Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[jsiegmund]

BigSmurf schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 10:20:
Toch grappig van die LED lampen, want m'n vorige twee auto's hadden ook full LED en die ontdooiden gewoon prima. Misschien door de warmte van de motor? Krabben ging niet heel soepel doordat het kunststof niet helemaal recht is en ik had ook het idee dat ik allemaal krassen maakte.

V.w.b. het vocht, ik ga dat eens in de gaten houden de komende tijd. Ik word er niet blij van.

Koplampen krabben? Dat zou ik dus echt nooit doen, daar ga je geheid krassen mee veroorzaken op het plastic. Top tip: pak gewoon een flesje water en giet dat er overheen. Probleem meestal opgelost. Met dit soort temperaturen is dat voldoende, geldt ook voor de deurhendels. Hoeft niet eens warm te zijn (sowieso geen kokend heet water gebruiken).

[Ecological]

arjans schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 10:24:
Hier ook vanochtend alle deurhendels en ramen vastgevroren ondanks 15 min ontdooistand aan.

Het blijft ook wel echt een auto ontworpen in CA en Noord-Amerika waar heel veel mensen een garage hebben

Straatparkeren is redelijk zeldzaam in Noord-Amerika.

[Pierz]

Ecological schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 10:40:
[...]


Het blijft ook wel echt een auto ontworpen in CA en Noord-Amerika waar heel veel mensen een garage hebben

Straatparkeren is redelijk zeldzaam in Noord-Amerika.

Precies, wacht maar tot het eerste sneeuwvlokje op je radar valt

[bartlauwers]

Wolly schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 10:27:
[...]
Ontdooistand? Is dat gewoon de verwarming op MAX en hopen dat er genoeg warmte weglekt via alle (bevroren) gaten en kieren?

In principe is dit het:

DJGizbo schreef op donderdag 9 december 2021 @ 13:44:
[...]
In de app naar Climate Control en dan even omhoog swipen en "Auto ontdooien" aanklikken (op iPhone tenminste)

[Afbeelding]

Of dat veel verschilt met wat jij zegt weet ik niet maar dan hoef je niet met de hand naar MAX enzo. Mogelijk gaat dan ook de achterruit- en spiegelverwarming aan?

[Caelorum]

BigSmurf schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 09:57:
[...]
- Er hingen toen ik wegreed (20 min voorverwarmen, waarvan 10 minuten ontdooien) allemaal grote druppels aan de binnenkant van de voorruit. Die liepen allemaal naar beneden en een aantal waren na 50 kilometer rijden nog steeds niet weg. Nu heb ik dus allemaal van die druipstrepen aan de binnenkant op de voorruit zitten, ontzettend irritant. Is dat een bekend iets? En is er een remedie voor?

Heb je toevallig climate control op handmatig staan en de airco uit? Dat zou ik met dit weer niet doen. Die airco is namelijk hard nodig om dit soort zaken tegen te gaan. (daarnaast verwarmt droge lucht sneller en kost het minder energie om te verwarmen).

[ Voor 5% gewijzigd door Caelorum op 21-12-2021 11:30 ]

[Sunri5e]

Ik krijg update 2021.44.6 net binnen met daarin een Autopark functie. Dit zou op een model 3 met MC2 en HW3 moeten werken. Ik heb een model 3 van december 2019. Geen idee of die functie het bij mij dan gaat doen?

Ik ben ook wel benieuwd wanneer de 2021.44.25 bij ons binnen komt.

[ Voor 14% gewijzigd door Sunri5e op 21-12-2021 11:34 ]

[Inspired]

Sunri5e schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 11:32:
Ik krijg update 2021.44.6 net binnen met daarin een Autopark functie. Dit zou op een model 3 met MC2 en HW3 moeten werken. Ik heb een model 3 van december 2019. Geen idee of die functie het bij mij dan gaat doen?

Als je EAP/FSD hebt wel ja. Maar dat "werkte" ook al.

Holiday updates kwamen voorheen rond kerst uit.

[ Voor 6% gewijzigd door Inspired op 21-12-2021 11:41 ]

[BigSmurf]

Caelorum schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 11:30:
[...]

Heb je toevallig climate control op handmatig staan en de airco uit? Dat zou ik met dit weer niet doen. Die airco is namelijk hard nodig om dit soort zaken tegen te gaan. (daarnaast verwarmt droge lucht sneller en kost het minder energie om te verwarmen).

Nope, gewoon automatisch. Ik heb door het sporten wel vaak veel vocht in de auto, maar dat was met vorige auto's ook nooit een probleem. Elke paar dagen even de verwarming volle bak aan en de raampjes op een kier en ik was alles kwijt. Hier tot nu toe ook overigens, probleem deed zich niet eerder voor. Ik denk met alle reacties hier inderdaad dat het in het dak zit. Ik ga het morgenochtend opnieuw evalueren.

[ Voor 4% gewijzigd door BigSmurf op 21-12-2021 11:36 ]

[Caelorum]

Als er bijv. water heeft gestaan rondom het glas in het dak en dat ijs is geworden kan je lekkages krijgen. Vooral oppassen voor de mensen die zo'n rubberen ring er omheen hebben geplaatst en voor degene die de auto onder bomen plaatsen. Moest er zelf ook weer zooi tussenuit spuiten vorige week.

[pewill]

Ik heb een vraag over mijn M3SR+. De auto is heel zuinig in het rijden, maar ik heb ontdekt dat er best een fors sluipverbruik is als deze stil staat. Over een etmaal (geen km gereden) gemeten meet ik op mijn energiemeter 3KWH verbruik. Instellingen:
- Kabel aangesloten
- Plannen - voorverwarmen: UIT
- Plannen - laden: aan (maar geen km gereden)
- Sentry: UIT

Ik hoor de auto ook bijna altijd zoemen, alsof er een ventilator continue aanstaat. Weet iemand waardoor dit verbruik komt?

[ Voor 19% gewijzigd door pewill op 21-12-2021 13:00 ]

[Inspired]

pewill schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 12:27:
Ik heb een vraag over mijn M3SR+. De auto is heel zuinig in het rijden, maar ik heb ontdekt dat er best een fors sluipverbruik is als deze stil staat. Over een etmaal (geen km gereden) gemeten meet ik op mijn energiemeter 3KWH verbruik. Instellingen:
- Kabel aangesloten
- Plannen - voorverwarmen: UIT
- Plannen - laden: aan (maar geen km gereden)

Ik hoor de auto ook bijna altijd zoemen, alsof er een ventilator continue aanstaat. Weet iemand waardoor dit verbruik komt?

Sentry aan? Software update die "vast" zit? 3rd party app die de auto wakker houd?

[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 21-12-2021 12:35 ]

[Bigs]

bartlauwers schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 10:57:
[...]

In principe is dit het:


[...]


Of dat veel verschilt met wat jij zegt weet ik niet maar dan hoef je niet met de hand naar MAX enzo. Mogelijk gaat dan ook de achterruit- en spiegelverwarming aan?

Interessant, die ontdooien optie had ik nog niet eerder gezien. Ik heb niet meer gedaan dan het ventilator knopje in de app duwen (voorverwarmen?) waarbij je ook de rood brandende voorruit ziet. Dat was bij -4 genoeg om de ruiten en deurklinken te ontdooien.

[bones]

Voor de ZZP-ers met een Model 3, waar hebben jullie deze verzekerd? Bij Centraal beheer vragen ze 140 euro per maand (10 schadevrije jaren), voor all risk, maar met eigen risico van 750 euro.

