Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1 Overzicht Volgende deel Laatste deel

Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.

Pagina: 1 ... 246 ... 517 Laatste
Acties:
  • 3.151.258 views

  • pimk
  • Registratie: Januari 2010
  • Laatst online: 09:49
Gomaarten018 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 15:33:
[...]


Sorry mijn fout, ik gebruik dus alleen TACC, geen Autopilot. En op TACC remt mijn auto dus heel vaak af, zonder dat er verkeer voor mij rijdt.

Zie onderstaande screenshots (had een video gemaakt maar kan die hier niet uploaden). In ongeveer 2 sec (kan ik in mijn filmpje zien) remt de auto 10 km/u, zonder dat er verkeer voor me is (die vrachtwagen was nog te ver weg om invloed te hebben op de TACC) en zonder echt directe aanleiding

[Afbeelding]

[Afbeelding]
Hij ziet denk ik de afslag, waarvan ie denkt dat je daar rijdt en dus af moet remmen...
Been there, seen that...

  • Cafecito
  • Registratie: September 2018
  • Laatst online: 09-06 22:29
Ik kom nu 5 weken na levering van 2021 M3 performance achter een afwijking in het interieur. In mijn versie loopt de witte dashboars strip niet door in de deur.Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Dg07AnTJ2eZfnAU8UFJqpSoa3SQ=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/3dCXuX2IkXMd0bbDeXKUnceC.jpg?f=fotoalbum_large
Terwijl dit (naar mijn weten) wel zo hoort te zijn in de nieuwe versie. Iemand hier ervaring mee?

  • DennusB
  • Registratie: Mei 2006
  • Niet online
Cafecito schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 14:51:
Ik kom nu 5 weken na levering van 2021 M3 performance achter een afwijking in het interieur. In mijn versie loopt de witte dashboars strip niet door in de deur.[Afbeelding]
Terwijl dit (naar mijn weten) wel zo hoort te zijn in de nieuwe versie. Iemand hier ervaring mee?
Dan is het niet het nieuwste model maar heeft ie al even ergens gestaan waarschijnlijk!

Owner of DBIT Consultancy


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • BigSmurf
  • Registratie: December 2009
  • Niet online
Jeroenneman schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 14:45:
[...]

Waarom zit jij hier überhaupt tussen? Laat je fleetmanager/contactpersoon bellen met de LM dat het hun probleem is, en dat ze die SR+ maar even op een parkeerterrein zetten tot de afgesproken datum.
Onzin dat ze het risico op een volgende batch op jou als berijder afschuiven. Je betaalt als bedrijf ook voor de service van een LM. Dit moet tussen LM en Tesla blijven, en ze zien maar hoe ze garanderen dat jij half oktober een auto van ze krijgt conform afspraak.
Omdat ik rechtstreeks van Tesla een mail krijg voor het afhalen van de auto. Niet van de LM. LM zegt vervolgens wat ik eerder zei. In essentie heb je natuurlijk gelijk en zou ik het op die manier moeten doen, maar gelijk hebben en krijgen zijn twee verschillende dingen. Dan ben ik liever pragmatisch dan principieel, uiteindelijk zou in heel veel gevallen een vervroegde levering alleen maar fijn zijn geweest.

Inmiddels contact gehad met Tesla. Ik word nog teruggebeld, maar voorstel was om me te koppelen aan een auto met verwachte leverdatum half september. Er komen nog zoveel auto's dit jaar binnen dat levering voor eind dit jaar sowieso geen probleem was. Formele toezegging zal ik wel niet krijgen, maar ik denk dat ik de gok gewoon ga nemen.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Ybox
  • Registratie: Juni 2000
  • Laatst online: 03-03 16:30
Cafecito schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 14:51:
Ik kom nu 5 weken na levering van 2021 M3 performance achter een afwijking in het interieur. In mijn versie loopt de witte dashboars strip niet door in de deur.[Afbeelding]
Terwijl dit (naar mijn weten) wel zo hoort te zijn in de nieuwe versie. Iemand hier ervaring mee?
De performance versies komen uit Freemont en lopen beetje achter op de MiC versies. De model3 2021 versies (nieuwe) hebben zowel deze variant als die met dashboard in de deur. Heb je stuurverwarming ? (en het blijft tesla dus je weet nooit helemaal welke versie je krijgt)

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • bottom line
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 10-06 16:09
Cafecito schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 14:51:
Ik kom nu 5 weken na levering van 2021 M3 performance achter een afwijking in het interieur. In mijn versie loopt de witte dashboars strip niet door in de deur.[Afbeelding]
Terwijl dit (naar mijn weten) wel zo hoort te zijn in de nieuwe versie. Iemand hier ervaring mee?
Nee, dit hoort zo.
Jij hebt een versie die nog niet de 'geupgrade' deuren hebt.
Tesla verandert geleidelijk aan de dingen in de productie, en dit is niet te baseren op je jaartal versie.

  • Cafecito
  • Registratie: September 2018
  • Laatst online: 09-06 22:29
Ybox schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 15:04:
[...]
. Heb je stuurverwarming ?
Goede vraag, ik zie die optie niet terug in het menu. Op de bestelling/factuur zijn de specifieke opties heel beperkt weergegeven, dus ook daar kan ik het niet terug vinden. Wel heb ik hem als full-option besteld, als het toen mogelijk was, dan zou het er op moeten zitten.

  • Ybox
  • Registratie: Juni 2000
  • Laatst online: 03-03 16:30
Cafecito schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 15:15:
[...]


Goede vraag, ik zie die optie niet terug in het menu. Op de bestelling/factuur zijn de specifieke opties heel beperkt weergegeven, dus ook daar kan ik het niet terug vinden. Wel heb ik hem als full-option besteld, als het toen mogelijk was, dan zou het er op moeten zitten.
Performance versie die 5 weken oud is zou ik dat wel verwachten. (of heb je een voorraad auto? )

Anoniem: 1302638

Ze beloven niks, dus als je dan niks krijgt, heb je ook niks om op terug te vallen.

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Jeroenneman
  • Registratie: December 2009
  • Laatst online: 03-05-2024

Jeroenneman

Pre-order/Early Acces: Nee!

BigSmurf schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 15:01:
[...]
Omdat ik rechtstreeks van Tesla een mail krijg voor het afhalen van de auto. Niet van de LM. LM zegt vervolgens wat ik eerder zei. In essentie heb je natuurlijk gelijk en zou ik het op die manier moeten doen, maar gelijk hebben en krijgen zijn twee verschillende dingen. Dan ben ik liever pragmatisch dan principieel, uiteindelijk zou in heel veel gevallen een vervroegde levering alleen maar fijn zijn geweest.

Inmiddels contact gehad met Tesla. Ik word nog teruggebeld, maar voorstel was om me te koppelen aan een auto met verwachte leverdatum half september. Er komen nog zoveel auto's dit jaar binnen dat levering voor eind dit jaar sowieso geen probleem was. Formele toezegging zal ik wel niet krijgen, maar ik denk dat ik de gok gewoon ga nemen.
Dat is natuurlijk altijd een heikel puntje, verschil tussen wat je zou mogen verwachten, en wat wordt geleverd. Bij mij heeft de LM juist alles netjes afgevangen, en bij vragen benader ik alleen hen. Zij zijn immers eigenaar van de auto, niet ik. Dus alle communicatie met Tesla hou ik lekker bij hen. Daarvoor wordt tenslotte prima betaald op het leasetarief.

| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340


  • Cafecito
  • Registratie: September 2018
  • Laatst online: 09-06 22:29
Ybox schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 15:19:
[...]

Performance versie die 5 weken oud is zou ik dat wel verwachten. (of heb je een voorraad auto? )
Inderdaad “direct uit voorraad leverbaar”, maar geen gebruikt/2e hands model. Als ik de foto’s bekijk op de site van Tesla, zou ik de versie met nieuwe deuren moeten hebben. Maar er valt natuurlijk geen recht te ontlenen aan een afbeelding.

  • kazuka
  • Registratie: Juli 1999
  • Niet online

kazuka

Building Better Worlds

Cafecito schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 15:46:
[...]


Inderdaad “direct uit voorraad leverbaar”, maar geen gebruikt/2e hands model. Als ik de foto’s bekijk op de site van Tesla, zou ik de versie met nieuwe deuren moeten hebben. Maar er valt natuurlijk geen recht te ontlenen aan een afbeelding.
Direct uit voorraad leverbaar kan dan dus ook betekenen dat er al ergens een aantal weken of maanden een nieuwe M3 op het terrein staat te wachten op een baasje? Wel jammer dat je dan ook naast de stuurverwarming grijpt blijkbaar.

Overigens deelde Athlon mij mee nadat ik besteld had dat Tesla een beetje een aparte club is maar dat ze hun best doen om me zo goed mogelijk op de hoogte te houden van de voortgang. Ik geloofde ze meteen :+

  • Sluuz
  • Registratie: September 2004
  • Laatst online: 10:30
Iemand enig idee of de levertijd die op de Tesla site staat voor de Model 3 SR+ (September) ook daadwerkelijk klopt? Of in ieder geval in de buurt komt?

PSN: Sluuz


Acties:
  • +5 Henk 'm!

