Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Uberprutser]

Gisteren ruim 260km afgelegd met een gemiddeld verbruik van 143Wh!
Vooral snelweg en een stuk provinciale weg met de airco op 23 graden.
Op plaats van bestemming ook nog eens gratis kunnen laden dus we kwamen thuis met meer in de accu dan dat we weg gingen.

[Myrdhin]

Eind maart de auto, een Model 3 SR+ 2021, opgehaald en sindsdien bijna 10.000 km erop zitten. Prima tevreden over het gebruik.

[Inspired]

Myrdhin schreef op maandag 19 juli 2021 @ 14:05:
Eind maart de auto, een Model 3 SR+ 2021, opgehaald en sindsdien bijna 10.000 km erop zitten. Prima tevreden over het gebruik.
[Afbeelding]

Netjes hoor. Hier is het verbruik zo rond de 200. Maar dan met een LR AWD en rij veel korte stukjes en doe absoluut nul moeite om zuinig te rijden. Vind het elke rit leuk om even de PKs aan te spreken.

[bartlauwers]

Myrdhin schreef op maandag 19 juli 2021 @ 14:05:
Eind maart de auto, een Model 3 SR+ 2021, opgehaald en sindsdien bijna 10.000 km erop zitten. Prima tevreden over het gebruik.
[Afbeelding]

Zeker mooie cijfers, maar let wel: de onzuinige tijd(lees “herfst/winter”) moet nog komen. Ervan uitgaande dat je hetzelfde aantal km’s blijft rijden kan het best 150 of 160+ Wh/km worden).

[Simply1337]

bottom line schreef op zondag 18 juli 2021 @ 21:52:
[...]


Over een halfjaar doet VW iets gelijkwaardig waar alle eerste eigenaars moeten bijbetalen, en dan is hun standpunt ook ineens achterhaald.

Ik betaal graag voor een acceleratie upgrade

[r0bb]

Inspired schreef op maandag 19 juli 2021 @ 14:24:
[...]


Netjes hoor. Hier is het verbruik zo rond de 200. Maar dan met een LR AWD en rij veel korte stukjes en doe absoluut nul moeite om zuinig te rijden. Vind het elke rit leuk om even de PKs aan te spreken.

Daarnaast heeft de LR een subwoofer 🤪

[MacorgaZ]

Net iets te strak naar achteren geparkeerd gisteren, laadkabels vanuit de kofferbak erin en daarna de kofferbak dicht. Bleef even haken

[Myrdhin]

bartlauwers schreef op maandag 19 juli 2021 @ 19:06:
[...]

Zeker mooie cijfers, maar let wel: de onzuinige tijd(lees “herfst/winter”) moet nog komen. Ervan uitgaande dat je hetzelfde aantal km’s blijft rijden kan het best 150 of 160+ Wh/km worden).

Eind maart en begin april was het niet heel warm te noemen, de temperatuur zat toen ook tussen de 0 en 10 graden. Uiteindelijk in die periode een iets hoger verbruik van rond de 145 tot 150 gemeten. Waarschijnlijk ook mede door de warmtepomp dat het meevalt. Mijn vermoeden is dat ie de 160+ niet gaat aantikken maar we zullen het zien

[kazuka]

15 minuten rijden met 1 ingreep uit voorzorg. Als ik dit dan weer zie denk ik wel van: erg netjes en flinke vooruitgang met de eerste beta's. Het moment op 8:34 was erg grappig, precies wat ik ook gedaan zou hebben.

Het is jammer dat we het in Europa niet kunnen uitproberen.

[Inspired]

kazuka schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 13:33:
15 minuten rijden met 1 ingreep uit voorzorg. Als ik dit dan weer zie denk ik wel van: erg netjes en flinke vooruitgang met de eerste beta's. Het moment op 8:34 was erg grappig, precies wat ik ook gedaan zou hebben.

[YouTube: Model 3 - Beta FSD 9 - Drive to force 180 degree turn and 2 attempts - 2021.4.18.12 - 17 July 21]

Het is jammer dat we het in Europa niet kunnen uitproberen.

Zeker. Al moeten ze ook nog wel even. Driver moest bij 35s ook confirmen. Auto staat ook niet helemaal stil.

Dat moment @ 8:34 is trouwens een doorgetrokken streep. Zou zeggen dat dit niet mag? Of in de US wel?

Er is ook een ander fimpje van de beta in een drukke stad. Daar heeft hij echt nog wel meer moeite mee.

[MrBasta]

kazuka schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 13:33:
15 minuten rijden met 1 ingreep uit voorzorg. Als ik dit dan weer zie denk ik wel van: erg netjes en flinke vooruitgang met de eerste beta's. Het moment op 8:34 was erg grappig, precies wat ik ook gedaan zou hebben.

[YouTube: Model 3 - Beta FSD 9 - Drive to force 180 degree turn and 2 attempts - 2021.4.18.12 - 17 July 21]

Het is jammer dat we het in Europa niet kunnen uitproberen.

Grappig, ik had verwacht dat FSD zich automatisch aan de maximum snelheid zou houden. Maar het lijkt erop dat je dat gewoon kan overrulen? In elk geval op 40 seconden staat er "Speed Limit 45" en hij rijdt consequent 50.

[Inspired]

MrBasta schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 14:20:
[...]


Grappig, ik had verwacht dat FSD zich automatisch aan de maximum snelheid zou houden. Maar het lijkt erop dat je dat gewoon kan overrulen? In elk geval op 40 seconden staat er "Speed Limit 45" en hij rijdt consequent 50.

Verkeerde data? De auto geeft zelf ook 50 aan. Terwijl hij inderdaad vol langs een bord met 45 rijdt. Die zou die toch ook moeten lezen.

[Myrdhin]

De resultaten zijn inderdaad erg wisselend afhankelijk van de drukte en belijning etc.
Hier gaat het prima: YouTube: FSD Beta 9 Day Drive Zero Engagement
En hier gaat het regelmatig aardig mis: YouTube: [FSD Beta 9] Downtown San Francisco

Al met al nog steeds een erg mooie prestatie en het is duidelijk dat je echt constant je aandacht erbij moet houden en dat er nog veel getest moet worden.

[Verwijderd]

Inspired schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 13:56:
[...]


Zeker. Al moeten ze ook nog wel even. Driver moest bij 35s ook confirmen. Auto staat ook niet helemaal stil.

Dat moment @ 8:34 is trouwens een doorgetrokken streep. Zou zeggen dat dit niet mag? Of in de US wel?

Er is ook een ander fimpje van de beta in een drukke stad. Daar heeft hij echt nog wel meer moeite mee.

Dat mag inderdaad niet, maar Amerikanen vinden dit soort lijnen vaak meer als suggesties because FREEDOM!

[JohanB]

Myrdhin schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 14:26:
De resultaten zijn inderdaad erg wisselend afhankelijk van de drukte en belijning etc.
Hier gaat het prima: YouTube: FSD Beta 9 Day Drive Zero Engagement
En hier gaat het regelmatig aardig mis: YouTube: [FSD Beta 9] Downtown San Francisco

Al met al nog steeds een erg mooie prestatie en het is duidelijk dat je echt constant je aandacht erbij moet houden en dat er nog veel getest moet worden.

Mooi dat het er is, ik vind trouwens die downtown San Francisco ook nog verrassend goed gaan. Maar dit gaat nog wel even duren voor het werkt zoals het er nu uitziet na 2-3 jaar vertraging (Aug 2018 was de officiele target datum voor v9?)

ConsumerReports zit wel weer wat te zeuren dat ze Beta testen op de weg misschien toch niet helemaal verantwoord vinden: https://www.consumerrepor...s-safeguards-a6698414036/

[MrBasta]

bottom line schreef op zondag 11 juli 2021 @ 22:19:
[...]


Tesla heeft nooit iets gezegd.
Is maar een gerucht.
Kan trouwens even goed zijn dat ze daar 1 fastned paal er gaan zetten (zoals ze in Duitsland mee samenwerken) om gemeenschapsgelden te krijgen.

Hier zegt Elon het nu zelf ook. SuC gaat open voor andere merken.

https://twitter.com/elonmusk/status/1417593502351826946?s=21

Ben benieuwd naar de implementatie, toch maar eens de inruilwaarde opvragen op een Ioniq 5

[ybos]

Wat mij trouwens ontzettend verbaast is dat Tesla de leverancier van de achterlichten nog niet heeft aangesproken op de bouwkwaliteit (of hun eigen proces eens onder de loep genomen heeft).
Vorige week zag ik een model 3 rijden op de snelweg met K kenteken (en zonder chroom, dus een recent model) en in het rechterachterlicht zwommen nog net geen vissen, zoveel condens.

