Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[refused81]

Voor de zekerheid, de meeste tesla en winterbanden staan op Michelin en Pirelli. Deze hebben ook specifiek voor tesla banden, maar in principe kan er toch elke band onder?
Zolang het maar 235/45/r18 en 98v is toch?

[Phntm]

refused81 schreef op donderdag 16 december 2021 @ 16:54:
Voor de zekerheid, de meeste tesla en winterbanden staan op Michelin en Pirelli. Deze hebben ook specifiek voor tesla banden, maar in principe kan er toch elke band onder?
Zolang het maar 235/45/r18 en 98v is toch?

Ik heb Bridgestone Blizzaks gekregen van Kwikfit dit keer. Ik had pirelli sottozerro rondom. Nu alleen nog voorin Pirelli's en achterin Blizzaks (die naar mijn mening van veel betere kwaliteit zijn)

Volgens leaseplan zijn mijn specs voor winterbanden 235/45 R18 (V). En als ik op de banden kijk zijn dat de primaire specificaties. Ik zie geen 98V of iets in die trant. Ik weet niet of je de auto hebt gekocht. Maar tenzij het koop is, zou ik mij niet zorgen maken over de kwaliteit van de band die door de LM en bandenboer eronder wordt geplaatst. Ik denk niet dat ze daar een goedkope variant eronder gooien.

[ Voor 6% gewijzigd door Phntm op 16-12-2021 17:01 ]

[refused81]

Phntm schreef op donderdag 16 december 2021 @ 17:00:
[...]


Ik heb Bridgestone Blizzaks gekregen van Kwikfit dit keer. Ik had pirelli sottozerro rondom. Nu alleen nog voorin Pirelli's en achterin Blizzaks (die naar mijn mening van veel betere kwaliteit zijn)

Volgens leaseplan zijn mijn specs voor winterbanden 235/45 R18 (V). En als ik op de banden kijk zijn dat de primaire specificaties. Ik zie geen 98V of iets in die trant. Ik weet niet of je de auto hebt gekocht. Maar tenzij het koop is, zou ik mij niet zorgen maken over de kwaliteit van de band die door de LM en bandenboer eronder wordt geplaatst. Ik denk niet dat ze daar een goedkope variant eronder gooien.

De 98 is voor de XL load, dus als iedereen hier al Bridgestones en Continentals, Vredestijns etc er onder gooit weet ik genoeg 👍

[IceOnFire]

refused81 schreef op donderdag 16 december 2021 @ 16:54:
Voor de zekerheid, de meeste tesla en winterbanden staan op Michelin en Pirelli. Deze hebben ook specifiek voor tesla banden, maar in principe kan er toch elke band onder?
Zolang het maar 235/45/r18 en 98v is toch?

Het voornaamste verschil tussen de Tesla-variant van iig de Michelins versus de normale is dat in de Tesla-versie geluidsdempend schuim zit. Aangezien de lokale bandenboer de Tesla variant niet kon leveren en het bijna letterlijk de helft scheelde vs het bij Tesla zelf doen heb ik de mijne twee weken terug vervangen van de af-fabriek Tesla-variant naar nu normale variant. Ik merk het verschil wel, maakt nu duidelijk meer herrie dus in die zin is er daadwerkelijk verschil. Of dat je stoort of de meerprijs waard is blijft persoonlijk natuurlijk.

[refused81]

IceOnFire schreef op donderdag 16 december 2021 @ 17:12:
[...]


Het voornaamste verschil tussen de Tesla-variant van iig de Michelins versus de normale is dat in de Tesla-versie geluidsdempend schuim zit. Aangezien de lokale bandenboer de Tesla variant niet kon leveren en het bijna letterlijk de helft scheelde vs het bij Tesla zelf doen heb ik de mijne twee weken terug vervangen van de af-fabriek Tesla-variant naar nu normale variant. Ik merk het verschil wel, maakt nu duidelijk meer herrie dus in die zin is er daadwerkelijk verschil. Of dat je stoort of de meerprijs waard is blijft persoonlijk natuurlijk.

Vergelijk je dan de winter tov zomerband, of de speciale winterband van Michelin voor tesla tov normale Michelin winterband?

[Jimmer]

refused81 schreef op donderdag 16 december 2021 @ 16:54:
Voor de zekerheid, de meeste tesla en winterbanden staan op Michelin en Pirelli. Deze hebben ook specifiek voor tesla banden, maar in principe kan er toch elke band onder?
Zolang het maar 235/45/r18 en 98v is toch?

In principe kan elke band er inderdaad onder, ik heb er zelf Nokian Hakkapeliitta R3 onder liggen (winterbanden) in maat 235/45r18 98T XL

[refused81]

Jimmer schreef op donderdag 16 december 2021 @ 17:18:
[...]


In principe kan elke band er inderdaad onder, ik heb er zelf Nokian Hakkapeliitta R3 onder liggen (winterbanden) in maat 235/45r18 98T XL

Ga ik denk ik weer voor de Hankooks, altijd goed bevallen en de prijs is netjes

[IceOnFire]

refused81 schreef op donderdag 16 december 2021 @ 17:15:
[...]
Vergelijk je dan de winter tov zomerband, of de speciale winterband van Michelin voor tesla tov normale Michelin winterband?

In dit geval heb ik het specifiek over de Michelin Pilotsport 4S zomerband 20" voor de Model 3 Performance. Af fabriek dus geleverd in de Tesla-variant en nu vervangen door de algemene versie (dus ook nog steeds zomerband). Via Tesla kostte de nieuwe set 1490,86 incl montage, ik was nu 828,31 kwijt bij Euromaster

[ Voor 8% gewijzigd door IceOnFire op 16-12-2021 17:44 ]

[refused81]

IceOnFire schreef op donderdag 16 december 2021 @ 17:41:
[...]


In dit geval heb ik het specifiek over de Michelin Pilotsport 4S zomerband 20" voor de Model 3 Performance. Af fabriek dus geleverd in de Tesla-variant en nu vervangen door de algemene versie (dus ook nog steeds zomerband). Via Tesla kostte de nieuwe set 1490,86 incl montage, ik was nu 828,31 kwijt bij Euromaster

Goed om te weten dat je verschil ervaart.
Voor de winterband zit er bij Michelin geen verschil volgens mij, alleen de Pirelli heeft bij de winterband het ook special voor tesla met de extra foam voor geluidreductie als ik me niet vergis

[Stef87]

Sinds twee dagen heb in de Michelin Crossclimate 2 (All-seasonbanden) onder onze 2019 SR+ Tot nu toe erg tevreden en ze rijden goed.

Bevalt prima met de maat: 235/45 r18 98Y XL TL


Ter referentie bandenlabel van oude zomerband:


Op de snelwegen is de band stiller. Tussen 50-70 km/h hoor ik een iets meer aanwezig (maar lagere toon) niet storend geluid.

Verbruik lijkt ook erg goed. Hoger verbruik heb ik nog niet gemerkt, het lijkt tot nu toe iets lager. (Moet wat meer rijden om er zeker van te zijn)

Heb dan nu 2 originele banden over met foam die nog goed zijn.

