Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Hammetje]

Hier ook wat last van 'spookalarmen' gehad. Ineens, ver na de vorige software update om. Overigens heeft dat bij mij thuis nooit plaatsgevonden, wel op publieke parkeerplekken. Elke keer sentry mode aangezet, voor de zekerheid.

Vorige week 'opgelost' door alle deuren/kleppen te openen en dicht te doen, om uit te sluiten dat een openstaand iets de oorzaak zou zijn. Sinds die tijd geen alarm meer gehad, maar gezien de ervaringen hier zal dat toeval zijn geweest.

[CoolHead621]

Sinds gisteren last van het scherm wat niet meer aangaat.
Of spontaan reboot.

Krijg dan het T-logo in beeld, 6x achter elkaar.
Tesla kan niets bijzonders vinden bij het op afstand uitlezen.

Nu weer aan de telefoon.
Ben benieuwd.

[Inspired]

CoolHead621 schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 11:37:
Sinds gisteren last van het scherm wat niet meer aangaat.
Of spontaan reboot.

Krijg dan het T-logo in beeld, 6x achter elkaar.
Tesla kan niets bijzonders vinden bij het op afstand uitlezen.

Nu weer aan de telefoon.
Ben benieuwd.

Lijkt me ook niet dat ze verbinding kunnen maken zo. Zal een ranger moeten komen.

[ByronFortescue]

Hammetje schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 10:38:
Hier ook wat last van 'spookalarmen' gehad. Ineens, ver na de vorige software update om. Overigens heeft dat bij mij thuis nooit plaatsgevonden, wel op publieke parkeerplekken. Elke keer sentry mode aangezet, voor de zekerheid.

Vorige week 'opgelost' door alle deuren/kleppen te openen en dicht te doen, om uit te sluiten dat een openstaand iets de oorzaak zou zijn. Sinds die tijd geen alarm meer gehad, maar gezien de ervaringen hier zal dat toeval zijn geweest.

Hier nog geen spookalarm gehad (fingers crossed) maar wel af en toe een keiharde korte beep/piep als ik mijn model 3 unlock door de deur te openen alsof het alarm een fractie van een seconde afgaat voordat het systeem doorheeft dat ik gewoon de deur mag open maken, super weird.

[CoolHead621]

Inspired schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 11:41:
[...]


Lijkt me ook niet dat ze verbinding kunnen maken zo. Zal een ranger moeten komen.

Nou ik kan hem zelf ook wel uitlezen, ook besturen met de app.
Dus systeem lijkt online te zijn.

Gebeld met Tesla Groningen, Auto is net een maand oud.
Ga aankomende zaterdag op vakantie met de auto naar Spanje.
(dat was het plan)
Groningen heeft pas over 3 week tijd.
Zwolle neemt niet op.
Purmerend heeft deze woensdag tijd
Gelijk maar even gebeld.
Vriendelijke geholpen.
Ze gaan proberen hem uit te lezen en anders kan ik langs komen.

Ik wacht af.

[Inspired]

CoolHead621 schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 12:37:
[...]


Nou ik kan hem zelf ook wel uitlezen, ook besturen met de app.
Dus systeem lijkt online te zijn.

Gebeld met Tesla Groningen, Auto is net een maand oud.
Ga aankomende zaterdag op vakantie met de auto naar Spanje.
(dat was het plan)
Groningen heeft pas over 3 week tijd.
Zwolle neemt niet op.
Purmerend heeft deze woensdag tijd
Gelijk maar even gebeld.
Vriendelijke geholpen.
Ze gaan proberen hem uit te lezen en anders kan ik langs komen.

Ik wacht af.

Met alleen de T op het scherm? Dat is dan wel opvallend. Na een reboot heb ik pas LTE na enige tijd als ik de interface al zie. Maar misschien zit hij nu in een soort van backup mode oid. Suc6 iig! Hoop dat ze het snel kunnen fixen.

[Caelorum]

ChillPascal schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 09:05:
De laatste tijd gaat gaat het alarm van mijn Model 3 met enige regelmaat af. Ik heb sterke vermoedens dat de interieurdetectie wordt getriggerd door een vlieg. Heeft iemand hier ervaring mee? Ik lijk de interieurdetectie ook niet apart uit te kunnen schakelen van algemene beveiligingsmodus.

Je kan overheat protection aanzetten, dan gaat interieurdetectie meteen uit, maar kan je sentry enz nog wel aanlaten.

Inspired schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 09:17:
Hier ook. Nooit last tot een paar weken geleden. Ik kon niks vinden. Vraag me sowieso af waar de interior sensor zit? Anyway, geen zin om verder te zoeken. Alarm maar uit.[...]

in het midden in het dak zitten twee microfoons en hij gebruikt de camera. De microfoon is de reden waarom een vlieg em kan laten afgaan.
De camera is de reden waarom de interieurdetectie uitgaat als de overheat protectie aangaat. Iets met een blaadje die kan gaan wapperen door de airco ofzo.

Vlieg in de auto al een drietal keer gehad. De auto staat ook naast de vuilnisbakken dus niet geheel verwonderlijk.


Ohja, en die microfoons zitten zover ik weet niet in de VS in de model 3. Alleen in de EU. Zal wel met regelgeving rondom wat een interieuralarm is zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door Caelorum op 09-08-2021 13:51 ]

[CoolHead621]

Inspired schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 12:42:
[...]


Met alleen de T op het scherm? Dat is dan wel opvallend. Na een reboot heb ik pas LTE na enige tijd als ik de interface al zie. Maar misschien zit hij nu in een soort van backup mode oid. Suc6 iig! Hoop dat ze het snel kunnen fixen.

Ze hebben een update gepushed, tot op heden lijkt hij weer goed te werken

[ChillPascal]

Caelorum schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 13:50:
[...]

Je kan overheat protection aanzetten, dan gaat interieurdetectie meteen uit, maar kan je sentry enz nog wel aanlaten.

Ik kan overheat protection sowieso niet aanzetten. De optie is bij mij grijs (SR+). Op internet lees ik ook niet geen oplossingen, behalve updates. Echter is draai ik de laatste software, dus daar zou het ook niet aan liggen.

[Inspired]

ChillPascal schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 14:25:
[...]

Ik kan overheat protection sowieso niet aanzetten. De optie is bij mij grijs (SR+). Op internet lees ik ook niet geen oplossingen, behalve updates. Echter is draai ik de laatste software, dus daar zou het ook niet aan liggen.

Je moet dan iets van het alarm uitzetten dacht ik?

[Caelorum]

Inspired schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 15:05:
[...]


Je moet dan iets van het alarm uitzetten dacht ik?

oh.. hellingalarm moet uitstaan om interieuralarm aan te zetten

[Sjod]

Hmm 🤔 de kilometer teller in de model 3 wijkt niet zoveel af als ik gewend ben. Met 83 km per uur (3km offset) wordt ik in Zwitserland 🇨🇭 al doodleuk geflitst.

[Stef87]

Sjod schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 16:54:
Hmm 🤔 de kilometer teller in de model 3 wijkt niet zoveel af als ik gewend ben. Met 83 km per uur (3km offset) wordt ik in Zwitserland 🇨🇭 al doodleuk geflitst.

Er is slechts 1 a 1.5km/h afwijking,

[Xenir]

Sjod schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 16:54:
Met 83 km per uur (3km offset) wordt ik in Zwitserland 🇨🇭 al doodleuk geflitst.

Dat is toch weer zonde van die 40 euro .

Volgens mij is de Tesla wel een van de meest accurate tellers, waarschijnlijk vanwege de GPS.

[Count_B]

Op de (zwarte) bekleding van mijn M3 stoelen beginnen witte plekken te ontstaan. Enig idee waarmee ik dit eraf kan krijgen? Water met een sopje werkt namelijk niet echt...

[Sjod]

Xenir schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 17:17:
[...]


Dat is toch weer zonde van die 40 euro .

Volgens mij is de Tesla wel een van de meest accurate tellers, waarschijnlijk vanwege de GPS.

Het was op de snelweg, dat scheelt misschien weer 20 euro. 😉

Hoop dat het bij die blijft. Rij altijd al met het zweet tussen de billen door Zwitserland door die hoge boetes

[tdn135]

ChillPascal schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 09:05:
De laatste tijd gaat gaat het alarm van mijn Model 3 met enige regelmaat af. Ik heb sterke vermoedens dat de interieurdetectie wordt getriggerd door een vlieg. Heeft iemand hier ervaring mee? Ik lijk de interieurdetectie ook niet apart uit te kunnen schakelen van algemene beveiligingsmodus.

Ik had gisteren ook twee keer een alarm. Toevallig was er ook een vlieg in de auto. Verder waren er geen bijzonderheden. Nooit eerder gehad.


