:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
Ahja, dat lijkt me idd ook niet prettig. Zelf gelukkig geen last van.sebastiaan3 schreef op donderdag 31 december 2020 @ 07:55:
[...]
Vooral het feit dat de Tesla me al een paar keer vrij heftig op een immobiel object af heeft gestuurd maakt dat ik de V60 hoger heb zitten. [...]
Eind september was het gewoon te koop
Er zit ook Navigate on auto pilot op, summon & autopark, dus je mist alleen traffic light stopping van FSD. Voor mij zeker een goed en stuk goedkoper alternatief dan FSD
https://www.tesmanian.com...n-blog/enhanced-autopilot
https://teslamotorsclub.c...-weer-beschikbaar.207131/
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bDiUk10f3mCNoBpeCVC9wzh2.jpg?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 31-12-2020 09:31 ]
Meer mensen ook het issue dat sinds recent (software update?) de auto steeds vaker 'awake' is?
'nu':
/f/image/5WWOmhocRq0RacjxReZ4gpuD.png?f=fotoalbum_large)
begin van de maand:
/f/image/FXeuXqWB4oDtjgtSpZZAHQnt.png?f=fotoalbum_large)
M3LR Dec 2019.
'nu':
:fill(white):strip_exif()/f/image/5WWOmhocRq0RacjxReZ4gpuD.png?f=user_large)
begin van de maand:
:fill(white):strip_exif()/f/image/FXeuXqWB4oDtjgtSpZZAHQnt.png?f=user_large)
M3LR Dec 2019.
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Grappig, even snel gekeken, daar lijkt het inderdaad wel op (Update op 22-12 gedaan):
:fill(white):strip_exif()/f/image/dvYeS8IoJljgLKa7CAW7Mm7c.png?f=user_large)
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
Sorry niet blijven hangen ondanks dat ik dagelijks meelees
Maar inderdaad, ook langer wakker. Zal dan wel weer (ooit) gefixt worden in een volgende update.!
Thx!
/u/32368/crop694538950f5e0_cropped.png?f=community)
De "open charge port" functie van Tesla Quick Settings blijft nog steeds hangen. Begon maandag, nu nog steeds, ook na meermaals herstarten van de telefoon... Andere functies van dezelfde app werken wel zoals je ziet aan het HVAC knopje.
/f/image/HJGscqhLHShAUAQEBUYpbIRX.png?f=fotoalbum_large)
Schiet mij maar lek...
:fill(white):strip_exif()/f/image/HJGscqhLHShAUAQEBUYpbIRX.png?f=user_large)
Schiet mij maar lek...
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/282325/crop6159e3e38b9a8_cropped.jpg?f=community)
O Zeeuws-Vlaanderen, vrijstaande woning bj.1967, enkelsteens, 180m2, 8x radiator, Tado v3+, Quatt duo, Atag ketel
Laten we het hopen. Dit is niet de (uitgeklede
) kerst update toch?Overigens vandaag een procentje erbij na een nachtje laten staan: van 62 naar 63%.
[ Voor 12% gewijzigd door gino.martens op 31-12-2020 12:32 ]
2020 M3 SR+ MiC
:strip_icc():strip_exif()/u/490197/crop57c81291cfb6f_cropped.jpeg?f=community)
Wel mooie update met 2020.48.26, voelt weer als een compleet nieuwe wagen door die verbeterde GUI. Die auto visual is wel vet, zelfs de velgen bewegen mee 
Ook die birds eye view is wel aardig als je gaat inparkeren. Het is alleen jammer dag je de obstakels visueel niet ziet.
Ik heb verder het gevoel dat hij fietsers en voetgangers wat vloeiender visualiseert. Nog geen AP ervaringen.
Ook die birds eye view is wel aardig als je gaat inparkeren. Het is alleen jammer dag je de obstakels visueel niet ziet.Ik heb verder het gevoel dat hij fietsers en voetgangers wat vloeiender visualiseert. Nog geen AP ervaringen.
