Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Hunkaroglu]

Teslalrp schreef op maandag 20 januari 2020 @ 09:04:
De koplampen van de P staan erg hoog afgesteld. Krijg af en toe seinende tegenliggers.
Wat ook opvallend is dat de bestuurderskoplamp veel feller is. Serviceafspraak maar gemaakt.
Herkenbaar voor anderen?

Kan je zelf instellen in de menu. Gewoon afstellen totdat je geen seintje meer krijgt.

[amahusu]

Teslalrp schreef op maandag 20 januari 2020 @ 09:04:
De koplampen van de P staan erg hoog afgesteld. Krijg af en toe seinende tegenliggers.
Wat ook opvallend is dat de bestuurderskoplamp veel feller is. Serviceafspraak maar gemaakt.
Herkenbaar voor anderen?

jup, had dit ook al gemerkt. Viel me namelijk ook op dat als het mistig of erg regenachtig is (en donker) de koplampen wel erg ver naar voren schijnen en bovendien het brandpunt van de linker en rechterkoplamp vrij veel naar rechts zit. Ik vind dat best storend omdat je automatisch richting je brandpunt rijd en dus in dit geval teveel naar rechts afwijkt (en dit continu moet corrigeren).

Vorige week dus serviceafspraak gehad in Eindhoven, zeiden dat ze dit verholpen hadden. Maar toevallig vanochtend weer in de mist gereden, maar volgens mij staat alles nog precies hetzelfde

[K-mens]

amahusu schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:44:
[...]


jup, had dit ook al gemerkt. Viel me namelijk ook op dat als het mistig of erg regenachtig is (en donker) de koplampen wel erg ver naar voren schijnen en bovendien het brandpunt van de linker en rechterkoplamp vrij veel naar rechts zit. Ik vind dat best storend omdat je automatisch richting je brandpunt rijd en dus in dit geval teveel naar rechts afwijkt (en dit continu moet corrigeren).

Vorige week dus serviceafspraak gehad in Eindhoven, zeiden dat ze dit verholpen hadden. Maar toevallig vanochtend weer in de mist gereden, maar volgens mij staat alles nog precies hetzelfde

Koplampen schijnen nooit recht naar voren en horen een beetje naar rechts te schijnen (naar links in landen waar ze links rijden) om te voorkomen dat je tegenliggers verblindt.

[Teslalrp]

Hunkaroglu schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:15:
[...]

Kan je zelf instellen in de menu. Gewoon afstellen totdat je geen seintje meer krijgt.

Tesla geeft in gebruikershandleiding aan dit uit te laten voeren. Eenmaal gewijzigd kunnen ze niet meer terug in oorspronkelijke afgestelde stand.
Ik laat het maar even doen. Vindt het ook vreemd dat de felheid van de koplampen onderling zo verschilt

[amahusu]

K-mens schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:52:
[...]


Koplampen schijnen nooit recht naar voren en horen een beetje naar rechts te schijnen (naar links in landen waar ze links rijden) om te voorkomen dat je tegenliggers verblindt.

klopt, vond dit ook nooit storend in alle andere auto's waarin ik heb gereden. Maar in mijn m3 zat het brandpunt zowat compleet een meter rechts van de auto en dus niet een beetje rechts van de bestuurder

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 97% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 12:27 ]

[Tatteredhat]

Tot nu toe helemaal tevreden met m'n Model 3, maar ik vind de bijgeleverde laadkabel wat aan de korte kant en soms te restrictief qua parkeermogelijkheden bij een openbare laadpaal.

Ik zit er aan te denken om een 8m kabel te bestellen zodat die issues ook meteen weg zijn, heeft iemand ervaring met het aanschaffen van een losse laadkabel en evt ook een aanbeveling?

[SeatRider]

Tatteredhat schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:23:
Tot nu toe helemaal tevreden met m'n Model 3, maar ik vind de bijgeleverde laadkabel wat aan de korte kant en een soms te restrictief qua parkeermogelijkheden bij een openbare laadpaal.

Ik zit er aan te denken om een 8m kabel te bestellen zodat die issues ook meteen weg zijn, heeft iemand ervaring met het aanschaffen van een losse laadkabel en evt ook een aanbeveling?

Ja, neem niet zo'n spiraalding!

[blerry]

Kijk eens op markplaats zoek naar mennekes type 2 , zelf heb ik een kabel van 8 meter voor 150 euro kunnen kopen. Nieuw zijn ze vrij duur.

[CyBeRSPiN]

Tatteredhat schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:23:
Tot nu toe helemaal tevreden met m'n Model 3, maar ik vind de bijgeleverde laadkabel wat aan de korte kant en een soms te restrictief qua parkeermogelijkheden bij een openbare laadpaal.

Ik zit er aan te denken om een 8m kabel te bestellen zodat die issues ook meteen weg zijn, heeft iemand ervaring met het aanschaffen van een losse laadkabel en evt ook een aanbeveling?

Neem een 3x16A kabel ipv een 3x32A. Is iets goedkoper maar vooral lichter en soepeler.
Je kunt dan nog steeds bij alle publieke palen met 11kW laden. Het enige wat niet meer kan is met 32A aan een 1-fase paal laden, maar die ben ik in het openbaar nog niet tegengekomen.

[-Splash-]

Mkeespiet schreef op maandag 20 januari 2020 @ 09:54:
Goedemorgen!

Als Tesla rijder hoor je toch bij een apart slag volk.
Het lijk mij daarom leuk om eens een soort "meet&greet" te plannen, waarbij we met genoeg Tesla's het Tesla logo en het woord met Tesla's kunnen maken om dit met een drone vast te leggen.
Nodig? Nee. Leuk, wie weet! Ik ben benieuwd wat jij er van vindt!

Bij genoeg duimpjes of positieve reacties wil ik dit idee wel eens verder uitwerken!

Met apart slag volk bedoel je 'lease rijders die zo goedkoop mogelijk willen rijden'?
Zal ik de Peugeot 308 mensen ook uitnodigen dan?

[adjego]

Teslalrp schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:59:
[...]


Tesla geeft in gebruikershandleiding aan dit uit te laten voeren. Eenmaal gewijzigd kunnen ze niet meer terug in oorspronkelijke afgestelde stand.
Ik laat het maar even doen. Vindt het ook vreemd dat de felheid van de koplampen onderling zo verschilt

Dit is dus niet de felheid, maar gewoon omdat 1 koplamp hoger staat dan de andere. Dat is ook de rede dat mensen naar je seinen. Ik heb de auto gewoon op een rechte ondergrond voor een muur gezet en heb via het service menu de koplampen zich zelf laten stellen. Tot nu toe prima zicht en ben niemand tot last.

[Verwijderd]

Tatteredhat schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:23:
Tot nu toe helemaal tevreden met m'n Model 3, maar ik vind de bijgeleverde laadkabel wat aan de korte kant en soms te restrictief qua parkeermogelijkheden bij een openbare laadpaal.

Ik zit er aan te denken om een 8m kabel te bestellen zodat die issues ook meteen weg zijn, heeft iemand ervaring met het aanschaffen van een losse laadkabel en evt ook een aanbeveling?

blerry schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:33:
Kijk eens op markplaats zoek naar mennekes type 2 , zelf heb ik een kabel van 8 meter voor 150 euro kunnen kopen. Nieuw zijn ze vrij duur.

Ze zijn nieuw wat duurder geworden zie ik

https://www.laadkabeldisc...73218&filter%5B%5D=335867

Ik heb hier één vandaan, 3 fase 16A, 8 meter lang: 189 euro...

Nu 2 jaar in gebruik, werkt prima!

[Zensu]

Ik merk dat veel random Tesla 3 rijders op de weg naar je zwaaien als je langsrijd? Paar keer niet terug gezwaaid, dus voel mij achteraf wel bot

Trouwens weet iemand waarom Tesla browser, YouTube premium niet werkt? Ik kan niet inloggen; browser not supported. Gratis yt kan ik wel inloggen op de Tesla browser.

