Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Italia]

-Jaap-io schreef op maandag 27 september 2021 @ 13:26:
[...]

Is het hotel nog steeds dicht… dacht dat het kwam door Corona vorig jaar… maar idd dat is een troosteloze boel daar op een industrieterrein met onderweg er naar toe verscheidene dames langs de weg
Zou toch een business case voor een hotel moeten zijn

Nou ja dat het hotel dicht is, prima.
Maar blijkbaar verzint iemand om het hek van de ene op de andere dag op slot te gooien en daardoor de complete SuC van de openbare weg af te sluiten.

Geen dames gezien toen, maar het was dan ook 38 graden buiten 🤌

[Eddos]

Italia schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 17:29:
[...]
SuC kennen ook soms wat problemen. Ik lees nog wel eens mee met een Facebook groep. We kwamen met 2% bij SuC Melegnano onder Milaan, het was al een dooie boel daar (Ibis hotel lijkt permanent gesloten).
Dag later las ik op Facebook mensen die daar voor een dicht hek stonden.
Ik had dan echt een probleem gehad, niemand daar aanwezig, al zou je Tesla bellen, niemand die even dat hek open komt doen.

Hebben de bezoekers dan ook geen melding gehad/gezien bij het SuC-punt in de navigatie? En in dit soort gevallen; als het je overkomt, altijd melden via het telefoonnummer wat bij de locatie staat (in je navigatie). Als Ibis (of een andere hotelketen) een hek op slot gooit en Tesla weet het niet, wat kunnen/moeten ze er dan aan doen?

[Pierz]

Eddos schreef op maandag 27 september 2021 @ 11:58:
Als ik deze verhalen lees ben ik altijd blij met het SC in Groningen.
Aardige mensen, alle tijd en stellen vooraf gewoon deze vragen. Heb je een pasje? Top, anders moeten we 1 inleren. Pincode eraf? Top.

Mijn ervaringen in Groningen zijn ook erg goed. Ook met de mobiele service trouwens.

[hdu]

Pierz schreef op maandag 27 september 2021 @ 15:09:
[...]


Mijn ervaringen in Groningen zijn ook erg goed. Ook met de mobiele service trouwens.

Idem en zeker ook met de mobiele service hier in 't Noorden.

[Inspired]

@MrBasta dat is dan per SC verschillend. Bij Duiven staat er niks in over de pas.

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 98% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 12:27 ]

[kazuka]

Ik denk toch dat dit nog groeistuipen zijn van een piepjong (voor autobegrippen) bedrijf. Service en after sales moeten ze echt nog flinke stappen zetten en ik denk dat ze daarin geen keus hebben nu er steeds meer volwaardige EV alternatieven van andere merken op de markt komen.

Op een gegeven moment is het nieuwe en innovatieve er ook vanaf bij Tesla, ook al denk ik dat ze nog jaren voorsprong hebben op hun concurrentie v.w.b. software en EV / batterij technologie. Ik vind het iteratieve en de agile approach wel echt iets waar Tesla een flinke voorsprong heeft op traditionele automakers. Zie de verbeteringen in bouwkwaliteit en afwerking van de eerste serie M3's en die van elk jaar daarna, evenals de ontwikkeling van software (hoewel niet altijd de beloofde verbeteringen). Maar op een gegeven moment lijkt me de rek daar ook wel uit en moeten ze op andere vlakken gaan verbeteren zoals service en prijs.

Ook een model onder de M3 lijkt me voor de lange termijn een must en daar moet Tesla niet te lang mee wachten. De nieuwe Roadster is een niche model, de Cybertruck zal denk ik vooral op de Amerikaanse markt verkocht worden en veel minder in de rest van de wereld.

[ecofin]

bones schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 13:10:
Vraagje aan de Tesla model 3 long range bezitters: is de auto je 58k waard? En zou je hem opnieuw hebben besteld (mocht je de keuze opnieuw moeten maken)?

Ik heb er een besteld, maar twijfel of dit de juiste keuze is voor dat bedrag, of dat er betere keuzes zijn. (Ik koop hem zakelijk)

ligt er aan wat belangrijk voor je is in een auto

heb zelf een eind 2019 LR, maar dan wel als lease. Nou is leasen natuurlijk niet te vergelijken met kopen maar ben erg tevreden met de auto, ondanks dat het niet mijn eerste keuze was toen ik mocht gaan leasen.

van mijn collegas rijd merendeel nog in ICE, maar in de laatste 2-3 jaar zijn er veel overgestapt, waarvan vrijwel allen een model 3 hebben op een enkeling na die een e-tron koos. ik vind de model 3 wel ok tot mooi (er moeten sportieve velgen onder als je t mij vraagt), maar twijfelde veel, gevalletje range anxiety en de reputatie 'taxi, ipad op wielen, geen duitse kwaliteit' onder onze sales jongens maakten me niet gelijk warm. Zat dus in de maanden voor mijn lease inging te shoppen voor een ICE, tot ik erachter kwam wat die krengen in de bijtelling kosten en hoeveel de 2019 EV regels me maandelijks zouden besparen. Dat maakte het wel makkelijk om voor EV te gaan.

dan de keuze tussen SR, LR en Performance (etron kon net aan ook nog als ik bijbetaalde, maar dat is een sleepboot op wielen met problemen waar ik niks van hoef te weten als ik naar die van mijn collega kijk die regelmatig in de garage heeft mogen staan) . Qua budget had ik genoeg om voor P te gaan, dus SR viel voor me hoe dan ook af. Waarom minder performance en range als ik het toch kan veroorloven in mijn leasebudget? Niet dat het een slechte optie is, een collega had SR en was er erg tevreden mee. Zodanig dat ie toen hij van werkgever veranderde de auto afkocht van de leasemaatschappij. Wel was hij degene die het dichtst bij werk woonde met een dagelijks retourtje van 30-40km, dus range was voor hem als enige geen echte issue.

eigenlijk wilde ik de P, die performance lonkte enorm maar alle anderen incl directors hebben een LR. Daarnaast moet ik ermee naar klanten en ik ben zelf geen sales. Dan maar in lijn vallen dacht ik. Voor mij is dit mijn eerste eigen auto ondanks dat ik al meer dan 10 jaar mijn rijbewijs heb, dus ik ben sowieso al blij

Inmiddels bijna 38k km achter de rug met roadtrips naar praag, berlijn, en kopenhagen en ik moet zeggen, het is echt een genot om mee te rijden. ik ben positiever over de auto dan toen ik hem koos. Niet alles is perfect en daar is meer dan genoeg over bekend, maar de dingen die ik belangrijk vind doet ie goed. verder heb ik er ook geen problemen mee gehad anders dan dat de entertainment een paar dagen niet beschikbaar was geweest, wat ook weer vanzelf opgelost was.

Ik heb geen laad mogelijkheden thuis, dus de supercharger netwerk is mijn voornaamste manier van laden. Met de range die de LR heeft is dat prima te doen, ook op lange roadtrips (denemarken laatst was maar 4x laden om aan te komen) Mijn vriendin vind het zelfs geweldig, die wil altijd mee bij laadsessies omdat dat netflix time betekent en vaak met snacks gepaard gaat. als ik zo kijk naar hoe ik omga met de planning van laadsessies, kan ik wel meegeven dat die extra range voor mij van meerwaarde is. Een SR die dezelfde performance heeft as een LR, zou ik vooralsnog niet kiezen ondanks de besparing in budget.

dan het voor mij belangrijkste nml dat de auto er leuk uitziet, goeie performance heeft en lekker rijdt. en dat doet de LR. looks is natuurlijk ieder zijn ding, ik vind zelf de M3 op zijn mooist met de 19 of 20" eronder en met name toen ik de auto net had maakte het bij velen in de buurt wel wat los. de performance is voor wat je in deze prijsklasse kan krijgen fantastisch, en nee die optrek snelheid verveelt niet na een tijdje. de auto gaat verder ook goed op de autobahn waarbij je ook op hoge snelheid t gevoel hebt dat ie goed stabiel ligt. en voor mij is dat wel een ding, ik ben namelijk huiverig voor hoge snelheden in bochten sinds ik een ongeluk heb overleefd waar ik met 140km/u van de snelweg ben afgegaan door aquaplaning en over de kop ben geslagen. ik ben sindsdien wat huiverig en dat varieert naar gelang hoe een auto aanvoelt. De LR is een van de weinige autos waar ik daar geen last van heb, hoewel dat meer een Model 3 gebeuren is lijkt me dan specifiek LR.

