij mij switcht de Tesla niet naar Bluetooth (vanaf DAB+ of Spotify) wanneer Flitsmeister een geluid laat horen, waardoor de geluiden dus in het niets verdwijnen. Ik heb daarom mijn FM ingesteld op "Forceer telefoonspeaker" zodat ik het altijd hoor.

Als je telefoon met BT verbonden is niet. Dan komt het als “telefoongesprek” binnen.

[Inspired]

TweakerVincent schreef op maandag 3 januari 2022 @ 12:23:
Is het mogelijk deze verschrikkelijke update terug te draaien? Wss niet? Of kan ik bellen met tesla?

Mja. Zou het graag willen. Als je gaat SuCen is het nu ook allemaal klein en bijna niet te zien met welke snelheid je laad. Had overigens wel top snelheid vandaag. Met 27% nog 250kW. Dat is wel weer wat opgerekt.

[Caelorum]

Inspired schreef op maandag 3 januari 2022 @ 15:06:
[...]
Mja. Zou het graag willen. Als je gaat SuCen is het nu ook allemaal klein en bijna niet te zien met welke snelheid je laad. Had overigens wel top snelheid vandaag. Met 27% nog 250kW. Dat is wel weer wat opgerekt.

Toen ik gisteren bij de SuC stond heb ik maar mijn telefoon gepakt om te checken

[STIMPPYYY]

Geen idee hoe lang deze optie er al in zit, maar kwam er vandaag achter dat je nu een apart schuifje hebt voor je SUB in de equalizer. Beste aan de hele update i.m.o.

[Hatsjoe]

STIMPPYYY schreef op maandag 3 januari 2022 @ 23:18:
Geen idee hoe lang deze optie er al in zit, maar kwam er vandaag achter dat je nu een apart schuifje hebt voor je SUB in de equalizer. Beste aan de hele update i.m.o.

Die zat er al in toen ik de auto in 2019 in ontvangst nam

[Flexiilex]

Hatsjoe schreef op maandag 3 januari 2022 @ 23:36:
[...]


Die zat er al in toen ik de auto in 2019 in ontvangst nam

Dat is niet helemaal waar, in 2021.44.30 is dit mogelijk gemaakt.

Bron; https://www.notateslaapp..../2021.44.30/release-notes

[Tweak_ers]

Hatsjoe schreef op maandag 3 januari 2022 @ 23:36:
[...]


Die zat er al in toen ik de auto in 2019 in ontvangst nam

Kan het zijn dat hij vroeger “bass” heette en nu “sub”?

[jvanoel]

Ik snap soms echt niet waarom de dashcam sommige beelden opslaat. Vandaag bijvoorbeeld heeft de dashcam een rit opgenomen van 12 minuten vanaf het moment dat ik aan kwam lopen tot en mét bestemming (inclusief het wassen in de wasbox). Sentry mode staat wel aan.

Ook slaat het soms beelden op wanneer er totaal niets aan de hand is, ik rustig heb gereden, niet hard heb geremd of wat dan ook.

[ Voor 3% gewijzigd door jvanoel op 04-01-2022 00:25 ]

[Tweak_ers]

Verwijderd schreef op maandag 3 januari 2022 @ 13:29:
[...]

"Het wordt later aanpasbaar" doen ze nooit. Zou ik zelf ook nooit doen, eerlijk is eerlijk. Liever gewoon sensible defaults dan overal een optie voor en ^2 x zoveel onderhoud.

Vraag is wat "sensible" is maar toch

Sensible zou zijn om zodra je op FSD rijdt, groter te maken. Zo lang je geen FSD hebt, geef mij maar een lekker grote map. Heet dat linker deel is voor mij, voor spek en bonen. Useless!

[DappereDodo]

Tweak_ers schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 00:28:
[...]


Sensible zou zijn om zodra je op FSD rijdt, groter te maken. Zo lang je geen FSD hebt, geef mij maar een lekker grote map. Heet dat linker deel is voor mij, voor spek en bonen. Useless!

