Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Pierz]

DS7 schreef op zaterdag 27 maart 2021 @ 22:25:
[...]


Ervaar ik totaal anders. Maar ik heb er dan ook vele tienduizenden kilometers met FSD op zitten.

Misschien ben je inmiddels vergeten hoe fijn een simpele autopilot is

Maar kan het zijn dat FSD beter reageert op dingen als invoegend verkeer?

bartlauwers schreef op zaterdag 27 maart 2021 @ 23:13:
[...]

Dit is voor mij ook een van de grootste “ergernissen” aan de EAP trial: ja, je krijgt een boel dingen extra maar ook als je niet op de snelweg rijdt en de auto sowieso niet zelf van baan wil/kan wisselen blijft de weerstand waar je doorheen moet draaien om AP uit te schakelen een stuk hoger dan zonder EAP. Waar dat zonder EAP na richting aangeven eigenlijk geen moeite is, is het met EAP echt een erg oncomfortabele hindernis/gebeurtenis. Weet iemand of je dit nog uit kunt zetten? Voor zover ik het weet kan je dit nergens uitzetten, en ik snap niet waarom Tesla dit verschil er in stopt.

Ik vraag me af of dat te verenigen is met auto lane change en dus überhaupt EAP. En ik wissel zowieso liever zelf van baan als ik toch al moet blijven opletten of de manoeuvre niet gecancelled wordt.

Gezien het gedrag bij invoegend verkeer: Wat gebeurt er eigenlijk als een drieste bumperklever volgas langs je gaat als je nog niet op de rechterbaan zit (tijdens auto lane change)? Ook met een ruk terug de linkerbaan op?

[ Voor 60% gewijzigd door Pierz op 28-03-2021 00:21 ]

[Stef87]

Pierz schreef op zondag 28 maart 2021 @ 00:07:
[...]


Misschien ben je inmiddels vergeten hoe fijn een simpele autopilot is

Maar kan het zijn dat FSD beter reageert op dingen als invoegend verkeer?


[...]


Ik vraag me af of dat te verenigen is met auto lane change en dus überhaupt EAP. En ik wissel zowieso liever zelf van baan als ik toch al moet blijven opletten of de manoeuvre niet gecancelled wordt.

Gezien het gedrag bij invoegend verkeer: Wat gebeurt er eigenlijk als een drieste bumperklever volgas langs je gaat als je nog niet op de rechterbaan zit (tijdens auto lane change)? Ook met een ruk terug de linkerbaan op?

Tja.. Het is gewoon “te duur” voor wat het is. Voor det geld kon je voorheen ook (bijna) van een SR+ upgraden naar een LR-RWD óf FSD kopen.

Zolang automatisch parkeren al nooit goed lukt, de regensensor bijna ook nooit doet wat ik wil ga ik niet een systeem kopen voor 4.000€ dat niet af is en (hw2.5) dat waarschijnlijk ook nooit gaat zijn.

Erg jammer, want zelfs met de beperkingen zijn baanwissels zonder “bong” geluiden van AP wel een aanvulling. (Autopilot basisversie pong/bong geluid is overdreven hard, ook in Joe mode. Kan niet uit)

[DS7]

Pierz schreef op zondag 28 maart 2021 @ 00:07:
[...]


Misschien ben je inmiddels vergeten hoe fijn een simpele autopilot is

Maar kan het zijn dat FSD beter reageert op dingen als invoegend verkeer?

Het verschil zit in de keuzes die je maakt. Weten wat het systeem wel en niet kan. Ik vind bij een baanwissel AP uit en aanzetten irritant.

[DS7]

Stef87 schreef op zondag 28 maart 2021 @ 00:45:
[...]

Tja.. Het is gewoon “te duur” voor wat het is. Voor det geld kon je voorheen ook van een SR+ upgraden naar een LR-RWD óf FSD kopen.

Zolang automatisch parkeren al nooit goed lukt, de regensensor bijna ook nooit doet wat ik wil ga ik niet een systeem kopen voor 4.000€ dat niet af is en (hw2.5) dat waarschijnlijk ook nooit gaat zijn.

Erg jammer, want zelfs met de beperkingen zijn baanwissels zonder “bong” geluiden van AP wel een aanvulling. (Autopilot basisversie pong/bong geluid is overdreven hard, ook in Joe mode. Kan niet uit)

FSD is niet goedkoper geweest dan 5.300 euro. En de SR+ is volgens mij altijd rond de 10 mille goedkoper geweest. Als je echt maar 4k extra hoeft te betalen voor een LR, dan neemt toch vrijwel niemand meer een SR+?

[Caelorum]

@DS7 de LR RWD was dacht ik 6k duurder.

[DS7]

Caelorum schreef op zondag 28 maart 2021 @ 08:09:
@DS7 de LR RWD was dacht ik 6k duurder.

In mijn herinnering is de SR+ altijd onder de € 50.000 gebleven en de LR is weliswaar kortstondig € 55.600 geweest, maar dat was zonder autopilot en in de tijd dat de SR nog niet in Nederland werd geleverd.

[ Voor 8% gewijzigd door DS7 op 28-03-2021 09:25 ]

[Caelorum]

@DS7 ik meen dat die in juli 2019 met AP was en ook rond die prijs? Kan me vergissen natuurlijk.

[Brainstorm86]

58300 met AP in het zwart (standaard)

Caelorum schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:26:
@DS7 ik meen dat die in juli 2019 met AP was en ook rond die prijs? Kan me vergissen natuurlijk.

[STIMPPYYY]

DS7 schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:23:
[...]


In mijn herinnering is de SR+ altijd onder de € 50.000 gebleven en de LR is weliswaar kortstondig € 55.600 geweest, maar dat was zonder autopilot en in de tijd dat de SR nog niet in Nederland werd geleverd.

De P was (is?), maar 5k duurder dan de LR. Dat was in ieder geval voor mij een reden om de P te kiezen en bv geen FSD.

[DS7]

Caelorum schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:26:
@DS7 ik meen dat die in juli 2019 met AP was en ook rond die prijs? Kan me vergissen natuurlijk.

Nee, in maart werd de LR ineens 3.200 euro goedkoper, wat na twee weken weer werd bijgesteld naar boven en vervolgens kort daarop werd AP standaard, waardoor de prijs nog eens naar boven werd bijgesteld (maar minder dan AP als optie was).

In juli 2019 zal de meest basic versie van de Model 3 alweer flink richting € 60.000 zijn gekropen. Dus het hierboven genoemde bedrag komt mij wel correct voor.

