Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Orangelights23]

WaSm schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 11:59:
[...]


Zijn er andere Tesla rijders die ervaringen met wassen en producten hebben ... durf bijna niet naar de wasstraat of wasbox. Handmatig lijkt me de beste optie asl ik het zo lees ....

Ik gebruik gewoon de wasstraat. Het is voor mij een auto en het draait om gemak, dus ik ga niet zelf mijn auto wassen. 1 keer wassen per kwartaal wordt ook nog eens vergoed door mijn werkgever en die hebben vele Tesla's in hun beheer, advies vanuit hen is ook gewoon wasstraat.

Zal na jaren misschien wel wat krasjes o.i.d. opleveren, maar het is een auto. En zodra de lak niet voldoende is - wat dus schijnt te zijn - dan is dit niet mijn verantwoordelijkheid.

[Stef87]

Orangelights23 schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 13:07:
[...]


Ik gebruik gewoon de wasstraat. Het is voor mij een auto en het draait om gemak, dus ik ga niet zelf mijn auto wassen. 1 keer wassen per kwartaal wordt ook nog eens vergoed door mijn werkgever en die hebben vele Tesla's in hun beheer, advies vanuit hen is ook gewoon wasstraat.

Zal na jaren misschien wel wat krasjes o.i.d. opleveren, maar het is een auto. En zodra de lak niet voldoende is - wat dus schijnt te zijn - dan is dit niet mijn verantwoordelijkheid.

Ik geef je groot gelijk hoor. Zelf lease ik niet (koop) dus dan kijk je toch anders naar je eigen auto. (Staat even los van Tesla en de matige lak)

Af en toe even afspuiten bij de wasbox + even wat spul sproeien (dat is nu alles) is zo gedaan. Auto glimt dan ook een stuk mooier

[Eddos]

Orangelights23 schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 13:07:
[...]


Ik gebruik gewoon de wasstraat. Het is voor mij een auto en het draait om gemak, dus ik ga niet zelf mijn auto wassen. 1 keer wassen per kwartaal wordt ook nog eens vergoed door mijn werkgever en die hebben vele Tesla's in hun beheer, advies vanuit hen is ook gewoon wasstraat.

Zal na jaren misschien wel wat krasjes o.i.d. opleveren, maar het is een auto. En zodra de lak niet voldoende is - wat dus schijnt te zijn - dan is dit niet mijn verantwoordelijkheid.

Die van mij ging pre-corona elke 2 weken door de wasstraat, nu 1x per 1/2 maanden afhankelijk van hoeveel hij gebruikt wordt. Na een jaar nog niet veel aan/op te zien (heb wel een witte, wat de beste lak schijnt te zijn).

[tmaniac]

Flail schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 09:48:
Vanochtend update gehad naar 2020.48.12.1 (MiC SR+, LFP).

Release notes: "Your car will now display a slightly higher range to more accurately reflect the capacity of the battery."

Heb 'm nu bijna leeg, straks opladen terwijl TeslaFi draait. Eens kijken hoever hij dan wil doorladen (tot nu toe maar tot 77%) en hoeveel kWh erin gaat. Ben benieuwd!

Ah, ben benieuwd.
Net even gecheckt en de 'update-toggle' gedaan maar hij zegt bij mij nog dat 2020.48.10 de laatste update is.

Rustig afwachten dus...

[Houseofdreams]

RF1000 schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 11:51:
[...]
En ik zit me nu te bedenken; bij het op slot staan zouden de ramen in de sponning bovenaan moeten moeten zitten dus valt er niks te hengelen. Maar het viel me laatst wel op dat bij .44 firmware de ramen zich even 'zetten' bij het starten van de auto. Ook het passagiersraam hoorde ik bewegen terwijl er aan die zijde niemand was ingestapt. bij .48 nog niet opgevallen. Zou dit een nieuwe 'feature' zijn?? Dat bij lage buitentemperatuur de ramen niet in sponning omhoog gaan om vastvriezen te voorkomen??

Da's hier al eens gepasseerd en toen was ook gezegd dat dit leek te zijn zoals je zegt om vastvriezen te voorkomen... Dus ook hier weer: als ze de auto kunnen laten denken dat het koud is, zal dit mss een optie zijn om te kunnen inbreken/kabels stelen...

[WaSm]

tmaniac schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 13:16:
[...]


Ah, ben benieuwd.
Net even gecheckt en de 'update-toggle' gedaan maar hij zegt bij mij nog dat 2020.48.10 de laatste update is.

Rustig afwachten dus...

Ik kreeg zojuist 2020.48.12 gepusht ... ff afwachten waar daar inzit dus .

[ronjon]

WaSm schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 13:52:
[...]


Ik kreeg zojuist 2020.48.12 gepusht ... ff afwachten waar daar inzit dus .

https://teslascope.com/teslapedia/software/2020.48.12.1

[WaSm]

ronjon schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 13:57:
[...]


https://teslascope.com/teslapedia/software/2020.48.12.1

Alleen de Range Display ... de rest zat ook in 2020.48.10

[Dennismatt]

WaSm schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:00:
[...]


Alleen de Range Display ... de rest zat ook in 2020.48.10

Heeft iemand al een update van de navigatie gekregen? en dus ook de Navigations Improvements kunnen beoordelen?
Ik ben wel benieuwd hoe dit in de praktijk eruit ziet. Just curious.

[Inspired]

Dennismatt schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:07:
[...]


Heeft iemand al een update van de navigatie gekregen? en dus ook de Navigations Improvements kunnen beoordelen?
Ik ben wel benieuwd hoe dit in de praktijk eruit ziet. Just curious.

China only.

Vraag me ook af of die range aanpassing wel voor de MiC is? Volgens Teslascope voor MY21.

[Dennismatt]

Inspired schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:08:
[...]


China only.

Vraag me ook af of die range aanpassing wel voor de MiC is? Volgens Teslascope voor MY21.

Oke thanks, dat had ik er niet uit gehaald. Dan was deze update niet veel nieuws.

[ Voor 6% gewijzigd door Dennismatt op 18-12-2020 14:10 ]

[Inspired]

Dennismatt schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:09:
[...]


Oke thanks, dat had ik er niet uit gehaald. Dan was deze update niet veel nieuws.

Ja, sowieso de laatste maanden niet echt bijzonder boeiende updates. Maar goed, op een gegeven moment zit alles er ook wel in natuurlijk.