Het is alleen handig wanneer je te dicht bij een stoplicht staat. Dan hoef je je nek niet in allerlei rare bochten te wringen om te zien wanneer het groen wordt.

[Sluuz]

STIMPPYYY schreef op maandag 3 januari 2022 @ 23:18:
Geen idee hoe lang deze optie er al in zit, maar kwam er vandaag achter dat je nu een apart schuifje hebt voor je SUB in de equalizer. Beste aan de hele update i.m.o.

Dat schuifje zit ook in mn SR+ (2021) maar daar zit helemaal geen sub in. Als ik die functie op Auto zet, krijg je wel zo'n verschrikkelijke automatische aanpassing van de dynamic range zodat het meer op volume control lijkt.

[JaymzHetfield]

Tweak_ers schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 00:24:
[...]


Kan het zijn dat hij vroeger “bass” heette en nu “sub”?

Nee, naast 'bass' heb je sinds de holiday update ook een 'sub' schuifje.

[Jeroenneman]

Irritant vanochtend. De Tesla doet helemaal niets meer qua navigatie. De kaart wordt wel geladen, en de internetverbinding doet het gewoon, maar hij weigert te routen.

Na een totale reboot van het systeem stond de route er opeens wel op, maar dan met de melding "routed without traffic information".
Vervolgens weggeklikt en weer opnieuw bestemming ingevuld, maar wederom bleef de auto maar berekenen.

Uiteindelijk maar met Maps op de telefoon richting Den Haag gereden.

[JaymzHetfield]

Shattering schreef op woensdag 16 juni 2021 @ 10:18:
Hey! Ik heb zo'n 'Homelink Receiver' van Tesland gekocht omdat ik Homelink niet werkend kreeg met mijn SupraMatic E3 (Volgens mij omdat de ontvanger/zender BiSecure zijn).

Nu zie ik dat die ontvanger enkel 12v heeft - maar er zit geen adapter bij. Ik denk dat die SupraMatic enkel 24 volt heeft. Weet iemand hoe ik dit juist moet aansluiten?

Bedankt!

Heb je dit nog aan de praat gekregen? Zo ja, dan ben ik benieuwd hoe. Hier ook een Hormann aandrijving met BiSecur.

[ehgeahrev]

Tweak_ers schreef op donderdag 30 december 2021 @ 14:35:
[...]


Nu legt Tesla het issue bij mij neer, “pas je standen maar aan”.

De ruitenwisser manueel bedienen werkt toch naar behoren.1 handeling met de linker hendel. Dat je gefrustreerd geraakt met een voor jou niet ideale automatische werking lijkt mij inderdaad voor jouw rekening te zijn.Hoe ergerlijk dat ook soms kan lijken.

edit: typo

[Tweak_ers]

ehgeahrev schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 10:13:
[...]


De ruitenwisser manueel bedienen werkt toch naar behoren.1 handeling met de linker hendel. Dat je gefrustreerd geraakt met een voor jou niet ideale automatische werking lijkt mij inderdaad voor jou rekening te zijn.Hoe ergerlijk dat ook soms kan lijken.

Omdat het aanpassen via een scherm werkt en je niet met je ogen op de weg kunt doen!
Vooral als het opeens gaat regenen is het niet wenselijk ogen van de weg te houden.

Met iedere andere auto verzet je een hendel voor de manuele stand, dit kun je met ogen op de weg prima doen.

Mijn vrouw gebruikt de tesla niet meer in de regen.

Het is inderdaad frustrerend en uitermate slecht voor een auto van meer dan 60k.

De reactie van Tesla is ronduit onbeschoft en daar erger ik mij aan. Hier is het laatste woord ook niet over gezegd.

[Hatsjoe]

JaymzHetfield schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 09:53:
[...]


Nee, naast 'bass' heb je sinds de holiday update ook een 'sub' schuifje.

Ah dan is dat het waarschijnlijk. Nu heb je dus beide? Dacht dat de sub de enige speaker was voor de lage bass tonen, of doen de andere speakers ook die lage tonen? Zo niet, dan doet dat sub schuifje dus effectief het zelfde als het bass schuifje, of is er wel een verschil?