[Inspired]

Brainstorm86 schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:41:
58300 met AP in het zwart (standaard)


[...]

Een RWD? Nee hoor. Op het juiste moment was hij 54k met standaard AP. Eerder was hij 53200,- met AP als optie voor 3k. Dit alles rond mei/juni/juli 2019. Ik had hem besteld voor 54k met AP maar uiteindelijk niet gekomen. Kreeg destijds een LR AWD voor dezelfde prijs. Wel netjes van Tesla.

[DS7]

STIMPPYYY schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:42:
[...]


De P was (is?), maar 5k duurder dan de LR. Dat was in ieder geval voor mij een reden om de P te kiezen en bv geen FSD.

€ 5.600

Nu € 6.000

[DS7]

Inspired schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:57:
[...]


Een RWD? Nee hoor. Op het juiste moment was hij 54k met standaard AP. Eerder was hij 53200,- met AP als optie voor 3k. Dit alles rond mei/juni/juli 2019. Ik had hem besteld voor 54k met AP maar uiteindelijk niet gekomen. Kreeg destijds een LR AWD voor dezelfde prijs. Wel netjes van Tesla.

De LR RWD ja. Maar dat is een off menu heel tijdelijk model geweest en dan is het wel handig om daar de RWD specifiek bij te noemen.

[Inspired]

DS7 schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:59:
[...]


De LR RWD ja. Maar dat is een off menu heel tijdelijk model geweest en dan is het wel handig om daar de RWD specifiek bij te noemen.

Dat staat er toch? Hij reageert op een post inzake de RWD. Dan neem ik ook aan dat je een prijs noemt van de RWD. Anders is het wat nutteloos te reageren.

[DS7]

Inspired schreef op zondag 28 maart 2021 @ 10:00:
[...]


Dat staat er toch? Hij reageert op een post inzake de RWD. Dan neem ik ook aan dat je een prijs noemt van de RWD. Anders is het wat nutteloos te reageren.

Ik zie het. Overheen gelezen. My bad.

[Katseviool]

Ach bij auto’s maken liefhebbers niet altijd de meest rationele keuzes Ik ben nog steeds blij met de Performance versie, was een stuk prijziger en ja, ik heb er in dagelijks gebruik niks aan aangezien ik geen tracks bezoek en geen stoplicht sprintjes doe.

Zelfde geldt voor die software, je legt een paar K voor software die nog echt beta is. Rationeel allemaal lastig te verkopen maar emotioneel vind ik het dagelijks een feestje.

Maar ik kan me ook goed verplaatsen in iemand die het allemaal veel functioneler bekijkt en die met de insteek “het is een vervoersmiddel” andere keuzes maakt.

[ybos]

Inspired schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:57:
[...]


Een RWD? Nee hoor. Op het juiste moment was hij 54k met standaard AP. Eerder was hij 53200,- met AP als optie voor 3k. Dit alles rond mei/juni/juli 2019. Ik had hem besteld voor 54k met AP maar uiteindelijk niet gekomen. Kreeg destijds een LR AWD voor dezelfde prijs. Wel netjes van Tesla.

Dan heb je een goeie deal gedaan!

[TeslaNerd]

Ik kreeg gistermiddag de EAP trial in mijn model 3. Ik heb geen email van Tesla ontvangen voor de trial maar in de parkeergarage terwijl ik een paar keer aan het steken was voor een plekje stond opeens de blauwe knop in het scherm voor autopark. Direct de parkeermove laten afmaken door Tesla en daarna in het menu alle beta opties aangevinkt. Vraagje: hoe zie je hoe lang de trial duurt? Is dat voor iedereen tot 1 april of altijd 2 weken vanaf dat je de beta hebt geaccepteerd?

[TeslaNerd]

Ik heb op TMC forum al gevraagd naar gebruikerservaringen met de Teslamirror app. Daar kreeg ik maar een paar reacties. Zijn er hier op het forum Teslarijders die deze app gebruiken? Ik hoor graag wat jullie ervaringen zijn

[TeslaNerd]

www.teslamirror.com

[TeslaNerd]

https://www.teslamirror.com/faq.html

[Stef87]

Caelorum schreef op zondag 28 maart 2021 @ 08:09:
@DS7 de LR RWD was dacht ik 6k duurder.

Edit: zie andere posts. Ik had dus ook eerdt de LR-RWD op het oog voor 54k, helaas was die optie nét niet meer mogelijk toen ik een auto kon gaan kopen.

(De P en AWD zijn voor iedereen onder de 35j heel moeilijk te verzekeren. De LR RWD was dat niet. Toen bleef de SR+ over)

*edit*

Mocht iemand zijn LR-RWD willen ruilen voor een SR+ mag je mij een DM sturen, haha

[ Voor 57% gewijzigd door Stef87 op 28-03-2021 15:33 ]

[Stef87]

Caelorum schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:26:
@DS7 ik meen dat die in juli 2019 met AP was en ook rond die prijs? Kan me vergissen natuurlijk.

Toen AP standaard was, was in de zomer van 2019 FSD toch rond de 4-5k ?

Punt is dat het voor hetzelfde flink duurder is geworden. (Terwijl EU helaas ook nog eens flink achter loopt op de VS, zowel FSD als sommige regels)

TeslaNerd schreef op zondag 28 maart 2021 @ 14:50:
Ik kreeg gistermiddag de EAP trial in mijn model 3. Ik heb geen email van Tesla ontvangen voor de trial maar in de parkeergarage terwijl ik een paar keer aan het steken was voor een plekje stond opeens de blauwe knop in het scherm voor autopark. Direct de parkeermove laten afmaken door Tesla en daarna in het menu alle beta opties aangevinkt. Vraagje: hoe zie je hoe lang de trial duurt? Is dat voor iedereen tot 1 april of altijd 2 weken vanaf dat je de beta hebt geaccepteerd?

Bij het “Tesla” menu waar je ook abbo op premium kan zien, chassisnummer en dat soort dingen. (Voorheen het menu onder Tesla logo?)

[ Voor 48% gewijzigd door Stef87 op 28-03-2021 15:32 ]

[Houseofdreams]

Katseviool schreef op zondag 28 maart 2021 @ 11:48:
Ach bij auto’s maken liefhebbers niet altijd de meest rationele keuzes Ik ben nog steeds blij met de Performance versie, was een stuk prijziger en ja, ik heb er in dagelijks gebruik niks aan aangezien ik geen tracks bezoek en geen stoplicht sprintjes doe.