Ik heb hier al van meerdere bestuurders gelezen dat er al diverse achterlichtunits zijn verwisseld en dat zal echt niet alleen in NL zijn. Dat moet toch klauwen met geld kosten. Zeker als ze de units inkopen, dan is het makkelijk lijkt me: "Beste leverancier, het word nu echt tijd dat die units eens dicht gaan zijn, anders gaan we toch eens kijken of een ander ze niet beter kan produceren..."

[The__Virus]

Inspired schreef op dinsdag 20 juli 2021 @ 14:25:
[...]


Verkeerde data? De auto geeft zelf ook 50 aan. Terwijl hij inderdaad vol langs een bord met 45 rijdt. Die zou die toch ook moeten lezen.

Kun je niet een offset opgeven? Max. 5 overschrijding bijv?

[Myrdhin]

The__Virus schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 11:06:
[...]

Kun je niet een offset opgeven? Max. 5 overschrijding bijv?

Het bord wat je op het display ziet is de snelheid zoals het zou moeten zijn, je kan daar een offset op zetten maar dat is dan alleen voor de TACC/autosteer snelheid (die staat er links naast).

Ik merk ook dat lang niet altijd de snelheid van het bord overgenomen wordt. Op de A325 richting Arnhem ga je naar 80km. De borden staan er worden gezien door het systeem maar op het display blijft vrolijk 100km staan Pas een stuk verder schiet ie naar 80. Bij de pleiroute is het juist weer andersom, daar staat een 30km bord bij de afrtit naar een tanksstation en dat pakt ie consequent op maar past gelukkig de TACC snelheid niet aan (dat heb ik ook uit staan, hij staat bij mij op "ingestelde" snelheid i.p.v. snelheid die ie detecteerd).

[Inspired]

MrBasta schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 10:50:
[...]


Hier zegt Elon het nu zelf ook. SuC gaat open voor andere merken.

https://twitter.com/elonmusk/status/1417593502351826946?s=21

Ben benieuwd naar de implementatie, toch maar eens de inruilwaarde opvragen op een Ioniq 5

De lekkere DC snelheid haal je alleen niet op een SuC met die auto aangezien het geen 800V is. Ik vraag me ook echt af of alles zomaar open gaat. Kan het me niet voorstellen. En hoe willen ze het met betalen doen?

Ook kloppen vaak de tijdlijnen van Elon niet echt. Dus kan zomaar toch eind 2022 worden. Ze moeten het nodig aanpassen om dit voor elkaar te krijgen. In de US is het sowieso eigenlijk niet mogelijk op dit moment.

[ Voor 16% gewijzigd door Inspired op 21-07-2021 11:17 ]

[ybos]

Myrdhin schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 11:12:
[...]
*** maar past gelukkig de TACC snelheid niet aan (dat heb ik ook uit staan, hij staat bij mij op "ingestelde" snelheid i.p.v. snelheid die ie detecteerd).

Hmm blijkbaar moet ik eens in de instellingen gaan loeren, wist niet dat dit kon, scheelt weer een frustratiepuntje!

[MrBasta]

Inspired schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 11:15:
[...]


De lekkere DC snelheid haal je alleen niet op een SuC met die auto aangezien het geen 800V is. Ik vraag me ook echt af of alles zomaar open gaat. Kan het me niet voorstellen. En hoe willen ze het met betalen doen?

Ook kloppen vaak de tijdlijnen van Elon niet echt. Dus kan zomaar toch eind 2022 worden. Ze moeten het nodig aanpassen om dit voor elkaar te krijgen. In de US is het sowieso eigenlijk niet mogelijk op dit moment.

Ohh maar het gaat met niet zozeer om de laadsnelheid. Ik vind het een mooie auto met een paar gave functies zoals V2L. Daarbij had ik maar twee redenen om destijds voor Tesla te kiezen. Het was de enige die mocht trekken en het SuC netwerk. Met het openstellen van de SuC vervalt die laatste pre voor Tesla ook

[Myrdhin]

ybos schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 11:27:
[...]

Hmm blijkbaar moet ik eens in de instellingen gaan loeren, wist niet dat dit kon, scheelt weer een frustratiepuntje!

Enige wat ik tot nu toe nog heb is als je in de bebouwde kom rijdt de TACC/autosteer snelheid niet boven de 52km/h gaat. Houd er dus wel rekening meer dat als je van een 80km naar 50km weg gaat de snelheid dan wel wordt aangepast. Dat is verder ook prima en veilig.

[Inspired]

MrBasta schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 11:42:
[...]


Ohh maar het gaat met niet zozeer om de laadsnelheid. Ik vind het een mooie auto met een paar gave functies zoals V2L. Daarbij had ik maar twee redenen om destijds voor Tesla te kiezen. Het was de enige die mocht trekken en het SuC netwerk. Met het openstellen van de SuC vervalt die laatste pre voor Tesla ook

Ja, V2L echt wel nice. Nespresso zetten onderweg naar Frankrijk. Als ze alle SuCs open gaan stellen dan is een ander merk zeker een optie. Maar ik verwacht niet dit zo snel zal gebeuren.

[Mx. Alba]

De laatste tijd doet de playback van mijn TeslaCam het niet meer. De video en de interface blijven steeds lang hangen - dan speelt hij weer een paar seconden en blijft weer hangen. Herkent iemand dit?

De USB stick die ik erin heb zitten is een Kingston DT Kyson 128GB USB 3.0 stick met 200MB/s leessnelheid en 60MB/s schrijfsnelheid.

Ik heb eventueel ook nog een Samsung T7 Portable SSD 1TB USB-C liggen die tot 1GB/s doet maar die gebruik ik liever voor andere doeleinden eigenlijk.

[Inspired]

Mx. Alba schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 12:28:
De laatste tijd doet de playback van mijn TeslaCam het niet meer. De video en de interface blijven steeds lang hangen - dan speelt hij weer een paar seconden en blijft weer hangen. Herkent iemand dit?

De USB stick die ik erin heb zitten is een Kingston DT Kyson 128GB USB 3.0 stick met 200MB/s leessnelheid en 60MB/s schrijfsnelheid.

Ik heb eventueel ook nog een Samsung T7 Portable SSD 1TB USB-C liggen die tot 1GB/s doet maar die gebruik ik liever voor andere doeleinden eigenlijk.

Op de PC werkt de playback wel? Door de vele schrijfacties wil een USB nog wel eens stuk gaan.

[Mx. Alba]

Inspired schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 12:40:
[...]


Op de PC werkt de playback wel? Door de vele schrijfacties wil een USB nog wel eens stuk gaan.

De USB stick is een half jaar oud, en dit probleem had ik ook al met de 32GB stick die ik daarvoor gebruikte. Maar dat uitlezen op de PC ga ik eens proberen, thanks.

[JohanB]

Jullie iets gehoord van de terugroep actie voor de draagarmen? Anders zou je die kunnen aanvragen die van mij is Dec 2019)

Vertelde mobile service over, kon vocht inkomen oid, wat hij nu dicht heeft gekit.

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 21-07-2021 12:58 ]

[Wolly]

JohanB schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 12:58:
Jullie iets gehoord van de terugroep actie voor de draagarmen? Anders zou je die kunnen aanvragen die van mij is Dec 2019)

Vertelde mobile service over, kon vocht inkomen oid, wat hij nu dicht heeft gekit.

Wanneer gaan ze die van jou vervangen dan? Of is de kit een permanente oplossing?

[MrBasta]

JohanB schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 12:58:
Jullie iets gehoord van de terugroep actie voor de draagarmen? Anders zou je die kunnen aanvragen die van mij is Dec 2019)

Vertelde mobile service over, kon vocht inkomen oid, wat hij nu dicht heeft gekit.

Ik zie niks van een terugroepactie? Zou dan toch aangemeld moeten zijn zodat iedereen aangeschreven kan worden?

[Stef87]

JohanB schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 12:58:
Jullie iets gehoord van de terugroep actie voor de draagarmen? Anders zou je die kunnen aanvragen die van mij is Dec 2019)

Vertelde mobile service over, kon vocht inkomen oid, wat hij nu dicht heeft gekit.

