Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Runescom]

LastBoyScout schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 01:32:
Hoi, ik heb een M3-SR+ Mic 2020-12 met LFP en sinds dag 3 heb ik tesla-mate draaien. Ben aardig belezen mbt range, laden, degradation e.d. maar sinds ik de update 2021.24.4 is mijn projected (estimated) range een stuk aan het dalen (-28Km):
[Afbeelding]

Nu was die projected range al veel te rooskleurig en heb ik die ook nooit het afgelopen jaar (27.000 km gereden) kunnen halen (daar keek ik ook niet van op dus); maar sinds 01-09 zet die range wel een neergaande lijn in. Mijn zwager (exact dezelfde auto en van dezelfde leverdatum) merkt dit ook; maar heeft geen mooie grafiekjes maar wel de auto/App die hem dat ook verteld. Is het een display probleem of is er wat anders aan de hand? Mijn Tesla-App en Auto melden overigens zelf ook de verminderde waarden.

Zijn er meer mensen die dit ook hebben gemerkt (en dan met dezelfde of een andere update?). De Tesla-Fi en andere apps zouden dat ook moeten kunnen weergeven. Kan het zijn dat ze langzaam dmv (runtime) calibratie de range meer realistisch willen laten worden en dat met een software update meesturen?

Ik maak me geen zorgen om degradatie overigens; ik vindt het zelfs prettiger als de Projected Range meer realistischer word. Maar als iedereen dit ziet; dan wordt het verkoopverhaal (448Km WLTP) door tesla wel steeds moeilijker te brengen. EV-Database vindt 350KM meer realistischer en komt ook overeen met mijn eigen ervaring.

Hier het zelfde, had ‘t al eens eerder gepost. Ook vanaf 2021.24.x

Inmiddels zit ik zelfs al rond de 400 :-)

[Inspired]

Heeft er hier niet iemand Teslafi met MiC? Of neem eens een trial van een maand. Kun je vergelijken met een grotere populatie. Waarbij 2.5-3% na een jaar en 20-30k km ook niet heel gek is misschien. Het blijft EPA, dus afstemmen op praktijk verbruik is het niet. Of degradatie of BMS dat wat van de leg is.

[Wackmack]

Ik zou graag mijn model 3 willen omruilen naar een model y. Mijn lease contract loopt nog drie jaar (4%). Is iemand hier al eens mee bezig geweest?

Zal komende week even bellen met de leasemaatschappij .

[Inspired]

Wackmack schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 09:50:
Ik zou graag mijn model 3 willen omruilen naar een model y. Mijn lease contract loopt nog drie jaar (4%). Is iemand hier al eens mee bezig geweest?

Zal komende week even bellen met de leasemaatschappij .

Bij welke LM zit je? Kun je ons op de hoogte houden? Wil hem eigenlijk ook wel inruilen. (Zit zelf bij LeasePlan.) Verwacht weinig flexibiliteit overigens.

[Marc O.]

Je kunt Leaseplan vragen om een andere partij te vinden die het leasecontract wil overnemen. Heb zelf vrij positve ervaringen daarmee, ze willen echt wel met je meedenken. Zal echter niet geheel kostenloos zijn.

[Schrobz]

Wackmack schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 09:50:
Ik zou graag mijn model 3 willen omruilen naar een model y. Mijn lease contract loopt nog drie jaar (4%). Is iemand hier al eens mee bezig geweest?

Zal komende week even bellen met de leasemaatschappij .

Ik denk dat 4% model 3’s erg gewild zijn, ik zou het via je wagenparkbeheerder spelen (als je die hebt)

[Jeroenneman]

Schrobz schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 10:15:
[...]


Ik denk dat 4% model 3’s erg gewild zijn, ik zou het via je wagenparkbeheerder spelen (als je die hebt)

Een 4% Model 3 zijn ze zo weer kwijt inderdaad. Die modellen zien ze graag terug in de occasion pool. Kunnen ze weer adverteren dat ze nog 4% modellen over hebben.

Ik weet dat ALD er niet moeilijk over doet om recente auto's terug te nemen en in te wisselen voor een duurder model.

[pieterhi]

LastBoyScout schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 01:32:
Hoi, ik heb een M3-SR+ Mic 2020-12 met LFP en sinds dag 3 heb ik tesla-mate draaien. Ben aardig belezen mbt range, laden, degradation e.d. maar sinds ik de update 2021.24.4 is mijn projected (estimated) range een stuk aan het dalen (-28Km):

Runescom schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 07:49:
[...]
Hier het zelfde, had ‘t al eens eerder gepost. Ook vanaf 2021.24.x
Inmiddels zit ik zelfs al rond de 400 :-)

Hier ook sinds de 2021.24.x update die op 4 september binnen is gekomen (M3-SR+ MIC2020). Dit is geen toeval ;-) Het lijkt inderdaad een correctie op hoe ze het bereik berekenen. Het lijkt niet op een echte degradatie van de accu waar ik even bang voor was. In het verleden waren er ook al release notes die hier iets over schreven.

[Wackmack]

Inspired schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 10:02:
[...]

Bij welke LM zit je? Kun je ons op de hoogte houden? Wil hem eigenlijk ook wel inruilen. (Zit zelf bij LeasePlan.) Verwacht weinig flexibiliteit overigens.

Zit bij (Xl-lease), is van PON. Zal je op de hoogte houden.

Schrobz schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 10:15:
[...]


Ik denk dat 4% model 3’s erg gewild zijn, ik zou het via je wagenparkbeheerder spelen (als je die hebt)

Dat laatste is helaas niet meer mogelijk. Vanaf 1 januari word ik zelfstandig.

Extra kosten maken niet uit. Ga steeds vaker met het gezin op vakantie en dan is een model 3 net te klein. Komt ook door de kleine kinderen 1/3/5.

Hopelijk valt er iets te regelen!

[PdeBie]

Wackmack schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 09:50:
Ik zou graag mijn model 3 willen omruilen naar een model y. Mijn lease contract loopt nog drie jaar (4%). Is iemand hier al eens mee bezig geweest?

Zal komende week even bellen met de leasemaatschappij .

Ga je dan ook niet meer bijtelling betalen? Is dat niet zonde?

—edit— lees nu net je laatste bericht

[ Voor 5% gewijzigd door PdeBie op 17-10-2021 12:20 ]

[Stef87]

LastBoyScout schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 01:32:
Hoi, ik heb een M3-SR+ Mic 2020-12 met LFP en sinds dag 3 heb ik tesla-mate draaien. Ben aardig belezen mbt range, laden, degradation e.d. maar sinds ik de update 2021.24.4 is mijn projected (estimated) range een stuk aan het dalen (-28Km):
[Afbeelding]

Nu was die projected range al veel te rooskleurig en heb ik die ook nooit het afgelopen jaar (27.000 km gereden) kunnen halen (daar keek ik ook niet van op dus); maar sinds 01-09 zet die range wel een neergaande lijn in. Mijn zwager (exact dezelfde auto en van dezelfde leverdatum) merkt dit ook; maar heeft geen mooie grafiekjes maar wel de auto/App die hem dat ook verteld. Is het een display probleem of is er wat anders aan de hand? Mijn Tesla-App en Auto melden overigens zelf ook de verminderde waarden.

Zijn er meer mensen die dit ook hebben gemerkt (en dan met dezelfde of een andere update?). De Tesla-Fi en andere apps zouden dat ook moeten kunnen weergeven. Kan het zijn dat ze langzaam dmv (runtime) calibratie de range meer realistisch willen laten worden en dat met een software update meesturen?

Ik maak me geen zorgen om degradatie overigens; ik vindt het zelfs prettiger als de Projected Range meer realistischer word. Maar als iedereen dit ziet; dan wordt het verkoopverhaal (448Km WLTP) door tesla wel steeds moeilijker te brengen. EV-Database vindt 350KM meer realistischer en komt ook overeen met mijn eigen ervaring.

Ik kan in ieder geval vertellen dat het ook bij de 2019/20 SR+ Normaal is. Ook dat Tesla er helemaal niets mee gaat doen, sterker nog: ze vertellen je helemaal niets over de beschikbare capaciteit, dat is geheim… (Ook al ben je eigenaar van de auto)

Van onze 386km rated range is er ~338km beschikbaar, dit is bij mij al zo het geval na 1x opladen… Ik was eerst alleen maar nu blijkt de hele vloot wel op -10% of meer capaciteit te zitten. (Teslafi)

Voor de “oudere” non-MiC modellen is de geprojecteerde range trouwens het omgerekende van de amerikaanse EPA range, deze is wat meer realistisch dan de WLTP.

Voor de 2019 SR+ was het 240miles EPA (=386km) terwijl de geadverteerde WLTP toen 409 km was.

Er zal vast iemand zijn die weet of dit ook bij de chinese 3’s nog het geval is.

[STIMPPYYY]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 15 oktober 2021 @ 13:55:
[...]


Bij mij lag het aan de telefoon. Oudere iphones (8 en lager) altijd problemen. Iphone 11 gekregen en sindsdien nooit meer problemen.
Tussendoor ook een Android toestel gehad, oude Samsung. Die werkte alleen bij het openen van de app. Natuurlijk stom omdat het volgens mij gewoon vis Bluetooth werkt.

