Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[noo]

Korvaag schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 22:03:
Korte vraag. Ik heb sinds vandaag een Tesla model 3 (zoals al eerder in het topic aangekondigd). Hoe kan ik zien of ie slaapt. Ik lees overal dat het openen van de app de Tesla wakker maakt en dat ik de widget moet hebben (iPhone) om te zien of ie slaapt. Alles leuk en aardig, maar hoe zie ik dat aan de widet. De widget report nu onder de auto: 1 hr, 7 min ago. Mijn aanname is dat ie nu slaapt omdat ie blijkbaar net iets meer dan een uur geleden de laatste status heeft doorgegeven.

Klopt deze aanname ? Hoe kan ik aan de widget zien dat ie daadwerkelijk slaapt ? Dat is dus echt nergens te vinden

Klopt!

[ybos]

refused81 schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 21:10:
Iets van hele andere orde, ik koop van mijn noemenswaardige auto altijd ook een 1:18 model.
Uiteraard verkoopt tesla deze zelf in hun webshop voor de M3, deze is wel prijzig en mijn grootste bezwaar is dat het de 2019 model is.

Weet iemand nog andere opties?

laten wrappen in de juiste kleuren

[refused81]

ybos schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 22:13:
[...]

laten wrappen in de juiste kleuren

Ze leveren hem wel in blauw maar met Chrome i.p.v. zwarte lijstjngen

[Flatline____]

Afgelopen woensdag update 2021.40.6 geinstalleerd, en eindelijk kan ik Tidal nu overal gebruiken. Gelijk Spotify opgezegd

Maar ik had eigenlijk Sentry Mode Live verwacht, en dat is in geen velden of wegen te bekennen!? Ik heb M3 LR model 2021 en de app draait op versie 4.3.0.

Iemand een idee of / wanneer dit in NL beschikbaar is? In de app store staat dat de optie beschikbaar is op ondersteunde auto’s in bepaalde landen. Maar kan niet vinden welke landen dat zijn. Lijkt er op dat voorlopig alleen US deze mogelijkheid heeft.

[Inspired]

Runescom schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 20:02:
[...]


Dat is cool, waar is deze houder te bestellen?

Dit is de Brodit houder. Niet heel voordelig maar werkt wel top. Hier oa; https://www.broditcenter....p-tesla-3-18-center-mount

Moet nog wel een houder voor de telefoon bij.

[Inspired]

Flatline____ schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 22:23:
Afgelopen woensdag update 2021.40.6 geinstalleerd, en eindelijk kan ik Tidal nu overal gebruiken. Gelijk Spotify opgezegd

Maar ik had eigenlijk Sentry Mode Live verwacht, en dat is in geen velden of wegen te bekennen!? Ik heb M3 LR model 2021 en de app draait op versie 4.3.0.

Iemand een idee of / wanneer dit in NL beschikbaar is? In de app store staat dat de optie beschikbaar is op ondersteunde auto’s in bepaalde landen. Maar kan niet vinden welke landen dat zijn. Lijkt er op dat voorlopig alleen US deze mogelijkheid heeft.

Is nog niet bekend wanneer, en of, het naar Europa komt.

[xeoMe]

Je merkt echt weer dat de koude dagen zijn begonnen.
Even op afstand voorverwarmen doet niet snel meer iets met de accu.
Regeneratie is nergens te vinden op dit moment erg jammer want dat echt een hemelse functie!

M3 SR+ LFP battery.

[Hendry Scholing]

Flatline____ schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 22:23:
Afgelopen woensdag update 2021.40.6 geinstalleerd, en eindelijk kan ik Tidal nu overal gebruiken. Gelijk Spotify opgezegd

Hoe zit het eigenlijk met al die softwareversies? Ik heb 36.8 draaien lijkt het als ik de app check. Heeft niet elke M3 dezelfde versie draaien? Deze M3 LR eind vorig jaar geleverd

[Orangelights23]

xeoMe schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 14:48:
Je merkt echt weer dat de koude dagen zijn begonnen.
Even op afstand voorverwarmen doet niet snel meer iets met de accu.
Regeneratie is nergens te vinden op dit moment erg jammer want dat echt een hemelse functie!

M3 SR+ LFP battery.

Stelt nog niets voor in Nederland joh Ik had vorig jaar mijn Model 3 SR+ naar ons nieuwe huis in Zweden meegenomen. Na een paar maanden weer verkocht, zonder garage is dit model helemaal ruk. Elke ochtend de auto een half uur voorverwarmen, maar nog steeds kwamen de ramen niet naar beneden wanneer ik de deur open deed. Siliconenspray hielp niet, en de auto elke dag inpakken met een doek ook niet. Ik heb een paar keer met de stuur in mijn rechterhand en de deurhendel in mijn linkerhand gereden omdat ik de deur niet dicht kreeg

Wanneer ik de auto superchargde naar 90% (geen thuislader) en ik reed weer naar huis, zo’n vijf minuten verderop, en de volgende ochtend de auto weer een half uur voorverwarmde, reed ik eenvoudig met 70% weg. Dus Nederland valt prima mee

We wonen nu in een ander huis met twee garages, we twijfelen om de Y te gaan kopen en nog een ID3 voor mijn vrouw. Ondanks het weer hier, zie je toch aardig veel elektrische auto’s rijden, gelukkig.

[Inspired]

xeoMe schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 14:48:
Je merkt echt weer dat de koude dagen zijn begonnen.
Even op afstand voorverwarmen doet niet snel meer iets met de accu.
Regeneratie is nergens te vinden op dit moment erg jammer want dat echt een hemelse functie!

M3 SR+ LFP battery.

Dat is dan toch ook meer een LFP dingetje. Ik heb nu nog prima regeneratie. Of rij je met flink hoge SoC? Ik verwarm wel ff paar minuten voor met dit weer.

[Inspired]

Hendry Scholing schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 14:54:
[...]

Hoe zit het eigenlijk met al die softwareversies? Ik heb 36.8 draaien lijkt het als ik de app check. Heeft niet elke M3 dezelfde versie draaien? Deze M3 LR eind vorig jaar geleverd

Gaat in batches. Doorgaans krijgen FSD owners ook eerder de releases.

[Frituurpanda]

xeoMe schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 14:48:
Je merkt echt weer dat de koude dagen zijn begonnen.
Even op afstand voorverwarmen doet niet snel meer iets met de accu.
Regeneratie is nergens te vinden op dit moment erg jammer want dat echt een hemelse functie!

M3 SR+ LFP battery.

Wat @Inspired ook al zei, ik vermoed dat je met een redelijk hoge SoC aan het rijden bent. Vandaag bijv na 2 dagen stilstaan met 30% een stuk gereden en had 43kw regen beschikbaar aldus Scan my Tesla. Bij hogere SoC's (90/100%) zat ik dan op 18kw..

[Flatline____]

Hendry Scholing schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 14:54:
[...]

Hoe zit het eigenlijk met al die softwareversies? Ik heb 36.8 draaien lijkt het als ik de app check. Heeft niet elke M3 dezelfde versie draaien? Deze M3 LR eind vorig jaar geleverd

Voor zover ik weet zijn er verschillende software versies in omloop, zoals voor FSD beta. Niet iedereen krijgt elke versie. Ik kom b.v. van 2021.36.5.8 en ben naar 2021.40.6 gegaan. Dit zijn ook de laatste releases waar de meesten op zitten volgens Teslafi:

Ook krijgt niet iedereen de updates gelijktijdig aangeboden a la Apple iOS. Je kunt in de opties in je auto kiezen (standard vs advanced) of je iets eerder dan gemiddeld de update ontvangt.

