Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[bottom line]

Myrdhin schreef op maandag 27 december 2021 @ 13:53:
[...]

Oh dat is echt ruk.. Ook niet zo fijn als je een controller voor je games wilt aansluiten. Dat moet dan allemaal via die ene USB poort in het handschoenenkastje

Doe je toch draadloos?

@__fred__
Kijk eens in je handschoenkastje. Vervang de usb die erin zit, door jou stick, deel het in 2 partities, en je kan je muziek (vermoed ik waarvoor je dat wilt gebruiken) afspelen.

[JimmyClioRS]

Iemand al een custom LightShow gemaakt via: https://github.com/teslamotors/light-show#getting_started ?

[Inspired]

bottom line schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:03:
[...]


Doe je toch draadloos?

@__fred__
Kijk eens in je handschoenkastje. Vervang de usb die erin zit, door jou stick, deel het in 2 partities, en je kan je muziek (vermoed ik waarvoor je dat wilt gebruiken) afspelen.

Voor een wireless controller heb je ook een USB device nodig toch?

[Myrdhin]

bottom line schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:03:
[...]


Doe je toch draadloos?

Voor zover ik weet kan je controllers niet via bluetooth verbinden met de auto. Je kan wel draadloos maar dat gaat dan via een USB dongle.

[JohanB]

Caelorum schreef op maandag 27 december 2021 @ 11:28:
Of een laagje olie of was voor de bescherming, die er nu af gerookt is.


[...]

Dit is zowat standaard aan 1 van de openbare palen hier als het echt koud is. Die paal schiet volgens mij gewoon telkens de beveiliging in.

Ah, dan is het toeval qua timing, maar had het nog nooit eerder gezien terwijl hij bijna altijd aan de lader staat. Vorig jaar tijdens de kou werden toch steeds juist de kabels gestolen omdat hij juist unlockte?(bij mij 4 iig)

Dus niet dit interrupten, of is dat de tussenoplossing geworden?

[Caelorum]

JohanB schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:13:
[...]
Ah, dan is het toeval qua timing, maar had het nog nooit eerder gezien terwijl hij bijna altijd aan de lader staat. Vorig jaar tijdens de kou werden toch steeds juist de kabels gestolen omdat hij juist unlockte?(bij mij 4 iig)

Dus niet dit interrupten, of is dat de tussenoplossing geworden?

Bij deze palen die in storing gaan hier in de buurt blijft de kabel gewoon gelocked. Heb dit overigens ook al eens gezien toen het niet koud was, maar lijkt met de kou erger te zijn geworden. Het is bij deze palen hier in ieder geval zo dat het een communicatieprobleem is tussen auto en de paal. Dan denkt de auto dat de paal geen stroom meer kan leveren (instabiele voltage of lager dan 5A?) en stopt het laden. Na een kwartier ofzo hersteld de communicatie weer en gaat alles verder. En dat dan een hele nacht lang.

De palen zijn hier overigens aangepast zodat ze niet meer unlocken zonder de pas. Ook als de paal gereset wordt unlocked die niet meer (wat eerst wel het geval is), juist om te voorkomen dat het op die manier nog wordt gestolen. Ook aan de auto kant unlocked hier de kabel niet meer als de paal in storing is gegaan.

[Yggdrasil]

Hoi, mijn standaard vloermat aan de bestuurderskant schuift steeds naar rechts toe, doordat ik tijdens in- en uitstappen natuurlijk met mijn voeten druk erop zet. Heeft iemand een tip hoe ik die netjes kan vastmaken?

Niet permanent, want ik moet ze wel kunnen schoonmaken/stofzuigen.

[__fred__]

bottom line schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:03:
[...]


Doe je toch draadloos?

@__fred__
Kijk eens in je handschoenkastje. Vervang de usb die erin zit, door jou stick, deel het in 2 partities, en je kan je muziek (vermoed ik waarvoor je dat wilt gebruiken) afspelen.

Nou ik wilde het voor alles gebruiken eigenlijk. Zowel usb sticks, als game controller, als power voor diverse zaken. Heb nu maar een NVME enclosure met een oude nvme SSD als sentry en muziek schijf. Deze werkt prima (twee partities). Dit ding trekt echter al meer dan 5W. Geen idee wat er gebeurt als ik een USB hub, deze disk en twee game controllers aansluit. Daar is ook weer weinig over terug te vinden qua gebruik.

Meest problematische is gewoon dat je ervanuit gaat dat het werkt, een bak geld uitgeeft aan USB apparaten (inclusief 2 game controllers), en dat je er niets mee kunt. De USB hub die ik heb is een "voorgevormde" die direct op de twee poorten in het opbergvakje past, die heeft natuurlijk weer niet de juiste vorm en aansluitingen voor het dashboardkastje.

Ook heb ik liever geen shit uit het handschoenen kastje hangen als de kids zouden willen gamen op de achterbank. Dat wordt dus deze bedrade controlers weer voor draadloze controllers ruilen dan, met alle oplaadgezeik van dien.

Wees dus gewaarschuwd: test je usb-c poorten voor je randapparatuur koopt.

[Mistymo]

__fred__ schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:34:
[...]

Wees dus gewaarschuwd: test je usb-c poorten voor je randapparatuur koopt.

Mijn ssd werkt ook gewoon op de usbc poorten in de middenconsole, of bedoelde je dat niet?

[__fred__]

Mistymo schreef op maandag 27 december 2021 @ 15:22:
[...]


Mijn ssd werkt ook gewoon op de usbc poorten in de middenconsole, of bedoelde je dat niet?

Dat bedoel ik. Dat werkt bij mij dus niet. Zelfde SSD werkt wel op de poort in dashboardkastje (uiteraard met USB-A ipv usb-c kabel dan).

[Stef87]

__fred__ schreef op maandag 27 december 2021 @ 13:34:
[Afbeelding]

OK, dit is wel serieus klote. Ik heb USB poorten voorin. Ze geven stroom... Maar ze hebben dus geen data connectie. En dit is by design zegt tesla...

Usb in dashboard kastje gebruiken voor data, dat staat er toch?

Nvm, kom je tekort en niet handig met controllers + ssd

[ Voor 5% gewijzigd door Stef87 op 27-12-2021 16:18 ]

[-Jaap-io]

JimmyClioRS schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:05:
Iemand al een custom LightShow gemaakt via: https://github.com/teslamotors/light-show#getting_started ?

Busy working on it…
Maar als je het goed wil doen kost het best nog wel wat tijd 😉

[JimmyClioRS]

-Jaap-io schreef op maandag 27 december 2021 @ 16:15:
[...]

Busy working on it…
Maar als je het goed wil doen kost het best nog wel wat tijd 😉

Ja zeker, ik heb er helaas de kennis, en tijd en geduld niet voor.

[bones]

Weet iemand waarom de acceleration boost niet zichtbaar is in mijn app? Heb een M3 LR maar heb alleen de enhanced autopilot en full self driving upgrades in mijn app.

