Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[bottom line]

Tijgert schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 10:41:
Ik sta op het punt om een Model 3 Performance te kopen en het 2021 model heeft wat leuke upgrades gekregen. Maar mij is niet duidelijk of alles al is geintegreerd op beide bronnen (Fremont en Shanghai) of dat het binnenkort komt.

Zo is een verwarmd stuur heel fijn, maar Shanghai had dit eerder en Fremont komt er nu ook mee, maar is dit al standaard of kan het hit and miss zijn? Net zoals de nieuwe koplampen, is dat al een ding of zit dat in de pijplijn? Het zijn dingetjes die ik wel graag wil en er desnoods even op wil wachten als Fremont iets achter Shanghai aan hobbelt.

Van de houten inlay die in de deuren doorloopt was mij al duidelijk (correct me if I'm wrong) dat enkel Shanghai dat doet, voorlopig niet Fremont.

De reden dat ik dit vraag is omdat Tesla NL zegt enkel de Performance uit Fremont te leveren.
Ook de Googles specificeren meetal niet of dat wat ze zeggen over de SR+ of P gaat.

Een LR (of P) komen enkel uit Amerika.
SR+ kan uit beide fabrieken komen (maar is voorlopig weer even enkel uit Amerika).

Meestal is het bij Tesla tot de oude voorraad op is.
Als je er nu een bestelt, geen voorraadmodel, dan vermoed ik dat je alle (bekende) updates gaat hebben (zoals het nieuw deurinterieur, welke vanaf nu trouwens ook op de website te zien is) (levering in juni natuurlijk).

[Tijgert]

bottom line schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 10:58:
[...]


Een LR (of P) komen enkel uit Amerika.
SR+ kan uit beide fabrieken komen (maar is voorlopig weer even enkel uit Amerika).

Meestal is het bij Tesla tot de oude voorraad op is.
Als je er nu een bestelt, geen voorraadmodel, dan vermoed ik dat je alle (bekende) updates gaat hebben (zoals het nieuw deurinterieur) (levering in juni natuurlijk).

Dat Tesla NL de P enkel uit de US wilt/kan leveren wist ik, het ging mij meer om of de upgrades die in Shangai gemonteerd worden ook op de P uit Fremont zitten, dat is niet makkelijk te herleiden uit searches.
Het zou best kunnen dat de upgrades universeel zijn en dat Fremont nog oude Tesla's moest slijten, goed punt.
Voorlopig heb ik nog niks gehoord over Fremont P's met de nieuwe deur trim (love it or hate it).

[bottom line]

Tijgert schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:02:
[...]


Voorlopig heb ik nog niks gehoord over Fremont P's met de nieuwe deur trim (love it or hate it).

Op onze, en in de USA is sinds vandaag de nieuwe deur te zien bij de bestelpagina
Het enige dat je niet weet is stuurverwarming, maar dat is volgens mij nog steeds niet bevestigd door Tesla (of door iets anders dan op software analyse)..

[Inspired]

bottom line schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:07:
[...]


Op onze, en in de USA is sinds vandaag de nieuwe deur te zien bij de bestelpagina
Het enige dat je niet weet is stuurverwarming, maar dat is volgens mij nog niet steeds niet bevestigd door Tesla (of door iets anders dan op software analyse)..

Is er in Europa nog niemand met een verwarmd stuurtje dan? Gek dat Tesla hier zo onduidelijk over is.

[Tomas_]

Mijn knipperlicht doet ineens raar. Gaat heel snel en maar een klein lampje. Zie ik iets over het hoofd? Auto gereset met de knoppen.

[ Voor 37% gewijzigd door Tomas_ op 09-04-2021 11:39 ]

[adjego]

Tijgert schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:02:
[...]

Dat Tesla NL de P enkel uit de US wilt/kan leveren wist ik, het ging mij meer om of de upgrades die in Shangai gemonteerd worden ook op de P uit Fremont zitten, dat is niet makkelijk te herleiden uit searches.
Het zou best kunnen dat de upgrades universeel zijn en dat Fremont nog oude Tesla's moest slijten, goed punt.
Voorlopig heb ik nog niks gehoord over Fremont P's met de nieuwe deur trim (love it or hate it).

In de configurator van NL zitten de nieuwe deurpanelen er ondertussen ook bij.

[Caelorum]

Tomas_ schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:38:
Mijn knipperlicht doet ineens raar. Gaat heel snel en maar een klein lampje. Zie ik iets over het hoofd? Auto gereset met de knoppen.

[Afbeelding]

Lijkt me dat er een deel kapot is. Dat kan ook als gevolg hebben dat die snel gaat knipperen.

[Stef87]

Tijgert schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 10:41:
Ik sta op het punt om een Model 3 Performance te kopen en het 2021 model heeft wat leuke upgrades gekregen. Maar mij is niet duidelijk of alles al is geintegreerd op beide bronnen (Fremont en Shanghai) of dat het binnenkort komt.

Zo is een verwarmd stuur heel fijn, maar Shanghai had dit eerder en Fremont komt er nu ook mee, maar is dit al standaard of kan het hit and miss zijn? Net zoals de nieuwe koplampen, is dat al een ding of zit dat in de pijplijn? Het zijn dingetjes die ik wel graag wil en er desnoods even op wil wachten als Fremont iets achter Shanghai aan hobbelt.

Van de houten inlay die in de deuren doorloopt was mij al duidelijk (correct me if I'm wrong) dat enkel Shanghai dat doet, voorlopig niet Fremont.

De reden dat ik dit vraag is omdat Tesla NL zegt enkel de Performance uit Fremont te leveren.
Ook de Googles specificeren meetal niet of dat wat ze zeggen over de SR+ of P gaat.

Helaas weet je het niet zeker voor je gaat bestellen.

Zolang het niet apart vermeld staat op je bestelpagina, moet je er van uit gaan dat je het (misschien) niet krijgt.

[Stef87]

adjego schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:42:
[...]


In de configurator van NL zitten de nieuwe deurpanelen er ondertussen ook bij.

Oei... Voor zover ik kan zien lijkt mij dit persoonlijk geen upgrade. Misschien wel wat voor mijn opa

[adjego]

Tomas_ schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:38:
Mijn knipperlicht doet ineens raar. Gaat heel snel en maar een klein lampje. Zie ik iets over het hoofd? Auto gereset met de knoppen.

[Afbeelding]

Dit is de standaard breedte van het knipperlicht achter. Of dacht je dat het in zijn geheel meeknippert bij de buitenste lamp, want dat is zeker niet het geval.

[Tijgert]

bottom line schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:07:

Op onze, en in de USA is sinds vandaag de nieuwe deur te zien bij de bestelpagina
Het enige dat je niet weet is stuurverwarming, maar dat is volgens mij nog steeds niet bevestigd door Tesla (of door iets anders dan op software analyse)..

Echt grappig, gisteravond keek ik er nog naar en stond het er idd niet...

[-Jaap-io]

Stef87 schreef op donderdag 8 april 2021 @ 23:22:

De Tesla karaf is nu te bestellen voor 150€ incl.btw. Als alternatief voor de Teslaquila:

[Afbeelding]

Ik heb er eentje besteld om op de plank te zetten in mijn werk/game/pc kamer. Een leuk ding voor op de plank als je het mij vraagt

Had hem bijna gekocht, tot ik zag dat hij leeg was 😒
Ik wil er 1 met inhoud

[-Jaap-io]

Pierz schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 09:02:
[...]


Bij mij is hij er eindelijk af vanochtend, heerlijk!

Ik moest nog wel even resetten om van een lelijke balk in het autopilot scherm af te komen.

Ik zie voorrijden niet meer in de app dus hij zal er inderdaad wel vanaf zijn

[Stef87]

-Jaap-io schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 12:36:
[...]


