:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Raam even losmaken door er tegen te duwen werkte hier ook wel goed. Gewoon zo ver als de rubbers meegeven, niet idioot hard natuurlijk. Proberen op eigen risico
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Verwijderd
Het is nu -8 en ik moet straks rijden. Ik ga het proberen:
[...]
Raam even losmaken door er tegen te duwen werkte hier ook wel goed. Gewoon zo ver als de rubbers meegeven, niet idioot hard natuurlijk. Proberen op eigen risico
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/198132/crop601d302689801_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb elke dag moeten rijden met mijn MiC op zomerbanden, ivm kids naar school brengen, maar kan me alleen beetje geluid herrineren van sneeuw/ijs dat wegschuift van dak de eerste paaar dagen toen het net gesneeuwd heeft, maar niet een gevoel dat het dak ging begeven ofzo. Dus niet heel herkenbaar wat je zegt.
Wel overal gekraak en geluiden vanuit de wielkuip van ijs/sneeuw dat ergens tegen aan schraapt, maar als ik het bekijk, zie ik niet dat de wielen daadwerkelijk de aangekoekte ijs raakt, dus dunno... maar inderdaad, stuk meer lawaai dan normaal door alle sneeuw restjes.
Wel elke dag 15min voorverwarm, zodat ik gelijk de auto's in kan, nadat ik de buren begroet heb, die nog aan het ijskrabben zijn
Kost wel een hoop stroom, maar voor die paar dagen, is het toch wel heel fijn dat je op afstand kan voorverwarmen.
[ Voor 11% gewijzigd door Shiro op 12-02-2021 09:06 ]
Juniper RWD
Ik blijf het verschil in geschatte en daadwerkelijke range met deze temperaturen toch wel gevaarlijk groot vinden.
Vriendin moest vanmorgen 42 km rijden, gisteravond gekeken en er stond nog een estimated range van 160 km op dus makkelijk haalbaar. Vanmorgen toen ik wakker werd was dit nog maar 93 km (!), na een paar minuten ruiten ontdooien vlak voor vertrek nog maar 86 km. Evengoed ruim 2x zoveel als de 42 km, dus moet je makkelijk redden. Echter, bij aankomst slechts 9 km over.. Dus zo'n 110 km 'verdwenen' in een paar uur tijd / een factor 4 verschil tussen geschatte en daadwerkelijke range.
En dan maar duimen dat de laadpaal daar geen issues heeft
Vriendin moest vanmorgen 42 km rijden, gisteravond gekeken en er stond nog een estimated range van 160 km op dus makkelijk haalbaar. Vanmorgen toen ik wakker werd was dit nog maar 93 km (!), na een paar minuten ruiten ontdooien vlak voor vertrek nog maar 86 km. Evengoed ruim 2x zoveel als de 42 km, dus moet je makkelijk redden. Echter, bij aankomst slechts 9 km over.. Dus zo'n 110 km 'verdwenen' in een paar uur tijd / een factor 4 verschil tussen geschatte en daadwerkelijke range.
En dan maar duimen dat de laadpaal daar geen issues heeft
[ Voor 5% gewijzigd door Stanvv op 12-02-2021 09:23 ]
Tip van Flip - Laat je laadkabel niet in de sneeuw vallen en vervolgens 3 dagen vastvriezen in de Frunk... Wilde vanochtend laden maar kabel wilde met geen mogelijkheid vergrendelen aan de paal kant. Besluit er eens in te kijken en alle connectoren tot halverwege vol met ijs 
(natuurlijk ook lekker aangeduwd door mijn gepor aan de paal...). Pas toen bedacht ik me dat ik hem had laten vallen een paar dagen eerder 
Gelukkig had ik een volle blaas en dus.....
haha - met wat pielen met een sate prikker de aansluiting weer schoon gekregen.
(natuurlijk ook lekker aangeduwd door mijn gepor aan de paal...). Pas toen bedacht ik me dat ik hem had laten vallen een paar dagen eerder Gelukkig had ik een volle blaas en dus.....
haha - met wat pielen met een sate prikker de aansluiting weer schoon gekregen.
