Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[pieterhi]

Inspired schreef op donderdag 19 november 2020 @ 19:41:
[...]

Persoonlijk zou ik denk ik liever de refresh willen hebben. Dan maar een paar kWh’s minder. Tenzij het 8% Chinees model vs 12% refresh is..

De SR+ modellen uit China hebben LFP accu's. Naast dat er het gebruik van de andere accu's er net wat meer range is, hebben dit type accu's ook andere voordelen:
- ze bevatten geen cobalt, zijn minder gevoelig voor temperatuur waardoor ze net wat sneller te laden zijn,
- de roundtrip (laden en ontladen) is efficiënter dan de NCA accu's waardoor je minder verbruik uit je stopcontact hebt
- ze hebben vrijwel geen last van het laden tot 100%. Dit komt de levensduur van de accu ten goede

Nadelen hebben ze ook, in ieder geval:
- ze nemen meer ruimte in waardoor ze niet passen in de long range modellen en wel in de SR+
- ze zijn wat zwaarder dan de NCA

Blijft wel jammer dat een aantal zaken van de refresh daarmee nog niet geleverd worden ;-)

[Aalard99]

[quote]pieterhi schreef op donderdag 19 november 2020 @ 22:41:
[...]

- ze bevatten geen cobalt, zijn minder gevoelig voor temperatuur waardoor ze net wat sneller te laden zijn,

Geen Cobalt, serieus? Heb je daar een bron van want dat is echt groot nieuws als dat waar is.

[Caelorum]

Aalard99 schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 10:59:
[...]
Geen Cobalt, serieus? Heb je daar een bron van want dat is echt groot nieuws als dat waar is.

https://cleantechnica.com...ay-be-shipping-to-europe/

[Aalard99]

Caelorum schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 11:02:
[...]

https://cleantechnica.com...ay-be-shipping-to-europe/

Dank, zat idd zelf ook al te zoeken. Dit is misschien nog wel het grootste nieuws van Tesla. Cobalt is namelijk nog een van de grootste punten die mensen tegen elektrisch rijden gebruiken.

[Caelorum]

Het verdient ook wel lekker terug voor Tesla. Ze zijn er als het goed is minder afhankelijk door en kunnen zich weer verder positioneren als groen merk (met alle voordelen daarvan).

[pieterhi]

Aalard99 schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 11:09:
[...]
Dank, zat idd zelf ook al te zoeken. Dit is misschien nog wel het grootste nieuws van Tesla. Cobalt is namelijk nog een van de grootste punten die mensen tegen elektrisch rijden gebruiken.

Ja en nee. Deze accu's zijn geproduceerd door CATL en worden op het moment alleen in China ingezet. Op zich is dat niets nieuws. Gewoon andere keuzes (kunnen) maken.

Op de achtergrond is Tesla bezig met een traject voor nieuwe accu's in een andere form factor, productie proces en ook andere samenstelling (zonder cobalt).
Hier wordt nog hard aan gewerkt en zijn nog niet vol in productie.

[Smuggler]

Smuggler schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 23:35:
Ik heb helaas op de volgende manier tijdelijk afscheid moeten nemen van mijn tesla model 3 LR-AWD (maart 2019).
[YouTube: Afslepen Tesla]

Kort daarvoor nog op de V3 geladen met 190kw in zwolle, tot ik plotsklaps een harde boem hoorde en het laden stopte, zoals de "normale" oplaad knallen maar dan harder!

Auto vol met foutmeldingen. Accu ging opeens van 260km bereik naar 30km bereik (en in het uur daarna weer heel langzaam (zonder laadkabel) naar de 255km terug.
Maar de auto wilde ook niet meer in drive of neutral, ook sleepmodus deed het niet meer.
Auto van de lader afgehaald en de 2 uren daarna nog regelmatig van die knallen gehoord uit het accupack.


Dus mijn leasemaatschappij heeft tesla de auto laten ophalen.
En nu wachten... met een ICE voor de deur... soms denk ik, betaal ik niet te veel voor zo'n tesla. maar zodra je dan weer een "normale" auto rijdt, mis ik mijn autopilot en alle andere rijgemakken meteen!. Het idee alleen al dat ik straks weer moet tanken...

Zo Gisteren mijn atuo weer mogen ophalen.
tijdframe is alsvolgt gegaan:

Vrijdag 11:45 ging de auto stuk.
Om 14:15 was de auto weggesleept. (we konden een kwartier eerder weg, maar wilde nog even blijven kijke). En een deel van de tijd was: vakantie meuk overladen van de ene volle auto, naar de volgende leen auto).
De berger kwam ook meteen een leen auto brengen, zodat we onze reis konder voorzetten.

Maandag Middag bericht van tesla dat de auto binnen was en dat we de auto konden omruilen voor een elektrische auto, gezien mijn persoonlijke agenda pas de volgende ochtend deze handeling uitgevoerd.

Dinsdag auto de elektrische dus opgehaald (model S)en de brandstof auto achter gelaten (renault megane SW), en in de middag kwam er een melding in de app dat de verwachte tijd dat de auto klaar is rond: donderdag 17:30 zou zijn..

Donderdag 9:49 een sms dat de auto klaar was om op te halen, ook in de app stond op dat moment dat de auto klaar was voor aflevering.

Auto die middag opgehaald.

Wat is er blijkbaar gebeurd:
Er is kortsluiting geweest in 1 van de motoren, en daarop is terecht de zekering gesprongen, + wat andere dingen die daardoor in alarmmode gingen.

Alles viel onder garantie, dus de 2 leenauto's + reparatie zijn gratis (factuur met alle werkzaamheden krijg ik later omdat de leasemaatschappij die weer moet doorsturen naar mij).
Er zit nu een nieuwe motor in, en ze hadden nog iets gevonden dat meteen onderhoud heeft gekregen. (ben nu even vergeten wat dat ook al weer was, en dat is ook onder garantie gedaan).

Merk wel dat de pit in de auto terug is, die knal in je rug als je het pedaal diep indrukt. Altijd gedacht dat dat aan de batterij lag, maar de batterij was aardig leeg toen ik de auto ophaalde en toch voelde ik die sensatie weer... .

Zodra ik de rekening heb en meer details zal ik het weer delen, ben ik elk geval blij dat mijn auto weer terug is zo binnen een week .

[Autopilot]

Weet iemand of het mogelijk is om de automatische snelheidsherkenning dmv de camera's uit te schakelen?
Erg irritant dat hij blijft haken op 50 km/h terwijl ik op een provinciale weg rijd.

[JohanB]

Autopilot schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 15:27:
Weet iemand of het mogelijk is om de automatische snelheidsherkenning dmv de camera's uit te schakelen?
Erg irritant dat hij blijft haken op 50 km/h terwijl ik op een provinciale weg rijd.

Daar moet je eerst je naam voor veranderen geloof ik

[ybos]

Vandaag viel me weer wat op (vergeten daarna nogmaals te testen, dus misschien een glitch).

Ik reed op de snelweg, 100km max, maar reed 111km (foei! ).
Ik wilde 110 op de cruise gaan rijden, normaal zou dat inhouden: 2 keer een flinke slinger aan het rechter scrollwiel geven (2 stappen van 5km/u erbij).
Ik gaf echter 1 slinger en de ingestelde snelheid cruise control ging naar 111km/u. Misschien hebben ze die functie dus aangepast -> als je harder rijdt dan ingestelde snelheid -> slinger aan scrollwiel: neem huidige snelheid aan op CC.

[zwahiel]

ybos schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 20:50:
Vandaag viel me weer wat op (vergeten daarna nogmaals te testen, dus misschien een glitch).

Ik reed op de snelweg, 100km max, maar reed 111km (foei! ).
Ik wilde 110 op de cruise gaan rijden, normaal zou dat inhouden: 2 keer een flinke slinger aan het rechter scrollwiel geven (2 stappen van 5km/u erbij).
Ik gaf echter 1 slinger en de ingestelde snelheid cruise control ging naar 111km/u. Misschien hebben ze die functie dus aangepast -> als je harder rijdt dan ingestelde snelheid -> slinger aan scrollwiel: neem huidige snelheid aan op CC.

Ligt aan de instelling van cc, die kun je op borden (maximale snelheid) of huidige snelheid zetten. En daarbij kun je absoluut of procentuele overschrijding instellen.

[STIMPPYYY]

zwahiel schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 01:12:
[...]


Ligt aan de instelling van cc, die kun je op borden (maximale snelheid) of huidige snelheid zetten. En daarbij kun je absoluut of procentuele overschrijding instellen.

Ben er nog niet uit wat ik nou echt handiger vind. Was er heilig van overtuigd toen ik de auto een jaar geleden had dat ik het niks vond. Nu neig ik toch meer naar max. snelheid.
Wat wel erg handig is van huidige snelheid, is dat je bij langer naar beneden houden van hendel alsnog naar max gaat (net zoals op het scherm tikken). Je zou die optie zelfs kunnen misbruiken door vmax te verhogen als je graag harder wilt op AP die last heeft van begrenzing. Je kunt dan namelijk altijd nog de snelheid naar beneden aanpassen.