Welk model? Type? Uitvoering? …

MrBasta schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 13:11:
[...]


Ik zie niks van een terugroepactie? Zou dan toch aangemeld moeten zijn zodat iedereen aangeschreven kan worden?

[Afbeelding]

Zolang Tesla het nog achter de hand kan houden zetten ze het niet op rdw..

(Voorbeeld: dat geheugen ding in oude S en X dat ze maar niet wilde vervangen, heeft jaren geduurd)

[ Voor 46% gewijzigd door Stef87 op 21-07-2021 13:26 ]

[JohanB]

Wolly schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 13:05:
[...]


Wanneer gaan ze die van jou vervangen dan? Of is de kit een permanente oplossing?

Dit was preventief, omdat er veel kapotte terug waren gekomen, gaf hij aan. Hij heeft het opnieuw gesealed, dus hopen dat het goed blijft. (M3P geleverd Dec 2019)

De mobile service noemde het "een terug roep actie". Geen idee of het officieel is

(Overigens was ie er voor de comfort knipper (nieuwe pook), dus die moet ik straks nog even testen)

[ Voor 21% gewijzigd door JohanB op 21-07-2021 13:48 ]

[Inspired]

JohanB schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 13:34:
[...]


Dit was preventief, omdat er veel kapotte terug waren gekomen, gaf hij aan. Hij heeft het opnieuw gesealed, dus hopen dat het goed blijft. (M3P geleverd Dec 2019)

De mobile service noemde het "een terug roep actie". Geen idee of het officieel is

Zie het niet echt bij de SBs terug.

https://www.carproblemzoo.com/tsb/tesla/model3/

Ik heb zelf wel issue gehad met de draagarmen trouwens. Zijn vervangen maar zal meer een zwak punt zijn en niet echt een SB issue wellicht.

Wat heeft hij met de knipper gedaan? Nieuw pookie?

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 21-07-2021 13:47 ]

[Teslalrp]

Na service worden bij mij de koplampen vervangen. Het licht is continu te hoog, met name berijderskant. De units worden besteld. Tevens gaan ze iets doen aan windgeruis. Schijnt door mobile service onder garantie uitgevoerd te worden. Ik wacht af….

[Teslalrp]

En de spoiler (P) wordt vervangen, zijkanten zitten los

[Hoedje]

Mx. Alba schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 12:45:
[...]
De USB stick is een half jaar oud, en dit probleem had ik ook al met de 32GB stick die ik daarvoor gebruikte. Maar dat uitlezen op de PC ga ik eens proberen, thanks.

Handigste is om een SSD te gebruiken (of evt. USB stick) die veel schrijfacties ondersteunt. Begonnen met een USB stick en idd ook na een half jaar issues. Sindsdien een Samsung SSD zonder problemen.

[Mx. Alba]

Hoedje schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 13:56:
[...]


Handigste is om een SSD te gebruiken (of evt. USB stick) die veel schrijfacties ondersteunt. Begonnen met een USB stick en idd ook na een half jaar issues. Sindsdien een Samsung SSD zonder problemen.

USB-stick uit de auto gehaald... Is in de laptop goed uit te lezen. Toch maar eens die 1TB SSD gaan proberen in de auto. Complete overkill maar als dat wel werkt kan ik bv ook een 256GB versie kopen voor in de auto.

[pl0xs]

Mijn AC maakt sinds kort een raar geluid bij de frunk wanneer ik de bestuurdersdeur open doe en de auto heeft staan bakken in de zon. De AC springt natuurlijk aan, maar voor zover ik weet heb ik dit geluid nog niet eerder gehoord. https://voca.ro/1ivWRXPBRObr

Is dit normaal?

[DennusB]

pl0xs schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 14:45:
Mijn AC maakt sinds kort een raar geluid bij de frunk wanneer ik de bestuurdersdeur open doe en de auto heeft staan bakken in de zon. De AC springt natuurlijk aan, maar voor zover ik weet heb ik dit geluid nog niet eerder gehoord. https://voca.ro/1ivWRXPBRObr

Is dit normaal?

Ja, doet mijne ook al 1,5 jaar

[oldie127]

Lage gasdruk in de airco kan vele rare geluiden veroorzaken

[Dinictus208]

Lekker hoor, net 416 echte kilometers erin gesuperchardged. 370 km in 43 minuten. Voor het eerst de 150kw/u gezien.

dat airco geluid is m.i. normaal. ik hoor het bij mij ook weleens.

[ Voor 23% gewijzigd door Dinictus208 op 21-07-2021 15:33 ]

[ByronFortescue]

pl0xs schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 14:45:
Mijn AC maakt sinds kort een raar geluid bij de frunk wanneer ik de bestuurdersdeur open doe en de auto heeft staan bakken in de zon. De AC springt natuurlijk aan, maar voor zover ik weet heb ik dit geluid nog niet eerder gehoord. https://voca.ro/1ivWRXPBRObr

Is dit normaal?

Of het normaal is weet ik niet (denk het wel), maar die van mij maakt exact hetzelfde geluid

[ybos]

JohanB schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 13:34:
[...]


Dit was preventief, omdat er veel kapotte terug waren gekomen, gaf hij aan. Hij heeft het opnieuw gesealed, dus hopen dat het goed blijft. (M3P geleverd Dec 2019)

De mobile service noemde het "een terug roep actie". Geen idee of het officieel is

(Overigens was ie er voor de comfort knipper (nieuwe pook), dus die moet ik straks nog even testen)

Het lijkt me niet dat kit helpt op een bewegend deel Misschien tijdelijk
Dan redden ze het in ieder geval tot de garantie van de 2019 modellen voorbij is

[Caelorum]

Dinictus208 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 15:33:
[...]
dat airco geluid is m.i. normaal. ik hoor het bij mij ook weleens.

Gebrom is normaal als die op volle toeren gaat werken. Dat die lager wordt in toonhoogte is wat raar, maar zou ik mij niet zorgen over maken. Dat hoge piepje aan de andere kant.. Zit denk ik ergens een blaadje ofzo vast.

[Caelorum]

ybos schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 16:12:
[...]

Het lijkt me niet dat kit helpt op een bewegend deel Misschien tijdelijk
Dan redden ze het in ieder geval tot de garantie van de 2019 modellen voorbij is

Sealen gebeurd wel vaker. Vooral bij oude barrels waar je met sealen zo nog een jaar of twee verder kan. Kwestie van even wat rubber seal of iets dergelijks erop doen. Dat is flexibel en rekt en houd het vocht wel buiten.

[Xenir]

Inspired schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 11:15:
[...]


De lekkere DC snelheid haal je alleen niet op een SuC met die auto aangezien het geen 800V is. Ik vraag me ook echt af of alles zomaar open gaat. Kan het me niet voorstellen. En hoe willen ze het met betalen doen?

Ook kloppen vaak de tijdlijnen van Elon niet echt. Dus kan zomaar toch eind 2022 worden. Ze moeten het nodig aanpassen om dit voor elkaar te krijgen. In de US is het sowieso eigenlijk niet mogelijk op dit moment.

Je kan daarvoor de Tesla app gebruiken wellicht. Er zijn in het buitenland legio palen te vinden die je via een app kan bedienen. Ik zie niet in waarom dat hier ook niet kan. De vraag is of het openstellen gaat inhouden dat er 1) een apart tarief gaat gelden en 2) of alle stalls beschikbaar zijn.

Een van de perks als Tesla rijder is het SuC netwerk. Als het ineens beschikbaar komt voor alle EV's dan gaat het wel drukker worden. Gezien in NL de meeste EV rijders leaserijders zijn zal het tarief hen een worst zijn. In Europa / lange ritten zijn de SuC's vrij handig en dat is tot op heden de reden waarom de M3 nog op mijn shortlist staat. Vooralsnog doet dit bericht mij niet van gedachten veranderen.

[ybos]

Caelorum schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 16:38:
[...]

Sealen gebeurd wel vaker. Vooral bij oude barrels waar je met sealen zo nog een jaar of twee verder kan. Kwestie van even wat rubber seal of iets dergelijks erop doen. Dat is flexibel en rekt en houd het vocht wel buiten.

Precies, het is een tijdelijke oplossing, sealen doe je niet bij een auto uit 2019 (om hem zo de garantie uit/door te helpen? )

[Taro]

De afgelopen weken, met warmer weer, merk ik dat de achterklep lastiger dichtgaat. Je moet echt over de hele linie meer kracht zetten. Heb dit weleens eerder ervaren, maar nu blijft het. De klep zelf sluit verder prima.

