:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/282325/crop6159e3e38b9a8_cropped.jpg?f=community)
O Zeeuws-Vlaanderen, vrijstaande woning bj.1967, enkelsteens, 180m2, 8x radiator, Tado v3+, Quatt duo, Atag ketel
/u/32368/crop694538950f5e0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340327/god.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1481734/crop5fc8d2ba3469b_cropped.jpeg?f=community)
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
:strip_icc():strip_exif()/u/255583/crop67ee3acf6114c_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Je moet dus wel expliciet de auto op slot doen via het scherm om dit voor elkaar te krijgen, lijkt me een nogal onwaarschijnlijk scenario...
Ik heb die Michelin Pilot Alpin 5 ook, waarom zouden die niet approved zijn? Of is dat een verschil tussen de SR+ en de P (hogere snelheidsindex nodig?).
:strip_icc():strip_exif()/u/1546776/crop5ffc5f9b77fb2_cropped.jpeg?f=community)
De P heeft inderdaad 20 inch en kan maximum snelheid 260 aan. Dat is wel van belang (voor P Pirelli SottoZero):
[...]
Je moet dus wel expliciet de auto op slot doen via het scherm om dit voor elkaar te krijgen, lijkt me een nogal onwaarschijnlijk scenario...
[...]
Ik heb die Michelin Pilot Alpin 5 ook, waarom zouden die niet approved zijn? Of is dat een verschil tussen de SR+ en de P (hogere snelheidsindex nodig?).
Ben benieuwd. Heb ik ook last van. Ze zijn bij mij ook al eens langs geweest met als reactie dat zoals het nu is gewoon goed is....
Uit de linker sproeier komt gewoon helemaal geen vocht... Lijkt me niet dat dat normaal is als daar wel een sproeikop op zit.:
Ben benieuwd. Heb ik ook last van. Ze zijn bij mij ook al eens langs geweest met als reactie dat zoals het nu is gewoon goed is....
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Onwaarschijnlijk niet, daarom haal ik het aan. Hele simpele use case. Was aan het wachten op mijn vrouw in de auto. Standaard doe ik de auto dan handmatig op slot. Volgens mij iets wat heel normaal is. Vervolgens stap je uit om iets op de achterbank te pakken en key-fob laat je liggen. Vervolgens sta je dus buitengesloten 😂:
[...]
Je moet dus wel expliciet de auto op slot doen via het scherm om dit voor elkaar te krijgen, lijkt me een nogal onwaarschijnlijk scenario...
[...]
Ik heb die Michelin Pilot Alpin 5 ook, waarom zouden die niet approved zijn? Of is dat een verschil tussen de SR+ en de P (hogere snelheidsindex nodig?).
@DS7 kan dus niet. Auto is van de LM, dus geen account waar de auto aan gekoppeld is.
[ Voor 7% gewijzigd door STIMPPYYY op 19-01-2021 19:03 ]
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qCpPW5FzEk1RDwN7NK0rLIGr.jpg?f=user_large)
In mijn specifieke geval krijg je dus dit in de app. Hier kun je dus verder niets mee. Begrijp nu ook de verwarring, was daar niet volledig in.:
[...]
Ok, dan is er niks aan de handMijn fout
Dit is mijn eigen auto. De leen auto kan ik niet koppelen met mijn telefoon.
:fill(white):strip_exif()/f/image/54HNtUSxAuwsbQIFKWujXgbX.png?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door STIMPPYYY op 19-01-2021 22:48 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/1134689/crop5daf047be5e18_cropped.jpeg?f=community)
Ja, daar krijgen ze subsidie. Kan Tesla niet zoveel aan doen.:
[...]
In Duitsland kost het 41k
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Volgens mij hadden we in het verleden in dit topic al vastgesteld dat qua BEVs er (nog) niet zoiets bestaat als Duitse Gründlichkeit.:
[...]