:strip_icc():strip_exif()/u/255583/crop67ee3acf6114c_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/5880/prof.jpg?f=community)
Ja, natuurlijk, ik zal niet klagen. Mss europese regelgeving of zo, dat er in alle wagens verplicht mistlampen moeten zitten of zo?:
[...]
Mij mogen ze ook oproepen!
Volgens de website is het nog steeds alleen voor het volledig premium "interieur" dat de mistlampen erbij zijn...
Maar: gaat het wel degelijk om de voorste mistlampen, of zijn ze gewoon achteraan iets vergeten?
[ Voor 11% gewijzigd door Houseofdreams op 12-02-2021 13:21 ]
EX30 Ultra Twin Performance
Ik heb met de MIC SR+ regelmatig een "drop" in rated range... dan denkt het BMS dat er minder capaciteit in de batterij zit. Volgende plaatje illustreert dat mooi. Ik vertrouw erop dat ze het met een firmware update gaan fixen ooit...
Is makkelijk weer "terug te winnen" door een keer te ontladen tot 10-15% en daarna weer naar 100% te laden, en hem een aantal uur op 100% te laten slapen. Dit is volgens mij ongeveer gelijk aan de mensen die hem maar tot 80-90% kunnen laden; maar daar vergis hij zich "aan het eind".
/f/image/uA4jjhkP7Yaw4CT6Gn6uSdPK.png?f=fotoalbum_large)
Is makkelijk weer "terug te winnen" door een keer te ontladen tot 10-15% en daarna weer naar 100% te laden, en hem een aantal uur op 100% te laten slapen. Dit is volgens mij ongeveer gelijk aan de mensen die hem maar tot 80-90% kunnen laden; maar daar vergis hij zich "aan het eind".
:fill(white):strip_exif()/f/image/uA4jjhkP7Yaw4CT6Gn6uSdPK.png?f=user_large)
Die man zei specifiek voor. Ach ik ga het wel zien
Gebruik toch nooit mistlampen, of ik ze nu heb of niet.
Korte ritten kosten in de kou heel veel energie en met het gevreesde sneeuwvlokje in de accu schiet het al helemaal niet op. Maar dat geldt vooral voor de pre facelift. Ik heb de afgelopen dagen afwisselend gereden met de LR pre facelift en de M3P2021 en het verschil is ongeveer 20-30% afhankelijk van de rit en bij echt korte stukjes (5-6 km) kan het oplopen tot 60%.:
Ik blijf het verschil in geschatte en daadwerkelijke range met deze temperaturen toch wel gevaarlijk groot vinden.
Vriendin moest vanmorgen 42 km rijden, gisteravond gekeken en er stond nog een estimated range van 160 km op dus makkelijk haalbaar. Vanmorgen toen ik wakker werd was dit nog maar 93 km (!), na een paar minuten ruiten ontdooien vlak voor vertrek nog maar 86 km. Evengoed ruim 2x zoveel als de 42 km, dus moet je makkelijk redden. Echter, bij aankomst slechts 9 km over.. Dus zo'n 110 km 'verdwenen' in een paar uur tijd / een factor 4 verschil tussen geschatte en daadwerkelijke range.
En dan maar duimen dat de laadpaal daar geen issues heeft
Dit geldt zowel voor stadsverkeer, als voor b-wegen als voor ritten met snelwegen erin. Wel aan 100 km/u, ik heb in de avond nog te weinig gereden, dat hoop ik nog te kunnen testen. Wel zal dan het verschil minder zijn schat ik. Deze week haalde ik over 10 km met 130 km/u continu (het is lekker rustig in de avond nu), wat 129 km/u op de GPS was een gemiddeld verbruik van 217 wh/km (waar je aldus de auto nog altijd 347 km ver mee kan komen). Dit alles bij -4. Ik denk dus dat als alles eenmaal is opgewarmd het verschil gewoon een stuk kleiner zal zijn, want ik vond dit toch wel een heel net verbruik.
Das raar!Wel gebeld voor een terugroepactie vanochtend maar niet voor mistlampen. Iets met de parkeer handrem,die zouden kuren kunnen vertonen en dat wilde ze gaan controleren. SR+ levering dec 2019.
Gelijk een afspraak erbij gepland voor de controle van de remmen om het Tesla onderhouds advies op te volgen.
