Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Inspired]

Obelixxx schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 14:13:
[...]


Theoretisch zou het moeten kunnen.
Als je met 100% wegrijdt, heb je voordat je de eerste keer remt genoeg power verbruikt om weer op te laden.
Anders zou je ergens magisch power verdient hebben.

Of, zou zou vanaf dat je 100% geladen hebt bergaf moeten gaan rijden, of met veel wind van achter.

Nee, boven de 95% kan het pack maar een lage laadstroom aan. Regeneren gaat daar dan al snel overheen. Dus kan het niet, of maar zeer gering.

[Dennismatt]

Inspired schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 14:16:
[...]


Nee, boven de 95% kan het pack maar een lage laadstroom aan. Regeneren gaat daar dan al snel overheen. Dus kan het niet, of maar zeer gering.

Wat ze wellicht wel hadden kunnen doen is het gevoel voor de rijder gelijk houden. Maar dat hij in plaats van regeneratief remt toch gewoon mechanisch remt. Ik ben mij er niet altijd van bewust en de melding op het scherm zie je na een tijdje niet meer. Dan is het soms even schakelen als je verwacht af te gaan remmen voor een kruising.

[thommie84]

Hello!

Weet iemand iets over wanneer de Require Lane Change Confirmation vrij wordt gegeven in Nederland?

[Inspired]

thommie84 schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 14:38:
Hello!

Weet iemand iets over wanneer de Require Lane Change Confirmation vrij wordt gegeven in Nederland?

Denk niet snel. Onderdeel van de EU restricties.

[Inspired]

Dennismatt schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 14:27:
[...]


Wat ze wellicht wel hadden kunnen doen is het gevoel voor de rijder gelijk houden. Maar dat hij in plaats van regeneratief remt toch gewoon mechanisch remt. Ik ben mij er niet altijd van bewust en de melding op het scherm zie je na een tijdje niet meer. Dan is het soms even schakelen als je verwacht af te gaan remmen voor een kruising.

Ja, dat zou prettig zijn. Maar zal te complex zijn wellicht.

[Caelorum]

Het probleem met mechanisch bijremmen is dat het nooit vloeiend loopt en daarmee ook onverwachts gedrag geeft. Daarnaast geeft het extra slijtage aan de remmen als die dat constant doet. De melding mogen ze wel duidelijker weergeven, dan alleen wat kleine stipjes IMO.

[gino.martens]

Caelorum schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 14:54:
Het probleem met mechanisch bijremmen is dat het nooit vloeiend loopt en daarmee ook onverwachts gedrag geeft. Daarnaast geeft het extra slijtage aan de remmen als die dat constant doet. De melding mogen ze wel duidelijker weergeven, dan alleen wat kleine stipjes IMO.

Exact, en met de nieuwe interface weet ik ook nooit hoeveel stipjes ik heb omdat je het midden niet goed kan zien (alleen als je rijdt en je het zwarte balkje krijgt).

Maar die melding krijg je ook als bijna alle stipjes weg zijn, maar nog niet allemaal. Dan heb je al best veel regeneratieve remkracht maar alsnog de melding, tegenover een situatie waar je helemaal niks hebt (zoals van de week met de sneeuw) en je dezelfde melding krijgt. De melding verliest dan ook een beetje zijn kracht,

[xeoMe]

Zit nu op 87% maar afremmen op de motor gebeurd nog steeds niet. Heb ik de instellingen de optie al veranderd om te kijken of er iets niet goed was opgeslagen maar tevergeefs.

Als die bij de 80% nog niks doet ga ik wel resetten.

[Inspired]

xeoMe schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 15:18:
Zit nu op 87% maar afremmen op de motor gebeurd nog steeds niet. Heb ik de instellingen de optie al veranderd om te kijken of er iets niet goed was opgeslagen maar tevergeefs.

Als die bij de 80% nog niks doet ga ik wel resetten.

Regen op standaard? Geen puntjes links?

[Pierz]

xeoMe schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 15:18:
Zit nu op 87% maar afremmen op de motor gebeurd nog steeds niet. Heb ik de instellingen de optie al veranderd om te kijken of er iets niet goed was opgeslagen maar tevergeefs.

Als die bij de 80% nog niks doet ga ik wel resetten.

Het kan ook aan de temperatuur liggen, als mijn accu koud is doet hij ook bij 80% nog niet heel veel. Bij de MiC is dat denk ik nog wat erger. Inderdaad te zien aan de stipjes links. Voorverwarmen helpt uiteraard, maar kost wel flink energie.

[ Voor 6% gewijzigd door Pierz op 17-02-2021 15:29 ]

[xeoMe]

Inspired schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 15:26:
[...]


Regen op standaard? Geen puntjes links?

Ik wist niks over die puntjes, heb het even opgezocht en ga dat straks eens bekijken thanks!

https://www.google.com/am...erative-braking-dots/amp/

[Shiro]

Inspired schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 15:26:
[...]


Regen op standaard? Geen puntjes links?

We hebben geen optie meer om regen sterkte aan te passen, denk dat alleen de oudere model 3 dat hebben.

En @xeoMe , zelfs met 10% batterij zal je regen zwak zijn als je batterij nog koud is, daarnaast heb je ook niet de volle vermogen als je batterij koud is, dat zie je aan de stipjes aan de rechterkant. Zelfs vandaag met 12 graden, zie ik aan de rechter kant en linkter kant stipjes...

[ex87]

Obelixxx schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 14:13:
[...]


Theoretisch zou het moeten kunnen.
Als je met 100% wegrijdt, heb je voordat je de eerste keer remt genoeg power verbruikt om weer op te laden.
Anders zou je ergens magisch power verdient hebben.

Of, zou zou vanaf dat je 100% geladen hebt bergaf moeten gaan rijden, of met veel wind van achter.

Vorig jaar was ik naar Yosemite gereden. Vanaf de super charger daar bleek het ~1.5 uur naar beneden te lopen en ik had tot 93% geladen.

Bij het eerste stopbord zat ik op 95% en werkte regen breaking niet meer en dat heeft toen dus dik een uur geduurd omdat ik op 95% bleef hangen

Die fout maak ik ook niet meer haha

[Shiro]

ex87 schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:09:
[...]


Vorig jaar was ik naar Yosemite gereden. Vanaf de super charger daar bleek het ~1.5 uur naar beneden te lopen en ik had tot 93% geladen.

Bij het eerste stopbord zat ik op 95% en werkte regen breaking niet meer en dat heeft toen dus dik een uur geduurd omdat ik op 95% bleef hangen

Die fout maak ik ook niet meer haha

Ik zou het best wel interessant vinden om gewoon te weten hoeveel % je met regen bij zou kunnen laden, als je een uur lang alleen berg af gaat. Vooral handig om te weten als je van wintersport terug gaat om tot welke percentage je het beste kan laden om nog optimaal range en regen te behouden.

[bottom line]

Shiro schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:32:
[...]


Ik zou het best wel interessant vinden om gewoon te weten hoeveel % je met regen bij zou kunnen laden, als je een uur lang alleen berg af gaat. Vooral handig om te weten als je van wintersport terug gaat om tot welke percentage je het beste kan laden om nog optimaal range en regen te behouden.

Gewoon navigeren naar het dorpje beneden als je op de berg staat.
Dan laat hij zien met hoeveel je aankomt, zou inclusief regen moeten zijn.

[revolution-nl]

Caelorum schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 14:54:
Het probleem met mechanisch bijremmen is dat het nooit vloeiend loopt en daarmee ook onverwachts gedrag geeft. Daarnaast geeft het extra slijtage aan de remmen als die dat constant doet. De melding mogen ze wel duidelijker weergeven, dan alleen wat kleine stipjes IMO.

Ik zou wel een kleur indicator willen hebben van het accu icoontje of gewoon een temperatuur gauge voor de accu

- blauw, koude accu beperkt prestaties
- groen, accu op temperatuur geen beperkingen in de prestaties
- rood, accu klaar voor snelladen

Als bestuurder mis je echt feedback op dit onderdeel.

[ Voor 4% gewijzigd door revolution-nl op 17-02-2021 16:41 ]

[ex87]

Shiro schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:32:
[...]


