:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Verbruik melden zonder iets van Teslafi uitdraai is toch zinloos. Voor de één is 100, 1km 100 rijden en gemiddeld op 60 uitkomen. Verwarming heeft ook een grote invloed nu idd. Gemiddeld 100 rijden met climate op 20/21 geeft nu gewoon een hoog verbruik. Ook met WP.:
[...]
Wat een verbruik, is dat weer met 17 graden binnen en de blower op stand 1?
Ik had vrijdag een rit van 230 KM. Auto een uur voorverwarmd aan de paal en ben uitgekomen op 210 Wh/km. SR+ met 18 inch aeros op all seasons. Met 4 passagiers en een volle achterbak. Temperatuur op 19 graden en blower op auto. Wel de schermhelderheid op 10%, alle beetjes helpen tenslotte
Er zijn gewoon teveel variabelen om iets zinnigs te zeggen over standaard verbruikscijfers. De een zit er graag warm bij, de ander vind het prima met handschoenen en muts op in de auto etc.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Ik merk dat de Siri Shortcut voor het voorverwarmen niet meer werken.
Hij geeft een foutmelding dat hij een woordenboek waarde niet kan omzetten ofzo.
Hebben anderen dit ook recentelijk gemerkt?
De Siri shortcut opnieuw van redder gehaald, maar gelijk hetzelfde probleem...
Ik ben niet handig genoeg om te ontcijferen wat er nu mis gaat
Hij geeft een foutmelding dat hij een woordenboek waarde niet kan omzetten ofzo.
Hebben anderen dit ook recentelijk gemerkt?
De Siri shortcut opnieuw van redder gehaald, maar gelijk hetzelfde probleem...
Ik ben niet handig genoeg om te ontcijferen wat er nu mis gaat
19,5 graden en 2 (vind ik zelf erg comfortabel, vanwege dat ik lenzen draag). Geen muts, geen handschoenen. Scherm op auto.:
[...]
Wat een verbruik
Ik had vrijdag een rit van 230 KM. Auto een uur voorverwarmd aan de paal en ben uitgekomen op 210 Wh/km. SR+ met 18 inch aeros op all seasons. Met 4 passagiers en een volle achterbak. Temperatuur op 19 graden en blower op auto. Wel de schermhelderheid op 10%, alle beetjes helpen tenslotte
Er zijn gewoon teveel variabelen om iets zinnigs te zeggen over standaard verbruikscijfers. De een zit er graag warm bij, de ander vind het prima met handschoenen en muts op in de auto etc.
3 passagiers (2 kids en mijn vriendin).
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Dat hangt nog steeds grotendeels heel erg af van hoe je rijdt. Voornamelijk je rechtervoet en je temperatuur en ventilatiestanden in de auto en natuurlijk de buitenomgeving en wind.
Naar mijn weten kloppen de WLTP waardes allemaal aardig mits je natuurlijk de noodzakelijke percentages er al af haalt om realistische range te toveren.
En, meten is weten. Teslafi heeft al aardig wat “gevoelens” omgebogen richting zowel het negatieve als positieve spectrum
.Ook is Tesla tov andere merken een draak als het gaat om acurate gegevens en wat er nu wel of niet in de meting inzit maar dat terzijde. Vaak komen ze er positiever uit op de boordcomputer dan dat de kWh meters aangeven in ieder geval.
[ Voor 4% gewijzigd door GeeMoney op 14-02-2021 19:01 ]
Klopt, vandaar dat ik de tests van Bjorn benoem. Gestandaardiseerd 90km/pu en 120km/pu heen en terug. Altijd zelfde stuk en zelfde temp (21 auto). Alleen het weer heb je geen invloed.:
[...]
Dat hangt nog steeds grotendeels heel erg af van hoe je rijdt. Voornamelijk je rechtervoet en je temperatuur en ventilatiestanden in de auto en natuurlijk de buitenomgeving en wind.