Ik kom hier op terug. Laatste update van 2021.32.21 gehad en nu werkt het niet meer zonder de app te openen. Ook iOs 15. Zeer irritant en ergste is nog dat het er zo f*king knullig uitziet. Auto van meer dan 60k loop je als een debiel aan die deur te rukken (ik moet mij ook inhouden, raak er behoorlijk gefrustreerd van 😒)

[ Voor 4% gewijzigd door STIMPPYYY op 17-10-2021 13:16 ]

[noo]

STIMPPYYY schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 13:16:
[...]


Ik kom hier op terug. Laatste update van 2021.32.21 gehad en nu werkt het niet meer zonder de app te openen. Ook iOs 15. Zeer irritant en ergste is nog dat het er zo f*king knullig uitziet. Auto van meer dan 60k loop je als een debiel aan die deur te rukken (ik moet mij ook inhouden, raak er behoorlijk gefrustreerd van 😒)

Ik klopt het even af op ongeverfd hout en pak er een konijnenboutje bij, maar hier werkt het met een iPhone 8 met iOS 15 en een M3P met 2021.32.21 nog altijd uit de kunst met de telefoon gewoon in de broekzak :-)

[pewill]

Ik overweeg een M3SR privé aan te schaffen. Ik heb er afgelopen week een proefrit ingemaakt. Nu twijfel ik over de stoel, die is voor mij aan de korte kant met mijn 1,89. Ook een dikke bobbel onder de bovenbenen. Hoe is jullie ervaring hiermee, en zijn er opties het aan te passen voor lange bovenbenen?

[Inspired]

pewill schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 13:36:
Ik overweeg een M3SR privé aan te schaffen. Ik heb er afgelopen week een proefrit ingemaakt. Nu twijfel ik over de stoel, die is voor mij aan de korte kant met mijn 1,89. Ook een dikke bobbel onder de bovenbenen. Hoe is jullie ervaring hiermee, en zijn er opties het aan te passen voor lange bovenbenen?

Geen ervaring met aanpassen. Ik heb zelf geen last in de auto. (190 met lange benen)

Er zijn wel wat mensen die het aan laten passen. Zie bv; https://teslamotorsclub.c...orstoelen-model-3.135155/

[Hmtsjmftsch]

STIMPPYYY schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 13:16:
[...]


Ik kom hier op terug. Laatste update van 2021.32.21 gehad en nu werkt het niet meer zonder de app te openen. Ook iOs 15. Zeer irritant en ergste is nog dat het er zo f*king knullig uitziet. Auto van meer dan 60k loop je als een debiel aan die deur te rukken (ik moet mij ook inhouden, raak er behoorlijk gefrustreerd van 😒)

Ik heb zelf geen iPhone, naar kan je niet ergens aangeven dat deze app op de achtergrond mag blijven draaien? Vaak worden apps gesloten als ze een tijdje niet meer actief zijn. Bij Android kan dit in elk geval wel.

[bokkow]

LFP MiC hier, 33k kilometers inmiddels, sinds juni Teslamate. Rated range was vanaf het begin minder dan wat ik andere hier zie posten maar laten we zeggen 410 stabiel tot op begin september en sinds toen een daling, zit nu op 390.

Om ietsje pietsje over beschikbare capaciteit te kunnen zeggen zonder een OBD dongle denk ik dat je misschien iets kunt extrapoleren bij het “Charges” tab in Teslamate. Ik doe nu Added kWh / percentage delta. Daarmee lijkt er wel iets van degradatie te zijn, in juli kwam ik daarmee nog op 55kWh, nu 52-53kWH maar het schommelt een beetje dus misschien zegt het ook niks.

Maak me er ook weer niet te druk om maar vind het wel interessant. LFP is ook echt mooie batterij technologie als je er een beetje in gaat verdiepen

[Eddos]

pewill schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 13:36:
Ik overweeg een M3SR privé aan te schaffen. Ik heb er afgelopen week een proefrit ingemaakt. Nu twijfel ik over de stoel, die is voor mij aan de korte kant met mijn 1,89. Ook een dikke bobbel onder de bovenbenen. Hoe is jullie ervaring hiermee, en zijn er opties het aan te passen voor lange bovenbenen?

Ellermeyer heeft veel ervaring met het aanpassen van stoelen.
Zelf ook weleens naar geinformeerd, maar door Corona rijd ik een stuk minder, dus nu minder noodzaak (en lease, dus gaat er met 1 jaar uit)

[bartlauwers]

pewill schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 13:36:
Ik overweeg een M3SR privé aan te schaffen. Ik heb er afgelopen week een proefrit ingemaakt. Nu twijfel ik over de stoel, die is voor mij aan de korte kant met mijn 1,89. Ook een dikke bobbel onder de bovenbenen. Hoe is jullie ervaring hiermee, en zijn er opties het aan te passen voor lange bovenbenen?

Bobbel bij bovenbenen was niet dat de zitting aan de voorkant gewoon ver omhoog stond in de auto waarin je zat? Ik neem aan dat je er even mee gespeeld hebt hoor maar soms komt men er niet achter dat behalve de hele zitting ook het voorste gedeelte daarvan nog hoger en lager kunt zetten. Als je nog kans hebt zou ik zeker even proberen of dat het was.
EDIT:
Zie ook eventueel de handleiding(p22): https://www.tesla.com/sit...ners_manual_europe_nl.pdf

[ Voor 24% gewijzigd door bartlauwers op 17-10-2021 18:16 ]

[Marc O.]

pewill schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 13:36:
Ik overweeg een M3SR privé aan te schaffen. Ik heb er afgelopen week een proefrit ingemaakt. Nu twijfel ik over de stoel, die is voor mij aan de korte kant met mijn 1,89. Ook een dikke bobbel onder de bovenbenen. Hoe is jullie ervaring hiermee, en zijn er opties het aan te passen voor lange bovenbenen?

Ben zelf 2.03m lang en heb dit weekend een SR+ van een collega geleend. In totaal een goede 700km mee gereden maar zit er meer dan prima in. Het haalt weliswaar niet het niveau van de Volvo stoelen die ik tot een aantal jaar geleden gewend was, maar is beduidend beter dan de Ioniq stoelen waar ik nu een kleine 3 jaar in moet zitten.

Super auto trouwens die SR+. Ook al is het een vrij vroeg model, ik heb niks te klagen over afwerking o.i.d. Enige dat ik mis is een navigatie waar ik tussenstops in kan voegen, maar volgens een recente tweet van Musk staat dat er binnenkort aan te komen.

[Runescom]

bokkow schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 16:53:
LFP MiC hier, 33k kilometers inmiddels, sinds juni Teslamate. Rated range was vanaf het begin minder dan wat ik andere hier zie posten maar laten we zeggen 410 stabiel tot op begin september en sinds toen een daling, zit nu op 390.

Om ietsje pietsje over beschikbare capaciteit te kunnen zeggen zonder een OBD dongle denk ik dat je misschien iets kunt extrapoleren bij het “Charges” tab in Teslamate. Ik doe nu Added kWh / percentage delta. Daarmee lijkt er wel iets van degradatie te zijn, in juli kwam ik daarmee nog op 55kWh, nu 52-53kWH maar het schommelt een beetje dus misschien zegt het ook niks.

Maak me er ook weer niet te druk om maar vind het wel interessant. LFP is ook echt mooie batterij technologie als je er een beetje in gaat verdiepen

Wat wel grappig is, ik heb 300KM gereden op één lading en had nog 22KM rated range over en nog zo'n 6%. Volgens Teslamate is er zo'n 51KW in gegaan, de batterij zou toen hij nieuw was zo'n 55KW hebben en we hebben een buffer van 2,5KW. Dat zou betekenen dat het allemaal nog wel aardig klopt, maar ik vermoed dat er vanaf 2021.24 iets veranderd is, mensen op een duits forum hebben het er ook continue over en daar hebben ze er allemaal last van. Mogelijk dat ze omdat het nu kouder wordt weer meer buffer pakken omdat de LFP batterij toch meer last heeft van de kou maar hier twijfel ik ook over. We zullen het denk ik nooit te weten komen, als ik mijn ritjes van 300KM maar blijf halen vind ik 't helemaal prima.

[Inspired]

bokkow schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 16:53:
LFP MiC hier, 33k kilometers inmiddels, sinds juni Teslamate. Rated range was vanaf het begin minder dan wat ik andere hier zie posten maar laten we zeggen 410 stabiel tot op begin september en sinds toen een daling, zit nu op 390.

Om ietsje pietsje over beschikbare capaciteit te kunnen zeggen zonder een OBD dongle denk ik dat je misschien iets kunt extrapoleren bij het “Charges” tab in Teslamate. Ik doe nu Added kWh / percentage delta. Daarmee lijkt er wel iets van degradatie te zijn, in juli kwam ik daarmee nog op 55kWh, nu 52-53kWH maar het schommelt een beetje dus misschien zegt het ook niks.