[GB2]

Nee, ze zullen door moeten blijven gaan, als ze nu een jaar niks doen qua extra functies of uitbreidingen worden ze langzaamaan ingehaald.

[Inspired]

GB2 schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:35:
Nee, ze zullen door moeten blijven gaan, als ze nu een jaar niks doen qua extra functies of uitbreidingen worden ze langzaamaan ingehaald.

Volgens mij hebben ze al een aardige voorsprong. Zal met name FSD zijn waar ze tijd insteken. Je ziet al dat het in 2020 sowieso allemaal wat kleine verbeteringen/aanpassingen zijn.

[Japie81]

Inspired schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:28:
[...]


Ja, sowieso de laatste maanden niet echt bijzonder boeiende updates. Maar goed, op een gegeven moment zit alles er ook wel in natuurlijk.

Denk dat ze alle grote dingen bewaren voor V11 die eraan zit te komen.
Dus mogelijk toch echt nog wel wat nieuwe dingen dan. 360view bijvoorbeeld

[Inspired]

Japie81 schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:39:
[...]


Denk dat ze alle grote dingen bewaren voor V11 die eraan zit te komen.
Dus mogelijk toch echt nog wel wat nieuwe dingen dan. 360view bijvoorbeeld

Ja, maar goed. Dat is ook FSD only. Echt vernieuwende zaken zoals in 2019 is natuurlijk steeds lastiger. Afgezien van een verbeterde app en wat meer technische info in de auto (accu temp etc) heb ik ook niet echt veel wensen meer.

[Caelorum]

Inspired schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:43:
[...]
Ja, maar goed. Dat is ook FSD only.[...]

Ik ga er vanuit dat de basis gewoon op alles hetzelfde gaat werken. Dus allemaal de nieuwe ML algoritmes. Alleen de acties daaruit voortvloeien zullen afhankelijk van de package zijn (net zoals nu dus). Twee implementaties naast elkaar gaan onderhouden is niet te doen.

Ik verwacht dus wel een betere werking van detectie van auto's e.d. en mogelijk ook een 360gr camera view (of iig een iets betere weergave van de achterkant bij achteruit rijden)

[ Voor 17% gewijzigd door Caelorum op 18-12-2020 14:51 ]

[Terranca]

Inspired schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:08:
[...]


China only.

Vraag me ook af of die range aanpassing wel voor de MiC is? Volgens Teslascope voor MY21.

Ik dacht dat je in de release notes alleen veranderingen ziet die relevant zijn voor jouw model. Hierboven was al iemand met 48.12.1 die de range increase in zijn scherm zag toch?

We merken het snel genoeg als hij verder uit rolt

[Caelorum]

Inspired schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:43:
[...] heb ik ook niet echt veel wensen meer.

Ik hoop eigenlijk nog op een Tesla implementatie van het linker scherm van deze foto


Ze hebben de camera's en met het nieuwe algoritme dat trackt over tijd heen zouden ze een 3d weergave kunnen tonen bij achteruit rijden (naast de gewone camera's) bijv. Zodat je net iets meer "ziet" aan de zijkanten.

[Inspired]

Caelorum schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:49:
[...]

Ik ga er vanuit dat de basis gewoon op alles hetzelfde gaat werken. Dus allemaal de nieuwe ML algoritmes. Alleen de acties daaruit voortvloeien zullen afhankelijk van de package zijn (net zoals nu dus). Twee implementaties naast elkaar gaan onderhouden is niet te doen.

Ik verwacht dus wel een betere werking van detectie van auto's e.d. en mogelijk ook een 360gr camera view (of iig een iets betere weergave van de achterkant bij achteruit rijden)

Ik had het specifiek over die 360 view. Dat zou alleen voor FSD zijn. Op zich is dat niet zo spannend voor Tesla om dat obv FSD te enablen.

Ik heb zelf niks met zo'n 360 view. Op de vorige auto heb ik er niet veel mee gedaan. Goede sensoren vind ik afdoende. En FSD nemen oa voor 360 zou ik al helemaal niet doen.

[RRRay]

WaSm schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 11:59:
[...]


Dank voor het delen @Stef87 .

Heb sinds deze week een M3 SR+ Zwart (BlackBeauty II genaamd - BlackBeauty was een Volvo V70 2.5D)
Na 1 ritje polder hing de klei en modder al tot het dak

Ga eens verder onderzoeken of dit product me gaat helpen de zwarte lak intakt te houden, of dat ik de LM zo gek krijg een glass coating te regelen voor me

Zijn er andere Tesla rijders die ervaringen met wassen en producten hebben ... durf bijna niet naar de wasstraat of wasbox. Handmatig lijkt me de beste optie asl ik het zo lees ....

In UK worden standaard ‘mudflaps’ geleverd en gemonteerd.

[Teslalrp]

GB2 schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:35:
Nee, ze zullen door moeten blijven gaan, als ze nu een jaar niks doen qua extra functies of uitbreidingen worden ze langzaamaan ingehaald.

Wat ik graag als nieuwe feature wil zien is een ringtone voor inkomende gesprekken. Schrik altijd als de telefoon gaat.

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 98% gewijzigd door Mar.tin op 27-07-2022 12:26 ]

[Teslalrp]

Laatste tijd veel last dat mijn card benodigd is voor wegrijden. Dan even deur openen en gaat het weer goed.
Vandaag winterbanden met nieuwe velgen. Tmps geeft foutmelding. Verstandig om te resetten of volgende rit even af te wachten

[ronjon]

iemand al ervaring met trunk veren voor de MiC M3SR+ ?
ik heb deze https://www.amazon.nl/gp/...tle_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 maar volgens mij zijn ze te lang?

de trunk sluiten lukt niet meer nu, en doordrukken lijkt me niet handig ...

[The Druid]

Ik heb sinds vandaag een model 3 via een lease maatschappij. Is er een mogenlijkheid een 2e telefoon / telefoonsleutel te koppelen met een eigen account ?

[ Voor 68% gewijzigd door The Druid op 18-12-2020 18:42 ]

[Mackeessie]

@ronjon Ik heb ze er ook op gehad. Het was een set samen met andere Frunk veren. Ik kreeg wel de Trunk dicht, maar wel met meer moeite waardoor heel regelmatig de Trunk niet goed dicht was en ik weer uit moest stappen om hem goed dicht te maken. Bovendien schoot hij heel snel open als ik hem vanuit het scherm opende, zodanig dat iemand die er dan achter stond weg moest duiken om niet geraakt te worden. Ik heb de originele veren weer teruggeplaatst. De Frunk veren zijn wel prima. Ik heb ook een zwakkere veer in het Frunk slot gezet waardoor die ook makkelijker dicht gaat. Dat laatste heeft wel tot gevolg dat hij met de nieuwe veren niet altijd in een keer open gaat.