Naar mijn weten kloppen de WLTP waardes allemaal aardig mits je natuurlijk de noodzakelijke percentages er al af haalt om realistische range te toveren.
En, meten is weten. Teslafi heeft al aardig wat “gevoelens” omgebogen richting zowel het negatieve als positieve spectrum
Ook is Tesla tov andere merken een draak als het gaat om acurate gegevens en wat er nu wel of niet in de meting inzit maar dat terzijde. Vaak komen ze er positiever uit op de boordcomputer dan dat de kWh meters aangeven in ieder geval.
Klopt, hij probeert dat zo strak mogelijk te herhalen en noteert ook de noodzakelijke gegevens als gemiddelde temp etc.
Wat kwam daar uit dan tov de vorige P?
Zeker met het verschil van wel of geen warmtepomp is de gemiddelde buiten temp leuk om te weten en zef je conclusies te trekken.
[ Voor 12% gewijzigd door GeeMoney op 14-02-2021 19:09 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
De tests van Bjorn zijn tenminste nog zo objectief mogelijk. Dit vind ik een van de beste manieren om onderling te vergelijken.
Veel te vaak komen er hele “speciale” (roze bril?) claims om het maar zo te zeggen. Dat helpt niet.
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Wat is er niet objectief aan 100 km/u constant op de cc, beide kanten op op dezelfde snelweg?:
[...]
De tests van Bjorn zijn tenminste nog zo objectief mogelijk. Dit vind ik een van de beste manieren om onderling te vergelijken.
Veel te vaak komen er hele “speciale” (roze bril?) claims om het maar zo te zeggen. Dat helpt niet.
Ik vind het prima als je een youtuber serieus wil nemen omdat hij op youtube zijn bevindingen laat weten, maar wat maakt dat Björn objectief een bijzondere status heeft?
Hij geeft ook alleen maar resultaten van zijn metingen en ik zie daar bij wat ik heb gezien ook meestal geen bewijsstukken van.
Ik heb als testcoureur gewerkt in het verleden, dus je hoeft mij niet te vertellen hoe je moet testen en wat de beperkingen zijn van de resultaten. Maar daarvoor geldt weinig anders dan de resultaten die Björn laat zien.
En voor wat betreft de nauwkeurigheid van het getoonde verbruik: die is bij Tesla altijd prima geweest, mits het gaat om het verbruik tijdens het rijden. Het verbruik daarbuiten wordt niet meegenomen.
Verder deel ik mijn resultaten voor degenen die er interesse in hebben. Heb je dat niet, kun je het ook gewoon negeren, in plaats van steeds maar in twijfel te trekken, want daar schiet niemand wat mee op.
Ik heb hem inmiddels ook bijna onder de 200 Wh/km gekregen. Bij 80km/h gemiddeld en grotendeels op snelweg op AP, dus dat voorwarmen lijkt wel echt wat te doen. Wel had ik nog steeds stipjes links na zo’n 100km bij 4C, maar zou kunnen omdat ik heel rustig reed en dus weinig regeneratie had om de batterij te verwarmen. Fan op standje 2, handmatig op 20.5 C, dus zonder airco verbruik inderdaad ook een stuk beter. Thanks voor de tip @stylezzz !