Als ik als particulier een berekening maak op hun site, is het slechts 100 euro per maand. Geen idee waar het verschil dan in zit?

[ Voor 6% gewijzigd door bones op 21-12-2021 13:04 ]

[pewill]

Inspired schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 12:34:
[...]


Sentry aan? Software update die "vast" zit? 3rd party app die de auto wakker houd?

Sentry staat uit en ik gebruik geen 3rd party app. Software staat op 221.40.6, geen update bezig of vast naar mijn weten.

[Inspired]

pewill schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 13:04:
[...]


Sentry staat uit en ik gebruik geen 3rd party app. Software staat op 221.40.6, geen update bezig of vast naar mijn weten.

Keer resetten of anders Tesla support inschakelen. Ook geen slim laden app oid in gebruik? Het lijkt erop dat hij niet slaapt.

[Myrdhin]

pewill schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 12:27:
Ik heb een vraag over mijn M3SR+. De auto is heel zuinig in het rijden, maar ik heb ontdekt dat er best een fors sluipverbruik is als deze stil staat. Over een etmaal (geen km gereden) gemeten meet ik op mijn energiemeter 3KWH verbruik. Instellingen:
- Kabel aangesloten
- Plannen - voorverwarmen: UIT
- Plannen - laden: aan (maar geen km gereden)
- Sentry: UIT

Ik hoor de auto ook bijna altijd zoemen, alsof er een ventilator continue aanstaat. Weet iemand waardoor dit verbruik komt?

Ik weet het niet 100% zeker echter kan het zijn dat als ie aan de lader hangt de batterij op temperatuur gehouden wordt en zeker in deze koude tijden van het jaar kost dat aardig wat stroom. Dat verklaart ook het gezoem wat je hoort.

[Magnat]

bones schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 13:03:
Voor de ZZP-ers met een Model 3, waar hebben jullie deze verzekerd? Bij Centraal beheer vragen ze 140 euro per maand (10 schadevrije jaren), voor all risk, maar met eigen risico van 750 euro.

Als ik als particulier een berekening maak op hun site, is het slechts 100 euro per maand. Geen idee waar het verschil dan in zit?

Volgens mij kan je als je zelfstandige bent. (dus geen B.V.) gewoon een partifculiere verzekering afsluiten voor je auto. Maar dat kan vast wel iemand bevestigen hier.

[Inspired]

Myrdhin schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 13:20:
[...]

Ik weet het niet 100% zeker echter kan het zijn dat als ie aan de lader hangt de batterij op temperatuur gehouden wordt en zeker in deze koude tijden van het jaar kost dat aardig wat stroom. Dat verklaart ook het gezoem wat je hoort.

Doet hij niet.

[Stef87]

Phntm schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 10:30:
[...]


Dit lijkt niet te bedoeling. Vocht dat de auto indruppelt lijkt mij een groot probleem dat Tesla voor je mag oplossen want dit kan en mag gewoon niet. Heel concreet dit.

@BigSmurf
Even tussen rubbers kijken aan buiten en binnekant. Ik had dit ook: zag waterlekkage vlekken in de bekleding als je goed keek.

Ruit zat niet goed vast/dicht gekit. (Ook windruis was extra)

[Stef87]

bones schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 13:03:
Voor de ZZP-ers met een Model 3, waar hebben jullie deze verzekerd? Bij Centraal beheer vragen ze 140 euro per maand (10 schadevrije jaren), voor all risk, maar met eigen risico van 750 euro.

Als ik als particulier een berekening maak op hun site, is het slechts 100 euro per maand. Geen idee waar het verschil dan in zit?

Promovendum. (Ik ben 34j)

64€ ofzo allrisk en met maar 5-7 SjV

En wat @Magnat zegt. Dus even navragen bij verzekering.

Als ZZPer valt veel onder “prive = zakelijk”

[ Voor 10% gewijzigd door Stef87 op 21-12-2021 14:48 ]

[Stef87]

Phntm schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 08:38:
[...]


Wat ik me dan afvraag is wat de verschillen zijn tussen wat de hw2.5 en hw3.0 krijgt. In de basis zijn er veel gelijkenissen. Maar 3.0 krijgt soms net andere features want genoeg processing power. Merk bij gebruik niet veel verschil maar wel jammer als ik niet die handige Hyundai feature ook ontvang op mijn 2.5. Lekker camera aan bij het gebruiken van de indicator.

Mijn 2021.44.6 update… Net geïnstalleerd en heb 2.5hardware

[BV83]

bones schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 13:03:
Voor de ZZP-ers met een Model 3, waar hebben jullie deze verzekerd? Bij Centraal beheer vragen ze 140 euro per maand (10 schadevrije jaren), voor all risk, maar met eigen risico van 750 euro.

Als ik als particulier een berekening maak op hun site, is het slechts 100 euro per maand. Geen idee waar het verschil dan in zit?

Ik zit nu bij Promovendum voor 83 euro als ZZP en dus op naam van het bedrijf. Ik moest wel 8 SVJ hebben dus vorig jaar zat ik bij de ANWB. Ik heb een LR AWD misschien dat ik daarom zoveel SVJ moest hebben ivm de pk's oid.

Ik ben overigens geen jurist oid, dus kan het niet goed beoordelen. Maar heb toch graag dat op de facturen mijn bedrijfsnaam staat. Dan kan er geen verwarring ontstaan bij de belastingdienst. Maar de scheidslijn tussen bedrijf en natuurlijk persoon is bij ZZP natuurlijk erg dun.

[ Voor 5% gewijzigd door BV83 op 21-12-2021 15:14 ]

[ElCasa]

Phntm schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 08:38:
[...]


Wat ik me dan afvraag is wat de verschillen zijn tussen wat de hw2.5 en hw3.0 krijgt. In de basis zijn er veel gelijkenissen. Maar 3.0 krijgt soms net andere features want genoeg processing power. Merk bij gebruik niet veel verschil maar wel jammer als ik niet die handige Hyundai feature ook ontvang op mijn 2.5. Lekker camera aan bij het gebruiken van de indicator.

Inderdaad, ben ook bang dat een aantal van deze features niet voor NL of niet voor HW3 beschikbaar komen. Wil niet teveel verwachten, dan kan het alleen maar meevallen . Beetje als remote sentry mode. Leuke feature maar niet voor NL.

[Phntm]

Stef87 schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 15:11:
[...]

[Afbeelding]

Mijn 2021.44.6 update… Net geïnstalleerd en heb 2.5hardware

Heb exact dezelfde hardware setup. Update since vorige week geïnstalleerd en eerlijk gezegd leek het meer een tussen update voor mij.

ElCasa schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 15:18:
[...]


Inderdaad, ben ook bang dat een aantal van deze features niet voor NL of niet voor HW3 beschikbaar komen. Wil niet teveel verwachten, dan kan het alleen maar meevallen . Beetje als remote sentry mode. Leuke feature maar niet voor NL.

De enige wat er uit springt voor mij is toch die blind spot camera tijdens het aangeven van een signaal. De Hyundai's en Kia's met een digitaal scherm ondersteunen en hebben dit in gebruik hier. En aangezien we kunnen rijden met camera's aan denk ik dat dit wel goed moet uitkomen. Maar Sudoku kan de HW2.5 denk ik niet aan..

[-Jaap-io]

Stef87 schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 15:11:
[...]

