Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Caelorum]

Wolly schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 14:00:
[...]
Kruipolie lijkt mij niet de juiste olie om iets te smeren?

Idd, of kogellagervet. Iets dat een beetje tegen temperatuurwisselingen en veel mechanische bewegingen kan.

[Bla65]

Stef87 schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 15:51:
[...]

Let op: die van Tesla heeft temperatuur sensoren en kan vermogen afknijpen als het te warm zou worden. Ik zou voor die paar euro dan de originele aanbevelen.

Ik denk niet dat die sensor in het aansluitsnoer zit maar in het blok met de regelelectronica.

[bokkow]

Uberprutser schreef op maandag 28 juni 2021 @ 07:49:
[...]

De mijne was een maand of wat geleden ook opeens verdwenen uit mijn account. Nadeel was dat het precies op het moment was gebeurd dat mijn pasjes in m'n jas zaten en ik uit de auto was gestapt ... Auto ging nog wel op slot met telefoon maar niet meer open. Stond ik daar (gelukkig niet zo ver van huis maar toch...). Blijkt dat er geen controle wordt gedaan bij auto's op account zetten en als er iemand een typefout maakt is je auto opeens op een andere account geschreven. Duurde drie dagen voor het hersteld was.

Het is opgelost, en dat binnen één werkdag, ik mag niet klagen.

Bij wissel van eigenaar dus ook tussen leasemaatschappijen moet dit handmatig kenbaar worden gemaakt aan Tesla.

Tesla kijkt niet naar overschrijvingen in het RDW maar je dient dus zelf (of in mijn geval de LM) actie te ondernemen zodat het niet meer een auto met "unknown owner" is (opzich dus ook vreemd dat ze hier achter zijn gekomen, maar goed).

De LM zei geen kopie van het kentekenbewijs te hebben, dus deze heb ik ingescand en opgestuurd. Zij sturen dat weer door naar hun contact bij Tesla, Tesla zet de owner om en voegt de auto weer toe aan het gebruikersaccount. De cirkel is weer rond

[frye]

Mijn SR+ is bij de carrosserie voor een nieuw koffer te laten zetten wegens de beschadigingen bij afleveringen. Als vervangwagen een Long Range gekregen...

Dacht dat de SR+ al snel was. Had niet gedacht dat het verschil zo groot ging zijn.
Als je de cijfers bekijkt van 0-100km/u lijkt het maar 1,2 seconde verschil maar je merkt toch wel dat het een stuk sneller is. Lijkt ook iets sneller te reageren. Zal wel te maken hebben met het verschil tussen enkel achterwielaandrijving en dual motor?

[stylezzz]

Haha, ja 1,2 seconden is best wat he? Toch 20% sneller van 0 naar 100.... kun je nagaan hoe ziek snel een model s plaid moet aanvoelen.

[Inspired]

Bla65 schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 18:02:
[...]

Ik denk niet dat die sensor in het aansluitsnoer zit maar in het blok met de regelelectronica.

Dan denk je verkeerd. Er zitten 4 sensoren in. Ook in de stekker aan de pig tail. Vandaar dat @Stef87 aangeeft dat het veiliger is om een originele pig tail te pakken en niet met een adapter te werken. Maar goed, als je een verlengsnoer gaat gebruiken is dat min of meer hetzelfde.

[Lord Bendtner]

Ik heb vandaag mijn SR+ MiC op kunnen halen. Heb er nu zo’n 200km mee gereden, maar krijg het niet voor elkaar om AutoPilot te activeren via de rechterhendel aan de stuurkolom (tweemaal naar beneden). Wanneer ik dit doe, krijg ik kort een foutmelding ‘automatisch sturen niet ingeschakeld’ te zien. In de instellingen heb ik verder niks raars kunnen vinden. Ik dacht dat autopilot het na een kilometer of 30 rijden wel zou doen.

Doe ik iets verkeerd? Ik heb de auto al eens gereset via de knoppen op het stuur, dit mocht niet baten.

[Inspired]

Lord Bendtner schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 21:37:
Ik heb vandaag mijn SR+ MiC op kunnen halen. Heb er nu zo’n 200km mee gereden, maar krijg het niet voor elkaar om AutoPilot te activeren via de rechterhendel aan de stuurkolom (tweemaal naar beneden). Wanneer ik dit doe, krijg ik kort een foutmelding ‘automatisch sturen niet ingeschakeld’ te zien. In de instellingen heb ik verder niks raars kunnen vinden. Ik dacht dat autopilot het na een kilometer of 30 rijden wel zou doen.

Doe ik iets verkeerd? Ik heb de auto al eens gereset via de knoppen op het stuur, dit mocht niet baten.

Je hebt het echt aangezet? Het staat standaard uit namelijk omdat het beta is.

[Lord Bendtner]

Inspired schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 21:38:
[...]


Je hebt het echt aangezet? Het staat standaard uit namelijk omdat het beta is.

Ja, ik heb in de instellingen alles aangevinkt wat ik kon aanvinken bij de instellingen. Krijg verder helaas ook geen info over de foutmelding te zien.

[Inspired]

Lord Bendtner schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 21:39:
[...]

Ja, ik heb in de instellingen alles aangevinkt wat ik kon aanvinken bij de instellingen. Krijg verder helaas ook geen info over de foutmelding te zien.

Even checken of dit aan staat;

Voordat u Automatisch sturen kunt gebruiken, moet u de functie inschakelen door op Bediening > Autopilot > Automatisch sturen (bèta) te tikken.

Je krijgt dan de eerste paar kilometer ook een melding dacht ik dat hij aan het leren is. Tenminste, kreeg ik destijds wel. Links op het display ziet hij wel de lijnen als je aan het rijden bent?

[Stef87]

Inspired schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 21:34:
[...]


Dan denk je verkeerd. Er zitten 4 sensoren in. Ook in de stekker aan de pig tail. Vandaar dat @Stef87 aangeeft dat het veiliger is om een originele pig tail te pakken en niet met een adapter te werken. Maar goed, als je een verlengsnoer gaat gebruiken is dat min of meer hetzelfde.

Exact.. Je kan voor een paar tientjes de originele (veilige) stekker bestellen.

Zo’n tussenblokje die voorbij kwam is natuurlijk nooit bedoeld om een EV mee op te laden (eerder een telefoon, föhn of andere apparatuur tijdens een hotelbezoeker oid).

Een goed verlengsnoer met 2.5mm2 draad zal best wat kunnen hebben (plus: dan heb je geen alternatief voor)

Reisstekker, verloop + verlengsnoer: naast smelten/brand ook kans dat voltage nog verder inzakt tijdens het laden, onder de ~200v stopt de auto met laden (foutmelding).

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 29-06-2021 23:17 ]

[Pierz]

Lord Bendtner schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 21:37:
Ik heb vandaag mijn SR+ MiC op kunnen halen. Heb er nu zo’n 200km mee gereden, maar krijg het niet voor elkaar om AutoPilot te activeren via de rechterhendel aan de stuurkolom (tweemaal naar beneden). Wanneer ik dit doe, krijg ik kort een foutmelding ‘automatisch sturen niet ingeschakeld’ te zien. In de instellingen heb ik verder niks raars kunnen vinden. Ik dacht dat autopilot het na een kilometer of 30 rijden wel zou doen.

