Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[amsterdammertje]

nondeju . half amazon onderste boven gekeerd en niet gevonden maar dit zou best wel wat kunnen zijn idd! dank!

bokkow schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 14:56:
[...]




Misschien deze?

[DennusB]

Goede vraag wel n.a.v. het bericht van @amsterdammertje. Welke lang snoer heb je gekocht? Ik zou dat ook graag aanschaffen zodat ik via 220v gewoon bij het huisje kan laden

[Nvidiot]

Wees voorzichtig met stoelhoezen, er zitten airbags in de stoelen en je wilt niet dat de hoes ervoor zorgt dat die airbag niet goed werkt.

[Wolly]

amsterdammertje schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 15:06:
nondeju . half amazon onderste boven gekeerd en niet gevonden maar dit zou best wel wat kunnen zijn idd! dank!


[...]

Dat is niet bedoeld om op te zitten, het is bedoeld voor kinderstoeltjes.

Als je bang bent voor vlekken dan moet je zorgen dat je niet vlekt in de auto. Zit er toch een vlek dan haal je die even weg bij het uitstappen.

[amsterdammertje]

nav een tip eerder dit topic. gekocht bij Ecotools. 25 meter https://www.ecotools.nl/v...-meter-3x2-5-mm2-neopreen

DennusB schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 15:07:
Goede vraag wel n.a.v. het bericht van @amsterdammertje. Welke lang snoer heb je gekocht? Ik zou dat ook graag aanschaffen zodat ik via 220v gewoon bij het huisje kan laden

[amsterdammertje]

ben niet heel bang voor vlekken, maar als de kids van het strand komen scheelt het als ze ergens op kunnen zitten .maar zal eens proberen met een paar grote handdoeken. onderweg. is het toch niet nodig.

Wolly schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 15:07:
[...]


Dat is niet bedoeld om op te zitten, het is bedoeld voor kinderstoeltjes.

Als je bang bent voor vlekken dan moet je zorgen dat je niet vlekt in de auto. Zit er toch een vlek dan haal je die even weg bij het uitstappen.

[Verwijderd]

stfn345 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 11:26:
De gaatjes alignen net niet. Er zitten in de Nederlandse houder wel veel gaatjes, maar die vallen net anders.
Je zou een klein gaatje kunnen bij maken en een ringetje plaatsen, maar daar heb ik niet voor gekozen.

Wat ik zojuist heb gedaan: een randje kookplaatband geplaatst zodat het niet klettert. Nu klinkt het niet meer a-la Dacia

Ik heb een custom kentekenplaathouder van een online shop met een guitige tekst er op en die past wel. Zijn wel shops die dat leveren per 1 stuk voor 2 tientjes ofzo, ondanks wat je leest op dat forum.

Zit iets hoger dan het standaard kenteken maar systemen hebben er geen last van.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 22-07-2021 15:25 ]

[LiquidSmoke]

Na het succes van vorig jaar willen we ook dit jaar met de M3 naar Frankrijk en zouden we graag weer over Luik richting Remouchamps rijden om daar te laden bij de SuC, van daaruit naar Metz -> Val-de-Meuse -> Beaune

Iemand enig idee of de volgende route over Luik nu een probleem gaat zijn?



Ik vind het lastig om duidelijke info te vinden, de Cointe tunnel zou nog afgesloten zijn maar daar komen we niet doorheen.


Alternatief is om Nivelles-sud -> Aire-de-Reims-Champagne -> Troyes of Val Marnay -> Beaune te doen, kost een half uur extra en er zijn minder laadplekken bij die chargers.

[_PM]

LiquidSmoke schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 16:40:
Na het succes van vorig jaar willen we ook dit jaar met de M3 naar Frankrijk en zouden we graag weer over Luik richting Remouchamps rijden om daar te laden bij de SuC, van daaruit naar Metz -> Val-de-Meuse -> Beaune

Iemand enig idee of de volgende route over Luik nu een probleem gaat zijn?

[Afbeelding]

Ik vind het lastig om duidelijke info te vinden, de Cointe tunnel zou nog afgesloten zijn maar daar komen we niet doorheen.


Alternatief is om Nivelles-sud -> Aire-de-Reims-Champagne -> Troyes of Val Marnay -> Beaune te doen, kost een half uur extra en er zijn minder laadplekken bij die chargers.

Afgelopen zondag was Luik nog zeker een probleem. Op terugweg vanuit Zuid Frankrijk hebben we zo'n 25 minuten vóór Luik geladen, daarna ging de route door Luik en ook door getroffen gebied (tussen 1 en anderhalf uur heeft dat gekost). Over Antwerpen rijden kost ook best wat extra tijd....

Verder gingen de heen en terugreis weer zonder problemen, navigatie aan naar eindbestemming en laden bij de SUCs, nu meerdere keren gedaan, helemaal prima

[Noxa]

Na wat vragen /discussie over SR vs LR ben ik vandaag even Tesla gegaan om ze eens van dichtbij te bekijken.

Conclusie, audio van de SR is dik in orde en de upgrade niet waard. Gemiddelde range is voor onze ritten ik meer dan zat.

Eens kijken of ik een "snel leverbaar" exemplaar naast mijn smaak op de kop kan tikken.

[Stef87]

amsterdammertje schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 14:16:
wij vertrekken binnenkort naar zuid italie. Route inmiddels helemaal uitegestippeld,lang snoer gekocht, alle andere tips opgevolgd in dit forum. Echter zat ik mij dit weekeind te bedenken of er een simpele manier ( anders dan een handdoek ) is om de bekleding te beschermen tegen zonnebrand en zeezout.de beschermhoezen die ik zie zijn voor honden. Dat vind ik wat te ver gaan voor mijn kids. Iemand een alternatief?

Tja… Moet het gewoon tegen kunnen hoor. Hoogstens een handdoekje onder kinderstoel oid??

Na de vakantie even alles afnemen met water en klaar.

[Insidious]

Phntm schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 10:05:
Zijn er mensen die een oplossing hebben voor de kentekenplaat houder van Tesla? Die zit natuurlijk op een vreemde manier op de auto geplaatst. Met name de achterkant, daar is aan de onderkant vilt geplaatst en alleen de bovenkant is bevestigd. Rij je over slechte wegdek, dan hoor je dat ding wel eens klapperen...verstoort de rust.

Oude kentekenplaathouder eraf halen. De plastic rondjes, die in de originele houder zitten, eruit halen.
Deze kopen: https://www.kentekentekst...der-klik-zonder-tekstrand

Plastic rondjes achter deze houder monteren en klaar is kees. Zit goed vast en ziet er top uit.
Kan je ook aan de voorzijde doen zonder de rondjes van de oude houder te gebruiken.

Over de jaren heen heb ik van alles geprobeerd, ook op vorige auto's, van chromen en titanium (look) tot dure rvs kentekenplaathouders. Uiteindelijk tot de conclusie gekomen dat deze simpele, goedkope en minimalistische houders de beste zijn.

[ybos]

Insidious schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 20:44:
[...]

Oude kentekenplaathouder eraf halen. De plastic rondjes, die in de originele houder zitten, eruit halen.
Deze kopen: https://www.kentekentekst...der-klik-zonder-tekstrand

Plastic rondjes achter deze houder monteren en klaar is kees. Zit goed vast en ziet er top uit.
Kan je ook aan de voorzijde doen zonder de rondjes van de oude houder te gebruiken.