[Inspired]

The Druid schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 18:40:
Ik heb sinds vandaag een model 3 via een lease maatschappij. Is er een mogenlijkheid een 2e telefoon / telefoonsleutel te koppelen met een eigen account ?

Als je niet een volledig account hebt volgens mij niet. Mijn vrouw gebruikt gewoon mijn Tesla account op haar telefoon.

[Inspired]

Teslalrp schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 18:11:
Laatste tijd veel last dat mijn card benodigd is voor wegrijden. Dan even deur openen en gaat het weer goed.
Vandaag winterbanden met nieuwe velgen. Tmps geeft foutmelding. Verstandig om te resetten of volgende rit even af te wachten

Bij mij pakt hij de sensoren vrij snel weer naar een bandenwissel. Maar reset kan anders ook gewoon. Heb ik wel gedaan toen er een andere set velgen met andere sensoren onder kwam.

[Aalard99]

The Druid schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 18:40:
Ik heb sinds vandaag een model 3 via een lease maatschappij. Is er een mogenlijkheid een 2e telefoon / telefoonsleutel te koppelen met een eigen account ?

Gewoon hetzelfde account gebruiken op je tweede telefoon en deze koppelen in de auto. Separaat account is niet nodig.

[Obelixxx]

Wie kan me helpen, ik heb dit eens in een filmpje gezien, maar kan de functie niet vinden.
Ik zou graag willen dat wanneer ik instap met mijn telefoon of kaart de stoel en spiegels en stuur direct in mijn stand staan.
En bij mijn vrouw voor haar.

Ik kan dus niet vinden...

[Aalard99]

Obelixxx schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 19:36:
Wie kan me helpen, ik heb dit eens in een filmpje gezien, maar kan de functie niet vinden.
Ik zou graag willen dat wanneer ik instap met mijn telefoon of kaart de stoel en spiegels en stuur direct in mijn stand staan.
En bij mijn vrouw voor haar.

Ik kan dus niet vinden...

Zie handleiding, pagina 54 (bestuurdersprofiel)

[ybos]

Inspired schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:43:
[...]


Ja, maar goed. Dat is ook FSD only. Echt vernieuwende zaken zoals in 2019 is natuurlijk steeds lastiger. Afgezien van een verbeterde app en wat meer technische info in de auto (accu temp etc) heb ik ook niet echt veel wensen meer.

Gepland laden via de app;
Laadsnelheid via de app (stroomsterkte);
Verkeersbordherkenning uit kunnen zetten (gisteren hard iemand zelf n huisnummer 20 gemaakt in de stijl van een verkeersbord, u raadt het al...);
Ruitenwissers moeten beter (vooral het inschakelen van de turbostand bij relatief weinig regen);
Iets met laadkabels jatten kan zeker beter;

Dat is wel zo'n beetje wat me nu snel te binnen schiet. Geen grote problemen maar zeker nice to have's, en een aantal zeker niet moeilijk te bouwen lijkt me (de eerste 3)

[Obelixxx]

Aalard99 schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 19:56:
[...]


Zie handleiding, pagina 54 (bestuurdersprofiel)

Gelukt,
Dank je

[JohanB]

ybos schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 20:03:
[...]

Gepland laden via de app;
Laadsnelheid via de app (stroomsterkte);
Verkeersbordherkenning uit kunnen zetten (gisteren hard iemand zelf n huisnummer 20 gemaakt in de stijl van een verkeersbord, u raadt het al...);
Ruitenwissers moeten beter (vooral het inschakelen van de turbostand bij relatief weinig regen);
Iets met laadkabels jatten kan zeker beter;

Dat is wel zo'n beetje wat me nu snel te binnen schiet. Geen grote problemen maar zeker nice to have's, en een aantal zeker niet moeilijk te bouwen lijkt me (de eerste 3)

Phantom brakes.

[Teslalrp]

JohanB schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 20:18:
[...]


Phantom brakes.

Ringtone telefoon
Windgeruis ramen

[hermvulkers]

Heel erg tevreden met m'n M3 maar grootste minpunt vind ik ook de hoeveelheid geluid die naar binnen komt op hogere snelheden.

[ Voor 8% gewijzigd door hermvulkers op 18-12-2020 20:35 ]

[JohanB]

Teslalrp schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 20:29:
[...]


Ringtone telefoon
Windgeruis ramen

Windgeruis wordt wel lastig fixen met software, of soort noise cancelling

Maar als ze daar nog een keer goede aftermarket isolatie voor regelen ben ik er helemaal bij

[ Voor 16% gewijzigd door JohanB op 18-12-2020 21:02 ]

[Taro]

JohanB schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 20:59:
[...]


Windgeruis wordt wel lastig fixen met software, of soort noise cancelling

Goed idee. Elon is immers de software koning binnen de EV-markt, dus hij zou dat mogelijk nog voor elkaar krijgen ook

[Terranca]

Terranca schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 14:52:
[...]


Ik dacht dat je in de release notes alleen veranderingen ziet die relevant zijn voor jouw model. Hierboven was al iemand met 48.12.1 die de range increase in zijn scherm zag toch?

We merken het snel genoeg als hij verder uit rolt

Zelf-quote, maar zojuist de update gedaan met een MiC SR+ maar geen melding van een range increase in de release notes. Lijkt dus puur voor de 2021 modellen. Zal wel nog een keer door de EPA tests zijn gelopen met iets gunstigere resultaten.

[Toffifee]

Mijn 2 weken oude mic sr+ staat nu in Eindhoven bij tesla. Iets van de achtergordel moest vervangen worden. Ander probleem waar ze naar aan het kijken zijn is de batterij uiteraard. 100% geladen geeft estimated range van 325km. Wat is de estimated range bij 100% van andere mic sr+ rijders?
Ik zie net in de app dat de 48.12.1 aan het installeren is in de garage.
Volgende week kan ik hem weer ophalen. Helaas moet ik me tot die tijd vermaken met de model S P85+. *grijns*

[JohanB]

Taro schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 21:16:
[...]