[Kiwi]

JimmyClioRS schreef op maandag 27 december 2021 @ 14:05:
Iemand al een custom LightShow gemaakt via: https://github.com/teslamotors/light-show#getting_started ?

Hij is nog WIP maar dit was de eerste test die ik kon doen om te zien hoe alles werkt. Ik merk wel dat hij wat moeite heeft met synchronisatie met de muziek, bij elke keer afspelen zit er weer een ander verschil tussen.

[Runescom]

Kiwi schreef op maandag 27 december 2021 @ 20:52:
[...]

Hij is nog WIP maar dit was de eerste test die ik kon doen om te zien hoe alles werkt. Ik merk wel dat hij wat moeite heeft met synchronisatie met de muziek, bij elke keer afspelen zit er weer een ander verschil tussen.

[Streamable: F1 Theme LightShow WIP]

Okay, ik ben verliefd als fanatieke formule 1 fan. Zou je ‘m kunnen delen als hij klaar is?

[Kiwi]

Runescom schreef op maandag 27 december 2021 @ 20:55:
[...]


Okay, ik ben verliefd als fanatieke formule 1 fan. Zou je ‘m kunnen delen als hij klaar is?

Yes uiteraard

[ybos]

Kiwi schreef op maandag 27 december 2021 @ 20:52:
[...]

Hij is nog WIP maar dit was de eerste test die ik kon doen om te zien hoe alles werkt. Ik merk wel dat hij wat moeite heeft met synchronisatie met de muziek, bij elke keer afspelen zit er weer een ander verschil tussen.

[Streamable: F1 Theme LightShow WIP]

Cool

edit: wat mij nou verbaast:
Tweakers kunnen zo nu en dan best nerds zijn en bijvoorbeeld op 9gag komt zo vaak "Rick Astley - Never Gonna Give You Up" voorbij dat ik die al wel in het lijstje had verwacht

(Lijstje: https://teslalight.show/ )

[ Voor 22% gewijzigd door ybos op 27-12-2021 22:45 ]

[Mistymo]

bones schreef op maandag 27 december 2021 @ 20:37:
Weet iemand waarom de acceleration boost niet zichtbaar is in mijn app? Heb een M3 LR maar heb alleen de enhanced autopilot en full self driving upgrades in mijn app.

\\

Toevallig een Lease auto van de zaak? Dan is het namelijk niet zichtbaar.

[bones]

Mistymo schreef op maandag 27 december 2021 @ 22:12:
[...]
\\

Toevallig een Lease auto van de zaak? Dan is het namelijk niet zichtbaar.

Nee zelf zakelijk gekocht.

[Inspired]

bones schreef op maandag 27 december 2021 @ 20:37:
Weet iemand waarom de acceleration boost niet zichtbaar is in mijn app? Heb een M3 LR maar heb alleen de enhanced autopilot en full self driving upgrades in mijn app.

Kan even een paar weken duren voordat die erin komt. Als je haast hebt anders even een service center benaderen.

[STIMPPYYY]

Kan je de lichtshow starten en gewoon weglopen? Dan wordt dat mijn nieuwe routine

[djmuggs]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 00:18:
Kan je de lichtshow starten en gewoon weglopen? Dan wordt dat mijn nieuwe routine

Dat is juist hoe het werkt, alleen gaan je ramen open en de muziek op 10.

[jsiegmund]

Nog meer mensen die het net een beetje te tokkie vinden om die lichtshow op de oprit af te draaien? nofi maar gezien het ramen open en standje 10 gedeelte...

[MrScratch]

jsiegmund schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 08:21:
Nog meer mensen die het net een beetje te tokkie vinden om die lichtshow op de oprit af te draaien? nofi maar gezien het ramen open en standje 10 gedeelte...

Je kunt het volume instellen voordat je uitstapt, dus het hoeft niet op standje maximaal….

[JimmyClioRS]

Kiwi schreef op maandag 27 december 2021 @ 20:52:
[...]

Hij is nog WIP maar dit was de eerste test die ik kon doen om te zien hoe alles werkt. Ik merk wel dat hij wat moeite heeft met synchronisatie met de muziek, bij elke keer afspelen zit er weer een ander verschil tussen.

[Streamable: F1 Theme LightShow WIP]

Gaaf! Deze zou ik ook graag willen gebruiken als hij klaar is.

[Tomas_]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 00:18:
Kan je de lichtshow starten en gewoon weglopen? Dan wordt dat mijn nieuwe routine

ik heb het plan om een paar seconden de text van het nummer "see you later alligator" af te laten spelen met een korte lichtshow om zo vervolgens altijd zo weg te lopen bij de auto,

[apvanderwaal]

__fred__ schreef op maandag 27 december 2021 @ 15:54:
[...]


Dat bedoel ik. Dat werkt bij mij dus niet. Zelfde SSD werkt wel op de poort in dashboardkastje (uiteraard met USB-A ipv usb-c kabel dan).

Fred, toevallig net je tesla opgehaald? Het lijkt erop dat ze die usb poorten in je console wel tbv stroom hebben aangesloten maar niet voor data. Dit is waarschijnlijk ook de reden dat games die je met je controller kan spelen ontbreken. Hiervoor moet dus nog hardware toegevoegd aan je auto voor dat dit werkt.

[kazuka]

Ik verwacht eigenlijk ook nog wel iemand die deze lichtshow maakt, inclusief de swoosh van links naar rechts en terug

Werkt waarschijnlijk het best op een volledig zwarte MY of M3

[Eddos]

kazuka schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 09:21:
Ik verwacht eigenlijk ook nog wel iemand die deze lichtshow maakt, inclusief de swoosh van links naar rechts en terug

[YouTube: Knight Rider - Original Show Intro | NBC Classics]

Werkt waarschijnlijk het best op een volledig zwarte MY of M3

https://teslalight.show/K...2b485433396dc0487c363b0d5 heeft een poging gewaagd

[-Jaap-io]

kazuka schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 09:21:
Ik verwacht eigenlijk ook nog wel iemand die deze lichtshow maakt, inclusief de swoosh van links naar rechts en terug

[YouTube: Knight Rider - Original Show Intro | NBC Classics]

Werkt waarschijnlijk het best op een volledig zwarte MY of M3

Die swoosh is niet zo moeilijk, je kan de linkerkant en rechterkant van een koplamp unit aansturen 😃 weet ik uit ervaring.
Na oud en nieuwe deel ik mijn poging 😎

[Jeroenneman]

Eddos schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 09:33:
[...]

https://teslalight.show/K...2b485433396dc0487c363b0d5 heeft een poging gewaagd

Eindelijk is de auto compleet

Hopen dat ze voor volgend jaar de matrix headlights ook unlocken zodat je bijvoorbeeld daarmee de vloeiende lijn kunt projecteren.

[Notna]

Jeroenneman schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 10:10:
[...]

Eindelijk is de auto compleet

Hopen dat ze voor volgend jaar de matrix headlights ook unlocken zodat je bijvoorbeeld daarmee de vloeiende lijn kunt projecteren.