[Afbeelding]

Mijn 2021.44.6 update… Net geïnstalleerd en heb 2.5hardware

de holiday update is 2021.44.25 😄

[Sunri5e]

-Jaap-io schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 15:33:
[...]

de holiday update is 2021.44.25 😄

Ben benieuwd wanneer die uitgerold wordt.

[ybos]

bones schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 13:03:
Voor de ZZP-ers met een Model 3, waar hebben jullie deze verzekerd? Bij Centraal beheer vragen ze 140 euro per maand (10 schadevrije jaren), voor all risk, maar met eigen risico van 750 euro.

Als ik als particulier een berekening maak op hun site, is het slechts 100 euro per maand. Geen idee waar het verschil dan in zit?

Ik heb mn auto zelf nu verzekerd bij carmeleon, betaal 1208 per jaar. Moet nog een keer een aanvraag doen bij promovendum want die zeggen dat ze je huidige premie met 25% verlagen.

Edit: als ik de bedragen lees van promovendum kan ik beter een losse aanvraag doen, want 25% zakken is dan nog veel te duur

[ Voor 9% gewijzigd door ybos op 21-12-2021 15:47 ]

[Hmtsjmftsch]

-Jaap-io schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 15:33:
[...]

de holiday update is 2021.44.25 😄

Maar dat is toch een oudere versie dan de versie die nu wordt uitgerold (2021.44.6)?

[-Jaap-io]

Hmtsjmftsch schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 17:01:
[...]


Maar dat is toch een oudere versie dan de versie die nu wordt uitgerold (2021.44.6)?

volgens mij is 25 hoger dan 6
maar helemaal zeker weten doe ik het niet. Ik weet wel dat ik die update ook al had, nog voordat ik iets las over de holiday update, dus dat sterkt mij in het vermoeden

[Caelorum]

@-Jaap-io wat je zegt klopt hoor.

[Hmtsjmftsch]

Ah, ik dacht dat .6 gelijk stond aan versie .60, maar nu begrijp ik het.

[Vortexmerc]

Over koude dagen en vocht vanbinnen gesproken, heb nu ook erop gelet en bemerk dat aan het dak raam waar de zonneklep vanboven tegen komt ook over de lijn wat vocht zit.

Dacht eerst lap ook lek maar achteraf gezien dat buigt naar beneden en pas achter het stof is de aansluiting dus water kan niet naar boven lopen. Bij de voorruit bemerk ik niets en ook niet direct bij de dak ruit in het midden.

Lijkt mij toch ergens condens door 21 grade binnen en 1 graad buiten.

[Caelorum]

Vortexmerc schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 17:38:
[...]
Dacht eerst lap ook lek maar achteraf gezien dat buigt naar beneden en pas achter het stof is de aansluiting dus water kan niet naar boven lopen. Bij de voorruit bemerk ik niets en ook niet direct bij de dak ruit in het midden.[...]

Als je wat harder optrekt natuurlijk wel

[Vortexmerc]

Caelorum schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 17:42:
[...]

Als je wat harder optrekt natuurlijk wel

Goed punt maar heb dit nagezien bij 8 uur stilstand en juist voor vertrek dus is niet daarvan

[Stef87]

Phntm schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 15:32:
[...]


Heb exact dezelfde hardware setup. Update since vorige week geïnstalleerd en eerlijk gezegd leek het meer een tussen update voor mij.


[...]


De enige wat er uit springt voor mij is toch die blind spot camera tijdens het aangeven van een signaal. De Hyundai's en Kia's met een digitaal scherm ondersteunen en hebben dit in gebruik hier. En aangezien we kunnen rijden met camera's aan denk ik dat dit wel goed moet uitkomen. Maar Sudoku kan de HW2.5 denk ik niet aan..

Zou zeker zo kunnen zijn hoor (tussenupdate).

Is alleen dat mijn versie zonder de “leuke” nieuwe dingen een “latere” release is.

.6 ipv .24

*edit*

Update .6 is nieuwer dan .24 waarschijnlijk nvm

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 21-12-2021 20:59 ]

[Phntm]

Meerdere mensen die hier last van hebben?

Kon geen AP gebruiken


Heb voorruit verwarming op standje twee gedaan en dat leek wel wat te helpen. Maar lijkt me toch niet dat het zo blijft na het ontdooien van de auto?

[Stef87]

Hmtsjmftsch schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 17:14:
Ah, ik dacht dat .6 gelijk stond aan versie .60, maar nu begrijp ik het.

Ha.. Ja zo dacht ik ook

Voorgaande versies was dit vziw ook..? Wie weet toch nog een leuke update later deze maand dan

[STIMPPYYY]

Phntm schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 20:19:
Meerdere mensen die hier last van hebben?

Kon geen AP gebruiken
[Afbeelding]

Heb voorruit verwarming op standje twee gedaan en dat leek wel wat te helpen. Maar lijkt me toch niet dat het zo blijft na het ontdooien van de auto?

Condens voor de camera? Lijkt mij niet aangezien ik nog nooit heb gehad dat AP niet werkte.

[Tweak_ers]

Is er een manier om pre heat te beperken naar de energiebron?

Situatie:
Auto aangesloten op 1 fase lader (voldoet prima).

Om 7:00 uur start ik ontdooien met 90% accu in de LR.
Om 7:25 zit er nog maar 86% in.

Op deze manier kan ik beter gaan rijden dan preheaten.

Ik zou verwachten dat de auto de accu op 90% houdt voor vertrek en de energiebron gebruik voor preheat.

[ Voor 16% gewijzigd door Tweak_ers op 22-12-2021 07:31 ]

[Inspired]

Tweak_ers schreef op woensdag 22 december 2021 @ 07:30:
Is er een manier om pre heat te beperken naar de energiebron?

Situatie:
Auto aangesloten op 1 fase lader (voldoet prima).

Om 7:00 uur start ik ontdooien met 90% accu in de LR.
Om 7:25 zit er nog maar 86% in.

Op deze manier kan ik beter gaan rijden dan preheaten.

Ik zou verwachten dat de auto de accu op 90% houdt voor vertrek en de energiebron gebruik voor preheat.

Nee, dat kun je niet regelen. Als er niet voldoende vermogen uit de paal komt pakt hij het uit de accu.

[Tweak_ers]

-Jaap-io schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 15:33:
[...]

de holiday update is 2021.44.25 😄

#duurtlang

Op Twitter zei Musk dinsdag, maar dat was gisteren…

[Tweak_ers]

Inspired schreef op woensdag 22 december 2021 @ 07:33:
[...]


Nee, dat kun je niet regelen. Als er niet voldoende vermogen uit de paal komt pakt hij het uit de accu.

Irritant zeg, daar mag wel een update voor komen. Ik vind 4% van een LR in 25 minuten ook wel erg veel, als hij ook nog 3.7kW uit de paal trekt.

Dat is gewoon bijna evenveel als wat ik nodig heb om naar werk te rijden (vaak 5% accu).

[Inspired]

Tweak_ers schreef op woensdag 22 december 2021 @ 07:37:
[...]


Irritant zeg, daar mag wel een update voor komen. Ik vind 4% van een LR in 25 minuten ook wel erg veel, als hij ook nog 3.7kW uit de paal trekt.

Dat is gewoon bijna evenveel als wat ik nodig heb om naar werk te rijden (vaak 5% accu).

Ja, zuinig is het nu niet. Ik rij 2x10km naar kantoor. Denk dat ik nu 1 op 1 rij. Als het niet nog onzuiniger is.