[Mx. Alba]

Ik vind +5 km/h het prettigst. Ook in de bebouwde kom veilig voor flitsers.

[zwahiel]

Smuggler schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 15:00:
[...]


Zo Gisteren mijn atuo weer mogen ophalen.
tijdframe is alsvolgt gegaan:

Vrijdag 11:45 ging de auto stuk.
Om 14:15 was de auto weggesleept. (we konden een kwartier eerder weg, maar wilde nog even blijven kijke). En een deel van de tijd was: vakantie meuk overladen van de ene volle auto, naar de volgende leen auto).
De berger kwam ook meteen een leen auto brengen, zodat we onze reis konder voorzetten.

Maandag Middag bericht van tesla dat de auto binnen was en dat we de auto konden omruilen voor een elektrische auto, gezien mijn persoonlijke agenda pas de volgende ochtend deze handeling uitgevoerd.

Dinsdag auto de elektrische dus opgehaald (model S)en de brandstof auto achter gelaten (renault megane SW), en in de middag kwam er een melding in de app dat de verwachte tijd dat de auto klaar is rond: donderdag 17:30 zou zijn..

Donderdag 9:49 een sms dat de auto klaar was om op te halen, ook in de app stond op dat moment dat de auto klaar was voor aflevering.

Auto die middag opgehaald.

Wat is er blijkbaar gebeurd:
Er is kortsluiting geweest in 1 van de motoren, en daarop is terecht de zekering gesprongen, + wat andere dingen die daardoor in alarmmode gingen.

Alles viel onder garantie, dus de 2 leenauto's + reparatie zijn gratis (factuur met alle werkzaamheden krijg ik later omdat de leasemaatschappij die weer moet doorsturen naar mij).
Er zit nu een nieuwe motor in, en ze hadden nog iets gevonden dat meteen onderhoud heeft gekregen. (ben nu even vergeten wat dat ook al weer was, en dat is ook onder garantie gedaan).

Merk wel dat de pit in de auto terug is, die knal in je rug als je het pedaal diep indrukt. Altijd gedacht dat dat aan de batterij lag, maar de batterij was aardig leeg toen ik de auto ophaalde en toch voelde ik die sensatie weer... .

Zodra ik de rekening heb en meer details zal ik het weer delen, ben ik elk geval blij dat mijn auto weer terug is zo binnen een week .

Gekke opmerking misschien maar het is toch lease? Dus of t garantie is of niet, dat maakt toch niet uit? De rekening gaat naar de lm toch?

[Smuggler]

zwahiel schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 09:49:
[...]


Gekke opmerking misschien maar het is toch lease? Dus of t garantie is of niet, dat maakt toch niet uit? De rekening gaat naar de lm toch?

Voor mij persoonlijk niet nee,

Maar dit soort info vind ik wel belangrijk om te delen, voor mensen die de auto wel prive hebben, of niet via een leasemaatschappij.
Tevens voormij zelf ook fijn om te weten hoe tesla met deze dingen omgaat, voor als ik de auto na de lease periode wil overnemen.

[Houseofdreams]

Smuggler schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 10:03:
[...]
voor als ik de auto na de lease periode wil overnemen.

Jij speelt ook al met dat idee? Dan ben ik toch niet alleen

[Smuggler]

Houseofdreams schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 10:05:
[...]


Jij speelt ook al met dat idee? Dan ben ik toch niet alleen

Sterker nog, zat er sterk aan te twijfelen om de auto niet gewoon prive aan te schaffen.
Maar die 4% bijtelling, en nog wat voordelen van de zaak, was het gewoon financieel onverstandig om de auto direct prive aan te schaffen.
Had de 1000 euro aanbetaling enzo wel al allemaal zelf bekostigd om de auto toen zo snel mogelijk te ontvangen.

[Houseofdreams]

Ben alleen benieuwd wat de overnameprijs nog gaat zijn na het einde vd lease.. Is nu nog wat giswerk

[Stef87]

De nieuwe V2 Aero staat in de lijst in de auto. Net even caps (v1) er op gedaan en zag ze staan.

P.s. velg er onder is vziw nog hetzelfde, kan ik strake de v2 caps op de auto plaatsen



Ofwel deze (v2):


Edit: nu nog eens in de Tesla navi kijken of hij sommige lange ritten met meer lading aan kan komen of ze een verschil hebben ingecalculeerd (tussen v1 en 2)

[ Voor 24% gewijzigd door Stef87 op 21-11-2020 11:11 ]

[EvaluationCopy]

Houseofdreams schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 10:05:
[...]


Jij speelt ook al met dat idee? Dan ben ik toch niet alleen

Je bent niet alleen. Als mijn LR zo goed blijft als hij zich in het eerste jaar gehouden heeft wil ik hem wel overnemen aan het einde van de lease. Ik heb ergens het bedrag van 17k gezien, wat de LM inschat als restwaarde of overnameprijs oid. Geen idee wat dat waard is, zeker nu ik heel wat minder kilometers maak dan oorspronkelijk de bedoeling was.

[JohanB]

zwahiel schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 01:12:
[...]


Ligt aan de instelling van cc, die kun je op borden (maximale snelheid) of huidige snelheid zetten. En daarbij kun je absoluut of procentuele overschrijding instellen.

Werkt dat tegenwoordig met procentuele overschrijding? Zou wel mooi zijn. SeC mij aangeraden dat zoveel mogelijk uit te zetten begin van het jaar omdat het nog niet werkte en het bekend was dat daar veel phantom brakes door kwamen (mij ontbrak de logica ook, maar maar aangenomen)

[ex87]

Ja bij mij werkte die setting ook niet goed. Ik had hem staan op 'maximale snelheid' en als je de beschrijving leest dan staat er dat hij of naar de maximale snelheid gaat, of naar je huidige snelheid (als die harder is).

Ik reed 65 waar je 60 mocht (in miles) op CC maar niet auto pilot, elke keer als ik auto pilot aanzette ging die terug naar 60, terwijl ik dus als 65 reed (op CC). Lijkt me toch een ontwerp fout (of een denk fout van mij?)

Was best irritant.

[DennusB]

ex87 schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 18:56:
Ja bij mij werkte die setting ook niet goed. Ik had hem staan op 'maximale snelheid' en als je de beschrijving leest dan staat er dat hij of naar de maximale snelheid gaat, of naar je huidige snelheid (als die harder is).

Ik reed 65 waar je 60 mocht (in miles) op CC maar niet auto pilot, elke keer als ik auto pilot aanzette ging die terug naar 60, terwijl ik dus als 65 reed (op CC). Lijkt me toch een ontwerp fout (of een denk fout van mij?)
Was best irritant.

Denk fout van jou, autopilot doet gewoon vmax. Vrij logisch lijkt me

[ Voor 4% gewijzigd door DennusB op 21-11-2020 21:20 ]

[ex87]

DennusB schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 21:19:
[...]

Denk fout van jou, autopilot doet gewoon vmax. Vrij logisch lijkt me

Hmm ok ja als je het zo uitlegt snap ik hem volkomen. Jij gaat 65 op de CC (manuele instelling) maar, zodra je auto pilot aanzet 'negeert' hij wat je net had en laat je de auto rijden en die kiest er dan logische wijs voor om terug te gaan naar de speed limit. Het is geen stap 1 -> cc -> stap 2 -> AP het zijn gewoon 2 losse settings.

Het klinkt zo logisch maar als rij ervaring was het echt irritant (zeker als iedereen om je heen 70 rijd).

-------

Edit: Ok bovenstaand is dus niet hoe het werkt! Ik moest net nog een stuk rijden en de test nog is goed gelezen:Er staat duidelijk: "Ik ga naar de max snelheid, of als je harder rijd die snelheid toen ben ik 70 gaan rijden (waar je 65 mag) en ging de Tesla netjes 70 rijden toen ik AP / CC aanzette maar na een inhaal actie zag de Tesla een bord verkeerd (een waarschuwing dat auto's met een trailer 55 moeten) en zag ik op het scherm de max snelheid naar 55 veranderen, toen ik daarna AP nog is aanzette ging die vol in de ankers en 55 rijden.

Volgens mij zit er dus specifiek in de US in ieder geval een bugje in de snelheidsborden lezen, want verderop kon ik hem gewoon weer op 70 mp/h aanzetten.

In de tekst staat het ook echt duidelijk als je op de i drukt bij Auto pilot en dan onder 'maximum speed' of 'current speed'.

Blijkbaar dus een bug met verkeersborden, gevaarlijk.

[ Voor 41% gewijzigd door ex87 op 22-11-2020 01:17 ]

[Smobbo]

ex87 schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 21:47:
[...]


Hmm ok ja als je het zo uitlegt snap ik hem volkomen. Jij gaat 65 op de CC (manuele instelling) maar, zodra je auto pilot aanzet 'negeert' hij wat je net had en laat je de auto rijden en die kiest er dan logische wijs voor om terug te gaan naar de speed limit. Het is geen stap 1 -> cc -> stap 2 -> AP het zijn gewoon 2 losse settings.