  • Mx. Alba
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 09:31

Mx. Alba

hen/die/zij

Zo, 4x is scheepsrecht!

Ik was dus in eerste instantie met een putje in mijn voorruit naar Carglass gegaan. Daar is getracht het te repareren maar dat mislukte, wat resulteerde in een barst. Strike one.

Aantal weken later hadden ze de nieuwe ruit binnen. Ruit geplaatst, maar daarna merk ik dat die ruit krom is en geen Tesla logo heeft... Na dat gemeld te hebben gaven ze aan een nieuwe ruit te gaan bestellen. Strike two.

Weer een aantal weken later is nieuwe ruit er. Na een half uurtje wachten komen ze bij me... De nieuwe ruit heeft ook geen Tesla logo en is mogelijk ook krom. Beslissing genomen om die ruit niet te plaatsen en weer een nieuwe te bestellen. Strike three.

Vandaag dus de vierde poging. Ruit vervangen door een met Tesla logo. Windgeruis is meteen een stuk minder.

Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • ybos
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 10-06 20:24
Mx. Alba schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 19:05:
Zo, 4x is scheepsrecht!

Ik was dus in eerste instantie met een putje in mijn voorruit naar Carglass gegaan. Daar is getracht het te repareren maar dat mislukte, wat resulteerde in een barst. Strike one.

Aantal weken later hadden ze de nieuwe ruit binnen. Ruit geplaatst, maar daarna merk ik dat die ruit krom is en geen Tesla logo heeft... Na dat gemeld te hebben gaven ze aan een nieuwe ruit te gaan bestellen. Strike two.

Weer een aantal weken later is nieuwe ruit er. Na een half uurtje wachten komen ze bij me... De nieuwe ruit heeft ook geen Tesla logo en is mogelijk ook krom. Beslissing genomen om die ruit niet te plaatsen en weer een nieuwe te bestellen. Strike three.

Vandaag dus de vierde poging. Ruit vervangen door een met Tesla logo. Windgeruis is meteen een stuk minder.
Nice!
Ik had laatst ook een sterretje in mn ruit en na hier meerdere malen gelezen te hebben dat tijdens de reparatie stuk ging was ik benieuwd.
Gelukkig goed gegaan, netjes gerepareerd.

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Stef87
  • Registratie: Mei 2012
  • Laatst online: 08-06 20:59
Cafecito schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 14:51:
Ik kom nu 5 weken na levering van 2021 M3 performance achter een afwijking in het interieur. In mijn versie loopt de witte dashboars strip niet door in de deur.[Afbeelding]
Terwijl dit (naar mijn weten) wel zo hoort te zijn in de nieuwe versie. Iemand hier ervaring mee?
Tja.. Is net afhankelijk wanneer jij besteld hebt. Witte strips doorgetrokken op deuren: ik vind het minder mooi.

Belangrijker kan zijn of je wel dubbel glas + warmtepomp, stuurverwarming en een elektrische achterklep hebt (en de nieuwste batterij/range).

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 12-08-2021 21:57 ]

Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl


  • bottom line
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 10-06 16:09
Sluuz schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 16:26:
Iemand enig idee of de levertijd die op de Tesla site staat voor de Model 3 SR+ (September) ook daadwerkelijk klopt? Of in ieder geval in de buurt komt?
In de buurt sowieso. Of het dan ook daadwerkelijk september is zou ik niet teveel op rekenen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Cafecito
  • Registratie: September 2018
  • Laatst online: 09-06 22:29
Stef87 schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 21:53:
[...]

Tja.. Is net afhankelijk wanneer jij besteld hebt. Witte strips doorgetrokken op deuren: ik vind het minder mooi.

Belangrijker kan zijn of je wel dubbel glas + warmtepomp, stuurverwarming en een elektrische achterklep hebt (en de nieuwste batterij/range).
Inderdaad, ik heb wel dubbel glas in de deuren, de warmtepomp en electrische achterklep (openen+sluiten).
Wat betreft de stuurverwarming, dat kan ik niet terugvinden. Iemand met stuurverwarming die weet waar je deze kunt in- en uitschakelen?

Acties:
  • 0 Henk 'm!
Cafecito schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 09:05:
[...]


Inderdaad, ik heb wel dubbel glas in de deuren, de warmtepomp en electrische achterklep (openen+sluiten).
Wat betreft de stuurverwarming, dat kan ik niet terugvinden. Iemand met stuurverwarming die weet waar je deze kunt in- en uitschakelen?
Bij climate - stoelverwarming of voice command.

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • BigSmurf
  • Registratie: December 2009
  • Niet online
Jeroenneman schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 15:44:
[...]


Dat is natuurlijk altijd een heikel puntje, verschil tussen wat je zou mogen verwachten, en wat wordt geleverd. Bij mij heeft de LM juist alles netjes afgevangen, en bij vragen benader ik alleen hen. Zij zijn immers eigenaar van de auto, niet ik. Dus alle communicatie met Tesla hou ik lekker bij hen. Daarvoor wordt tenslotte prima betaald op het leasetarief.
Je hebt ook gelijk hoor. Vanaf nu gaat alle communicatie gewoon weer via de LM. Maar ik moet echt zeggen: Tesla heeft me top geholpen. Keurig teruggebeld, en de definitieve oplossing is simpelweg het wisselen van twee orders. Ik krijg er eentje die nu op de boot staat en eind augustus/begin september aankomt, en iemand anders was heel blij dat hij "mijn" order kreeg en hem eerder op kan halen. Misschien geluk dat dit kan, maar ik vind het een prima oplossing. :)

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • EvaluationCopy
  • Registratie: Juli 2009
  • Laatst online: 10-06 17:25
Mx. Alba schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 19:05:


Vandaag dus de vierde poging. Ruit vervangen door een met Tesla logo. Windgeruis is meteen een stuk minder.
Minder als in 'minder dan toen je de auto nieuwe had'? Dan wordt het ook tijd voor een sterretje in mijn ruit.

3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Mx. Alba
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 09:31

Mx. Alba

hen/die/zij

EvaluationCopy schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 12:20:
[...]


Minder als in 'minder dan toen je de auto nieuwe had'? Dan wordt het ook tijd voor een sterretje in mijn ruit.
Nee, minder als in minder dan met die kromme ruit.

Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • mee007
  • Registratie: December 2007
  • Laatst online: 06-02-2023
Mijn Model3 verbruikt echt veel als hij niet gebruikt wordt. ca 120km in 4 dagen en dat is al een tijdje zo. Hij gaat ook niet in sleepmode.

Dingen die ik al geprobeerd heb:
-sentry mode helemaal uit
-summon niet meer op standby
-password veranderd van m'n tesla account om te voorkomen dat een 3rd party app wellicht iets doet
-tesla app hard afgesloten op mn iphone
-widget op iphone verwijderd
-reset gedaan door stuurknopjes ingedrukt te houden

Iemand nog ideeën?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Shiro
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 10-06 13:05

Shiro

Serenity

mee007 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:15:
Mijn Model3 verbruikt echt veel als hij niet gebruikt wordt. ca 120km in 4 dagen en dat is al een tijdje zo. Hij gaat ook niet in sleepmode.

Dingen die ik al geprobeerd heb:
-sentry mode helemaal uit
-summon niet meer op standby
-password veranderd van m'n tesla account om te voorkomen dat een 3rd party app wellicht iets doet
-tesla app hard afgesloten op mn iphone
-widget op iphone verwijderd
-reset gedaan door stuurknopjes ingedrukt te houden

Iemand nog ideeën?
Je kan nog proberen SSD/USB stick te ontkoppelen als je er 1 hebt voor sentry

SR+ MiC


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Stef87
  • Registratie: Mei 2012
  • Laatst online: 08-06 20:59
mee007 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:15:
Mijn Model3 verbruikt echt veel als hij niet gebruikt wordt. ca 120km in 4 dagen en dat is al een tijdje zo. Hij gaat ook niet in sleepmode.

Dingen die ik al geprobeerd heb:
-sentry mode helemaal uit
-summon niet meer op standby
-password veranderd van m'n tesla account om te voorkomen dat een 3rd party app wellicht iets doet
-tesla app hard afgesloten op mn iphone
-widget op iphone verwijderd
-reset gedaan door stuurknopjes ingedrukt te houden

Iemand nog ideeën?
Wachtwoord veranderen. Niet zo’n app/widget die aan blijft?

Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • mee007
  • Registratie: December 2007
  • Laatst online: 06-02-2023
Shiro schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:19:
[...]


Je kan nog proberen SSD/USB stick te ontkoppelen als je er 1 hebt voor sentry
ah! die heb ik nog niet geprobeerd. thx!!

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • mee007
  • Registratie: December 2007
  • Laatst online: 06-02-2023
Stef87 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:37:
[...]