Reden om Crossclimate 2 te kiezen: gemiddelde winterdag zijn ze vaak beter/veiliger dan 100% winterbanden.

Lagere rolweerstand, dus betere range.

Geen bandenwissels (hoop ik. In de zomer vervelend? Dan wissel Ik alsnog terug naar zomerbanden)

Betere wegligging (meeste winterbanden hebben zachtere wangen, dan zwabberen op klaverblad/bochten)

*edit*
Kies dus niet de oude Crossclimate + versie of versie 1. Deze hebben veel hogere rolweerstand.

*edit 2*
@ybos
Ik was iets minder dan 800€ incl BTW kwijt. Incl monteren en balanceren (Misschien een beetje gematst door oud-werkgever?)

[ Voor 37% gewijzigd door Stef87 op 16-12-2021 21:20 ]

[Marc O.]

Jimmer schreef op donderdag 16 december 2021 @ 17:18:
[...]


In principe kan elke band er inderdaad onder, ik heb er zelf Nokian Hakkapeliitta R3 onder liggen (winterbanden) in maat 235/45r18 98T XL

Heb je die in NL laten monteren of woon je in Scandinavië? Ik dacht namelijk dat die Hakka's hier niet leverbaar waren. Goed om te weten als dat wél zo is.

[hdu]

Hier (LR, dec 2019) => GoodYear UltraGrip Performance Plus 235/45 R18 98 V

Tevreden mee. Ik heb niet het idee dat het nu echt veel meer geluid is dan de zomerband. Ook heb ik niet het gevoel dat ik minder grip heb of zo. Ik heb ze op 3.0 bar laten zetten (Kwik-Fit doet standaard iets minder, ik dacht 2.8 bar).

Zomerbanden zijn (nog) de Michelin; daar gaan in het voorjaar in ieder geval twee nieuwe banden op komen.

[Jimmer]

Marc O. schreef op donderdag 16 december 2021 @ 18:32:
[...]


Heb je die in NL laten monteren of woon je in Scandinavië? Ik dacht namelijk dat die Hakka's hier niet leverbaar waren. Goed om te weten als dat wél zo is.

Ik woon in Noorwegen, maar niet NL te verkrijgen? Ook niet bij dealers van Nokian banden (te vinden via nokiantyres.nl)?

[Kiwi]

Ik heb sinds gisteren Michelin Pilot Alpin 4's onder mijn M3P zitten, en tot nu toe erg tevreden mee
Geluid lijkt niet heel veel meer te zijn ten opzichte van de P Zero's.

Wat ik wel merkte is dat een "issue" wat ik de afgelopen maanden had ineens is verdwenen, maar het lijkt mij sterk dat dat puur aan de banden ligt. In een aantal bochten leek de auto in te grijpen als ik hard uit wilde accelereren. Hij leek dan heel even te pakken, en vervolgens het vermogen (achter?) tijdelijk compleet te limiteren ofzo. Het voelde een beetje alsof je ergens overheen rijdt ofzo. Ik begon te twijfelen of dit niet altijd al zo was, maar nu met de winterbanden is het issue compleet verdwenen.

Aan het koude weer zou het niet moeten liggen lijkt mij want dit speelt al iets van 2 maanden, profiel op de zomerbanden was ook nog prima. Enige verschil wat ik zou kunnen bedenken is dat de banden nu opgepompt zijn naar 3,3 bar terwijl ik voorheen met 2,9 bar reed.

Nu het met de nieuwe bandjes weer kan is de auto toch weer een stukje extra leuker geworden om te rijden

[Marc O.]

Jimmer schreef op donderdag 16 december 2021 @ 19:11:
[...]


Ik woon in Noorwegen, maar niet NL te verkrijgen? Ook niet bij dealers van Nokian banden (te vinden via nokiantyres.nl)?

Ha, nu dus idd wel verkrijgbaar. Moet eerlijk zeggen dat ik, sinds ik een leaseauto rijd, zelf niet meer op onderzoek uitga voor nieuwe winterbanden en gewoon laat monteren wat de leasemij me geeft. Maar een aantal jaar geleden waren ze hier dus niet te krijgen. Anyway, dank voor de tip!

[ybos]

IceOnFire schreef op donderdag 16 december 2021 @ 17:41:
[...]


In dit geval heb ik het specifiek over de Michelin Pilotsport 4S zomerband 20" voor de Model 3 Performance. Af fabriek dus geleverd in de Tesla-variant en nu vervangen door de algemene versie (dus ook nog steeds zomerband). Via Tesla kostte de nieuwe set 1490,86 incl montage, ik was nu 828,31 kwijt bij Euromaster

Zijn de prijzen die je noemt incl BTW
Sowieso erg nette prijs. Ik was voor de standaard 18" michelins 800 ex btw kwijt, dus heb je goed gedaan

[GloriX]

Vraagje, zit er een tint op de achterruiten van een de recente M3 SR+/RWD?

Met twee kinderen op de achterbank zou ik die graag uit de zon houden, daar heb ik nu uitstekende Sonniboy zonneschermen voor, maar dat werkt natuurlijk niet in een M3.

Wat zijn jullie oplossingen hiervoor?


Even teruggezocht in het topic en ik zal alvast maar een afspraak maken bij een ramen tinter…

[ Voor 14% gewijzigd door GloriX op 16-12-2021 22:54 ]

[ybos]

Stef87 schreef op donderdag 16 december 2021 @ 18:30:

*edit 2*
@ybos
Ik was iets minder dan 800€ incl BTW kwijt. Incl monteren en balanceren (Misschien een beetje gematst door oud-werkgever?)

Ik moet wel zeggen dat ik mn vaste garage gematst heb. Ik vond de banden online voor 170 incl btw maar dan moet je ergens gaan lopen leuren voor montage. Zij konden voor die prijs niet leveren (beste man kreeg een rolberoerte ) dus handjeklap gedaan en 200 ex btw afgesproken. Te duur misschien. Maar ze helpen ons ook weleens uit de brand met de auto van mn vrouw (youngtimer). Soms een ander ook wat gunnen. M3 staat op de zaak, dus prijsverschil gedeeld door 2 is het netto verschil, dan valt t nog wel n beetje mee.

[Houseofdreams]

Sinds kort (lees: sinds een van de vorige updates) een raar fenomeen:

Bij het thuiskomen en het willen laden van de auto, druk ik op het laadsymbool net naast de grafische voorstelling van de wagen (links dus)

Vroeger ging van de eerste keer de laadpoort open en ging het scherm naar de laadinstellingen. Sinds kort dus niet meer. Laadinstelling opent heel even en sluit dan weer + laadpoort opent niet. Ik moet nu 2 keer drukken.

Geen drama op zich uiteraard, maar dit lijkt me toch een bug te zijn. Nog iemand dit probleem? Herstarten heeft weinig zin, aangezien na een firmware update de auto altijd herstart wordt

[Hunkaroglu]

Gyrolion schreef op woensdag 15 december 2021 @ 17:24:
Die app ziet er netjes uit! Helaas pindakaas ben ik een Apple gebruiker dus dit gaat dan niet voor mij op...

Toevallig vandaag ontdekt dat de iPhone app Replica app sinds kort ook de Tesla ondersteunt.