Het klinkt zo logisch maar als rij ervaring was het echt irritant (zeker als iedereen om je heen 70 rijd).

-------

Edit: Ok bovenstaand is dus niet hoe het werkt! Ik moest net nog een stuk rijden en de test nog is goed gelezen:Er staat duidelijk: "Ik ga naar de max snelheid, of als je harder rijd die snelheid toen ben ik 70 gaan rijden (waar je 65 mag) en ging de Tesla netjes 70 rijden toen ik AP / CC aanzette maar na een inhaal actie zag de Tesla een bord verkeerd (een waarschuwing dat auto's met een trailer 55 moeten) en zag ik op het scherm de max snelheid naar 55 veranderen, toen ik daarna AP nog is aanzette ging die vol in de ankers en 55 rijden.

Volgens mij zit er dus specifiek in de US in ieder geval een bugje in de snelheidsborden lezen, want verderop kon ik hem gewoon weer op 70 mp/h aanzetten.

In de tekst staat het ook echt duidelijk als je op de i drukt bij Auto pilot en dan onder 'maximum speed' of 'current speed'.

Blijkbaar dus een bug met verkeersborden, gevaarlijk.

Dit probleem is er in NL volgens mij ook, als ik de berichten van mensen met HW3.0 lees.
Ik had eigenlijk verwacht dat dit lag aan het feit dat hij meer getraind is op US borden ipv NL borden, blijkbaar is het ook daar nog niet goed geregeld. Best onhandig om dit nu al uit te rollen!

(Ik heb met HW2.5 hier geen last van, die leest de borden niet, alleen op basis van kaart info. Dat gaat bijna altijd goed).

[BlakHawk]

pieterhi schreef op donderdag 19 november 2020 @ 22:41:
[...]

De SR+ modellen uit China hebben LFP accu's. Naast dat er het gebruik van de andere accu's er net wat meer range is, hebben dit type accu's ook andere voordelen:
- ze bevatten geen cobalt, zijn minder gevoelig voor temperatuur waardoor ze net wat sneller te laden zijn,
- de roundtrip (laden en ontladen) is efficiënter dan de NCA accu's waardoor je minder verbruik uit je stopcontact hebt
- ze hebben vrijwel geen last van het laden tot 100%. Dit komt de levensduur van de accu ten goede

Nadelen hebben ze ook, in ieder geval:
- ze nemen meer ruimte in waardoor ze niet passen in de long range modellen en wel in de SR+
- ze zijn wat zwaarder dan de NCA

Blijft wel jammer dat een aantal zaken van de refresh daarmee nog niet geleverd worden ;-)

Zonder cobalt staat echt in de kinderschoenen, cobalt zit normaal in de accu om hem stabiel te houden.

Wat doet dit met de veiligheid en degradatie?

Mx. Alba schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 09:34:
Ik vind +5 km/h het prettigst. Ook in de bebouwde kom veilig voor flitsers.

Dan zit je volgens mij wel op het randje.
Teller is erg nauwkeurig!

zwahiel schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 09:49:
Gekke opmerking misschien maar het is toch lease? Dus of t garantie is of niet, dat maakt toch niet uit? De rekening gaat naar de lm toch?

Wil je hierna nog een keer een tesla leasen, dan is het wel belangrijk dat de prijzen acceptabel blijven.

Je merkt dat leasemij”S prijzen verhogen. Enerzijds door onderhoudskosten, anderzijds door grote aantallen en dus restwaarde.


Iets anders, ik merk dat mijn 3 de laatste week niet meer gaat slapen, maar “offline” is.

Als ik ga rijden werkt LTE wel gewoon.

Hebben andere Teslafi gebruikers hier ook last van?

[ Voor 5% gewijzigd door BlakHawk op 22-11-2020 08:24 ]

[We Are Borg]

BlakHawk schreef op zondag 22 november 2020 @ 08:07:
[...]


Dan zit je volgens mij wel op het randje.
Teller is erg nauwkeurig!

Valt reuze mee. Stel dat de teller inderdaad enorm nauwkeurig is in de tesla. Zo nauwkeurig dat de meeting inderdaad 55 op de teller is bij 50 vmax. Dan gaat er 3 km vanaf en bij de eerste vier kilometer na correctie volgt er geen boete.

https://www.om.nl/onderwe.../marges-en-meetcorrecties

[BlakHawk]

BlakHawk schreef op zondag 22 november 2020 @ 08:07:
[...]


Iets anders, ik merk dat mijn 3 de laatste week niet meer gaat slapen, maar “offline” is.

Als ik ga rijden werkt LTE wel gewoon.

Hebben andere Teslafi gebruikers hier ook last van?

Nou moe... Maak hem net wakker en na 41 minuten slaapt hij nu wel.

Dat “offline” heb ik wel vaker

[MarcelGo]

Houseofdreams schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 22:43:
Even inpikken op dit bericht ivm de lampen...

Ik reed daarstraks op een donkere weg en wou de grootlichten gebruiken (hendel naar voor duwen) maar deze bleven dus niet branden. Ik heb wel in de menu de automatische stand ingeschakeld, dus als er tegenliggers komen, dat de grootlichten automatisch dimmen.

Er was geen enkel object langs de weg dat reflecteerde, dus dat kan niet het probleem zijn. Het grootlicht-icoon op het scherm werd ook grijs weergegeven als ik de hendel naar voor duwde.

Dan maar manueel die hendel naar achter getrokken voor dat donker stuk weg..

Het rare: enkele km's verderop, op een normaal verlichte weg, ging het dan ineens wel?

Edit: blijkbaar ligt het dus aan de snelheid dat je aan het rijden bent. Trager dan +-40km/h zou dit niet werken. Rare functie op zich, want ik zat op zo'n smal weggetje, waar ik nu met weinig licht niet echt sneller durfde rijden Ik ben nog steeds op zoek naar de logica waarom dit bij lage snelheden niet zou mogen werken

Misschien omdat als je minder dan 40km per uur rijdt je niet 200 meter vooruit hoeft te kijken en omdat je bij 40km/h meestal in de stad rijdt? Valt een beetje in dezelfde categorie van mistachterlicht aan terwijl je meer dan 100km/h rijdt!

[BlakHawk]

MarcelGo schreef op zondag 22 november 2020 @ 09:57:
[...]


Misschien omdat als je minder dan 40km per uur rijdt je niet 200 meter vooruit hoeft te kijken en omdat je bij 40km/h meestal in de stad rijdt? Valt een beetje in dezelfde categorie van mistachterlicht aan terwijl je meer dan 100km/h rijdt!

Nu zal het in Nederland wel meevallen, maar ik heb situaties in Italie meegemaakt waar ik groot licht echt nodig had onder de 40km/h

[STIMPPYYY]

BlakHawk schreef op zondag 22 november 2020 @ 11:06:
[...]


Nu zal het in Nederland wel meevallen, maar ik heb situaties in Italie meegemaakt waar ik groot licht echt nodig had onder de 40km/h

Snap ook niet waarom dat niet zou moeten werken. De sensor(?)/camera(?) bepaald toch gewoon wanneer iets wel of niet aan moet staan. Overigens werkt het ook niet echt goed dus je bent vaak nog zelf aan het flipperen. Die betuttelende functies van Tesla zijn echt bloedirritant.

[wian]

Ik overweeg om een model 3 SR+ te kopen, maar ik hik erg aan tegen het enorme aankoopbedrag. Het lijkt erop dat de meeste tweakers in dit draadje leaserijders zijn. Zouden jullie privé ooit een model 3 aanschaffen? Of na 4 jaar voor zeg 30000 euro je SR+ of voor 39000 euro je LR overnemen uit de lease?

[ybos]

wian schreef op zondag 22 november 2020 @ 16:33:
Ik overweeg om een model 3 SR+ te kopen, maar ik hik erg aan tegen het enorme aankoopbedrag. Het lijkt erop dat de meeste tweakers in dit draadje leaserijders zijn. Zouden jullie privé ooit een model 3 aanschaffen? Of na 4 jaar voor zeg 30000 euro je SR+ of voor 39000 euro je LR overnemen uit de lease?

Ik heb hem wel gekocht maar dan zakelijk, is natuurlijk wel even anders.

[Stef87]

wian schreef op zondag 22 november 2020 @ 16:33:
Ik overweeg om een model 3 SR+ te kopen, maar ik hik erg aan tegen het enorme aankoopbedrag. Het lijkt erop dat de meeste tweakers in dit draadje leaserijders zijn. Zouden jullie privé ooit een model 3 aanschaffen? Of na 4 jaar voor zeg 30000 euro je SR+ of voor 39000 euro je LR overnemen uit de lease?

Ik heb hem zakelijk gekocht (met grote prive inleg). Misschien kan ik je deels helpen.

Zou het alleen doen als je er vrede mee kan hebben dat Tesla heel lastig kan doen bij problemen en je (hoogstwaarschijnlijk) niet behandeld zoals je zou verwachten en/of hopen.