Verder is het afwachten is mijn ervaring. Speciale trucs als vijf keer advanced kiezen e.d. om eerder een update te ontvangen lijken niet te werken bij mij.

[ Voor 7% gewijzigd door Flatline____ op 28-11-2021 11:50 ]

[kx22]

https://www.autoscout24.d...1a-49e9-a13c-e447c585fec4

Niet duur voor een nauwelijks gebruikte Tesla...

[Navi]

kx22 schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:05:
https://www.autoscout24.d...1a-49e9-a13c-e447c585fec4

Niet duur voor een nauwelijks gebruikte Tesla...

Kan haast niet, kost hier 10k meer, excl btw. Zal wel iets mee aan de hand zijn.

[kx22]

https://www.autoscout24.d...ent=true&cldtsrc=listPage

Deze is bij een echte Renault dealer....

[Deveon]

Ook een leuke S..

https://www.autoscout24.n...e0-49db-ad6c-5e74aa09512a

Wordt er wel hebberig van, waarom zijn die Duitse Tesla’s zo goedkoop?

[Wild Chocolate]

Er geldt in Duitsland een aankoopsubsudie van €9000,- voor nieuwe elektrische auto's tot €40.000,- ex (19%) BTW, (dus €47,600 inclusief BTW), dus Duitsers kopen een nieuwe Model 3 voor ca. €34.000,-

EDIT: Je vraagt je wel af waarom die tweedehands M3's niet massaal geëxporteerd worden naar landen waar ze meer opbrengen.

[ Voor 17% gewijzigd door Wild Chocolate op 28-11-2021 18:05 ]

[refused81]

Wild Chocolate schreef op zondag 28 november 2021 @ 17:58:
Er geldt in Duitsland een aankoopsubsudie van €9000,- voor nieuwe elektrische auto's tot €40.000,- ex (19%) BTW, (dus €47,600 inclusief BTW), dus Duitsers kopen een nieuwe Model 3 voor ca. €34.000,-

EDIT: Je vraagt je wel af waarom die tweedehands M3's niet massaal geëxporteerd worden naar landen waar ze meer opbrengen.

Ehm omdat je dan duizenden euro’s import moet betalen? 😂

[Wild Chocolate]

refused81 schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:09:
[...]


Ehm omdat je dan duizenden euro’s import moet betalen? 😂

En waaruit bestaan die duizenden Euro's dan?

spoiler:

Normaal gesproken vooral uit BPM, maar die wordt niet geheven over volledig elektrische auto's

[refused81]

Wild Chocolate schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:12:
[...]


En waaruit bestaan die duizenden Euro's dan?

spoiler:

Normaal gesproken vooral uit BPM, maar die wordt niet geheven over volledig elektrische auto's

Import is gratis?

[Wild Chocolate]

refused81 schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:24:
[...]


Import is gratis?

Nee, maar ook zeker geen "duizenden Euro's".

[Inspired]

refused81 schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:24:
[...]


Import is gratis?

Iets van EUR 150 ex transport naar NL.

[Stef87]

refused81 schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:09:
[...]


Ehm omdat je dan duizenden euro’s import moet betalen? 😂

Er zit geen bpm op elektrisch

[bones]

Zijn er ook ondernemers hier die wellicht weten of een Tesla Model 3 LR ook onder de MIA regeling valt in 2021?

[kx22]

bones schreef op zondag 28 november 2021 @ 19:10:
Zijn er ook ondernemers hier die wellicht weten of een Tesla Model 3 LR ook onder de MIA regeling valt in 2021?

ja waarom niet?

[jheerink14]

bones schreef op zondag 28 november 2021 @ 19:10:
Zijn er ook ondernemers hier die wellicht weten of een Tesla Model 3 LR ook onder de MIA regeling valt in 2021?

Ja met een max van €40.000 (totaal €5400)

https://www.rvo.nl/subsid...ZqW3u1YQd65gaApM9EALw_wcB

[ Voor 4% gewijzigd door jheerink14 op 28-11-2021 19:35 ]

[kx22]

Deveon schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:39:
Ook een leuke S..

https://www.autoscout24.n...e0-49db-ad6c-5e74aa09512a

Wordt er wel hebberig van, waarom zijn die Duitse Tesla’s zo goedkoop?

Zijn oplichters

Bitte kontaktieren Sie mich nur über diese E-Mail: [e-mail]

Haben Sie eine Frage? Kontakt über e-mail.
Wir antworten in einigen Minuten....

Ik ging net even kijken op website van Renault en die verkopen helemaal geen 2e hands tesla.
Op advertentie staat dan dat je per mail moet reageren.

Dus ik weet al hoe laat het is.

[noo]

Heel aparte laadcurve vanochtend vroeg bij de SuC in Leiderdorp. Start SoC was 16%, einde 86%. We zaten tijdens het laden koffie te drinken in de McDonalds dus het valt me nu pas op. Situatie: 1 uur snelweg naar Schiphol, daar een half uur geparkeerd en toen via SuC Leiderdorp naar eindbestemming. Model 3 Performance 2020. Ik was de enige SuC klant.

(pro-tip: als je scheduled departure niet zo vaak gebruikt even checken of je bij Off-peak Charging ook 'all week' hebt gekozen als je niet op zondag om 05:00 met een warme maar half lege Tesla wil vertrekken... Ondanks de rare dip toch (of vooral) Supercharger FTW )

[ybos]

noo schreef op zondag 28 november 2021 @ 19:36:
[Afbeelding]

Heel aparte laadcurve vanochtend vroeg bij de SuC in Leiderdorp. Start SoC was 16%, einde 86%. We zaten tijdens het laden koffie te drinken in de McDonalds dus het valt me nu pas op. Situatie: 1 uur snelweg naar Schiphol, daar een half uur geparkeerd en toen via SuC Leiderdorp naar eindbestemming. Model 3 Performance 2020. Ik was de enige SuC klant.

(pro-tip: als je scheduled departure niet zo vaak gebruikt even checken of je bij Off-peak Charging ook 'all week' hebt gekozen als je niet op zondag om 05:00 met een warme maar half lege Tesla wil vertrekken... Ondanks de rare dip toch (of vooral) Supercharger FTW )

Als ik t me goed herinner kan je de SuC niet zien vanuit de mac. Had je niet een slaperige "collega" Die op dezelfde stall (A/B systeem) even afgetopt heeft en doorgereden is

[bones]

jheerink14 schreef op zondag 28 november 2021 @ 19:33:
[...]


Ja met een max van €40.000 (totaal €5400)

https://www.rvo.nl/subsid...ZqW3u1YQd65gaApM9EALw_wcB

Ok top en om welk percentage gaat dat dan? Tesla is 61k, (volgens mij rond de 50k ex btw), en dit geld dan dus alleen over een max. van 40k?

[noo]

ybos schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:01:
[...]

Als ik t me goed herinner kan je de SuC niet zien vanuit de mac. Had je niet een slaperige "collega" Die op dezelfde stall (A/B systeem) even afgetopt heeft en doorgereden is

Dat zou kunnen, er zit inderdaad nog een parkeerterrien voor 'rare' legacy auto's tussen dus weinig zicht op de SuC, en het was nog donker, en de stall had zowel CCS als 'classic' kabels dus v2 en daardoor is je hypothese plausibel.