Ik had overigens vanochtend een crash van het besturingssysteem. Scherm werd zwart en duurde even voordat het terugkwam. Inmiddels weet ik hoe je moet resetten (twee scrollswieltjes 30 seconden ingedrukt houden). Op vakantie probeerde ik Netflix te kijken. Elke keer als je Netflix startte, dan crashte het besturingssysteem. Je zou verwachten dat apps los van het systeem draaien. De app Netflix mag crashen, maar het besturingssysteem niet. Als het vaker voorkomt dan zal ik een fabrieksreset doen.

[ Voor 31% gewijzigd door tdn135 op 09-08-2021 18:15 ]

[Pierz]

Count_B schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 17:52:
Op de (zwarte) bekleding van mijn M3 stoelen beginnen witte plekken te ontstaan. Enig idee waarmee ik dit eraf kan krijgen? Water met een sopje werkt namelijk niet echt...

Dat zal er van af hangen waar de vlekken door veroorzaakt worden.

[Mx. Alba]

Tijdens een laadstop vandaag. Volgens mijn kind het leukste aan een Tesla.

[Italia]

Sjod schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 16:54:
Hmm 🤔 de kilometer teller in de model 3 wijkt niet zoveel af als ik gewend ben. Met 83 km per uur (3km offset) wordt ik in Zwitserland 🇨🇭 al doodleuk geflitst.

Oh jeej! Ik heb heel Zwitserland op AP gereden 🤭
Hier ook 3km offset…

[pimk]

Kiwi schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 11:54:
[...]


[...]

Ook meteen even geregistreerd, maar ik zie nergens de optie om zo'n zuignap te bestellen, waar kan ik dat vinden?

Die kreeg ik er gewoon bij, dus waarschijnlijk jij ook

[pimk]

EvaluationCopy schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 11:55:
Ja idem. Niks te vinden over dat welkomstpakket. Zelf uitprinten en ergens zo'n zuignap kopen vind ik ook prima hoor. Maar waar?

Het was mijn complete welkomstpakket. Inclusief nog een paar extra flyers om collega-BEV-rijders te stimuleren.
Prima geregeld hoor!

[pimk]

Stef87 schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 12:56:
[...]

Leuk, maar ik denk dat een 06 nummer effectiever en makkelijker is. (Ja, ik weet: privacy etc)

Is er ooit iemand die het heeft gebruikt de Qr??..

Dan moet men wel jouw 06-nummer weten.
En door ff die QR-code te scannen kan men jouw een bericht sturen, zonder dat je als rijdende reclamezuil overal je 06-nummer moet adverteren

[frye]

Zit er nog iemand op versie 2021.4.18.11?
Heb de auto sinds juni en heb één update gekregen naar 4.18.11 komende van 4.18.2.

Nu is het al 35 dagen stil kwa updates.
Als ik teslafi kijk zie ik dat de meeste ondertussen al van deze versie af zijn en in de 12.x of 24.x versie zitten.

Hoop snel een update naar 24.x te krijgen aangezien ik over 4 weken op roadtrip ga. Zou leuk zijn als ik de update dan krijg waar hotspot aan blijft tussen Park & Drive.

Mijn auto staat dagelijks net niet binnen wifi-bereik en is ook niet mogelijk binnen het wifi-bereik te zitten. Ik doe wel vaak hotspot iedere avond met de hoop een update te krijgen.

[DennusB]

frye schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 09:39:
Zit er nog iemand op versie 2021.4.18.11?
Heb de auto sinds juni en heb één update gekregen naar 4.18.11 komende van 4.18.2.

Nu is het al 35 dagen stil kwa updates.
Als ik teslafi kijk zie ik dat de meeste ondertussen al van deze versie af zijn en in de 12.x of 24.x versie zitten.

Hoop snel een update naar 24.x te krijgen aangezien ik over 4 weken op roadtrip ga. Zou leuk zijn als ik de update dan krijg waar hotspot aan blijft tussen Park & Drive.

Mijn auto staat dagelijks net niet binnen wifi-bereik en is ook niet mogelijk binnen het wifi-bereik te zitten. Ik doe wel vaak hotspot iedere avond met de hoop een update te krijgen.

Een update melding krijg je ook zonder dat ie aan WiFi hangt, alleen om te downloaden is Wifi nodig En daarbij, 35 dagen stil qua updates ... bij een normale auto krijg je na de koop geen enkele update meer. Niet zo ongeduldig haha

[Sunri5e]

frye schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 09:39:
Zit er nog iemand op versie 2021.4.18.11?
Heb de auto sinds juni en heb één update gekregen naar 4.18.11 komende van 4.18.2.

Nu is het al 35 dagen stil kwa updates.
Als ik teslafi kijk zie ik dat de meeste ondertussen al van deze versie af zijn en in de 12.x of 24.x versie zitten.

Hoop snel een update naar 24.x te krijgen aangezien ik over 4 weken op roadtrip ga. Zou leuk zijn als ik de update dan krijg waar hotspot aan blijft tussen Park & Drive.

Mijn auto staat dagelijks net niet binnen wifi-bereik en is ook niet mogelijk binnen het wifi-bereik te zitten. Ik doe wel vaak hotspot iedere avond met de hoop een update te krijgen.

Zozo. Al 35 dagen stil qua updates

[Caelorum]

Meestal krijg ik elke 7 tot 10 dagen een update, maar ook wel eens een periode van 6 weken niet gehad. Waarin in die periode anderen wel nog nieuwe updates kregen. Geen idee wat er toen was, zal wel net een update gemist hebben en op een ander spoor zijn beland.

[Maasluip]

Sjod schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 16:54:
Hmm 🤔 de kilometer teller in de model 3 wijkt niet zoveel af als ik gewend ben. Met 83 km per uur (3km offset) wordt ik in Zwitserland 🇨🇭 al doodleuk geflitst.

Op internet lees ik dat de tolerantie (voor snelheden t/m 100 km/h) voor radar- en lussenmetingen 5 km/h is en bij lasermetingen 3 km/h.

[Phntm]

Maasluip schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 10:08:
[...]

Op internet lees ik dat de tolerantie (voor snelheden t/m 100 km/h) voor radar- en lussenmetingen 5 km/h is en bij lasermetingen 3 km/h.

Met flitsmeister zie ik dat de afwijking ~2km/h is. 102=100 GPS. Best nauwkeurig aangezien ik hierdoor nu weet wat mijn absolute max is bij o.a. trajectcontroles.

[EvaluationCopy]

Sjod schreef op maandag 9 augustus 2021 @ 16:54:
Hmm 🤔 de kilometer teller in de model 3 wijkt niet zoveel af als ik gewend ben. Met 83 km per uur (3km offset) wordt ik in Zwitserland 🇨🇭 al doodleuk geflitst.

Zwitsers zijn notoire fascisten als het om snelheidsboetes gaat. Ik rijd er tegenwoordig omheen. Fuck 'm, die 100km om via Oostenrijk pak ik met liefde.

Fransen kunnen er trouwens ook wat van, ik kreeg 2 jaar terug drie boetes van een stuk snelweg in vermoedelijk hetzelfde arrondissement, alledrie voor 1km te hard, 17,- euro per stuk

[Wouter_S]

frye schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 09:39:
Zit er nog iemand op versie 2021.4.18.11?
Heb de auto sinds juni en heb één update gekregen naar 4.18.11 komende van 4.18.2.

Nu is het al 35 dagen stil kwa updates.
Als ik teslafi kijk zie ik dat de meeste ondertussen al van deze versie af zijn en in de 12.x of 24.x versie zitten.

Hoop snel een update naar 24.x te krijgen aangezien ik over 4 weken op roadtrip ga. Zou leuk zijn als ik de update dan krijg waar hotspot aan blijft tussen Park & Drive.

Mijn auto staat dagelijks net niet binnen wifi-bereik en is ook niet mogelijk binnen het wifi-bereik te zitten. Ik doe wel vaak hotspot iedere avond met de hoop een update te krijgen.

Net gecheckt, ik zit op 2021.4.18.2 Ik heb niet het idee dat ik iets mis. Ik hou me er ook niet zo mee bezig, maar vraag me soms wel af of ik niet stom bezig ben door niet alle updates na te jagen?? Is er een reden om vaker de hotspot van mijn telefoon te gebruiken om de nieuwste update(s) te downloaden??

[DeFeCt]

Wouter_S schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 10:27:
[...]


Net gecheckt, ik zit op 2021.4.18.2 Ik heb niet het idee dat ik iets mis. Ik hou me er ook niet zo mee bezig, maar vraag me soms wel af of ik niet stom bezig ben door niet alle updates na te jagen?? Is er een reden om vaker de hotspot van mijn telefoon te gebruiken om de nieuwste update(s) te downloaden??

Ook zonder hotspot krijg je de melding dat er een nieuwe versie beschikbaar is. Ik zit sinds kort op 2021.12.25.7 en kreeg gisteren onder het rijden een spontane reboot... nieuw is niet altijd beter ...Geen idee wat er gebeurd als je expres meerdere versies gaat achterlopen, wellicht is hij dan langer bezig met updaten?

[EvaluationCopy]

Wouter_S schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 10:27:
[...]