Over de jaren heen heb ik van alles geprobeerd, ook op vorige auto's, van chromen en titanium (look) tot dure rvs kentekenplaathouders. Uiteindelijk tot de conclusie gekomen dat deze simpele, goedkope en minimalistische houders de beste zijn.

of gewoon alleen de plaat met dubbelzijdig tape op de kofferbak plakken, als je gezond tape gebruikt gaat dat echt nooit meer los en staat ook wel "smooth"

[Insidious]

ybos schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 21:57:
[...]

of gewoon alleen de plaat met dubbelzijdig tape op de kofferbak plakken, als je gezond tape gebruikt gaat dat echt nooit meer los en staat ook wel "smooth"

Ja, maar als autist wil je natuurlijk wel de oorspronkelijke schroefgaten gebruiken. En je krijgt ook geen lijmresten op je lak. Want bij de eerste poging zit die natuurlijk hartstikke scheef en moet je als alles er weer af trekken. Maar dat zal wel alleen bij mij zo gaan.

[S023]

Ik zie in een video van Bjorn dat er een soort driver only ventilatiestand is in een model 3. Bij mij doet echter altijd de passagierskant mee, ook al zit er niemand. Hoe dan? Misschien valt er weer wat Wh te besparen

[duiker1971]

S023 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 23:02:
Ik zie in een video van Bjorn dat er een soort driver only ventilatiestand is in een model 3. Bij mij doet echter altijd de passagierskant mee, ook al zit er niemand. Hoe dan? Misschien valt er weer wat Wh te besparen

Het viel me ook op. Heb vanavond van alles geprobeerd... Beide kanten blijven uitblazen... Ben ook benieuwd of iemand een tip heeft.

[Stef87]

duiker1971 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 23:47:
[...]

Het viel me ook op. Heb vanavond van alles geprobeerd... Beide kanten blijven uitblazen... Ben ook benieuwd of iemand een tip heeft.

Dat is vziw alleen bij de warmtepomp/octovalve modellen. Lijkt mij dan ook alleen dat deze (stand is immers automatisch) af en toe op de bijrijderskant uit gaan. Lijkt mij dat de auto ivm comfort hem ook soms aan kan zetten.

(Je kan het in ieder geval niet handmatig uitzetten)

[DS7]

Mx. Alba schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 20:48:
Qua range in de praktijk ontlopen de SR+ en de LR elkaar niet eens zo veel. Als je niet regelmatig op een dag meer dan 200km rijdt heb je echt aan een SR+ meer dan voldoende. En als je wel meer dan 200km op een dag rijdt is een LR ook al snel onvoldoende om dat zonder bijladen te kunnen doen. De SR+ is echt de efficientste elektrische auto vwb Wh/km.

In Nederland haal je met een LR met normaal rijgedrag ruim 500 km en op een goede dag zelfs nog wel ruim 600 km.

200 km in een LR staat gelijk aan een verbruik van ruim 400 wh/km en dat is gewoon extreem.

Vorige week zelf nog (tijdens de regenval die heeft geleid tot afsluiting A61) in 1 ruk naar SC Bruchsal gereden (400 km vanaf mijn woning). Met extreem weer en gewoon doorrijden waar dat kon. En dan heb ik nog de LR performance, die ongeveer 10% meer verbruikt.

De LR heeft 40% meer range dan de SR+. Ook in de praktijk. En bij lange ritten is dat gewoon erg prettig. Of dat 8.000 euro waard is, dat hangt af van je persoonlijke voorkeur en het gebruik.

[kazuka]

Jep, hier ook de voorkeur voor een LR ipv een SR+. Zaken als een betere geluidsinstallatie (ik hoor het verschil best wel maar die in de SR+ klinkt zeker niet slecht), verwarming op achterbank en stuur, mistlampen en ambient binnenverlichting zijn leuke extra's maar de range, het extra vermogen en all wheel drive waren voor mij de doorslaggevende factor.

Blijft allemaal persoonlijk natuurlijk en het ligt er maar net aan hoeveel km je rijdt en/of regelmatig langere ritten rijdt zowel binnen als buiten NL.

[Myrdhin]

S023 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 23:02:
Ik zie in een video van Bjorn dat er een soort driver only ventilatiestand is in een model 3. Bij mij doet echter altijd de passagierskant mee, ook al zit er niemand. Hoe dan? Misschien valt er weer wat Wh te besparen

Dat heb ik ook. Als er bij mij niemand in de passagierstoel zit wordt die kant ook niet geactiveerd. Door alsnog op die kant te tikken in de interface activeer je 'm alsnog. Uitschakelen is mij daarna echter niet meer gelukt.

Zou dus automatisch moeten gaan. Ik heb een SR+ 2021 Fremont versie.

[ Voor 4% gewijzigd door Myrdhin op 23-07-2021 08:33 ]

[pimk]

Palthe schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 19:59:
[...]

Lijkt mij dat hij dat al toelicht in zijn eigen quote?
Edit: even nuanceren: SR+ heeft voor velen (ook voor mij) de sweet spot qua prijs en range. Je haalt bijna alles in NL op 1 accu en je kunt overal destination chargen op locatie ongeveer. Buiten NL maakt het bijzonder weinig uit. Met SR+ sta je vaker stil op reis, met LR sta je minder vaak maar langer stil. Range anxiety is zo 2019, laat het los. Overal staan chargers, ik zit in the middle of nowhere in Kroatië met mijn SR+ en heb nergens last van. Als het echt niet wil onderweg, dan maar in de granny op locatie. Maar geloof me, overal wordt je gefaciliteerd en 340 km netto is echt geen issue binnen Europa.
Edit 2: welke opties vind je zoveel duizend euro waard?

Ik daarentegen zit in Frankrijk bij Arrigny in de buurt, en hier is het drama met laders.
En dan zou een paar extra km’s in de batterij wel echt geholpen hebben.
Om daarvoor €185 extra p/m te betalen over de hele leasetermijn (60 maanden) ging mij echter te ver

[DennusB]

Hier eigenlijk al mensen die update 2021.12.25.6 al hebben ontvangen?

[Runescom]

DennusB schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 08:59:
Hier eigenlijk al mensen die update 2021.12.25.6 al hebben ontvangen?

Hier nog niet, maar heb een SR+ MIC mogelijk dat dit er iets mee te maken heeft.

[Caelorum]

Ik zit nog steeds te wachten op die nieuwe kaarten, dus ik heb weinig hoop dat ik überhaupt nog een update krijg van Tesla.

[Cafecito]

DennusB schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 08:59:
Hier eigenlijk al mensen die update 2021.12.25.6 al hebben ontvangen?

Ja, gisteren kreeg ik hem binnen (M3 LR performance 2021)

[Palthe]

pimk schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 08:50:
[...]


Ik daarentegen zit in Frankrijk bij Arrigny in de buurt, en hier is het drama met laders.
En dan zou een paar extra km’s in de batterij wel echt geholpen hebben.
Om daarvoor €185 extra p/m te betalen over de hele leasetermijn (60 maanden) ging mij echter te ver

Dat is balen maar ik denk wel in West Europa een beetje uitzonderlijk. Misschien ook niet, maar in ieder geval niet mijn ervaring (ook nog maar 2 jaar trouwens). Ik zoek het van tevoren altijd wel even uit, met chargemap of plugshare. In Kroatië staan er dit jaar al een stuk meer chargers op dan vorig jaar en anders heb ik gewoon 230v.

[_PM]

Palthe schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 12:41:
[...]


Dat is balen maar ik denk wel in West Europa een beetje uitzonderlijk. Misschien ook niet, maar in ieder geval niet mijn ervaring (ook nog maar 2 jaar trouwens). Ik zoek het van tevoren altijd wel even uit, met chargemap of plugshare. In Kroatië staan er dit jaar al een stuk meer chargers op dan vorig jaar en anders heb ik gewoon 230v.