Ik zou het best wel interessant vinden om gewoon te weten hoeveel % je met regen bij zou kunnen laden, als je een uur lang alleen berg af gaat. Vooral handig om te weten als je van wintersport terug gaat om tot welke percentage je het beste kan laden om nog optimaal range en regen te behouden.

bottom line schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:38:
[...]


Gewoon navigeren naar het dorpje beneden als je op de berg staat.
Dan laat hij zien met hoeveel je aankomt, zou inclusief regen moeten zijn.

Inderdaad, nadat ik vertrok bij de supercharger gaf hij aan 'je haalt het naar huis zonder te laden' dit was ruim 265 miles (wat dus niet zou moeten kunnen op een SR+ maar, daarvan was ruim 90 mile de berg af.

[Shiro]

bottom line schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:38:
[...]


Gewoon navigeren naar het dorpje beneden als je op de berg staat.
Dan laat hij zien met hoeveel je aankomt, zou inclusief regen moeten zijn.

Handig, wist niet dat het zelfs berg af zou mee nemen. Goed om te weten. Hoppelijk kan ik binnenkort weer eens echt lange ritten maken met mijn MiC om ook wat meer gevoel te krijgen bij hoe ver ik kom op een volle lading. Tot dusver is de langste rit van Amsterdam naar Zuid-Holland en dat was toen ik de MiC ophaalde...

[pieterhi]

Shiro schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:44:
[...]
Handig, wist niet dat het zelfs berg af zou mee nemen. Goed om te weten. Hoppelijk kan ik binnenkort weer eens echt lange ritten maken met mijn MiC om ook wat meer gevoel te krijgen bij hoe ver ik kom op een volle lading. Tot dusver is de langste rit van Amsterdam naar Zuid-Holland en dat was toen ik de MiC ophaalde...

Een paar weken geleden met het koude weer van Amersfoort naar Valkenburg was prima in één keer, zonder achter vrachtwagens te kleven, verwarming gewoon aan en in het begin stoelverwarming aan, met een MIC3 te doen ;-) Ja... ik heb me wel netjes aan de maximum 100km snelheid gehouden... dat dan weer wel ;-)

[Inspired]

Shiro schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 15:55:
[...]


We hebben geen optie meer om regen sterkte aan te passen, denk dat alleen de oudere model 3 dat hebben.

En @xeoMe , zelfs met 10% batterij zal je regen zwak zijn als je batterij nog koud is, daarnaast heb je ook niet de volle vermogen als je batterij koud is, dat zie je aan de stipjes aan de rechterkant. Zelfs vandaag met 12 graden, zie ik aan de rechter kant en linkter kant stipjes...

Huh? Niet meer de optie tussen laag en standaard?

[ex87]

Shiro schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:44:
[...]


Handig, wist niet dat het zelfs berg af zou mee nemen. Goed om te weten. Hoppelijk kan ik binnenkort weer eens echt lange ritten maken met mijn MiC om ook wat meer gevoel te krijgen bij hoe ver ik kom op een volle lading. Tot dusver is de langste rit van Amsterdam naar Zuid-Holland en dat was toen ik de MiC ophaalde...

Wat ik zelf doe is ~2 uur rijden, ~15 min laden op langere road trips. Tot nu toe is een rit van bijna 7 uur het langste wat ik heb gereden (en dus 3x geladen) en het is echt het snelst heb ik gemerkt. Vaak rij ik dan van 70% -> ~20/30% en laad ik dan dus weer naar ~70%. Kop koffie, even naar het toilet en weer verder.

Echt hem 'leeg rijden' kost alleen maar weer tijd bij het daarna laden, uiteraard prima als je thuis komt (of bij een destination charger) maar als je toch weer moet super chargen kost het je alleen maar extra tijd.

[DS7]

ex87 schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 17:14:
[...]


Wat ik zelf doe is ~2 uur rijden, ~15 min laden op langere road trips. Tot nu toe is een rit van bijna 7 uur het langste wat ik heb gereden (en dus 3x geladen) en het is echt het snelst heb ik gemerkt. Vaak rij ik dan van 70% -> ~20/30% en laad ik dan dus weer naar ~70%. Kop koffie, even naar het toilet en weer verder.

Echt hem 'leeg rijden' kost alleen maar weer tijd bij het daarna laden, uiteraard prima als je thuis komt (of bij een destination charger) maar als je toch weer moet super chargen kost het je alleen maar extra tijd.

Het is echt het meest efficiënt om zo laag mogelijk aan te komen bij de SuC en dan te laden. Tussen 0 en 50% haal je ruwweg volle snelheid op een 150 kW SuC (V3 en Ionity valt rond de 40% al af).

5-55% is dus sneller dan 20-70%. Niet dat het een wereld van verschil maakt, maar toch.

[Shiro]

Inspired schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 17:13:
[...]

Huh? Niet meer de optie tussen laag en standaard?

Ik heb het in iedergeval niet. Een collega met een 2019 LR had het erover en ik heb me werkelijk rot zitten zoeken waar het zat, totdat ik na wat zoeken er achter kwam dat het dus verwijderd is.

Zie ook: https://insideevs.com/new...ative-braking-adjustment/

[ex87]

DS7 schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 17:26:
[...]


Het is echt het meest efficiënt om zo laag mogelijk aan te komen bij de SuC en dan te laden. Tussen 0 en 50% haal je ruwweg volle snelheid op een 150 kW SuC (V3 en Ionity valt rond de 40% al af).

5-55% is dus sneller dan 20-70%. Niet dat het een wereld van verschil maakt, maar toch.

Ik geloof je direct maar gek genoeg voelt 5-55% te riskant voor mij en 20-70% niet haha. Mocht er een charger stuk/vol zijn kan ik met 20% nog wel door maar met 5% word het lastig.

[Inspired]

Shiro schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 17:41:
[...]


Ik heb het in iedergeval niet. Een collega met een 2019 LR had het erover en ik heb me werkelijk rot zitten zoeken waar het zat, totdat ik na wat zoeken er achter kwam dat het dus verwijderd is.

Zie ook: https://insideevs.com/new...ative-braking-adjustment/

Mm gek idd. Ik heb het wel gewoon. (07/2019)

Vreemd dat ze dit bij nieuwe modellen niet meer als optie geven.

[Stef87]

Caelorum schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 14:54:
Het probleem met mechanisch bijremmen is dat het nooit vloeiend loopt en daarmee ook onverwachts gedrag geeft. Daarnaast geeft het extra slijtage aan de remmen als die dat constant doet. De melding mogen ze wel duidelijker weergeven, dan alleen wat kleine stipjes IMO.

Dat kan wel vloeiend (en met software dus eventueel worden toegevoegd). De Nissan Leaf doet dat met E pedal, ook diverse andere EV’s mixen e-motor en schijven.

One pedal driving is ook pas een jaar terug met software toegevoegd, dat had Tesla nog niet een jaar geleden.

[Caelorum]

@Stef87 laatste wat ik er over gelezen in een lange discussie hier was dat die systemen ook niet soepel zijn. Waarbij het niet echt lineair afremt. Is dat inmiddels verandert?

[Stef87]

Caelorum schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 19:16:
@Stef87 laatste wat ik er over gelezen in een lange discussie hier was dat die systemen ook niet soepel zijn. Waarbij het niet echt lineair afremt. Is dat inmiddels verandert?

In de Nissan Leaf die ik heb gereden deed ook ook eigenlijk erg goed en vloeiend.

(Het is heel lastig op te merken wanneer de remmen bijspringen)

Tesla heeft tot nu toe rempedaal 100% gescheiden van het remmen op de motor, zo gaan de remschijven wel lekker lang mee (zolang ze niet vast rotten). Maar het nadeel is dat het remmen niet consistent is.

Met een eventuele update kunnen we zelf later alsnog misschien wel kiezen? Meer opties = beter wmb

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 18-02-2021 00:30 ]

[bartlauwers]

pieterhi schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:59:
[...]

Een paar weken geleden met het koude weer van Amersfoort naar Valkenburg was prima in één keer, zonder achter vrachtwagens te kleven, verwarming gewoon aan en in het begin stoelverwarming aan, met een MIC3 te doen ;-) Ja... ik heb me wel netjes aan de maximum 100km snelheid gehouden... dat dan weer wel ;-)

Valkenburg in Zuid-Limburg(ong 200 km) of Valkenburg bij Katwijk(75 km)? Dat is nogal een verschil vanaf Amersfoort maar ik neem aan Zuid-Limburg?