dikke pret dus qua performance en wegligging. wel merk ik dat het accelereren vanaf ong 160-180km/u minder is en goed uitgevoerde duitse jongens je dan wel voor blijven liggen. dat zijn de momenten dat ik het meest spijt van heb dat ik toch niet voor de P ging.. ik vraag me af of het eraan ligt dat het een single gear is, maar goed topsnelheid en acceleratie op hoge snelheid correspondeert niet met de pks bij EVs heb ik het idee. maar goed dat mag de pret niet drukken.

zou ik de LR weer kiezen nu er ook andere opties zijn; ik moet zeggen er zijn nu meerdere leuke opties beschikbaar die het overwegen waard zijn afhankelijk van je voorkeuren. de polestar 2, ioniq 5, ev6 en q4 zien er allemaal prima uit qua looks en komen naar mijn idee goed mee ook in performance en range.

zelf ben ik erg gecharmeerd van de M3, een heerlijk simpel en open interieur met een mooie scherm, (EV) ongeevenaarde performance en voor mij toch wel van doorslaggevende factor; range en SuC. Ik heb andere laadpunten gebruikt waaronder IONITY, maar de SuC netwerk heeft (voor nu) echt meerwaarde. Goedkoper laden ga je niet doen en er zijn er meer dan voldoende laadpunten van beschikbaar. En anders dan de achterklep die krap opent en de ruitenwissersnelheid die nog niet altijd even goed herkend wordt en dan alleen via het scherm aangepast moet worden (of voice control maar die gebruik ik niet), heb ik geen minpunten bij de auto.

het enige wat ik anders zou kiezen nu, is om voor de P te gaan. En dat is ook precies wat ik van plan ben als ik eind 2023 van lease mag wisselen tenzij ik wat meer budget krijg, dan vind ik de MYP ook interessant.

[Deveon]

ecofin schreef op maandag 27 september 2021 @ 17:54:
[...]
dikke pret dus qua performance en wegligging. wel merk ik dat het accelereren vanaf ong 160-180km/u minder is en goed uitgevoerde duitse jongens je dan wel voor blijven liggen. dat zijn de momenten dat ik het meest spijt van heb dat ik toch niet voor de P ging.. ik vraag me af of het eraan ligt dat het een single gear is, maar goed topsnelheid en acceleratie op hoge snelheid correspondeert niet met de pks bij EVs heb ik het idee. maar goed dat mag de pret niet drukken.

Gaaf om je ervaring te lezen, zelf heb ik er ook 6 maanden in gereden maar durfde een lang leasecontract als beginnende ZZPer niet aan.

Voor performance hoef je trouwens niet te upgraden hoor. Op tussen acceleratie scheelt de P niet veel met de LR. Het verschil zit met name in de 0-60 (km/u) tijd en de topsnelheid.

De Y staat hier nog op de wishlist en las laatst geruchten dat er misschien een nieuwe performance variant aan komt obv de technologie uit de Plaid. Helaas voor mij betekent de performance Y alleen geen 7 zitter, wie weet wijzigt het nog.

[Italia]

ecofin schreef op maandag 27 september 2021 @ 17:54:
[...]

ligt er aan wat belangrijk voor je is in een auto

heb zelf een eind 2019 LR, maar dan wel als lease. Nou is leasen natuurlijk niet te vergelijken met kopen maar ben erg tevreden met de auto, ondanks dat het niet mijn eerste keuze was toen ik mocht gaan leasen.

van mijn collegas rijd merendeel nog in ICE, maar in de laatste 2-3 jaar zijn er veel overgestapt, waarvan vrijwel allen een model 3 hebben op een enkeling na die een e-tron koos. ik vind de model 3 wel ok tot mooi (er moeten sportieve velgen onder als je t mij vraagt), maar twijfelde veel, gevalletje range anxiety en de reputatie 'taxi, ipad op wielen, geen duitse kwaliteit' onder onze sales jongens maakten me niet gelijk warm. Zat dus in de maanden voor mijn lease inging te shoppen voor een ICE, tot ik erachter kwam wat die krengen in de bijtelling kosten en hoeveel de 2019 EV regels me maandelijks zouden besparen. Dat maakte het wel makkelijk om voor EV te gaan.

dan de keuze tussen SR, LR en Performance (etron kon net aan ook nog als ik bijbetaalde, maar dat is een sleepboot op wielen met problemen waar ik niks van hoef te weten als ik naar die van mijn collega kijk die regelmatig in de garage heeft mogen staan) . Qua budget had ik genoeg om voor P te gaan, dus SR viel voor me hoe dan ook af. Waarom minder performance en range als ik het toch kan veroorloven in mijn leasebudget? Niet dat het een slechte optie is, een collega had SR en was er erg tevreden mee. Zodanig dat ie toen hij van werkgever veranderde de auto afkocht van de leasemaatschappij. Wel was hij degene die het dichtst bij werk woonde met een dagelijks retourtje van 30-40km, dus range was voor hem als enige geen echte issue.

eigenlijk wilde ik de P, die performance lonkte enorm maar alle anderen incl directors hebben een LR. Daarnaast moet ik ermee naar klanten en ik ben zelf geen sales. Dan maar in lijn vallen dacht ik. Voor mij is dit mijn eerste eigen auto ondanks dat ik al meer dan 10 jaar mijn rijbewijs heb, dus ik ben sowieso al blij

Inmiddels bijna 38k km achter de rug met roadtrips naar praag, berlijn, en kopenhagen en ik moet zeggen, het is echt een genot om mee te rijden. ik ben positiever over de auto dan toen ik hem koos. Niet alles is perfect en daar is meer dan genoeg over bekend, maar de dingen die ik belangrijk vind doet ie goed. verder heb ik er ook geen problemen mee gehad anders dan dat de entertainment een paar dagen niet beschikbaar was geweest, wat ook weer vanzelf opgelost was.

Ik heb geen laad mogelijkheden thuis, dus de supercharger netwerk is mijn voornaamste manier van laden. Met de range die de LR heeft is dat prima te doen, ook op lange roadtrips (denemarken laatst was maar 4x laden om aan te komen) Mijn vriendin vind het zelfs geweldig, die wil altijd mee bij laadsessies omdat dat netflix time betekent en vaak met snacks gepaard gaat. als ik zo kijk naar hoe ik omga met de planning van laadsessies, kan ik wel meegeven dat die extra range voor mij van meerwaarde is. Een SR die dezelfde performance heeft as een LR, zou ik vooralsnog niet kiezen ondanks de besparing in budget.

dan het voor mij belangrijkste nml dat de auto er leuk uitziet, goeie performance heeft en lekker rijdt. en dat doet de LR. looks is natuurlijk ieder zijn ding, ik vind zelf de M3 op zijn mooist met de 19 of 20" eronder en met name toen ik de auto net had maakte het bij velen in de buurt wel wat los. de performance is voor wat je in deze prijsklasse kan krijgen fantastisch, en nee die optrek snelheid verveelt niet na een tijdje. de auto gaat verder ook goed op de autobahn waarbij je ook op hoge snelheid t gevoel hebt dat ie goed stabiel ligt. en voor mij is dat wel een ding, ik ben namelijk huiverig voor hoge snelheden in bochten sinds ik een ongeluk heb overleefd waar ik met 140km/u van de snelweg ben afgegaan door aquaplaning en over de kop ben geslagen. ik ben sindsdien wat huiverig en dat varieert naar gelang hoe een auto aanvoelt. De LR is een van de weinige autos waar ik daar geen last van heb, hoewel dat meer een Model 3 gebeuren is lijkt me dan specifiek LR.

dikke pret dus qua performance en wegligging. wel merk ik dat het accelereren vanaf ong 160-180km/u minder is en goed uitgevoerde duitse jongens je dan wel voor blijven liggen. dat zijn de momenten dat ik het meest spijt van heb dat ik toch niet voor de P ging.. ik vraag me af of het eraan ligt dat het een single gear is, maar goed topsnelheid en acceleratie op hoge snelheid correspondeert niet met de pks bij EVs heb ik het idee. maar goed dat mag de pret niet drukken.

zou ik de LR weer kiezen nu er ook andere opties zijn; ik moet zeggen er zijn nu meerdere leuke opties beschikbaar die het overwegen waard zijn afhankelijk van je voorkeuren. de polestar 2, ioniq 5, ev6 en q4 zien er allemaal prima uit qua looks en komen naar mijn idee goed mee ook in performance en range.

zelf ben ik erg gecharmeerd van de M3, een heerlijk simpel en open interieur met een mooie scherm, (EV) ongeevenaarde performance en voor mij toch wel van doorslaggevende factor; range en SuC. Ik heb andere laadpunten gebruikt waaronder IONITY, maar de SuC netwerk heeft (voor nu) echt meerwaarde. Goedkoper laden ga je niet doen en er zijn er meer dan voldoende laadpunten van beschikbaar. En anders dan de achterklep die krap opent en de ruitenwissersnelheid die nog niet altijd even goed herkend wordt en dan alleen via het scherm aangepast moet worden (of voice control maar die gebruik ik niet), heb ik geen minpunten bij de auto.

het enige wat ik anders zou kiezen nu, is om voor de P te gaan. En dat is ook precies wat ik van plan ben als ik eind 2023 van lease mag wisselen tenzij ik wat meer budget krijg, dan vind ik de MYP ook interessant.