Maak me er ook weer niet te druk om maar vind het wel interessant. LFP is ook echt mooie batterij technologie als je er een beetje in gaat verdiepen

Zoveel meer kun je met Scan my Tesla ook niet inzake capaciteit. Uiteindelijk komt de waarde van de rated range die je ziet staan ook uit BMS parameters. Je kunt iets meer zien over omvang van de buffer maar heel veel meer ook niet.

[LastBoyScout]

Dank voor jullie feedback; goed om te weten dat ik niet de enige ben (en dus ook de oosterburen hebben er blijkbaar last van). Ik ben nu in ieder geval gesterkt in mijn vermoeden dat het een Software-matige optimalisatie is en geen overmatige degradatie. Ik laad mijn auto meestal 1 keer in de 3 a 4 dagen op en dan van onder de 20% tot 100%. Krijgt overigens genoeg slaap tussen de ritjes en laadbeurten dus de BMS heeft tijd genoeg om eea elke keer te balanceren. Ik ga even de komende maanden het wat scherper in de gaten houden.

pieterhi schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 11:20:
Hier ook sinds de 2021.24.x update die op 4 september binnen is gekomen (M3-SR+ MIC2020). Dit is geen toeval ;-) Het lijkt inderdaad een correctie op hoe ze het bereik berekenen. Het lijkt niet op een echte degradatie van de accu waar ik even bang voor was. In het verleden waren er ook al release notes die hier iets over schreven.

Weet je welke release notes dat waren?

[xeoMe]

Vannacht auto weggezet met 99% en vanochtend had ik ineens 90%
Ik zie dat de auto vroeg in de ochtend is begonnen met voorverwarmen (zonder mijn input) bug of moet ik dit in de gaten houden?

[Magnat]

Ik ben dus niet gek maar meer mensen hebben er last van: Magnat in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"

Ik heb hem van het weekend helemaal leeg gereden tot 2% en toen langzaam met 7Kw opgeladen. Ik kwam op 493km uit op 90%. Dat heeft dus weinig geholpen. Ik geloof dat het gewone degradatie is. Die nu beter word weergegeven.

[Inspired]

@xeoMe niet per ongeluk gepland vertrek aan gezet voor 7 uur?

[Inspired]

@LastBoyScout kan toch ook zijn dat het juist vanaf die release de degradatie wel te zien is? Bij LFP is het volgens mij lastiger door voltage dat veel meer gelijkt blijft. Wellicht hebben ze sinds die release wat aangepast zodat het wel te zien is.

[Pierz]

xeoMe schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 00:04:
Vannacht auto weggezet met 99% en vanochtend had ik ineens 90%
Ik zie dat de auto vroeg in de ochtend is begonnen met voorverwarmen (zonder mijn input) bug of moet ik dit in de gaten houden?

[Afbeelding]

Check je gepland vertrek settings. Deze is locatie afhankelijk. Zo stond mij auto bij mijn ouders vrolijk voor te verwarmen omdat ik een tijd geleden op die locatie een gepland vertrek had ingesteld aan het eind van de dag.

[Obelixxx]

In de nieuwe iOS app mis ik de mogelijkheid om naar nabije superchargers te navigeren.
Kan hem niet meer vinden, en zie ook niets van andere gebruikers in dit topic.

Zie ik iets over het hoofd?

[Inspired]

Obelixxx schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 08:57:
In de nieuwe iOS app mis ik de mogelijkheid om naar nabije superchargers te navigeren.
Kan hem niet meer vinden, en zie ook niets van andere gebruikers in dit topic.

Zie ik iets over het hoofd?

Moet je nu via de map doen. Onder location. Ps. Het is wat random welke SuCs je te zien krijgt (waarom niet allemaal?) en helaas ook geen info over snelheid van de SuC.

[ Voor 14% gewijzigd door Inspired op 18-10-2021 09:10 ]

[Obelixxx]

Inspired schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 09:00:
[...]


Moet je nu via de map doen. Onder location. Ps. Het is wat random welke SuCs je te zien krijgt (waarom niet allemaal?) en helaas ook geen info over snelheid van de SuC.

Map via locatie, en dan?
Ik zie daar geen optie voor nabije superchargers.

[Inspired]

Obelixxx schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 09:20:
[...]


Map via locatie, en dan?
Ik zie daar geen optie voor nabije superchargers.

Je moet dan gewoon wat uitzoomen. Dan zie je een paar locaties op de map. Het is niet meer zoals in de oude app dat je gewoon een lijst krijgt.

[Obelixxx]

Inspired schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 09:21:
[...]


Je moet dan gewoon wat uitzoomen. Dan zie je een paar locaties op de map. Het is niet meer zoals in de oude app dat je gewoon een lijst krijgt.

Dat is jammer.
Dank je voor de hulp

[Wolly]

Wellicht een voor de hand liggende vraag, maar voorheen als ik mijn vinger 'op de adres-intik-box' legde en dan naar beneden trok dan werd automatisch 'thuis' als navigatiedoel ingesteld.

Nu heb ik al een paar keer gehad dat hij, met dezelfde actie, vraagt om mijn werkadres?

[Wortelstok]

Wolly schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 09:41:
Wellicht een voor de hand liggende vraag, maar voorheen als ik mijn vinger 'op de adres-intik-box' legde en dan naar beneden trok dan werd automatisch 'thuis' als navigatiedoel ingesteld.

Nu heb ik al een paar keer gehad dat hij, met dezelfde actie, vraagt om mijn werkadres?

Thuis is naar rechts vegen, naar beneden is werk.

[bartlauwers]

Wolly schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 09:41:
Wellicht een voor de hand liggende vraag, maar voorheen als ik mijn vinger 'op de adres-intik-box' legde en dan naar beneden trok dan werd automatisch 'thuis' als navigatiedoel ingesteld.

Nu heb ik al een paar keer gehad dat hij, met dezelfde actie, vraagt om mijn werkadres?

Volgens mij is die tijd- en locatie-afhankelijk. Naar beneden is bij mij ook thuis. Heb ook werk ingesteld staan, maar nog niet vaak meegemaakt dat ie dat niet goed instelde. Als je geen werkadres ingesteld hebt kan ie daar om vragen.
Zie ook handleiding p148 van de handleiding. https://www.tesla.com/sit...ners_manual_europe_nl.pdf

[Wolly]

bartlauwers schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 11:04:
[...]

Volgens mij is die tijd- en locatie-afhankelijk. Naar beneden is bij mij ook thuis. Heb ook werk ingesteld staan, maar nog niet vaak meegemaakt dat ie dat niet goed instelde. Als je geen werkadres ingesteld hebt kan ie daar om vragen.
Zie ook handleiding p148 van de handleiding. https://www.tesla.com/sit...ners_manual_europe_nl.pdf
[Afbeelding]

Ah..ik denk dat de AI een beetje tekortschiet met het gokken van woon-werkverkeer in corona tijden

[Deveon]

Wolly schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 11:10:
[...]


Ah..ik denk dat de AI een beetje tekortschiet met het gokken van woon-werkverkeer in corona tijden

Geen idee of er AI achter zit maar vroegah was het gewoon naar beneden swipen is naar huis, tenzij je thuis ben dan is het werk. Of dat was de simpele interpretatie van mijn woonwerkverkeer.

[Jeroenneman]

Deveon schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 11:12:
[...]

Geen idee of er AI achter zit maar vroegah was het gewoon naar beneden swipen is naar huis, tenzij je thuis ben dan is het werk. Of dat was de simpele interpretatie van mijn woonwerkverkeer.

Volgens mij zit er wel meer achter. In het weekend geeft ie ongeacht locatie en tijd altijd thuis bij swipen. Doordeweeks ligt het aan de locatie, maar meestal thuis. Rond reguliere reistijden (van 6u tot 10u 's ochtends) steevast werk als default.

[xeoMe]

Pierz schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 08:54:
[...]


Check je gepland vertrek settings. Deze is locatie afhankelijk. Zo stond mij auto bij mijn ouders vrolijk voor te verwarmen omdat ik een tijd geleden op die locatie een gepland vertrek had ingesteld aan het eind van de dag.

Dit was het inderdaad, vanochtend hetzelfde geval met 10% foetsie. Kan me niet herinneren dat ik het aan heb gezet maar staat nu iedergeval uit.

[Verwijderd]

Jeroenneman schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 11:16:
[...]


Volgens mij zit er wel meer achter. In het weekend geeft ie ongeacht locatie en tijd altijd thuis bij swipen. Doordeweeks ligt het aan de locatie, maar meestal thuis. Rond reguliere reistijden (van 6u tot 10u 's ochtends) steevast werk als default.

Hij komt vrij regelmatig gedurende de dag nog met "werk" als je swipet. Doordeweeks sowieso. Daar heb ik me laatst over zitten verbazen, volgens mij was het om 16:20 nog "werk"

[ehgeahrev]

bartlauwers schreef op zondag 17 oktober 2021 @ 18:11:
[...]

Bobbel bij bovenbenen was niet dat de zitting aan de voorkant gewoon ver omhoog stond in de auto waarin je zat? Ik neem aan dat je er even mee gespeeld hebt hoor maar soms komt men er niet achter dat behalve de hele zitting ook het voorste gedeelte daarvan nog hoger en lager kunt zetten.

Daar was ik zelf idd. nog niet achter gekomen. Bedankt voor de tip!

