Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Houseofdreams]

Castus schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 15:38:
[...]


Ik heb weleens begrepen dat de auto even een check doet om te kijken hoeveel vermogen de lader hem geeft om zo even in te schatten wanneer hij moet beginnen om rond 12u klaar te zijn.

Dat is het alvast niet, hij laad'm helemaal vol

[bokkow]

Ben terug van de eerste grotere trip met de M3 SR+ MiC en ik zou delen hoe dat verliep:

Weggereden met 75% met als eerste bestemming een 250kW Supercharger:
> 106km (gemiddeld 110km/h ), 22kWh - 207Wh/km verbruik, aangekomen met 34%
Laden begon met 80kW (enigszins teleurstellend) en zakte in naar 35kW, na ongeveer 40 minuten op 85%.

Route afgelegd van bijna 200km met als uiteindelijke bestemming een 150kW Supercharger:
>198km (gemiddeld 70km/h), 36kWh - 182Wh/km verbruik, aangekomen met 15%
Laden begon met 100kW (enigzins verrassend) zakte naar 60kW en hield dat lang vast, na ongeveer 40 minuten op 75%

Naar huis gereden:
> 84km (gemiddeld 100km/h), 16kWh - 189Wh/km verbruik, aangekomen met 44%

Dus totaal (vergeten trip aan te zetten, dus opgeteld...):
>388km met 74kWh verbruik volgens de Tesla zelf
En bij 55kWh van een te laat gestarte trip meting nog eens gekeken; 290km bij 188Wh/km, theoretisch maximaal uit één acculading


Belangrijk om te weten; ik houd 0 rekening met energiebesparend rijden, verwarming op 20 graden, stoelverwarming aan, linkerbaan en gaan.

emnich schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 05:46:
[...]

Kijk of je nog de laatste update (.2) kan installeren, ben benieuwd of dat verschil maakt.

Helaas, dat ging niet meer lukken, zat nog op 2020.48.28, de auto is nu 48.30 aan het installeren.

[Terranca]

Heel bijzonder die 2020.48.30.1 en 2020.48.30.2 updates... ik had een paar dagen geleden melding dat ik 30.1 kon installeren, maar had geen WiFi, dus verheugde me toen ik gisteren binnen wifi range was; geen update meer te bekennen. Vandaag kreeg ik de 2020.48.30 aangeboden, maar dus niet de meest recente?

Heb het idee dat ze gewoon aan het testen zijn in productie door een klein aantal LFP Model 3's een update te geven die misschien meer data naar het moederschip stuurt? Als software bouwer snap ik het wel, maar in combinatie met het gebrek aan communicatie allemaal wel erg fascinerend.

[DaCoTa]

bokkow schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 16:19:
>198km (gemiddeld 70km/h), 36kWh - 182Wh/km verbruik, aangekomen met 15%
Laden begon met 100kW (enigzins verrassend) zakte naar 60kW en hield dat lang vast, na ongeveer 40 minuten op 75%

Naar huis gereden:
> 84km (gemiddeld 100km/h), 16kWh - 189Wh/km verbruik, aangekomen met 44%

Ben je bewust langer blijven staan bij de SuC? De app geeft toch aan wanneer je genoeg hebt om door te rijden en met 10% over de volgende SuC of de eindbestemming te halen?

[Shiro]

Terranca schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 16:33:
Heel bijzonder die 2020.48.30.1 en 2020.48.30.2 updates... ik had een paar dagen geleden melding dat ik 30.1 kon installeren, maar had geen WiFi, dus verheugde me toen ik gisteren binnen wifi range was; geen update meer te bekennen. Vandaag kreeg ik de 2020.48.30 aangeboden, maar dus niet de meest recente?

Heb het idee dat ze gewoon aan het testen zijn in productie door een klein aantal LFP Model 3's een update te geven die misschien meer data naar het moederschip stuurt? Als software bouwer snap ik het wel, maar in combinatie met het gebrek aan communicatie allemaal wel erg fascinerend.

Als je nieuwschierig bent naar 30.2. Het lijkt wel wat te helpen de update als ik het zo lees van een ander forum.

Google translate van een duits forum

So my experience with today's update 2020.38.30.2 and 45km drive to the SUpercharger:
SR + MIC - from the garage directly onto the motorway and SUpercharger selected in the navigation system! Thus a total of 45 km preconditioned. Starting temperature outside 2'C, in the garage it was about 8'C.

Arrival charging level 14% charged with 121 kW
20% with 78 kW
30% with 74 kW
35% with 74 kW
40% with 72 kW

Hoge snelheid bij start, maar zoals te verwachten, zakt het ook weer snel, maar daarna redelijk stabiel rond de 70.

[da_mgink]

Shiro schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 16:47:
[...]


Als je nieuwschierig bent naar 30.2. Het lijkt wel wat te helpen de update als ik het zo lees van een ander forum.

Google translate van een duits forum

[...]


Hoge snelheid bij start, maar zoals te verwachten, zakt het ook weer snel, maar daarna redelijk stabiel rond de 70.

Dat inzakken op zich lijkt vergelijkbaar te zijn met hoe het eerder was alleen is de snelheid wel fors hoger dan voorheen! Ik heb als piek tot nu toe 80kW gehad waarna het snel inzakte naar 40. Even kijken of ik nog wat kan testen vanavond maar vandaag heb ik de auto niet gebruikt en ik heb nog 86%.... (Is overigens dus 10% verbruik bij stilstand in anderhalve dag, dat was vóór 30.1 gevoelsmatig meer)

[Runescom]

Terranca schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 16:33:
Heel bijzonder die 2020.48.30.1 en 2020.48.30.2 updates... ik had een paar dagen geleden melding dat ik 30.1 kon installeren, maar had geen WiFi, dus verheugde me toen ik gisteren binnen wifi range was; geen update meer te bekennen. Vandaag kreeg ik de 2020.48.30 aangeboden, maar dus niet de meest recente?

Heb het idee dat ze gewoon aan het testen zijn in productie door een klein aantal LFP Model 3's een update te geven die misschien meer data naar het moederschip stuurt? Als software bouwer snap ik het wel, maar in combinatie met het gebrek aan communicatie allemaal wel erg fascinerend.

Ik had precies ‘t zelfde, krijg .2 niet binnen alleen maar .30.

[Houseofdreams]

Sta nu voor de 2de keer aan een suc, (SR+ 2019)

Aangekomen op 60%, laden tot 80% om ergens te raken, heel teleurstellende 35kW Max

Geen idee of de suc zelf slecht is....

[Stef87]

Is er iemand anders hier die eventueel via privé bericht contact wil opnemen met hetzelfde probleem? Dit kan mij/ons helpen m.b.t. Reparatie van een carrosserie fout.

Bij schone auto en laagstaande zon vanaf voorkant opgemerkt dat ik een carrosserie fout heb, precies waar het plaatwerk aan binnen/achterkant heel dun is en “gevouwen”. Het is niet altijd goed te zien.

Nu beweert Tesla dat ze niet kunnen vaststellen hoe dit komt en ik zou de eerste zijn in Eindhoven die het opmerkt—> dus.. Tesla doet er nu niets mee..

Maar er staat nog een gelukkig een deurtje open: als ik kan aantonen dat andere auto’s dit ook hebben en het een vaker voorkomend probleem is kunnen ze er wat mee.

[bokkow]

DaCoTa schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 16:42:
[...]

Ben je bewust langer blijven staan bij de SuC? De app geeft toch aan wanneer je genoeg hebt om door te rijden en met 10% over de volgende SuC of de eindbestemming te halen?

Ja bewust, tussen die twee Superchargers heb ik 4 adressen aangedaan. Het zou mooi zijn als je meerdere bestemmingen in de navigatie in zou kunnen voeren, lijkt me niet super moeilijk te implementeren... Nu heb ik het vooraf gepland.

[Gomaarten018]

Misschien twee stomme vragen, maar ik ben nog een beetje aan het wennen als nieuwe Model 3 rijder;

1) waarom staat de maximum snelheid 2 keer in het scherm? 1 keer als rood verkeersbord, en 1 keer in het grijs er iets links van.

2) wat is de makkelijkste methode/volgorde om de laadkabel lost te koppelen aan een openbare paal? Ik heb het idee dat hij de kabel soms niet loskoppelt van de auto en soms wel. Vandaag moest ik mn telefoon er weer bij zoeken in de stromende regen om vanuit de app los te koppelen.

Thanks 😋

[RF1000]

Of de laadpaal automatisch ook ontgrendeld als je hem aan de autozijde ontgrendeld wisselt per exploitant/gemeente. Vanwege kabeldiefstal hebben sommige dit sindskort uitgezet.