Idem hier, wel "maar" een SR+, maar gewoon weten dat je sneller bent dan pakweg 90% van het andere verkeer, brengt rust. Ik rij nu kalmer met de SR+ dan ik vroeger reed met vorige wagens. Dat ik ondertussen ook wat ouder (en mss wijzer?) ben, speelt natuurlijk ook wel mee.

[Katseviool]

Houseofdreams schreef op zondag 28 maart 2021 @ 15:59:
[...]


Idem hier, wel "maar" een SR+, maar gewoon weten dat je sneller bent dan pakweg 90% van het andere verkeer, brengt rust. Ik rij nu kalmer met de SR+ dan ik vroeger reed met vorige wagens. Dat ik ondertussen ook wat ouder (en mss wijzer?) ben, speelt natuurlijk ook wel mee.

Ja dat vind ik ook het mooiste - gewoon de wetenschap dat je toch sneller bent (Ongeacht idd M3 versie) en dan gewoon super chill wegrijden

[ Voor 3% gewijzigd door Katseviool op 28-03-2021 16:17 ]

[Shattering]

Mijn Model 3 kan plots automatisch inparkeren. Ik dacht dat je hier het FSD pakket voor nodig had? Of kon die van mij (zonder FSD) het altijd al en wist ik het niet 🧐?

Edit: ik heb geen FSD en ook geen ‘enhanced auto pilot’.

Edit 2: ik heb ook plots ‘summon’ beschikbaar in mijn App ... en toch heb ik 0 upgrades gekocht.

[ Voor 33% gewijzigd door Shattering op 28-03-2021 17:59 ]

[xeoMe]

Shattering schreef op zondag 28 maart 2021 @ 17:53:
Mijn Model 3 kan plots automatisch inparkeren. Ik dacht dat je hier het FSD pakket voor nodig had? Of kon die van mij (zonder FSD) het altijd al en wist ik het niet 🧐?

Edit: ik heb geen FSD en ook geen ‘enhanced auto pilot’.

Edit 2: ik heb ook plots ‘summon’ beschikbaar in mijn App ... en toch heb ik 0 upgrades gekocht.

Er is een trial met de enchanced auto pilot, die heb je nog.
Helaas mijne nooit gekregen.

[Shattering]

xeoMe schreef op zondag 28 maart 2021 @ 18:00:
[...]


Er is een trial met de enchanced auto pilot, die heb je nog.
Helaas mijne nooit gekregen.

Inderdaad, ik zie net dat ik ‘Enhanced Autopilot’ heb tot 8 April. Heel raar wel .. want ik heb dit niet geactiveerd? Heb mijn Model 3 ondertussen al 6 maanden, dus raar dat dat nu komt. Ga het wel zeker testen!

[ybos]

Om even wat in perspectief te zetten:

Na 50.000km zit ik gemiddeld op ongeveer 155wh/km.
Net even op de roeimachine gezeten, ik roei ongeveer 160watt...
Oftewel, na een uur roeien heb ik voldoende energie opgewekt om welgeteld 1km te kunnen rijden met de auto

[TeslaNerd]

ybos schreef op zondag 28 maart 2021 @ 19:06:
Om even wat in perspectief te zetten:

Na 50.000km zit ik gemiddeld op ongeveer 155wh/km.
Net even op de roeimachine gezeten, ik roei ongeveer 160watt...
Oftewel, na een uur roeien heb ik voldoende energie opgewekt om welgeteld 1km te kunnen rijden met de auto

Dan haal je in je auto een kruissnelheid van 1km/h. Roeiend ga je sneller?

[ybos]

TeslaNerd schreef op zondag 28 maart 2021 @ 19:08:
[...]


Dan haal je in je auto een kruissnelheid van 1km/h. Roeiend ga je sneller?

hoe kom je aan een kruissnelheid van 1km/uur als ik gemiddeld 155wh/km rij
Voor de gemiddelde snelheid heb je andere info nodig

[ Voor 9% gewijzigd door ybos op 28-03-2021 19:11 ]

[DS7]

Stef87 schreef op zondag 28 maart 2021 @ 15:26:
[...]

Toen AP standaard was, was in de zomer van 2019 FSD toch rond de 4-5k ?

Punt is dat het voor hetzelfde flink duurder is geworden. (Terwijl EU helaas ook nog eens flink achter loopt op de VS, zowel FSD als sommige regels)

€ 5.300 is het geweest.

[Hunkaroglu]

xeoMe schreef op zondag 28 maart 2021 @ 18:00:
[...]


Er is een trial met de enchanced auto pilot, die heb je nog.
Helaas mijne nooit gekregen.

Kijk eens in de auto bij Instellingen - Autopilot. Ik moest het ook handmatig aanzetten namelijk. Had ook geen mailtje gehad.

[Stef87]

DS7 schreef op zondag 28 maart 2021 @ 19:32:
[...]


€ 5.300 is het geweest.

Scheelt al. Punt blijft hetzelfde.

(Nog -21% BTW er af en het is al 4380€)

Ik zou een EAP klant kunnen zijn, maar nu bewaar is het liever voor de volgende auto/upgrade. Extra restwaarde is nihil bij EAP (Over een jaar misschien overstappen naar een andere EV, Model 2 als die er is?..)

[dijkmans93]

Inspired schreef op zondag 28 maart 2021 @ 09:57:
[...]


Een RWD? Nee hoor. Op het juiste moment was hij 54k met standaard AP. Eerder was hij 53200,- met AP als optie voor 3k. Dit alles rond mei/juni/juli 2019. Ik had hem besteld voor 54k met AP maar uiteindelijk niet gekomen. Kreeg destijds een LR AWD voor dezelfde prijs. Wel netjes van Tesla.

Mijn LM destijds had alleen de kleur zwart zonder bijbetaling gekregen (was niet meer standaard bij herbestellen AWD).

Hoewel ik dat gegoochel met prijzen enerzijds snap, weerhoud mij het er nu juist van om extra investeringen te doen. (inmiddels prive auto)

[dijkmans93]

Stef87 schreef op zondag 28 maart 2021 @ 20:11:
[...]
Ik zou een EAP klant kunnen zijn, maar nu bewaar is het liever voor de volgende auto/upgrade. Extra restwaarde is nihil bij EAP.

Zeker zo lang het weinig toevoegt. Over vele jaren wellicht. Ik wil hem wel lang gaan rijden, maar je weet nooit.