De performance is een toch helemaal niet sneller boven de 70km/h?

Wel een hoger top natuurlijk.
Maar daarom kun je op de LR nog een upgrade kopen achteraf. Motoren zijn toch gelijk?

[Stef87]

Italia schreef op maandag 27 september 2021 @ 18:40:
[...]


De performance is een toch helemaal niet sneller boven de 70km/h?

[YouTube: Model 3 Performance vs Model 3 Dual Motor Long Range]

Wel een hoger top natuurlijk.
Maar daarom kun je op de LR nog een upgrade kopen achteraf. Motoren zijn toch gelijk?

In sommige gevallen (afhankelijk van batterijpakket) is de LR net zo snel of zelfs een tikkeltje sneller (tussen acceleratie van de LR met Boost)

De vroege LR en de SR+ Modellen (2019?) hebben dezelfde motor achter als de P.
Op een (weet niet exact) later bepaald moment is er een nieuwe versie achtermotor geïntroduceerd met wat dunnere kabels en deze motor is dus anders als de P.

De P is vooral verschil bij 0-100 en heeft een circuit-modus (handmatig prepareren batterij etc) naast een ander onderstel, velgen en remmen.

Leukste variant voor normaal gebruik is wmb dan ook de Stealth Performance Model 3, welke ook beperkt is geleverd. Dan heb je nog steeds een net zo snelle 3, maar deze heeft niet de aanpassingen van de P aan de buitenkant. (@Taro heeft er eentje dacht ik)

[JohanB]

MrBasta schreef op maandag 27 september 2021 @ 14:26:
[...]


Ik snap het wel maar ik snap het ook niet, dit staat in de afspraakbevestiging die je krijgt:

"Hi Bas,

Uw serviceafspraak voor uw Model 3 is bevestigd voor 27 augustus 2020, 09:00 bij Service Center Eindhoven Boschdijk.

Maak gebruik van onze contactloze Quick-Drop-service. Volg bij aankomst de parkeeraanwijzingen en laat uw auto en sleutel veilig achter. Als u met ons serviceteam moet spreken, houd er dan a.u.b. ...."

Ow als je op je afspraak klikt: "Neem uw key fob mee naar de afspraak. Bij aankomst in het Service Center checked een Service Advisor u in voor uw afspraak. Het kan zijn dat u een korte testrit met een monteur moet maken om het service probleem te demonstreren.

Tenzij je je telefoon achter wilt laten bij Tesla neem je toch gewoon je pas mee

Dat is wel een vriendelijk mailtje inderdaad. Ik heb nog nooit zo'n bevestiging gekregen, alleen kort iets op sms met een datum. Lijkt dus erg per SeC te verschillen

[JohanB]

Mar.tin schreef op maandag 27 september 2021 @ 17:22:
Het is inderdaad zonde dat de in de basis mogelijk goede ervaring door licht onbeschofte werknemers gewoon teniet gedaan wordt.
De monteur die kwam vertellen dat hij bijna klaar was was dan wel weer vriendelijk. (Daarna duurde het allemaal nog een uur, maargoed).
Bij het afrekenen (€165,- inclusief een nieuwe keycard, en een nieuwe GPS antenne en dichtgekitte draagarmen) met meneer onvriendelijk merkte ik op "t mocht even duren", daar kreeg ik niet meer dan een "hmhm" op terug.

Krijg je nog een mailtje om de service te beoordelen? Ik hoop van wel.

Tesla blijft een merk dat zoveel meer kan zijn als ze kleine dingen beter doen. De tijd dat er geen andere keuze was is voorbij, en ze zullen qua dienstverlening met de rest mee moeten gaan doen. Ik weet zeker als ze dit de eigenaar en vaste bereider van deze 3 zo zouden behandelen (mijn werkgever), dat het direct de laatste Tesla is die hij koopt. "Gelukkig" voor Tesla is hij op vakantie .

Al met al alles goed afgelopen, auto weer heel, iedereen weer blij.

Op naar de volgende 100.000 blije kilometers.

Waar moest je voor betalen? was die GPS geen garantie?

[Taro]

Stef87 schreef op maandag 27 september 2021 @ 19:04:
[...]
Leukste variant voor normaal gebruik is wmb dan ook de Stealth Performance Model 3, welke ook beperkt is geleverd. Dan heb je nog steeds een net zo snelle 3, maar deze heeft niet de aanpassingen van de P aan de buitenkant. (@Taro heeft er eentje dacht ik)

Klopt, ik heb een Stealth P. Wel met spoiler (achteraf met Tesla geregeld) en (custom) rode remklauwen, maar met 19", extra range, niet verlaagd, wel P software, Dual motor badge, P snelheid en Tesla trekhaak. Hij kostte hetzelfde als de P met performance pack, maar die trekhaak was een vereiste. Wat mij betreft de perfecte versie

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 120% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 12:27 ]

[Inspired]

Haha. En nog even 20EUR voor het pasje. Vandaar ze er geen melding van maken in de reminder/bevestiging.

[Stef87]

Mar.tin schreef op maandag 27 september 2021 @ 21:02:
[...]


Garantie is maar tot 80.000 km uit mijn hoofd, dus nee, geen garantie meer .
https://www.tesla.com/nl_NL/support/vehicle-warranty

[Afbeelding]

Vind het een beetje karig om maar zo weinig garantie te geven, maar aan de andere kant, als dit de komende 3 jaar het enige is dat stuk gaat.

Ook daarin zullen ze echt nog een beetje moeten innhalen om bijvoorbeeld de 7 jaar van kia?
Is ook een forse incentive om te investeren in duurzame kwaliteit

De garantie is in deze wel heel erg karig inderdaad…Feitelijk zul je obv conformiteit ook recht hebben op een reparatie onder (wettelijke) garantie.. Maar dan moet je een lange adem hebben (van harte gaat het niet, garantie bij Tesla)

Hoe oud is de auto 1.5-2jaar? (Maar: boven de 80k)

Je hebt geluk dat het hier om niet zo’n duur onderdeel gaat.

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 27-09-2021 23:38 ]

[TweakerVincent]

Hoeveel is een model 3 sr+ Uit 2019 ongeveer waard? 23k gereden.

Dit ivm mogelijke overname van leasemaatschappij.

[CoolHead621]

Eddos schreef op maandag 27 september 2021 @ 11:58:
Als ik deze verhalen lees ben ik altijd blij met het SC in Groningen.
Aardige mensen, alle tijd en stellen vooraf gewoon deze vragen. Heb je een pasje? Top, anders moeten we 1 inleren. Pincode eraf? Top.

Precies!! Ik ook alleen maar goede ervaring in groningen.
Behalve dat de wachttijd nu drie week is.
Maar qua service face to face dikke voldoende

[Schrobz]

TweakerVincent schreef op maandag 27 september 2021 @ 22:13:
Hoeveel is een model 3 sr+ Uit 2019 ongeveer waard? 23k gereden.

Dit ivm mogelijke overname van leasemaatschappij.

Ik denk dat de leasemaatschappij voor een 4% auto nog bijna de nieuwprijs vraagt

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 99% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 12:27 ]

[Italia]

Mar.tin schreef op maandag 27 september 2021 @ 21:02:
[...]