[pewill]

Bedankt voor de tips over de stoel! Fijn om te horen van lange mensen dat ze er toch wel goed in zitten. Ik las inderdaad op het tesla forum dat er eigenaren zijn die het schuim wat laten aanpassen van de stoel. Ik vind het zelf wel fijn als wat langer stuk van mijn benen ondersteund zijn. Maar dat moet dan wel variabel zijn, mijn vrouw heeft namelijk weer korte benen.

[r0bb]

bokkow schreef op vrijdag 8 oktober 2021 @ 12:49:
[...]


Hmmm interessant, die eerste post heb ik gemist. Heb je ook van die deurrubbers?

Ik vind het eigenlijk moeilijk voor te stellen dat dit zo'n groot verschil kan maken, kan ook geen kwaad om het glazen dak? Gezien dat nogal gevoelig is voor spanningen als ik sommige posts hier voorbij zie komen..

Ik had ook deurrubbers, tot ik erachter kwam dat daardoor de deur minder goed sloot en dus meer windgeruis creëerde lolll

[...]


Haha dat inderdaad

[r0bb]

bokkow schreef op vrijdag 8 oktober 2021 @ 12:49:
[...]


Hmmm interessant, die eerste post heb ik gemist. Heb je ook van die deurrubbers?

Ik vind het eigenlijk moeilijk voor te stellen dat dit zo'n groot verschil kan maken, kan ook geen kwaad om het glazen dak? Gezien dat nogal gevoelig is voor spanningen als ik sommige posts hier voorbij zie komen..


[...]


Haha dat inderdaad

Ik had ook deurrubbers, tot ik erachter kwam dat daardoor de deur minder goed sloot en dus meer windgeruis creëerde lolll

[Taro]

Wat betreft het swipen in de navigatie: Vorige week naar beneden, werkadres in beeld. Toen vond ik dat ook vreemd, want dat was eerder naar rechts. Lag dus niet aan mij

jzoin2 schreef op zaterdag 16 oktober 2021 @ 21:43:
Nog tips mbt sucs voor richting disneyland parijs vanaf dordrecht? Wil 2x stoppen ivm kleintjes.

Ik ga zelf binnenkort ook en ben van plan deze 3 SuC's mee te pakken, zodat je iedere +-1.5 uur even kunt stoppen voor de kinderen:

1. Oosterhout (Die zal jij dan wel skippen)
2. Lille
3. Senlis

Heel benieuwd hoe vrouw en kinderen dit gaan ervaren als generale repetitie voor verdere vakanties volgend jaar. Wat dat betreft ben ik nog steeds blij met de keuze voor Tesla.

[ Voor 12% gewijzigd door Taro op 18-10-2021 22:46 ]

[Caelorum]

Ik wist niet eens dat je naar rechts kon swipen ^_^ altijd gewoon naar huis. 90% kans dat die de goede koos precorona.

[snderrr]

Caelorum schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:59:
AP forceert overigens niet overal. Doorgaans op enkelbaanswegen wel, maar ook daar kan je hem heel soms hoger instellen dan dat AP OK vind.

Het is toch puur betutteling van Tesla dat zij bepalen waar je wel/niet mag overrulen. Bovendien zeer irritant dat die max. snelheid niet klopt. Op een stukje tussen Dordrecht- Rotterdam wordt 4x de snelheid omlaag gezet. En komende vanuit Duitsland zit er zelfs ergens in dat de snelheid op de snelweg omlaag gaat naar 30km p/ uur als je niet snel ingrijpt. Levensgevaarlijk die AP

[DeFeCt]

Sinds gisteren gaat mijn kofferbak niet meer open, en om nou elke keer via de achterbank de klep van binnenuit te openen is niet handig... iemand enig idee of er nog iets is waar je zelf naar kan kijken of wordt dit weer een service request?

Moet zeggen dat de auto de laatste tijd steeds meer nukken begint te vertonen, inmiddels is de ledinggevende er zo klaar mee dat ze liever haar eigen Fiat Panda pakt en de Tesla laat staan .

[Jeroenneman]

Inspired schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 09:00:
[...]


Moet je nu via de map doen. Onder location. Ps. Het is wat random welke SuCs je te zien krijgt (waarom niet allemaal?) en helaas ook geen info over snelheid van de SuC.

Bijzonder irritant inderdaad. Vooral dat ze niet gewoon allemaal getoond worden.

Laatst had ik er eentje nodig onderweg, en de gesuggereerde opties haalde ik gewoon niet qua range. Toen op Maps gekeken, en daar stond gewoon een Supercharger op 10km afstand...

Handig, die integratie van laadnetwerk en auto's, vooral als je dan laders te zien krijgt op >50km, terwijl de auto nog 30km kan rijden.

[Inspired]

Jeroenneman schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 08:36:
[...]

Bijzonder irritant inderdaad. Vooral dat ze niet gewoon allemaal getoond worden.

Laatst had ik er eentje nodig onderweg, en de gesuggereerde opties haalde ik gewoon niet qua range. Toen op Maps gekeken, en daar stond gewoon een Supercharger op 10km afstand...

Handig, die integratie van laadnetwerk en auto's, vooral als je dan laders te zien krijgt op >50km, terwijl de auto nog 30km kan rijden.

Moet zeggen dat ik het eigenlijk nooit gebruik maar snap niet dat ze het oude lijstje niet gewoon uitgebreid hebben in de nieuwe app. Of laat gewoon alle SuCs zien binnen een straal van 500km oid.

Wel geinig dat de widget nu uitgebreid is met controls. Hopelijk zijn die controls ook nog te customizen in de toekomst.

[Caelorum]

snderrr schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 08:24:
[...]
Het is toch puur betutteling van Tesla dat zij bepalen waar je wel/niet mag overrulen. Bovendien zeer irritant dat die max. snelheid niet klopt. Op een stukje tussen Dordrecht- Rotterdam wordt 4x de snelheid omlaag gezet. En komende vanuit Duitsland zit er zelfs ergens in dat de snelheid op de snelweg omlaag gaat naar 30km p/ uur als je niet snel ingrijpt. Levensgevaarlijk die AP

Tja, als het aan Tesla lag hadden ze het al lang weer vrij gegeven. In het begin kon het ook gewoon, maar toen kwamen er zoveel onderzoeken vanuit (landen in) de EU dat ze er uiteindelijk maar aan hebben toegegeven. Net zoals dat de auto niet meer fatsoenlijk bochten kan maken op de AP. Iets wat de auto in het begin wel kon doen, maar onder regelgeving is gecastreerd tot onbruikbaar.

De max-snelheid die verkeerd staat is wel irritant, al is mijn ervaring dat de max-snelheid vanuit de kaartgegevens wel 99.99% klopt, maar dat vooral de bordherkenning roet in het eten gooit. Laatst ook weer. Reed op een 80 weg, stond er een 30 bord op een zijweg. Zou geen issue moeten zijn denk je, maar deze stond zo gedraaid dat je hem fatsoenlijk kon zien vanaf de 80-weg en vanaf de inrit. De auto kon hem dus ook goed zien.... (overigens is de weginrichting ook gewoon ruk daar: technisch gezien ga je van 80 naar 50 naar 30 (zoals het hoort), maar wel binnen een paar meter en alleen het 30-bord staat er.)

[Martijndoes]

Dus..gisteravond reed m'n schoonvader in m'n auto over de A2 en word opeens aan de kant gezet. "Ja meneer, u reed 157 km/u dus we nemen uw rijbewijs in". Schoonvader was overtuigd dat hij niet te hard reed maar ja zijn woord tegen die van de agent dus dat verlies je altijd.

Vanmorgen even teslamate gekeken en hij heeft de hele rit niet harder dan 143km/u gereden en op het betreffende punt zelfs "slechts" 117km/u. Toegegeven, te hard en een boete wellicht terecht maar niet in de orde van 57km/u te hard en rijbewijs kwijt.

We gaan natuurlijk proberen het aan te vechten, desnoods voor de rechter maar waar ik me nog beetje zorgen over maak is bewijs, Bij Teslamate zou ik natuurlijk theoretisch de database kunnen aanpassen. Is er een manier om deze informatie rechtstreeks uit de Tesla te lezen? Of wellicht een andere betrouwbare bron?

[Wolly]

Martijndoes schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:33:
Dus..gisteravond reed m'n schoonvader in m'n auto over de A2 en word opeens aan de kant gezet. "Ja meneer, u reed 157 km/u dus we nemen uw rijbewijs in". Schoonvader was overtuigd dat hij niet te hard reed maar ja zijn woord tegen die van de agent dus dat verlies je altijd.

Vanmorgen even teslamate gekeken en hij heeft de hele rit niet harder dan 143km/u gereden en op het betreffende punt zelfs "slechts" 117km/u. Toegegeven, te hard en een boete wellicht terecht maar niet in de orde van 57km/u te hard en rijbewijs kwijt.

We gaan natuurlijk proberen het aan te vechten, desnoods voor de rechter maar waar ik me nog beetje zorgen over maak is bewijs, Bij Teslamate zou ik natuurlijk theoretisch de database kunnen aanpassen. Is er een manier om deze informatie rechtstreeks uit de Tesla te lezen? Of wellicht een andere betrouwbare bron?