[ Voor 12% gewijzigd door Katseviool op 31-12-2020 16:31 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/22092/crop5fa8360e95568_cropped.jpeg?f=community)
| Last.fm | "Mr Bent liked counting. You could trust numbers, except perhaps for pi, but he was working on that in his spare time and it was bound to give in sooner or later." -Terry Pratchett
Leuk om te zien dat iedereen het anders ervaart. Ik vind het juist een achteruitgang deze update.:
Wel mooie update met 2020.48.26, voelt weer als een compleet nieuwe wagen door die verbeterde GUI. Die auto visual is wel vet, zelfs de velgen bewegen mee
Ik heb verder het gevoel dat hij fietsers en voetgangers wat vloeiender visualiseert. Nog geen AP ervaringen.
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Bij mij is vanwege het vuurwerk tot twee keer toe het alarm af gegaan... Mijn Tesla heeft dus met licht en geluid de buurt een gelukkig nieuwjaar gewenst
Overigens is het geluid van het alarm wel minimaal.. Klinkt als een brandmelder die een paar deuren verderop af gaat, de auto staat zo'n 20 meter verderop geparkeerd, heel wat anders dan de oorverdovend loeiende sirene van m'n oude BMW 5 E39 die ik jaren geleden had.
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
:strip_exif()/u/257614/Flatline.gif?f=community)
Herkennen meer mensen dat de auto niet in slaap mode valt? Zie onderstaande plaatje. Auto is voor langere periodes (1-3 uur) online...
Ik heb zowel Teslamate als Teslafi draaien. Sentry staat uit, en ik heb de app ook niet gebruikt. Auto is sinds 8:15 vanochtend wakker. Toen lag ik gelukkig nog wel te slapen
En SW versie 2020.48.30 is geinstalleerd.
:strip_exif()/f/image/15J5D91Q4ltr0D6uScdHwcRA.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb zowel Teslamate als Teslafi draaien. Sentry staat uit, en ik heb de app ook niet gebruikt. Auto is sinds 8:15 vanochtend wakker. Toen lag ik gelukkig nog wel te slapen
En SW versie 2020.48.30 is geinstalleerd.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/15J5D91Q4ltr0D6uScdHwcRA.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Flatline____ op 01-01-2021 11:26 ]
@Flatline____ ja. Zoals al meerdere malen hier langs gekomen is.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ik had de beleving dat o.a. hier juist de nieuwe sw versie .30 voor was uitgebracht. Bij .24 is dit idd een bekende bug. Maar ik draai sinds gisteren .30 en heb dus nog steeds hetzelfde. Vandaar de vraag.
O Zeeuws-Vlaanderen, vrijstaande woning bj.1967, enkelsteens, 180m2, 8x radiator, Tado v3+, Quatt duo, Atag ketel
O Zeeuws-Vlaanderen, vrijstaande woning bj.1967, enkelsteens, 180m2, 8x radiator, Tado v3+, Quatt duo, Atag ketel
Heb sins vanmorgen geen contact meer met me tesla via de app hij update niet meer telefoon sleutel werkt wel nog gewoon auto gaat gewoon open en dicht als ik er naast sta en kan hem starten maar in de app update die de gegevens niet meer
Heeft iemand enig idee hoe op te lossen reset op stuur al geprobeerd opnieuw ingelogd in de app ook Tevens draai op software 2020.48.26:strip_exif()/f/image/KeoKC6PTDHiU7TIpddZwclf9.jpg?f=fotoalbum_large)
Heeft iemand enig idee hoe op te lossen reset op stuur al geprobeerd opnieuw ingelogd in de app ook Tevens draai op software 2020.48.26
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KeoKC6PTDHiU7TIpddZwclf9.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_exif()/u/254866/crop59ae8d811d87f_cropped.gif?f=community)
Net even gekeken naar de zijportiercamera (die geeft het meest de foutmelding). Het lijkt erop alsof er wat condens achter het glas is ontstaan, misschien is dat de oorzaak?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/56wOcr4XmE4UMx2S2N0Vim70.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/44434/avatarsmall.gif?f=community){kind=avatar}
Lijkt me in ieder geval niet handig. Is je auto van binnen vochtig? De mijne was dat ook na ophalen, heb een paar keer met een droge doek al het glas aan de binnenkant kunnen afnemen. De vloermat aan de passagierskant was ook nat, dus die heb ik er uit gehaald en binnen laten drogen. Nu alleen op de achterruit nog wat condens maar is al een stuk minder. Met airco aan rijden helpt, op een zonnige dag even laten doorluchten ook. Maar goed, of dat helpt om vocht bij de camera's weg te krijgen, dat weet ik dan weer niet
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/1333444/crop5e34547b58f5a.png?f=community)
Hi luitjes,
Na lange tijd weer een post omdat ik toch met een aantal prangende vragen/situaties zit.