Heb zelf een laadkabel van chargekings met een tesla knop. Dan ontgrendeld ie ook zonder dat je eerste een portier of via de app open hoeft te doen. Ideaal

[STIMPPYYY]

Stef87 schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 17:48:
Is er iemand anders hier die eventueel via privé bericht contact wil opnemen met hetzelfde probleem? Dit kan mij/ons helpen m.b.t. Reparatie van een carrosserie fout.

Bij schone auto en laagstaande zon vanaf voorkant opgemerkt dat ik een carrosserie fout heb, precies waar het plaatwerk aan binnen/achterkant heel dun is en “gevouwen”.

Nu beweert Tesla dat ze niet kunnen vaststellen hoe dit komt en ik zou de eerste zijn in Eindhoven die het opmerkt—> dus.. Tesla doet er niets mee..

Maar er staat nog een deurtje open: als ik kan aantonen dat andere auto’s dit ook hebben en het een vaker voorkomend probleem is kunnen ze er wat mee.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Moest dat nog checken. Morgen eens doen. Lijkt daarnaast wel op de foto alsof er twee oneffenheden zitten. Links en rechts. Of doet het licht dat?

[Stef87]

STIMPPYYY schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 19:18:
[...]


Moest dat nog checken. Morgen eens doen. Lijkt daarnaast wel op de foto alsof er twee oneffenheden zitten. Links en rechts. Of doet het licht dat?

Op de “vouw” waar je in de fabriek de buitenkant van deur stampt, zit een vouw/deuk: exact waar deze op de hoek wordt omgebogen in de fabriek. (Exact hetzelfde aan de andere kant, maar nu geen goede foto van..) lak van deur, dorpel en omgeving is daar dan ook niets mis mee.

Als je deur open doet is er wmb heel duidelijk dat dit een fabrieksfout is. (Nogmaals: heb jaren in garage gewerkt en vaak met schade te maken gehad)

Heb het bij de openbare paal al meerdere keren eerder gezien, maar daar staat nooit iemand bij de auto.

[apvanderwaal]

Terranca schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 16:33:
Heel bijzonder die 2020.48.30.1 en 2020.48.30.2 updates... ik had een paar dagen geleden melding dat ik 30.1 kon installeren, maar had geen WiFi, dus verheugde me toen ik gisteren binnen wifi range was; geen update meer te bekennen. Vandaag kreeg ik de 2020.48.30 aangeboden, maar dus niet de meest recente?

Heb het idee dat ze gewoon aan het testen zijn in productie door een klein aantal LFP Model 3's een update te geven die misschien meer data naar het moederschip stuurt? Als software bouwer snap ik het wel, maar in combinatie met het gebrek aan communicatie allemaal wel erg fascinerend.

Ik had .1 zo’n 2 dagen geleden. Net .2 geïnstalleerd, enige verandering zo op het eerste gezicht is de vertaling van teksten naar het Nederlands van o.a. gepland vertrek.

[revolution-nl]

Shiro schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 16:47:
[...]


Als je nieuwschierig bent naar 30.2. Het lijkt wel wat te helpen de update als ik het zo lees van een ander forum.

Google translate van een duits forum

[...]


Hoge snelheid bij start, maar zoals te verwachten, zakt het ook weer snel, maar daarna redelijk stabiel rond de 70.

Enigszins acceptabel maar nog steeds teleurstellend en Tesla onwaardig als dit zo blijft. Waarom hebben ze de stap eigenlijk gemaakt naar LFP ? Is dit enkel uit kostenoverweging geweest?

[Wortelstok]

Ze willen van kobalt af vanwege de mijnen en kinderarbeid Zowiezo zat er al veel minder kobalt in Tesla accu's dan in die van de concurrentie.

[Pietertje 085]

Het zal vast wel voorbij zijn gekomen maar zijn er meer mensen waarbij het batterij icoon grijs is sinds de laatste updates? ik zit nu op 48.30 en zie wel dat ie oranje wordt onder de 20% maar de groene batterij is compleet weg bij mij.

in de release notes staat trouwens wel een plaatje met nog het groene icoontje?

[STIMPPYYY]

Pietertje 085 schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:13:
Het zal vast wel voorbij zijn gekomen maar zijn er meer mensen waarbij het batterij icoon grijs is sinds de laatste updates? ik zit nu op 48.30 en zie wel dat ie oranje wordt onder de 20% maar de groene batterij is compleet weg bij mij.

in de release notes staat trouwens wel een plaatje met nog het groene icoontje?

Nee, maar begrijp ook niet wat je bedoelt. Valt me wel op dat ik niet minder dan 40% kan laden en max is 99%. Dit via de app. Maar misschien is dat altijd al geweest.

[joblamie]

Pietertje 085 schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:13:
Het zal vast wel voorbij zijn gekomen maar zijn er meer mensen waarbij het batterij icoon grijs is sinds de laatste updates? ik zit nu op 48.30 en zie wel dat ie oranje wordt onder de 20% maar de groene batterij is compleet weg bij mij.

in de release notes staat trouwens wel een plaatje met nog het groene icoontje?

Ja dit heeft iedereen. Wordt opgelost in een nieuwe versie, foutje denk.

[Pietertje 085]

STIMPPYYY schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:23:
[...]


Nee, maar begrijp ook niet wat je bedoelt. Valt me wel op dat ik niet minder dan 40% kan laden en max is 99%. Dit via de app. Maar misschien is dat altijd al geweest.

Nope was altijd 100% gewoon in de auto en app maar is bij mij ook 99% sinds die updates.
Ik bedoelde het batterij icoontje op je dashboard als je ah rijden bent zeg maar, die was groen maar is nu altijd grijs.

[Mackeessie]

Volgens mij hebben ze het laad/batterij symbool aangepast aan de symbolen van telefoons. Daar is het symbool ook wit/grijs en wordt bij laden groen net als in de Tesla

[Pietertje 085]

Mackeessie schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:30:
Volgens mij hebben ze het laad/batterij symbool aangepast aan de symbolen van telefoons. Daar is het symbool ook wit/grijs en wordt bij laden groen net als in de Tesla

Nou op mn Iphone is dat gewoon groen en is het ook altijd geweest.....? maar in de auto was het idd groen maar is sinds de 48 update ineens grijs.

[joblamie]

Pietertje 085 schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:32:
[...]


Nou op mn Iphone is dat gewoon groen en is het ook altijd geweest.....? maar in de auto was het idd groen maar is sinds de 48 update ineens grijs.

Bij mijn iPhone is het toch echt grijs (of wit):

[ Voor 24% gewijzigd door joblamie op 07-01-2021 21:48 ]

[Pietertje 085]

joblamie schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:39:
[...]

Bij mijn iPhone is het toch echt grijs (of wit):

[Afbeelding]

En ook in de Tesla widget op iPhone is ie grijs geworden, net als in de auto:

[Afbeelding]

We hebben beide gelijk maar praten over wat anders, mijn iphone x geeft de batterijstatus in kleur weer voor tel en tesla:


Maar ik had het over de tesla app en jij over de widget dus beide 100% gelijk en jij hebt een nieuwere iphone zie ik

[joblamie]

Pietertje 085 schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:48:
[...]


We hebben beide gelijk maar praten over wat anders, mijn iphone x geeft de batterijstatus in kleur weer voor tel en tesla:
[Afbeelding]

Maar ik had het over de tesla app en jij over de widget dus beide 100% gelijk 😎

Mijn verhaal over de widget klopte toch niet helemaal, want daar is ie alleen grijs als ie nog niet is bijgewerkt. Eenmaal bijgewerkt is ie gewoon groen zie ik:

[ Voor 20% gewijzigd door joblamie op 07-01-2021 21:51 ]

[Pietertje 085]

joblamie schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:50:
[...]

Mijn verhaal over de widget klopte toch niet helemaal, want daar is ie alleen grijs als ie nog niet is bijgewerkt. Eenmaal bijgewerkt is ie gewoon groen zie ik:

[Afbeelding]

Mwah uiteindelijk komen we er wel uit hier samen denk ik

maar het icoon in de auto als ik achter het stuur zit op de snelweg is dus niet meer groen, maar zoals je hierboven opmerkte zal dat wel een foutje zijn lijkt me.

[ Voor 14% gewijzigd door Pietertje 085 op 07-01-2021 21:54 ]

[joblamie]

Pietertje 085 schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:51:
[...]