Wachtwoord veranderen. Niet zo’n app/widget die aan blijft?
Deze al geprobeerd, helpt niet helaas, want dit dacht ik ook als eerste

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Kiwi
  • Registratie: Juli 2012
  • Laatst online: 08-06 20:32

Kiwi

Gadgetfreak

Cafecito schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 14:51:
Ik kom nu 5 weken na levering van 2021 M3 performance achter een afwijking in het interieur. In mijn versie loopt de witte dashboars strip niet door in de deur.[Afbeelding]
Terwijl dit (naar mijn weten) wel zo hoort te zijn in de nieuwe versie. Iemand hier ervaring mee?
Ik heb zelf ook een voorraad model 3P gekocht, de sales rep waarmee ik contact had gaf wel meteen aan dat hij de oude deurpanelen had (wat voor mij een groot voordeel was, vind het stukken mooier dan de nieuwe panelen) en hij ging nog even uitzoeken wat er verder anders was. Het enige andere verschil was uiteindelijk het ontbreken van de stuurverwarming, die zal jij waarschijnlijk ook niet hebben. Overigens zijn dit soort dingen ook te zien op de site, de afbeeldingen van de auto matchen daadwerkelijk met het model (en tonen dus de oude deurpanelen). Waarschijnlijk heb je een showroom model die met de 2021 refresh geleverd zijn (productie datum in november 2020).

Acties:
  • 0 Henk 'm!
mee007 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 17:36:
[...]


ah! die heb ik nog niet geprobeerd. thx!!
Geen slimme laadapps? Na wachtwoord reset heb je alleen de Tesla app aangepast? Of gebruik je ook andere apps?

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Flexiilex
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 10-06 12:49
Zijn er mensen die ervaring hebben met laden in italië? Denk dan wel aan laden op een Glamping plek. Heb nu een tesla CEE verloopje gekocht bij Tesla (16A). Heel internet al afgezocht maar het schijnt dat ze normale stopcontacten soms hebben in Italië? (Zuiden). Iemand nog tips voor als ik geen CEE stekker kan gebruiken maar alleen de normale stekker die je erbij krijgt? In italië hebben ze normaal een andere stekker zag ik. Twijfelde tussen de CEE of de italië versie om te kopen

Acties:
  • 0 Henk 'm!

Anoniem: 1302638

mee007 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:15:
Mijn Model3 verbruikt echt veel als hij niet gebruikt wordt. ca 120km in 4 dagen en dat is al een tijdje zo. Hij gaat ook niet in sleepmode.

Dingen die ik al geprobeerd heb:
-sentry mode helemaal uit
-summon niet meer op standby
-password veranderd van m'n tesla account om te voorkomen dat een 3rd party app wellicht iets doet
-tesla app hard afgesloten op mn iphone
-widget op iphone verwijderd
-reset gedaan door stuurknopjes ingedrukt te houden

Iemand nog ideeën?
Power off in het menu van de Tesla zelf?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Caelorum
  • Registratie: April 2005
  • Laatst online: 09:46
mee007 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 17:36:
[...]
ah! die heb ik nog niet geprobeerd. thx!!
Mocht dit het zijn kan je een reset van de ssd in het menu van e Tesla doen. Dat heeft het bij mij ook gefixt een jaar geleden.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Bossie83
  • Registratie: Januari 2015
  • Laatst online: 10:12
mee007 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:15:
Mijn Model3 verbruikt echt veel als hij niet gebruikt wordt. ca 120km in 4 dagen en dat is al een tijdje zo. Hij gaat ook niet in sleepmode.

Dingen die ik al geprobeerd heb:
-sentry mode helemaal uit
-summon niet meer op standby
-password veranderd van m'n tesla account om te voorkomen dat een 3rd party app wellicht iets doet
-tesla app hard afgesloten op mn iphone
-widget op iphone verwijderd
-reset gedaan door stuurknopjes ingedrukt te houden

Iemand nog ideeën?
Tijdje terug waren er wat issues met niet in slaap komen/hoog verbruik bij stilstaan wanneer “gepland laden” geactiveerd was. Misschien dat eens uitzetten en kijken wat hij doet?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • mee007
  • Registratie: December 2007
  • Laatst online: 06-02-2023
Inspired schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 18:17:
[...]


Geen slimme laadapps? Na wachtwoord reset heb je alleen de Tesla app aangepast? Of gebruik je ook andere apps?
Is er geen manier om te zien waar ik overal ben ingelogd? Mss zie ik er eentje over het hoofd

Acties:
  • +1 Henk 'm!
mee007 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 21:35:
[...]


Is er geen manier om te zien waar ik overal ben ingelogd? Mss zie ik er eentje over het hoofd
Nee, maar wachtwoord reset en dan alleen in de Tesla app invullen op één toestel. Dan eens kijken of hij gaat slapen. Of desnoods reset en nergens inloggen en even met pasje rijden om te kijken wat hij dan doet.

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • JohanB
  • Registratie: December 2019
  • Laatst online: 10-06 14:50
Zou het niet eens tijd worden dat Tesla of die apps een wat minder zware aanslag op energie verbruik doen?

140 km * 140 Wh = 19.6 kWh per 4 dagen is dat 200W(!!) vol continu

Elke contact poging zou toch niet direct een hele auto aan te hoeven laten slaan? Dat stilstaande verbruik is bijna zoveel als mijn hele huis.

[ Voor 11% gewijzigd door JohanB op 13-08-2021 22:55 ]


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • pimk
  • Registratie: Januari 2010
  • Laatst online: 09:49
Stef87 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:37:
[...]

Wachtwoord veranderen. Niet zo’n app/widget die aan blijft?
Precies. Ik had SlimLaden van VanDeBron lopen, en zij hielden mijn auto continue wakker, hetgeen me 10% lading kostte per dag.
Het idee was puik (overschot aan energie stoppen op de plaats waar plek is), maar de uitvoering minder.

Ik heb contact met hen gehad (moeizaam!) en aangegeven dat ze niet in mijn auto moesten kijken maar alleen in de logfiles om te zien of er plek is in mijn batterij.
Weet niet of ze er ooit iets mee gedaan hebben…

Acties:
  • +1 Henk 'm!

Anoniem: 1302638

[YouTube: Zwiep]

Mijn auto maakte gisteren op de Autopilot deze duik naar rechts. Moest hem zelf corrigeren dat-ie niet de bushalte in zou vliegen.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • MrBasta
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 10-06 15:54
Anoniem: 1302638 schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 08:47:
[YouTube: Zwiep]

Mijn auto maakte gisteren op de Autopilot deze duik naar rechts. Moest hem zelf corrigeren dat-ie niet de bushalte in zou vliegen.
Vervelend, maar AP is ook alleen geschikt voor gebruik op snelwegen / autowegen. Niet voor gebruik binnen de bebouwde kom (staat ook in de handleiding meen ik)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Italia
  • Registratie: Augustus 2021
  • Laatst online: 25-11-2021
Anoniem: 1302638 schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 08:47:
[YouTube: Zwiep]

Mijn auto maakte gisteren op de Autopilot deze duik naar rechts. Moest hem zelf corrigeren dat-ie niet de bushalte in zou vliegen.
Kan mij nog goed de aankondiging van Musk herinneren: “we kopen alle Tesla’s terug en laten ze als automatische taxi’s rondrijden”.

Ik zie al een toekomst beeld voor mij, overal verongelukte Tesla’s in de bermen 🤣

Ik gebruik AP vrij vaak en ben blij dat ik nooit €7000 heb betaald voor FSD.

[ Voor 7% gewijzigd door Italia op 14-08-2021 09:58 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Italia
  • Registratie: Augustus 2021
  • Laatst online: 25-11-2021
JohanB schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 22:29:
Zou het niet eens tijd worden dat Tesla of die apps een wat minder zware aanslag op energie verbruik doen?

140 km * 140 Wh = 19.6 kWh per 4 dagen is dat 200W(!!) vol continu

Elke contact poging zou toch niet direct een hele auto aan te hoeven laten slaan? Dat stilstaande verbruik is bijna zoveel als mijn hele huis.
Ja het verbruikt inderdaad een hoop. Denk niet dat het minder kan door het ontwerp. Alles om de FSD computers heen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Italia
  • Registratie: Augustus 2021
  • Laatst online: 25-11-2021
Flexiilex schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 19:37:
Zijn er mensen die ervaring hebben met laden in italië? Denk dan wel aan laden op een Glamping plek. Heb nu een tesla CEE verloopje gekocht bij Tesla (16A). Heel internet al afgezocht maar het schijnt dat ze normale stopcontacten soms hebben in Italië? (Zuiden). Iemand nog tips voor als ik geen CEE stekker kan gebruiken maar alleen de normale stekker die je erbij krijgt? In italië hebben ze normaal een andere stekker zag ik. Twijfelde tussen de CEE of de italië versie om te kopen
Italië is een drama, beetje opletten en met boodschappen een supermarkt met paal pakken. Die zijn 11kW. Toch met enige regelmaat ice parkeerders gehad en defecte palen.

Verder is het stroomnet op diverse plekken zeer slecht. Dan heb je een stopcontact geregeld, maar klapt de lader er continu uit vanwege een te laag voltage.

Superchargers zitten ver uit elkaar, daar heb ik nog nooit dichtbij gezeten.

Het is wel te doen, maar kan wat plannen vergen.

[ Voor 3% gewijzigd door Italia op 14-08-2021 10:05 ]


Acties:
  • +2 Henk 'm!

Anoniem: 1302638

MrBasta schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 09:27:
[...]