Goed idee. Elon is immers de software koning binnen de EV-markt, dus hij zou dat mogelijk nog voor elkaar krijgen ook

Amai. Zul je zien dat ie eerst noise cancelling regelt, voordat ie iemand heeft aangenomen om een werkende cruise control te regelen. Wel hipper!

[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 18-12-2020 23:16 ]

[Taro]

JohanB schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 23:15:
[...]


Amai. Zul je zien dat ie eerst noise cancelling regelt, voordat er een werkende cruise control heeft. Wel hipper!

Prima volgorde, belangrijke dingen gaan voor

[LastBoyScout]

Toffifee schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 23:00:
...Ander probleem waar ze naar aan het kijken zijn is de batterij uiteraard. 100% geladen geeft estimated range van 325km. Wat is de estimated range bij 100% van andere mic sr+ rijders?
Ik zie net in de app dat de 48.12.1 aan het installeren is in de garage.

Ik heb hem nu 10 dagen en al een aantal keren geladen. Een paar sessies daarvan tot 100% ingesteld (kwam maar tot 98% overigens) en mijn Estimated Range was tussen de 414 en 406km. Vindt ik netjes overigens. Ik denk dat de BMC na diverse calibraties wel meer zal gaan vertonen; ik maak me daar niet zo druk over.
Ik heb overigens net de 2020.48.12.1 geinstalleerd; maar wel remote dus ik weet morgen pas of ik ook de Range-Extension erbij gekregen heb...

Ook al een paar keer bij de SUC geweest; 1e dag maar 28KW, de 2e keer op dezelfde dag al 48KW en de 4e dag had ik (even kort) de 75KW aangetikt (maar heel kort; zat al na 5 min op minder dan 55KW).

Oh en nog wat: Ik heb de 1e dag dus 2 keer bij de SUC gestaan; maar Tesla heeft die sessies gewoon van mijn 1500Km Referal-tegoed afgesnoept; dus het was geen (echt) gratis laden die dag.

[emnich]

Toffifee schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 23:00:
Mijn 2 weken oude mic sr+ staat nu in Eindhoven bij tesla. Iets van de achtergordel moest vervangen worden. Ander probleem waar ze naar aan het kijken zijn is de batterij uiteraard. 100% geladen geeft estimated range van 325km. Wat is de estimated range bij 100% van andere mic sr+ rijders?
Ik zie net in de app dat de 48.12.1 aan het installeren is in de garage.
Volgende week kan ik hem weer ophalen. Helaas moet ik me tot die tijd vermaken met de model S P85+. *grijns*

Teslamate geeft bij mij een esitmated range van 261km aan (bij 98%), de rated range is 407km.

[sjww]

Vanaf dat ik mijn Model 3 SR+ (MIC) heb opgehaald bij mij ook de bekende problemen met laden. Eerst niet verder dan 80% kunnen laden en na een nachtje laten ‘slapen’ wel tot 100% kunnen laden, maar de auto gaf dan een range van ca. 340 km. Dit heeft Tesla op proberen te lossen met een specifieke update voor mijn auto, welke niet heeft geholpen. Afgelopen nacht echter software update 48.12.1 geinstalleerd en heb nu een range van 410 km. Ook is er vannacht op basis van mijn laadpaal 5,5 KW bij geladen (sentry uitgeschakeld) terwijl ik maar 10km had gereden met vorige volle batterij.

[Rikkie79]

Hoi allen,

Sinds gisteren ben ik de trotse berijder van een model 3 LR refreshed model. Wat mij opvalt is dat in de app als ik de batterij op max zet, het aantal km wat aangegeven word 529km is. Daar waar tesla de refreshed model op 580km op de site zet? Weet iemand hoe dat kan?

[Caelorum]

@Rikkie79 Nl site laat WLTP zien en de auto EPA welke realistischer is.

[ Voor 19% gewijzigd door Caelorum op 19-12-2020 09:56 ]

[Houseofdreams]

Rikkie79 schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 09:30:
Hoi allen,

Sinds gisteren ben ik de trotse berijder van een model 3 LR refreshed model. Wat mij opvalt is dat in de app als ik de batterij op max zet, het aantal km wat aangegeven word 529km is. Daar waar tesla de refreshed model op 580km op de site zet? Weet iemand hoe dat kan?

De meest gestelde vraag in dit topic

Vergelijking met mijn SR+:

Op de website staat 409km
In de auto gemiddeld 350km
Reële rijkwijdte nu in de wintermaanden is pakweg 200 a 250km

Staar je dus niet blind op die getallen allemaal, de realiteit is heel wat anders dan in perfecte omstandigheden. Vooral de buitentemperatuur, type banden, type rijstijl, gereden snelheid, ... zorgt voor de maximale afstand die je op 1 lading kan afleggen..

Zoek gerust maar wat in dit topic, je vind er meer dan voldoende berichten over...

[Kingpin]

Rikkie79 schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 09:30:
Hoi allen,

Sinds gisteren ben ik de trotse berijder van een model 3 LR refreshed model. Wat mij opvalt is dat in de app als ik de batterij op max zet, het aantal km wat aangegeven word 529km is. Daar waar tesla de refreshed model op 580km op de site zet? Weet iemand hoe dat kan?

Welke WLTP range geeft de RDW aan? Misschien een refresh met 2020 batterij?

EPA range van 2021 LR is hoger namelijk.

[Inspired]

Rikkie79 schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 09:30:
Hoi allen,

Sinds gisteren ben ik de trotse berijder van een model 3 LR refreshed model. Wat mij opvalt is dat in de app als ik de batterij op max zet, het aantal km wat aangegeven word 529km is. Daar waar tesla de refreshed model op 580km op de site zet? Weet iemand hoe dat kan?

Echt tot (bijna) 100% geladen of is dit gok van de auto op een lagere SoC.

De MY21 heeft 353 miles rated EPA range. In kilometers zou hij bij 100% dus tot iets van 568km moeten kunnen komen. (Bij een nieuwe auto met goede accu, een accu die warm is en je op hogere SoC zit (zeg 80+%) moet die 568km als projected range haalbaar zijn.)

Heb je ook al de laatste software erop? Daar zat ook een fix in voor de rated range.

De auto geeft dus de EPA rated range aan, WLTP ga je niet terug zien in de auto.