Ik volg al jarenlang het tesla forum, als je de auto leased zijn een hoop van deze zorgen voor de leasemaatschappij. Als privé eigenaar (ik lease niet, ik ben ZZP-er) deel ik een hoop van deze zorgen..

Lees vooral even ook de kritische posts hier door, dan weet je wat je kan verwachten.

[Taro]

Stef87 schreef op zondag 22 november 2020 @ 16:51:
[...]
Lees vooral even ook de kritische posts hier door, dan weet je wat je kan verwachten.

@wian En lees vooral ook even de positieve posts hier door, dan weet je wat je hoogstwaarschijnlijk kan verwachten.

[STIMPPYYY]

wian schreef op zondag 22 november 2020 @ 16:33:
Ik overweeg om een model 3 SR+ te kopen, maar ik hik erg aan tegen het enorme aankoopbedrag. Het lijkt erop dat de meeste tweakers in dit draadje leaserijders zijn. Zouden jullie privé ooit een model 3 aanschaffen? Of na 4 jaar voor zeg 30000 euro je SR+ of voor 39000 euro je LR overnemen uit de lease?

Ik vind het teveel geld voor de kwaliteit die je ervoor terugkrijgt. Matige lakkwaliteit en panel-gaps. Persoonlijk ben ik daar gevoelig voor.
Daarentegen zou ik ook nooit een andere EV kopen omdat ik vind dat je voor het bedrag momenteel niets beters koopt. Een ID3 vind ik saai en qua interieur waardeloos. Een Polestar 2 is een mooie auto, maar kent relatief veel bugs en problemen vind ik.

Als ik ‘m privé zou aanschaffen dan een tweedehands model. Je weet dan wat je koopt. Voor wat betreft uiterlijl (panel-gaps), range en problemen (die eventueel al zijn opgelost of te vaak voorkomen). Maar dat is ook persoonlijk.
Ik zou zelf dan naar een Model S kijken. Relatief betaalbaar met duidelijke historie.

[Aalard99]

wian schreef op zondag 22 november 2020 @ 16:33:
Ik overweeg om een model 3 SR+ te kopen, maar ik hik erg aan tegen het enorme aankoopbedrag. Het lijkt erop dat de meeste tweakers in dit draadje leaserijders zijn. Zouden jullie privé ooit een model 3 aanschaffen? Of na 4 jaar voor zeg 30000 euro je SR+ of voor 39000 euro je LR overnemen uit de lease?

Om de auto helemaal privé, dus ook niet op je eigen zaak maar echt van je spaarrekening te kopen vind ik persoonlijk erg veel geld. Ik vind het een fijne auto maar 60k heb ik privé gewoon niet.

Om de auto na 5 jaar lease over te nemen zou ik misschien wel overwegen, hangt helemaal er vanaf in welke staat de auto na 5 jaar is en wat de prijs is. 25k zou best schappelijk zijn.

[Taro]

Aalard99 schreef op zondag 22 november 2020 @ 17:21:
[...]


Om de auto helemaal privé, dus ook niet op je eigen zaak maar echt van je spaarrekening te kopen vind ik persoonlijk erg veel geld. Ik vind het een fijne auto maar 60k heb ik privé gewoon niet.

Maar de vraag is hier: Heb je dat geld voor een andere auto óók niet, of zou je het voor een andere auto wél vrijmaken.

Als je dat geld sowieso niet hebt, dan staat dat los van het wel/niet kopen van een Tesla Model 3. Als je het geld wel hebt, dan is de vraag waar je het aan uit zou geven: Een Model 3 of iets anders.

[Caelorum]

@wian privé zou ik het nooit doen. Zakelijk wellicht, maar zelfs dan nog geen nieuwe. Teveel kans op random zooi die net niet goed is of snel kapot gaat.

Maarja.. Kwaliteit koop je geen tesla voor. Alleen voor de buyin om elke paar maanden weer een leuke feature te hebben. Eigenlijk gewoon een leuke gadget :-)

[Aalard99]

Taro schreef op zondag 22 november 2020 @ 17:26:
[...]

Maar de vraag is hier: Heb je dat geld voor een andere auto óók niet, of zou je het voor een andere auto wél vrijmaken.

Als je dat geld sowieso niet hebt, dan staat dat los van het wel/niet kopen van een Tesla Model 3. Als je het geld wel hebt, dan is de vraag waar je het aan uit zou geven: Een Model 3 of iets anders.

Klopt terecht punt, ik zou nooit zoveel geld aan een auto uitgeven. Als ik dat bedrag wel aan een auto zou uitgeven dan wordt het op dit moment geen Tesla, heb vanwege de slecht ervaring op het gebied van service tijdelijk even het vertrouwen verloren. Komt hopelijk weer teug.

[Smobbo]

Ik zou überhaupt niet zoveel voor een auto uitgeven, dus dat is misschien al gelijk een andere situatie.
Als je er toch 1 koopt zou ik voor 2e hands gaan (met een paar duizend km erop), via tesla zelf of een betrouwbare partij. Dan kan je de auto zelf goed bekijken voor je koopt.

[ex87]

wian schreef op zondag 22 november 2020 @ 16:33:
Ik overweeg om een model 3 SR+ te kopen, maar ik hik erg aan tegen het enorme aankoopbedrag. Het lijkt erop dat de meeste tweakers in dit draadje leaserijders zijn. Zouden jullie privé ooit een model 3 aanschaffen? Of na 4 jaar voor zeg 30000 euro je SR+ of voor 39000 euro je LR overnemen uit de lease?

Ik heb 'm 100% privé gekocht en op wat kinder ziektes na geen spijt van. Daar moet ik wel bij zeggen dat ik hier ~2500 euro terug kreeg van de belastingdienst en het energie bedrijf, en dan nog is 2500 terug van Californië zelf, ik denk dat ik er omgerekend zo'n ~37k (euro) voor betaald heb vorig jaar december.

Mijn kinderziektes:
Opgelost (binnen 1 of 2 afspraken, en vaak tegelijk):
- Vlek in de deur (weg gepoetst door Tesla)
- stuur stond scheef (recht gezet door Tesla)
- Rare deuk in bumper (bleek een scheve sensor te zijn)
- Deur paneel (binnen) was stuk (vervangen door Tesla, hadden ze wel 3x voor nodig )

Nog niet opgelost:
- Bumper en achterklep raken elkaar, en nu gaat de verf er af afspraak voor 7 december.

Zou ik hem na bovenstaande nog een keer kopen? Jazeker -> technologie voelt voor mij als hobby en, ik vind het gewoon een fijne auto om in te rijden. Dat ik in dat jaar 2x (binnenkort 3x) terug ben geweest vind ik persoonlijk te overzien maar, kan een deal breaker zijn voor andere.. Zeker bij zo'n bedrag.

Als we hier in de US mogen blijven koop ik over 2/3 jaar denk ik een Y (of een nieuwere 3) en als we terug komen naar de EU verkoop ik hier m'n 3, en koop ik in NL direct een 3 terug.

[Stef87]

Taro schreef op zondag 22 november 2020 @ 17:07:
[...]

@wian En lees vooral ook even de positieve posts hier door, dan weet je wat je hoogstwaarschijnlijk kan verwachten.

Die zal Dhr. of Mv. vast gelezen of gehoord hebben, want anders sta je niet op punt om een hele dure (prive) auto te kopen. (Je verwacht dan bij een nieuwe auto kopen dat alles vrijwel positief en goed gaat zijn.)

@wian
Gebruik deze even als voorbeeld, vind ik nog grootste waanzinnig vreemde garantie voorwaarde:

Al heb je na je eerste lading al -10% capaciteit en na twee weken -14% valt dit prima binnen de (zo noemt Tesla het) “Tesla Specs”

(FYI: Dit is wat ik nu letterlijk mee maak.)

Uiteindelijk is alles tot -29.9% capaciteit van je gloednieuwe batterij binnen de zogenaamde specificaties, garantie zegt alleen garantie iets over -30% of 8 jaar.... Doet Tesla dus niets mee (of beter: ze doen er alles aan om er niets mee te hoeven doen, delen uitdraai en verslag batterijcheck doen ze niet)

Gemiddelde voor een SR+ is dat je -7.8% capaciteit hebt na 25.000km (volgens vloot gegevens van TeslaFi)

Onderstaand even als aanvulling:

Verder auto is heel zuinig, verwachte restwaarde hoog en rijdt de auto erg lekker. Software updates zijn leuk dat het kan.

[ Voor 49% gewijzigd door Stef87 op 22-11-2020 18:23 ]

[frederikbove]

Heb ik het correct en zijn de kwaliteits problemen met de huidige Tesla model 3 al niet veel minder dan vroeger? Ik zie hier vooral opmerkingen van mensen die al tijdje een tesla hebben die kwaliteits problemen ervaren en veel minder of geen mensen die recent een model 3 kregen. Of is dit maar een gevoel?

[Stef87]

frederikbove schreef op zondag 22 november 2020 @ 18:23:
Heb ik het correct en zijn de kwaliteits problemen met de huidige Tesla model 3 al niet veel minder dan vroeger? Ik zie hier vooral opmerkingen van mensen die al tijdje een tesla hebben die kwaliteits problemen ervaren en veel minder of geen mensen die recent een model 3 kregen. Of is dit maar een gevoel?