[DaCoTa]

Tatteredhat schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:23:
Tot nu toe helemaal tevreden met m'n Model 3, maar ik vind de bijgeleverde laadkabel wat aan de korte kant en soms te restrictief qua parkeermogelijkheden bij een openbare laadpaal.

Ik zit er aan te denken om een 8m kabel te bestellen zodat die issues ook meteen weg zijn, heeft iemand ervaring met het aanschaffen van een losse laadkabel en evt ook een aanbeveling?

8m is erg lang, ik hem 6 meter en is lang genoeg om om de auto heen te komen. En idd, een 3 fase 32A kabel is stug en zwaar. Ik kan me niet heugen ooit een 1 fase laadpaal gezien te hebben, dus een 16A zou voldoende moeten zijn voor de meeste palen.

[FireSonus]

Teslalrp schreef op maandag 20 januari 2020 @ 10:59:
[...]
Tesla geeft in gebruikershandleiding aan dit uit te laten voeren. Eenmaal gewijzigd kunnen ze niet meer terug in oorspronkelijke afgestelde stand.
Ik laat het maar even doen. Vindt het ook vreemd dat de felheid van de koplampen onderling zo verschilt

Bij mij stonden de koplampen juist erg laag, had weinig lichtopbrengst. Ik ging naar een garage bij ons op het dorp om met hun apparatuur de lampen af te stellen (met dezelfde reden als jou, namelijk dat dat zo in de handleiding staat). Met de apparatuur kon de monteur bevestigen dat ze inderdaad erg laag stonden. Dus ik klik op de knop in het menu om de lampen te stellen, begint de auto ze zelf te kalibreren! Ik zag meteen dat ik een stuk meer lichtopbrengst had. De monteur kon dit verifiëren met de apparatuur, ze stonden meteen perfect en hoefde daarna zelf manueel niks meer te doen.

Doen op eigen risico maar ik zou het wel durven.

[me1299]

Vandaag wilde ik wat vogelpoep verwijderen, en kwam tot de ontdekking dat ik iets van 8 punten met steenslag heb

Allemaal bruine grondlak zichtbaar. Dit heb ik nog nooit zo extreem gehad met een auto. Ik heb de auto net 3 maanden.

[Mkeespiet]

-Splash- schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:50:
[...]


Met apart slag volk bedoel je 'lease rijders die zo goedkoop mogelijk willen rijden'?
Zal ik de Peugeot 308 mensen ook uitnodigen dan?

Apart slag volk dat vrijwillig komt helpen voor de uitlevering van nieuwe Tesla's

[Stef87]

me1299 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 13:15:
Vandaag wilde ik wat vogelpoep verwijderen, en kwam tot de ontdekking dat ik iets van 8 punten met steenslag heb

Allemaal bruine grondlak zichtbaar. Dit heb ik nog nooit zo extreem gehad met een auto. Ik heb de auto net 3 maanden.

Heb je een zwarte non metallic lak..?

Ik heb wit maar vind het tot nu toe meevallen.. 14.xxx km gereden en voor zover ik weet geen sleenslag schade. (Heb al eens op de autobahn gereden in duitsland)

De tijd zal het leren want ik moet hem ook weer wassen en grondig bekijken binnenkort. (Plekken op dorpels waar normaal spatlappen kunnen zitten zouden ook erg zwak kunnen zijn)

@FireSonus
Toen ik hem net had stonden de koplampen ook niet afgesteld, daar heeft niemand ooit naar gekeken. (Slecht eigenlijk)

Vervolgens op “koplampen stellen” knop gedrukt en alles leek automatisch te gaan stellen. Nu lijkt het prima. (Fijne 100% goed afstelling kan echter alleen in de garage met juiste apparatuur!)

[ Voor 26% gewijzigd door Stef87 op 20-01-2020 13:35 ]

[me1299]

Stef87 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 13:32:
[...]

Heb je een zwarte non metallic lak..?

Ik heb wit maar vind het tot nu toe meevallen.. 14.xxx km gereden en voor zover ik weet geen sleenslag schade. (Heb al eens op de autobahn gereden in duitsland)

De tijd zal het leren want ik moet hem ook weer wassen en grondig bekijken binnenkort. (Plekken op dorpels waar normaal spatlappen kunnen zitten zouden ook erg zwak kunnen zijn)

Ik heb de normale zwarte kleur, is dat geen metallic? Ik heb al een laksetje liggen maar met dit tempo slaat echt nergens meer op.

[Stef87]

me1299 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 13:35:
[...]


Ik heb de normale zwarte kleur, is dat geen metallic? Ik heb al een laksetje liggen maar met dit tempo slaat echt nergens meer op.

Er is t/m ten minste een bepaalde maand in het afgelopen jaar geweest dat er veel lakproblemen waren met zwart. (Geen metallic nee, maar metallic maakt lak niet per definitie beter)

Een van mijn vrienden werkt als monteur bij Tesla en die had ik gevraagd: “waar moet ik nog evt op letten bij bestelllen?” Zijn enige antwoord was: “ neem geen zwarte, daar zijn heel veel lakproblemen mee” Slijt snel en sommige delen zijn niet goed meegespoten.

Ongeveer in diezelfde periode is toen wit de standaard kleur geworden, vermoedelijk omdat daar minder problemen mee waren.

Loop je auto een keer goed na, gewoon aangeven bij Tesla.

[GB2]

Hebben meer mensen hier dat in het Tesla account dat ze de facturen niet kunnen downloaden?
Krijg de melding als ik klik op bekijk rekening: "Er is iets fout gegaan. Probeer het later opnieuw. "
Heb dat nu al meer dan 24 uur.


Ik laat ze via mijn rekening incasseren en declareer ze weer bij mijn werkgever -tot Multilease een oplossing hiervoor heeft behalve niet laden meer bij SuC-.

[HenkS]

Vraag: Als ik bel tijdens het rijden, krijg ik van de mensen met wie ik bel, steeds te horen dat ze een galm horen cq zichzelf horen. Hebben meer mensen daar last van?
Ik heb het geluid niet hard staan, en de geluidsinstellingen in de auto op standaard.

[adjego]

Tatteredhat schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:23:
Tot nu toe helemaal tevreden met m'n Model 3, maar ik vind de bijgeleverde laadkabel wat aan de korte kant en soms te restrictief qua parkeermogelijkheden bij een openbare laadpaal.

Ik zit er aan te denken om een 8m kabel te bestellen zodat die issues ook meteen weg zijn, heeft iemand ervaring met het aanschaffen van een losse laadkabel en evt ook een aanbeveling?

Ik heb er zelf een aangeschaft van 6 meter bij https://www.evchargeking.com/nl/tesla-laadkabels.
Met knopje vind ik echt ideaal. Dmv het knopje kun je de laadpoort openen, en als je wilt stoppen met laden knopje indrukken en dan wordt de kabel ontgrendeld (Alleen als de auto van slot is, of telefoonsleutel in de buurt). Ik ben zelf voor de 32A gegaan. Prijsverschil vond ik te klein, en doordat ze een andere kabel dan "standaard" gebruiken, merk je niks van de stugge kabel.

[ Voor 8% gewijzigd door adjego op 20-01-2020 14:53 ]

[Djie]

HenkS schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:41:
Vraag: Als ik bel tijdens het rijden, krijg ik van de mensen met wie ik bel, steeds te horen dat ze een galm horen cq zichzelf horen. Hebben meer mensen daar last van?
Ik heb het geluid niet hard staan, en de geluidsinstellingen in de auto op standaard.

Yes hier ook last van, echo aanwezig, zeker als geluid wat harder staat (50%) en hoger.

[BigBreda]

HenkS schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:41:
Vraag: Als ik bel tijdens het rijden, krijg ik van de mensen met wie ik bel, steeds te horen dat ze een galm horen cq zichzelf horen. Hebben meer mensen daar last van?
Ik heb het geluid niet hard staan, en de geluidsinstellingen in de auto op standaard.