[Tweak_ers]

Inspired schreef op woensdag 22 december 2021 @ 08:02:
[...]


Ja, zuinig is het nu niet. Ik rij 2x10km naar kantoor. Denk dat ik nu 1 op 1 rij. Als het niet nog onzuiniger is.

Maar van mij hoeft het niet snel te gaan, het hoeft niet super heet te worden.

Een optie dat hij de energiebron herkent en met dat vermogen gaat verwarmen zou ideaal zijn.

Zou moeilijk kan dat niet zijn toch?

[JohanB]

Tweak_ers schreef op woensdag 22 december 2021 @ 07:37:
[...]


Irritant zeg, daar mag wel een update voor komen. Ik vind 4% van een LR in 25 minuten ook wel erg veel, als hij ook nog 3.7kW uit de paal trekt.

Dat is gewoon bijna evenveel als wat ik nodig heb om naar werk te rijden (vaak 5% accu).

Ja, hij trekt zo’ 7 kW in totaal voor een LR geloof ik. Dus in 25 min heb je er een vrolijk 3 kWh door gebrand. Voor een 10(?) min ritje.

Je kunt je afvragen of je dat wil als je deze auto voor het milieu hebt en niet alleen de bijtelling. Daar kun je een huis bijna een halve dag voor warm houden.

Nieuwere lijken nog wat meer te trekken trouwens deze gaat naar 10 kW: YouTube: Preheating 2021 Tesla Model 3

[ Voor 10% gewijzigd door JohanB op 22-12-2021 08:23 ]

[bones]

JohanB schreef op woensdag 22 december 2021 @ 08:18:
[...]


Ja, hij trekt zo’ 7 kW in totaal voor een LR geloof ik. Dus in 25 min heb je er een vrolijk 3 kWh door gebrand. Voor een 10(?) min ritje.

Je kunt je afvragen of je dat wil als je deze auto voor het milieu hebt en niet alleen de bijtelling. Daar kun je een huis bijna een halve dag voor warm houden.

Nieuwere lijken nog wat meer te trekken trouwens deze gaat naar 10 kW: YouTube: Preheating 2021 Tesla Model 3

Waarom dan pre heaten behalve comfort? Ik heb soms dagen dat ik alleen de kids moet wegbrengen naar school, dat zijn ritjes van 10 min. Warmt hij tijdens dat ritje het interieur niet op dan?

[Inspired]

Tweak_ers schreef op woensdag 22 december 2021 @ 08:12:
[...]


Maar van mij hoeft het niet snel te gaan, het hoeft niet super heet te worden.

Een optie dat hij de energiebron herkent en met dat vermogen gaat verwarmen zou ideaal zijn.

Zou moeilijk kan dat niet zijn toch?

Hij gaat de accu verwarmen met de motoren. Bij de LR zit je dan op 7kW. Op zich zou het met minder vermogen kunnen maar daar is niet voor gekozen.

@JohanB ik heb bij mij 2019 model ook al langer het idee dat het sinds een paar updates hij bij mij ook 10kW pakt. Zal eens met SMT kijken. Zou op zich ook wel kunnen. 7kW van motoren en nog paar kW van PTC.

[Korvaag]

Ik begrijp preheaten als je auto buiten staat en hij anders niet opengaat of je een kwartier staat te krabben. Als je auto overdekt staat begrijp ik preheaten niet echt. De verwarming gaat na wegrijden direct aan omdat het een verwarmingselement is (en je niet hoeft te wachten 'tot de motor warm is'). Met ook stoelverwarming erbij heb je binnen een minuut wat warmte in de auto en jezelf.

Qua verwarmen van de accu: ik vind dat zonde van de energie. Die accu warmt maar lekker op tijdens het rijden. Of niet natuurlijk. Met wat meer anticiperen en eerder je pedaal loslaten kan je ook nog prima regenereren en stoppen zonder te remmen.

En ja, ik snap dat niet iedereen een garage of carport heeft

[hdu]

Tweak_ers schreef op woensdag 22 december 2021 @ 07:30:
Is er een manier om pre heat te beperken naar de energiebron?

Situatie:
Auto aangesloten op 1 fase lader (voldoet prima).

Om 7:00 uur start ik ontdooien met 90% accu in de LR.
Om 7:25 zit er nog maar 86% in.

Op deze manier kan ik beter gaan rijden dan preheaten.

Ik zou verwachten dat de auto de accu op 90% houdt voor vertrek en de energiebron gebruik voor preheat.

Hier hetzelfde uitgangspunten. Een LR en een 1 fase aansluiting (op maximaal 28 A afgesteld). Voldoet ook prima. Maar ik heb niet het idee dat het zoveel percentage kost, ik dacht max 1%.

Moet straks weg en ik ga zeker preheaten.
Zal de tijd en het percentage in de gaten houden.

[Korvaag]

hdu schreef op woensdag 22 december 2021 @ 08:59:
[...]

Hier hetzelfde uitgangspunten. Een LR en een 1 fase aansluiting (op maximaal 28 A afgesteld). Voldoet ook prima. Maar ik heb niet het idee dat het zoveel percentage kost, ik dacht max 1%.

Moet straks weg en ik ga zeker preheaten.
Zal de tijd en het percentage in de gaten houden.

1 fase met 28A is natuurlijk iets anders dan 1x16A. Dat zou het verschil prima kunnen verklaren.

[hdu]

hdu schreef op woensdag 22 december 2021 @ 08:59:
[...]

Hier hetzelfde uitgangspunten. Een LR en een 1 fase aansluiting (op maximaal 28 A afgesteld). Voldoet ook prima. Maar ik heb niet het idee dat het zoveel percentage kost, ik dacht max 1%.

Moet straks weg en ik ga zeker preheaten.
Zal de tijd en het percentage in de gaten houden.

Precies 25 minuten aan het preheaten* geweest (1 fase 28 A).
Van 97% naar 96%.
Buiten was en is het -4 graden.
Ruiten waren bevroren (en nu allemaal ontdooid).

*) preheaten doe ik wel via (opdracht en) "Remote for Tesla" app) met de volgende stappen:

• Defrost aan (om ook achteruitverwarming aan te zetten)
• Temperatuur naar 20,5 graden (dus lager zetten)
• Stoelverwarming voor links en rechts aanzetten

Ik zet bewust de temperatuur terug omdat daarmee ook de ruiten ontdooien en omdat het dan niet veel te warm is als je instapt (en de auto dan gaat koelen). Wellicht dat dit (ook) een verschil maakt.

[RF1000]

JohanB schreef op woensdag 22 december 2021 @ 08:18:
[...]

...

Je kunt je afvragen of je dat wil als je deze auto voor het milieu hebt en niet alleen de bijtelling. Daar kun je een huis bijna een halve dag voor warm houden.
...

Een kuubje gas levert 10kWh aan warmte en op dit soort dagen gaan er wel een paar kuub doorheen dus met die 3kWh kom je bij huisverwarming niet ver.

(uitgaande van een cv ketel, met een warmtepomp kom je wel een heel eind, ca 12/15 kWh warmte met 3 kWh E)

[carpebios]

JohanB schreef op woensdag 22 december 2021 @ 08:18:
[...]


Ja, hij trekt zo’ 7 kW in totaal voor een LR geloof ik. Dus in 25 min heb je er een vrolijk 3 kWh door gebrand. Voor een 10(?) min ritje.

Je kunt je afvragen of je dat wil als je deze auto voor het milieu hebt en niet alleen de bijtelling. Daar kun je een huis bijna een halve dag voor warm houden.