Had hem bijna gekocht, tot ik zag dat hij leeg was 😒
Ik wil er 1 met inhoud

Ja, zo dacht ik eerst ook. Toen kwam ik er achter dat hij ook goedkoper is dan de teslaquila én hij eigenlijk ''net zo mooi'' is en dezelfde kleur heeft.

De versie met tequila is helaas niet leverbaar i.v.m. regels m.b.t. online verkopen alcohol. (Mijn broer heeft sinds kort een eigen drank, je kan dit niet zonder een slijter met eigen fysieke-zaak met licentie zelf online verkopen)

[BCC]

-Jaap-io schreef op donderdag 8 april 2021 @ 09:23:
Bij mij is trouwens de "advanced autopilot"-proef nog steeds actief, zijn er meer of heb ik gewoon mazzel 😉

Ik heb 3x geprobeerd summon te gebruiken in verschillende omgevingen, maar het werkt voor geen meter helaas.

[BurnHard]

zubidingasir schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 05:14:
[...]

Dit herken ik idd ook, als er een oplossing is ben ik blij.
Mijn Bluetooth staat altijd aan, gekoppeld met mijn smartwatch en ook voor mijn Bluetooth headset. In de auto is die alleen gekoppeld met mijn watch (wat overigens geen handsfree functie heeft).

Instellingen ==> apps ==> tesla app ==> batterij ==> batterij verbruik optimaliseren die uitzetten voor de tesla app deed bij mij wonderen. Voorheen veel probleme om de auto open te krijgen en bluetoth gekoppeld te krijgen. Na bovenstaand geen issues meer

[-Jaap-io]

BCC schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 13:18:
[...]


Ik heb 3x geprobeerd summon te gebruiken in verschillende omgevingen, maar het werkt voor geen meter helaas.

Ik vond het een leuke gimmick om de auto een meter naar voren/achter te zetten op de oprit. Waar het iets zou toevoegen is bij smalle parkeervakken dat je de auto er uit kan rijden ofzo, maar in dat geval betwijfel ik of de auto gaat rijden of vindt dat er te weinig ruimte is 😒
Dus leuk en aardig, evenals de baanwissels maar geen 3500,- waard

[zubidingasir]

BurnHard schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 14:18:
[...]


Instellingen ==> apps ==> tesla app ==> batterij ==> batterij verbruik optimaliseren die uitzetten voor de tesla app deed bij mij wonderen. Voorheen veel probleme om de auto open te krijgen en bluetoth gekoppeld te krijgen. Na bovenstaand geen issues meer

Openen en sluiten werkt prima met de app als ik met Bluetooth verbonden ben (als sleutel). Het gaat mij om de infotainment systeem dat hij niet de Bluetooth pakt voor calls en media, moet dan in de auto verbinding maken met de Bluetooth van de auto voor calls.

Heb heel veel problemen met lte, valt heel vaak weg, nu ookal 3 dagen geen lte. Heb maar een afspraak gemaakt met Tesla om toch de hardware na te laten kijken. Garantie is over 2 maanden voorbij.

[Tomas_]

adjego schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:49:
[...]


Dit is de standaard breedte van het knipperlicht achter. Of dacht je dat het in zijn geheel meeknippert bij de buitenste lamp, want dat is zeker niet het geval.

Ja dat dacht ik, en hij knippert voor mijn gevoel ook sneller

[jmderonde]

Sinds anderhalve week rij ik in een M3 SR+.
Tot grote tevredenheid, maar toch een vraagje: Ik krijg bij het zoeken naar wifi op elke willekeurige plek maar 1 of 2 netwerken. Zowel op kantoor als thuis lukt het niet om te verbinden. Is het bereik bekend slecht? Of is er wat met mijn model?

[bottom line]

jmderonde schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 17:09:
Sinds anderhalve week rij ik in een M3 SR+.
Tot grote tevredenheid, maar toch een vraagje: Ik krijg bij het zoeken naar wifi op elke willekeurige plek maar 1 of 2 netwerken. Zowel op kantoor als thuis lukt het niet om te verbinden. Is het bereik bekend slecht? Of is er wat met mijn model?

Al eens gereset?

[jheerink14]

jmderonde schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 17:09:
Sinds anderhalve week rij ik in een M3 SR+.
Tot grote tevredenheid, maar toch een vraagje: Ik krijg bij het zoeken naar wifi op elke willekeurige plek maar 1 of 2 netwerken. Zowel op kantoor als thuis lukt het niet om te verbinden. Is het bereik bekend slecht? Of is er wat met mijn model?

Bereik is slecht. Ik heb uiteindelijk een wifi access punt in mijn laadpaal gezet zodat ik bij auto wel goed bereik had voor updates. Vanuit huis (zeg 15 mtr van wifi punt lukte het niet verbinding te krijgen. Nu op meter of 5 geen issue meer. aantal buren met Tesla,s hadden zelfde issue maar die heb ik gast gebruik gegeven van mijn externe wifipunt.

[Taro]

Stef87 schreef op donderdag 8 april 2021 @ 23:22:
Wish me luck.. Morgenochtend weer vechten tegen de bierkaai..

Ze gaan voor de tweede keer naar mijn bestuurdersstoel kijken. (Nu mét extra knak geluid na 1e keer terug krijgen van auto)

Helaas in eerste instantie binnen welbekende “Tesla specs” bevonden. Dus: gigantische speling opgemerkt maar mij proberen af te schepen dat er meer Model 3's zijn die dit hebben, dus binnen specs...

Echt het enige nadeel van het merk: garantie & service.. Dit wens ik echt niemand toe.

Zijn er hier andere mensen die bij bochten, optrekken en/of regenereren de stoel, zitten én leuning een aantal centimeters “wipt”? Mijn passagiersstoel heeft hier geen totaal last van.

Ik heb het alleen bij optrekken en remmen, niet bij bochten, maar er zit speling in de stoel. Bij optrekken ga ik voor mijn gevoel een cm naar achter en bij remmen een cm naar voren, je voelt de stoel op een rails staan, bewegen en stoppen. Hoeveel het daadwerkelijk is weet ik niet, maar het valt mij de laatste tijd steeds vaker op. Nog niet voldoende om er een melding van te maken, maar ik hou het wel in de gaten. De hellingshoek verandert niet en in bochten merk/hoor ik niets.

[Stef87]

jmderonde schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 17:09:
Sinds anderhalve week rij ik in een M3 SR+.
Tot grote tevredenheid, maar toch een vraagje: Ik krijg bij het zoeken naar wifi op elke willekeurige plek maar 1 of 2 netwerken. Zowel op kantoor als thuis lukt het niet om te verbinden. Is het bereik bekend slecht? Of is er wat met mijn model?

Lukt het met een hotspot (via telefoon) wel? Zo ja: WiFi signaal niet sterk genoeg.

WiFi zou in een van buitenspiegels moeten zitten volgens andere tweakers.

Taro schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 18:02:
[...]

Ik heb het alleen bij optrekken en remmen, niet bij bochten, maar er zit speling in de stoel. Bij optrekken ga ik voor mijn gevoel een cm naar achter en bij remmen een cm naar voren, je voelt de stoel op een rails staan, bewegen en stoppen. Hoeveel het daadwerkelijk is weet ik niet, maar het valt mij de laatste tijd steeds vaker op. Nog niet voldoende om er een melding van te maken, maar ik hou het wel in de gaten. De hellingshoek verandert niet en in bochten merk/hoor ik niets.

Met grote moeite en eerst weer afwijzen “binnen Tesla Specs” hadden ze aangeboden stoel er uit te halen en alle moeren opnieuw vast te zetten om mij “tegemoet te komen”.

Ik gaf akkoord, want ja: wie weet dan wel opgelost.

Komt de monteur tussendoor toch nog melden (dit is dan al de derde keer kijken naar stoel verdeeld over twee afspraken) dat ze teveel speling op het onderstel hadden gevonden.
Dat onderstel was op voorraad en is vervangen (even service documenten nalezen, maar zou moeten kloppen).