Ik heb het zojuist kort getest en het lijkt gewoon goed te werken.

De app is gratis te gebruiken, maar je kunt je ook abonneren voor 15 euro per jaar. Dan heb je geen Ads. Maar gratis versie werkt ook gewoon goed.

Disney Plus werkte helaas (nog) niet.. Hij gaf een foutmelding als je het probeert af te spelen.
Maar andere apps zoals Waze of Flitsmeister kun je gewoon sharen. Het enige minpunt is dat je het niet full screen kan gebruiken tijdens het rijden.

[ Voor 17% gewijzigd door Hunkaroglu op 16-12-2021 23:01 ]

[DennusB]

Hunkaroglu schreef op donderdag 16 december 2021 @ 22:56:
[...]


Toevallig vandaag ontdekt dat de iPhone app Replica app sinds kort ook de Tesla ondersteunt.

Ik heb het zojuist kort getest en het lijkt gewoon goed te werken.

De app is gratis te gebruiken, maar je kunt je ook abonneren voor 15 euro per jaar. Dan heb je geen Ads. Maar gratis versie werkt ook gewoon goed.

Disney Plus werkte helaas (nog) niet.. Hij gaf een foutmelding als je het probeert af te spelen.
Maar andere apps zoals Waze of Flitsmeister kun je gewoon sharen. Het enige minpunt is dat je het niet full screen kan gebruiken tijdens het rijden.

Maar, dit kan toch nooit soepel werken? Of mis ik nou iets? Lijkt me gigantische vertraging in te zitten toch?

[Hunkaroglu]

DennusB schreef op vrijdag 17 december 2021 @ 07:54:
[...]


Maar, dit kan toch nooit soepel werken? Of mis ik nou iets? Lijkt me gigantische vertraging in te zitten toch?

Waze werkte wel goed.. en een film afspelen ook.. Alleen het koppelen is wel een gedoe.
- Hotspot van je telefoon aan.
- Browser openen van Tesla.
- Naar adres 6.6.6.6 surfen.
- En dan kun je je screen sharen.

[DennusB]

Hunkaroglu schreef op vrijdag 17 december 2021 @ 08:02:
[...]

Waze werkte wel goed.. en een film afspelen ook.. Alleen het koppelen is wel een gedoe.
- Hotspot van je telefoon aan.
- Browser openen van Tesla.
- Naar adres 6.6.6.6 surfen.
- En dan kun je je screen sharen.

Ah cool. Nu hopen dat Tesla toch ooit zelf eens Apple Carplay inbouwt.

[ybos]

Houseofdreams schreef op donderdag 16 december 2021 @ 22:49:
Sinds kort (lees: sinds een van de vorige updates) een raar fenomeen:

Bij het thuiskomen en het willen laden van de auto, druk ik op het laadsymbool net naast de grafische voorstelling van de wagen (links dus)

Vroeger ging van de eerste keer de laadpoort open en ging het scherm naar de laadinstellingen. Sinds kort dus niet meer. Laadinstelling opent heel even en sluit dan weer + laadpoort opent niet. Ik moet nu 2 keer drukken.

Geen drama op zich uiteraard, maar dit lijkt me toch een bug te zijn. Nog iemand dit probleem? Herstarten heeft weinig zin, aangezien na een firmware update de auto altijd herstart wordt

Hier exact hetzelfde, je bent dus niet de enige

[IceOnFire]

ybos schreef op donderdag 16 december 2021 @ 20:24:
[...]
Zijn de prijzen die je noemt incl BTW
Sowieso erg nette prijs. Ik was voor de standaard 18" michelins 800 ex btw kwijt, dus heb je goed gedaan

Beiden incl BTW inderdaad, rij de auto gewoon particulier. Was wel een speciale actie, 4 halen 3 betalen op alle Michelin banden. Heb ook wel even grondig gezocht, op dit soort bedragen is dat nog wel de moeite.

[ Voor 9% gewijzigd door IceOnFire op 17-12-2021 10:51 ]

[advision]

Gisteren mijn MY opgehaald. Fantastische auto by the way.

Deze zaken staan in back order:
- Tow hitch
- wireless phone charger
- USB-C ports 2x midden console

weet iemand de verwachte leverdata ?

[ybos]

advision schreef op vrijdag 17 december 2021 @ 16:50:
Gisteren mijn MY opgehaald. Fantastische auto by the way.

Deze zaken staan in back order:
- Tow hitch
- wireless phone charger
- USB-C ports 2x midden console

weet iemand de verwachte leverdata ?

Als ze dat bij aflevering niet wisten lijkt het me sterk dat het hier wel bekend is? Gelukkig geen opties waar je echt last van hebt dat ze nog niet aanwezig zijn

[bones]

ybos schreef op vrijdag 17 december 2021 @ 17:05:
[...]

Als ze dat bij aflevering niet wisten lijkt het me sterk dat het hier wel bekend is? Gelukkig geen opties waar je echt last van hebt dat ze nog niet aanwezig zijn

Phone chargen lijkt me toch best een belangrijke optie?

[ybos]

bones schreef op vrijdag 17 december 2021 @ 17:08:
[...]

Phone chargen lijkt me toch best een belangrijke optie?

Kan, ik doe dat bijna nooit. Ik vertrek in de ochtend met een volle telefoon, en als ik naar huis ga is telefoon nog lang niet leeg. Ik doe gewoon een dag met mn telefoon.
Maar voor n ander zou dat wel kunnen. Maar meeste mensen hebben ook wel n laptop (van t werk) in de auto, dan knoop je hem daar toch ff aan als accu bijna leeg is

[advision]

bones schreef op vrijdag 17 december 2021 @ 17:08:
[...]

Phone chargen lijkt me toch best een belangrijke optie?

De 12V aansluiting werkt wel, dus opladen kan alsnog, maar niet zo snel als USB-C

[refused81]

Hoe werkt dat trouwens met de app en sleutels voor 2 personen… moet mijn vriendin zelf de tesla app installeren en met mijn account inloggen om de app als sleutel te kunnen gebruiken? En hoe koppel je dat dan aan de 2e persoon/profiel?

[STIMPPYYY]

Ja. Wel via de auto koppelen. Eventueel in de auto bleutooth prioriteits apparaat aanvinken.

[refused81]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 17 december 2021 @ 19:08:
Ja. Wel via de auto koppelen. Eventueel in de auto bleutooth prioriteits apparaat aanvinken.

Ik lees dat je via app extra bestuurder kan toevoegen? Die dan vervolgens eigen account kan aanmaken?
Als die persoon dan gaat laden gaat het via de creditcard die ik onder mijn app heb ingesteld?

[ Voor 33% gewijzigd door refused81 op 17-12-2021 19:13 ]

[Jimmer]

refused81 schreef op vrijdag 17 december 2021 @ 19:10:
[...]


Ik lees dat je via app extra bestuurder kan toevoegen? Die dan vervolgens eigen account kan aanmaken?
Als die persoon dan gaat laden gaat het via de creditcard die ik onder mijn app heb ingesteld?

Makkelijkst is om via je Tesla account bij de optie "car access" te kiezen voor "add driver". Hier kan je dan de gegevens van een extra bestuurder invullen, als die dan vervolgens de app download krijgt die dezelfde mogelijkheden als jij hebt in de app.