Hier ook, maar soms verdwijnt het na een minuut en soms geen last van

[wootahH]

GB2 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:14:
Hebben meer mensen hier dat in het Tesla account dat ze de facturen niet kunnen downloaden?
Krijg de melding als ik klik op bekijk rekening: "Er is iets fout gegaan. Probeer het later opnieuw. "
Heb dat nu al meer dan 24 uur.


Ik laat ze via mijn rekening incasseren en declareer ze weer bij mijn werkgever -tot Multilease een oplossing hiervoor heeft behalve niet laden meer bij SuC-.

Werkt hier wel gewoon (in chrome). In IE doet die niks.

[Smobbo]

Mar.tin schreef op maandag 20 januari 2020 @ 11:07:
[...]


Voorruitverwarming aan laten en een (half) uurtje goed doorstoken zou het wel weg moeten zijn

Ook at @MrBasta : dubbelklikken op voorruitverwarming en het is in 10-20 seconden weg

[Verwijderd]

DaCoTa schreef op maandag 20 januari 2020 @ 12:35:
[...]

8m is erg lang, ik hem 6 meter en is lang genoeg om om de auto heen te komen. En idd, een 3 fase 32A kabel is stug en zwaar. Ik kan me niet heugen ooit een 1 fase laadpaal gezien te hebben, dus een 16A zou voldoende moeten zijn voor de meeste palen.

Ik vind het ideaal.
3 meter gebruik ik 99 van de 100 keer en voor die ene keer is 8 meter juist lekker. Nog flexibeler dan 6 meter.

[SeatRider]

*mompelt iets over de flexibiliteit van een kabel van 200 kilometer

[me1299]

Ik geloof dat ik wel 15 plekken zie met lakschade Dit heb ik echt nog nooit meegemaakt met een auto. En ik heb geen enkele herinnering opvliegende steentjes oid de afgelopen dagen.

[ Voor 30% gewijzigd door me1299 op 20-01-2020 16:17 ]

[MacorgaZ]

Ik heb mijn Model 3 SR+ ook besteld bij Athlon, nu wordt het afwachten op de mallemolen...
Dankzij een leuk leasebudget en de bijtelling ga ik van wachten op de nieuwe VW Golf 8 naar wachten op "mijn Tesla", scheelt me nog best wat geld zelfs met de 2020-regels. Krijg ik toch nog die 1000 euro van Rutte .

Na veel zoeken over de standaard Autopilot (niet FSD) heb ik alleen nog steeds geen duidelijk antwoord gevonden op de praktijk van filerijden/stop&go op de snelweg. Als er een file staat waarbij je daadwerkelijk tot stilstand komt, zit er dan nog een timer in totdat je zelf weer het pedaal moet indrukken? Bij andere auto's stopt de hele stop&go cruise-control als je langer dan bv. 20 seconden stilstaat, is dat bij AP ook zo of kan je zo 50 seconden stilstaan en dat ie dan weer verder gaat?

[dareal]

Tijdends file gebruik ik alleen de adapted croese control.. Auto steering is irritant voor de moter rijders.. Tesla auto geeft de moterrijdens geen ruimte.. Verder is er een timer. Maar ik weet niet hoeveel seconde dat is..

MacorgaZ schreef op maandag 20 januari 2020 @ 16:31:
Ik heb mijn Model 3 SR+ ook besteld bij Athlon, nu wordt het afwachten op de mallemolen...
Dankzij een leuk leasebudget en de bijtelling ga ik van wachten op de nieuwe VW Golf 8 naar wachten op "mijn Tesla", scheelt me nog best wat geld zelfs met de 2020-regels. Krijg ik toch nog die 1000 euro van Rutte .

Na veel zoeken over de standaard Autopilot (niet FSD) heb ik alleen nog steeds geen duidelijk antwoord gevonden op de praktijk van filerijden/stop&go op de snelweg. Als er een file staat waarbij je daadwerkelijk tot stilstand komt, zit er dan nog een timer in totdat je zelf weer het pedaal moet indrukken? Bij andere auto's stopt de hele stop&go cruise-control als je langer dan bv. 20 seconden stilstaat, is dat bij AP ook zo of kan je zo 50 seconden stilstaan en dat ie dan weer verder gaat?

[ Voor 3% gewijzigd door dareal op 20-01-2020 16:37 ]

[Divak]

HenkS schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:41:
Vraag: Als ik bel tijdens het rijden, krijg ik van de mensen met wie ik bel, steeds te horen dat ze een galm horen cq zichzelf horen. Hebben meer mensen daar last van?
Ik heb het geluid niet hard staan, en de geluidsinstellingen in de auto op standaard.

Dat heb ik ook al een paar keer gehoord inderdaad van de mensen waarmee ik bel. Erg vervelend, maar een goed excuus om tijdens het rijden gewoon op de weg te letten en de telefoontjes later te doen

[wgdejong99]

GB2 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:14:
Hebben meer mensen hier dat in het Tesla account dat ze de facturen niet kunnen downloaden?
Krijg de melding als ik klik op bekijk rekening: "Er is iets fout gegaan. Probeer het later opnieuw. "
Heb dat nu al meer dan 24 uur.


Ik laat ze via mijn rekening incasseren en declareer ze weer bij mijn werkgever -tot Multilease een oplossing hiervoor heeft behalve niet laden meer bij SuC-.

Ja heb ik ook last van, had Tesla al een mail gestuurd hierover maar nog geen respons op gehad. Heel vervelend want ik heb die nodig voor de declaraties.

[MacorgaZ]

dareal schreef op maandag 20 januari 2020 @ 16:36:
Tijdends file gebruik ik alleen de adapted croese control.. Auto steering is irritant voor de moter rijders.. Tesla auto geeft de moterrijdens geen ruimte.. Verder is er een timer. Maar ik weet niet hoeveel seconde dat is..

[...]

Ah ja, ik zou de adaptive cruise control (TACC) bijna vergeten. Om het maar weer even oldskool aan te pakken heb ik net de handleiding van de Model 3 opgezocht en het antwoord gevonden voor in ieder geval de TACC. Hij komt in een HOLD-mode waarbij je zelf weer TACC moet aanzetten bij onder andere "Model 3 has been at a standstill for 5 minutes." Dus daar kan ik goed mee leven

[wgdejong99]

Divak schreef op maandag 20 januari 2020 @ 16:39:
[...]

Dat heb ik ook al een paar keer gehoord inderdaad van de mensen waarmee ik bel. Erg vervelend, maar een goed excuus om tijdens het rijden gewoon op de weg te letten en de telefoontjes later te doen

Carkit is niet geweldig maar al een stuk beter dan de Peugeot 308 die ik had. Daar leek het alsof ik met windkracht 10 stond te bellen.

[amahusu]

Zijn er toevallig M3 rijders die achterin gebruik maken van gorderverlengers? Ik heb deze besteld bij bol.com, maar daar past het mannetje van de tesla gordel helaas niet in (mannetje van de gordelverlenger past wel prima in het vrouwtje van de tesla gordel).

Heb via google wel een webshop in Amerika gevonden, maar wellicht zijn er mensen die al een geschikte verlenger hebben gevonden in Nederland.

[ Voor 9% gewijzigd door amahusu op 20-01-2020 17:31 ]

[MrAcid]

me1299 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 16:16:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ik geloof dat ik wel 15 plekken zie met lakschade Dit heb ik echt nog nooit meegemaakt met een auto. En ik heb geen enkele herinnering opvliegende steentjes oid de afgelopen dagen.

Wow.

[revolution-nl]

Stef87 schreef op zondag 19 januari 2020 @ 23:43:
[...]

Fijn om te horen! Zolang het over Tesla gaat “mag je niets zeggen” of gezond kritisch zijn.. Ik deel deze mening niet en ik ben stiekem een (echte!) Fanboy.