Het is altijd handig om op bestemming te kunnen laden, voor dagtochtjes e.d. een supercharger kan zo 15 of 30 minuten rijden zijn (of soms meer)

[KrullenO]

DS7 schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 08:02:
[...]


In Nederland haal je met een LR met normaal rijgedrag ruim 500 km en op een goede dag zelfs nog wel ruim 600 km.

200 km in een LR staat gelijk aan een verbruik van ruim 400 wh/km en dat is gewoon extreem.

Vorige week zelf nog (tijdens de regenval die heeft geleid tot afsluiting A61) in 1 ruk naar SC Bruchsal gereden (400 km vanaf mijn woning). Met extreem weer en gewoon doorrijden waar dat kon. En dan heb ik nog de LR performance, die ongeveer 10% meer verbruikt.

De LR heeft 40% meer range dan de SR+. Ook in de praktijk. En bij lange ritten is dat gewoon erg prettig. Of dat 8.000 euro waard is, dat hangt af van je persoonlijke voorkeur en het gebruik.

Dan heb je of een heel zuinige LR of een heel zuinige rijstijl... 500 kan ik wel halen maar dan moet ik wel echt m'n best doen. 600 no way...

Dat is met een LR AWD uit 2019

[kazuka]

De nieuwere LR's hebben toch ook wat meer range met de 82kWh accu? WLTP van 614 volgens de site maar dat lijkt me in de praktijk ook niet realistisch. Eind oktober krijg ik de mijne, dan kan ik het proefondervindelijk vaststellen

[stylezzz]

DS7 schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 08:02:
[...]


In Nederland haal je met een LR met normaal rijgedrag ruim 500 km en op een goede dag zelfs nog wel ruim 600 km.

200 km in een LR staat gelijk aan een verbruik van ruim 400 wh/km en dat is gewoon extreem.

Vorige week zelf nog (tijdens de regenval die heeft geleid tot afsluiting A61) in 1 ruk naar SC Bruchsal gereden (400 km vanaf mijn woning). Met extreem weer en gewoon doorrijden waar dat kon. En dan heb ik nog de LR performance, die ongeveer 10% meer verbruikt.

De LR heeft 40% meer range dan de SR+. Ook in de praktijk. En bij lange ritten is dat gewoon erg prettig. Of dat 8.000 euro waard is, dat hangt af van je persoonlijke voorkeur en het gebruik.

Het is van belang of dat je vaak ritten maakt die langer zijn als wat je op 1 acculading kan halen. Zelf heb ik een SR+ (sinds dec 2020) en tot nu toe heb ik 2 x bij een supercharger moeten bijladen omdat ik thuis niet meer zou halen. Nu rijd ik ook niet bijzonder veel of lange afstanden.... Als het zou betekenen dat ik meerdere keren in de week aan de supercharger zou moeten staan had ik ook een LR overwogen.

[bottom line]

DennusB schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 08:59:
Hier eigenlijk al mensen die update 2021.12.25.6 al hebben ontvangen?

Yess

[Valandil]

Hier naar zuid Frankrijk gereden, bepakt en bezakt : 4 personen, achterbak vol, dakkoffer op het dak.

Totaal 1572km gereden
Gemiddeld verbruik totale heenreis 201wh/km met
Model 3 LR AWD

Zal binnenkort een uitgebreid verslag doen van de eerste dag.

Samenvattend: via de autoroute met superchargers geen enkel probleem. Buiten de wegen is het laden lastiger. Gelukkig hangt ie nu rustig aan de granny charger en gebruiken we de auto toch nagenoeg niet.

Uitgebreid verslag zal ik eerdaags nog helemaal maken en hier posten met alle details voor de liefhebbers.

[Inspired]

DennusB schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 08:59:
Hier eigenlijk al mensen die update 2021.12.25.6 al hebben ontvangen?

Is die spannend dan? Een game en wat kleine zaken zo te zien? Of mis ik iets?

[MrScratch]

Inspired schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 17:42:
[...]

Is die spannend dan? Een game en wat kleine zaken zo te zien? Of mis ik iets?

Voor mijn gevoel is er al heel lang niets spannends meer voorbij gekomen. Heb zelf FSD en wacht voor mijn gevoel al heeeeeel lang op een vernieuwing hiervan, maar lijkt nog niet echt dichtbij te komen.

[tomtom901]

Caelorum schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 10:45:
Ik zit nog steeds te wachten op die nieuwe kaarten, dus ik heb weinig hoop dat ik überhaupt nog een update krijg van Tesla.

Er is hoop! mijn Performance uit 2019 kreeg gisteren de 2021 navigatieupdate

[Verwijderd]

KrullenO schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 15:48:
[...]


Dan heb je of een heel zuinige LR of een heel zuinige rijstijl... 500 kan ik wel halen maar dan moet ik wel echt m'n best doen. 600 no way...

Dat is met een LR AWD uit 2019

Same. Mijn record is 400km met nog 150 over en dat was zonder airco en alles op de snelweg.

[Stef87]

Verwijderd schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 20:32:
[...]

Same. Mijn record is 400km met nog 150 over en dat was zonder airco en alles op de snelweg.

Tja… Met Ventilatie op stand 1.. Airco uit en 90km/h blijven rijden lukt het misschien… Maar realistisch is 500km+ niet zonder extra uitleg/context.

Met onze SR+ kan ik dan ook 400km rijden. Is dit normaal?? Nee…

Bij normaal gebruik zijn de gemiddelden lager. Zeker met normaler snelheid op de snelweg (net wanneer je dus verder moet rijden, zit je vaak veel op snelweg) erbij zijn de getallen heel anders.

Zulke (te hoge) getallen help je niemand mee.

[Inspired]

En bij 0 degradatie, aero, optimale temp en van 100% tot leegrijden. Ik wil eigenlijk ook niet eens zo lang rijden. Zo elke 2/2.5 uur stoppen vind ik eigenlijk wel prima.

[Inspired]

MrScratch schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 18:16:
[...]

Voor mijn gevoel is er al heel lang niets spannends meer voorbij gekomen. Heb zelf FSD en wacht voor mijn gevoel al heeeeeel lang op een vernieuwing hiervan, maar lijkt nog niet echt dichtbij te komen.

Maar hij komt nu ècht bijna. Net als de verlate holiday update en v11.

[CoolHead621]

Stef87 schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 21:07:
[...]

Tja… Met Ventilatie op stand 1.. Airco uit en 90km/h blijven rijden lukt het misschien… Maar realistisch is 500km+ niet zonder extra uitleg/context.

Met onze SR+ kan ik dan ook 400km rijden. Is dit normaal?? Nee…

Bij normaal gebruik zijn de gemiddelden lager. Zeker met normaler snelheid op de snelweg (net wanneer je dus verder moet rijden, zit je vaak veel op snelweg) erbij zijn de getallen heel anders.

Zulke (te hoge) getallen help je niemand mee.

Vandaag van groningen naar barvaux gereden.
418 km.
Aangekomen met 250km over.
Laat dat nog 150 bruikbaar van zijn.
Ik ben tevreden. 141wh/km
Gewoon airco aan, 3 volwassenen en bagage
En 103 op de AP.

[tomtom901]

Inspired schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 21:14:
[...]


Maar hij komt nu ècht bijna. Net als de verlate holiday update en v11.

“2 weeks” lol

[Jeroenneman]

Stef87 schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 21:07:
[...]

Tja… Met Ventilatie op stand 1.. Airco uit en 90km/h blijven rijden lukt het misschien… Maar realistisch is 500km+ niet zonder extra uitleg/context.

Met onze SR+ kan ik dan ook 400km rijden. Is dit normaal?? Nee…

Bij normaal gebruik zijn de gemiddelden lager. Zeker met normaler snelheid op de snelweg (net wanneer je dus verder moet rijden, zit je vaak veel op snelweg) erbij zijn de getallen heel anders.