En duitse grundlichkeit
Iig zal de Duitse fabriek van dezelfde verbeteringen (+ meer) in het productieproces gebruik kunnen gaan maken als de Chinese fabriek nu doet. Dan zou daar hopelijk al meteen betere kwaliteit uit moeten rollen.
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
:strip_icc():strip_exif()/u/195036/Dragon_Color_avatar_3.jpg?f=community){kind=avatar}
Tesla Model 3 AWD 19" 2021 | Renault 5 Techno 52kWh 150pk | 11 kWp PV | Itho WPU 4G | https://www.tindie.com/products/35869/
Omdat mensen een auto niet voor software kopen, alle marktverstorende tijdelijke bijtellingsregels daargelaten.
Als morgen de vraag is of je met volle mep aan belasting en zonder voordeeltjes een ID4 van 50.000 neemt, of een Model 3 SR+, dan zal letterlijk elke Nederlander de ID4 nemen. Nog maar te zwijgen over de tientallen modellen die op de markt komen in 2021 en 2022.
Moj zien, de nieuwe Taycan 'basis' kost 87k. Welke zichzelf respecterende Europeaan zou in dat segment voor de Model S gaan
Nou, "iedere Nederlander" kun je wegstrepen, want ik zou liever de M3 dan de ID.4 rijden bij gelijke kosten. Fenomenaal Supercharger netwerk, betere prestaties, geen lompe SUV extra op de weg én geen beta software tester zijn voor VW.:
[...]
Omdat mensen een auto niet voor software kopen, alle marktverstorende tijdelijke bijtellingsregels daargelaten.
Als morgen de vraag is of je met volle mep aan belasting en zonder voordeeltjes een ID4 van 50.000 neemt, of een Model 3 SR+, dan zal letterlijk elke Nederlander de ID4 nemen. Nog maar te zwijgen over de tientallen modellen die op de markt komen in 2021 en 2022.
Moj zien, de nieuwe Taycan 'basis' kost 87k. Welke zichzelf respecterende Europeaan zou in dat segment voor de Model S gaan
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Naja lieve heer, wij zijn nu inmiddels al ruim 2 jaar 'beta tester' voor iets simpels als automatische ruitenwisser in orde krijgen
De FSD flauwekul die VW al jaren heeft, stemt mij ook niet zo tevreden (hoewel ik het zelf niet heb).
Neen, onmogelijk dat Tesla zelfs maar in de top 10 blijft van verkochte modellen in Nederland. Vanaf uiterlijk het jaar dat de bijtellingsregels volledig zijn gelijkgetrokken met de verbrandingsmotoren.
Nee, in plaats daarvan ben je bèta-softwaretester voor Tesla.
(Autopilot is bèta, weetjewel?)
[edit]
Is dit niet meer een discussie voor het algemene elektrische auto's topic trouwens?
[ Voor 15% gewijzigd door Mx. Alba op 20-01-2021 15:34 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Welja, je mist alle Chinezen die op die moment in opkomst zijn, lijkt wel alsof ze dagelijks nieuwe modellen en zelfs merken uitbrengen
Maar ook de Europeaan kan er wat van. Kijk eens hoeveel modellen VAG op de planning heeft. Reeds heeft VW een leidende positie (binnen de kortste keren) bemachtigd met (een deel van het gamma) aan ID3's en ID4's. Zustermerken volgen rap. Mercedes heeft zojuist de EQA tentoongesteld, wat daar ook van zij.
Volvo met de Paalster, hoewel die in een te duur segment zit en deels dezelfde problemen zal hebben als Tesla (als het niet de bouwkwaliteit is, dan wel de prijs).
Laten we hier niet vergeten dat, in ieder geval de komende jaren nog, het grootse deel van de EV's in Nederland en delen van Europa, zakelijk worden gereden. Een ZZP'er die operational least boeit het niet heel veel, maar de wagenparkbeheerders zullen bij alternatieven, steevast kiezen voor die alternatieven. Die stelling is al heel vaak voorbijgekomen. Of het nou taxibedrijven zijn, werkgevers, of joekels als Leaseplan etc. Europees is meer kwaliteit, beter onderhoud netwerk en berekenbare restwaarde.