Net gecheckt, ik zit op 2021.4.18.2 Ik heb niet het idee dat ik iets mis. Ik hou me er ook niet zo mee bezig, maar vraag me soms wel af of ik niet stom bezig ben door niet alle updates na te jagen?? Is er een reden om vaker de hotspot van mijn telefoon te gebruiken om de nieuwste update(s) te downloaden??

Cutting edge is bleeding edge.

Ik loop meestal maanden achter. Waarschijnlijk ook de reden dat ik nooit software problemen heb.

[Caelorum]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 11:27:
[...]
Cutting edge is bleeding edge.

Ik loop meestal maanden achter. Waarschijnlijk ook de reden dat ik nooit software problemen heb.

Vermoed van niet hoor. Ik loop meestal niet zoveel achter op de publieke release (maar dat wisselt enorm) en heb nog nooit software issues gehad. Vind dat eigenlijk ook niet meer dan normaal. Hardware issues kunnen voorkomen, want alles trilt continu, maar software issues vind ik eigenlijk een no-go (half-werkende beta functies buiten beschouwing gelaten uiteraard )

[Gomaarten018]

Ik heb nu zo’n 8 maanden mijn Tesla M3 LR, en na een paar vervelende phantom brakes in de 1e week dat ik de auto had, heb ik bijna geen gebruik meer gemaakt van mijn Auto Pilot.

Langzaamaan ben ik de Auto Pilot weer aan het gebruiken, maar ik word nog steeds verrast door (in mijn ogen) gekke acties.

Een voorbeeld; Als ik op de parallel baan van de A2 rijd, richting Amsterdam, ter hoogte van Knooppunt Holendrecht, hectometerpaal 35.6, met de cruise control op 105 km/u, dan remt de auto opeens nogal abrupt af naar 90 km/u, en vervolgens houdt de auto deze snelheid ook vast, als nieuw ingestelde snelheid.
Als de rijbaan vervolgens ten hoogte van hectometerpaal 34.4 samengaat met de A2 (het wordt dan 4 baans), dan volgt een 2e remactie naar 80km/u, vrijwel direct gevolgd door een dot gas naar 100 km/u. Het overige verkeer rijdt hier allemaal al 100km/u. De persoon achter mij was de laatste keer niet echt van gediend van dat nogal abrupt afremmen naar 80 (ikzelf ook niet trouwens). Ik heb dit nu reeds twee keer gehad op dit punt, en in beide gevallen had ik alleen verkeer achter mij, dus de auto reageerde niet op verkeer voor mij.

Ik merk dat de auto ongeveer hetzelfde doet daar waar de A16 overgaat in de A20, maar daar kom je een redelijk scherpe bocht in de weg tegen, dus ik vermoed dat de auto zo hard remt vanwege die bocht. Het afremmen tot 70km/u doet de auto wel al heel erg vroeg, terwijl je er nog gewoon 100km/u mag rijden.

Kan iemand uitleggen in welke situaties de auto afremt tot onder de toegestane snelheid? Is dat bijvoorbeeld in alle situaties op snelwegen waar rijbanen samenkomen of splitsen, of is de bovenstaande situatie een foutje in de programmering van de auto? Ik krijg nu het idee dat ik steeds van de Cruise Control af moet, wanneer er banen samenkomen, of splitsen, om te voorkomen dat de auto zelf zal afremmen tot een te lage snelheid.

Na 6 maanden gebruik, vind ik de Tesla M3 nog steeds een teleurstellende auto. Het lijkt wel alsof alles nog in de kinderschoenen staat, van de automatische ruitenwissers (vrijwel direct in de hysterische stand, en vervolgens blijven ze veel te lang aanstaan), tot het matig werkende automatische grootlicht, tot mijn grootste ergernis, de auto-pilot. Waar ik voorheen uitgeruster aankwam op de plaats van bestemming als ik in vorige auto’s op Cruise Contol reed, merk ik dat ik in de Tesla continue op ‘scherp’ sta, om snel in te kunnen grijpen als de auto weer iets geks doet. Een beetje alsof je bijrijder bent naast iemand die net 2 dagen zijn rijbewijs heeft…..

[Caelorum]

Gomaarten018 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 14:39:
[...]
Kan iemand uitleggen in welke situaties de auto afremt tot onder de toegestane snelheid? Is dat bijvoorbeeld in alle situaties op snelwegen waar rijbanen samenkomen of splitsen, of is de bovenstaande situatie een foutje in de programmering van de auto? Ik krijg nu het idee dat ik steeds van de Cruise Control af moet, wanneer er banen samenkomen, of splitsen, om te voorkomen dat de auto zelf zal afremmen tot een te lage snelheid. [...]

1) bochten die enigszins scherp zijn. Komt door een maximale g-kracht die is opgelegd vanuit de EU.
2) overal waar de auto ineens denkt dat die op een 80-weg of afrit zit. Bijv. doordat de weg/afrit is verplaatst.
3) overal waar iedereen met een model 3 veel afrem. Ze kijken duidelijk ook naar het rijgedrag van de floot. Een punt bij Deventer op de A1, voordat de weg werd aangepast had dat.
4) overal waar de auto niet meer weet hoe de situatie is. De auto remt dan af en geeft ook meteen op het scherm een melding dat de bestuurder onmiddellijk moet overnemen. Mijn ervaring is dat die melding vaak maar een seconde of 2 op het scherm staat en dan alweer weg is.

Gomaarten018 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 14:39:
[...]Een beetje alsof je bijrijder bent naast iemand die net 2 dagen zijn rijbewijs heeft…..

Heb mijn vrouw al een paar keer moeten laten overnemen omdat ik zowat in slaap viel met de AP. Ik weet ondertussen wel op welke stukken die mogelijk een probleem heeft, en eenmaal op de snelweg kom ik die in het midden, oosten en noorden van het land eigenlijk niet meer tegen.

[ Voor 16% gewijzigd door Caelorum op 10-08-2021 14:51 ]

[dedominee]

Hmm, jammer. Ik herken me totaal niet in je kritiek. Ik rijd 40.000km per jaar en zeker 90% daarvan op AP. Rijdt heerlijk, kom overal veel uitgeruster aan. Heel af en toe een minimale rem actie, maar zelden. Vele malen beter dan welke andere auto dan ook. En het blijft een rijHULP systeem he, geen volledig zelfrijdende auto.

Ook je kritiek op de ruitenwissers deel ik niet. Werkt bij mij eigenlijk altijd prima.

[Caelorum]

dedominee schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 14:51:
[...] Ook je kritiek op de ruitenwissers deel ik niet. Werkt bij mij eigenlijk altijd prima.

Ik had er nooit issues mee totdat mijn ruit werd vervangen. Toen maanden lang problemen mee gehad, want er zat nog een olieachtig laagje op wat er niet af wilde. Nu die weer weg is, is het weer prima. Wel merk ik dat ik de bladen moet vervangen, want hij krijgt nu weer lichtjes kuren.
Het systeem is nogal afhankelijk van hoe schoon je bladen en glas is, en ook wat voor soort ruitenwisserspul je gebruikt.

[Gomaarten018]

dedominee schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 14:51:
Heel af en toe een minimale rem actie, maar zelden.

Ik heb er zeker 2 tot 3, bijvoorbeeld tussen Rotterdam en Amsterdam. Geen grote ingrepen, maar wel opeens afremmen van 100 naar 80 of 70, waarschijnlijk door 1 van de redenen die hierboven genoemd werd. De auto doet het behoorlijk abrupt, waardoor passagiers er soms van schrikken.

Zou het dan aan mijn specifieke auto liggen,....?

[Gomaarten018]

dedominee schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 14:51:
En het blijft een rijHULP systeem he, geen volledig zelfrijdende auto.

Ik gebruik alleen de cruise control functie trouwens, dus 1 tikje naar beneden. Zolang dat nog niet feilloos werkt, durf ik dat 2e tikje naar beneden nog niet te geven ;-)

[Caelorum]

Gomaarten018 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 14:58:
[...]
Ik heb er zeker 2 tot 3, bijvoorbeeld tussen Rotterdam en Amsterdam. Geen grote ingrepen, maar wel opeens afremmen van 100 naar 80 of 70, waarschijnlijk door 1 van de redenen die hierboven genoemd werd. De auto doet het behoorlijk abrupt, waardoor passagiers er soms van schrikken.

Zou het dan aan mijn specifieke auto liggen,....?

Gomaarten018 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 15:08:
[...]
Ik gebruik alleen de cruise control functie trouwens, dus 1 tikje naar beneden. Zolang dat nog niet feilloos werkt, durf ik dat 2e tikje naar beneden nog niet te geven ;-)

Die redenen gaan voornamelijk op voor als je AP gebruikt. TACC is een heel ander verhaal. Die heb ik nog nooit zien remmen. Zou ook alleen in een noodsituatie moeten zijn, of als er iemand voor je zit.

[Gomaarten018]

Caelorum schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 15:18:
[...]


[...]

Die redenen gaan voornamelijk op voor als je AP gebruikt. TACC is een heel ander verhaal. Die heb ik nog nooit zien remmen. Zou ook alleen in een noodsituatie moeten zijn, of als er iemand voor je zit.