[ Voor 9% gewijzigd door dijkmans93 op 28-03-2021 21:22 ]

[DS7]

Stef87 schreef op zondag 28 maart 2021 @ 20:11:
[...]

Scheelt al. Punt blijft hetzelfde.

(Nog -21% BTW er af en het is al 4380€)

Ik zou een EAP klant kunnen zijn, maar nu bewaar is het liever voor de volgende auto/upgrade. Extra restwaarde is nihil bij EAP (Over een jaar misschien overstappen naar een andere EV, Model 2 als die er is?..)

Het is inderdaad veel te veel geld voor wat je ervoor krijgt.

[RF1000]

interessante dragrace

https://youtu.be/htGXA4McmGU

2021 SR+ lijkt wel erg traag uit de startblokken te kopen (is langzamer dan de MY2020 SR+ heb ik hier wel eens gelezen)
2021 P in eerste instantie het snelst weg van de 3 maar het verschil blijft beperkt met de LR
2020 LR legt het bij vertrek uit stilstand af tegen de P maar bij tussenacceleratie is ie vanaf 70mph zelfs gewoon sneller.

[Aalard99]

RF1000 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 08:31:
interessante dragrace

https://youtu.be/htGXA4McmGU

2021 SR+ lijkt wel erg traag uit de startblokken te kopen (is langzamer dan de MY2020 SR+ heb ik hier wel eens gelezen)
2021 P in eerste instantie het snelst weg van de 3 maar het verschil blijft beperkt met de LR
2020 LR legt het bij vertrek uit stilstand af tegen de P maar bij tussenacceleratie is ie vanaf 70mph zelfs gewoon sneller.

Leuk

Valt me op dat de P over het algemeen maar een stukje sneller is dan de 2020LR, en inderdaad 1x zelfs sneller.

[DS7]

RF1000 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 08:31:
interessante dragrace

https://youtu.be/htGXA4McmGU

2021 SR+ lijkt wel erg traag uit de startblokken te kopen (is langzamer dan de MY2020 SR+ heb ik hier wel eens gelezen)
2021 P in eerste instantie het snelst weg van de 3 maar het verschil blijft beperkt met de LR
2020 LR legt het bij vertrek uit stilstand af tegen de P maar bij tussenacceleratie is ie vanaf 70mph zelfs gewoon sneller.

Zoals eerder al besproken, ze hebben het duidelijk niet op de juiste manier getest. De 2021 P is juist op hogere snelheid verder uitgelopen op de LR. Zie hieronder:

[Phntm]

DS7 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 09:12:
[...]


Zoals eerder al besproken, ze hebben het duidelijk niet op de juiste manier getest. De 2021 P is juist op hogere snelheid verder uitgelopen op de LR. Zie hieronder:

[Afbeelding]

Maar wat is dan volgens jou de juiste manier? Ik zie de grafiek paar keer langs komen, maar in het filmpje zie je mensen echt plankgas gaan, getuige de meneer in de carwow filmpje rond 7:21.

Ik zie dit als gevalletje WLTP: Op papier is er van alles en nog wat beloofd, maar in de realiteit?

[PiB]

DS7 schreef op zaterdag 27 maart 2021 @ 12:45:
[...]


Foutmelding en dan zal je naar Tesla moeten om de auto weer op te kunnen starten. Ik denk niet dat het tot schade van de chips kan leiden eerlijk gezegd, maar afslepen en de boel laten resetten kan toch vervelend zijn.

Kun je beter gewoon een kwartier wachten voor de zekerheid.

Nou ik heb het geprobeerd, maar het werkt niet helemaal.

@Inspired hoe ging dat bij jou?

- Ik zit in de auto.
- Ik ga naar het menu en kies voor "uitschakelen"
- Na 2 minuten hoor ik voor bij de airco wat geluiden, die schakelt af
- Maar de twee hardere tikken die ik ken van het wakker maken van de auto blijven uit, zelfs na 10 minuten wachten, nog niets.
- Vervolgens doe ik de deur open en is het display direct aan en responsief.


Dus hij was inderdaad nooit aan het slapen.

Ik durf niet zo goed meer

Iemand nog tips?

[Inspired]

@PiB Kijk ff deze bv; YouTube: Tesla Model 3 - OBD2 Adapter Install (Audio Fixed)

Je moet geen deuren gaan sluiten/openen. Dan maak je de auto weer wakker. Ook niet op de stoel blijven zitten.

[ Voor 9% gewijzigd door Inspired op 29-03-2021 09:30 ]

[STIMPPYYY]

Phntm schreef op maandag 29 maart 2021 @ 09:17:
[...]


Maar wat is dan volgens jou de juiste manier? Ik zie de grafiek paar keer langs komen, maar in het filmpje zie je mensen echt plankgas gaan, getuige de meneer in de carwow filmpje rond 7:21.

Ik zie dit als gevalletje WLTP: Op papier is er van alles en nog wat beloofd, maar in de realiteit?

Is de vorige pagina al benoemd:

-oudere softwareversie die ervoor zorgt dat op lagere soc de accu teveel wordt koud 'gezogen'. Daardoor mindere prestaties (zelfs slechter dan de LR).
-niet delen van te starten accucapaciteit + accuwarmte.

Met name punt 1 is erg belangrijk en is opgelost in de nieuwe versie (schijnt).

[Mx. Alba]

Mx. Alba schreef op donderdag 11 maart 2021 @ 14:42:
Via mijn wagenparkbeheerder de vraag aan ALD gesteld of dat automatisch verrekenen van superchargen ook voor ons gaat gelden. Hun antwoord:

Onderstaande is correct. We gaan volgende week live met een automatische declaratie van Tesla Supercharge systemen. Voorheen moesten berijders de kosten zelf declareren, maar wij zullen voor de berijders die gebruik maken van een Tesla laten koppelen aan het systeem dat automatische de declaratie zal verwerken. De berijder(s) hoeven hier zelf niet voor de doen. Dit wordt achter de schermen door ALD ingericht.

Niiiiiiiice!

Ondertussen zijn we een paar weken verder en in de tussentijd heb ik 2x aan een SuperCharger gelurkt. Beide SuC-sessies zijn niet te zien in mijn Tesla account, dus die worden dan kennelijk in een Tesla account van ALD gezet ipv in de mijne.

Nog wat anders trouwens... Ik was in de veronderstelling dat mijn M3 SR+ geleverd zou worden met 3 maanden Premium Connection. Ondertussen heb ik de auto 6 maanden en Premium Connection doet het nog steeds zonder dat ik ervoor heb betaald... Mooi meegenomen natuurlijk, geen slapende honden wakker maken, maar hoe zit dat nou?