Garantie is maar tot 80.000 km uit mijn hoofd, dus nee, geen garantie meer .
https://www.tesla.com/nl_NL/support/vehicle-warranty

[Afbeelding]

Vind het een beetje karig om maar zo weinig garantie te geven, maar aan de andere kant, als dit de komende 3 jaar het enige is dat stuk gaat.

Ook daarin zullen ze echt nog een beetje moeten innhalen om bijvoorbeeld de 7 jaar van kia?
Is ook een forse incentive om te investeren in duurzame kwaliteit

Ik vind dit echt bizar, kijk dat je gebruiksvoorwerpen als remmen ofzo niet meer vervangt soit.

Maar ik lees op internet ook dat draagarmen over de 80.000km geen garantie meer zijn. Net als een gps module moet dat veel langer mee gaan.

Tesla zou eigenlijk eens wat rechtszaken moeten krijgen om even wakker geschud te worden dat we hier in Europa zitten en niet de USA.

De draagarmen hebben gewoon problemen, dan kun je als fabrikant niet terugvallen op garantietermijnen! Het is nog een stuk erger dan PON, nooit verwacht dat dat kon.

[Italia]

Mar.tin schreef op maandag 27 september 2021 @ 23:07:
[...]


18 sept 2019 dus hij is nét 2. Gelukkig niet zo'n duur onderdeel, en in alle gevallen komt het niet uit mijn eigen broekzak gelukkig. Voorlopig is het denk ik met afstand de goedkoopste auto die we zakelijk gekocht hebben.

Hiervoor een Outlander, om en nabij 42.000 ex? Nieuw geloof ik. Na 5 jaar verkocht voor 10.000.
+- 250-300.000km mee gereden, beetje moeilijk te achterhalen, want we hadden er 2 en hebben om de kmstanden een beetje gelijk te houden ergens halverwege omgeruild tussen de veelrijder en de weinigrijder.

300.000km = +- 12500L benzine * €1,50 ofzo = €18750 aan benzine over 5 jaar.
Elke werkdag 2x7kWh aan stroom, 260 werkdagen per jaar, + uitjes, maak daar maar 290 dagen van.
thuis = 22ct/kwh kosten werkgever, op werk = +- 10 ct. = €0,16/kWh gemiddel = €3200 aan stroom
2x per jaar onderhoud €200 minimaal. Voor niks bijzonders.
wegenbelasting +- 2000 over 5 jaar. €2000

Verzekering is op beide wagens van toepassing dus reken ik niet mee. Banden gaan (tot zoverre) ongeveer net zo lang mee.

Kom ik op +- €57.950 afschrijving meegerekend. Laat ik die buiten beschouwing heb je het over €25950

€0,086/km tegenover de Tesla zover: €2400 (150Wh gemiddeld verbruik afgelopen 100.000km) + misschien €150-300 aan superchargen aan stroom. + €165 voor dit ongeintje Maakt..
€0,027/km

Ik verwacht niet dat de Model 3's buiten de bijtellingsperiode ineens als een gek gaan afschrijven, maar zelfs als ze dat doen, en de restwaarde is €10.000 dan heb je het over €37.000 afschrijving (ex btw). Kom je op een totale kosten van +- 45.000 ruim €10.000 minder dan de outlander

Sorry voor de offtopic berekening, maar was even de achterkant van mijn spreekwoordelijke bierviltje. Ik zal van de week eens voor mezelf kijken of ik die wat concreter kan maken met getallen uit de boekhouding.

Je moet niet het verbruik van de auto opgeven, maar van de laadpas. De auto geeft bij mij 180wh/km aan. De leasemij zegt 220wh/km op basis van de laadpas. Dan zitten de vakantie SuC sessies niet eens meegerekend in het verbruik van de leasemij. Dus dat zal uiteindelijk nog iets hoger uitkomen.

Dan verkopen ze die outlander wel heel slecht.
https://www.gaspedaal.nl/...n=2016&bmax=2016&srt=bj-a

Na 5 jaar doen die doorgaans 20.000-25.000

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 103% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 12:27 ]

[Italia]

Mar.tin schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 05:44:
[...]


Zoals ik zei zal ik het wat uitgebreider uitrekenen op basis van echte info

Vergeet niet dat wat ik noem ex. Btw is, in 2019 is, en voor een outlander van 2014 met 200k km's (niet van 54.000 zoals zo nu en dan in jouw linkje) en gewoon een handelsprijs, niet marktprijs.
https://www.autoscout24.n...d8-d73c-e053-0100007fa5f8

Ja als je ouder gaat kijken dan 5 jaar, worden ze goedkoper 😉

Zal best een verschil met handelaars prijzen inzitten, maar dat geldt straks natuurlijk ook voor de Model 3.

Maar vooral een km-stand van 300.000 is een reden om veel minder terug te krijgen voor de auto.

Dat zal met een Model 3 echt niet anders zijn. Zo geloof ik nooit dat mijn 3 de 300.000 ooit zal halen 🤣

[ Voor 12% gewijzigd door Italia op 28-09-2021 06:09 ]

[TheFoxMan]

Er is den mooie update van de iphone app uit met gepland laden, laadsnelheid wijzigen en nog wat nieuwe features. Nu hopen dat android ook snel volgt

https://www.notateslaapp....one-app-with-new-features

[stylezzz]

Alweer een nieuwe app? Het gaat allemaal weer sneller tegenwoordig lijkt wel

[noo]

TheFoxMan schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 07:15:
Er is den mooie update van de iphone app uit met gepland laden, laadsnelheid wijzigen en nog wat nieuwe features. Nu hopen dat android ook snel volgt

https://www.notateslaapp....one-app-with-new-features

En hopen dat de vereiste update (2021.36.10) ook snel komt. Ik kreeg net een update aangeboden maar dat was slechts 2021.32.21.

[Erkel]

Ik heb vrijdag een M3P uit voorraad besteld, echter begint nu toch de twijfel toe te slaan of ik niet voor de MY moet gaan... Dat is met de kids en evt met vakantie wat handiger.

Heb er al weken over getwijfeld, uiteindelijk voor een voorraad model gekozen om er zeker van de zijn 'm dit jaar nog te hebben, maar nu slaat toch de twijfel weer toe. Ook omdat de verwachte levertijd van de MY op november staat...

[Xenir]

Erkel schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 08:13:
Ik heb vrijdag een M3P uit voorraad besteld, echter begint nu toch de twijfel toe te slaan of ik niet voor de MY moet gaan... Dat is met de kids en evt met vakantie wat handiger.

Heb er al weken over getwijfeld, uiteindelijk voor een voorraad model gekozen om er zeker van de zijn 'm dit jaar nog te hebben, maar nu slaat toch de twijfel weer toe. Ook omdat de verwachte levertijd van de MY op november staat...

De Y is idd groter, maar eigenlijk gebruik je dat enkel voor de vakantie. Mocht je leasen heb je deze tegen een lager tarief dan een Y tenzij die dit jaar nog geleverd wordt. Je kan overwegen een trekhaak te monteren en daar een koffer op te zetten voor extra ruimte? ANWB heeft die dingen getest.

[Erkel]

Xenir schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 08:18:
[...]

De Y is idd groter, maar eigenlijk gebruik je dat enkel voor de vakantie. Mocht je leasen heb je deze tegen een lager tarief dan een Y tenzij die dit jaar nog geleverd wordt. Je kan overwegen een trekhaak te monteren en daar een koffer op te zetten voor extra ruimte? ANWB heeft die dingen getest.

Dat zou inderdaad een optie zijn. Het gaat inderdaad om lease (financial) dus voor de bijtelling is het wel belangrijk dat ie dit jaar nog geleverd wordt.

[Deveon]

Xenir schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 08:18:
[...]

De Y is idd groter, maar eigenlijk gebruik je dat enkel voor de vakantie. Mocht je leasen heb je deze tegen een lager tarief dan een Y tenzij die dit jaar nog geleverd wordt. Je kan overwegen een trekhaak te monteren en daar een koffer op te zetten voor extra ruimte? ANWB heeft die dingen getest.

Op de Model 3 performance kan geen trekhaak en een paar maanden geleden is die bij alle 3’s uit de configurator gehaald.

[Eddos]

Deveon schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 08:35:
[...]

Op de Model 3 performance kan geen trekhaak en een paar maanden geleden is die bij alle 3’s uit de configurator gehaald.