Sorry mijn fout, ik gebruik dus alleen TACC, geen Autopilot. En op TACC remt mijn auto dus heel vaak af, zonder dat er verkeer voor mij rijdt.

Zie onderstaande screenshots (had een video gemaakt maar kan die hier niet uploaden). In ongeveer 2 sec (kan ik in mijn filmpje zien) remt de auto 10 km/u, zonder dat er verkeer voor me is (die vrachtwagen was nog te ver weg om invloed te hebben op de TACC) en zonder echt directe aanleiding

[ybos]

dedominee schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 14:51:
Hmm, jammer. Ik herken me totaal niet in je kritiek. Ik rijd 40.000km per jaar en zeker 90% daarvan op AP. Rijdt heerlijk, kom overal veel uitgeruster aan. Heel af en toe een minimale rem actie, maar zelden. Vele malen beter dan welke andere auto dan ook. En het blijft een rijHULP systeem he, geen volledig zelfrijdende auto.

Ook je kritiek op de ruitenwissers deel ik niet. Werkt bij mij eigenlijk altijd prima.

Jouw mening mbt AP deel ik volledig. Hier ook 40-50kkm per jaar en snelweg is 90% AP. Een enkele keer een ingreep uit het niets, schaduwen blijft zo nu en dan een dingetje maar alsnog ben ik er erg blij mee

Ruitenwissers ben ik ook verre van tevreden over. De snelste stand gaat inderdaad veel te snel aan, het zou een verademing zijn als je deze bijvoorbeeld zou kunnen blokkeren en alleen handmatig aankiezen.

[Anoniem: 1302638]

Gomaarten018 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 15:33:
[...]


Sorry mijn fout, ik gebruik dus alleen TACC, geen Autopilot. En op TACC remt mijn auto dus heel vaak af, zonder dat er verkeer voor mij rijdt.

Zie onderstaande screenshots (had een video gemaakt maar kan die hier niet uploaden). In ongeveer 2 sec (kan ik in mijn filmpje zien) remt de auto 10 km/u, zonder dat er verkeer voor me is (die vrachtwagen was nog te ver weg om invloed te hebben op de TACC) en zonder echt directe aanleiding

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Je ziet op je plaatje dat de maximale snelheid van Autopilot / TACC van 100 naar 90 duikt. Doet ie op meer plekken, niet altijd even best. Soms bij scherpe bochten op de snelweg. Dat is een configuratie ding, niet een sensor ding. Zit in de kaart.

Als je verder niet ingrijpt zal hij later terug springen naar 100.

[Chk1975]

Mijn oplossing is even zelf sturen en gas geven als je van snelweg wisselt en voor de rest heerlijk op de autopilot.

[JohanB]

Anoniem: 1302638 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 15:42:
[...]

Je ziet op je plaatje dat de maximale snelheid van Autopilot / TACC van 100 naar 90 duikt. Doet ie op meer plekken, niet altijd even best. Soms bij scherpe bochten op de snelweg. Dat is een configuratie ding, niet een sensor ding. Zit in de kaart.

Als je verder niet ingrijpt zal hij later terug springen naar 100.

Maar hij maakt hier geen bocht he. en "uiteindelijk komt het wel weer goed" heeft diegen achter je niet zoveel aan natuurlijk. soms springt ie ook helaas naar een lager getal

Caelorum schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 14:49:
[...]

1) bochten die enigszins scherp zijn. Komt door een maximale g-kracht die is opgelegd vanuit de EU.
2) overal waar de auto ineens denkt dat die op een 80-weg of afrit zit. Bijv. doordat de weg/afrit is verplaatst.
3) overal waar iedereen met een model 3 veel afrem. Ze kijken duidelijk ook naar het rijgedrag van de floot. Een punt bij Deventer op de A1, voordat de weg werd aangepast had dat.
4) overal waar de auto niet meer weet hoe de situatie is. De auto remt dan af en geeft ook meteen op het scherm een melding dat de bestuurder onmiddellijk moet overnemen. Mijn ervaring is dat die melding vaak maar een seconde of 2 op het scherm staat en dan alweer weg is.

Dit geldt ook gewoon voor TACC hoor. En ook bij extremere situaties (heb hem weleens naar 40 zien springen als je langs een tank station rijdt).

De lijst van situaties is dan helaas ook een stuk langer dan hierboven. Waardoor je continu op moet letten om in te grijpen (heb hier ook weleens gepost hoe hij de hele tijd met snelheden heen en weer flippert als je van N205 de A9 op gaat op TACC.

Het lijkt wel grotendeels op de rechterbaan te gebeuren, dus lijkt voor mij toch vaak meer een GPS issue. Wat het ook bij het voorbeeld van @Gomaarten018 kunnen zijn. Ik heb weleens aan Tesla voorgesteld dat het dat zou kunnen zijn, maar ze wilden er niet aan.

Ik gebruik zelf het volgdende mentale lijstje::

• tunnels/viaducten/etc.
• matrix borden die wat lager lijken
• als ik op de rechter baan langs een afrit rij
• spitsstroken op de vluchtstrook
• als je langs langzamer verkeer rijdt - lijkt met een verschil vanaf 20km/h (e.g. vrachtwagen, of langzaam rijdend verkeer)
• smallere rijstroken (e.g. over een smalle brug)
• stukken waar vroeger de snelheid lager was (map data verkeerd/verouderd
• grote schaduwen op de weg
• laagstaande zon van voren (wordt in herfst weer belangrijk]
• bocht in de snelweg
• hij denkt dat je op de weg eronder/erboven zit (bijv A9 Bijlmer)
• TACC remt af omdat andere Tesla mensen dat doen
• Hij heeft een snelheidsbord (verkeerd) gelezen
• hij denkt dat je op de parallelweg zit

Als je dus veel een vaste route rijdt ben je daar zo achter!

Goed om te weten - omdat deze rem acties by-design zijn (zoals hierboven ook aangegeven):

• in grotere bochten op de snelweg past hij soms de snelheid automatisch aan
• bij snelheids borden past hij soms de snelheid aan
• op afritten remt hij vanzelf af

[ Voor 32% gewijzigd door JohanB op 10-08-2021 17:53 ]

[Caelorum]

@JohanB Ik geloof je graag, maar het is in ieder geval niet mijn ervaring. Bij mij is het echt beperkt tot dat lijstje hierboven, en de eerder genoemde fietsers die loodrecht op de weg aan komen fietsen en last minute remmen. Maar dat is niet op de snelweg (hopelijk).

[ Voor 8% gewijzigd door Caelorum op 10-08-2021 17:49 ]

[JohanB]

Caelorum schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 17:49:
@JohanB Ik geloof je graag, maar het is in ieder geval niet mijn ervaring. Bij mij is het echt beperkt tot dat lijstje hierboven, en de eerder genoemde fietsers die loodrecht op de weg aan komen fietsen en last minute remmen. Maar dat is niet op de snelweg (hopelijk).

Die van jou zijn denk ik grotere buckets rondom een paar van mij specifiekere punten (e.g. je zou de parallel weg, 80 weg, en weg eroverheen kunnen zien als "denkt op andere weg")

[Anoniem: 1302638]

JohanB schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 17:30:
[...]


Maar hij maakt hier geen bocht he. en "uiteindelijk komt het wel weer goed" heeft diegen achter je niet zoveel aan natuurlijk. soms springt ie ook helaas naar een lager getal

"Soms bij een bocht" "dit is geen bocht" ja no shit sherlock.

Ik herken verder wel wat je zegt, A12 bij Utrecht is ook drama en vaak nog fout ook. Vreselijk onrustig ook.

[Inspired]

Vandaag van Benidorm naar Lyon gereden. Heerlijk rustig op de weg, en bij de laders. Nooit meer op vr/za/zo rijden in de vakantie. Paar keer zat ik mis met de navigatie. Toch maar weer Waze erbij morgen. Het aankondigen/weergeven van afslagen, soms niet of te laat, is niet helemaal in lijn met mijn verwachting. Verder ging het laden wel redelijk. Puntje van kritiek op Tesla; wat issues bij Rivesaltes. 2 laders stuk, niet te zien welke. Waarom staat dit er niet bij in de auto? Daarnaast klapte van alle stalls ineens de spanning er kort af. Fijn als je net bij de Mac zit en de auto zit op 20%. Moest terug om hem opnieuw aan te koppelen. Was wat jammer.

Daarnaast weer eens gebruik gemaakt van Ionity. Op de heenreis goed bevallen. Nu bij Tavel Sud gezeur. 4 laders. 1 reageerde totaal niet op mijn druppel. De tweede kwam tot max 22kW. De derde communicatie fouten met de auto en internal charger errors. Na 10 minuten aan de telefoon met de helpdesk ging de auto die aan de enige goed werkende lader stond weg. Daar na aankoppelen meteen 185kW. Gaf nog aan tegen de man van de helpdesk dat hij de drie palen nog even moest na laten kijken. Kreeg niet de indruk dat hij dat ging doen.. morgen dus maar weer alleen SuCs denk ik.