Ik zal ff mijn situatie schetsen.
Dinsdag 29 december had ik de software update gedownload, ging al niet echt van harte. Het werd een paar keer onderbroken tijdens het rijden maar uiteindelijk stond het klaar. Ik heb vervolgens bij thuiskomst maar op installeren gedrukt en na zo'n tien minuten kreeg ik een melding via de app dat de update mislukt was. Dat was de eerste keer dat het mij is overkomen.
Woensdag 30 december ben ik die dag bij Koopman Terminal geweest voor helpen bij de deliveries en heb mobile service aangehaald die er ter plekke was. Zij hebben geprobeerd de software OTA te pushen omdat de update niet terugkwam. Dat wilde niet, bleef mislukken en kreeg ook mijn auto niet meer actief in de app.
Die ochtend, tijdens het rijden naar A'dam, bleef mijn auto meermaals crashen qua scherm en kreeg ik hem niet meer aan de praat zonder een reset.
Anyway, mobile service had een dossiertje aangemaakt en ik moest via de app een service afspraak maken vanwege de crashes en mislukte updates. Nu wordt het nog leuker: toen ik die avond naar Den Haag reed (naar een vriendin) kwam ik aan met zo'n 9% batterij. Prima, want ik kon mijn M3 gelijk aan de publieke laadpaal slingeren zoals ik daar altijd doe. Eenmaal aan de paal wil mijn auto niet meer laden, steeds een melding 'Unable to charge'. Ik heb de laadpaaloperator gebeld, die de paal heeft gereset en uitgelezen voor me. Laadpassen deden het prima en de paal ook, want er was die dag actief en zonder problemen geladen plus een andere auto zat er ook aan. Ik heb de kabel maar aangesloten gehouden op de paal, laadpasje gescand en onderweg naar de vriendin een paar keer geprobeerd te tikken op 'start charging' (volgens Tesla kon dat nog wel een verschil maken). Eenmaal aangekomen dook mijn auto binnen een uur van 9% naar 1% (M3 SR+)...
Vervolg: noodlijn moeten bellen, sleepwagen moest komen en net toen de beste meneer mijn M3 op de wagen had gezet viel het compleet uit. We zijn naar de supercharger in Rijswijk gegaan waar hij godzijdank wel ging laden, maar ook niet van harte. Na het opladen ben ik die nacht maar in DH gebleven want had geen zin in nog zo'n avontuur met crashes 's nachts, donderdag first thing naar Service Centrum Rotterdam gereden.
Daar ben ik echt allervriendelijkst en keurig geholpen, petje af voor die mensen daar op Oudjaarsdag. Mijn auto bleek echter een 'groot mysterie' want superchargen lukte, wall charger ook, mijn kabel was prima bij andere auto's, maar type 2 laden ging niet....
Na lang vogelen is de laadpoort vervangen en nieuwste update erop gezet. Ik kom thuis aan met 60%, maar in de tijdspanne van zo'n ~3 uur was mijn auto weer gedaald met 8% (zonder snowflake symbool). Nu, een dag later, zitten we op 50%, wel met snowflake symbool. Kan goed kloppen dat hij 2% opsnoept naast de vampire drain, maar wat mij onduidelijk is, is waar de rest van die 8% aan op is gegaan?!