Misschien geen trekhaak, maar ook geen fietsendragerhaak? Daar kan dan zo'n trekhaakkoffer op

[Erkel]

Als er geen trekhaak kan is een dakkoffer nog een optie. Ik zag dat ze bij Tesla wel dakdragers hebben.
( Helaas mag er maar 65 kilo op, dus dan kan m'n schoonmoeder alsnog niet mee )

[-Jaap-io]

TweakerVincent schreef op maandag 27 september 2021 @ 22:13:
Hoeveel is een model 3 sr+ Uit 2019 ongeveer waard? 23k gereden.

Dit ivm mogelijke overname van leasemaatschappij.

als ik naar marktplaats kijk, dan is tussen de 35-40k excl btw. Als ik in mijn boekhouding kijk is hij nu nog 27k excl btw waard.

[ Voor 5% gewijzigd door -Jaap-io op 28-09-2021 08:51 ]

[Inspired]

TheFoxMan schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 07:15:
Er is den mooie update van de iphone app uit met gepland laden, laadsnelheid wijzigen en nog wat nieuwe features. Nu hopen dat android ook snel volgt

https://www.notateslaapp....one-app-with-new-features

Eindelijk. Hopen dat ze ook een aparte toggle voor de achterruit verwarming in de API geklust hebben.

[-Jaap-io]

TheFoxMan schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 07:15:
Er is den mooie update van de iphone app uit met gepland laden, laadsnelheid wijzigen en nog wat nieuwe features. Nu hopen dat android ook snel volgt

https://www.notateslaapp....one-app-with-new-features

Dat zou wel mooi zijn als je via de api de laadsnelheid aan kan passen, dan kan je softwarematig je laadsnelheid aanpassen op de opbrengst van je zonnepanelen 🙂 nu kan dat alleen met een slimme laadpaal

[Xenir]

Deveon schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 08:35:
[...]

Op de Model 3 performance kan geen trekhaak en een paar maanden geleden is die bij alle 3’s uit de configurator gehaald.

Maar is nog wel te bestellen lees ik hier (maar idd niet voor de P). Ik zou zelf liever een trekhaak hebben dan een P, maar dat is uiteraard persoonlijke voorkeur.

[ Voor 14% gewijzigd door Xenir op 28-09-2021 09:30 ]

[Inspired]

Xenir schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 09:27:
[...]

Maar is nog wel te bestellen lees ik hier

Nee, op de Performance niet. De rest wel, maar wel lastig blijkbaar. Snap niet dat ze het niet net als de Y doen. Gewoon voorbereiding erop en trekgewicht op alle Model 3s. Kan iedereen achteraf zelf de keuze maken.

[ Voor 26% gewijzigd door Inspired op 28-09-2021 09:30 ]

[STIMPPYYY]

Xenir schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 09:27:
[...]

Maar is nog wel te bestellen lees ik hier (maar idd niet voor de P). Ik zou zelf liever een trekhaak hebben dan een P, maar dat is uiteraard persoonlijke voorkeur.

Heb de LR hiervoor laten staan. Hoewel ik graag een trekhaak wilde.

Als ik nu moest kiezen dan zou het zonder twijfel de Y worden. Met 2 kinderen is het allemaal te doen in de 3, maar grootste irritatie is de kleine kofferbak opening (er kan qua literinhoud wel veel in).

[Pierz]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 09:52:
[...]


Heb de LR hiervoor laten staan. Hoewel ik graag een trekhaak wilde.

Als ik nu moest kiezen dan zou het zonder twijfel de Y worden. Met 2 kinderen is het allemaal te doen in de 3, maar grootste irritatie is de kleine kofferbak opening (er kan qua literinhoud wel veel in).

Die kofferbak opening vind ik ook het grootste nadeel aan de model 3. Alles past er wel in, het is alleen af en toe Tetris voor gevorderden. Vooral als je net alles er in hebt en iemand zegt 'past dit er nog bij?', waarna je alles er weer uit kan halen omdat je niet even het achterste gedeelte beter in kan ruimen.

[Uberprutser]

Ik zou zonder twijfel nu voor een Y gaan ipv de M3P die ik heb; die extra ruimte is erg gewenst (net als een trekhaak).

Mijn auto heeft weer wat nieuws; zeurde al elke keer na het laden dat je niet teveel moet laden (ik doe standaard tot 90%) om je batterij te besparen. Nu heeft ie 'm dus zelf op 80% gezet, niet echt gewenst want vaak kom ik tussen de 10% en 13% terug...

[Erkel]

Uberprutser schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 10:40:
Ik zou zonder twijfel nu voor een Y gaan ipv de M3P die ik heb; die extra ruimte is erg gewenst (net als een trekhaak).

Mijn auto heeft weer wat nieuws; zeurde al elke keer na het laden dat je niet teveel moet laden (ik doe standaard tot 90%) om je batterij te besparen. Nu heeft ie 'm dus zelf op 80% gezet, niet echt gewenst want vaak kom ik tussen de 10% en 13% terug...

Ik ga toch maar kijken of ik deze kan annuleren en een Model Y kan bestellen.

[MrBasta]

Uberprutser schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 10:40:
Ik zou zonder twijfel nu voor een Y gaan ipv de M3P die ik heb; die extra ruimte is erg gewenst (net als een trekhaak).

Mijn auto heeft weer wat nieuws; zeurde al elke keer na het laden dat je niet teveel moet laden (ik doe standaard tot 90%) om je batterij te besparen. Nu heeft ie 'm dus zelf op 80% gezet, niet echt gewenst want vaak kom ik tussen de 10% en 13% terug...

Huh dat is wat nieuws dan. Ik heb die melding nog nooit gezien als ik op of onder 90% blijf. Alleen bij structureel boven 90% limiet laden heb ik die melding gezien.

[Caelorum]

SR+ was standaard 90%. LR en P waren (een tijdlang) standaard 80%.

[ Voor 12% gewijzigd door Caelorum op 28-09-2021 13:46 ]

[Franciesco]

Erkel schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 12:00:
[...]


Ik ga toch maar kijken of ik deze kan annuleren en een Model Y kan bestellen.

Heb je al in een Model Y gezeten en gereden? Zo nee: ik zou aanraden dat wel te doen.
Misschien ben ik een uitzondering, maar ik vind de Model Y een te hoge zit hebben. Het model gaf mij een echt MPV gevoel. Tijdens het showroom bezoek en de proefrit ben ik er achter gekomen dat ik dat niet prettig vind, maar dit is uiteraard persoonlijk. Vandaar de tip om er in te gaan rijden, zeker als je lage auto's (sedans, hatchbacks,stations) gewend bent.

P.S.: ik rijd zakelijk een Model 3 (MY2021) en had de Y op het oog als prive auto.

P.S.2: de Model 3 LR AWD kan nog steeds met trekhaak besteld worden, echter kan alleen de Tesla dealer/Service center deze optie toevoegen aan je bestelling.

[pimk]

Mar.tin schreef op maandag 27 september 2021 @ 09:22:
Ik zit hier bij Tesla Duiven met onze Model 3, omdat de GPS defect lijkt te zijn. Helaas niet weggegaan met slapen

De meneer die mij hielp/helpt vond ik maar matig vriendelijk. Werd bijna spreekwoordelijk uitgescholden omdat ik de sleutelpas niet mee had...
Ze zullen het vast ergens vermelden, maar niet op een plek waar ik het gelezen heb. En pas na het vertellen van alle tientallen kansen die ik zou hebben om die pas nodig te hebben.. werd een nieuwe aangeboden.

Doe dat dan gewoon direct. Ik kom hier om geholpen te worden, niet om belerend toegesproken te worden.
We hebben die hele pas, los van het zo nu en dan inleren van een telefoon de afgelopen 105.000km nog nooit nodig gehad. Nemen hem op vakanties altijd mee natuurlijk.
Dus dan kun je met allerlei spookverhalen aankomen over afslepen, parkeergarages enzovoort. Maar dat doet me niet zoveel.

De beste meneer zal vast nog aan het uitbrakken zijn van het weekend ofzo.

Ik had in hetzelfde geval dezelfde ervaring daar. Autopasje in andere jas, en toen kwam de baliemederwerker niet verder dan voor €20 een nieuw pasje aan te moeten maken, anders was ik voor Jan Löl een uur naar Duiven gereden.
Blij met SeC Zwolle!

[Erkel]

Franciesco schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 14:08:
[...]