(Maar ho maar als het over de E-tron gaat.. Dan is efficiency en range wel ineens belangrijk voor sommige mensen @ youknowWho)

Eind de 22e kom ik er hoop ik op terug na mijn service afspraak voor range loss, leder op stuur los, bulten op deurrubber, plaat onder dorpel stukje los, evt vocht achterlichten ook nog eens melden):

Vriendin had toevallig de Model 3 aardig leeg gereden en heb toen een nieuwe all time “low” gezien op onze rated-range:

De 100% = 257km
[Afbeelding: 2 fase 275km bij 100procent vol rated range]
(Daadwerkelijk doen wij tot 80-85/90%)

Nu staat hij opgeladen tot 90% en is het veranderd naar 100%= 337km:

[Afbeelding: Rated range bij 100]

Dat vind ik een behoorlijk verlies in 3 maanden, je bent gedegradeerd van een SR+ (240mile/386km) naar een actieradius die onder de SR zit (220miles/354km). Het is een auto op mijn eigen naam/bedrijf (ZZP) en ik hoop natuurlijk op een goede afloop, zodat ik er 5 jaar mee kan doen.

Het kan gewoon zijn dat het een kwestie is van de batterij kalibreren... Onbalans, Software, geen idee maar ik lijk maar zo’n 41.5 a 42kWh uit de batterij te kunnen trekken momenteel volgens mijn eerste indicaties. Ik merk het dus zeker bij onze lange ritten en vergelijkbare temperaturen. Ik ben ook nog nergens iemand tegen gekomen die al bij 90% soms nog maar op 298km “rated range” op display zit.

**edit**
misschien helpt een retour portugal wel...

**Bonus **
SR+ model 3 vs een Porsche 911 en een mustang.
YouTube: DRAG RACE Tesla Model 3 SR+ vs Porsche 911 Carrera 4S vs Ford Mustan...

Toen ik de auto ontving zat ik dacht ik op 374km, inmiddels 4 maanden en 12k km verder. is de rated range is teruggelopen naar 356km. Bij de eerste volgende langere rit maar weer eens uitrekenen hoeveel kWh erin gaat.



Lithium cellen degraderen de eerste periode het hardst, het is dus geen lineair proces. Ik ben benieuwd of de kou nog invloed heeft. We gaan het zien aankomende zomer.

[DaCoTa]

MacorgaZ schreef op maandag 20 januari 2020 @ 16:31:
Ik heb mijn Model 3 SR+ ook besteld bij Athlon, nu wordt het afwachten op de mallemolen...
Dankzij een leuk leasebudget en de bijtelling ga ik van wachten op de nieuwe VW Golf 8 naar wachten op "mijn Tesla", scheelt me nog best wat geld zelfs met de 2020-regels. Krijg ik toch nog die 1000 euro van Rutte .

Na veel zoeken over de standaard Autopilot (niet FSD) heb ik alleen nog steeds geen duidelijk antwoord gevonden op de praktijk van filerijden/stop&go op de snelweg. Als er een file staat waarbij je daadwerkelijk tot stilstand komt, zit er dan nog een timer in totdat je zelf weer het pedaal moet indrukken? Bij andere auto's stopt de hele stop&go cruise-control als je langer dan bv. 20 seconden stilstaat, is dat bij AP ook zo of kan je zo 50 seconden stilstaan en dat ie dan weer verder gaat?

10 minuten. Dan staat hij in park en moet je even het pedaal aantikken om te resumen.

@ hierboven, kan idd ook 5 minuten zijn.

[Inspired]

@revolution-nl @Stef87 het is in de winter wel degelijk minder. Er zal wel iets degradatie zijn maar een gedeelte komt ook door de lagere temps. Heb al eens eerder een leuk overzicht gepost van iemand die het in een grafiek had gezet. In de winter maanden lagere max rated range dan in de zomer. Heb dus wel de verwachting dat er range bij komt in de zomer.

[Sunri5e]

HenkS schreef op maandag 20 januari 2020 @ 14:41:
Vraag: Als ik bel tijdens het rijden, krijg ik van de mensen met wie ik bel, steeds te horen dat ze een galm horen cq zichzelf horen. Hebben meer mensen daar last van?
Ik heb het geluid niet hard staan, en de geluidsinstellingen in de auto op standaard.

Hier ook

[M3p]

me1299 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 16:16:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ik geloof dat ik wel 15 plekken zie met lakschade Dit heb ik echt nog nooit meegemaakt met een auto. En ik heb geen enkele herinnering opvliegende steentjes oid de afgelopen dagen.

Woowwwww dat is erg ik heb gelukkig nog niet

Gaat tesla wat eraan doen ????

Als ik dat zie denk ik toch maar even wrappen

[Chilly_Willy]

revolution-nl schreef op maandag 20 januari 2020 @ 18:04:
[...]


Toen ik de auto ontving zat ik dacht ik op 374km, inmiddels 4 maanden en 12k km verder. is de rated range is teruggelopen naar 356km. Bij de eerste volgende langere rit maar weer eens uitrekenen hoeveel kWh erin gaat.

[Afbeelding]

Lithium cellen degraderen de eerste periode het hardst, het is dus geen lineair proces. Ik ben benieuwd of de kou nog invloed heeft. We gaan het zien aankomende zomer.

Dit heeft vrij weinig te maken met degradatie. Zijn zoveel factoren die meespelen hoever je kan rijden met een EV, zoals temperatuur en je rechter voet.

Tip voor iedereen, zet je display op percentage en stop met je druk maken. Op je telefoon zie je ook alleen percentage en geen uur dat ie nog mee kan. Als je echt wilt weten wat je degradatie is kijk dan in https://play.google.com/s...ernd.myteslacore&hl=en_US

[ Voor 3% gewijzigd door Chilly_Willy op 20-01-2020 22:32 ]

[Inspired]

Chilly_Willy schreef op maandag 20 januari 2020 @ 22:31:
[...]


Dit heeft vrij weinig te maken met degradatie. Zijn zoveel factoren die meespelen hoever je kan rijden met een EV, zoals temperatuur en je rechter voet.

Tip voor iedereen, zet je display op percentage en stop met je druk maken. Op je telefoon zie je ook alleen percentage en geen uur dat ie nog mee kan. Als je echt wilt weten wat je degradatie is kijk dan in https://play.google.com/s...ernd.myteslacore&hl=en_US

Sorry, maar rated range heeft niks met de rechtervoet te maken. En die app is niet veel meer dan een andere weergave dan de Tesla app. Daar ga je echt geen (andere) degradatie in vinden. Niet anders dan op basis van de max rated range die ook in de Tesla app staat.

[Stef87]

Chilly_Willy schreef op maandag 20 januari 2020 @ 22:31:
[...]


Dit heeft vrij weinig te maken met degradatie. Zijn zoveel factoren die meespelen hoever je kan rijden met een EV, zoals temperatuur en je rechter voet.

Tip voor iedereen, zet je display op percentage en stop met je druk maken. Op je telefoon zie je ook alleen percentage en geen uur dat ie nog mee kan. Als je echt wilt weten wat je degradatie is kijk dan in https://play.google.com/s...ernd.myteslacore&hl=en_US

Nee, nee en nee dit is helaas weer zo’n kort-door-de-bocht reactie die gewoon op veel punten niet klopt.

1. De weergegeven -Rated range- heeft geen invloed op je rechtervoet, het is geen GoM (Guess O’ Meter) in Tesla.

2. De rated range is een vaste waarde (op Een klein beetje temperatuur van de accu na, maximaal 3% als je geen sneeuwvlok icoon ziet) die zegt iets over je resterende bruikbare capaciteit.

Als je goed leest is bij mij bijvoorbeeld de 100% 336 km bij een goed warme accu, dat is een zeer merkbaar verschil ik moet tot 95% laden om een afstand te kunnen rijden wat 3mnd geleden met 80% laden mogelijk was.