Mwah uiteindelijk komen we er wel uit hier samen denk ik

maar het icoon in d eauto als ik achter het stuur zit op de snelweg is dus niet meer groen, maar zoals @STIMPPYYY hierboven opmerkte zal dat wel een foutje zijn lijkt me.

Ik hoop idd dat het een foutje is, want ik heb ook liever groen en velen met ons. Maar het zou kunnen zijn dat ze de kleur van het symbool aangepast hebben aan de kleur zoals het ook op telefoons is (dus de accu van je telefoon), zoals @Mackeessie zei.

[ Voor 3% gewijzigd door joblamie op 07-01-2021 21:57 ]

[Inspired]

Inspired schreef op zondag 27 december 2020 @ 17:35:
[...]


https://m.nl.aliexpress.com/item/32870538483.html

Deze kabelboom en dongle nu binnen. 20/12 besteld en 6/1 in huis. Valt me niet tegen qua snelheid. Ziet er prima uit. Er zit een Konnwei KW902 OBD dongle bij. Aankomend weekend ff erin zetten.

[Shiro]

Inspired schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 08:48:
[...]


Deze kabelboom en dongle nu binnen. 20/12 besteld en 6/1 in huis. Valt me niet tegen qua snelheid. Ziet er prima uit. Er zit een Konnwei KW902 OBD dongle bij. Aankomend weekend ff erin zetten.

[Afbeelding]

Ik ben benieuwd. Volgens mij zou je de eerste zijn van hier die dan echt de batterij temperatuur kan uitlezen van een MiC. Er wordt veel geklaagd over laadsnelheden met de aanname dat 30min of 60min rond rijden met SC in de navigatie voldoende is, maar nu krijgen we het ook feitelijk te zien wat de laadsnelheid is en de batterij temperatuur.

Ik heb op YT een video gezien hoe je het moet installeren, ik vond het best wel fragiel utizien, maar moet je zoiets dan elke keer weer eruit halen als je om wat voor redenen je auto naar Tesla moet brengen? Om te voorkomen dat ze elk willekeurig probleem maar daarop gaan afschuiven? Of wordt zoiets gedoogd?

[Smobbo]

Gomaarten018 schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 18:16:
Misschien twee stomme vragen, maar ik ben nog een beetje aan het wennen als nieuwe Model 3 rijder;

1) waarom staat de maximum snelheid 2 keer in het scherm? 1 keer als rood verkeersbord, en 1 keer in het grijs er iets links van.


Thanks 😋

De grijze waarde is je vooringestelde AP of TACC snelheid.
Bij mij is dat altijd 3 km/u hoger dan de max snelheid.
Kan je instellen, iets van 'absoluut / relatief' qua afwijking van de max snelheid.

De grijze waarde wordt aangenomen als je AP aan zet. Als je harder dan de max snelheid rijdt zal je ook zien dat de grijze waarde mee omhoog gaat met je actuele snelheid.

Effectief:

Rij je langzamer dan de max snelheid en zet je AP of TACC aan: Auto versnelt naar 'grijze waarde'
Rij je sneller dan de max snelheid en zet je AP of TACC aan: Auto houdt huidige snelheid vast (is dus ook de 'grijze waarde' op dat moment).


@Shiro, helaas heeft @Inspired geen SR+ MiC, maar een 2019 LR

[ Voor 3% gewijzigd door Smobbo op 08-01-2021 09:33 ]

[TeunH15]

joblamie schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:50:
[...]

Mijn verhaal over de widget klopte toch niet helemaal, want daar is ie alleen grijs als ie nog niet is bijgewerkt. Eenmaal bijgewerkt is ie gewoon groen zie ik:

[Afbeelding]

Misschien een stomme vraag, maar hoe krijg jij die widget van je Tesla? Is dat een third-party app die dat mogelijk maakt?

[Inspired]

TeunH15 schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:16:
[...]


Misschien een stomme vraag, maar hoe krijg jij die widget van je Tesla? Is dat een third-party app die dat mogelijk maakt?

Gewoon toevoegen. Zit er standaard in. Geen extra app voor nodig.

[joblamie]

TeunH15 schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:16:
[...]


Misschien een stomme vraag, maar hoe krijg jij die widget van je Tesla? Is dat een third-party app die dat mogelijk maakt?

Nee is gewoon de officiële Tesla widget horend bij de app.

Swype vanaf je iPhone homescreen naar links
Kies onderaan voor “Wijzig”
Kies onderaan voor “Pas aan”
Druk op het groene plusje voor “Tesla”
Druk rechtsboven op “Gereed”

De Tesla widget staat nu op het oude widgetscherm. Hier kom je dus door vanaf je homescreen naar links te swypen.

[bokkow]

joblamie schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:21:
[...]

Nee is gewoon de officiële Tesla widget horend bij de app.

Swype vanaf je iPhone homescreen naar links
Kies onderaan voor “Wijzig”
Kies onderaan voor “Pas aan”
Druk op het groene plusje voor “Tesla”
Druk rechtsboven op “Gereed”

De Tesla widget staat nu op het oude widgetscherm. Hier kom je dus door vanaf je homescreen naar links te swypen.

Mij lukt dit niet, Tesla staat er niet tussen als optie.. misschien verschil voor leaserijders?

Zojuist 2020.48.30.2 geinstalleerd en meteen maar even zoals die Duitser van het forum 20 minuten rijden naar een Supercharger om te kijken of het verschil maakt. SoC was wel relatief hoog met 58% maar goed. Resultaat: piek van 50kW en zakt direct terug naar 25kW, als deze update hier al iets deed dan is het in negatieve zin...

[Vishan07]

bokkow schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:33:
[...]


Mij lukt dit niet, Tesla staat er niet tussen als optie.. misschien verschil voor leaserijders?

Zojuist 2020.48.30.2 geinstalleerd en meteen maar even zoals die Duitser van het forum 20 minuten rijden naar een Supercharger om te kijken of het verschil maakt. SoC was wel relatief hoog met 58% maar goed. Resultaat: piek van 50kW en zakt direct terug naar 25kW, als deze update hier al iets deed dan is het in negatieve zin...

De widget is geen nieuwe iOS 14 widget die je op alle schermen kunt plaatsen, maar een oudere die je enkel alleen in het ‘widgetscherm’ kunt tonen. Je moet deze dus ook op een andere manier toevoegen dan de ‘moderne’ widgets.

Desalniettemin hoop ik dat Tesla de app binnenkort flink onder handen neemt, o.a. met een modernere iOS widget

[STIMPPYYY]

Stef87 schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 19:50:
[...]

Op de “vouw” waar je in de fabriek de buitenkant van deur stampt, zit een vouw/deuk: exact waar deze op de hoek wordt omgebogen in de fabriek. (Exact hetzelfde aan de andere kant, maar nu geen goede foto van..) lak van deur, dorpel en omgeving is daar dan ook niets mis mee.

Als je deur open doet is er wmb heel duidelijk dat dit een fabrieksfout is. (Nogmaals: heb jaren in garage gewerkt en vaak met schade te maken gehad)

Heb het bij de openbare paal al meerdere keren eerder gezien, maar daar staat nooit iemand bij de auto.

Heb je hier wat aan? Anders moet ik even een poetsdoek meenemen de volgende keer... 😑
Deur links en rechts

[Gophlin]

Gophlin schreef op dinsdag 5 januari 2021 @ 15:52:
Ook ik heb last van meer en meer condensvorming in de achterlamp units (alle 4..). Tussen kerst en oud&nieuw een afspraak ingeschoten via de app met de Mobile Service voor aanstaande vrijdag. Duidelijke foto's erbij en omschreven dat de vervangen moeten worden.

Zojuist de bevestiging gekregen met een EUR 0,- factuur. Ik ben benieuwd, maar ik ben bijzonder te spreken over deze vorm van service-op-mijn-oprit. Natuurlijk kan je zeggen dat het bij mijn vorige auto (Volvo) niet nodig was, maar bij problemen was ik direct de auto de hele dag kwijt, en gedoe met inleveren en ophalen.

Follow-up: zojuist is er een monteur langs geweest op de oprit en heeft zonder vragen alle units (4 stuks) vervangen onder garantie in minder dan een uur. Het komt veel voor, maar de nieuwe units die geplaatst werden zouden beter zijn. Ik ben benieuwd hoe ze er volgend jaar winter bij staan.
Zijn tip was toch om gewoon over alles een ticket aan te maken in de app met duidelijke foto's en omschrijving. Zo kreeg ik nog even de tip om een ticket aan te maken over een panel gap bij een van mijn deuren want daar was ruimte om dit te verbeteren door het slot iets aan te passen.