Vervelend, maar AP is ook alleen geschikt voor gebruik op snelwegen / autowegen. Niet voor gebruik binnen de bebouwde kom (staat ook in de handleiding meen ik)
Ik heb al twee jaar een Tesla. Dus, no shit sherlock 🕵️ .

Tenzij Tesla’s automatisch de lijn missen als je niet op de snelweg rijdt ben ik benieuwd welk punt je precies wilt maken hier.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • lampie1969
  • Registratie: April 2009
  • Laatst online: 01-02 15:40
In Duitsland en Oostenrijk kon ik overal met new-motion terecht.
Bij 1 lader was er geen pas lezer, maar nu blijk ik in de new-motion app ook de lader aan te kunnen zetten zonder pas, maar via de app.
Handig als je de pas niet mee hebt ofzo, ik was er wel blij mee.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Wolly
  • Registratie: Januari 2001
  • Niet online
mee007 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:15:
Mijn Model3 verbruikt echt veel als hij niet gebruikt wordt. ca 120km in 4 dagen en dat is al een tijdje zo. Hij gaat ook niet in sleepmode.

Dingen die ik al geprobeerd heb:
-sentry mode helemaal uit
-summon niet meer op standby
-password veranderd van m'n tesla account om te voorkomen dat een 3rd party app wellicht iets doet
-tesla app hard afgesloten op mn iphone
-widget op iphone verwijderd
-reset gedaan door stuurknopjes ingedrukt te houden

Iemand nog ideeën?
Kijken of er een update gedownload moet worden en deze installeren.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • ggvanleeuwen
  • Registratie: Januari 2020
  • Laatst online: 09-06 16:35
mee007 schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 16:15:
-password veranderd van m'n tesla account om te voorkomen dat een 3rd party app wellicht iets doet

Iemand nog ideeën?
Password change gaat je niet helpen. Is oauth en werkt dus met tokens en refresh tokens. Beter al je apps langslopen en afkoppelen

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Crim
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 10-06 02:22
ggvanleeuwen schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 13:12:
[...]

Password change gaat je niet helpen. Is oauth en werkt dus met tokens en refresh tokens. Beter al je apps langslopen en afkoppelen
Volgens mij worden deze tokens ook allemaal vernieuwd bij een wachtwoord verandering.

Acties:
  • +1 Henk 'm!
Crim schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 14:00:
[...]


Volgens mij worden deze tokens ook allemaal vernieuwd bij een wachtwoord verandering.
Inderdaad. Tokens zijn vrij snel na een password change ook niet meer geldig.

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • DaCoTa
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 09:58
JohanB schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 22:29:
Zou het niet eens tijd worden dat Tesla of die apps een wat minder zware aanslag op energie verbruik doen?

140 km * 140 Wh = 19.6 kWh per 4 dagen is dat 200W(!!) vol continu

Elke contact poging zou toch niet direct een hele auto aan te hoeven laten slaan? Dat stilstaande verbruik is bijna zoveel als mijn hele huis.
Dat is ook niet het standaard stilstaande verbruik. Als de auto echt in slaap valt, is het verbruik miniem.

Als je geen externe apps gebruikt, werkt het allemaal prima en het is wat kort door de bocht om de auto de schuld ervan te geven als externe apps ervoor zorgen dat de auto niet in slaap laten vallen.

Het kan zijn dat er inderdaad ook nog intern wat mis is, en dat is een vervelend probleem. Maar het is zeker niet zo dat alle Tesla's altijd 200W vol continu verbruiken, zoals je het hierboven schetst.

Beter lezen.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Caelorum
  • Registratie: April 2005
  • Laatst online: 09:46
Die 200w is puur als je de auto ontwaakt om zaken uit te lezen. Normaal o twaskt die allen 1x per dag voor phone home en als je de app lang genoeg open hebt staan.

Maar als je een externe app gebruikt die de auto telkens laat ontwaken door het pollen van de API dan gaat het hard. Bijv. Teslamate kan alles uitlezen zonder die issues doordat ze de streaming methode gebruiken.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • LastBoyScout
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 23:27

LastBoyScout

The Last but not Lost BoyScout

pimk schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 06:49:
Omdat hier toch wel gesproken wordt over laden en laadpaalklevers, vraag ik me af of iedereen wel op de hoogte is van www.NeedToCharge.com.

Ff registreren en je krijgt een fijn starterspakket (voor €2 voor maken en verzenden) met een QR-code dingetje om in je auto te hangen. Als iemand moet laden op de plek waar jij laadt, kunnen ze je een bericht sturen via de website (of de app natuurlijk) Als iedereen dat zou gebruiken helpen we elkaar en hebben daar op termijn voordeel bij. Iemand al ervaring mee? Ik heb hier geen enkele verhouding mee, maar lijkt mij serieus handig
Ik heb het geregeld via LaatMeLaden.nl (https://laatmeladen.nl/product/needtocharge-kennismakingspakket/). Alles zat er bij. Dus ook zuignap en Flyers met dubbelzijdig tape zodat ik de laadpalen in de straat heb kunnen versieren. Zuignap zit bij mij in het kleine raampje boven mijn laadklep en werkt perfect.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Teslalrp
  • Registratie: November 2019
  • Laatst online: 19-12-2023
Gisteren na 1 jaar weer eens supercharger gebruikt in Akersloot (V3). Snelheid niet boven 590’km met 20% lading. Gezien de afstand niet echt kunnen voorverwarmen.
Ben de afgelopen maanden wel tevreden met verbruik (MP3) met gemiddeld 150 WH

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • DaCoTa
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 09:58
Teslalrp schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 22:32:
Gisteren na 1 jaar weer eens supercharger gebruikt in Akersloot (V3). Snelheid niet boven 590’km met 20% lading. Gezien de afstand niet echt kunnen voorverwarmen.
Ben de afgelopen maanden wel tevreden met verbruik (MP3) met gemiddeld 150 WH
Het lijjkt alsof de v3 superchargers in Nederland nog gecapped zijn. Heb bij meerdere v3's in Frankrijk gestaan, en die trokken door tot exact 250 kW. DaCoTa in "Het grote Tesla Model 3 topic"

Acties:
  • 0 Henk 'm!
Teslalrp schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 22:32:
Gisteren na 1 jaar weer eens supercharger gebruikt in Akersloot (V3). Snelheid niet boven 590’km met 20% lading. Gezien de afstand niet echt kunnen voorverwarmen.
Ben de afgelopen maanden wel tevreden met verbruik (MP3) met gemiddeld 150 WH
Zal echt door de accu temp komen inderdaad. Op mijn recente trip pakte ik bij v3 250kW. Ook bij Ionity gewoon 190kW. Heb altijd wel de indruk dat de v2's nooit tot 150kW komen. Ook wat vage issues dat de snelheid op een v2 stall ineens zakt. Naar een andere stall verhuizen lost dat dan weer op. Op SuC v2 lijkt de max 139kW te zijn oid.

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • JohanB
  • Registratie: December 2019
  • Laatst online: 10-06 14:50
DaCoTa schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 14:44:
[...]

Dat is ook niet het standaard stilstaande verbruik. Als de auto echt in slaap valt, is het verbruik miniem.

Als je geen externe apps gebruikt, werkt het allemaal prima en het is wat kort door de bocht om de auto de schuld ervan te geven als externe apps ervoor zorgen dat de auto niet in slaap laten vallen.

Het kan zijn dat er inderdaad ook nog intern wat mis is, en dat is een vervelend probleem. Maar het is zeker niet zo dat alle Tesla's altijd 200W vol continu verbruiken, zoals je het hierboven schetst.
Je leest denk ik dingen die er niet staan. Ik zeg:
JohanB schreef op vrijdag 13 augustus 2021 @ 22:29:
Zou het niet eens tijd worden dat Tesla of die apps een wat minder zware aanslag op energie verbruik doen?
Het voorbeeld aanhalende van iemand die dat verloor in 4 dagen een paar posts daarvoor

Zoals @Caelorum al aangeeft hoeft het niet zo (Teslamate doet het beter). Dus dan moet Tesla daar toch een limit opzetten, een block aan die apps geven of die apps pushen om iets fatsoenlijks te ontwikkelen?

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • DaCoTa
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 09:58
JohanB schreef op zondag 15 augustus 2021 @ 00:46:
[...]
Je leest denk ik dingen die er niet staan.
[...]
Zoals @Caelorum al aangeeft hoeft het niet zo (Teslamate doet het beter). Dus dan moet Tesla daar toch een limit opzetten, een block aan die apps geven of die apps pushen om iets fatsoenlijks te ontwikkelen?
Inderdaad, ik heb het anders gelezen dan dat het er staat, excuus.

Ik weet niet of het gebruik van de API officieel mag of dat het alleen gedoogd wordt. Ik snap wel dat de auto dat niet limiteert, want de eigen app moet er altijd bij kunnen lijkt me. En Tesla wil er natuurlijk ook bij kunnen voor hun inzage in de fleet.

Het is niet des-Teslas, maar zou handiger zijn om API richtlijnen te publiceren, hoe je het moet gebruiken zonder de slaapproblemen te krijgen want nu levert dit alleen maar negatieve pers en mogelijk ook supportproblemen op, terwijl idd Teslamate het goed doet, dus het kan zeker. (Als ik het me goed herinner, heeft dat wel een paar iteraties gekost voor ze het goed hadden geïmplementeerd.)