Ik heb de indruk dat ze eerst zoveel mogelijk proberen niets te doen aan je klachten en het verhaal daar ivm tijdsgebrek(?) naar proberen af te stemmen.

Gelukkig op dit punt m.b.t. Speling is het voor nu gelukkig opgelost! Het is geen wipstoel meer
(Nu nog even de plastic plaat van de rugleuning controleren: want nieuwe kraak.)

[DS7]

Tijgert schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 10:41:
Ik sta op het punt om een Model 3 Performance te kopen en het 2021 model heeft wat leuke upgrades gekregen. Maar mij is niet duidelijk of alles al is geintegreerd op beide bronnen (Fremont en Shanghai) of dat het binnenkort komt.

Zo is een verwarmd stuur heel fijn, maar Shanghai had dit eerder en Fremont komt er nu ook mee, maar is dit al standaard of kan het hit and miss zijn? Net zoals de nieuwe koplampen, is dat al een ding of zit dat in de pijplijn? Het zijn dingetjes die ik wel graag wil en er desnoods even op wil wachten als Fremont iets achter Shanghai aan hobbelt.

Van de houten inlay die in de deuren doorloopt was mij al duidelijk (correct me if I'm wrong) dat enkel Shanghai dat doet, voorlopig niet Fremont.

De reden dat ik dit vraag is omdat Tesla NL zegt enkel de Performance uit Fremont te leveren.
Ook de Googles specificeren meetal niet of dat wat ze zeggen over de SR+ of P gaat.

Alles komt weer uit Fremont.

Al in Februari zijn er in de VS leveringen geweest met stuurverwarming. Maar ik weet niet hoe het zat met de batch van het eerste kwartaal in Nederland.

Is mis stuurverwarming overigens niet, dus het zou mij niet weerhouden, maar ik denk dat de batch uit Q2 99% zeker met stuurwielverwarming is.

[DS7]

adjego schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:42:
[...]


In de configurator van NL zitten de nieuwe deurpanelen er ondertussen ook bij.

Lelijk vind ik. Maar dan heb je dus ook stuurverwarming.

[revolution-nl]

Stef87 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 12:01:
[...]

Laat voorop staan: zelf zou ik het ook prima doen met een SR+ alleen als Dhr. het lukt om een LR te krijgen zijn er gegronde redenen om dat te doen.

Zelf had ik het ook prima gedaan met een SR+ in dezelfde situatie, maar meerendeel van de mensen die ik in mijn cirkel ken en niet een “enthousiasteling”(soms ook klanten) zijn, is dat gemiddeld vaak heel anders.

Ook het 100% laden net voor vertrek is lastig als je alleen openbaar moet laden. Zou betekenen dat je de paal (de nacht?) bezet moet houden.

Realistisch gezien sta ik er ongeveer zo in:

Eigen oprit met laadpaal SR+ > LR zonder eigen laadpaal

Iedereen is dan ook weer anders. Zelf zou ik het dus ook wel doen, maar zou graag wel alle ins en out horen van tevoren, ook als deze minder gunstig zijn.

Hier sluit ik mij volledig bij aan, ik heb mijn SR+ de begin periode gereden zonder laadmogelijkheid thuise en ben later verhuist naar een woning met eigen oprit, het verschil in een beleving was dag en nacht.

Zeg maar van een vermindering in comfort t.o.v. een ICE naar een hoger comfort dan een ICE omdat je nooit na hoeft te denken over laden en iedere dag voorverwarmt en volgeladen weer weg kan.

De enige keren situaties dat ik denk "nu was een LR lekker geweest"

- Op vakantie doordat de stretches vrij kort zijn (zeker op autobahn tempo) en de laadstops vaak iets tekort zijn met het hele gezin.
- Op de autobahn doordat het vermogen op snelheid vrij snel inkakt , samen met de range
- Met aanhanger.

Betekend dit veel ongemak? Nee, niet echt ( vooral door de dekking van het SuC netwerk in Europa ) Hoe vaak komt het voor? Een paar keer per jaar..

Voor mij is de meerwaarde van een LR echt nihil.

[Tijgert]

adjego schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 11:42:
[...]


In de configurator van NL zitten de nieuwe deurpanelen er ondertussen ook bij.

En hij is sinds gisteren €1000 duurder geworden... €63980 nu tegenover €62980 gisteren.

[revolution-nl]

Ik heb trouwens last van roest op de remschijven aan de voorzijde die niet eenvoudig is weg te remmen, hebben meer mensen hier last van?

[ Voor 3% gewijzigd door revolution-nl op 09-04-2021 20:16 ]

[jmderonde]

bottom line schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 17:26:
[...]


Al eens gereset?

Jazeker! Bedankt ook voor de anderen die gereageerd hebben.
Dan is het maar zo. Als ik op m'n telefoon 10 netwerken zie dan ziet de Tesla er maar 2 of 3. Ik ga eens even proberen m'n telefoon hotspot te verbinden. Geen idee hoe groot een update is eigenlijk.

[zwahiel]

Ik merk de laatste tijd dat mijn auto echt ellendig traag is om een internetverbinding op te zetten via LTE/4g.

Random valt ineens AS uit, ik krijg de hele tijd meldingen dat de AS ervaring beperkt is en dat dat de volgende rit opgelost is. Dan wordt ik getrakteerd dat AS het überhaupt niet eens doen. Dan blaat hij dat de parkeersensoren niet werken terwijl ik met 100 over snelweg rij.

Hele vage dingen. Al een paar keer gereset maar ik blijf het krijgen. Ik denk dat ik morgen maar weer s door de carwash heen ga, dat lost dit soort dingen vaak wel op. Maar de camera's en dergelijken heb ik al schoongemaakt...

Laatst ook AP met 100 die er dan ineens af sprong met een kakofonie aan alarmen. Of dat de achterdeur nog open stond. Alarm. Deur dicht, alarm blijft gaan. Deuren dicht, wil wegrijden. Alarm blijft gaan. Auto gereset. Alarm blijft gaan. Heb ik een half uur met dat ruk alarm rond gereden terwijl er dus niks aan de hand is was. Zo snel als t kwam was t ineens ook weer weg. Onder service gekeken. Niks...

[Stef87]

revolution-nl schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 20:15:
Ik heb trouwens last van roest op de remschijven aan de voorzijde die niet eenvoudig is weg te remmen, hebben meer mensen hier last van?

Zo snel mogelijk gangbaar laten maken. Anders moet je vroegtijdig de remschijven vervangen met blokken.

Je kan het eventueel ook zelf doen: wielen voor loshalen en remblokjes even losnemen, schoonmaken op de rand waar die moet glijden op de remklauw. Dan met keramisch vet randjes van remblokken insmeren (evt klein beetje op de pennen)

Gaat om een half uur tot een uur werk.

Bij mij zijn de remschijven nog zo glad als een spiegel (na 37.000km)

[ Voor 11% gewijzigd door Stef87 op 09-04-2021 22:38 ]

[Stef87]

zwahiel schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 21:08:
Ik merk de laatste tijd dat mijn auto echt ellendig traag is om een internetverbinding op te zetten via LTE/4g.

Random valt ineens AS uit, ik krijg de hele tijd meldingen dat de AS ervaring beperkt is en dat dat de volgende rit opgelost is. Dan wordt ik getrakteerd dat AS het überhaupt niet eens doen. Dan blaat hij dat de parkeersensoren niet werken terwijl ik met 100 over snelweg rij.

Hele vage dingen. Al een paar keer gereset maar ik blijf het krijgen. Ik denk dat ik morgen maar weer s door de carwash heen ga, dat lost dit soort dingen vaak wel op. Maar de camera's en dergelijken heb ik al schoongemaakt...