:strip_exif()/f/image/y5F9PuLYaBw0qUVbdr6mfflx.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/y5F9PuLYaBw0qUVbdr6mfflx.jpg?f=user_large)
[ Voor 52% gewijzigd door JohanB op 14-02-2021 21:49 ]
Ik stel in ieder geval niets in twijfel en het zal mij ook een zorg zijn, ik rijd sowieso geen Tesla
. Maar wat wel opvalt is dat je voor elke negatieve reactie zelf een verklaring of tegenstelling (van niet een beetje anders maar altijd 180graden) hebt maar uitdraaien of bewijs daarvan worden niet getoond.Wat Bjorn wel doet is die resultaten wel degelijk vrijgeven. Sterker nog, hij houd het bij en herhaald zijn testen tot in den treure om zaken waar hij in ieder geval invloed op kan hebben, uit te sluiten. Die man zit meer in auto’s dan bij zijn vrouw op de bank
.Met alle respect, ik denk dat de helft van alle EV-rijders minstens 1 of meerdere filmpjes heeft gezien van die man en weet: die doet wat hij kan om objectief te blijven en “standaard” testen te herhalen en staaft dat met bewijs als foto’s en uitdraaien en live camerabeelden. (Live verbruik komt meerdere keren in beeld in haast elk filmpje)
Jij bent (zo leest het althans) in het bezit van de beste Tesla die ooit geproduceerd is. Mij hoef je nergens van te overtuigen, het zou je eigen posts wel flink kracht bij zetten, dat wel.
Ik heb hier weldegelijk al een uitdraai laten zien van TeslaFi die vooraf ook werd aangemerkt als onmogelijk.:
[...]
Ik stel in ieder geval niets in twijfel en het zal mij ook een zorg zijn, ik rijd sowieso geen Tesla
Wat Bjorn wel doet is die resultaten wel degelijk vrijgeven. Sterker nog, hij houd het bij en herhaald zijn testen tot in den treure om zaken waar hij in ieder geval invloed op kan hebben, uit te sluiten. Die man zit meer in auto’s dan bij zijn vrouw op de bank
Met alle respect, ik denk dat de helft van alle EV-rijders minstens 1 of meerdere filmpjes heeft gezien van die man en weet: die doet wat hij kan om objectief te blijven en “standaard” testen te herhalen en staaft dat met bewijs als foto’s en uitdraaien en live camerabeelden. (Live verbruik komt meerdere keren in beeld in haast elk filmpje)
Jij bent (zo leest het althans) in het bezit van de beste Tesla die ooit geproduceerd is. Mij hoef je nergens van te overtuigen, het zou je eigen posts wel flink kracht bij zetten, dat wel.
En mijn Tesla is niet de beste, maar ik zorg wel dat de bandenspanning perfect is, auto goed is uitgelijnd en ik laad op de juiste manier bij. Dat is een kwestie van weten wat je doet, maar ook iets wat iedereen kan doen.
Als jouw Tesla duidelijk hogere verbruikscijfers heeft is een keer goed laten uitlijnen gewoon heel verstandig bijvoorbeeld.
Van Bjørn hebben velen van ons al vele videos gezien waardoor we weten dat hij zijn tests zo goed uitvoert als mogelijk is binnen de beperking van weersinvloeden e.d. Daarvan hoeven we niet altijd bewijs te zien, hij heeft zich inmiddels wel bewezen.
Niet lullig bedoeld, maar die reputatie heb jij nog niet
Als je waarden laat zien die de meesten van ons moeilijk halen, dan lijkt het me logisch dat er vragen gesteld worden over de meetmethode.
Onmogelijk werd o.a. door mij gesteld over een volledige reis naar de wintersport. Jij liet een stint tussen 2 laadsessies zien. Nog steeds knap, dat wel (alleen al de gemiddelde snelheid).
Ik denk dat de discussies ontstaan omdat jij vooral kijkt naar positieve ervaringen, terwijl anderen op zoek zijn naar wat je gemiddeld zou kunnen verwachten. Opzich niks mis mee, maar als beide kanten denken over hetzelfde te praten dan gaat het schuren.
Persoonlijk vind ik je bijdragen wel waardevol omdat je laat zien hoe het ook kan.
Vragen stellen over de meetmethode en zaken als settings vind ik natuurlijk geen probleem.:
[...]
Van Bjørn hebben velen van ons al vele videos gezien waardoor we weten dat hij zijn tests zo goed uitvoert als mogelijk is binnen de beperking van weersinvloeden e.d. Daarvan hoeven we niet altijd bewijs te zien, hij heeft zich inmiddels wel bewezen.