Nieuwere lijken nog wat meer te trekken trouwens deze gaat naar 10 kW: YouTube: Preheating 2021 Tesla Model 3

Zijn er mensen die een auto voor het milieu hebben?

[MrBasta]

Phntm schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 20:19:
Meerdere mensen die hier last van hebben?

Kon geen AP gebruiken
[Afbeelding]

Heb voorruit verwarming op standje twee gedaan en dat leek wel wat te helpen. Maar lijkt me toch niet dat het zo blijft na het ontdooien van de auto?

Ik heb precies hetzelfde, ook gisteren tijdens een rit van 50KM was het halverwege beslagen. Verwarming stond op "auto" met 19 graden en voorruit verwarming aan. Heb het al sinds ik de auto heb iedere winter.

[Phntm]

MrBasta schreef op woensdag 22 december 2021 @ 09:45:
[...]


Ik heb precies hetzelfde, ook gisteren tijdens een rit van 50KM was het halverwege beslagen. Verwarming stond op "auto" met 19 graden en voorruit verwarming aan. Heb het al sinds ik de auto heb iedere winter.

Ik heb er maar een afspraak voor gemaakt. Dit keer naar de SeC in Amsterdam. Heb meerdere punten waar ze even naar moeten kijken. Vind ze langzamer met het bevestigen van de afspraak in vergelijking met Den Haag.

[rensonthemove]

Phntm schreef op woensdag 22 december 2021 @ 10:07:
[...]


Ik heb er maar een afspraak voor gemaakt. Dit keer naar de SeC in Amsterdam. Heb meerdere punten waar ze even naar moeten kijken. Vind ze langzamer met het bevestigen van de afspraak in vergelijking met Den Haag.

Ik heb hetzelfde, morgen al een afspraak staan voor een paar andere punten bij SeC in Tilburg, dus heb hem gelijk maar even toegevoegd aan het lijstje.

[JohanB]

bones schreef op woensdag 22 december 2021 @ 08:41:
[...]


Waarom dan pre heaten behalve comfort? Ik heb soms dagen dat ik alleen de kids moet wegbrengen naar school, dat zijn ritjes van 10 min. Warmt hij tijdens dat ritje het interieur niet op dan?

Als je een echt lange rit moet maken, dan kan pre-heaten helpen om je range het eerste stuk wat te vergroten. Verder denk ik dat mensen het dus voor comfort doen, maar dus wel heel inefficient.

RF1000 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 09:44:
[...]


Een kuubje gas levert 10kWh aan warmte en op dit soort dagen gaan er wel een paar kuub doorheen dus met die 3kWh kom je bij huisverwarming niet ver.

(uitgaande van een cv ketel, met een warmtepomp kom je wel een heel eind, ca 12/15 kWh warmte met 3 kWh E)

Idd (mijn) warmtepomp trekt vandaag op piek vermogen < 3 kW warmte (<0.7 kW E). Dat laat de efficientie dus ook beter zien tov van een elektrisch voorverwarmende M3

[ Voor 4% gewijzigd door JohanB op 22-12-2021 10:40 ]

[RF1000]

JohanB schreef op woensdag 22 december 2021 @ 10:35:
[...]


Als je een echt lange rit moet maken, dan kan pre-heaten helpen om je range het eerste stuk wat te vergroten. Verder denk ik dat mensen het dus voor comfort doen, maar dus wel heel inefficient.
[...]

zal pre-heaten wellicht ook gunstiger voor de degradatie van de batterij zijn? kan me voorstellen dat verwarmen zonder belasten beter is dan volle bak wegrijden bij een stoplicht met een koude batterij (net als vroeger bij een ICE )

[MrBasta]

Phntm schreef op woensdag 22 december 2021 @ 10:07:
[...]


Ik heb er maar een afspraak voor gemaakt. Dit keer naar de SeC in Amsterdam. Heb meerdere punten waar ze even naar moeten kijken. Vind ze langzamer met het bevestigen van de afspraak in vergelijking met Den Haag.

@rensonthemove laat even weten of / wat ze er over zeggen - ik wil binnenkort toch even interieurfilter laten vervangen. Ben benieuwd wat hun blik hierop is (waarschijnlijk binnen Tesla spec )

[Myrdhin]

Tweak_ers schreef op woensdag 22 december 2021 @ 07:33:
[...]


#duurtlang

Op Twitter zei Musk dinsdag, maar dat was gisteren…

Je kan https://www.teslafi.com/firmware in de gaten houden. Als het groter uitgerold wordt zie je dat vanzelf. Op dit moment lijkt het nog niet ergens actief te zijn onder de TeslaFi gebruikers.

[rensonthemove]

MrBasta schreef op woensdag 22 december 2021 @ 12:05:
[...]


@rensonthemove laat even weten of / wat ze er over zeggen - ik wil binnenkort toch even interieurfilter laten vervangen. Ben benieuwd wat hun blik hierop is (waarschijnlijk binnen Tesla spec )

@MrBasta Ik zal morgen een update posten, maar ben bang dat het inderdaad wel binnen de spec zal vallen oid... Heb ook redelijk wat zitten zoeken, maar kan ook nergens vinden wat precies de condities zijn waarbinnen het verwarmingselement hiervoor wel of niet aan zou zijn, dus dat maakt het ook lastiger, toch jammer aangezien mijn cruise control er dan ook mee ophoudt

[Pierz]

rensonthemove schreef op woensdag 22 december 2021 @ 12:08:
[...]


@MrBasta Ik zal morgen een update posten, maar ben bang dat het inderdaad wel binnen de spec zal vallen oid... Heb ook redelijk wat zitten zoeken, maar kan ook nergens vinden wat precies de condities zijn waarbinnen het verwarmingselement hiervoor wel of niet aan zou zijn, dus dat maakt het ook lastiger, toch jammer aangezien mijn cruise control er dan ook mee ophoudt

Had hier laatst ook last van. Om te controleren of het verwarmingselement nog werkte heb ik sentry even aangezet en toen verdween de condens. Ik ervaar het alleen in de ochtend met laagstaande zon, en ik heb het idee dat het verwarmings element aan gaat als het zicht beperkt is. Na een paar minuutjes werkt AP vaak weer. Tijdelijke hack is om tijdens preheaten sentry aan te zetten. Dan heb ik er geen last van.

Ik denk dat dit met een software update moet worden opgelost, maar als ze het bij het SeC kunnen verhelpen schiet ik ook even een afspraak in.

[rensonthemove]

Pierz schreef op woensdag 22 december 2021 @ 12:34:
[...]


Had hier laatst ook last van. Om te controleren of het verwarmingselement nog werkte heb ik sentry even aangezet en toen verdween de condens. Ik ervaar het alleen in de ochtend met laagstaande zon, en ik heb het idee dat het verwarmings element aan gaat als het zicht beperkt is. Na een paar minuutjes werkt AP vaak weer. Tijdelijke hack is om tijdens preheaten sentry aan te zetten. Dan heb ik er geen last van.

Ik denk dat dit met een software update moet worden opgelost, maar als ze het bij het SeC kunnen verhelpen schiet ik ook even een afspraak in.

Klinkt aannamelijk dat het onder bepaalde condities automatisch gebeurd, vanochtend voor de zon op kwam onderweg geweest, wel precondition gebruikt voor vertrek, alles ontdooid behalve de front camera, bij aankomst na een rit van 40 minuten nog steeds wat ijs erop en condens... Ik zal de reactie van SeC laten weten, allicht dat hun wel weten onder welke condities het element aan of uit gaat, sentry nog niet geprobeerd maar allicht dat dat wel helpt. Ik heb ook geen volledige defrost handmatig aangezet, allicht dat dit element dan ook mee gaat?