Verder weinig AP issues. Alleen als auto’s/vrachtauto’s iets in je baan komen wil hij wel eens abrupt remmen.

[tdn135]

frye schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 09:39:
Zit er nog iemand op versie 2021.4.18.11?
Heb de auto sinds juni en heb één update gekregen naar 4.18.11 komende van 4.18.2.

Nu is het al 35 dagen stil kwa updates.
Als ik teslafi kijk zie ik dat de meeste ondertussen al van deze versie af zijn en in de 12.x of 24.x versie zitten.

Hoop snel een update naar 24.x te krijgen aangezien ik over 4 weken op roadtrip ga. Zou leuk zijn als ik de update dan krijg waar hotspot aan blijft tussen Park & Drive.

Mijn auto staat dagelijks net niet binnen wifi-bereik en is ook niet mogelijk binnen het wifi-bereik te zitten. Ik doe wel vaak hotspot iedere avond met de hoop een update te krijgen.

Je kunt ook overwegen om een maandje premium te nemen. Kost een tientje, maar dat is wel zo fijn als je veel gebruik maakt van de auto. Ik kijk overigens ook uit naar de 24 release, mooie nieuwe features. Mijn hotspot wordt er soms tijdens de rit uitgegooid, al denk ik dat het meer komt door mijn iPhone. Dan is premium wel fijn.

[Inspired]

tdn135 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 21:20:
[...]

Je kunt ook overwegen om een maandje premium te nemen. Kost een tientje, maar dat is wel zo fijn als je veel gebruik maakt van de auto. Ik kijk overigens ook uit naar de 24 release, mooie nieuwe features. Mijn hotspot wordt er soms tijdens de rit uitgegooid, al denk ik dat het meer komt door mijn iPhone. Dan is premium wel fijn.

Wat heeft premium met updates te maken? Die komen zonder premium ook wel binnen. Tenminste, de melding. Download moet in principe via WIFI. Ook met premium. Tenminste, ik heb premium en moet gewoon op WIFI.

[tdn135]

Inspired schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 21:47:
[...]


Wat heeft premium met updates te maken? Die komen zonder premium ook wel binnen. Tenminste, de melding. Download moet in principe via WIFI. Ook met premium. Tenminste, ik heb premium en moet gewoon op WIFI.

De premium slaat op de hotspot tijdens het rijden en de roadtrip. Als je het wat vaker gebruikt dan is het wel zo fijn als je direct weg kunt rijden zonder hotspot aan te zetten, auto in drive te zetten en weer wifi aan te zetten. Updates komen volgens mij niet vaak via de mobiele verbinding binnen, tenzij het echt nodig is.

Het had mooi geweest als Tesla WiFi bij superchargers had toegevoegd. Kan je direct updates downloaden en scheelt een hoop bandbreedte op het mobiele netwerk. In Nederland moet dat wel kunnen bij van der Valk locaties.

[Inspired]

tdn135 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 21:57:
[...]

De premium slaat op de hotspot tijdens het rijden en de roadtrip. Als je het wat vaker gebruikt dan is het wel zo fijn als je direct weg kunt rijden zonder hotspot aan te zetten, auto in drive te zetten en weer wifi aan te zetten. Updates komen volgens mij niet vaak via de mobiele verbinding binnen, tenzij het echt nodig is.

Het had mooi geweest als Tesla WiFi bij superchargers had toegevoegd. Kan je direct updates downloaden en scheelt een hoop bandbreedte op het mobiele netwerk. In Nederland moet dat wel kunnen bij van der Valk locaties.

Ah. Niet goed gelezen. Ja, WIFI bij SuC zou ooit komen zei Elon maar zal alleen bij een Twitter aankondiging blijven.

[Franciesco]

Gomaarten018 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 15:33:
[...]


Sorry mijn fout, ik gebruik dus alleen TACC, geen Autopilot. En op TACC remt mijn auto dus heel vaak af, zonder dat er verkeer voor mij rijdt.

Zie onderstaande screenshots (had een video gemaakt maar kan die hier niet uploaden). In ongeveer 2 sec (kan ik in mijn filmpje zien) remt de auto 10 km/u, zonder dat er verkeer voor me is (die vrachtwagen was nog te ver weg om invloed te hebben op de TACC) en zonder echt directe aanleiding

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Helaas heb ik soortgelijke ervaringen. Ik rijd sinds enkele maanden een nieuwe Model 3 LR met de standaard AP. En gebruik ook alleen de TACC functie. Ook bij mij besluit de auto op bepaalde plekken de snelheid ineens te verlagen of te verhogen. En dat is lang niet altijd logisch. Want soms gaat hij vóór, soms in de bocht vertragen. Soms ook in de (snelweg) bocht de snelheid juist weer verhogen.
Op de routes waar ik regelmatig rijd weet ik die plekken inmiddels, maar het blijft wat mij betreft ongewenst: de snelheid die ik instel moet hij gewoon behouden (mits er geen langzamere auto voor me rijd of ik echt onbenullig hard een bocht in zou duiken).

Phantom breaks heb ik soms ook, al moet ik zeggen dat het minder lijkt te gebeuren dan toen ik de auto net had (mei 2021). Maar wellicht is het toeval of komt het door andere weersomstandigheden etc.

De Model 3 bevalt me op zich goed, maar de TACC functie is hetgeen me het minst bevalt aan de auto. En persoonlijk vind ik dan ook de adaptieve CC van mijn BMW fijner omdat die minder onverwachte fouten maakt en bovendien niet uit eigen beweging aanpassingen doet in de snelheid.

[frye]

tdn135 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 21:20:
[...]

Je kunt ook overwegen om een maandje premium te nemen. Kost een tientje, maar dat is wel zo fijn als je veel gebruik maakt van de auto. Ik kijk overigens ook uit naar de 24 release, mooie nieuwe features. Mijn hotspot wordt er soms tijdens de rit uitgegooid, al denk ik dat het meer komt door mijn iPhone. Dan is premium wel fijn.

Klopt goeie tip, voor de trip maar een maandje premium nemen.

[DaCoTa]

DaCoTa schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 22:51:
[...]
Nieuw meetpunt, 2 maanden later omdat de accu toch niet stabiel is:

60500 km: 463 km (27 mnd)

Geen idee wat er precies anders is. Geen bijzondere dingen gedaan welke anders zijn dan de voorgaande twee jaar, behalve minder rijden.

Vannacht tot 100% opgeladen en het lijkt erop dat het dipje in maximum aangegeven range bij mij weer voor het grootste deel hersteld is:

0 km: 498 km
27000 km: 485 km (10 mnd)
34000 km: 487 km (15 mnd)
42000 km: 482 km (20 mnd)
49500 km: 482 km (25 mnd)
60500 km: 463 km (27 mnd)
61300 km: 478 km (28 mnd)

Volgens deze meting dus 4% minder over 28 maanden en ruim 60k, is volgens mij niet slecht.

[Inspired]

@DaCoTa dat is boven gemiddeld. Netjes. Hoeveel SuC je?

[DaCoTa]

Inspired schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 06:48:
@DaCoTa dat is boven gemiddeld. Netjes. Hoeveel SuC je?

Weinig, zeker afgelopen jaar. Ik gebruik alleen SuC bij lange ritten, voor de rest alles met een openbare laadpaal.

Heb mijn hele geschiedenis gedownload, in totaal 2658 kWh over 85 SuC sessies. Bij daglange ritten zijn dat gemiddeld 4 stops, dus dat zou ~22 reisdagen moeten zijn, wat wel kan kloppen over 28 maanden.

Ook weinig op de Autobahn, denk maar 2x kort boven de 150 kmh gereden, nooit boven de 180. Wel af en toe sprintjes met pedaal op de vloer, als de omstandigheden daar zich toe laten :-)

Ook leuk: totaal €465,-. De eerste 4 maanden en SuC in Italië waren gratis, gemiddeld prijs €0.175/kWh. Met een verbruik van 180 Wh/km is dat dus €0.0315/km.

Ik blijf grabbelen in deze dataset, in totaal 47 verschillende superchargers aangedaan!

[ Voor 35% gewijzigd door DaCoTa op 11-08-2021 08:15 ]

[ybos]

DaCoTa schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 06:55:
[...]

Weinig, zeker afgelopen jaar. Ik gebruik alleen SuC bij lange ritten, voor de rest alles met een openbare laadpaal.

Heb mijn hele geschiedenis gedownload, in totaal 2658 kWh over 85 SuC sessies. Bij daglange ritten zijn dat gemiddeld 4 stops, dus dat zou ~22 reisdagen moeten zijn, wat wel kan kloppen over 28 maanden.

Ook weinig op de Autobahn, denk maar 2x kort boven de 150 kmh gereden, nooit boven de 180. Wel af en toe sprintjes met pedaal op de vloer, als de omstandigheden daar zich toe laten :-)

Ook leuk: totaal €465,-. De eerste 4 maanden en SuC in Italië waren gratis, gemiddeld prijs €0.175/kWh. Met een verbruik van 180 Wh/km is dat dus €0.0315/km.

