:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_exif()/u/465073/crop5612abd54bf42.gif?f=community)
Met de nieuwste versie van de Android app (4.3, te vinden op ApkMirror) zijn de quick controls ook beschikbaar in de widget. Ook het aanpassen van de quick controls werkt 
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Wat bedoel je met de quick controls? snel te bedienen opties vanaf je telefoon?:
Met de nieuwste versie van de Android app (4.3, te vinden op ApkMirror) zijn de quick controls ook beschikbaar in de widget. Ook het aanpassen van de quick controls werkt
Nu heb ik, bij scherm naar beneden vegen:
ontgrendelen
voorbak
achterbak
Als opties.
Zou graag de achterbak aanpassen naar laadpoort ontgrendelen
Nee het gaat niet om de acties uit de sleutel notificatie maar de vier acties op het startscherm van de app (en nu dus ook de homescreen widget).:
[...]
Wat bedoel je met de quick controls? snel te bedienen opties vanaf je telefoon?
Nu heb ik, bij scherm naar beneden vegen:
ontgrendelen
voorbak
achterbak
Als opties.
Zou graag de achterbak aanpassen naar laadpoort ontgrendelen
Helaas gaat het ook om API calls via de dataverbinding en niet via bluetooth, dus de auto moet eerst worden ontwaakt.
Dit zijn de beschikbare opties:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KJBBxXbN5p8R6dAm08h5ur7t.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/5698/klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
/u/354/crop65cb4a8488664_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/260529/menneke_avatar_60.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/255583/crop67ee3acf6114c_cropped.jpg?f=community)
Dan kun je ook de hack kopen. Als het geen leaseauto was had ik het misschien wel gedaan voor 2400 USD.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Wat voor hack?:
[...]
Dan kun je ook de hack kopen. Als het geen leaseauto was had ik het misschien wel gedaan voor 2400 USD.
C2D E6600 - 2048MB Kingston - Sapphire HD2900XT - 200Gb Samsung - Asus P5B-E
:strip_icc():strip_exif()/u/352195/crop565217718c5e0_cropped.jpeg?f=community)
Hebben jullie dit ook? Ik denk dat deze gps positionering er soms voor zorgt dat keihard in de ankers gaat (omdat hij bijv. Denkt dat je de weg ernaast zit). Maar Tesla vindt het weer eens hartstikke normaal (dit is na 5 min oid en rijdend)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nj0DgX99tmMn3nVHZRQCxfVf.jpg?f=user_large)
/u/531249/crop5deb663507f78.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/u2EV1Zhb5bF3HM4abWBcXJIG.jpg?f=user_large)
Ik ga maar eens opnieuw schrijven wat ik al schreef, want kennelijk miste je de boodschap en praten we langs elkaar heen.
Een ouder model, is nog steeds vrij hoog geprijsd. Incl. btw. Als particulier kom je hoe dan ook duur uit. Maar als we ons nog herinneren wat er gebeurde met de GTE's, gingen die voor hogere prijzen weg omdat zij nog onder de oude bijtellings norm vielen. Leuk voor de zakelijke koper, minder leuk voor de particuliere koper die daar uiteindelijk geen voordeel aan had. Een M3 uit 2019 is zeer interessant, maar qua waarde nog steeds erg hoog en niet erg ver verwijderd van een gloednieuwe M3. Waarom? 4% bijtelling die nog geldig is t/m 2023
[ Voor 7% gewijzigd door Phntm op 20-11-2021 17:59 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/261817/galaga2.jpg?f=community)
Mea culpa, ik zat met mijn hoofd elders toen 2023 in mijn gedachten kwam. Dat is wanneer mijn huidige lease op zit
Bij ons op de zaak zijn er meerdere die 5 jaar lease genomen hebben vanwege de 4%:
[...]
Mea culpa, ik zat met mijn hoofd elders toen 2023 in mijn gedachten kwam. Dat is wanneer mijn huidige lease op zit
GEzien wij 40k per jaar mogen rijden (maar dat was wel lastig met corona), had ik begrepen dat een 5e jaar aansluitend doorrijden geen probleem was. Maar het hangt er ook vanaf of ik in 2023 gelijk een nieuwe auto wil of niet. Hoewel ik mijn SR+ prettig vind, erger ik mij aan een aantal zaken. Qua batterij heb ik echt niks te klagen. Zelfs met de koude dagen die al een paar keer zijn geweest al afgelopen maand, had ik consistent 350-360km range (100%). Dat vond ik erg netjes.