[Caelorum]

Hatsjoe schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 10:40:
[...]


Ah dan is dat het waarschijnlijk. Nu heb je dus beide? Dacht dat de sub de enige speaker was voor de lage bass tonen, of doen de andere speakers ook die lage tonen? Zo niet, dan doet dat sub schuifje dus effectief het zelfde als het bass schuifje, of is er wel een verschil?

De subwoofer is alleen iets krachtiger, maar net zo groot als de woofers in de deuren. De lage tonen worden door wel meer speakers geregeld in de auto. Bij de SR+ merk je dan ook vooral een gebrek aan "druk" in de lage tonen en dat het geluid niet uit alle richtingen komt.
Zie ook: https://teslatap.com/articles/audio-systems-for-the-model-3/
Al weet ik niet of die nog helemaal up to date is met de auto's die afgelopen jaar van de band zijn gerold.

[JimmyClioRS]

Tweak_ers schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 10:19:
[...]


Omdat het aanpassen via een scherm werkt en je niet met je ogen op de weg kunt doen!
Vooral als het opeens gaat regenen is het niet wenselijk ogen van de weg te houden.

Met iedere andere auto verzet je een hendel voor de manuele stand, dit kun je met ogen op de weg prima doen.

Mijn vrouw gebruikt de tesla niet meer in de regen.

Het is inderdaad frustrerend en uitermate slecht voor een auto van meer dan 60k.

De reactie van Tesla is ronduit onbeschoft en daar erger ik mij aan. Hier is het laatste woord ook niet over gezegd.

Dan zet je de ruitenwisser toch op automatisch als je bang bent je ogen van de weg te halen tijdens regen. (wat ik persoonlijk overdreven vind, ik kan best binnen een seconde de instelling aanpassen).

Ik snap het geklaag niet zo. Of 1x linker hendel drukken en via scherm gewenste interval kiezen, of gewoon op automatisch zetten.

Maar om nou de auto niet meer te gebruiken in de regen, dan denk ik eerder dat het aan de bestuurder ligt dan aan de bediening van de auto.

[PASware]

JimmyClioRS schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 11:10:
[...]


Dan zet je de ruitenwisser toch op automatisch als je bang bent je ogen van de weg te halen tijdens regen. (wat ik persoonlijk overdreven vind, ik kan best binnen een seconde de instelling aanpassen).

Ik snap het geklaag niet zo. Of 1x linker hendel drukken en via scherm gewenste interval kiezen, of gewoon op automatisch zetten.

Maar om nou de auto niet meer te gebruiken in de regen, dan denk ik eerder dat het aan de bestuurder ligt dan aan de bediening van de auto.

Een traditionele stengel voor ruitenwissers (of fysieke draaiknop op de stengel) was wel lekker geweest, want de automatische stand is bij mij ook niet best. Staat al maanden uit.

[Caelorum]

quote: https://www.tesla.com/nl_NL/support/voice-commands

[...]"Ruitenwissers aanzetten, verhoog ruitenwisser snelheid"[...]

En voor het snelle wissen als je ineens niets meer ziet heb je de hendel. Geheel schermloos te bedienen allemaal.

(al vind ik het zelf allemaal wel wat onhandig zo...)

[kazuka]

Caelorum schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 11:23:
[...]

En voor het snelle wissen als je ineens niets meer ziet heb je de hendel. Geheel schermloos te bedienen allemaal.

(al vind ik het zelf allemaal wel wat onhandig zo...)

Wilde net zeggen, de voice commands gebruik ik sinds ik mijn M3 2 weken geleden heb opgehaald zeer regelmatig en werkt best goed. Op die manier hoef ik nauwelijks functies op te zoeken op het scherm of m'n ogen van de weg halen.

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 98% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 12:27 ]

[Sluuz]

Ik ben wel benieuwd wat je dan verwacht eigenlijk. Want camera’s vervangen etc heeft weinig zin. Mijn nieuwe model 3 (week oud) heeft ook enigszins moeite met de automatische stand. Miezer wordt amper gedetecteerd en dan wist hij dus te weinig. Bij matige regen gaat ie vrij snel op standje beserk.