Ik blijf grabbelen in deze dataset, in totaal 47 verschillende superchargers aangedaan!

Toch wel apart (en netjes): openbaar laden is over het algemeen duurder dan laden via openbare laadpalen...
(blij dat ik gewoon thuis kan laden)

[Houseofdreams]

Mooie cijfers... Hier van bij de start 375km rated range (SR+)

Nu na pakweg 1.5 jaar 345km, dus als ik het goed uitreken (correct me if needed) 7.7% verloren... Het schommelt wel wat, maar momenteel max een paar km's. Op dat jaar 1x SuC van pakweg 15min.

Nu, voor wat ik de M3 gebruik maakt mij dat weinig uit, maar vind het toch aan de hoge kant voor 1,5 jaar..

[Inspired]

Heerlijk zo op woensdag..

[Just Me Or Tha One]

tdn135 schreef op dinsdag 10 augustus 2021 @ 21:57:
[...]

De premium slaat op de hotspot tijdens het rijden en de roadtrip. Als je het wat vaker gebruikt dan is het wel zo fijn als je direct weg kunt rijden zonder hotspot aan te zetten, auto in drive te zetten en weer wifi aan te zetten. Updates komen volgens mij niet vaak via de mobiele verbinding binnen, tenzij het echt nodig is.

Het had mooi geweest als Tesla WiFi bij superchargers had toegevoegd. Kan je direct updates downloaden en scheelt een hoop bandbreedte op het mobiele netwerk. In Nederland moet dat wel kunnen bij van der Valk locaties.

Misschien niet wat je zoekt, maar je zou op je telefoon tasker kunnen gebruiken bij het verbinden van Bluetooth met je auto? en dan automatisch een hotspot aanzetten. En op ios wellicht met de opdrachten app?

[frye]

Just Me Or Tha One schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 10:43:
[...]


Misschien niet wat je zoekt, maar je zou op je telefoon tasker kunnen gebruiken bij het verbinden van Bluetooth met je auto? en dan automatisch een hotspot aanzetten. En op ios wellicht met de opdrachten app?

Probleem is dat de wifi in de auto uit gaat als je van P naar D gaat.
Dus dan moet je weer wifi handmatig aanzetten zodat hij naar de hotspot connecteert.

Tenzij je de laatste versie hebt 2021.24.x dan blijft de wifi gewoon aan.

[Runescom]

Inmiddels heb ik mijn Model 3 SR+ met LFP vanaf begin december, met nu zo’n 13K gereden maar nog 0KM degradatie. Ik kreeg hem met rated range 418 en dat heb ik nu nog steeds, daarnaast ABRP gekoppeld en daar wordt ook aangegeven 0% lijkt erop alsof de LFP accu minder degradeert.

[DaCoTa]

ybos schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 09:47:
[...]

Toch wel apart (en netjes): openbaar laden is over het algemeen duurder dan laden via openbare laadpalen...
(blij dat ik gewoon thuis kan laden)

Ja, bij de openbare paal bij mijn huis betaal ik €0,39/kWh. Wat wel erg hoog is, zie ik nu. Eens kijken of ik beter met een andere pas kan laden.

[stylezzz]

Runescom schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 14:35:
Inmiddels heb ik mijn Model 3 SR+ met LFP vanaf begin december, met nu zo’n 13K gereden maar nog 0KM degradatie. Ik kreeg hem met rated range 418 en dat heb ik nu nog steeds, daarnaast ABRP gekoppeld en daar wordt ook aangegeven 0% lijkt erop alsof de LFP accu minder degradeert.

LFP accutechniek staat ook bekend om zijn lage degradatie.

[ybos]

stylezzz schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 15:28:
[...]


LFP accutechniek staat ook bekend om zijn lage degradatie.

of softwarematig weggemoffeld, dat kan ook

[Runescom]

ybos schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 16:00:
[...]

of softwarematig weggemoffeld, dat kan ook

Dat zou zomaar kunnen, ik weet dat de LFP batterij een aardige buffer heeft zoals ook te zien is in Bjorn zijn video's. (Zo'n 5KW) nu is dat met de laatste update al terug gezet naar 2KW waardoor je op je raten range (416) in dit geval meer zou kunnen rijden. Momenteel ben ik in Zwitserland, maar wat rijd dat hier lekker zeg in de bergen met een Model 3 Tevens lijkt het hier nog een gewoonte om te zwaaien of je hand op te steken als je een andere Model 3 passeert, althans de Zwitsers doen het..

[ybos]

DaCoTa schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 14:53:
[...]

Ja, bij de openbare paal bij mijn huis betaal ik €0,39/kWh. Wat wel erg hoog is, zie ik nu. Eens kijken of ik beter met een andere pas kan laden.

Hier in de buurt staat een 50kW snellader die maar 25ct kost, koopie (plus 6ct startkosten oid)

[BigSmurf]

Goed verhaal.

Levering van m'n SR+ zou eind november worden via locatie Amsterdam. Jammer, maar geen groot issue, want afspraak met leasemaatschappij was na half oktober uit praktische overwegingen. Krijg ik vandaag een mailtje van Tesla dat de auto volgende week opgehaald dient te worden in Tilburg. Leasemaatschappij gebeld: "Ja, Tesla is altijd eigenwijs. Je kan hem weigeren, maar dan moet je op de volgende batch wachten en dat is op eigen risico wanneer de auto dan komt. Ik zou dat niet aandurven".

Nu kan het wel, want shortlease, maar ik heb de komende twee maanden eigenlijk nog een station nodig i.v.m. verbouwing en ook pas vanaf dan een laadpaal op eigen terrein. Wat zou jullie advies zijn? Ik twijfel om het risico gewoon te nemen, er zal toch ergens voor eind 2021 nog wel een boot komen met een andere blauwe SR+?

[ Voor 3% gewijzigd door BigSmurf op 11-08-2021 16:11 ]

[bokkow]

Runescom schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 16:02:
[...]


Dat zou zomaar kunnen, ik weet dat de LFP batterij een aardige buffer heeft zoals ook te zien is in Bjorn zijn video's. (Zo'n 5KW) nu is dat met de laatste update al terug gezet naar 2KW waardoor je op je raten range (416) in dit geval meer zou kunnen rijden. Momenteel ben ik in Zwitserland, maar wat rijd dat hier lekker zeg in de bergen met een Model 3 Tevens lijkt het hier nog een gewoonte om te zwaaien of je hand op te steken als je een andere Model 3 passeert, althans de Zwitsers doen het..

Ah, dat merkte ik dus in de verbruiksgegevens, waar heb je die info vandaan dat de buffer bij LFP is verlaagd? In de auto zie ik na die laatste update nu per 10% 5kWh verbruikt waar dat voorheen 4-4,5kWh was. Vandaag ook in de praktijk gemerkt dat die rated range realistischer is dan voorheen, 25% verbruikt 98km afgelegd (gemiddeld 90km/h), dat haalde ik nog niet misschien bij normaal rijden voorheen.

[Caelorum]

BigSmurf schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 16:11:
[...]
Nu kan het wel, want shortlease, maar ik heb de komende twee maanden eigenlijk nog een station nodig i.v.m. verbouwing en ook pas vanaf dan een laadpaal op eigen terrein. Wat zou jullie advies zijn? Ik twijfel om het risico gewoon te nemen, er zal toch ergens voor eind 2021 nog wel een boot komen met een andere blauwe SR+?

Persoonlijk zou ik em accepteren. Je weet maar nooit met Tesla. En een busje is ook zo gehuurd en dan kan je een hoop meer afslepen dan in een station.

[stylezzz]

ybos schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 16:00:
[...]

of softwarematig weggemoffeld, dat kan ook

Haha.. nee er zijn ook andere toepassingen voor LFP accu's als in tesla's Enige nadeel is dat de energiedichtheid lager is t.o.v. de andere accu technieken.

Wikipedia: Lithium iron phosphate battery

[Runescom]

bokkow schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 16:13:
[...]


Ah, dat merkte ik dus in de verbruiksgegevens, waar heb je die info vandaan dat de buffer bij LFP is verlaagd? In de auto zie ik na die laatste update nu per 10% 5kWh verbruikt waar dat voorheen 4-4,5kWh was. Vandaag ook in de praktijk gemerkt dat die rated range realistischer is dan voorheen, 25% verbruikt 98km afgelegd (gemiddeld 90km/h), dat haalde ik nog niet misschien bij normaal rijden voorheen.

Zojuist even zitten zoeken maar kan het niet meer vinden, maar ik dacht dat ik het op Reddit of TMC had gelezen in 2021.12.25.x

[Runescom]

BigSmurf schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 16:11:
Goed verhaal.