Wellicht dat je deze software nog moet krijgen; https://www.notateslaapp....020.48.12.1/release-notes

[ Voor 19% gewijzigd door Inspired op 19-12-2020 10:54 ]

[FiberGorilla]

Toffifee schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 23:00:
Mijn 2 weken oude mic sr+ staat nu in Eindhoven bij tesla. Iets van de achtergordel moest vervangen worden. Ander probleem waar ze naar aan het kijken zijn is de batterij uiteraard. 100% geladen geeft estimated range van 325km. Wat is de estimated range bij 100% van andere mic sr+ rijders?
Ik zie net in de app dat de 48.12.1 aan het installeren is in de garage.
Volgende week kan ik hem weer ophalen. Helaas moet ik me tot die tijd vermaken met de model S P85+. *grijns*

Bij 100%: 417 km.

[jd3000]

The Druid schreef op vrijdag 18 december 2020 @ 18:40:
Ik heb sinds vandaag een model 3 via een lease maatschappij. Is er een mogenlijkheid een 2e telefoon / telefoonsleutel te koppelen met een eigen account ?

Stuur een mailtje (vanaf je mailadres van je account) naar [e-mail] met VIN en mailadres van het tweede account. Bij mij binnen twee dagen geregeld.

[kdeboois]

Dus als je een lijst van accounts en VIN nummers hebt kan je zo laadkabels gaan verzamelen.

[Inspired]

kdeboois schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 11:21:
Dus als je een lijst van accounts en VIN nummers hebt kan je zo laadkabels gaan verzamelen.

Als je toegang tot de mail hebt wel ja.

[Inspired]

jd3000 schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 11:06:
[...]


Stuur een mailtje (vanaf je mailadres van je account) naar [e-mail] met VIN en mailadres van het tweede account. Bij mij binnen twee dagen geregeld.

Je hebt zelf ook een beperkt account? Ook leaseauto?

[kdeboois]

Inspired schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 11:37:
[...]


Als je toegang tot de mail hebt wel ja.

Mail adres kan je spoofen. Ex medewerker kan dus zijn gang gaan zo lijkt het.

[Inspired]

kdeboois schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 12:01:
[...]

Mail adres kan je spoofen. Ex medewerker kan dus zijn gang gaan zo lijkt het.

Info van het nieuwe account zal naar het bij Tesla bekende adres gaan. Dat ga je met spoofen niet zo even oplossen. Daarbij, bij een garage van elk ander merk kan een medewerker ook sleutels bestellen.

[kdeboois]

Inspired schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 12:20:
[...]

Info van het nieuwe account zal naar het bij Tesla bekende adres gaan. Dat ga je met spoofen niet zo even oplossen. Daarbij, bij een garage van elk ander merk kan een medewerker ook sleutels bestellen.

Daar zal het iets bijzonders zijn. Bij Tesla lijkt iedere leaserijder het te doen en dan is de kans op een foutje / fraude toch makkelijker over het hoofd te zien.

[Caelorum]

kdeboois schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 12:01:
[...]

Mail adres kan je spoofen. Ex medewerker kan dus zijn gang gaan zo lijkt het.

Hoezo ex medewerker. Die Vin staat gewoon onder je voorruit van buiten duidelijk zichtbaar.

[Terranca]

Ik zet zojuist de voor verwarming aan, en krijg opeens dit icoontje te zien; die had ik eerder nog niet? Is dit nieuw of is hij eerder nog niet koud genoeg geweest?

[Inspired]

@Terranca heb ik nog niet eerder gezien idd. Je hebt hem aan de paan staan denk ik?

[Wolly]

Terranca schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 12:36:
Ik zet zojuist de voor verwarming aan, en krijg opeens dit icoontje te zien; die had ik eerder nog niet? Is dit nieuw of is hij eerder nog niet koud genoeg geweest? [Afbeelding]

P model?

http://www.muskegonevguy....e%20heating%20is%20active.

[kdeboois]

Caelorum schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 12:34:
[...]

Hoezo ex medewerker. Die Vin staat gewoon onder je voorruit van buiten duidelijk zichtbaar.

Met het e-mail adres er naast ? Nee dus.

[JohanB]

kdeboois schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 13:15:
[...]

Met het e-mail adres er naast ? Nee dus.

Problemen met een oud medewerker is inderdaad een van de dingen die ze onderzoeken, maar zaten meer simpel te denken via een “master key”.

Maar in de US zullen ze wel druk zijn met een nieuw scheetkussen geluid te ontwikkelen versus iets wat nodig is voor de clienten / veiligheid

[ Voor 10% gewijzigd door JohanB op 19-12-2020 13:28 ]

[Caelorum]

kdeboois schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 13:15:
[...]
Met het e-mail adres er naast ? Nee dus.

Oja, die moet natuurlijk wel overeenkomen.

[GroeneWandelaar]

Terranca schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 12:36:
Ik zet zojuist de voor verwarming aan, en krijg opeens dit icoontje te zien; die had ik eerder nog niet? Is dit nieuw of is hij eerder nog niet koud genoeg geweest? [Afbeelding]

Ik zie dit ook na de laatste software update op mn M3 SR+. geeft het voorverwarmen van de batterij aan.

[Inspired]

Wolly schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 12:58:
[...]


P model?

http://www.muskegonevguy....e%20heating%20is%20active.

Dat gaat over de S. Daar kun je het al langer zien. Die hebben ook echt een aparte heater.

[jd3000]

Inspired schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 11:37:
[...]


Je hebt zelf ook een beperkt account? Ook leaseauto?

Yes, ook leaseauto (LeasePlan), met beperkt account. Ik had de vraag ook aan LeasePlan gesteld, maar Tesla was eerder

[Tjenok]

Er worden volgens kentekenradar nu LR AWD's geleverd met variant E3D en E5D. Ik heb ergens anders vernomen dat dit het verschil is tussen Panasonic en LG accu's. Komen degene met LG accu's dan ook uit China ipv de VS? Ik dacht dat ze in de VS alleen met Panasonic accu's werkten. En weet iemand of er een verschil is in capaciteit/range?

[Barrie150]

Kan het zo niet vinden, maar klopt het dat bij een SR+ de voetverlichting niet geactiveerd is? Lampjes en bedrading zijn wel aanwezig. En indien ja, is dit op één of andere manier te activeren?

[The Druid]

Inspired schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 11:37:
[...]


Je hebt zelf ook een beperkt account? Ook leaseauto?

Yup, inmiddels mailtje aan Telsa gestuurd.