Ik reed op 14 heen en 15 januari terug van Soesterberg naar Reusel(met op de heenweg nog een extra tussenstop) en dat ging ook redelijk. Geladen tot 97% bij vertrek en voorverwarmd, op de terugweg na een nachtje nachtvorst en niet voorverwarmd, rustig aan gedaan maar zonder laden met 3% thuisgekomen. 40 kWh verbruikt volgens auto, rest zal op zijn aan warmte?

[DS7]

ex87 schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 17:42:
[...]


Ik geloof je direct maar gek genoeg voelt 5-55% te riskant voor mij en 20-70% niet haha. Mocht er een charger stuk/vol zijn kan ik met 20% nog wel door maar met 5% word het lastig.

Je kan zien of SuC werken of niet. Ik heb het overigens ook maar 1x meegemaakt dat ze echt allemaal niet werkten en zoals tegenwoordig zo vaak kon ik daar gewoon bij een alternatief terecht.

[Stef87]

revolution-nl schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:40:
[...]


Ik zou wel een kleur indicator willen hebben van het accu icoontje of gewoon een temperatuur gauge voor de accu

- blauw, koude accu beperkt prestaties
- groen, accu op temperatuur geen beperkingen in de prestaties
- rood, accu klaar voor snelladen

Als bestuurder mis je echt feedback op dit onderdeel.

ScanMyTesla + hardware kopen :-)

[Saxi]

Shiro schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:32:
[...]Ik zou het best wel interessant vinden om gewoon te weten hoeveel % je met regen bij zou kunnen laden, als je een uur lang alleen berg af gaat.

De navigatie laat dit wel leuk zien. Hieronder mijn planning afgelopen zomer vanaf de Trento supercharger (Italië) over de Timmelsjoch pas naar Sölden, Oostenrijk. Van 92% naar 42% met een minimum van zo'n 36%. Dat was toch wel een klein half uur (25 km) regeneratie. Ben wel benieuwd of de planner me 56% had laten wegrijden om dan met 6% aan te komen terwijl het minimum van 0% was aangetikt.

[ex87]

DS7 schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 23:08:
[...]


Je kan zien of SuC werken of niet. Ik heb het overigens ook maar 1x meegemaakt dat ze echt allemaal niet werkten en zoals tegenwoordig zo vaak kon ik daar gewoon bij een alternatief terecht.

Sure, hier liggen ze alleen (soms) echt 2 uur uit elkaar (met niks er tussen) dus neem je toch dat risico wat minder snel

[Stef87]

ex87 schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 00:29:
[...]


Sure, hier liggen ze alleen (soms) echt 2 uur uit elkaar (met niks er tussen) dus neem je toch dat risico wat minder snel

Tot 3-5% ga ik zolang het een Supercharger of Fastned is zonder zweet op de billen als het moet.

De Model 3 gaat via de Navi pas zeuren om je snelheid te verlagen als je onder de 5% aan dreigt te komen. Dit is op een lange reis een prima marge :-)

Laden gaat zo ook stukje sneller. In de EU is het best goed geregeld met de laadpalen.

[pieterhi]

bartlauwers schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 21:33:
[...]

Valkenburg in Zuid-Limburg(ong 200 km) of Valkenburg bij Katwijk(75 km)? Dat is nogal een verschil vanaf Amersfoort maar ik neem aan Zuid-Limburg?

Ik had inderdaad duidelijker moeten zijn. Ik ging er vanuit dat iedereen begreep waar het over ging. Excuses daarvoor.
Die 75km was het inderdaad niet. Dat is tenslotte maar een stevige dagmars.
Het gaat over een rit van Amersfoort (Zuid-Afrika) naar Valkenburg (Limburg; Nederland). Ritje van (afgerond) 17000km met 150km/h op de autopilot 🤣 ging allemaal soepel 😉

[Magnat]

Ik heb vanacht update 2021.4.6 binnen gekregen en het volgen de staat in de changelog:

"To improve navigation guidance through complicated highway junctions and city intersections, an image of the intersection with the highlighted lane guidance will now be displayed in the turn-by-turn instructions on the touchscreen.

Note: Before this feature can be enabled, the latest version of Navigation maps must be downloaded via WiFi."

Zo even kijken of ik deze nieuwe kaarten kan downloaden, werd tijd!
/update: helaas nog niets te downloaden. Hopelijk volgt dit snel.

[ Voor 6% gewijzigd door Magnat op 18-02-2021 08:59 ]

[xeoMe]

Shiro schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 15:55:
[...]


We hebben geen optie meer om regen sterkte aan te passen, denk dat alleen de oudere model 3 dat hebben.

En @xeoMe , zelfs met 10% batterij zal je regen zwak zijn als je batterij nog koud is, daarnaast heb je ook niet de volle vermogen als je batterij koud is, dat zie je aan de stipjes aan de rechterkant. Zelfs vandaag met 12 graden, zie ik
aan de rechter kant en linkter kant stipjes...

Auto opgewarmd 74% als ik accelereer zie ik het streepje naar rechts gaan onder de kmteller en helemaal links aan het einde wat puntjes alleen als ik het “gas” los laat zie ik helemaal geen streep richting de linker kant dus regenereer helemaal niks.
Heb net een reboot gedaan beide knoppen ingedrukt houden maar werkt nog niet.

Ga maar even tesla service bellen

[Inspired]

Magnat schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 08:53:
Ik heb vanacht update 2021.4.6 binnen gekregen en het volgen de staat in de changelog:

"To improve navigation guidance through complicated highway junctions and city intersections, an image of the intersection with the highlighted lane guidance will now be displayed in the turn-by-turn instructions on the touchscreen.

Note: Before this feature can be enabled, the latest version of Navigation maps must be downloaded via WiFi."

Zo even kijken of ik deze nieuwe kaarten kan downloaden, werd tijd!
/update: helaas nog niets te downloaden. Hopelijk volgt dit snel.

Volgens Teslascope is dat nog steeds China only. (https://teslascope.com/teslapedia/software/2021.4.6)

[Inspired]

xeoMe schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 08:56:
[...]


Auto opgewarmd 74% als ik accelereer zie ik het streepje naar rechts gaan onder de kmteller en helemaal links aan het einde wat puntjes alleen als ik het “gas” los laat zie ik helemaal geen streep richting de linker kant dus regenereer helemaal niks.
Heb net een reboot gedaan beide knoppen ingedrukt houden maar werkt nog niet.

Ga maar even tesla service bellen

Je voelt hem ook niet afremmen bij loslaten van je pedal? Auto schiet gewoon door zeg maar? Dat is wel vreemd idd.

[pieterhi]

Magnat schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 08:53:
Ik heb vanacht update 2021.4.6 binnen gekregen en het volgen de staat in de changelog:

"To improve navigation guidance through complicated highway junctions and city intersections, an image of the intersection with the highlighted lane guidance will now be displayed in the turn-by-turn instructions on the touchscreen.

Note: Before this feature can be enabled, the latest version of Navigation maps must be downloaded via WiFi."

Zo even kijken of ik deze nieuwe kaarten kan downloaden, werd tijd!
/update: helaas nog niets te downloaden. Hopelijk volgt dit snel.

Die melding lijkt er bij elke update wel te staan ;-)
maar... ik heb de indruk dat er op de achtergrond wel degelijk nieuwe informatie gebruikt wordt en geen 'verouderde kaarten'.
Hier bij mij in de buurt een stukje wijk in aanbouw en daar staan in de navigatie exact dezelfde nieuwe straten als in google maps en openstreetmap. De weggetjes die nog zand zijn, zijn nog niet aangegeven... maar dat is bij de twee andere maps ook nog niet.
Op dit moment heb ik nog geen rare of oude situaties gezien. Dit in tegenstelling tot mijn vorige auto's. Heel vervelend wanneer alles bij Utrecht anders was geworden... zucht
Lopen jullie wel tegen verkeerde navigatie aan die wel in google maps en/of openstreetmap goed staan dan? Ben wel benieuwd naar een voorbeeld.