Ik hoop met name ook dat ze de nieuwe(?) matrix LED lampen ook op de refresh S en X gaan zetten. (Volgens mij zijn de 3 en Y matrix lampen namelijk anders dan de huidige refresh S en X, wat opzich wel gek is gezien het prijsverschil.)

[Terranca]

Na bandenwissel vorige week verloor één band steeds langzaam zijn spanning; na controle blijkt het te zijn gaan lekken tussen de velg en het ventiel; de bandenboer vond het heel vreemd, maar ontkent dat zij dat kunnen hebben veroorzaakt en dat ik maar bij Tesla een nieuw ventiel moet gaan halen. Is dit een Tesla "euvel" of gewoon pech?

[Tomas_]

Terranca schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 11:39:
Na bandenwissel vorige week verloor één band steeds langzaam zijn spanning; na controle blijkt het te zijn gaan lekken tussen de velg en het ventiel; de bandenboer vond het heel vreemd, maar ontkent dat zij dat kunnen hebben veroorzaakt en dat ik maar bij Tesla een nieuw ventiel moet gaan halen. Is dit een Tesla "euvel" of gewoon pech?

1.) bandenboer wisselt band 2.) band is lek. 1+1 bandenboer moet het oplossen. Lijkt mij toch dat zijn handeling dit heeft veroorzaakt.

[ Voor 5% gewijzigd door Tomas_ op 28-12-2021 11:54 ]

[Terranca]

Tomas_ schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 11:53:
[...]


1.) bandenboer wisselt band 2.) band is lek. 1+1 bandenboer moet het oplossen. Lijkt mij toch dat zijn handeling dit heeft veroorzaakt.

Eens. Toeval bestaat niet, zeggen ze dan. Maar goed, gelukkig zit er nog een lease maatschappij tussen dus die mogen het gaan uitzoeken met ze. Vroeg me gewoon af of zijn verhaal ergens op slaat en of dat ventiel een bekende zwakke plek is.

[ybos]

Tomas_ schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 11:53:
[...]


1.) bandenboer wisselt band 2.) band is lek. 1+1 bandenboer moet het oplossen. Lijkt mij toch dat zijn handeling dit heeft veroorzaakt.

Ik weet t niet zeker, maar volgens mij is het zelfs verplicht om bij n wissel ook ventiel meteen mee te nemen?
(of ongeschreven regel?)

[Inspired]

ybos schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 12:16:
[...]

Ik weet t niet zeker, maar volgens mij is het zelfs verplicht om bij n wissel ook ventiel meteen mee te nemen?
(of ongeschreven regel?)

Beetje kostbaar met die TPMS sensoren tegenwoordig.

[ybos]

Inspired schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 12:21:
[...]


Beetje kostbaar met die TPMS sensoren tegenwoordig.

Zit dat in het ventiel Wist ik niet, blijkt wel, been geen autotechnicus

[TweakerVincent]

Man wat erger ik mij aan de vereenvoudigde nieuwe dashboard. Vooral ritten via menu. Bizar slecht

[jmderonde]

Na een aantal dagen rondrijden met V11, waar ik echt aan moest wennen zat ik vandaag in een leen tesla met een oudere versie... dan voelt dat echt meteen oud aan hoor. V11 is misschien niet perfect, maar wel heel logisch.
Overigens heb ik een leenauto omdat mijn auto nu in Moordrecht nagekeken wordt. De bestuurdersstoel schuift niet meer voor of achteruit. Beetje lastig omdat ie in de achterste stand staat. Met mij gaat het nog wel, m'n vrouw kon er eigenlijk niet makkelijk meer mee rijden.
Er bleek ook nog een terugroep actie te zijn vanwege ventielen in het klimaatsysteem, dus kreeg ik een leen auto mee. Goede ruil: Mijn SR+ voor een Performance

[Jeroenneman]

jmderonde schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 14:28:
Na een aantal dagen rondrijden met V11, waar ik echt aan moest wennen zat ik vandaag in een leen tesla met een oudere versie... dan voelt dat echt meteen oud aan hoor. V11 is misschien niet perfect, maar wel heel logisch.
Overigens heb ik een leenauto omdat mijn auto nu in Moordrecht nagekeken wordt. De bestuurdersstoel schuift niet meer voor of achteruit. Beetje lastig omdat ie in de achterste stand staat. Met mij gaat het nog wel, m'n vrouw kon er eigenlijk niet makkelijk meer mee rijden.
Er bleek ook nog een terugroep actie te zijn vanwege ventielen in het klimaatsysteem, dus kreeg ik een leen auto mee. Goede ruil: Mijn SR+ voor een Performance

Mwah, heel logisch? Ik heb nog weinig verbetering kunnen merken in de UI. Eigenlijk alleen maar achteruitgang. Wat maakt voor jou dat V10 opeens "oud" aanvoelt?

[Gé Brander]

In de nieuwe v11 software mis ik het naar links en rechts swipen voor banden spanning en verbruik. Waar kan ik dat nu vinden?

[Terranca]

Gé Brander schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 15:15:
In de nieuwe v11 software mis ik het naar links en rechts swipen voor banden spanning en verbruik. Waar kan ik dat nu vinden?

Respectievelijk Bediening (Autootje) -> Service en Bediening -> Ritten. Een menu/klik verder dus :-)

[Gé Brander]

Terranca schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 15:24:
[...]


Respectievelijk Bediening (Autootje) -> Service en Bediening -> Ritten. Een menu/klik verder dus :-)

Thanks, hoewel ik over het algemeen tevreden ben met de nieuwe versie vind ik dit dan weer jammer.

[revolution-nl]

TweakerVincent schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 13:24:
Man wat erger ik mij aan de vereenvoudigde nieuwe dashboard. Vooral ritten via menu. Bizar slecht

Het gegraaf in de menu's is heel irritant inderdaad. Ontwaseming, stoelverwarming, achterruitverwarming, ritstats, voor alles wat je veel gebruikt moet je het menu in.

Gelukkig kan je de toybox wél als shortcut toevoegen

[Sluuz]

revolution-nl schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 15:44:
[...]


Het gegraaf in de menu's is heel irritant inderdaad. Ontwaseming, stoelverwarming, achterruitverwarming, ritstats, voor alles wat je veel gebruikt moet je het menu in.

Gelukkig kan je de toybox wél als shortcut toevoegen

Los van dat je natuurlijk gelijk hebt, kan je ook van onderaf swipen (waar dan ook) voor de verwarming etc. Nog steeds een extra handeling.

[ Voor 3% gewijzigd door Sluuz op 28-12-2021 15:50 ]

[xeoMe]

Mijn tesla rijdt voorlopig niet meer
Schrok voor een object op de weg wilde beetje uitwijken maar raakte in een slip.

Door de nieuwe update ook nergens snel de beelden kunnen opslaan dus heb geen footage helaas.
Gelukkig wel all risk door de leasemaatschappij maar ben benieuwd hoe de afhandeling gaat over de aftermarkt velgen en dechrome wrap (raamlijsten hendels etc)

Foto's bespaar ik jullie even.