Heb je al in een Model Y gezeten en gereden? Zo nee: ik zou aanraden dat wel te doen.
Misschien ben ik een uitzondering, maar ik vind de Model Y een te hoge zit hebben. Het model gaf mij een echt MPV gevoel. Tijdens het showroom bezoek en de proefrit ben ik er achter gekomen dat ik dat niet prettig vind, maar dit is uiteraard persoonlijk. Vandaar de tip om er in te gaan rijden, zeker als je lage auto's (sedans, hatchbacks,stations) gewend bent.

P.S.: ik rijd zakelijk een Model 3 (MY2021) en had de Y op het oog als prive auto.

P.S.2: de Model 3 LR AWD kan nog steeds met trekhaak besteld worden, echter kan alleen de Tesla dealer/Service center deze optie toevoegen aan je bestelling.

Nee, hoge zit vind ik ook geen probleem. Rijd regelmatig in de Tucson van mijn vrouw en daar heb ik geen problemen mee.

Model Y is besteld

[Uberprutser]

MrBasta schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 13:30:
[...]
Huh dat is wat nieuws dan. Ik heb die melding nog nooit gezien als ik op of onder 90% blijf. Alleen bij structureel boven 90% limiet laden heb ik die melding gezien.

Ik heb 'm al sinds begin op 90% staan en sinds de vorige update kreeg ik telkens de melding bij het instappen dat je dat beter niet kan doen. Vanmorgen stond ie opeens op 80% en dan wordt het dus onderweg een Fastned opzoeken.

[Stef87]

Uberprutser schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 10:40:
Ik zou zonder twijfel nu voor een Y gaan ipv de M3P die ik heb; die extra ruimte is erg gewenst (net als een trekhaak).

Mijn auto heeft weer wat nieuws; zeurde al elke keer na het laden dat je niet teveel moet laden (ik doe standaard tot 90%) om je batterij te besparen. Nu heeft ie 'm dus zelf op 80% gezet, niet echt gewenst want vaak kom ik tussen de 10% en 13% terug...

Bij/op 80% zetten is nieuw?

Normaal gesproken krijg je die pop-up alleen als je boven de 90% gaat opladen. Dan kan je melding accepteren dat auto de limiet lager zet, bij de 2019 sr+ is dat dan 90% (vziw bij de lr-awd ook)

[thewizard2006]

Wilde voor de wintersport 2022 weer met de Tesla M3 gaan. Vorige keer erg goed bevallen in Frankrijk. Maar dat was met 2 personen. Nu willen we met 4 gaan dus dan moet er meer bagage mee en ik heb geen trekhaak. Dus ben even gaan kijken voor dakdragers om te huren maar die lijken echt nergens te krijgen (Zuid Holland). Al meerdere verhuurbedrijven aangeschreven maar die geven allemaal aan dat ze Thule gebruiken en die niet voor de M3 zijn.
Iemand die nog een adresje weet ergens in de regio Rotterdam - Den Haag?

[Erkel]

thewizard2006 schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 15:36:
Wilde voor de wintersport 2022 weer met de Tesla M3 gaan. Vorige keer erg goed bevallen in Frankrijk. Maar dat was met 2 personen. Nu willen we met 4 gaan dus dan moet er meer bagage mee en ik heb geen trekhaak. Dus ben even gaan kijken voor dakdragers om te huren maar die lijken echt nergens te krijgen (Zuid Holland). Al meerdere verhuurbedrijven aangeschreven maar die geven allemaal aan dat ze Thule gebruiken en die niet voor de M3 zijn.
Iemand die nog een adresje weet ergens in de regio Rotterdam - Den Haag?

Is aanschaf geen optie en na de vakantie evt weer op marktplaats zetten?

[KrullenO]

Een hele tijd geleden (ik geloof in dit topic) was er iemand die een constructie had gebouwd om z'n ski's in de auto kwijt te kunnen. Steunend op de middenarmsteun en op het midden van de achterbank. 4 paar ski's gaat alleen misschien wel wat veel worden...

Er staan op YouTube zelfs filmpjes van zelf ingebouwde skiluiken mocht je willen hobby'en 🤣

[thewizard2006]

Erkel schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 19:34:
Is aanschaf geen optie en na de vakantie evt weer op marktplaats zetten?

Ja heb ik ook over zitten denken inderdaad. Is nog geen definitief oordeel over geveild

KrullenO schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 20:57:
Een hele tijd geleden (ik geloof in dit topic) was er iemand die een constructie had gebouwd om z'n ski's in de auto kwijt te kunnen. Steunend op de middenarmsteun en op het midden van de achterbank. 4 paar ski's gaat alleen misschien wel wat veel worden...

Er staan op YouTube zelfs filmpjes van zelf ingebouwde skiluiken mocht je willen hobby'en 🤣

Zou gaan om 1 snowboard en 1 paar skiees maar wel 4 paar koffers en 4 personen. Dat wordt zoiezo erg krap dan. En het is een lease auto dus ik ga er zelf niet aan klussen

[ Voor 54% gewijzigd door thewizard2006 op 29-09-2021 07:24 ]

[Uberprutser]

Stef87 schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 15:25:
[...]

Bij/op 80% zetten is nieuw?

Met 1% thuis komen was ook weer een nieuwe ervaring. Voorlopig niet meer van die ritjes dus ik laat 'm op 80% staan tot ik weer naar de andere kant van Europa ga in Oktober.

[Noxa]

Zojuist mijn nieuwe M3 opgehaald. Als een kind met kerstmis natuurlijk! Tegen verwachting in had mijn auto netjes vloermatten voor en achter en was er al een usb opslag aanwezig tbv centry mode. Nice!

[GadgetFrank]

Wij hebben ook besloten om een Model Y te bestellen.

De Model 3 bevalt prima maar als gezin kunnen we wel wat meer ruimte gebruiken.

Daarom staat de Model 3 vanaf nu te koop Ondertussen VERKOCHT: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5962207/
Als iemand interesse heeft hoor ik het graag


We willen gaan voor een 7-zits Model Y mét structural batterypack, made in Germany dus we zullen nog even moeten wachten met bestellen.

[ybos]

Noxa schreef op woensdag 29 september 2021 @ 11:51:
Zojuist mijn nieuwe M3 opgehaald. Als een kind met kerstmis natuurlijk! Tegen verwachting in had mijn auto netjes vloermatten voor en achter en was er al een usb opslag aanwezig tbv centry mode. Nice!

heb je dan niet een gebruikte

[CoolHead621]

ybos schreef op woensdag 29 september 2021 @ 12:07:
[...]

heb je dan niet een gebruikte

Nee mijn nieuwe LR AWD van Juli 2021 was ook voorzien van vloermatten en USB stick van Tesla zelf.
Is standaard nu.

[ybos]

GadgetFrank schreef op woensdag 29 september 2021 @ 11:53:
Wij hebben ook besloten om een Model Y te bestellen.

De Model 3 bevalt prima maar als gezin kunnen we wel wat meer ruimte gebruiken.

Daarom staat de Model 3 vanaf nu te koop: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5962207/
Als iemand interesse heeft hoor ik het graag
[Afbeelding]

We willen gaan voor een 7-zits Model Y mét structural batterypack, made in Germany dus we zullen nog even moeten wachten met bestellen.

je prijs voor de nieuwe banden voor 100 euro per stuk is erg netjes!

[Caelorum]

ybos schreef op woensdag 29 september 2021 @ 12:07:
[...]
heb je dan niet een gebruikte

Tesla is weer even teruggekomen op de laatste paar euro's uit de verkoop persen door standaard autodingen weg te laten.

[svdgraaf]

Gisteren een MY LR besteld, zin in!

Voor mijn M3 performance uit december 2019 met 13k (jaja) op de teller kreeg ik 50k (incl btw), niet de hoofdprijs, maar ik had geen zin om te gaan leuren. Nu kan ik straks gewoon naar Tilburg rijden met m’n M3, en terug met de MY. Moet dus zo’n ~18k bijleggen om de MY te rijden, prima.

Vorige week proefrit gemaakt in de MY in Rotterdam, rijdt niet veel anders dan de M3 (wel hogere zit uiteraard). Als je daarna weer in je M3 stapt is het net een kart

Anyway, andere situatie nu dan 2 jaar geleden, en kan de ruimte goed gebruiken van de MY, optionele trekhaak is ook nice.