Maar, dit was ook bij mn voorloopauto (Kia Ceed met simpele regensensor) zo. En bij mn Leon daarvoor ook. Die auto stand is nooit precies wat je wil want dat is ook voor ieder weer anders.
Als je niet kan leven met handmatig bedienen via de stengel en het scherm of via spraakbesturing dan blijft er niet veel over dan de auto verkopen of niet meer rijden in de regen, toch?

[JimmyClioRS]

Zelf heb ik mijn ramen gewoon v.v. een rainshield. Ik gebruik mijn ruitenwisser zelden, en als ik 'm nodig heb, druk ik gewoon op het knopje op de linkerhendel.

[ElonDusk]

Wat ik weinig online kan vinden zijn passende zonneschermen voor de zijramen voor de Model 3. Hoe hebben jullie dit opgelost (vooral mensen met kids) om achterin de schade te beperken.

Ik zit sowieso aan blinderen te denken, maar ik weet niet of dat voldoende gaat zijn.

[Tomas_]

Tweak_ers schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 10:19:
[...]


Omdat het aanpassen via een scherm werkt en je niet met je ogen op de weg kunt doen!
Vooral als het opeens gaat regenen is het niet wenselijk ogen van de weg te houden.

Met iedere andere auto verzet je een hendel voor de manuele stand, dit kun je met ogen op de weg prima doen.

Mijn vrouw gebruikt de tesla niet meer in de regen.

Het is inderdaad frustrerend en uitermate slecht voor een auto van meer dan 60k.

De reactie van Tesla is ronduit onbeschoft en daar erger ik mij aan. Hier is het laatste woord ook niet over gezegd.

Weet jij eigenlijk wel dat je met spraakbesturing alls kunt aanzetten?

Druk op de rechterknop op je stuur en zeg ruitenwisser, moet je kijken wat er dan gebeurd!

[Caelorum]

ElonDusk schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 12:52:
Wat ik weinig online kan vinden zijn passende zonneschermen voor de zijramen voor de Model 3. Hoe hebben jullie dit opgelost (vooral mensen met kids) om achterin de schade te beperken.

Ik zit sowieso aan blinderen te denken, maar ik weet niet of dat voldoende gaat zijn.

Ik heb zelf uiteindelijk niets gedaan. De ventilatie achter is eigenlijk best wel goed. Zo goed zelfs dat in de zomer het daar doorgaans kouder is dan voorin. Mijn dochter heeft dan ook niets te klagen. Belangrijker voor haar was dat we een geventileerde inzet in de stoel hadden gezet (iets als https://www.aeromoov.com/nl-be/aeromoov-air-layer.html). Die zijn er voor alle kinderzitjes overigens.

[pimk]

JimmyClioRS schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 12:05:
Zelf heb ik mijn ramen gewoon v.v. een rainshield. Ik gebruik mijn ruitenwisser zelden, en als ik 'm nodig heb, druk ik gewoon op het knopje op de linkerhendel.

Welke?

[ehgeahrev]

JimmyClioRS schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 12:05:
Zelf heb ik mijn ramen gewoon v.v. een rainshield. Ik gebruik mijn ruitenwisser zelden, en als ik 'm nodig heb, druk ik gewoon op het knopje op de linkerhendel.

rainshield?

[Notna]

ehgeahrev schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 13:42:
[...]


rainshield?

Hetzelfde als RainX; je ramen hydrofoob maken zodat het boven de ± 50 km/h gewoon van je ramen vliegt. Heb recentelijk hetzelfde gedaan en het werkt echt super.

[Caelorum]

Waarschijnlijk iets a la https://rainx.nl/glasbehandelingen/originele-behandeling/ of https://www.bol.com/nl/nl...t-300ml/9200000087022973/
Let wel op dat je sowieso niet de additief pakt, want Tesla raad ten strengste af om dat te gebruiken. Iets met beschadigen van het ruitensproeisysteem. Sowieso raad Tesla af het te gebruiken op de voorruit bij de camera, omdat het de werking van het systeem (negatief) kan beïnvloeden. Je hoort ook erg wisselende verhalen over of het wel of niet werk. Zelf gooi ik er een waslaag over en dat werkt prima, maar ook daarvan zegt Tesla dat je het beter niet kan doen.