Vind het niet de moeite waard er nu een aparte melding voor in te schieten, verder rijdt ie nog als een zonnetje, maar ervaren anderen dit ook?

Ben hier bewust een tijdje niet geweest, gaat nog steeds over dezelfde onderwerpen zie ik, dus heb gelukkig niets gemist

[ybos]

Taro schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 17:27:
De afgelopen weken, met warmer weer, merk ik dat de achterklep lastiger dichtgaat. Je moet echt over de hele linie meer kracht zetten. Heb dit weleens eerder ervaren, maar nu blijft het. De klep zelf sluit verder prima.

Vind het niet de moeite waard er nu een aparte melding voor in te schieten, verder rijdt ie nog als een zonnetje, maar ervaren anderen dit ook?

Ben hier bewust een tijdje niet geweest, gaat nog steeds over dezelfde onderwerpen zie ik, dus heb gelukkig niets gemist

Hier exact hetzelfde

[Noxa]

Ik zit een M3 te eyeballen op het "snel leverbaar" gedeelte van de Tesla website. Maar ik vroeg me af waar al die auto's vandaan komen? Doorverkoop van eigenaren die hun auto inruilen of demo modellen of zijn dat modellen die georderd en weer gecanceld zijn.

Iemand ervaring met een auto uit die lijst?

[Bla65]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 18:04:
Ik zit een M3 te eyeballen op het "snel leverbaar" gedeelte van de Tesla website. Maar ik vroeg me af waar al die auto's vandaan komen? Doorverkoop van eigenaren die hun auto inruilen of demo modellen of zijn dat modellen die georderd en weer gecanceld zijn.

Iemand ervaring met een auto uit die lijst?

Ik heb er in 2019 een uit die lijst besteld, gewoon een splinternieuwe auto in mijn geval. Duurde ook een paar weken voor ik hem had, ik begrijp dat het oa geannuleerde orders zijn.
NB: Het staat er ook gewoon bij: er staan nu 1 x demo en 3 onderweg

[ Voor 5% gewijzigd door Bla65 op 21-07-2021 18:14 ]

[Inspired]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 18:04:
Ik zit een M3 te eyeballen op het "snel leverbaar" gedeelte van de Tesla website. Maar ik vroeg me af waar al die auto's vandaan komen? Doorverkoop van eigenaren die hun auto inruilen of demo modellen of zijn dat modellen die georderd en weer gecanceld zijn.

Iemand ervaring met een auto uit die lijst?

Doorgaans auto’s die “over” zijn. Er komen gewoon een paar honderd auto’s naar NL en daarvan zijn nog een aantal niet gematched aan bestellingen.

[Taro]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 18:04:
Ik zit een M3 te eyeballen op het "snel leverbaar" gedeelte van de Tesla website. Maar ik vroeg me af waar al die auto's vandaan komen? Doorverkoop van eigenaren die hun auto inruilen of demo modellen of zijn dat modellen die georderd en weer gecanceld zijn.

Iemand ervaring met een auto uit die lijst?

Ik heb in september 2019 een snel leverbare auto besteld, kon hem enkele dagen later al ophalen, was helemaal nieuw en stond in mijn geval al in NL. Demo- en inruilmodellen staan op een ander gedeelte, "snel leverbaar" zijn nieuwe modellen.

[BigSmurf]

BigSmurf schreef op donderdag 24 juni 2021 @ 12:26:
Offerte binnengekregen voor een SR+ en die voldoet eigenlijk aan al m'n eisen v.w.b. maandelijkse kosten (bijtelling/eigen bijdrage) en type auto. Range is geen ding meer (kan binnenkort op eigen terrein laden) en het SuC netwerk wordt volgens mij ook met de maand beter.

Ik ben alleen wel wat huiverig geworden voor alle probleempjes die mensen ervaren en de service vanuit Tesla, zoals de kofferklep, scheve panelen. Ik kan ondanks het teruglezen in dit topic het gevoel niet van me afschudden dat ik daar eigenlijk geen zin in heb met een auto van 50k. Wat zijn de recente ervaringen hiermee?

Knoop doorgehakt en inmiddels een blauwe SR+ in bestelling. Levering medio november, wat op zich goed uitkomt met mijn huidige werk- en woonsituatie. Nu nog wel even ongeduldig zijn.

[Pierz]

Taro schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 17:27:
De afgelopen weken, met warmer weer, merk ik dat de achterklep lastiger dichtgaat. Je moet echt over de hele linie meer kracht zetten. Heb dit weleens eerder ervaren, maar nu blijft het. De klep zelf sluit verder prima.

Vind het niet de moeite waard er nu een aparte melding voor in te schieten, verder rijdt ie nog als een zonnetje, maar ervaren anderen dit ook?

Ben hier bewust een tijdje niet geweest, gaat nog steeds over dezelfde onderwerpen zie ik, dus heb gelukkig niets gemist

Heb ik ook gehad. De pootjes van de zuigers waren wat droog, ik heb er wat siliconenvet dat ik nog over had op gesmeerd en hij gaat weer als een zonnetje.

[Noxa]

BigSmurf schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 18:51:
[...]
Knoop doorgehakt en inmiddels een blauwe SR+ in bestelling. Levering medio november, wat op zich goed uitkomt met mijn huidige werk- en woonsituatie. Nu nog wel even ongeduldig zijn.

Wat waren je overwegingen om voor een SR+ te gaan ipv een LR? Ik neig sterk naar LR, toch een beetje range anxiety en vanwege de betere opties.

[Palthe]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 19:46:
[...]

Wat waren je overwegingen om voor een SR+ te gaan ipv een LR? Ik neig sterk naar LR, toch een beetje range anxiety en vanwege de betere opties.

Lijkt mij dat hij dat al toelicht in zijn eigen quote?
Edit: even nuanceren: SR+ heeft voor velen (ook voor mij) de sweet spot qua prijs en range. Je haalt bijna alles in NL op 1 accu en je kunt overal destination chargen op locatie ongeveer. Buiten NL maakt het bijzonder weinig uit. Met SR+ sta je vaker stil op reis, met LR sta je minder vaak maar langer stil. Range anxiety is zo 2019, laat het los. Overal staan chargers, ik zit in the middle of nowhere in Kroatië met mijn SR+ en heb nergens last van. Als het echt niet wil onderweg, dan maar in de granny op locatie. Maar geloof me, overal wordt je gefaciliteerd en 340 km netto is echt geen issue binnen Europa.
Edit 2: welke opties vind je zoveel duizend euro waard?

[ Voor 51% gewijzigd door Palthe op 21-07-2021 20:06 ]

[Mx. Alba]

Qua range in de praktijk ontlopen de SR+ en de LR elkaar niet eens zo veel. Als je niet regelmatig op een dag meer dan 200km rijdt heb je echt aan een SR+ meer dan voldoende. En als je wel meer dan 200km op een dag rijdt is een LR ook al snel onvoldoende om dat zonder bijladen te kunnen doen. De SR+ is echt de efficientste elektrische auto vwb Wh/km.

[r0bb]

Teslalrp schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 13:51:
Na service worden bij mij de koplampen vervangen. Het licht is continu te hoog, met name berijderskant. De units worden besteld. Tevens gaan ze iets doen aan windgeruis. Schijnt door mobile service onder garantie uitgevoerd te worden. Ik wacht af….

Zou je hier na afloop kunnen aangeven wat de Mobile Service heeft gedaan aan het windgeruis? Ik ga dit binnenkort ook inplannen.

Dank.

[Palthe]

Mx. Alba schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 20:48:
Qua range in de praktijk ontlopen de SR+ en de LR elkaar niet eens zo veel. Als je niet regelmatig op een dag meer dan 200km rijdt heb je echt aan een SR+ meer dan voldoende. En als je wel meer dan 200km op een dag rijdt is een LR ook al snel onvoldoende om dat zonder bijladen te kunnen doen. De SR+ is echt de efficientste elektrische auto vwb Wh/km.