[Teslalrp]

Vorige week eens voorverwarmen geprobeerd. Wel handig als de ramen bevroren zijn.
Maar koste ook behoorlijk aan range (ca. 35 km). Weet niet of je die energie weer terugwint, doordat de auto zuiniger rijdt op een ritje van 45 km.

[Verwijderd]

Teslalrp schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:53:
Vorige week eens voorverwarmen geprobeerd. Wel handig als de ramen bevroren zijn.
Maar koste ook behoorlijk aan range (ca. 35 km). Weet niet of je die energie weer terugwint, doordat de auto zuiniger rijdt op een ritje van 45 km.

Je wint wel wat terug, maar niet alles. Het zo een mooie perpetuum mobile worden

[bokkow]

Gophlin schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:53:
[...]

Follow-up: zojuist is er een monteur langs geweest op de oprit en heeft zonder vragen alle units (4 stuks) vervangen onder garantie in minder dan een uur. Het komt veel voor, maar de nieuwe units die geplaatst werden zouden beter zijn. Ik ben benieuwd hoe ze er volgend jaar winter bij staan.
Zijn tip was toch om gewoon over alles een ticket aan te maken in de app met duidelijke foto's en omschrijving. Zo kreeg ik nog even de tip om een ticket aan te maken over een panel gap bij een van mijn deuren want daar was ruimte om dit te verbeteren door het slot iets aan te passen.

Dan ga ik daar ook tickets voor aanmaken, de twee buitenste achterlichten hebben vrijwel continu damp. En ook maar meteen voor tikkend geluid bij linker wiel voor wanneer het stuur volledig naar links staat gedraaid. Verder heb ik nu ook een (net-niet) sterretje in de voorruit, zou dat ook onder kosteloze reparatie vallen bij Tesla? Zoals bij reguliere ruitreparatie punten dat meestal het geval is door preventie van verder scheuren.

[Gophlin]

bokkow schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 14:15:
[...]
Verder heb ik nu ook een (net-niet) sterretje in de voorruit, zou dat ook onder kosteloze reparatie vallen bij Tesla? Zoals bij reguliere ruitreparatie punten dat meestal het geval is door preventie van verder scheuren.

Volgens mij zijn ruiten en schade aan ruiten altijd uitgesloten van garantie. Ik zou dit gewoon met je verzekering (of lease maatschappij) opnemen.Tenzij je natuurlijk kan aantonen dat die ster al in de ruit zat toen je de auto ging ophalen...

[bokkow]

Gophlin schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 14:18:
[...]

Volgens mij zijn ruiten en schade aan ruiten altijd uitgesloten van garantie. Ik zou dit gewoon met je verzekering (of lease maatschappij) opnemen.Tenzij je natuurlijk kan aantonen dat die ster al in de ruit zat toen je de auto ging ophalen...

Ok, dan ga ik dat los doen inderdaad. En ik weet vrij zeker dat ie er afgelopen week in kwam toen ik *TATS* hoorde en bijna wegdook voor de bijbehorende kei, dat gaf wel enigszins weg dat er een behoorlijke put in zou kunnen zitten.

[JohanB]

Wilde toch maar eens update gaan downloaden nu het snelheidsborden probleem minder lijkt.

Nu geeft hij een IP en DHCP probleem als hij met m’n hotspot van iPhone probeert te verbinden. Iemand dit ook gehad en weten op te lossen? Andere wifi is helaas geen optie, of ik moet net als een VW naar het SeC voor een update

[Stef87]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:41:
[...]


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Heb je hier wat aan? Anders moet ik even een poetsdoek meenemen de volgende keer... 😑
Deur links en rechts

Heb er wat aan, kan het al een beetje zien maar door het “overmatige” vuil is het lastig te zien.

Ik zou het heel aardig vinden als je nog een foto kan sturen

Dus... Alvast bedankt!

Edit:
@STIMPPYYY Zie ik (roest)bubbels op de rand van je deur? Of is dit vuil/modder. (Randje tweede foto)

[ Voor 6% gewijzigd door Stef87 op 08-01-2021 14:38 ]

[kdeboois]

Teslalrp schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:53:
Vorige week eens voorverwarmen geprobeerd. Wel handig als de ramen bevroren zijn.
Maar koste ook behoorlijk aan range (ca. 35 km). Weet niet of je die energie weer terugwint, doordat de auto zuiniger rijdt op een ritje van 45 km.

Dit kost alleen maar extra energie. Het idee van voorverwarmt op weg gaan is dat je dit doet aan de stekker. Zodat je met volle batterij en warme auto vertrekt en daardoor meer bereik hebt.

[noo]

joblamie schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:21:
[...]

Nee is gewoon de officiële Tesla widget horend bij de app.

Swype vanaf je iPhone homescreen naar links
Kies onderaan voor “Wijzig”
Kies onderaan voor “Pas aan”
Druk op het groene plusje voor “Tesla”
Druk rechtsboven op “Gereed”

De Tesla widget staat nu op het oude widgetscherm. Hier kom je dus door vanaf je homescreen naar links te swypen.

En voor de mensen voor wie dit na 8 maanden Tesla rijden ook nieuws is: om de buttons te krijgen die je in @joblamie's screenshot ziet moet je op de button met dat ronde pijltje drukken (ja, ik ben even wanhopig opzoek geweest naar 'how to configure the tesla widget' voordat ik dacht om eens even op dat knupke te drukken )

[RF1000]

Inspired schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:21:
[...]


Gewoon toevoegen. Zit er standaard in. Geen extra app voor nodig.

Bij iOs, niet bij Android helaas. Daar moet je eoa externe app voor installeren waar je dus je credentials voor moet afgeven. heb ik een beetje slecht gevoel bij

[RF1000]

kdeboois schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 14:45:
[...]

Dit kost alleen maar extra energie. Het idee van voorverwarmt op weg gaan is dat je dit doet aan de stekker. Zodat je met volle batterij en warme auto vertrekt en daardoor meer bereik hebt.

Maar nog steeds kost je dat dan 10 kWh bij een half uurtje opwarmen.

[Inspired]

RF1000 schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 15:04:
[...]


Maar nog steeds kost je dat dan 10 kWh bij een half uurtje opwarmen.

Is wat overdreven. Maar een paar kWh wel ja.

[pl0xs]

JohanB schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 14:30:
Wilde toch maar eens update gaan downloaden nu het snelheidsborden probleem minder lijkt.

Nu geeft hij een IP en DHCP probleem als hij met m’n hotspot van iPhone probeert te verbinden. Iemand dit ook gehad en weten op te lossen? Andere wifi is helaas geen optie, of ik moet net als een VW naar het SeC voor een update

Als je iOS 14 hebt, kan je misschien "Maximise Compatibility" bij je Personal Hotspot aanzetten. Bij mijn Tesla heb ik pas verbinding als het aan staat.

[DS7]

Shiro schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 09:25:
[...]


Ik ben benieuwd. Volgens mij zou je de eerste zijn van hier die dan echt de batterij temperatuur kan uitlezen van een MiC. Er wordt veel geklaagd over laadsnelheden met de aanname dat 30min of 60min rond rijden met SC in de navigatie voldoende is, maar nu krijgen we het ook feitelijk te zien wat de laadsnelheid is en de batterij temperatuur.

Ik heb op YT een video gezien hoe je het moet installeren, ik vond het best wel fragiel utizien, maar moet je zoiets dan elke keer weer eruit halen als je om wat voor redenen je auto naar Tesla moet brengen? Om te voorkomen dat ze elk willekeurig probleem maar daarop gaan afschuiven? Of wordt zoiets gedoogd?

Hangt een beetje af van waar je voor langskomt. Probleem met de draagarmen: dan gaan ze het waarschijnlijk niet eens zien. Vaag elektronisch probleem: ja, dan wel.

Maar goed, het kost meer tijd om de auto volledig uit te schakelen dan die stekker er even tussenuit te halen.

[Pr0minence]

Zelfs na alle updates wil mijn wagen niet verder laden dan 92%, zelfs al staat het maximum op 100.
Nu maar hopen dat Tesla dit probleem snel verhelpt.

[BlakHawk]

Gophlin schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 13:53:
[...]