In ieder geval bij normaal rijden zonder zon erop lijkt hij uitzichzelf niks te ondernemen om het te ontdooien/verhelpen...

[Ecological]

rensonthemove schreef op woensdag 22 december 2021 @ 12:42:
[...]


Klinkt aannamelijk dat het onder bepaalde condities automatisch gebeurd, vanochtend voor de zon op kwam onderweg geweest, wel precondition gebruikt voor vertrek, alles ontdooid behalve de front camera, bij aankomst na een rit van 40 minuten nog steeds wat ijs erop en condens... Ik zal de reactie van SeC laten weten, allicht dat hun wel weten onder welke condities het element aan of uit gaat, sentry nog niet geprobeerd maar allicht dat dat wel helpt. Ik heb ook geen volledige defrost handmatig aangezet, allicht dat dit element dan ook mee gaat?

In ieder geval bij normaal rijden zonder zon erop lijkt hij uit zichzelf niks te ondernemen om het te ontdooien/verhelpen...

Ik kan me vaag herinneren dat er een update was dat er een verwarmingselement is toegevoegd aan de front-camera. Het kan ook zijn dat hij niet goed is dichtgemaakt en er dus vocht tussenkomt.

Ik zou zeker met je servicecenter overleggen!

[xares]

xares schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 18:54:
[...]


Heb het even opgenomen, volgens mij was dat voorheen nooit. Maar heb de auto pas sinds April toen het nog wat warmer was.

YouTube: YouTube

Thanks!

Bij Tesla geweest vandaag, er zaten steentjes, blaadjes en andere zooi tussen.
Ze hebben de fan gedemonteerd en alle zooi eruit gehaald en opnieuw gemonteerd.

Geluid lijkt nu weg te zijn.

Geen idee hoe te voorkomen, ik rij niet off-road of zo

[ Voor 5% gewijzigd door xares op 22-12-2021 13:13 ]

[Shiro]

Niet meer met de model 3 SR+ (MiC 2020, dus zonder heatpump) gereden sinds zaterdag, zonet een pakketje weggebracht en ik had 0 regen! Echt helemaal niks terwijl SoC 41% was. Dat was wel raar qua rijbeleving, normaal laat je los en voel je de regen en nu gaat het op de zelfde snelheid verder om vervolgens heel langzaam uit te rollen. Eerste kilometer super houterig gereden qua remmen omdat het toch ff wennen is met geen enkele regen.

Gelukkig wordt het komende dagen weer wat warmer.

[bokkow]

xares schreef op woensdag 22 december 2021 @ 13:12:
[...]


Bij Tesla geweest vandaag, er zaten steentjes, blaadjes en andere zooi tussen.
Ze hebben de fan gedemonteerd en alle zooi eruit gehaald en opnieuw gemonteerd.

Geluid lijkt nu weg te zijn.

Geen idee hoe te voorkomen, ik rij niet off-road of zo

Ah nice, ik heb van precies eenzelfde geluid melding gemaakt, 29e kan ik langskomen en gingen ze er naar kijken.

Dan gaan ze tevens iets doen aan de opgebouwde airco-lucht.

Vandaag de 40000km aangetikt op de auto, bijna precies een jaar later (14-12-2020)

[xares]

bokkow schreef op woensdag 22 december 2021 @ 13:19:
[...]


Ah nice, ik heb van precies eenzelfde geluid melding gemaakt, 29e kan ik langskomen en gingen ze er naar kijken.

Dan gaan ze tevens iets doen aan de opgebouwde airco-lucht.

Vandaag de 40000km aangetikt op de auto, bijna precies een jaar later (14-12-2020)

Ik ben benieuwd of het bij jou hetzelfde is dan.
Uit coulance was het gratis, maar het zou onder "onderhoud" vallen. Geen idee, je kan er zelf niet bijkomen volgens mij.

[Notna]

Zo, gisteren de Y opgehaald. Vandaag een screenprotector op het scherm gedaan en rimsavers op de velgen. Binnenkort de auto even goed schoonmaken/poetsen/ceramic spray en RainX behandeling doen en dan kunnen we er weer tegenaan

[Hendry Scholing]

Notna schreef op woensdag 22 december 2021 @ 13:57:
Zo, gisteren de Y opgehaald. Vandaag een screenprotector op het scherm gedaan en rimsavers op de velgen. Binnenkort de auto even goed schoonmaken/poetsen/ceramic spray en RainX behandeling doen en dan kunnen we er weer tegenaan

Keurige wagen, veel veilige kilometers gewenst. Reed je al een Tesla voor de Y?

[Notna]

Hendry Scholing schreef op woensdag 22 december 2021 @ 13:58:
[...]

Keurige wagen, veel veilige kilometers gewenst. Reed je al een Tesla voor de Y?

Nee; een C4 Grand Picasso uit 2007

Toen ik die inleverde was de verbazing van de Tesla meneer groot: 'jeetje; u doet even een upgrade! Wat fijn!'

[Sluuz]

Shiro schreef op woensdag 22 december 2021 @ 13:13:
Niet meer met de model 3 SR+ (MiC 2020, dus zonder heatpump) gereden sinds zaterdag, zonet een pakketje weggebracht en ik had 0 regen! Echt helemaal niks terwijl SoC 41% was. Dat was wel raar qua rijbeleving, normaal laat je los en voel je de regen en nu gaat het op de zelfde snelheid verder om vervolgens heel langzaam uit te rollen. Eerste kilometer super houterig gereden qua remmen omdat het toch ff wennen is met geen enkele regen.

Gelukkig wordt het komende dagen weer wat warmer.

Ik heb nog steeds moeite met het onderscheid maken tussen regen en regen. Waarbij er dus eentje verwijst naar water uit een wolk en de andere.... nou ja je snapt het.

"Ik had 0 regen!"
Dat is inderdaad wonderbaarlijk in NL

[Phntm]

Notna schreef op woensdag 22 december 2021 @ 13:57:
Zo, gisteren de Y opgehaald. Vandaag een screenprotector op het scherm gedaan en rimsavers op de velgen. Binnenkort de auto even goed schoonmaken/poetsen/ceramic spray en RainX behandeling doen en dan kunnen we er weer tegenaan

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooie bolide hoor

Doet bij mij ook de gedachte groeien om hierna wellicht een model Y te nemen zakelijk.

[Bigs]

De model 3 weigert weer eens met Wi-Fi te verbinden terwijl er een update klaar staat. Onderstaande foto gemaakt in P stand:

Wifi is uitgeschakeld
Wordt als u gaat rijden opnieuw gestart

Rondje rijden en reset met twee knoppen helpt niet. Heb het al eens eerder gehad maar weet niet meer hoe ik het toen opgelost heb en ik weet niet de juiste engelse vertaling om te Googelen. Iemand een tip?

[edit]
Uiteindelijk was een rempedaal+wieltjes reset dit keer de oplossing..

[ Voor 64% gewijzigd door Bigs op 23-12-2021 14:43 ]

[Phntm]

Bigs schreef op woensdag 22 december 2021 @ 14:48:
De model 3 weigert weer eens met Wi-Fi te verbinden terwijl er een update klaar staat. Onderstaande foto gemaakt in P stand:

[Afbeelding]


[...]