Ik heb nu een klapperende trekhaak cover. Op de snelweg (100-130 km/u) klappert dat ding en hoor ik het door de hele auto heen. Ook kraakt de gordel hoogte versteller aan de passagier kant soms spontaan tijdens het rijden. Allemaal dingen die ik zelfs niet ervaar in onze i20 uit het zelfde jaar. Ik heb op youtube wat handige tips opgezocht en toegepast (dikke foam, velt tussen plastic bodem plaat aan de achterkant en het chassis) maar helaas lijkt dat niet geholpen te hebben. Ik hoop dat ze bij de SeC van den haag daar wat mee kunnen.
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
Ik heb in oktober een bestelling gedaan voor de refresh Model X. Helaas zal die pas eind 2022, zoals het er nu naar uitziet, hier geleverd worden. Dat is jammer, want onze huidige auto is niet meer te vertrouwen. een paar maanden kan nog wel, maar een jaar? Denk het niet.
Dus we zijn opzoek naar een tussenoplossing, en daartoe hebben we vandaag onze standaard hebben en houden (hockeytas, cello) meegenomen om eens te kijken hoe dat past. Hockeytas (keepersuitrusting) past prima, maar een cello er bovenop gaat niet. Tenzij ik de klep eruit haal en de tas ondersteboven in doe; dan past de cello er wel bovenop. Dat is bij de X iets beter, maar ik ben eigenlijk verwend met de ruimte in mijn C4 GP. Alles huidige FEV's moeten in het kader van aerodynamica wat afronden aan de achterkant, en dat merk je met de beschikbare ruimte (in de hoogte).
Dat gezegd hebbende; het is een prima tussenoplossing. A.s woensdag gaan we proefrijden (dat wilde we vandaag doen, maar de afspraak voor ons was een half uur later en bleef bijna een uur langer weg waardoor we geen tijd meet hadden
), hoewel ik daar geen spannende dingen van verwacht.
Even met de sales rep gesproken, en mochten we gaan voor de Y (note; ik houd de reservering voor de X aan) dan wil hij half december kijken of we er 1 uit voorraad kunnen nemen. Anders is het bestellen en wachten tot februari volgend jaar.
Onze kinderen waren iig enthousiast. Ik denk metname door de games die beschikbaar waren in de auto. En die acceleratie is ook wel leuk
Dus we zijn opzoek naar een tussenoplossing, en daartoe hebben we vandaag onze standaard hebben en houden (hockeytas, cello) meegenomen om eens te kijken hoe dat past. Hockeytas (keepersuitrusting) past prima, maar een cello er bovenop gaat niet. Tenzij ik de klep eruit haal en de tas ondersteboven in doe; dan past de cello er wel bovenop. Dat is bij de X iets beter, maar ik ben eigenlijk verwend met de ruimte in mijn C4 GP. Alles huidige FEV's moeten in het kader van aerodynamica wat afronden aan de achterkant, en dat merk je met de beschikbare ruimte (in de hoogte).
Dat gezegd hebbende; het is een prima tussenoplossing. A.s woensdag gaan we proefrijden (dat wilde we vandaag doen, maar de afspraak voor ons was een half uur later en bleef bijna een uur langer weg waardoor we geen tijd meet hadden
), hoewel ik daar geen spannende dingen van verwacht.Even met de sales rep gesproken, en mochten we gaan voor de Y (note; ik houd de reservering voor de X aan) dan wil hij half december kijken of we er 1 uit voorraad kunnen nemen. Anders is het bestellen en wachten tot februari volgend jaar.
Onze kinderen waren iig enthousiast. Ik denk metname door de games die beschikbaar waren in de auto. En die acceleratie is ook wel leuk
Nee, SR
Voor ons gebruik meer dan voldoende en kon de meerprijs van de LR voor mijzelf ook niet goedpraten.. Die paar extra's zijn leuk, maar voor mij persoonlijk geen duizenden euro's waard
Mooie auto. Waar heb je hem laten wrappen?:
Wij hebben ook besloten om een Model Y te bestellen.
De Model 3 bevalt prima maar als gezin kunnen we wel wat meer ruimte gebruiken.
Daarom staat de Model 3 vanaf nu te koop: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5962207/
Als iemand interesse heeft hoor ik het graag
[Afbeelding]
We willen gaan voor een 7-zits Model Y mét structural batterypack, made in Germany dus we zullen nog even moeten wachten met bestellen.
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
Inmiddels weer terug (net voor de lockdown in Oostenrijk)...
We hebben beiden kanten op goed door kunnen rijden en qua kruissnelheid en beetje tussen de 150-180 km/h gezeten (waar toegestaan). Verder maximale snelheid +5-10% waar mogelijk.