Zulke (te hoge) getallen help je niemand mee.

Daarom zegt een term als "normaal rijden" ook niets.

Wat is normaal rijden? Ik zie hieronder iemand die 103 op de AP rijdt. Vreselijk lijkt me dat.

Als je de getallen van Bjorn aanhoudt, dan zit je op 176Wh/km voor de Model 3 LR op 120km/h. Dan kom je optimaal 426km ver.

Getallen als 500-600 km zijn leuk, maar zullen voor de meesten een leugen zijn. Tenzij je "normaal rijden" dus inderdaad ziet als hypermilen achter een vrachtwagen, of continu 100 rijden.

Dan krijg je dus van die mensen die tergend langzaam vrachtwagens inhalen in hun auto met >400pk...

[CoolHead621]

Jeroenneman schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 21:22:
[...]


Daarom zegt een term als "normaal rijden" ook niets.

Wat is normaal rijden? Ik zie hieronder iemand die 103 op de AP rijdt. Vreselijk lijkt me dat.

Als je de getallen van Bjorn aanhoudt, dan zit je op 176Wh/km voor de Model 3 LR op 120km/h. Dan kom je optimaal 426km ver.

Getallen als 500-600 km zijn leuk, maar zullen voor de meesten een leugen zijn. Tenzij je "normaal rijden" dus inderdaad ziet als hypermilen achter een vrachtwagen, of continu 100 rijden.

Dan krijg je dus van die mensen die tergend langzaam vrachtwagens inhalen in hun auto met >400pk...

Gewoon maximum snelheid rijden.
Ik ga niet hyper-milen.
Maar waarom zal ik nog sneller moeten?

Ik rij heerlijk relaxed.

En die 450pk gebruik ik voor het optrekken.
Dat is leuk.

[tomtom901]

CoolHead621 schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 21:40:
[...]


Gewoon maximum snelheid rijden.
Ik ga niet hyper-milen.
Maar waarom zal ik nog sneller moeten?

Ik rij heerlijk relaxed.

En die 450pk gebruik ik voor het optrekken.
Dat is leuk.

Precies!

[DaCoTa]

Paullinden schreef op maandag 12 juli 2021 @ 17:18:
Zojuist in Frankrijk bij de supercharger V3 in Dijon een model X aangetroffen die daar dus niet kon laden en niet meer naar de volgende kon rijden. Was een Belg die ook geen andere laadpas had waardoor die dus ook niet bij Ionity ofzo kon laden. Toch gek dat zijn navigatie hem daarheen stuurt..

Waren alleen maar V3 oplaadpunten.

Dijon (dacht ik), mijn record tot nu toe:



In Frankrijk en Belgie een aantal hele nieuwe superchargers gezien, een waren ze nog de hekken aan het bouwen om de powerpack, een andere was alleen een keet met een toilet aanwezig, verder nog helemaal niks. Zeker in Frankrijk stukken met veel meer superchargers gezien, vergeleken met vorig jaar, op sommige stukken wel iedere 50 tot 100km.

[DaCoTa]

DaCoTa schreef op maandag 29 maart 2021 @ 17:13:
5 maanden verder, nieuw meetpunt:

0 km: 498 km
27000 km: 485 km (10 mnd)
34000 km: 487 km (15 mnd)
42000 km: 482 km (20 mnd)
49500 km: 482 km (25 mnd)

Lijkt erop dat mijn accu stabiel is.

Nieuw meetpunt, 2 maanden later omdat de accu toch niet stabiel is:

60500 km: 463 km (27 mnd)

Geen idee wat er precies anders is. Geen bijzondere dingen gedaan welke anders zijn dan de voorgaande twee jaar, behalve minder rijden.

[DS7]

KrullenO schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 15:48:
[...]


Dan heb je of een heel zuinige LR of een heel zuinige rijstijl... 500 kan ik wel halen maar dan moet ik wel echt m'n best doen. 600 no way...

Dat is met een LR AWD uit 2019

Ik heb een 2021 Performance.

Die haalt bij 100 km/u (wat nu eenmaal de maximum snelheid overdag is) 560 km range. Dus dan zou de LR over de 600 km ver moeten kunnen komen.

En ja, dat is uitgaande van goed weer, weinig wind, maar dat stond er dan ook bij: op een goede dag.

[DS7]

Stef87 schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 21:07:
[...]

Tja… Met Ventilatie op stand 1.. Airco uit en 90km/h blijven rijden lukt het misschien… Maar realistisch is 500km+ niet zonder extra uitleg/context.

Met onze SR+ kan ik dan ook 400km rijden. Is dit normaal?? Nee…

Bij normaal gebruik zijn de gemiddelden lager. Zeker met normaler snelheid op de snelweg (net wanneer je dus verder moet rijden, zit je vaak veel op snelweg) erbij zijn de getallen heel anders.

Zulke (te hoge) getallen help je niemand mee.

Nee hoor, gewoon standje auto met dit weer. En gewoon 100 km/u. Dan zit je bij goede omstandigheden op 145 wh/km met de performance, die dan dus 560 km ver komt.

Maar waarom reageer je niet op de stelling dat een LR nauwelijks verder komt dan 200 km?

Wat is dat toch met jou dat je maar wil blijven ontkennen dat de 2021 versies met de 82 kwh accu gewoon heel ver op een lading komen en dat je een idiote claim dat er maar 200 km mee kan worden gereden negeert?

[DS7]

CoolHead621 schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 21:15:
[...]


Vandaag van groningen naar barvaux gereden.
418 km.
Aangekomen met 250km over.
Laat dat nog 150 bruikbaar van zijn.
Ik ben tevreden. 141wh/km
Gewoon airco aan, 3 volwassenen en bagage
En 103 op de AP.

Precies.

[DS7]

Jeroenneman schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 21:22:
[...]


Daarom zegt een term als "normaal rijden" ook niets.

Wat is normaal rijden? Ik zie hieronder iemand die 103 op de AP rijdt. Vreselijk lijkt me dat.

Als je de getallen van Bjorn aanhoudt, dan zit je op 176Wh/km voor de Model 3 LR op 120km/h. Dan kom je optimaal 426km ver.

Getallen als 500-600 km zijn leuk, maar zullen voor de meesten een leugen zijn. Tenzij je "normaal rijden" dus inderdaad ziet als hypermilen achter een vrachtwagen, of continu 100 rijden.

Dan krijg je dus van die mensen die tergend langzaam vrachtwagens inhalen in hun auto met >400pk...

Je hebt gemist dat in Nederland de maximale snelheid overdag 100 km/u is? Je aan de regels houden is bij mij normaal.

[MrBasta]

DS7 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 00:08:
[...]


Je hebt gemist dat in Nederland de maximale snelheid overdag 100 km/u is? Je aan de regels houden is bij mij normaal.

Rijdt je niet meer met een "nag buddy"?

[Jeroenneman]

DS7 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 00:08:
[...]


Je hebt gemist dat in Nederland de maximale snelheid overdag 100 km/u is? Je aan de regels houden is bij mij normaal.

Wel als je alleen tussen 9 en 7 rijdt. Daarna is het volgens mij gewoon 120.

Wellicht is er bij de 2021 veel veranderd, maar met een 2019 LR is 100% volladen volgens de auto zelf 487km bereik in zicht.

Ga je daadwerkelijk rijden, en andere functies gebruiken (airco, voorkoelen etc), dan blijft er minder over.

Dus sorry, 560 km lijkt me een mooie droom, maar niet realistisch tenzij je op een circuit rondjes gaat rijden met 100km/u.