[Caelorum]

pieterhi schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 10:00:
[...]
Lopen jullie wel tegen verkeerde navigatie aan die wel in google maps en/of openstreetmap goed staan dan? Ben wel benieuwd naar een voorbeeld.

ik heb het al eens eerder gemeld, maar volgens mij worden die dingen gewoon real-time ingeladen ofzo. Ik weer iig van een aantal situaties waarbij deze niet klopt op de kaartweergave, totdat je in de buurt komt (2-300m). Dan is het ineens magisch correct.
Deze rototonde is bijv. nieuw (zie satellietweergave) en was tot een maand of twee geleden iig nog een kruising in de navigatie totdat je net voorbij de golfbaan (ten noorden van de rotonde) was gereden. Dan werd het ineens een rotonde op de weergave. De navigatie veranderde dan ook op dat moment met de instructies voor de afslag.
Dat kan bijna niet anders dan realtime ingeladen zijn, of een serieus issue met de kaarten.

[ybos]

Grappig hoe de tesla zijn laden opbouwt (of ik heb het niet goed gezien maar hou me dat ten goede).

Gisteren stekker in de tesla gedaan. Ik heb in de schuur mijn tussenmeting zitten en die geeft met LED's aan welke fase belast is.
Eerst begon fase 1 te knipperen en daarna branden, vervolgens fase 2 en als laatst fase 3.
Aparte manier van opstarten, ik had verwacht:
detectie 1 of drie fasen beschikbaar, wanneer drie fasen beschikbaar dan stroom opbouwen op alledrie de fasen tegelijk maar dat is dus niet zo.

[DJGizbo]

Gefeliciteerd allemaal met de elektrische auto van het jaar!

https://www.autoweek.nl/a...van-het-jaar-2021-bekend/

[xeoMe]

Inspired schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 09:04:
[...]


Je voelt hem ook niet afremmen bij loslaten van je pedal? Auto schiet gewoon door zeg maar? Dat is wel vreemd idd.

Nope hij rolt gewoon volledig door.
Net na een halfuur rijden zag ik wel een heel klein groen streepje maar afremmen doet die niet.
Net tot 20% gereden en nog niks.
Hang nu weer aan de oplader ben benieuwd anders doe ik straks een hard reset

[DennusB]

xeoMe schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 12:44:
[...]


Nope hij rolt gewoon volledig door.
Net na een halfuur rijden zag ik wel een heel klein groen streepje maar afremmen doet die niet.
Net tot 20% gereden en nog niks.
Hang nu weer aan de oplader ben benieuwd anders doe ik straks een hard reset

Zou even langs een Tesla dealer rijden dan, want dit hoort niet

[Pierz]

xeoMe schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 12:44:
[...]


Nope hij rolt gewoon volledig door.
Net na een halfuur rijden zag ik wel een heel klein groen streepje maar afremmen doet die niet.
Net tot 20% gereden en nog niks.
Hang nu weer aan de oplader ben benieuwd anders doe ik straks een hard reset

Dat is zeker niet normaal. Zelfs met een ijskoude accu zou je tenminste iets moeten voelen, bij 20% zou het bij mijn US SR+ in elk geval aanvoelen als op de motor afremmen van een diesel. Had je hem opgewarmd nu?

[MacorgaZ]

Shiro schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:32:
[...]


Ik zou het best wel interessant vinden om gewoon te weten hoeveel % je met regen bij zou kunnen laden, als je een uur lang alleen berg af gaat. Vooral handig om te weten als je van wintersport terug gaat om tot welke percentage je het beste kan laden om nog optimaal range en regen te behouden.

Hij rekent wel met een bepaalde daling in de bergen en regen, al zal dat ook niet altijd helemaal accuraat zijn.
Dit was bij de Grossglockner Hochalpenstrasse en ergens anders. De Grossglockner is ook zeer aan te raden trouwens, in het algemeen gewoon prachtig maar ook Tesla-laders bovenaan en 24 ipv 34 euro voor een EV. Wordt je waarschijnlijk wel gevraagd "is your car really full electric or hybrid?"... "Every Tesla is full electric "




Dit is vanaf de Grossglockner naar beneden volgensmij.

[MrBasta]

Pierz schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 13:47:
[...]


Dat is zeker niet normaal. Zelfs met een ijskoude accu zou je tenminste iets moeten voelen, bij 20% zou het bij mijn US SR+ in elk geval aanvoelen als op de motor afremmen van een diesel. Had je hem opgewarmd nu?

Dat dacht ik ook altijd, maar vorige week toen het -13 was deed de mijne helemaal niks (ongeveer 50% SoC). Pas na een 40 km rijden toen ik weer de stad in reed had ik een klein beetje regen. Als de accu echt heel koud is kan het dus ook helemaal uit.

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 98% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 12:26 ]

[gino.martens]

Dit was vanochtend bij 100%, direct al een beetje regen (zij het beperkt, maar niet minder dan bij -5 en een legere accu). Is wel een MiC

Edit: en vandaag dus 411km bij 100%.

[ Voor 3% gewijzigd door gino.martens op 18-02-2021 19:53 ]

[pimk]

Caelorum schreef op zondag 14 februari 2021 @ 00:20:
[...]

Vind dat er altijd wel snel veel op onervarenheid wordt gegooid. Ik had een Ford Fiesta uit 2011. Bij regen liep, zoals bedoelt, het water van de achterklep via de binnenkant van de klep weg. Ze hadden echter een ontwerpfout gemaakt waardoor het water ook precies langs/over de elektronica van de knop liep. Driemaal raden wat een bekend veelvoorkomend issue is hij die auto's: de knop werkt niet meer. Oplossing? Klein beetje siliconenkit aanbrengen.

Oh en na een aantal jaar droogt de rubberafdichting bij de achterlichten uit. Resultaat is dat water naar binnen loopt en de reservewiel bak vol met water loopt. Dat hadden ze ook eenvoudig kunnen fixen door een iets andere vormgeving.

En dit is 1 van de oudste autofabrikanten ter wereld.

Tja, om nu te zeggen dat Tesla een ervaren fabrikant is gaat ècht te ver. En dat oude fabrikanten soms ook fouten maken is zeker waar. Maar ik zie toch wel domme dingen die ik elders niet zie, degene die ik noemde bijvoorbeeld...

[DS7]

Ik lees nu her en der dat Tesla in Europa is gestopt met de LFP accu en nu met de nieuwe variant op basis van de 2170L cellen (die in de Performance gebruikt worden) wordt geleverd. Met een kleine range boost tov de oude US Model 3 SR+

[Inspired]

DS7 schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 21:03:
Ik lees nu her en der dat Tesla in Europa is gestopt met de LFP accu en nu met de nieuwe variant op basis van de 2170L cellen (die in de Performance gebruikt worden) wordt geleverd. Met een kleine range boost tov de oude US Model 3 SR+

Opvallend. Misschien zijn de issues toch niet zo makkelijk op te lossen? Zou me er niet helemaal comfortabel bij voelen als ik nu een MIC had en Tesla in Europa alweer er vanaf zou stappen. Gelukkig is het doorgaans voor de meesten hier lease.

[TuLPMaN]

DS7 schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 21:03:
Ik lees nu her en der dat Tesla in Europa is gestopt met de LFP accu en nu met de nieuwe variant op basis van de 2170L cellen (die in de Performance gebruikt worden) wordt geleverd. Met een kleine range boost tov de oude US Model 3 SR+

Heb je een bron?

[Ghyselinckr]

Moeilijk om dit met zekerheid te zeggen. Dit kwartaal komen alle SR+ modellen met left hand drive uit Fremont, met de 2170L batterij.

In de UK bvb komt de SR+ wel uit China met de LFP batterij dit kwartaal.

Volgend kwartaal kan het ook nog anders zijn, only Elon knows.

[Inspired]

Zoveel Model 3s verwacht ik ook niet dit jaar in NL.

[xeoMe]

gino.martens schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 19:53:

[Afbeelding]

Dit was vanochtend bij 100%, direct al een beetje regen (zij het beperkt, maar niet minder dan bij -5 en een legere accu). Is wel een MiC

Edit: en vandaag dus 411km bij 100%.