Doe ik iets verkeerd? Ik heb de auto al eens gereset via de knoppen op het stuur, dit mocht niet baten.

Officieel is het pas na 150km dacht ik. Niet toevallig in de tussentijd nog een toggle/reset gedaan?

En niet onbelangrijk: reed je op een weg met fatsoenlijke belijning?

[DaCoTa]

Stef87 schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 23:15:
[...]

Exact.. Je kan voor een paar tientjes de originele (veilige) stekker bestellen.

Zo’n tussenblokje die voorbij kwam is natuurlijk nooit bedoeld om een EV mee op te laden (eerder een telefoon, föhn of andere apparatuur tijdens een hotelbezoeker oid).

Een goed verlengsnoer met 2.5mm2 draad zal best wat kunnen hebben (plus: dan heb je geen alternatief voor)

Reisstekker, verloop + verlengsnoer: naast smelten/brand ook kans dat voltage nog verder inzakt tijdens het laden, onder de ~200v stopt de auto met laden (foutmelding).

Dat blokje is rated op 13A en er zit een zekering in. Ik moet zeggen dat ik meer vertrouwen heb in dat blokje en mijn verlengsnoer dan de stekkers in Engeland. Verder dan 10A ben ik volgens mij nooit gegaan.

Dat gezegd hebbende: bij een onbekend stopcontact begin ik op 5A en controlleer de temperatuur regelmatig en bouw langzaam op.

[BV83]

_PM schreef op maandag 28 juni 2021 @ 21:18:
[...]


Bedankt, heb een stekker gevonden, moet 10A aankunnen, maar zal hem wel lager zetten:
[Afbeelding]

Waar heb je deze besteld? Ben ook bezig om naar Italië te gaan.

[Bla65]

Inspired schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 21:34:
[...]


Dan denk je verkeerd. Er zitten 4 sensoren in. Ook in de stekker aan de pig tail. Vandaar dat @Stef87 aangeeft dat het veiliger is om een originele pig tail te pakken en niet met een adapter te werken. Maar goed, als je een verlengsnoer gaat gebruiken is dat min of meer hetzelfde.

Weer wat geleerd, thx. Waarbij de verlengkabel met 2,5 mm2 en verloopstukken het prima gedaan hebben vorig jaar. Wel begonnen op laag amperage en de aansluitingen regelmatig gecontroleerd op temperatuur.

[_PM]

BV83 schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 08:23:
[...]


Waar heb je deze besteld? Ben ook bezig om naar Italië te gaan.

Ik weet niet of ik dat hier mag delen, ik stuur je een prive bericht met een linkje

[amsterdammertje]

ik houd mij ook aanbevolen. Vertrek mogelijk deze zomer naar Zuid Italie ( omgeving Tropea) met de model 3 sr+ . Normaal vliegen we maar de huurauto's ter plekke zijn zo bizar duur momenteel ( bjina 1000 euro per week ) dat we van plan zijn om op ons dooie akkertje naar het zuiden af te reizen.

_PM schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 09:50:
[...]


Ik weet niet of ik dat hier mag delen, ik stuur je een prive bericht met een linkje

[MrBasta]

Er zit volgens mij een stomme fout in de routeplanner / laadstopplanner van Tesla.

Afgelopen maandag reed ik met de vouwwagen terug van een lang weekend kamperen. De Tesla bleef me maar via een SuC sturen, terwijl de te rijden afstand (185 KM) makkelijk op 1 lading is te doen. Op een gegeven moment dus op de knop "alle oplaadstops verwijderen" gedrukt bij de navigatie. Vervolgens kreeg ik de melding "blijf onder 115 km/hr om bestemming te bereiken". Nogal onzinnig, aangezien het half 5 's middags was en je dus (zonder aanhanger) sowieso maar 100 km/hr mag.

Het lijkt wel of de auto in trailer mode met een hoger verbruik rekent, maar niet de maximum dag / nacht snelheid meeneemt (waardoor het verbruik nog hoger uitkomt). Ik merkte dit ook op de heenweg al, waar met elke 5 gereden KM's er 1 procent bijkwam in de inschatting van batterij percentage bij aankomst. Mensen die dit herkennen?

[kazuka]

Zo, halverwege dit topic begonnen met lezen en een week later helemaal bij: information overload!

Gisteren heb ik via Athlon een witte M3 LR besteld, met 18+ Aero en zwart/wit interieur. Het viel mij op dat op de Tesla site de levertijd vrij lang is voor deze config: november. Zou op zich mooi aansluiten op het verlopen van mijn huidige lease contract. Ik las hier al iets over tekorten en dat men met name in de US achterloopt qua aanvragen. Ben benieuwd of dit wellicht ook zou kunnen komen door een potentiële refresh, a la MY22? Het zou mooi zijn als de LR's nu met die 82Kwh accu worden geleverd maar we gaan het meemaken.

Ik neem aan dat ik wel zaken als de nieuwe deurpanelen en stuurverwarming ga krijgen als je nu besteld maar het blijft toch altijd een beetje hocus pocus heb ik al gemerkt

Eerder in dit topic kwamen deze fraaie Aero wieldoppen voorbij van Rimetrix die ik erg graag zou willen bestellen maar zo te zien leveren ze niet buiten de US



Misschien moet ik @ex87 lief aankijken als US resident?

[marco2152]

kazuka schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 13:30:
Eerder in dit topic kwamen deze fraaie Aero wieldoppen voorbij van Rimetrix die ik erg graag zou willen bestellen maar zo te zien leveren ze niet buiten de US

[Afbeelding]

Misschien moet ik @ex87 lief aankijken als US resident?

Ik heb ze besteld via hun website, en gewoon geleverd in NL. Ik heb 6 mei besteld en kon 29 mei de set ophalen bij postnl, hou wel rekening met inklaringskosten naast een flink bedrag voor verschepen. Ik neem aan dat je de Orbital wheel caps bedoelt?

[ Voor 3% gewijzigd door marco2152 op 30-06-2021 13:36 . Reden: orbital ]

[kazuka]

marco2152 schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 13:34:
[...]

Ik heb ze besteld via hun website, en gewoon geleverd in NL. Ik heb 6 mei besteld en kon 29 mei de set ophalen bij postnl, hou wel rekening met inklaringskosten naast een flink bedrag voor verschepen. Ik neem aan dat je de Orbital wheel caps bedoelt?

Klopt ja, het lijkt erop dat ze dan recent zijn gestopt met leveren buiten de US, want dat is het enige land dat ik op dit moment kan kiezen:



Ik zal ze eerst eens een mailtje sturen.

[Wolly]

kazuka schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 13:30:

Eerder in dit topic kwamen deze fraaie Aero wieldoppen voorbij van Rimetrix die ik erg graag zou willen bestellen maar zo te zien leveren ze niet buiten de US

Waarom zou je wieldoppen gebruiken? Voor die paar procent verbetering??

In een jaar tijd scheelt je dat misschien 1x extra laden

[Verwijderd]

Wolly schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 13:56:
[...]


Waarom zou je wieldoppen gebruiken? Voor die paar procent verbetering??