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Caelorum
  • Registratie: April 2005
  • Laatst online: 09:46
@DaCoTa het wordt gedoogd en zelfs reverse engineered en soms zijn er ook gewoon breaking changes. Documentatie gaat er zeker niet komen, want dan moeten ze ook support gaan leveren en dit is geen product dat ze uitbrengen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • kdeboois
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 09:24
DaCoTa schreef op zondag 15 augustus 2021 @ 00:55:
[...]
Het is niet des-Teslas, maar zou handiger zijn om API richtlijnen te publiceren, hoe je het moet gebruiken zonder de slaapproblemen te krijgen want nu levert dit alleen maar negatieve pers en mogelijk ook supportproblemen op, terwijl idd Teslamate het goed doet, dus het kan zeker.
En je vergeet het belangrijkste, onnodige energieverspilling en kosten.

PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ybos
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 10-06 20:24
Grappig hoe snel je een aanpassing opmerkt.
Op een of andere manier was mijn regeneratieinstelling aangepast van "stop" naar "rol" (laatste stukje remt de auto dan niet tot 0 maar laat vanaf 5km/u oid de auto gewoon uitrollen).
Bij de eerste keer "gas" los dacht ik meteen: waar is mn rem, naja, misschien koude accu en bij de 2e keer had ik echt zoiets van, dit is echt anders. Auto even stopgezet en inderdaad, instelling anders.
Vaag :P

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • pimk
  • Registratie: Januari 2010
  • Laatst online: 09:49
LastBoyScout schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 22:26:
[...]


Ik heb het geregeld via LaatMeLaden.nl (https://laatmeladen.nl/product/needtocharge-kennismakingspakket/). Alles zat er bij. Dus ook zuignap en Flyers met dubbelzijdig tape zodat ik de laadpalen in de straat heb kunnen versieren. Zuignap zit bij mij in het kleine raampje boven mijn laadklep en werkt perfect.
Die kende ik nog niet, maar resultaat is hetzelfde, dus puik idee!

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Eddos
  • Registratie: Maart 2003
  • Laatst online: 09:48
DaCoTa schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 22:44:
[...]

Het lijjkt alsof de v3 superchargers in Nederland nog gecapped zijn. Heb bij meerdere v3's in Frankrijk gestaan, en die trokken door tot exact 250 kW. DaCoTa in "Het grote Tesla Model 3 topic"
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Jyyoj0f7fmz0BKU1pv_VeE2kfas=/x800/filters:strip_exif()/f/image/lLg27INt9Jl8srrW3Zh7Y9hZ.png?f=fotoalbum_large
Geen 250kW, maar ik doe het ervoor.(Apeldoorn-Oost) ;)
(Edit) ik zie net in het filmpje wat ik heb gemaakt dat de max 229kW was.

[ Voor 4% gewijzigd door Eddos op 15-08-2021 12:02 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • pimk
  • Registratie: Januari 2010
  • Laatst online: 09:49
Caelorum schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 19:50:
Die 200w is puur als je de auto ontwaakt om zaken uit te lezen. Normaal o twaskt die allen 1x per dag voor phone home en als je de app lang genoeg open hebt staan.

Maar als je een externe app gebruikt die de auto telkens laat ontwaken door het pollen van de API dan gaat het hard. Bijv. Teslamate kan alles uitlezen zonder die issues doordat ze de streaming methode gebruiken.
TezLab doet dat ook. Voordeel is ook dat het wakker maken van mijn auto soms minuten duurt en daar heb ik met TezLab geen last van (want bestaande logfiles)

Acties:
  • +2 Henk 'm!

Anoniem: 1302638

ybos schreef op zondag 15 augustus 2021 @ 10:02:
Grappig hoe snel je een aanpassing opmerkt.
Op een of andere manier was mijn regeneratieinstelling aangepast van "stop" naar "rol" (laatste stukje remt de auto dan niet tot 0 maar laat vanaf 5km/u oid de auto gewoon uitrollen).
Bij de eerste keer "gas" los dacht ik meteen: waar is mn rem, naja, misschien koude accu en bij de 2e keer had ik echt zoiets van, dit is echt anders. Auto even stopgezet en inderdaad, instelling anders.
Vaag :P
Er zit een 'bug' in de software dat als je switcht van profiel terwijl je niet in P staat, bepaalde instellingen niet worden aangepast ("want dat kan alleen in P", staat ook doodleuk in het schermpje).

Dus als je wegrijdt en je switcht nog ff gauw naar je eigen profiel ipv dat van je partner neem je wel hun uitrolinstellingen enzo mee.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ybos
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 10-06 20:24
Anoniem: 1302638 schreef op zondag 15 augustus 2021 @ 12:05:
[...]

Er zit een 'bug' in de software dat als je switcht van profiel terwijl je niet in P staat, bepaalde instellingen niet worden aangepast ("want dat kan alleen in P", staat ook doodleuk in het schermpje).

Dus als je wegrijdt en je switcht nog ff gauw naar je eigen profiel ipv dat van je partner neem je wel hun uitrolinstellingen enzo mee.
Zou kunnen maar in dit geval niet het geval, mijn vrouw rijdt amper in mijn auto, en in ieder geval niet sinds mijn laatste ritje.
Wel goeie tip, want zou in andere gevallen wel de oorzaak kunnen zijn (straks maar ff alle instellingen in haar profiel hetzelfde zetten als bij mij :P )

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • ronjon
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 05-06 19:41
over een week plan ik naar Cornwall in Engeland Crozon, Frankrijk te gaan met mijn model 3 SR+.
hoe zit het daar met laden? moet ik nog aparte adapters, kaarten, etc aanschaffen

[ Voor 7% gewijzigd door ronjon op 16-08-2021 00:12 ]


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • bokkow
  • Registratie: November 2005
  • Laatst online: 10-06 21:42
ronjon schreef op zondag 15 augustus 2021 @ 15:22:
over een week plan ik naar Cornwall in Engeland Crozon, Frankrijk te gaan met mijn model 3 SR+.
hoe zit het daar met laden? moet ik nog aparte adapters, kaarten, etc aanschaffen
Haha, toch maar plannen gewijzigd?

Wij gaan over anderhalve week ook naar Frankrijk, er is schijnbaar een laadpaal-woestijn ten zuid-oosten van Parijs maar verder zouden Tesla rijders prima vooruit moeten komen in France. Snellaadstations van andere aanbieders dan Tesla zijn er afgelopen jaar een hoop van dicht gegaan vanwege brandveiligheidsissues maar zover ik begreep zijn er met wat planning voldoende SuperCharger locaties te vinden. Ik neem enkel NewMotion pasje mee naast de MTC van de zaak (die laatste dan als backup) en dan gaan we het wel zien.

Geen aparte adapters, geen aparte kaarten(?), het is wel prettig als je premium connectivity abo hebt denk ik. Verder zou ik vooraf de reis even plannen met bijvoorbeeld A Better Route Planner (ABRP). Succes!

Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West


Acties:
  • +1 Henk 'm!
ronjon schreef op zondag 15 augustus 2021 @ 15:22:
over een week plan ik naar Cornwall in Engeland Crozon, Frankrijk te gaan met mijn model 3 SR+.
hoe zit het daar met laden? moet ik nog aparte adapters, kaarten, etc aanschaffen
Kun je op locatie bij accomodatie laden? Zit je dicht bij een SuC? Welke pas heb je? Ga je veel op locatie rijden? Etc etc. Afhankelijk van je omstandigheden heb je nog een extra pas (kiwhi bv) nodig, of niet.

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Xenir
  • Registratie: Augustus 2016
  • Laatst online: 05-05 16:29
Die Kiwhi pas was goedkoop aan te vragen, volgens mij in het Openbare laadpalen-topic: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/68192648

Een week is wel kort dag though.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Teslalrp
  • Registratie: November 2019
  • Laatst online: 19-12-2023
Nu 45 min accu voorverwarmd. In akersloot V3 eerst maximaal 27Kw opladen. Andere paal geprobeerd en deze nu 100 KW.
Snelheid valt mij tegen….

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Runescom
  • Registratie: Maart 2009
  • Laatst online: 10:21
Teslalrp schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 10:24:
Nu 45 min accu voorverwarmd. In akersloot V3 eerst maximaal 27Kw opladen. Andere paal geprobeerd en deze nu 100 KW.
Snelheid valt mij tegen….
Heb je genavigeerd naar een Supercharger waarbij je 45 minuten hebt gereden of 45minuten hebt voor verwarmd vanuit de app?

Je kunt het beste bijvoorbeeld 100KM rijden, inclusief navigeren naar een Suc aangezien de batterij dan pas de temperatuur van 30 a 40 graden bereikt waarmee je optimale laadsnelheid kunt halen. Welk model heb je en welk type accu?

Give 2 Get


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Teslalrp
  • Registratie: November 2019
  • Laatst online: 19-12-2023
Runescom schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 10:48:
[...]


Heb je genavigeerd naar een Supercharger waarbij je 45 minuten hebt gereden of 45minuten hebt voor verwarmd vanuit de app?