Welke softwareversie heb je?
Bij mij staat die regen streep boven de kmteller.

Ben vandaag een halfuur bij Tesla Den Haag geweest en een aantal dingen zijn uitgelezen maar ze hebben niks kunnen vinden.
Heb een factory reset uitgevoerd maar dit heeft helaas niks geholpen. (Alle instellingen zijn weg zonder fix dus baal enorm)

Wil morgen weer langsrijden en de Tesla gewoon inleveren want dit is heel klote zeker omdat ik de auto pas 2 dagen heb.

[DS7]

TuLPMaN schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 21:35:
[...]


Heb je een bron?

Gelezen op TMC.

[Floor-is]

ybos schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 07:34:
[...]

Ik denk dat er best wel interesse is als je nog een 2019 hebt op kenteken.
2020 op kenteken zijn hier en daar nog wel beschikbaar. Succes in ieder geval.

Maart 2020, 23k gelopen. Heb wel FSD, hoop dat dat helpt!

NeoPhire schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 11:03:
[...]


Ik heb mijn vorige auto via Leasetrader de deur uit gedaan, een Audi A3 Etron, die qua bijtelling ook nog gunstig was. Het leasecontract zou nog 2,5 jaar doorgaan toen mijn Model 3 opeens geleverd kon worden. Nette foto's laten maken en op Leasetrader gezet, was binnen week allemaal geregeld. Had wel toestemming nodig van mijn leasepartij toen (Leaseplan) om het contract over te zetten, dat kostte volgens mij iets van 100 euro, daarna alles vlekkeloos geregeld.

Wow, dat is vlot!
Ben bang dat ik veel langer bezig zal zijn

[pimk]

stylezzz schreef op zondag 14 februari 2021 @ 07:56:
[...]


Ach dat soort berichten neem je toch niet serieus? Zat autos hebben van dat soort onvolkomenheden. Ik heb een peugeut 206 gehad met een originele dakspoiler, als je de achterklep open deed liep er zo een klets water je achterbak in. Ook een ontwerpfoutje van een autofabrikant met 'genoeg ervaring' zullen we maar zeggen. Berichten als hierboven doe ik maar af als stemmingmakerij....

Precies. Stemmingmakerij. Echt niet mijn bedoeling. Ik heb nu voor veel geld last van zaken die ik bij goedkopere auto’s niet had, en dat vind ik jammer.
Mijn volgende zal niet zo makkelijk weer een Tesla zijn
Maar vervelend is het wel...

[pimk]

pimk schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 05:58:
[...]

Precies. Stemmingmakerij. Echt niet mijn bedoeling. Ik heb nu voor veel geld last van zaken die ik bij goedkopere auto’s niet had, en dat vind ik jammer.
Mijn volgende zal niet zo makkelijk weer een Tesla zijn
Maar vervelend is het wel...

Btw, elektrisch rijden an sich bevalt me wel goed. En als Tesla blijft innoveren op het tempo dat ze het nu doen, krijgen ze zeker een kans.
Tenzij Mercedes met een goed en betaalbaar alternatief komt, want de C was en blijft voorlopig mijn fijnste auto 😀

[Caelorum]

pimk schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 20:07:
[...]
Tja, om nu te zeggen dat Tesla een ervaren fabrikant is gaat ècht te ver. En dat oude fabrikanten soms ook fouten maken is zeker waar. Maar ik zie toch wel domme dingen die ik elders niet zie, degene die ik noemde bijvoorbeeld...

Ervaren zegt niemand hier, maar volgens mij hebben we nu al genoeg voorbeelden gegeven van op zijn zachts gezegd erg knullige fouten die lang gevestigde fabrikanten recent hebben gemaakt. Zaken die je dan weer niet ziet gebeuren bij Tesla.

Eigenlijk maken ze gewoon allemaal fouten en die van Tesla zijn echt niet groter dan die van de andere fabrikanten.

[gino.martens]

xeoMe schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 22:24:
[...]


Welke softwareversie heb je?
Bij mij staat die regen streep boven de kmteller.

Ben vandaag een halfuur bij Tesla Den Haag geweest en een aantal dingen zijn uitgelezen maar ze hebben niks kunnen vinden.
Heb een factory reset uitgevoerd maar dit heeft helaas niks geholpen. (Alle instellingen zijn weg zonder fix dus baal enorm)

Wil morgen weer langsrijden en de Tesla gewoon inleveren want dit is heel klote zeker omdat ik de auto pas 2 dagen heb.

De 2020.48.35.5. Dus nog niet de nieuwe aangeboden gekregen. Maar ik denk dat je dan nog de oude software versie hebt.

[Inspired]

gino.martens schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 07:41:
[...]


De 2020.48.35.5. Dus nog niet de nieuwe aangeboden gekregen. Maar ik denk dat je dan nog de oude software versie hebt.

Boven de teller is toch de nieuw UI? Voorheen stonden de streepjes eronder.

[gino.martens]

Oja klopt. Dan hebben we dezelfde toch? Foto is misschien wat slecht zichtbaar zie ik, maar bij mij staan de streepjes er ook boven. Km/h aanduiding staat dan links boven.

[Pierz]

xeoMe schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 22:24:
[...]


Welke softwareversie heb je?
Bij mij staat die regen streep boven de kmteller.

Ben vandaag een halfuur bij Tesla Den Haag geweest en een aantal dingen zijn uitgelezen maar ze hebben niks kunnen vinden.
Heb een factory reset uitgevoerd maar dit heeft helaas niks geholpen. (Alle instellingen zijn weg zonder fix dus baal enorm)

Wil morgen weer langsrijden en de Tesla gewoon inleveren want dit is heel klote zeker omdat ik de auto pas 2 dagen heb.

Nu ben ik wel benieuwd of je de auto nog hebt

[xeoMe]

Pierz schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 14:56:
[...]


Nu ben ik wel benieuwd of je de auto nog hebt

Ben weer langs geweest vandaag, verhaal uitgelegd en laten zien.
Hun zeggen dat alles naar behoren werkt en de regen niet werkt omdat accu niet warm is. Zelfs na een halfuur rijden (vaak hard optrekken) is de accu nog koud met deze kouden temperaturen (10+ graden buiten) ik ben keihard geweest maar ik word keihard afgewimpeld.
Ze zijn remote bezig met logs uitlezen maar als ik woensdag nog niks heb gehoord lever ik de sleutel per direct in. One pedal driving maakt de tesla ideaal en is nog een beetje redmiddel voor de slecht presterende LFP batterij.
Remmen gaat ook gewoon heel zwaar, deels omdat dit een zware auto is maar toch het is niet fijn rijden nu en heb het idee dat de remmen nu ook snel slijten!

Wil eigenlijk een nieuwe update want heb het idee dat het door deze update niet meer werkt.

[ReMS127]

Wat zijn jullie ervaringen met het wassen van de Tesla? Tot op heden was ik 'm nog met de hand, maar met al dat zout van afgelopen dagen wil ik 'm eigenlijk door de wasstraat halen.

[Obelixxx]

ReMS127 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:26:
Wat zijn jullie ervaringen met het wassen van de Tesla? Tot op heden was ik 'm nog met de hand, maar met al dat zout van afgelopen dagen wil ik 'm eigenlijk door de wasstraat halen.

Ik had geen problemen in de wasstraat, geen krasjes, alles ging prima.

[ReMS127]

Obelixxx schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:28:
[...]


Ik had geen problemen in de wasstraat, geen krasjes, alles ging prima.

Spiegels ingeklapt en Tesla op N?

[Obelixxx]

ReMS127 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:29:
[...]


Spiegels ingeklapt en Tesla op N?

Tesla op N, spiegels had ik niet ingeklapt.

[maddog03]

Ik was altijd:

• Versnelling: Neutraal
• alles op slot (zodat de laadklep niet open gaat)
• Ruitenwissers UIT
• spiegels ingeklapt

[ Voor 59% gewijzigd door maddog03 op 19-02-2021 15:46 . Reden: Lijst gemaakt ]

[Teslalrp]

ReMS127 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:29:
[...]


Spiegels ingeklapt en Tesla op N?