[Magnat]

xeoMe schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 16:13:
Mijn tesla rijdt voorlopig niet meer
Schrok voor een object op de weg wilde beetje uitwijken maar raakte in een slip.

Door de nieuwe update ook nergens snel de beelden kunnen opslaan dus heb geen footage helaas.
Gelukkig wel all risk door de leasemaatschappij maar ben benieuwd hoe de afhandeling gaat over de aftermarkt velgen en dechrome wrap (raamlijsten hendels etc)

Foto's bespaar ik jullie even.

Zelf en anderen ongedeerd mag ik hopen? Succes met afhandelen van de schade. Als die 2000kg eenmaal gaat schuiven…

[Pierz]

revolution-nl schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 15:44:
[...]


Het gegraaf in de menu's is heel irritant inderdaad. Ontwaseming, stoelverwarming, achterruitverwarming, ritstats, voor alles wat je veel gebruikt moet je het menu in.

Gelukkig kan je de toybox wél als shortcut toevoegen

Mistlicht

Reed vandaag de mist in op de afsluitdijk en kon het mistlicht gewoon niet meer vinden. Daarvoor moet je dus nog verder het menu in naar ‘verlichting’. Terwijl auto grootlicht wel in het hoofdmenu staat…

[Stef87]

Terranca schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 12:13:
[...]


Eens. Toeval bestaat niet, zeggen ze dan. Maar goed, gelukkig zit er nog een lease maatschappij tussen dus die mogen het gaan uitzoeken met ze. Vroeg me gewoon af of zijn verhaal ergens op slaat en of dat ventiel een bekende zwakke plek is.

Kan toeval zijn hoor. Als je de band er af laat halen en je ziet een (demontage) schade, is het een ander verhaal.

[Stef87]

xeoMe schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 16:13:
Mijn tesla rijdt voorlopig niet meer
Schrok voor een object op de weg wilde beetje uitwijken maar raakte in een slip.

Door de nieuwe update ook nergens snel de beelden kunnen opslaan dus heb geen footage helaas.
Gelukkig wel all risk door de leasemaatschappij maar ben benieuwd hoe de afhandeling gaat over de aftermarkt velgen en dechrome wrap (raamlijsten hendels etc)

Foto's bespaar ik jullie even.

Schrok de auto of jij zelf? (Autopilot of human pilot?)

..Flinke schade dan..? Sterkte!

p.s. laatste 10min gereden kan je achteraf opslaan via menu (mocht je erna niet nog gereden hebben, staat deze mogelijk nog wel ''achter de hand'')

[ Voor 10% gewijzigd door Stef87 op 28-12-2021 17:41 ]

[SimplySimon]

Pierz schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 17:34:
[...]


Mistlicht

Reed vandaag de mist in op de afsluitdijk en kon het mistlicht gewoon niet meer vinden. Daarvoor moet je dus nog verder het menu in naar ‘verlichting’. Terwijl auto grootlicht wel in het hoofdmenu staat…

Als je de linker hendel van je af duwt dan krijg je direct het menu om mistlampen etc aan te zetten. Dat is de veiligste en snelste manier.

[Terranca]

SimplySimon schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 17:49:
[...]


Als je de linker hendel van je af duwt dan krijg je direct het menu om mistlampen etc aan te zetten. Dat is de veiligste en snelste manier.

Maar dan zet je toch ook direct je grootlicht aan? Dat is niet heel fijn voor je tegenliggers.

[Verwijderd]

Terranca schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 18:52:
[...]


Maar dan zet je toch ook direct je grootlicht aan? Dat is niet heel fijn voor je tegenliggers.

Als ie op automatisch staat niet meen ik.

[Inspired]

Pierz schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 17:34:
[...]


Mistlicht

Reed vandaag de mist in op de afsluitdijk en kon het mistlicht gewoon niet meer vinden. Daarvoor moet je dus nog verder het menu in naar ‘verlichting’. Terwijl auto grootlicht wel in het hoofdmenu staat…

Ja, viel me ook op. Vreemde keuzes. Denk dat het UX team zelf met het openbaar vervoer komt.

[ Voor 6% gewijzigd door Inspired op 28-12-2021 18:59 ]

[Notna]

Inspired schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 18:57:
[...]


Ja, viel me ook op. Vreemde keuzes. Denk dat het UX team zelf met het openbaar vervoer komt.

Erm nee; mistlampen zijn geen ding in de US (lees: ze zijn niet verplicht en de meeste Amerikanen weten niet eens wat het is of doet). Ze zitten er in voor de EU maar daar houdt het ook bij op.

Het is dus, waarschijnlijk, gewoon een kwestie van onwetendheid in dit specifieke geval. En Tesla is én blijft US centric.

Daarnaast zijn de momenten dat wij mistlampen horen te voeren volgens mij ad nihil, maar dat is een andere discussie.

[ Voor 12% gewijzigd door Notna op 28-12-2021 19:09 ]

[SimplySimon]

Terranca schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 18:52:
[...]


Maar dan zet je toch ook direct je grootlicht aan? Dat is niet heel fijn voor je tegenliggers.

Grootlicht staat bij mij op automatisch ingesteld. Door de hendel van me af te duwen gaat grootlicht niet aan & komt enkel het licht menu in beeld (linksonder in het grote scherm).

[STIMPPYYY]

Kwam gisteren nog wel iets irritants tegen in de nieuwe v11 interface, de stoelverwarming voor+achter zijn compleet gescheiden. Voorheen had je de mogelijkheid om ALLES uit te zetten en ook vanuit de afbeelding aan/uit te zetten. Nu kan je alleen alles achter uitzetten terwijl er mega groot een hele cabine weergegeven word. Voor bedien je links en rechts. Verder ook de achtertunnel die in dat menu zit wat ook irritant is.

[bones]

Ik vroeg mij af of anderen met een model3 LR met 614km range, ook slechts 560km zien staan als je de oplaadsettings op 100% zet. Dit zou toch op 614km moeten staan? https://ibb.co/KxLD4Ds

[ Voor 33% gewijzigd door bones op 28-12-2021 21:12 ]

[Inspired]

bones schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 21:11:
Ik vroeg mij af of anderen met een model3 LR met 614km range, ook slechts 560km zien staan als je de oplaadsettings op 100% zet. Dit zou toch op 614km moeten staan? https://ibb.co/KxLD4Ds

614 is WLTP. De auto geeft de range obv EPA ("US WLTP") aan. Bij een LR is dat nu 568km oid als hij nieuw is. Je hebt de nieuwe LG accu denk ik?

[Eddos]

bones schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 21:11:
Ik vroeg mij af of anderen met een model3 LR met 614km range, ook slechts 560km zien staan als je de oplaadsettings op 100% zet. Dit zou toch op 614km moeten staan? https://ibb.co/KxLD4Ds

400 KM bij een M3 LR 2019
Dat eeuwige 'gedoe' over die range. Gewoon lekker (leeg)rijden en zoveel mogelijk stekkeren.

[ Voor 12% gewijzigd door Eddos op 28-12-2021 21:46 ]

[Jeroenneman]

Eddos schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 21:45:
[...]