[Verwijderd]

Wat veel meer aandacht zou moeten krijgen is dat dit lukt zonder sjoemelsoftware, spiegels ingeklapt en de airco uit.

Soit, wel of niet 100kmh rijden is een leuke discussie. Maar geen ICE redt zijn fabrieksopgave zonder nog veel grotere consessies.

[Inspired]

Verwijderd schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 07:58:
Wat veel meer aandacht zou moeten krijgen is dat dit lukt zonder sjoemelsoftware, spiegels ingeklapt en de airco uit.

Soit, wel of niet 100kmh rijden is een leuke discussie. Maar geen ICE redt zijn fabrieksopgave zonder nog veel grotere consessies.

Huh? Met 100 in de ICE kom je ook heel ver. WLTP is hetzelfde dus ik zie even niet in waarom er tussen een ICE en EV veel verschil gaat zitten.

[Caelorum]

Jeroenneman schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 07:39:
[...]

Wel als je alleen tussen 9 en 7 rijdt. Daarna is het volgens mij gewoon 120.
[...]

De max snelheid is 130 na 19:00 tenzij anders aangegeven. De overheid heeft wel zowat overal bepaalt dat het 120 is in de nachts, maar als het niet is aangegeven is het gewoon 130. https://www.rijksoverheid...voor-auto-s-op-de-snelweg

[ Voor 14% gewijzigd door Caelorum op 24-07-2021 09:02 ]

[zubidingasir]

Iemand al de fsd voor een maandelijkse abo kunnen aanschaffen?

[JohanB]

Caelorum schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 09:01:
[...]

De max snelheid is 130 na 19:00 tenzij anders aangegeven. De overheid heeft wel zowat overal bepaalt dat het 120 is in de nachts, maar als het niet is aangegeven is het gewoon 130. https://www.rijksoverheid...voor-auto-s-op-de-snelweg

En je zou hem door kunnen trekken dat men overdag werkt en daarom dus 130 de norm is als je er naar toe rijdt en terug

Daar trouwens over, ziet ie bij jullie matrix borden? Volgens mij reageert hij daar niet op, of soms wel?

[ Voor 9% gewijzigd door JohanB op 24-07-2021 09:32 ]

[ybos]

JohanB schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 09:19:
[...]


En je zou hem door kunnen trekken dat men overdag werkt en daarom dus 130 de norm is als je er naar toe rijdt en terug

Dus jij komt aan op je werk voor 6 uur in de ochtend en vertrekt na 19 uur

Zo ja, dan heb je gelijk

[Wolly]

DS7 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 00:08:
[...]


Je hebt gemist dat in Nederland de maximale snelheid overdag 100 km/u is? Je aan de regels houden is bij mij normaal.

Zullen we dat buiten het topic houden? Dit topic gaat over de M3 en zijn eigenschappen en eigenaardigheden, niet over mensen die anderen terecht denken te wijzen op rijsnelheid.

Meewind is trouwens een grote factor bij een laag verbruik, dat maakt alle genoemde verbruikscijfers in dit topic zo onvergelijkbaar.

[DS7]

MrBasta schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 07:18:
[...]


Rijdt je niet meer met een "nag buddy"?

Is dat relevant voor het verbruik ofzo?

[DS7]

Jeroenneman schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 07:39:
[...]

Wel als je alleen tussen 9 en 7 rijdt. Daarna is het volgens mij gewoon 120.

Wellicht is er bij de 2021 veel veranderd, maar met een 2019 LR is 100% volladen volgens de auto zelf 487km bereik in zicht.

Ga je daadwerkelijk rijden, en andere functies gebruiken (airco, voorkoelen etc), dan blijft er minder over.

Dus sorry, 560 km lijkt me een mooie droom, maar niet realistisch tenzij je op een circuit rondjes gaat rijden met 100km/u.

Ik haal het gewoon in de praktijk overdag.

En ik heb ook aangegeven wat het bereik was in noodweer op de Autobahn (waar ik wel waar mogelijk flink harder reed dan 100 km/u). Gewoon in de praktijk 400 km gehaald (naar SC Bruchsal, wel bijna leeg bij aankomst, al heb je dan nog ruim 20 km te gaan trouwens).

200 km bereik voor een LR, dat is pas een rare uitspraak, maar gek genoeg vinden velen hier dat wel reeel? Ik niet.

[DS7]

Wolly schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 10:03:
[...]


Zullen we dat buiten het topic houden? Dit topic gaat over de M3 en zijn eigenschappen en eigenaardigheden, niet over mensen die anderen terecht denken te wijzen op rijsnelheid.

Meewind is trouwens een grote factor bij een laag verbruik, dat maakt alle genoemde verbruikscijfers in dit topic zo onvergelijkbaar.

Ik wijs helemaal niemand terecht. Ja, als je met 200 wil rijden, dan gaat je verbruik omlaag, maar de meeste mensen houden zich vrij aardig aan de snelheid, dus mag je dat als normaal beschouwen.

En ik doe mijn metingen door beide kanten op te rijden en richting Bruchsal had ik wind tegen (wel heel weinig wind trouwens). Voor de goede orde: met een Performance die dus 10% meer verbruikt ruwweg.

[Inspired]

200km is ook niet normaal idd. ABRP gaat uit van 170Wh/km bij 110 bij mijn LR AWD. Dat komt altijd redelijk overeen met wat ik in de praktijk rij. Bij lang stuk 100 kom ik tot een 400 a 425km met mijn LR AWD uit 2019. Ook omdat je in het begin toch wat meer verbruikt en wel iets wilt overhouden. Vorig jaar kon ik de eerste stop bij Lille (400km) prima bereiken maar dan wel 100-110 rijden. Een nieuwe LR AWD zonder degradatie heeft zo 10kWh meer dus zal richting 500km gaan obv mijn rijstijl en ervaring. Verder rij ik niet extra zuinig, en heb ik climate altijd op auto.

[ Voor 6% gewijzigd door Inspired op 24-07-2021 11:19 ]

[JohanB]

DS7 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 10:50:
[...]


Is dat relevant voor het verbruik ofzo?

Nee maar maar wel met “aan de regels houden” waar je anderen op corrigeert

200km haal je met groot gemak trouwens in een nieuwe LR en volgens mij betwijfelt niemand dat. Er werd vooral op de 500+ Km gereageerd. En volgens mij heb je Albantar z’n post wat vrij geinterpreteerd. (Die gaf vlak daarna 200 heen 200 terug aan zonder tussendoor te kunnen laden)

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 24-07-2021 11:34 ]

[frye]

Rijden jullie ook op met autopilot op wegen waar je 80 mag?
Gisteren een vreemde phantom break gehad op zo'n baan. (Heb nog maar slechts 2500km met mijn SR+)
Situatie in zeeland:



Streetview:
https://www.google.com/ma...XmbIFw!2e0!7i16384!8i8192

Er was één auto stukje verder (+- 50m).
Achter mij reed er een auto ook op ongeveer 30m afstand.
Deze moest vol in de remmen en was een gevaarlijke situatie. Eerste keer meegemaakt maar was geen prettige ervaring...

[DaCoTa]

frye schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 12:08:
Rijden jullie ook op met autopilot op wegen waar je 80 mag?
Gisteren een vreemde phantom break gehad op zo'n baan. (Heb nog maar slechts 2500km met mijn SR+)
Situatie in zeeland:

[Afbeelding]

Streetview:
https://www.google.com/ma...XmbIFw!2e0!7i16384!8i8192

Er was één auto stukje verder (+- 50m).
Achter mij reed er een auto ook op ongeveer 30m afstand.
Deze moest vol in de remmen en was een gevaarlijke situatie. Eerste keer meegemaakt maar was geen prettige ervaring...