Niet lullig bedoeld, maar die reputatie heb jij nog niet
Als je waarden laat zien die de meesten van ons moeilijk halen, dan lijkt het me logisch dat er vragen gesteld worden over de meetmethode.
[...]
Onmogelijk werd o.a. door mij gesteld over een volledige reis naar de wintersport. Jij liet een stint tussen 2 laadsessies zien. Nog steeds knap, dat wel (alleen al de gemiddelde snelheid).
Ik denk dat de discussies ontstaan omdat jij vooral kijkt naar positieve ervaringen, terwijl anderen op zoek zijn naar wat je gemiddeld zou kunnen verwachten. Opzich niks mis mee, maar als beide kanten denken over hetzelfde te praten dan gaat het schuren.
Persoonlijk vind ik je bijdragen wel waardevol omdat je laat zien hoe het ook kan.
Ik heb het meer over het direct in twijfel trekken van de data, alsof ik ze verzin, dan wel niet begrijp wat ik doe. Die negativiteit en de negativiteit dat als je aangeeft dat jouw Tesla wel netjes is afgewerkt, of redelijk probleemloos functioneert dat je dan een fanboy moet zijn, of een goedprater, die vind ik storend.
Dat van die wintersport was nooit bedoeld als een a naar b vergelijk. Op zich kan het wel, aangezien er best gebieden zijn die heel dicht bij de snelweg liggen, maar als je veel door de bergen moet rijden op typische bergwegen, dan zal het laatste stuk veel verbruik kosten. Maar op die manier vergelijk je per definitie appels met peren en daarom houd ik het graag op standaardsituaties.
Ik heb van de 145 wh/km bij 100 km/u constant een uitdraai van Teslafi. Weliswaar de data van de hele rit, maar het lijkt mij duidelijk zichtbaar dat ik die data dus wederom niet heb verzonnen:
:fill(white):strip_exif()/f/image/7vMNhtjmrP9234ICkhsoLRUt.png?f=user_large)
[ Voor 8% gewijzigd door DS7 op 15-02-2021 13:28 ]
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Bij mij werkt het nog steeds niet.:
Ik merk dat de Siri Shortcut voor het voorverwarmen niet meer werken.
Hij geeft een foutmelding dat hij een woordenboek waarde niet kan omzetten ofzo.
Hebben anderen dit ook recentelijk gemerkt?
De Siri shortcut opnieuw van redder gehaald, maar gelijk hetzelfde probleem...
Ik ben niet handig genoeg om te ontcijferen wat er nu mis gaat
Ik zie dat er weer een (eindeloze) range discussie gaande is, waardoor andere berichten nogal onder sneeuwen *padumtsss*.
Heeft iemand anders hier met Siri Shortcuts ook last van?
:strip_icc():strip_exif()/u/340327/god.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Wanneer het kouder is dan 7 °C zijn winterbanden aan te raden. Bij temperaturen onder de 7 °C presteren winterbanden namelijk beter dan zomerbanden. Deze temperaturen worden meestal bereikt tussen oktober en maart. Dus veilig de weg op in de winter? Kies dan voor winterbanden!
:fill(white):strip_exif()/f/image/0dnbTG1k9NP5qmU2BAtThaXo.png?f=user_large)
Rij vaak s'avonds en kan ze hierachter zo laten wisselen dus zie het als een kleine moeite.
Maar ik snap je punt
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb gewoon all-season genomen waarmee je ook naar Duitsland kan rijden. Hoef je die wissel in ieder geval niet elke keer te laten uitvoeren.:
[...]
Wanneer het kouder is dan 7 °C zijn winterbanden aan te raden. Bij temperaturen onder de 7 °C presteren winterbanden namelijk beter dan zomerbanden. Deze temperaturen worden meestal bereikt tussen oktober en maart. Dus veilig de weg op in de winter? Kies dan voor winterbanden!