3. De rated range op je display neemt 100% zeker af (mede) door degradatie.

4. Op procenten zetten? Dat leuk, maar dan verbloem je alleen je missende capaciteit. Als je goed terug gaat lezen lijkt ik maar rond de 41kWh of iets meer uit het batterijpakket te kunnen halen. (Helft van de tijd gebruik ik al procenten, maar ik mis range en zet hem dan ook op km, is missende range zichtbaarder gemaakt)

5. Vermoed je dat je een stuk minder ver kan komen bij vergelijkbare temperatuur is de rated range juist een van de weinige maar reële indicaties: Nee, lagere rated range is niet persé -alleen maar- degradatie het kan ook een software fout of onbalans zijn in het batterijpakket.


Wat is het toch makkelijk om maar te roepen zet hem op procenten en “stop met je druk maken” Ook als ik hem op procenten zet mis ik een flink stuk van mijn range: dat is gewoon een feit: ongeveer 50km rated range op display verdwenen is 30-50km minder effectieve range, welke op zijn beurt erg veel is voor de SR+ !

Ik merk dat ik onder sommige omstandigheden met onze oude Renault Zoe (q210 met batterij upgrade) net zo ver of misschien zelfs iets verder leek te komen op een lading.

Inspired schreef op maandag 20 januari 2020 @ 19:26:
@revolution-nl @Stef87 het is in de winter wel degelijk minder. Er zal wel iets degradatie zijn maar een gedeelte komt ook door de lagere temps. Heb al eens eerder een leuk overzicht gepost van iemand die het in een grafiek had gezet. In de winter maanden lagere max rated range dan in de zomer. Heb dus wel de verwachting dat er range bij komt in de zomer.

Ja die heb ik gezien dat was een mooie tabel! Zo werd er duidelijk dat je tot zo’n 3% minder rated range op display ging zien zonder dat er een sneeuwvlok icoontje zichtbaar was (dan is het nog meer bijv 4% of meer)

Voorheen riep iedereen ook altijd dat temperatuur geen invloed had, blijkbaar dus toch wel en ik vermoedde dat al.

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 20-01-2020 23:33 ]

[CyBeRSPiN]

@Stef87 kan het geen defecte cell/pack zijn oid? Is er een manier om zelf meer diagnostics naar boven te krijgen? Bij veel andere EVs kun je via de OBD poort de voltages per cell uitlezen.

[Stef87]

CyBeRSPiN schreef op maandag 20 januari 2020 @ 23:09:
@Stef87 kan het geen defecte cell/pack zijn oid? Is er een manier om zelf meer diagnostics naar boven te krijgen? Bij veel andere EVs kun je via de OBD poort de voltages per cell uitlezen.

Misschien of misschien niet, overmorgen ben ik in SeC en ben erg benieuwd..

Het lijkt nog binnen die 70% na 8jaar (Officiële “harde” garantie) te vallen, alleen ging ik meer uit van veel minder range loss/degradatie omdat er Model S zijn met oudere batterijtechniek die na 500.000km nog bijna 90% capaciteit hadden.

Harde garantie zegt dat het in “tesla specs” valt... Alleen ik vind het erg snel gaan. Je zult maar net dikke pech hebben en al 15% loss hebben na 3maanden.

Voorlopig maak ik mij nog niet zo druk, overmorgen weet ik hopelijk meer en wie weet kan het met software weer opgekrikt worden.

** edit **

Ik heb geen OBD reader. Is er iemand met ScanMyTesla en een obd in omg Eindhoven?

[ Voor 5% gewijzigd door Stef87 op 20-01-2020 23:19 ]

[Verwijderd]

Houd jullie m3 de laatste 80 a 100km range ook in? Lijkt wel chillmode die dan aan staat.

[Focus]

Verwijderd schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 05:33:
Houd jullie m3 de laatste 80 a 100km range ook in? Lijkt wel chillmode die dan aan staat.

yes heb ik ook.

[Caelorum]

Verwijderd schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 05:33:
Houd jullie m3 de laatste 80 a 100km range ook in? Lijkt wel chillmode die dan aan staat.

Onder de 20% accu. Afhankelijk van LR/SR+ hoeveel km dat is.

[leekers]

M3p schreef op maandag 20 januari 2020 @ 20:10:
[...]


Woowwwww dat is erg ik heb gelukkig nog niet

Gaat tesla wat eraan doen ????

Als ik dat zie denk ik toch maar even wrappen

Jij gaat een auto wrappen omdat de fabrikant van de auto niet in staat is om een normale lakkwaliteit te leveren ?

[Smuggler]

Verwijderd schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 05:33:
Houd jullie m3 de laatste 80 a 100km range ook in? Lijkt wel chillmode die dan aan staat.

Onder de 20% zakt de spanning van de accu erg weg, vandaar het vermogens verlies en het is ook slecht voor de accu.
Andersom in de de bovenste 10 a 20% voel je juist een extra kick van de auto. vooral als die 100% is geladen kan ik daar zelf veel plezier aan beleven. de auto is dan net even wat krachtiger . Maar ook dat is een spanning die je liever vermijd ivm slijtage van de accu.

[ Voor 4% gewijzigd door Smuggler op 21-01-2020 07:15 ]

[Verwijderd]

Dit weekend voor het eerst met de M3LR naar mijn schoonmoeder in Normandië geweest, dat ging uitstekend. De heuveltjes in Frankrijk en het koude weer zorgden wel voor wat spanning kijkend op de Trip-energy mode want dat percentage liep wel erg hard naar beneden! Tip voor (toekomstige) supercharger-gebruikers in Lille Lesquin ri. Parijs: een cappuccino bij het aangrenzende Novotel kost je 4,80 per kop. Ernaast zit een McDo, de koffie is daar prima te doen!

[Verwijderd]

Smuggler schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 07:14:
[...]

[Afbeelding]
Onder de 20% zakt de spanning van de accu erg weg, vandaar het vermogens verlies en het is ook slecht voor de accu.
Andersom in de de bovenste 10 a 20% voel je juist een extra kick van de auto. vooral als die 100% is geladen kan ik daar zelf veel plezier aan beleven. de auto is dan net even wat krachtiger . Maar ook dat is een spanning die je liever vermijd ivm slijtage van de accu.

Oke cool.. boven de 80% meer vermogen en optrekken als opgaaf?

[thewizard2006]

Stef87 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 22:56:
Ja die heb ik gezien dat was een mooie tabel! Zo werd er duidelijk dat je tot zo’n 3% minder rated range op display ging zien zonder dat er een sneeuwvlok icoontje zichtbaar was (dan is het nog meer bijv 4% of meer)

Voorheen riep iedereen ook altijd dat temperatuur geen invloed had, blijkbaar dus toch wel en ik vermoedde dat al.

Vanochtend zag ik bij 90% 440km staan bij mij (LR). 2 weken terug was dat nog 445km. Ik meen mij te herinneren dat het helemaal in het begin 449km was. Dus 10km degradatie in 4 maanden bij mij. Dat lijkt dus wel mee te vallen. Hoe het in 2 weken tijd dan 5km minder is geworden durf ik niet te zeggen. Temperatuur, schommeling, wellicht al wat leeggelopen nadat hij gisteravond klaar was met opladen.

[Stef87]

thewizard2006 schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:07:
[...]

Vanochtend zag ik bij 90% 440km staan bij mij (LR). 2 weken terug was dat nog 445km. Ik meen mij te herinneren dat het helemaal in het begin 449km was. Dus 10km degradatie in 4 maanden bij mij. Dat lijkt dus wel mee te vallen. Hoe het in 2 weken tijd dan 5km minder is geworden durf ik niet te zeggen. Temperatuur, schommeling, wellicht al wat leeggelopen nadat hij gisteravond klaar was met opladen.

Vanochtend zat er ijs op de ramen (behalve bij de Model 3 natuurlijk ) en is de batterij in de buurt van of onder 0c geworden.