Als je nu service in moet plannen (nou paar weken terug dan) mag je nog gerust vaak even 2 weken of meer wachten.

Afgelopen 12 maanden +\- 10 service afspraken gehad en moest altijd lang wachten. Meest recent was 1-1.5maand terug

Goede vriend die bij Tesla werkt heeft nog steeds heel erg druk (monteur Tesla)

[ Voor 9% gewijzigd door Stef87 op 22-11-2020 18:26 ]

[frederikbove]

Stef87 schreef op zondag 22 november 2020 @ 18:25:
[...]

Als je nu service in moet plannen (nou paar weken terug dan) mag je nog gerust even 2 weken wachten.

Goede vriend die bij Tesla werkt heeft nog steeds heel erg druk (monteur Tesla)

De vraag is komt dat door dat ze teweinig techniekers hebben of de vele problemen natuurlijk

[Teslalrp]

66k voor een P zal ik nooit prive uitgeven. Zie wel dat de prijs van een P uit 2019 inmiddels hoger is dan de aanschafwaarde. Uiteraard vanwege de 4% bijtelling. Ik heb louter alleen gekozen voor de bijtelling. Mocht ook de Audi etron kiezen, maar snelheid, radius en supercharges waren voor mij de doorslag. Uiteraard tevreden met de auto, maar 66k blijft een hoog bedrag ...

[STIMPPYYY]

Teslalrp schreef op zondag 22 november 2020 @ 18:37:
66k voor een P zal ik nooit prive uitgeven. Zie wel dat de prijs van een P uit 2019 inmiddels hoger is dan de aanschafwaarde. Uiteraard vanwege de 4% bijtelling. Ik heb louter alleen gekozen voor de bijtelling. Mocht ook de Audi etron kiezen, maar snelheid, radius en supercharges waren voor mij de doorslag. Uiteraard tevreden met de auto, maar 66k blijft een hoog bedrag ...

Heb zelf die keuze nooit gehad, maar ook niet overwogen of voorgesteld. Als ik nu zou moeten kiezen dan zou ik wellicht meer neigen naar de e-tron(buitenland vakanties dan wel problematisch i.m.o). Met name ruimte, afwerking en rust. Blijf de P wel een geweldig scheurijzer vinden. Stap eigenlijk altijd met plezier in. Uiteraard ook belangrijk.

[ Voor 3% gewijzigd door STIMPPYYY op 22-11-2020 19:18 ]

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op zondag 22 november 2020 @ 19:15:
[...]


Heb zelf die keuze nooit gehad, maar ook niet overwogen of voorgesteld. Als ik nu zou moeten kiezen dan zou ik wellicht meer neigen naar de e-tron(buitenland vakanties dan wel problematisch i.m.o). Met name ruimte, afwerking en rust. Blijf de P wel een geweldig scheurijzer vinden. Stap eigenlijk altijd met plezier in. Uiteraard ook belangrijk.

Dat valt wel mee toch? Hij laad bijna sneller dan een Model 3 en Ionity begint echt een prima alternatief te worden. De “standaard” vakantiebestemmingen zijn al prima bereikbaar.

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op zondag 22 november 2020 @ 19:31:
[...]


Dat valt wel mee toch? Hij laad bijna sneller dan een Model 3 en Ionity begint echt een prima alternatief te worden. De “standaard” vakantiebestemmingen zijn al prima bereikbaar.

Ja misschien heb je gelijk. Dat gaat straks zeker geen issue meer zijn. Toch, een heel stabiel en groot netwerk met goede (strategische ) ligging exclusief voor eigen merk lijkt mij fijner.

[Idutchman]

Tesla Model 3 Performance sinds eind dec 2019 in bezit. Nu 23.000KM verder in 11 maanden.

Pluspunten:
- Verslavende snelheid/acceleratie die niet went. Blijf heerlijk elke keer weer.
- Infotainment is top, en werkt goed. Spotify werkt goed via de Tesla app zelf.
- vriendin rijdt er graag in
- mobiele app heeft bij mij 0.0 keer storing gegeven en werkt perfect. LOVE het voorverwarmen van de auto voordat ik instap.
- Voorrrijden met de Full Self Driving is een leuke functie. Ik gebruik 'Vooruit of Achteruit' best vaak in smalle parkeervakken, zoals dit weekend nog in een parkeergarage van een hotel.
- stoelen zitten zo lekker!

Minpunten:
- interieur niet echt premium, maar goed nonetheless
- niet de mooiste auto om te zien, ook niet in Performance trim
- vage storingen tijdens rijden waarbij het hele scherm vastloopt of zwart wordt tijdens rijden. Enkele een volledige reset en de computer opnieuw opstarten lost het op. Gebeurde van de zomer op de snelweg in Italië, niet fijn.
- Je ziet ze OVERAL

Al met al, blij met de keuze. 4% is fijn. Ik ben zowel de werkgever als werknemer dus betaal de gehele auto (en niet enkel de bijtelling). maar het is inderdaad een net bedrag voor de performance die je krijgt (480PK).


Voor mij is de acceleratie en performance de nummer 1 eigenschap waardoor ik de auto rijd (altijd snelle auto's gehad).

Hiervoor dagelijks een BMW M5 Competition (2018) en daarvandaan komend, geen spijt.
Ik vond die auto geweldig (droom), maar elke 3 dagen zo'n 120EUR tanken was niet ideaal. En die elektrische snelheid, is ook verslavend.

Plaatjes bij praatje:


en in de garage naast mijn 911. Komt zelden buiten, maar als dat wel zo is, dan is het GENIETEN

[ Voor 30% gewijzigd door Idutchman op 22-11-2020 20:11 ]

[Taro]

@Idutchman Leuk om te lezen en te zien waar iedereen de plus- en minpunten aan ontleent. De chrome delete doet hem ook goed. De een kijkt naar panelgaps, range, dikte van de lak, etc. en de ander geniet gewoon van de ervaring. Ik hoor overduidelijk ook bij de laatste groep..

Mijn vrouw rijdt liever in haar eigen auto, want als ze ergens moet parkeren dan vindt ze haar Fiat Panda fijner omdat die kleiner is. Of als ze via Marktplaats ergens iets ophaalt waar ze op de prijs heeft afgedongen wil ze daarna niet in een Tesla voor komen rijden.

Maar goed om ook de positieve ervaringen te delen, als alleen de klagers hier blijven posten krijg je ook zo'n gekleurd beeld

[Idutchman]

Taro schreef op zondag 22 november 2020 @ 20:12:
@Idutchman Leuk om te lezen en te zien waar iedereen de plus- en minpunten aan ontleent. De een kijkt naar panelgaps, range, dikte van de lak, etc. en de ander geniet gewoon van de ervaring. Ik hoor overduidelijk ook bij de laatste groep.

Mijn vrouw rijdt liever in haar eigen auto, want als ze ergens moet parkeren dan vindt ze haar Fiat Panda fijner omdat die kleiner is. Of als ze via Marktplaats ergens iets ophaalt waar ze op de prijs heeft afgedongen wil ze daarna niet in een Tesla voor komen rijden.

Maar goed om ook de positieve ervaringen te delen, als alleen de klagers hier blijven posten krijg je ook zo'n gekleurd beeld

ha, vooral die Marktplaats comment is chill.

Ja, eens. Panelgaps etc, zou ik heel slecht opgaan bij andere auto's. Maar bij de Tesla wist ik van te voren waar ik aan begon. Het was voor mij iets nieuws (elektrisch rijden) en ik wist van te voren niet waar ik aan begon. Ik heb vrij abrupt op een middag besloten een Performance te bestellen mid november en eind december geleverd (los daarvan uiteraard besloten dat de M5 Comp die ik reed, eruit ging). En, tot op heden geen spijt.

Ik vind het een heerlijke daily, want dat is wat het is. De ervaring is anders, vernieuwend en ik geniet ervan.
Veel plezier met jouw P!

[Gé Brander]

En keep in mind, hier komen voornamelijk klagers en voeren in hun geklaag en herhaling de boventoon helaas.

Net als met elk artikel, de klagers hoor je altijd meer dan de tevreden gebruikers.

Ik wil hier niet de klachten die de klagers hebben in het ongelijk stellen hoor, er zitten zeker terechte issues bij.

Alleen lang niet elke Tesla Model 3 gebruiker heeft die klachten.

[ Voor 9% gewijzigd door Gé Brander op 22-11-2020 21:07 ]

[Naafkap]

Het scheelt ook dat veel lieden de model 3 goedkoop via de baas rijden. Als ze zelf 50.000 € zouden (kunnen) neertellen voor een auto, was men vast iets kritischer geweest over problemen of onvolkomenheden.

[Taro]

Naafkap schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:12:
Het scheelt ook dat veel lieden de model 3 goedkoop via de baas rijden. Als ze zelf 50.000 € zouden (kunnen) neertellen voor een auto, was men vast iets kritischer geweest over problemen of onvolkomenheden.