Levering van m'n SR+ zou eind november worden via locatie Amsterdam. Jammer, maar geen groot issue, want afspraak met leasemaatschappij was na half oktober uit praktische overwegingen. Krijg ik vandaag een mailtje van Tesla dat de auto volgende week opgehaald dient te worden in Tilburg. Leasemaatschappij gebeld: "Ja, Tesla is altijd eigenwijs. Je kan hem weigeren, maar dan moet je op de volgende batch wachten en dat is op eigen risico wanneer de auto dan komt. Ik zou dat niet aandurven".

Nu kan het wel, want shortlease, maar ik heb de komende twee maanden eigenlijk nog een station nodig i.v.m. verbouwing en ook pas vanaf dan een laadpaal op eigen terrein. Wat zou jullie advies zijn? Ik twijfel om het risico gewoon te nemen, er zal toch ergens voor eind 2021 nog wel een boot komen met een andere blauwe SR+?

Ik had 'm ook geaccepteerd, je weet 't nooit met Tesla..

[BigSmurf]

Runescom schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 17:36:
[...]


Ik had 'm ook geaccepteerd, je weet 't nooit met Tesla..

Caelorum schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 16:14:
[...]

Persoonlijk zou ik em accepteren. Je weet maar nooit met Tesla. En een busje is ook zo gehuurd en dan kan je een hoop meer afslepen dan in een station.

Eigenlijk is het van de zotte dat je een auto van 50k bestelt en niet eens zelf de afleverdatum kan bepalen.

Ik ga morgen Tesla zelf ook maar eens bellen. Misschien kunnen zij garanderen dat er dit jaar nog eentje geleverd kan worden als ik hem nu weiger. Als dat zo is, dan ga ik hem alsnog weigeren. Anders denk ik nog even na of ik de gok wil wagen. Elk weekend een busje huren de komende twee maanden is ook geen optie, en hout, gips en zakken mortel vervoeren wordt a) lastig in een sedan, en is b) extreem onwenselijk in een nieuwe auto.

[Stef87]

BigSmurf schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 17:47:
[...]


[...]
Eigenlijk is het van de zotte dat je een auto van 50k bestelt en niet eens zelf de afleverdatum kan bepalen.

Ik ga morgen Tesla zelf ook maar eens bellen. Misschien kunnen zij garanderen dat er dit jaar nog eentje geleverd kan worden als ik hem nu weiger.

Ik kan je die tijd besparen: gaan ze je echt niet beloven.

(Zoals je leasemaatschappij al heeft gezegd eigenlijk.)

Kan je niets iets met de leasemaatschappij regelen?? Eigenlijk koop/lease je daar een auto, niet bij Tesla.

[EvaluationCopy]

Pik die Tesla op, stoelen plat, leg een zeil achterin en verbaas je over hoeveel zooi je nog in zo'n sedan kwijt kunt.

[Teslalrp]

Nou ik zit nu op rated range van 458 km met een P. Bij aflevering nog zelfs 514 km.
Garantie pas van toepassing bij ca. 350 km
Auto van december 2019 met 40k km’s

[Inspired]

BigSmurf schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 17:47:
[...]


[...]
Eigenlijk is het van de zotte dat je een auto van 50k bestelt en niet eens zelf de afleverdatum kan bepalen.

Ik ga morgen Tesla zelf ook maar eens bellen. Misschien kunnen zij garanderen dat er dit jaar nog eentje geleverd kan worden als ik hem nu weiger. Als dat zo is, dan ga ik hem alsnog weigeren. Anders denk ik nog even na of ik de gok wil wagen. Elk weekend een busje huren de komende twee maanden is ook geen optie, en hout, gips en zakken mortel vervoeren wordt a) lastig in een sedan, en is b) extreem onwenselijk in een nieuwe auto.

Je moet het zo zien. Je mag een Tesla van ze kopen. Zij bepalen wanneer hij komt, en ook welke onderdelen erin zitten. Soms heb je geluk en soms wat minder geluk.

[Inspired]

Teslalrp schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 20:51:
Nou ik zit nu op rated range van 458 km met een P. Bij aflevering nog zelfs 514 km.
Garantie pas van toepassing bij ca. 350 km
Auto van december 2019 met 40k km’s

In 2019 was het altijd max 499 rated range toch bij LR/P? Ik zit overigens ook zo rond de 460-465 nu. Ook na 40k km en auto van juli 2019. 4% per jaar. Zal nu na de ~4k vakantiekilometers met veel SuC en stukken autobahn wel weer wat meer degradatie hebben. Ook paar v3 sessies die er nog weer wat meer inhakken denk ik. Zal morgen na de laadsessie thuis op AC naar 90% eens kijken wat de schade is. Maar oh wat rijdt het fijn. Autobahn even paar keer lekker doortrekken tot ver boven de 200 en in de bergen ook heerlijk. Menig ICE zie je moeite hebben met snelheid houden omhoog en terugvallen.

[Inspired]

Na een AC sessie thuis naar 90% zou ik na de afgelopen ~ 4500km een kleine 10km rated range verloren hebben. Maar goed, kan ook zomaar wat onbalans zijn.

Totaal dus bijna 4500km gereden de afgelopen 2,5 week ivm vakantie Benidorm. 190Wh/km gemiddeld en zo'n 851kWh geladen. 18 SuC sessies, paar Ionity en nog wat op locatie geladen. Leuk om te zien is ook dat 30-35 graden het efficienst is om te rijden. Nog efficienter dan 25-30 of 20-25. Erg goed bevallen in Spanje. Volgend jaar weer denk ik.

[Runescom]

Inspired schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 09:15:
Na een AC sessie thuis naar 90% zou ik na de afgelopen ~ 4500km een kleine 10km rated range verloren hebben. Maar goed, kan ook zomaar wat onbalans zijn.

Totaal dus bijna 4500km gereden de afgelopen 2,5 week ivm vakantie Benidorm. 190Wh/km gemiddeld en zo'n 851kWh geladen. 18 SuC sessies, paar Ionity en nog wat op locatie geladen. Leuk om te zien is ook dat 30-35 graden het efficienst is om te rijden. Nog efficienter dan 25-30 of 20-25. Erg goed bevallen in Spanje. Volgend jaar weer denk ik.

Misschien beter om hem een keer naar 100% te laden en vervolgens te laten slapen zodat BMS kan kalibreren. Om er vervolgens 20% af te rijden.. :-)

[Inspired]

Runescom schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 09:26:
[...]


Misschien beter om hem een keer naar 100% te laden en vervolgens te laten slapen zodat BMS kan kalibreren. Om er vervolgens 20% af te rijden.. :-)

Mja, bij 90% is het doorgaans ook wel wel accuraat. Tenminste, in het verleden maakte het niet veel uit bij me. Maar zal hem nog wel ff volgooien idd.

[-Jaap-io]

Hmtsjmftsch schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 18:48:
[...]


Het viel me bij Rouen op dat er achterin V3 SuC's staan, maar de meesten hadden dit niet door. Volgens mij sowieso niet zoveel mensen die heel bewust een laadpaal kiezen. De meesten kijken gewoon waar er plek is.

Bedankt voor de tip, zal er op terugweg op letten. Was mij inderdaad niet opgevallen, ook niet naar gekeken omdat ik de Navi 150kw stond en er was een vrij paar beschikbaar.
Daarbij kom ik met mijn sr+ niet boven de 150, of is dat inmiddels ook weer anders?

[S023]

Dacht dat ik nog 350kWh gratis mocht laden van Tesla. Dat zag ik 2-3weken nog staan op de website na een laadsessie. Heb zojuist toch een rekening gekregen en de website ziet er opeens ook heel anders uit. Zie nergens meer dat ‘tegoed’ wat ik eerder zag staan. Raar

[Inspired]

S023 schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 10:40:
Dacht dat ik nog 350kWh gratis mocht laden van Tesla. Dat zag ik 2-3weken nog staan op de website na een laadsessie. Heb zojuist toch een rekening gekregen en de website ziet er opeens ook heel anders uit. Zie nergens meer dat ‘tegoed’ wat ik eerder zag staan. Raar

Net verlopen? Dacht dat het 6 maand houdbaar was?

[S023]

@Inspired
Aah, dat zal het dan zijn. Jammer dat ik er geen gebruik van heb gemaakt dan.

[-Jaap-io]

Mvd1981 schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 14:47:
[...]

Afgelopen week nog op Lille, Senlis en Vierzon gestaan. Komende week liggen op de route Lille, Rouen, Caen, Mont-Saint-Michel en Saint-Brieuc. En dan is het weer afwachten wat er volgt aan lokale laadpalen. Bretagne was afgelopen jaar nog een beetje billenknijpen (ook met de KiWhi kaart). Mooi dat er steeds meer superchargers bij komen, hopelijk nu nog 1 tussen Lille en Senlis op de A1.

Die route heb ik vorige week vrijdag gedaan en is prima te doen. Je valt wel op dat hoe verder je gaat hoe minder chargers en per locatie staan.
Bretagne, zit ik nu, is inderdaad nog erg beperkt kwa laders. De meeste plaatsen hebben 1 22kw laadpaal met 2 11kw aansluitingen. Waar ik zit zijn er 3 openbare en 1 bij de Lidl. Ik kon overigens tot nu toe overal terecht met m’n newmotion pas.
Ik heb tot nu toe 2 50kw laders gevonden, bij Quimper en Crozon.