[ Voor 12% gewijzigd door Caelorum op 04-01-2022 13:47 ]

[JimmyClioRS]

pimk schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 13:41:
[...]


Welke?

YouTube: Rain Shield: Windshield Rain Repellent

Maar je hebt verschillende merken/goedjes. Een goede waxlaag op de ramen doet ook al wonderen.

[GloriX]

ElonDusk schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 12:52:
Wat ik weinig online kan vinden zijn passende zonneschermen voor de zijramen voor de Model 3. Hoe hebben jullie dit opgelost (vooral mensen met kids) om achterin de schade te beperken.

Ik zit sowieso aan blinderen te denken, maar ik weet niet of dat voldoende gaat zijn.

Haha, ik had dezelfde vraag, ik zit ook te denken aan het tinten van de achterruiten, jammer dat er geen Sonniboy oplossing is, die werken uitsteken. Je kunt nu wel die zuignap schermpjes gebruiken, maarja...

Misschien wordt het idd niet eens te warm achterin, maar nu hebben ze echt vol de zon in het gezicht...

[ElonDusk]

GloriX schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 14:15:
[...]


Haha, ik had dezelfde vraag, ik zit ook te denken aan het tinten van de achterruiten, jammer dat er geen Sonniboy oplossing is, die werken uitsteken. Je kunt nu wel die zuignap schermpjes gebruiken, maarja...

Misschien wordt het idd niet eens te warm achterin, maar nu hebben ze echt vol de zon in het gezicht...

Ja vooral dat zon in het gezicht wil ik verminderen. Die zuignap schermpjes werken altijd maar deels
Beter dan niks in ieder geval

[Caelorum]

Zon in gezicht is wel minder kans op in de zomer. De zon staat dan hoger. Al gebeurd het natuurlijk wel

[ElonDusk]

Caelorum schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 14:32:
Zon in gezicht is wel minder kans op in de zomer. De zon staat dan hoger. Al gebeurd het natuurlijk wel

Dat is ook zo . Nou dan maar tinten en zo een schermpje en we zien wel

[bartlauwers]

ElonDusk schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 12:52:
Wat ik weinig online kan vinden zijn passende zonneschermen voor de zijramen voor de Model 3. Hoe hebben jullie dit opgelost (vooral mensen met kids) om achterin de schade te beperken.

Ik zit sowieso aan blinderen te denken, maar ik weet niet of dat voldoende gaat zijn.

Ik was hier ook tijden naar op zoek, heb uiteindelijk van die roll-up schermpjes bij Ali besteld maar ik zou het niet doen: relatief duur, een cassette die met matige dubbelzijdige tape(laat los onder warme omstandigheden als je auto in de zon staat) op je deur moet plakken, het rammelt tegen glas aan en één haakje werd al kapot geleverd waarvoor maar slecht gecompenseerd werd.
Product is zoals deze maar ik had het via Ali toen een stuk goekoper. Is nu niet meer op Ali Express te vinden lijkt het:
https://nl.grandado.com/p...fzFch25LAbIsaAiLeEALw_wcB
Sommige van die foto's lijken overigens onderste boven te staan.

Voordeel van deze dingen is wel dat je het raam(en dus de deur) nog open kunt doen, want dan rollen ze een stukje op zeg maar.

Zon in het gezicht is wat mij betreft van alle jaargetijden, afhankelijk van je tijdstip op de dag. Zeker icm een kind kan dat vervelend zijn is mijn ervaring

EDIT: Het mooist zou zijn als Tesla een systeem zoals dit zou integreren in de auto.

[Shiro]

bartlauwers schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 15:22:
[...]