Kan niet anders dan dat Tesla best rap uit het straatbeeld zal verdwijnen. Ik beloof je dat er nauwelijks meer een S of X op de weg te zien zal zijn, binnen 2 jaar of korter.
flinke belofte
ik denk niet dat dit waar is; je hebt altijd fans van een merk.
En concurrentie is goed; was ook altijd de insteek van Tesla.
Ik zei altijd met weemoed tegen mijn vriendin dat "Ik nooit een musk-mobiel zou rijden".
En toen kreeg ik opeens de optie om een M3 te leasen. (wat ik dan ook direct gedaan heb)
Is het over 5 jaar anders? wie weet? ik hoop het wel!
Waar andere bedrijven vooruitgang boeken staat Tesla ook niet stil he?
Dit. Ik heb een bloedhekel aan Elon Musk, en een met de paplepel ingegoten voorkeur voor Volvo. Toch rij ik nu geen Polestar 2 of een Volvo XC40 P8, maar een Tesla Model 3. Maar over een jaar of 4 als ik weer aan een nieuwe toe ben (als dan het hele fenomeen "leaseauto" niet al achterhaald is) ga ik toch eerst weer bij Volvo / Polestar kijken.
En stel dat Volvo nu niet alleen die XC40 P8 zou hebben gehad maar bijvoorbeeld ook een V60 P4 voor een wat zachter prijsje, dan denk ik dat het die geworden zou zijn. Het aanbod was nu gewoon vrij beperkt. Over 4 jaar zal dat een stuk anders zijn.
[ Voor 15% gewijzigd door Mx. Alba op 20-01-2021 15:44 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Nederlanders denken eerst met de beurs (terecht) en vervolgens wat ze leuk of mooi vinden, binnen die categorie. Geen enkele Nederlander zal een model X kopen met 22% bijtelling. De verkopen zijn reeds volledig ingedonderd. Leuk als je geen belasting hoeft te betalen (de belastingdruk is normaliter hoog, mooie uitlaatklep als het kan), maar zeker niet zoveel geld waard. Een Nederlander schaft dan het Duitse alternatief aan. Of heel misschien Brits.:
[...]
flinke belofte
ik denk niet dat dit waar is; je hebt altijd fans van een merk.
En concurrentie is goed; was ook altijd de insteek van Tesla.
Ik zei altijd met weemoed tegen mijn vriendin dat "Ik nooit een musk-mobiel zou rijden".
En toen kreeg ik opeens de optie om een M3 te leasen. (wat ik dan ook direct gedaan heb)
Is het over 5 jaar anders? wie weet? ik hoop het wel!
Waar andere bedrijven vooruitgang boeken staat Tesla ook niet stil he?
Hoeveel S en X modellen zijn er op kenteken gezet in 2019 en 2020, vergeleken met 2017 en 2018?
De cijfers laten een daling van tot wel 90% zien.. En de modellen worden er steeds ouder op, en de concurrentie wordt er niet minder op.
Model S: 2018: laatste jaar met nauwelijks bijtelling, 4% over de gehele prijs dacht ik: 5.769 verkocht.
Model S: 2019: 4% 50k, 22% rest, koopprijs inmiddels veel lager dan in 2018: 529 verkocht.
Model S: 2020: 292.
Met dit tempo zijn ze bijna allemaal weg in 2022/2023.
Model X: 2018: 3057.
Model X: 2019: 468.
Model X 2020: 300.
Zelfden verhaal.
Europees (lees: Duits) zal heersen in het hogere segment, simpelweg omdat het altijd het geval was in het ICE tijdperk, geen enkele reden om aan te nemen dat dit niet het geval zal zijn in het post-ICE tijdperk.