[-Muncky-]

Flatline____ schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 22:23:
Afgelopen woensdag update 2021.40.6 geinstalleerd, en eindelijk kan ik Tidal nu overal gebruiken. Gelijk Spotify opgezegd

Maar ik had eigenlijk Sentry Mode Live verwacht, en dat is in geen velden of wegen te bekennen!? Ik heb M3 LR model 2021 en de app draait op versie 4.3.0.

Iemand een idee of / wanneer dit in NL beschikbaar is? In de app store staat dat de optie beschikbaar is op ondersteunde auto’s in bepaalde landen. Maar kan niet vinden welke landen dat zijn. Lijkt er op dat voorlopig alleen US deze mogelijkheid heeft.

Merk je ook een beter geluid nu je Tidal gebruikt? Maw, maken ze gebruik van de hogere bitrate?

[jheerink14]

bones schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:13:
[...]

Ok top en om welk percentage gaat dat dan? Tesla is 61k, (volgens mij rond de 50k ex btw), en dit geld dan dus alleen over een max. van 40k?

Als je op de link klikt zie je het zo, maar inderdaad max over 40K 13.5% is dan €5400,- aftrek van je belastingen. (dus niet €5400,- maar afhankelijk van welk tarief je betaald een aftrek van €5400,- Uitgaande van rond de 50% belasting dus een uiteindelijk voordeel van €2700,-

[tweak-alex]

Qualixo schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 09:28:
https://www.hautopart.com...ze=10.25%E2%80%99+Android

Model 3, Y Center Console Dashboard Touch Screen 10.25 inch nu 430 euro met code: hansshow. 30% off.
Zelf de 10.25 inch besteld net.

Pittig aan de prijs*weg*

[ Voor 4% gewijzigd door deepbass909 op 29-11-2021 10:43 . Reden: Weggeknipte deel beschouwen we als ongeoorloofde reclame... ]

[xeoMe]

Frituurpanda schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 22:34:
[...]


Wat @Inspired ook al zei, ik vermoed dat je met een redelijk hoge SoC aan het rijden bent. Vandaag bijv na 2 dagen stilstaan met 30% een stuk gereden en had 43kw regen beschikbaar aldus Scan my Tesla. Bij hogere SoC's (90/100%) zat ik dan op 18kw..

Halfuur voorverwarmen en 72% SoC en super weinig regen met LFP.
Jij zegt dus normaal?

[Inspired]

@xeoMe denk normaal voor LFP. Mijne heeft niet zoveel puntjes. Ik heb echter geen LFP. Als ik ook nog een half uur ga voorverwarmen dan heb ik nog maar een paar puntjes over. Nu heb ik wel een AWD dus dan gaat het opwarmen van de accu ook wel wat sneller.

[Taro]

@xeoMe Combineer je het voorverwarmen met laden of zonder laden? Ik combineer ze altijd en het gelijktijdig laden van de accu kan ook positief uitpakken.

[STIMPPYYY]

Heb die puntjes ook niet, maar is het echt zo boeiend dan? Even zelf remmen is toch niet zo erg.

[Xenir]

kx22 schreef op zondag 28 november 2021 @ 19:36:
[...]

Ik ging net even kijken op website van Renault en die verkopen helemaal geen 2e hands tesla.
Op advertentie staat dan dat je per mail moet reageren.

Dus ik weet al hoe laat het is.

Die wel ja. Als je op mobile.de zoekt vind je xest aardige opties. Ik zit te twijfelen of ik mijn leasebudget laat uitbetalen, gezien ik tot 2025 geen MRB betaal. Een 2nd hand Tesla is best aardig te doen bij onze buren....

[kx22]

Xenir schreef op maandag 29 november 2021 @ 19:44:
[...]

Die wel ja. Als je op mobile.de zoekt vind je xest aardige opties. Ik zit te twijfelen of ik mijn leasebudget laat uitbetalen, gezien ik tot 2025 geen MRB betaal. Een 2nd hand Tesla is best aardig te doen bij onze buren....

In DE ben je ongeveer 35-38k kwijt voor een Model 3.
Je lease budget laten uitbetalen komt bovenop je salaris, dus daarvan kan je ongeveer 40% al doorschuiven naar de belastingsdienst. Is het dan nog steeds interessant? Je krijgt geen KM vergoeding als je een mobiliteitsvergoeding krijgt.

Dus prive kopen en km vergoeding vragen aan je werkgever is voordeliger dan mobiliteitsbudget vangen. Dat laatste is alleen handig bij OV.

[RFAMLK]

xeoMe schreef op maandag 29 november 2021 @ 18:16:
[...]


Halfuur voorverwarmen en 72% SoC en super weinig regen met LFP.
Jij zegt dus normaal?

[Afbeelding]

Ik vind dit één van de belangrijkste functies van een e-auto. Dit zal voor mij een dealbreaker voor LFP zijn. De vraag is voor mij nog niet beantwoord, is dit normaal als je niet voorverwarmd of laadt? Björn zijn test zegt wat anders: YouTube: Tesla Model 3 SR+ LFP cold weather testing

[ Voor 9% gewijzigd door RFAMLK op 29-11-2021 20:19 ]

[Dino111]

RFAMLK schreef op maandag 29 november 2021 @ 20:17:
[...]


Ik vind dit één van de belangrijkste functies van een e-auto. Dit zal voor mij een dealbreaker voor LFP zijn. De vraag is voor mij nog niet beantwoord, is dit normaal als je niet voorverwarmd of laadt? Björn zijn test zegt wat anders: YouTube: Tesla Model 3 SR+ LFP cold weather testing

Zo lang het accupakket te koud is, is regen. beperkt en dat is een producteigenschap. Makkelijk op te lossen of langer voorverwarmen of in een warmer klimaat met auto en al gaan wonen. Life is easy 😉

[Xenir]

kx22 schreef op maandag 29 november 2021 @ 19:52:
[...]


In DE ben je ongeveer 35-38k kwijt voor een Model 3.
Je lease budget laten uitbetalen komt bovenop je salaris, dus daarvan kan je ongeveer 40% al doorschuiven naar de belastingsdienst. Is het dan nog steeds interessant? Je krijgt geen KM vergoeding als je een mobiliteitsvergoeding krijgt.

Dus prive kopen en km vergoeding vragen aan je werkgever is voordeliger dan mobiliteitsbudget vangen. Dat laatste is alleen handig bij OV.

Klopt, ware het niet dat de werkgever het gedeelte voor het leasebudget laat uitbetalen als salarisverhoging. Ik kan dan KM schrijven als ik zou willen. Technisch gezien koop ik de auto dan inderdaad prive.

[xares]

Sinds vandaag lijkt er een ventilator aan te lopen en/of de warmtepomp. Als ik de auto voorverwarm en dan bij de auto aankom is het al. Schel geluid.

Bekend probleem?

[Runescom]

xeoMe schreef op maandag 29 november 2021 @ 18:16:
[...]


Halfuur voorverwarmen en 72% SoC en super weinig regen met LFP.
Jij zegt dus normaal?

[Afbeelding]

Hoe verwarm je voor, ik doe 't sinds kort met de vertrek functie in de app en die is toch anders dan de ventilator aanzetten. Heb 'm ingesteld staan op 08:15 en dan heb ik toch wel behoorlijk regen als ik instap. Zo'n 70% regen verwacht ik. Probeer dat maar eens, ben benieuwd.