Ik was hier ook tijden naar op zoek, heb uiteindelijk van die roll-up schermpjes bij Ali besteld maar ik zou het niet doen: relatief duur, een cassette die met matige dubbelzijdige tape(laat los onder warme omstandigheden als je auto in de zon staat) op je deur moet plakken, het rammelt tegen glas aan en één haakje werd al kapot geleverd waarvoor maar slecht gecompenseerd werd.
Product is zoals deze maar ik had het via Ali toen een stuk goekoper. Is nu niet meer op Ali Express te vinden lijkt het:
https://nl.grandado.com/p...fzFch25LAbIsaAiLeEALw_wcB
Sommige van die foto's lijken overigens onderste boven te staan.

Voordeel van deze dingen is wel dat je het raam(en dus de deur) nog open kunt doen, want dan rollen ze een stukje op zeg maar.

Zon in het gezicht is wat mij betreft van alle jaargetijden, afhankelijk van je tijdstip op de dag. Zeker icm een kind kan dat vervelend zijn is mijn ervaring

EDIT: Het mooist zou zijn als Tesla een systeem zoals dit zou integreren in de auto.

Daar heb ik ook naar gekeken, ik vond het inderdaad vrij duur. Het leek mij ook niet bepaald goed voor je deur rubber als dat stuk plastic tegenaan geklemd zit als de raam omhoog staat.

Vorige zomer had ik improvisorisch een handoekje aan 2 zuignappen vastgemaakt en op haar raam geplakt als de zon tegen de kleine aan schijnt... ziet er wel wat pauper uit, maar beter dan niks..

Mijn vorige Peugeot had een heel mooi geïntegreerd systeem, zat in de deurpaneel en kon je inderdaad oprollen en vast maken aan de deurframe boven. Voor de Model 3 zal dat wel lastig zijn, aangezien er geen deurframe in zit boven... maar dat was wel strak gedaan van Peugeot.

Ben ik trouwens de enige die de nieuwe update nog niet heeft? (SR+ 2020, MiC met LFP). Ik hoor alleen maar geklaag over de nieuwe update, maar was zelf wel benieuwd naar, vooral om te kijken of ik inderdaad echt de nieuwe koplampen heb, aangezien in dec 2020 het een mengeling was van oude en nieuwe koplampen.

[Deveon]

bartlauwers schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 15:22:
[...]
EDIT: Het mooist zou zijn als Tesla een systeem zoals dit zou integreren in de auto.

Mijn Volvo had dit maar vond het maar gepruts. Liever gewoon standaard getinte ramen, kost niets en kan niet stuk.

[Jimmer]

Shiro schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 15:56:
[...]


Daar heb ik ook naar gekeken, ik vond het inderdaad vrij duur. Het leek mij ook niet bepaald goed voor je deur rubber als dat stuk plastic tegenaan geklemd zit als de raam omhoog staat.

Vorige zomer had ik improvisorisch een handoekje aan 2 zuignappen vastgemaakt en op haar raam geplakt als de zon tegen de kleine aan schijnt... ziet er wel wat pauper uit, maar beter dan niks..

Mijn vorige Peugeot had een heel mooi geïntegreerd systeem, zat in de deurpaneel en kon je inderdaad oprollen en vast maken aan de deurframe boven. Voor de Model 3 zal dat wel lastig zijn, aangezien er geen deurframe in zit boven... maar dat was wel strak gedaan van Peugeot.

Ben ik trouwens de enige die de nieuwe update nog niet heeft? (SR+ 2020, MiC met LFP). Ik hoor alleen maar geklaag over de nieuwe update, maar was zelf wel benieuwd naar, vooral om te kijken of ik inderdaad echt de nieuwe koplampen heb, aangezien in dec 2020 het een mengeling was van oude en nieuwe koplampen.

Of je de nieuwe koplampen hebt kan je ook zo zien, daar zit namelijk een lens in zoals rechts op deze foto:

[Shattering]

JaymzHetfield schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 10:08:
[...]

Heb je dit nog aan de praat gekregen? Zo ja, dan ben ik benieuwd hoe. Hier ook een Hormann aandrijving met BiSecur.