Voor de goede orde: sentry staat thuis uit, bluetooth staat uit op mijn telefoon en ik maak hem ook niet wakker tussentijds. Ik las hier dat meerdere mensen sinds de laatste updates last hebben van leeglopende batterijen, maar ik vind het nu wel op het extreme af.
Anyone else met dit probleem?
Na lange tijd weer een post omdat ik toch met een aantal prangende vragen/situaties zit.
Ik zal ff mijn situatie schetsen.
Dinsdag 29 december had ik de software update gedownload, ging al niet echt van harte. Het werd een paar keer onderbroken tijdens het rijden maar uiteindelijk stond het klaar. Ik heb vervolgens bij thuiskomst maar op installeren gedrukt en na zo'n tien minuten kreeg ik een melding via de app dat de update mislukt was. Dat was de eerste keer dat het mij is overkomen.
Woensdag 30 december ben ik die dag bij Koopman Terminal geweest voor helpen bij de deliveries en heb mobile service aangehaald die er ter plekke was. Zij hebben geprobeerd de software OTA te pushen omdat de update niet terugkwam. Dat wilde niet, bleef mislukken en kreeg ook mijn auto niet meer actief in de app.
Die ochtend, tijdens het rijden naar A'dam, bleef mijn auto meermaals crashen qua scherm en kreeg ik hem niet meer aan de praat zonder een reset.
Anyway, mobile service had een dossiertje aangemaakt en ik moest via de app een service afspraak maken vanwege de crashes en mislukte updates. Nu wordt het nog leuker: toen ik die avond naar Den Haag reed (naar een vriendin) kwam ik aan met zo'n 9% batterij. Prima, want ik kon mijn M3 gelijk aan de publieke laadpaal slingeren zoals ik daar altijd doe. Eenmaal aan de paal wil mijn auto niet meer laden, steeds een melding 'Unable to charge'. Ik heb de laadpaaloperator gebeld, die de paal heeft gereset en uitgelezen voor me. Laadpassen deden het prima en de paal ook, want er was die dag actief en zonder problemen geladen plus een andere auto zat er ook aan. Ik heb de kabel maar aangesloten gehouden op de paal, laadpasje gescand en onderweg naar de vriendin een paar keer geprobeerd te tikken op 'start charging' (volgens Tesla kon dat nog wel een verschil maken). Eenmaal aangekomen dook mijn auto binnen een uur van 9% naar 1% (M3 SR+)...
Vervolg: noodlijn moeten bellen, sleepwagen moest komen en net toen de beste meneer mijn M3 op de wagen had gezet viel het compleet uit. We zijn naar de supercharger in Rijswijk gegaan waar hij godzijdank wel ging laden, maar ook niet van harte. Na het opladen ben ik die nacht maar in DH gebleven want had geen zin in nog zo'n avontuur met crashes 's nachts, donderdag first thing naar Service Centrum Rotterdam gereden.
Daar ben ik echt allervriendelijkst en keurig geholpen, petje af voor die mensen daar op Oudjaarsdag. Mijn auto bleek echter een 'groot mysterie' want superchargen lukte, wall charger ook, mijn kabel was prima bij andere auto's, maar type 2 laden ging niet....
Na lang vogelen is de laadpoort vervangen en nieuwste update erop gezet. Ik kom thuis aan met 60%, maar in de tijdspanne van zo'n ~3 uur was mijn auto weer gedaald met 8% (zonder snowflake symbool). Nu, een dag later, zitten we op 50%, wel met snowflake symbool. Kan goed kloppen dat hij 2% opsnoept naast de vampire drain, maar wat mij onduidelijk is, is waar de rest van die 8% aan op is gegaan?!
Voor de goede orde: sentry staat thuis uit, bluetooth staat uit op mijn telefoon en ik maak hem ook niet wakker tussentijds. Ik las hier dat meerdere mensen sinds de laatste updates last hebben van leeglopende batterijen, maar ik vind het nu wel op het extreme af.
Anyone else met dit probleem?