[Stef87]

xeoMe schreef op maandag 29 november 2021 @ 18:16:
[...]


Halfuur voorverwarmen en 72% SoC en super weinig regen met LFP.
Jij zegt dus normaal?

[Afbeelding]

Half uur voorverwarmen met een SR+ is slechts 1.75 kWh aan warmte in je batterij. Dat is erg weinig.

Ijskoude batterij (zeker de LFP met meer massa) is dan voorlopig echt niet warm.

(3.5kW via de stator van de motor achter, dit gedurende 30minuten)

Langer voorverwarmen (plannen via app) en rekening houden met extra stroomverbruik.

De LR kan 2x zo snel verwarmen (doet de 3 met de motoren namelijk, SR+ heeft er maar 1)

Met een nog lagere lading (SoC) zal je minder laat hebben van deze producteigenschap.

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 29-11-2021 21:48 ]

[Frituurpanda]

xeoMe schreef op maandag 29 november 2021 @ 18:16:
[...]


Halfuur voorverwarmen en 72% SoC en super weinig regen met LFP.
Jij zegt dus normaal?

[Afbeelding]

Zal het hier eens testen met ~70% en een half uur opladen voorverwarmen!

[RFAMLK]

Stef87 schreef op maandag 29 november 2021 @ 21:47:
[...]

Half uur voorverwarmen met een SR+ is slechts 1.75 kWh aan warmte in je batterij. Dat is erg weinig.

Ijskoude batterij (zeker de LFP met meer massa) is dan voorlopig echt niet warm.

(3.5kW via de stator van de motor achter, dit gedurende 30minuten)

Langer voorverwarmen (plannen via app) en rekening houden met extra stroomverbruik.

De LR kan 2x zo snel verwarmen (doet de 3 met de motoren namelijk, SR+ heeft er maar 1)

Met een nog lagere lading (SoC) zal je minder laat hebben van deze producteigenschap.

In de video van Bjorn rijdt hij weg met een koude batterij (3 graden oid) en heeft direct regen.. Gek toch dan?

[Zensu]

Weet iemand wat deze 16 betekent? Je kant instellen vanaf 5 t/m 16.

[TNJ]

Zensu schreef op maandag 29 november 2021 @ 23:55:
[Afbeelding]

Weet iemand wat deze 16 betekent? Je kant instellen vanaf 5 t/m 16.

Lijken de Ampères te zijn?

[ Voor 88% gewijzigd door TNJ op 30-11-2021 00:00 ]

[Wolly]

Zensu schreef op maandag 29 november 2021 @ 23:55:
[Afbeelding]

Weet iemand wat deze 16 betekent? Je kant instellen vanaf 5 t/m 16.

Ampere waarmee je wilt laden

[bartlauwers]

Zensu schreef op maandag 29 november 2021 @ 23:55:
[Afbeelding]

Weet iemand wat deze 16 betekent? Je kant instellen vanaf 5 t/m 16.

Bij mij(iOS)staat er ook gewoon een “A” achter van ampère. Ik ken Android niet goed hoor maar mogelijk iets te maken met het lettertype want bij “geparkeerd” mist een “d” en bij “begin met opladen” mist “opladen” volledig?

[Caelorum]

bartlauwers schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 07:22:
[...]

Bij mij(iOS)staat er ook gewoon een “A” achter van ampère. Ik ken Android niet goed hoor maar mogelijk iets te maken met het lettertype want bij “geparkeerd” mist een “d” en bij “begin met opladen” mist “opladen” volledig?

Bij standaardinstellingen op Android staat er ook een A.

[Myrdhin]

kx22 schreef op maandag 29 november 2021 @ 19:52:
[...]


In DE ben je ongeveer 35-38k kwijt voor een Model 3.
Je lease budget laten uitbetalen komt bovenop je salaris, dus daarvan kan je ongeveer 40% al doorschuiven naar de belastingsdienst. Is het dan nog steeds interessant? Je krijgt geen KM vergoeding als je een mobiliteitsvergoeding krijgt.

Dus prive kopen en km vergoeding vragen aan je werkgever is voordeliger dan mobiliteitsbudget vangen. Dat laatste is alleen handig bij OV.

Ik had bij mijn vorige werkgever een mobiliteitsbudget van ruim 1000 euro en daarmee kon je een leaseauto (leaseprijs incl. brandstof) gaan rijden of je kon ervoor kiezen om zelf een auto te rijden en kilometers te declareren ter hoogte van max het mobiliteitsbudget. Die KM vergoeding kreeg je dan netto en wat overbleef van het budget werdt bruto uitgekeerd.

Uiteindelijk reed ik zoveel KM per maand (detachering) dat het hele budget netto uitgekeerd werd en gezien ik een Aygo reed was dat best een leuke extra. Die Aygo had uiteidelijk ook iets van 225.000 km op de teller

[Notna]

Zensu schreef op maandag 29 november 2021 @ 23:55:
[Afbeelding]

Weet iemand wat deze 16 betekent? Je kant instellen vanaf 5 t/m 16.

Dit lijkt mij een gevalletje custom font die niet alle letters bevat c.q niet lekker samenwerkt met de app.

Maar, zoals hierboven al aangegeven; daar moet een 'A' achter staan om Ampere aan te geven.

[adjego]

xares schreef op maandag 29 november 2021 @ 21:13:
Sinds vandaag lijkt er een ventilator aan te lopen en/of de warmtepomp. Als ik de auto voorverwarm en dan bij de auto aankom is het al. Schel geluid.

Bekend probleem?

Schel geluid komt van de Motor Stator. Deze wordt gebruikt om snel warmte te krijgen in de batterij. Dit hebben alle Tesla's

[BigSmurf]

Hier is de regen ook hooguit op 20 tot 30% als ik hem niet voorverwarm bij 0 tot 5 graden 's nachts, en als ik voorverwarmen inplan dan zit hij op 50-60% bij 100% vol (LFP accu, SR+ MiC). Het is blijkbaar een producteigenschap en ik maak mezelf maar wijs dat af en toe de remmen gebruiken voor de levensduur van de schijven ook wel fijn is.

Ik ben trouwens ontzettend tevreden over de range met relatief koude temperaturen. Zondagavond voorverwarmd met 100% weggereden, 110km snelweg in de natte sneeuw met relatief veel wind bij 1-2 graden met de eerste helft gemiddeld zo'n 110 km/h en tweede helft (droog, iets warmer, minder wind) gemiddeld 130 km/h, kwam met 57% accu aan.

[Darker]

We zitten echt gruwelijk te twijfelen om te wachten op de nieuwe Model Y long range die uit Giga Berlin moet komen rollen... met de nieuwe accucellen en eventuele andere updates/upgrades.

Echter hoe lang duurt t nog....

Wij kunnen overigens de auto in Duitsland aanschaffen maar we zien nog nergens wanneer de auto's daadwerkelijk ter beschikking komen vanuit die fabriek.

Wat zouden jullie doen? Wachten of gewoon de huidige MYLR bestellen?