Laatst ook AP met 100 die er dan ineens af sprong met een kakofonie aan alarmen. Of dat de achterdeur nog open stond. Alarm. Deur dicht, alarm blijft gaan. Deuren dicht, wil wegrijden. Alarm blijft gaan. Auto gereset. Alarm blijft gaan. Heb ik een half uur met dat ruk alarm rond gereden terwijl er dus niks aan de hand is was. Zo snel als t kwam was t ineens ook weer weg. Onder service gekeken. Niks...

Waar staat AS voor?

Dit klink (voorzichtig ingeschat) een beetje als een draadbreuk oid. Of vocht in een stekker.

[zwahiel]

Stef87 schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 21:47:
[...]

Waar staat AS voor?

Dit klink (voorzichtig ingeschat) een beetje als een draadbreuk oid. Of vocht in een stekker.

Auto steer

[EnderQ]

Stef87 schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 21:45:
[...]

Zo snel mogelijk gangbaar laten maken. Anders moet je vroegtijdig de remschijven vervangen met blokken.

Kan ook zelf: wielen voor loshalen en. Remblokjes even losnemen. Met keramisch vet randjes van remblokken insmeren.

Half uur a uur werk.

Bij mij zijn de remschijven nog zo glad als een spiegel (na 37.000km)

Hmm misschien YouTube doorlinken, ik rij nu nog Toyota hybride daar is de oplossing de veren met pennen van de rem klauwen smeren en indien nodig de hydraulische cylinder die de rem klauwen dichtduwt gangbaarheid testen. Ik zie niet wat keramisch vet aan zijkant remblok doet, zit daar korreltjes in die een schuur effect opleveren, leuke oplossing dan voor schone remschijven. Ik had de gewoonte de remmen 1 keer in de twee jaar 5 jaar oude auto te laten onderhouden op eerder genoemde punten, dat smeren van die pennen met veren moet je echt kijken of ze het doen. APK test wel remkracht, maar als je tegen de 200 Duitsland rijdt wil je geen verrassingen.

[ Voor 3% gewijzigd door EnderQ op 09-04-2021 22:08 ]

[JohanB]

jmderonde schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 20:59:
[...]

Jazeker! Bedankt ook voor de anderen die gereageerd hebben.
Dan is het maar zo. Als ik op m'n telefoon 10 netwerken zie dan ziet de Tesla er maar 2 of 3. Ik ga eens even proberen m'n telefoon hotspot te verbinden. Geen idee hoe groot een update is eigenlijk.

De grootte ligt er erg aan, dus even oppassen als je geen onbeperkte GB hebt. De ene keer maar 200MB maar ook weleens 8GB aan downloads bij hotspot connectie. Het is jammer dat de wifi zo ontzettend matig is inderdaad, maar gratis als je weleens bij een SuC of service center komt

[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 09-04-2021 23:12 ]

[JohanB]

zwahiel schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 21:08:
Ik merk de laatste tijd dat mijn auto echt ellendig traag is om een internetverbinding op te zetten via LTE/4g.

Random valt ineens AS uit, ik krijg de hele tijd meldingen dat de AS ervaring beperkt is en dat dat de volgende rit opgelost is. Dan wordt ik getrakteerd dat AS het überhaupt niet eens doen. Dan blaat hij dat de parkeersensoren niet werken terwijl ik met 100 over snelweg rij.

Hele vage dingen. Al een paar keer gereset maar ik blijf het krijgen. Ik denk dat ik morgen maar weer s door de carwash heen ga, dat lost dit soort dingen vaak wel op. Maar de camera's en dergelijken heb ik al schoongemaakt...

Laatst ook AP met 100 die er dan ineens af sprong met een kakofonie aan alarmen. Of dat de achterdeur nog open stond. Alarm. Deur dicht, alarm blijft gaan. Deuren dicht, wil wegrijden. Alarm blijft gaan. Auto gereset. Alarm blijft gaan. Heb ik een half uur met dat ruk alarm rond gereden terwijl er dus niks aan de hand is was. Zo snel als t kwam was t ineens ook weer weg. Onder service gekeken. Niks...

Echt alarm? Of gewoon dat ellendige gepingel de hele tijd? Als het alarm is dat lijkt er iets mis en zou ik service even berichten, dat gepingel lijkt erbij te horen, ik heb het maar geaccepteerd als “Amerikaanse zekerheid”. (Bijv. Net ff een tas verkeerd neergezet, een vieze sensor, een fietser naast je, een tramhalte op de stoep, een sneeuw vlokje etc. etc.). Maar als dat uit kon dan zou ik er grof geld voor betalen, in de stad rijden is het eigenlijk geen doen met dat gepingel en de ingrepen bij bijv. fietsende tegenliggers

[ Voor 8% gewijzigd door JohanB op 09-04-2021 23:14 ]

[Zensu]

jspr360 schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 09:23:
[...]


Ik heb Flitsmeister op Bluetooth Alternatief gezet, dan werkt het wel bij mij iig.

Alternatief?

[zwahiel]

JohanB schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 23:07:
[...]


Echt alarm? Of gewoon dat ellendige gepingel de hele tijd? Als het alarm is dat lijkt er iets mis en zou ik service even berichten, dat gepingel lijkt erbij te horen, ik heb het maar geaccepteerd als “Amerikaanse zekerheid”. (Bijv. Net ff een tas verkeerd neergezet, een vieze sensor, een fietser naast je, een tramhalte op de stoep, een sneeuw vlokje etc. etc.). Maar als dat uit kon dan zou ik er grof geld voor betalen, in de stad rijden is het eigenlijk geen doen met dat gepingel en de ingrepen bij bijv. fietsende tegenliggers

Het was de deurwaarschuwingsriedel die niet uit ging . Deuren waren dicht...

En op de snelweg was t wel ineens alarmfase 1. Rood scherm, piepjes alsof ik op n IC was...

[koifim]

@zwahiel Zou er toch even mee langs het service center gaan, klinkt alsof er iets niet helemaal lekker is met de elektrische systemen/kabelboom.

[JohanB]

zwahiel schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 08:36:
[...]


Het was de deurwaarschuwingsriedel die niet uit ging . Deuren waren dicht...

En op de snelweg was t wel ineens alarmfase 1. Rood scherm, piepjes alsof ik op n IC was...

Dat lijkt wel extremer inderdaad, meer elektra of kortsluiting oid. Dus Even SeC

[ Voor 3% gewijzigd door JohanB op 10-04-2021 08:58 ]

[noo]

DS7 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 12:39:
[...]


Als je een klacht wil: MY2021 heeft een kut radar, die bij ieder sneeuwvlokje dienst weigert. En aangezien je ook geen gewone cruise control hebt is dat wel even een groot nadeel.

Het lijkt mij niet exemplarisch, want ik zag dat het probleem precies hetzelfde was bij een video van Björn die een MY2021 aan het testen was.

Maar goed, misschien toch maar inschieten om in ieder geval duidelijk te maken dat het echt slecht werkt nu.

MY2020 kan ook niet tegen sneeuwvlokjes, ik had maandagavond ook geen AP en TACC wegens sneeuw op de neus.

[ybos]

Stef87 schreef op donderdag 8 april 2021 @ 23:22:
Wish me luck.. Morgenochtend weer vechten tegen de bierkaai..

Ze gaan voor de tweede keer naar mijn bestuurdersstoel kijken. (Nu mét extra knak geluid na 1e keer terug krijgen van auto)

Helaas in eerste instantie binnen welbekende “Tesla specs” bevonden. Dus: gigantische speling opgemerkt maar mij proberen af te schepen dat er meer Model 3's zijn die dit hebben, dus binnen specs...

Echt het enige nadeel van het merk: garantie & service.. Dit wens ik echt niemand toe.

Zijn er hier andere mensen die bij bochten, optrekken en/of regenereren de stoel, zitten én leuning een aantal centimeters “wipt”? Mijn passagiersstoel heeft hier geen totaal last van.