In een jaar tijd scheelt je dat misschien 1x extra laden

Omdat ze een stuk mooier zijn dan de originele doppen en nog mooier dan de kale velgen

[kazuka]

Dat dus! En aangezien de M3 toch al niet in bepaald veel varianten en kleuren leverbaar is kun je er op deze manier toch een beetje je eigen twist aan geven.

[Shiro]

Wolly schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 13:56:
[...]


Waarom zou je wieldoppen gebruiken? Voor die paar procent verbetering??

In een jaar tijd scheelt je dat misschien 1x extra laden

Ik heb er ook maar gekeken omdat ze fraaier zijn dan de standaard Aero wieldoppen. Ze zouden ook ongeveer even efficiënt zijn. Als je daardoor op een lading net 4% verder komt, is dat toch mooi meegenomen als je vaak lange afstanden rijdt. Het kan misschien net het verschil maken tussen met geknepen billen je eindbestemming bereiken of met een iets geruster gevoel daar aankomen. Plus, ze zijn iets groter dan de standaard Aero doppen, dus als je velgen al beschadigd zijn, kan je ze daar ook mee maskeren

[bokkow]

kazuka schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 13:39:
[...]


Klopt ja, het lijkt erop dat ze dan recent zijn gestopt met leveren buiten de US, want dat is het enige land dat ik op dit moment kan kiezen:

[Afbeelding]

Ik zal ze eerst eens een mailtje sturen.

Hmmm, ik heb ook wel interesse eigenlijk, in de zilveren variant, het is alleen lastig om wat meer beeldmateriaal te vinden van deze. Ben bang dat het toch snel erg fake er uit kan zien in het zilver.

[Stanvv]

Stef87 schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 23:15:
[...]

Exact.. Je kan voor een paar tientjes de originele (veilige) stekker bestellen.

Zo’n tussenblokje die voorbij kwam is natuurlijk nooit bedoeld om een EV mee op te laden (eerder een telefoon, föhn of andere apparatuur tijdens een hotelbezoeker oid).

Een goed verlengsnoer met 2.5mm2 draad zal best wat kunnen hebben (plus: dan heb je geen alternatief voor)

Reisstekker, verloop + verlengsnoer: naast smelten/brand ook kans dat voltage nog verder inzakt tijdens het laden, onder de ~200v stopt de auto met laden (foutmelding).

Misschien een domme vraag: maar moet je dan ook een Italiaans verlengsnoer hebben omdat ie anders niet geaard is? Want je krijgt dan: auto ==> Gen 2 Universal Mobile Connector ==> Italie adapter ==> Verlengsnoer ==> stopcontact

In Italie werken ze met 3 pinnen waarvan de middelste aarde is, dus als je dan een Nederlands verlengsnoer meeneemt, maak je geen gebruik van de aarde. Is dat niet erg?

[Inspired]

Stanvv schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 17:04:
[...]

Misschien een domme vraag: maar moet je dan ook een Italiaans verlengsnoer hebben omdat ie anders niet geaard is? Want je krijgt dan: auto ==> Gen 2 Universal Mobile Connector ==> Italie adapter ==> Verlengsnoer ==> stopcontact

In Italie werken ze met 3 pinnen waarvan de middelste aarde is, dus als je dan een Nederlands verlengsnoer meeneemt, maak je geen gebruik van de aarde. Is dat niet erg?

Je kunt dan toch het verlengsnoer met de adapter in de WCD doen? Dan heeft alles aarde.

[bottom line]

bokkow schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 16:34:
[...]


Hmmm, ik heb ook wel interesse eigenlijk, in de zilveren variant, het is alleen lastig om wat meer beeldmateriaal te vinden van deze. Ben bang dat het toch snel erg fake er uit kan zien in het zilver.

Beeldmateriaal genoeg hoor

[Lord Bendtner]

Inspired schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 21:42:
[...]


Even checken of dit aan staat;


[...]


Je krijgt dan de eerste paar kilometer ook een melding dacht ik dat hij aan het leren is. Tenminste, kreeg ik destijds wel. Links op het display ziet hij wel de lijnen als je aan het rijden bent?

Dit was het inderdaad, de auto moest eerst echt in P staan om dit beta-vinkje aan te kunnen zetten. Inmiddels al even met AutoPilot kunnen rijden, het werkt erg fijn.

Af en toe is het wel echt even zoeken in alle instellingen om te vinden wat je zoekt, maar dat zal gewenning zijn.

[Lord Bendtner]

Is het ook mogelijk om twee telefoons (privé en werk) te koppelen via de Bluetooth verbinding, om zo op beide toestellen bereikbaar te zijn tijdens een rit?

Ik kan hier verder bar weinig informatie over vinden en zie het in de instellingen ook niet terug hoe ik een tweede toestel toe kan voegen via Bluetooth.

[Mackeessie]

@Stanvv Volgens mij is het simpel; goed verlengsnoer 2.5 mm, en een goede adapter van Schuco naar Italie ( geaard F-L) . Die zijn 10 A, dus wel je laadsterkte aanpassen. Is in Italië sowieso handig om niet het licht in het dorp uit te laten gaan. Ik zou met 5 A beginnen eventueel langzaam iets opvoeren en voelen of de stekkers ( te ) warm worden. Ik zit nu in Frankrijk en kan probleemloos 13a laden met een 25m 2,5 mm verlengsnoer. Stekker in het stopcontact wordt lauwwarm. Is wel een redelijk moderne installatie, geen boerenschuur.
In de Tesla is het amperage makkelijk aan te passen.

[Hunkaroglu]

Lord Bendtner schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 18:29:
Is het ook mogelijk om twee telefoons (privé en werk) te koppelen via de Bluetooth verbinding, om zo op beide toestellen bereikbaar te zijn tijdens een rit?

Ik kan hier verder bar weinig informatie over vinden en zie het in de instellingen ook niet terug hoe ik een tweede toestel toe kan voegen via Bluetooth.

Nope het is momenteel alleen mogelijk om 1 toestel te koppelen tijdens de rit.

[Mackeessie]

Ik kom nog even terug op mijn vraag van vorige week over het feit dat mijn Tesla overdag niet in slaap valt. Ik vermoedde dat temperatuur een rol speelt, maar hij valt pas in slaap om ongeveer 23.30 uur en dan kan het nog 25 of 27 graden in de auto zijn. Ik ben niet zo matineus, dus ik weet niet precies hoe laat hij weer wakker wordt, maar ik heb gezien dat op een bewolkte dag hij ook wakker is geworden terwijl het in de auto "maar" 25 graden was. Dus ik denk dat temperatuur niet de trigger is om wakker te worden of niet in slaap te vallen. Ik heb alle app's die ook contact maken met de auto, behalve Tesla zelf natuurlijk, uit gezet en en uitgelogd, maar dat maakt niet uit.
Kortom heeft iemand een idee waarom de auto op deze locatie, mijn dochter had mijn auto mee hier naartoe eind mei en toen gebeurde hetzelfde, niet normaal in slaap valt?