En vergeet zeker de ruitenwissers niet uit te zetten. En stil blijven zitten

[Stef87]

xeoMe schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:23:
[...]


Ben weer langs geweest vandaag, verhaal uitgelegd en laten zien.
Hun zeggen dat alles naar behoren werkt en de regen niet werkt omdat accu niet warm is. Zelfs na een halfuur rijden (vaak hard optrekken) is de accu nog koud met deze kouden temperaturen (10+ graden buiten) ik ben keihard geweest maar ik word keihard afgewimpeld.
Ze zijn remote bezig met logs uitlezen maar als ik woensdag nog niks heb gehoord lever ik de sleutel per direct in. One pedal driving maakt de tesla ideaal en is nog een beetje redmiddel voor de slecht presterende LFP batterij.
Remmen gaat ook gewoon heel zwaar, deels omdat dit een zware auto is maar toch het is niet fijn rijden nu en heb het idee dat de remmen nu ook snel slijten!

Wil eigenlijk een nieuwe update want heb het idee dat het door deze update niet meer werkt.

Oei.. vervelend..

Heb je het probleem ook bij een 80/90% lading? (al is dit misschien lastig omdat ze 100% aanbevelen bij de LFP batterij)

[Teslalrp]

xeoMe schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:23:
[...]


Ben weer langs geweest vandaag, verhaal uitgelegd en laten zien.
Hun zeggen dat alles naar behoren werkt en de regen niet werkt omdat accu niet warm is. Zelfs na een halfuur rijden (vaak hard optrekken) is de accu nog koud met deze kouden temperaturen (10+ graden buiten) ik ben keihard geweest maar ik word keihard afgewimpeld.
Ze zijn remote bezig met logs uitlezen maar als ik woensdag nog niks heb gehoord lever ik de sleutel per direct in. One pedal driving maakt de tesla ideaal en is nog een beetje redmiddel voor de slecht presterende LFP batterij.
Remmen gaat ook gewoon heel zwaar, deels omdat dit een zware auto is maar toch het is niet fijn rijden nu en heb het idee dat de remmen nu ook snel slijten!

Wil eigenlijk een nieuwe update want heb het idee dat het door deze update niet meer werkt.

Ik heb met de koude temperatuur vorige week dat de regen in het begin niet goed werkt. Maar na 10 minuten weer redelijk goed. Met deze temperatuur moet het gewoon goed gaan. Ik geef je gelijk dat het gewoon moet werken.

[gino.martens]

Stef87 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:45:
[...]

Oei.. vervelend..

Heb je het probleem ook bij een 80/90% lading? (al is dit misschien lastig omdat ze 100% aanbevelen bij de LFP batterij)

Zou bij de LFP niet uit moeten maken, ik had zelf al regen bij 100% (zie mijn eerdere post). Niet genoeg om met 50 km/h binnen 50 meter stil te staan maar toch. Beetje vergelijkbaar met de Ioniq op standje 2.

Ben zelf ook bezig via de LM om proberen druk te zetten op Tesla om het supercharger en schommelen van accupercentage gemaakt te krijgen, want dit is nu gewoon nog niet in orde. Maar ook mijn ervaring is dat het moeilijk communiceren is. Probleem is ook dat de lokale medewerker vaak heel weinig weet en alleen de messenger is.

[pieterhi]

xeoMe schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:23:
[...]

Ben weer langs geweest vandaag, verhaal uitgelegd en laten zien.
Hun zeggen dat alles naar behoren werkt en de regen niet werkt omdat accu niet warm is. Zelfs na een halfuur rijden (vaak hard optrekken) is de accu nog koud met deze kouden temperaturen (10+ graden buiten) ik ben keihard geweest maar ik word keihard afgewimpeld.
Ze zijn remote bezig met logs uitlezen maar als ik woensdag nog niks heb gehoord lever ik de sleutel per direct in. One pedal driving maakt de tesla ideaal en is nog een beetje redmiddel voor de slecht presterende LFP batterij.
Remmen gaat ook gewoon heel zwaar, deels omdat dit een zware auto is maar toch het is niet fijn rijden nu en heb het idee dat de remmen nu ook snel slijten!

Wil eigenlijk een nieuwe update want heb het idee dat het door deze update niet meer werkt.

Gister de auto (MIC3) die buiten staat pas in de avond gebruikt en hij kan direct en zonder verwarmen regenereren. Nog wel wat beperkt (je ziet nog veel stipjes), maar je ziet hem bij rustig remmen netjes het groene balkje naar links bewegen.
Heb ik het goed begrepen dat hij bij jou helemaal niet remt wanneer je het pedaal op laad komen en dat je echt de rem moet intrappen of af te remmen? Je hebt het regenereren nooit ervaren dat het werkt?
Als dat zo is zou ik de auto eens goed voorverwarmen, hem tot 80% opladen en dan bij het service centrum langs. Dan is hij echt wel warm, al je stipjes weg. Wanneer de regen nog steeds niet werkt, kunnen ze wat uitleggen ;-) Oh... wanneer 'wij' als leken al met scan my tesla al dit soort gegevens uit de auto kunnen halen, kunnen zij dat ook en je precies laten zien wat de temperatuur van de accu is.

[Aalard99]

xeoMe schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:23:
[...]


Ben weer langs geweest vandaag, verhaal uitgelegd en laten zien.
Hun zeggen dat alles naar behoren werkt en de regen niet werkt omdat accu niet warm is. Zelfs na een halfuur rijden (vaak hard optrekken) is de accu nog koud met deze kouden temperaturen (10+ graden buiten) ik ben keihard geweest maar ik word keihard afgewimpeld.
Ze zijn remote bezig met logs uitlezen maar als ik woensdag nog niks heb gehoord lever ik de sleutel per direct in. One pedal driving maakt de tesla ideaal en is nog een beetje redmiddel voor de slecht presterende LFP batterij.
Remmen gaat ook gewoon heel zwaar, deels omdat dit een zware auto is maar toch het is niet fijn rijden nu en heb het idee dat de remmen nu ook snel slijten!

Wil eigenlijk een nieuwe update want heb het idee dat het door deze update niet meer werkt.

Heel vervelend lijkt me dit, ik kan alleen maar voor mezelf zeggen dat ik de rem in de auto nauwelijks gebruik (2020 AWD). Ik ben benieuwd of meer mensen met een LFP batterij hetzelfde probleem ervaren? Als dit niet zo is wordt het niet met een software update opgelost lijkt me....

[stylezzz]

Hier al regen al is hij 100% vol, niet veel maar duidelijk een groen streepje bij 'gas los'

[JohanB]

stylezzz schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 16:31:
Hier al regen al is hij 100% vol, niet veel maar duidelijk een groen streepje bij 'gas los'

Dat zou dan wel tegen de natuurwetten in zijn

Maar ik zie het ook soms, wel een stuk minder dan normaal. Ik laatst ook paar keer helemaal geen regen, terwijl al 50 km gereden

[ Voor 20% gewijzigd door JohanB op 19-02-2021 16:38 ]

[stylezzz]

JohanB schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 16:37:
[...]


Dat zou dan wel tegen de natuurwetten in zijn

Maar ik zie het ook soms, wel een stuk minder dan normaal. Ik laatst ook paar keer helemaal geen regen, terwijl al 50 km gereden

100% kan natuurlijk ook niet... zodra ik de oprit af ben zal het al 99,81% zijn

[xeoMe]

Ja jongens ik heb echt al van alles geprobeerd maar helaas.
Ik ben ook gewoon zwaar pissed dat ik word afgewimpeld met het feit accu is koud regen is uitschakeld om de motor te beschermen.
Net uur voorverwarmd en halfuur snelweg gereden maar doet nog helemaal niks.