Je kunt het beste bijvoorbeeld 100KM rijden, inclusief navigeren naar een Suc aangezien de batterij dan pas de temperatuur van 30 a 40 graden bereikt waarmee je optimale laadsnelheid kunt halen. Welk model heb je en
welk type accu?
Ja genavigeerd naar SuC, ca. 60 km vooraf. Het is een P van december 2019

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • DaCoTa
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 09:58
Teslalrp schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 10:24:
Nu 45 min accu voorverwarmd. In akersloot V3 eerst maximaal 27Kw opladen. Andere paal geprobeerd en deze nu 100 KW.
Snelheid valt mij tegen….
Zoals ik eerder zei, lijkt alsof er een aantal V3 nog gecapped zijn. Of was de batterij nog niet op stoom, of misschien de powerpack terplekke nog niet opgeladen. Kan vanalles zijn. Ik heb ook een 2019 model, en zeker wel 250 kW gehaald op een V3. Toen was wel de batterij vrijwel helemaal leeg.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Runescom
  • Registratie: Maart 2009
  • Laatst online: 10:21
DaCoTa schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 12:59:
[...]

Zoals ik eerder zei, lijkt alsof er een aantal V3 nog gecapped zijn. Of was de batterij nog niet op stoom, of misschien de powerpack terplekke nog niet opgeladen. Kan vanalles zijn. Ik heb ook een 2019 model, en zeker wel 250 kW gehaald op een V3. Toen was wel de batterij vrijwel helemaal leeg.
Hoe werkt dat zo’n Powerpack van de Supercharger? Ben wel eens benieuwd hoe zo’n Supercharger zijn stroom krijgt aangeleverd, of krijgen ze direct vanuit het net 250KW geleverd?

Give 2 Get


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • kdeboois
  • Registratie: Oktober 2007
  • Laatst online: 09:24
Runescom schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 13:44:
[...]


Hoe werkt dat zo’n Powerpack van de Supercharger? Ben wel eens benieuwd hoe zo’n Supercharger zijn stroom krijgt aangeleverd, of krijgen ze direct vanuit het net 250KW geleverd?
In lijn met de grapjes van Tesla rijders over de Taycan zijn turbo heb ik hier een mooi artikel voor je gevonden op Wikipedia. ;)

PSN: LoadedBaton XBL: LoadedBaton


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ronjon
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 05-06 19:41
Inspired schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 09:46:
[...]


Kun je op locatie bij accomodatie laden? Zit je dicht bij een SuC? Welke pas heb je? Ga je veel op locatie rijden? Etc etc. Afhankelijk van je omstandigheden heb je nog een extra pas (kiwhi bv) nodig, of niet.
dichtsbijzijnde SuC is dacht ik 160km verder op, dus niet echt makkelijk heen en weer te rijden. verder heb ik alleen nog maar een pas van de LM: MTC

ik zal die eens bellen om te zien of ik daarmee ook in het buitenland kan laden

Acties:
  • +4 Henk 'm!

  • Caelorum
  • Registratie: April 2005
  • Laatst online: 09:46
Runescom schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 13:44:
[...]
Hoe werkt dat zo’n Powerpack van de Supercharger? Ben wel eens benieuwd hoe zo’n Supercharger zijn stroom krijgt aangeleverd, of krijgen ze direct vanuit het net 250KW geleverd?
Geen idee hoeveel precies, maar van wat ik heb gelezen kunnen ze tot iets van 10MW gaan afhankelijk van de locatie. Ik vermoed dat ze op de meeste locaties misschien iets van 5 of 6 auto's gelijktijdig op max vermogen kunnen laden en er daarna al gedeeld wordt (dat is dus dan rond de 1.5MW). Op de echt drukke locaties met piekdrukte kunnen ze dan een powerpack installeren die ze kunnen bijvullen met datzelfde vermogen en dan bij piekdrukte kunnen inzetten. Zo ga je wat efficiënter om met je aansluiting en kan je meer auto's servicen dan zonder.
Gelukkig laden de meeste Tesla's toch al niet altijd op max vermogen ivm koude accu en de laadcurve.

Ik zie bij Apeldoorn ook al vaak zat dat de snelheid rond de 100kW blijft hangen, omdat het er wat meer auto's staan.


Dit document geeft wel wat inzichten: https://puc.overheid.nl/P...Q4uPVZlb0_Y0xkmeb1fKvw5g1 Hoofdstuk 3, pagina 21 (Studie ‘Laadinfrastructuur op
verzorgingsplaatsen’)
[...]Over het algemeen vragen laadexploitanten een netaansluiting aan van maximaal 1,75 of 2 MVA,
afhankelijk van de netbeheerder. Dit vanwege de aanzienlijk hogere kosten van aansluitingen met
een vermogen dat groter is dan 2 MVA. Binnen deze netaansluiting kunnen maximaal zestien
snelladers gerealiseerd worden met een vermogen van 120 kW. [...]
Dat zou dus neerkomen op 2MW voor de aansluitingen langs de snelweg van partijen als Fastned.

ah pagina 28:
[...]Om de verzorgingsplaatsen in kaart te brengen met
de grootste uitdagingen zijn, als eerste stap, de verzorgingsplaatsen uit de totaallijst gehaald waar
tussen nu en 2030 tot 16 snelladers van 120 kW nodig zijn én waar voldoende netcapaciteit
beschikbaar is. De aanname hierbij is dat dit aantal snelladers te realiseren is binnen een
netaansluiting van 2 MW
en dat dit geen uitdaging vormt voor de realisatie van voldoende
snelladers, op beschikbare fysieke ruimte na[...]
Ik denk dat we vrij veilig kunnen stellen dat Tesla hier ook niet teveel van af zal wijken.

Pagina 34 bevat zelfs een overzicht van de verzorgingsplekken die ze hebben onderzocht, de maximale aantal snelladers (van 120kW) die kunnen worden gerealiseerd en de netaansluiting die nodig is incl. of het een beperking is of niet. Daar kan je zien dat er soms al niet genoeg ruimde is voor 4MW, maar soms ook gewoon 6MW kan worden verbruikt. 6MW zou dan genoeg zijn voor pakweg 40 snelladers van 120kW.

De rest van het document mogen jullie zelf lezen :D

[ Voor 21% gewijzigd door Caelorum op 16-08-2021 15:49 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Runescom
  • Registratie: Maart 2009
  • Laatst online: 10:21
Caelorum schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 15:43:
[...]

Geen idee hoeveel precies, maar van wat ik heb gelezen kunnen ze tot iets van 10MW gaan afhankelijk van de locatie. Ik vermoed dat ze op de meeste locaties misschien iets van 5 of 6 auto's gelijktijdig op max vermogen kunnen laden en er daarna al gedeeld wordt (dat is dus dan rond de 1.5MW). Op de echt drukke locaties met piekdrukte kunnen ze dan een powerpack installeren die ze kunnen bijvullen met datzelfde vermogen en dan bij piekdrukte kunnen inzetten. Zo ga je wat efficiënter om met je aansluiting en kan je meer auto's servicen dan zonder.
Gelukkig laden de meeste Tesla's toch al niet altijd op max vermogen ivm koude accu en de laadcurve.

Ik zie bij Apeldoorn ook al vaak zat dat de snelheid rond de 100kW blijft hangen, omdat het er wat meer auto's staan.


Dit document geeft wel wat inzichten: https://puc.overheid.nl/P...Q4uPVZlb0_Y0xkmeb1fKvw5g1 Hoofdstuk 3, pagina 21 (Studie ‘Laadinfrastructuur op
verzorgingsplaatsen’)

[...]

Dat zou dus neerkomen op 2MW voor de aansluitingen langs de snelweg van partijen als Fastned.

ah pagina 28:

[...]

Ik denk dat we vrij veilig kunnen stellen dat Tesla hier ook niet teveel van af zal wijken.

Pagina 34 bevat zelfs een overzicht van de verzorgingsplekken die ze hebben onderzocht, de maximale aantal snelladers (van 120kW) die kunnen worden gerealiseerd en de netaansluiting die nodig is incl. of het een beperking is of niet. Daar kan je zien dat er soms al niet genoeg ruimde is voor 4MW, maar soms ook gewoon 6MW kan worden verbruikt. 6MW zou dan genoeg zijn voor pakweg 40 snelladers van 120kW.

De rest van het document mogen jullie zelf lezen :D
Bedankt! Interessant om te lezen, ze laden dus een powerpack op de momenten dat het minder druk is. Zitten deze powerpacks in de witte behuizingen die je vaak rondom een Supercharger ziet staan? (Vaak zie je een stroomhuis en witte kasten van Tesla)

Give 2 Get


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Runescom
  • Registratie: Maart 2009
  • Laatst online: 10:21
bokkow schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 16:13:
[...]