[Inspired]

Mackeessie schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 19:10:
Ik kom nog even terug op mijn vraag van vorige week over het feit dat mijn Tesla overdag niet in slaap valt. Ik vermoedde dat temperatuur een rol speelt, maar hij valt pas in slaap om ongeveer 23.30 uur en dan kan het nog 25 of 27 graden in de auto zijn. Ik ben niet zo matineus, dus ik weet niet precies hoe laat hij weer wakker wordt, maar ik heb gezien dat op een bewolkte dag hij ook wakker is geworden terwijl het in de auto "maar" 25 graden was. Dus ik denk dat temperatuur niet de trigger is om wakker te worden of niet in slaap te vallen. Ik heb alle app's die ook contact maken met de auto, behalve Tesla zelf natuurlijk, uit gezet en en uitgelogd, maar dat maakt niet uit.
Kortom heeft iemand een idee waarom de auto op deze locatie, mijn dochter had mijn auto mee hier naartoe eind mei en toen gebeurde hetzelfde, niet normaal in slaap valt?

Zeker weten geen app? Slimme laadapp, app voor op de Watch? Anders password reset doen en alleen in je Tesla app eerst nieuwe pass zetten en kijken of hij dan wel slaapt. 99/100 keer is het toch iets via de api die je auto wakker houdt. Of heb je een update/navi update pending die hangt?

[Mackeessie]

@Inspired Bedankt voor je reactie . Ik heb alle app's afgesloten, ook uitgelogd bij de Tesla app en weer opnieuw ingelogd, niet met een ander wachtwoord overigens. Gekke was dat eind mei, toen mijn dochter ermee naar Frankrijk was, hetzelfde gebeurde, en toen zij weer terug was en de auto bij ons weer in de garage stond , het slaappatroon weer normaal was, ook naar mijn werk, ook op warme dagen in Nederland gewoon weer inslaap na ongeveer 25 minuten.
Zou het veranderen van mijn wachtwoord helpen dan?

[Inspired]

Mackeessie schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 19:36:
@Inspired Bedankt voor je reactie . Ik heb alle app's afgesloten, ook uitgelogd bij de Tesla app en weer opnieuw ingelogd, niet met een ander wachtwoord overigens. Gekke was dat eind mei, toen mijn dochter ermee naar Frankrijk was, hetzelfde gebeurde, en toen zij weer terug was en de auto bij ons weer in de garage stond , het slaappatroon weer normaal was, ook naar mijn werk, ook op warme dagen in Nederland gewoon weer inslaap na ongeveer 25 minuten.
Zou het veranderen van mijn wachtwoord helpen dan?

Als je hem dan alleen op je eigen telefoon in je Tesla app zet (nieuwe password dus) dan sluit je eventueel andere apps uit ja. Nu kan er toch nog ergens een app je login gebruiken en de auto wakker houden zonder dat je het misschien weet. Dit zou ik doen. Denk ook dat Tesla support je dit vraagt te doen mocht je een melding maken.

De temperatuur heeft er iig niks mee te maken volgens mij.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 30-06-2021 19:45 ]

[Mackeessie]

@Inspired Ik heb net mijn dochter verwijderd als extra gebruiker, misschien dat dit effect heeft, anders ga ik inderdaad mijn inloggegevens veranderen. Wordt vervolgd.

[Teslalrp]

Service/onderhoud ingeschoten bij Tesla. Vooraf netjes kostenoverzicht gekregen. Wederom windgeruis aangegeven (garantie)
Nu 40k km gereden en de volgende zaken worden gedaan:
Luchtfilters
Airco-filters
Nieuwe ruitenwissers
Remvloeistof
Achterspoiler los
Ben benieuwd volgende week. Wist niet dat er in Purmerend nu ook een servicepunt is

[bokkow]

bottom line schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 18:17:
[...]


Beeldmateriaal genoeg hoor
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Thanks, deze heb ik ook gezien, ik doelde eigenlijk op video. De donkere variant zie je voldoende op youtube, ben benieuwd hoe het licht valt wanneer je er omheen beweegt, dat geeft naar mijn idee snel weg of het een duidelijke fake is, vooral bij zilverkleurig.

[kazuka]

Antwoord van Rimetrix v.w.b. de Orbital wheelcovers:

[Wolly]

Shiro schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 15:05:
[...]


Ik heb er ook maar gekeken omdat ze fraaier zijn dan de standaard Aero wieldoppen. Ze zouden ook ongeveer even efficiënt zijn. Als je daardoor op een lading net 4% verder komt, is dat toch mooi meegenomen als je vaak lange afstanden rijdt. Het kan misschien net het verschil maken tussen met geknepen billen je eindbestemming bereiken of met een iets geruster gevoel daar aankomen.

Ik moet toegeven dat de range van mijn LR mij een bedrogen gevoel heeft gegeven, omdat ik altijd tot 80% laad en daarmee al 20% capaciteit vergooi. Echter zijn de keren dat ik met <10% thuiskwam op 1 handje te tellen en waren die keren ook nog eens in volle bewustzijn.

Maar het kan natuurlijk zijn dat er ook mensen zijn die dagelijks van 100% naar 4% rijden zonder een mogelijkheid om te laden. Je hebt werkpaarden en sierpaarden, als je een werkpaard harder kan laten werken met een set plastic doppen dan kan dat handig zijn.

Plus, ze zijn iets groter dan de standaard Aero doppen, dus als je velgen al beschadigd zijn, kan je ze daar ook mee maskeren

Nu heb je mij overtuigd Waar kan ik ze bestellen

[Wolly]

Teslalrp schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 22:10:
Service/onderhoud ingeschoten bij Tesla. Vooraf netjes kostenoverzicht gekregen. Wederom windgeruis aangegeven (garantie)
Nu 40k km gereden en de volgende zaken worden gedaan:
Luchtfilters
Airco-filters
Nieuwe ruitenwissers
Remvloeistof
Achterspoiler los
Ben benieuwd volgende week. Wist niet dat er in Purmerend nu ook een servicepunt is

Wat is het verschil tussen luchtfilter, airco filter en interieurfilter bij een Tesla?

[bokkow]

kazuka schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 07:24:
Antwoord van Rimetrix v.w.b. de Orbital wheelcovers:

[Afbeelding]

Ok, punt, einde.

[Stanvv]

Inspired schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 18:06:
[...]


Je kunt dan toch het verlengsnoer met de adapter in de WCD doen? Dan heeft alles aarde.

Mackeessie schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 18:31:
@Stanvv Volgens mij is het simpel; goed verlengsnoer 2.5 mm, en een goede adapter van Schuco naar Italie ( geaard F-L) . Die zijn 10 A, dus wel je laadsterkte aanpassen. Is in Italië sowieso handig om niet het licht in het dorp uit te laten gaan. Ik zou met 5 A beginnen eventueel langzaam iets opvoeren en voelen of de stekkers ( te ) warm worden. Ik zit nu in Frankrijk en kan probleemloos 13a laden met een 25m 2,5 mm verlengsnoer. Stekker in het stopcontact wordt lauwwarm. Is wel een redelijk moderne installatie, geen boerenschuur.
In de Tesla is het amperage makkelijk aan te passen.

Yes, dat was ik ook van plan: gewoon Nederlands 2.5 mm verlengsnoer met goede reisstekker naar Italiaans stopcontact.
Echter werd hier aangegeven dat je beter de Italie adapter kunt gebruiken ivm sensoren tegen warmteontwikkeling. Maar dan maak je dus geen gebruik van de aarde, vandaar mijn vraag.

[Inspired]

Stanvv schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 09:32:
[...]