[Bigs]

Als de MYLR uit Berlijn al daadwerkelijk gaat verschillen (structureel accupakket etc) moet je je afvragen of je wel als eerste daarvoor in de rij wilt staan. Plus je wacht eigenlijk zonder te weten waarop. Met de MiC Y weet je wat je krijgt en is daar recent nog een mooie MCU upgrade (Ryzen ipv Atom) bovenop gekomen. Ik zou ervoor tekenen

[Inspired]

Bigs schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 11:14:
Als de MYLR uit Berlijn al daadwerkelijk gaat verschillen (structureel accupakket etc) moet je je afvragen of je wel als eerste daarvoor in de rij wilt staan. Plus je wacht eigenlijk zonder te weten waarop. Met de MiC Y weet je wat je krijgt en is daar recent nog een mooie MCU upgrade (Ryzen ipv Atom) bovenop gekomen. Ik zou ervoor tekenen

Zo goed is het nieuwe LG pakket ook (nog) niet wat nu in de Y zit. Het blijft allemaal wat gokken wat nu beter is.

[bartlauwers]

Ik zou ook nu bestellen: ze blijven voorlopig als warme broodjes over de toonbank gaan, dus als je wacht(je weet niet eens hoe lang en waarop) loop je ook het risico op een hogere prijs. Voor Tesla geldt (net als met eigenlijk alles op gebied van gadgets/elektronica) vandaag besteld is morgen verouderd. Maar je weet pas achteraf wat écht het juiste moment was om te bestellen. Blijft een beetje gokken inderdaad.

[Caelorum]

BigSmurf schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 10:50:
[...]
Ik ben trouwens ontzettend tevreden over de range met relatief koude temperaturen. Zondagavond voorverwarmd met 100% weggereden, 110km snelweg in de natte sneeuw met relatief veel wind bij 1-2 graden met de eerste helft gemiddeld zo'n 110 km/h en tweede helft (droog, iets warmer, minder wind) gemiddeld 130 km/h, kwam met 57% accu aan.

Die nieuwe zijn daar wel een stuk beter in. Met de oude accu mag ik blij zijn als ik dat doe en met 40% aankomt (van 90%). Op en neer rijden gaat in de zomer en vroege herfst wel, maar met dit weer houd het al op en moet ik toch even aan de lader op bestemming of tussendoor 10min aan de snellader.

[Deveon]

Darker schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 11:08:
We zitten echt gruwelijk te twijfelen om te wachten op de nieuwe Model Y long range die uit Giga Berlin moet komen rollen... met de nieuwe accucellen en eventuele andere updates/upgrades.

Echter hoe lang duurt t nog....

Wij kunnen overigens de auto in Duitsland aanschaffen maar we zien nog nergens wanneer de auto's daadwerkelijk ter beschikking komen vanuit die fabriek.

Wat zouden jullie doen? Wachten of gewoon de huidige MYLR bestellen?

De eerste Ys uit Berlijn krijgen batterijcellen uit China. De eigen cellen (4680) kunnen nog wel een jaartje duren. Overigens is het nog niet bekend welke cellen eruit China gaan komen. Het kan werkelijk nog alle kanten op en het kan zo maar zijn dat er een standaard range uit Berlijn komt met LFP cellen (4680, structural) of dezelfde die nu ook in de MiC LR zitten. Tesla houd de laatste tijd de kaarten dichtbij de borst.

[Frituurpanda]

xeoMe schreef op maandag 29 november 2021 @ 18:16:
[...]


Halfuur voorverwarmen en 72% SoC en super weinig regen met LFP.
Jij zegt dus normaal?

[Afbeelding]

YouTube: Tesla Model 3 SR+ Geilo test

[Shiro]

BigSmurf schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 10:50:
Hier is de regen ook hooguit op 20 tot 30% als ik hem niet voorverwarm bij 0 tot 5 graden 's nachts, en als ik voorverwarmen inplan dan zit hij op 50-60% bij 100% vol (LFP accu, SR+ MiC). Het is blijkbaar een producteigenschap en ik maak mezelf maar wijs dat af en toe de remmen gebruiken voor de levensduur van de schijven ook wel fijn is.

Ik ben trouwens ontzettend tevreden over de range met relatief koude temperaturen. Zondagavond voorverwarmd met 100% weggereden, 110km snelweg in de natte sneeuw met relatief veel wind bij 1-2 graden met de eerste helft gemiddeld zo'n 110 km/h en tweede helft (droog, iets warmer, minder wind) gemiddeld 130 km/h, kwam met 57% accu aan.

Als je dan uitrekent wat je met 100% kan doen, zou je op ongeveer 255 uitkomen. Zo geweldig is dat toch ook weer niet als je bedenkt dat op papier 440WLTP range wordt opgegeven?

En uiteraard is de WLTP range nooit realistisch, maar je haalt hier maar 58% van de opgegeven range, ik vind het zelf dan maar net een voldoende scoren. Ik zou zelf pas ontzettend tevreden zijn als ik onder dat soort condities 300+ haal, maar misschien ben ik gewoon heel kritisch...

[Inspired]

Shiro schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 12:58:
[...]


Als je dan uitrekent wat je met 100% kan doen, zou je op ongeveer 255 uitkomen. Zo geweldig is dat toch ook weer niet als je bedenkt dat op papier 440WLTP range wordt opgegeven?

En uiteraard is de WLTP range nooit realistisch, maar je haalt hier maar 58% van de opgegeven range, ik vind het zelf dan maar net een voldoende scoren. Ik zou zelf pas ontzettend tevreden zijn als ik onder dat soort condities 300+ haal, maar misschien ben ik gewoon heel kritisch...

WLTP is bij nog geen 50 km/h gemiddeld en bij 25 graden. Vind meer dan de helft halen bij ~110 km/h gemiddeld en 0-5 graden niet slecht.

[BigSmurf]

Shiro schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 12:58:
[...]

maar misschien ben ik gewoon heel kritisch...

Wat mij betreft dit. Ik vind het gezien de weersomstandigheden en gereden snelheid boven verwachting goed, constant 100 op de GPS zou dan richting de 300km range moeten gaan.

[Jeroenneman]

Shiro schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 12:58:
[...]


Als je dan uitrekent wat je met 100% kan doen, zou je op ongeveer 255 uitkomen. Zo geweldig is dat toch ook weer niet als je bedenkt dat op papier 440WLTP range wordt opgegeven?

En uiteraard is de WLTP range nooit realistisch, maar je haalt hier maar 58% van de opgegeven range, ik vind het zelf dan maar net een voldoende scoren. Ik zou zelf pas ontzettend tevreden zijn als ik onder dat soort condities 300+ haal, maar misschien ben ik gewoon heel kritisch...

Het kan nog een stuk triester zonder warmtepomp:
M3 LR 2019: 474km bij volle batterij bij deze termperaturen

Ritje Utrecht-Ede, ritje Ede-Utrecht en Huizen en weer retour Nijmegen. Volgens Maps is dat in totaal 234km. Zou makkelijk moeten lukken zou je zeggen.

Nope, met geknepen snelheid op het laatste stuk aangekomen in Nijmegen met maar liefst 40km over. En na het eten was daar alweer bij stilstand (!) 10km vanaf. En dan heb ik bij de parkeergarage onder Hoog Catharijne nog even kunnen laden (wel bedroevend traag, volgens mij 1-fase).

Reële range met deze temperaturen is dus slechts ongeveer 50%... En dan moet je niet te lang stilstaan, want dan wordt er energie verbruikt om de accu op temperatuur te houden.

[xeoMe]

Runescom schreef op maandag 29 november 2021 @ 21:30:
[...]


Hoe verwarm je voor, ik doe 't sinds kort met de vertrek functie in de app en die is toch anders dan de ventilator aanzetten. Heb 'm ingesteld staan op 08:15 en dan heb ik toch wel behoorlijk regen als ik instap. Zo'n 70% regen verwacht ik. Probeer dat maar eens, ben benieuwd.