Ah, dat merkte ik dus in de verbruiksgegevens, waar heb je die info vandaan dat de buffer bij LFP is verlaagd? In de auto zie ik na die laatste update nu per 10% 5kWh verbruikt waar dat voorheen 4-4,5kWh was. Vandaag ook in de praktijk gemerkt dat die rated range realistischer is dan voorheen, 25% verbruikt 98km afgelegd (gemiddeld 90km/h), dat haalde ik nog niet misschien bij normaal rijden voorheen.
Zojuist opnieuw gevonden: https://tff-forum.de/t/ne...aet-laderaten/100894/4129

Give 2 Get


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Pierz
  • Registratie: Juli 2003
  • Nu online
Teslalrp schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 10:24:
Nu 45 min accu voorverwarmd. In akersloot V3 eerst maximaal 27Kw opladen. Andere paal geprobeerd en deze nu 100 KW.
Snelheid valt mij tegen….
Wat was het batterij percentage toen je met de 2e sessie begon?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • E46RC51
  • Registratie: April 2019
  • Laatst online: 17-05-2024
Pierz schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 17:42:
[...]


Wat was het batterij percentage toen je met de 2e sessie begon?
Max 1641km/u laden gehaald bij V3 in Akersloot. Accu was vrijwel leeg en iets voorverwarmd. Laadsnelheid zakte overigens al na een goede 120 km weer terug naar V2 nivo.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • bokkow
  • Registratie: November 2005
  • Laatst online: 10-06 21:42
Thanks! Snap nu ook dat je het niet zomaar terug kon vinden haha, straks eens doorlezen. Ben blij met de laatste update, toch een verschil(letje) in range :)

Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West


Acties:
  • +3 Henk 'm!

  • ybos
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 10-06 20:24
Caelorum schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 15:43:
[...]

Geen idee hoeveel precies, maar van wat ik heb gelezen kunnen ze tot iets van 10MW gaan afhankelijk van de locatie. Ik vermoed dat ze op de meeste locaties misschien iets van 5 of 6 auto's gelijktijdig op max vermogen kunnen laden en er daarna al gedeeld wordt (dat is dus dan rond de 1.5MW). Op de echt drukke locaties met piekdrukte kunnen ze dan een powerpack installeren die ze kunnen bijvullen met datzelfde vermogen en dan bij piekdrukte kunnen inzetten. Zo ga je wat efficiënter om met je aansluiting en kan je meer auto's servicen dan zonder.
Gelukkig laden de meeste Tesla's toch al niet altijd op max vermogen ivm koude accu en de laadcurve.

Ik zie bij Apeldoorn ook al vaak zat dat de snelheid rond de 100kW blijft hangen, omdat het er wat meer auto's staan.


Dit document geeft wel wat inzichten: https://puc.overheid.nl/P...Q4uPVZlb0_Y0xkmeb1fKvw5g1 Hoofdstuk 3, pagina 21 (Studie ‘Laadinfrastructuur op
verzorgingsplaatsen’)

[...]

Dat zou dus neerkomen op 2MW voor de aansluitingen langs de snelweg van partijen als Fastned.

ah pagina 28:

[...]

Ik denk dat we vrij veilig kunnen stellen dat Tesla hier ook niet teveel van af zal wijken.

Pagina 34 bevat zelfs een overzicht van de verzorgingsplekken die ze hebben onderzocht, de maximale aantal snelladers (van 120kW) die kunnen worden gerealiseerd en de netaansluiting die nodig is incl. of het een beperking is of niet. Daar kan je zien dat er soms al niet genoeg ruimde is voor 4MW, maar soms ook gewoon 6MW kan worden verbruikt. 6MW zou dan genoeg zijn voor pakweg 40 snelladers van 120kW.

De rest van het document mogen jullie zelf lezen :D
2MW aansluiting kost tussen de 30-40K, verschilt per netbeheerder. 5MW aansluiting kost maar zo het tienvoudige (minimaal). En nee, even 2x 2MW aanvragen op dezelfde locatie trappen de meeste netbeheerders niet in.
Als je er dan een accupakket naast zet, levert dat inderdaad flink wat extra (piek)vermogen op.
Meer vraag dan 2MW -> accu leegtrekken
Vraag lager dan 2MW -> aansluiting tot 2MW belasten en daarmee accu weer volpompen (and repeat).
Daarnaast kunnen ze met de accu's ook nog wat het net ondersteunen. soms liggen de energieprijzen per kwartier serieus hoog omdat er bijvoorbeeld ongepland een energiecentrale is uitgevallen. Dan zouden ze de batterij kunnen ontladen en nog wat extra verdienen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • DaCoTa
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 09:58
E46RC51 schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 17:52:
[...]
Max 1641km/u laden gehaald bij V3 in Akersloot. Accu was vrijwel leeg en iets voorverwarmd. Laadsnelheid zakte overigens al na een goede 120 km weer terug naar V2 nivo.
Minder dan 5 minuten voor 120 km is wel heel prettig als je bijna thuis bent maar toch nog een laatste stopje moet doen om het te halen.

Acties:
  • +4 Henk 'm!

  • Stef87
  • Registratie: Mei 2012
  • Laatst online: 08-06 20:59
Teslalrp schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 10:24:
Nu 45 min accu voorverwarmd. In akersloot V3 eerst maximaal 27Kw opladen. Andere paal geprobeerd en deze nu 100 KW.
Snelheid valt mij tegen….
Harder (door)rijden..?

Ik heb 4 v3’s vandaag gehad in Duitsland maar kwam elke keer met “te veel” lading aan.

Ik heb wel gemerkt dat de V3 laders écht veel verschil maken! Nooit de laadsnelheid gehalveerd en de max is hoger.. Top.

Heb bij de eerste lading echter wel 168kW gezien bij 16% vol. Bij de volgende laders ook maximaal haaldbaar vziw wel gehaald (even de enkele v2 Supercharger buiten beschouwing gelaten)

Voor de liefhebbers: 2019 SR+ dagtrip verloop van ~940km:

Van beneden naar boven (thuis tot aan bestemming):
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/egGaiLX7HsTrVLoJuI8X8kEMkFk=/x800/filters:strip_exif()/f/image/Eu0c1XAvZO5nEiDiEEQsGszN.png?f=fotoalbum_large

Overzicht km/verbruik etc van de dag:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/UukFANwdLaWmZh7b66KnjsA-R7s=/x800/filters:strip_exif()/f/image/Hq3gjlKreGIYa5Zn6MJ4oHPw.png?f=fotoalbum_large

Waar mogelijk ook hoge snelheden aangetikt. Maar door wegwerkzaamheden toch elke keer met veel “teveel” lading aangekomen. Vaak met zo’n 10-15% meer dan ik zelf had gewild.

Ik heb geprobeerd met 5-10% aan te komen. Maar niet gelukt (kom niet overal snel doorrijden)

Op het einde van de dag heel veel regen met 80 km/h.. Daar werkte dit jaar Autopilot -wel- beter/goed, ik lijk toch verschil te merken nu.

Enkele keren piepen/stuurcorrectie bij smalle stroken, maar geen fantoomremmen.

Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • LastBoyScout
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 23:27

LastBoyScout

The Last but not Lost BoyScout

Teslalrp schreef op zaterdag 14 augustus 2021 @ 22:32:
Gisteren na 1 jaar weer eens supercharger gebruikt in Akersloot (V3). Snelheid niet boven 590’km met 20% lading. Gezien de afstand niet echt kunnen voorverwarmen.
Ben de afgelopen maanden wel tevreden met verbruik (MP3) met gemiddeld 150 WH
Met die SuC in Akersloot is wat aan de hand. 3 keer geladen (naar ik meen op Paal 4) en had echt een zwaar onder de maat performance (iets van 30KW). En dat met een SOC van 2%. Had hem een paar uur eerder al 80Km gereden en hij was dus redelijk warm nog. Heb hem toen op Paal 8 gehangen en kwam ik uit op 145KW.Da's een serieus verschil. En dit heb ik al eerder gehad op de reeks. Geen idee waar dit hem in zit...

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Teslalrp
  • Registratie: November 2019
  • Laatst online: 19-12-2023
Klopt dat is 1c die niet hoger kwam dan 27 kW. Ik kwam aan met 20%. Maximum in Akersloot tot nu toe 100 kW. Zal nog eens testen met lagere batterij en langer voorverwarmen

Acties:
  • +5 Henk 'm!

  • NiGeLaToR
  • Registratie: Maart 2000
  • Laatst online: 09:43
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/c08WAISSzYrySpG19V1mse5Zdb4=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/NmpZb3ACUmqWfFusXhbqt9EC.jpg?f=fotoalbum_large

Bij 37’c buitentemp hoeft de accu niet voor te verwarmen om met 240kW te laden :+

Wij zijn op Sicilië met de model 3 en dat gaat erg voorspoedig. SuC is er hier maar 1 van (eiland is ter grootte van Belgie oid), naar met wat snelladers van andere aanbieders (Ionity) gaat het ook goed. Lang leve LR.

Listen & subscribe to my Life as a Journey Podcast


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • E46RC51
  • Registratie: April 2019
  • Laatst online: 17-05-2024
Mx. Alba schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 19:05:
Zo, 4x is scheepsrecht!

Ik was dus in eerste instantie met een putje in mijn voorruit naar Carglass gegaan. Daar is getracht het te repareren maar dat mislukte, wat resulteerde in een barst. Strike one.