Dashcambeelden zijn al gewist?

[Martijndoes]

Yup, heb vanmorgen gelijk de SSD eruit gehaald en er was niks te vinden qua beelden van gister. Had het natuurlijk ter plekke gelijk moeten opslaan maar goed het was zo laat dat ik niet heel scherp meer was.

[Wolly]

Martijndoes schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:36:
Yup, heb vanmorgen gelijk de SSD eruit gehaald en er was niks te vinden qua beelden van gister. Had het natuurlijk ter plekke gelijk moeten opslaan maar goed het was zo laat dat ik niet heel scherp meer was.

Jamer, heb je ook een undelete tool gebruikt? De standaard dashcambeelden worden bij mij ook na een uur gewist maar op mijn ssd, mits een beetje tijdig eruit gehaald, staan soms toch nog wel wat flarden aan filmpjes.

Knap irritant trouwens, koop je een 1GB ssd dan gebruikt hij maar een minimaal percentage.

[ Voor 7% gewijzigd door Wolly op 19-10-2021 10:40 ]

[Deveon]

Martijndoes schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:33:
Dus..gisteravond reed m'n schoonvader in m'n auto over de A2 en word opeens aan de kant gezet. "Ja meneer, u reed 157 km/u dus we nemen uw rijbewijs in". Schoonvader was overtuigd dat hij niet te hard reed maar ja zijn woord tegen die van de agent dus dat verlies je altijd.

IANAL maar volgens mij mogen ze enkel een boete uitschrijven voor snelheid wanneer er een meting is gedaan. Tenzij de agent het op artikel 5 van de Wegenverkeerswet gooit maar dat doen ze meestal niet alleen maar op snelheid maar daadwerkelijk op gevaarlijk rijgedrag.

Overigens heb ik zelf wel eens per ongeluk de snelheid op mijlen per uur gezet. Weet je zeker dat de eenheid goed stond? Al zou je in principe wel het verschil moeten merken tussen 100 km/u of 160 km/u (100 mph).

[MrBasta]

Martijndoes schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:33:
Dus..gisteravond reed m'n schoonvader in m'n auto over de A2 en word opeens aan de kant gezet. "Ja meneer, u reed 157 km/u dus we nemen uw rijbewijs in". Schoonvader was overtuigd dat hij niet te hard reed maar ja zijn woord tegen die van de agent dus dat verlies je altijd.

Vanmorgen even teslamate gekeken en hij heeft de hele rit niet harder dan 143km/u gereden en op het betreffende punt zelfs "slechts" 117km/u. Toegegeven, te hard en een boete wellicht terecht maar niet in de orde van 57km/u te hard en rijbewijs kwijt.

We gaan natuurlijk proberen het aan te vechten, desnoods voor de rechter maar waar ik me nog beetje zorgen over maak is bewijs, Bij Teslamate zou ik natuurlijk theoretisch de database kunnen aanpassen. Is er een manier om deze informatie rechtstreeks uit de Tesla te lezen? Of wellicht een andere betrouwbare bron?

Wat is de data interval? Als ik een willekeurige rit pak in TeslaFi dan heb ik echt niet iedere seconde een interval / meetpunt. Er zit meestal iets van 30 seconden tussen. Als dat bij TeslaMate ook zo is dan kan je tussen de meetpunten toch wel harder hebben gereden?

[Jeroenneman]

Deveon schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:41:
[...]

IANAL maar volgens mij mogen ze enkel een boete uitschrijven voor snelheid wanneer er een meting is gedaan. Tenzij de agent het op artikel 5 van de Wegenverkeerswet gooit maar dat doen ze meestal niet alleen maar op snelheid maar daadwerkelijk op gevaarlijk rijgedrag.

Overigens heb ik zelf wel eens per ongeluk de snelheid op mijlen per uur rijden. Weet je zeker dat de eenheid goed stond? Al zou je in principe wel het verschil moeten merken tussen 100 km/u of 160 km/u (100 mph).

Zeker als ze met een kleine marge moeten vaststellen hoe hard je reed (157 of 147 maakt nogal wat uit voor je rijbewijs), kan een agent dat niet betrouwbaar vaststellen met alleen een visuele waarneming. Benieuwd wat voor bewijs de politie nog gaat aanleveren voor het per direct vorderen van het rijbewijs. Dat kan niet alleen op de waarneming van een agent. Daar moet een meting bijzitten inderdaad.

[Martijndoes]

Wolly schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:39:
[...]


Jamer, heb je ook een undelete tool gebruikt? De standaard dashcambeelden worden bij mij ook na een uur gewist maar op mijn ssd, mits een beetje tijdig eruit gehaald, staan soms toch nog wel wat flarden aan filmpjes.

Knap irritant trouwens, koop je een 1GB ssd dan gebruikt hij maar een minimaal percentage.

Goeie...had ik nog niet geprobeerd. Ga ik eens proberen

Deveon schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:41:
[...]

IANAL maar volgens mij mogen ze enkel een boete uitschrijven voor snelheid wanneer er een meting is gedaan. Tenzij de agent het op artikel 5 van de Wegenverkeerswet gooit maar dat doen ze meestal niet alleen maar op snelheid maar daadwerkelijk op gevaarlijk rijgedrag.

Overigens heb ik zelf wel eens per ongeluk de snelheid op mijlen per uur rijden. Weet je zeker dat de eenheid goed stond? Al zou je in principe wel het verschil moeten merken tussen 100 km/u of 160 km/u (100 mph).

Nee klopt, ze hebben m met een radar gemeten vanaf een tankstation waarna een auto erachteraan is gegaan. De auto heeft echter nooit zulke hoge snelheden gezien gaf de agent toe.

Mijn vermoeden is dus ook dat ze de verkeerde hebben aangehouden. Een witte tesla model 3 is niet bepaald uniek.

Eenheden stonden vanmorgen in ieder geval goed, maar goed lijkt me sterk. Bij 160 moet je constant op de linkerbaan rijden en iedereen voorbij scheuren...dat merk je.

MrBasta schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:42:
[...]
Wat is de data interval? Als ik een willekeurige rit pak in TeslaFi dan heb ik echt niet iedere seconde een interval / meetpunt. Er zit meestal iets van 30 seconden tussen. Als dat bij TeslaMate ook zo is dan kan je tussen de meetpunten toch wel harder hebben gereden?

Bij teslamate is dit 5s. Tja, het zou dus theoretisch kunnen maar in 5s optrekken naar 157 en dan weer afremmen naar 117 lijkt me sterk.

[Obelixxx]

Wolly schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:34:
[...]


Dashcambeelden zijn al gewist?

Wat kan je met de camerabeelden? Hierin staat toch geen snelheid?

[Wolly]

Obelixxx schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:52:
[...]


Wat kan je met de camerabeelden? Hierin staat toch geen snelheid?

Kan je toch afleiden aan de hand van hectometerpaaltjes en tijd?

[Houseofdreams]

Martijndoes schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 10:33:
Dus..gisteravond reed m'n schoonvader in m'n auto over de A2 en word opeens aan de kant gezet. "Ja meneer, u reed 157 km/u dus we nemen uw rijbewijs in". Schoonvader was overtuigd dat hij niet te hard reed maar ja zijn woord tegen die van de agent dus dat verlies je altijd.

Vanmorgen even teslamate gekeken en hij heeft de hele rit niet harder dan 143km/u gereden en op het betreffende punt zelfs "slechts" 117km/u. Toegegeven, te hard en een boete wellicht terecht maar niet in de orde van 57km/u te hard en rijbewijs kwijt.

We gaan natuurlijk proberen het aan te vechten, desnoods voor de rechter maar waar ik me nog beetje zorgen over maak is bewijs, Bij Teslamate zou ik natuurlijk theoretisch de database kunnen aanpassen. Is er een manier om deze informatie rechtstreeks uit de Tesla te lezen? Of wellicht een andere betrouwbare bron?

In het "Whaam baam Teslacam" youtube kanaal is er een filmpje geweest over iemand die ook de data heeft laten uitlezen door Tesla zelf, om als bewijs te gelden in een rechtbank (was wel US, dus geen idee hoe dat hier zit uiteraard)

Was wel een hele onderneming en kostte echt wel wat geld (dacht +- 1000 euro ) Daar kunnen ze echt nog een pak meer uitlezen, tot zelfs hoe fel de zetel wordt ingedrukt door het gewicht van de bestuurder, de stand van elk pedaal enz.

T'is maar hoe ver je er zelf voor wil gaan om je gelijk te halen (en of de tegenpartij dan ook opdraait voor alle gemaakte kosten)

[Martijndoes]

Thanks iedereen en Wolly vooral. Het is gelukt met Recuva om alle dashcam filmpjes te recoveren.

Helaas zie je inderdaad geen snelheidsaanduiding maar je ziet duidelijk aan het snelheidsverschil met de vrachtwagens dat hij echt geen 157 rijdt. Neem toch aan dat dit samen met Teslamate voldoende moet zijn.

Ik zie echter vreemd genoeg geen andere tesla's in de filmpjes dus hoe de politie dit zo fout heeft kunnen hebben...