[ Voor 9% gewijzigd door The Druid op 19-12-2020 16:38 ]

[Inspired]

Barrie150 schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 16:31:
Kan het zo niet vinden, maar klopt het dat bij een SR+ de voetverlichting niet geactiveerd is? Lampjes en bedrading zijn wel aanwezig. En indien ja, is dit op één of andere manier te activeren?

Staan uit idd. Zijn ook niet aan te zetten.

[Landon]

Zijn er hier meer mensen met versie 2020.48.10 met Spotify problemen?

Ik kreeg eergisteren een update aangeboden, direct gedownload en snachts laten installeren.

Toen ik sochtends in m’n auto stapte, had ik niks wat werkte behalve de pedalen en stuurbekrachtiging, zelfs geen verlichting. Scherm bleef zwart.

Tesla gebeld, deze hadden problemen om vanaf afstand iets uit te zoeken maar is opgeschakeld naar een senior afdeling (kuch Amerikaanse sprekende man) en mijn auto werd volledig gereset.

Door de reset moet ik ook opnieuw inloggen in Spotify, en zodra ik “inlog”, crashed het gehele systeem en reboot de Tesla opnieuw op.

[carpebios]

Ik kan geen gebruik maken van het tesla account voor Spotify inderdaad.

[FiberGorilla]

Landon schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 16:57:
Zijn er hier meer mensen met versie 2020.48.10 met Spotify problemen?

Ik kreeg eergisteren een update aangeboden, direct gedownload en snachts laten installeren.

Toen ik sochtends in m’n auto stapte, had ik niks wat werkte behalve de pedalen en stuurbekrachtiging, zelfs geen verlichting. Scherm bleef zwart.

Tesla gebeld, deze hadden problemen om vanaf afstand iets uit te zoeken maar is opgeschakeld naar een senior afdeling (kuch Amerikaanse sprekende man) en mijn auto werd volledig gereset.

Door de reset moet ik ook opnieuw inloggen in Spotify, en zodra ik “inlog”, crashed het gehele systeem en reboot de Tesla opnieuw op.

Er zijn issue's met spotify. Wellicht wordt dit opgelost met de update die ik gisteravond heb gedownload?: 2020.48.12.1 (Die .1 is toegevoegd dus ik denk dat dit een hele kleine update is)

[Inspired]

Ik zit ap een tijd op 48.10 en Spotify werkt prima. Lijkt dus iets anders aan de hand te zijn @Landon

[Flail]

Mijn laadervaringen na 1 week rijden met een MiC SR+ LFP:

Aanvankelijk stopte het laden steeds bij 77%. Op dit Duitse forum werd getipt om de batterij zowel leeg als vol meer dan 3 uur stil te zetten en de auto te laten "slapen", dus zonder de app te openen, zonder Sentry etc. Dat zou het BMS beter kalibreren. Ik ben het gaan proberen.

Geparkeerd met 50% SoC. Na een aantal uur stilstaan gaf hij 54% aan.
Klein ritje gemaakt, weer geparkeerd met 50%. Een aantal uur later was de SoC weer spontaan gestegen naar 55%.
Nog een ritje gemaakt, geparkeerd met 48%. Een aantal uur later: 51%.
Gereden tot 3% SoC. Geparkeerd, en een uur of 4 later: 9%.
Alles opgeteld dus een procent of 18 "gewonnen".

Tot 5% SoC gereden en aan de lader gehangen. Deze stopte nu bij 92%. Volgens TeslaFi was er 47,67 kWh toegevoegd (47,67/87% = 54,8 kWh). Na een aantal uur stilstaan (zonder bijladen) gaf hij 98% aan.

Resultaten zijn dus prima! Ik ga het nog een keer herhalen (met name het 3 uur stilstaan bij zeer lage SoC) en kijken of de 100% nog bereikt gaat worden.

[RRRay]

Tjenok schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 15:46:
Er worden volgens kentekenradar nu LR AWD's geleverd met variant E3D en E5D. Ik heb ergens anders vernomen dat dit het verschil is tussen Panasonic en LG accu's. Komen degene met LG accu's dan ook uit China ipv de VS? Ik dacht dat ze in de VS alleen met Panasonic accu's werkten. En weet iemand of er een verschil is in capaciteit/range?

Ze komen uit VS. VIN nummers beginnen vooralsnog allemaal met 5YJ voor de E5D LR’s dus uit Fremont.
Ik heb net E5D opgehaald. Thuis tot 90% geladen en heb volgens auto 475km bereik. Eens kijken hoe dit zich ontwikkelt. Benieuwd wat een nieuwe E3D laat zien.

[RRRay]

Inspired schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 17:45:
Ik zit ap een tijd op 48.10 en Spotify werkt prima. Lijkt dus iets anders aan de hand te zijn @Landon

Mogelijk wordt de 48.12 enkel naar SR+ doorgezet. Software updates kunnen model en regio afhankelijk zijn.

[Caelorum]

Inspired schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 16:52:
[...]
Staan uit idd. Zijn ook niet aan te zetten.

De bedrading is wel te koppelen waardoor ze altijd aan gaan. Via software krijg je er idd nooit controle over.

Wel even goed nadenken voordat je de bedrading gaat aanpassen (zijn handleidingen voor), want Tesla is er uiteraard niet happig op en gooit het al snel als reden op voor weigeren garantie. Verder schijnt het soms issues te geven met andere functies (meen de ramen).

[Shiro]

Flail schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 18:37:
Mijn laadervaringen na 1 week rijden met een MiC SR+ LFP:

Aanvankelijk stopte het laden steeds bij 77%. Op dit Duitse forum werd getipt om de batterij zowel leeg als vol meer dan 3 uur stil te zetten en de auto te laten "slapen", dus zonder de app te openen, zonder Sentry etc. Dat zou het BMS beter kalibreren. Ik ben het gaan proberen.

Geparkeerd met 50% SoC. Na een aantal uur stilstaan gaf hij 54% aan.
Klein ritje gemaakt, weer geparkeerd met 50%. Een aantal uur later was de SoC weer spontaan gestegen naar 55%.
Nog een ritje gemaakt, geparkeerd met 48%. Een aantal uur later: 51%.
Gereden tot 3% SoC. Geparkeerd, en een uur of 4 later: 9%.
Alles opgeteld dus een procent of 18 "gewonnen".

Tot 5% SoC gereden en aan de lader gehangen. Deze stopte nu bij 92%. Volgens TeslaFi was er 47,67 kWh toegevoegd (47,67/87% = 54,8 kWh). Na een aantal uur stilstaan (zonder bijladen) gaf hij 98% aan.