In 3 seconden van 76 km/u naar 7 km/u heb ik nog nooit meegemaakt. Zodra ik voel dat de auto remt waar ik dat niet verwacht en ik geen gekke dingen zie dan zet ik direct mijn voet op het pedaal en geef gas bij. Ik laat de auto nooit 3 seconden lang afremmen. Maar dit klinkt ook als een hardere remactie dan wat ik ken, dus geen idee? Waren er nog andere meldingen op het scherm?

Weg. Grafiek toont < 10 km/u, maar blijkbaar 47 km/u. Hoe moet ik de grafiek lezen?

[ Voor 3% gewijzigd door DaCoTa op 24-07-2021 18:07 ]

[frye]

DaCoTa schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 13:57:
[...]

In 3 seconden van 76 km/u naar 7 km/u heb ik nog nooit meegemaakt. Zodra ik voel dat de auto remt waar ik dat niet verwacht en ik geen gekke dingen zie dan zet ik direct mijn voet op het pedaal en geef gas bij. Ik laat de auto nooit 3 seconden lang afremmen. Maar dit klinkt ook als een hardere remactie dan wat ik ken, dus geen idee? Waren er nog andere meldingen op het scherm?

Was van 76km/u naar 42km/u drop.
Geen meldingen op scherm te zien, geen geluiden.

[JohanB]

frye schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 12:08:
Rijden jullie ook op met autopilot op wegen waar je 80 mag?
Gisteren een vreemde phantom break gehad op zo'n baan. (Heb nog maar slechts 2500km met mijn SR+)
Situatie in zeeland:

[Afbeelding]

Streetview:
https://www.google.com/ma...XmbIFw!2e0!7i16384!8i8192

Er was één auto stukje verder (+- 50m).
Achter mij reed er een auto ook op ongeveer 30m afstand.
Deze moest vol in de remmen en was een gevaarlijke situatie. Eerste keer meegemaakt maar was geen prettige ervaring...

Precies op de kruising? Bij afritten en kruisende wegen wil ie nog wel eens niet begrijpen waar je nou eigenlijk bent (op de A9 in de tunnel denkt/dacht ie nog weleens opeens dat je niet op de snelweg zat ook bijv.). En dan dit soort rare fratsen uithalen. Op 80 wegen doet ie het inderdaad te vaak niet lekker. Vroeger stond er geloof ik ook in de handleiding dat je hem daar beter niet meer kunt gebruiken, maar kon ik recent niet meer vinden

[ Voor 3% gewijzigd door JohanB op 24-07-2021 15:26 ]

[frye]

JohanB schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 15:25:
[...]


Precies op de kruising? Bij afritten en kruisende wegen wil ie nog wel eens niet begrijpen waar je nou eigenlijk bent (op de A9 in de tunnel denkt/dacht ie nog weleens opeens dat je niet op de snelweg zat ook bijv.). En dan dit soort rare fratsen uithalen. Op 80 wegen doet ie het inderdaad te vaak niet lekker. Vroeger stond er geloof ik ook in de handleiding dat je hem daar beter niet meer kunt gebruiken, maar kon ik recent niet meer vinden

Hmm ok, best niet gebruiken dan. Ging er vanuit dat dat ook wel ging. (99% werkt het wel goed)
Was inderdaad net op de kruising.

[JohanB]

DaCoTa schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 13:57:
[...]

In 3 seconden van 76 km/u naar 7 km/u heb ik nog nooit meegemaakt. Zodra ik voel dat de auto remt waar ik dat niet verwacht en ik geen gekke dingen zie dan zet ik direct mijn voet op het pedaal en geef gas bij. Ik laat de auto nooit 3 seconden lang afremmen. Maar dit klinkt ook als een hardere remactie dan wat ik ken, dus geen idee? Waren er nog andere meldingen op het scherm?

Het lijkt meer 1,5 sec? Start op 11.99 sec en dan halverwege de 15 sec begint ie met onderbreken. Dat vindt ik nog vrij rap om de omgeving in te schatten en in te grijpen.

Een alerte bestuurder heeft ongeveer 1 sec reactie tijd (Google). Maar daar zit denk ik niet ook de analyse in om te kijken of het iets belangrijks is waar voor wordt geremd

Edit: excuus voor de dubbele post, dacht dat ie eraan geplakt zou worden, maar was te langzaam

[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 24-07-2021 15:37 ]

[JohanB]

frye schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 15:32:
[...]


Hmm ok, best niet gebruiken dan. Ging er vanuit dat dat ook wel ging. (99% werkt het wel goed)
Was inderdaad net op de kruising.

Of iets meer op anticiperen met dat soort situaties en “klaar zitten” om in te grijpen. Ik vind dat persoonlijk teveel energie kosten en schakel hem dus liever uit, maar anderen hier die dat wel prima vinden.

[Stef87]

MrBasta schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 07:18:
[...]


Rijdt je niet meer met een "nag buddy"?

Iets met selectief omstandigheden naar eigen hand praten

[frye]

JohanB schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 15:39:
[...]


Of iets meer op anticiperen met dat soort situaties en “klaar zitten” om in te grijpen. Ik vind dat persoonlijk teveel energie kosten en schakel hem dus liever uit, maar anderen hier die dat wel prima vinden.

Ik had twee handen aan het stuur. Wist inderdaad niet goed wat er gebeurde want was eerste keer dat ik dit meemaakte.

Had ook de indruk dat ik direct erna gas aan het bijgeven was maar dat hij dat beetje tegenhield op een of andere manier. (Kan zijn dat ik mis ben ging allemaal snel)

[DS7]

JohanB schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 11:32:
[...]


Nee maar maar wel met “aan de regels houden” waar je anderen op corrigeert

200km haal je met groot gemak trouwens in een nieuwe LR en volgens mij betwijfelt niemand dat. Er werd vooral op de 500+ Km gereageerd. En volgens mij heb je Albantar z’n post wat vrij geinterpreteerd. (Die gaf vlak daarna 200 heen 200 terug aan zonder tussendoor te kunnen laden)

Ik heb niemand gecorrigeerd, ik heb het normaal genoemd. Al ga je 350 km/u op de snelweg rijden, het zal mij jeuken. Alleen dan niet gek opkijken van het verbruik.

[Caelorum]

@DS7 het kwam op mij ook over als "als je je aan de snelheid houd dan is het geen probleem". Impliciet aangeven dat iemand de regels overtreed. Hoewel misschien waar, wel enigszins raar gezien de discussies die we in dit topic hebben gehad.

@frye als de auto gevaar detecteerd, zoal ls hier denk ik, dan zal je idd wat weerstand ondervinden waar je wel doorheen kan drukken als je wil. Daarna zal die ook niet meer moeten proberen te remmen. Een beetje als door de AP heen sturen. Daar zit ook wat weerstand op (als je geen knipper gebruikt).

[S023]

Ondanks dat ik mijn remmen veel gebruik (ik heb de instellingen gewijzigd naar ‘rollen’) zijn ze bij mij heel duidelijk hoorbaar. Weet even niet hoe ik dat geluid moet omschrijven. Auto is 6maanden en 10k km oud. En er is geen roest op de remmen.

Hetzelfde soort geluid hoor ik ook met sturen op lage snelheid. Is dat normaal? Moet ik Tesla of LM vragen om ernaar te kijken?