[runnerbreda]

refused81 schreef op vrijdag 17 december 2021 @ 19:10:
[...]


Ik lees dat je via app extra bestuurder kan toevoegen? Die dan vervolgens eigen account kan aanmaken?
Als die persoon dan gaat laden gaat het via de creditcard die ik onder mijn app heb ingesteld?

Ik zie nergens in app of account online een mogelijkheid om een bestuurder toe te voegen. Zou dit wellicht komen omdat het een lease auto (Alphabet) betreft?

[STIMPPYYY]

Ken die optie ook niet. Loop wel achter met updates (m3).

[Jimmer]

STIMPPYYY schreef op zaterdag 18 december 2021 @ 19:30:
Ken die optie ook niet. Loop wel achter met updates (m3).

Denk niet dat het aan een update ligt, je doet het niet via de app, maar via je Tesla account op Tesla.com.

Als je daar naar de gegevens van je auto gaat, zie je een rijtje met een aantal opties, de bovenste daarvan is Car Acces (wellicht dat er bij jullie iets in het Nederlands staat) en daar kun je max. 5 aanvullende bestuurders toevoegen:

[DappereDodo]

Hebben jullie ook wel eens dat je de kabel niet uit een SC stall krijgt? Ik stond vrijdag in Hilden, maar kreeg 'm er niet uit. Ben uiteindelijk maar bij een andere stall gaan staan. Of is daar een foefje voor (kinderslot mss? ).

Ik vond de planning op de navi trouwens erg slecht. Ik moest van Oss naar iets voorbij Düsseldorf via Helmond. SoC bij vertrek was 86%, maar toch werd SC Uden voorgesteld en dat bleef ie doen tot ver na Veghel. Dat terwijl Venlo en Hilden op de route lagen.
Vroegah was dat volgens mij beter.

[Inspired]

DappereDodo schreef op zondag 19 december 2021 @ 06:35:
Hebben jullie ook wel eens dat je de kabel niet uit een SC stall krijgt? Ik stond vrijdag in Hilden, maar kreeg 'm er niet uit. Ben uiteindelijk maar bij een andere stall gaan staan. Of is daarveen foefje voor (kinderslot mss? ).

Ik vond de planning op de navi trouwens erg slecht. Ik moest van Oss naar iets voorbij Düsseldorf via Helmond. SoC bij vertrek was 86%, maar toch werd SC Uden voorgesteld en dat bleef ie doen tot ver na Veghel. Dat terwijl Venlo en Hilden op de route lagen.
Vroegah was dat volgens mij beter.

Je moet hem eruit “tillen”. Dus iets omhoog en dan naar je toe.

[Menesis]

Ik kan weinig vinden over de verschillende MCUs in Model3s.
Klopt het dat oudere modellen een MCU 2 en nieuwere MCU2.5 en MCU3?
En wat heeft dat in de praktijk te zeggen? (Ik heb geen interesse in autopilot)


edit: lijkt erop dat Model Y's uit China de MCU3 hebben, Model3s schijnen het niet te hebben, maar komt er aan.

[ Voor 47% gewijzigd door Menesis op 19-12-2021 10:09 ]

[ybos]

Menesis schreef op zondag 19 december 2021 @ 10:03:
Ik kan weinig vinden over de verschillende MCUs in Model3s.
Klopt het dat oudere modellen een MCU 2 en nieuwere MCU2.5 en MCU3?
En wat heeft dat in de praktijk te zeggen? (Ik heb geen interesse in autopilot)


edit: lijkt erop dat Model Y's uit China de MCU3 hebben, Model3s schijnen het niet te hebben, maar komt er aan.

MCU3 zit volgens mij allang in M3. Dat is toch de FSD compatible computer Sinds halverwege 2019 gebruikt.

[GeeMoney]

Menesis schreef op zondag 19 december 2021 @ 10:03:
Ik kan weinig vinden over de verschillende MCUs in Model3s.
Klopt het dat oudere modellen een MCU 2 en nieuwere MCU2.5 en MCU3?
En wat heeft dat in de praktijk te zeggen? (Ik heb geen interesse in autopilot)


edit: lijkt erop dat Model Y's uit China de MCU3 hebben, Model3s schijnen het niet te hebben, maar komt er aan.

Dat gaat over de MCU-Z die ook naar de Y en 3 gaan komen en welke nu alleen nog in de nieuwe S en X te vinden is.
Voornamelijk de cpu en gpu kant die een upgrade heeft gehad dacht ik.

[carpebios]

Dan wacht ik nog even met upgraden van m'n H2.5 (model 3, eind 2019)

[ Voor 18% gewijzigd door carpebios op 19-12-2021 11:55 ]

[Inspired]

carpebios schreef op zondag 19 december 2021 @ 11:55:
Dan wacht ik nog even met upgraden van m'n H2.5 (model 3, eind 2019)

Zijn twee aparte zaken. MC upgrade kost ook weer het nodige.

[Inspired]

ybos schreef op zondag 19 december 2021 @ 11:14:
[...]

MCU3 zit volgens mij allang in M3. Dat is toch de FSD compatible computer Sinds halverwege 2019 gebruikt.

Dat is HW3. MCU is nog steeds versie 2.

[carpebios]

Inspired schreef op zondag 19 december 2021 @ 12:03:
[...]


Zijn twee aparte zaken. MC upgrade kost ook weer het nodige.

Wat is precies het verschil? En weet je de kosten daarvan? Upgrade van H2.5 naar H3 is volgens mij tussen de 1000 en 1500 euro.

[Inspired]

carpebios schreef op zondag 19 december 2021 @ 12:12:
[...]


Wat is precies het verschil? En weet je de kosten daarvan? Upgrade van H2.5 naar H3 is volgens mij tussen de 1000 en 1500 euro.

Zijn twee aparte componenten. HW3 is de “AP” computer en de MCU de media control unit. Zeg maar aansturing van scherm en de rest zoals games etc. Geen idee wat een upgrade gaat kosten naar MCU3. Dat is nog niet bekend.

Van MCU1 naar MCU2 in een oude S kost ook zo 2000 volgens mij.

[refused81]

Ik heb de start post er even bijgehaald en de tesla handleiding.
Beide geven aan tot max 90% laden voor dagelijks gebruik. Ik ga voor 80-90% prima.

Ik lees op de tesla site ook dat het allerbest is om altijd de stekker thuis er in te doen.
Is dit dan beter? Ook als ik met 80% weg rij en klein ritje maak en met 70% weer terug kom? Dan weer naar 80% opladen, of een keer een dag overslaan en zorgen dat het nooit lager als 20-30% komt?

Mijn hamvraag is dus altijd thuis aan de TWC hangen tot 80%?
Meer laad cycles is dus niet “slechter”?


EDIT
Denk dat dit wel duidelijk is van Tesla zelf:
"
Let op!
Tesla adviseert met klem om de Model 3 op het laadstation aangesloten te laten als de auto niet gebruikt wordt. Zo blijft de batterij in topconditie.
"

[ Voor 16% gewijzigd door refused81 op 19-12-2021 14:28 ]

[Inspired]

refused81 schreef op zondag 19 december 2021 @ 14:13:
Ik heb de start post er even bijgehaald en de tesla handleiding.
Beide geven aan tot max 90% laden voor dagelijks gebruik. Ik ga voor 80-90% prima.