Follow-up: zojuist is er een monteur langs geweest op de oprit en heeft zonder vragen alle units (4 stuks) vervangen onder garantie in minder dan een uur. Het komt veel voor, maar de nieuwe units die geplaatst werden zouden beter zijn. Ik ben benieuwd hoe ze er volgend jaar winter bij staan.
Zijn tip was toch om gewoon over alles een ticket aan te maken in de app met duidelijke foto's en omschrijving. Zo kreeg ik nog even de tip om een ticket aan te maken over een panel gap bij een van mijn deuren want daar was ruimte om dit te verbeteren door het slot iets aan te passen.

Hmmm het is bij mij na 3 dagen stilstaan weggetrokken.

Hij krijg ik de condens terug op het moment van de afspraak? 😅

[STIMPPYYY]

Stef87 schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 14:35:
[...]

Heb er wat aan, kan het al een beetje zien maar door het “overmatige” vuil is het lastig te zien.

Ik zou het heel aardig vinden als je nog een foto kan sturen

Dus... Alvast bedankt!

Edit:
@STIMPPYYY Zie ik (roest)bubbels op de rand van je deur? Of is dit vuil/modder. (Randje tweede foto)

Zou best kunnen. Kreeg het er met mijn nagel niet af. Maak ‘m toch schoon van het weekend. Neem ik meteen betere foto’s en stuur ik wel in een PM.

[whoopy_]

Ik krijg m’n model 3 maar niet warm. In alle eerlijkheid snap ik vrij weinig van al die controls. Ik heb de temperatuur op 21 graden gezet maar er blijft koude lucht uit de auto komen, misschien omdat het 21 graden is? Als dat het geval is wil ik niet dat hij koude wind gaat blazen, vrij koud op m’n bovenbenen. Iemand hier ervaring mee? De instelling staat op “auto”

[tmaniac]

Pr0minence schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:24:
Zelfs na alle updates wil mijn wagen niet verder laden dan 92%, zelfs al staat het maximum op 100.
Nu maar hopen dat Tesla dit probleem snel verhelpt.

Ik had hetzelfde... Na een nachtje aan de lader zonder sentry had ik plots 411km in de accu

De BMS heeft even een periode deep-sleep nodig (denk ik) en Sentry mode houd sleep tegen...

[revolution-nl]

JohanB schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 14:30:
Wilde toch maar eens update gaan downloaden nu het snelheidsborden probleem minder lijkt.

Nu geeft hij een IP en DHCP probleem als hij met m’n hotspot van iPhone probeert te verbinden. Iemand dit ook gehad en weten op te lossen? Andere wifi is helaas geen optie, of ik moet net als een VW naar het SeC voor een update

Heb ik ook gehad, tegelijk met slecht wifi ontvangt, een restart van de MCU verhielp het probleem.

BlakHawk schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:38:
[...]


Hmmm het is bij mij na 3 dagen stilstaan weggetrokken.

Hij krijg ik de condens terug op het moment van de afspraak? 😅

Zal je net zien, tijd voor een bezoekje aan de wasstraat

[ Voor 22% gewijzigd door revolution-nl op 08-01-2021 17:43 ]

[Inspired]

whoopy_ schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:42:
Ik krijg m’n model 3 maar niet warm. In alle eerlijkheid snap ik vrij weinig van al die controls. Ik heb de temperatuur op 21 graden gezet maar er blijft koude lucht uit de auto komen, misschien omdat het 21 graden is? Als dat het geval is wil ik niet dat hij koude wind gaat blazen, vrij koud op m’n bovenbenen. Iemand hier ervaring mee? De instelling staat op “auto”

Wat geeft de app aan qua temp als hij op 21 staat? En wat geeft hij nu aan? Klopt dit laatste met de temp buiten? Kan best zijn dat de temperatuursensor niet goed is. Is iets dat wel vaker issues geeft.

Als hij al even stil staat zou de temp in de auto niet veel hoger moeten zijn dan buiten.

En als je de temp in de auto op 27 zet? Dan sauna of nog koud?

[ Voor 16% gewijzigd door Inspired op 08-01-2021 18:02 ]

[Stef87]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:40:
[...]


Zou best kunnen. Kreeg het er met mijn nagel niet af. Maak ‘m toch schoon van het weekend. Neem ik meteen betere foto’s en stuur ik wel in een PM.

Super. Ik ben benieuwd. Als het roestbubbels zijn onder de lak is er geen discussie mogelijk (mbt tot oorzaak)

Nogmaals alvast bedankt

[Stef87]

BlakHawk schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:38:
[...]


Hmmm het is bij mij na 3 dagen stilstaan weggetrokken.

Hij krijg ik de condens terug op het moment van de afspraak? 😅

Auto uur aan laten staan (if eigenlijk: de lampen achter). Condens ontstaat door warmte van de LEDs.

[JohanB]

pl0xs schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 15:12:
[...]

Als je iOS 14 hebt, kan je misschien "Maximise Compatibility" bij je Personal Hotspot aanzetten. Bij mijn Tesla heb ik pas verbinding als het aan staat.

Thanks! Zoiets lijkt het aan te liggen, maar helaas alleen voor iPhone 12 lijkt het

revolution-nl schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 17:42:
[...]


Heb ik ook gehad, tegelijk met slecht wifi ontvangt, een restart van de MCU verhielp het probleem.

Ook geprobeerd inderdaad, deed helaas niks. (Ook iPhone hard reset gedaan)

[Verwijderd]

JohanB schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 19:38:
[...]


Thanks! Zoiets lijkt het aan te liggen, maar helaas alleen voor iPhone 12 lijkt het

Dat is ook omdat alleen de iPhone 12 niet per definitie al maximum compatible is. Voor alles < 12 is zo'n optie een wassen neus.

[Teslalrp]

JohanB schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 14:30:
Wilde toch maar eens update gaan downloaden nu het snelheidsborden probleem minder lijkt.

Nu geeft hij een IP en DHCP probleem als hij met m’n hotspot van iPhone probeert te verbinden. Iemand dit ook gehad en weten op te lossen? Andere wifi is helaas geen optie, of ik moet net als een VW naar het SeC voor een update

Ja hier hetzelfde. Dag later ging update wel via hotspot

[Teslalrp]

Teslalrp schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 23:17:
[...]


Ja hier hetzelfde. Dag later ging update wel via hotspot

WiFi adres hotspot iPhone verwijderd en later opnieuw toegevoegd

[652cc]

whoopy_ schreef op vrijdag 8 januari 2021 @ 16:42:
Ik krijg m’n model 3 maar niet warm. In alle eerlijkheid snap ik vrij weinig van al die controls. Ik heb de temperatuur op 21 graden gezet maar er blijft koude lucht uit de auto komen, misschien omdat het 21 graden is? Als dat het geval is wil ik niet dat hij koude wind gaat blazen, vrij koud op m’n bovenbenen. Iemand hier ervaring mee? De instelling staat op “auto”

Dit merkte ik ook op. Dat er een fris windje is als de auto van binnen op temperatuur is. Ik heb sindsdien de airco op manual staan:
- ventilator op stand 1/2
- links, de ronde knopjes, alle uitstroom openingen op blauw
- uitstroom naar boven gericht.
Dat werkt voor mij prima, omdat ik de auto van binnen altijd even voorverwarm voor gebruik

[BlakHawk]

Zien meerdere mensen met dit koude weer een dergelijk verbruik terug?

Ik snap best dat het met kou wat meer verbruikt en ook met kleinere supermarkt ritten.

Maar inmiddels zit ik bijna op 1% per km met de Long Range over 2 dagen tijd.



Ik begin op 90% en met 17,8 km gereden op 75%

Eigenlijk is de auto gewoon niet geschikt voor kleine ritten. Verbruikt komt ver boven diesel uit en misschien zelfs benzine.

Hij staat maar weer aan de laadpaal en net met 74% aangesloten.

Dat maakt 16% accu verbruikt op 17.8 km

Ik kan mij niet heugen dat dit vorig jaar ook zo erg was.

[DS7]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 04:55:
Zien meerdere mensen met dit koude weer een dergelijk verbruik terug?

Ik snap best dat het met kou wat meer verbruikt en ook met kleinere supermarkt ritten.

Maar inmiddels zit ik bijna op 1% per km met de Long Range over 2 dagen tijd.

[Afbeelding]

Ik begin op 90% en met 17,8 km gereden op 75%

Eigenlijk is de auto gewoon niet geschikt voor kleine ritten. Verbruikt komt ver boven diesel uit en misschien zelfs benzine.

Hij staat maar weer aan de laadpaal en net met 74% aangesloten.

Dat maakt 16% accu verbruikt op 17.8 km

Ik kan mij niet heugen dat dit vorig jaar ook zo erg was.

Met het oude type wel. De nieuwe niet, vanwege de warmtepomp.