Je kan het laten, je kan het doen of je kan het laten doen
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Hoeveel Km heb je dan al gereden? Onderhoudsadvies is volgens mij pas na 2 jaar voor bepaalde onderdelen volgens hun informatie op de site.:
[...]
Wel gebeld voor een terugroepactie vanochtend maar niet voor mistlampen. Iets met de parkeer handrem,die zouden kuren kunnen vertonen en dat wilde ze gaan controleren. SR+ levering dec 2019.
Gelijk een afspraak erbij gepland voor de controle van de remmen om het Tesla onderhouds advies op te volgen.
Wat ik verder lees op hun site dat ze aanraden om de 12 maanden of telkens na 20.000 km de remklauwen te reinigen en te smeren wanneer de auto in een koud klimaat wordt gebruikt.
Maar weet even niet of ze dit gratis doen voor je.
En wat voor kuren heb je dan met de parkeerrem?
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Ik snap het hele probleem niet, een half uur voordat ik vertrek zet ik hem al op standje crematie en als ik dan instap is zowel het interieur en de accu lekker warm, kom ik ook nog eens van mijn zonnestroom af
[ Voor 4% gewijzigd door revolution-nl op 12-02-2021 19:47 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
? Geen probleem. Maar als iemand gaat melden dat het verbruik wel mee valt in het begin is het wel van belang lijkt me. Ik verwarm ook lekker voor. Daardoor is het verbruik eerst ook lager. Als je koud weg gaat is het een stuk hoger. Dat was meer wat ik bedoelde.:
[...]
Ik snap het hele probleem niet, een half uur voordat ik vertrek zet ik hem al op standje crematie en als ik dan instap is zowel het interieur en de accu lekker warm, kom ik ook nog eens van mijn zonnestroom af
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Metingen waren juist ook zonder voorverwarmen.:
[...]
? Geen probleem. Maar als iemand gaat melden dat het verbruik wel mee valt in het begin is het wel van belang lijkt me. Ik verwarm ook lekker voor. Daardoor is het verbruik eerst ook lager. Als je koud weg gaat is het een stuk hoger. Dat was meer wat ik bedoelde.
Halllllo :-) mijn model 3, 2020, SR+ heeft nu 1300 km gereden, ik laad hem tot max 90% en hij laat dan rond de 380 km zien op het display. Vanmorgen was het opladen voltooid maar stond er maar 330 km op en was het groene balkje niet eens bij het witte streepje. Van alles geprobeerd, nu ook 100% en dan is het maar max 340 km. Zal vast met de kou te maken hebben maar is er een manier om het zelf op te lossen? Ontladen en weer vol laden?
:strip_exif()/f/image/aLIv0TbjwqTQvxAX0b4FkmbH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/QZgfjwfkv5cJRZIBbujq7hzR.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aLIv0TbjwqTQvxAX0b4FkmbH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QZgfjwfkv5cJRZIBbujq7hzR.jpg?f=user_large)
[ Voor 32% gewijzigd door sannisinas op 12-02-2021 21:16 ]
/u/294527/crop57d68d1d3053b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/H9u9kupZIrmZy2K5WMkoCNuW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/w5IJsgb8mA3FaCgXRzdI273o.jpg?f=user_large)
Dit werkt bij mij dus niet
Is het belangrijk om niet te rijden na het ‘slapen’?
Ik heb nml zelf geen laadpaal, en moet ‘s ochtends 400m rijden naar de paal.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qbcTpq7FVwEYKZZ3RN69jsvp.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/44434/avatarsmall.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/237472/canon_eos_logo_small.jpg?f=community){kind=logo}
Allemaal te ondervangen door te pre-heaten. Als je pre-heat heb je vaak redelijk regen en geen problemen met ramen en deurklinken.
Als je niet (kan) preheaten is het inderdaad niet ideaal allemaal.
Heerlijk weer dat zonnetje, alweer 25kW 100% zonne-energie de 3 in gedumpt
[ Voor 12% gewijzigd door revolution-nl op 13-02-2021 15:20 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Ik vind het geen ramp, maar tnx voor je tip. Vanaf maandag opeens niet meer thuiswerken dus sinds lange tijd eindelijk weer genieten van mijn car:
[...]
