Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Caelorum]

Snellader zie ik idd ook als incidenteel. Als een laadpaal op bestemming het bijv niet doet (laatst gehad) of een trip langer dan 200km (SR+).

[ybos]

-Muncky- schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 12:28:
Persoonlijk vind ik het fijn als je de navi-stem uit of heel zacht kan zetten. Helaas blijft de navi toch wel behoorlijk luid als je hem zacht draait. Dit is standaard neem ik aan..?

Ik heb de stem in zijn geheel uit staan, heerlijk rustig.
(Kost soms een afrit maar neem ik voor lief )

[ybos]

Grappig trouwens hoever men gaat met de animatie van de auto.
Als je nu stilstaat wordt zelfs de stand van het stuur juist weergegeven (gedraaid of recht) en als je wegrijdt gaan de wielen draaien.
Aan de ene kan grappig, aan de andere kant kunnen ze die ontwikkeltijd misschien beter steken in belangrijker zaken

[noo]

ybos schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 16:48:
Grappig trouwens hoever men gaat met de animatie van de auto.
Als je nu stilstaat wordt zelfs de stand van het stuur juist weergegeven (gedraaid of recht) en als je wegrijdt gaan de wielen draaien.
Aan de ene kan grappig, aan de andere kant kunnen ze die ontwikkeltijd misschien beter steken in belangrijker zaken

Allemaal leuk en aardig maar de kleuren kloppen voor geen meter meer, althans voor mijn blauwe M3 met gunmetal velgen, dat is een soort lichtblauw met lichtgrijze velgen geworden.
(first world problems)

[ Voor 3% gewijzigd door noo op 29-12-2020 17:18 ]

[stormfly]

ybos schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 16:48:
Aan de ene kan grappig, aan de andere kant kunnen ze die ontwikkeltijd misschien beter steken in belangrijker zaken

Zoals een dual-joined BT carkit, waar prive en zakelijk beide joined zijn. Had mijn SKODA, op kolen gestookt, al jaren aan boord. Of de ruitenwissers, wat een zorgelijke kwaliteit heeft de regendetectie.

Het is een leuke auto, maar geloof niet dat ik hem nog een keer zou kiezen. Laat de markt maar goed concurreren, ID-3 ID-4. Dan is de markt wat volwassener, als alle 4% rijders toe zijn aan vernieuwing over 4 jaar.

[ Voor 13% gewijzigd door stormfly op 29-12-2020 17:00 ]

[Runescom]

gino.martens schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 15:15:
Hoi allemaal,

Ik lees hier al een tijdje mee en heb sinds 8 december ook een M3 MiC. Vooralsnog ontzettend tevreden over de auto, met als minpunten wel de laadsnelheid en range. Daar heb ik nu ook een afspraak voor ingepland staan bij de SeC in Den Haag. Goed wat valt mij op:

Laadsnelheid
Auto opgehaald in Amsterdam (Koopman Car Terminal), daarna een paar sprintjes geprobeerd (koude batterij, maar toch: wat een acceleratie). Huurauto ingeleverd bij Alphabet en daarna genavigeerd naar de SuC in Leiden. Denk toch een kleine 25 a 30 minuten onderweg, overal gewoon max 100 a 110 gereden. Melding dat batterij wordt voorverwarmd, dus so far so good.

Vertrokken met circa 40%, aangekomen met 20-25%. Laadsnelheid: max 34kW. Na 15 minuten met ongeveer 40% vertrokken (laadsnelheid was toen al gedaadl naar 25kW) en genavigeerd naar de SuC in Rijswijk. Daar aangekomen met 30-35%, nu was de laadsnelheid een paar seconden 55kW en zakte binnen een minuut al <40kW. Tot dusverre nog geen SUPERchargen. Mijn oude Ioniq (old style 28kWh ftw!) deed het op dit punt gewoon beter (altijd minimaal 50kW, afhankelijk van de paal max 70kW. Nooit last van lage temperaturen ofzo, iig nooit gemerkt).

Ik dacht nog, zal wel een koude batterij zijn. Lang op de kade gestaan, het was 5 graden etc. Goed. 2 weken later, 12 graden, na ongeveer 2 uur rondrijden in Den Haag (van 30% naar 9% leeggereden), laatste 10 minuten genavigeerd naar SuC Rijswijk. Zelfde verhaal: max 34kW. Van 9 naar 35% duurde 25 minuten! Goed, dan heb je binnen een uur alsnog 10-70% én heb je gelijk het probleem niet dat de auto sneller klaar is met laden dan jij met eten, maar toch. Valt vooralsnog wel tegen.

Range
Dit was nog wel het meest vreemde. Bij het ontvangen van de auto had ik ongeveer 417km op 100%. En via het energie tabje ook uitgerekend dat de auto met circa 55kWh rekent. Maar van de week ineens in één nacht de batterij van 46 naar 26% gegaan. Geen Sentry mode aan, geen apps oid lopen, geen verwarming aan. Gewoon geparkeerd. Een nacht van 12 uur, 10kWh kwijt. Volgende dag geprobeerd op te laden tot 100%, stopte bij 78%. Na een paar uur laten staan (niet laden), ineens 98%. Oh mooi dacht ik, probleem opgelost. Denk ga voor de gein eens kijken wat het aantal km op 100% is (want ik heb de auto eigenlijk altijd op% staan), en wat zie ik daar: 337km. Wat schetst verder mijn verbazing: in de energie tab rekent hij nog maar met 45kWh.(want 201hWh/km x 210km voorspeld / 94% = 44.904 Wh). De verloren 10kWh. Lijkt erop dat hij deze nu verbergt ofzo?

Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Ik hoop natuurlijk dat de update in januari alles weer verbeterd, Tesla SeC gaf in eerste instantie aan niets vreemds te zien op afstand maar we gaan het zien.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Om met een positieve noot te eindigen, hierbij de punten waar ik de M3 echt een stuk beter vind dan mijn oude Ioniq:

- Acceleratie (hahaha, never gets old)
- Ruimte (met name achterbak, wat is dat heerlijk zeg)
- Superchargernetwerk (ja het is misschien (nu nog) traag, maar je weet iig dat je kan laden als je lange reizen maakt. Met de Ioniq was het plug & pray buiten Nederland)

Geen paniek, ik heb het zelfde mee gemaakt als jou.. :-) Als je hem rustig eens leeg rijd naar 2% dan even een uur of twee laat staan en de auto laat slapen en hem vervolgens in één keer oplaad naar 100% en hem dan weer zodra hij klaar is met laden even een uur of twee laat staan komt je range weer terug. Dit is een bug in de software in combinatie met de kou van de afgelopen week. Het BMS systeem is dan even de weg kwijt, komt van zelf goed in januari is beloofd. (Ook het Superchargen verwacht ik, dat het goed komt!)

[JohanB]

Leuk testje kunnen doen net wat betreft geluid (zonder muziek) in de auto, had even een leen auto: Opel Grandland X 1.2 Turbo dus kon mooi vergelijken na de wissel

TLDR:
1. Blij dat ik de auto weer terug heb, toch veel leuker (wifi wilde niet verbinden dus helaas nog niet laatste update)
2. Mijn volledig niet wetenschappelijke test bewijst dat ik niet zo moet zeuren. En het verschil wel mee valt edit: toch 2x zoveel geluid in de Tesla lijkt het, thanks @Caelorum

Eerlijk is eerlijk, de vergelijking is niet super qua klasse / prijs vergeleken met mijn M3P, maar swa

De niet wetenschappelijk test:

• Niosh app op schoot
• 15 seconden getest in 4 verschillende situaties
• Hieronder de LAeq zoals de NIOSH app die geeft: Equivalent (averaged every second) continuous sound level in A-weighted decibels
• Even vergeleken met Tesla Bjorn of er niet compleet belachelijke waardes uitkwamen; lijkt OK-ish
• Muziek uit, ventilatie uit etc

Opel Grandland X

1. 50 km/h: 60.4 dB
2. 80 km/h: 63 dB
3. 100 km/h: 64 dB
4. 100 km/h in tunnel: 66.7 dB

Tesla M3P (*Bjorn N test)

1. 50 km/h: 57.5 dB
2. 80 km/h: 66.9 dB (*67.2 dB)
3. 100 km/h: 69 dB (*68.8 dB)
4. 100 km/h in tunnel: 69.4 dB

*TBTP: https://tbtp-ev.github.io/tbtp-results-noise.html

Het verschil valt dus best wel mee en ik moet niet zo zeuren, bij 50 km/h lijkt ie zelfs stiller

[ Voor 7% gewijzigd door JohanB op 30-12-2020 00:07 ]

[gino.martens]

willyfreak schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 16:21:
Wat is de reden dat jullie zoveel laden bij laadpalen? komt dit omdat jullie niet aan huis kunnen laden?

Mijn doel is juist voor 95% aan huis te laden, en alleen in uitzonderlijke gevallen een laadpaal op te zoeken. Ik snap dat snelladen fijn is op het moment dat je onderweg bent en graag snel weer verder wilt, maar natuurlijk ook slechter voor de accu als je continue hoge snelheden laad.

Mijn reactie komt dus voort dat ik lees dat mensen dit een enorm groot issue vinden (het "trager" laden bij de laadpalen) en ik me hier (nog) niet in kan vinden.

Klopt, ik heb thuis ook een laadpaal (3,7kW) en dat is prima voor de dagelijkse ritten. Vind het trager laden ook niet zo'n issue, alleen voor langere ritten kan het vervelend zijn. Vind het met name interessant dat mijn Tesla het op dit gebied vooralsnog minder goed doet dan een Ioniq uit 2017, terwijl de Ioniq een accupakket had van bijna de helft als de Tesla (28kWh vs 50-55 kWh). Geen deal breaker, en zoals gezegd: voordeel is dat je niet je lunch naar binnen hoeft te werken als een bezetene

Runescom schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 17:12:
[...]


Geen paniek, ik heb het zelfde mee gemaakt als jou.. :-) Als je hem rustig eens leeg rijd naar 2% dan even een uur of twee laat staan en de auto laat slapen en hem vervolgens in één keer oplaad naar 100% en hem dan weer zodra hij klaar is met laden even een uur of twee laat staan komt je range weer terug. Dit is een bug in de software in combinatie met de kou van de afgelopen week. Het BMS systeem is dan even de weg kwijt, komt van zelf goed in januari is beloofd. (Ook het Superchargen verwacht ik, dat het goed komt!)

Ik wacht het idd even af, ik vermoed ook dat het aan de BMS ligt. Mocht ik hem leegrijden tot 2% dan probeer ik het, maar gezien deze dagen niet zoveel te doen is en er ook geen lange ritten op de planning staan kan dat nog wel eens even duren . We wachten het af.

Superchargen geloof ik ook wel, lees meerdere berichten dat Tesla met name nieuwe packs eerst langzaam laat superchargen om later de snelheid te verhogen. En ik lees overal dat LFP batterijen in het algemeen juist sneller zouden moeten kunnen opladen en ontladen, wellicht dat het met hogere temperaturen ook al beter gaat. Vooralsnog geen lange ritten op de planning met meerdere stops, dus vooralsnog ook nog geen probleem.

[Stef87]

JohanB schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 17:46:
Leuk testje kunnen doen net wat betreft geluid, had even een leen auto: Opel Grandland X 1.2 Turbo

TLDR:
1. Blij dat ik de auto weer terug heb, toch veel leuker (wifi wilde niet verbinden dus helaas nog niet laatste update)
2. Mijn volledig niet wetenschappelijke test bewijst dat ik niet zo moet zeuren

Eerlijk is eerlijk, de vergelijking is niet super qua klasse / prijs vergeleken met mijn M3P, maar swa

De niet wetenschappelijk test:

• Niosh app op schoot
• 15 seconden getest in 4 verschillende situaties
• Hieronder de LAeq zoals de NIOSH app die geeft: Equivalent (averaged every second) continuous sound level in A-weighted decibels
• Even vergeleken met Tesla Bjorn of er niet compleet belachelijke waardes uitkwamen; lijkt OK-ish

Opel Grandland X

1. 50 km/h: 60.4 dB
2. 80 km/h: 63 dB
3. 100 km/h: 64 dB
4. 100 km/h in tunnel: 66.7 dB

Tesla M3P (*Bjorn N test)

1. 50 km/h: 57.5 dB
2. 80 km/h: 66.9 dB (*67.2 dB)
3. 100 km/h: 69 dB (*68.8 dB)
4. 100 km/h in tunnel: 69.4 dB

*TBTP: https://tbtp-ev.github.io/tbtp-results-noise.html

Het verschil valt dus best wel mee en ik moet niet zo zeuren, bij 50 km/h lijkt ie zelfs stiller

Moest echt even alles lezen voor ik begreep eat je bedoelde

Bjorn heeft toch heel zijn auto ingepakt met extra geluidsisolatie? Kofferbak, achter bekleding kofferbak e.d.

[Caelorum]

@JohanB in de cabine van de model 3 is dus over het algemeen 2x zoveel lawaai hoorbaar. Wat eigenlijk wel ook nog belangrijk is om te weten is wat de frequentie was van het geluid. Dat heeft nogal wat invloed op hoe goed je het kan horen (dB is relatief aan de gehoordrempel die verschilt per frequentie).

[Smobbo]

noo schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 16:58:
[...]

Allemaal leuk en aardig maar de kleuren kloppen voor geen meter meer, althans voor mijn blauwe M3 met gunmetal velgen, dat is een soort lichtblauw met lichtgrijze velgen geworden.
(first world problems)

Hahaha, dit was ook het eerste wat mij opviel.
Daarnaast is met een HW2.5 auto die extra ruimte links totale onzin. Ik zie de pionnen nu nog beter !

Wel leuk dat je nu de navigatie instructie ziet boven de auto als je iets anders fullscreen in beeld hebt. Als m’n vrouw dus een muziekje uitzoekt weet ik nog waar ik naar toe moet .

Al met al een minimale update, maarja.

[Arfman]

ybos schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 16:48:
Grappig trouwens hoever men gaat met de animatie van de auto.
Als je nu stilstaat wordt zelfs de stand van het stuur juist weergegeven (gedraaid of recht) en als je wegrijdt gaan de wielen draaien.
Aan de ene kan grappig, aan de andere kant kunnen ze die ontwikkeltijd misschien beter steken in belangrijker zaken

Gelukkig gaat een grafisch animator niet over de regendetectie of Bluetooth carkits

[JohanB]

Caelorum schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 18:56:
@JohanB in de cabine van de model 3 is dus over het algemeen 2x zoveel lawaai hoorbaar. Wat eigenlijk wel ook nog belangrijk is om te weten is wat de frequentie was van het geluid. Dat heeft nogal wat invloed op hoe goed je het kan horen (dB is relatief aan de gehoordrempel die verschilt per frequentie).

Toen ik het even snel begreep zeiden ze dat hij dus “a-weighted” was wat frequentie betreft, wat meest gebruikt leek. (Verder geen expert zoals je merkt)

Was ook ff vergeten van de logaritmische schaal, 2x zoveel lawaai als een midden klasse ICE is niet super inderdaad

[ Voor 9% gewijzigd door JohanB op 29-12-2020 22:35 ]

[JohanB]

Arfman schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 19:47:
[...]

Gelukkig gaat een grafisch animator niet over de regendetectie of Bluetooth carkits

Of dus juist probleem dat ze dat wel doet

[emnich]

Net viel bij mij het totale geluid weg. Dus ook geluid van de richtingaanwijzers en parkassist. Geparkeerd en 5m later terug gekomen en toen deed ie het weer. Ik lees dat dit al sinds 2018 speelt.

Leuk nieuwe spelletjes of geluidjes in een update maar misschien toch eerst even focus op de belangrijke dingen...

[Aalard99]

emnich schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 20:26:
Net viel bij mij het totale geluid weg. Dus ook geluid van de richtingaanwijzers en parkassist. Geparkeerd en 5m later terug gekomen en toen deed ie het weer. Ik lees dat dit al sinds 2018 speelt.

Leuk nieuwe spelletjes of geluidjes in een update maar misschien toch eerst even focus op de belangrijke dingen...

Eens, ik heb de auto nu een jaar en heb dat euvel inderdaad al een paar keer gehad. Ontstond meestal na het bellen via Bluetooth.

[zwahiel]

stormfly schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 17:00:
[...]


Zoals een dual-joined BT carkit, waar prive en zakelijk beide joined zijn. Had mijn SKODA, op kolen gestookt, al jaren aan boord. Of de ruitenwissers, wat een zorgelijke kwaliteit heeft de regendetectie.

Het is een leuke auto, maar geloof niet dat ik hem nog een keer zou kiezen. Laat de markt maar goed concurreren, ID-3 ID-4. Dan is de markt wat volwassener, als alle 4% rijders toe zijn aan vernieuwing over 4 jaar.

Misschien moet je je telefoon gewoon s koppelen dan, want dat werkt prima! Twee telefoons.

[stormfly]

zwahiel schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 21:41:
[...]


Misschien moet je je telefoon gewoon s koppelen dan, want dat werkt prima! Twee telefoons.

Niet tegelijk actief. Waarbij je kunt opnemen op degene welke rinkelt. Je moet dan altijd je handen van het stuur halen en in het menu “verbinden”...

[zwahiel]

stormfly schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 22:04:
[...]


Niet tegelijk actief. Waarbij je kunt opnemen op degene welke rinkelt. Je moet dan altijd je handen van het stuur halen en in het menu “verbinden”...

Ik weet niet hoor. Maar ik druk op mijn telefoon op opnemen en dan neemt ie op. Idd niet via het stuur. Maar nou en? Ze liggen op de midconsole. Gaat de andere dan druk ik daar op opnemen. Problem solved.

[Idutchman]

Vandaag de M3P exact een jaar in bezit. Met 24.637KM in 12 maanden tijd best een stukje gestuurd.
Hier zijn wat zaken die me opvallen, pluspunten en minpunten na 12 maanden bezit.

Opvallende zaken:
- Full Self Driving: Dit heb ik op de auto zitten en dit is wel echt beter dan voorheen. De auto wisselt van rijstrook zonder aarzeling, wanneer het kan. Tevens vind ik het zelf inparkeren echt goed werken. Zelfs in gevallen waarvan ik ervaar dat dit een lastige wordt, pakt ie 'm. En ook het met de app 'vooruit /achteruit' gebruik ik vaak in smalle parkeervakken (nu vooral hotels garages bij een weekendje weg)

- Er zijn zoveel Tesla model 3's!!!!!

- De auto heeft regelmatig zware glitches. Waarbij het beeld wegvalt tijdens rijden en enkel een hard reset het verhelpt. Dit ook gehad van de zomer in Italië, niet fijn.

- Bovengemiddeld veel ellende met laadkabels. Mijn Tesla leeft in hartje A'dam en ik heb al 3x een laadkabel roof meegemaakt. In de nacht trekken ze de kabel eruit en dan kom je in de ochtend bij je auto, kabel weg.

Hoe kan dit? Vattenfall palen schijnen iets te hebben waarbij ze sneller ontgrendelen bij bepaalde temp en onder een bepaalde hoek. Zal wel, maar wel wel vervelend. Kost me elke keer een paar honderd EUR.


Plus:
- De acceleratie. Dit is een Performance en die blijft gewoon bloedsnel. Ik rijd dagelijks als een hooligan (wel veilig bla bla) maar dit is na 1 jaar nog steeds 'niet normaal'. Dit is de enige auto waar dit nooit is gaan wennen. En ik heb heel wat hele snelle auto's gehad (600pk+ snel).
- Speakers. De speakers in deze auto blijven behoren tot 1 van de beste ooit. In de vorige auto had ik een Bowers en Wilkins systeem en dat klonk echt minder goed.
- stoelen. Deze blijven zo comfortabel en stoelverwarming werkt snel
- de APP : ik gebruik deze dagelijks om de auto voor te verwarmen zodat ik altijd in een warme auto stap. Een niet te onderschatten functie!

Min:
- windgeruis bij hogere snelheid blijft een ding. Dit is prima, kan ermee leven. maar het is niet conform een auto van deze prijsklasse/segment.
- Regelmatig wilt de deur niet ontgrendelen. Dan moet ik eerst de achterklep open doen en dan kan ik vervolgens de deur zelf opendoen. Ik gebruik enkel de Tesla app als sleutel.
- accu gaat toch wel echt snel leeg met 1. snelle accelereren en 2. deze temperaturen
- imago: blijft een duffe auto om te zien, zelfs met chrome delete en zware Performance velgen.


Hoe lang blijft de Tesla? Ik denk wel lang. Fijne auto met perfect comfort, luxe (speakers, infotainment) en goddelijke acceleratie. En bovenal: lekker understated. Ik kan hier hard mee door alles crossen zonder dat iemand moeilijk doet (was vroeg wel anders).

Al met al, zeer content met de keuze om deze M3P aan te schaffen.

[ Voor 0% gewijzigd door Idutchman op 29-12-2020 23:03 . Reden: typo ]

[Castus]

Ik heb ook gisteren m'n Model 3 Performance gekregen. super wagen! Wel één kleine scare. Bij m'n eerste supercharge beurt kwam er witte rook onder de voorbumper vandaag. Ik heb het gemeld en ze konden niets raars vinden. Ik heb meer mensen online gevonden die dit probleem had. Ik hou het even in de gaten om te kijken of het in de toekomst weer gebeurt.

[Taro]

@Castus Gefeliciteerd, staat goed die nieuwe turbine wielen en standaard chrome delete.

Moest even wat schoonbranden dus? Toch maar even in de gaten houden.

Plannen om de ramen te tinten? Dan is hij helemaal af.

[Castus]

Taro schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 23:26:
@Castus Gefeliciteerd, staat goed die nieuwe turbine wielen en standaard chrome delete.

Moest even wat schoonbranden dus? Toch maar even in de gaten houden.

Plannen om de ramen te tinten? Dan is hij helemaal af.

Ik denk er nog over na om wat te tinten maar wil er ook niet gelijk een pooierbak van maken

[S023]

Ik wil een adapter bestellen maar beschik niet over een creditcard. Weten jullie een andere shop waar ik deze ook kan vinden? Gaat om de 16A versie.

https://shop.tesla.com/nl...auwe-adapter---16-a_32-a-

(Heeft de zwarte connector nog een bepaalde naam?)

[Jim80]

Vraagje:

Is er ergens een lijst beschikbaar met software upgrades die je kan kopen per model en land? Ik zou graag weten welke betalende upgrades er beschikbaar zijn vóór ik een M3 zou kopen.

Ik zou het bijvoorbeeld jammer vinden dat ik een M3LR zou aanschaffen om er dan achter te komen dat er geen acceleration boost beschikbaar is omdat ik bijvoorbeeld in België woon of omdat er een trekhaak op zit.

Overal verwijzen ze naar het Upgrade menu, maar daar ben je vet mee als je nog geen M3 hebt gekocht.

Iemand?

[da_mgink]

Eddos schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 09:07:
[...]

[Afbeelding]
Ik heb het idee dat hij voorheen ongeveer 15 minuten wakker bleef. Nu lang(er). Maar ik zal het eens bijhouden

Gisteren heb ik bij mijn auto ook de meest recente update geïnstalleerd, nu na iets meer dan een etmaal is er zo'n 15% batterijlading verdwenen, wel met Sentry mode aan.
Wat mij opvalt is dat de notificatie van de app op m'n telefoon nu eigenlijk constant zegt dat de auto verbonden is waar dat voorheen meestal niet het geval was.

Waar komt trouwens het screenshot vandaan? Is dat van scanmytesla?

[Caelorum]

da_mgink schreef op woensdag 30 december 2020 @ 00:09:
[...]
Waar komt trouwens het screenshot vandaan? Is dat van scanmytesla?

Dat is TeslaMate.

[Stef87]

Castus schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 23:19:
Ik heb ook gisteren m'n Model 3 Performance gekregen. super wagen! Wel één kleine scare. Bij m'n eerste supercharge beurt kwam er witte rook onder de voorbumper vandaag. Ik heb het gemeld en ze konden niets raars vinden. Ik heb meer mensen online gevonden die dit probleem had. Ik hou het even in de gaten om te kijken of het in de toekomst weer gebeurt.[Afbeelding]

Als dat echt rook was zou ik niet meer rijden. Ziet er erg mooi uit verder! Gefeliciteerd

[bottom line]

Jim80 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 00:01:
Vraagje:

Is er ergens een lijst beschikbaar met software upgrades die je kan kopen per model en land? Ik zou graag weten welke betalende upgrades er beschikbaar zijn vóór ik een M3 zou kopen.

Ik zou het bijvoorbeeld jammer vinden dat ik een M3LR zou aanschaffen om er dan achter te komen dat er geen acceleration boost beschikbaar is omdat ik bijvoorbeeld in België woon of omdat er een trekhaak op zit.

Overal verwijzen ze naar het Upgrade menu, maar daar ben je vet mee als je nog geen M3 hebt gekocht.

Iemand?

Elk model kan elke upgrade kopen ongeacht welke kleur / optie je neemt.

Alle ja.. Enkel de SR+ kan ook nog achterstoelverwarming kopen (want die is geactiveerd bij de LR.)

[Stef87]

bottom line schreef op woensdag 30 december 2020 @ 01:12:
[...]


Elk model kan elke upgrade kopen ongeacht welke kleur / optie je neemt.

Alle ja.. Enkel de SR+ kan ook nog achterstoelverwarming kopen (want die is geactiveerd bij de LR.)

Klopt niet (helemaal).

Af en toe wisselen de mogelijkheden, recent was er nog een tijdje de keuze voor Enhanced Autopilot (EAP) met wat extra dingen, zonder dan ook FSD te hebben.

Over het algemeen is FSD steeds duurder aan het worden en is geen enkele update “gegarandeerd” t/m een bepaalde tijd.

Mijn opties nu Model 3 2019 SR+

- Full self driving.
- Verwarming stoelen achter.

[ Voor 6% gewijzigd door Stef87 op 30-12-2020 01:27 ]

[bottom line]

Stef87 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 01:27:
[...]

Klopt niet (helemaal).

Af en toe wisselen de mogelijkheden, recent was er nog een tijdje de keuze voor Enhanced Autopilot (EAP) met wat extra dingen, zonder dan ook FSD te hebben.

Over het algemeen is FSD steeds duurder aan het worden en is geen enkele update “gegarandeerd” t/m een bepaalde tijd.

Mijn opties nu Model 3 2019 SR+

- Full self driving.
- Verwarming stoelen achter.

De acceleratie update moet er toch ook nog staan?

[Stef87]

bottom line schreef op woensdag 30 december 2020 @ 01:31:
[...]


De acceleratie update moet er toch ook nog staan?

De SR+ van 2019 is rond eind 2019 gratis geupgrade van (wat was het?) 5.6s (0-100) naar 5.1s (0-100)

Tabel voor/na upgrade SR+



Maar het zou best kunnen dat my2021 SR+ deze optie wel hebben en ik dat niet weet..? Ben ook wel benieuwd of de MiC ook deze snelheid kan halen, want de Tesla website heeft nooit “de oude” langzamere waarde aangepast en de snellere tijd niet beloofd.

(Ik haal zelf nog de 5.08s, voor mij was dit de gaafste upgrade. Maakt hem bijv nét wat sneller dan de Audi Etron)

[ Voor 11% gewijzigd door Stef87 op 30-12-2020 01:41 ]

[bottom line]

Ah nee, was/is blijkbaar enkel voor de modellen met 4 wiel aandrijving

[lampie1969]

Totaal onzinnig, maar wel leuk met de nieuwe update. De auto's zijn rendieren geworden en de slee wordt ook door rendieren getrokken.

sorry voor het vage beeld, niet helemaal scherp

[zwahiel]

lampie1969 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 07:11:
Totaal onzinnig, maar wel leuk met de nieuwe update. De auto's zijn rendieren geworden en de slee wordt ook door rendieren getrokken.[Afbeelding]

sorry voor het vage beeld, niet helemaal scherp

Dat is toch gewoon Chistmas in de toybox aanzetten? Die zit er toch al heel lang?

[GeeMoney]

Stef87 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 01:36:
[...]

De SR+ van 2019 is rond eind 2019 gratis geupgrade van (wat was het?) 5.6s (0-100) naar 5.1s (0-100)

Tabel voor/na upgrade SR+


Maar het zou best kunnen dat my2021 SR+ deze optie wel hebben en ik dat niet weet..? Ben ook wel benieuwd of de MiC ook deze snelheid kan halen, want de Tesla website heeft nooit “de oude” langzamere waarde aangepast en de snellere tijd niet beloofd.

(Ik haal zelf nog de 5.08s, voor mij was dit de gaafste upgrade. Maakt hem bijv nét wat sneller dan de Audi Etron)

Niet om de sfeer te verpesten (het maakt mij namelijk niet uit), maar er is welgeteld maar 1 site die de "nieuwe" tijd adverteert als ik even snel google.
Verder staat overal toch echt 5.6/5.7 seconden genoemd voor de SR+ met RWD.
En alleen de E-tron 55 doet het in 5.7 seconden welke dan wel veelvuldig sneller getest wordt dan 5.7 en die tijden ook haalt tot ongeveer 25% SoC. De 50 heeft volgens mij 7.2 seconden nodig.
Dus het gros van de E-tron rijders zal de Tesla toch zijn gang laten gaan bij het stoplicht .

[ Voor 7% gewijzigd door GeeMoney op 30-12-2020 08:59 ]

[Jim80]

Bedankt voor jullie antwoorden!

Mag ik dan concluderen dat dit het volledige overzicht is van alle opties die achteraf beschikbaar zijn?

	Autopilot	Stoelverwarming achter	Acceleration boost
Model 3 SR+	7.500 €	300 €	Niet beschikbaar
Model 3 LR	7.500 €	Standaard	1.800 € (4.4s ➝ 3.9s)
Model 3 P	7.500 €	Standaard	Niet beschikbaar

Correcties en aanvullingen zijn zeer welkom!

Edit (correcties): AP is 7.500 € ipv 6.400 € (thx Landon)

[ Voor 5% gewijzigd door Jim80 op 30-12-2020 10:07 ]

[Landon]

Jim80 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 09:33:
Bedankt voor jullie antwoorden!

Mag ik dan concluderen dat dit het volledige overzicht is van alle opties die achteraf beschikbaar zijn?

	Autopilot	Stoelverwarming achter	Acceleration boost
Model 3 SR+	6.400 €	300 €	Niet beschikbaar
Model 3 LR	6.400 €	Standaard	1.800 €
Model 3 P	6.400 €	Standaard	Niet beschikbaar

Correcties en aanvullingen zijn zeer welkom!

AP is €7500 volgens mij als je dit achteraf wilt upgraden en niet €6400

[willyfreak]

Landon schreef op woensdag 30 december 2020 @ 09:38:
[...]


AP is €7500 volgens mij als je dit achteraf wilt upgraden en niet €6400

Klopt, afgelopen week hier geupgrade, was 7500.

Ik zou wel goed nadenken of je het deze 7500 euro waard vind. Kijk goed naar wat het voor jou oplevert en te bieden heeft en weeg dat af. is een behoorlijke smak geld voor een gimmick.

[ Voor 27% gewijzigd door willyfreak op 30-12-2020 09:47 ]

[stormfly]

zwahiel schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 22:29:
[...]


Ik weet niet hoor. Maar ik druk op mijn telefoon op opnemen en dan neemt ie op. Idd niet via het stuur. Maar nou en? Ze liggen op de midconsole. Gaat de andere dan druk ik daar op opnemen. Problem solved.

Okey, en moet je dan nog iets doen op het toestel, schakelen naar BT oid? Zal het eens testen deze workarround.

[Teslalrp]

[quote]Idutchman schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 22:37:


- Bovengemiddeld veel ellende met laadkabels. Mijn Tesla leeft in hartje A'dam en ik heb al 3x een laadkabel roof meegemaakt. In de nacht trekken ze de kabel eruit en dan kom je in de ochtend bij je auto, kabel weg.

Hoe kan dit? Vattenfall palen schijnen iets te hebben waarbij ze sneller ontgrendelen bij bepaalde temp en onder een bepaalde hoek. Zal wel, maar wel wel vervelend. Kost me elke keer een paar honderd EUR.

ik begreep dat Vattenfall inmiddels een aanpassing heeft gedaan dat je alleen kunt ontgrendelen met een pasje


- Regelmatig wilt de deur niet ontgrendelen. Dan moet ik eerst de achterklep open doen en dan kan ik vervolgens de deur zelf opendoen. Ik gebruik enkel de Tesla app als sleutel.

Je kan in de app op het hoofdscherm op het slotje drukken. Deze werkt ook al als de auto nog slaapt.

[bottom line]

Jim80 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 09:33:
Bedankt voor jullie antwoorden!

Mag ik dan concluderen dat dit het volledige overzicht is van alle opties die achteraf beschikbaar zijn?

	Autopilot	Stoelverwarming achter	Acceleration boost
Model 3 SR+	7.500 €	300 €	Niet beschikbaar
Model 3 LR	7.500 €	Standaard	1.800 €
Model 3 P	7.500 €	Standaard	Niet beschikbaar

Correcties en aanvullingen zijn zeer welkom!

Edit (correcties): AP is 7.500 € ipv 6.400 € (thx Landon)

De M3P heeft ook een acceleratieupgrade

[Mx. Alba]

Teslalrp schreef op woensdag 30 december 2020 @ 09:55:
- Regelmatig wilt de deur niet ontgrendelen. Dan moet ik eerst de achterklep open doen en dan kan ik vervolgens de deur zelf opendoen. Ik gebruik enkel de Tesla app als sleutel.

Ik heb dat juist wel eens andersom... Wil de kofferbak niet open, maar als ik dan het bestuurdersportier open wil daarna de kofferbak wel open.

[Jim80]

De M3P heeft ook een acceleratieupgrade

Ik vind dit niet meteen terug na een snelle Google search. Weet je de prijs + winst in seconden (voor 0-100) hiervan?

[IceOnFire]

bottom line schreef op woensdag 30 december 2020 @ 10:00:
[...]
De M3P heeft ook een acceleratieupgrade

Dat lijkt me sterk, heb er zelf eentje en die optie heb ik nog nooit ergens gezien (en nu nog steeds niet)

[bottom line]

Jim80 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 10:03:
[...]

Ik vind dit niet meteen terug na een snelle Google search. Weet je de prijs + winst in seconden (voor 0-100) hiervan?

Mmm,
Toch juist dan.. zat in mijn geheugen dat elk model ook een acceleratieupgrade kon kopen, maar blijkbaar toch enkel de M3LR. En elke auto kreeg in 2019 wel een update doorgestuurd waardoor betere tijden te behalen waren.

[Caelorum]

GeeMoney schreef op woensdag 30 december 2020 @ 08:47:
[...]
Niet om de sfeer te verpesten (het maakt mij namelijk niet uit), maar er is welgeteld maar 1 site die de "nieuwe" tijd adverteert als ik even snel google.
Verder staat overal toch echt 5.6/5.7 seconden genoemd voor de SR+ met RWD[...]

Dat klopt ook wel Tesla heeft er verder nooit mee geadverteerd behalve een entry in de changelog over

quote: https://teslascope.com/teslapedia/software/2019.36.2.1

[...]Power increase.

Alle Model 3s: Your car's power has been increased by approximately 5%, improving acceleration and performance.

Raven drive unit (de AWD basically): Your car's power has been increased by approximately 3%, improving acceleration and performance.
[...]

Na deze update hebben ze nooit de moeite genomen de timings in advertenties aan te passen.

[Hu2bPV]

gister voor het eerst met update 48.26 gereden. Ik kreeg een paar keer knipper signalen van tegemoetkomend verkeer. <?> Groot licht was aan. Toch even een parkeerplaats opgezocht. Bij uitstappen stopte een tegenligger die meldde dat mijn lampen verblindend waren. Dus toen de lampen in het service menu naar beneden gedraaid. (ik moest nog 60 km rijden...). Het lijkt er op dat de afstelling van de lampen na de update veranderd is. Hebben anderen dit ook, of heb ik iets over het hoofd gezien?

[Taro]

bottom line schreef op woensdag 30 december 2020 @ 10:00:
[...]


De M3P heeft ook een acceleratieupgrade

De betaalde boost optie is alleen voor de LR.

Via een software update is er wel een boost uitgekomen, maar die heeft iedereen standaard ontvangen en was voor alle modellen.

[Caelorum]

Hu2bPV schreef op woensdag 30 december 2020 @ 10:17:
[...] . Het lijkt er op dat de afstelling van de lampen na de update veranderd is. Hebben anderen dit ook, of heb ik iets over het hoofd gezien?

Soms is de sensor wat van slag als de auto bijv. Schuin stil heeft gestaan. Ook al een keer of twee gehad in een vorige auto. Aangezien de koplampen automatisch levellen kan dat ervoor zorgen dat de afstelling verkeerd komt te staan. Misschien daar ook last van gehad?

[Hu2bPV]

hij staat standaard op een iets aflopende oprit met zijn kont naar de lader en dus met de voorkant iets naar beneden. Dus als er auto-levellling optreedt, dan zou dat kunnen. Maar zo staat die auto al maanden en dit was de eerste keer dat ik met lampen aan tegenliggers zodanig irriteerde dat er geknipperd werd... Misschien een incident en blijft het verder ok. Wat zou anders een oplossing zijn?

[Teslalrp]

Hu2bPV schreef op woensdag 30 december 2020 @ 10:56:
hij staat standaard op een iets aflopende oprit met zijn kont naar de lader en dus met de voorkant iets naar beneden. Dus als er auto-levellling optreedt, dan zou dat kunnen. Maar zo staat die auto al maanden en dit was de eerste keer dat ik met lampen aan tegenliggers zodanig irriteerde dat er geknipperd werd... Misschien een incident en blijft het verder ok. Wat zou anders een oplossing zijn?

Ik heb al geruime tijd van verkeerd afgestelde koplampen. Ik stel deze zelf opnieuw in via het servicemenu

[STIMPPYYY]

In het begin praat deze meneer hieronder over Track Mode. Hij stelt dat in de nieuwe versie van Track Mode je een snellere launch hebt omdat de accu actief wordt opgewarmd. Ik heb altijs begrepen dat Track Mode zorgt voor een mindere 0-100 tijd omdat de accu actief wordt afgekoeld (voor Track racing dus).

YouTube: 2021 TESLA Model 3 Performance | Launch Control & 100-200 km/h accel...

[kdeboois]

De koeling van de track mode is voor de piek vermogens (die je op de track non-stop gebruikt) vooral voor de motoren. De batterij warmt slechts langzaam op en moet juist in een bepaald temperatuur gebied komen. Niet te warm maar zeker niet te koud. De motoren daarentegen zo koud als mogelijk.

[ Voor 5% gewijzigd door kdeboois op 30-12-2020 12:16 ]

[revolution-nl]

Opgelet!

@Elonmusk
All Tesla cars delivered in the final three days of the year will get three months of the Full Self-Driving option for free. Delivery & docs must be fully complete by midnight Dec 31st.

https://twitter.com/elonmusk/status/1344044584712728581?s=20

[Aalard99]

Sinds vandaag ook maar eens versie 48.26 erop gezet. Ben erg teleurgesteld, met name dat het rechter gedeelte van het scherm kleiner is geworden. Dus de kaart of achteruit camera zijn gewoon kleiner geworden.

Het linker stuk is nu groter waar met name een hele grote auto staat waar ik niets aan heb. De snelheid is ook een stuk kleiner geworden.

Grote achteruitgang wat mij betreft, heel jammer......

Hoop dat dit nog aangepast wordt, in ieder geval dat je een keuze hebt hoe de visualisatie is. Dat is tegenwoordig vrij standaard bij veel automerken.

[lampie1969]

zwahiel schreef op woensdag 30 december 2020 @ 08:39:
[...]


Dat is toch gewoon Chistmas in de toybox aanzetten? Die zit er toch al heel lang?

Klopt, hij is wel wat mooier geworden.
De slee bij stilstand, rendieren die meerennen voorop, lampjes op de rug voor knipperlicht en de andere auto's als rendieren was mij nog niet opgevallen.

[Runescom]

lampie1969 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 13:25:
[...]


Klopt, hij is wel wat mooier geworden.
De slee bij stilstand, rendieren die meerennen voorop, lampjes op de rug voor knipperlicht en de andere auto's als rendieren was mij nog niet opgevallen.

Hoe zet je dat geluid zacht als je de functie aanzet? De speakers komen bij mij ongeveer nog net niet uit het dashboard..

[lampie1969]

Runescom schreef op woensdag 30 december 2020 @ 13:25:
[...]


Hoe zet je dat geluid zacht als je de functie aanzet? De speakers komen bij mij ongeveer nog net niet uit het dashboard..

even een knippertje doen en het geluid is weer uit, niet voor de knippers dan, maar daar kies je voor

[Fab1Man]

Landon schreef op woensdag 30 december 2020 @ 09:38:
[...]


AP is €7500 volgens mij als je dit achteraf wilt upgraden en niet €6400

Er bestaat ook nog een upgrade voor AP in de vorm van Enhanced Autopilot (EAP) voor iets van 4000 euro?

[Stef87]

Fab1Man schreef op woensdag 30 december 2020 @ 13:31:
[...]

Er bestaat ook nog een upgrade voor AP in de vorm van Enhanced Autopilot (EAP) voor iets van 4000 euro?

Was heel lang niet meer mogelijk, paar maanden geleden (eind q3..?) wel even, nu is deze optie weer verdwenen.

[GB2]

Aalard99 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 13:14:
Sinds vandaag ook maar eens versie 48.26 erop gezet. Ben erg teleurgesteld, met name dat het rechter gedeelte van het scherm kleiner is geworden. Dus de kaart of achteruit camera zijn gewoon kleiner geworden.

Het linker stuk is nu groter waar met name een hele grote auto staat waar ik niets aan heb. De snelheid is ook een stuk kleiner geworden.

Grote achteruitgang wat mij betreft, heel jammer......

Hoop dat dit nog aangepast wordt, in ieder geval dat je een keuze hebt hoe de visualisatie is. Dat is tegenwoordig vrij standaard bij veel automerken.

Ik kan ook nergens meer de microfoonknop op het touchscreen vinden.

[Smobbo]

GB2 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 14:01:
[...]

Ik kan ook nergens meer de microfoonknop op het touchscreen vinden.

Viel me ook op. Gaat nu nog wel gewoon via de rechterscroll knop. Net zo handig, maar wel raar dat dit nu anders is.

Ik hoop dat we tzt de indeling enigszins zelf kunnen kiezen, dat linker deel kan wat mij betreft minimaal half zo breed. M’n eigen auto zien is niet zo interessant, ik ken hem wel

[Obelixxx]

Vind het wel makkelijk dat er nu een snelle ruitenwisserknop op het scherm staat

[revolution-nl]

Obelixxx schreef op woensdag 30 december 2020 @ 14:19:
Vind het wel makkelijk dat er nu een snelle ruitenwisserknop op het scherm staat

Ik snap het hele nut niet, voorheen drukte je op het ruitenwisser knopje van de richting aanwijzer en dan popte de ruitenwissers settings automatisch naar boven.

De regen "sensor" is na de laatste update nog steeds ruk, ik vraag mij af of ze dat ooit op niveau gaan krijgen.

[ Voor 6% gewijzigd door revolution-nl op 30-12-2020 14:39 ]

[zwahiel]

Smobbo schreef op woensdag 30 december 2020 @ 14:04:
[...]


Viel me ook op. Gaat nu nog wel gewoon via de rechterscroll knop. Net zo handig, maar wel raar dat dit nu anders is.

Ik hoop dat we tzt de indeling enigszins zelf kunnen kiezen, dat linker deel kan wat mij betreft minimaal half zo breed. M’n eigen auto zien is niet zo interessant, ik ken hem wel

Dat idd, ik denk dat ze op de nieuwe M3 2021 straks ook een icoontje gaan plaatsen bij die stuurknoppen... Want het is leuk zo minimalistisch continue, maar je ziet. Breng de M3 in China uit en mensen beginnen te klagen: hoezo geen wireless charging, hoe moet de deur open, snap ik niet etc.
Ook zie je dat Tesla echt wel naar de concurrentie kijkt, want die visualisatie in stilstand is praktisch een 1 op 1 kopie van de VW ID serie. Zelfs de beweging van stop naar rijden is het zelfde.

Wellicht is die mic weggehaald omdat hij daar niet zoveel gebruikt werd, en op het stuur wel? Tesla onderzoekt natuurlijk continue wat wel en wat niet gebruikt wordt in de software om zo de software aan te passen. Ik gebruik zelf ook de knop op het stuur, je gebruikt het tijdens rijden, dus dan tik ik sowieso al vaker mis op het scherm (waar zijn mijn fysieke knopjes!) Waarom komt daar geen OBD ding voor uit!?)

[GB2]

Zou het ook meer logisch vinden als dat de linkerkant uitklapt als je hem in Park zet ofzo...
Of dat je door middel van een soort van beweegbaar deel zelf het kan schuiven qua grote.

[Slogra]

Gisterenavond de update geinstalleerd en een ritje gemaakt. Een busje (de bestuurder zat dus best hoog) zat ook te seinen met zijn lichten.
Ik heb niet het idee dat mijn lichten te hoog staan. Voor de update werd er ook wel eens geseind. En heb ik ze al iets lager gezet. Ik zie dat ze op het wegdek gericht zijn. Dat heb ik gisteren ook nog gecontroleerd op de dashcam beelden.

Maar tegenliggers vinden het om een of andere reden toch vervelend licht. Misschien omdat het fel witte ledverlichting is.

[jsiegmund]

Aalard99 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 13:14:
Sinds vandaag ook maar eens versie 48.26 erop gezet. Ben erg teleurgesteld, met name dat het rechter gedeelte van het scherm kleiner is geworden. Dus de kaart of achteruit camera zijn gewoon kleiner geworden.

Het linker stuk is nu groter waar met name een hele grote auto staat waar ik niets aan heb. De snelheid is ook een stuk kleiner geworden.

Grote achteruitgang wat mij betreft, heel jammer......

Hoop dat dit nog aangepast wordt, in ieder geval dat je een keuze hebt hoe de visualisatie is. Dat is tegenwoordig vrij standaard bij veel automerken.

Ik vermoed dat er later (dit jaar?) nog wel wat verandering gaat komen. Musk op Twitter: "We need a UI overhaul".

https://twitter.com/elonmusk/status/1344013374879911939

[Caelorum]

Aalard99 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 13:14:
[...]
Het linker stuk is nu groter waar met name een hele grote auto staat waar ik niets aan heb. De snelheid is ook een stuk kleiner geworden.[...]

Op de snelweg wordt nu wel meer weg getoond. Ook laat die nu betrouwbaarder de auto's rondom zien en de verschillende rijstroken.
Wat mij betreft is die daar wel een vooruitgang. Bij lager dan 50 km/h niet echt een vooruitgang nee.

[da_mgink]

da_mgink schreef op donderdag 24 december 2020 @ 15:41:
[...]

Gisteren ben ik door een service medewerker gebeld naar aanleiding van mijn service afspraak. Volgens hun ligt het niet aan de auto dat ik niet kan laden aan sommige palen maar aan de betreffende palen, omdat deze niet compatible met Tesla zouden zijn. Toen ik aangaf dat ik de zelfde dag dat ik het voor het eerst merkte en andere MiC model 3 aan dezelfde paal had zien laden was de opmerking dat die gene waarschijnlijk niet door had dat de paal in storing schoot.... Uiteindelijk afgesproken dat ik nog een keer de auto aan de betreffende paal zou zetten en dan te reageren op de sms met de service aanpak bevestiging wat ik vandaag heb gedaan. Dan zou er nog uitgebreider gekeken kunnen worden naar de meldingen die de auto opslaat.

Overigens geeft de auto aan dat de paal geen stroom levert (lijkt me logisch, de paal geeft een storing...)

Is er wellicht nog iemand in Dordrecht met een MiC SR+ die bij wijze van test even wil kijken of hij/zij op de betreffende paal wel kan laden en om te kijken of het wellicht aan de laadkabel zou kunnen liggen?

Net weer eens de betreffende paal, noodgedwongen en tegen beter weten in, bij mij in de straat geprobeerd. Wonder boven wonder werd er meteen begonnen met laden.
Ik had naar aanleiding van het belletje van de Tesla medewerker een paar dagen terug het nog een keer geprobeerd en toen ook gereageerd op de sms met de bevestiging van de service afspraak. De volgende dag was mijn afspraak verdwenen uit de app maar verder geen reactie meer gekregen van Tesla dat er iets (of niets) was gedaan. Ik vermoed dat er op de achtergrond iets is bijgewerkt of dat er met de update naar 2020.48.26 iets is aangepast waardoor de paal en de auto nu wel kunnen communiceren.. vaag maar ben er wel blij mee.

[Aalard99]

revolution-nl schreef op woensdag 30 december 2020 @ 14:38:
[...]

De regen "sensor" is na de laatste update nog steeds ruk, ik vraag mij af of ze dat ooit op niveau gaan krijgen.

Het is niet geweldig maar redelijk bij mij. Haal je de auto wel eens door de wasstraat of gebruik je een reiniger voor je ruiten? Als er een laagje op je ruiten zit werkt het een stuk minder is mijn ervaring, ook geen glassex gebruiken op je voorruit.

Gewoon met een droge doek het stuk schoon poetsen waar de camera zit op de voorruit.

[Stef87]

revolution-nl schreef op woensdag 30 december 2020 @ 14:38:
[...]


Ik snap het hele nut niet, voorheen drukte je op het ruitenwisser knopje van de richting aanwijzer en dan popte de ruitenwissers settings automatisch naar boven.

De regen "sensor" is na de laatste update nog steeds ruk, ik vraag mij af of ze dat ooit op niveau gaan krijgen.

Het leek soms weer iets beter, maar blijf het vervelend vinden dat iets simpels als een automatische ruitenwisser nog steeds niet goed werkt.

Overigens is er wel een handmatige 4e ruitenwissers stand wat gezien de omstandigheden handig kan zijn.
@Aalard99 vermoed dat jij hw3.0 hebt, mensen met 3.0 lijken minder klachten te hebben.

[ Voor 6% gewijzigd door Stef87 op 30-12-2020 16:31 ]

[Shattering]

Ik ben op zoek naar de huidige wetgeving met betrekking tot ‘automatisch rijden’ in Europa (België/Nederland). Google helpt me momenteel niet echt verder (buiten veel vage artikels) ... kan iemand me wat vertellen of in de juiste richting sturen?

EDIT: Dit was al redelijk duidelijk: YouTube: Tesla FSD beta and UNECE: What can we expect in Europe? !

[ Voor 22% gewijzigd door Shattering op 30-12-2020 16:49 ]

[STIMPPYYY]

Stef87 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 16:30:
[...]

Het leek soms weer iets beter, maar blijf het vervelend vinden dat iets simpels als een automatische ruitenwisser nog steeds niet goed werkt.

Overigens is er wel een handmatige 4e ruitenwissers stand wat gezien de omstandigheden handig kan zijn.

Heb wel het idee dat het beter is met de laatste update. Voorheen ging hij niet aan met miezer. Vandaag tot m’n verbazing meteen.

[Idutchman]

Teslalrp schreef op woensdag 30 december 2020 @ 09:55:

ik begreep dat Vattenfall inmiddels een aanpassing heeft gedaan dat je alleen kunt ontgrendelen met een pasje

Ah! dat is waarom de kabel steeds vast blijft zitten als ik 'm ontgrendel vanuit de auto en loskoppel. Dan moet je inderdaad met het pasje nog de kabel bij de paal (heeft dan een rode cirkel) losmaken. Thanks!

[ Voor 10% gewijzigd door Idutchman op 30-12-2020 17:13 ]

[gino.martens]

gino.martens schreef op dinsdag 29 december 2020 @ 17:50:
[...]


Klopt, ik heb thuis ook een laadpaal (3,7kW) en dat is prima voor de dagelijkse ritten. Vind het trager laden ook niet zo'n issue, alleen voor langere ritten kan het vervelend zijn. Vind het met name interessant dat mijn Tesla het op dit gebied vooralsnog minder goed doet dan een Ioniq uit 2017, terwijl de Ioniq een accupakket had van bijna de helft als de Tesla (28kWh vs 50-55 kWh). Geen deal breaker, en zoals gezegd: voordeel is dat je niet je lunch naar binnen hoeft te werken als een bezetene


[...]


Ik wacht het idd even af, ik vermoed ook dat het aan de BMS ligt. Mocht ik hem leegrijden tot 2% dan probeer ik het, maar gezien deze dagen niet zoveel te doen is en er ook geen lange ritten op de planning staan kan dat nog wel eens even duren . We wachten het af.

Superchargen geloof ik ook wel, lees meerdere berichten dat Tesla met name nieuwe packs eerst langzaam laat superchargen om later de snelheid te verhogen. En ik lees overal dat LFP batterijen in het algemeen juist sneller zouden moeten kunnen opladen en ontladen, wellicht dat het met hogere temperaturen ook al beter gaat. Vooralsnog geen lange ritten op de planning met meerdere stops, dus vooralsnog ook nog geen probleem.

Net reactie gehad van Tesla via SMS: "... De auto is nog verder nagekeken op afstand. Advies om de batterij minstens 1 x per week vol te laden tot 100%. Software-updates zullen dit in de nabije toekomst verbeteren..."

Afspraak geannuleerd, we wachten dus de software update af. En een keertje van leeg naar 100%. Maar nu dus ook bevestigd dat de LFP batterij minimaal eenmaal per week naar 100% mag/moet.

[emnich]

gino.martens schreef op woensdag 30 december 2020 @ 17:21:
[...]


Net reactie gehad van Tesla via SMS: "... De auto is nog verder nagekeken op afstand. Advies om de batterij minstens 1 x per week vol te laden tot 100%. Software-updates zullen dit in de nabije toekomst verbeteren..."

Afspraak geannuleerd, we wachten dus de software update af. En een keertje van leeg naar 100%. Maar nu dus ook bevestigd dat de LFP batterij minimaal eenmaal per week naar 100% mag/moet.

Ik laad hem sinds ik hem hem (nog niet zo lang ) altijd tot 100% maar de snelheid bij de superchargers blijft bedroevend.

[ybos]

GB2 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 14:01:
[...]

Ik kan ook nergens meer de microfoonknop op het touchscreen vinden.

gewoon rechter scrollknop indrukken

[snderrr]

Hu2bPV schreef op woensdag 30 december 2020 @ 10:17:
gister voor het eerst met update 48.26 gereden. Ik kreeg een paar keer knipper signalen van tegemoetkomend verkeer. <?> Groot licht was aan. Toch even een parkeerplaats opgezocht. Bij uitstappen stopte een tegenligger die meldde dat mijn lampen verblindend waren. Dus toen de lampen in het service menu naar beneden gedraaid. (ik moest nog 60 km rijden...). Het lijkt er op dat de afstelling van de lampen na de update veranderd is. Hebben anderen dit ook, of heb ik iets over het hoofd gezien?

Ik heb het ook, mensen die seinen met grootlicht. Automatisch grootlicht staat uit. Ze staan inderdaad vrij hoog maar verstellen mag alleen door een servicemonteur gebeuren staat erbij.

[knights16]

snderrr schreef op woensdag 30 december 2020 @ 18:35:
[...]

Ik heb het ook, mensen die seinen met grootlicht. Automatisch grootlicht staat uit. Ze staan inderdaad vrij hoog maar verstellen mag alleen door een servicemonteur gebeuren staat erbij.

Ja maar heb het toch maar aangepast

Paar tikkies omlaag kan nooit kwaad als je tegenliggers seinen.

[Landon]

Fab1Man schreef op woensdag 30 december 2020 @ 13:31:
[...]

Er bestaat ook nog een upgrade voor AP in de vorm van Enhanced Autopilot (EAP) voor iets van 4000 euro?

Deze optie is heel af en toe te koop, meestal aan het eind van een kwartaal.

Dit om extra sales te boosten.

[Runescom]

Ik heb nog geen ervaring dat het Alarm af is gegaan, maar ik verwacht dat dit rond morgenavond om 12:00 wel eens kan gebeuren ook al is vuurwerk verboden. Staat het alarm aan met Sentry Mode aan? Zoja, hoe zet je het alarm uit als het af gaat? Iemand ervaring mee?

[Smobbo]

Runescom schreef op woensdag 30 december 2020 @ 19:35:
Ik heb nog geen ervaring dat het Alarm af is gegaan, maar ik verwacht dat dit rond morgenavond om 12:00 wel eens kan gebeuren ook al is vuurwerk verboden. Staat het alarm aan met Sentry Mode aan? Zoja, hoe zet je het alarm uit als het af gaat? Iemand ervaring mee?

Via de app de auto ontgrendelen en weer vergrendelen werkt in ieder geval

[EnderQ]

Runescom schreef op woensdag 30 december 2020 @ 19:35:
Ik heb nog geen ervaring dat het Alarm af is gegaan, maar ik verwacht dat dit rond morgenavond om 12:00 wel eens kan gebeuren ook al is vuurwerk verboden. Staat het alarm aan met Sentry Mode aan? Zoja, hoe zet je het alarm uit als het af gaat? Iemand ervaring mee?

Misschien niet openbaar maken dat je dat doet, ik zou gewoon klaar staan het alarm uit te zetten ook vanwege minder vuurwerk dit jaar.

[Runescom]

EnderQ schreef op woensdag 30 december 2020 @ 19:38:
[...]

Misschien niet openbaar maken dat je dat doet, ik zou gewoon klaar staan het alarm uit te zetten ook vanwege minder vuurwerk dit jaar.

Haha, als je doelt op vuurwerk afsteken.. Ik was 't niet van plan Maar misschien hebben mijn buren andere plannen... Vandaar ook maar even Sentry mode aan.

[GB2]

ybos schreef op woensdag 30 december 2020 @ 18:28:
[...]

gewoon rechter scrollknop indrukken

Dat was ook wel bekend, alleen viel mij op dat hij weg was op het scherm en die gebruikte ik vaker dan de knop op het stuur.

[Caelorum]

snderrr schreef op woensdag 30 december 2020 @ 18:35:
[...]

Ik heb het ook, mensen die seinen met grootlicht. Automatisch grootlicht staat uit. Ze staan inderdaad vrij hoog maar verstellen mag alleen door een servicemonteur gebeuren staat erbij.

Dat komt omdat zij een geijkte plaat hebben die niet helt. Maar als jij een vlak stuk opzoekt dat niet schuin is en je laat em zelf afstellen en doet dan 1 a 2 tikjes omlaag ben je er ook wel hoor. Iig beter dan mensen verblinden ;-)

[S023]

Hoe zet je het alarm uit? Bij de instellingen kan ik dat niet aanklikken.

Wordt hier namelijk een beetje gek van, constant gaat het alarm af als de jongeren hier het leuk vinden om vuurwerk af te steken

Edit:
Gevonden, Sentry mode moet eerst uit.

[ Voor 10% gewijzigd door S023 op 30-12-2020 21:02 ]

[EnderQ]

Runescom schreef op woensdag 30 december 2020 @ 19:41:
[...]


Haha, als je doelt op vuurwerk afsteken.. Ik was 't niet van plan Maar misschien hebben mijn buren andere plannen... Vandaar ook maar even Sentry mode aan.

Ah scande/leesde te snel ik dacht uitzetten vandaar mijn opmerking niet adverteren, never mind...

[Verwijderd]

Runescom schreef op woensdag 30 december 2020 @ 19:41:
[...]


Haha, als je doelt op vuurwerk afsteken.. Ik was 't niet van plan Maar misschien hebben mijn buren andere plannen... Vandaar ook maar even Sentry mode aan.

https://twitter.com/LISAK0NINGS/status/1344270994471591936

[S023]

Aldoende leert men

Heb de auto nu een weekje en wilde zsm updaten om (bijna) vers te beginnen met de nieuwe UI. Helaas geen wifi beschikbaar bij de auto en heb daarom maar mijn telefoon als hotspot gebruikt. De update (zonder games blijkbaar) verstookte ong 600-700mb. Ondertussen was ik ook aan het laden.

Halverwege de update besloot de auto om te stoppen met laden en telkens de laadklep te sluiten Op basis van het geluid kan ik wel stellen dat het er niet rustig aan toe ging. Dus mijn advies: niet laden tijdens het updaten!

Eindelijk klaar was er nog een update beschikbaar. Dit keer games. Die heb ik maar gelaten voor wat het is

[sebastiaan3]

Gisteren mijn performance opgehaald. Tot nu toe prima; op Provinciale en snelweg doet de adaptieve cruise het prima. Lane assist (ja ja... "Autopilot") is veel minder goed dan in een recente V60, maar bruikbaar. Ik mis een domme cruise control, maar goed, dat wist ik vooraf. Audio is top, voice control ook. Verder een hoop kleine niggles waar je aan merkt dat ze bij Tesla pas een paar jaar auto's bouwen.

O, en hij gaat hard rechtdoor. Dat ook.

[JohanB]

GB2 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 19:54:
[...]

Dat was ook wel bekend, alleen viel mij op dat hij weg was op het scherm en die gebruikte ik vaker dan de knop op het stuur.

Ik ben die ook meer gaan gebruiken, werkt bij mij beter. Bij knopje op het stuur heb je nog best wel vaak dat wel het groene microfoontje in beeld komt, maar geen geluid wordt geregistreerd, en dan loopt het ook even vast lijkt het

[ Voor 7% gewijzigd door JohanB op 30-12-2020 22:42 ]

[Runescom]

Verwijderd schreef op woensdag 30 december 2020 @ 21:46:
[...]

https://twitter.com/LISAK0NINGS/status/1344270994471591936

Haha, hadden we toch die Boombox moeten hebben.

[STIMPPYYY]

Zojuist nog een kort stuk gezien van Bjorn die een m3p aan de suc heeft hangen. Ook deze laadt trager dan de oude.
Conclusie voor nu is dus dat alle nieuwe M3’s trager laden dan de oudere types. Vermoed dus dat de nieuwe serie tzt beter gaat laden na wat updates en op niveau komt van de oude types.

[ Voor 5% gewijzigd door STIMPPYYY op 30-12-2020 22:52 ]

[Uberprutser]

snderrr schreef op woensdag 30 december 2020 @ 18:35:
[...]

Ik heb het ook, mensen die seinen met grootlicht. Automatisch grootlicht staat uit. Ze staan inderdaad vrij hoog maar verstellen mag alleen door een servicemonteur gebeuren staat erbij.

Bij mij staan ze juist ver naar beneden gericht, paar meter voor de auto zie je weinig meer dus met de mistlampen voor aan gereden vanavond.Morgen eens kijken om ze af te stellen.

Vandaag een kleine 600km gereden en zowel regensensor als auto pilot zijn flink verbeterd met de laatste update. Slechts een keer een remactie gehad op het stuk van de nieuwe A9 als je de A1 af komt; daar gaat ie opeens van 100 naar de 50km/u (had ik vorige week ook). Zal wel aan de kaarten liggen die niet up to date zijn aangezien dat stukje vrij nieuw is.

[Caelorum]

sebastiaan3 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 22:06:
[..] . Lane assist (ja ja... "Autopilot") is veel minder goed dan in een recente V60, maar bruikbaar. [...]

AP past ook de snelheid aan (niet tijd correct), dus daar zit voornamelijk het verschil. Mag ik overigens vragen wat je beter vind aan die van de V60? Heb met die auto namelijk geen ervaring..

[BlakHawk]

Runescom schreef op woensdag 30 december 2020 @ 19:35:
Ik heb nog geen ervaring dat het Alarm af is gegaan, maar ik verwacht dat dit rond morgenavond om 12:00 wel eens kan gebeuren ook al is vuurwerk verboden. Staat het alarm aan met Sentry Mode aan? Zoja, hoe zet je het alarm uit als het af gaat? Iemand ervaring mee?

Ja Sentry Mode meet geluidsniveau in de cabine.
Het is trouwens een energie vreter dat sentry mode

sebastiaan3 schreef op woensdag 30 december 2020 @ 22:06:
Gisteren mijn performance opgehaald. Tot nu toe prima; op Provinciale en snelweg doet de adaptieve cruise het prima. Lane assist (ja ja... "Autopilot") is veel minder goed dan in een recente V60, maar bruikbaar. Ik mis een domme cruise control, maar goed, dat wist ik vooraf. Audio is top, voice control ook. Verder een hoop kleine niggles waar je aan merkt dat ze bij Tesla pas een paar jaar auto's bouwen.

O, en hij gaat hard rechtdoor. Dat ook.

Ik mis vooral de goede stoelen uit de V60
Die in de Model 3 zijn plat, met weinig zijdelingse onstersteuning.

[sebastiaan3]

Caelorum schreef op donderdag 31 december 2020 @ 00:27:
[...]

AP past ook de snelheid aan (niet tijd correct), dus daar zit voornamelijk het verschil. Mag ik overigens vragen wat je beter vind aan die van de V60? Heb met die auto namelijk geen ervaring..

Vooral het feit dat de Tesla me al een paar keer vrij heftig op een immobiel object af heeft gestuurd maakt dat ik de V60 hoger heb zitten. En in situaties die hij "niet snapt" eerst iets proberen (sturen, remmen) en er dan nog de brui aan geven. Wat betekent dat je als bestuurder later overneemt (dichter bij the shit hitting the fan) en ook nog die kansloze stuuractie op mag lossen. Het is gewoon heel erg niet af, zelfs voor bèta.