Resultaten:
- 1936km
- 17uur30 min rijtijd
- 3uur54 SuC laadtijd*
- Gemiddelde snelheid 111km/h
- Gemiddeld verbruik 270 Wh/km**
** Dat is het 'volledige beeld', dus incl. slow-charging op locatie en weer thuis. Start SoC was 94%, eind SoC na weer laden was 90% - die 4% verschil heb ik verrekend door 3kWh van het totale bijgetankte aantal kWh af te halen. Dit is incl. dik 8% rangeverlies bij stilstand in de kou in Oostenrijk (13% > 5% in 36 uur).
Ik heb geen referentiemateriaal beschikbaar - maar de door ABRP voorspelde/geplande tijden/verbruik klopte bijzonder goed. Hieruit maak ik op dat de montage op deze manier inderdaad vrij weinig extra verbruik veroorzaakt...?
:strip_icc():strip_exif()/u/216683/i2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/413280/crop649fd053afe8d_cropped.jpg?f=community)
https://www.detailing.nl/diensten/carwrapping
De Model 3 is verkocht trouwens. Tijdelijk Tesla-loos door het leven... Rest ons de Leaf
PV:13,5 kWp ~ 6 kW Ecodan ~ Daikin Airco's ~ DoucheWTW ~ Y LR RWD ~ (85 kWh Leaf (V2X) + 30 kWh Thuisaccu) = 100 kWh opslag
Ondertitel aanpassen dan:
[...]
https://www.detailing.nl/diensten/carwrapping
De Model 3 is verkocht trouwens. Tijdelijk Tesla-loos door het leven... Rest ons de Leaf
PV:13,5 kWp ~ 6 kW Ecodan ~ Daikin Airco's ~ DoucheWTW ~ Y LR RWD ~ (85 kWh Leaf (V2X) + 30 kWh Thuisaccu) = 100 kWh opslag
Ik gun ze liever iemand van TMC of Tweakers
PV:13,5 kWp ~ 6 kW Ecodan ~ Daikin Airco's ~ DoucheWTW ~ Y LR RWD ~ (85 kWh Leaf (V2X) + 30 kWh Thuisaccu) = 100 kWh opslag
:strip_icc():strip_exif()/u/624395/crop61f010b1afc94_cropped.jpg?f=community)
Wat verandert dat dan? Want er liggen voor en achter nieuwe banden onder, exact dezelfde. Bij gebruikte banden met minder profiel op de achterbanden snap ik die gedachte, maar met nieuwe niet?
Andere vraag: hoe lang moeten jullie met dit weer (8-10 graden) rijden om een beetje fatsoenlijke snellaadsnelheden te krijgen? Zojuist met koude accu 40km gereden (snelweg 120 km/h) en haal as we speak bij Fastned nog geen 30 kW (piek was 32) met nog 26% accu.
:strip_icc():strip_exif()/u/6607/klootviool2.jpg?f=community)
Je kunt altijd even een supercharger in de buurt aanklikken om het voorwerwarmen te starten.:
[...]
Wat verandert dat dan? Want er liggen voor en achter nieuwe banden onder, exact dezelfde. Bij gebruikte banden met minder profiel op de achterbanden snap ik die gedachte, maar met nieuwe niet?
Andere vraag: hoe lang moeten jullie met dit weer (8-10 graden) rijden om een beetje fatsoenlijke snellaadsnelheden te krijgen? Zojuist met koude accu 40km gereden (snelweg 120 km/h) en haal as we speak bij Fastned nog geen 30 kW (piek was 32) met nog 26% accu.
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/204913/crop5de6338e882e6_cropped.jpeg?f=community)
btw, ik heb hier nog officiële Model 3 dakdragers liggen, nieuw in doos, nooit gebruikt. Gaan weg aangezien ze niet passen op mn Model Y straks. Nieuw zijn ze 480, maar dat hoef ik er echt niet voor. Dus als iemand interesse heeft, doe een bod
MY LR 2022 Midnight Gray, Black interior, 20” FSD
Als het goed is, zou je nu ook de Fastned laders aan moeten kunnen klikken in de navigatie waarbij de accu zelf gaat preheaten. Ik heb dit afgelopen weekend ook al geprobeerd met een Ionity lader in Frankrijk en haalde daar een best redelijke 185kW laadsnelheid bij een buitentemperatuur van 8 graden.
Ik heb het nog niet getest met Fastned, maar ik kreeg gisteren een mailtje van Fastned dat hun stations nu ook in de navigatie van Tesla staan. Dus give it a try, zou ik zeggen!
Huh? Staan Ionity's er nu in dan? Overigens is 185kW op Ionity bijna de max. Dus wel iets meer dan "best redelijk".:
[...]