[Afbeelding]
400 KM bij een M3 LR 2019
Dat eeuwige 'gedoe' over die range. Gewoon lekker (leeg)rijden en zoveel mogelijk stekkeren.

Ik hoop toch voor je dat die range nog verbeterd na laden door kou, want met 400km voor een LR zou ik echt niet blij zijn. Dan kun je net zo goed een SR+ rijden. Stuk goedkoper.

[Inspired]

Jeroenneman schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 22:42:
[...]


Ik hoop toch voor je dat die range nog verbeterd na laden door kou, want met 400km voor een LR zou ik echt niet blij zijn. Dan kun je net zo goed een SR+ rijden. Stuk goedkoper.

Maar een 2019 SR+ heeft ook geen 380km meer. Maar goed, 20% degradatie na een dikke twee jaar is wel fors. Helemaal voor een Tesla zou je zeggen.

[Fab1Man]

Eddos schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 21:45:
[...]

[Afbeelding]
400 KM bij een M3 LR 2019
Dat eeuwige 'gedoe' over die range. Gewoon lekker (leeg)rijden en zoveel mogelijk stekkeren.

Dat is toch wel forse degradatie. Met mijn Performance 2020 zit ik op 464km rated range. 47.500km afgelegd.

[Hunkaroglu]

Inspired schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 22:46:
[...]


Maar een 2019 SR+ heeft ook geen 380km meer. Maar goed, 20% degradatie na een dikke twee jaar is wel fors. Helemaal voor een Tesla zou je zeggen.

Hangt ervan af hoeveel KM je ermee hebt gereden.
Mijn 07/2019 LR heeft momenteel 456km bij 100% met 75K op de teller. Toen ik het nieuw had aangeschaft gaf hij maximaal 492km aan. Dus degradatie valt mee toch?

[Pierz]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 22:55:
[...]

Hangt ervan af hoeveel KM je ermee hebt gereden.
Mijn 07/2019 LR heeft momenteel 456km bij 100% met 75K op de teller. Toen ik het nieuw had aangeschaft gaf hij maximaal 492km aan. Dus degradatie valt mee toch?

Het is van heel veel dingen afhankelijk. Mijn SR+ met 35k op de teller gaf 350 km aan gister. Vandaag voor een lange rit naar 100% geladen en nu staat hij weer op 365 (was dacht ik rond de 380 bij aflevering). Kortom, niet blind op staren. Zo heb ik hem al lang niet meer onder de 20% gehad, dus er valt vast nog wat rated range bij te sprokkelen. Maarja, gewoon rijden zou ik zeggen.

[Verwijderd]

Gisteren heb ik een proefrit gehad in zowel een een Ford Mustang E en een Skoda Enyaq iV.

Anyway, wat me nog opviel wilde ik wel delen.

• "Ouderwetse" dingen zoals de auto aan en uit zetten zit er nog steeds in. De Ford dealer deed een beetje lacherig over het feit dat ik met sleutel en al wegliep bij de Mustang en verwachtte dat dat ding dan wel uit zou gaan. Moest ik eerst op de powerknop drukken . Wel gaaf, de Mustang heeft een pin-entry op de B-stijl.
• De Skoda is letterlijk een Skoda maar dan met een batterij. De menuutjes hebben een minimale overhaul gekregen voor het feit dat er nu een batterij in zit. De Skoda heeft ook geen frunk ofzo.
• Beide auto's komen met "Autopilot", maar noemen het uiteraard niet zo. Werkt evengoed, zo niet beter dan Tesla, maar zijn strenger en noemen het geen autopilot. De Skoda heeft ook kleine animatietjes in het menu.
• De Ford is best aggresief bij het lane-keeping en houdt je standaard in je baan (always on). Die zit dus wel telkens aan het stuur te sjorren. Dat kan gelukkig uit.
• Als je heel hard "gas" geeft in de Ford dan hoor je motorgeraas op de achtergrond , maar dat kan je uitzetten.
• De Skoda is een echte gezinsauto en zelfs elektrisch trekt-ie niet harder dan een ouwe Logan MCV. Heel typisch.
• Beide auto's, en zeker de Ford, zijn veel comfortabeler en stiller dan mijn 2019 M3.
• Best een verademing om gewoon een scherm voor je neus te hebben.
• De 3D camera van de Mustang voor het parkeren is goud.

Waar beide auto's niet aan kunnen tippen is de responsiveness van het Tesla scherm + menu. Zowel de Ford (gigantisch verticaal scherm!) als de Skoda hebben uitgebreide touch menu's in het display maar ze zijn altijd vertraagd. Constant die halve seconde vertraging omdat er een stomme animatie achter zit of omdat er wat geladen moet worden. Ook de derde keer dat je het aanklikt. Heel irritant.

Beide auto's zijn niet per se beter dan de M3. Die is sneller en rijdt fijner. Maar simpele autodingen heb ik toch wel gemist. Een instrumentenpaneel voor je neus. Gewoon een sleutel, en niet zo'n stomme kaart + app. Knoppen die je op de tast kan bedienen. Een regensensor die wel werkt (beide modellen). Daar vallen wel excuses voor te maken, maar het blijft prutsen.

Nou ja, zoveel mensen zoveel wensen. Ik hoop ergens in 2022 in een ID.4 te mogen rijden en zal wel wat dingen posten

[dedominee]

Hmm, ik heb zelf eens een proefrit gemaakt in de Enyaq en de 'autopilot' vond ik zeker niet gelijkwaardig- of beter dan van Tesla. Ieder zijn meug.

[Divak]

Ik ben ook erg blij dat er totaal geen vertraging is te merken in het scherm. Ik heb nog geen andere auto gezien waar het touchscreen gewoon snel en goed reageert.. Alsof je een €30 relatiegeschenk tablet van AliExpress aan het bedienen bent.

bones schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 21:11:
Ik vroeg mij af of anderen met een model3 LR met 614km range, ook slechts 560km zien staan als je de oplaadsettings op 100% zet. Dit zou toch op 614km moeten staan? https://ibb.co/KxLD4Ds

Het is winter, en volgens mij houdt de auto ook rekening met je gemiddelde/recente verbruik/rijstijl. Niet zo gek dat het afwijkt. Overigens raad ik direct aan om nooit van je leven meer naar de kilometers op je scherm of app te kijken, en dit in de auto te veranderen naar een percentage. Doet een hoop goed voor je gemoedsrust. Met een benzine-wagen keek je vroeger ook niet elke rit naar je range maar zag je langzaam het metertje teruglopen en verbruikte je in de winter ook meer brandstof dan in de zomer met een minder bereik tot gevolg.

[ Voor 12% gewijzigd door Divak op 29-12-2021 08:39 ]

[Inspired]

Divak schreef op woensdag 29 december 2021 @ 08:37:
Ik ben ook erg blij dat er totaal geen vertraging is te merken in het scherm. Ik heb nog geen andere auto gezien waar het touchscreen gewoon snel en goed reageert.. Alsof je een €30 relatiegeschenk tablet van AliExpress aan het bedienen bent.