Ik heb geen afwijkende panel gaps, geen problemen met de range, geen problemen met de lak. Hoe ik de auto financier staat daar los van.

Sterker nog, ik heb soms het idee dat leaserijders die voor de lage bijtelling zijn gegaan, en dan met name de SR+, het meeste klagen over bijv. de range.

[STIMPPYYY]

Taro schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:26:
[...]

Ik heb geen afwijkende panel gaps, geen problemen met de range, geen problemen met de lak. Hoe ik de auto financier staat daar los van.

Sterker nog, ik heb soms het idee dat leaserijders die voor de lage bijtelling zijn gegaan, en dan met name de SR+, het meeste klagen over bijv. de range.

Deur links en deur rechts (voordeuren). Zo heb ik er nog wel meer.
Had ik ‘m privé gekocht, had ik ‘m op de kade laten staan. Het is dat het moest voor de 4%. Is het erg? Niet echt, maar irriteer me er wel aan. Inmiddels al wat minder, we zijn ruim een jaar verder.

Heb verder ook geen issues met de lak, maar de kwaliteit is over het algemeen niet van de beste kwaliteit. Ook niet erg, maar wel jammer.

[ybos]

Taro schreef op zondag 22 november 2020 @ 20:12:
@Idutchman Leuk om te lezen en te zien waar iedereen de plus- en minpunten aan ontleent. De chrome delete doet hem ook goed. De een kijkt naar panelgaps, range, dikte van de lak, etc. en de ander geniet gewoon van de ervaring. Ik hoor overduidelijk ook bij de laatste groep..

Mijn vrouw rijdt liever in haar eigen auto, want als ze ergens moet parkeren dan vindt ze haar Fiat Panda fijner omdat die kleiner is. Of als ze via Marktplaats ergens iets ophaalt waar ze op de prijs heeft afgedongen wil ze daarna niet in een Tesla voor komen rijden.

Maar goed om ook de positieve ervaringen te delen, als alleen de klagers hier blijven posten krijg je ook zo'n gekleurd beeld

Wel een goeie die MP opmerking.
Ik heb het zelf ook. Ik werk regelmatig met monteurs en dan sta je toch 1-0 achter als je in plaats van een bus met een model 3 voor komt rijden.
1 omdat ze het niet verwachten, en 2 stukje afgunst (soms).
Gelukkig zijn de mensen/monteurs die mij inmiddels kennen ook overtuigd dat ik niet alleen maar een mooie auto rij maar ook meerwaarde biedt maar het blijft soms lastig.
Daarnaast blijft het voor mij, zelfs na een jaar, nog apart soms. Ik heb altijd oude auto's gereden en schaam me er soms zelfs voor om zo'n dure auto te rijden (duurste auto voor de model 3 was nog geen 3000 euro ).

Mijn vrouw heeft zelfs nog nooit in de auto gereden ze vindt het maar spannend want ook zij heeft nooit iets duurs gereden en heeft toevallig afgelopen 2 jaar 3x schade gereden en is als de dood dat ze schade rijdt met mijn auto
Streven is om haar over de streep te trekken voordat de auto 1 jaar is

Edit:
Die "panel gaps" Met alle respect maar ik dat vind ik maar gezeik

[AndRo555]

Taro schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:26:
[...]

Ik heb geen afwijkende panel gaps, geen problemen met de range, geen problemen met de lak. Hoe ik de auto financier staat daar los van.

Tegen wat benchmark je de lak en panel gaps dan? (onder de "legacy" fabrikanten is er ook veel verschil)

[Taro]

AndRo555 schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:47:
[...]


Tegen wat benchmark je de lak en panel gaps dan? (onder de "legacy" fabrikanten is er ook veel verschil)

Tegen mijn gevoel en wat er belangrijk genoeg in het leven is om je druk over te maken.

[Smuggler]

ybos schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:43:
[...]

Wel een goeie die MP opmerking.
Ik heb het zelf ook. Ik werk regelmatig met monteurs en dan sta je toch 1-0 achter als je in plaats van een bus met een model 3 voor komt rijden.
1 omdat ze het niet verwachten, en 2 stukje afgunst (soms).
Gelukkig zijn de mensen/monteurs die mij inmiddels kennen ook overtuigd dat ik niet alleen maar een mooie auto rij maar ook meerwaarde biedt maar het blijft soms lastig.
Daarnaast blijft het voor mij, zelfs na een jaar, nog apart soms. Ik heb altijd oude auto's gereden en schaam me er soms zelfs voor om zo'n dure auto te rijden (duurste auto voor de model 3 van nog geen 3000 euro ).

Mijn vrouw heeft zelfs nog nooit in de auto gereden ze vindt het maar spannend want ook zij heeft nooit iets duurs gereden en heeft toevallig afgelopen 2 jaar 3x schade gereden en is als de dood dat ze schade rijdt met mijn auto
Streven is om haar over de streep te trekken voordat de auto 1 jaar is

Tja die marktplaats opmerkingen, dat ondervind ik ook nog steeds.
Heb de model 3 nu al bijna 2 jaar (begin 2019).
Het eerste half jaar waren die reacties best vaak aanwezig. sinds dat het de landelijke leasebak is geworden sinds eind 2020 merk ik dat de opmerkingen een stuk minder zijn geworden, nog niet verdwenen, ze zijn er nog wel.
Meestal maak ik dan een opmerking, tja er blijft weinig geld over als je zo'n auto rijdt.

Ergens natuurlijk niet vreemd, de auto kost mij nogsteeds 800 euro netto per maand. Dat is voor veel mensen bijna hun totale salaris.
Ook in de vriendengroep heb ik een aantal opmerkingen gehad, maar dat valt gelukkig relatief mee.
Zit zelf in een tech beroep, zie dat mijn auto soms wel vertrouwen wekt, alsin iemand in de tech die goed genoeg is om zo'n auto te kunnen betalen , en dus ook intresse heeft in die tech.

[AndRo555]

Taro schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:48:
[...]

Tegen mijn gevoel en wat er belangrijk genoeg in het leven is om je druk over te maken.

Mjah, aan die info heeft iemand op een forum natuurlijk niet veel zonder jouw gevoel ervoor te kennen.

[STIMPPYYY]

Taro schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:48:
[...]

Tegen mijn gevoel en wat er belangrijk genoeg in het leven is om je druk over te maken.

Wut? Je zegt ik heb er geen last van en dat is gebaseerd op gevoel? Ja, ik denk dat iedereen slapeloze nachten heeft van beide... . Je zit in een M3 topic. Met (meestal) kritische mensen.
Er zijn zeker grote verschillen in de afwerking binnen de Tesla vloot. Dat is overigens iets waar ze geen geheim van maken bik de SeC’s. Heb het al zo vaak gehoord. Je ziet het trouwens ook als je kritisch kijkt naar de Tesla’s die er rond rijden.

[Smobbo]

Smuggler schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:51:

Ergens natuurlijk niet vreemd, de auto kost mij nogsteeds 800 euro netto per maand. Dat is voor veel mensen bijna hun totale salaris.
Ook in de vriendengroep heb ik een aantal opmerkingen gehad, maar dat valt gelukkig relatief mee.
Zit zelf in een tech beroep, zie dat mijn auto soms wel vertrouwen wekt, alsin iemand in de tech die goed genoeg is om zo'n auto te kunnen betalen , en dus ook intresse heeft in die tech.

Netto 800€ salaris is volgens mij ietsje onder bijstandsniveau... .

[Taro]

STIMPPYYY schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:56:
[...]


Wut? Je zegt ik heb er geen last van en dat is gebaseerd op gevoel? Ja, ik denk dat iedereen slapeloze nachten heeft van beide... . Je zit in een M3 topic. Met (meestal) kritische mensen.
Er zijn zeker grote verschillen in de afwerking binnen de Tesla vloot. Dat is overigens iets waar ze geen geheim van maken bik de SeC’s. Heb het al zo vaak gehoord. Je ziet het trouwens ook als je kritisch kijkt naar de Tesla’s die er rond rijden.

Nee, de paneel uitlijning is bij mijn auto gewoon erg goed te noemen. Maar ik kom persoonlijk op een punt dat ik klaar ben met het gezeik erover, vandaar de toon van mijn opmerking en apart dat niet iedereen die boodschap uit het bericht haalt. Ergens vind ik het wel kenmerkend om te zien hoe men direct op zijn tenen wordt getrapt en in de emotie schiet.

Als je er last van hebt dan is dat klote, meld het bij Tesla, maar man man man dat gezeik in dit topic... Het zit jullie allemaal erg hoog, maar mij persoonlijk niet en toch wordt het mij bijna iedere dag opgedrongen.

[ Voor 9% gewijzigd door Taro op 22-11-2020 22:43 ]

[pieterhi]

BlakHawk schreef op zondag 22 november 2020 @ 08:07:
[...]
Zonder cobalt staat echt in de kinderschoenen, cobalt zit normaal in de accu om hem stabiel te houden.

Wat doet dit met de veiligheid en degradatie?