Ik lees op de tesla site ook dat het allerbest is om altijd de stekker thuis er in te doen.
Is dit dan beter? Ook als ik met 80% weg rij en klein ritje maak en met 70% weer terug kom? Dan weer naar 80% opladen, of een keer een dag overslaan en zorgen dat het nooit lager als 20-30% komt?

Mijn hamvraag is dus altijd thuis aan de TWC hangen tot 80%?
Meer laad cycles is dus niet “slechter”?

Je hebt een LR? Dan tot max 80% laden en gewoon elke keer inpluggen. Je kunt ook prima even wachten tot hij op 40/50% oid zit. In de zomer doe ik dat wel meer. In de winter plug ik vaker in zodat preheat in de ochtend uit de stekker komt en niet uit de accu.

Cycles zijn van 100 naar 0. Maakt dus niet uit als je drie keer van 70 naar 80 laad, of 1 keer van 50 naar 80.

[refused81]

Inspired schreef op zondag 19 december 2021 @ 14:28:
[...]


Je hebt een LR? Dan tot max 80% laden en gewoon elke keer inpluggen. Je kunt ook prima even wachten tot hij op 40/50% oid zit. In de zomer doe ik dat wel meer. In de winter plug ik vaker in zodat preheat in de ochtend uit de stekker komt en niet uit de accu.

Cycles zijn van 100 naar 0. Maakt dus niet uit als je drie keer van 70 naar 80 laad, of 1 keer van 50 naar 80.

Thanks...altijd fijn om een bevestiging te krijgen

[ooge]

Ik heb nu een dag mijn M3LR en telefoon gekoppeld. Mijn thuiskantoortje is in omgebouwde garage en de auto staat op de oprit. Als mijn telefoon daar binnen ligt kun je de auto gewoon openen en ook in drive zetten, terwijl ik deze in de tesla app gesloten heb. Hoe kan ik dit voorkomen?

[GadgetFrank]

Pin2Drive gaan gebruiken en anders de bluetooth op je telefoon uitzetten?

[pewill]

ooge schreef op zondag 19 december 2021 @ 17:20:
Ik heb nu een dag mijn M3LR en telefoon gekoppeld. Mijn thuiskantoortje is in omgebouwde garage en de auto staat op de oprit. Als mijn telefoon daar binnen ligt kun je de auto gewoon openen en ook in drive zetten, terwijl ik deze in de tesla app gesloten heb. Hoe kan ik dit voorkomen?

Ik kan mijn M3SR+ alleen openen met mijn Iphone 12 als er een korte afstand en geen muur daartussen zit. Misschien dat je BT signaal heel sterk is..?
Alternatief idee om ongewild unlocken te voorkomen: je telefoon achter een metalen plaatje of in een doosje (bekleed met alu folie of zo) leggen zodat het BT signaal naar de auto wordt geblokkeerd. Adviseren ze ook voor draadloze sleutels van andere merken om scamming te voorkomen.

[ybos]

GadgetFrank schreef op zondag 19 december 2021 @ 17:25:
Pin2Drive gaan gebruiken en anders de bluetooth op je telefoon uitzetten?

Die heb ik sowieso aan staan. Al laat je maar 1 keer per ongeluk je telefoon in de auto liggen en een grapjas probeert de deur te openen: verrek, hij gaat open! Zet m in D en rijdt er zo mee weg.
Daar is de auto mij net iets te duur voor

[DennusB]

ybos schreef op maandag 20 december 2021 @ 08:20:
[...]

Die heb ik sowieso aan staan. Al laat je maar 1 keer per ongeluk je telefoon in de auto liggen en een grapjas probeert de deur te openen: verrek, hij gaat open! Zet m in D en rijdt er zo mee weg.
Daar is de auto mij net iets te duur voor

Bij Pin2Drive (de naam zegt het al), moet je op de auto een pincode invoeren voor je kan wegrijden… dus dan kan iemand niet wegrijden.

[ybos]

DennusB schreef op maandag 20 december 2021 @ 08:55:
[...]

Bij Pin2Drive (de naam zegt het al), moet je op de auto een pincode invoeren voor je kan wegrijden… dus dan kan iemand niet wegrijden.

Dat zeg ik toch

[DennusB]

ybos schreef op maandag 20 december 2021 @ 08:58:
[...]

Dat zeg ik toch

Je zegt :

staan. Al laat je maar 1 keer per ongeluk je telefoon in de auto liggen en een grapjas probeert de deur te openen: verrek, hij gaat open! Zet m in D en rijdt er zo mee weg.

“Zet hem in D” kan dus niet zonder je pincode met Pin2Drive.

[Inspired]

@ooge welke telefoon heb je? Als ik mijn laadkabel pak met de telefoon in de zak gaat hij soms al dicht. Dat is binnen een meter van de neus.

[ybos]

DennusB schreef op maandag 20 december 2021 @ 09:00:
[...]

Je zegt :

[...]


“Zet hem in D” kan dus niet zonder je pincode met Pin2Drive.

Dan heb ik het niet duidelijk genoeg verwoord.
Mijn bedoeling was:
Die (pin2drive) heb is sowieso aan staan. En dan de zin erna was bedoeld in het geval wanneer je het niet aan zou hebben staan. Blijkbaar niet duidelijk genoeg

[DennusB]

Inspired schreef op maandag 20 december 2021 @ 09:01:
@ooge welke telefoon heb je? Als ik mijn laadkabel pak met de telefoon in de zak gaat hij soms al dicht. Dat is binnen een meter van de neus.

Hier hetzelfde gedrag met een iPhone 12 inderdaad!

[bartlauwers]

Hunkaroglu schreef op donderdag 16 december 2021 @ 22:56:
[...]


Toevallig vandaag ontdekt dat de iPhone app Replica app sinds kort ook de Tesla ondersteunt.

Ik heb het zojuist kort getest en het lijkt gewoon goed te werken.

De app is gratis te gebruiken, maar je kunt je ook abonneren voor 15 euro per jaar. Dan heb je geen Ads. Maar gratis versie werkt ook gewoon goed.

Disney Plus werkte helaas (nog) niet.. Hij gaf een foutmelding als je het probeert af te spelen.
Maar andere apps zoals Waze of Flitsmeister kun je gewoon sharen. Het enige minpunt is dat je het niet full screen kan gebruiken tijdens het rijden.

Even kort gespeeld hiermee, mijn bevindingen:

• het zijn nogal wat stappen
• streamt alleen beeld van telefoon naar scherm in de auto, nog geen audio
• ondersteunt geen input terug dus touch op het autoscherm komt niet aan op je telefoon (misschien verwacht ik teveel?)

Wie weet doe ik iets verkeerd maar als er nog tips zijn hoor ik het graag.

Als je alleen je telefoonbeeldscherm wil bekijken op je autoscherm wil, werkt het wel aardig.

[Hunkaroglu]

bartlauwers schreef op maandag 20 december 2021 @ 09:53:
[...]

Even kort gespeeld hiermee, mijn bevindingen:

• het zijn nogal wat stappen
• streamt alleen beeld van telefoon naar scherm in de auto, nog geen audio
• ondersteunt geen input terug dus touch op het autoscherm komt niet aan op je telefoon (misschien verwacht ik teveel?)

Wie weet doe ik iets verkeerd maar als er nog tips zijn hoor ik het graag.

Als je alleen je telefoonbeeldscherm wil bekijken op je autoscherm wil, werkt het wel aardig.

Als je audio wilt, dien je in Tesla je audio output op Telefoon te zetten.
Touch op autoscherm gaat ook niet werken. Je shared alleen je telefoonscherm, dus elke actie moet je nog steeds op je telefoon doen. Het is geen Carplay of Android auto.
Het zijn behoorlijk wat stappen die je moet doen om te sharen.
Het kan soms handig zijn als je bijv je kids wilt entertainen op de achterbank door een filmpje af te spelen.
Of navigatie apps Waze wilt gebruiken.

[bartlauwers]

Hunkaroglu schreef op maandag 20 december 2021 @ 10:21:
[...]
Als je audio wilt, dien je in Tesla je audio output op Telefoon te zetten.

Aha, tuurlijk, gewoon via Bluetooth
Dank! Ik ga het binnenkort nog een keer checken.

[carpebios]

Ik had een serviceafspraak ingeschoten voor het upgraden van HW2.5 naar HW3.0.

Werd deze eerst geannuleerd met de mededeling dat mijn vraag al in maart dit jaar was gegeven, met een kopie van dat antwoord (wat helemaal niet over HW2.5 naar HW3.0 ging). En daarna kreeg ik het antwoord dat ik eerst FSD moet aanschaffen voordat ze die upgrade kunnen doen. Dus zonder FSD gewoon geen upgrade ook al betaal je er voor. Wat een service daar.

[Inspired]

carpebios schreef op maandag 20 december 2021 @ 12:46:
Ik had een serviceafspraak ingeschoten voor het upgraden van HW2.5 naar HW3.0.

Werd deze eerst geannuleerd met de mededeling dat mijn vraag al in maart dit jaar was gegeven, met een kopie van dat antwoord (wat helemaal niet over HW2.5 naar HW3.0 ging). En daarna kreeg ik het antwoord dat ik eerst FSD moet aanschaffen voordat ze die upgrade kunnen doen. Dus zonder FSD gewoon geen upgrade ook al betaal je er voor. Wat een service daar.

Waarom zou je HW3 willen als je niet van plan bent om FSD aan te schaffen? Afgezien van wat nutteloze visualisatie heeft het geen meerwaarde toch?

[carpebios]

Inspired schreef op maandag 20 december 2021 @ 13:15:
[...]


Waarom zou je HW3 willen als je niet van plan bent om FSD aan te schaffen? Afgezien van wat nutteloze visualisatie heeft het geen meerwaarde toch?

Ik wilde enhanced autopilot met de tijd, maar ik begreep dat hij dan ook stoplichten ziet en dergelijke. Maar jij zegt dus dat dat zonder HW3 ook prima kan en HW2.5 even goed is als HW3? Want ik moet zeggen dat autopilot niet echt om naar huis te schrijven is, en niet altijd de bochten goed kan nemen buiten de bebouwde kom.

[Phntm]

carpebios schreef op maandag 20 december 2021 @ 13:58:
[...]


Ik wilde enhanced autopilot met de tijd, maar ik begreep dat hij dan ook stoplichten ziet en dergelijke. Maar jij zegt dus dat dat zonder HW3 ook prima kan en HW2.5 even goed is als HW3? Want ik moet zeggen dat autopilot niet echt om naar huis te schrijven is, en niet altijd de bochten goed kan nemen buiten de bebouwde kom.

Mijn broer heeft in zijn SR+ 2021 uit Amerika een HW3.0, maar geen FSD. Buitenom dat hij stoplichten kan zien en wat kleine extra's is er eigenlijk vrij weinig verschil. Het voordeel haal je eruit met FSD. Stel je zou nu naar Tesla bellen en zeggen je wilt FSD nemen, dan bouwen ze de HW3.0 er eerst in voor je. Weet niet of dit ook gaat met Enhanced autopilot. Is het echt iets wat je wilt en ga je de auto ook (erg) lang gebruiken? Het zijn allemaal afwegingen die je zou moeten maken, dat is persoonlijk.

[kazuka]

Kun je niet een maandje FSD afnemen voor 200 EUR en dan het verzoek tot HW3.0 inschieten? Hoef je in elk geval niet meteen 10k af te tikken.

[carpebios]

kazuka schreef op maandag 20 december 2021 @ 14:24:
Kun je niet een maandje FSD afnemen voor 200 EUR en dan het verzoek tot HW3.0 inschieten? Hoef je in elk geval niet meteen 10k af te tikken.

Is dat ook hier al in Nederland?

[Stef87]

carpebios schreef op maandag 20 december 2021 @ 13:58:
[...]


Ik wilde enhanced autopilot met de tijd, maar ik begreep dat hij dan ook stoplichten ziet en dergelijke. Maar jij zegt dus dat dat zonder HW3 ook prima kan en HW2.5 even goed is als HW3? Want ik moet zeggen dat autopilot niet echt om naar huis te schrijven is, en niet altijd de bochten goed kan nemen buiten de bebouwde kom.

Er zit een daadwerkelijke verschil tussen hw2.5 en 3. De 2.5 software blijft al een hele tijd “achter” tov de 3.0.. Niet gek want de 3.0 versie had (uit hoofd) 10-20x meer rekenkracht.

Autopilot, fsd en EAP: die met v3 hardware zal ongetwijfeld (steeds) beter gaan werken.

Nog relevant:

Eigenlijk was al beloofd door Elon Musk zelf, dat elke model 3 na q1 2019 al de hw3 FSD computer zou hebben..! Dit heeft hij bij FSD-day in 2019 gezegd (is terug te vinden op YouTube ook)

(Ik ben ook een gedupeerde met een 09/2019 model 3)

*edit*
Gratis upgraden naar v3 doen ze niet met abonnement (dat is overigens alleen in VS)

[ Voor 29% gewijzigd door Stef87 op 20-12-2021 19:03 ]

[ooge]

Inspired schreef op maandag 20 december 2021 @ 09:01:
@ooge welke telefoon heb je? Als ik mijn laadkabel pak met de telefoon in de zak gaat hij soms al dicht. Dat is binnen een meter van de neus.

Iphone 8

Lopen jullie gewoon weg bij de auto? Ik vertrouw dat niet helemaal. Ik open de telefoon app / widget en doe hem dan op slot zodat ik het aan de spiegels zie, best omslachtig, knopje op sleutel / deurhandgreep is sneller

[Caelorum]

@ooge loop gewoon weg en kijk na 10m wel of die dicht is aan de hand van de spiegels. Ook een tijdje op basis van de toeter gedaan, maar dat geluid is wat asociaal midden in de nacht.

[Jimmer]

ooge schreef op maandag 20 december 2021 @ 19:36:
[...]

Iphone 8

Lopen jullie gewoon weg bij de auto? Ik vertrouw dat niet helemaal. Ik open de telefoon app / widget en doe hem dan op slot zodat ik het aan de spiegels zie, best omslachtig, knopje op sleutel / deurhandgreep is sneller

Loop er gewoon bij weg, heel af en toe kijk is wel eens achterom om het te checken, maar heb er nooit problemen mee gehad

[ooge]

Wat is een redelijke prijs om een nieuwe M3 te verzien van een ceramische coating?

[Pierz]

ooge schreef op maandag 20 december 2021 @ 19:36:
[...]

Iphone 8

Lopen jullie gewoon weg bij de auto? Ik vertrouw dat niet helemaal. Ik open de telefoon app / widget en doe hem dan op slot zodat ik het aan de spiegels zie, best omslachtig, knopje op sleutel / deurhandgreep is sneller

Je kan ook weglopen en later een keer kijken of hij op slot staat (te zien aan het icoontje). Vroeger checkte ik het geregeld, maar nu loop ik van de auto weg als een ‘cool guy walking away from an explosion’. Nooit issues mee gehad. Wel eens een deur niet helemaal goed dicht gedaan door de kids, maar dan krijg je keurig een berichtje van de auto.

[Korvaag]

ooge schreef op maandag 20 december 2021 @ 19:36:
[...]

Iphone 8

Lopen jullie gewoon weg bij de auto? Ik vertrouw dat niet helemaal. Ik open de telefoon app / widget en doe hem dan op slot zodat ik het aan de spiegels zie, best omslachtig, knopje op sleutel / deurhandgreep is sneller

Daarom staat hier de toeter aan bij het op slot gaan. Dan hoor ik in het trappenhuis of ie op slot gaat. Hij gaat hier best wel vaak niet op slot:
- bij verlaten telefoon via bijrijdersdeur als ik omloop en de telefoon daar pak
- soms na software updates (reset lost dat wel op)
- na gebruik valet modus is de auto de weg kwijt met op slot gaan en / of uitschakelen (omschakeling pas naar telefoon). Ook hier vaak een reset nodig.

Het op slot gaan is imho niet betrouwbaar genoeg om er zonder controle of zonder signaal op te vertrouwen.

[__fred__]

V11 released voor Tesla medewerkers:

https://twitter.com/teslascope/status/1473151578555117572
https://twitter.com/i/web/status/1472065241420898306

Er staan nog meer screenshots op dat twitter account. Ziet er best netjes uit.

[ElonDusk]

https://electrek.co/2021/...te-tiktok-app-ui-changes/



Dat zijn toch paar prima updates voor de holyday

[Divak]

Zijn dit soort updates nou ook altijd direct beschikbaar in Nederland? Voor mijn gevoel loop ik steeds 3 versies achter Ik heb nu 2021.36.5.5.

[ Voor 8% gewijzigd door Divak op 21-12-2021 08:20 ]

[Caelorum]

ElonDusk schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 08:12:
https://electrek.co/2021/...te-tiktok-app-ui-changes/

[Afbeelding]

Dat zijn toch paar prima updates voor de holyday

Deze leest wat makkelijker: https://driveteslacanada....release-notes-leak-early/
De formatting van electrek is echt ruk bij tijden.

[Phntm]

ElonDusk schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 08:12:
https://electrek.co/2021/...te-tiktok-app-ui-changes/

[Afbeelding]

Dat zijn toch paar prima updates voor de holyday

Wat ik me dan afvraag is wat de verschillen zijn tussen wat de hw2.5 en hw3.0 krijgt. In de basis zijn er veel gelijkenissen. Maar 3.0 krijgt soms net andere features want genoeg processing power. Merk bij gebruik niet veel verschil maar wel jammer als ik niet die handige Hyundai feature ook ontvang op mijn 2.5. Lekker camera aan bij het gebruiken van de indicator.

[Terranca]

Ben heel benieuwd hoe goed deze feature werkt, en of je uberhaupt de neiging hebt kort naar het scherm te kijken als je van baan wisselt, maar wel cool!



Zo te zien kan je helaas de kaart niet groter maken, zoals "vroeger" in de oude tijd. Mis toch de verhouding met die lekkere grote kaart, en de auto visualisatie wat kleiner.

[ Voor 27% gewijzigd door Terranca op 21-12-2021 08:42 ]

[Caelorum]

Ik ben benieuwd of die automatic seat heaters goed gaan werken of dat het weer zo'n regensensor verhaal wordt.

[Phntm]

Caelorum schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 08:40:
Ik ben benieuwd of die automatic seat heaters goed gaan werken of dat het weer zo'n regensensor verhaal wordt.

Regen sensor? Regen sensenot

[DennusB]

Ben benieuwd wanneer die update komt, zitten inderdaad wel wat toffe dingen in

[kazuka]

Had gehoopt op wat meer streaming muziek diensten zoals Apple Music of dat we in elk geval Spotify in wat hogere kwaliteit kunnen streamen. Ik begreep dat Spotify nu niet verder komt dan 96kbps. Ben nu wel de Tidal trial aan het proberen maar om daarvoor weer een extra 10 EUR per maand te betalen is ook niet alles.

Die blindspot camera klinkt wel goed, evenals de cold weather improvements. Bij de Ioniq5/EV6 zitten die blindspot beelden echter wel recht voor je neus, ik vraag me af of dat lekker werkt op het centrale scherm in de M3.

[Bigs]

Als dit de nieuwe UI is dan is het best een groot verschil:



(geen bron buiten een repost van een imgur link ergens op Reddit)

Dat grote 'controls' scherm uit de S/X lijkt me wel prettig.

[ Voor 6% gewijzigd door Bigs op 21-12-2021 09:11 ]

[Inspired]

Die software updates zou ik graag in willen ruilen voor een auto die gewoon open gaat bij -5. Door handles allemaal bevroren vanmorgen. Even rammen en dat lukt dan wel. Achterdeur open voor de kids en ja hoor raam weer vast. Had overigens een 20 minuten climate aan staan, mocht niet baten. Verder is inderdaad het gebrek aan een regensensor toch ook nog steeds wel prut. Afgelopen weekend 300km door de miezer gereden. Dan is deep rain niet thuis.

Iets als blind spot moet je gewoon met een indicator in de spiegel hebben. Leuk dat elke keer de camera aan gaat als je de knipper gebruikt. Zonder goede warning is dat nutteloos.

Kijk, die light show, Sonic en andere game verbeteringen zijn dan natuurlijk wel super nuttig.

[DennusB]

Inspired schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 09:13:
Die software updates zou ik graag in willen ruilen voor een auto die gewoon open gaat bij -5. Door handles allemaal bevroren vanmorgen. Even rammen en dat lukt dan wel.

Echt vaag, hier in 2 jaar nog nooit gehad dat de hendels vast zaten na voorverwarmen

[Inspired]

DennusB schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 09:14:
[...]

Echt vaag, hier in 2 jaar nog nooit gehad dat de hendels vast zaten na voorverwarmen

Heb je hem binnen staan?