EDIT:

De Tesla karaf is nu te bestellen voor 150€ incl.btw. Als alternatief voor de Teslaquila:

[Afbeelding]

Ik heb er eentje besteld om op de plank te zetten in mijn werk/game/pc kamer. Een leuk ding voor op de plank als je het mij vraagt

Is dat niet gewoon een APK afkeurpunt? Je was voorheen keurmeester dus kent vast nog wel iemand, ff een afkeurrapport regelen, dan kunnen ze het niet meer negeren. Mogen ze meteen op hun kosten de auto weer goedkeuren

[Inspired]

noo schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 09:01:
[...]

MY2020 kan ook niet tegen sneeuwvlokjes, ik had maandagavond ook geen AP en TACC wegens sneeuw op de neus.

Geen robotaxi in de winter dus.

[ybos]

Inspired schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 09:46:
[...]


Geen robotaxi in de winter dus.

voorverwarmde bumper tegen die tijd

[Verwijderd]

zwahiel schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 08:36:
[...]


Het was de deurwaarschuwingsriedel die niet uit ging . Deuren waren dicht...

En op de snelweg was t wel ineens alarmfase 1. Rood scherm, piepjes alsof ik op n IC was...

Voor wie dit wilt ervaren, doe je gordel eens af tijdens het rijden op AutoPilot.

[maddog03]

Verwijderd schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 10:00:
[...]

Voor wie dit wilt ervaren, doe je gordel eens af tijdens het rijden op AutoPilot.

Ik denk dat ik mijn gordel lekker om hou, met of zonder AP.

[xos]

ybos schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 09:54:
[...]

voorverwarmde bumper tegen die tijd

En een zonnebril voor de sensoren als die weer eens verblind zijn...

[DS7]

noo schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 09:01:
[...]

MY2020 kan ook niet tegen sneeuwvlokjes, ik had maandagavond ook geen AP en TACC wegens sneeuw op de neus.

Kan dat het eerder al is veranderd. Waar mijn LR uit maart 2019 slechts heel af en toe miept, is het bij de P echt bij het minste geringste. Ook als het regent trouwens. Slecht weer gedetecteerd, geen NoA...

[Stef87]

ybos schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 09:44:
[...]

Is dat niet gewoon een APK afkeurpunt? Je was voorheen keurmeester dus kent vast nog wel iemand, ff een afkeurrapport regelen, dan kunnen ze het niet meer negeren. Mogen ze meteen op hun kosten de auto weer goedkeuren

Stoel moet vast zitten voor de APK.. Vast zit die dan weer wel dus er is niet een direct afkeurpunt.

Maar even los van het andere probleem, de speling is nu dus weg. Stoelslede had “ineens” toch wel teveel speling.

[Stef87]

DS7 schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 15:39:
[...]


Kan dat het eerder al is veranderd. Waar mijn LR uit maart 2019 slechts heel af en toe miept, is het bij de P echt bij het minste geringste. Ook als het regent trouwens. Slecht weer gedetecteerd, geen NoA...

Bijzonder hoeveel dit onderling afwijkt...

Ik heb als enige (lijkt het soms) zoveel problemen en gezeur met veel teveel verschillende dingen, maar een geblokkeerde radar is nooit een issue geweest.

(Camera wel uur geblokkeerd bij laagstaande winter ochtend-zon)

[Menace_1981]

Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een model 3 😊 Heb wel een vraag: ik vind keyless entry via telefoon (iphone 12) niet lekker werken. Het is altijd maar random of de deuren geopend kunnen worden en 9 vd 10 keer kan ik de laadkabel er ook niet uittrekken. Dan moet ik eerst naar de app, auto wakker maken en ontgrendelen. Dit moet beter kunnen toch?

[zwahiel]

Verwijderd schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 10:00:
[...]

Voor wie dit wilt ervaren, doe je gordel eens af tijdens het rijden op AutoPilot.

Ik heb nog steeds hartritmestoornissen daarvan. Probeerde alleen ff mijn jas uit te doen. Oef...

[Mackeessie]

@Menace_1981 Soms helpt het de Bluetooth uit en weer aan te zetten van je iPhone.
Ik heb ook een iPhone 12 (Pro) en alleen problemen met keyless entry na een update, dan helpt het aan en uitzetten van de Bluetooth.
Als je de laadkabel niet loskrijgt helpt het even de achterdeur open te doen.Tenminste als je bij een Supercharger laadt of een Tesla home charger. Ik heb geen ervaring bij een openbare laadpaal.

[Pierz]

Menace_1981 schreef op zondag 11 april 2021 @ 00:12:
Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een model 3 😊 Heb wel een vraag: ik vind keyless entry via telefoon (iphone 12) niet lekker werken. Het is altijd maar random of de deuren geopend kunnen worden en 9 vd 10 keer kan ik de laadkabel er ook niet uittrekken. Dan moet ik eerst naar de app, auto wakker maken en ontgrendelen. Dit moet beter kunnen toch?

Low power mode toevallig aan staan op de iPhone?

[Smobbo]

Menace_1981 schreef op zondag 11 april 2021 @ 00:12:
Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een model 3 😊 Heb wel een vraag: ik vind keyless entry via telefoon (iphone 12) niet lekker werken. Het is altijd maar random of de deuren geopend kunnen worden en 9 vd 10 keer kan ik de laadkabel er ook niet uittrekken. Dan moet ik eerst naar de app, auto wakker maken en ontgrendelen. Dit moet beter kunnen toch?

Wen jezelf aan om de auto voor te verwarmen. Als je dat doet dan is de auto al wakker tegen de tijd dat je hem open wilt doen en reageert hij dus altijd.

Ik verwarm 99/100 keer voor en de auto ontgrendelt dan altijd. Alleen als ik dat vergeet wil hij soms nog wel eens niet reageren als ik aan het handvat zit te sleuren...

Ik merk dat ik de afgelopen tijd niet in dit topic ben geweest en ook een stuk minder ‘gedoe’ met de auto gehad heb . Door dit topic ging ik soms zitten ‘luisteren/kijken’ of ik een genoemd probleem ook had. Nu rij ik er gewoon lekker mee en zal het allemaal wel, top !

[Taro]

Menace_1981 schreef op zondag 11 april 2021 @ 00:12:
Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een model 3 😊 Heb wel een vraag: ik vind keyless entry via telefoon (iphone 12) niet lekker werken. Het is altijd maar random of de deuren geopend kunnen worden en 9 vd 10 keer kan ik de laadkabel er ook niet uittrekken. Dan moet ik eerst naar de app, auto wakker maken en ontgrendelen. Dit moet beter kunnen toch?

De combinatie M3 + iPhone 12 werkt hier prima. En wat bedoel je met dat je de laadkabel er niet uit kan trekken? Je drukt dan wel eerst op ontgrendelen in de auto of app toch? Of heb je een kabel met Tesla knop erop?

[STIMPPYYY]

DS7 schreef op zaterdag 10 april 2021 @ 15:39:
[...]


Kan dat het eerder al is veranderd. Waar mijn LR uit maart 2019 slechts heel af en toe miept, is het bij de P echt bij het minste geringste. Ook als het regent trouwens. Slecht weer gedetecteerd, geen NoA...

Lijkt mij niet ok. Zeker als het regent zou dit geen issue moeten zijn. Nooit last van. My2020 (dec 2019)

[Pierz]

STIMPPYYY schreef op zondag 11 april 2021 @ 10:03:
[...]


Lijkt mij niet ok. Zeker als het regent zou dit geen issue moeten zijn. Nooit last van. My2020 (dec 2019)

Tijdens de proefperiode van EAP had ik ineens wel die meldingen. Maar alleen als ik zelf ook erg weinig zag door glimmend nat wegdek bij laagstaande zon of hele stevige regen. Dus wanneer de lijnen niet meer goed zichtbaar waren.