[RickM3]

Leuke video waarin met Deutsche Gründlichkeit naar de afwerking van 2 recente MIC model 3's wordt gekeken.

YouTube: [Qualität Check] Tesla Model 3 MIC - wirklich besser als das US Modell?

[ Voor 26% gewijzigd door RickM3 op 09-01-2021 07:24 . Reden: aanvulling ]

[Inspired]

DS7 schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 06:09:
[...]


Met het oude type wel. De nieuwe niet, vanwege de warmtepomp.

WP is natuurlijk geen wondermiddel. Zeg dat hij 30% minder nodig heeft. (Wat al veel is.) Dan is het verbruik nog erg hoog.

[Smobbo]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 04:55:
Zien meerdere mensen met dit koude weer een dergelijk verbruik terug?

Ik snap best dat het met kou wat meer verbruikt en ook met kleinere supermarkt ritten.

Maar inmiddels zit ik bijna op 1% per km met de Long Range over 2 dagen tijd.

[Afbeelding]

Ik begin op 90% en met 17,8 km gereden op 75%

Eigenlijk is de auto gewoon niet geschikt voor kleine ritten. Verbruikt komt ver boven diesel uit en misschien zelfs benzine.

Hij staat maar weer aan de laadpaal en net met 74% aangesloten.

Dat maakt 16% accu verbruikt op 17.8 km

Ik kan mij niet heugen dat dit vorig jaar ook zo erg was.

Hoeveel ritjes zijn het?
Een enkele rit van 20km komt bij mij nu op ongeveer 170wh/km uit. 20 ritjes van 1km zullen wat meer zijn

[Pierz]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 04:55:
Zien meerdere mensen met dit koude weer een dergelijk verbruik terug?

Ik snap best dat het met kou wat meer verbruikt en ook met kleinere supermarkt ritten.

Maar inmiddels zit ik bijna op 1% per km met de Long Range over 2 dagen tijd.

[Afbeelding]

Ik begin op 90% en met 17,8 km gereden op 75%

Eigenlijk is de auto gewoon niet geschikt voor kleine ritten. Verbruikt komt ver boven diesel uit en misschien zelfs benzine.

Hij staat maar weer aan de laadpaal en net met 74% aangesloten.

Dat maakt 16% accu verbruikt op 17.8 km

Ik kan mij niet heugen dat dit vorig jaar ook zo erg was.

Geen idee, ik ga altijd op de fiets naar de supermarkt

Maar als 6 kwh 16% accu is dan heb je nog 37,5 kwh aan totale capaciteit. Dus het zal wel iets zijn met korte ritten en voorverwarmen.

[jsiegmund]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 04:55:
Zien meerdere mensen met dit koude weer een dergelijk verbruik terug?

Ik snap best dat het met kou wat meer verbruikt en ook met kleinere supermarkt ritten.

Maar inmiddels zit ik bijna op 1% per km met de Long Range over 2 dagen tijd.

[Afbeelding]

Ik begin op 90% en met 17,8 km gereden op 75%

Eigenlijk is de auto gewoon niet geschikt voor kleine ritten. Verbruikt komt ver boven diesel uit en misschien zelfs benzine.

Hij staat maar weer aan de laadpaal en net met 74% aangesloten.

Dat maakt 16% accu verbruikt op 17.8 km

Ik kan mij niet heugen dat dit vorig jaar ook zo erg was.

Niet zo erg als jij het hebt. Ik heb sinds dat ik de auto heb nog maar 1x geladen (laadpaal komt nog) en diverse korte ritjes gemaakt naar supermarkt, kinderopvang, etc. Eén langere rit (100km) gisteren. Zometeen weer naar de supermarkt, heb nu nog 20% geloof ik dus zal eens kijken wat me dat kost, paar procent en dan weer ff aan het stopcontact. Long Range 2021.

[ Voor 3% gewijzigd door jsiegmund op 09-01-2021 08:16 ]

[BlakHawk]

Pierz schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 07:56:
[...]


Geen idee, ik ga altijd op de fiets naar de supermarkt

Maar als 6 kwh 16% accu is dan heb je nog 37,5 kwh aan totale capaciteit. Dus het zal wel iets zijn met korte ritten en voorverwarmen.

Dat is het vreemde, waarom zou ik voorverwarmen voor een rit van 4km?

Smobbo schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 07:34:
[...]


Hoeveel ritjes zijn het?
Een enkele rit van 20km komt bij mij nu op ongeveer 170wh/km uit. 20 ritjes van 1km zullen wat meer zijn

Zullen ritjes van 3/4 km zijn.

[BlakHawk]

jsiegmund schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 08:15:
[...]


Niet zo erg als jij het hebt. Ik heb sinds dat ik de auto heb nog maar 1x geladen (laadpaal komt nog) en diverse korte ritjes gemaakt naar supermarkt, kinderopvang, etc. Zometeen weer naar de supermarkt, heb nu nog 20% geloof ik dus zal eens kijken wat me dat kost. Long Range 2021.

Dus je hebt 70% verbruikt?
Op hoeveel km?

[KrullenO]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 04:55:
Zien meerdere mensen met dit koude weer een dergelijk verbruik terug?

Ik snap best dat het met kou wat meer verbruikt en ook met kleinere supermarkt ritten.

Yup hier ook. Vooral de eerste km kan het wel eens richting de 800 gaan als er niet voorverwarmd is. Lijkt vooral het verwarmen van de accu te zijn. Als je blijft rijden zakt het al snel terug naar rond de 180.

Op zich vind ik de auto juist wel geschikt voor die korte ritten. We hebben ook nog een diesel staan, maar daarvoor zijn korte ritjes van 2 a 3 km wanneer je bij - 2C vertrekt veel schadelijker.

En ach, ik hang hem thuis toch weer aan de lader, dus qua range maakt het ook niet uit.

Het is natuurlijk wel zo dat het allemaal een stuk minder duurzaam wordt op korte ritten. Dus wat dat betreft inderdaad beter om de (bak)fiets te nemen.

Ik ga zo boodschappen doen maar het is toch wel verleidelijk om de Tesla even lekker voor te verwarmen ipv met de bakfiets door de kou.

[jsiegmund]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 08:16:
[...]


Dus je hebt 70% verbruikt?
Op hoeveel km?

Kun je ergens je ritjes terugzien? Heb t niet echt bijgehouden. Ik gok een km of 200 aangezien er nu totaal nog maar 373 op staat. Nog niet briljant, maar toch wel beter dan zoveel verlies op een enkele rit.

Heb overigens nog nooit voorverwarmd.

[ Voor 5% gewijzigd door jsiegmund op 09-01-2021 08:21 ]

[KrullenO]

Zojuist 2,5km bij - 3C met 15min voorverwarmen (vooral voor comfort). Resultaat: 279 wh/km.

LR uit 2019 met bijna 40k op de teller.

[BlakHawk]

jsiegmund schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 08:20:
[...]

Kun je ergens je ritjes terugzien? Heb t niet echt bijgehouden. Ik gok een km of 200 aangezien er nu totaal nog maar 373 op staat. Nog niet briljant, maar toch wel beter dan zoveel verlies op een enkele rit.

Heb overigens nog nooit voorverwarmd.

Ja bij het verbruik omhoog swipen naar “sinds laatste keer laden”

Precies deze dus:

KrullenO schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 08:18:
[...]


Yup hier ook. Vooral de eerste km kan het wel eens richting de 800 gaan als er niet voorverwarmd is. Lijkt vooral het verwarmen van de accu te zijn. Als je blijft rijden zakt het al snel terug naar rond de 180.

Op zich vind ik de auto juist wel geschikt voor die korte ritten. We hebben ook nog een diesel staan, maar daarvoor zijn korte ritjes van 2 a 3 km wanneer je bij - 2C vertrekt veel schadelijker.

En ach, ik hang hem thuis toch weer aan de lader, dus qua range maakt het ook niet uit.

Het is natuurlijk wel zo dat het allemaal een stuk minder duurzaam wordt op korte ritten. Dus wat dat betreft inderdaad beter om de (bak)fiets te nemen.

Ik ga zo boodschappen doen maar het is toch wel verleidelijk om de Tesla even lekker voor te verwarmen ipv met de bakfiets door de kou.

Ik heb hem nu wel voorverwarmd al een uur, omdat de laadpoort gisteren vastgevroren zat en ik zo écht wegmoet.

Resultaat tot nu toe:


20,9kWh voor 18km rijden 😅
Dus wel door het lange voorverwarmen.