Als het goed is, zou je nu ook de Fastned laders aan moeten kunnen klikken in de navigatie waarbij de accu zelf gaat preheaten. Ik heb dit afgelopen weekend ook al geprobeerd met een Ionity lader in Frankrijk en haalde daar een best redelijke 185kW laadsnelheid bij een buitentemperatuur van 8 graden.
Ik heb het nog niet getest met Fastned, maar ik kreeg gisteren een mailtje van Fastned dat hun stations nu ook in de navigatie van Tesla staan. Dus give it a try, zou ik zeggen!
[ Voor 6% gewijzigd door Inspired op 24-11-2021 11:22 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/5880/prof.jpg?f=community)
Ergens sinds vorige week zijn ook de snelladers van Fastned en Ionity te zien in de Tesla navigatie ja
als je ze niet ziet (gewoon door op de "Superchargers" knopje rechtsonder bij de kaart te klikken) kan je even de auto rebooten door linker+rechter stuurwielknop aantal seconden in te drukken. Daarna moeten ze er bij staan, en ook batterij voorverwarmen werkt dan voor die locaties. Eindelijk. :-)
Ah, nice. Was me nog niet opgevallen. Dacht dat Fastned er al langer in stond? Nu Shell nog. Gebruik ik ook nog wel eens.:
[...]
Ergens sinds vorige week zijn ook de snelladers van Fastned en Ionity te zien in de Tesla navigatie ja
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QR1uGwS2UHDK1Iiga4QU9IyU.jpg?f=user_large)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Ik heb interesse, stuur je een PM.:
btw, ik heb hier nog officiële Model 3 dakdragers liggen, nieuw in doos, nooit gebruikt. Gaan weg aangezien ze niet passen op mn Model Y straks. Nieuw zijn ze 480, maar dat hoef ik er echt niet voor. Dus als iemand interesse heeft, doe een bod
Zo, vanochtend nog een proefrit gedaan in de Y en gelijk een bestelling gedaan voor een nieuwe. Echter gaat de salesrep nog wel kijken of er vroegtijdig nog eentje uit stock geleverd kan worden OF een showroommodel en daarover houdt hij mij op de hoogte. Maar wordt case heb ik in Feb de Y binnen.
Staat wel wat decadent; een Y en X tegelijkertijd in de bestelling
Staat wel wat decadent; een Y en X tegelijkertijd in de bestelling
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
Goedemiddag,
door de vertragingen bij VW de Audi Q4 50 afbestelt (besteld juni, levering onbekend )
Vorige week nog een Model Y kunnen reserveren, die als het goed is op de boot vanuit China staat.
door de vertragingen bij VW de Audi Q4 50 afbestelt (besteld juni, levering onbekend
)Vorige week nog een Model Y kunnen reserveren, die als het goed is op de boot vanuit China staat.
Volgens mij nog een beetje hetzelfde als de oude LG. Ik neem aan dat men nog wel wat gaan optimalieren. Op dit moment halen ze volgens mij de 250kW niet. Zo worden ze wel verkocht. Tenzij dit nu weer weggehaald is bij de specs.
Blijkbaar hebben ze dat toch weer verwijderd bij de specs. Slim van Tesla. Alleen bij de S kan ik het nog terug vinden. (250kW)
[ Voor 12% gewijzigd door Inspired op 24-11-2021 14:45 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ja, het enige waarmee ze adverteren is 241km per 15 minuten. Zou betekenen dat je met gemiddeld 142kWh moet laden om dat te redden er van uitgaande dat de accu 75kWh groot is.:
[...]
Volgens mij nog een beetje hetzelfde als de oude LG. Ik neem aan dat men nog wel wat gaan optimalieren. Op dit moment halen ze volgens mij de 250kW niet. Ze worden ze wel verkocht. Tenzij dit nu weer weggehaald is bij de specs.
Ja klopt, de model 3 specificeren ze nu met 275km per 15 min.:
[...]
Volgens mij nog een beetje hetzelfde als de oude LG. Ik neem aan dat men nog wel wat gaan optimalieren. Op dit moment halen ze volgens mij de 250kW niet. Zo worden ze wel verkocht. Tenzij dit nu weer weggehaald is bij de specs.
Blijkbaar hebben ze dat toch weer verwijderd bij de specs. Slim van Tesla. Alleen bij de S kan ik het nog terug vinden. (250kW)
Ah, ok, wij hadden alleen nieuwe achterbanden. Maar je weet nooit:
[...]
Wat verandert dat dan? Want er liggen voor en achter nieuwe banden onder, exact dezelfde. Bij gebruikte banden met minder profiel op de achterbanden snap ik die gedachte, maar met nieuwe niet?