Stuurgeluid heb ik nooit bij andere auto’s van me gehoord. Remmen wel, maar dan is het een duidelijke piep geluid wat slijtage van remblokken of soms roestvorming is. Dit klinkt weer net anders

[ByronFortescue]

Voor iedereen die niet kan inloggen op YouTube. Een developer heeft een opensource website ontwikkeld waardoor je om de bug in de browser heen kan werken. https://tytlog.in/

[Caelorum]

@ByronFortescue het is geen bug overigens, maar bewust uitgezet. Zodra je namelijk Inlogt op YouTube ben je ook ingelogd bij je Google mail e.d. Dat betekent dat iedereen die verder toegang heeft tot jouw auto daar ook bij kan.
Dat is niet uit te leggen aan gebruikers en daarom heeft Google het een stuk moeilijker gemaakt.

[DS7]

Caelorum schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 19:43:
@DS7 het kwam op mij ook over als "als je je aan de snelheid houd dan is het geen probleem". Impliciet aangeven dat iemand de regels overtreed. Hoewel misschien waar, wel enigszins raar gezien de discussies die we in dit topic hebben gehad.

Het ging om de vraag wat normaal rijden is. Naar mijn mening hoort daar je houden aan de maximum snelheid bij.

Prima als je harder gaat rijden, maar het is toch algemeen bekend dat je dan met iedere auto een kleinere actieradius hebt.

[Caelorum]

Het was de manier waarop je het neerschreef @DS7 waardoor het enigszins apart overkwam. Niet de boodschap :-)

[STIMPPYYY]

S023 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 20:43:
Ondanks dat ik mijn remmen veel gebruik (ik heb de instellingen gewijzigd naar ‘rollen’) zijn ze bij mij heel duidelijk hoorbaar. Weet even niet hoe ik dat geluid moet omschrijven. Auto is 6maanden en 10k km oud. En er is geen roest op de remmen.

Hetzelfde soort geluid hoor ik ook met sturen op lage snelheid. Is dat normaal? Moet ik Tesla of LM vragen om ernaar te kijken?

Stuurgeluid heb ik nooit bij andere auto’s van me gehoord. Remmen wel, maar dan is het een duidelijke piep geluid wat slijtage van remblokken of soms roestvorming is. Dit klinkt weer net anders

Nee. Alleen bij langdurig minder tot geen gebruik. Dan hoor je een sleep geluid. Dat is bij een paar keer (flink) remmen wel weg.
Hoor je dit met ramen open of dicht?

[S023]

STIMPPYYY schreef op zondag 25 juli 2021 @ 10:26:
[...]


Nee. Alleen bij langdurig minder tot geen gebruik. Dan hoor je een sleep geluid. Dat is bij een paar keer (flink) remmen wel weg.
Hoor je dit met ramen open of dicht?

Met ramen dicht. Ik merk het overigens alleen bij lage snelheden en het is niet weg na 2-3x remmen.

Denk dat ik een afspraak inschiet. Wordt de eerste keer, dus even kijken hoe dat gaat.

[pimk]

Palthe schreef op vrijdag 23 juli 2021 @ 12:41:
[...]


Dat is balen maar ik denk wel in West Europa een beetje uitzonderlijk. Misschien ook niet, maar in ieder geval niet mijn ervaring (ook nog maar 2 jaar trouwens). Ik zoek het van tevoren altijd wel even uit, met chargemap of plugshare. In Kroatië staan er dit jaar al een stuk meer chargers op dan vorig jaar en anders heb ik gewoon 230v.

Klopt, ik was slecht voorbereid. Maar met een beetje lokaal plannen gaat het ook wel, niet zo smooth als thuis.
Laden met de granny wil op de camping ook wel, maar begrensd tot 10A durf ik niet meer dan 8A extra te trekken en dan duurt laden héél lang…

[Pierz]

frye schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 15:32:
[...]


Hmm ok, best niet gebruiken dan. Ging er vanuit dat dat ook wel ging. (99% werkt het wel goed)
Was inderdaad net op de kruising.

Wat ik merk op 80 wegen die ik goed ken, is dat hij vaak wegwerkzaamheden iets te lang onthoudt en daarom de snelheid ineens verlaagt. Terwijl het bordje 50 allang weg is.

S023 schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 20:43:
Ondanks dat ik mijn remmen veel gebruik (ik heb de instellingen gewijzigd naar ‘rollen’) zijn ze bij mij heel duidelijk hoorbaar. Weet even niet hoe ik dat geluid moet omschrijven. Auto is 6maanden en 10k km oud. En er is geen roest op de remmen.

Hetzelfde soort geluid hoor ik ook met sturen op lage snelheid. Is dat normaal? Moet ik Tesla of LM vragen om ernaar te kijken?

Stuurgeluid heb ik nooit bij andere auto’s van me gehoord. Remmen wel, maar dan is het een duidelijke piep geluid wat slijtage van remblokken of soms roestvorming is. Dit klinkt weer net anders

Je hoeft zelf niet fanatiek te remmen om de schijven schoon te houden. De auto schijnt zelf af en toe de blokken over de schijven te laten slepen. Bij mij blinken de schijven als spiegeltjes, terwijl ik alles regeneratief rem.

[ Voor 52% gewijzigd door Pierz op 25-07-2021 15:53 ]

[Gé Brander]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 18:04:
Ik zit een M3 te eyeballen op het "snel leverbaar" gedeelte van de Tesla website. Maar ik vroeg me af waar al die auto's vandaan komen? Doorverkoop van eigenaren die hun auto inruilen of demo modellen of zijn dat modellen die georderd en weer gecanceld zijn.

Iemand ervaring met een auto uit die lijst?

Mijn model 3 was vijf maanden oud en gekocht op de Tesla site met ruim 16.000km op de teller. Geen enkel probleem mee ondervonden verder behalve in het begin een probleem met de bekende kiertjes maar dat is netjes opgelost.

Het bleek later een test auto geweest te zijn van Tesla zelf die ze aan journalisten mee gegeven hadden om te testen.

Scheelde mijn bijna 10.000 euro in de aanschafkosten.

[ggvanleeuwen]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 18:04:
Ik zit een M3 te eyeballen op het "snel leverbaar" gedeelte van de Tesla website. Maar ik vroeg me af waar al die auto's vandaan komen? Doorverkoop van eigenaren die hun auto inruilen of demo modellen of zijn dat modellen die georderd en weer gecanceld zijn.

Iemand ervaring met een auto uit die lijst?

Ook zoeen besteld. Bleek net op het schip geladen te zijn in San Francisco. Duurde een paar weken voor hij er was.

[Inspired]

Dagje in de Tesla doorgebracht. 1300km en 5 stops. Vond het wel druk voor een zondag. Macon stond vol toen we weggingen daar, en Nimes stond aan de lopende band vol. Hoop dat Tesla gaat upgraden naar v3. Eén Ionity stop ivm route en dan is dat echt wel prettig. Gewoon strak hoge laadsnelheid. Heb ook de indruk dat veel van de 150kW upgrades alleen op papier gedaan zijn.. Ook bij een “eigen” paar op v2 geen 150kW gezien volgens mij.

Je vraagt je verder op zo’n dag wel af hoe het moet als iedereen een BEV moet rijden en/of Tesla de SuCs vrij gaat geven.

Verder prima rit. AP maakt het allemaal net wat minder intensief en ik stap er toch gewoon fris uit. Morgen eens kijken hoe in het Spanje gaat.

[Katseviool]

Inspired schreef op zondag 25 juli 2021 @ 21:13:
Dagje in de Tesla doorgebracht. 1300km en 5 stops. Vond het wel druk voor een zondag. Macon stond vol toen we weggingen daar, en Nimes stond aan de lopende band vol. Hoop dat Tesla gaat upgraden naar v3. Eén Ionity stop ivm route en dan is dat echt wel prettig. Gewoon strak hoge laadsnelheid. Heb ook de indruk dat veel van de 150kW upgrades alleen op papier gedaan zijn.. Ook bij een “eigen” paar op v2 geen 150kW gezien volgens mij.