[Mx. Alba]

[YouTube: How To Use Your Automoblow With Your Autoblow In Your Tesla]

[Pietertje 085]

Taro schreef op zondag 11 april 2021 @ 09:51:
[...]

De combinatie M3 + iPhone 12 werkt hier prima. En wat bedoel je met dat je de laadkabel er niet uit kan trekken? Je drukt dan wel eerst op ontgrendelen in de auto of app toch? Of heb je een kabel met Tesla knop erop?

Hier zelfde combi iphone &tesla en ik gebruik 90% vd tijd een Allego openbare laadpaal maar ik ontgrendel nooit ik gooi mn auto van het slot via de app en in de tijd dat ik erheen loop beëindig ik de laadsessie via de allego app.
Dan kofferbak open en kabel losmaken van paal en auto werkt altijd 100%

[Aalard99]

Menace_1981 schreef op zondag 11 april 2021 @ 00:12:
Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een model 3 😊 Heb wel een vraag: ik vind keyless entry via telefoon (iphone 12) niet lekker werken. Het is altijd maar random of de deuren geopend kunnen worden en 9 vd 10 keer kan ik de laadkabel er ook niet uittrekken. Dan moet ik eerst naar de app, auto wakker maken en ontgrendelen. Dit moet beter kunnen toch?

De laadkabel laat pas los op het moment dat een deur open is, dit wordt gedaan omdat je anders zo de laadkabel kan stelen als de laadsessie voorbij is. Dus deur open, laadsessie stoppen en de kabel is direct los.

Ik heb een iPhone XS en geen problemen, het is wel belangrijk om de app niet af te sluiten op je iPhone maar gewoon open laten staan.

[ Voor 3% gewijzigd door Aalard99 op 11-04-2021 13:55 ]

[EnderQ]

Aalard99 schreef op zondag 11 april 2021 @ 13:54:
[...]


De laadkabel laat pas los op het moment dat een deur open is, dit wordt gedaan omdat je anders zo de laadkabel kan stelen als de laadsessie voorbij is. Dus deur open, laadsessie stoppen en de kabel is direct los.

Ik heb een iPhone XS en geen problemen, het is wel belangrijk om de app niet af te sluiten op je iPhone maar gewoon open laten staan.

Om precies te zijn met deur open bedoel je van het slot/ontgrendeld of moet hij fysiek open staan?

[wootahH]

EnderQ schreef op zondag 11 april 2021 @ 15:49:
[...]

Om precies te zijn met deur open bedoel je van het slot/ontgrendeld of moet hij fysiek open staan?

Ontgrendeld ja. Dus de auto met de app of met een deur openen.
de achterklep is niet genoeg.

[Inspired]

Ik moet het via de app doen omdat ik thuis plug & charge gebruik. Dus kan best zijn dat deur openen niet genoeg is voor anderen.

[KrullenO]

Vandaag sinds lange tijd weer eens gebruik gemaakt van de Supercharger. Vanaf huis genavigeerd naar een SuC 115km verderop. Het viel me op dat de Tesla gelijk begon met verwarmen en daardoor een enorm hoog verbruik had van rond de 245wh/km. Na het opladen zat ik op 150 wh/km wat redelijk standaard is voor mijn gebruik.

Dus ~100wh/km extra gedurende 115km is 11,5kwh verbruikt voor het verwarmen.

Ik vraag me toch zeer af of dat uiteindelijk tijd bespaard... Ik kwam aan met 59% lading dus laadsnelheid begon rond de 115 maar zakte al snel naar rond de 80.

Kan me niet voorstellen dat het echt tijd bespaard op deze manier...

[EnderQ]

KrullenO schreef op zondag 11 april 2021 @ 18:43:
Vandaag sinds lange tijd weer eens gebruik gemaakt van de Supercharger. Vanaf huis genavigeerd naar een SuC 115km verderop. Het viel me op dat de Tesla gelijk begon met verwarmen en daardoor een enorm hoog verbruik had van rond de 245wh/km. Na het opladen zat ik op 150 wh/km wat redelijk standaard is voor mijn gebruik.

Dus ~100wh/km extra gedurende 115km is 11,5kwh verbruikt voor het verwarmen.

Ik vraag me toch zeer af of dat uiteindelijk tijd bespaard... Ik kwam aan met 59% lading dus laadsnelheid begon rond de 115 maar zakte al snel naar rond de 80.

Kan me niet voorstellen dat het echt tijd bespaard op deze manier...

Ik neem aan dat dit te berekenen is, maar misschien is het willen voldoen aan hoge laadsnelheden belangrijker, ik kan me ook voorstellen dat de warmte wisselaar in dit scenario een verschil kan maken.

[stylezzz]

Met 59% aan de supercharger? Hoezo dat dan? Was de terugweg veel langer?

[KrullenO]

stylezzz schreef op zondag 11 april 2021 @ 19:11:
Met 59% aan de supercharger? Hoezo dat dan? Was de terugweg veel langer?

Gewoon eens een keer weer proberen voor de lol ;-). Had nog wat tijd over

[Eddos]

KrullenO schreef op zondag 11 april 2021 @ 18:43:
Vandaag sinds lange tijd weer eens gebruik gemaakt van de Supercharger. Vanaf huis genavigeerd naar een SuC 115km verderop. Het viel me op dat de Tesla gelijk begon met verwarmen en daardoor een enorm hoog verbruik had van rond de 245wh/km. Na het opladen zat ik op 150 wh/km wat redelijk standaard is voor mijn gebruik.

Dus ~100wh/km extra gedurende 115km is 11,5kwh verbruikt voor het verwarmen.

Ik vraag me toch zeer af of dat uiteindelijk tijd bespaard... Ik kwam aan met 59% lading dus laadsnelheid begon rond de 115 maar zakte al snel naar rond de 80.

Kan me niet voorstellen dat het echt tijd bespaard op deze manier...

Nee, maar ik kan mij ook goed voorstellen dat dit niet de meest gebruikte use-case is. In de meeste gevallen zul je een SuC aandoen op doorreis waarbij je vanaf plaats van vertrek relatief vol vertrekt, waarbij de batterijen vooraf al de mogelijkheid krijgen/hebben om warm te worden. In die gevallen zal het laatste beetje 'bijverwarmen' veel minder impact hebben.

[snderrr]

Aalard99 schreef op zondag 11 april 2021 @ 13:54:
[...]


De laadkabel laat pas los op het moment dat een deur open is, dit wordt gedaan omdat je anders zo de laadkabel kan stelen als de laadsessie voorbij is. Dus deur open, laadsessie stoppen en de kabel is direct los.

Ik heb een iPhone XS en geen problemen, het is wel belangrijk om de app niet af te sluiten op je iPhone maar gewoon open laten staan.

Klopt, idem hier. Als ik de laadsessie op de allegro paal stop dan ontgrendeld ie niet in de auto, maar als je een deur opendoet wel. En alleen als ik de Tesla app op de iPhone heb afgesloten dan opent de auto niet. De app even opnieuw openen helpt.

[Katseviool]

Vandaag weer even 350 km met NoA afgelegd. Werkt echt heerlijk alleen bij Almere op de A1 ging hij toch tot 2x toe vol op de rem door een snelheidsverlaging - ik reed 120 maar hij wilde naar 100 - ik heb in settings al staan dat de ingestelde snelheid moet worden aangehouden en dat werkte de hele reis perfect maar op de een of andere manier gaat hij daar opeens wel de aangegeven snelheid aanhouden. Iemand eenzelfde ervaring of een mogelijke verklaring? Allicht dat AP hetzelfde gedrag vertoond.

[ Voor 5% gewijzigd door Katseviool op 11-04-2021 21:35 ]

[Menace_1981]

Aalard99 schreef op zondag 11 april 2021 @ 13:54:
[...]