[ehgeahrev]

Martijndoes schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 11:49:
Thanks iedereen en Wolly vooral. Het is gelukt met Recuva om alle dashcam filmpjes te recoveren.

Helaas zie je inderdaad geen snelheidsaanduiding maar je ziet duidelijk aan het snelheidsverschil met de vrachtwagens dat hij echt geen 157 rijdt. Neem toch aan dat dit samen met Teslamate voldoende moet zijn.

Ik zie echter vreemd genoeg geen andere tesla's in de filmpjes dus hoe de politie dit zo fout heeft kunnen hebben...

Mijn nog jonge ervaring met een Tesla is dat je in een fractie tijd van 143 naar 157km/h kan gaan en met regeneratief remmen snel weer kan terugvallen naar een lagere snelheid zoals 117 km/h. Zeker als er iemand rijdt die niet erg vertrouwd is met het bliksemsnel reageren, accelereren en remmen van een model 3. We hebben er allemaal wat mee geworsteld in het begin. Aartsmoeilijk om bvb. exact 50 aan te houden qua snelheid zonder TACC of AP.

[Jeroenneman]

ehgeahrev schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 12:59:
[...]


Mijn nog jonge ervaring met een Tesla is dat je in een fractie tijd van 143 naar 157km/h kan gaan en met regeneratief remmen snel weer kan terugvallen naar een lagere snelheid zoals 117 km/h. Zeker als er iemand rijdt die niet erg vertrouwd is met het bliksemsnel reageren, accelereren en remmen van een model 3. We hebben er allemaal mee wat geworsteld in het begin. Aartsmoeilijk om bvb. exact 50 aan te houden qua snelheid zonder TACC of AP.

Misschien als je in Sport rijdt. Op Chill kun je perfect doseren om 50 te blijven rijden.

[S023]

Gisteren een langere rit gemaakt, bestemming had geen lader dus een goeie eerste mogelijkheid om een tripje met Suc’s te plannen. Ging overigens om 1 stop per rit.

Maar qua navigatie was het toch meteen veel minder ‘slim’ dan ik had begrepen van videos/forumposts. Het systeem kan geen rekening houden met een bestemming zonder lader én de voorgestelde Suc is heel onlogisch. Bij mij werd bij de heen en terugreis de eerste Suc voorgesteld terwijl dan zowel de batterij nog koud is en een hoge soc heeft.. Met ABRP was het toch veeel logischer

140kW bij de heen- en 160kW bij de terugreis gehaald met de MiC (2020) en dat was echt positief. Plasje doen kost al veel meer tijd dan je strikt nodig hebt voor het laden 😄

Kleine moest helaas wel weer kotsen. Chill mode stond aan en heb constant met autopilot gereden. Het was relatief rustig en remmen/optrekken was echt minimaal. Dat is toch echt een belemmering voor een langere autorit..

[Caelorum]

S023 schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 13:52:
[...]
Kleine moest helaas wel weer kotsen. Chill mode stond aan en heb constant met autopilot gereden. Het was relatief rustig en remmen/optrekken was echt minimaal. Dat is toch echt een belemmering voor een langere autorit..

Heb je al eens een andere plek geprobeerd? bijv. in het midden of op de voorstoel? Niet ideaal, maar kan zijn dat ze dan na een paar ritten wel gewend zijn aan de auto. Ik vermoed dat het vooral het regeneratief remmen is wat ze parten speelt. Ik word zelf ook misselijk als ik op de bijrijder stoel zit en mijn vrouw wat meer abrupt remt Vooral als ze remt en dan ineens weer optrekt bij een stoplicht. Kan je nog zo rustig doen als je wil, die wisseling van richting is gewoon te abrupt

[-Jaap-io]

Vandaag weer eens een roadtrip door België gedaan naar Westvleteren (because of reasons) maar wat een verschil in laadstations… Kortrijk te treurig voor woorden, slecht (niet) aangegeven (2rondjes gereden) en verder alleen maar beton. Lokeren daar in tegen, makkelijk te vinden bij een keurig hotel waar je lekker een bakkie doen op het terras…

[-Jaap-io]

S023 schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 13:52:
Gisteren een langere rit gemaakt, bestemming had geen lader dus een goeie eerste mogelijkheid om een tripje met Suc’s te plannen. Ging overigens om 1 stop per rit.

Maar qua navigatie was het toch meteen veel minder ‘slim’ dan ik had begrepen van videos/forumposts. Het systeem kan geen rekening houden met een bestemming zonder lader én de voorgestelde Suc is heel onlogisch. Bij mij werd bij de heen en terugreis de eerste Suc voorgesteld terwijl dan zowel de batterij nog koud is en een hoge soc heeft.. Met ABRP was het toch veeel logischer

140kW bij de heen- en 160kW bij de terugreis gehaald met de MiC (2020) en dat was echt positief. Plasje doen kost al veel meer tijd dan je strikt nodig hebt voor het laden 😄

Kleine moest helaas wel weer kotsen. Chill mode stond aan en heb constant met autopilot gereden. Het was relatief rustig en remmen/optrekken was echt minimaal. Dat is toch echt een belemmering voor een langere autorit..

Dat klopt, als je retour doet zonder op te laden op bestemming moet je zelf even nadenken, dat kan beter. Overigens heeft musk, volgens mij al, 2 jaar geleden aangegeven dat “via”-reizen mogelijk wordt in de Navi.
Ik denk dat FSD meer leuk krijgt intern

[revolution-nl]

-Jaap-io schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 15:31:
[...]

Dat klopt, als je retour doet zonder op te laden op bestemming moet je zelf even nadenken, dat kan beter. Overigens heeft musk, volgens mij al, 2 jaar geleden aangegeven dat “via”-reizen mogelijk wordt in de Navi.
Ik denk dat FSD meer leuk krijgt intern

Ik krijg inderdaad sterk de indrukken dat de prioriteiten op development vlak iets verschoven zijn. Ik hoop stiekem op een kneiter indrukwekkende holiday update, v11 ?

[Inspired]

revolution-nl schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 15:58:
[...]


Ik krijg inderdaad sterk de indrukken dat de prioriteiten op development vlak iets verschoven zijn. Ik hoop stiekem op een kneiter indrukwekkende holiday update, v11 ?

Zo zal Elon het vast weer aankondigen. Net als vorig jaar. Dat was alleen wel een dikke domper. Weinig on fire aan die release. Denk dat het tevreden stellen van de FSD owners net iets hogere prioriteit heeft.

[PEPPI]

-Jaap-io schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 15:28:
Lokeren daar in tegen, makkelijk te vinden bij een keurig hotel waar je lekker een bakkie doen op het terras…

Lokeren was ook mijn tussenstop naar Cadzand. Prima locatie met ook een flinke speeltuin voor de kinderen.
Ik zou er voor omrijden...
Wel slim, want we hebben daar toen een flinke horecarekening betaald.

[Marc O.]

S023 schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 13:52:
Kleine moest helaas wel weer kotsen. Chill mode stond aan en heb constant met autopilot gereden. Het was relatief rustig en remmen/optrekken was echt minimaal. Dat is toch echt een belemmering voor een langere autorit..

Sommige kinderen zijn daar simpelweg erg gevoelig voor. Toen onze zoon nog wat jonger was was dat ook een drama en dat lag echt niet aan de auto (meerdere gehad in die tijd, maakte allemaal niks uit). Enige wat soms hielp was voorin zitten, maar dat was op langere ritten ook alleen maar uitstel van executie. Na verloop van tijd gebeurde het toch. Uiteindelijk is ie er overheen gegroeid en nu zit ie gewoon achterin op zijn telefoon te kijken terwijl we rijden en heeft nergens meer last van.

[Noxa]

Iemand recent een setje velgen met winterbanden gekocht voor de M3. Zie door de bomen het bos niet meer en kan vooral moeilijk visualiseren welke velgen nou mooi staan onder de Tesla. Dus als iemand tevreden is met zijn aankoop houd ik me aanbevolen voor tips.

[Stef87]

Noxa schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 17:54:
Iemand recent een setje velgen met winterbanden gekocht voor de M3. Zie door de bomen het bos niet meer en kan vooral moeilijk visualiseren welke velgen nou mooi staan onder de Tesla. Dus als iemand tevreden is met zijn aankoop houd ik me aanbevolen voor tips.

190€ ex btw per velg (zonder wieldop/bandenspanning sensor) heb je de 18inch originele aero velgen

[Noxa]

Stef87 schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 17:55:
[...]

190€ ex btw per velg (zonder wieldop/bandenspanning sensor) heb je de 18inch originele aero velgen

Heb je een linkje? Want als ik daar op zoek krijg ik websites met 1200 verschillende velgen en net zo veel steek maten. Of er is iets mis met mijn google skills..

190/velg klinkt me als muziek in de oren trouwens.

[-Jaap-io]

Noxa schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 19:18:
[...]

Heb je een linkje? Want als ik daar op zoek krijg ik websites met 1200 verschillende velgen en net zo veel steek maten. Of er is iets mis met mijn google skills..

190/velg klinkt me als muziek in de oren trouwens.