Andere vraag: hoe lang moeten jullie met dit weer (8-10 graden) rijden om een beetje fatsoenlijke snellaadsnelheden te krijgen? Zojuist met koude accu 40km gereden (snelweg 120 km/h) en haal as we speak bij Fastned nog geen 30 kW (piek was 32) met nog 26% accu.
Sinds gisteravond spontaan stuur- en achterbankverwarming erbij gekregen in mijn SR+ die deze maand geleverd is. Heb er hier en daar wel wat over gelezen en hoopte ook dat het zou worden toegevoegd, blij mee
:strip_icc():strip_exif()/u/532470/crop68021bc2e321f_cropped.jpg?f=community)
Geinig maar zie zelf het nut niet echt. Ook de installatie is nog wel een dingetje. Ik vind het flink wat sloop werk.
Ook zal Tesla meteen gaan zeuren als je bij een SeC komt met issues.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Valt wel mee deze aansluiten. non destructive. vind wel handig om bv flitsmeister erop te hebben als actieve app.:
[...]
Geinig maar zie zelf het nut niet echt. Ook de installatie is nog wel een dingetje. Ik vind het flink wat sloop werk.
Certified Drone Pilot A1/A3+A2
vergeleken met andere auto's waar ik aan heb gesleuteld is dit pinuts
Certified Drone Pilot A1/A3+A2
Ik zie de toegevoegde waarde ook niet echt van zo'n extra scherm. In eerste instantie had ik verwacht dat ik Carplay enorm zou missen in de M3, maar geen moment meer nodig gehad met alles geïntegreerd in het scherm en m'n telefoon eronder met Flitsmeister, terwijl hij ook draadloos oplaadt.
Klopt, tijdens de proefrit denk je iets te missen. Na een uur rijden is het al nomaal. Op lange stukken doe ik de telefoon met Waze of FM in de Brodit houder achter het stuur op de dash. Dat vind ik net wat fijner dan onderin. Dan moet ik toch teveel echt wegkijken. Op korte stukken gebruik ik geen Waze/FM. Mocht ik bang zijn voor flitsers dan zou ik eerder een FM one ergens opplakken.:
Ik zie de toegevoegde waarde ook niet echt van zo'n extra scherm. In eerste instantie had ik verwacht dat ik Carplay enorm zou missen in de M3, maar geen moment meer nodig gehad met alles geïntegreerd in het scherm en m'n telefoon eronder met Flitsmeister, terwijl hij ook draadloos oplaadt.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ja, ik rij denk ik max 15 dagen per jaar langer dan 1 uur achter elkaar. Dan doe ik zelf wel ff een kabelje in de telefoon. Dat wireless opladen gaat me toch te langzaam.
:fill(white):strip_exif()/f/image/rxQZPkMhZLy3XQ4sUCyqlpqo.png?f=user_large)
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
/u/294527/crop57d68d1d3053b_cropped.png?f=community)
Dat is cool, waar is deze houder te bestellen?:
[...]
Ja, ik rij denk ik max 15 dagen per jaar langer dan 1 uur achter elkaar. Dan doe ik zelf wel ff een kabelje in de telefoon. Dat wireless opladen gaat me toch te langzaam.
[Afbeelding]
Give 2 Get
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/J31WeX8tvl9nAjRLNizO7lLJ.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/vE6l_T6AuClaXMQZzZNsIjhA4VY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AT0YiHJug04KfIFnydVDepgi.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/3TEi5u3Mm4pSbfEsmQaoDKierzs=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CGpKeZM1MlZo8Dddm2vCuV9A.jpg?f=user_large){kind=link}
Korte vraag. Ik heb sinds vandaag een Tesla model 3 (zoals al eerder in het topic aangekondigd). Hoe kan ik zien of ie slaapt. Ik lees overal dat het openen van de app de Tesla wakker maakt en dat ik de widget moet hebben (iPhone) om te zien of ie slaapt. Alles leuk en aardig, maar hoe zie ik dat aan de widet. De widget report nu onder de auto: 1 hr, 7 min ago. Mijn aanname is dat ie nu slaapt omdat ie blijkbaar net iets meer dan een uur geleden de laatste status heeft doorgegeven.
Klopt deze aanname ? Hoe kan ik aan de widget zien dat ie daadwerkelijk slaapt ? Dat is dus echt nergens te vinden
Klopt deze aanname ? Hoe kan ik aan de widget zien dat ie daadwerkelijk slaapt ? Dat is dus echt nergens te vinden
UNOX: The worst operating system
Dit topic is gesloten.