Eens. Bovendien, meer range betekent in de regel langer laden want grotere accu. Nu kan de LR wel iets sneller laden bij optimale omstandigheden maar dat zet geen zoden aan de dijk. Kortom, over het algemeen zal je bij lange reizen niet veel minder stilstaan met een LR dan met een SR+.
Daarbij: achterwiel aandrijving, 300 pk alleen op de achterwielen betekent wat sportiever weggedrag dan de de AWD LR. LR is dan weer wat sneller weg. SR+ van mij heeft gewoon satellietbeelden en file info, Netflix en Spotify (geen idee waarom, Leasemaatschappij wellicht die lief is). Maar bij zowel LR als SR+ is dit na x maanden gewoon abo. Dus dan blijft over uhmmm… wat verlichting en audio. Misschien nog iets anders wat ik mis? Mistlampen voor heb ik ook gewoon maar dat is niet standaard voor SR+. Nuttig ook…
Ik zou alleen voor LR gaan als die 2000 euro extra kostte of zo, maar vind het gewoon het geld (bijtelling) niet waard.

[BigSmurf]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 19:46:
[...]

Wat waren je overwegingen om voor een SR+ te gaan ipv een LR? Ik neig sterk naar LR, toch een beetje range anxiety en vanwege de betere opties.

Het is hierboven al goed uitgelegd: sweet spot qua prijs. Snel zat, RWD ( ) en de range is voor mij geen probleem. Eigen bijdrage werd daarbij behoorlijk voor een LR, terwijl ik eigenlijk alleen het audiosysteem graag zou willen (jammer dat het niet optioneel is). SR+ was dus voor mij de juiste keuze.

Ben inderdaad benieuwd of ik geluk heb met Premium connectivity.

[ChillPascal]

Vakantie-verslag
Tegen het einde van vanmiddag zijn we thuis aangekomen, nadat we gisteravond zijn vertrokken uit Pisa. Daarmee is er een einde gekomen aan onze 10-daagse zomervakantie. Voordat ik zo dadelijk de gemiste slaap ga inhalen wil ik toch even kort mijn ervaring delen. Hopelijk een informatief stukje voor de degene die de vakantie nog tegoed hebben en van plan zijn de Model 3 mee te nemen.

In de nacht van zaterdag 10 op zondag 11 juli zijn wij vanuit Nederland vertrokken richting Oostenrijk met onze Model 3 SR+. Voor deze gelegenheid voorzien van de aero-kappen. De bestemming was Obertilliach, een klein dorpje in het Zuiden van Tirol, vlak bij de grens met Karintië. Als voorbereiding heb ik natuurlijk dit topic doorgenomen en de route meermaals gepland met ABRP. Eigenlijk was dit totaal onnodig. De ingebouwde navigatie werkt uitstekend van Supercharger naar Supercharger. Een kleine 13 uur en ca 1100 km verder wachtte ons een fantastisch uitzicht en een voortreffelijke schnitzel.

Helaas bleek de laadpaal in het dorp niet vrij toegankelijk. Ik geloof dat deze bedoelt is voor een carsharing-systeem. Gelukkig vond ik een 75kW lader op 15 minuten rijden. Chargemap is echt een uitkomst voor de lokale laadpalen. De 75 kW-lader i.c.m. wat prik via de granny-charger gaf ons voldoende lading voor alle uitjes. Daarbij was ik ook positief verrast over het verbruik in de bergen. Veelal kon bleef het deze hangen op 120 - 130 Wh/km voor een retourtje. Bergaf ben ik zelfs onder de 60 Wh/km uitgekomen op een afstand van bijna 80 km.

Een kleine week later zijn wij vertrokken richting het zonnige Toscane, een klein dorpje tussen Florence en Pisa was de bestemming. Toch al snel 600 km, maar ook deze rit was perfect gepland met de ingebouwde navigatie. Wel jammer vind ik dat je geen instellingsoptie hebt voor de batterij percentage waarmee je wenst aan te komen. Ik sta namelijk niet graag met <10% lading op een camping in een afgelegen dorpje op de heuvels van Toscane.

De vakantie werd gister afgesloten met een trip naar Pisa. Op een parkeerterrein in de buurt van het centrum heb ik de accu 100% volgeladen en vanaf daar naar huis genavigeerd. Helaas ontstond hier ook de enige issue die ik heb gehad met een Ev-vakantie. Met nog 15% zou ik bij de eerste Supercharger uitkomen, echter was het afrit afgesloten wegens werkzaamheden. Helaas zijn de omleiding routes niet zo goed (of helemaal niet) aangeven, zoals dat in Nederland wel gebeurd. Dus maar een volgende afrit gepakt en omgedraaid. Achteraf geen goed plan, want ook het afrit aan de weerszijde van de snelweg was dicht. Dat betekende dat ik nog weer door (terug) moest voor minimaal 25km voor het eerst volgende afrit. Uiteindelijk met geknepen billen gecheckt op Chargemap of er een paal in de buurt stond. Met wat geluk stond er op 10 km buiten de snelweg een 50 kW lader geschikt voor een RFID-tag. Na deze tegenvaller zijn de overige 1400km uitstekend verlopen.

Tl;dr

• Model 3 SR+ is een uitstekende auto om mee op vakantie naar Zuid Europa te gaan.
• ABPR is leuk, maar van weinig toegevoegde waarde voor de lange ritten.
• Chargemap is echt een aanrader voor de lokale laadpalen.

In totaal heb ik 3728 km afgelegd en daarbij 549 kWh verbruikt. Dat geeft een gemiddeld verbruik van 147 Wh/km. (Vmax = 130 km/h)

[Noxa]

Mx. Alba schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 20:48:
Qua range in de praktijk ontlopen de SR+ en de LR elkaar niet eens zo veel. Als je niet regelmatig op een dag meer dan 200km rijdt heb je echt aan een SR+ meer dan voldoende. En als je wel meer dan 200km op een dag rijdt is een LR ook al snel onvoldoende om dat zonder bijladen te kunnen doen. De SR+ is echt de efficientste elektrische auto vwb Wh/km.

Ik rijd nu tegen de 180km per dag. Maar dat is wel uitzonderlijk mijn meeste opdrachten zijn dichter bij huis. Als het zo beredeneerd is die SR+ meer dan zat dus.

Palthe schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 19:59:
[...]

Edit 2: welke opties vind je zoveel duizend euro waard?

Daar heb je wel een punt ja. De main "optie" is natuurlijk verder rijden op een accu lading. Daarnaast doe ik het erg goed op een mooi audio systeem. De rest is natuurlijk absurd om zoveel geld voor neer te leggen. Dat gezegd hebbende is het ook achtelijk dat een auto van 50K niet standaard matten heeft. Maar fair point, ik ga mijn LR heroverwegen .

[Mx. Alba]

Palthe schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 21:05:
[...]

Eens. Bovendien, meer range betekent in de regel langer laden want grotere accu. Nu kan de LR wel iets sneller laden bij optimale omstandigheden maar dat zet geen zoden aan de dijk. Kortom, over het algemeen zal je bij lange reizen niet veel minder stilstaan met een LR dan met een SR+.
Daarbij: achterwiel aandrijving, 300 pk alleen op de achterwielen betekent wat sportiever weggedrag dan de de AWD LR. LR is dan weer wat sneller weg. SR+ van mij heeft gewoon satellietbeelden en file info, Netflix en Spotify (geen idee waarom, Leasemaatschappij wellicht die lief is). Maar bij zowel LR als SR+ is dit na x maanden gewoon abo. Dus dan blijft over uhmmm… wat verlichting en audio. Misschien nog iets anders wat ik mis? Mistlampen voor heb ik ook gewoon maar dat is niet standaard voor SR+. Nuttig ook…
Ik zou alleen voor LR gaan als die 2000 euro extra kostte of zo, maar vind het gewoon het geld (bijtelling) niet waard.

Precies dat. De LR is volgens mij vooral een lokkertje voor mensen met range anxiety. Had ik in het begin ook last van hoor, daar niet van! Maar in de praktijk leer je al snel dat wanneer de auto zegt dat je het haalt, je het ook gewoon haalt, met nog een marge.

De langste rit die ik normaal gesproken maak op een dag is 200km heen naar Groningen en weer 200km terug - terwijl ik daar in Groningen ter plekke niet kan laden. Dus zorg ik dat ik 'm thuis tot 100% laad, rij naar Groningen, en haal het dan terug tot Zwolle, daar bij de Supercharger even bijtanken en ik ben thuis. Met een LR moet je dan op de terugweg in Apeldoorn bijladen. Ik zie het verschil niet echt.

[Mx. Alba]

Trouwens wat betreft die premium connectivity bij leaseauto's... Leasemaatschappijen nemen het financiële deel van het Tesla account van leaserijders over zodat superchargen via de LM wordt afgerekend. Maar in dat financiële deel zit de premium connectivity ook. Omdat het voor Tesla te veel gedoe is om dat te splitsen, geven ze leaserijders de premium connectivity maar gratis.