[Inspired]

Mx. Alba schreef op maandag 29 maart 2021 @ 09:38:
[...]


Ondertussen zijn we een paar weken verder en in de tussentijd heb ik 2x aan een SuperCharger gelurkt. Beide SuC-sessies zijn niet te zien in mijn Tesla account, dus die worden dan kennelijk in een Tesla account van ALD gezet ipv in de mijne.

Nog wat anders trouwens... Ik was in de veronderstelling dat mijn M3 SR+ geleverd zou worden met 3 maanden Premium Connection. Ondertussen heb ik de auto 6 maanden en Premium Connection doet het nog steeds zonder dat ik ervoor heb betaald... Mooi meegenomen natuurlijk, geen slapende honden wakker maken, maar hoe zit dat nou?

Lijkt erop dat bij een LM auto dit of voor niks is. Of de LM betaald het. Ik zit bij LP en ben inmiddels al ruim door de 1 jaar gratis connectivity.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 29-03-2021 09:42 ]

[Myrdhin]

Mx. Alba schreef op maandag 29 maart 2021 @ 09:38:
[...]
Nog wat anders trouwens... Ik was in de veronderstelling dat mijn M3 SR+ geleverd zou worden met 3 maanden Premium Connection. Ondertussen heb ik de auto 6 maanden en Premium Connection doet het nog steeds zonder dat ik ervoor heb betaald... Mooi meegenomen natuurlijk, geen slapende honden wakker maken, maar hoe zit dat nou?

De SR+ krijgt 30 dagen en eerder was dat een jaar. Een collega van mij heeft een SR+ uit 2019 en had het een jaar maar inmiddels heeft ie het nog steeds. Blijkbaar de LM die het op zich neemt ofzo. Mijn nieuwe SR+ zit nu in die 30 dagen periode maar je ziet het niet erbij staan in het overzicht van de auto bij Software. Even afwachten of het straks nog erbij zit of niet.

[Caelorum]

Tesla kreeg het niet voor elkaar de bestuurder te factureren bij een leaseauto. Daarna is met de LMs inderdaad iets afgesproken waardoor de LM auto's allemaal premium connectivity hebben.Ik vermoed dat de LMs gewoon (deels) betalen.

[Myrdhin]

Caelorum schreef op maandag 29 maart 2021 @ 09:45:
Tesla kreeg het niet voor elkaar de bestuurder te factureren bij een leaseauto. Daarna is met de LMs inderdaad iets afgesproken waardoor de LM auto's allemaal premium connection hebben.Ik vermoed dat de LMs gewoon (deels) betalen.

Gekke is dat het voor SuC kosten wel prima werkt. Voor opladen hebben we een druppel maar supercharger gaat via eigen betaalmethode in het Tesla account en kunnen we apart declareren op het werk.

[Inspired]

Myrdhin schreef op maandag 29 maart 2021 @ 09:47:
[...]

Gekke is dat dat het SuC kosten wel prima werkt. Voor laadkosten hebben we een druppel maar supercharger gaat via eigen betaalmethode in het Tesla account en kunnen we apart declareren op het werk.

Wellicht dat connectivity meer vast zit aan het hoofd account. Net zoals upgrades. Op zich moeten ze het wel kunnen fixen maar hebben ze wellicht geen zin in omdat het alleen maar in een paar landen hier aan de orde is.

[Caelorum]

Ja, maar supercharger is geen recurring iets. Daarnaast betaald de LM de superchargerkosten ook niet altijd, maar vaak ook de bestuurder (buiten contract) of een derde partij (mobility leverancier).

Mijn LM heeft bijv. niets te maken met mijn laadkosten.

[ Voor 12% gewijzigd door Caelorum op 29-03-2021 09:50 ]

[DS7]

Phntm schreef op maandag 29 maart 2021 @ 09:17:
[...]


Maar wat is dan volgens jou de juiste manier? Ik zie de grafiek paar keer langs komen, maar in het filmpje zie je mensen echt plankgas gaan, getuige de meneer in de carwow filmpje rond 7:21.

Ik zie dit als gevalletje WLTP: Op papier is er van alles en nog wat beloofd, maar in de realiteit?

Meest waarschijnlijk was de accu niet goed warm en tot firmware 2021.4.11 zat er nog een hele forse beperking op de accu, omdat het voltage veel minder mocht zakken dan bij de oudere accu's.

[RF1000]

DS7 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 09:12:
[...]


Zoals eerder al besproken, ze hebben het duidelijk niet op de juiste manier getest. De 2021 P is juist op hogere snelheid verder uitgelopen op de LR. Zie hieronder:

[Afbeelding]

Lijkt er ook op dat de factor tijd meespeelt. Na een aantal seconden lijkt het alsof er vermogen geknepen wordt.

Met Dragy een paar maanden teug wat metingen kunnen doen (LR 2020)

0-200 15,8 sec (de 100 na 4m51 sec gepasseerd)
tussenacceleratie 100-200 in 10,0s

Bovenstaand is toch apart. Je zou verwachten als je in vliegende vaart de 100 passeert eerder bij de 200 bent dan wanneer je vanaf 100 vertrekt. Het is nu 11,3s tegen 10,0s. Lijkt dus dat ie na een x aantal seconden vol vermogen wat geknepen wordt.

[Mx. Alba]

RF1000 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 11:38:
[...]


Lijkt er ook op dat de factor tijd meespeelt. Na een aantal seconden lijkt het alsof er vermogen geknepen wordt.

Met Dragy een paar maanden teug wat metingen kunnen doen (LR 2020)

0-200 15,8 sec (de 100 na 4m51 sec gepasseerd)
tussenacceleratie 100-200 in 10,0s

Bovenstaand is toch apart. Je zou verwachten als je in vliegende vaart de 100 passeert eerder bij de 200 bent dan wanneer je vanaf 100 vertrekt. Het is nu 11,3s tegen 10,0s. Lijkt dus dat ie na een x aantal seconden vol vermogen wat geknepen wordt.

Op zich is dat niet vreemd. Het piekvermogen kan niet zo heel lang worden vastgehouden. Dat merkte ik ook toen ik met mijn SR+ Duitsland in ging. Op hoge snelheden (200+) verschenen er al heel snel stippeltjes aan de rechter kant van de power bar. En als je dan even het gas los liet verdwenen de stippeltjes weer en kon je daarna weer even vol vermogen knallen.