[...]

Het is winter, en volgens mij houdt de auto ook rekening met je gemiddelde/recente verbruik/rijstijl. Niet zo gek dat het afwijkt. Overigens raad ik direct aan om nooit van je leven meer naar de kilometers op je scherm of app te kijken, en dit in de auto te veranderen naar een percentage. Doet een hoop goed voor je gemoedsrust. Met een benzine-wagen keek je vroeger ook niet elke rit naar je range maar zag je langzaam het metertje teruglopen en verbruikte je in de winter ook meer brandstof dan in de zomer met een minder bereik tot gevolg.

Verbruik doet hij niks mee qua rated range. Die 560-ish wat hij krijgt klopt ook gewoon.

[STIMPPYYY]

Verwijderd schreef op woensdag 29 december 2021 @ 05:36:
Gisteren heb ik een proefrit gehad in zowel een een Ford Mustang E en een Skoda Enyaq iV.

Anyway, wat me nog opviel wilde ik wel delen.

• "Ouderwetse" dingen zoals de auto aan en uit zetten zit er nog steeds in. De Ford dealer deed een beetje lacherig over het feit dat ik met sleutel en al wegliep bij de Mustang en verwachtte dat dat ding dan wel uit zou gaan. Moest ik eerst op de powerknop drukken . Wel gaaf, de Mustang heeft een pin-entry op de B-stijl.
• De Skoda is letterlijk een Skoda maar dan met een batterij. De menuutjes hebben een minimale overhaul gekregen voor het feit dat er nu een batterij in zit. De Skoda heeft ook geen frunk ofzo.
• Beide auto's komen met "Autopilot", maar noemen het uiteraard niet zo. Werkt evengoed, zo niet beter dan Tesla, maar zijn strenger en noemen het geen autopilot. De Skoda heeft ook kleine animatietjes in het menu.
• De Ford is best aggresief bij het lane-keeping en houdt je standaard in je baan (always on). Die zit dus wel telkens aan het stuur te sjorren. Dat kan gelukkig uit.
• Als je heel hard "gas" geeft in de Ford dan hoor je motorgeraas op de achtergrond , maar dat kan je uitzetten.
• De Skoda is een echte gezinsauto en zelfs elektrisch trekt-ie niet harder dan een ouwe Logan MCV. Heel typisch.
• Beide auto's, en zeker de Ford, zijn veel comfortabeler en stiller dan mijn 2019 M3.
• Best een verademing om gewoon een scherm voor je neus te hebben.
• De 3D camera van de Mustang voor het parkeren is goud.

Waar beide auto's niet aan kunnen tippen is de responsiveness van het Tesla scherm + menu. Zowel de Ford (gigantisch verticaal scherm!) als de Skoda hebben uitgebreide touch menu's in het display maar ze zijn altijd vertraagd. Constant die halve seconde vertraging omdat er een stomme animatie achter zit of omdat er wat geladen moet worden. Ook de derde keer dat je het aanklikt. Heel irritant.

Beide auto's zijn niet per se beter dan de M3. Die is sneller en rijdt fijner. Maar simpele autodingen heb ik toch wel gemist. Een instrumentenpaneel voor je neus. Gewoon een sleutel, en niet zo'n stomme kaart + app. Knoppen die je op de tast kan bedienen. Een regensensor die wel werkt (beide modellen). Daar vallen wel excuses voor te maken, maar het blijft prutsen.

Nou ja, zoveel mensen zoveel wensen. Ik hoop ergens in 2022 in een ID.4 te mogen rijden en zal wel wat dingen posten

Je vind de m3 fijner rijden, maar zowel ford als skoda zijn comfortabeler en traditioneler (wat je fijner vindt). Waarom is de m3 fijner volgens jou?

[bones]

Ik ben het wel eens dat de m3 niet bepaald comfortabel rijd. Los van de lichte vibraties is het onderstel ook vrij stug. Audi Q4 is veel comfortabeler bijvoorbeeld (en mijn oude bmw e90 320i van 2005 ook). Blijf de m3 wel overal een betere auto vinden ivm de gadgets/functionaliteiten/looks. Qua EV ook een betere range.

Zag trouwens dat mijn bandenspanning af fabriek op 3.1 staat, dat lijkt me vrij hoog toch, of komt dat door het gewicht van de wagen?

[ Voor 17% gewijzigd door bones op 29-12-2021 09:10 ]

[Devian]

STIMPPYYY schreef op woensdag 29 december 2021 @ 08:43:
[...]


Je vind de m3 fijner rijden, maar zowel ford als skoda zijn comfortabeler en traditioneler (wat je fijner vindt). Waarom is de m3 fijner volgens jou?

Dat is niet zo moeilijk toch. Wij reden eerder een Fiesta, en rijden tegenwoordig een Fiesta ST.

De Fiesta was comfortabeler en traditioneler, maar de Fiesta ST rijd veel fijner. De ST is stugger geveerd, maar heeft wel een heel direct stuurgedrag, je word meer betrokken bij het rijden en de response op het gas en rempedaal is veel beter. De ST gaat veel fijner door een bocht, en dat soort dingen merk je ook met "normaal" rijden.

Ik word er zelf ook blij van te horen dat de M3 en MY stug geveerd zijn, liever dat dan te zacht. Buiten dat ik er van hou om goed contact met de weg te hebben/voelen, als ze nu al "comfortabel" zijn moet je je eens voorstellen hoe comfortabel ze zijn als de vering 100.000km aan weg versleten heeft.

[BigSmurf]

bones schreef op woensdag 29 december 2021 @ 09:09:
Audi Q4 is veel comfortabeler bijvoorbeeld (en mijn oude bmw e90 320i van 2005 ook).

Dan ben ik benieuwd wat voor wielen er onder je E90 zaten, want ik vind de M3 met 18 inch toch echt comfortabeler, zeker op korte oneffenheden, dan een E90 met 18 inch. Als je uit een Citroën of E/S-klasse komt is je belevingswereld ongetwijfeld anders, maar ik vind de M3 helemaal niet zo stug. Mijn V40 R-design was bijvoorbeeld een stuk minder comfortabel, met kleinere wielen.

[xos]

Devian schreef op woensdag 29 december 2021 @ 09:30:
[...]


Dat is niet zo moeilijk toch. Wij reden eerder een Fiesta, en rijden tegenwoordig een Fiesta ST.

De Fiesta was comfortabeler en traditioneler, maar de Fiesta ST rijd veel fijner. De ST is stugger geveerd, maar heeft wel een heel direct stuurgedrag, je word meer betrokken bij het rijden en de response op het gas en rempedaal is veel beter. De ST gaat veel fijner door een bocht, en dat soort dingen merk je ook met "normaal" rijden.