[Inspired]

Het blijft ook wel een beetje een California car. Hier ook de laadpoort vast gisteren avond en vanmorgen na 30m voorverwarmen sta je nog met je vuist tegen de door handle te slaan omdat die ook vast zat. Maar als je eenmaal in de warme auto zit ben je toch weer happy. Tenminste, ik nog wel.

Werkt die verwarmde chargeport nu al op de MY21? En zit er nu wel of geen stuurverwarming in?

[ Voor 14% gewijzigd door Inspired op 09-01-2021 09:02 ]

[BlakHawk]

Inspired schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 09:02:
Het blijft ook wel een beetje een California car. Hier ook de laadpoort vast gisteren avond en vanmorgen na 30m voorverwarmen sta je nog met je vuist tegen de door handle te slaan omdat die ook vast zat. Maar als je eenmaal in de warme auto zit ben je toch weer happy. Tenminste, ik nog wel.

Werkt die verwarmde chargeport nu al op de MY21? En zit er nu wel of geen stuurverwarming in?

Ik heb er een sleutel tussen gezet, om de laadpoort te openen.

Dat ging met veel gekraak, maar het werkte wel.
Hoe doen ze dat in Noorwegen?

Overigens is de voetbal van mijn zoon afgekeurd, dus voor niets voorverwarmd 🤣

[ Voor 6% gewijzigd door BlakHawk op 09-01-2021 09:07 ]

[revolution-nl]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 08:15:
[...]


Dat is het vreemde, waarom zou ik voorverwarmen voor een rit van 4km?


[...]


Zullen ritjes van 3/4 km zijn.

Ik had gisteren met de Citigo-E ook een verbruik van 25.4kWh/100km op een rit van 5km . In de zomer doe ik datzelfde ritje met de Citigo 9kWh/100km. De GOM geeft nu met stadsritjes bij 80% 133km aan terwijl dat in de zomer +/- 240km is.

De impact op het verbruik bij Tesla door koude is nog wat groter door het accupakket wat iedere keer opgestookt wordt.

[ Voor 7% gewijzigd door revolution-nl op 09-01-2021 09:09 ]

[Inspired]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 09:06:
[...]


Ik heb er een sleutel tussen gezet, om de laadpoort te openen.

Dat ging met veel gekraak, maar het werkte wel.
Hoe doen ze dat in Noorwegen?

Overigens is de voetbal van mijn zoon afgekeurd, dus voor niets voorverwarmd 🤣

Denk dat de Noren er ook achter zijn gekomen. Vandaar dat ze daar andere merken kopen.

[KrullenO]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 08:35:
[...]


Ja bij het verbruik omhoog swipen naar “sinds laatste keer laden”

Precies deze dus:
[Afbeelding]


[...]


Ik heb hem nu wel voorverwarmd al een uur, omdat de laadpoort gisteren vastgevroren zat en ik zo écht wegmoet.

Resultaat tot nu toe:
[Afbeelding]

20,9kWh voor 18km rijden 😅
Dus wel door het lange voorverwarmen.

Dan moeten we het er maar op gooien dat het in elk geval zonne energie is om het goed te praten ;-).

[emnich]

Zou het nog uitmaken of de stand dan in Chill mode staat of standaard? Zou me voor kunnen stellen dat de accu wat minder agressief verwarmd hoeft te worden als de performance minder is.

[BlakHawk]

KrullenO schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 09:17:
[...]


Dan moeten we het er maar op gooien dat het in elk geval zonne energie is om het goed te praten ;-).

Helaas geen zonnepanelen hier 🤣

[jsiegmund]

Inspired schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 09:02:
Werkt die verwarmde chargeport nu al op de MY21? En zit er nu wel of geen stuurverwarming in?

Sorry, net in de parkeergarage tijdens het boodschappen doen geladen, dus "sinds laatste keer laden" heeft geen zin. Maar op weg naar de super maar 1% zien verdwijnen. Even 5 minuten voorverwarmd ivm bevroren ruiten, dat kostte ook 1%.

Dus niet (te) lang voorverwarmen scheelt aardig wat stroom en de warmtepomp helpt ook mee blijkbaar. Ik vind dat ie heel snel lekker op temperatuur is, maar dat is wel een persoonlijk dingetje natuurlijk. Had wel m'n jas nog aan. Moest overigens wel even flink duwen voordat ik de deur open kreeg idd. Geen stuurverwarming, wel verwarmde laadpoort, die ging zonder moeite open.

[JohanB]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 08:35:

Ik heb hem nu wel voorverwarmd al een uur, omdat de laadpoort gisteren vastgevroren zat en ik zo écht wegmoet.

Resultaat tot nu toe:
[Afbeelding]

20,9kWh voor 18km rijden 😅
Dus wel door het lange voorverwarmen.

Deze over de 20.9 kWh snap ik niet helemaal. Heb je nou een uur voor verwarmd of sinds 3:00 vannacht?

Maar ja, korte tripjes hebben zeer hoog verbruik door opwarmen accupack. Dat kan zomaar 800+ Wh/km bij mij zijn op een slechte dag, zoals sommige anderen ook zeggen

Mijn zonnepanelen brengen trouwens extreem weinig op nu, dus daar kan ik het zeker niet op afschuiven. we zouden eigenlijk gewoon niet voor dat soort korte ritjes met de auto moeten natuurlijk.

[kdeboois]

emnich schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 09:20:
Zou het nog uitmaken of de stand dan in Chill mode staat of standaard? Zou me voor kunnen stellen dat de accu wat minder agressief verwarmd hoeft te worden als de performance minder is.

Stevig optrekken verwarmd de batterijen door de grotere interne verliezen. Kan me niet voorstellen dat de auto de batterij langzamer of niet verwarmd in chill modus anders dan in ‘standaard’.

[STIMPPYYY]

jsiegmund schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 09:43:
[...]


Sorry, net in de parkeergarage tijdens het boodschappen doen geladen, dus "sinds laatste keer laden" heeft geen zin. Maar op weg naar de super maar 1% zien verdwijnen. Even 5 minuten voorverwarmd ivm bevroren ruiten, dat kostte ook 1%.

Dus niet (te) lang voorverwarmen scheelt aardig wat stroom en de warmtepomp helpt ook mee blijkbaar. Ik vind dat ie heel snel lekker op temperatuur is, maar dat is wel een persoonlijk dingetje natuurlijk. Had wel m'n jas nog aan. Moest overigens wel even flink duwen voordat ik de deur open kreeg idd. Geen stuurverwarming, wel verwarmde laadpoort, die ging zonder moeite open.

Als ik het laatste filmpje van Bjorn bekijk dan is er duidelijk geen verwarmde laadpoort actief. Kabel zit na laden vast in de charge port en bij CCS is enkel charge port die locked en niet de kabel.

Over het verbruik op stukken van 3-4km, ja dat verbruik is enorm hoog. Hier ook. Zeker bij kouder weer. Voeren we die discussie nou nog of alweer

Mijn auto wordt maandag opgehaald door de LM omdat Tesla schade heeft aangebracht aan mijn auto tijdens het vervangen van de spoiler. Wat voor een onzin ik na constatering allemaal heb gehoord van die gasten daar... je kunt ze bijna niet eens meer serieus nemen. Had zelf geen meter gereden met de auto en ter plekke direct gecontroleerd. Erg jammer omdat mijn ervaringen over het algemeen redelijk tot goed waren. Zo zie je maar, het ene bezoek is de andere niet. Gelukkig pakt de LM dit professioneel op en gaan ze het repareren en gaan de kosten op Tesla verhalen. Dit is een maand of 3 geleden gebeurt.

[jsiegmund]

STIMPPYYY schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 10:37:
[...]


Als ik het laatste filmpje van Bjorn bekijk dan is er duidelijk geen verwarmde laadpoort actief. Kabel zit na laden vast in de charge port en bij CCS is enkel charge port die locked en niet de kabel.

Over het verbruik op stukken van 3-4km, ja dat verbruik is enorm hoog. Hier ook. Zeker bij kouder weer. Voeren we die discussie nou nog of alweer

Oké. Misschien verkeerde aanname van mijn kant. Ik kreeg de deuren moeilijk open maar de laadpoort had geen issue. Denk niet dat ik eenvoudig kan zien of ie wel of niet verwarmd is? Maar had eerder begrepen dat 2021 modellen uit de US dit zouden moeten hebben.