[EvaluationCopy]

RF1000 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 11:38:

(de 100 na 4m51 sec gepasseerd)

Tijd voor service denk ik

[Japie81]

RF1000 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 11:38:
[...]


(de 100 na 4m51 sec gepasseerd)

Dat lukt met de kadet van mijn oude buurman denk ik ook wel.

[ Voor 8% gewijzigd door Japie81 op 29-03-2021 13:26 ]

[DS7]

RF1000 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 11:38:
[...]


Lijkt er ook op dat de factor tijd meespeelt. Na een aantal seconden lijkt het alsof er vermogen geknepen wordt.

Met Dragy een paar maanden teug wat metingen kunnen doen (LR 2020)

0-200 15,8 sec (de 100 na 4m51 sec gepasseerd)
tussenacceleratie 100-200 in 10,0s

Bovenstaand is toch apart. Je zou verwachten als je in vliegende vaart de 100 passeert eerder bij de 200 bent dan wanneer je vanaf 100 vertrekt. Het is nu 11,3s tegen 10,0s. Lijkt dus dat ie na een x aantal seconden vol vermogen wat geknepen wordt.

Maar wat je nu beschrijft is niet de oorzaak van wat we zagen. De LR had duidelijk meer vermogen op hogere snelheden, wat duidelijk bleek door bij een steeds hogere snelheid te vertrekken.

[RF1000]

EvaluationCopy schreef op maandag 29 maart 2021 @ 13:13:
[...]


Tijd voor service denk ik

ha ha extreme chill-mode....

[RF1000]

DS7 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 14:39:
[...]


Maar wat je nu beschrijft is niet de oorzaak van wat we zagen. De LR had duidelijk meer vermogen op hogere snelheden, wat duidelijk bleek door bij een steeds hogere snelheid te vertrekken.

Vermogen = topsnelheid, Koppel=kracht om vanuit een bepaalde snelheid te versnellen toch?

[DS7]

RF1000 schreef op maandag 29 maart 2021 @ 16:05:
[...]


Vermogen = topsnelheid, Koppel=kracht om vanuit een bepaalde snelheid te versnellen toch?

Nee, niet echt. Het is een vaak gehoorde misvatting.

Vermogen is de hoeveelheid kracht die je in een bepaalde periode kan leveren.

Uiteindelijk is wat telt het vermogen aan de wielen, omdat je dan het geheel aan overbrengingsverhoudingen hebt.

Simpel gezegd (uitgaande van een ICE, omdat ik nu eenmaal tussen de benzinedampen die heb geleerd): heb ik een koppel van 100 en 50 vermogen bij 2.000 tpm, dan heb ik een koppel van 50 en 50 vermogen bij 4.000 tpm.

De acceleratie zal in dezelfde auto exact hetzelfde zijn. Waarom? Omdat je in de tweede situatie een half zo korte overbrengingsverhouding aan het toepassen bent (want dezelfde snelheid op dat moment). Dus de kracht is wel dubbel, maar dat wordt gecompenseerd door de overbrengingsverhouding.

Hoop dat het een beetje duidelijk is.

[Lisadr]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Hunkaroglu]

Lisadr schreef op maandag 29 maart 2021 @ 16:18:
Eindelijk ook een proef ontvangen voor enhanced autopilot, maar alleen Summon is actief en dat werkt voor geen meter.

Wat niet werkt is Navigeren met Autopilot, Auto Lane Change en Automatisch inparkeren. Alles staat aan in de software, maar het werkt niet. Kan ook bij navigeren drukken op "Navigate on autopilot" maar er veranderd niets. Heb een hard reset geprobeerd en dat helpt niet.

Iemand tips om het werkend te krijgen?

Wat wil je dat er moet gaan gebeuren als je Navigeren met Autopilot op drukt? Heb je wel gereden met AP en navigatie aan? Als het goed is krijg je dan suggesties als hij van baan wilt wisselen.

Wat verwacht je van Summon? Wat doet hij dan niet?

[DS7]

Voor diegenen die veel waarde hechten aan het BMS en dat die in staat is om goed uit te lezen wat de degradatie is nog het volgende:

Ik kwam vandaag op een interessant artikel waaruit bleek dat de LR versies van de Model 3 een verstopt buffer boven de 100% hadden, maar die je niet in de data te zien kreeg. De eerste 2,5% degradatie zag je dan ook niet terug in de cijfers en je bleef dus een rated range van 499 km houden tijdens die degradatie.

De SR+ heeft dat nooit gekend. Dat verklaart meteen waarom eigenaren van de SR+ veel meer degradatie zien dan eigenaren van de LR.

Althans, tot MY2021. Want nu is het anders. Sowieso geldt voor de 82,1 kWh accu dat deze nooit tot volledige capaciteit geladen kan worden (het maximale voltage per cel van 4,2V wordt niet gehaald, het BMS kapt het nu eerder af). Dat schijnt gedaan te zijn om te voorkomen dat er 0 regeneratie zal zijn bij 100% laden.

Ook bijzonder is wat ik vandaag zag met SMT. Het viel mij op dat ik na net niet volgeladen te hebben (niet helemaal duidelijk waar die zou zijn geëindigd, stond op 503 km rated, had nog 30 minuten) en thuis aangekomen na een rit van net geen 40 km dat ik 371 km over had na even stil te hebben gestaan (er waren enkele km's bijgekomen).

Verbruik was 152 wh/km gemiddeld en afstand 38,2 km. Met die berekening zou ik dus met 508 km moeten zijn vertrokken. Scheelt toch 1%.

Met SMT zag ik een nominal full pack van 79,3 kWh. Nominal remaining 74,6 kWh. Verbruikt: 5,8 kWh. Dus totaal 80,4 kWh.

Overigens heb ik al eens eerder na het laden gezien dat mijn nominal remaining hoger was dan nominal full pack. Kortom: je kan dus (nog steeds) meer laden dan 100%. Dat gaf SMT ook eerder al een keer aan (100,6%). Uitgaande van de cijfers nu zou het zelfs 101,4% zijn en dan was het laadproces nog niet eens afgerond. Al is het dus maar de vraag of bij volgeladen zijn dat verschil echt ook zo groot was geweest, want de data is niet constant.

Kortom: het BMS is geen heel nauwkeurige weergave, 100% is geen 100% en 0% is al helemaal geen 0% (maar 4,5% van nominal full pack). Dat laatste schijnt voor alle typen model 3 te gelden.