Net merkte ik weer een bug die ik vaker heb gehad en nu eindelijk op video heb.
Ik reed een straat in en wilde straatje keren dus ik zet de tesla weer terug in R en druk het pedaal in maar er gebeurd gewoon helemaal niks! Hierna gebeurde het ook in zijn D, Ik heb een video waar ik duidelijk film dat die op D staat en keihard het pedaal indruk maar totaal geen kick geeft en opeens knalt die erdoor. (Ook nog eens gevaarlijk)

24 februari heb ik een afspraak bij het service center maar hoop eerder iets te horen.

https://youtu.be/vYPRQOYga0g

Alvast om gezeik te voorkomen.
Geen gordel om maar daar ligt het niet aan.
In hou het acceleratiepedaal niet lang ingedrukt.
Ik geef niet rustig “gas” maar druk het keihard in dit deed ik om het duidelijk op film te krijgen.
Ben verder heel zuinig alleen de frusteratie is hoog

[ Voor 17% gewijzigd door xeoMe op 19-02-2021 17:48 ]

[ronjon]

vandaag mijn MiC moeten resetten via de knoppen op het stuur, waarna ik helaas alles opnieuw moest instellen.

maar ... nu kan ik niet meer navigeren, want kennelijk moet er eerst een navigatie update worden gedownload en geinstalleerd

de auto staat nu al een paar uur thuis met wifi bereik, maar tot nog toe nog geen navigatie update
kan ik deze update forceren ?

mijn software versie is 2020.48.35.5

[STIMPPYYY]

xeoMe schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 17:43:
Ja jongens ik heb echt al van alles geprobeerd maar helaas.
Ik ben ook gewoon zwaar pissed dat ik word afgewimpeld met het feit accu is koud regen is uitschakeld om de motor te beschermen.
Net uur voorverwarmd en halfuur snelweg gereden maar doet nog helemaal niks.

Net merkte ik weer een bug die ik vaker heb gehad en nu eindelijk op video heb.
Ik reed een straat in en wilde straatje keren dus ik zet de tesla weer terug in R en druk het pedaal in maar er gebeurd gewoon helemaal niks! Hierna gebeurde het ook in zijn D, Ik heb een video waar ik duidelijk film dat die op D staat en keihard het pedaal indruk maar totaal geen kick geeft en opeens knalt die erdoor. (Ook nog eens gevaarlijk)

24 februari heb ik een afspraak bij het service center maar hoop eerder iets te horen.

https://youtu.be/vYPRQOYga0g

Alvast om gezeik te voorkomen.
Geen gordel om maar daar ligt het niet aan.
In hou het acceleratiepedaal niet lang ingedrukt.
Ik geef niet rustig “gas” maar druk het keihard in dit deed ik om het duidelijk op film te krijgen.
Ben verder heel zuinig alleen de frusteratie is hoog

Schandalig. Dit is op meerdere plekken waar te nemen. De makkelijkste, even 10 min daar aan de SuC (ja die staan er 2 per SeC) en dan paar minuutjes rijden. Kansloos dat je wordt afgewimpeld. Andere SeC proberen misschien.

[Houseofdreams]

ReMS127 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:26:
Wat zijn jullie ervaringen met het wassen van de Tesla? Tot op heden was ik 'm nog met de hand, maar met al dat zout van afgelopen dagen wil ik 'm eigenlijk door de wasstraat halen.

Dat hangt er vanaf hoe kritisch je zelf bent op je wagen. Is het een lease en kan het je niet echt schelen dat het "gewoon" proper is en de rest maakt niet uit, gewoon door de wasstraat.

Maar "geen krassen" is dan de gewone echt zichtbare krassen, maar al de "hologrammen" die je alleen maar ziet als er fel zonlicht op schijnt (is wel feller zichtbaar bij de donkere lakkleuren), dat kan geen enkele wasstraat vermijden, zelfs met die speciale "flappen", of hoe zeg je dat in NL

Ik was'm altijd met de hand, winter en zomer. Zout onderaan de wagen zelf is niet zo'n drama, aangezien de helft toch plastic is. De wielkasten kan je perfect met de hogedruk zelf reinigen.

Extra chemische reiniging (tegen ijzer en teer) kan je dan ook doen, en een spray-on nano coating zoals bvb de Future Armour van Dodo juice, en je hebt de volgende keer een pak minder werk om hem proper te krijgen.. Maar ik ga nu mss wat ter ver

Ik genoet gewoon zelf van de auto wassen, anderen vinden dit mss een noodzakelijk kwaad.

[xeoMe]

xeoMe schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 17:43:
Ja jongens ik heb echt al van alles geprobeerd maar helaas.
Ik ben ook gewoon zwaar pissed dat ik word afgewimpeld met het feit accu is koud regen is uitschakeld om de motor te beschermen.
Net uur voorverwarmd en halfuur snelweg gereden maar doet nog helemaal niks.

Net merkte ik weer een bug die ik vaker heb gehad en nu eindelijk op video heb.
Ik reed een straat in en wilde straatje keren dus ik zet de tesla weer terug in R en druk het pedaal in maar er gebeurd gewoon helemaal niks! Hierna gebeurde het ook in zijn D, Ik heb een video waar ik duidelijk film dat die op D staat en keihard het pedaal indruk maar totaal geen kick geeft en opeens knalt die erdoor. (Ook nog eens gevaarlijk)

24 februari heb ik een afspraak bij het service center maar hoop eerder iets te horen.

https://youtu.be/vYPRQOYga0g

Alvast om gezeik te voorkomen.
Geen gordel om maar daar ligt het niet aan.
In hou het acceleratiepedaal niet lang ingedrukt.
Ik geef niet rustig “gas” maar druk het keihard in dit deed ik om het duidelijk op film te krijgen.
Ben verder heel zuinig alleen de frusteratie is hoog

Nou jongens ik ben in staat op mijn schoen op te eten.
Ik heb net een lekker whiskeytje gedronken en wilde de auto voor de deur neerzetten en rij achteruit en voel ineens een “remgevoel” dus ik rij weer een stukje vooruit en denk huh werkt die regen weer?!? Net een klein stukje aan het rijden en regen werkt weer na 2 dagen en 350km gezeik.
Ik hoop dat er iets achter de schermen is uitgevoerd. Indien dat niet zo is ga ik nog wel terug voor een controle.

Ik merk ook dat mijn lampen veel meer op de grond zijn gericht dus ze hebben zeker weten iets achter de schermen gedaan.

[ Voor 3% gewijzigd door xeoMe op 19-02-2021 20:18 ]

[Stef87]

xeoMe schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 17:43:
Ja jongens ik heb echt al van alles geprobeerd maar helaas.
Ik ben ook gewoon zwaar pissed dat ik word afgewimpeld met het feit accu is koud regen is uitschakeld om de motor te beschermen.
Net uur voorverwarmd en halfuur snelweg gereden maar doet nog helemaal niks.

Net merkte ik weer een bug die ik vaker heb gehad en nu eindelijk op video heb.
Ik reed een straat in en wilde straatje keren dus ik zet de tesla weer terug in R en druk het pedaal in maar er gebeurd gewoon helemaal niks! Hierna gebeurde het ook in zijn D, Ik heb een video waar ik duidelijk film dat die op D staat en keihard het pedaal indruk maar totaal geen kick geeft en opeens knalt die erdoor. (Ook nog eens gevaarlijk)

24 februari heb ik een afspraak bij het service center maar hoop eerder iets te horen.

https://youtu.be/vYPRQOYga0g

Alvast om gezeik te voorkomen.
Geen gordel om maar daar ligt het niet aan.
In hou het acceleratiepedaal niet lang ingedrukt.
Ik geef niet rustig “gas” maar druk het keihard in dit deed ik om het duidelijk op film te krijgen.
Ben verder heel zuinig alleen de frusteratie is hoog

Lijkt op de “ongewenste acceleratie” bug.

Kijk maar uit, straks schiet je in ene keer door en pakt de auto wel op.

Fyi; Helaas zijn mijn ervaringen bij service centers regelmatig of (bijna) altijd net zo slecht.

offtopic:
Enige nadeel is de service en garantie bij Tesla.. Ik zou mijn beste vrienden er om deze reden nooit een aanbevelen..

xeoMe schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 19:31:
[...]


Nou jongens ik ben in staat op mijn schoen op te eten.
Ik heb net een lekker whiskeytje gedronken en wilde de auto voor de deur neerzetten en rij achteruit en voel ineens een “remgevoel” dus ik rij weer een stukje vooruit en denk huh werkt die regen weer?!? Net een klein stukje aan het rijden en regen werkt weer na 2 dagen en 350km gezeik.
Ik hoop dat er iets achter de schermen is uitgevoerd. Indien dat niet zo is ga ik nog wel terug voor een controle.