[Cafecito]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 18:04:
Ik zit een M3 te eyeballen op het "snel leverbaar" gedeelte van de Tesla website. Maar ik vroeg me af waar al die auto's vandaan komen? Doorverkoop van eigenaren die hun auto inruilen of demo modellen of zijn dat modellen die georderd en weer gecanceld zijn.

Iemand ervaring met een auto uit die lijst?

Ja, ik heb 2 weken geleden ook zo een M3 gekocht. Dat was een demo model met 1000Km op de teller. Er staat bij of het een demo model of occassion is. De Km-stand van een occassion is vaak veel hoger dan 1000-2000 Km

[Palthe]

Mx. Alba schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 21:47:
Trouwens wat betreft die premium connectivity bij leaseauto's... Leasemaatschappijen nemen het financiële deel van het Tesla account van leaserijders over zodat superchargen via de LM wordt afgerekend. Maar in dat financiële deel zit de premium connectivity ook. Omdat het voor Tesla te veel gedoe is om dat te splitsen, geven ze leaserijders de premium connectivity maar gratis.

Ik moet helaas sc nog altijd zelf betalen (alphabet als LM) en kan binnen NL declareren via multi tankcard. Dus deze vlieger gaat niet voor mij op. Ga er ook niet over bellen, iets met slapende honden…

[Wolly]

Taro schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 17:27:
De afgelopen weken, met warmer weer, merk ik dat de achterklep lastiger dichtgaat. Je moet echt over de hele linie meer kracht zetten. Heb dit weleens eerder ervaren, maar nu blijft het. De klep zelf sluit verder prima.

Vind het niet de moeite waard er nu een aparte melding voor in te schieten, verder rijdt ie nog als een zonnetje, maar ervaren anderen dit ook?

Ben hier bewust een tijdje niet geweest, gaat nog steeds over dezelfde onderwerpen zie ik, dus heb gelukkig niets gemist

Zie Wolly in "Het grote Tesla Model 3 topic"

[Leiden071]

Ik zag een Tesla Model Y Performance rijden vandaag in Rotterdam!!

Helemaal in het zwart! Super super mooooooooooooi!

[pirke]

Zojuist reed ik rustig naar huis, activeerde ik per ongeluk de cow bell... Ik wist niet dat die erop zat of wat het was. Ik schrok me dood, een hoop herrie, allerlei kleuren vlogen over het scherm, ik kon me totaal niet meer op de weg concentreren, en de herrie was niet uit te zetten, reageerde niet op de volume knop, auto pilot uitzetten hielp niet, uiteindelijk na een paar minuten alles maar gereboot. Wat een gevaarlijke situatie was dat.

Weet iemand hoe ik deze enorme onzin uit kan zetten? Is er ergens een "disable easter eggs" setting die ik gemist heb?

Deze onzin is voor een bepaalde groep mensen wellicht leuk als je hem bewust activeert, 's avonds op een donkere B-weg rond middernacht wil je daar echt niet door overvallen worden, helemaal niet als je niet eens wist dat dit een Easter egg was.

Ondertussen weet ik hoe je hem moet activeren, maar dat kan dus ook gewoon per ongeluk tijdens het rijden gebeuren.

[Mx. Alba]

Stel het aan Elon voor. Zit er in de volgende update een "@pirke mode" die easter eggs uitschakelt.

[Flexiilex]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 21:36:
[...]

Ik rijd nu tegen de 180km per dag. Maar dat is wel uitzonderlijk mijn meeste opdrachten zijn dichter bij huis. Als het zo beredeneerd is die SR+ meer dan zat dus.
[...]

Daar heb je wel een punt ja. De main "optie" is natuurlijk verder rijden op een accu lading. Daarnaast doe ik het erg goed op een mooi audio systeem. De rest is natuurlijk absurd om zoveel geld voor neer te leggen. Dat gezegd hebbende is het ook achtelijk dat een auto van 50K niet standaard matten heeft. Maar fair point, ik ga mijn LR heroverwegen .

Matten in de zin van automatten? Mijn SR+ inmiddels bijna 2 maanden in bezit, ze leveren tegenwoordig wel automatten in de auto

[pirke]

Mx. Alba schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:19:
Stel het aan Elon voor. Zit er in de volgende update een "@pirke mode" die easter eggs uitschakelt.

Ik heb Tesla support al een mail gestuurd. Als die er niks mee doen dan ga ik eens kijken bij welke instantie ik dit moet melden, het was echt een gevaarlijke situatie ontstaan door zoiets onzinnigs. En anders de media.

Als ik er op google dan regent het klachten van mensen die dit per ongeluk activeren. Slapende babies en kinderen die wakker worden, partners die boos zijn omdat je het misschien bewust doet of bewust niet uit zet, maar ook genoeg mensen die in paniek op de rem springen omdat ze zo schrikken. Dan ben je als fabrikant toch niet goed bij je hoofd?

[pirke]

Noxa schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 21:36:
[...]

Daar heb je wel een punt ja. De main "optie" is natuurlijk verder rijden op een accu lading. Daarnaast doe ik het erg goed op een mooi audio systeem. De rest is natuurlijk absurd om zoveel geld voor neer te leggen. Dat gezegd hebbende is het ook achtelijk dat een auto van 50K niet standaard matten heeft. Maar fair point, ik ga mijn LR heroverwegen .

Ga eens bij de showroom het audio systeem van SR+ en LR vergelijken, grote kans dat je net als ik (bijna) geen verschil hoort. En ook ik ben kritisch, maar het geluid in een SR+ is echt meer dan prima, ook in het laag.

[Caelorum]

Flexiilex schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:27:
[...]
Matten in de zin van automatten? Mijn SR+ inmiddels bijna 2 maanden in bezit, ze leveren tegenwoordig wel automatten in de auto

Koop of lease? Ik weet dat er een aantal grote leasebedrijven ze al snel er weer bij leverden. Anders zitten ze aan het eind met kapot tapijt. Tesla deed het echter al heel lang niet meer.

[Flexiilex]

Caelorum schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:36:
[...]

Koop of lease? Ik weet dat er een aantal grote leasebedrijven ze al snel er weer bij leverden. Anders zitten ze aan het eind met kapot tapijt. Tesla deed het echter al heel lang niet meer.

Maakt niet uit. Tesla levert ze vanuit hun zelf, standaard bij de auto. Hebben ze destijds zelf aangegeven. Heb hier nog een hele nieuwe set liggen vanuit de LM omdat hun t ook niet wisten

pirke schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:34:
[...]


Ga eens bij de showroom het audio systeem van SR+ en LR vergelijken, grote kans dat je net als ik (bijna) geen verschil hoort. En ook ik ben kritisch, maar het geluid in een SR+ is echt meer dan prima, ook in het laag.

Ik had alleen de audio van de LR gehoord maar ik kan t verschil niet horen. Wel als je de auto’s naast elkaar zet waarschijnlijk maar ik vind t geluid beter dan elk andere auto wat ik heb gehoord. Vriendin dr skoda karoq sport business line geluid kan mijn SR+ geluid niet evenaren

[ Voor 38% gewijzigd door Flexiilex op 22-07-2021 00:45 ]

[Caelorum]

Flexiilex schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:41:
[...]
Maakt niet uit. Tesla levert ze vanuit hun zelf, standaard bij de auto. Hebben ze destijds zelf aangegeven. Heb hier nog een hele nieuwe set liggen vanuit de LM omdat hun t ook niet wisten

Ahja mijn werkgever heeft ze nog besteld voor me, omdat zowel de LM als Tesla weigerden om een complete auto af te leveren.

[Flexiilex]

Caelorum schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:44:
[...]

Ahja mijn werkgever heeft ze nog besteld voor me, omdat zowel de LM als Tesla weigerden om een complete auto af te leveren.

Heb je de auto al of krijg je hem nog? Bij mij zaten ze er gewoon al in. Niet iedereen bij Tesla weet het overigens.

[Caelorum]

Flexiilex schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:46:
[...]
Heb je de auto al of krijg je hem nog? Bij mij zaten ze er gewoon al in. Niet iedereen bij Tesla weet het overigens.

Sinds december 2019. Toen werden ze ineens allemaal zonder geleverd tot iig ver 2020 in.

[pirke]

Flexiilex schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:41:
[...]