Jep, ik heb dit aan de praat gekregen! Was wel een geklooi. Ik zal zo (als ik thuis ben) even kijken voor je, welke receiver ik nu precies gebruik.

[Flexiilex]

Voor degene met een leasecontract: Ik werd gebeld door Tesla Rotterdam of ik de cold weather upgrade wilde hebben. Helaas is dit inclusief stoelverwarming achterin en ik wil alleen stuurverwarming, dat is niet mogelijk. Totale pakket kost 300 wat ik best flink veel vind als ik alleen stuurverwarming veel zal gebruiken.

Voor degene die wel het pakket willen kopen, omdat de leasemaatschappij het hoofd-account heeft moet je Tesla even even bellen. Tesla Rotterdam kan dit sowieso regelen voor je.

[TweakerVincent]

Ik heb met Tesla gebeld om over de verschrikkelijk update te klagen (en vragen of hij terug kon). Die kerel gaf aan dat er gewerkt wordt aan rit-info terug te halen... Hopen dat dit snel gebeurd.

[Inspired]

TweakerVincent schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 18:30:
Ik heb met Tesla gebeld om over de verschrikkelijk update te klagen (en vragen of hij terug kon). Die kerel gaf aan dat er gewerkt wordt aan rit-info terug te halen... Hopen dat dit snel gebeurd.

Zal niet veel terug komen denk ik. Vraag me ook oprecht af wat iemand beter vind aan de update. Zou zo weer terug willen naar v10. Kan me niks bedenken wat aan v11 nou beter is.

[TweakerVincent]

Inspired schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 18:52:
[...]


Zal niet veel terug komen denk ik. Vraag me ook oprecht af wat iemand beter vind aan de update. Zou zo weer terug willen naar v10. Kan me niks bedenken wat aan v11 nou beter is.

precies ik ook. kaler display kan niet en ook 25% zo'n nutteloze auto in beeld.

[Pierz]

TweakerVincent schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 18:53:
[...]


precies ik ook. kaler display kan niet en ook 25% zo'n nutteloze auto in beeld.

Ik mis de grote kaart van 2019/2020 nog het meeste inderdaad.

[Flexiilex]

Pierz schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 19:17:
[...]


Ik mis de grote kaart van 2019/2020 nog het meeste inderdaad.

Als je de FSD beta draait kan je het gedeelte tussen je maps en wat de auto ziet vergroten en verkleinen. Dat zou wel top zijn

[ehgeahrev]

Inspired schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 18:52:
[...]


Zal niet veel terug komen denk ik. Vraag me ook oprecht af wat iemand beter vind aan de update. Zou zo weer terug willen naar v10. Kan me niks bedenken wat aan v11 nou beter is.

Serieus? Ik vraag me dan weer af waarom al dat geklaag. V11 bevalt me prima. Even wennen. Dat wel.

[Hunkaroglu]

Tweak_ers schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 10:19:
[...]


Omdat het aanpassen via een scherm werkt en je niet met je ogen op de weg kunt doen!
Vooral als het opeens gaat regenen is het niet wenselijk ogen van de weg te houden.

Met iedere andere auto verzet je een hendel voor de manuele stand, dit kun je met ogen op de weg prima doen.

Mijn vrouw gebruikt de tesla niet meer in de regen.

Het is inderdaad frustrerend en uitermate slecht voor een auto van meer dan 60k.

De reactie van Tesla is ronduit onbeschoft en daar erger ik mij aan. Hier is het laatste woord ook niet over gezegd.

Ik lees hier met verbazing de reacties van de mede tweakers dat we het maar moeten accepteren van Tesla en de ruitenwissers handmatig moeten bedienen. Je hebt voor iets betaald wat in de specs van de auto staat dat de ruitenwissers automatisch moeten aangaan. Nou ben je als koper aardig tolerant geweest om het te accepteren voor 2 jaar lang en hopen op verbetering. Maar dat er nog steeds geen fatsoenlijke oplossing wordt geboden, vind ik bizar slecht qua service. Nou zit ik er zelf niet zo mee, maar kan het ook wel begrijpen van kopers die er wel mee zitten. Als Tesla het niet zo belangrijk vind en dat we het maar handmatig moeten aanzetten elke keer, moeten ze ook tolerant zijn en een gedeelte van de aankoopprijs terug vergoeden. Ik weet zeker als je er even de moeite voor neemt, je wel uiteindelijk je zin gaat krijgen, maar ik heb er eerlijk gezegd geen zin en energie in om daar tijd voor in te steken.