Uiteraard weet ik niet wat jij origineel als 100% zou moeten hebben maar hier een voorbeeld (en ik neem aan 100% = 499km x0.9= 449km)

Minder rated range met lagere temp, zonder sneeuwvlok icoon:

449km x 0.97 = 436km
449km x 0.98 = 440km
449km x 0.99 = 444,5km

Bij 4% ongeveer zou je een sneeuwvlok-symbool kunnen zien als temperatuur erg laag is en dan is het 449km x 0.96 = 431km, of mogelijk nog iets lager.

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 21-01-2020 08:33 ]

[thewizard2006]

Ik heb hem nog niet tot 100% geladen dus dat weet ik ook nog niet Ga ik doen als ik op wintersport ga (half maart).
Maar inderdaad zoals ik zei valt de degradatie bij mij wel mee. Maar meer als indicatie voor jou of het bij jou wellicht een stuk slechter er voor staat.
Stond vanochtend bij mij trouwens geen sneeuwvlok. Gisteren wel maar toen was hij niet vol geladen dus geen idee wat dat met de range gedaan zou hebben.

[joke_name]

Echt.
Ik snap dat hele gedoe op KM kijken echt niet.

Gewoon lekker op percentage zetten.
Heb al zoveel gekke dingen gehad.

Zaterdag bijna direct na het laden tot 90% eraf gehaald.
Stond het percentage op 92%.

Ook wel eens gehad. Geladen tot 90% in de nacht.
Volgende ochtend eraf gehaald op 89%.

Schouders ophalen en gaan.

Het kan aan zoveel dingen liggen dat hij even wat hoger of lager is.

[thewizard2006]

[Inspired]

joke_name schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:38:
Echt.
Ik snap dat hele gedoe op KM kijken echt niet.

Gewoon lekker op percentage zetten.
Heb al zoveel gekke dingen gehad.

Zaterdag bijna direct na het laden tot 90% eraf gehaald.
Stond het percentage op 92%.

Ook wel eens gehad. Geladen tot 90% in de nacht.
Volgende ochtend eraf gehaald op 89%.

Schouders ophalen en gaan.

Het kan aan zoveel dingen liggen dat hij even wat hoger of lager is.

Snap dat letten op percentage niet. Gewoon lekker op rated range zetten en gaan. Met andere woorden; ieder zo zijn voorkeur. Op zich is het ook gewoon een kwestie van andere weergave aangezien het een rated range is. Ik rij in de winter ongeveer op 50% van rated range. Dus mijn range /2 en ik weet wat ik kan rijden. Daarbij vind ik het gewoon leuk om het in de gaten te houden.

Verwijderd schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 08:06:
[...]


Oke cool.. boven de 80% meer vermogen en optrekken als opgaaf?

Op 100% lading zit er het meest aan capaciteit in de accu dus piekvermogen berschikbaar. Het loopt van 100% naar 0% terug, de AWD verliest een kleine 100kW aan vermogen. Vanaf 20% gaat het wat sneller qua verlies van PKs/NMs. Dus niet zozeer meer dan de opgaaf.

[ Voor 34% gewijzigd door Inspired op 21-01-2020 08:52 ]

[BytePhantomX]

Vanochtend een flink baal moment. Kom bij mijn auto aan en zie dat beide spiegels zijn gestolen. Rechts kon ik het niet goed zien, maar links zijn zeker draadjes doorgeknipt. Niet aan de laadpaal en dus ook geen Sentry ingeschakeld.

Ben benieuwd hoe lang het gaat duren voor ik weer rij. Kids weg gebracht met de achteruit rij camera aan, maar dat is toch ook niet alles. En volgens mij mag ik zo niet eens rijden.




Net even snel gezocht, maar dacht dat ik de primeur had in dit topic.

[Inspired]

BytePhantomX schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:04:
Vanochtend een flink baal moment. Kom bij mijn auto aan en zie dat beide spiegels zijn gestolen. Rechts kon ik het niet goed zien, maar links zijn zeker draadjes doorgeknipt. Niet aan de laadpaal en dus ook geen Sentry ingeschakeld.

Ben benieuwd hoe lang het gaat duren voor ik weer rij. Kids weg gebracht met de achteruit rij camera aan, maar dat is toch ook niet alles. En volgens mij mag ik zo niet eens rijden.

[Afbeelding]
[Afbeelding]

Net even snel gezocht, maar dacht dat ik de primeur had in dit topic.

Jeetje, balen zeg. Dat daar ook al handel in is. Rijden mag je nu officieel niet nee.

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 100% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 12:27 ]

[fRiEtJeSaTe]

De mobiele lader van Tesla heeft een knop waarmee je de laadpoort kunt openen. Mijn laadpaal op de oprit van NewMotion heeft dit niet. Ik gebruik de app, maar dat vind ik best gedoe, het duurt vaak even voor de app verbinding heeft. Voor het uitstappen op de tablet drukken vergeet ik meestal.

Nu zag ik bij evchargeking een laadkabel met een knop die de poort kan openen en unlocken. Welke Tweaker heeft er zelf al een remote in elkaar geknutseld die ik aan de laadkabel kan tapen?

[ Voor 8% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 21-01-2020 09:23 ]

[T7D_Sneezy]

Bij mij is het moment gekomen waar ik, na 5 maanden, heb besloten afscheid te nemen van mijn Model 3.
De acceleratie en wegligging zijn top maar er zijn zoveel andere zaken waar ik me kapot aan erger (ook eerder in dit topic opgesomd).Ik betaal liever wat meer bijtelling en dat ik dan gelukkig ben met mijn auto, De model 3 mooi doorgezet naar een klant en ik ga me oriënteren op een nieuwe auto, ondertussen rijd ik een Mercedes C350e (ook handig voor de wintersport).

fRiEtJeSaTe schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:19:
De mobiele lader van Tesla heeft een knop waarmee je de laadpoort kunt openen. Mijn laadpaal op de oprit van NewMotion heeft dit niet. Ik gebruik de app, maar dat vind ik best gedoe, het duurt vaak even voor de app verbinding heeft. Voor het uitstappen op de tablet drukken vergeet ik meestal.

Nu zag ik bij evchargeking een laadkabel met een knop die de poort kan openen en unlocken. Welke Tweaker heeft er zelf al een remote in elkaar geknutseld die ik aan de laadkabel kan tapen?

Gewoon rechtsonder op het klepje drukken als de auto ontgrendeld is, dan gaat hij open.

[ Voor 44% gewijzigd door T7D_Sneezy op 21-01-2020 09:24 ]

[wasntme2]

fRiEtJeSaTe schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:19:
De mobiele lader van Tesla heeft een knop waarmee je de laadpoort kunt openen. Mijn laadpaal van NewMotion heeft dit niet. Ik gebruik de app, maar dat vind ik best gedoe, het duurt vaak even voor de app verbinding heeft. Voor het uitstappen op de tablet drukken vergeet ik meestal.

Je kan ook onderaan tegen de laadklep tikken, dan gaat die ook open.

[wasntme2]

BytePhantomX schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:04:
Vanochtend een flink baal moment. Kom bij mijn auto aan en zie dat beide spiegels zijn gestolen. Rechts kon ik het niet goed zien, maar links zijn zeker draadjes doorgeknipt. Niet aan de laadpaal en dus ook geen Sentry ingeschakeld.

Er zat natuurlijk wel electronica in. Als ik me niet vergis zit alle electronica voor communicatie met buiten in de spiegels (wifi en 3/4G). Het is hopen dat er een backup systeem in zit
Omdat sentry zoveel batterij slurpt staat die bij mij ook vaak uit als die los staat, tenzij die aan de publieke laadpaal hangt.

[ Voor 14% gewijzigd door wasntme2 op 21-01-2020 09:53 ]

[fRiEtJeSaTe]

wasntme2 schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:28:
[...]
Je kan ook onderaan tegen de laadklep tikken, dan gaat die ook open.

En hoe ontgrendel ik de laadpoort zonder de app erbij te pakken?