Resultaten zijn dus prima! Ik ga het nog een keer herhalen (met name het 3 uur stilstaan bij zeer lage SoC) en kijken of de 100% nog bereikt gaat worden.

Ik heb zelf nog niet zo heel veel kilometers op zitten, maar is de laadsnelheid ook nog verbeterd? Ik zit nog steeds rond de 75kW dat ik op de eerste dag na een uur voorverwarmen haalde met ongeveer 25% SoC.

[ybos]

Barrie150 schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 16:31:
Kan het zo niet vinden, maar klopt het dat bij een SR+ de voetverlichting niet geactiveerd is? Lampjes en bedrading zijn wel aanwezig. En indien ja, is dit op één of andere manier te activeren?

Klopt, is n "luxe" die alleen aan de LR is toebedeeld

Heel soms flitsen ze bij mij even aan en direct weer uit. Ik hoor de auto dan "denken": "K*t, dat mag niet bij deze simpele SR+"

[Runescom]

Caelorum schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 19:25:
[...]

De bedrading is wel te koppelen waardoor ze altijd aan gaan. Via software krijg je er idd nooit controle over.

Wel even goed nadenken voordat je de bedrading gaat aanpassen (zijn handleidingen voor), want Tesla is er uiteraard niet happig op en gooit het al snel als reden op voor weigeren garantie. Verder schijnt het soms issues te geven met andere functies (meen de ramen).

Ze zitten er wel, ik deed laatst me deur open en stonden voor een seconde aan..

[Barrie150]

ybos schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 22:00:
[...]

Klopt, is n "luxe" die alleen aan de LR is toebedeeld

Heel soms flitsen ze bij mij even aan en direct weer uit. Ik hoor de auto dan "denken": "K*t, dat mag niet bij deze simpele SR+"

Haha. Vind het maar een deprimerende beleving als je een Mini met excitement pakket gewend bent. Mijn dochter eist LED kleuren strips....😄

[Barrie150]

Runescom schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 22:03:
[...]


Ze zitten er wel, ik deed laatst me deur open en stonden voor een seconde aan..

Dan moet het toch iets softwarematige zijn?

[ybos]

Barrie150 schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 22:04:
[...]

Haha. Vind het maar een deprimerende beleving als je een Mini met excitement pakket gewend bent. Mijn dochter eist LED kleuren strips....😄

Kon je dochter naar youtube kijken op de parkeerplaats ;-)

Over je andere opmerking: inderdaad softwarematig, maar het is volgens mij nog niemand gelukt om softwarematige aanpassingen te doen zonder de verbinding met tesla te verbreken (dus geen ontwikkelingen en updates meer)

[Runescom]

ybos schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 22:07:
[...]

Kon je dochter naar youtube kijken op de parkeerplaats ;-)

Over je andere opmerking: inderdaad softwarematig, maar het is volgens mij nog niemand gelukt om softwarematige aanpassingen te doen zonder de verbinding met tesla te verbreken (dus geen ontwikkelingen en updates meer)

Klopt is iets softwarematig... Helaas softwarematig niet in te schakelen op 1 of andere manier.

[Obelixxx]

Mijn update is gestopt, en staat al een paar uur stil.
In de app staat dat ie aan het downloaden is, en is op 15%.
In de auto zelf, op het scherm gebeurt ook niets.
Kan ik de update op een of andere manier een schop geven?

[Taro]

@Obelixxx Gewoon laten gaan en wat anders gaan doen, komt waarschijnlijk vanzelf goed.

[Obelixxx]

Taro schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 22:59:
@Obelixxx Gewoon laten gaan en wat anders gaan doen, komt waarschijnlijk vanzelf goed.

Zou het?
Ik check morgenochtend weer.
Dank je

[Houseofdreams]

Obelixxx schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 23:01:
[...]


Zou het?
Ik check morgenochtend weer.
Dank je

Indien morgen nog steeds geen verandering, gewoon even tesla bellen, ze kunnen van op afstand de update stoppen/opnieuw laten starten. Hier ook al eens moeten doen. Gaat redelijk snel (15min)

[Taro]

Houseofdreams schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 23:05:
[...]


Indien morgen nog steeds geen verandering, gewoon even tesla bellen, ze kunnen van op afstand de update stoppen/opnieuw laten starten. Hier ook al eens moeten doen. Gaat redelijk snel (15min)

Of gewoon even geduld hebben, dat kan ook

[Houseofdreams]

Taro schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 23:16:
[...]

Of gewoon even geduld hebben, dat kan ook

Tuurlijk, maar je kan na verschillende uren er wel vanuit gaan dat er iets mis is gelopen toch? Meestal duurt zo'n download + update een dik half uur.

Geduld is een ding, maar je kan niet dagen blijven stilstaan en wachten op de update (ik toch alvast niet)

[ Voor 8% gewijzigd door Houseofdreams op 19-12-2020 23:31 ]

[Taro]

Houseofdreams schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 23:31:
[...]


Tuurlijk, je kan na verschillende uren er wel vanuit gaan dat er iets mis is gelopen toch? Geduld is een ding, maar je kan niet dagen blijven stilstaan en wachten op de update (ik toch alvast niet)

Volgens mij is er nog helemaal geen sprake van dagen blijven stilstaan. Mijn kinderen hebben ook zo weinig geduld Niet direct Tesla bellen, gewoon even aankijken. Als een update niet direct lukt dan overleef je dat wel.

[Houseofdreams]

Taro schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 23:32:
[...]

Volgens mij is er nog helemaal geen sprake van dagen blijven stilstaan. Mijn kinderen hebben ook zo weinig geduld Niet direct Tesla bellen, gewoon even aankijken. Als een update niet direct lukt dan overleef je dat wel.

Ik zeg toch nergens direct?? Er staat bij mijn post toch "als er morgen nog geen update is" Misschien heb jij engelengeduld, maar pakweg na 12 uur, mag het wel klaar zijn.

[apvanderwaal]

Flail schreef op zaterdag 19 december 2020 @ 18:37:
Mijn laadervaringen na 1 week rijden met een MiC SR+ LFP:

Aanvankelijk stopte het laden steeds bij 77%. Op dit Duitse forum werd getipt om de batterij zowel leeg als vol meer dan 3 uur stil te zetten en de auto te laten "slapen", dus zonder de app te openen, zonder Sentry etc. Dat zou het BMS beter kalibreren. Ik ben het gaan proberen.