- Accu's zijn er in verschillende samenstelling van materiaal, ook de typen waar lithium in zit. Het type LFP is ruim 20jaar bekend. Recent is er vanuit de automotive belangstelling voor. Waarom voorheen niet? Mogelijk ivm het nadeel dat je een lagere energiedichtheid hebt. Niet echt handig voor auto's. Mogelijk dat dit de reden is dat men in het verleden eerst naar andere typen gekeken heeft. Nu de auto's efficiënter zijn en je hebt wat ruimte over (zoals de M3+) is blijkbaar dit type weer in beeld gekomen.
- veiligheid... ze ontbranden niet :-)
- degradatie, vergelijkbaar met NCA maar zijn wel bestand tegen vol laden.

Wanneer je interesse hebt, er zijn resultaten van onderzoeken op internet te vinden. Ook de vergelijking tussen LFP en NCA.

[bottom line]

AndRo555 schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:51:
[...]

Mjah, aan die info heeft iemand op een forum natuurlijk niet veel zonder jouw gevoel ervoor te kennen.

Ga jij bij je huis, voor je het koopt ook alle muren, deuren, palen, ramen af om te zien of alles wel 100% waterpas staat?
Durf er voor wedden dat bij enkele hardnekkige panel gaps klagers in hun huis / appartement meer dingen scheef staan/klemmen dan bij de gemiddelde Model 3. Maar in je huis is niet echt nodig, om daar iets aan te doen of om er continu over te klagen terwijl de investering daarvan een heel stuk hoger is dan de aankoop van een auto.
Er zijn heus wel wat betere dingen waar je je tijd in kan steken, dan puur enkele materiele zaken met de enige bedoeling om 'te kunnen uitpakken'.

Gelukkig dat ik al een lange tijd veel te veel werk heb, want dat geeft me minder de gelegenheid om in dit ondertussen overwegend negatief topic te blijven hangen.

Om toch nog even wat punten aan te halen waarom ik ook privé een Tesla zou kopen (ik heb deze nu particulier 100% aangekocht)
- Waarom zou ik een andere EV kopen, wanneer die mij niet zorgeloos en zonder de nodige planning op een lange trip kan sturen?
- Waarom zou ik een (duurdere) EV kopen als dat ook betekent dat ik meer moet laden, doordat hij minder efficient is, alsook waar ik moet vertrouwen op publiek laadnetwerk dat mij 3 tot 4x meer zal kosten als de betere verspreide Suc's?
- Het niet meer jaarlijks naar de garage moeten gaan, zorgt ook privé voor een betere investering dan een een concurrerende wagen, alsook amper zorgen maken over dat ik ooit met autopech ga te maken hebben.
- Waarom zou ik me zorgen maken over de batterij als ik een garantie krijg van 8 jaar en 70%? Voor hetzelfde geld gaat de motor van mijn BMW kapot gaat na 5 jaar hou ik nog maar 0% range over.
- Welke wagen is beter in EV techniek?
- Welke wagen heeft een betere interieur dan de M3? De ID3? Hahah De Polestar 2? Is persoonlijk maar door de cardanastunnel en dat alles zo 'hoog' is, voel ik me echt opgesloten.
- De klaagzang dat de Model 3 ondertussen 'eenheidsworst' is geworden, heb ik nog nooit tegen iemand horen met een nieuwe BMW 3, terwijl er daar toch ook 150k van rondrijden (tegenover 34.000 voor de M3). De M3 is blijkbaar de nieuwe golf. Ja tuurlijk. 34k stuks versus 344k stuks komt echt mooi overeen.

- Of een ICE kopen voor een lager / gelijkwaardig bedrag?
Waarom zou je dat nog doen, als je het kapitaal hebt voor een EV? Ga je tegenwoordig nog je geld investeren in een verouderde vorm van privétransport? Zelfs als het milieuaspect je geen reet boeit?
Een ICE kopen betekent automatisch ineens dat de restwaarde een heel stuk lager gaat zijn als je gewoon bent met je vorige wagens, want iedereen wilt tegenwoordig elektrisch rijden.
Hebben de mensen die een 2de hands M3 aanraden, al eens gekeken naar de waarde die de Tesla's tegenwoordig nog steeds hebben? Je zou ongeloofelijk gek zijn om niet ineens voor een nieuw model te gaan in plaats van een 2de hands.

Net weer een trip van 160km achter de rug. Autopilot met FSD opzetten tegen 130 per uur, muziekinstalletie lekker hard en gewoon 2 uur lang gewoon genieten en tot rust komen aangezien de auto het meeste voor jou doet (en 45% nodig gehad van mijn gebruik).

[Houseofdreams]

bottom line schreef op zondag 22 november 2020 @ 22:38:
[...]


Ga jij bij je huis, voor je het koopt ook alle muren, deuren, palen, ramen af om te zien of alles wel 100% waterpas staat?
Durf er voor wedden dat bij enkele hardnekkige panel gaps klagers in hun huis / appartement meer dingen scheef staan/klemmen dan bij de gemiddelde Model 3. Maar in je huis is niet echt nodig, om daar iets aan te doen of om er continu over te klagen terwijl de investering daarvan een heel stuk hoger is dan de aankoop van een auto.
Er zijn heus wel wat betere dingen waar je je tijd in kan steken, dan puur enkele materiele zaken met de enige bedoeling om 'te kunnen uitpakken'.

Gelukkig dat ik al een lange tijd veel te veel werk heb, want dat geeft me minder de gelegenheid om in dit ondertussen overwegend negatief topic te blijven hangen.

Om toch nog even wat punten aan te halen waarom ik ook privé een Tesla zou kopen (ik heb deze nu particulier 100% aangekocht)
- Waarom zou ik een andere EV kopen, wanneer die mij niet zorgeloos en zonder de nodige planning op een lange trip kan sturen?
- Waarom zou ik een (duurdere) EV kopen als dat ook betekent dat ik meer moet laden, doordat hij minder efficient is, alsook waar ik moet vertrouwen op publiek laadnetwerk dat mij 3 tot 4x meer zal kosten als de betere verspreide Suc's is?
- Het niet meer jaarlijks naar de garage moeten gaan, zorgt ook privé voor een betere investering dan een een concurrerende wagen, alsook amper zorgen maken over dat ik ooit met autopech ga te maken hebben.
- Waarom zou ik me zorgen maken over de batterij als ik een garantie krijg van 8 jaar en 70%? Voor hetzelfde geld gaat de motor van mijn BMW kapot gaat na 5 jaar hou ik nog maar 0% range over.
- Welke wagen is beter in EV techniek?
- Welke wagen heeft een betere interieur dan de M3? De ID3? Hahah De Polestar 2? Is persoonlijk maar door de cardanastunnel en dat alles zo 'hoog' is, voel ik me echt opgesloten.
- De klaagzang dat de Model 3 ondertussen 'eenheidsworst' is geworden, heb ik nog nooit tegen iemand horen met een nieuwe BMW 3, terwijl er daar toch ook 150k van rondrijden (tegenover 35.000 voor de M3). De M3 is blijkbaar de nieuwe golf. Ja tuurlijk. 34k stuks versus 344k stuks komt echt mooi overeen.

- Of een ICE kopen voor een lager / gelijkwaardig bedrag?
Waarom zou je dat nog doen, als je het kapitaal hebt voor een EV? Ga je tegenwoordig nog je geld investeren in een verouderde vorm van privétransport? Zelfs als het milieuaspect je geen reet boeit?
Een ICE kopen betekent automatisch ineens dat de restwaarde een heel stuk lager gaat zijn als je gewoon bent, want iedereen wilt tegenwoordig elektrisch rijden.
Hebben de mensen die een 2de hands M3 aanraden, al eens gekeken naar de waarde die de Tesla's hebben tegenwoordig nog steeds hebben? Je zou ongeloofelijk gek zijn om niet ineens voor een nieuw model te gaan en een 2de hands.

Net weer een trip van 160km achter de rug. Autopilot met FSD opzetten tegen 130 per uur, muziekinstalletie lekker hard en gewoon 2 uur lang gewoon genieten en tot rust komen aangezien de auto het meeste voor jou doet (en 45% nodig gehad van mijn gebruik).

Volledig akkoord Alleen hoop ik dat de 2dehandsprijs binnen een jaar of 4 wel zakt, dan kan ik'm overnemen als 2de auto. Deze is nu via LM...

[bottom line]

Houseofdreams schreef op zondag 22 november 2020 @ 22:44:
[...]


Volledig akkoord Alleen hoop ik dat de 2dehandsprijs binnen een jaar of 4 wel zakt, dan kan ik'm overnemen als 2de auto. Deze is nu via LM...

Met een leasemaatschappij / leasecontract heb je toch een vast bedrag afgesproken om dit over te nemen niet?

Met al die beperkte km's die de volgende jaren gaan gereden worden, en de claim dat de leaseprijs van een M3 zo hoog moet zijn door de 'beperkte restwaarde' kunnen de leasemaatschappijen over 2 jaar echt wel dikke bonussen uitkeren aan de aandeelhouders / managers.

[BlakHawk]

bottom line schreef op zondag 22 november 2020 @ 22:38:
[...]