SR+ | White | Black | Aero > Bestelling LM: 31/01, Tesla: 03/02 | RN: 18/02 | VIN: 06/03 | Levering: 13/03
Heb er ook last van. 1 van mijn usb poorten deed het ook niet. Vandaag een restart van de auto gedaan. Even kijken of het niet gewoon de ssd aan de usb poort is die de auto wakker houd. Dat was zo halverwege 2019 ook een tijdje een probleem.:
Herkennen meer mensen dat de auto niet in slaap mode valt? Zie onderstaande plaatje. Auto is voor langere periodes (1-3 uur) online...
Ik heb zowel Teslamate als Teslafi draaien. Sentry staat uit, en ik heb de app ook niet gebruikt. Auto is sinds 8:15 vanochtend wakker. Toen lag ik gelukkig nog wel te slapen
En SW versie 2020.48.30 is geinstalleerd.
[Afbeelding]
Lijkt me geen normaal gedrag, ben je hier echt al vanaf september mee bezig of is dat een foutje?:
Hi luitjes,
Na lange tijd weer een post omdat ik toch met een aantal prangende vragen/situaties zit.
Ik zal ff mijn situatie schetsen.
Dinsdag 29 september had ik de software update gedownload, ging al niet echt van harte. Het werd een paar keer onderbroken tijdens het rijden maar uiteindelijk stond het klaar. Ik heb vervolgens bij thuiskomst maar op installeren gedrukt en na zo'n tien minuten kreeg ik een melding via de app dat de update mislukt was. Dat was de eerste keer dat het mij is overkomen.
Woensdag 30 september ben ik die dag bij Koopman Terminal geweest voor helpen bij de deliveries en heb mobile service aangehaald die er ter plekke was. Zij hebben geprobeerd de software OTA te pushen omdat de update niet terugkwam. Dat wilde niet, bleef mislukken en kreeg ook mijn auto niet meer actief in de app.
Die ochtend, tijdens het rijden naar A'dam, bleef mijn auto meermaals crashen qua scherm en kreeg ik hem niet meer aan de praat zonder een reset.
Anyway, mobile service had een dossiertje aangemaakt en ik moest via de app een service afspraak maken vanwege de crashes en mislukte updates. Nu wordt het nog leuker: toen ik die avond naar Den Haag reed (naar een vriendin) kwam ik aan met zo'n 9% batterij. Prima, want ik kon mijn M3 gelijk aan de publieke laadpaal slingeren zoals ik daar altijd doe. Eenmaal aan de paal wil mijn auto niet meer laden, steeds een melding 'Unable to charge'. Ik heb de laadpaaloperator gebeld, die de paal heeft gereset en uitgelezen voor me. Laadpassen deden het prima en de paal ook, want er was die dag actief en zonder problemen geladen plus een andere auto zat er ook aan. Ik heb de kabel maar aangesloten gehouden op de paal, laadpasje gescand en onderweg naar de vriendin een paar keer geprobeerd te tikken op 'start charging' (volgens Tesla kon dat nog wel een verschil maken). Eenmaal aangekomen dook mijn auto binnen een uur van 9% naar 1% (M3 SR+)...
Vervolg: noodlijn moeten bellen, sleepwagen moest komen en net toen de beste meneer mijn M3 op de wagen had gezet viel het compleet uit. We zijn naar de supercharger in Rijswijk gegaan waar hij godzijdank wel ging laden, maar ook niet van harte. Na het opladen ben ik die nacht maar in DH gebleven want had geen zin in nog zo'n avontuur met crashes 's nachts, donderdag first thing naar Service Centrum Rotterdam gereden.
Daar ben ik echt allervriendelijkst en keurig geholpen, petje af voor die mensen daar op Oudjaarsdag. Mijn auto bleek echter een 'groot mysterie' want superchargen lukte, wall charger ook, mijn kabel was prima bij andere auto's, maar type 2 laden ging niet....
Na lang vogelen is de laadpoort vervangen en nieuwste update erop gezet. Ik kom thuis aan met 60%, maar in de tijdspanne van zo'n ~3 uur was mijn auto weer gedaald met 8% (zonder snowflake symbool). Nu, een dag later, zitten we op 50%, wel met snowflake symbool. Kan goed kloppen dat hij 2% opsnoept naast de vampire drain, maar wat mij onduidelijk is, is waar de rest van die 8% aan op is gegaan?!