[...]

Yes, dat was ik ook van plan: gewoon Nederlands 2.5 mm verlengsnoer met goede reisstekker naar Italiaans stopcontact.
Echter werd hier aangegeven dat je beter de Italie adapter kunt gebruiken ivm sensoren tegen warmteontwikkeling. Maar dan maak je dus geen gebruik van de aarde, vandaar mijn vraag.

Als je met een verlengsnoer gaat werken dan heb je aan de kant van de WCD al geen bescherming meer tegen een te hoge temp. Voor de zekerheid kun je op 8A laden. Dan is de warmteontwikkeling een flink stuk minder.

[Inspired]

bokkow schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 09:19:
[...]


Ok, punt, einde.

Aangezien ze toch al duur zijn, je kunt iets als myus gebruiken. Wellicht is het met een paar meer mensen hier uit het topic nog wel wat voordeliger te doen.

[bokkow]

Inspired schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 09:39:
[...]


Aangezien ze toch al duur zijn, je kunt iets als myus gebruiken. Wellicht is het met een paar meer mensen hier uit het topic nog wel wat voordeliger te doen.

Het verbaast me eigenlijk ook dat er niet meer alternatieven zijn. Als zij het al zo moeilijk maken om te verkrijgen buiten de US en $280.- is ook niet niks (wel goedkoper dan andere velgen natuurlijk). Je zou zeggen dat deze alternatieven als paddenstoelen uit de grond schieten vanuit het oosten.

Anyway, als iemand zich geroepen voelt iets op te zetten hiervoor dan neem ik wel deel. Dan ga ik voor de zilveren variant en maak de centercaps en "wielbouten" zelf wel anders (antraciet en Tesla logo in het midden).

[radeoxx]

Zou dit verlengsnoer voldoen op de camping als je met 5A gaat laden?

[Wolly]

radeoxx schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:34:
Zou dit verlengsnoer voldoen op de camping als je met 5A gaat laden?

[Afbeelding]

Ja.

[radeoxx]

Wolly schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:36:
[...]


Ja.

Maar hier staat 3x 1,5mm. I.p.v. de 2,5mm die overal wordt genoemd.

En wat gebeurt er als ik bijv. toch met 10A mag laden als ik daar ben? Is het dan ook nog oké? Om langdurig die kabel te belasten met ~2400W?

[Teslalrp]

Wolly schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 09:09:
[...]


Wat is het verschil tussen luchtfilter, airco filter en interieurfilter bij een Tesla?

ik heb de volgende spec gekregen:

Filter Cabin
2x HVAC combination filter

[Wolly]

Teslalrp schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:56:
[...]


ik heb de volgende spec gekregen:

Filter Cabin
2x HVAC combination filter

Dank.

Als ik op 1107681-00-A zoek dan blijkt dat het luchtfilter van 30 euro per set dus hetzelfde is als Filter Cabin en 2x HVAC combination filter.

[Wolly]

radeoxx schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:54:
[...]


Maar hier staat 3x 1,5mm. I.p.v. de 2,5mm die overal wordt genoemd.

En je stelt zelf dat je met 5A wil laden, dat kan prima.

En wat gebeurt er als ik bijv. toch met 10A mag laden als ik daar ben? Is het dan ook nog oké? Om langdurig die kabel te belasten met ~2400W?

Dan wordt de kabel warmer, de weerstand hoger en het voltage lager, het is aan te raden om dan voor de 2,5mm te gaan als je niet zeker bent van de installatie.

[Pierz]

radeoxx schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:54:
[...]


Maar hier staat 3x 1,5mm. I.p.v. de 2,5mm die overal wordt genoemd.

En wat gebeurt er als ik bijv. toch met 10A mag laden als ik daar ben? Is het dan ook nog oké? Om langdurig die kabel te belasten met ~2400W?

Vergeet vooral niet om hem helemaal af te rollen.

[Shiro]

Wolly schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 09:07:
[...]


Ik moet toegeven dat de range van mijn LR mij een bedrogen gevoel heeft gegeven, omdat ik altijd tot 80% laad en daarmee al 20% capaciteit vergooi. Echter zijn de keren dat ik met <10% thuiskwam op 1 handje te tellen en waren die keren ook nog eens in volle bewustzijn.

Maar het kan natuurlijk zijn dat er ook mensen zijn die dagelijks van 100% naar 4% rijden zonder een mogelijkheid om te laden. Je hebt werkpaarden en sierpaarden, als je een werkpaard harder kan laten werken met een set plastic doppen dan kan dat handig zijn.


[...]


Nu heb je mij overtuigd Waar kan ik ze bestellen

Het is al eerder voorbij gekomen, maar blijkbaar worden ze alleen verstuurd binnen US, dus ik denk dat we voorlopig moeten wachten tot ze het wel weer gaan versturen.

[Inspired]

radeoxx schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:54:
[...]


Maar hier staat 3x 1,5mm. I.p.v. de 2,5mm die overal wordt genoemd.

En wat gebeurt er als ik bijv. toch met 10A mag laden als ik daar ben? Is het dan ook nog oké? Om langdurig die kabel te belasten met ~2400W?

De aders zijn doorgaans het probleem niet. De overgang van stekker naar WCD is eerder het issue. 1.5mm bij max 13A is eigenlijk prima. Helemaal over maar 20m.

[JohanB]

Weet iemand of je het knipperlicht geluid harder kan zetten? Kon het niet vinden in de manual. Het komt nauwelijks over het wind/weg geruis heen en dan hoor je niet of je goed richting aangeeft (en net iets te vaak pakt ie hem niet op als je tot de weerstand gaat)

[ Voor 8% gewijzigd door JohanB op 01-07-2021 14:08 ]

[frye]

Ben mijn trip aan het voorbereiden om met de tesla + bagageaanhanger op vakantie te gaan. (September)
Nu ben ik vooral de superchargers op de route aan het opzoeken waar het makkelijk is om met de aanhanger te gaan staan.
Als ik bijvoorbeeld deze in Erfstadt Duitsland bekijk:



Waarom staan die rechtse dwars tov de normale die links staan?
Zijn die specifiek voor tesla's met aanhangwagens?

[Inspired]

JohanB schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:07:
Weet iemand of je het knipperlicht geluid harder kan zetten? Kon het niet vinden in de manual. Het komt nauwelijks over het wind/weg geruis heen en dan hoor je niet of je goed richting aangeeft (en net iets te vaak pakt ie hem niet op als je tot de weerstand gaat)

Muziek harder zetten? Maar ik had ook het idee dat het sinds een (paar) updates geleden zachter geworden is. Verder is er zelf niks aan te doen dacht ik.

[Mackeessie]

Inspired schreef op woensdag 30 juni 2021 @ 19:44:
[...]


Als je hem dan alleen op je eigen telefoon in je Tesla app zet (nieuwe password dus) dan sluit je eventueel andere apps uit ja. Nu kan er toch nog ergens een app je login gebruiken en de auto wakker houden zonder dat je het misschien weet. Dit zou ik doen. Denk ook dat Tesla support je dit vraagt te doen mocht je een melding maken.

De temperatuur heeft er iig niks mee te maken volgens mij.