De laadkabel laat pas los op het moment dat een deur open is, dit wordt gedaan omdat je anders zo de laadkabel kan stelen als de laadsessie voorbij is. Dus deur open, laadsessie stoppen en de kabel is direct los.

Ik heb een iPhone XS en geen problemen, het is wel belangrijk om de app niet af te sluiten op je iPhone maar gewoon open laten staan.

Ik heb een iphone 12 pro, maar ik verwacht wel dat als ik aan kom lopen dat ik de kabel eruit kan trekken. Mijn telefoon heb ik bij mij dus dan zou de auto moeten weten dat ik het ben toch? Als ik ontgrendel in de app kan ik hem er wel uit trekken, maar ik vind dat gedoe.

[Inspired]

Menace_1981 schreef op zondag 11 april 2021 @ 22:09:
[...]


Ik heb een iphone 12 pro, maar ik verwacht wel dat als ik aan kom lopen dat ik de kabel eruit kan trekken. Mijn telefoon heb ik bij mij dus dan zou de auto moeten weten dat ik het ben toch? Als ik ontgrendel in de app kan ik hem er wel uit trekken, maar ik vind dat gedoe.

De auto geeft de kabel (nog) niet vrij op het moment dat je in de buurt bent idd.

[hdu]

Inspired schreef op zondag 11 april 2021 @ 22:16:
[...]


De auto geeft de kabel (nog) niet vrij op het moment dat je in de buurt bent idd.

Dat zou bij mij ook niet handig/logisch zijn. Bij mij staat de auto op de oprit en vaak als ik 's middags terug kom dan zet ik de auto meteen aan de lader als ik weet dat ik die dag niet weer weg moet met de auto. Kortom de kabel is dan gelocked (en klaar om op te laden). Als ik (of mijn vrouw of mijn dochter) dan ergens in de avond langs de auto loopt dan zou de kabel ontgrendeld worden en de auto 's nachts niet opladen (omdat hij door de ontgrendeling niet meer klaar staat om op te laden op het tijdstip dat ik ingesteld heb).

[Aalard99]

Menace_1981 schreef op zondag 11 april 2021 @ 22:09:
[...]


Ik heb een iphone 12 pro, maar ik verwacht wel dat als ik aan kom lopen dat ik de kabel eruit kan trekken. Mijn telefoon heb ik bij mij dus dan zou de auto moeten weten dat ik het ben toch? Als ik ontgrendel in de app kan ik hem er wel uit trekken, maar ik vind dat gedoe.

Helaas is dat niet zo. In het begin heb ik hier ook mee lopen klooien, uiteindelijk wen je eraan dat je eerst een deur openzet, dan pas de laadsessie stopt.

[Inspired]

hdu schreef op zondag 11 april 2021 @ 23:54:
[...]

Dat zou bij mij ook niet handig/logisch zijn. Bij mij staat de auto op de oprit en vaak als ik 's middags terug kom dan zet ik de auto meteen aan de lader als ik weet dat ik die dag niet weer weg moet met de auto. Kortom de kabel is dan gelocked (en klaar om op te laden). Als ik (of mijn vrouw of mijn dochter) dan ergens in de avond langs de auto loopt dan zou de kabel ontgrendeld worden en de auto 's nachts niet opladen (omdat hij door de ontgrendeling niet meer klaar staat om op te laden op het tijdstip dat ik ingesteld heb).

Maar dan heb je een actieve laadsessie met de paal. Dus dan zou hij niet unlocken. Maar goed, acht de kans ook niet groot dat ze dit gaan inbouwen. Van mij hoeft het ook niet. Ik zit toch vast aan unlocken met app ivm plug&charge.

[nMad]

Menace_1981 schreef op zondag 11 april 2021 @ 22:09:
[...]


Ik heb een iphone 12 pro, maar ik verwacht wel dat als ik aan kom lopen dat ik de kabel eruit kan trekken. Mijn telefoon heb ik bij mij dus dan zou de auto moeten weten dat ik het ben toch? Als ik ontgrendel in de app kan ik hem er wel uit trekken, maar ik vind dat gedoe.

Ik heb mede om deze reden een key fob aangeschaft waarmee ik de auto op afstand kan ontgrendelen en kofferbak open te gooien. Vervolgens loop ik met mijn sleutelbos waar ook de laaddruppel aan zit langs de laadpaal om de laadsessie te beëindigen. De kabel wordt vervolgens ontgrendeld in zowel de auto als de laadpaal. De kabel kan ik in de geopende kofferbak gooien (indien ik niet thuis laad).

Door een sleutelbos te hebben met autosleutel + huissleutel + laaddruppel vergeet ik ook niet meer deze laatste twee mee te nemen als ik met de auto wegga.

Sommige dingen werken gewoon beter op een "ouderwetse" manier

[ Voor 15% gewijzigd door nMad op 12-04-2021 08:37 ]

[Caelorum]

Heb mijn laadpas gewoon in de auto liggen. Dan kan mijn vrouw er eventueel ook mee weg. Bijkomend voordeel is dat ik de bestuurdersdeur wel moet openen en dus nooit bij die kabel zit te kloten. (en de verwarming/airco gaat aan en kan alvast zijn ding doen).

[JohanB]

Caelorum schreef op maandag 12 april 2021 @ 08:36:
Heb mijn laadpas gewoon in de auto liggen. Dan kan mijn vrouw er eventueel ook mee weg. Bijkomend voordeel is dat ik de bestuurdersdeur wel moet openen en dus nooit bij die kabel zit te kloten. (en de verwarming/airco gaat aan en kan alvast zijn ding doen).

Dit doe ik ook, voordeur open, laadpas pakken, sessie eindigen op paal, stekker er uit. Helaas wil de laatste tijd wil de stekker op deze manier steeds vaker niet uit aan de auto kant. Dus heb nog niet iets gevonden wat altijd werkt. (App kan vaak ook niet doordat hij op -2 staat)

[ Voor 3% gewijzigd door JohanB op 12-04-2021 08:41 ]

[Zensu]

zubidingasir schreef op vrijdag 9 april 2021 @ 05:14:
[...]

Dit herken ik idd ook, als er een oplossing is ben ik blij.
Mijn Bluetooth staat altijd aan, gekoppeld met mijn smartwatch en ook voor mijn Bluetooth headset. In de auto is die alleen gekoppeld met mijn watch (wat overigens geen handsfree functie heeft).

Werkt bij mij nu wel. Had een contactpersoon met (....) vergeten te wijzigen in andere gekoppelde account. ( ) verwijderd en tevens vergeten in mobiel BT Tesla 3 te "ontkoppelen" en adresboek niet toestaan.

Nu is bluetooth wel gekoppeld met Tesla en m'n smartwatch.

[snderrr]

LastBoyScout schreef op zondag 4 april 2021 @ 01:12:
[...]


Vraag eens voor jouw laadpaal een (bijna gratis) NeedToCharge kennismakingspakket aan van LaatmeLaden.nl. Heb ik ook gedaan en stelt jou en je andere (onbekende) gebruikers elkaar in staat elkaar op de hoogte te brengen.
Heb de flyer op de laadpalen geplakt bij mijn huis in de buurt (ja ik ben zo'n "straatlader") én heb de QR-code met zuignap achter het glas boven m'n laadklep gehangen. Da's toch "Pretty social charging if you ask me"

Mooi initiatief. Hier in de buurt veel EV en Hybride eigenaren die gerust het hele weekend aan de paal hangen. Zelfs hybride auto’s die er vee langer staan dan nodig en de parkeerplaatsen zien als privé plekken.

[Inspired]

@nMad over de keyfob. Je kunt met de keyfob de chargeport unlocken neem ik aan? Werkt dit ook als de auto aan het laden is? Dus kun je het laden dan laten stoppen en chargeport unlocken? Ik gebruik verder geen druppel op mijn lader namelijk.