Voor de goede orde: sentry staat thuis uit, bluetooth staat uit op mijn telefoon en ik maak hem ook niet wakker tussentijds. Ik las hier dat meerdere mensen sinds de laatste updates last hebben van leeglopende batterijen, maar ik vind het nu wel op het extreme af.
Anyone else met dit probleem?
Zonder sentry mode aan verlies ik ongeveer 1% per 24 uur ( LR AWD 2020), jij verliest 10% in één dag?
September was een foutje, sorry, moest december zijn
Leuk wat een aantal nachten weinig slaap met je doet, haha. Normaal ervoer ik ook 1% per dag hooguit qua verlies, maar nu lijkt het wel alsof de auto extreem lang wakker blijft na het rijden en dan ff kort gaat slapen tussendoor. Ik las even terug in het topic en het leek alsof meerdere mensen meemaakten dat de auto niet tot rust kwam, maar vind het bizar dat ik een terugloop heb die zo groot is. In ieder geval is het hier al een paar dagen op een rij veel verlies....
SR+ | White | Black | Aero > Bestelling LM: 31/01, Tesla: 03/02 | RN: 18/02 | VIN: 06/03 | Levering: 13/03
:strip_exif()/u/31824/crop5d7f50c68cffc_cropped.gif?f=community)
Wat n verhaal. En nu? Gaan ze het aankijken of wat gaat er gebeuren nu?:
Hi luitjes,
Na lange tijd weer een post omdat ik toch met een aantal prangende vragen/situaties zit.
Ik zal ff mijn situatie schetsen.
Dinsdag 29 december had ik de software update gedownload, ging al niet echt van harte. Het werd een paar keer onderbroken tijdens het rijden maar uiteindelijk stond het klaar. Ik heb vervolgens bij thuiskomst maar op installeren gedrukt en na zo'n tien minuten kreeg ik een melding via de app dat de update mislukt was. Dat was de eerste keer dat het mij is overkomen.
Woensdag 30 december ben ik die dag bij Koopman Terminal geweest voor helpen bij de deliveries en heb mobile service aangehaald die er ter plekke was. Zij hebben geprobeerd de software OTA te pushen omdat de update niet terugkwam. Dat wilde niet, bleef mislukken en kreeg ook mijn auto niet meer actief in de app.
Die ochtend, tijdens het rijden naar A'dam, bleef mijn auto meermaals crashen qua scherm en kreeg ik hem niet meer aan de praat zonder een reset.
Anyway, mobile service had een dossiertje aangemaakt en ik moest via de app een service afspraak maken vanwege de crashes en mislukte updates. Nu wordt het nog leuker: toen ik die avond naar Den Haag reed (naar een vriendin) kwam ik aan met zo'n 9% batterij. Prima, want ik kon mijn M3 gelijk aan de publieke laadpaal slingeren zoals ik daar altijd doe. Eenmaal aan de paal wil mijn auto niet meer laden, steeds een melding 'Unable to charge'. Ik heb de laadpaaloperator gebeld, die de paal heeft gereset en uitgelezen voor me. Laadpassen deden het prima en de paal ook, want er was die dag actief en zonder problemen geladen plus een andere auto zat er ook aan. Ik heb de kabel maar aangesloten gehouden op de paal, laadpasje gescand en onderweg naar de vriendin een paar keer geprobeerd te tikken op 'start charging' (volgens Tesla kon dat nog wel een verschil maken). Eenmaal aangekomen dook mijn auto binnen een uur van 9% naar 1% (M3 SR+)...
Vervolg: noodlijn moeten bellen, sleepwagen moest komen en net toen de beste meneer mijn M3 op de wagen had gezet viel het compleet uit. We zijn naar de supercharger in Rijswijk gegaan waar hij godzijdank wel ging laden, maar ook niet van harte. Na het opladen ben ik die nacht maar in DH gebleven want had geen zin in nog zo'n avontuur met crashes 's nachts, donderdag first thing naar Service Centrum Rotterdam gereden.