[Afbeelding]
Rij vaak s'avonds en kan ze hierachter zo laten wisselen dus zie het als een kleine moeite.
Maar ik snap je punt
Ik heb nu de CrossClimate Plus XL eronder zitten.
Daarnaast wordt het in NL toch niet zo koud. Dit jaar was uitzonderlijk.
Moet het wel nat zijn, op droog is de zomerband nog wel een tijdje beter. Zelfs bij 0. Maar goed, denk dat verkeerd schoeisel niet zo'n groot aandeel heeft bij ongelukken. (Afgezien van de laaste week dan.:
[...]
Wanneer het kouder is dan 7 °C zijn winterbanden aan te raden. Bij temperaturen onder de 7 °C presteren winterbanden namelijk beter dan zomerbanden. Deze temperaturen worden meestal bereikt tussen oktober en maart. Dus veilig de weg op in de winter? Kies dan voor winterbanden!
[Afbeelding]
Rij vaak s'avonds en kan ze hierachter zo laten wisselen dus zie het als een kleine moeite.
Maar ik snap je punt
)
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Dat van die 7 graden is op zijn minst voer voor discussie.:
[...]
Wanneer het kouder is dan 7 °C zijn winterbanden aan te raden. Bij temperaturen onder de 7 °C presteren winterbanden namelijk beter dan zomerbanden. Deze temperaturen worden meestal bereikt tussen oktober en maart. Dus veilig de weg op in de winter? Kies dan voor winterbanden!
[Afbeelding]
Rij vaak s'avonds en kan ze hierachter zo laten wisselen dus zie het als een kleine moeite.
Maar ik snap je punt
Ik snap dat er mensen zijn die komende week alweer gaan wisselen. Ik overweeg nog te gaan skiën (mits dat kan), dus laat ze er nog maar even op. Anders had ik ook al wel gewisseld. Ook al omdat terugwisselen door mij binnen een half uur kan worden gedaan. Nu wacht ik gewoon nog een paar weekjes af.
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Daar is die dan!!
Helaas wel gelijk condens in de achterlampen dus een serviceafspraak maken.
/f/image/7Cx3sJaC2KRM2S2is9vBPIFM.png?f=fotoalbum_large)
Ik heb wel een wireless charger maar ik mis de nieuwe headlights.
Ik zie ook Model year 2019 staan dus heb ik een oud model?
/f/image/bxq4XHz5bYXrf5v4IMeP8bcR.png?f=fotoalbum_large)
Ik heb een aantal dagen de Tesla app geinstalleerd alleen de app blijft "leeg" ik heb de telefoon al verbonden met mijn Model 3 maar krijg niks in de app te zien?
Helaas wel gelijk condens in de achterlampen dus een serviceafspraak maken.
:fill(white):strip_exif()/f/image/7Cx3sJaC2KRM2S2is9vBPIFM.png?f=user_large)
Volgens mij heb ik een MIUS?
Ik heb wel een wireless charger maar ik mis de nieuwe headlights.
Ik zie ook Model year 2019 staan dus heb ik een oud model?
:fill(white):strip_exif()/f/image/bxq4XHz5bYXrf5v4IMeP8bcR.png?f=user_large)
Ik heb een aantal dagen de Tesla app geinstalleerd alleen de app blijft "leeg" ik heb de telefoon al verbonden met mijn Model 3 maar krijg niks in de app te zien?
[ Voor 13% gewijzigd door xeoMe op 15-02-2021 17:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Nee dat is een MIC denk
in amerika worden enkel nog maar nieuw modellen (chrome delete) geproduceerd.Volgens mij komen SR+ versies niet meer vanuit Amerika. Je eerste en laatste data van de VIN checker spreken elkaar wel enorm tegen..