Geparkeerd met 50% SoC. Na een aantal uur stilstaan gaf hij 54% aan.
Klein ritje gemaakt, weer geparkeerd met 50%. Een aantal uur later was de SoC weer spontaan gestegen naar 55%.
Nog een ritje gemaakt, geparkeerd met 48%. Een aantal uur later: 51%.
Gereden tot 3% SoC. Geparkeerd, en een uur of 4 later: 9%.
Alles opgeteld dus een procent of 18 "gewonnen".

Tot 5% SoC gereden en aan de lader gehangen. Deze stopte nu bij 92%. Volgens TeslaFi was er 47,67 kWh toegevoegd (47,67/87% = 54,8 kWh). Na een aantal uur stilstaan (zonder bijladen) gaf hij 98% aan.

Resultaten zijn dus prima! Ik ga het nog een keer herhalen (met name het 3 uur stilstaan bij zeer lage SoC) en kijken of de 100% nog bereikt gaat worden.

Ik denk dat je hier wat rekenfoutjes maakt. Kijk vooral naar wat erin gaat en niet naar percentages. Ik ben ook op een dag van 77 naar 97 procent gegaan, maar er gaat geen kw extra aan capaciteit in. Mijn rated range blijft steken op 360 km en zit qua capaciteit rond de 48 kw, dat is zeker zo’n 7 kw te weinig.

Jij geeft aan van 5 naar 92 procent is ongeveer 47 spontaan schiet ie naar 98, wat in praktijk dan 99 is. Dat zou betekenen dat je rond de 50kw zit. Beter resultaat, maar nog steeds te weinig.

Tesla maakt er een potje van. Heb nog geen verhaal gezien van iemand die rond de 55 of meer kw kan laden. Ben benieuwd of we dat de komende weken gaan zien, of pas na onderhoud, of pas als het weer 20 graden buiten is.

Gister rit van 300km gemaakt. 1 stoppen in Zwolle 20 min aan de lader. Bijna 80 kWh aangetikt met snelladen wat al snel zakte richting de 50. Was prima te doen, alleen had ik wel verwacht, ook met 11 graden buiten, dat 300 te doen moet zijn op 1 lading, niets is minder waar, en dat valt me erg tegen. Niet dat ik dagdagelijks 300 km rijdt, maar op vakantie met een model 3 wordt wel minder aantrekkelijk zo.

[BlakHawk]

apvanderwaal schreef op zondag 20 december 2020 @ 06:36:
[...]


Ik denk dat je hier wat rekenfoutjes maakt. Kijk vooral naar wat erin gaat en niet naar percentages. Ik ben ook op een dag van 77 naar 97 procent gegaan, maar er gaat geen kw extra aan capaciteit in. Mijn rated range blijft steken op 360 km en zit qua capaciteit rond de 48 kw, dat is zeker zo’n 7 kw te weinig.

Jij geeft aan van 5 naar 92 procent is ongeveer 47 spontaan schiet ie naar 98, wat in praktijk dan 99 is. Dat zou betekenen dat je rond de 50kw zit. Beter resultaat, maar nog steeds te weinig.

Tesla maakt er een potje van. Heb nog geen verhaal gezien van iemand die rond de 55 of meer kw kan laden. Ben benieuwd of we dat de komende weken gaan zien, of pas na onderhoud, of pas als het weer 20 graden buiten is.

Gister rit van 300km gemaakt. 1 stoppen in Zwolle 20 min aan de lader. Bijna 80 kWh aangetikt met snelladen wat al snel zakte richting de 50. Was prima te doen, alleen had ik wel verwacht, ook met 11 graden buiten, dat 300 te doen moet zijn op 1 lading, niets is minder waar, en dat valt me erg tegen. Niet dat ik dagdagelijks 300 km rijdt, maar op vakantie met een model 3 wordt wel minder aantrekkelijk zo.

Je verwachtingen waren te hoog, ik doe 300-350km met de Long Range, met dit weer in één keer.
Met korte boodschappen ritjes in een week zakt dat naar 150-200km range voor de long range.

Bij mij gaat er ook geen 75kWh in.

[apvanderwaal]

BlakHawk schreef op zondag 20 december 2020 @ 06:44:
[...]


Je verwachtingen waren te hoog, ik doe 300-350km met de Long Range, met dit weer in één keer.
Met korte boodschappen ritjes in een week zakt dat naar 150-200km range voor de long range.

Bij mij gaat er ook geen 75kWh in.

Misschien wel, maar met zulke cijfers en een LR had ik hem terug gebracht.

Nee gekheid, het is natuurlijk voor ons nieuwe rijders zoeken, en zeker omdat de mic gewoon veel verschillende waardes laat zien. Daarnaast dat batterij waardes opeens verspringen, rated range bij iedereen verschillend is, niet tot 100 kunnen laden in het begin en mensen die wel of niet langs gaan/moeten komen.

Zelf van de week gebeld, en ze willen dus wel echt onderhoud doen, iets met de accu, dus ben benieuwd wat dat oplevert of uithaalt. We gaan het zien.

Daarnaast geeft tesla zelf aan de range te hebben verhoogd met zo’n 10 procent vs. ‘oude’ niet Chinese model. Op basis van de ervaringen die ik hier lees, lees ik dat niet terug.

[ Voor 9% gewijzigd door apvanderwaal op 20-12-2020 07:22 ]

[BlakHawk]

apvanderwaal schreef op zondag 20 december 2020 @ 07:18:
[...]


Misschien wel, maar met zulke cijfers en een LR had ik hem terug gebracht.

Nee gekheid, het is natuurlijk voor ons nieuwe rijders zoeken, en zeker omdat de mic gewoon veel verschillende waardes laat zien. Daarnaast dat batterij waardes opeens verspringen, rated range bij iedereen verschillend is, niet tot 100 kunnen laden in het begin en mensen die wel of niet langs gaan/moeten komen.

Zelf van de week gebeld, en ze willen dus wel echt onderhoud doen, iets met de accu, dus ben benieuwd wat dat oplevert of uithaalt. We gaan het zien.

Aan de andere kant rijd ik nu misschien 300km per week en heb ik 4% bijtelling.

Zo lang het prima te doen is, scheelt het veel geld en het rijdt prima.

Als het echt onwerkbaar wordt hebben we een gesprekje met de wagenparkbeheerder en de leasemij. Die zijn hiervan op de hoogte...

Maar ik zou deze auto sowieso niet tegen 12% bijtelling willen rijden.