Allemaal te ondervangen door te pre-heaten. Als je pre-heat heb je vaak redelijk regen en geen problemen met ramen en deurklinken.
Als je niet (kan) preheaten is het inderdaad niet ideaal allemaal.
Heerlijk weer dat zonnetje, alweer 25kW 100% zonne-energie de 3 in gedumpt
Ja ik blijf ook die knop indrukken: meestal pakt hij het wel op maar met miezer werkt het vaak net niet.:
[...]
idd, deep rain gedoe enzo. Enige punt van kritiek op de auto. Workaround zou gewoon via een hendel zijn maar die bestaat helaas niet. Dus dan maar tig keer op regen menu klikken
2020 M3 SR+ MiC
En vandaag zelfs maar tot 90% kunnen laden.:
[...]
Dit werkt bij mij dus niet
Is het belangrijk om niet te rijden na het ‘slapen’?
Ik heb nml zelf geen laadpaal, en moet ‘s ochtends 400m rijden naar de paal.
Als je auto dichtbij genoeg staat voor een Bluetooth verbinding kan je even de auto van het slot doen, dan wordt hij wakker.
Het idee van de service mode is dat ze niet vastvriezen op die plek zodat je makkelijker sneeuw en ijs kan verwijderen. Moet je het wel daadwerkelijk weghalen natuurlijk
[ Voor 46% gewijzigd door Pierz op 13-02-2021 22:34 ]
Of gewoon een standaard regensensor van Bosch:
[...]
idd, deep rain gedoe enzo. Enige punt van kritiek op de auto. Workaround zou gewoon via een hendel zijn maar die bestaat helaas niet. Dus dan maar tig keer op regen menu klikken
Ah zo. Denk dat het zeker een factor is. Daarnaast kostenbesparingen en minder uitgebreid testen in alle omstandigheden. Gelukkig hebben we de komende tien jaar weer geen issues.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Dat zijn fijne bugs als je met <10% aankomt bij een 3rd party DC lader. Heb hem zelf nog niet maar laden onderweg doe ik in deze tijd ook bijna niet.
Btw; met dit soort serieuze bugs zou ik toch een pushbericht in de app verwachten.
[ Voor 9% gewijzigd door Inspired op 14-02-2021 09:54 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Uiteraard mag iedereen zijn frustratie uiten als er een deur of klep dichtgevroren is van zijn auto. Om het dan maar meteen als 'tesla issue want elon weet niet hoe hij een auto moet ontwerpen' te gooien is inderdaad stemmingmakerij.
Misschien moeten we met zijn allen een weekje in de leer in noorwegen of zweden hoe dat je het beste kunt omgaan met winterse omstandigheden en je auto. Zal een hoop rants en frustratie schelen her en der....
Daar hebben ze een andere oplossing gezien de verkoopcijfers.:
[...]
Uiteraard mag iedereen zijn frustratie uiten als er een deur of klep dichtgevroren is van zijn auto. Om het dan maar meteen als 'tesla issue want elon weet niet hoe hij een auto moet ontwerpen' te gooien is inderdaad stemmingmakerij.
Misschien moeten we met zijn allen een weekje in de leer in noorwegen of zweden hoe dat je het beste kunt omgaan met winterse omstandigheden en je auto. Zal een hoop rants en frustratie schelen her en der....
Volgende week kan de BBQ weer aan dus dan is het sowieso opgelost.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/169047/Hong_Kong_Night_1680%2520x%25201050%2520widescreen.jpg?f=community)
Wat een verbruik
, is dat weer met 17 graden binnen en de blower op stand 1?Ik had vrijdag een rit van 230 KM. Auto een uur voorverwarmd aan de paal en ben uitgekomen op 210 Wh/km. SR+ met 18 inch aeros op all seasons. Met 4 passagiers en een volle achterbak. Temperatuur op 19 graden en blower op auto. Wel de schermhelderheid op 10%, alle beetjes helpen tenslotte
Er zijn gewoon teveel variabelen om iets zinnigs te zeggen over standaard verbruikscijfers. De een zit er graag warm bij, de ander vind het prima met handschoenen en muts op in de auto etc.
Dit topic is gesloten.