Best kans dat er een temperatuur sensor brak is die soms niet goed werkt.

Heb je ook de non-regen op video met/zonder stippen?

[ Voor 18% gewijzigd door Stef87 op 19-02-2021 19:45 ]

[DS7]

ReMS127 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 15:26:
Wat zijn jullie ervaringen met het wassen van de Tesla? Tot op heden was ik 'm nog met de hand, maar met al dat zout van afgelopen dagen wil ik 'm eigenlijk door de wasstraat halen.

Gaat gewoon door de wasstraat heen hier. Bij de zwarte M3 zie je de swirls natuurlijk heel goed, maar dat is bij iedere zwarte auto die ik gehad heb (en dat waren er aardig wat). De witte heeft ze ook, maar daar valt het minder op.

Het is een gebruiksvoorwerp, ik zou er zelf niet al te moeilijk over doen. Ik jaag de auto ongeveer 3x per week door de wasstraat, dan is hij lekker fris.

[DennusB]

DS7 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 19:53:
[...]


Gaat gewoon door de wasstraat heen hier. Bij de zwarte M3 zie je de swirls natuurlijk heel goed, maar dat is bij iedere zwarte auto die ik gehad heb (en dat waren er aardig wat). De witte heeft ze ook, maar daar valt het minder op.

Het is een gebruiksvoorwerp, ik zou er zelf niet al te moeilijk over doen. Ik jaag de auto ongeveer 3x per week door de wasstraat, dan is hij lekker fris.

Mijn Witte M3 gaat minimaal 1x per week door de goede (wel premium) wasstraat, ziet er nog top uit na een jaar!

[xeoMe]

Stef87 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 19:41:

Heb je ook de non-regen op video met/zonder stippen?

Jazeker hier zie je dat de accu warm is (stipjes zijn weg en had ruim een halfuur gereden) komt een klein groep streepje maar echt afremmen doet die niet.

https://youtu.be/dLn1kez99Bo

Weet iemand toevallig wat dat rode betekend bij mijn achteras?

[ Voor 38% gewijzigd door xeoMe op 19-02-2021 20:19 ]

[Phntm]

DS7 schreef op donderdag 18 februari 2021 @ 21:03:
Ik lees nu her en der dat Tesla in Europa is gestopt met de LFP accu en nu met de nieuwe variant op basis van de 2170L cellen (die in de Performance gebruikt worden) wordt geleverd. Met een kleine range boost tov de oude US Model 3 SR+

Ik weet niet welke type cellen het gebruikt, maar ik heb vandaag een test rit gehad in Den Haag (Long range wel). Wanneer ik een auto mag bestellen doe ik de SR+. De meneer gevraagd aan de telefoon hoe het zat met de nieuwe accu, hij gaf aan dat er besloten is om in NL sindskort enkel Amerikaans gebouwde Model 3's te leveren, niet meer de MiC. Dus geen LFP accu's meer, want hij had het ook over dat ze niet adviseren voor de nieuwe model 3's om die op te laden naar 100, zoals dat het geval was met de oude accupakketten.

Ik hoop dat dit voor sommige mensen ook informatief is. Ik heb verder niks toe te voegen en lees gewoon mee, zolang ik geen Model 3 zelf bezit

[ Voor 9% gewijzigd door Phntm op 19-02-2021 21:01 ]

[STIMPPYYY]

xeoMe schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 20:16:
[...]


Jazeker hier zie je dat de accu warm is (stipjes zijn weg en had ruim een halfuur gereden) komt een klein groep streepje maar echt afremmen doet die niet.

https://youtu.be/dLn1kez99Bo

Weet iemand toevallig wat dat rode betekend bij mijn achteras?
[Afbeelding]

Rode geen idee, maar zal mij niet verbazen als dit te maken heeft met je problemen. Nog nooit eerder gezien. Je hebt ook maar 1 motor en die zit achter.

[Inspired]

@xeoMe is dat geen reflectie van je remlicht/SuC stall op het scherm? Loopt ook “door” de band.

[Runescom]

Phntm schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 21:00:
[...]


Ik weet niet welke type cellen het gebruikt, maar ik heb vandaag een test rit gehad in Den Haag (Long range wel). Wanneer ik een auto mag bestellen doe ik de SR+. De meneer gevraagd aan de telefoon hoe het zat met de nieuwe accu, hij gaf aan dat er besloten is om in NL sindskort enkel Amerikaans gebouwde Model 3's te leveren, niet meer de MiC. Dus geen LFP accu's meer, want hij had het ook over dat ze niet adviseren voor de nieuwe model 3's om die op te laden naar 100, zoals dat het geval was met de oude accupakketten.

Ik hoop dat dit voor sommige mensen ook informatief is. Ik heb verder niks toe te voegen en lees gewoon mee, zolang ik geen Model 3 zelf bezit

Ik betwijfel dit, aangezien dit kwartaal de MIC naar de UK gaat.

[Phntm]

Runescom schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 21:42:
[...]


Ik betwijfel dit, aangezien dit kwartaal de MIC naar de UK gaat.

Ik geef ook duidelijk aan: NL. Heb niks gezegd over andere landen.

[Runescom]

Phntm schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 21:47:
[...]


Ik geef ook duidelijk aan: NL. Heb niks gezegd over andere landen.

Zal mij benieuwen, aangezien het klimaat daar ongeveer het zelfde is. Ik mag hopen dat ze hier in NL nog geleverd gaan worden anders gaat het echt een flop worden met die accu’s. Ben er wel klaar mee om te laden met 35 a 50KW.

[Terranca]

ronjon schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 18:31:
vandaag mijn MiC moeten resetten via de knoppen op het stuur, waarna ik helaas alles opnieuw moest instellen.

maar ... nu kan ik niet meer navigeren, want kennelijk moet er eerst een navigatie update worden gedownload en geinstalleerd

de auto staat nu al een paar uur thuis met wifi bereik, maar tot nog toe nog geen navigatie update
kan ik deze update forceren ?

mijn software versie is 2020.48.35.5

[Afbeelding]

Helaas niet direct antwoord op je vraag (want dat moet ik je schuldig blijven), maar volgens mij heb je hier wel een "harde" reset gedaan -- dat is met rem ingedrukt + de 2 knoppen op het stuur. Dan zijn al je instellingen weg.

Als hij vastloopt, of je camera's doen het niet lekker, etc, is vaak een "zachte" reboot ook genoeg -- dan doe je wel de knopjes op 't stuur, maar niet de rem. Dan ben je ook je instellingen niet kwijt.

[Edit] Nu @Inspired het hieronder zegt, begin ik ook te twijfelen of wat ik hier zeg wel klopt -- misschien is dat "met de rem" verhaal wel broodje aap. Ik heb met de rem nooit geprobeerd, maar iig nooit gehad dat met knopjes op 't stuur mijn instellingen weg waren. Dus dan weet ik niet wat er bij jou gebeurd is

[ Voor 12% gewijzigd door Terranca op 19-02-2021 21:56 ]

[Phntm]

Runescom schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 21:49:
[...]


Zal mij benieuwen, aangezien het klimaat daar ongeveer het zelfde is. Ik mag hopen dat ze hier in NL nog geleverd gaan worden anders gaat het echt een flop worden met die accu’s. Ben er wel klaar mee om te laden met 35 a 50KW.

Ga maar eens bellen met Tesla dan. In Den Haag is mij in ieder geval aangegeven dat de SR+ voortaan uit Fremont komt, zoals dat voorheen het geval was. De Chinese markt is gigantisch, de klimaat daar is veel geschikter voor LFP dan Europese landen gelegen in het Noorden. Het gemiddelde temperatuur in Engeland en NL is namelijk net niet voor voor de LFP variant.

[Inspired]

Reset met de rem is toch broodje aap? Instellingen gaan sowieso alleen weg met factory reset. Met/zonder rem zou niks uitmaken.

[ Voor 54% gewijzigd door Inspired op 19-02-2021 21:54 ]

[DS7]

DennusB schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 19:58:
[...]

Mijn Witte M3 gaat minimaal 1x per week door de goede (wel premium) wasstraat, ziet er nog top uit na een jaar!

Ook die van jou heeft in de zon swirls. Niet storend, maar ze zijn er wel.