Rondje rijden en reset met twee knoppen helpt niet. Heb het al eens eerder gehad maar weet niet meer hoe ik het toen opgelost heb en ik weet niet de juiste engelse vertaling om te Googelen. Iemand een tip?

Meestal wat ik doe is de auto in P houden, auto reset doen met de twee volumeknoppen. En dan steeds de aan knop blijven drukken tot ie eindelijk iets doet. En anders even dezelfde handeling alleen dan wel even uit de auto stappen en deur dicht doen, auto op slot en even wachten (20 tellen dacht ik?). In de meeste gevallen werkt de volgorde van de eerste set handeling altijd. Soms werkt het dus niet en dan laat ik het ook zitten en begint het vanzelf te functioneren. De issues zijn soms frustrerend maar ach.... je leert er mee leven.

[Jimmer]

Bigs schreef op woensdag 22 december 2021 @ 14:48:
De model 3 weigert weer eens met Wi-Fi te verbinden terwijl er een update klaar staat. Onderstaande foto gemaakt in P stand:

[Afbeelding]


[...]


Rondje rijden en reset met twee knoppen helpt niet. Heb het al eens eerder gehad maar weet niet meer hoe ik het toen opgelost heb en ik weet niet de juiste engelse vertaling om te Googelen. Iemand een tip?

Er zijn verschillende manieren om een reset uit te voeren. Wat je zou kunnen doen is dezelfde handeling als die je al hebt gedaan, alleen dan tegelijkertijd ook je voet op de rem houden gedurende het hele proces, dan schijnt hij een wat "diepere" reset te doen.

Een andere mogelijkheid is om handmatig de auto volledig uit te zetten, dit doe je door onder de tab veiligheid te kiezen voor de optie "uitschakelen" vervolgens moet je even 2 minuten in de auto blijven zitten en nergens aan komen. Daarna je voet op de rem zetten en houden om alles weer op te starten.

[ Voor 18% gewijzigd door Jimmer op 22-12-2021 15:02 ]

[Philip91]

Notna schreef op woensdag 22 december 2021 @ 13:57:
Zo, gisteren de Y opgehaald. Vandaag een screenprotector op het scherm gedaan en rimsavers op de velgen. Binnenkort de auto even goed schoonmaken/poetsen/ceramic spray en RainX behandeling doen en dan kunnen we er weer tegenaan

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gefeliciteerd, mooie bak.
Welke rim-savers heb je gebruikt? Kan je nog wat foto's sturen? Ben benieuwd hoe erg ze te zien zijn als ik ze zelf ook bestel namelijk.

[Notna]

Philip91 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 15:02:
[...]


Gefeliciteerd, mooie bak.
Welke rim-savers heb je gebruikt? Kan je nog wat foto's sturen? Ben benieuwd hoe erg ze te zien zijn als ik ze zelf ook bestel namelijk.

1. Deze https://rimsavers.nl
2. Bij deze

[BigSmurf]

BigSmurf schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 09:57:
- Er hingen toen ik wegreed (20 min voorverwarmen, waarvan 10 minuten ontdooien) allemaal grote druppels aan de binnenkant van de voorruit. Die liepen allemaal naar beneden en een aantal waren na 50 kilometer rijden nog steeds niet weg. Nu heb ik dus allemaal van die druipstrepen aan de binnenkant op de voorruit zitten, ontzettend irritant. Is dat een bekend iets? En is er een remedie voor?

Update. Vanmorgen heb ik in tegenstelling tot gisteren niet extra ontdooid, maar gewoon het pre-heaten zijn werk laten doen, waarbij ik vervolgens géén druppels aan de voorruit had. Ik vermoed dat er zoveel vocht in de auto zat gisteren, dat bij het aanzetten van de ontdooistand (en dus maximaal de voorruitverwarming) de voorruit eerst gigantisch is beslagen, met allemaal druppels als gevolg. Alsnog vreemd wat mij betreft, maar goed, ik heb goede hoop dat in ieder geval het dak niet lekt.

Overigens was pre-heaten ruim voldoende, ik ging precies op de afgestemde tijd weg, en de auto was prima ontdooid, inclusief deurhendels. Behalve uiteraard weer de koplampen. Gezien het al licht was heb ik die maar gelaten voor wat het was, maar het stoort me wel dat je die dus als het donker is handmatig moet ontdoen van ijs.

[ Voor 3% gewijzigd door BigSmurf op 22-12-2021 15:24 ]

[mkrmr]

Vanmorgen afscheid genomen van mijn 3 LR uit maart 2019, en een S 75D opgehaald bij Tesla uit juni 2018.
De 3 is een heerlijke auto, de S nog meer!

[Cafecito]

mkrmr schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:03:
Vanmorgen afscheid genomen van mijn 3 LR uit maart 2019, en een S 75D opgehaald bij Tesla uit juni 2018.
De 3 is een heerlijke auto, de S nog meer!

[Afbeelding]

Dat is bij mij om de hoek in Eindhoven
Veel plezier met je S!

[refused81]

Net de winterbanden erop laten zetten, Hankook w330, voelt prima aan.
De monteur zei dat die het op 3.3 bar had vol gedaan. Auto gaf na stuk rijden 3.6 aan 😳

Beetje te hoog toch? Of moet je bij winterbanden hoger doen?
De zomerbanden gaven 3.0 aan…..

Denk dat ik er maar wat uit laat lopen?

[Inspired]

@Notna heb je garantie op die savers & montage? Er zijn wel eens wat los gekomen onder het rijden met de nodige schade. Weet niet of dat mede komt door het vermogen van een Tesla maar fijn is anders.

[Pierz]

Dit heb ik nog nooit eerder gezien, BMS van slag lijkt het. Nadat het sneeuwvlokje verdwenen was hield het op (rond 25 km dus).


De app in de telefoon gaf overigens de ‘juiste’ hogere waarde aan en leek niet te fluctueren.

[ Voor 8% gewijzigd door Pierz op 22-12-2021 19:38 ]

[Notna]

Inspired schreef op woensdag 22 december 2021 @ 18:18:
@Notna heb je garantie op die savers & montage? Er zijn wel eens wat los gekomen onder het rijden met de nodige schade. Weet niet of dat mede komt door het vermogen van een Tesla maar fijn is anders.

Geen idee; zelf gemonteerd. Complete hechting is na 72 uur, binnen de eerste 24 uur niet harder dan 40 mph rijden aldus de instructies.

Reviews waren prima; we gaan het meemaken. Er is ook een duurder merk (AlloyGator) maar die was ruim het dubbele in aanschaf. Aangezien ik nog twijfel over de toegevoegde waarde wilde ik eerst dit proberen

[Inspired]

Notna schreef op woensdag 22 december 2021 @ 18:28:
[...]


Geen idee; zelf gemonteerd. Complete hechting is na 72 uur, binnen de eerste 24 uur niet harder dan 40 mph rijden aldus de instructies.

Reviews waren prima; we gaan het meemaken. Er is ook een duurder merk (AlloyGator) maar die was ruim het dubbele in aanschaf. Aangezien ik nog twijfel over de toegevoegde waarde wilde ik eerst dit proberen

Ah. Ok. Hopen dat ze blijven zitten.

https://teslamotorsclub.c...622/page-135#post-3938487

[Phntm]

Inspired schreef op woensdag 22 december 2021 @ 19:39:
[...]


Ah. Ok. Hopen dat ze blijven zitten.

https://teslamotorsclub.c...622/page-135#post-3938487

Exact de reden dat ik maar niks op de velgen heb laten installeren Een velg herstellen is goedkoper dan de helft van je bumper of andermans voertuig.