Volgens mij gewoon de webwinkel van tesla zelf

Hier met banden en montage:
https://shop.tesla.com/nl...winterbanden-voor-model-3

Daar staat wanneer je 1 velg zoekt je even contact op moet nemen met het service center

[ Voor 21% gewijzigd door -Jaap-io op 19-10-2021 19:26 ]

[Noxa]

-Jaap-io schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 19:23:
[...]

Volgens mij gewoon de webwinkel van tesla zelf

Hier met banden en montage:
https://shop.tesla.com/nl...winterbanden-voor-model-3

Daar staat wanneer je 1 velg zoekt je even contact op moet nemen met het service center

Thanks! Niet aan gedacht om in de webshop te zoeken. Top.

[jzoin2]

Taro schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 22:41:
Wat betreft het swipen in de navigatie: Vorige week naar beneden, werkadres in beeld. Toen vond ik dat ook vreemd, want dat was eerder naar rechts. Lag dus niet aan mij


[...]

Ik ga zelf binnenkort ook en ben van plan deze 3 SuC's mee te pakken, zodat je iedere +-1.5 uur even kunt stoppen voor de kinderen:

1. Oosterhout (Die zal jij dan wel skippen)
2. Lille
3. Senlis

Heel benieuwd hoe vrouw en kinderen dit gaan ervaren als generale repetitie voor verdere vakanties volgend jaar. Wat dat betreft ben ik nog steeds blij met de keuze voor Tesla.

Heenweg lille en senlis gepakt en terugweg senlis en kortrijk.
Prima sucs, vooral voor met die kleintjes prima te doen.

[LastBoyScout]

Inspired schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 08:06:
@LastBoyScout kan toch ook zijn dat het juist vanaf die release de degradatie wel te zien is? Bij LFP is het volgens mij lastiger door voltage dat veel meer gelijkt blijft. Wellicht hebben ze sinds die release wat aangepast zodat het wel te zien is.

Ja, dat zou kunnen; maar ik denk zelf meer aan een calibratie van de daadwerkelijke range. Die was al veel te hoog (onrealistisch; ik heb er nog nooit 400+ Km mee gehaald); maar ik heb ook nooit 100Km met 95km/h, windje mee, airco/radio uit gereden om te zien of ik het dan wel kon halen. Denk dat de klemspanning bij LFP idd ook parten speelt met die meting. Ik laat me er in ieder geval niet door leiden; volgend jaar naar Spanje gaan we weer kijken

[Inspired]

LastBoyScout schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 21:56:
[...]


Ja, dat zou kunnen; maar ik denk zelf meer aan een calibratie van de daadwerkelijke range. Die was al veel te hoog (onrealistisch; ik heb er nog nooit 400+ Km mee gehaald); maar ik heb ook nooit 100Km met 95km/h, windje mee, airco/radio uit gereden om te zien of ik het dan wel kon halen. Denk dat de klemspanning bij LFP idd ook parten speelt met die meting. Ik laat me er in ieder geval niet door leiden; volgend jaar naar Spanje gaan we weer kijken

De rated range heeft niks met praktijk verbruik te maken. Het is ook zeker geen aanpassing om dit wel zo te laten zijn.

[-Jaap-io]

Taro schreef op maandag 18 oktober 2021 @ 22:41:
Wat betreft het swipen in de navigatie: Vorige week naar beneden, werkadres in beeld. Toen vond ik dat ook vreemd, want dat was eerder naar rechts. Lag dus niet aan mij


[...]

Ik ga zelf binnenkort ook en ben van plan deze 3 SuC's mee te pakken, zodat je iedere +-1.5 uur even kunt stoppen voor de kinderen:

1. Oosterhout (Die zal jij dan wel skippen)
2. Lille
3. Senlis

Heel benieuwd hoe vrouw en kinderen dit gaan ervaren als generale repetitie voor verdere vakanties volgend jaar. Wat dat betreft ben ik nog steeds blij met de keuze voor Tesla.

• Lille is met kinderen prima, heeft een speeltuin.
• Kortrijk zou ik vermijden, is naast de expo, heeft wel een mcdonalds maar verder een en al beton en rij niet het parkeerterrein op, kost je 2,- 😒
• alternatief is Lokeren, heeft wel een speeltuin is bij een hotel (en V3 op de 2e rij)

[LastBoyScout]

Inspired schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 22:09:
[...]
De rated range heeft niks met praktijk verbruik te maken. Het is ook zeker geen aanpassing om dit wel zo te laten zijn.

Ik had het ook bewust niet over de Rated Range maar over Projected Range. Daar zit nog wel een verschil tussen. Zie ook (o.a.) Hier

[JohanB]

LastBoyScout schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 22:54:
[...]


Ik had het ook bewust niet over de Rated Range maar over Projected Range. Daar zit nog wel een verschil tussen. Zie ook (o.a.) Hier

Dat is bij 100% dus hetzelfde tenzij je batterij gedegradeerd is.

Zoals ook in je artikel:

Tesla do things differently as rather than show a figure based on recent driving history, they show it based on the rated range which at best, in summer, can be nearly correct, and at worst, in winter, a large over estimate

[Inspired]

LastBoyScout schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 22:54:
[...]


Ik had het ook bewust niet over de Rated Range maar over Projected Range. Daar zit nog wel een verschil tussen. Zie ook (o.a.) Hier

Teslamate zet je wellicht op het verkeerde been. Daar hebben ze het volgens mij nog steeds over "projected range" waarme ze eigenlijk op rated range doelen. Je vindt ook een projected range in je energy tab in de auto. Dat is wel op basis van de laatste xx km's.

De rated range op het hoofdscherm, en in de app wanneer je de slider op 100% zet, is wat Teslamate als "projected range" neer zet. In Teslafi noemen ze dit netjes rated range. Dat is wat het ook is. Bij de LFP is de EPA constant volgens mij iets van 135wh/km. Het is een simpele rekensom. kWh's uit BMS / constant == rated range. Obv deze rekensom kun je redelijk de degradatie in de gaten houden.

De grafiek die je hier deelde is dus de rated range. Dat heeft niks met praktijk verbruik te maken. Die rated range zal naar gelang je meer rijdt, en de accu aged, minder worden. Net als bij elke andere cell in een telefoon/laptop oid.

[bokkow]

Inspired schreef op woensdag 20 oktober 2021 @ 08:44:
[...]


Teslamate zet je wellicht op het verkeerde been. Daar hebben ze het volgens mij nog steeds over "projected range" waarme ze eigenlijk op rated range doelen. Je vindt ook een projected range in je energy tab in de auto. Dat is wel op basis van de laatste xx km's.

De rated range op het hoofdscherm, en in de app wanneer je de slider op 100% zet, is wat Teslamate als "projected range" neer zet. In Teslafi noemen ze dit netjes rated range. Dat is wat het ook is. Bij de LFP is de EPA constant volgens mij iets van 135wh/km. Het is een simpele rekensom. kWh's uit BMS / constant == rated range. Obv deze rekensom kun je redelijk de degradatie in de gaten houden.

De grafiek die je hier deelde is dus de rated range. Dat heeft niks met praktijk verbruik te maken. Die rated range zal naar gelang je meer rijdt, en de accu aged, minder worden. Net als bij elke andere cell in een telefoon/laptop oid.

In Teslamate onder de tab “Efficiency” staat de Current Rated Efficiency. Voor mij is dat 133Wh/km.

Het zou dan wel weer toevallig zijn dat alle LFP Tesla’s in eens sinds begin september eenzelfde degradatie meemaken onafhankelijk van kilometerstand. Misschien heeft Tesla in hun updates iets aangepast in deze “Rated Efficiency” wat Teslamate niet weet omdat ze daar een statisch gegeven van hebben staan? Ik zeg maar iets he.

Hoe dan ook, haal nu nog steeds 300 kilometer praktische range en in de zomer heb ik 350 kilometer aangetikt, ik denk niet dat ik moet klagen.

[Inspired]

bokkow schreef op woensdag 20 oktober 2021 @ 12:24:
[...]


In Teslamate onder de tab “Efficiency” staat de Current Rated Efficiency. Voor mij is dat 133Wh/km.

Het zou dan wel weer toevallig zijn dat alle LFP Tesla’s in eens sinds begin september eenzelfde degradatie meemaken onafhankelijk van kilometerstand. Misschien heeft Tesla in hun updates iets aangepast in deze “Rated Efficiency” wat Teslamate niet weet omdat ze daar een statisch gegeven van hebben staan? Ik zeg maar iets he.

Hoe dan ook, haal nu nog steeds 300 kilometer praktische range en in de zomer heb ik 350 kilometer aangetikt, ik denk niet dat ik moet klagen.

Het kan ook zijn dat het tot die update nog niet mogelijk was om degradatie goed vast te stellen. En sinds die update wel. Geen idee of het zo is, maar zou ook een optie kunnen zijn.

[Bigs]

Hoe zijn de ervaringen met het alarm hier? Het is wel erg gevoelig, ik word er een beetje moe van. Laatst ging hij af omdat er een vlieg in de auto zat, maar nu gaat hij ook af en toe zonder duidelijke reden af. Het gekke is, hij stopt dan ook weer vanzelf na 10-20 seconden. Ik krijg wel een notificatie op m'n telefoon maar het alarm stopt al voordat ik heb gereageerd. Geen vlieg in de auto.