Inmiddels nieuw wachtwoord op mijn account aangemaakt, maar dat maakt niets uit.
Hij slaapt alleen 's nachts.
Overdag niet.

[Inspired]

Mackeessie schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:13:
[...]


Inmiddels nieuw wachtwoord op mijn account aangemaakt, maar dat maakt niets uit.
Hij slaapt alleen 's nachts.
Overdag niet.

Vreemd. Zou dan gewoon even een ticket inschieten.

[Inspired]

frye schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:13:
Ben mijn trip aan het voorbereiden om met de tesla + bagageaanhanger op vakantie te gaan. (September)
Nu ben ik vooral de superchargers op de route aan het opzoeken waar het makkelijk is om met de aanhanger te gaan staan.
Als ik bijvoorbeeld deze in Erfstadt Duitsland bekijk:

[Afbeelding]

Waarom staan die rechtse dwars tov de normale die links staan?
Zijn die specifiek voor tesla's met aanhangwagens?

Waar wil je de aanhangwagen laten dan? Er zijn (bijna) nergens stalls waar je kunt laten met aanhanger. Als het heel rustig is kun je gewoon een paar vakken blokkeren. Maar in de vakantietijd is dat niet echt een optie.

Bij de stalls rechts lijkt het hek ook strak tegen de bestrating aan te zitten. Wellicht dat daar geen ruimte meer was om ze aan de achterkant te plaatsen.

[ Voor 7% gewijzigd door Inspired op 01-07-2021 14:17 ]

[EvaluationCopy]

Ik denk dat je beter kunt oefenen om in een soort pit-stop tijd je karretje af- en aan kunt koppelen. Denk niet dat je met een aanhangwagen vakken van andere laadplekken bezet wilt houden. Ik heb er diverse gezien in Duitsland en Frankrijk en bijna nergens is het redelijkerwijs mogelijk.

[frye]

Inspired schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:16:
[...]


Waar wil je de aanhangwagen laten dan? Er zijn (bijna) nergens stalls waar je kunt laten met aanhanger. Als het heel rustig is kun je gewoon een paar vakken blokkeren. Maar in de vakantietijd is dat niet echt een optie.

Bij de stalls rechts lijkt het hek ook strak tegen de bestrating aan te zitten. Wellicht dat daar geen ruimte meer was om ze aan de achterkant te plaatsen.

Ja, de bedoeling is dus om te zoeken naar stalls waarbij ik de aanhanger niet hoef te ontkoppelen.
We vertrekken in september en rijden voornamelijk 's nachts. Denk wel dat het gaat lukken om de meeste SuC'ste nemen zonder af te hoeven koppelen aangezien ik vermoed dat het niet zo druk zal zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door frye op 01-07-2021 14:24 ]

[Inspired]

frye schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:24:
[...]


Ja, de bedoeling is dus om te zoeken naar stalls waarbij ik de aanhanger niet hoef te ontkoppelen.
We vertrekken in september en rijden voornamelijk 's nachts. Denk wel dat het gaat lukken om de meeste SuC'ste nemen zonder af te hoeven koppelen aangezien ik vermoed dat het niet zo druk zal zijn.

Ja, in de nacht en buiten het seizoen zou het wel moeten lukken. Helemaal bij locaties zoals Erftstadt met 25+ stalls oid.

[wimpie]

radeoxx schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:34:
Zou dit verlengsnoer voldoen op de camping als je met 5A gaat laden?

[Afbeelding]

Ja kan wel, maar koop gewoon een kabel met 3x 2,5mm. Dan zit het zeker goed, ook op wat hogere Amperages.

[MrBasta]

frye schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:24:
[...]


Ja, de bedoeling is dus om te zoeken naar stalls waarbij ik de aanhanger niet hoef te ontkoppelen.
We vertrekken in september en rijden voornamelijk 's nachts. Denk wel dat het gaat lukken om de meeste SuC'ste nemen zonder af te hoeven koppelen aangezien ik vermoed dat het niet zo druk zal zijn.

Ik heb nu meermaals met de vouwwagen gereden / geladen en hem altijd afgekoppeld voor het laden. Kost me 2 minuten en zet hem gewoon op een parkeervak of langs een berm o.i.d. Als we met zijn allen weglopen gooi ik het disselslot er even op zodat hij niet gemakkelijk meegenomen kan worden.

Alleen bij FastNed kan je eigenlijk altijd wel laden zonder af te koppelen (al blokkeer je dan soms wel het station achter je)

[ Voor 28% gewijzigd door MrBasta op 01-07-2021 14:49 ]

[pimk]

radeoxx schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:34:
Zou dit verlengsnoer voldoen op de camping als je met 5A gaat laden?

[Afbeelding]

Yep, maar wellicht zou je beter zoeken naar een draaddiameter van 2,5mm^2?
Dan kun je (als het kan) met iets meer porrie laden en is de warmte ontwikkeling sowieso lager.

En het prijsverschil zal de wereld niet zijn...

[Gmorx]

radeoxx schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:34:
Zou dit verlengsnoer voldoen op de camping als je met 5A gaat laden?

[Afbeelding]

kan je niet je mennekes kabel aan je thuislader kabel koppelen?! Dan heb je misschien geen extra kabel nodig.
Dan heb je in totaal denk ik een meter of 8 misschien?

[Markofnikoff]

frye schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:13:
Ben mijn trip aan het voorbereiden om met de tesla + bagageaanhanger op vakantie te gaan. (September)
Nu ben ik vooral de superchargers op de route aan het opzoeken waar het makkelijk is om met de aanhanger te gaan staan.
Als ik bijvoorbeeld deze in Erfstadt Duitsland bekijk:

[Afbeelding]

Waarom staan die rechtse dwars tov de normale die links staan?
Zijn die specifiek voor tesla's met aanhangwagens?

Hey! Daar hebben wij vorig jaar gestaan. Grappig detail: Ik keek eerst over de super charger heen, en toen ik op google maps keek zag ik 'CHARGE' staan
Geen idee overigens waarom die stalls anders staan, misschien v3's toegevoegd later na?

[Kiwi]

Is het hier iemand gelukt trouwens om album art werkend te krijgen over Bluetooth met Android?
Ik heb een Pixel 5 en zag op het internet hier en daar een reactie van iemand die het werkend had, mogelijk door het bluetooth protocol op AVRCP 1.6 in te stellen, maar dat heeft bij mij niet geholpen.

[Phntm]

Nog meer mensen die een mierenplaag ervaren met hun auto's? Kennelijk houden mieren enorm veel van de statische energie, al helemaal bij elektrische auto's.... Elke dag bezig met mieren doden en weg smijten.

[Caelorum]

Mieren zitten momenteel echt overal. Het zijn die maanden.
Maar bedoel je in de auto of eronder? Ik heb iig niks gemerkt van mieren en de auto deze of vorige zomer. In de auto hebben ze ook weinig te zoeken. Er is daar geen eten voor ze.

[Phntm]

Caelorum schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 23:11:
Mieren zitten momenteel echt overal. Het zijn die maanden.
Maar bedoel je in de auto of eronder? Ik heb iig niks gemerkt van mieren en de auto deze of vorige zomer. In de auto hebben ze ook weinig te zoeken. Er is daar geen eten voor ze.