Ik doe alleen via de ventilator inderdaad, plannen ben ik geen fan van want ik heb geen standaard vertrektijden. (werk 100% thuis)
Je hebt nu ook een functie "Auto ontdooien" wellicht is die beter.
Het zou fijn zijn als Tesla de functie 1x gepland vertrek kan programeren.
Heb het vorige keer gedaan en vergeten en had toen 2/3 dagen lang 10% vampire drain (was het vergeten uit te zetten)

[eippahc]

Zensu schreef op maandag 29 november 2021 @ 23:55:
[Afbeelding]

Weet iemand wat deze 16 betekent? Je kant instellen vanaf 5 t/m 16.

Dit gaat om de hoeveelheid ampere. In sommige gevallen kun je bepalen vanuit de auto hoeveel ampere je toelaat en daarmee de oplaadsnelheid bepalen. Handig in een situatie waarbij je bijvoorbeeld een zonnige dag hebt en alle energie in je auto wilt stoppen. Echter op volledige snelheid trek je ook stroom uit het net, door het aantal ampere te verlagen kun je dit balanceren.

Ik heb thuis de mogelijkheid om dit aan te passen, echter bij een supercharger dan weer niet.

[Caelorum]

eippahc schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 14:46:
[...]
Ik heb thuis de mogelijkheid om dit aan te passen, echter bij een supercharger dan weer niet.

Het kan ook alleen met AC laden. Met DC zou het eventueel nog kunnen aan de stationkant, maar niet aan de auto kant.

[JohanB]

BigSmurf schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 10:50:
Ik ben trouwens ontzettend tevreden over de range met relatief koude temperaturen. Zondagavond voorverwarmd met 100% weggereden, 110km snelweg in de natte sneeuw met relatief veel wind bij 1-2 graden met de eerste helft gemiddeld zo'n 110 km/h en tweede helft (droog, iets warmer, minder wind) gemiddeld 130 km/h, kwam met 57% accu aan.

255 km range is prima, maar persoonlijk vind ik "ontzettend tevreden" daar wel veel voor, zeker incl. voorverwarmen. Waar was je vanuit gegaan toen je hem aanschaftte? (het is <50% van WLTP en dat terwijl het nog geeneens winter is)

[BigSmurf]

JohanB schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 16:49:
[...]


255 km range is prima, maar persoonlijk vind ik "ontzettend tevreden" daar wel veel voor, zeker incl. voorverwarmen. Waar was je vanuit gegaan toen je hem aanschaftte? (het is <50% van WLTP en dat terwijl het nog geeneens winter is)

Het is 57% van de WLTP (255/448). Gezien de "wees blij als je 200km haalt" quotes die ik op diverse plaatsen heb gelezen met de pre-facelift SR+ vind ik 255km met gewoon lekker doorrijden echt een prima score. Laat ik het anders zeggen: ik had wat range anxiety, maar op basis van deze ervaring geen enkele behoefte meer om een LR te hebben qua range in Nederland.

[KrullenO]

Jeroenneman schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 13:09:
[...]


Het kan nog een stuk triester zonder warmtepomp:
M3 LR 2019: 474km bij volle batterij bij deze termperaturen

Ritje Utrecht-Ede, ritje Ede-Utrecht en Huizen en weer retour Nijmegen. Volgens Maps is dat in totaal 234km. Zou makkelijk moeten lukken zou je zeggen.

Nope, met geknepen snelheid op het laatste stuk aangekomen in Nijmegen met maar liefst 40km over. En na het eten was daar alweer bij stilstand (!) 10km vanaf. En dan heb ik bij de parkeergarage onder Hoog Catharijne nog even kunnen laden (wel bedroevend traag, volgens mij 1-fase).

Reële range met deze temperaturen is dus slechts ongeveer 50%... En dan moet je niet te lang stilstaan, want dan wordt er energie verbruikt om de accu op temperatuur te houden.

Dat is inderdaad wel heel extreem. Ik haal de 300km toch altijd wel makkelijk (ook LR 2019) en 350km ook wel als ik netjes rond de 100km/u rijd.

[Caelorum]

KrullenO schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 20:05:
[...]
Dat is inderdaad wel heel extreem. Ik haal de 300km toch altijd wel makkelijk (ook LR 2019) en 350km ook wel als ik netjes rond de 100km/u rijd.

Ook als je de auto tussendoor een paar keer laat afkoelen richting de 5 graden?

[KrullenO]

Caelorum schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 21:47:
[...]

Ook als je de auto tussendoor een paar keer laat afkoelen richting de 5 graden?

Ik rij meestal wel langere ritten, dus als ik 350km op een dag rij is dat verdeeld over 2 of 3 ritten met voornamelijk snelweg (met tussendoor afkoelen). Merk wel dat het verbruik in de winter een stuk hoger ligt, vooral de eerste 25km ofzo ligt het ruim boven de 200 wh/km ivm het opwarmen van de accu. Daarna zakt het toch wel weer naar rond de 180 a 190 wh/km. In de zomer ligt het meer rond de 150 wh/km.

Van het gebrek aan regeneratie met de SR waar ik over lees heb ik met de LR weinig last. Het is wel ietsje minder in het begin maar niet zo erg dat ik het rempedaal nodig heb.

[__fred__]

Zo, mijn Model 3 AWD performance is in aantocht. Ik heb een uitdaging en een voordeel. Uitdaging is een VVE waardoor een laadpaal in de parkeergarage w.s. een probleem is. Gelukkig kan ik altijd laden op mijn werk en evt. aan de straat. In principe zou laden op kantoor genoeg moeten zijn (corona daargelaten).
Wat het voordeel is, is dat de inpandige parkeergarage eigenlijk jaar in / jaar uit tussen de 12 en 18 graden blijft. Enige lucht-uitwisselingsplek is de speedgate en die zit ook weer onder het maaiveld en onder een afdak. Mijn auto staat zo ongeveer het meest ver weg van de speedgate.

Ik vermoed dat hiermee het effect van de auto een (lang) weekend in mijn garage zonder opladen een beperkt effect heeft op range. Ik krab bijvoorbeeld in de winter nooit en heb het in mijn huidige auto ook nooit koud met wegrijden. Is dit een juiste aanname?

[ Voor 4% gewijzigd door __fred__ op 01-12-2021 01:13 ]

[Stef87]

__fred__ schreef op woensdag 1 december 2021 @ 01:11:
Zo, mijn Model 3 AWD performance is in aantocht. Ik heb een uitdaging en een voordeel. Uitdaging is een VVE waardoor een laadpaal in de parkeergarage w.s. een probleem is. Gelukkig kan ik altijd laden op mijn werk en evt. aan de straat. In principe zou laden op kantoor genoeg moeten zijn (corona daargelaten).
Wat het voordeel is, is dat de inpandige parkeergarage eigenlijk jaar in / jaar uit tussen de 12 en 18 graden blijft. Enige lucht-uitwisselingsplek is de speedgate en die zit ook weer onder het maaiveld en onder een afdak. Mijn auto staat zo ongeveer het meest ver weg van de speedgate.

Ik vermoed dat hiermee het effect van de auto een (lang) weekend in mijn garage zonder opladen een beperkt effect heeft op range. Ik krab bijvoorbeeld in de winter nooit en heb het in mijn huidige auto ook nooit koud met wegrijden. Is dit een juiste aanname?