[Noxa]

ybos schreef op woensdag 29 september 2021 @ 12:07:
[...]

heb je dan niet een gebruikte

Nee spik splinter nieuw.

Nu op jacht naar een setje velgen met winterbanden. Wil begin volgend jaar er mee op wintersport.

[svdgraaf]

Overigens, TIL als je de tenaamstellingscode kwijt bent (voor de *euh* wat minder georganiseerde mensen onder ons), je die gewoon bij de RDW online opnieuw kunt aanvragen (zolang je je kentekenpas nog hebt). Don't ask me how I know

Ik werd overigens netjes nagebeld door Tesla om me te feliciteren met de aanschaf, het hele proces is een stuk persoonlijker dan bij de aanschaf van de M3 in ieder geval, goeie vooruitgang

[ Voor 3% gewijzigd door svdgraaf op 30-09-2021 08:42 ]

[Italia]

GadgetFrank schreef op woensdag 29 september 2021 @ 11:53:
Wij hebben ook besloten om een Model Y te bestellen.

De Model 3 bevalt prima maar als gezin kunnen we wel wat meer ruimte gebruiken.

Daarom staat de Model 3 vanaf nu te koop: https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/5962207/
Als iemand interesse heeft hoor ik het graag
[Afbeelding]

We willen gaan voor een 7-zits Model Y mét structural batterypack, made in Germany dus we zullen nog even moeten wachten met bestellen.

Waynes je in de tussentijd doen dan? Of is de productie in Berlijn al aanstaande?

[Prodat]

Gisteren terwijl m'n auto geparkeerd stond een fijne gele bezorgvrachtwagen zicht in de voorkant geboord.
Sentry modus stond uit i.v.m. te weinig accu... gelukkig hebben medewerkers van naastgelegen bedrijf alle gegevens van de chauffeur genoteerd en gecontroleerd, met een briefje onder de ruit.

Maar weer zo zonde... en dinsdag wil ik er mee naar Spanje rijden voor vakantie roadtrip:

[S023]

Wow, heftig.

Wel raar dat het alarm niet afgaat bij een dergelijke klap en automatisch opneemt

[Prodat]

Zal - denk ik - te maken hebben met nog 25KM batterij, had sentry ook handmatig uitgezet in de app, want even snel bezoek + door naar supercharger hehe

[Inspired]

Alarm zal niet afgaan bij zo’n schade. En opnemen doet hij alleen als Sentry aan staat. Niet obv eventueel alarm. Wel balen. Hoop dat je nog in Spanje komt. Wel een leuke rit met de Tesla.

[SirLct]

Is het aan te raden om een demo model te nemen? Ik ben aan het orienteren om een m3p als leaseauto te nemen, voor eind december uiteraard. Zijn er negatieve ervaringen met demo voertuig? Staat eentje met 1800km, eentje met bijna 5000km.

[Inspired]

SirLct schreef op donderdag 30 september 2021 @ 23:13:
Is het aan te raden om een demo model te nemen? Ik ben aan het orienteren om een m3p als leaseauto te nemen, voor eind december uiteraard. Zijn er negatieve ervaringen met demo voertuig? Staat eentje met 1800km, eentje met bijna 5000km.

Heeft het voor jou nog (financiele) voordelen? Ik zou persoonlijk voor een nieuwe gaan. Nieuwe Ps zouden nog gewoon voor eind van het jaar binnen komen.

[CoolHead621]

Prodat schreef op donderdag 30 september 2021 @ 21:09:
Gisteren terwijl m'n auto geparkeerd stond een fijne gele bezorgvrachtwagen zicht in de voorkant geboord.
Sentry modus stond uit i.v.m. te weinig accu... gelukkig hebben medewerkers van naastgelegen bedrijf alle gegevens van de chauffeur genoteerd en gecontroleerd, met een briefje onder de ruit.

Maar weer zo zonde... en dinsdag wil ik er mee naar Spanje rijden voor vakantie roadtrip:


[Afbeelding]
[Afbeelding]

Shit man!

Voor je roadtrip naar Spanje! veel plezier!
Ik ben net een week terug vanuit Spanje en het was een genot met de Tesla!

[Noxa]

Ik kreeg vanmorgen een melding dat de snelheid met auto pilot gelimiteerd was tot 60/u. Dat waar 80/u is toegestaan.

Daarnaast is de bandenspanning van 1 wiel iets te laag. Kan dat met elkaar te maken hebben?

Ik snap niet zo goed waarom de snelheid gelimiteerd wordt.

[SirLct]

Inspired schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 07:55:
[...]


Heeft het voor jou nog (financiele) voordelen? Ik zou persoonlijk voor een nieuwe gaan. Nieuwe Ps zouden nog gewoon voor eind van het jaar binnen komen.

Persoonlijk niet, maar de leasetarief is toch een stukje lager. Gezien de feit dat ik nog geen laadpaal heb, kan ik mss de laadpaal meeleasen, dat het nog allemaal binnen de budget nog valt zeg maar.

Maar verder any other points to look at met zo'n demo auto? Hoe zit het met tesla account, garantie, etc?
(Nee ik ben niet te lui, heb de vraag ook gesteld aan tesla tilburg, maar ik dacht mss heeft iemand hier ervaring mee)

[Inspired]

SirLct schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 09:27:
[...]

Persoonlijk niet, maar de leasetarief is toch een stukje lager. Gezien de feit dat ik nog geen laadpaal heb, kan ik mss de laadpaal meeleasen, dat het nog allemaal binnen de budget nog valt zeg maar.

Maar verder any other points to look at met zo'n demo auto? Hoe zit het met tesla account, garantie, etc?
(Nee ik ben niet te lui, heb de vraag ook gesteld aan tesla tilburg, maar ik dacht mss heeft iemand hier ervaring mee)

Garantie zal er gewoon op zitten en Tesla account kunnen ze overzetten. Dat zal geen issue zijn. Het is meer de vraag hoe hij eruit ziet denk ik. Wellicht iemand tijdens een proefrit al eens met een velg aan de stoeprand gezet etc. Zou hem sowieso vooraf willen zien. Tenzij je dat allemaal niet zo boeit.

[Verwijderd]

Noxa schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 09:23:
Ik kreeg vanmorgen een melding dat de snelheid met auto pilot gelimiteerd was tot 60/u. Dat waar 80/u is toegestaan.

Daarnaast is de bandenspanning van 1 wiel iets te laag. Kan dat met elkaar te maken hebben?

Ik snap niet zo goed waarom de snelheid gelimiteerd wordt.

Nee heeft ws. niet met elkaar te maken. Sommige stukken snelweg zijn verkeerd ingeregeld of in de GPS gezet.

[Inspired]

Verwijderd schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 09:52:
[...]

Nee heeft ws. niet met elkaar te maken. Sommige stukken snelweg zijn verkeerd ingeregeld of in de GPS gezet.

Of een 60 bord op een parallelweg die hij wel eens pakt.

[Noxa]

Inspired schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 10:39:
[...]


Of een 60 bord op een parallelweg die hij wel eens pakt.

Oh dat zou nog wel eens kunnen er is een vent weg aan de andere zijde. Vanmiddag even goed kijken.

[Pierz]

Noxa schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 09:23:
Ik kreeg vanmorgen een melding dat de snelheid met auto pilot gelimiteerd was tot 60/u. Dat waar 80/u is toegestaan.

Daarnaast is de bandenspanning van 1 wiel iets te laag. Kan dat met elkaar te maken hebben?

Ik snap niet zo goed waarom de snelheid gelimiteerd wordt.

Ik zie dit ook op plekken waar eerder wegwerkzaamheden zijn geweest. Dan kan het soms lang duren voor hij de juiste snelheid weer oppakt. Even een stukje op cruise control rijden vind ik dan de fijnste oplossing.

[Inspired]

Pierz schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 12:21:
[...]


Ik zie dit ook op plekken waar eerder wegwerkzaamheden zijn geweest. Dan kan het soms lang duren voor hij de juiste snelheid weer oppakt. Even een stukje op cruise control rijden vind ik dan de fijnste oplossing.

TACC zal diezelfde snelheid toch aanhouden?

[noo]

Inspired schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 12:58:
[...]


TACC zal diezelfde snelheid toch aanhouden?