:strip_exif()/u/44434/avatarsmall.gif?f=community){kind=avatar}
Je rambled er een stuk op los, maar weinig onderbouw je daadwerkelijk.:
[...]
Welja, je mist alle Chinezen die op die moment in opkomst zijn, lijkt wel alsof ze dagelijks nieuwe modellen en zelfs merken uitbrengen
Maar ook de Europeaan kan er wat van. Kijk eens hoeveel modellen VAG op de planning heeft. Reeds heeft VW een leidende positie (binnen de kortste keren) bemachtigd met (een deel van het gamma) aan ID3's en ID4's. Zustermerken volgen rap. Mercedes heeft zojuist de EQA tentoongesteld, wat daar ook van zij.
Volvo met de Paalster, hoewel die in een te duur segment zit en deels dezelfde problemen zal hebben als Tesla (als het niet de bouwkwaliteit is, dan wel de prijs).
Laten we hier niet vergeten dat, in ieder geval de komende jaren nog, het grootse deel van de EV's in Nederland en delen van Europa, zakelijk worden gereden. Een ZZP'er die operational least boeit het niet heel veel, maar de wagenparkbeheerders zullen bij alternatieven, steevast kiezen voor die alternatieven. Die stelling is al heel vaak voorbijgekomen. Of het nou taxibedrijven zijn, werkgevers, of joekels als Leaseplan etc. Europees is meer kwaliteit, beter onderhoud netwerk en berekenbare restwaarde.
Kan niet anders dan dat Tesla best rap uit het straatbeeld zal verdwijnen. Ik beloof je dat er nauwelijks meer een S of X op de weg te zien zal zijn, binnen 2 jaar of korter.
Hoezo zullen wagenparkbeheerders steevast voor alternatieven kiezen? Welke alternatieven?
Een ID.3 met een stuk minder range? Meer kwaliteit zoals bij een Kia of VW die ook gewoon nog de 12V accu fout in hun systeem hebben? Die ook een geweldig dekkend laadnetwerk hebben?
Ga nou maar lekker in je Golf 8 zitten, is vast veel plezieriger dan de Model 3.
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Vegan for a better world ||| De Belangrijkste Toespraak Die Je Ooit Zal Horen ||| Durf jij je consumptie van dierlijke producten te verdedigen?
Jajaja de leaserijdertjes hier die van het baasje zo'n 3-tje mogen rijden voor 60 euro per maand. Privé rijd je daar net een Panda voor, een Panda voor het meisje kan er dan niet meer af. Knierpers zijn het!
Lekker in de wintersport met z'n allen in de laadfile, je gunt het toch niemand. Winter-range van 170km en dan moet het niet te hard waaien!! Ik tuf ze regelmatig voorbij, al die 3-tjes, ze durven niet harder dan 85 achter een vrachtwagen met de kachel uit anders komen ze niet thuis! En dan maar hopen dat die draagarmen niet afbreken! Hoewel, bij een crash gaan de panelen misschien recht staan. Het oude Opel Insignia design wordt er niet slechter van.
(heb ik dan al z'n stokpaardjes gehad?
)
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Dan helpt misschien Carplay/AA, elektrische kofferbak, panoramadak wat daadwerkelijk ook open kan misschien en werkende automatische ruitenwissers
.Er is gelukkig steeds meer voor ieder wat wils.
Wat maakt het nu toch uit wat de voorkeur van iemand is, dat we maar wel voor EV kiezen lijkt mij al de grootste stap.
Overigens vind ik de M3 MiC met die zwarte accenten wel een stuk beter ogen trouwens.
[ Voor 10% gewijzigd door GeeMoney op 20-01-2021 21:17 ]
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
:
[...]
Jajaja de leaserijdertjes hier die van het baasje zo'n 3-tje mogen rijden voor 60 euro per maand. Privé rijd je daar net een Panda voor, een Panda voor het meisje kan er dan niet meer af. Knierpers zijn het!