Ik had alleen de audio van de LR gehoord maar ik kan t verschil niet horen. Wel als je de auto’s naast elkaar zet waarschijnlijk maar ik vind t geluid beter dan elk andere auto wat ik heb gehoord. Vriendin dr skoda karoq sport business line geluid kan mijn SR+ geluid niet evenaren

Zelfs naast elkaar is het verschil zeer minimaal. Het is echt weer een marketing ding.


Ik heb trouwens een berichtje naar het RDW gedaan over het gevaar van die Easter egg, wellicht dat zij er wat mee kunnen. Van Tesla verwacht ik weinig in ieder geval.

[SpeedyDH]

Palthe schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 22:13:
[...]

Ik moet helaas sc nog altijd zelf betalen (alphabet als LM) en kan binnen NL declareren via multi tankcard. Dus deze vlieger gaat niet voor mij op. Ga er ook niet over bellen, iets met slapende honden…

Bij mij was de auto ook niet gekoppeld maar support heeft het toen gekoppeld aan de LM, daarna geen rekening meer gezien.

[Palthe]

SpeedyDH schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 06:55:
[...]


Bij mij was de auto ook niet gekoppeld maar support heeft het toen gekoppeld aan de LM, daarna geen rekening meer gezien.

Ah interessant! Support van...? Tesla of LM? En welke LM?

[SpeedyDH]

Palthe schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 07:12:
[...]

Ah interessant! Support van...? Tesla of LM? En welke LM?

Bij mij is het Leaseplan… ik wist niet hoe het werkte en belde met Tesla support, die vertelde ‘oh, zie dat het niet gekoppeld is, zal ik gelijk doen…’. Zij zien dus dat het het lease auto is en van welke maatschappij.
Je kan het proberen

[Caelorum]

Leaseplan doet dat inderdaad, maar lang niet allemaal. Vooral de wat kleinere LMs hebben geen zin in gedoe blijkbaar.

[ByronFortescue]

ChillPascal schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 21:28:
Wel jammer vind ik dat je geen instellingsoptie hebt voor de batterij percentage waarmee je wenst aan te komen. Ik sta namelijk niet graag met <10% lading op een camping in een afgelegen dorpje op de heuvels van Toscane.

De vakantie werd gister afgesloten met een trip naar Pisa. Op een parkeerterrein in de buurt van het centrum heb ik de accu 100% volgeladen en vanaf daar naar huis genavigeerd. Helaas ontstond hier ook de enige issue die ik heb gehad met een Ev-vakantie. Met nog 15% zou ik bij de eerste Supercharger uitkomen, echter was het afrit afgesloten wegens werkzaamheden. Helaas zijn de omleiding routes niet zo goed (of helemaal niet) aangeven, zoals dat in Nederland wel gebeurd. Dus maar een volgende afrit gepakt en omgedraaid. Achteraf geen goed plan, want ook het afrit aan de weerszijde van de snelweg was dicht. Dat betekende dat ik nog weer door (terug) moest voor minimaal 25km voor het eerst volgende afrit. Uiteindelijk met geknepen billen gecheckt op Chargemap of er een paal in de buurt stond. Met wat geluk stond er op 10 km buiten de snelweg een 50 kW lader geschikt voor een RFID-tag. Na deze tegenvaller zijn de overige 1400km uitstekend verlopen.

Tl;dr

• ABPR is leuk, maar van weinig toegevoegde waarde voor de lange ritten.
• Chargemap is echt een aanrader voor de lokale laadpalen.

In totaal heb ik 3728 km afgelegd en daarbij 549 kWh verbruikt. Dat geeft een gemiddeld verbruik van 147 Wh/km. (Vmax = 130 km/h)

Thanks voor het delen! Hierin ligt wat mij betreft juist de toegevoegde waarde van ABRP. Op mijn vakantie naar frankrijk enkele weken geleden zorgde het feit dat je o.a. kan instellen op welk percentage je wilt aankomen op je bestemming ervoor dat ik met een gerust hart aankwam op de camping en rustig kon gaan kijken of ik op de camping kon gaan laden met de granny charger (wat elke keer gelukt is overigens) of dat ik moest uitwijken naar chargers in de buurt. Ik zorgde er elke keer voor dat ik gewoon 50% over had ofzo, zodat ik altijd zeker was dat ik gewoon boodschappen of andere dingen kon gaan doen zonder range-stress.

[Inspired]

Ja, echt één tool/oplossing is er nog niet. ABRP heeft bijvoorbeeld nog wel een flinke weg te gaan qua traffic. Als ik nu een route plan naar Frankrijk wil hij me nog steeds vol over de snelwegen hebben bij Erftstadt die compleet onbegaanbaar zijn ivm overstromingen aldaar. Daardoor is het ook maar de vraag of de voorgestelde route (+laders) slim is. Snap inderdaad ook niet dat Tesla niet wat meer opties geeft in de navi. In ieder geval SoC bij aankomst en wil je meer stops of juist minder stops. Ook kun je volgens mij geen SuCs skippen. Ik stop liever niet bij <8 stall locaties bv. Had verwacht dat Tesla daar wel eens een stap in zou maken. Heb de auto nu 2+ jaar en eigenlijk is qua navi/plannen niks veranderd. Zelfs de waypoints die al 12+ maand zou komen is er nog niet.

Verder is het jammer dat je geen plan mode hebt in de Tesla. Ik kan nu niet echt kijken wat de route is bv als ik met 100% weg zou gaan. Moet dan eerst opladen tot 100% en kan dan pas kijken wat de route zou zijn.

En ja, andere merken lopen nog verder achter maar had inmiddels wel weer wat nieuwe features verwacht. Inclusief handmatig accu opwarmen etc.

[Myrdhin]

pirke schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:11:
Zojuist reed ik rustig naar huis, activeerde ik per ongeluk de cow bell... Ik wist niet dat die erop zat of wat het was. Ik schrok me dood, een hoop herrie, allerlei kleuren vlogen over het scherm, ik kon me totaal niet meer op de weg concentreren, en de herrie was niet uit te zetten, reageerde niet op de volume knop, auto pilot uitzetten hielp niet, uiteindelijk na een paar minuten alles maar gereboot. Wat een gevaarlijke situatie was dat.

Dit is Rainbow Road (je kan het terugvinden in het Toybox menu) Om het te activeren heb je 4x snel achter elkaar de rechterhendel naar beneden getrokken. Normaal doe je dat hooguit 1 of 2x (activeren TACC of AP). Uitschakelen kan helaas op dit moment nog niet.

[Mx. Alba]

Inspired schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 09:29:
Ja, echt één tool/oplossing is er nog niet. ABRP heeft bijvoorbeeld nog wel een flinke weg te gaan qua traffic. Als ik nu een route plan naar Frankrijk wil hij me nog steeds vol over de snelwegen hebben bij Erftstadt die compleet onbegaanbaar zijn ivm overstromingen aldaar. Daardoor is het ook maar de vraag of de voorgestelde route (+laders) slim is. Snap inderdaad ook niet dat Tesla niet wat meer opties geeft in de navi. In ieder geval SoC bij aankomst en wil je meer stops of juist minder stops. Ook kun je volgens mij geen SuCs skippen. Ik stop liever niet bij <8 stall locaties bv. Had verwacht dat Tesla daar wel eens een stap in zou maken. Heb de auto nu 2+ jaar en eigenlijk is qua navi/plannen niks veranderd. Zelfs de waypoints die al 12+ maand zou komen is er nog niet.

Verder is het jammer dat je geen plan mode hebt in de Tesla. Ik kan nu niet echt kijken wat de route is bv als ik met 100% weg zou gaan. Moet dan eerst opladen tot 100% en kan dan pas kijken wat de route zou zijn.

En ja, andere merken lopen nog verder achter maar had inmiddels wel weer wat nieuwe features verwacht. Inclusief handmatig accu opwarmen etc.

Enerzijds ben ik het met het relaas over SoC bij aankomst eens... Anderzijds is het ook een beetje een non-issue want eigenlijk is het alleen maar van belang bij je laadste laadstop. Terwijl je bij die laatste laadstop stil staat kan je in het energie-scherm zien wat je SoC bij aankomst zal zijn en kan je ervoor kiezen daar langer dan gepland te laden om voller aan te komen... Een andere optie is om op dat moment te kijken of er dichter bij de bestemming nog een laadmogelijkheid is (met ABRP, ChargeMap of navigatie van je Tesla) om daar nog even wat bij te laden voor je arriveert op je bestemming. Ik zou me daar tot die laatste geplande laadstop in ieder geval geen zorgen over maken.