Kan hier door het SC nog iets aan gesleuteld worden? Ik overweeg die interieursensoren maar gewoon uit te schakelen.. vind het geen prettig idee dat de buurt 's nachts wakker kan worden van mijn auto die om niets begint te piepen.

[TonioRoffo]

Is er ondertussen al beterschap in de charging curve van de LG batterijen? Zou graag een Y gaan bestellen maar die laadcurve schrikt me af.

[DennusB]

Bigs schreef op woensdag 20 oktober 2021 @ 15:15:
Hoe zijn de ervaringen met het alarm hier? Het is wel erg gevoelig, ik word er een beetje moe van. Laatst ging hij af omdat er een vlieg in de auto zat, maar nu gaat hij ook af en toe zonder duidelijke reden af. Het gekke is, hij stopt dan ook weer vanzelf na 10-20 seconden. Ik krijg wel een notificatie op m'n telefoon maar het alarm stopt al voordat ik heb gereageerd. Geen vlieg in de auto.

Kan hier door het SC nog iets aan gesleuteld worden? Ik overweeg die interieursensoren maar gewoon uit te schakelen.. vind het geen prettig idee dat de buurt 's nachts wakker kan worden van mijn auto die om niets begint te piepen.

Hoe wil je die sensoren dan uitschakelen ..?

[Inspired]

Bigs schreef op woensdag 20 oktober 2021 @ 15:15:
Hoe zijn de ervaringen met het alarm hier? Het is wel erg gevoelig, ik word er een beetje moe van. Laatst ging hij af omdat er een vlieg in de auto zat, maar nu gaat hij ook af en toe zonder duidelijke reden af. Het gekke is, hij stopt dan ook weer vanzelf na 10-20 seconden. Ik krijg wel een notificatie op m'n telefoon maar het alarm stopt al voordat ik heb gereageerd. Geen vlieg in de auto.

Kan hier door het SC nog iets aan gesleuteld worden? Ik overweeg die interieursensoren maar gewoon uit te schakelen.. vind het geen prettig idee dat de buurt 's nachts wakker kan worden van mijn auto die om niets begint te piepen.

Ik heb interieur alarm ook maar uitgezet. Had nooit last maar paar weken geleden begon het ineens. Hopen dat er een deep alarm update komt.

[xares]

Bigs schreef op woensdag 20 oktober 2021 @ 15:15:
Hoe zijn de ervaringen met het alarm hier? Het is wel erg gevoelig, ik word er een beetje moe van. Laatst ging hij af omdat er een vlieg in de auto zat, maar nu gaat hij ook af en toe zonder duidelijke reden af. Het gekke is, hij stopt dan ook weer vanzelf na 10-20 seconden. Ik krijg wel een notificatie op m'n telefoon maar het alarm stopt al voordat ik heb gereageerd. Geen vlieg in de auto.

Kan hier door het SC nog iets aan gesleuteld worden? Ik overweeg die interieursensoren maar gewoon uit te schakelen.. vind het geen prettig idee dat de buurt 's nachts wakker kan worden van mijn auto die om niets begint te piepen.

Bij mij hebben ze de sensors vervangen, die waren te gevoelig volgens Tesla.

Had een case aangemaakt via de app met de datums en tijden dat ie af ging.

Tot nu toe geen last meer van *afkloppen*.

[Bigs]

DennusB schreef op woensdag 20 oktober 2021 @ 16:57:
[...]


Hoe wil je die sensoren dan uitschakelen ..?

Er zit ergens een optie om interieur- en hellingdetectie uit te schakelen, maar ik zie nu verhalen dat die kennelijk zich weer inschakelt als je gaat rijden. Op zich logisch anders zou je permanent de helft van je SCM klasse 3 alarm uitschakelen en dat vindt de vezerkering natuurlijk niet tof. Bij mijn Volvo was dat ook zo.

@xares Dank voor de tip. Ik zal eens wat tijden gaan noteren en dan een keer een serviceverzoek aanmaken. Ik heb inmiddels gelezen dat Tesla vrij tot in detail kan kijken wat de trigger van zo’n alarm was.

[Inspired]

Bigs schreef op woensdag 20 oktober 2021 @ 20:31:
[...]


Er zit ergens een optie om interieur- en hellingdetectie uit te schakelen, maar ik zie nu verhalen dat die kennelijk zich weer inschakelt als je gaat rijden. Op zich logisch anders zou je permanent de helft van je SCM klasse 3 alarm uitschakelen en dat vindt de vezerkering natuurlijk niet tof. Bij mijn Volvo was dat ook zo.

@xares Dank voor de tip. Ik zal eens wat tijden gaan noteren en dan een keer een serviceverzoek aanmaken. Ik heb inmiddels gelezen dat Tesla vrij tot in detail kan kijken wat de trigger van zo’n alarm was.

Hij kan na een update wel eens aan gaan maar niet standaard.

[snderrr]

Caelorum schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 09:38:
[...]

Tja, als het aan Tesla lag hadden ze het al lang weer vrij gegeven. In het begin kon het ook gewoon, maar toen kwamen er zoveel onderzoeken vanuit (landen in) de EU dat ze er uiteindelijk maar aan hebben toegegeven. Net zoals dat de auto niet meer fatsoenlijk bochten kan maken op de AP. Iets wat de auto in het begin wel kon doen, maar onder regelgeving is gecastreerd tot onbruikbaar.

De max-snelheid die verkeerd staat is wel irritant, al is mijn ervaring dat de max-snelheid vanuit de kaartgegevens wel 99.99% klopt, maar dat vooral de bordherkenning roet in het eten gooit. Laatst ook weer. Reed op een 80 weg, stond er een 30 bord op een zijweg. Zou geen issue moeten zijn denk je, maar deze stond zo gedraaid dat je hem fatsoenlijk kon zien vanaf de 80-weg en vanaf de inrit. De auto kon hem dus ook goed zien.... (overigens is de weginrichting ook gewoon ruk daar: technisch gezien ga je van 80 naar 50 naar 30 (zoals het hoort), maar wel binnen een paar meter en alleen het 30-bord staat er.)

Hee vreemd als de auto voorheen beter was in het zelf sturen. We hebben hier een 50km 4-balans weg met een lichte bocht waar ie over de vaste lijn op de weghelft van de tegenliggers uitkomt.
Wat was dan de kritiek waardoor Tesla de limitatie op de Max. snelheid op de autopilot heeft beperkt? Het is er bijna onbruikbaar door geworden. En ongeloofwaardig dat de auto autonoom zou moeten kunnen rijden. Hij bakt er niks van.

[LastBoyScout]

bokkow schreef op woensdag 20 oktober 2021 @ 12:24:

Het zou dan wel weer toevallig zijn dat alle LFP Tesla’s in eens sinds begin september eenzelfde degradatie meemaken onafhankelijk van kilometerstand. Misschien heeft Tesla in hun updates iets aangepast in deze “Rated Efficiency” wat Teslamate niet weet omdat ze daar een statisch gegeven van hebben staan? Ik zeg maar iets he.

En dat was een beetje mijn punt met mijn post. Waarom is het bij iedereen plots sinds die update/datum opeens gradueel aan het afnemen. En wbt Rated/Projected range heb ik weer wat bijgeleerd

[jzoin2]

-Jaap-io schreef op dinsdag 19 oktober 2021 @ 22:12:
[...]

• Lille is met kinderen prima, heeft een speeltuin.
• Kortrijk zou ik vermijden, is naast de expo, heeft wel een mcdonalds maar verder een en al beton en rij niet het parkeerterrein op, kost je 2,- 😒
• alternatief is Lokeren, heeft wel een speeltuin is bij een hotel (en V3 op de 2e rij)

Bij kortrijk moest ik overigens niet betalen voor parkere , gwn de code invoeren bij de slagboom. Het is wel zo bij het supercharger als je klaar bent, gelijk je auto weghalen - andere betaal je voor elke minuut een euro. Maar geldt dit niet voor andere sucs ook? Kreeg een mailtje van tesla hierover.

[-Jaap-io]

jzoin2 schreef op donderdag 21 oktober 2021 @ 06:50:
[...]


Bij kortrijk moest ik overigens niet betalen voor parkere , gwn de code invoeren bij de slagboom. Het is wel zo bij het supercharger als je klaar bent, gelijk je auto weghalen - andere betaal je voor elke minuut een euro. Maar geldt dit niet voor andere sucs ook? Kreeg een mailtje van tesla hierover.

klopt, alleen mijn navigatie stuurde mij over het parkeerterrein 😒

[BigSmurf]

jzoin2 schreef op donderdag 21 oktober 2021 @ 06:50:
[...]


Bij kortrijk moest ik overigens niet betalen voor parkere , gwn de code invoeren bij de slagboom. Het is wel zo bij het supercharger als je klaar bent, gelijk je auto weghalen - andere betaal je voor elke minuut een euro. Maar geldt dit niet voor andere sucs ook? Kreeg een mailtje van tesla hierover.

Idle fees.

Bij >50% is het 50 cent per minuut, bij 100% bezetting is het 1 euro. Haal je hem weg binnen 5 minuten na volledig opgeladen, dan betaal je niks.