Best eens kijken naar je app. Als daar geen aanbevolen laadlimiet staat, dan is het sowieso een chinees.
Da's wel naadje, zo mooi als de eerste dagen krijg je je auto nooit meer, mag jij er meteen mee door de pekel en drek de komende dagen.
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
Hoe lang laten jullie de auto voorverwarmen aan de paal? Ik zag net dat hij 3x16a pakte dus gaat volgens mij erg vlot 5 min genoeg?
5 min genoeg?
Ja pianolak maar de made in china van eind 2020 heeft dit ook alleen met usb a en usb c middenconsole en standaard wireless charger.:
[...]
Laat eens een foto van de middenconsole zien
Heb je de glimmende zwarte pianolak
Ik sta nu bij een supercharger voor 11 kW dus sowieso een LFP battery...
Jup:
Hoe lang laten jullie de auto voorverwarmen aan de paal? Ik zag net dat hij 3x16a pakte dus gaat volgens mij erg vlot
Hangt af van wat je wilt bereiken. Cabine opwarmen lukt doorgaans wel in 5 minuten. Accu opwarmen niet.:
Hoe lang laten jullie de auto voorverwarmen aan de paal? Ik zag net dat hij 3x16a pakte dus gaat volgens mij erg vlot
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/4738/crop61e94d5cc0eac.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
De Goodyears winterbanden die ik er nu onder heb presteren eigenlijk in alle andere condities dan sneeuw slechter dan de Michelin Pilot Sports.:
[...]
Wanneer het kouder is dan 7 °C zijn winterbanden aan te raden. Bij temperaturen onder de 7 °C presteren winterbanden namelijk beter dan zomerbanden. Deze temperaturen worden meestal bereikt tussen oktober en maart. Dus veilig de weg op in de winter? Kies dan voor winterbanden!
[Afbeelding]
Rij vaak s'avonds en kan ze hierachter zo laten wisselen dus zie het als een kleine moeite.
Maar ik snap je punt
Ik heb ze twee weken geleden laten monteren voor de afgelopen sneeuw periode en volgende week gaan ze er weer onder vandaan.
MiC confirmed
[ Voor 9% gewijzigd door revolution-nl op 15-02-2021 21:29 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Tesla & Leaseplan gebeld, ik moet even geduld hebben had eerst een account aangemaakt met mijn prive mailadres maar moet dus met mijn zakelijke mail gedaan worden die heeft Leaseplan doorgegeven.
Nu wachten tot het allemaal is verwerkt.
EDIT: En het werkt dat ging best rap
[ Voor 5% gewijzigd door xeoMe op 16-02-2021 12:21 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/5880/prof.jpg?f=community)
Weer even een positief geluid voor de Tesla Service -- na de sneeuw werd de condens/vocht in mijn achterlichten alleen maar erger, dus zondag een service-afspraak voor mobile services ingeschoten voor vandaag (dinsdag). Deze foto's bijgevoegd:
En vandaag, no questions asked, allebei de units vervangen door de zeer vriendelijke Tesla medewerker. Klusje was in een klein kwartiertje geklaard
:strip_exif()/f/image/hoZulERZeirWqA26uF3HhpUj.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yR1dv4mO6K7jCrGWwMdR1NEm.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UgZHAkJsIAEEpVDEIK0ReAVG.jpg?f=user_large) |
En vandaag, no questions asked, allebei de units vervangen door de zeer vriendelijke Tesla medewerker. Klusje was in een klein kwartiertje geklaard
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hoZulERZeirWqA26uF3HhpUj.jpg?f=user_large)
Zo dat is een goede service! ik was enige tijd geleden bij schadebedrijf en die gaf aan dat ik ook vocht in de units heb. Het is alleen na wasstraat en daarna snel weer weg. Dus ik laat het maar even:
Weer even een positief geluid voor de Tesla Service -- na de sneeuw werd de condens/vocht in mijn achterlichten alleen maar erger, dus zondag een service-afspraak voor mobile services ingeschoten voor vandaag (dinsdag). Deze foto's bijgevoegd:
[Afbeelding] [Afbeelding]
En vandaag, no questions asked, allebei de units vervangen door de zeer vriendelijke Tesla medewerker. Klusje was in een klein kwartiertje geklaard
[Afbeelding]
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
Het helpt ook wel als je nog in de eerste week zit. Ga je hier een half jaar later mee komen, dan is alles waarschijnlijk binnen specs of slijtage
oh... hij heeft hem al een paar maanden.. well.. dat is overwacht
[ Voor 10% gewijzigd door Caelorum op 16-02-2021 15:19 ]
Ik kom niet verder dan 71% ook al staat het limiet op 90%
Dit is wel pas mijn 3de oplaadbeurt en heb een LFP batterij
:strip_exif()/f/image/hreWCmOScIoIJ7ljXJvMTQnx.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit is wel pas mijn 3de oplaadbeurt en heb een LFP batterij
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hreWCmOScIoIJ7ljXJvMTQnx.jpg?f=user_large)
Op net geen 40k kilometers in 13 maanden geeft hij 27,8 kWh/100km gemiddeld. Ik let eerlijk gezegd nergens op maar dit is wel het gemiddelde als ik in de FB groep de eerdere resultaten ook zag. Ik heb overigens een 55, die is iets onzuiniger dan de 50. (Maar wel meer range door grotere accu natuurlijk).
Ik heb voornamelijk voor de E-tron gekozen vanwege de praktische ruimte, hogere zit en persoonlijk vond ik de afwerking en materialen mooier en vertrouwd
.
Begrijp ik qua afwerking. Ik heb gekozen voor snelheid en acceleratie. Hiervoor Audi A5 gereden. Nu gemiddeld verbruik na 32k km 182Wh/km:
[...]
Op net geen 40k kilometers in 13 maanden geeft hij 27,8 kWh/100km gemiddeld. Ik let eerlijk gezegd nergens op maar dit is wel het gemiddelde als ik in de FB groep de eerdere resultaten ook zag. Ik heb overigens een 55, die is iets onzuiniger dan de 50. (Maar wel meer range door grotere accu natuurlijk).
Ik heb voornamelijk voor de E-tron gekozen vanwege de praktische ruimte, hogere zit en persoonlijk vond ik de afwerking en materialen mooier en vertrouwd
:strip_icc():strip_exif()/u/221624/DSC03027.jpg?f=community)
Ik hoor af en toe wel wat kraken op hobbelige wegen (klinkerweg de wijk uit) maar heb het nooit kunnen pin-pointen op de rubbers van de ramen.
Het is niet altijd dus dat zou kunnen duiden op rubbers die toch niet altijd in dezelfde staat/conditie zijn dus dan wel, en dan niet gaan kraken.
Ik zal eens specifiek checken of het de rubbers van de ramen zijn. Irritant is het overigens wel, z'n mooie nieuwe auto en dan kraakt er wat
Je kan het laten, je kan het doen of je kan het laten doen
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Heb ik ook, ik denk steeds dat het rubbers van de ophanging zijn. klinkt als iets wat los zit en inderdaad alleen bij hobbelige wegen om drempels. ben benieuwd of iemand het heeft laten onderzoeken...:
[...]
Ik hoor af en toe wel wat kraken op hobbelige wegen (klinkerweg de wijk uit) maar heb het nooit kunnen pin-pointen op de rubbers van de ramen.
Het is niet altijd dus dat zou kunnen duiden op rubbers die toch niet altijd in dezelfde staat/conditie zijn dus dan wel, en dan niet gaan kraken.
Ik zal eens specifiek checken of het de rubbers van de ramen zijn. Irritant is het overigens wel, z'n mooie nieuwe auto en dan kraakt er wat
Dit topic is gesloten.