Nu dit jaar volgens mij twee keer vorst gehad en twee keer alles vast. Verder stap je heerlijk in een warme auto in. Dat is wel priceless. Maar goed, wel handig als ik uberhaupt in de auto kan komen dan.

[BigSmurf]

Eerste vrieskouochtend met de M3 en ik had me dus voorbereid op de ramen, deurhendels en laadpoort, maar dat was met gepland voorverwarmen eigenlijk allemaal geen dingetje. Hoewel, iets valsgespeeld, ik heb handmatig ontdooien aangezet 10 minuten voor ik wegging alsnog.

Wat me wel opviel waren twee dingen:
- De koplampen waren na m'n rit nog steeds stijf bevroren. Ontdooien die niet? Ik heb nog nooit in m'n leven koplampen hoeven krabben, hooguit van sneeuw moeten ontdoen.
- Er hingen toen ik wegreed (20 min voorverwarmen, waarvan 10 minuten ontdooien) allemaal grote druppels aan de binnenkant van de voorruit. Die liepen allemaal naar beneden en een aantal waren na 50 kilometer rijden nog steeds niet weg. Nu heb ik dus allemaal van die druipstrepen aan de binnenkant op de voorruit zitten, ontzettend irritant. Is dat een bekend iets? En is er een remedie voor?

[Inspired]

BigSmurf schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 09:57:
Eerste vrieskouochtend met de M3 en ik had me dus voorbereid op de ramen, deurhendels en laadpoort, maar dat was met gepland voorverwarmen eigenlijk allemaal geen dingetje. Hoewel, iets valsgespeeld, ik heb handmatig ontdooien aangezet 10 minuten voor ik wegging alsnog.

Wat me wel opviel waren twee dingen:
- De koplampen waren na m'n rit nog steeds stijf bevroren. Ontdooien die niet? Ik heb nog nooit in m'n leven koplampen hoeven krabben, hooguit van sneeuw moeten ontdoen.
- Er hingen toen ik wegreed (20 min voorverwarmen, waarvan 10 minuten ontdooien) allemaal grote druppels aan de binnenkant van de voorruit. Die liepen allemaal naar beneden en een aantal waren na 50 kilometer rijden nog steeds niet weg. Nu heb ik dus allemaal van die druipstrepen aan de binnenkant op de voorruit zitten, ontzettend irritant. Is dat een bekend iets? En is er een remedie voor?

LED lampen produceren weinig warmte. Vandaar dat ze bij een lage buitentemperatuur best dicht kunnen blijven zitten. Vocht in de auto heb ik nog nooit gehad. Lijkt me niet goed te zijn. Dak niet lek ergens? Of niet goed dicht? Wil wel eens vaker voorkomen volgens mij.

[Verwijderd]

Nou, ik ben 10 minuten van te voren begonnen en het was weer drama, dus die cold-weather update was weer bullshit

[Notna]

BigSmurf schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 09:57:
Eerste vrieskouochtend met de M3 en ik had me dus voorbereid op de ramen, deurhendels en laadpoort, maar dat was met gepland voorverwarmen eigenlijk allemaal geen dingetje. Hoewel, iets valsgespeeld, ik heb handmatig ontdooien aangezet 10 minuten voor ik wegging alsnog.

Wat me wel opviel waren twee dingen:
- De koplampen waren na m'n rit nog steeds stijf bevroren. Ontdooien die niet? Ik heb nog nooit in m'n leven koplampen hoeven krabben, hooguit van sneeuw moeten ontdoen.
- Er hingen toen ik wegreed (20 min voorverwarmen, waarvan 10 minuten ontdooien) allemaal grote druppels aan de binnenkant van de voorruit. Die liepen allemaal naar beneden en een aantal waren na 50 kilometer rijden nog steeds niet weg. Nu heb ik dus allemaal van die druipstrepen aan de binnenkant op de voorruit zitten, ontzettend irritant. Is dat een bekend iets? En is er een remedie voor?

Punt 1 is inherent aan LED lampen; die worden namelijk niet zo lekker toasty als halogeen

Punt 2 weet ik niet, maar klinkt als een vocht probleempje. Niet een rubber wat niet lekker afsluit?

Edit: traag

[MrScratch]

Had wel op iets van FSD updates gehoopt. Daar zitten we nu al extreem lang op te wachten. Leuke features, maar echte functionaliteit mbt FSD komt maar niet.

[Menesis]

BigSmurf schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 09:57:
Eerste vrieskouochtend met de M3 en ik had me dus voorbereid op de ramen, deurhendels en laadpoort, maar dat was met gepland voorverwarmen eigenlijk allemaal geen dingetje. Hoewel, iets valsgespeeld, ik heb handmatig ontdooien aangezet 10 minuten voor ik wegging alsnog.

Wat me wel opviel waren twee dingen:
- De koplampen waren na m'n rit nog steeds stijf bevroren. Ontdooien die niet? Ik heb nog nooit in m'n leven koplampen hoeven krabben, hooguit van sneeuw moeten ontdoen.
- Er hingen toen ik wegreed (20 min voorverwarmen, waarvan 10 minuten ontdooien) allemaal grote druppels aan de binnenkant van de voorruit. Die liepen allemaal naar beneden en een aantal waren na 50 kilometer rijden nog steeds niet weg. Nu heb ik dus allemaal van die druipstrepen aan de binnenkant op de voorruit zitten, ontzettend irritant. Is dat een bekend iets? En is er een remedie voor?

Een algemeen probleem is dat veel lampen nu LED zijn ipv gloeilampen/halogeen. Daardoor krijg je makkelijker vocht in de lampen dat niet makkelijk weggaat en ze ontdooien ook niet ..
edit: spuit12

[BigSmurf]

Toch grappig van die LED lampen, want m'n vorige twee auto's hadden ook full LED en die ontdooiden gewoon prima. Misschien door de warmte van de motor? Krabben ging niet heel soepel doordat het kunststof niet helemaal recht is en ik had ook het idee dat ik allemaal krassen maakte.

V.w.b. het vocht, ik ga dat eens in de gaten houden de komende tijd. Ik word er niet blij van.

[arjans]

Hier ook vanochtend alle deurhendels en ramen vastgevroren ondanks 15 min ontdooistand aan.

[Wolly]

arjans schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 10:24:
Hier ook vanochtend alle deurhendels en ramen vastgevroren ondanks 15 min ontdooistand aan.

Ontdooistand? Is dat gewoon de verwarming op MAX en hopen dat er genoeg warmte weglekt via alle (bevroren) gaten en kieren?

[Phntm]

BigSmurf schreef op dinsdag 21 december 2021 @ 09:57:
.
- Er hingen toen ik wegreed (20 min voorverwarmen, waarvan 10 minuten ontdooien) allemaal grote druppels aan de binnenkant van de voorruit. Die liepen allemaal naar beneden en een aantal waren na 50 kilometer rijden nog steeds niet weg. Nu heb ik dus allemaal van die druipstrepen aan de binnenkant op de voorruit zitten, ontzettend irritant. Is dat een bekend iets? En is er een remedie voor?

Dit lijkt niet te bedoeling. Vocht dat de auto indruppelt lijkt mij een groot probleem dat Tesla voor je mag oplossen want dit kan en mag gewoon niet. Heel concreet dit.