Lekker in de wintersport met z'n allen in de laadfile, je gunt het toch niemand. Winter-range van 170km en dan moet het niet te hard waaien!! Ik tuf ze regelmatig voorbij, al die 3-tjes, ze durven niet harder dan 85 achter een vrachtwagen met de kachel uit anders komen ze niet thuis! En dan maar hopen dat die draagarmen niet afbreken! Hoewel, bij een crash gaan de panelen misschien recht staan. Het oude Opel Insignia design wordt er niet slechter van.
(heb ik dan al z'n stokpaardjes gehad?
Ook dat is niks nieuws. Maar inderdaad, men blijft star vasthouden aan de traditionele vergelijkingen. Op zich ook niet helemaal onterecht, zolang we zijn waar we nu zijn. Tesla heeft de klanten nog altijd hard nodig om auto's te kopen en daarna het plan te financieren voordat ze echt diensten kunnen gaan aanbieden. Zonder klanten gaat de toekomstvisie (letterlijk) nergens naartoe.
Maar inderdaad, uiteindelijk willen ze de vloot weer helemaal terug in eigen beheer en eigendom nemen en neem je mobiliteit als dienst af. Overigens hebben ze op dat vlak natuurlijk ook wel concurrentie in de vorm van Google en ik weet even niet wat het verhaal rondom Apple nu is. En ook de Duitse fabrikanten hebben in hun lange termijn visies dingen staan over mobility as a service. De vraag is alleen wie er tegen die tijd als eerste de beste offering heeft. En daar zie ik Tesla een hoop moeite doen en de rest nog niet, maar dat kan ook liggen aan mijn Musk-bubbel op dat gebied, de rest volg ik veel minder.
Ik denk overigens dat dit misschien een beetje off-topic gaat, dus ik laat het meteen hierbij
Lijkt mij straf. Ik vind betere verlichting, een auto die niet leeg gejat wordt met een relay attack (UWB keyless) en een extra veiligheidsassist bij het uitparkeren wel fijn.
Ik kan mij niet inbeelden dat 999 op de duizend dat allemaal compleet nutteloze features vinden. Waarop baseer jij die 99.9% eigenlijk?
Is die innovatie echt allemaal Tesla specifiek? Een Ionity groeit sneller momenteel (Nu ja dat is omdat Tesla gewoon eerder was
). Maar de technologie van Ionity heeft dan wel een grote streep voor op Tesla (800V capable netwerk bv.) Vehicle to grid is ook leuk, maar daar zal Tesla evenzeer als de andere fabrikanten moeten wachten op de CCS spec. Of een zoals een Nissan Leaf het vandaag al aanbieden met CHADeMO.
Begrijp me niet verkeerd, ze zijn bezig aan heel mooie dingen (oa. FSD) maar ik heb de indruk dat er nogal vaak met twee gewichten gewogen wordt.
Ik vind het wel vermakelijk dat twee ton stalen units bouwen voor persoonlijk transport met als doel "shareholder value" creëren niet als "traditioneel denken" aan zien wordt...
[ Voor 63% gewijzigd door AndRo555 op 20-01-2021 21:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/14224/tweakers.jpg?f=community)
Waar baseer jij op dat een model 3 gevoelig is voor een relay attack 😀 (zonder die optionele afstand bediening):
[...]
Lijkt mij straf. Ik vind betere verlichting, een auto die niet leeg gejat wordt met een relay attack (UWB keyless) en een extra veiligheidsassist bij het uitparkeren wel fijn.
Ik kan mij niet inbeelden dat 999 op de duizend dat allemaal compleet nutteloze features vinden. Waarop baseer jij die 99.9% eigenlijk?
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/JlQeqwt3iBMqrOv1GhM11KgO.png?f=user_large){kind=link}
Dit topic is gesloten.