[MagicTempest]

fRiEtJeSaTe schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:35:
[...]

En hoe ontgrendel ik de laadpoort zonder de app erbij te pakken?

Als je auto van het slot af is gewoon even op de onderkant van het klepje duwen. Dan gaat hij automatisch open.

Als je al aan het laden bent dan reageert hij meestal op een signaal van de laadpaal (als je daar je laadpas voor houdt). Als je dat niet hebt dan zul je inderdaad op een knopje op de kabel moeten drukken of in de app.

[ Voor 26% gewijzigd door MagicTempest op 21-01-2020 09:37 ]

[Inspired]

Denk dat @fRiEtJeSaTe op het unlocken van de kabel doelt.

Staat je paal op plug & charge ingesteld?

[wasntme2]

fRiEtJeSaTe schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:35:
[...]

En hoe ontgrendel ik de laadpoort zonder de app erbij te pakken?

Ja daar moest ik ook aan wennen. Eerst een deur fysiek open maken en dan aan de laadpaal ontkoppelen.

[thewizard2006]

T7D_Sneezy schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:23:
Bij mij is het moment gekomen waar ik, na 5 maanden, heb besloten afscheid te nemen van mijn Model 3.
De acceleratie en wegligging zijn top maar er zijn zoveel andere zaken waar ik me kapot aan erger (ook eerder in dit topic opgesomd).Ik betaal liever wat meer bijtelling en dat ik dan gelukkig ben met mijn auto, De model 3 mooi doorgezet naar een klant en ik ga me oriënteren op een nieuwe auto, ondertussen rijd ik een Mercedes C350e (ook handig voor de wintersport).

Jammer om te horen dat het niet voor jou goed heeft uitgepakt.
Tegen welke problemen liep je op dat je tot deze actie bent overgegaan? En wil je wel weer elektrisch of was dat 1 van de problemen.
Twijfelde toendertijd heel erg tussen de Model 3 en een Mercedes CLA. Vind de CLA nog steeds echt mega vet maarja 450 euro netto bijtelling vs 180 scheelt nogal per jaar zeg maar.

[ Voor 10% gewijzigd door thewizard2006 op 21-01-2020 09:41 ]

[fRiEtJeSaTe]

Inspired schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:38:
Denk dat @fRiEtJeSaTe op het unlocken van de kabel doelt.
Staat je paal op plug & charge ingesteld?

Ja.

[Inspired]

fRiEtJeSaTe schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:41:
[...]

Ja.

Ja, dan moet je via de app unlocken. Of een andere stekker monteren. Ik start een shortcut op mijn telefoon die van alles doet als ik naar buiten loop. (Wake up/stop charge/unlock port/unlock auto/climate aan)

[ElonDusk]

Als je app aanzet en naast de auto staat hoeft die niet wakker zijn. Je kan in je app op ontkoppel drukken en hij ontkoppelt

[wasntme2]

Officieel statement van Tesla is er wat betreft unintended accelereren.
https://www.tesla.com/nl_...esla-vehicles?redirect=no

[Inspired]

ElonDusk schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:43:
Als je app aanzet en naast de auto staat hoeft die niet wakker zijn. Je kan in je app op ontkoppel drukken en hij ontkoppelt

Wat bedoel je precies? Als je de app opent maakt hij de auto toch wakker? Anders kun je ook niet ontkoppelen.

[ElonDusk]

Inspired schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:46:
[...]


Wat bedoel je precies? Als je de app opent maakt hij de auto toch wakker? Anders kun je ook niet ontkoppelen.

Nou ja als ik gewoon naast de auto (vaak dus letterlijk naast de kabel) sta dan doe ik de app openen en omdat het vaak ff paar sec duurt voor de auto wakker is, ga ik alvast naar opladen en dan druk ik op laadpoort ontgrendelen. En dan hoor ik hem ontgrendelen zonder dat de auto al "wakker" is. Weet niet misschien heeft ie al dan bluetooth connectie? Weet ik niet. Ik deed eerst ook wachten tot de auto wakker was, maar het hoeft in ieder geval niet

[BytePhantomX]

wasntme2 schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:33:
[...]


Er zat natuurlijk wel electronica in. Als ik me niet vergis zit alle electronica voor communicatie met buiten in de spiegels (wifi en 3/4G). Het is hopen dat er een backup systeem in zit.
Omdat sentry zoveel batterij slurpt staat die bij mij ook vaak uit als die los staat, tenzij die aan de publieke laadpaal hangt.

Hij staat nu voor de deur, maar heb geen enkele foutmelding, bluetooth, 3g en wifi werken allemaal. Het lijken dus echt alleen de spiegels te zijn. Overigens zijn links en rechts kabels doorgeknipt.

[Inspired]

ElonDusk schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:50:
[...]


Nou ja als ik gewoon naast de auto (vaak dus letterlijk naast de kabel) sta dan doe ik de app openen en omdat het vaak ff paar sec duurt voor de auto wakker is, ga ik alvast naar opladen en dan druk ik op laadpoort ontgrendelen. En dan hoor ik hem ontgrendelen zonder dat de auto al "wakker" is. Weet niet misschien heeft ie al dan bluetooth connectie? Weet ik niet. Ik deed eerst ook wachten tot de auto wakker was, maar het hoeft in ieder geval niet

Ah, OK. Wellicht dat het dan idd via BT gaat. Maar goed, ik start binnen nu gewoon alvast de shortcut. Is ook handig als de kids al eerder dan ik buiten zijn. Anders staan ze aan de deurhendels te trekken.

[thewizard2006]

Inspired schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:46:
[...]


Wat bedoel je precies? Als je de app opent maakt hij de auto toch wakker? Anders kun je ook niet ontkoppelen.

Ja maar wakker maken is wat anders als ontgrendelen.

De auto mag niet op slot zijn. Dan werkt het drukken op het laadklepje. Zodra je auto op slot is (hoeft hij niet gelijk te slapen) dan werkt het openen met drukken niet meer en moet dat via de app.

Dus een kleine workaround is ff je auto open trekken en dichtgooien. Werkt sneller dan je telefoon pakken, app opstarten, wachten tot deze verbind en dan openen.

[T7D_Sneezy]

thewizard2006 schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:40:
[...]

Jammer om te horen dat het niet voor jou goed heeft uitgepakt.
Tegen welke problemen liep je op dat je tot deze actie bent overgegaan? En wil je wel weer elektrisch of was dat 1 van de problemen.
Twijfelde toendertijd heel erg tussen de Model 3 en een Mercedes CLA. Vind de CLA nog steeds echt mega vet maarja 450 euro netto bijtelling vs 180 scheelt nogal per jaar zeg maar.

Met name de stoelen, afwerking, bijgeluiden en de slechte service van Tesla hebben hiertoe geleid. Elektrisch rijden vond ik geen probleem, al liep je soms wel tegen kleine beperkingen aan en kwam er bij lange ritten wat meer planning kijken. Ik zou best weer elektrisch willen rijden maar op dit moment zijn er geen goede alternatieven buiten Tesla. Ik ga kijken naar de nieuwe A5 Sportback of een BMW 3 touring.

[Inspired]

thewizard2006 schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:54:
[...]

Ja maar wakker maken is wat anders als ontgrendelen.

De auto mag niet op slot zijn. Dan werkt het drukken op het laadklepje. Zodra je auto op slot is (hoeft hij niet gelijk te slapen) dan werkt het openen met drukken niet meer en moet dat via de app.

Dus een kleine workaround is ff je auto open trekken en dichtgooien. Werkt sneller dan je telefoon pakken, app opstarten, wachten tot deze verbind en dan openen.

Openen van de laadklep is niet het issue. Het issue is de unlock van de laadkabel bij gebruik van plug & charge.

T7D_Sneezy schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:55:
[...]