[Phntm]

Zijn er mensen die een oplossing hebben voor de kentekenplaat houder van Tesla? Die zit natuurlijk op een vreemde manier op de auto geplaatst. Met name de achterkant, daar is aan de onderkant vilt geplaatst en alleen de bovenkant is bevestigd. Rij je over slechte wegdek, dan hoor je dat ding wel eens klapperen...verstoort de rust.

[Inspired]

Mx. Alba schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 09:48:
[...]


Enerzijds ben ik het met het relaas over SoC bij aankomst eens... Anderzijds is het ook een beetje een non-issue want eigenlijk is het alleen maar van belang bij je laadste laadstop. Terwijl je bij die laatste laadstop stil staat kan je in het energie-scherm zien wat je SoC bij aankomst zal zijn en kan je ervoor kiezen daar langer dan gepland te laden om voller aan te komen... Een andere optie is om op dat moment te kijken of er dichter bij de bestemming nog een laadmogelijkheid is (met ABRP, ChargeMap of navigatie van je Tesla) om daar nog even wat bij te laden voor je arriveert op je bestemming. Ik zou me daar tot die laatste geplande laadstop in ieder geval geen zorgen over maken.

Het kan best zijn dat je daardoor een stop later moet maken. De auto pakt zo min mogelijk stops. Dus doorgaans tot 70/80% laden met 10% aankomst. Als ik met 30 of 40% aan wil komen kan het zomaar slimmer zijn (of nodig zijn) om nog een extra stop te plannen. Plus, het moet gewoon simpel in te bouwen zijn. Dus waarom niet?

[Inspired]

Phntm schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 10:05:
Zijn er mensen die een oplossing hebben voor de kentekenplaat houder van Tesla? Die zit natuurlijk op een vreemde manier op de auto geplaatst. Met name de achterkant, daar is aan de onderkant vilt geplaatst en alleen de bovenkant is bevestigd. Rij je over slechte wegdek, dan hoor je dat ding wel eens klapperen...verstoort de rust.

Er zit een extra stuk plastic achter. Als je die verwijderd is het beter. Ben er zelf te lui voor.

Zie; https://teslamotorsclub.c...kenplaten-model-3.167584/

Volgens mij zit de US houder er gewoon onder oid.

[ Voor 11% gewijzigd door Inspired op 22-07-2021 10:06 ]

[MrBasta]

Inspired schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 09:29:
Ja, echt één tool/oplossing is er nog niet. ABRP heeft bijvoorbeeld nog wel een flinke weg te gaan qua traffic. Als ik nu een route plan naar Frankrijk wil hij me nog steeds vol over de snelwegen hebben bij Erftstadt die compleet onbegaanbaar zijn ivm overstromingen aldaar. Daardoor is het ook maar de vraag of de voorgestelde route (+laders) slim is. Snap inderdaad ook niet dat Tesla niet wat meer opties geeft in de navi. In ieder geval SoC bij aankomst en wil je meer stops of juist minder stops. Ook kun je volgens mij geen SuCs skippen. Ik stop liever niet bij <8 stall locaties bv. Had verwacht dat Tesla daar wel eens een stap in zou maken. Heb de auto nu 2+ jaar en eigenlijk is qua navi/plannen niks veranderd. Zelfs de waypoints die al 12+ maand zou komen is er nog niet.

Verder is het jammer dat je geen plan mode hebt in de Tesla. Ik kan nu niet echt kijken wat de route is bv als ik met 100% weg zou gaan. Moet dan eerst opladen tot 100% en kan dan pas kijken wat de route zou zijn.

En ja, andere merken lopen nog verder achter maar had inmiddels wel weer wat nieuwe features verwacht. Inclusief handmatig accu opwarmen etc.

Helemaal mee eens. Plus dat er een domme bug in zit die in trailer mode gewoon de reguliere maximum snelheid aanhoudt, waardoor hij met een verbruik van 300 Wh/km rekent als je na 19:00 onderweg bent met een aanhanger

[Phntm]

Inspired schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 10:06:
[...]


Er zit een extra stuk plastic achter. Als je die verwijderd is het beter. Ben er zelf te lui voor.

Zie; https://teslamotorsclub.c...kenplaten-model-3.167584/

Volgens mij zit de US houder er gewoon onder oid.

Ik ga daar eens naar kijken, thanks voor de pointer. Ik vind het gewoon enorm knullig dat ze dat op deze manier hebben gedaan.

[Inspired]

Phntm schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 10:22:
[...]


Ik ga daar eens naar kijken, thanks voor de pointer. Ik vind het gewoon enorm knullig dat ze dat op deze manier hebben gedaan.

Ja, ik ook. Onder het rijden verder geen last maar bij dicht gooien van de klep wel een Dacia gevoel.

Mocht het gelukt zijn, laat het dan ff weten. Als het easy is en de gaatjes zijn gewoon weer te gebruiken dan ga ik het toch ook maar ff doen.

[stfn345]

De gaatjes alignen net niet. Er zitten in de Nederlandse houder wel veel gaatjes, maar die vallen net anders.
Je zou een klein gaatje kunnen bij maken en een ringetje plaatsen, maar daar heb ik niet voor gekozen.

Wat ik zojuist heb gedaan: een randje kookplaatband geplaatst zodat het niet klettert. Nu klinkt het niet meer a-la Dacia

[Phntm]

stfn345 schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 11:26:
De gaatjes alignen net niet. Er zitten in de Nederlandse houder wel veel gaatjes, maar die vallen net anders.
Je zou een klein gaatje kunnen bij maken en een ringetje plaatsen, maar daar heb ik niet voor gekozen.

Wat ik zojuist heb gedaan: een randje kookplaatband geplaatst zodat het niet klettert. Nu klinkt het niet meer a-la Dacia

Goeie tip, klinkt als least effort ga eens shoppen.

[Cafecito]

pirke schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 00:31:
[...]
Ik heb Tesla support al een mail gestuurd. Als die er niks mee doen dan ga ik eens kijken bij welke instantie ik dit moet melden, het was echt een gevaarlijke situatie ontstaan door zoiets onzinnigs. En anders de media.

Ik vind het moeilijk te begrijpen dat iemand zo in elkaar zit "en anders de media". Dat heb je nu al gedaan, en buiten je melding bij Tesla kun je het hier beter bij laten. Geen zichzelf respecterend medium zit te wachten op jouw huilverhaal.
Ik vind het ook geen leuke easter egg, maar als je hierdoor al afgeleid zou worden of dit inschat al een "echt gevaarlijke situatie", dan is het wellicht beter om niet meer in een auto te stappen. Welke auto dan ook.

[maart84]

Cafecito schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 12:53:
[...]

Ik vind het moeilijk te begrijpen dat iemand zo in elkaar zit "en anders de media". Dat heb je nu al gedaan, en buiten je melding bij Tesla kun je het hier beter bij laten. Geen zichzelf respecterend medium zit te wachten op jouw huilverhaal.
Ik vind het ook geen leuke easter egg, maar als je hierdoor al afgeleid zou worden of dit inschat al een "echt gevaarlijke situatie", dan is het wellicht beter om niet meer in een auto te stappen. Welke auto dan ook.

Simpel! Geef gewoon het spraakcommando "ho ho ho, hou eens op!"

[amsterdammertje]

wij vertrekken binnenkort naar zuid italie. Route inmiddels helemaal uitegestippeld,lang snoer gekocht, alle andere tips opgevolgd in dit forum. Echter zat ik mij dit weekeind te bedenken of er een simpele manier ( anders dan een handdoek ) is om de bekleding te beschermen tegen zonnebrand en zeezout.de beschermhoezen die ik zie zijn voor honden. Dat vind ik wat te ver gaan voor mijn kids. Iemand een alternatief?

[bokkow]

amsterdammertje schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 14:16:
wij vertrekken binnenkort naar zuid italie. Route inmiddels helemaal uitegestippeld,lang snoer gekocht, alle andere tips opgevolgd in dit forum. Echter zat ik mij dit weekeind te bedenken of er een simpele manier ( anders dan een handdoek ) is om de bekleding te beschermen tegen zonnebrand en zeezout.de beschermhoezen die ik zie zijn voor honden. Dat vind ik wat te ver gaan voor mijn kids. Iemand een alternatief?

Misschien deze?