En ja, koud is het verbruik hoog. Als je een ICE 30 minuten laat draaien om warm in te kunnen stappen verbruik je ook brandstof en motoren zijn nu eenmaal efficiënter op lange afstanden en wanneer ze op bedrijfstemperatuur zijn. Altijd al zo geweest, mijn benzine was in de winter ook merkbaar duurder aan de pomp. Met deze is het verschil groter, maar in de zomer ben je weer goedkoper uit.

Makkelijke oplossing is dus om de voorverwarmtijd zoveel mogelijk te beperken en met een koude accu rustig te rijden, dat scheelt wat. De fiets pakken scheelt nog meer. Of je laat het gaan en verbruikt wat meer stroom in de winter, je mag het allemaal zelf weten toch.

[whoopy_]

Alleen de eerste maand heb je gratis internet toch? Ik wil dat graag aanschaffen via de tesla website maar als ik inlog op de website zie ik mijn auto er niet bij staan (onder whoopy_’s tesla). Bij historie zie ik wel netjes de keren dat ik heb gesupercharged staan (schijnbaar 372kwh gekregen?) dus lijkt erop dat m’n account wel aan de auto is gekoppeld. Kan het komen omdat ik het via zakelijk leasen doe oid? Hoe hebben jullie internet voor in de auto aangeschaft met zakelijk leasen?

Edit: even in de auto gekeken, staat er onder premium connectivity dat het een “meegeleverd pakket” is, dus geen einddatum. Wie betaalt hier dan voor?

[ Voor 13% gewijzigd door whoopy_ op 09-01-2021 11:21 ]

[Djie]

whoopy_ schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 11:14:
Alleen de eerste maand heb je gratis internet toch? Ik wil dat graag aanschaffen via de tesla website maar als ik inlog op de website zie ik mijn auto er niet bij staan (onder whoopy_’s tesla). Bij historie zie ik wel netjes de keren dat ik heb gesupercharged staan (schijnbaar 372kwh gekregen?) dus lijkt erop dat m’n account wel aan de auto is gekoppeld. Kan het komen omdat ik het via zakelijk leasen doe oid? Hoe hebben jullie internet voor in de auto aangeschaft met zakelijk leasen?

Edit: even in de auto gekeken, staat er onder premium connectivity dat het een “meegeleverd pakket” is, dus geen einddatum. Wie betaalt hier dan voor?

De lease maatschappij is altijd als eigenaar geregistreerd en ik als gebruiker. Bij mij is het zo dat sinds begin 2020 dit allemaal is aangepast waardoor ik geen zaken meer kan aanschaffen, of zelfs die aanschaf niet eens meer kan zien. Voorheen kon ik nog de FSD en andere upgrades zien en kopen, maar dat is nu allemaal bij mij uitgeschakeld. Wellicht dat het per lease maatschappij nog anders is.
Als je het echt wilt zou ik contact opnemen met je lease maatschappij.

[whoopy_]

Djie schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 11:29:
[...]


De lease maatschappij is altijd als eigenaar geregistreerd en ik als gebruiker. Bij mij is het zo dat sinds begin 2020 dit allemaal is aangepast waardoor ik geen zaken meer kan aanschaffen, of zelfs die aanschaf niet eens meer kan zien. Voorheen kon ik nog de FSD en andere upgrades zien en kopen, maar dat is nu allemaal bij mij uitgeschakeld. Wellicht dat het per lease maatschappij nog anders is.
Als je het echt wilt zou ik contact opnemen met je lease maatschappij.

De connectivity lijkt mij vrij belangrijk onderdeel van de auto? Zo gebruik ik spotify vrij veel in heb ik niet zo’n zin om elke keer m’n telefoon te verbinden. Begrijp ik goed dat jij dus nu geen internet meer hebt in de auto en dat de LM je hier niet in wil voorzien?

[Djie]

whoopy_ schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 11:37:
[...]


De connectivity lijkt mij vrij belangrijk onderdeel van de auto? Zo gebruik ik spotify vrij veel in heb ik niet zo’n zin om elke keer m’n telefoon te verbinden. Begrijp ik goed dat jij dus nu geen internet meer hebt in de auto en dat de LM je hier niet in wil voorzien?

Nee dat begrijp je niet goed. Ik zie in de app en via website geen additionele zaken om aan te schaffen. In maart 2020 was dit nog wel zichtbaar.
Connectiviteit heb ik wel aangezien ik de LR versie heb die in dec 2019 is geleverd, daar zat het nog standaard bij op moment van bestellen. Zit bij Athlon btw.

Wellicht dat iemand met een SR+ via lease kan checken of zij via app / website additionele zaken kunnen aanschaffen... vooral benieuwd welke lease maatschappij.

[Orangelights23]

BlakHawk schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 09:06:
[...]


Dat ging met veel gekraak, maar het werkte wel.
Hoe doen ze dat in Noorwegen?

Woon zelf in Zweden en zie hier al veel elektrische auto’s rijden. Bereik is wel bedroevend slecht deze periode, heb een SR+ en zit rond de 200km range inclusief voorverwarmen.

[jsiegmund]

Djie schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 11:29:
[...]


De lease maatschappij is altijd als eigenaar geregistreerd en ik als gebruiker. Bij mij is het zo dat sinds begin 2020 dit allemaal is aangepast waardoor ik geen zaken meer kan aanschaffen, of zelfs die aanschaf niet eens meer kan zien. Voorheen kon ik nog de FSD en andere upgrades zien en kopen, maar dat is nu allemaal bij mij uitgeschakeld. Wellicht dat het per lease maatschappij nog anders is.
Als je het echt wilt zou ik contact opnemen met je lease maatschappij.

Dat is bij mij ook zo, ik kan ook geen upgrades zien e.d. Kunnen jullie de auto wel zien wanneer je op tesla.com op je account inlogt? Want daar zie ik ook niks. Heb vandaag eens geprobeerd om daar de auto toe te voegen, je moet dan kentekenbewijs e.d. meesturen, maar ook dat werkt niet (foutmelding zegt om het later nog eens te proberen).

[gino.martens]

whoopy_ schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 11:14:
Alleen de eerste maand heb je gratis internet toch? Ik wil dat graag aanschaffen via de tesla website maar als ik inlog op de website zie ik mijn auto er niet bij staan (onder whoopy_’s tesla). Bij historie zie ik wel netjes de keren dat ik heb gesupercharged staan (schijnbaar 372kwh gekregen?) dus lijkt erop dat m’n account wel aan de auto is gekoppeld. Kan het komen omdat ik het via zakelijk leasen doe oid? Hoe hebben jullie internet voor in de auto aangeschaft met zakelijk leasen?

Edit: even in de auto gekeken, staat er onder premium connectivity dat het een “meegeleverd pakket” is, dus geen einddatum. Wie betaalt hier dan voor?

Waar kan je dit in de auto zien trouwens? Onder software staan bij mij niks, kan ook niks zien als ik op de gegevens van de auto kijk. Heb zitten zoeken waar eerder in dit forum naar werd verwezen, maar sinds de kerstupdate is eea natuurlijk van plek veranderd. Website die ik sowieso niks, want het betreft een lease.

Als het idd 30 dagen is en ik heb vandaag connectivity, dan is het officieel langer dan die 30 dagen want heb hem 8 december opgehaald haha.

[Pierz]

jsiegmund schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 10:49:
[...]


Oké. Misschien verkeerde aanname van mijn kant. Ik kreeg de deuren moeilijk open maar de laadpoort had geen issue. Denk niet dat ik eenvoudig kan zien of ie wel of niet verwarmd is? Maar had eerder begrepen dat 2021 modellen uit de US dit zouden moeten hebben.

En ja, koud is het verbruik hoog. Als je een ICE 30 minuten laat draaien om warm in te kunnen stappen verbruik je ook brandstof en motoren zijn nu eenmaal efficiënter op lange afstanden en wanneer ze op bedrijfstemperatuur zijn. Altijd al zo geweest, mijn benzine was in de winter ook merkbaar duurder aan de pomp. Met deze is het verschil groter, maar in de zomer ben je weer goedkoper uit.

Makkelijke oplossing is dus om de voorverwarmtijd zoveel mogelijk te beperken en met een koude accu rustig te rijden, dat scheelt wat. De fiets pakken scheelt nog meer. Of je laat het gaan en verbruikt wat meer stroom in de winter, je mag het allemaal zelf weten toch.

Ben ik de enige die het raar vind om de auto te pakken voor zulke korte ritten? In mijn ogen is een auto helemaal niet bedoeld voor zulke korte afstanden. Ik pak de auto alleen als ik de stad uit moet.

[Teslalrp]

Vandaag via Ali pakket ontvangen voor afplakken pianolak. Plastic krom ontvangen. Niet tevreden