Ik heb maar 1x een paar binnen gehad, dit was een tijd geleden en die zijn sindsdien nooit gespot. Ik spot ze in de scharnier van de kofferbak klep. Ze lijken rondom de oplaad poort te "chillen". Ik heb maar een lokdoosje voor mieren gekocht die ik bij mijn auto ga plaatsen tijdens het opladen. Dinsdag zat mijn oplaadkabel in de auto laadpoort letterlijk onder de mieren. Bizar om te zien.

[Pierz]

Phntm schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 22:08:
Nog meer mensen die een mierenplaag ervaren met hun auto's? Kennelijk houden mieren enorm veel van de statische energie, al helemaal bij elektrische auto's.... Elke dag bezig met mieren doden en weg smijten.

Wellicht dat er een zoet drankje is gemorst dat een paar onmogelijke hoeken en gaten heeft opgezocht?

[DaCoTa]

radeoxx schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:34:
Zou dit verlengsnoer voldoen op de camping als je met 5A gaat laden?

[Afbeelding]

Volgens het etiket 3500 Watt, dat is 16A op 220 Volt.

[willem86]

radeoxx schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 10:54:
[...]


Maar hier staat 3x 1,5mm. I.p.v. de 2,5mm die overal wordt genoemd.

En wat gebeurt er als ik bijv. toch met 10A mag laden als ik daar ben? Is het dan ook nog oké? Om langdurig die kabel te belasten met ~2400W?

Vergeet niet dat vaak de elektrische installatie de bottleneck zal zijn. Een normaal WCD kan met 10A continu belast worden, en dan ben je weinig met je 2,5mm2 kabel.

Aan ruwweg 1ohm/100m voor een 1,5mm2 kabel heb je met een 25m kabel heb je 2,5V spanningsverlies in je kabel en dissipeer je 25W warmte over deze 25m. Lijkt me perfect doenbaar.

Ikzelf laad op verplaatsing 5A op een 25m 1,5mm2 kabel zonder problemen. En dit vooral omdat je niet weet hoe goed de installatie van de camping/vakantiehuisje is. Met mijn SR+ is dit 2% per uur en ruim voldoende voor korte ritten in de buurt.

[mcetweaker]

Inspired schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 12:41:
[...]


Heb je HW3? Weet ff niet welke HW versie die YTer had. Iemand met een oude Model S had veel meer lag. Dus HW versie kan wel eens wat uitmaken.

Heb HW3 maar toch behoorlijk lag. Nu alleen niet Fullscreen geprobeerd. Mogelijk maakt dat nog uit.

[_PM]

Kiwi schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 18:46:
Is het hier iemand gelukt trouwens om album art werkend te krijgen over Bluetooth met Android?
Ik heb een Pixel 5 en zag op het internet hier en daar een reactie van iemand die het werkend had, mogelijk door het bluetooth protocol op AVRCP 1.6 in te stellen, maar dat heeft bij mij niet geholpen.

Ik kan je niet verder helpen, alleen melden dat op mijn Samsung A51 ik niets heb hoeven doen om album art vanuit Spotify en podcasts (Pocket Casts app) te zien.

[tomtom901]

Heeft er iemand tips hoe ik mijn navigatiegegevens kan updaten (nu nog uit 2019) zonder wifi? Ik woon in een appartement en in de parkeerkelder is geen goed wifi bereik. Is dat te doen op een hotspot via telefoon of knalt deze er dan enorm veel data doorheen? OTA updates, 'normale' is wel gelukt via een hotspot. Kan ik uberhaupt nog van zo'n oude versie navigatie OTA updaten?

[Verwijderd]

tomtom901 schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 10:41:
Heeft er iemand tips hoe ik mijn navigatiegegevens kan updaten (nu nog uit 2019) zonder wifi? Ik woon in een appartement en in de parkeerkelder is geen goed wifi bereik. Is dat te doen op een hotspot via telefoon of knalt deze er dan enorm veel data doorheen? OTA updates, 'normale' is wel gelukt via een hotspot. Kan ik uberhaupt nog van zo'n oude versie navigatie OTA updaten?

keertje chillen bij een service point van tesla of een super charger, ik meen dat die beide wifi hebben waar de auto mee kan verbinden?

[tomtom901]

Verwijderd schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 10:43:
[...]

keertje chillen bij een service point van tesla of een super charger, ik meen dat die beide wifi hebben waar de auto mee kan verbinden?

Supercharger ook ja? Iemand die dat kan bevestigen als optie?

[kazuka]

Of even door de McDrive, daar hebben ze ook public WiFi geloof ik. Kun je rustig een Big Mac naar binnen werken terwijl je navigatie wordt bijgewerkt

[joenatic]

frye schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:13:
Ben mijn trip aan het voorbereiden om met de tesla + bagageaanhanger op vakantie te gaan. (September)
Nu ben ik vooral de superchargers op de route aan het opzoeken waar het makkelijk is om met de aanhanger te gaan staan.
Als ik bijvoorbeeld deze in Erfstadt Duitsland bekijk:

[Afbeelding]

Waarom staan die rechtse dwars tov de normale die links staan?
Zijn die specifiek voor tesla's met aanhangwagens?

Hier toevallig vorige week nog gestaan maar die over dwars staan staan niet ver genoeg naar voren om met aanhanger te gaan staan. De week ervoor in Assen gestaan bij een Supercharger. Daar heb je wel plekken waar het kan, maar dan sta je wel met je aanhanger op de weg tussen de parkeerplaatsen.

Heb je het echt over een aanhanger of over een bagagedrager op de trekhaak?
In het laatste geval kan je hem meestal vergenoeg over de stoeprand zetten dat de bagagedrager bijna tegen de paal aanstaat. Ik kon op deze manier laden met een Thule easy op de trekhaak.

Edit: vraag over aanhanger of bagagedrager toegevoegd

[ Voor 14% gewijzigd door joenatic op 02-07-2021 13:32 ]

[noo]

tomtom901 schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 10:45:
[...]


Supercharger ook ja? Iemand die dat kan bevestigen als optie?

In ieder geval bij SuC Apeldoorn Oost, daar heb je al ladend wifi van ome Gerrit

[Markofnikoff]

tomtom901 schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 10:45:
[...]


Supercharger ook ja? Iemand die dat kan bevestigen als optie?

Niet van de SuC zelf. Ik heb in Oostenrijk een keer bij een SuC gestaan daar was ook een Tesla Lounge en daar had je wel WiFi. Was best grappig om eens te zien. Je had daar een koffie en snack automaat, toiletten, werkplekken en dus WiFi.

Maar als je naar een service centre gaat dan heb je wel verbinding, en ik heb het gevoel dat je dan ook sneller de updates krijgt (zegt ook iets over hoe vaak ik daar al ben geweest)

[ Voor 17% gewijzigd door Markofnikoff op 02-07-2021 11:20 ]

[tomtom901]

Markofnikoff schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 11:19:
[...]


Maar als je naar een service centre gaat dan heb je wel verbinding, en ik heb het gevoel dat je dan ook sneller de updates krijgt (zegt ook iets over hoe vaak ik daar al ben geweest)

Kan ik daar in dit geval zo heen of moet ik dan even een afspraak maken via de app (nieuw in de hele Tesla experience)

[Wolly]

kazuka schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 10:46:
Of even door de McDrive, daar hebben ze ook public WiFi geloof ik. Kun je rustig een Big Mac naar binnen werken terwijl je navigatie wordt bijgewerkt

Zodra er iets van een inlogportaal op de wifi zit (acccepteren voorwaarden oid) dan werkt het connecten niet.