Daar ben ik echt allervriendelijkst en keurig geholpen, petje af voor die mensen daar op Oudjaarsdag. Mijn auto bleek echter een 'groot mysterie' want superchargen lukte, wall charger ook, mijn kabel was prima bij andere auto's, maar type 2 laden ging niet....
Na lang vogelen is de laadpoort vervangen en nieuwste update erop gezet. Ik kom thuis aan met 60%, maar in de tijdspanne van zo'n ~3 uur was mijn auto weer gedaald met 8% (zonder snowflake symbool). Nu, een dag later, zitten we op 50%, wel met snowflake symbool. Kan goed kloppen dat hij 2% opsnoept naast de vampire drain, maar wat mij onduidelijk is, is waar de rest van die 8% aan op is gegaan?!
Voor de goede orde: sentry staat thuis uit, bluetooth staat uit op mijn telefoon en ik maak hem ook niet wakker tussentijds. Ik las hier dat meerdere mensen sinds de laatste updates last hebben van leeglopende batterijen, maar ik vind het nu wel op het extreme af.
Anyone else met dit probleem?
Iemand trouwens opgevallen dat je niet meer direct weg kan rijden als je de auto instapt?
Ik rij altijd direct weg omdat de parkeerpoort dan nog open staat, maar sinds de laatste upgrade moet ik even wachten en zie ik de melding: wacht tot autosystemen zijn opgestart. Prima. Maar die is dus nieuw...
Laten we weer 's bierbrouwen of gewoon gekke dingen bouwen en knutselen. YEAH!
RIP Lada 2105 "Igor" 31-12-1992 - † 21-02-2014. De nieuwe Igor: Tesla model 3 SR+ 21-08-2020
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Ja. Alles voor de verkoopcijfers.
Weet ook niet of drie maand trial van FSD echt wat opleverd voor ze. In de US wellicht. Denk dat hier veel na 3 maand het wel gezien hebben.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
:strip_icc():strip_exif()/u/83488/Buddy_christ_usericon.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/639918/crop5d91e77044aa6_cropped.jpeg?f=community)
Mooi nieuws! Al zegt mijn OCD dat 499,550 stuks toch net jammer is
Zie: https://ir.tesla.com/pres...cle-production-deliveries.
In 2020, we produced and delivered half a million cars. Huge thanks to all those who made this possible.https://t.co/q43vz6RMhd
— Tesla (@Tesla) 2 januari 2021
Zie: https://ir.tesla.com/pres...cle-production-deliveries.
[ Voor 26% gewijzigd door Taro op 02-01-2021 16:35 ]
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
:strip_icc():strip_exif()/u/5880/prof.jpg?f=community)
Mag je verwachten maar doen ze niet.
Ik heb 1 keer alle vier de units achter vervangen gehad (moeizaam pas na derde afspraak/poging) en een tweede keer de buitenste..
Binnenste twee op achterklep zijn nu “ok” lijkt het, se buitenste twee units lopen weer vol..
Maar die test in een kom water om de plastic lasnaad te testen, is een goede test.
Hier zijn ze dus soms poreus en daarom komt er water in, van het filmpje:
:fill(white):strip_exif()/f/image/Xhnxn2tI5BmaOcsGrW6t97kF.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/ub241ouwU6aYNVPIx0T5HHZr.png?f=user_large)
Helaas werken ze bij Tesla niet mee aan een goede oplossing en daarom krijg je zulke filmpjes die duizend keer bekeken zijn.
Permanente oplossing zit hem dus in verbeteren van de productielijn.
[ Voor 34% gewijzigd door Stef87 op 02-01-2021 18:05 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Ik heb een soortgelijk geluid gehad. Was bij mij de fuseekogel. Komt wel vaker voor.
Stuurinrichting kan het trouwens ook zijn. Komt ook vaker voor. Anyway, gewoon ff afspraak inschieten.
[ Voor 11% gewijzigd door Inspired op 02-01-2021 18:38 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Dit topic is gesloten.