[Ecological]

ehgeahrev schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 20:18:
[...]


Serieus? Ik vraag me dan weer af waarom al dat geklaag. V11 bevalt me prima. Even wennen. Dat wel.

Ik snap het ook niet zo, het werkt allemaal prima. Dit is nou echt een first-world problem. #dontlookup.

[alionfire]

Jeroenneman schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 09:57:
Irritant vanochtend. De Tesla doet helemaal niets meer qua navigatie. De kaart wordt wel geladen, en de internetverbinding doet het gewoon, maar hij weigert te routen.

Na een totale reboot van het systeem stond de route er opeens wel op, maar dan met de melding "routed without traffic information".
Vervolgens weggeklikt en weer opnieuw bestemming ingevuld, maar wederom bleef de auto maar berekenen.

Uiteindelijk maar met Maps op de telefoon richting Den Haag gereden.

Hier hetzelfde verhaal. Navigatie werkt soms niet (random addressen) en heb vandaag ook de telefoon moeten gebruiken

[Notna]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 20:21:
[...]


Ik lees hier met verbazing de reacties van de mede tweakers dat we het maar moeten accepteren van Tesla en de ruitenwissers handmatig moeten bedienen. Je hebt voor iets betaald wat in de specs van de auto staat dat de ruitenwissers automatisch moeten aangaan. Nou ben je als koper aardig tolerant geweest om het te accepteren voor 2 jaar lang en hopen op verbetering. Maar dat er nog steeds geen fatsoenlijke oplossing wordt geboden, vind ik bizar slecht qua service. Nou zit ik er zelf niet zo mee, maar kan het ook wel begrijpen van kopers die er wel mee zitten. Als Tesla het niet zo belangrijk vind en dat we het maar handmatig moeten aanzetten elke keer, moeten ze ook tolerant zijn en een gedeelte van de aankoopprijs terug vergoeden. Ik weet zeker als je er even de moeite voor neemt, je wel uiteindelijk je zin gaat krijgen, maar ik heb er eerlijk gezegd geen zin en energie in om daar tijd voor in te steken.

Ik snap op mijn beurt weer niet dat er over geklaagd wordt dan die ruitenwisser niet werkt op de auto stand.
Vanavond in de miezer gereden en het werkte vlekkeloos; ook met RainX op de ruit (en sensor). Ging bij wegrijden meteen aan en bleef ook gewoon prima werken; geen 1 keer aan de knop hoeven te zitten.

[TweakerVincent]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 4 januari 2022 @ 20:21:
[...]


Ik lees hier met verbazing de reacties van de mede tweakers dat we het maar moeten accepteren van Tesla en de ruitenwissers handmatig moeten bedienen. Je hebt voor iets betaald wat in de specs van de auto staat dat de ruitenwissers automatisch moeten aangaan. Nou ben je als koper aardig tolerant geweest om het te accepteren voor 2 jaar lang en hopen op verbetering. Maar dat er nog steeds geen fatsoenlijke oplossing wordt geboden, vind ik bizar slecht qua service. Nou zit ik er zelf niet zo mee, maar kan het ook wel begrijpen van kopers die er wel mee zitten. Als Tesla het niet zo belangrijk vind en dat we het maar handmatig moeten aanzetten elke keer, moeten ze ook tolerant zijn en een gedeelte van de aankoopprijs terug vergoeden. Ik weet zeker als je er even de moeite voor neemt, je wel uiteindelijk je zin gaat krijgen, maar ik heb er eerlijk gezegd geen zin en energie in om daar tijd voor in te steken.

Is echt super slecht. Deep rain… right. Helaas al meer dan 2 jr een niet werkende ruitenwisser.