[Ybox]

[..] reageerde op oud bericht

[ Voor 97% gewijzigd door Ybox op 12-04-2021 10:22 ]

[Menace_1981]

Inspired schreef op maandag 12 april 2021 @ 09:47:
@nMad over de keyfob. Je kunt met de keyfob de chargeport unlocken neem ik aan? Werkt dit ook als de auto aan het laden is? Dus kun je het laden dan laten stoppen en chargeport unlocken? Ik gebruik verder geen druppel op mijn lader namelijk.

Als dit kan, dan wil ik die keyfob graag hebben.

[MrAcid]

'Mijn' auto heeft gewoon al 4 maanden geen grote update met gratis nieuwe features gehad. Wat een slechte beslissing om een Model 3 te gaan rijden.

Geintje hé, maar wanneer komt er weer wat moois?

[Wolly]

MrAcid schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:07:
'Mijn' auto heeft gewoon al 4 maanden geen grote update met gratis nieuwe features gehad. Wat een slechte beslissing om een Model 3 te gaan rijden.

Geintje hé, maar wanneer komt er weer wat moois?

Een automatische wisser die goed werkt als het gaat regenen lijkt mij wel wat.

[Aalard99]

Wolly schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:17:
[...]


Een automatische wisser die goed werkt als het gaat regenen lijkt mij wel wat.

Ja eens, of dat je zonder het scherm te gebruiken de wisser kan instellen. Bv linker knop op de hendel indrukken en vervolgens met het scroll wieltje de snelheid van de interval kunnen regelen. Dit moet volgens mij makkelijk te programmeren zijn op de bestaande hardware.

[Verwijderd]

MrAcid schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:07:
'Mijn' auto heeft gewoon al 4 maanden geen grote update met gratis nieuwe features gehad. Wat een slechte beslissing om een Model 3 te gaan rijden.

Geintje hé, maar wanneer komt er weer wat moois?

Misschien een bird view parkeer camera?

[adjego]

Inspired schreef op maandag 12 april 2021 @ 09:47:
@nMad over de keyfob. Je kunt met de keyfob de chargeport unlocken neem ik aan? Werkt dit ook als de auto aan het laden is? Dus kun je het laden dan laten stoppen en chargeport unlocken? Ik gebruik verder geen druppel op mijn lader namelijk.

Menace_1981 schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:03:
[...]


Als dit kan, dan wil ik die keyfob graag hebben.

Ja dit kan, maar je kunt dit ook anders oplossen door een laadkabel te kopen met een Tesla knopje.
Met dit knopje kun je de laadpoort openen, en het laden stoppen en de kabel ontgrendelen.

Ik heb deze zelf ook en vind het ideaal. Dit knopje werkt natuurlijk alleen maar als de auto ontgrendeld is, of als je met je telefoon in de buurt staat.

https://www.evchargeking.com/nl/tesla-laadkabels

[Inspired]

adjego schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:26:
[...]


[...]


Ja dit kan, maar je kunt dit ook anders oplossen door een laadkabel te kopen met een Tesla knopje.
Met dit knopje kun je de laadpoort openen, en het laden stoppen en de kabel ontgrendelen.

Ik heb deze zelf ook en vind het ideaal. Dit knopje werkt natuurlijk alleen maar als de auto ontgrendeld is, of als je met je telefoon in de buurt staat.

https://www.evchargeking.com/nl/tesla-laadkabels

Ik heb een vaste kabel aan mijn laadpaal. Ik zou eerder een keyfob nemen. Mits dan ook het laden te stoppen is en de kabel te unlocken is. Ik heb nu ook wel eens dat de auto niet open gaat, op dat moment werkt het knopje dan ook niet. Komt nog eens bij dat het monteren van die stekker een speciale tang vereist dacht ik. Keyfob heeft ook nog wel andere voordelen.

[koifim]

Wolly schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:17:
[...]


Een automatische wisser die goed werkt als het gaat regenen lijkt mij wel wat.

Misschien komt je wens uit:

https://twitter.com/elonmusk/status/1380688750179586049?s=20

[ Voor 5% gewijzigd door koifim op 12-04-2021 13:30 ]

[mkrmr]

koifim schreef op maandag 12 april 2021 @ 13:30:
[...]


Misschien komt je wens uit:

https://twitter.com/elonmusk/status/1380688750179586049?s=20

"Next major software rev will do much better with automating wipers, seat heating & defrost.
Probable seat settings just based on occupant mass distribution should be possible."

De ambities van Elon blijven altijd leuk om te lezen, en die verbetering van de wisserfunctie is erg nodig en welkom! De werking van de automatische ruitenwissers is mijn grootste ergernis na 2 jaar en 40k km rijden met mijn Model 3...

[adjego]

Inspired schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:46:
[...]


Ik heb een vaste kabel aan mijn laadpaal. Ik zou eerder een keyfob nemen. Mits dan ook het laden te stoppen is en de kabel te unlocken is. Ik heb nu ook wel eens dat de auto niet open gaat, op dat moment werkt het knopje dan ook niet. Komt nog eens bij dat het monteren van die stekker een speciale tang vereist dacht ik. Keyfob heeft ook nog wel andere voordelen.

Ja met de sleutel kan dit ook, dat is een kwestie van achterklep knopje ingedrukt houden.

[Eddos]

Aalard99 schreef op maandag 12 april 2021 @ 12:21:
[...]


Ja eens, of dat je zonder het scherm te gebruiken de wisser kan instellen. Bv linker knop op de hendel indrukken en vervolgens met het scroll wieltje de snelheid van de interval kunnen regelen. Dit moet volgens mij makkelijk te programmeren zijn op de bestaande hardware.

Voice command 'Increase/Reduce wipers by 1'?

[Maasluip]

Eddos schreef op maandag 12 april 2021 @ 14:47:
[...]

Voice command 'Increase/Reduce wipers by 1'?

"wis"
...
"wis"
...
"wis"
...
"sproeien"
...

Weet niet of dit wat wordt, maar dan ook "knipperlicht links" "grootlicht" en shortcut commando's als "WTFGVDACHTERLIJKEMONGOL" dan dan grootlicht gaat knipperen en de toeter gaat.

[ronjon]

"WTFGVDACHTERLIJKEMONGOL" dan dan grootlicht gaat knipperen en de toeter gaat.

ik snapte al niet waarom mijn toeter nooit afging

[kdeboois]

koifim schreef op maandag 12 april 2021 @ 13:30:
[...]


Misschien komt je wens uit:

https://twitter.com/elonmusk/status/1380688750179586049?s=20

Deeprain™️ was eind 2019 toch al beschikbaar?

[PiB]

hdu schreef op zondag 11 april 2021 @ 23:54:
[...]

Dat zou bij mij ook niet handig/logisch zijn. Bij mij staat de auto op de oprit en vaak als ik 's middags terug kom dan zet ik de auto meteen aan de lader als ik weet dat ik die dag niet weer weg moet met de auto. Kortom de kabel is dan gelocked (en klaar om op te laden). Als ik (of mijn vrouw of mijn dochter) dan ergens in de avond langs de auto loopt dan zou de kabel ontgrendeld worden en de auto 's nachts niet opladen (omdat hij door de ontgrendeling niet meer klaar staat om op te laden op het tijdstip dat ik ingesteld heb).

Het zou wel fijn zijn als de kabel automatisch ontgrendeld als je de kofferbak opent.
Ik vind het zo omslachtig dat ik nu eerst een deur moet openen.

[PiB]

Maasluip schreef op maandag 12 april 2021 @ 15:06:
[...]

"wis"
...
"wis"
...
"wis"
...
"sproeien"
...

Weet niet of dit wat wordt, maar dan ook "knipperlicht links" "grootlicht" en shortcut commando's als "WTFGVDACHTERLIJKEMONGOL" dan dan grootlicht gaat knipperen en de toeter gaat.

Hahaha