[Hi-Sintar]

Vandaag nieuwe banden laten monteren bij

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

. Toen ik enkele weken terug de afspraak maakte, vroeg ik of zij ook gelijk de interieurfilters konden vervangen. Dit moesten ze even uitzoeken en even later werd ik gebeld dat ze deze inderdaad ook konden vervangen. Kennelijk doen ze dit niet vaak maar ik dacht fijn, 2 vliegen in 1 klap en wat kan er mis gaan. Immers geeft Tesla aan dat je dit ook zelf kan vervangen, incl. een handleiding. Nu hebben ze helaas de connector van de emergency speaker stuk gemaakt, welke onder het kapje bij de bijrijdersstoel zit. Ik kreeg na de bandenwissel direct de foutmelding "onderhoud eCall-noodoproepsysteem vereist". Reset d.m.v. stuurknopjes hielp niet. Ben teruggereden en daarna constateerden ze dus dat ze de speakerconnector stuk hadden gemaakt. Slechte zaak dat ze dit niet direct melden, wellicht dachten ze dat ik er niet achter zou komen, maar goed.

Nu moet ik wachten op een telefoontje van de klantenservice van

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

. Zij gaan contact met Tesla opnemen zodat de rekening naar hen gaat. Ik lees her en der dat dit vaker voorkomt, dat mensen de connector stukmaken bij vervangen van de interieurfilters. Ik lees ook dat Tesla deze connector niet heeft en de gehele bekabeling onder dat kapje wil vervangen. Heeft iemand hier ervaring mee en klopt het inderdaad dat de gehele bekabeling vervangen moet worden? Dan wordt het een duur geintje voor

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

gok ik en voor mij gaat het heel veel extra tijd kosten.

Zie bijv. https://teslamotorsclub.c...der-the-glove-box.170384/

[advision]

Iemand idee of deze live camera alleen een optie is in de US ?

YouTube: New Tesla Feature! Sentry Mode Live Camera View on the App--How to s...

hier is de optie onder security:
[View live camera via mobile APP ]

[Taro]

Onderdeel van de nieuwe update? Niet geheel nieuw in het Tesla assortiment, maar wel voor de 3:

https://twitter.com/TomerHacohen/status/1473395576796557324

[Bigs]

Taro schreef op woensdag 22 december 2021 @ 19:57:
Onderdeel van de nieuwe update? Niet geheel nieuw in het Tesla assortiment, maar wel voor de 3:

https://twitter.com/TomerHacohen/status/1473395576796557324

Yep stond ook in de 'gelekte' release notes van de holiday update: https://www.notateslaapp....ay-update-with-2021-44-25

[Notna]

Inspired schreef op woensdag 22 december 2021 @ 19:39:
[...]


Ah. Ok. Hopen dat ze blijven zitten.

https://teslamotorsclub.c...622/page-135#post-3938487

Same, hoewel deze geplakt zitten tov geklemt zoals die AlloyGators.

Ik ga het in de gaten houden.

[Stef87]

Phntm schreef op woensdag 22 december 2021 @ 19:42:
[...]


Exact de reden dat ik maar niks op de velgen heb laten installeren Een velg herstellen is goedkoper dan de helft van je bumper of andermans voertuig.

De standaard 18inch velgen zijn 180-190€ ex btw per stuk*. Alleen de P velgen zijn erg duur als je ze los koopt meen ik.

Misschien dat als je de velgen via een ander autobedrijf besteld dat je nog 10-20% korting kan krijgen. (Dat is gebruikelijk, autodealer richting bijv. Universele garage)

[ Voor 18% gewijzigd door Stef87 op 22-12-2021 21:56 ]

[ybos]

mkrmr schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:03:
Vanmorgen afscheid genomen van mijn 3 LR uit maart 2019, en een S 75D opgehaald bij Tesla uit juni 2018.
De 3 is een heerlijke auto, de S nog meer!

[Afbeelding]

Hoezo de keuze als ik vragen mag
Ik heb een tijdje een S als leenauto gehad maar vond persoonlijk de 3 fijner. De leenauto was wel n P. Bloedsnel (paar keer leuk), maar ook bikkelharde, gladde stoelen en straf afgeveerd.
Het kan natuurlijk ook net zijn wat je gewend bent. Wellicht als je van S -> 3 gaat dat je de S fijner vind en andersom. Sowieso blijft t een gevoel en dus erg persoonlijk
Feli iig!

[mkrmr]

ybos schreef op woensdag 22 december 2021 @ 22:30:
[...]

Hoezo de keuze als ik vragen mag
Ik heb een tijdje een S als leenauto gehad maar vond persoonlijk de 3 fijner. De leenauto was wel n P. Bloedsnel (paar keer leuk), maar ook bikkelharde, gladde stoelen en straf afgeveerd.
Het kan natuurlijk ook net zijn wat je gewend bent. Wellicht als je van S -> 3 gaat dat je de S fijner vind en andersom. Sowieso blijft t een gevoel en dus erg persoonlijk
Feli iig!

De S is ongeveer net zo snel, wel veel stiller en de stoelen zijn beter in de latere versies, en beter dan in de 3 vind ik. Ook heeft deze S luchtvering, en minder lage banden, en dat maakt het een stuk comfortabeler dan de 3 met 19" wielen voor mijn gevoel.

En na een hoop Alfa Romeo's en BMW's hoeft het sportieve ook niet meer zo. De 3 is zeker sportiever dan de S, beetje als een BMW 3 serie vs 5 serie. Voor de sport heb ik nog de BMW motor met zes cilinders...

[Taro]

Tesla holiday software release being tested with internal owners today. Broader rollout starts tomorrow evening.

— Elon Musk (@elonmusk) 22 december 2021

[Houseofdreams]

Taro schreef op woensdag 22 december 2021 @ 23:31:
[Twitter]

Ik verwacht er niet te veel van, wss gaan er een groot deel van de nieuwe functies hier niet werken/toegelaten zijn of zo...

Vorig jaar was ook een grote teleurstelling

[whoopy_]

2e winter met een model 3 nu en moet toch zeggen dat ik verbaasd ben hoe vreselijk lek de auto is. Zo lek dat ik mij afvraag of er niet wat mis is met mijn model 3.

Als het flinke vriest, zoals nu, zit er gewoon een flinke condens laag aan de binnenkant van de voorruit. Iemand anders hier ook last van?

[DennusB]

whoopy_ schreef op donderdag 23 december 2021 @ 06:55:
2e winter met een model 3 nu en moet toch zeggen dat ik verbaasd ben hoe vreselijk lek de auto is. Zo lek dat ik mij afvraag of er niet wat mis is met mijn model 3.

Als het flinke vriest, zoals nu, zit er gewoon een flinke condens laag aan de binnenkant van de voorruit. Iemand anders hier ook last van?

Dat hoort natuurlijk niet. Gewoon even een afspraak inschieten bij tesla

[STIMPPYYY]

whoopy_ schreef op donderdag 23 december 2021 @ 06:55:
2e winter met een model 3 nu en moet toch zeggen dat ik verbaasd ben hoe vreselijk lek de auto is. Zo lek dat ik mij afvraag of er niet wat mis is met mijn model 3.

Als het flinke vriest, zoals nu, zit er gewoon een flinke condens laag aan de binnenkant van de voorruit. Iemand anders hier ook last van?

Nee, geen last van (dec. 2019). Lijkt mij niet ok.