Ik word er zelf ook blij van te horen dat de M3 en MY stug geveerd zijn, liever dat dan te zacht. Buiten dat ik er van hou om goed contact met de weg te hebben/voelen, als ze nu al "comfortabel" zijn moet je je eens voorstellen hoe comfortabel ze zijn als de vering 100.000km aan weg versleten heeft.

Dit heeft veel te maken met je persoonlijk referentiekader. Als jouw referentiekader een fiesta ST is die hard geveerd is en afgesteld is op sportief rijden dan verwacht ik dat je de model 3 juist zacht en indirect zal vinden sturen.

Persoonlijk vind ik de model 3 LR in niks sportief. De combinatie van imho een zacht onderstel, veel te zachte stoelen en indirect stuurgedrag maakt dat je weinig gevoel hebt met de auto. Nu het ding op winterbanden staat is enige vorm van sportiviteit helemaal ver weg.

[Devian]

xos schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:01:
[...]

Dit heeft veel te maken met je persoonlijk referentiekader. Als jouw referentiekader een fiesta ST is die hard geveerd is en afgesteld is op sportief rijden dan verwacht ik dat je de model 3 juist zacht en indirect zal vinden sturen.

Persoonlijk vind ik de model 3 LR in niks sportief. De combinatie van imho een zacht onderstel, veel te zachte stoelen en indirect stuurgedrag maakt dat je weinig gevoel hebt met de auto. Nu het ding op winterbanden staat is enige vorm van sportiviteit helemaal ver weg.

Mijn relaas was vooral om het verschil tussen fijner rijden en comfortabeler/traditioneler toe te lichten met een voorbeeld wat dicht bij mij lag .

Ik weet natuurlijk dat een M3 niet hetzelfde rijdt als een Fiesta ST, dat verwacht ik ook niet. De ST is een van de leukste auto's om in te rijden en dat zal moeilijk te evenaren zijn.

We zijn zelf in de markt voor een MY uit Berlijn eind volgend jaar. Hopelijk. Heb overigens al in de MY gereden, dus weet wat te verwachten.

[refused81]

bones schreef op woensdag 29 december 2021 @ 09:09:
Zag trouwens dat mijn bandenspanning af fabriek op 3.1 staat, dat lijkt me vrij hoog toch, of komt dat door het gewicht van de wagen?

42 psi ~ 2.9 bar is de opgave.
3.1 het advies voor de langere range.
Toen ik hem nieuw ophaalde was het 3.0-3.1.

[Caelorum]

Jeroenneman schreef op dinsdag 28 december 2021 @ 22:42:
[...]
Ik hoop toch voor je dat die range nog verbeterd na laden door kou, want met 400km voor een LR zou ik echt niet blij zijn. Dan kun je net zo goed een SR+ rijden. Stuk goedkoper.

Een nieuwe SR+ heeft ook praktisch dezelfde range als een LR (uit 2019) als je rekening houd met de dagelijks bruikbare capaciteit. Die LR kan je tussen de 10% en 80-90% rijden en daarmee verlies je dus al 20 tot 30% range voor dagelijks gebruik, tenzij je niet geeft om de batterijdegradatie.

[Tweak_ers]

Ik was gisteren in Duitsland en heb eens wat harder gereden (boven de 200).

Nu vond ik dat de achterkant niet echt vast op de weg lag bij hogere snelheden.

Geen idee hoe dat heet in auto land, maar het gevoel dat de achterkant heen en weer kan gaan op ieder moment.

Herkent iemand dit?

[pewill]

Mijn M3SR2021 geeft dit bereik aan.

Ik heb echter nog steeds het probleem dat de auto niet in slaap gaat. Heb sinds kort TeslaFi gekoppeld, en die geeft idd aan dat er veel sleep attempts zijn, maar gisteren heeft de auto maar 23 minuten in sleep gestaan, de rest idling.

Ik heb diverse filmpjes hierover bekeken op youtube, en van alles geprobeerd. Zelfs de widgets op onze telefoons verwijderd. Helpt niets. Ik heb wel steeds de laadkabel er in. Iemand nog een tip of een handleiding voor dit probleem?

[Tweak_ers]

Caelorum schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:18:
[...]

Een nieuwe SR+ heeft ook praktisch dezelfde range als een LR (uit 2019) als je rekening houd met de dagelijks bruikbare capaciteit. Die LR kan je tussen de 10% en 80-90% rijden en daarmee verlies je dus al 20 tot 30% range voor dagelijks gebruik, tenzij je niet geeft om de batterijdegradatie.

Ik was gisteren niet echt te spreken over het bereik van mijn 2019 LR.

Ik vertrok met 100%, omdat ik al een voorgevoel had, kwam uiteindelijk weer thuis met 18%



Volgens mij presteert menig Etron of Ipace beter dan mijn Model 3.

Ook het verbruik, nergens harder dan 100 gereden op AP en ook nog een aantal 80 wegen en 60 wegen gehad.

[Tweak_ers]

pewill schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:24:
[Afbeelding]

Mijn M3SR2021 geeft dit bereik aan.

Ik heb echter nog steeds het probleem dat de auto niet in slaap gaat. Heb sinds kort TeslaFi gekoppeld, en die geeft idd aan dat er veel sleep attempts zijn, maar gisteren heeft de auto maar 23 minuten in sleep gestaan, de rest idling.

Ik heb diverse filmpjes hierover bekeken op youtube, en van alles geprobeerd. Zelfs de widgets op onze telefoons verwijderd. Helpt niets. Ik heb wel steeds de laadkabel er in. Iemand nog een tip of een handleiding voor dit probleem?

Wachtwoord van je account eens aanpassen?

[yakmak]

Tweak_ers schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:25:
[...]


Ik was gisteren niet echt te spreken over het bereik van mijn 2019 LR.

Ik vertrok met 100%, omdat ik al een voorgevoel had, kwam uiteindelijk weer thuis met 18%

[Afbeelding]

Volgens mij presteert menig Etron of Ipace beter dan mijn Model 3.

Ook het verbruik, nergens harder dan 100 gereden op AP en ook nog een aantal 80 wegen en 60 wegen gehad.

Etron en Ipace doen het volgens mij niet beter bij dit weer. zitten dacht ik ruim boven de 200. Maar idd je verbruik is erg hoog, niet toevallig een kerstboom aan het verslepen achter je auto?

[PdeBie]

Tweak_ers schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:21:
Ik was gisteren in Duitsland en heb eens wat harder gereden (boven de 200).

Nu vond ik dat de achterkant niet echt vast op de weg lag bij hogere snelheden.

Geen idee hoe dat heet in auto land, maar het gevoel dat de achterkant heen en weer kan gaan op ieder moment.

Herkent iemand dit?

Dat herken ik heel goed. Mijn Volvo V40 (zelfde onderstel als een Ford Focus) lag ook veel strakker op de weg. Precies hetzelfde idee als wat vlak hiervoor werd ge-uit in de vergelijking met een Fiesta ST.

De Model 3 rijdt goed, maar er zijn auto’s die zoveel strakker en lekkerder op de weg liggen. Dat geeft je ook meer vertrouwen in het kunnen van de auto.