TACC kan je dacht ik wel met het scrollwieltje overriden in tegenstelling tot AP. Ik gooi op dat soort plekken gewoon AP er tijdelijk af of geef zelf wel gas bij. N305 bij Zeewolde bv als je weer 100 mag blijft ie 80 rijden ondanks dat ie wel het 100 bord gelezen heeft als ik de display mag geloven. Het is mij nog steeds niet duidelijk of en wanneer nou de kaartinfo of het herkende bord geldt want het is niet consistent, soms wel en soms ook niet afhankelijk van de plaats.

[ Voor 15% gewijzigd door noo op 01-10-2021 13:43 ]

[Pierz]

Inspired schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 12:58:
[...]


TACC zal diezelfde snelheid toch aanhouden?

Nee, die kan je wel bijv op 80 zetten waar AP 50 forceert.

[Caelorum]

AP forceert overigens niet overal. Doorgaans op enkelbaanswegen wel, maar ook daar kan je hem heel soms hoger instellen dan dat AP OK vind.

[Pierz]

Caelorum schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:59:
AP forceert overigens niet overal. Doorgaans op enkelbaanswegen wel, maar ook daar kan je hem heel soms hoger instellen dan dat AP OK vind.

Ik heb er nog geen logica in kunnen ontdekken. Binnen de bebouwde kom en bij wegwerkzaamheden lijkt het in elk geval vaak geforceerd. Al lijkt hij bij 70 wegen weer wat makkelijker.

Misschien is het ook afhankelijk van wat AP denkt dat veilig kan?

[GadgetFrank]

Italia schreef op donderdag 30 september 2021 @ 09:23:
[...]


Waynes je in de tussentijd doen dan? Of is de productie in Berlijn al aanstaande?

We willen pas op z'n vroegst in mei de Model Y bestellen.

Tot die tijd rijden we in onze 2015 Leaf die binnenkort dezelfde range krijgt als de Model 3 LR (ff reclame maken voor medetweaker Muxsan hahaha)...

[RF1000]

Android Auto via de webbrowser

https://electrek.co/2021/...sla-vehicles-browser-app/

Iemand al geprobeerd?

[ Voor 13% gewijzigd door RF1000 op 01-10-2021 17:48 ]

[Inspired]

In de nieuwe app kun je ook niet meer zien wanneer het laden start als je een tijd ingesteld hebt? Of kijk ik niet goed?

[noo]

Inspired schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 18:25:
In de nieuwe app kun je ook niet meer zien wanneer het laden start als je een tijd ingesteld hebt? Of kijk ik niet goed?

Inderdaad is dat verdwenen. Ik vermoed dat het wel weer zichtbaar gaat zijn als je Tesla 2021.36.10 heeft vanwege de nieuwe API die nodig is om het via de app te kunnen instellen.

[Inspired]

Dat hoop ik dan maar. Geef mij de oude app maar.

[DappereDodo]

Noxa schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 11:22:
[...]

Oh dat zou nog wel eens kunnen er is een vent weg aan de andere zijde. Vanmiddag even goed kijken.

Hield die vent normaal gesproken een bord met 80 omhoog dan?

Hebben jullie ook dat de auto in de file begint te zwabberen als je AP aan hebt staan? Is pas als je heel erg langzaam rijdt, minder dan 5 kmh. Daarboven gaat het wel goed, maar daaronder stuurt hij voortdurend van links naar rechts.

[Taro]

DappereDodo schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 06:27:
[...]
Hebben jullie ook dat de auto in de file begint te zwabberen als je AP aan hebt staan? Is pas als je heel erg langzaam rijdt, minder dan 5 kmh. Daarboven gaat het wel goed, maar daaronder stuurt hij voortdurend van links naar rechts.

Is mij nog niet opgevallen, maar is dit volgens jou pas sinds een bepaalde update of altijd zo geweest (of heb je de auto pas kort)?

[Smobbo]

Inspired schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 18:25:
In de nieuwe app kun je ook niet meer zien wanneer het laden start als je een tijd ingesteld hebt? Of kijk ik niet goed?

Dat is verdwenen met de laatste update, nu zie je percentage en kilometers range tegelijk.
Ik gok/hoop dat het met de 36 update weer terug komt…

[JohanB]

Zegt de nieuwe app bij jullie ook steeds dat het raam open is? Als je dan op close drukt, zegt ie een paar seconden later weer “window open”

[Noxa]

JohanB schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 11:14:
Zegt de nieuwe app bij jullie ook steeds dat het raam open is? Als je dan op close drukt, zegt ie een paar seconden later weer “window open”

Nee nog niet gehad. Van de week wel keurig en melding dat de achter portier niet helemaal dicht zat. Best handig als de kids dat vergeten.

[stormfly]

Ik ben benieuwd of jullie een filmpje hebben (of de juiste zoektermen) voor de volgende vraag. Mijn draadloze oplader trekt het niet in combinatie met een externe SSD. Ik wil daarom de 12V stekker (sigarettenplug) vanuit de middenconsole doortrekken naar het vak onder de draadloze opladers.

Ik weet dat er filmpjes zijn waarbij ze de zijstrips van het middenconsole afhalen en het kabeltje uit het zicht wegwerken. Die zoek ik eigenlijk, maar ik kom er niet op uit met de zoektermen die ik gebruik.

Jullie tips?

[Wolly]

stormfly schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 12:32:
Ik ben benieuwd of jullie een filmpje hebben (of de juiste zoektermen) voor de volgende vraag. Mijn draadloze oplader trekt het niet in combinatie met een externe SSD. Ik wil daarom de 12V stekker (sigarettenplug) vanuit de middenconsole doortrekken naar het vak onder de draadloze opladers.

Ik weet dat er filmpjes zijn waarbij ze de zijstrips van het middenconsole afhalen en het kabeltje uit het zicht wegwerken. Die zoek ik eigenlijk, maar ik kom er niet op uit met de zoektermen die ik gebruik.

Jullie tips?

Deze?
YouTube: Tesla Model 3 additional 12V outlet

[stormfly]

Wolly schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 12:37:
[...]


Deze?
YouTube: Tesla Model 3 additional 12V outlet

Ik ga hem even bekijken tnx! Kwam deze ook net tegen.

EDIT: nee die van jou is te ingrijpend voor een leaseauto, wel schitterend als je het je eigen auto zou zijn.

[ Voor 14% gewijzigd door stormfly op 02-10-2021 12:38 ]

[gertk]

Maanden terug kon ik bij de sporadische phantom brake actie van mijn model 3 nog wel een 'bug report' medling doen maar de laatste tijd (her)kent hij de woorden 'bug report' niet meer?
Hoe doen jullie dat ?

Na de laatste update had mijn model 3 LR op de (rechter) doorgaande baan bij Heerenveen richting Leeuwarden blijkbaar ineens het idee dat ik op de afrit reed en remde enorm sterk af. (DIt was met AP aan). Nooit eerder meegemaakt daar en gelukkig zat er niemand achter mij.

[DappereDodo]

Taro schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 07:54:
[...]

Is mij nog niet opgevallen, maar is dit volgens jou pas sinds een bepaalde update of altijd zo geweest (of heb je de auto pas kort)?

Momenteel is 2021.24.5 geinstalleerd, maar geen idee eigenlijk of dat eerder ook al was. Heb de auto sinds december 2019, maar ik kon door Corona geen file vinden

[Shiro]

stormfly schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 12:32:
Ik ben benieuwd of jullie een filmpje hebben (of de juiste zoektermen) voor de volgende vraag. Mijn draadloze oplader trekt het niet in combinatie met een externe SSD. Ik wil daarom de 12V stekker (sigarettenplug) vanuit de middenconsole doortrekken naar het vak onder de draadloze opladers.

Ik weet dat er filmpjes zijn waarbij ze de zijstrips van het middenconsole afhalen en het kabeltje uit het zicht wegwerken. Die zoek ik eigenlijk, maar ik kom er niet op uit met de zoektermen die ik gebruik.

Jullie tips?

Niet helemaal antwoord op je vraag, maar voordat je dingen gaat open breken. Ik heb een Samsung T5 externe SSD voor Sentry, maar ik heb geen probleem met mijn draadloze oplader i.c.m. een Samsung S20 FE. Ik heb dan wel de MiC van dec 2020. Wellicht dat het ook op te lossen is met een ander draadloze lader of externe SSD. Misschien dat het minder ingrijpend is dan een 12V door trekken.