[DaCoTa]

5 maanden verder, nieuw meetpunt:

0 km: 498 km
27000 km: 485 km (10 mnd)
34000 km: 487 km (15 mnd)
42000 km: 482 km (20 mnd)
49500 km: 482 km (25 mnd)

Lijkt erop dat mijn accu stabiel is.

Ook deze maar bijgewerkt, heb geen winterbanden gehad deze periode:



Minder kilometers, geen hele lange ritten meer, dus verbruik is dan hoger. Langste rit was wellicht 50km. Voorheen meerdere malen 500-800km ritten gemaakt.

2019 LR AWD

[ Voor 53% gewijzigd door DaCoTa op 29-03-2021 17:23 ]

[Bossie83]

Lisadr schreef op maandag 29 maart 2021 @ 16:18:
Eindelijk ook een proef ontvangen voor enhanced autopilot, maar alleen Summon is actief en dat werkt voor geen meter.

Wat niet werkt is Navigeren met Autopilot, Auto Lane Change en Automatisch inparkeren. Alles staat aan in de software, maar het werkt niet. Kan ook bij navigeren drukken op "Navigate on autopilot" maar er veranderd niets. Heb een hard reset geprobeerd en dat helpt niet.

Iemand tips om het werkend te krijgen?

Heb je in de instellingen deze (beta) functies geactiveerd? (ergens onder "rijden" of "navigatie" dacht ik)
Zonder dat je dit doet zal het niet werken als ik me niet vergis.

[Lisadr]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 11% gewijzigd door Lisadr op 29-03-2021 20:45 ]

[Pierz]

Lisadr schreef op maandag 29 maart 2021 @ 17:25:
[...]


Ja met AP en navigatie aan en meerdere keren geprobeerd. Het werkt niet. Auto Lane Change werkt niet, meerdere keren geprobeerd op een vrijwel lege snelweg en het doet niets. Automatisch inparkeren ook meerdere keren geprobeerd tussen 2 auto's, maar werkt ook niet. Krijg niet een start parking button of een grote blauwe parkeer vlak op het scherm. Het lijkt erop dat alle 3 features niet aan staan en alleen summon aanstaat, terwijl ze allemaal aanstaan in de instellingen.

Summon werkt alleen op privé trein en alleen als je binnen een paar meter van de auto bent. Ondanks dat je in de app een straal van 12 meter kunt instellen. Vooruit en achteruit kan handig zijn bij plekken waar je niet kunt instappen, als dat zou werken op een openbare weg en als het goed zou werken. Meestal krijg ik summon has stopped als melding.Summon is voor mij niet intressant, automatisch lane wissel en parkeren wel.


[...]


Ja instellingen zijn geactiveerd.

Auto lane change werkt het beste door de knipper hendel helemaal door te drukken (continu knipperen, dan zie je het blauwe vakje op de baan naast je verschijnen). Moet ook werken zonder navigatie te gebruiken, maar alleen op A wegen, op de N wegen waar ik rijd werkt het niet.

Geen waarschuwings driehoekje bovenin je scherm?

[Lisadr]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Mx. Alba]

Zo, zomersloffen weer onder het scheurijzer laten monteren. En morgen onverwacht een ritje naar Rotterdam, na meer dan een jaar eens kijken hoe het daar gesteld is met de laadvoorzieningen op kantoor. Zou geen probleem moeten zijn.

[Henk123.]

https://www.dumpert.nl/?selectedId=8095973_399422b2

Graag plussen zo dat circa 50 tesla eigenaren hun gram kunnen halen

[hdu]

Henk123. schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 16:42:
https://www.dumpert.nl/?selectedId=8095973_399422b2

Graag plussen zo dat circa 50 tesla eigenaren hun gram kunnen halen

Done... lekker muziekje

[Japie81]

Leuk filmpje over 3 tesla's Model 3 Drag race 1/4 mile naast elkaar:
Perfomance vs Long Range vs SR+
Zeker wanneer ze vanaf rollende start gaan rijden wordt het interessant. (6.30)

[ Voor 20% gewijzigd door Japie81 op 30-03-2021 17:06 ]

[KrullenO]

Was even vergeten hoeveel effect temperatuur heeft op verbruik. Vanmorgen nog 187 wh/100km met 8C. Vanmiddag 147 wh/100km bij 25C.

Beide ritten van 110km vooral snelweg met 105km/u op AP.

Toch fijn om die lage cijfers weer te zien 🙃

[Stef87]

Henk123. schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 16:42:
https://www.dumpert.nl/?selectedId=8095973_399422b2

Graag plussen zo dat circa 50 tesla eigenaren hun gram kunnen halen

Triest volk ook die spiegels en laadkabels stelen.

Behoorlijk herkenbaar in beeld soms ook gewoon... Als ik zoiets op heterdaad zou kunnen betrappen bij eigen auto... Grrr

Laadkabel forceren doen ze zo te zien door hard te trekken en de kabel “scheef” te trekken. Uit beveiliging zal dan de kabel worden unlocked denk ik..

[zubidingasir]

Vandaag toch even wat carbon erop geplakt, wat vinden jullie ervan?

[Inspired]

@zubidingasir eerlijk? Ik vind het niks. Maar goed, smaken verschillen. Vind mat juist mooier dan van dat glimspul.

[Taro]

@zubidingasir Ook niet mijn smaak, vooral op het stuur niet.

[Runescom]

zubidingasir schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 21:16:
Vandaag toch even wat carbon erop geplakt, wat vinden jullie ervan?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb dus een ander stuur op 1 of andere manier, zonder die streep erin... Geleverd in december 2020 zou er dan toch stuurverwarming in zitten maar niet actief?

[DS7]

Runescom schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 09:06:
[...]


Ik heb dus een ander stuur op 1 of andere manier, zonder die streep erin... Geleverd in december 2020 zou er dan toch stuurverwarming in zitten maar niet actief?

Welke streep?

[Inspired]

DS7 schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 09:39:
[...]


Welke streep?

Denk dat hij de naden bedoelt in het "leer". Die naden zijn er niet meer bij het nieuwe stuurtje.

[ybos]

zubidingasir schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 21:16:
Vandaag toch even wat carbon erop geplakt, wat vinden jullie ervan?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik vind het persoonlijk ook niks. Supernep
Dan is de mat zwarte versie die ik al meerdere malen voorbij heb zien komen een stuk netter.

[DaCoTa]

Henk123. schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 16:42:
https://www.dumpert.nl/?selectedId=8095973_399422b2

Graag plussen zo dat circa 50 tesla eigenaren hun gram kunnen halen

Er is dus geen truukje om je kabel los te krijgen, gewoon grof geweld.