Binnenkort komt er mogelijk een wet zodat je altijd een laadpaal mag plaatsen op je parkeerplaats.. (Kan die bejaarde VVE lekker ergens anders over zeuren.)

Heb deze link naar het voorstel ergens hier al eens gedeeld

[Caelorum]

__fred__ schreef op woensdag 1 december 2021 @ 01:11:
[...]
Ik vermoed dat hiermee het effect van de auto een (lang) weekend in mijn garage zonder opladen een beperkt effect heeft op range. Ik krab bijvoorbeeld in de winter nooit en heb het in mijn huidige auto ook nooit koud met wegrijden. Is dit een juiste aanname?

Auto verliest altijd wel wat, maar zolang je de auto relatief warm houd en geen sentry mode aanzet zal het allemaal wel meevallen.

[Verwijderd]

Caelorum schreef op woensdag 1 december 2021 @ 07:10:
[...]

Auto verliest altijd wel wat, maar zolang je de auto relatief warm houd en geen sentry mode aanzet zal het allemaal wel meevallen.

Inderdaad, het is echt centenwerk wat je eventueel verliest. Trek een keer hard weg om een Golfje te narren en je verliest meer power.

[xeoMe]

Sinds gister de 2021.40.6 geinstalleerd en de kaart is wat kleiner geworden volgens mij.
Tevens ook wat andere geluidjes gehoord al.

[bokkow]

__fred__ schreef op woensdag 1 december 2021 @ 01:11:
Zo, mijn Model 3 AWD performance is in aantocht. Ik heb een uitdaging en een voordeel. Uitdaging is een VVE waardoor een laadpaal in de parkeergarage w.s. een probleem is. Gelukkig kan ik altijd laden op mijn werk en evt. aan de straat. In principe zou laden op kantoor genoeg moeten zijn (corona daargelaten).
Wat het voordeel is, is dat de inpandige parkeergarage eigenlijk jaar in / jaar uit tussen de 12 en 18 graden blijft. Enige lucht-uitwisselingsplek is de speedgate en die zit ook weer onder het maaiveld en onder een afdak. Mijn auto staat zo ongeveer het meest ver weg van de speedgate.

...

Sterkte... Ik dacht vorig jaar ook: "Heb nog twee maanden om een laadpunt te regelen, hoe moeilijk kan het zijn?" En wat bleek; heel moeilijk. Een maand nadat ik de auto had opgehaald heb ik de handdoek in de ring gegooid. Had inmiddels alle mogelijke betrokken partijen gesproken van verzekeraar tot de brandweer. Echt een berg uren in gestoken en kwamen uiteindelijk uit op: Ja het mag met een aantal heel onredelijke voorwaarden en de kosten voor branddetectie upgrade moest ik voorschieten dan wel zelf betalen, onder de streep 7K+. Nu laad ik op het werk en als het moet anderhalve km verderop.

Het was voor ons ook een druppel om te gaan verhuizen. Nu is ons appartement verkocht, de volgende eigenaar gaf als zachte voorwaarde dat hij ook een laadpunt aan wil laten leggen en of dat mogelijk is. Ik zei daarop: "Ja het is in principe mogelijk maar het gaat 7K kosten" gelukkig vonden zij dat wel oke. Zoals ik ben, ben ik toen vast gaan peilen voor de nieuwe bewoners bij bestuur VvE, daar heb ik spijt van want ik raakte weer net zo gefrustreerd met alle extra voorwaarden die inmiddels opgenomen zijn in het huishoudelijke reglement... Heb het weer los gelaten en contactgegevens doorgestuurd onder het idee: "Succes er mee!"

Stef87 schreef op woensdag 1 december 2021 @ 01:29:
[...]

Binnenkort komt er mogelijk een wet zodat je altijd een laadpaal mag plaatsen op je parkeerplaats.. (Kan die bejaarde VVE lekker ergens anders over zeuren.)

Heb deze link naar het voorstel ergens hier al eens gedeeld

Dat klopt Stef, bedankt nog voor die link! Maar het is nu nog een voorstel en pas medio 2023 zou het van kracht worden. En onze VvE denkt er met het huishoudelijke reglement rekening mee te hebben gehouden.

Lees voor de grap ook eens: https://www.nos.nl/l/w/2407360

[Bigs]

bokkow schreef op woensdag 1 december 2021 @ 11:10:
[...]

Dat klopt Stef, bedankt nog voor die link! Maar het is nu nog een voorstel en pas medio 2023 zou het van kracht worden. En onze VvE denkt er met het huishoudelijke reglement rekening mee te hebben gehouden.

Lees voor de grap ook eens: https://www.nos.nl/l/w/2407360

Brandgevaar van elektrische auto's is een toenemende zorg voor Verenigingen van Eigenaren. Sommige VvE's hebben daarom uit voorzorg het parkeren van elektrische auto's in parkeergarages onder wooncomplexen verboden.

Lekker, zo'n bestuur dat zonder goede cijfers op de angst van de leden inspeelt.

Zelf heb ik een parkeerplaats op een gedeeld binnenterein in de open lucht. De VvE weet niet goed wat ze met laadpaalvraagstukken aan moeten, maar in principe zou ik hier met een notificatie wel wegkomen. Door de afstand tussen meterkast en parkeerplek (30 meter) en het straatwerk op dat trace waren de kosten echter zo hoog dat ik er maar vanaf heb gezien. Ik kom met m'n 3 LR prima uit zonder thuis laden. Het voorverwarmen kost met de warmtepomp ook veel minder energie dan ik had verwacht. Thuis laden is met zo'n auto meer luxe dan noodzaak.

[MrScratch]

Bigs schreef op woensdag 1 december 2021 @ 11:28:
Lekker, zo'n bestuur dat zonder goede cijfers op de angst van de leden inspeelt.

Zelf heb ik een parkeerplaats op een gedeeld binnenterein in de open lucht. De VvE weet niet goed wat ze met laadpaalvraagstukken aan moeten, maar in principe zou ik hier met een notificatie wel wegkomen. Door de afstand tussen meterkast en parkeerplek (30 meter) en het straatwerk op dat trace waren de kosten echter zo hoog dat ik er maar vanaf heb gezien. Ik kom met m'n 3 LR prima uit zonder thuis laden. Het voorverwarmen kost met de warmtepomp ook veel minder energie dan ik had verwacht. Thuis laden is met zo'n auto meer luxe dan noodzaak.

Zo zie je maar weer hoe het van VVE tot VVE kan verschillen. Ik heb ook een openlucht binnenplaats parkeerplek. Laadpaal was prima geen probleem en staat daar nu te shinen met de kabel onder het straatwerk door op 30 meter van de meterkast. Pastte qua kosten prima binnen de stelpost die ervoor was opgenomen binnen mijn leasecontract. Staan inmiddels zo'n 7 EV's (5 Tesla's, Jaguar, BMW i3) op de binnenplaats, dus denk dat de mindset hier iets anders was.

Is toch wel uitermate lekker om een laadplek op je parkeerplaats te hebben, kan het iedereen aanraden.

[Ekfad]

Kleine vraag hier. Ik ga straks een testrit maken met een Y model. (We zijn op zoek naar een nieuwe wagen vanaf 11/2022 dus moeten er nu reeds aan beginnen)

Ik heb mij ondertussen ingelezen en ingezien (youtube) maar ben wat in de war ivm de nieuwe batterijtechnologie. Wordt het Y model nu wel of niet met de nieuwe batterijen geleverd? Of zullen de Y modellen pas met de nieuwe technologie geleverd worden eens de productie in Duitsland start?