Aantal weken later hadden ze de nieuwe ruit binnen. Ruit geplaatst, maar daarna merk ik dat die ruit krom is en geen Tesla logo heeft... Na dat gemeld te hebben gaven ze aan een nieuwe ruit te gaan bestellen. Strike two.

Weer een aantal weken later is nieuwe ruit er. Na een half uurtje wachten komen ze bij me... De nieuwe ruit heeft ook geen Tesla logo en is mogelijk ook krom. Beslissing genomen om die ruit niet te plaatsen en weer een nieuwe te bestellen. Strike three.

Vandaag dus de vierde poging. Ruit vervangen door een met Tesla logo. Windgeruis is meteen een stuk minder.
Steenslag werd binnen no time een barst van 30 cm en ja dan is het einde daar... Goed om te weten, Ik ben er ook vanuit gegaan dat ik direct een juiste ruit geplaatst zou krijgen maar daar kun je bij CG dus niet zondermeer vanuit gaan. (Is dat ook niet een 1-2tje tussen LM en CG? Kost waarschijnlijk meer zo'n originele. ruit.) Overigens ging dat bij mij wel vanzelf: heb direct een originele ruit met T logo geplaatst gekregen. NB Bedoel je met krom dat de ruit aan de bovenkant niet optimaal aansluit op de dakruit, dat zie je namelijk bij best veel M3's.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • E46RC51
  • Registratie: April 2019
  • Laatst online: 17-05-2024
Teslalrp schreef op dinsdag 17 augustus 2021 @ 11:59:
Klopt dat is 1c die niet hoger kwam dan 27 kW. Ik kwam aan met 20%. Maximum in Akersloot tot nu toe 100 kW. Zal nog eens testen met lagere batterij en langer voorverwarmen
Probeer het eens met 5km rest-lading, dan zul je zien dat ie em echt snel volpompt.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • alionfire
  • Registratie: December 2011
  • Laatst online: 11-03-2023
Binnenkort mijn eerste korte trip naar Keulen met de M3. Iemand ervaringen hiermee? Het liefst zou ik ergens in het centrum op willen laden maar ik lees dat je niet overal met je pinpas/creditcard bij de laadpaal kan betalen.

In het ergste geval tussendoor bij een Supercharger laden, maar in principe is dat qua afstand voor een enkeltje niet nodig :P

Security & Privacy Geek • PSN: alionfiree •


Acties:
  • +1 Henk 'm!
alionfire schreef op dinsdag 17 augustus 2021 @ 14:53:
Binnenkort mijn eerste korte trip naar Keulen met de M3. Iemand ervaringen hiermee? Het liefst zou ik ergens in het centrum op willen laden maar ik lees dat je niet overal met je pinpas/creditcard bij de laadpaal kan betalen.

In het ergste geval tussendoor bij een Supercharger laden, maar in principe is dat qua afstand voor een enkeltje niet nodig :P
Zijn genoeg parkeergarages met laadpalen waar bijvoorbeeld de NM pas gewoon werkt. Officieel heb je ook een milieusticker nodig in het centrum.

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Uberprutser
  • Registratie: Januari 2000
  • Laatst online: 06-06 18:39
alionfire schreef op dinsdag 17 augustus 2021 @ 14:53:
Binnenkort mijn eerste korte trip naar Keulen met de M3. Iemand ervaringen hiermee? Het liefst zou ik ergens in het centrum op willen laden maar ik lees dat je niet overal met je pinpas/creditcard bij de laadpaal kan betalen.

In het ergste geval tussendoor bij een Supercharger laden, maar in principe is dat qua afstand voor een enkeltje niet nodig :P
Vlak voor Keulen (Hilden) is er een SC, daar lekker volknallen en niet nadenken over destination chargen.

Enkele keer gehad dat ik alsnog naar een SC / Fastned mocht rijden omdat er geen beschikbare danwel betaalbare (per minuut bijvoorbeeld...) paal was op bestemming.

As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • noo
  • Registratie: Januari 2012
  • Niet online

noo

Gisteravond eindelijk weer eens aan de Supercharger (Hengelo) gehangen. Start SoC 13% na anderhalf uur snelweg. Piekte op 243 kW. Was op een verdwaalde VW ID.3 die op zoek was naar de 'andere merken lader' de enige gebruiker.

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/0EBUuy_0dQcPSiNwZagDysxiMuA=/800x/filters:strip_exif()/f/image/lzwErSIUFzJomP4W4UqVYz89.png?f=fotoalbum_large

Beetje vreemde dip rond 19:07, was ook in de auto merkbaar, fans gingen heel even lager.
Uberprutser schreef op dinsdag 17 augustus 2021 @ 16:07:
[...]

Vlak voor Keulen (Hilden) is er een SC, daar lekker volknallen en niet nadenken over destination chargen.
Sowieso is Hilden een van de leukere SuCs om te bezoeken, zeker nu het nieuwe megalaadplein van de bakker af is.

[ Voor 20% gewijzigd door noo op 17-08-2021 17:16 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Noxa
  • Registratie: November 2005
  • Laatst online: 10-06 21:27
Iemand tips voor een 3 fase kwh meter die geschikt is voor facturatie bij zzp bedrijf? Ik kreeg het zo snel niet naar boven in de search.

De Homewizard meter/app vind ik erg goed werken maar deze is nog niet Dim gecertificeerd.

Afgelopen weekend overigens overnacht in het Le Rebelais hotel in Fontenay Le Comte. En daar hadden ze 2 wallchargers hangen. mocht iemand nog een overnachting die kant op zoeken.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • evtje
  • Registratie: Augustus 2017
  • Laatst online: 18-05 20:25

Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Katseviool
  • Registratie: December 2006
  • Laatst online: 08:25
Noxa schreef op dinsdag 17 augustus 2021 @ 17:32:
Iemand tips voor een 3 fase kwh meter die geschikt is voor facturatie bij zzp bedrijf? Ik kreeg het zo snel niet naar boven in de search.

De Homewizard meter/app vind ik erg goed werken maar deze is nog niet Dim gecertificeerd.

Afgelopen weekend overigens overnacht in het Le Rebelais hotel in Fontenay Le Comte. En daar hadden ze 2 wallchargers hangen. mocht iemand nog een overnachting die kant op zoeken.
Heb zelf deze simpele meter: https://www.goedkopermets...uct/pdf/7392696035743.pdf

Maak zelf gewoon op het einde van het jaar een foto voor aangifte.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Mx. Alba
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 09:31

Mx. Alba

hen/die/zij

E46RC51 schreef op dinsdag 17 augustus 2021 @ 12:50:
[...]

Steenslag werd binnen no time een barst van 30 cm en ja dan is het einde daar... Goed om te weten, Ik ben er ook vanuit gegaan dat ik direct een juiste ruit geplaatst zou krijgen maar daar kun je bij CG dus niet zondermeer vanuit gaan. (Is dat ook niet een 1-2tje tussen LM en CG? Kost waarschijnlijk meer zo'n originele. ruit.) Overigens ging dat bij mij wel vanzelf: heb direct een originele ruit met T logo geplaatst gekregen. NB Bedoel je met krom dat de ruit aan de bovenkant niet optimaal aansluit op de dakruit, dat zie je namelijk bij best veel M3's.
Ja, dat bedoel ik, maar bij die ruit was het echt extreem...

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/rLH2SHfv0idL_-GWaQlEbV9AMxs=/800x/filters:strip_exif()/f/image/md9TEy25bqp0M4wpLW8vmeTc.png?f=fotoalbum_large

Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Uberprutser
  • Registratie: Januari 2000
  • Laatst online: 06-06 18:39
Sorry? Al meerdere malen geladen, een broodje gegeten en gebruik gemaakt van het ietwat krappe toilet.

As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Katseviool
  • Registratie: December 2006
  • Laatst online: 08:25
Hilden is inderdaad een top SuC. Mooi overdekt, super schoon, optie voor V2 en V3 plus ze verkopen er heerlijke taartjes en broodjes _/-\o_

[ Voor 33% gewijzigd door Katseviool op 17-08-2021 20:19 ]


Acties:
  • +1 Henk 'm!
Alleen jammer dat het weer zo’n stuk van de snelweg ligt. Daarom laatst maar Ionity gepakt. Wilde naar huis. Liever een SuC aan de snelweg, helaas nog maar één tegen gekomen. En heb er toch al aardig wat gezien. :)

Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023

Pagina: 1 ... 246 ... 517 Laatste

Dit topic is gesloten.

Let op:
  • Gebruik de zoekfunctie voordat je een vraag stelt.
  • Het vragen om of delen van referrals is niet toegestaan
  • Een keer een ander merk & type EV noemen is uiteraard prima, maar dit topic is niet bedoeld voor het vergelijken met bijv. de EV6, Ioniq5, etc. Daarvoor zijn andere topics, zie de lijst hieronder
  • We hebben het hier specifiek over de model 3 & Y, algemene Tesla onderwerpen passen beter in het algemene Tesla topic: Het grote Tesla topic - deel 3.
  • Of je wel of niet de nieuwste update hebt ontvangen voegt voor anderen niets toe. Updates kunnen uiteraard wel inhoudelijk worden besproken.
  • De discussie over welk voertuig energiezuiniger en beter voor het milieu is kan worden gevoerd in de algemene EV topics.


Gerelateerde topics: