Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[JohanB]

Caelorum schreef op maandag 21 december 2020 @ 18:53:
[...]

Ik heb Tesla nog nooit zelf over matige lak gehoord en over de condens geven ze alleen aan dat het normaal is en by design. Alleen gebruikers hoor je er over (en terecht). Dat je bij andere merken er niet ove rhoort wil niet zeggen dat het er niet is. Ik zie best veel condens in de koplampen tegenwoordig. Dat is ook logisch, want die dingen worden amper warm tegenwoordig.

De lak staat (indirect) in de handleiding (bijv. Geen wasstraat voor exterieur reiniging)

Was de auto bij voorkeur in een borstelloze wasstraat. Deze wasstraten hebben geen onderdelen (borstels enz.) die in aanraking komen met de oppervlakken van de Model 3. Elk ander type wasstraat veroorzaakt schade die niet wordt gedekt door de garantie

Kop lampen zeggen ze inderdaad “normaal”, terwijl dat duidelijk niet de bedoeling is en zelfs boete of apk afkeur kan zijn

[Katseviool]

Inspired schreef op zondag 20 december 2020 @ 21:26:
[...]


Alles behalve zwart is wel redelijk prima volgens mij. Zou hem gewoon door de wasstraat knallen.

Gooi mijn zwarte (met glascoating) regelmatig bij Loogman door de wasstraat. Handwassn heb ik 6 maanden volgehouden Wij mogen hier overigens ook niet op straat wassen - maakt het er ook niet praktischer op. Maar ik heb geen last van water in camera’s of slechte lakplekken of visuele krassen.

[Caelorum]

@JohanB dat staat in die van mijn Ford fiesta uit 2011 ook. De Seat Leon had het er ook u staan. Het zal me niets verbazen als alle fabrikanten het er in hebben staan. Iets met indekken enzo.

Heb ook even een willekeurige handleiding van BMW gepakt 128i uit 2013 en hier staat dat je wel de wasstraat in kan gaan, maar dat je er 1 met zachte borstels en doeken moet pakken, omdat anders de lak beschadigd. Hmm...

[r0bb]

Wat betreft de geluidsisolatie kan ik absoluut de hard-katoenen voorwielkast hoezen van Tesland aanbevelen. Ik vond het een wereld van verschil!

[EvaluationCopy]

Voorwielkasthoezen??? Ik leer elke keer wat nieuws hier

[STIMPPYYY]

r0bb schreef op maandag 21 december 2020 @ 21:41:
Wat betreft de geluidsisolatie kan ik absoluut de hard-katoenen voorwielkast hoezen van Tesland aanbevelen. Ik vond het een wereld van verschil!

Ik meen mij te herinneren dat andere nauwelijks tot geen verschil merkte.

[Aalard99]

Caelorum schreef op maandag 21 december 2020 @ 18:53:
[...]

Ik heb Tesla nog nooit zelf over matige lak gehoord en over de condens geven ze alleen aan dat het normaal is en by design. Alleen gebruikers hoor je er over (en terecht). Dat je bij andere merken er niet ove rhoort wil niet zeggen dat het er niet is. Ik zie best veel condens in de koplampen tegenwoordig. Dat is ook logisch, want die dingen worden amper warm tegenwoordig.

Exact, daar zit met name het probleem. Tesla is zo gebouwd dat er zo min mogelijk energie gebruikt wordt, dat is heel anders dan een ICE. Daar maakt een paar watt voor de lampen niets uit voor het verbruik.

Ik heb zelf trouwens weinig problemen met condens, soms zie ik het een beetje bij de achterlichten maar het stoort me niet. Ik gebruik de auto de laatste tijd ook zeer minimaal, alleen af en toe voor een kort ritje. Misschien dat het scheelt?

[Aalard99]

r0bb schreef op maandag 21 december 2020 @ 21:41:
Wat betreft de geluidsisolatie kan ik absoluut de hard-katoenen voorwielkast hoezen van Tesland aanbevelen. Ik vond het een wereld van verschil!

Bij de Etos hebben ze ook een hele goede oplossing, was werkelijk waar een wereld van verschil.

[r0bb]

Dat kan dat anderen een andere mening hebben. Ik kan ze toch echt aanbevelen

[xeoMe]

Morgen gesprek met de wagenparkbeheerder om mijn 2 jaar oude polo in te ruilen om nog te kunnen profiteren van de tesla met 8% bijtelling.
In deze 2 jaar vaak spijt gehad dat ik niet een aantal maanden had gewacht en voor een model 3 in 2018/2019 was gegaan, gelukkig krijg ik nu weer een kans (hoop ik) ben benieuwd kan niet wachten om over te stappen!

[Selo2300]

Paar dagen terug mijn M3LR opgehaald en rijdt heerlijk! 2e dag ook gelijk een update gedaan en heb nu dus de laatste versie, maar ik merk dat een aantal dingen niet werken. Of niet werken zoals ik het verwacht.

Land departure werkt eventjes goed. Maar na een tijdje rijden werkt het ineens niet. Ik laat stuur bewust los en rijd langzaam richting de streep maar krijg geen waarschuwing of correctie. Soms doet hij ineens weer wel.

Hetzelfde heb ik met alle andere safety features bijvoorbijbeeld dode hoek. Ik hoor geen geluid soms wel rode waarschuwingstekens. De andere features heb ik nog niet genoeg kunnen testen maar ook daar lijkt het niet goed te gaan.

Is dit iets wat jullie ook hebben?

En inspreken van commandos werkt ook soms wel en soms niet.

[BlakHawk]

Ik weet dat de accu koud is, maar dit heb ik nog nooit meegemaakt 🤣

[BlakHawk]

Selo2300 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 00:58:
Paar dagen terug mijn M3LR opgehaald en rijdt heerlijk! 2e dag ook gelijk een update gedaan en heb nu dus de laatste versie, maar ik merk dat een aantal dingen niet werken. Of niet werken zoals ik het verwacht.

Land departure werkt eventjes goed. Maar na een tijdje rijden werkt het ineens niet. Ik laat stuur bewust los en rijd langzaam richting de streep maar krijg geen waarschuwing of correctie. Soms doet hij ineens weer wel.

Hetzelfde heb ik met alle andere safety features bijvoorbijbeeld dode hoek. Ik hoor geen geluid soms wel rode waarschuwingstekens. De andere features heb ik nog niet genoeg kunnen testen maar ook daar lijkt het niet goed te gaan.

Is dit iets wat jullie ook hebben?

En inspreken van commandos werkt ook soms wel en soms niet.

Ik merkte het ook bij lamé departure.

OTA updates heeft voor en nadelen bij Tesla. Soms krijg je leuke dingen erbij en soms werken dingen die goed werkten een stuk minder.

Dode hoek heeft nog nooit écht goed gewerkt bij mijn weten. Niet als waarschuwend systeem dan. Schijnt als ingrijpend systeem wel te werken, maar dat heb ik persoonlijk nog nooit uitgeprobeerd/meegemaakt.

[Stef87]

BlakHawk schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 01:49:
Ik weet dat de accu koud is, maar dit heb ik nog nooit meegemaakt 🤣[YouTube: Tesla Model 3 LR 2019 - BMS?!]

Ik wel hoor. Lagere SoC en blauw (koud weer) zichtbaar. Gaat weg zodra je op hogere SoC komt.

Ervaringen lange rit vandaag in regen heen+terug naar ouders en broer (2x135km):

1. Bijna een aanrijding gehad door fantoomremmen en ik heb een noodingreep moeten doen. Reed iemand bijna achterop en stak erna middelvinger op naar mij.. (Voor mij reed niemand.. AP ingeschakeld)
2 Terugweg: toen ik tijdens regen een met kleine helling op bijna lege weg over een VW Polo had gereden.. Auto ging of wilde gewoon over de lijnen gaan met AP ingeschakeld. (Ik denk dat dit door mix van regen en kleine helling kwam)
3. Ruitenwisser op automatisch was een paar updates geleden ''bijna goed'' helaas is dit al weer een tijd drama: het werkt nooit op tijd, niet bij miezer ook niet bij hardere regen: altijd 2sec te laat.
4. Ruitenwissers op automatisch: regent en ik rij op AP: ''PIEP -PIEP -'' alarm en nood signalen: Camera voor geblokkeerd! Autopilot uitgeschakeld (instant) nu overnemen. (Ook hier te laat elke keer wissen). Autopilot knalt echt zonder 1seconde speling helemaal eraf met keihard alarm om niks..
5. Tesla Spotify account werkt niet, ook niet na reset: Helaas geen nieuwe Eminem CD luisteren voor mij
6. Willekeurige keiharde fantoomrem actie (geen auto voor of na mij) van 115km naar 70km/h binnen 1-2s? (of zelfs lagere snelheid, moest keihard op gas stampen, hond vloog naar voor + achter in zijn riem)
7. camera geblokkeerd meldingen (wachten tot vanzelf weg gaat e.d.)
8. Regen die Constant Sentry modus af laat gaan (vals positief)

De updates die iets nieuws toevoegen zijn erg leuk, gewaardeerd en tof, maar Autopilot is voor mijn gevoel alleen maar slechter geworden net als de automatische-ruitenwisser functie.

Hoe kan FSD ooit dichtbij zijn als Autopilot in 1 baan volgens zeer ''vaste'' regels niet eens goed werkt?? 1.5j geleden toen ik nog geen Tesla had dacht ik hier wel anders over. Uiteraard hoop ik nog steeds dat dit ''dichtbij'' is maar het is en blijft elke keer bij beloftes.

Optimistisch..: Wie weet lost de ''Holiday update'' met kerst alles op

*Edit*
Heenreis was dan gezien omstandigheden wel weer heel erg zuinig rijden omdat ik in 3.5u van 90% naar 100% had geladen en de verwarming aan had gezet (batterij di/indirect voorverwarmen zoveel mogelijk)


Omgerekend 130km gereden met 42% SoC bij constant regen en geen ideaal wegdek met ook wat wind.

Ofwel 309,50km actieradius bij regen en 9c als ik zo lang voorverwarm. (Bij ~45kWh bruikbaar 100% lading)

[ Voor 15% gewijzigd door Stef87 op 22-12-2020 02:29 ]

[bartlauwers]

BlakHawk schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 01:49:
Ik weet dat de accu koud is, maar dit heb ik nog nooit meegemaakt 🤣[YouTube: Tesla Model 3 LR 2019 - BMS?!]

Ja, ook wel eens gezien, neem aan dat je de lage percentages bedoelt? Dat ie max tot 64% opgeladen lijkt te kunnen worden? Volgens mij door de kou.

[BlakHawk]

bartlauwers schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 07:08:
[...]

Ja, ook wel eens gezien, neem aan dat je de lage percentages bedoelt? Dat ie max tot 64% opgeladen lijkt te kunnen worden? Volgens mij door de kou.

Klopt, ik had dit nog nooit eerder gezien, maar blijkbaar is het normaal.

Ik had wel eens 98% als Max staan, maar niet 64% idd

[Flatline____]

Zou iemand een Taslafi referral via DM met mij willen delen? Dank alvast!

Het is gelukt. Bedankt jheerink14

[ Voor 21% gewijzigd door Flatline____ op 22-12-2020 08:33 ]

[Selo2300]

BlakHawk schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 01:57:
[...]


Ik merkte het ook bij lamé departure.

OTA updates heeft voor en nadelen bij Tesla. Soms krijg je leuke dingen erbij en soms werken dingen die goed werkten een stuk minder.

Dode hoek heeft nog nooit écht goed gewerkt bij mijn weten. Niet als waarschuwend systeem dan. Schijnt als ingrijpend systeem wel te werken, maar dat heb ik persoonlijk nog nooit uitgeprobeerd/meegemaakt.

Is dus normaal dat dingen niet werken? Normaal heb je op youtube veel videos over model 3 maar over safety features dat niet werken vind ik niet veel. Moet tesla servicr dit niet oplossen? Lijkt me niet veilig. Ook 1x phantom rem gehad met autopilot, geen idee waarom.

Bij mijn oudere golf werkten al de safety dingen altijd 100%

[EvaluationCopy]

Selo2300 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 08:32:
[...]


Is dus normaal dat dingen niet werken? Normaal heb je op youtube veel videos over model 3 maar over safety features dat niet werken vind ik niet veel. Moet tesla servicr dit niet oplossen? Lijkt me niet veilig. Ook 1x phantom rem gehad met autopilot, geen idee waarom.

Bij mijn oudere golf werkten al de safety dingen altijd 100%

Dat is niet normaal. Maar er zit hier een stel pechvogels met maandagmorgen auto's, al dan niet met matige camera's die de performance van autopilot en ruitenwissers enorm negatief beïnvloeden.

Ik heb in 20k nog geen één echte phantom break gehad. Eens per maand remt 'ie licht, maar dat is dan -2km/u ofzo. (voel je al wel dus ik kan me alleen maar inbeelden wat van 130-70 doet )

De meerderheid heeft deze issues niet. Ik heb mijn tien+ collega's nog nooit over phantom breaks gehoord.

[Inspired]

Sinds de laatste update (2020.48.12.1) werkt het battery preheat lampje in de app bij alle Model 3s denk ik. Blijkbaar geeft de auto nu de status netjes terug via de API naar de app. ("battery_heater": true/false)

Vanmorgen bij de aanzetten van de climate(zonder kabel) ging hij bij mij ook aan. Dit bij een MY19.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 22-12-2020 09:28 ]

[JohanB]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 08:37:
[...]


Dat is niet normaal. Maar er zit hier een stel pechvogels met maandagmorgen auto's, al dan niet met matige camera's die de performance van autopilot en ruitenwissers enorm negatief beïnvloeden.

Ik heb in 20k nog geen één echte phantom break gehad. Eens per maand remt 'ie licht, maar dat is dan -2km/u ofzo. (voel je al wel dus ik kan me alleen maar inbeelden wat van 130-70 doet )

De meerderheid heeft deze issues niet. Ik heb mijn tien+ collega's nog nooit over phantom breaks gehoord.

Ga nou niet weer de service medewerkers wegzetten als een stelletje leugenaars, zonder bewijs en zonder dat ze zichzelf kunnen verdedigen. Dat is gewoon niet netjes

Selo2300 gaf dus trouwens zelf ook aan er al een gehad te hebben

[ Voor 4% gewijzigd door JohanB op 22-12-2020 09:01 ]

[onok]

Ik heb m'n model 3 nu 9 maanden. 11k km er op staan nu (best aardig in coronatijd vond ik )
Hij bevalt me uitstekend, de meeste klachten die in dit topic voorbij komen heb ik geen last van. Dingen die me het meest iriteren:

- Phantom breaking/andere autopilot issues
- geen achterruitwisser
- automatische ruitenwisserstand kan beter

verder bevalt het me veel beter dan ik van tevoren had verwacht

[Caelorum]

@JohanB Niemand zet die mensen weg als leugenaars. Dat maak jij er zelf van.
Daarnaast is het logisch, zoals al zoooo vaaaaak gezegd, dat op een forum er meer klachten zijn. Zelf hoor ik mijn collega's er inderdaad ook niet over. Ook nog maar 1x een echte super harde remactie gehad in het begin, de andere waren die van de langzamere variant waar de auto dacht ineens nog maar 90 te mogen rijden. Dan remt die, tegenwoordig, langzaam af. Irritant zeker, maar niets waar je niet op kan ingrijpen.

Wat betreft dodehoek waarschuwing: Als we het over het display hebben en de rode lijntjes, dan werkt het perfect. Enige wat niet werkt is dat de auto niet altijd direct ingrijpt/geluid geeft mocht je alsnog van baan wisselen. Ik denk dat ik wel weet waarom dat komt. Heb je je knipperlicht aan en probeer je in een auto te rijden, dan zal die zeker snel melding van maken. Heb je je knipperlicht niet aan, moet je er al zowat opzitten wil die geluidssignalen gaan geven. Wat mij betreft mogen ze die wel iets eerder doen en ook het geluid produceren aan de kant waar het gevaar is.

[Inspired]

Snap eigenlijk ook niet dat Tesla niet met een lampje in de spiegel werkt. Dat werkt zoveel relaxter. Kan me best voorstellen dat dit verplicht gaat zijn in de toekomst.

[Caelorum]

Inspired schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 09:23:
Snap eigenlijk ook niet dat Tesla niet met een lampje in de spiegel werkt. Dat werkt zoveel relaxter. Kan me best voorstellen dat dit verplicht gaat zijn in de toekomst.

Kosten lijkt me. Dat is toch weer een extra draadje + lampje + aansturing. Dat scherm en die camera aan de zijkant hadden ze toch al.

[JohanB]

Caelorum schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 09:15:
@JohanB Niemand zet die mensen weg als leugenaars. Dat maak jij er zelf van.

Ik maak er niks van, zo werkt onze taal

Leugenaar = iemand die opzettelijk niet de waarheid spreekt

Bewering dat wat de SeC medewerkers niet de waarheid spreken terwijl ze zijn ingelicht over wat ze moeten zeggen = ?

Dat is niet netjes. Het is nergens voor nodig, stop er gewoon mee en praat inhoudelijk over de auto. Dan wordt het ook geen onzinnige discussie over wat wel en niet normaal is en verzeilen we ook niet steeds in whataboutisms. (Waarom ik bijv. Niet in ging op de kwaliteit van de lak van een Ford Fiesta uit 2011)

Wat betreft je vraag @Selo2300 er zijn een legio aan mogelijkheden waarom de AP & veiligheidsfuncties het soms even niet goed doen. Vooral met dit vervelende natte weer. Kijk de situatie even aan, als het blijft dan even een SeC afspraak inschieten.

[ Voor 85% gewijzigd door JohanB op 22-12-2020 10:14 ]

[Aalard99]

Ik ben al even aan het zoeken geweest maar weet iemand toevallig hoe je de pincodes kan aanpassen voor het rijden en je dashboard kastje? De enige optie die ik kan vinden is het aan en uitzetten maar het vraagt dan gelijk om je pincode die je ooit hebt aangemaakt, aanpassen kan ik niet vinden.

[BlakHawk]

Aalard99 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 10:12:
Ik ben al even aan het zoeken geweest maar weet iemand toevallig hoe je de pincodes kan aanpassen voor het rijden en je dashboard kastje? De enige optie die ik kan vinden is het aan en uitzetten maar het vraagt dan gelijk om je pincode die je ooit hebt aangemaakt, aanpassen kan ik niet vinden.

Daarvoor moet je inloggen in de auto met je tesla account (wachtwoord).

Daarna kun je hem aanpassen (in het inlog venster)

[noo]

Inspired schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 08:44:
Sinds de laatste update (2020.48.12.1) werkt het battery preheat lampje in de app bij alle Model 3s denk ik. Blijkbaar geeft de auto nu de status netjes terug via de API naar de app. ("battery_heater": true/false)

Vanmorgen bij de aanzetten van de climate(zonder kabel) ging hij bij mij ook aan. Dit bij een MY19.

Yep, hier ook. Gisteren met 2020.48.10 geen preheat lampje, vanochtend met 2020.48.12.1 inderdaad wel.

[Flatline____]

BlakHawk schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 10:14:
[...]


Daarvoor moet je inloggen in de auto met je tesla account (wachtwoord).

Daarna kun je hem aanpassen (in het inlog venster)

Inderdaad.

[Aalard99]

BlakHawk schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 10:14:
[...]


Daarvoor moet je inloggen in de auto met je tesla account (wachtwoord).

Daarna kun je hem aanpassen (in het inlog venster)

Dank, niet eenvoudig dus

[BlakHawk]

Aalard99 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 10:32:
[...]


Dank, niet eenvoudig dus

Nee helaas, ik zit er al 6 maanden tegenaan te hikken 🤣

[EvaluationCopy]

JohanB schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 09:31:
[...]


Ik maak er niks van, zo werkt onze taal

Leugenaar = iemand die opzettelijk niet de waarheid spreekt

Bewering dat wat de SeC medewerkers niet de waarheid spreken terwijl ze zijn ingelicht over wat ze moeten zeggen = ?

Dat is niet netjes. Het is nergens voor nodig, stop er gewoon mee en praat inhoudelijk over de auto. Dan wordt het ook geen onzinnige discussie over wat wel en niet normaal is en verzeilen we ook niet steeds in whataboutisms. (Waarom ik bijv. Niet in ging op de kwaliteit van de lak van een Ford Fiesta uit 2011)

Wat betreft je vraag @Selo2300 er zijn een legio aan mogelijkheden waarom de AP & veiligheidsfuncties het soms even niet goed doen. Vooral met dit vervelende natte weer. Kijk de situatie even aan, als het blijft dan even een SeC afspraak inschieten.

Je quootte mij dus ik reageer maar even: ik snap werkelijkheid niet hoe je mijn post als beschuldiging richting servicecenter kunt opvatten. Tenzij je de eerste zin las als heel sarcastisch? Zo was hij namelijk absoluut niet bedoeld. Ik geloof 100% dat jullie veel klachten hebben over de auto en dat vind ik sneu ('pechvogels'). Daartegenover staat een grote groep tevreden eigenaren. (De hónderden Tweakers met een Tesla uit het leverings-topic zie en hoor je hier nooit, dat was echt wel anders geweest als zij ook veel klachten hadden)

[Caelorum]

JohanB schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 09:31:
[...]
Ik maak er niks van, zo werkt onze taal

Leugenaar = iemand die opzettelijk niet de waarheid spreekt

Bewering dat wat de SeC medewerkers niet de waarheid spreken terwijl ze zijn ingelicht over wat ze moeten zeggen = ?

Dat is niet netjes. Het is nergens voor nodig, stop er gewoon mee en praat inhoudelijk over de auto. Dan wordt het ook geen onzinnige discussie over wat wel en niet normaal is en verzeilen we ook niet steeds in whataboutisms. [...]

Ik zie nergens dat er word beweerd dat de SeC medewerkers niet de waarheid spreken. Ik lees ook nergens dat het probleem ontkend wordt, alleen dat ze het zelf niet horen in hun eigen omgeving en alleen hier op het forum. Dat is bij mij ook het geval. Nogmaals je kleurt nu zelf in en verzint er een verhaal bij dat er niet staat. Dat vind ik eerlijk gezegd ook niet zo netjes. Je bent zelf degene die er een negatieve spin aangeeft. Je stuurt daar zelf de discussie mee richting een kant die je vervelend vind

[Shiro]

Voor de gene met een SR+ MiC(LFP batterij). Als ik zo de post zie op de duitste forum:
https://tff-forum.de/t/ne...taet-laderaten/84800/3552

Blijkbaar heeft die gene van -10% geladen naar 99%, Op de screenshot zie je dat hij 55kWh geladen heeft en vanuit de stopcontact 58.58kWh. Nog best wel aannemelijk qua laadverlies.

Als ik het zo lees lijk het wel goed te zitten qua capaciteit van de LFP batterij en is de vage % dat we zien gewoon omdat de BMS de batterij nog goed moet leren kennen.

[carpebios]

Met de update kan ik nog steeds niet het spotify account van de auto activeren. Ik klik op accepteer bij spotify dan kom ik in het inlogscherm.

[Selo2300]

Ik heb de auto nog niet heel lang, namelijk 3 dagen. Dingen wat me op vallen:

- tijdens autopilot een keer gehad dat hij best veel af ging remmen van 100 naar 70. Ik zag zelf geen aanleiding maar is daarna niet meer gebeurt.
- dode hoek melding, die werkt echt niet. Geen geluid en soms een rode streep. Soms geeft die wel een rode streep maar dan ben ik al bijna over de streep. het zou fijner als je op de scherm gewoon een rode streep ziet als er iemand in je dode hoek is. Dus ook zonder dat je van rijstrook wilt wisselen (zoals bij elke andere auto eigenlijk, maar dan niet in de spiegel maar op het scherm).
- lane departure werkt maar heel af en toe. Alle belijningen worden door autopilot goed opgemerkt en autopilot werkt ook perfect. Maar doe je alleen stuur uit (dus wel cruise control) krijg je geen lane assist en soms weer wel. Ook zonder cruise control hetzelfde probleem. Bij mijn oude golf werkte lane assist altijd goed.
- Voice commands werken niet maar na een reset weer wel. Ik hou dat nog in de gaten
- De andere safety features heb ik nog niet echt kunnen testen maar ik maak we wel zorgen als deze dingen al minder dan half werken.

Moet ik al bellen met service of nog even wachten en testen? Ik heb de meest recente update erop.

[ Voor 4% gewijzigd door Selo2300 op 22-12-2020 11:56 ]

[Gersh1970]

Heb mijn auto LR AWD nu een jaar en 30000km gereden. Vorig jaar mijn Passat met forse boete van de leasemaatschappij, 1 jaar eerder dan afloop contract, weggedaan voor de Tesla. Heb daarvoor vaak BMW 3 serie gereden, af en toe een ander merk (Volvo, Hyundai, Renault) en kan goed vergelijken met een BMW Z4 uit 2006.
Mijn ervaringen tot nu toe zijn nogal wisselend:
- ruitenwissers zijn vooral als het wat harder regent nogal enthousiast zullen we maar zeggen ;-)
- mijn bereik was max 449 bij 90% laden en nu 421 (bij 100% 499, was afgelopen week 462, maar nu na .12 update 483). Het zal wel.
- rammeltjes valt wel mee, ze zijn er zeker, maar minder dan de Passat in ieder geval, gelukkig maar want daar irriteerde ik me enorm aan. Maar zeker niet van niveau BMW.
- Cruise control/ auto pilot. Werkelijk niet te doen. Remt keihard op de meest gekke plekken A28 Leusden bv. Levensgevaarlijk. Dit zouden ze echt moeten verbieden, al een paar keer bijna een aanrijding door gehad. Af en toe probeer ik het weer eens, maar steeds weer gekke dingen.
- de stoelen beginnen nu na 30000km wat minder te worden. Dat is wel vlot. Maar eerlijk is eerlijk, je gaat er ook wel snel in "hangen".
- het harde plastic in interieur krast wel erg snel, beetje zoals mijn Hyundai in 2009/2010
- de dode hoek detectie werkt super m.i. Ook al 2x gehad dat de auto ingreep toen ik de andere auto niet gezien had. Fijn!
- een keer een update gehad die niet lekker was. helemaal uit en weer aan zetten van de auto loste dat op, na telefonische hulp van zeer vriendelijke Tesla medewerkster.

Al met al misschien wel de fijnste auto die ik ooit gereden heb en tov de Passat werkelijk een verademing (behalve de ruimte dan). Maar zeker niet perfect.

[revolution-nl]

16 dagen achterelkaar tot 100% laden en wat dit doet met de rated range?

Stef87 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 02:04:
[...]

Ik wel hoor. Lagere SoC en blauw (koud weer) zichtbaar. Gaat weg zodra je op hogere SoC komt.

Ervaringen lange rit vandaag in regen heen+terug naar ouders en broer (2x135km):

1. Bijna een aanrijding gehad door fantoomremmen en ik heb een noodingreep moeten doen. Reed iemand bijna achterop en stak erna middelvinger op naar mij.. (Voor mij reed niemand.. AP ingeschakeld)
2 Terugweg: toen ik tijdens regen een met kleine helling op bijna lege weg over een VW Polo had gereden.. Auto ging of wilde gewoon over de lijnen gaan met AP ingeschakeld. (Ik denk dat dit door mix van regen en kleine helling kwam)
3. Ruitenwisser op automatisch was een paar updates geleden ''bijna goed'' helaas is dit al weer een tijd drama: het werkt nooit op tijd, niet bij miezer ook niet bij hardere regen: altijd 2sec te laat.
4. Ruitenwissers op automatisch: regent en ik rij op AP: ''PIEP -PIEP -'' alarm en nood signalen: Camera voor geblokkeerd! Autopilot uitgeschakeld (instant) nu overnemen. (Ook hier te laat elke keer wissen). Autopilot knalt echt zonder 1seconde speling helemaal eraf met keihard alarm om niks..
5. Tesla Spotify account werkt niet, ook niet na reset: Helaas geen nieuwe Eminem CD luisteren voor mij
6. Willekeurige keiharde fantoomrem actie (geen auto voor of na mij) van 115km naar 70km/h binnen 1-2s? (of zelfs lagere snelheid, moest keihard op gas stampen, hond vloog naar voor + achter in zijn riem)
7. camera geblokkeerd meldingen (wachten tot vanzelf weg gaat e.d.)
8. Regen die Constant Sentry modus af laat gaan (vals positief)

De updates die iets nieuws toevoegen zijn erg leuk, gewaardeerd en tof, maar Autopilot is voor mijn gevoel alleen maar slechter geworden net als de automatische-ruitenwisser functie.

Hoe kan FSD ooit dichtbij zijn als Autopilot in 1 baan volgens zeer ''vaste'' regels niet eens goed werkt?? 1.5j geleden toen ik nog geen Tesla had dacht ik hier wel anders over. Uiteraard hoop ik nog steeds dat dit ''dichtbij'' is maar het is en blijft elke keer bij beloftes.

Optimistisch..: Wie weet lost de ''Holiday update'' met kerst alles op

*Edit*
Heenreis was dan gezien omstandigheden wel weer heel erg zuinig rijden omdat ik in 3.5u van 90% naar 100% had geladen en de verwarming aan had gezet (batterij di/indirect voorverwarmen zoveel mogelijk)

[Afbeelding]
Omgerekend 130km gereden met 42% SoC bij constant regen en geen ideaal wegdek met ook wat wind.

Ofwel 309,50km actieradius bij regen en 9c als ik zo lang voorverwarm. (Bij ~45kWh bruikbaar 100% lading)

Ik heb het idee dat AP (met HW2.5) slechter is geworden onder slechtere weersomstandigheden. Waar AP voorheen gewoon koers hield bij regen /mist /laagstaande zon slaat hij nu vrij snel af is voel je hem heel erg zoeken in het stuur, best hinderlijk. Juist onder slechte condities was AP erg ontspannend.

Spotify is ook slechter geworden en ik heb ook sinds tijden weer problemen met voice commands. De ruitenwissers zijn ook weer een stuk slechter, eigenlijk gebruik ik nooit meer de automatische stand.

Positieve note, eindelijk blijven de achterlichten branden als je de auto uitstapt en bij comming home.
Ik hoop dat het met de eindejaar update beter wordt of zou dit het verval zijn van HW2.5?

[ Voor 4% gewijzigd door revolution-nl op 22-12-2020 12:08 ]

[Inspired]

Selo2300 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 11:49:
Ik heb de auto nog niet heel lang, namelijk 3 dagen. Dingen wat me op vallen:

[..]

- lane departure werkt maar heel af en toe. Alle belijningen worden door autopilot goed opgemerkt en autopilot werkt ook perfect. Maar doe je alleen stuur uit (dus wel cruise control) krijg je geen lane assist en soms weer wel. Ook zonder cruise control hetzelfde probleem. Bij mijn oude golf werkte lane assist altijd goed.
[..]

Wat bedoel je hier precies mee? Er is autopilot en er is TACC zonder lane assist. Als je een stuurtje in beeld ziet dan ziet de auto de belijning en kun je autopilot aanzetten. Als je alleen TACC (adaptive cruise) aan zet zul je nooit geen lane assist hebben. Of snap ik je opmerking niet?

[Selo2300]

Inspired schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 12:03:
[...]


Wat bedoel je hier precies mee? Er is autopilot en er is TACC zonder lane assist. Als je een stuurtje in beeld ziet dan ziet de auto de belijning en kun je autopilot aanzetten. Als je alleen TACC (adaptive cruise) aan zet zul je nooit geen lane assist hebben. Of snap ik je opmerking niet?

Het gaat om Lane Departure Assistance. Dit hoort naar mijn mening te werken als lane assist. Als je bijvoorbeeld stuur loslaat en langzaam naar streep van rijbaan rijdt, moet je een melding krijgen of een correctie. Dit staat onder tabje autopilot maar het hoort ook zonder autopilot te werken.

Ik heb het getest zonder tacc (adaptive cruise control) en autopilot en dan werkt hij soms wel en soms niet. ik heb het ook getest met tacc aan en autopilot uit (dus ik stuur zelf), ook dan werkt LDA soms wel en soms niet. Zet je autopilot aan, dan heb je logischerwijs geen LDA meer.

Hopelijk zo wat duidelijker?

[Stef87]

JohanB schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 09:00:
[...]


Ga nou niet weer de service medewerkers wegzetten als een stelletje leugenaars, zonder bewijs en zonder dat ze zichzelf kunnen verdedigen. Dat is gewoon niet netjes

Selo2300 gaf dus trouwens zelf ook aan er al een gehad te hebben

Alsmede de ervaringsdeskundigen hier.

Als meerdere service centers en mensen van Tesla hogerop bevestigen dat het normaal is, is het dus normaal. Eindgebruiker kan er niets meer mee doen..

[JohanB]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 10:49:
[...]


Je quootte mij dus ik reageer maar even: ik snap werkelijkheid niet hoe je mijn post als beschuldiging richting servicecenter kunt opvatten. Tenzij je de eerste zin las als heel sarcastisch? Zo was hij namelijk absoluut niet bedoeld. Ik geloof 100% dat jullie veel klachten hebben over de auto en dat vind ik sneu ('pechvogels'). Daartegenover staat een grote groep tevreden eigenaren. (De hónderden Tweakers met een Tesla uit het leverings-topic zie en hoor je hier nooit, dat was echt wel anders geweest als zij ook veel klachten hadden)

De service medewerkers zeggen dat dit soort gedrag WEL normaal is, jij stelt zeer stellig van NIET. 1 van de 2 liegt dus. Daarmee is de discussie wel redelijk over voor mij. Ik kleur dus ook niks in @Caelorum het zijn quotes.

Zou het gewoon niet allemaal zo zwart wit maken, en niet iedereen heel stellig in de paniek jagen. Ik denk dat gebalanceerde en eerlijk informatie dit forum veel goeds zal doen

EvaluationCopy schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 08:37:
[...]


Dat is niet normaal.

[ Voor 12% gewijzigd door JohanB op 22-12-2020 12:30 ]

[Caelorum]

Selo2300 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 12:14:
[...]
Het gaat om Lane Departure Assistance. Dit hoort naar mijn mening te werken als lane assist. Als je bijvoorbeeld stuur loslaat en langzaam naar streep van rijbaan rijdt, moet je een melding krijgen of een correctie. Dit staat onder tabje autopilot maar het hoort ook zonder autopilot te werken.[...]

Ik merk dat het altijd werkt als je dreigt de weg af te rijden. Wat minder als je dreigt van baan te veranderen, tenzij er een auto rijdt op de andere baan, dan werkt het wel altijd. Wellicht dat de auto dus geen "gevaar" ziet en de automatische correctie niet doet.

Bij mij stuurt die overigens gewoon bij en geeft die vaak ook gewoon geen geluidsmelding. Pas als die niet meer zelf kan bijsturen (dank je EU....), dan gaat die piepen als een gek met melding dat je stuur moet overnemen. Paar keer gehad op een 80 weg in een bocht

JohanB schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 12:26:
[...]Ik kleur dus ook niks in @Caelorum het zijn quotes. [...] Zou het gewoon niet allemaal zo zwart wit maken, en niet iedereen heel stellig in de paniek jagen. Ik denk dat gebalanceerde en eerlijk informatie dit forum veel goeds zal doen [...]

Ik denk nog steeds dat je het zelf zo inkleurt. Maar je weet hoe ik denk over de service mensen van Tesla. Ze hebben in het verleden wel vaker dingen geroepen. Ik zou niet direct zeggen dat ze liegen, want dat impliceert opzet, maar wel dat ze een heel andere beeld van de situatie krijgen doorgespeeld intern dan de berijders ervaren.

[ Voor 26% gewijzigd door Caelorum op 22-12-2020 12:33 ]

[EvaluationCopy]

JohanB schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 12:26:

De service medewerkers zeggen dat dit soort gedrag WEL normaal is, jij stelt zeer stellig van NIET. 1 van de 2 liegt dus. Daarmee is de discussie wel redelijk over voor mij. Ik kleur dus ook niks in @Caelorum het zijn quotes.

Zou het gewoon niet allemaal zo zwart wit maken, en niet iedereen heel stellig in de paniek jagen. Ik denk dat gebalanceerde en eerlijk informatie dit forum veel goeds zal doen


[...]

Ja wie verwacht er nou ZOVEEL cynisme? Ik niet in ieder geval. Eén of andere vage theorie over de waarheid sprekende servicecenter medewerkers... Het zou niet eens in me op komen. Ik heb nog nooit een servicecenter medewerker nodig gehad, ik ben daar helemaal niet mee bezig. Dit hele gedoetje heeft zich gevormd in jouw hoofd, vrees ik.

'Zou het gewoon niet allemaal zo zwart wit maken'. Ga iemand anders voor de gek houden

[Selo2300]

Caelorum schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 12:29:
[...]

Ik merk dat het altijd werkt als je dreigt de weg af te rijden. Wat minder als je dreigt van baan te veranderen, tenzij er een auto rijdt op de andere baan, dan werkt het wel altijd. Wellicht dat de auto dus geen "gevaar" ziet en de automatische correctie niet doet.

Bij mij stuurt die overigens gewoon bij en geeft die vaak ook gewoon geen geluidsmelding. Pas als die niet meer zelf kan bijsturen (dank je EU....), dan gaat die piepen als een gek met melding dat je stuur moet overnemen. Paar keer gehad op een 80 weg in een bocht


[...]

Ik denk nog steeds dat je het zelf zo inkleurt. Maar je weet hoe ik denk over de service mensen van Tesla. Ze hebben in het verleden wel vaker dingen geroepen. Ik zou niet direct zeggen dat ze liegen, want dat impliceert opzet, maar wel dat ze een heel andere beeld van de situatie krijgen doorgespeeld intern dan de berijders ervaren.

Als die ingrijpt doet hij het goed. Dan duwt hij me weer terug naar mijn rijstrook en moet ik perse eerst richting aangeven. Het is allemaal prima. Alleen even later op hetzelfde route en zelfde situatie staat hij ineens uit.

Wellicht dat hij de andere rijstrook dan niet als lane opmerkt?

Ik probeer te begrijpen hoe dit systeem werkt, zodat ik het wel of niet kan gebruiken. Bij mijn vorige auto audi q5 had ik het sowieso allemaal niet.

[BlakHawk]

Hmmm, 50 minuten na starten update nog steeds 60%

[Inspired]

Selo2300 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 12:14:
[...]


Het gaat om Lane Departure Assistance. Dit hoort naar mijn mening te werken als lane assist. Als je bijvoorbeeld stuur loslaat en langzaam naar streep van rijbaan rijdt, moet je een melding krijgen of een correctie. Dit staat onder tabje autopilot maar het hoort ook zonder autopilot te werken.

Ik heb het getest zonder tacc (adaptive cruise control) en autopilot en dan werkt hij soms wel en soms niet. ik heb het ook getest met tacc aan en autopilot uit (dus ik stuur zelf), ook dan werkt LDA soms wel en soms niet. Zet je autopilot aan, dan heb je logischerwijs geen LDA meer.

Hopelijk zo wat duidelijker?

Ah, dat gebruik ik niet. Alleen de basic die standaard aan staat. Die doet het grotendeels alleen als je door getrokken strepen door gaat. Tenminste, in mijn ervaring.

[knights16]

Stond er altijd al cadeau?
Ben benieuwd naar de kerst update jongens..

[ Voor 5% gewijzigd door knights16 op 22-12-2020 13:03 ]

[S023]

OllyNL schreef op zondag 20 december 2020 @ 20:44:
Heren,

Ik heb een Tesla M3 besteld via de site die vervolgens wordt overgenomen via Vin nummer door m'n lease maatschappij.

Dit leek goed te gaan, en heb ook een afspraak staan om 'm woensdag op te halen. Nu staat er ineens het volgende in m'n Tesla account;

[Afbeelding]

Iemand een idee? Dit zou heel erg zuur zijn als er nu iets fout gaat

Ik hoop op een foutje of dat het te maken heeft met de lease..

Grt Olly

En? Weet je al meer?

Bij mij heeft de LM de reservering overgenomen en dan krijg ik dezelfde melding als dat jij hebt gehad. Dus volgens mij is dat normaal en gaat er niks mis.

Wel de vraag hoe we dan opnieuw gekoppeld worden aan de auto als berijder? Is dat bij jou al gebeurd? Door LM of regelt Tesla dat?

Ik mag donderdag naar Amsterdam

[Selo2300]

Inspired schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 12:58:
[...]


Ah, dat gebruik ik niet. Alleen de basic die standaard aan staat. Die doet het grotendeels alleen als je door getrokken strepen door gaat. Tenminste, in mijn ervaring.

Ok, ik moet de auto nog leren. Hij rijdt wel lekker vlot en is ruimer dan gedacht. Als autopilot maar goed blijft werken, gisteren in de regen helemaal geen problemen. Wel nog even billenknijpen bij een bocht .

Enige minpunt vind ik zelf de trunk. Ik heb liever zoals Model Y dat het helemaal opengaat. Ik heb ook getwijfeld over de Polestar 2 maar de suc netwerk en ervaring wat Tesla heeft vond ik belangrijker.

[Stef87]

revolution-nl schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 12:01:
beter wordt of zou dit het verval zijn van HW2.5?

Is is rond maart 2019 gezegd door Elon Musk -zelf- dat “elke Model 3 die nu van de band af rolt heeft al hw3.0” ik heb toen 2-3 maanden later besteld en kwam er pas later achter (toen was lastig zien welke hardware je had) dat ik hw2.5 had... Voel je je toch genaaid. (In China heeft Tesla ook zoiets geprobeerd en toen zijn ze afgebrand in de pers, mensen kregen toen alsnog hw3.0 ook als je de SR+ had gekocht).

Toch maar eens die informatie aanleveren naar Tesla en een service bezoek inplannen met “hw 3 installeren”?..

Overigens lees ik nu bij insiders dat mensen met hw2.5 straks 2000-3500$ activatie moeten betalen voor het FSD abbonnement (want: je hebt dan de hardware niet).
Tot voorheen zou je officieel “geen verschil” moeten hebben met Autopilot en de veiligheidsfuncies tussen hw3.0 en he2.5, maar dat is voor zover ik weet al heel lang niet zo..


Dat “zoekerige” van Autopilot herken ik nu ook. Constant zoekerige stuurbewegingen maken en tussen de lijnen dansen als het regent. (Voornamelijk op het niet-ZOAB asfalt) Ik kan het nog wel gebruiken maar het is echt zo slecht dat ik moet toegeven dat is wmb niet legaal zou moeten zijn.

De voicecommands heb ik niet genoemd maar die werken ook niet zo goed meer nee.

@JohanB Ik kan maar weer aan één ding denken: “Tesla cult engaged”

[Obelixxx]

joblamie schreef op donderdag 17 december 2020 @ 17:15:
[...]

Welke telefoon heb je?

Ik heb een iPhone XR.
Inmiddels verder het issue kunnen debuggen.

Zonder hoesje werkt het perfect in de auto.
De hoes die ik om de telefoon heb is vrij beschermend aan de randen, waardoor de randen ook dikker worden.
Leg je hem op de lader, ligt de telefoon ook ca 4mm (als het niet meer is) hoger op de lader dan zonder de hoes.
Wanneer ik de telefoon zonder hoes op de lader leg, en ook ca 4-5mm omhoogschuif, dan laadt de telefoon ook niet. Het lijkt dus aan de uitlijning van de telefoon tov de laadringen in de lader te liggen.

Ik had tegelijk met m'n M3 ook een QI lader bestel (In China), wist toen nog niet dat de M3 met QI geleverd zou gaan worden.
Ik heb gisteren deze Chinese lader gewisseld met de origine Tesla qi lader. En nu werkt het prima, zelfs met hoes.

Jammer van de originele, maar het werkt nu dus.

[Inspired]

knights16 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 13:02:
[Afbeelding]

Stond er altijd al cadeau?
Ben benieuwd naar de kerst update jongens..

Geinig. Nooit in de auto gezeten tijdens een update dus geen idee. Weet alleen wel dat de 2020.48.12.1 niet spannend is. Dus neem aan dat er nog een andere holiday update komt.

[Inspired]

Selo2300 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 13:09:
[...]


Ok, ik moet de auto nog leren. Hij rijdt wel lekker vlot en is ruimer dan gedacht. Als autopilot maar goed blijft werken, gisteren in de regen helemaal geen problemen. Wel nog even billenknijpen bij een bocht .

Enige minpunt vind ik zelf de trunk. Ik heb liever zoals Model Y dat het helemaal opengaat. Ik heb ook getwijfeld over de Polestar 2 maar de suc netwerk en ervaring wat Tesla heeft vond ik belangrijker.

Ja, de MY21 heeft toch wel weer wat voordeeltjes tov P2. Al vind ik de P2 mooier, qua techniek en zaken als SuC loopt Tesla nog wel voor.

[Caelorum]

Stef87 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 13:38:
[...]
@JohanB Ik kan maar weer aan één ding denken: “Tesla cult engaged”

Want een rare opmerking om te plaatsen. Volgens mij zijn we hier allemaal vrij open over de problemen. Probleem is alleen dat je in dit topic wel mag klagen, maar niet mag zeggen dat je het probleem zelf niet ervaart en dat er in je netwerk ook niemand is die het ervaart. Wat dat betreft kan je het omgekeerde ook wel eens zeggen over dit topic.

[Selo2300]

Inspired schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 13:51:
[...]


Ja, de MY21 heeft toch wel weer wat voordeeltjes tov P2. Al vind ik de P2 mooier, qua techniek en zaken als SuC loopt Tesla nog wel voor.

Smaak is persoonlijk natuurlijk. Mijn top 3 zou dan zijn, M3 / P2 / MY. Bij de P2 lijken de wielen oversized.

[Uberprutser]

Gisteren M3P (2019) opgehaald en in de frunk vond ik een rubber strip voor het dak en een set seal strips voor de deuren.

Iemand die een zelfde set heeft aangebracht en merk je veel verschil, ofwel is het de moeite waard om het te gebruiken of om het ergens in de schuur te leggen en er nooit meer naar om te kijken?

[ Voor 24% gewijzigd door Uberprutser op 22-12-2020 14:37 ]

[Stef87]

Caelorum schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 13:52:
[...]

Want een rare opmerking om te plaatsen. Volgens mij zijn we hier allemaal vrij open over de problemen. Probleem is alleen dat je in dit topic wel mag klagen, maar niet mag zeggen dat je het probleem zelf niet ervaart en dat er in je netwerk ook niemand is die het ervaart. Wat dat betreft kan je het omgekeerde ook wel eens zeggen over dit topic.

Haha. Volgens mij is het de juist andersom de wel en de niet kijk maar terug naar de +1’tjes.

Als er maar iets (wat mij betreft) kritisch staat heb je al snel op een specifiek forum waar (van nature) bovengemiddeld enthousiaste Model 3 rijders zitten die alles al snel anders bekijken dan een normale consument.

Uiteraard hoop ik oprecht dat de mensen die nooit last hebben van fantoomremmen, slechte automatische ruitenwissers en andere softwareproblemen dat ook nooit meer krijgen in de toekomst.

Laat overigens voorop staan dat opmerkingen of commentaar nooit persoonlijk of vervelend bedoeld zijn @Caelorum !

[ Voor 5% gewijzigd door Stef87 op 22-12-2020 14:42 ]

[Stef87]

Uberprutser schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 14:33:
Gisteren M3P (2019) opgehaald en in de frunk vond ik een rubber strip voor het dak en een set seal strips voor de deuren.

Iemand die een zelfde set heeft aangebracht en merk je veel verschil, ofwel is het de moeite waard om het te gebruiken of om het ergens in de schuur te leggen en er nooit meer naar om te kijken?

Die op je glazen dak kan tussen de ruit blijven plakken en dichtvriezen met een kapot glazen dak. Zou ik er niet tussen durven stoppen.

Deurstrips maken vziw ook niet veel uit.

[Uberprutser]

Stef87 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 14:44:
[...]

Die op je glazen dak kan tussen de ruit blijven plakken en dichtvriezen met een kapot glazen dak. Zou ik er niet tussen durven stoppen.

Deurstrips maken vziw ook niet veel uit.

Dan laat ik het zo, scheelt weer tijd.
Ik had al mijn twijfels over het dakrubber en vocht met het uitzetten bij vorst.

[Dennismatt]

De media heeft het nu toch opgepikt:

https://www.ad.nl/auto/la...-nachts-koud-is~ae80e433/

[Teslalrp]

Dennismatt schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 16:16:
De media heeft het nu toch opgepikt:

https://www.ad.nl/auto/la...-nachts-koud-is~ae80e433/

Was te verwachten. Als het hier vaak gemeld wordt, zal het een veelvoud zijn. Maar is lees dat ze ook uit de kofferbak gestolen kunnen worden?

[Shiro]

Vraagje voor de mede model 3 rijders, is het normaal dat de ramen niet helemaal sluiten met de huidige temperatuur? Ik heb wel ergens gelezen over dat het gewenst gedrag is om vast vriezende ramen te voorkomen, maar met 10 graden buiten, lijkt het mij een beetje overbodig...



Het is bij alle vier de ramen zo, dus niet dat er 1 toevallig wat lager zit.

[Smobbo]

Shiro schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 16:44:
Vraagje voor de mede model 3 rijders, is het normaal dat de ramen niet helemaal sluiten met de huidige temperatuur? Ik heb wel ergens gelezen over dat het gewenst gedrag is om vast vriezende ramen te voorkomen, maar met 10 graden buiten, lijkt het mij een beetje overbodig...

[Afbeelding]

Het is bij alle vier de ramen zo, dus niet dat er 1 toevallig wat lager zit.

Aan de hand van de foto lijkt het alsof hij aan de bovenkant gewoon onder de sierlijst sluit, dus dat is normaal.

Of kijk ik niet goed?

[EvaluationCopy]

Was het bij aflevering al zo? (niet gesteld misschien?)

"To Calibrate any window, please press and hold the window switch until the window is completely open and then keep the switch held there for 5 seconds. Then close the the window and hold the switch for another 5 seconds when it reaches the top. "

Dit werkt bij meer automerken zo. Ik deed het 10 seconden per raam open en dicht. Je hoort dan ook even een geluidje uit de raammotor.

[Shiro]

Smobbo schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:01:
[...]


Aan de hand van de foto lijkt het alsof hij aan de bovenkant gewoon onder de sierlijst sluit, dus dat is normaal.

Of kijk ik niet goed?

Het gaat om de zijkant

EvaluationCopy schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:02:
Was het bij aflevering al zo? (niet gesteld misschien?)

"To Calibrate any window, please press and hold the window switch until the window is completely open and then keep the switch held there for 5 seconds. Then close the the window and hold the switch for another 5 seconds when it reaches the top. "

Dit werkt bij meer automerken zo. Ik deed het 10 seconden per raam open en dicht. Je hoort dan ook even een geluidje uit de raammotor.

Ja ik denk het, het was mij in iedergeval niet opgevallen bij aflevering. Dit viel mij al wel een paar dagen op. Dus lastig om te zeggen of het bij oplevering al zo was of niet.

Voor en achter ramen, zoals je ziet past er bijna een vinger tussen




Raam achter


Calibereren net geprobeerd, maar geen verschil, als ik boven voel bij de chrome, dan voelt het ook niet alsof de ramen verder omhoog kunnen ofzo...

[apvanderwaal]

Shiro schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:30:
[...]


Het gaat om de zijkant
[...]


Ja ik denk het, het was mij in iedergeval niet opgevallen bij aflevering. Dit viel mij al wel een paar dagen op. Dus lastig om te zeggen of het bij oplevering al zo was of niet.

Voor en achter ramen, zoals je ziet past er bijna een vinger tussen
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Raam achter
[Afbeelding]

Calibereren net geprobeerd, maar geen verschil, als ik boven voel bij de chrome, dan voelt het ook niet alsof de ramen verder omhoog kunnen ofzo...

Dat hoort zo!

[apvanderwaal]

Shiro schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 11:28:
Voor de gene met een SR+ MiC(LFP batterij). Als ik zo de post zie op de duitste forum:
https://tff-forum.de/t/ne...taet-laderaten/84800/3552

Blijkbaar heeft die gene van -10% geladen naar 99%, Op de screenshot zie je dat hij 55kWh geladen heeft en vanuit de stopcontact 58.58kWh. Nog best wel aannemelijk qua laadverlies.

Als ik het zo lees lijk het wel goed te zitten qua capaciteit van de LFP batterij en is de vage % dat we zien gewoon omdat de BMS de batterij nog goed moet leren kennen.

Interessant artikel. Vind het wel vreemd dat je blijkbaar deze grenzen moet gaan opzoeken om tot de juiste aantallen te komen. Ik vind het persoonlijk erg spannend om door de 0% te gaan rijden. Neem aan dat tesla uiteindelijk toch wel met een update komt om dit te fixen.

Ik mag morgen naar het SeC, ben heel benieuwd wat ze gaan doen. Keep you posted!

[DennusB]

Shiro schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:30:
[...]


Het gaat om de zijkant
[...]


Ja ik denk het, het was mij in iedergeval niet opgevallen bij aflevering. Dit viel mij al wel een paar dagen op. Dus lastig om te zeggen of het bij oplevering al zo was of niet.

Voor en achter ramen, zoals je ziet past er bijna een vinger tussen
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Raam achter
[Afbeelding]

Calibereren net geprobeerd, maar geen verschil, als ik boven voel bij de chrome, dan voelt het ook niet alsof de ramen verder omhoog kunnen ofzo...

Bij mijn M3 is dit precies zo, gaat al een jaar goed. Dus het zal wel zo horen

[Smobbo]

Shiro schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:30:
[...]


Het gaat om de zijkant
[...]


Ja ik denk het, het was mij in iedergeval niet opgevallen bij aflevering. Dit viel mij al wel een paar dagen op. Dus lastig om te zeggen of het bij oplevering al zo was of niet.

Voor en achter ramen, zoals je ziet past er bijna een vinger tussen
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Raam achter
[Afbeelding]

Calibereren net geprobeerd, maar geen verschil, als ik boven voel bij de chrome, dan voelt het ook niet alsof de ramen verder omhoog kunnen ofzo...

Zoals al opgemerkt. Dat is normaal.
Zo ziet het er bij alle model 3’s uit

[Stef87]

Dennismatt schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 16:16:
De media heeft het nu toch opgepikt:

https://www.ad.nl/auto/la...-nachts-koud-is~ae80e433/

Laat mij maar zelf kiezen om met vorst de kabel toch te vergrendelen! Extra voorverwarmen dan maar..

Zou erg graag willen zien hoe ze het doen.

[Stef87]

Shiro schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:30:
[...]


Het gaat om de zijkant
[...]


Ja ik denk het, het was mij in iedergeval niet opgevallen bij aflevering. Dit viel mij al wel een paar dagen op. Dus lastig om te zeggen of het bij oplevering al zo was of niet.

Voor en achter ramen, zoals je ziet past er bijna een vinger tussen
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Raam achter
[Afbeelding]

Calibereren net geprobeerd, maar geen verschil, als ik boven voel bij de chrome, dan voelt het ook niet alsof de ramen verder omhoog kunnen ofzo...

Dit heeft niets met vorstbeveiliging te maken. Dit valt meer onder de afwerking e.d.

[mee007]

Stef87 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:42:
[...]

Laat mij maar zelf kiezen om met vorst de kabel toch te vergrendelen! Extra voorverwarmen dan maar..

Zou erg graag willen zien hoe ze het doen.

je, mij ook. ben wel benieuwd wat nu eigenlijk? zit het niet echt zitten om op straat met latjes op de kabel te parkeren eigenlijk...

[bloempot6]

Dennismatt schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 16:16:
De media heeft het nu toch opgepikt:

https://www.ad.nl/auto/la...-nachts-koud-is~ae80e433/

Lol. Grote delen van dat artikel zijn rechtstreekst overgenomen uit dit topic. Bijvoorbeeld de screenshot van de handleiding is direct gekopieerd van hier.

[Stef87]

mee007 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:47:
[...]


je, mij ook. ben wel benieuwd wat nu eigenlijk? zit het niet echt zitten om op straat met latjes op de kabel te parkeren eigenlijk...

Nee dat snap ik. Maar het lijkt er op dat de kabel ook als deze in kofferbak ligt er zo uit gehaald kan worden.
(Zal iemand dan toch een bleutooth loper hebben oid??)

[Terranca]

bloempot6 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:59:
[...]

Lol. Grote delen van dat artikel zijn rechtstreekst overgenomen uit dit topic. Bijvoorbeeld de screenshot van de handleiding is direct gekopieerd van hier.

Ja, mijn markeerstift copyright voelt zich ernstig geschonden

Ben wel benieuwd of ze die 5°C "feature" uit kunnen zetten zodra ze de heated charge port aan zetten.

[Shiro]

Bedankt voor het bevestigen allemaal, scheelt mij weer een ticket openen en ze onnodig belasten.

Vond het toch wat onnatuurlijk ogen de gap aan de kijkanten, vandaar de vraag. Snap dat er een gap zou kunnen zijn, maar dacht dat met wat we tegenwoordig kunnen, het wel wat subtieler had gekund.

apvanderwaal schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:35:
[...]


Interessant artikel. Vind het wel vreemd dat je blijkbaar deze grenzen moet gaan opzoeken om tot de juiste aantallen te komen. Ik vind het persoonlijk erg spannend om door de 0% te gaan rijden. Neem aan dat tesla uiteindelijk toch wel met een update komt om dit te fixen.

Ik mag morgen naar het SeC, ben heel benieuwd wat ze gaan doen. Keep you posted!

Onze oosterburen waren creatief bezig geweest, van wat ik lees (met behulp van google translate), Rijden ze tot 5% of lager, parkeren ze thuis, zetten de ramen/deuren open en laten ze de auto vol warme lucht blazen om de accu nagenoeg leeg te laten lopen. Vervolgens laden ze het volledig op. Je hoeft dus niet met geknepen billen rond te rijden tot je denkt dat het echt bijna leeg is Dit kan natuurlijk alleen als je zelf thuis kan laden.

[ Voor 5% gewijzigd door Shiro op 22-12-2020 18:55 ]

[Teslalrp]

Ik zet tegenwoordig Bluetooth uit als ik thuis kom voor de zekerheid

[Teslalrp]

Krijg nu ook melding met nieuwe versie van Tesla app dat Bluetooth en sleutel is uitgeschakeld

[Smobbo]

Terranca schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 18:48:
[...]


Ja, mijn markeerstift copyright voelt zich ernstig geschonden

Ben wel benieuwd of ze die 5°C "feature" uit kunnen zetten zodra ze de heated charge port aan zetten.

Probleem is dat die heated Port pas recent toegevoegd is. ‘Oudere’ Tesla hebben hier dus niets aan.

[da_mgink]

Vandaag weer bij twee verschillende openbare laadpalen een storing voor m'n kiezen gekregen op de laadpaal bij het starten met laden, een keer dezelfde paal als waar ik vorige week ook al een storing van kreeg en ook een andere. Voor zover ik kan beoordelen ligt het aan de combinatie paal+auto aangezien ik bij beide palen met een Newmotion laaddruppel zou moeten kunnen laden volgens chargemap. Zojuist via de app en service afspraak gemaakt, op 6 januari zouden ze moeten langskomen, ik ben benieuwd! Het gaat hier over een MiC SR+ die ik twee weken geleden heb op mogen halen.

[ Voor 7% gewijzigd door da_mgink op 22-12-2020 19:42 ]

[mee007]

Stef87 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 18:15:
[...]

Nee dat snap ik. Maar het lijkt er op dat de kabel ook als deze in kofferbak ligt er zo uit gehaald kan worden.
(Zal iemand dan toch een bleutooth loper hebben oid??)

Maar vraag me af of ze ook in de auto kunnen of alleen een trucje hebben om de kofferruimtes te openen. anders leg ik die kabels gewoon onder de stoelen...

[Tesla_LR_MY21]

Vandaag Tesla M3 LR MY21 incl FSD optie opgehaald. Reeds bij Koopmans reageerde het touchscreen erg traag en liep geregeld zo'n 30-120 sec vast. Ter plekke is er door Tesla medewerkers een reset dmv stuurwielknoppen uitgevoerd. Dit bood geen oplossing. Zij vonden het ook erg vreemd, maar op hun verzoek gaan rijden omdat ze dachten dat dit kwam door de eerste opstart van deze auto.
Helaas blijft de touchscreen continue vast lopen zowel tijdens rijden als bij stilstand. Niet bij je ruitenwisser instellingen kunnen komen in een flinke regelbui is vrij irritant..... Ook reageren alle assistsystemen veel te laat of op een vreemde wijze. Op een gegeven moment heb ik alles uit kunnen schakelen en "op de hand" naar huis gereden.
Na contact met Tesla: Laatste updates geïnstalleerd, 4x een reset mbv stuurwiel knoppen. Daarna de auto in slaap gebracht voor 2 uur. Helaas heeft dit allemaal niks opgeleverd.
Mijn vertrouwen in deze auto is binnen een dag naar een nulpunt gedaald. Wie herkent dit? Of heeft iemand wellicht een oplossing of suggesties? Dank alvast!

[Jeroenneman]

Cynische opmerkingen over andere gebruikers zijn niet de bedoeling. Hou het ontopic.

[ Voor 85% gewijzigd door deepbass909 op 27-12-2020 01:06 ]

[femtonewton]

Hi iedereen - sinds eind November in het bezit van een rode 2021 model 3 LR; en tot nu toe erg tevreden.

Wel even iets checken: ik verlies tot 5% batterij op 24u tijd, door gewoon geparkeerd te staan. Ik neem aan dat dat niet normaal is (en heb al een service appointment geboekt), maar wou even checken of er nog ervaringen daarmee zijn?

- 2020.48.12.1 (maar probleem is er al sinds eind November)
- geen WiFi in de buurt, sentry mode uit, voorverwarming uit
- app lijkt soms in de achtergrond de auto te ontwaken maar verder is het altijd “waking from sleep” als ik de app lanceer (elke 12u als ik er niet mee rij om het batterij verlies in kaart te brengen)
- reset (rem en stuurknoppen) helpt niet
- heeft het met de nieuwe batterij en de nieuwe range telling van de boordcomputer te maken? Lijkt me sterk maar wie weet

[EvaluationCopy]

Tesla_LR_MY21 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 20:40:
Vandaag Tesla M3 LR MY21 incl FSD optie opgehaald. Reeds bij Koopmans reageerde het touchscreen erg traag en liep geregeld zo'n 30-120 sec vast. Ter plekke is er door Tesla medewerkers een reset dmv stuurwielknoppen uitgevoerd. Dit bood geen oplossing. Zij vonden het ook erg vreemd, maar op hun verzoek gaan rijden omdat ze dachten dat dit kwam door de eerste opstart van deze auto.
Helaas blijft de touchscreen continue vast lopen zowel tijdens rijden als bij stilstand. Niet bij je ruitenwisser instellingen kunnen komen in een flinke regelbui is vrij irritant..... Ook reageren alle assistsystemen veel te laat of op een vreemde wijze. Op een gegeven moment heb ik alles uit kunnen schakelen en "op de hand" naar huis gereden.
Na contact met Tesla: Laatste updates geïnstalleerd, 4x een reset mbv stuurwiel knoppen. Daarna de auto in slaap gebracht voor 2 uur. Helaas heeft dit allemaal niks opgeleverd.
Mijn vertrouwen in deze auto is binnen een dag naar een nulpunt gedaald. Wie herkent dit? Of heeft iemand wellicht een oplossing of suggesties? Dank alvast!

Tripje naar het servicecenter vrees ik. Wat ontzettend slecht dat ze je hebben weg laten rijden met die auto. Het zal wel goed komen maar dat is zeker geen lekker begin

[Caelorum]

@EvaluationCopy het is niet alsof ze daar nog iets mee kunnen doen bij de terminal. Even een vlekje wegpoetsen en polijsten gaat nog wel, maar een boordcomputer vervangen bijv zal denk ik toch in een SeC moeten worden gedaan. De andere auto's die daar staan zijn natuurlijk ook al vergeven.

[EvaluationCopy]

Caelorum schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 20:57:
@EvaluationCopy het is niet alsof ze daar nog iets mee kunnen doen bij de terminal. Even een vlekje wegpoetsen en polijsten gaat nog wel, maar een boordcomputer vervangen bijv zal denk ik toch in een SeC moeten worden gedaan. De andere auto's die daar staan zijn natuurlijk ook al vergeven.

Snap ik, maar dan hadden ze maar een vervangende S moeten laten aanrukken.

[Hachy]

@bloempot6 /edit: Ik heb zo'n voorgevoel dat de automatische unlock-setting op de Vattenfall palen in Amsterdam binnenkort zal worden aangepast. De kabel is dan alleen nog maar met de laadpas waarmee de sessie gestart is te ontgrendelen aan laadpaal-zijde. Dat zal waarschijnlijk veel diefstallen schelen.

[ Voor 13% gewijzigd door Hachy op 22-12-2020 21:28 ]

[Inspired]

femtonewton schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 20:52:
Hi iedereen - sinds eind November in het bezit van een rode 2021 model 3 LR; en tot nu toe erg tevreden.

Wel even iets checken: ik verlies tot 5% batterij op 24u tijd, door gewoon geparkeerd te staan. Ik neem aan dat dat niet normaal is (en heb al een service appointment geboekt), maar wou even checken of er nog ervaringen daarmee zijn?

- 2020.48.12.1 (maar probleem is er al sinds eind November)
- geen WiFi in de buurt, sentry mode uit, voorverwarming uit
- app lijkt soms in de achtergrond de auto te ontwaken maar verder is het altijd “waking from sleep” als ik de app lanceer (elke 12u als ik er niet mee rij om het batterij verlies in kaart te brengen)
- reset (rem en stuurknoppen) helpt niet
- heeft het met de nieuwe batterij en de nieuwe range telling van de boordcomputer te maken? Lijkt me sterk maar wie weet

In andere apps je credentials ingegeven? Teslafi/Teslamate? Slim laden app in gebruik? Anders online je wachtwoord een keer wijzigen en verder een dag nergens invullen en kijken wat dan de drain is.

[besteller2019]

mee007 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 19:43:
[...]


Maar vraag me af of ze ook in de auto kunnen of alleen een trucje hebben om de kofferruimtes te openen. anders leg ik die kabels gewoon onder de stoelen...

Ze zijn bij mij ook in de auto geweest. Alles is doorzocht.

[revolution-nl]

De WiFi ontvangst lijkt ook weer slechter. Hebben meer mensen hier last van?

[BlakHawk]

bloempot6 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 17:59:
[...]

Lol. Grote delen van dat artikel zijn rechtstreekst overgenomen uit dit topic. Bijvoorbeeld de screenshot van de handleiding is direct gekopieerd van hier.

Misschien lezen ze dan ook mee over de rest van hun anti EV artikelen. Die vaak voor geen meter kloppen en als je ook maar 10 minuten tijd zou nemen journalistiek te bedrijven, zouden ze tot hele andere artikelen komen!

[EvaluationCopy]

besteller2019 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 21:17:
[...]


Ze zijn bij mij ook in de auto geweest. Alles is doorzocht.

Ergens in NL moet er toch een pallet tweedehands laadkabels te koop zijn, zou je denken.

[BlakHawk]

revolution-nl schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 21:20:
De WiFi ontvangst lijkt ook weer slechter. Hebben meer mensen hier last van?

Viel mij op dat zelfs mijn telefoon als hotspot in de auto maar één streepje had.

[revolution-nl]

BlakHawk schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 21:24:
[...]


Viel mij op dat zelfs mijn telefoon als hotspot in de auto maar één streepje had.

Het lijkt wel of ze een rollback hebben gedaan met de brakke spraakcommando's, ruitenwissers en spotify

[Inspired]

revolution-nl schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 21:26:
[...]


Het lijkt wel of ze een rollback hebben gedaan met de brakke spraakcommando's, ruitenwissers en spotify

Hebben ze wat op te lossen in de holiday update. Naast Apple Carplay, 10% extra vermogen, Tesla app store en OTA stuurverwarming en laadpoortverwarming. Laat maar komen.

[FiberGorilla]

Tesla_LR_MY21 schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 20:40:
Vandaag Tesla M3 LR MY21 incl FSD optie opgehaald. Reeds bij Koopmans reageerde het touchscreen erg traag en liep geregeld zo'n 30-120 sec vast. Ter plekke is er door Tesla medewerkers een reset dmv stuurwielknoppen uitgevoerd. Dit bood geen oplossing. Zij vonden het ook erg vreemd, maar op hun verzoek gaan rijden omdat ze dachten dat dit kwam door de eerste opstart van deze auto.
Helaas blijft de touchscreen continue vast lopen zowel tijdens rijden als bij stilstand. Niet bij je ruitenwisser instellingen kunnen komen in een flinke regelbui is vrij irritant..... Ook reageren alle assistsystemen veel te laat of op een vreemde wijze. Op een gegeven moment heb ik alles uit kunnen schakelen en "op de hand" naar huis gereden.
Na contact met Tesla: Laatste updates geïnstalleerd, 4x een reset mbv stuurwiel knoppen. Daarna de auto in slaap gebracht voor 2 uur. Helaas heeft dit allemaal niks opgeleverd.
Mijn vertrouwen in deze auto is binnen een dag naar een nulpunt gedaald. Wie herkent dit? Of heeft iemand wellicht een oplossing of suggesties? Dank alvast!

Ook een harde reset (knoppen en rempedaal) geprobeerd? Balen hoor....

[ Voor 0% gewijzigd door FiberGorilla op 22-12-2020 21:32 . Reden: typo ]

[wootahH]

FiberGorilla schreef op dinsdag 22 december 2020 @ 21:32:
[...]


Ook een harde reset (knoppen en rempedaal) geprobeerd? Balen hoor....

Dat is een fabeltje toch? Is hetzelfde als alleen knoppen