[Inspired]

DaCoTa schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 11:34:
[...]

Er is dus geen truukje om je kabel los te krijgen, gewoon grof geweld.

Nou ja, bij koudere temps was/is hij gewoon eruit te halen. Sommige palen lockten ook niet dus destijds was het easy.

Snap nog steeds niet die handel in buitenspiegels maar goed. Zal toch een paar EUR opleveren dan.

[kdeboois]

Inspired schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 11:53:
[...]


Nou ja, bij koudere temps was/is hij gewoon eruit te halen. Sommige palen lockten ook niet dus destijds was het easy.

Snap nog steeds niet die handel in buitenspiegels maar goed. Zal toch een paar EUR opleveren dan.

Domme dieven denk ik. Zijn op zoek naar spiegels met de camera’s voor 360 view camera’s maar die zitten niet op een Tesla in de spiegels.

[X-GeaR]

Henk123. schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 16:42:
https://www.dumpert.nl/?selectedId=8095973_399422b2

Graag plussen zo dat circa 50 tesla eigenaren hun gram kunnen halen

Echt heel triest. Hopelijk worden er wat gasten aangehouden en mogen ze de rest van hun leven werken om alle gedupeerde Tesla-eigenaren terug te betalen. Blijf gewoon met je poten van andermans spullen af.

[DS7]

Inspired schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 09:45:
[...]


Denk dat hij de naden bedoelt in het "leer". Die naden zijn er niet meer bij het nieuwe stuurtje.

Vanaf dat het geen leer meer is neem ik aan. Heeft niets met stuurverwarming te maken.

Helaas...

[DS7]

X-GeaR schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 13:26:
[...]


Echt heel triest. Hopelijk worden er wat gasten aangehouden en mogen ze de rest van hun leven werken om alle gedupeerde Tesla-eigenaren terug te betalen. Blijf gewoon met je poten van andermans spullen af.

Werken? Die gasten? Volgens mij is daar het probleem begonnen...

[Mx. Alba]

Mx. Alba schreef op dinsdag 30 maart 2021 @ 14:19:
Zo, zomersloffen weer onder het scheurijzer laten monteren. En morgen onverwacht een ritje naar Rotterdam, na meer dan een jaar eens kijken hoe het daar gesteld is met de laadvoorzieningen op kantoor. Zou geen probleem moeten zijn.

In het jaar dat ik er niet geweest ben is de parkeergarage gerenoveerd... Inclusief mooie laadvoorzieningen!

[Shiro]

Ik heb een mobile service afspraak voor volgende week dinsdag voor mijn laadpoort, CP_a051 waarschuwing en idd dat ding gaat niet meer open als je erop drukt, magneetje zit er nog aan. Als ik zo rond lees op internet, dan vervangen ze blijkbaar je hele laadpoort.

Hoe gaat mobile service mee om als het pijpenstelen regent als ze aan je auto moeten sleutelen op locatie? Zeggen ze de afspraak gewoon af of hebben ze een soort van mobiele tent of iets dat beschutting geeft dat ze snel opzetten? In de SMS staat wel dat je voor beschutting of een garage moet zorgen bij slecht weer, maar als je dat niet hebt, is het wel lastig om dat te regelen.

[ Voor 3% gewijzigd door Shiro op 31-03-2021 15:51 ]

[Chk1975]

Na 9000 km zegt het niet zo veel maar nog nooit zo goed in de minste range lost ranking gestaan, toch leuk.

[joenatic]

Chk1975 schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 15:56:
[Afbeelding]

Na 9000 km zegt het niet zo veel maar nog nooit zo goed in de minste range lost ranking gestaan, toch leuk.

Als ik daarnaar kijk, doet die van mij het ook goed:


De low Range is bij mij een tijdje lager geweest omdat ik hem een tijd met de 220 lader moest opladen omdat ik nog geen laadpaal had. Op de een of andere manier was de range toen structureel lager en is weer omhoog gegaan nadat ik een 3fase laadpaal kreeg

[ Voor 13% gewijzigd door joenatic op 31-03-2021 16:07 ]

[Caelorum]

Nou..


Ik geloof het wel. Dit is op basis van 1 meetpunt van teslafi van de auto. Heb er iig geen last van.

[Mx. Alba]

Over range gesproken... Mijn ritje terug naar huis van Rotterdam naar Nijmegen:



129 Wh/km! En na 113km, vanaf 90%, nog 300km projected range over.

[Wolly]

Mx. Alba schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 18:08:
Over range gesproken... Mijn ritje terug naar huis van Rotterdam naar Nijmegen:

[Afbeelding]

129 Wh/km! En na 113km, vanaf 90%, nog 300km projected range over.

Windje mee, niet zo ingewikkeld.

[KrullenO]

Wolly schreef op woensdag 31 maart 2021 @ 20:44:
[...]


Windje mee, niet zo ingewikkeld.

Vind 129 wel erg zuinig, dat haal ik echt niet op de snelweg. Komt wellicht door de 19 inch velgen met winterbanden...

[Mx. Alba]

Zomerbanden, vmax +5 op AP / TACC waar mogelijk, stukje file gehad op de A15...

[Houseofdreams]

Vandaag korter ritje (25km), 166wh.... Vond ik toch wel veel bij 25°, wel ook 19" en winterbanden. Half april pas bandenwissel, hopelijk toch iets betere cijfers dan (bij gelijkaardige temperaturen uiteraard)

129wh heb ik nog nooit gezien hier in het jaar dat ik hem heb...

[Pierz]

Ik zat op 152 wh/km enkel snelweg en geen file. Gek genoeg gaf het energie scherm gemiddeld 142 wh/km over 100 km. Toch wel beter dan de 180 wh/km de laatste tijd.

[ Voor 17% gewijzigd door Pierz op 01-04-2021 00:04 ]

[jmderonde]

https://www.mistergreen.nl/mistergreen-tesla-streamingdienst

Hahaha! Tesla big brother streamingdienst. Toevallig dat dit vandaag uitkomt

[ Voor 33% gewijzigd door jmderonde op 01-04-2021 08:34 ]

[Obelixxx]

jmderonde schreef op donderdag 1 april 2021 @ 08:33:
https://www.mistergreen.nl/mistergreen-tesla-streamingdienst

Hahaha! Tesla big brother streamingdienst. Toevallig dat dit vandaag uitkomt

Ik had de link met 1-4 nog niet gelegd.
Ik was al erg verbaasd over de mail