[Myrdhin]

tomtom901 schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 10:41:
Heeft er iemand tips hoe ik mijn navigatiegegevens kan updaten (nu nog uit 2019) zonder wifi? Ik woon in een appartement en in de parkeerkelder is geen goed wifi bereik. Is dat te doen op een hotspot via telefoon of knalt deze er dan enorm veel data doorheen? OTA updates, 'normale' is wel gelukt via een hotspot. Kan ik uberhaupt nog van zo'n oude versie navigatie OTA updaten?

Ik heb tijdens wat langere ritten mijn telefoon als hotspot gebruikt om de update in een paar keren binnen te halen. Werkte prima, als je stopt gaat ie uiteindelijk weer verder waar ie gebleven was als het hotspot weer actief is. Zorg wel ervoor dat je voldoende ruimte in je abbo. De navigatieupdate is zo'n 8GB.

Ergens parkeren met WiFi zoals hierboven al aangegeven is is ook een optie natuurlijk, echter zijn dat vaak niet echt hele snelle verbindingen en met 8GB is het dan lang wachten.

[ChillPascal]

Ik krijg sinds vanmorgen een foutmelding als ik de Tesla-app (iOS) opstart. Het scherm is wit en er staat een zwarte tekst

Access Denied
You don't have permission to access "http://auth-global.tesla.com/oauth2/v3/authorize?" on this server.
Reference # 'insert random nummer ;)'

Iemand enig idee?

[Dinictus208]

Telefoon al opnieuw opgestart?

[Wolly]

willem86 schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 06:48:
[...]


Vergeet niet dat vaak de elektrische installatie de bottleneck zal zijn. Een normaal WCD kan met 10A continu belast worden, en dan ben je weinig met je 2,5mm2 kabel.

Aan ruwweg 1ohm/100m voor een 1,5mm2 kabel heb je met een 25m kabel heb je 2,5V spanningsverlies in je kabel en dissipeer je 25W warmte over deze 25m. Lijkt me perfect doenbaar.

Ikzelf laad op verplaatsing 5A op een 25m 1,5mm2 kabel zonder problemen. En dit vooral omdat je niet weet hoe goed de installatie van de camping/vakantiehuisje is. Met mijn SR+ is dit 2% per uur en ruim voldoende voor korte ritten in de buurt.

Spanningsval is 6,3 volt over 25m met 10A op 1,5mm.
https://www.eclecticsite.be/calc/voltagedrop.htm

[JohanB]

tomtom901 schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 10:41:
Heeft er iemand tips hoe ik mijn navigatiegegevens kan updaten (nu nog uit 2019) zonder wifi? Ik woon in een appartement en in de parkeerkelder is geen goed wifi bereik. Is dat te doen op een hotspot via telefoon of knalt deze er dan enorm veel data doorheen? OTA updates, 'normale' is wel gelukt via een hotspot. Kan ik uberhaupt nog van zo'n oude versie navigatie OTA updaten?

Veel al over wifi opties gezegd. Over het kunnen updaten, dat kan gewoon. De meesten moeten deze update nog krijgen. Dus er zitten er nog genoeg op 2019 (wat de laatste versie is)

[Sunri5e]

frye schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:13:
Ben mijn trip aan het voorbereiden om met de tesla + bagageaanhanger op vakantie te gaan. (September)
Nu ben ik vooral de superchargers op de route aan het opzoeken waar het makkelijk is om met de aanhanger te gaan staan.
Als ik bijvoorbeeld deze in Erfstadt Duitsland bekijk:

[Afbeelding]

Waarom staan die rechtse dwars tov de normale die links staan?
Zijn die specifiek voor tesla's met aanhangwagens?

Afgelopen jaar zijn wij naar Italie geweest en zijn toen vroeg vertrokken. Wij hebben toen ook in Erfstadt geladen. Er was rond een uur of 6 in de ochtend toen we daar waren geen kip te bekennen. Je kunt je auto dan makkelijk over dwars bij de de SUC zetten.

[ChillPascal]

Dinictus208 schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 12:01:
Telefoon al opnieuw opgestart?

Uiteraard, helaas geen oplossing.

[frye]

Mijn model 3 SR+ is nu een week oud.
Was stock wagen dus in theorie gaat deze rond februari/maart/april zijn..

Heb hem nu opgeladen naar 90% en teslamate geeft de volgende waarden:

Bereik (nominaal)
371.77 km

Bereik (geschat)
327.73 km

Laadlimiet
90%

Laadtoestand
90%

Zijn dit eigenlijk goede gegevens of scheelt er iets? Weet niet hoe ik deze moet interpreteren.
Verschil tussen nominaal en geschat lijkt me wat hoog?

[mkrmr]

frye schreef op donderdag 1 juli 2021 @ 14:13:
Ben mijn trip aan het voorbereiden om met de tesla + bagageaanhanger op vakantie te gaan. (September)
Nu ben ik vooral de superchargers op de route aan het opzoeken waar het makkelijk is om met de aanhanger te gaan staan.
Als ik bijvoorbeeld deze in Erfstadt Duitsland bekijk:

[Afbeelding]

Waarom staan die rechtse dwars tov de normale die links staan?
Zijn die specifiek voor tesla's met aanhangwagens?

Die 4 links zijn V3, de anderen nog V2 zo te zien.

Volgens de Tesla website is er daar 14x 150 kW, de 8x V3 zijn er kennelijk recent bijgeplaatst.
https://nl.chargemap.com/supercharger-erftstadt.html

[ Voor 3% gewijzigd door mkrmr op 02-07-2021 13:25 ]

[bottom line]

frye schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 13:19:

Zijn dit eigenlijk goede gegevens of scheelt er iets? Weet niet hoe ik deze moet interpreteren.
Verschil tussen nominaal en geschat lijkt me wat hoog?

Waarom zou je dat uberhaupt jezelf afvragen, na 1 week van bezit?

Praktijkervaring > cijfertjes op papier
Dus doe eens een lange rit, en bekijk wat je haalt. Want zo'n programma heeft geen enkel idee van welke snelheden je gaat aanhouden.

[Inspired]

frye schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 13:19:
Mijn model 3 SR+ is nu een week oud.
Was stock wagen dus in theorie gaat deze rond februari/maart/april zijn..

Heb hem nu opgeladen naar 90% en teslamate geeft de volgende waarden:

Bereik (nominaal)
371.77 km

Bereik (geschat)
327.73 km

Laadlimiet
90%

Laadtoestand
90%

Zijn dit eigenlijk goede gegevens of scheelt er iets? Weet niet hoe ik deze moet interpreteren.
Verschil tussen nominaal en geschat lijkt me wat hoog?

Lijkt me prima. Dat is een MiC denk ik? Die kun je gewoon altijd tot 100% laden. Verschil tussen nominaal (is obv theoretische EPA range) en geschat (obv recent verbruik) is wel prima. Je zou bij 100% uitkomen op 411 oid. Dat is voor MiC prima dacht ik.