[Inspired]

Ekfad schreef op woensdag 1 december 2021 @ 12:19:
Kleine vraag hier. Ik ga straks een testrit maken met een Y model. (We zijn op zoek naar een nieuwe wagen vanaf 11/2022 dus moeten er nu reeds aan beginnen)

Ik heb mij ondertussen ingelezen en ingezien (youtube) maar ben wat in de war ivm de nieuwe batterijtechnologie. Wordt het Y model nu wel of niet met de nieuwe batterijen geleverd? Of zullen de Y modellen pas met de nieuwe technologie geleverd worden eens de productie in Duitsland start?

Het is nog onduidelijk wanneer de nieuwe batterijen erin zitten. Op dit moment krijg je de LG 80kWh accu. Wat je 11/22 krijgt is nu nog onbekend.

[bokkow]

tweak-alex schreef op donderdag 25 november 2021 @ 16:48:
Ik wacht toch echt op de update in NL met de waypoints zou een flinke verbetering zijn.

YES!

[dedominee]

Top! Update gedownload, zo ook installeren. Erg blij mee!

[revolution-nl]

bokkow schreef op woensdag 1 december 2021 @ 13:48:
[...]


YES!

[Afbeelding]

Erg blij mee, jammer dat je de waypoints niet kan slepen als je ze eenmaal hebt ingevoerd.
Je moet wat te zeuren houden

[Inspired]

revolution-nl schreef op woensdag 1 december 2021 @ 13:55:
[...]


Erg blij mee, jammer dat je de waypoints niet kan slepen als je ze eenmaal hebt ingevoerd.
Je moet wat te zeuren houden

En geen optie om SoC percentage bij aankomst op te geven.

[JohanB]

BigSmurf schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 17:46:
[...]
Het is 57% van de WLTP (255/448). Gezien de "wees blij als je 200km haalt" quotes die ik op diverse plaatsen heb gelezen met de pre-facelift SR+ vind ik 255km met gewoon lekker doorrijden echt een prima score. Laat ik het anders zeggen: ik had wat range anxiety, maar op basis van deze ervaring geen enkele behoefte meer om een LR te hebben qua range in Nederland.

My bad, ik dacht dat je een redelijk nieuwe had, dus ging uit van de 491 op de website.

Al vind ik zelfs 57% aan het begin van de winter bij gewone Vmax niet super. Dat gaat rap richting de 200 als het winter wordt denk ik.

Hoe dan ook, is dat voor NL inderdaad prima! Maar dat is in andere discussie

[Jimmer]

Net mijn nieuwe M3 op winterbanden laten zetten. Daardoor zat ik met losse zomerbanden zonder velgen, dus die ook maar direct uitgezocht zodat er voor straks een mooie zomerset klaar ligt 😎

[bokkow]

Vet! Care to share?

[DeMolT.]

Heb sinds eergister de nieuwe update met Tidal op mijn MY, maar de voice commands zoeken alleen artiesten of nummers...het begint niet meteen te spelen.
Iemand anders dit ook al getest?

[Jimmer]

bokkow schreef op woensdag 1 december 2021 @ 14:59:
Vet! Care to share?

Khan Split Flow, lijkt erop dat ze alleen hier in Noorwegen te krijgen zijn..

[RFAMLK]

Wie o wie kan uitsluitsel geven over de regeneratie van de LFP bij koud weer (lijkt te verschillen per gebruiker?). De een zegt, direct beschikbaar bij 100% en koude accu, ander zegt is een producteigenschap en vrijwel geen regen beschikbaar in herfst/winter en koude accu 🥶. In Bjorn zijn video’s is het 15kW regen beschikbaar, weet iemand hoeveel procent dat is? Ik heb nu een LR en, zolang onder 90 soc, altijd regen beschikbaar.

[xeoMe]

RFAMLK schreef op woensdag 1 december 2021 @ 15:42:
Wie o wie kan uitsluitsel geven over de regeneratie van de LFP bij koud weer (lijkt te verschillen per gebruiker?). De een zegt, direct beschikbaar bij 100% en koude accu, ander zegt is een producteigenschap en vrijwel geen regen beschikbaar in herfst/winter en koude accu 🥶. In Bjorn zijn video’s is het 15kW regen beschikbaar, weet iemand hoeveel procent dat is? Ik heb nu een LR en, zolang onder 90 soc, altijd regen beschikbaar.

Onder 90% SoC altijd regen? over hoeveel regen praten we dan?
Ik ga proberen meer voor te verwarmen d.m.v. plannen ipv ventilatie ben benieuwd of dat veel verschil maakt.

[Inspired]

RFAMLK schreef op woensdag 1 december 2021 @ 15:42:
Wie o wie kan uitsluitsel geven over de regeneratie van de LFP bij koud weer (lijkt te verschillen per gebruiker?). De een zegt, direct beschikbaar bij 100% en koude accu, ander zegt is een producteigenschap en vrijwel geen regen beschikbaar in herfst/winter en koude accu 🥶. In Bjorn zijn video’s is het 15kW regen beschikbaar, weet iemand hoeveel procent dat is? Ik heb nu een LR en, zolang onder 90 soc, altijd regen beschikbaar.

Bij de LR heb je als het koud is ook geen max regen. AWD is het iets van 75kW max dacht ik. RWD zal 50-60kW zijn? Alles wel weer afhankelijk van welke accu/temp en SoC level.

[Shiro]

RFAMLK schreef op woensdag 1 december 2021 @ 15:42:
Wie o wie kan uitsluitsel geven over de regeneratie van de LFP bij koud weer (lijkt te verschillen per gebruiker?). De een zegt, direct beschikbaar bij 100% en koude accu, ander zegt is een producteigenschap en vrijwel geen regen beschikbaar in herfst/winter en koude accu 🥶. In Bjorn zijn video’s is het 15kW regen beschikbaar, weet iemand hoeveel procent dat is? Ik heb nu een LR en, zolang onder 90 soc, altijd regen beschikbaar.

Geen idee over welke video van Bjorn je het hebt, maar mijn ervaring met mijn 2020 MiC met LFP, dus zelfs zonder warmtepomp nog, is dat als je vrij hoge SoC hebt, regen inderdaad vrij ruk is. Op lagere SoC wel wat beter, maar zo vaak rij ik niet met een hele lage SoC.

Verhalen van voorverwarmen en alles is leuk en wel, maar de pre-facelift SR+ zonder warmtepomp is nou niet bepaald zuinig met verwarmen, dus of je echt gelukkig van wordt om zoveel extra stroom te gebruiken om alvast voor te verwarmen...

Mijn eigen ervaring, beetje natte vinger werk... maar voor wat het waard is.

Rond de 25% SoC ~10c, heb je misschien net iets meer dan 60% regen
Rond de 50% SoC ~10c, heb je misschien 1/3 regen.
Rond de 75% SoC ~10c, 1/5 regen

Ik rij ook vooral korte stukjes zoals kids naar school brenen, als je langere stukken rij, zal je gaandeweg wel meer regen krijgen... maar als we meer richting de 0 gaan, zal ik wel steeds meer de remmen moeten gebruiken. En dat is echt niet omdat ik zo slecht anticipeer

Ik zelf zou het nog steeds fijn vinden als Tesla bij zou remmen als regen niet voldoende is, om een meer consistente one pedel driving ervaring te geven.