Je vraagt je verder op zo’n dag wel af hoe het moet als iedereen een BEV moet rijden en/of Tesla de SuCs vrij gaat geven.

Verder prima rit. AP maakt het allemaal net wat minder intensief en ik stap er toch gewoon fris uit. Morgen eens kijken hoe in het Spanje gaat.

Dat ligt denk ik eerder aan Frankrijk. Heb zelf een ritje door DE er vandaag opzitten maar daar heb je regelmatig gewoon v3, voldoende plek en is het gewoon vol gas gaan

Wij waren juist erg te spreken over dekking, beschikbaarheid (soms > 50 SuC’s) en locaties. Per land verschilt het dus nogal.

[SadisticPanda]

S023 schreef op zondag 25 juli 2021 @ 13:03:
[...]


Met ramen dicht. Ik merk het overigens alleen bij lage snelheden en het is niet weg na 2-3x remmen.

Denk dat ik een afspraak inschiet. Wordt de eerste keer, dus even kijken hoe dat gaat.

Als je heel licht de rem indrukt (echt rem niet regeneren), heel lichtjes, gewoon indrukken zodat die aanloopt zonder echt te vertragen.....is het piepen dan weg?

Dan heb je stroeve zuiger ergens. Demonteren en instellingen met wat kopervet...komt gaat voor bij elke wagen

[Inspired]

Katseviool schreef op zondag 25 juli 2021 @ 22:08:
[...]

Dat ligt denk ik eerder aan Frankrijk. Heb zelf een ritje door DE er vandaag opzitten maar daar heb je regelmatig gewoon v3, voldoende plek en is het gewoon vol gas gaan

Wij waren juist erg te spreken over dekking, beschikbaarheid (soms > 50 SuC’s) en locaties. Per land verschilt het dus nogal.

Meer dan 50 stalls per locatie? Die bestaan in Europa niet toch? In Duitsland is het zeker beter overigens. Al hebben we daar nu Ionity gepakt omdat dit qua route beter uit kwam nu met de overstromingen.

[Katseviool]

Inspired schreef op maandag 26 juli 2021 @ 07:22:
[...]


Meer dan 50 stalls per locatie? Die bestaan in Europa niet toch? In Duitsland is het zeker beter overigens. Al hebben we daar nu Ionity gepakt omdat dit qua route beter uit kwam nu met de overstromingen.

Je hebt inderdaad gelijk, even opgezocht wij waren bij Oberhonnefeld-Gierend en daar hebben ze 20 x V2 en 20 x V3. Mooie is overigens dat de meeste Nederlandse Tesla rijders het verschil niet weten/zien. Iedereen ging gelijk vooraan bij die V2 hutje mutje staan. Daardoor waren de V3 helemaal leeg en haalde je dus ook mooie snelheden.

[Eddos]

Katseviool schreef op maandag 26 juli 2021 @ 08:03:
[...]

Je hebt inderdaad gelijk, even opgezocht wij waren bij Oberhonnefeld-Gierend en daar hebben ze 20 x V2 en 20 x V3. Mooie is overigens dat de meeste Nederlandse Tesla rijders het verschil niet weten/zien. Iedereen ging gelijk vooraan bij die V2 hutje mutje staan. Daardoor waren de V3 helemaal leeg en haalde je dus ook mooie snelheden.

Ik pak ook altijd de V2. Anders moet ik weer zo snel teruglopen met die hete koffie..

[Uberprutser]

250kW

Wel maar een paar minuten en daarna langere tijd tussen de 180 en 220kW!

[radeoxx]

Katseviool schreef op maandag 26 juli 2021 @ 08:03:
[...]

Je hebt inderdaad gelijk, even opgezocht wij waren bij Oberhonnefeld-Gierend en daar hebben ze 20 x V2 en 20 x V3. Mooie is overigens dat de meeste Nederlandse Tesla rijders het verschil niet weten/zien. Iedereen ging gelijk vooraan bij die V2 hutje mutje staan. Daardoor waren de V3 helemaal leeg en haalde je dus ook mooie snelheden.

Hoe weet je welke V2 is en welke V3? Heb even gekeken op google maps bijv. bij deze foto, maar ik zie geen verschil?

https://www.google.com/ma...!3d50.5625793!4d7.5253936

[noo]

radeoxx schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:47:
[...]


Hoe weet je welke V2 is en welke V3? Heb even gekeken op google maps bijv. bij deze foto, maar ik zie geen verschil?

https://www.google.com/ma...!3d50.5625793!4d7.5253936

V2 heeft 2 kabels per stall (CCS en classic), V3 heeft 1 dunne CCS kabel per stall (en ook geen A en B markering op de stalls edit: wel dus)

V3 stall: https://www.electrive.net...peter-schwierz-scaled.jpg
V2 stall: https://cdn.motor1.com/im...upercharger-hong-kong.jpg

[ Voor 10% gewijzigd door noo op 26-07-2021 15:36 ]

[mkrmr]

noo schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:54:
[...]

V2 heeft 2 kabels per stall (CCS en classic), V3 heeft 1 dunne CCS kabel per stall (en ook geen A en B markering op de stalls)

V3 stall: https://www.electrive.net...peter-schwierz-scaled.jpg
V2 stall: https://cdn.motor1.com/im...upercharger-hong-kong.jpg

En V3 is makkelijk herkenbaar aan de grote stekker met handvat, de V2 heeft dat ook niet.

En soms toch wel markeringen op de stalls, ze zitten per 4 aan een kast die max. 1 mW levert, dus 250 kW per stall nu...

[ Voor 6% gewijzigd door mkrmr op 26-07-2021 15:22 ]

[adjego]

noo schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:54:
[...]

V2 heeft 2 kabels per stall (CCS en classic), V3 heeft 1 dunne CCS kabel per stall (en ook geen A en B markering op de stalls edit: wel dus)

V3 stall: https://www.electrive.net...peter-schwierz-scaled.jpg
V2 stall: https://cdn.motor1.com/im...upercharger-hong-kong.jpg

V3 heeft zelfs A-B-C-D, 4 laders per unit, maar geen deling meer per stall. Altijd max 250 KW beschikbaar.

[Inspired]

Aangekomen in de buurt van Benidorm na iets van 700km vanaf Hotel in Franktijk. Drie stops, veel SuC locaties zijn er niet dus echt lange stukken kun je niet pakken. Er zit steeds een SR+ lading tussen denk ik. Je begint in Spanje met 16 stalls, dan 6 en dan 2. Worden er steeds minder. Overal zo’n 50% bezetting. Bij de laatste kwam er toen we bijna genoeg hadden een tweede NLer laden met een 3. De laatste locatie eigenlijk wel de beste. Gewoon aan de snelweg, zal in de toekomst wel groter worden aangezien er al 6 extra aansluitingen in de grond zaten. Prima ritje, nu het zwembad in.

[Uberprutser]

Inspired schreef op maandag 26 juli 2021 @ 16:01:
Je begint in Spanje met 16 stalls, dan 6 en dan 2.

Ik heb straks m'n laatste laadstop bij een v2 met 3 stalls. 80kW als het mee zit, maar dat is beter dan een DC paal van een andere toko waar je 20 cent per minuut moet betalen voor een 25kW DC lader...

[Hmtsjmftsch]

Ik heb sinds vandaag een model 3 LR uit 2019 in de occassion lease (incl bijbehorende bijtelling ). Hij rijdt heerlijk, dus ik ben er erg blij mee!
Nu kreeg ik vandaag tijdens het rijden in de regen behoorlijk wat meldingen over issues in het veiligheidssysteem. Is dit gebruikelijk?