[Tweak_ers]

yakmak schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:29:
[...]

Etron en Ipace doen het volgens mij niet beter bij dit weer. zitten dacht ik ruim boven de 200. Maar idd je verbruik is erg hoog, niet toevallig een kerstboom aan het verslepen achter je auto?

Nee ☹️
En bandenspanning op 3,3.

[ Voor 3% gewijzigd door Tweak_ers op 29-12-2021 10:33 ]

[Tweak_ers]

PdeBie schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:30:
[...]


Dat herken ik heel goed. Mijn Volvo V40 (zelfde onderstel als een Ford Focus) lag ook veel strakker op de weg. Precies hetzelfde idee als wat vlak hiervoor werd ge-uit in de vergelijking met een Fiesta ST.

De Model 3 rijdt goed, maar er zijn auto’s die zoveel strakker en lekkerder op de weg liggen. Dat geeft je ook meer vertrouwen in het kunnen van de auto.

Ja de Focus die we ooit hadden, kon maar 200, maar voelde op hoge snelheden stabieler dan mijn Model 3

[CoolHead621]

Tweak_ers schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:21:
Ik was gisteren in Duitsland en heb eens wat harder gereden (boven de 200).

Nu vond ik dat de achterkant niet echt vast op de weg lag bij hogere snelheden.

Geen idee hoe dat heet in auto land, maar het gevoel dat de achterkant heen en weer kan gaan op ieder moment.

Herkent iemand dit?

Heb je een dual motor of single motor?

Ik heb een LR 2021 en ervaar dit totaal niet boven de 200KM/p/u

[Tweak_ers]

yakmak schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:29:
[...]

Etron en Ipace doen het volgens mij niet beter bij dit weer. zitten dacht ik ruim boven de 200. Maar idd je verbruik is erg hoog, niet toevallig een kerstboom aan het verslepen achter je auto?

Ik zit even terug te kijken en ik moest op een aantal adressen zijn. Het begint erop te lijken dat het verbruik (verwarming?) na iedere (ook korte stop) weer opnieuw op maximaal vermogen gaat draaien? Ook al is de auto en accu na 10 minuten stilstaan echt niet afgekoeld.

[CoolHead621]

Tweak_ers schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:25:
[...]


Ik was gisteren niet echt te spreken over het bereik van mijn 2019 LR.

Ik vertrok met 100%, omdat ik al een voorgevoel had, kwam uiteindelijk weer thuis met 18%

Ik had vorige week vanuit Duitsland (870km) met dakkoffer en 130km/p/u een gemiddelde verbruik van 210wh
Dit met de LR 2021
En temperaturen van -10 tot -1
Dus jouw verbruik is dan wel erg hoog.

[Tweak_ers]

CoolHead621 schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:33:
[...]


Heb je een dual motor of single motor?

Ik heb een LR 2021 en ervaar dit totaal niet boven de 200KM/p/u

Dual, het ligt gewoon niet zo stabiel op de weg als andere auto’s. Het kan overigens best erger, een 308 zwabbert letterlijke alle kanten op.

Maar hoe stabiel de Model 3 op lage snelheden is, zo instabiel lijkt hij op hoge snelheden.

[yakmak]

Tweak_ers schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:35:
[...]


Ik zit even terug te kijken en ik moest op een aantal adressen zijn. Het begint erop te lijken dat het verbruik (verwarming?) na iedere (ook korte stop) weer opnieuw op maximaal vermogen gaat draaien? Ook al is de auto en accu na 10 minuten stilstaan echt niet afgekoeld.

Hmm dat klinkt niet goed.op dit soort grote afstanden zit ik op max 160. maar ik heb dan wel een SR+

CoolHead621 schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:33:
[...]


Heb je een dual motor of single motor?

Ik heb een LR 2021 en ervaar dit totaal niet boven de 200KM/p/u

Volgens mij was het een LR uit 2019 als ik goed heb gelezen. dus er kunnen best veel verschillen tussen die van jou en die vant hem zitten. Tesla voert continue veranderingen door aan de auto's

[Tweak_ers]

CoolHead621 schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:35:
[...]


Ik had vorige week vanuit Duitsland (870km) met dakkoffer en 130km/p/u een gemiddelde verbruik van 210wh
Dit met de LR 2021
En temperaturen van -10 tot -1
Dus jouw verbruik is dan wel erg hoog.

Ik heb wel 19”, maar echt overal op AP gereden.

[Tweak_ers]

yakmak schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:37:
[...]

Hmm dat klinkt niet goed.op dit soort grote afstanden zit ik op max 160. maar ik heb dan wel een SR+


[...]

Volgens mij was het een LR uit 2019 als ik goed heb gelezen. dus er kunnen best veel verschillen tussen die van jou en die vant hem zitten. Tesla voert continue veranderingen door aan de auto's

Klopt LR 2019, maar ja, het is wat het is.
Ik kan er verder ook niets mee, want service hoef je voor dit soort zaken niet te proberen. Die scharen alles onder “dat is normaal”

[CoolHead621]

Tweak_ers schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:38:
[...]


Ik heb wel 19”, maar echt overal op AP gereden.

Ik heb hem op de 18" staan met de aero doppen

[Tweak_ers]

CoolHead621 schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:40:
[...]


Ik heb hem op de 18" staan met de aero doppen

Hier…

[jelmuur]

Weet iemand of en hoe je met een laadpas kan laden bij een Tesla Supercharger in plaats van je Tesla account? Rekening van de laadpas gaat naar de werkgever, bij de Tesla account zit mijn eigen CC gekoppeld. Kan het wel declareren, maar net wat meer gedoe

[Inspired]

jelmuur schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:46:
Weet iemand of en hoe je met een laadpas kan laden bij een Tesla Supercharger in plaats van je Tesla account? Rekening van de laadpas gaat naar de werkgever, bij de Tesla account zit mijn eigen CC gekoppeld. Kan het wel declareren, maar net wat meer gedoe

Niet. Tenzij je LM dit gewoon doet. Zoals Leaseplan.

[yakmak]

jelmuur schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:46:
Weet iemand of en hoe je met een laadpas kan laden bij een Tesla Supercharger in plaats van je Tesla account? Rekening van de laadpas gaat naar de werkgever, bij de Tesla account zit mijn eigen CC gekoppeld. Kan het wel declareren, maar net wat meer gedoe

Dat kan niet. Kan hooguit cc van je werkgever vragen of met de lm bellen

[CoolHead621]

jelmuur schreef op woensdag 29 december 2021 @ 10:46:
Weet iemand of en hoe je met een laadpas kan laden bij een Tesla Supercharger in plaats van je Tesla account? Rekening van de laadpas gaat naar de werkgever, bij de Tesla account zit mijn eigen CC gekoppeld. Kan het wel declareren, maar net wat meer gedoe

Nee dat kan niet, Tesla chargers werken niet met pasjes.

Ik declareer het bij mijn leasemaatschappij

[ Voor 5% gewijzigd door CoolHead621 op 29-12-2021 10:48 ]