Met name de stoelen, afwerking, bijgeluiden en de slechte service van Tesla hebben hiertoe geleid. Elektrisch rijden vond ik geen probleem, al liep je soms wel tegen kleine beperkingen aan en kwam er bij lange ritten wat meer planning kijken. Ik zou best weer elektrisch willen rijden maar op dit moment zijn er geen goede alternatieven buiten Tesla. Ik ga kijken naar de nieuwe A5 Sportback of een BMW 3 touring.

Snap het wel. Al zou ik minimaal een PHEV willen om de overstap niet te groot te maken. Een A5 van 50k is IMHO op meer vlakken een stap terug. Maar goed, ieder zo zijn afwegingen.

[ Voor 35% gewijzigd door Inspired op 21-01-2020 09:59 ]

[Mkeespiet]

Misschien is dit al besproken, maar wegens een lange vakantie kon ik niet alles bij lezen:

Sinds de nieuwe update zien we bij onze SR+ ook verkeersdrukte via de naviagatie, top!
Wie weet kunnen we binnenkort ook de achter stoel verwarming aanzetten na een update
Maar ook sinds de nieuwe update werken geen van de voice commants meer.. meer mensen bekend mee?

[chianti14]

Mkeespiet schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:01:
Misschien is dit al besproken, maar wegens een lange vakantie kon ik niet alles bij lezen:

Sinds de nieuwe update zien we bij onze SR+ ook verkeersdrukte via de naviagatie, top!
Wie weet kunnen we binnenkort ook de achter stoel verwarming aanzetten na een update
Maar ook sinds de nieuwe update werken geen van de voice commants meer.. meer mensen bekend mee?

Voice commants doen het niet meer na de update, gisteren nog contact gehad met Tesla, ze weten niet wanneer dit is opgelost.

[Caelorum]

Mkeespiet schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:01:
Misschien is dit al besproken, maar wegens een lange vakantie kon ik niet alles bij lezen:

Sinds de nieuwe update zien we bij onze SR+ ook verkeersdrukte via de naviagatie, top!
Wie weet kunnen we binnenkort ook de achter stoel verwarming aanzetten na een update
Maar ook sinds de nieuwe update werken geen van de voice commants meer.. meer mensen bekend mee?

voice commands zijn "stuk" ze werken af en toe wel, lijkt dus een serverside issue te zijn.
De verkeersdrukte is omdat je nu tijdelijk premium features hebt. Deze gaan ook hier uiteindelijk betaald per maand zijn (10E oid). Dit is dus een mooi verkooptruukje
De verwarming achter heeft Elon een keer op gereageerd "dat ze er naar zullen kijken". Dit zal ongetwijfeld een eenmalig bedrag zijn zoals ook FSD is. Hoe duur? Wie weet.

[T7D_Sneezy]

Inspired schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:55:
[...]


Openen van de laadklep is niet het issue. Het issue is de unlock van de laadkabel bij gebruik van plug & charge.


[...]


Snap het wel. Al zou ik minimaal een PHEV willen om de overstap niet te groot te maken. Een A5 van 50k is IMHO op meer vlakken een stap terug. Maar goed, ieder zo zijn afwegingen.

Ik heb hiervoor 3 jaar PHEV gereden en terugkijkend is dat gewoon echt een prutsalternatief. Elke dag 2x stekkeren voor elke keer 30 km elektrisch rijden. Zeker nu de beschikbare laadpalen al echt nodig zijn voor BEV ga ik geen PHEV meer rijden.

[ElonDusk]

Hoe krijg verkeersdrukte te zien? Ik zie dat nergens?

[Inspired]

T7D_Sneezy schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:06:
[...]


Ik heb hiervoor 3 jaar PHEV gereden en terugkijkend is dat gewoon echt een prutsalternatief. Elke dag 2x stekkeren voor elke keer 30 km elektrisch rijden. Zeker nu de beschikbare laadpalen al echt nodig zijn voor BEV ga ik geen PHEV meer rijden.

Zou mij ook meer te doen zijn om acceleratie en op afstand verwarmen/koelen. Ik wil niet meer zonder.

ElonDusk schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:06:
Hoe krijg verkeersdrukte te zien? Ik zie dat nergens?

Op het scherm. Rode lijntjes. Wel de laatste software draaien? Op de SR+ is het sinds kort pas zichtbaar.

[ Voor 22% gewijzigd door Inspired op 21-01-2020 10:07 ]

[ElonDusk]

Inspired schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:07:
[...]


Zou mij ook meer te doen zijn om acceleratie en op afstand verwarmen/koelen. Ik wil niet meer zonder.


[...]


Op het scherm. Rode lijntjes. Wel de laatste software draaien? Op de SR+ is het sinds kort pas zichtbaar.

Zijn dat die rode lijnen naast de wegen? Of net als bij google maps dat heel de weg gewoon andere kleur krijgt

[Inferi]

BytePhantomX schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:04:
Vanochtend een flink baal moment. Kom bij mijn auto aan en zie dat beide spiegels zijn gestolen. Rechts kon ik het niet goed zien, maar links zijn zeker draadjes doorgeknipt. Niet aan de laadpaal en dus ook geen Sentry ingeschakeld.

Ben benieuwd hoe lang het gaat duren voor ik weer rij. Kids weg gebracht met de achteruit rij camera aan, maar dat is toch ook niet alles. En volgens mij mag ik zo niet eens rijden.

[Afbeelding]
[Afbeelding]

Net even snel gezocht, maar dacht dat ik de primeur had in dit topic.

Pfff wat een klote streek. Ik kan me niet voorstellen dat dit wat oplevert... Behalve veel irritatie en werk voor jou.

[Inspired]

ElonDusk schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:13:
[...]


Zijn dat die rode lijnen naast de wegen? Of net als bij google maps dat heel de weg gewoon andere kleur krijgt

Ja. En oranje. Maar het is niet echt heel nuttig. Ik gebruik Waze als navi bij langere ritten.

[ElonDusk]

Inspired schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:24:
[...]


Ja. En oranje. Maar het is niet echt heel nuttig. Ik gebruik Waze als navi bij langere ritten.

ah zo ja dan heb ik die ook. Ik had liever net als google maps gehad dat de wegen ingekleurd waren

Ach ja

[wasntme2]

Inspired schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:24:
[...]
Ik gebruik Waze als navi bij langere ritten.

Welke dashmount heb jij voor je telefoon?

[Caelorum]

ElonDusk schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:25:
[...]
ah zo ja dan heb ik die ook. Ik had liever net als google maps gehad dat de wegen ingekleurd ware [...]

Dat zijn ze ook?

[ElonDusk]

Caelorum schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:43:
[...]

Dat zijn ze ook?

Hmm ik snap er niks meer van.. Heeft iemand een linkje naar een foto hoe dat eruit ziet ?

[r0bb]

BytePhantomX schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 09:04:
Vanochtend een flink baal moment. Kom bij mijn auto aan en zie dat beide spiegels zijn gestolen. Rechts kon ik het niet goed zien, maar links zijn zeker draadjes doorgeknipt. Niet aan de laadpaal en dus ook geen Sentry ingeschakeld.

Ben benieuwd hoe lang het gaat duren voor ik weer rij. Kids weg gebracht met de achteruit rij camera aan, maar dat is toch ook niet alles. En volgens mij mag ik zo niet eens rijden.

[Afbeelding]
[Afbeelding]

Net even snel gezocht, maar dacht dat ik de primeur had in dit topic.

Hoe zit het met het alarm dan in deze situatie? Je mag toch wel verwachten dat hier het alarm begint te schreeuwen, los van Sentry?

[Caelorum]

r0bb schreef op dinsdag 21 januari 2020 @ 10:50:
[...]
Hoe zit het met het alarm dan in deze situatie? Je mag toch wel verwachten dat hier het alarm begint te schreeuwen, los van Sentry?

Die van het glas? Of de hellingsdetectie? Lijkt me niet. Afgezien van die twee is er, dacht ik, alleen nog maar sentry over toch?