Aan de andere kant had ik gister een rit van 50km met een verbruikt van 124Wh/km (1op82 in benzine termen) met airco aan etc dus je rijdt hier wel zuiniger 😄

[ Voor 3% gewijzigd door -Jaap-io op 12-08-2021 10:53 ]

[Mvd1981]

-Jaap-io schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 10:52:
[...]

Die route heb ik vorige week vrijdag gedaan en is prima te doen. Je valt wel op dat hoe verder je gaat hoe minder chargers en per locatie staan.
Bretagne, zit ik nu, is inderdaad nog erg beperkt kwa laders. De meeste plaatsen hebben 1 22kw laadpaal met 2 11kw aansluitingen. Waar ik zit zijn er 3 openbare en 1 bij de Lidl. Ik kon overigens tot nu toe overal terecht met m’n newmotion pas.
Ik heb tot nu toe 2 50kw laders gevonden, bij Quimper en Crozon.

Aan de andere kant had ik gister een rit van 50km met een verbruikt van 124Wh/km (1op82 in benzine termen) met airco aan etc dus je rijdt hier wel zuiniger 😄

Ja, Bretagne is een redelijk drama. NewMotion pas werkte vorig jaar absoluut niet goed, KiWhi pas was ook lastig, maar uiteindelijk is het mij gelukt om op te laden (en er is nog steeds geen saldo afgeschreven) zodat ik naar Mont-Saint-Michel kon kruipen

Ben net gearriveerd in Bretagne, hier in het dorp (aan de kustlijn waar de ferries naar de UK varen) staan zeker 4 opladers, dus dat zou goed moeten gaan. Deze week nog redelijk wat over het platteland heen en weer voor familie aangelegenheden en feestelijkheden en dan eind volgende week weer terug naar NL.

[-Jaap-io]

Mvd1981 schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 12:13:
[...]

Ja, Bretagne is een redelijk drama. NewMotion pas werkte vorig jaar absoluut niet goed, KiWhi pas was ook lastig, maar uiteindelijk is het mij gelukt om op te laden (en er is nog steeds geen saldo afgeschreven) zodat ik naar Mont-Saint-Michel kon kruipen

Ben net gearriveerd in Bretagne, hier in het dorp (aan de kustlijn waar de ferries naar de UK varen) staan zeker 4 opladers, dus dat zou goed moeten gaan. Deze week nog redelijk wat over het platteland heen en weer voor familie aangelegenheden en feestelijkheden en dan eind volgende week weer terug naar NL.

Ik zit op 85km van lorient SuC, maar hier in het dorp lukt het prima en ik zou ook op de camping kunnen druppelen. Er staat hier dagelijks iemand z’n GTE op te laden… maar ik had begrepen dat het eigenlijk niet de bedoeling is.

[frye]

Nieuwe update is geïnstalleerd hier. --> 2021.12.25.7
Hoe updaten jullie de wagen eigenlijk?

Ik zet hotspot aan, laat de auto de update downloaden. Maar van zodra ik uitstap en de deur dicht doe stopt hij met downloaden. Wifi hotspot blijft binnen bereik maar gaat niet meer vooruit dan. Moet de deur open laten en gsm in auto laten...

Zijn er betere manieren?

[DennusB]

frye schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 13:58:
Nieuwe update is geïnstalleerd hier.
Hoe updaten jullie de wagen eigenlijk?

Ik zet hotspot aan, laat de auto de update downloaden. Maar van zodra ik uitstap en de deur dicht doe stopt hij met downloaden. Wifi hotspot blijft binnen bereik maar gaat niet meer vooruit dan. Moet de deur open laten en gsm in auto laten...

Zijn er betere manieren?

Welke versie heb je gehad?

[ByronFortescue]

frye schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 13:58:
Nieuwe update is geïnstalleerd hier.
Hoe updaten jullie de wagen eigenlijk?

Ik zet hotspot aan, laat de auto de update downloaden. Maar van zodra ik uitstap en de deur dicht doe stopt hij met downloaden. Wifi hotspot blijft binnen bereik maar gaat niet meer vooruit dan. Moet de deur open laten en gsm in auto laten...

Zijn er betere manieren?

Mijn auto staat meestal binnen bereik van mijn thuisnetwerk. Als dat niet zou lukken zou ik een rondje gaan rijden met de hotspot of gewoon in de auto blijven zitten tot hij klaar is.

[BCC]

@frye Ik wacht totdat Tesla hem pushed over de eigen verbinding van de auto. Als ze nou eens fixen dat hij de hotspot automatisch opzet met je telefoon als je instapt, dan zou dat handig zijn.

[Caelorum]

frye schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 13:58:
[...]
Ik zet hotspot aan, laat de auto de update downloaden. Maar van zodra ik uitstap en de deur dicht doe stopt hij met downloaden. Wifi hotspot blijft binnen bereik maar gaat niet meer vooruit dan. Moet de deur open laten en gsm in auto laten...

Zijn er betere manieren?

Toen die nog niet binnen wifi-bereik stond zette ik de hotspot aan en liet em daarover downloaden. Gewoon telefoon achterlaten en weglopen met de auto op slot. Werkte prima. Wat wel zo is, dat ik niet de telefoon gebruikte die was gekoppeld aan de auto. Misschien dat dat nog uitmaakt.

[DennusB]

BCC schreef op donderdag 12 augustus 2021 @ 14:19:
@frye Ik wacht totdat Tesla hem pushed over de eigen verbinding van de auto. Als ze nou eens fixen dat hij de hotspot automatisch opzet met je telefoon als je instapt, dan zou dat handig zijn.

Dan krijg je updates echt heeeeel laat, want ze pushen pas na vele weken/maanden via 4G. Daarnaast, vanaf 2021.24 blijft je WiFi gewoon aan, ook tijdens rijden

[S023]

S023 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 20:43:
Ondanks dat ik mijn remmen veel gebruik (ik heb de instellingen gewijzigd naar ‘rollen’) zijn ze bij mij heel duidelijk hoorbaar. Weet even niet hoe ik dat geluid moet omschrijven. Auto is 6maanden en 10k km oud. En er is geen roest op de remmen.

Hetzelfde soort geluid hoor ik ook met sturen op lage snelheid. Is dat normaal? Moet ik Tesla of LM vragen om ernaar te kijken?

Stuurgeluid heb ik nooit bij andere auto’s van me gehoord. Remmen wel, maar dan is het een duidelijke piep geluid wat slijtage van remblokken of soms roestvorming is. Dit klinkt weer net anders

Vanochtend de auto achtergelaten bij Tesla. Ze gaven meteen aan dat het geluid bij sturen veel voorkomt en er stuurarmen op voorraad zijn. Remmen zouden ze checken.
Rond lunchtijd kreeg ik al een berichtje dat de auto gereed was. Ze hebben de twee stuurarmen vervangen en hebben een steentje getroffen bij de remmen.
Tot zover een eerste en goede ervaring met de service van Tesla.

[Jeroenneman]

EvaluationCopy schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 20:03:
Pik die Tesla op, stoelen plat, leg een zeil achterin en verbaas je over hoeveel zooi je nog in zo'n sedan kwijt kunt.

Zou waar zijn als ze de kofferklep netjes hadden laten doorlopen, en het achterruitje bij de kofferbak hoorde zoals bij een hatchback. Met de laadopening van de Model 3 ga je niet veel verhuizen vrees ik.

BigSmurf schreef op woensdag 11 augustus 2021 @ 16:11:
Goed verhaal.

Levering van m'n SR+ zou eind november worden via locatie Amsterdam. Jammer, maar geen groot issue, want afspraak met leasemaatschappij was na half oktober uit praktische overwegingen. Krijg ik vandaag een mailtje van Tesla dat de auto volgende week opgehaald dient te worden in Tilburg. Leasemaatschappij gebeld: "Ja, Tesla is altijd eigenwijs. Je kan hem weigeren, maar dan moet je op de volgende batch wachten en dat is op eigen risico wanneer de auto dan komt. Ik zou dat niet aandurven".

Nu kan het wel, want shortlease, maar ik heb de komende twee maanden eigenlijk nog een station nodig i.v.m. verbouwing en ook pas vanaf dan een laadpaal op eigen terrein. Wat zou jullie advies zijn? Ik twijfel om het risico gewoon te nemen, er zal toch ergens voor eind 2021 nog wel een boot komen met een andere blauwe SR+?

Waarom zit jij hier überhaupt tussen? Laat je fleetmanager/contactpersoon bellen met de LM dat het hun probleem is, en dat ze die SR+ maar even op een parkeerterrein zetten tot de afgesproken datum.
Onzin dat ze het risico op een volgende batch op jou als berijder afschuiven. Je betaalt als bedrijf ook voor de service van een LM. Dit moet tussen LM en Tesla blijven, en ze zien maar hoe ze garanderen dat jij half oktober een auto van ze krijgt conform afspraak.