Ga jij bij je huis, voor je het koopt ook alle muren, deuren, palen, ramen af om te zien of alles wel 100% waterpas staat?
Durf er voor wedden dat bij enkele hardnekkige panel gaps klagers in hun huis / appartement meer dingen scheef staan/klemmen dan bij de gemiddelde Model 3. Maar in je huis is niet echt nodig, om daar iets aan te doen of om er continu over te klagen terwijl de investering daarvan een heel stuk hoger is dan de aankoop van een auto.
Er zijn heus wel wat betere dingen waar je je tijd in kan steken, dan puur enkele materiele zaken met de enige bedoeling om 'te kunnen uitpakken'.

Gelukkig dat ik al een lange tijd veel te veel werk heb, want dat geeft me minder de gelegenheid om in dit ondertussen overwegend negatief topic te blijven hangen.

Om toch nog even wat punten aan te halen waarom ik ook privé een Tesla zou kopen (ik heb deze nu particulier 100% aangekocht)
- Waarom zou ik een andere EV kopen, wanneer die mij niet zorgeloos en zonder de nodige planning op een lange trip kan sturen?
- Waarom zou ik een (duurdere) EV kopen als dat ook betekent dat ik meer moet laden, doordat hij minder efficient is, alsook waar ik moet vertrouwen op publiek laadnetwerk dat mij 3 tot 4x meer zal kosten als de betere verspreide Suc's is?
- Het niet meer jaarlijks naar de garage moeten gaan, zorgt ook privé voor een betere investering dan een een concurrerende wagen, alsook amper zorgen maken over dat ik ooit met autopech ga te maken hebben.
- Waarom zou ik me zorgen maken over de batterij als ik een garantie krijg van 8 jaar en 70%? Voor hetzelfde geld gaat de motor van mijn BMW kapot gaat na 5 jaar hou ik nog maar 0% range over.
- Welke wagen is beter in EV techniek?
- Welke wagen heeft een betere interieur dan de M3? De ID3? Hahah De Polestar 2? Is persoonlijk maar door de cardanastunnel en dat alles zo 'hoog' is, voel ik me echt opgesloten.
- De klaagzang dat de Model 3 ondertussen 'eenheidsworst' is geworden, heb ik nog nooit tegen iemand horen met een nieuwe BMW 3, terwijl er daar toch ook 150k van rondrijden (tegenover 35.000 voor de M3). De M3 is blijkbaar de nieuwe golf. Ja tuurlijk. 34k stuks versus 344k stuks komt echt mooi overeen.

- Of een ICE kopen voor een lager / gelijkwaardig bedrag?
Waarom zou je dat nog doen, als je het kapitaal hebt voor een EV? Ga je tegenwoordig nog je geld investeren in een verouderde vorm van privétransport? Zelfs als het milieuaspect je geen reet boeit?
Een ICE kopen betekent automatisch ineens dat de restwaarde een heel stuk lager gaat zijn als je gewoon bent, want iedereen wilt tegenwoordig elektrisch rijden.
Hebben de mensen die een 2de hands M3 aanraden, al eens gekeken naar de waarde die de Tesla's hebben tegenwoordig nog steeds hebben? Je zou ongeloofelijk gek zijn om niet ineens voor een nieuw model te gaan en een 2de hands.

Net weer een trip van 160km achter de rug. Autopilot met FSD opzetten tegen 130 per uur, muziekinstalletie lekker hard en gewoon 2 uur lang gewoon genieten en tot rust komen aangezien de auto het meeste voor jou doet (en 45% nodig gehad van mijn gebruik).

Ik weet niet precies wat het is, maar ik zie hem veel vaker dan de nieuwe 3 serie. Wat ik overigens een prachtige BWM vind.
Daar zijn er nooit 150.000 van verkocht.

Misschien ligt het aan onze wijk, maar er staan echt heel veel model 3’s.

Het is logisch dat er steeds meer bijkomen, maar persoonlijk had ik iets minder gehoopt dan nu. Mocht van mij wel iets exclusiever blijven.

Je bent één van de weinigen die hem echt privé rijden dan. De meesten rijden hem in de lease of anders in hun bv of eenmanszaak.

Ik denk niet dat ik het zou aandurven, maar ik weet niet welke auto ik wel zou aandurven.
Ik vind het gemak van lease wel prettig.

[STIMPPYYY]

Taro schreef op zondag 22 november 2020 @ 22:23:
[...]

Nee, de paneel uitlijning is bij mijn auto gewoon erg goed te noemen. Maar ik kom persoonlijk op een punt dat ik klaar ben met het gezeik erover, vandaar de toon van mijn opmerking en apart dat niet iedereen die boodschap uit het bericht haalt. Ergens vind ik het wel kenmerkend om te zien hoe men direct op zijn tenen wordt getrapt en in de emotie schiet.

Als je er last van hebt dan is dat klote, meld het bij Tesla, maar man man man dat gezeik in dit topic... Het zit jullie allemaal erg hoog, maar mij persoonlijk niet en toch wordt het mij bijna iedere dag opgedrongen.

Ik lees dit topic dagelijks en ik zie de afgelopen weken weinig gezeik. Dat was een poos geleden wel anders overigens.
Of het mensen hoog zit weet ik niet. Volgens mij wordt je er zelf wat emotioneel van .
Dat het wordt opgedrongen vind ik een beetje flauw. Er wordt gevraagd door iemand of je een Tesla privé zou kopen. Nou sommige niet en sommige wel. Als je maar juiste informatie geeft is het prima toch?

Ik vind dat je prima kritisch mag zijn op een product van 60k of meer. Natuurlijk makkelijk als je nergens last van hebt.

Voor wat betreft melden bij Tesla, alles is binnen specificatie. Daar is weinig mee te beginnen vwbt panel-gaps.

[BlakHawk]

bottom line schreef op zondag 22 november 2020 @ 22:47:
[...]


Met een leasemaatschappij / leasecontract heb je toch een vast bedrag afgesproken om dit over te nemen niet?

Met al die beperkte km's die de volgende jaren gaan gereden worden, en de claim dat de leaseprijs van een M3 zo hoog moet zijn door de 'beperkte restwaarde' kunnen de leasemaatschappijen over 2 jaar echt wel dikke bonussen uitkeren aan de aandeelhouders / managers.

De leasemaatschappijen krijgen nu natuurlijk ook minder inkomsten door die minder kilometers. Leasebedragen worden voor de werkgever meestal automatisch aangepast, danwel verrekend met minder kilometers.

[BlakHawk]

STIMPPYYY schreef op zondag 22 november 2020 @ 22:54:
[...]


Ik lees dit topic dagelijks en ik zie de afgelopen weken weinig gezeik. Dat was een poos geleden wel anders overigens.
Of het mensen hoog zit weet ik niet. Volgens mij wordt je er zelf wat emotioneel van .
Dat het wordt opgedrongen vind ik een beetje flauw. Er wordt gevraagd door iemand of je een Tesla privé zou kopen. Nou sommige niet en sommige wel. Als je maar juiste informatie geeft is het prima toch?

Ik vind dat je prima kritisch mag zijn op een product van 60k of meer. Natuurlijk makkelijk als je nergens last van hebt.

Voor wat betreft melden bij Tesla, alles is binnen specificatie. Daar is weinig mee te beginnen vwbt panel-gaps.

Ik heb ook eigenlijk nooit erge panel gaps ervaren bij de 3.

Pas na een loaner S snap ik wat men hiermee bedoelt.

De 3 lijkt daar in zijn geheel geen kast van te hebben op het niveau van de S.

[bottom line]

BlakHawk schreef op zondag 22 november 2020 @ 22:52:
[...]


Ik weet niet precies wat het is, maar ik zie hem veel vaker dan de nieuwe 3 serie. Wat ik overigens een prachtige BWM vind.
Daar zijn er nooit 150.000 van verkocht.

Misschien ligt het aan onze wijk, maar er staan echt heel veel model 3’s.

Het is logisch dat er steeds meer bijkomen, maar persoonlijk had ik iets minder gehoopt dan nu. Mocht van mij wel iets exclusiever blijven.

Je bent één van de weinigen die hem echt privé rijden dan. De meesten rijden hem in de lease of anders in hun bv of eenmanszaak.

Ik denk niet dat ik het zou aandurven, maar ik weet niet welke auto ik wel zou aandurven.
Ik vind het gemak van lease wel prettig.

De niewe BMW 3 serie is niet zoveel verkocht op 1 jaar nee
Maar ga je dan ook met de Tesla M3 2021 refresh de teller resetten naar 0? Nee toch denk?

EN ik weet dat lease heel prettig is. Veel vrienden van mij hebben dat ook. Elke 4 jaar een fonkelnieuwe wagen onder je gat, geeft je telkens een leuk gevoel en een gevoel van waardering als je ook steeds een betere en duurdere wagen mag rijden van de baas.
Maar daardoor geraken mensen wel het gevoel kwijt van 'eigen bezit' denk ik.
Ik investeer nu 70k wat mogelijk is door hard te werken, en als als ik er nog 50k uithaal door hem te verkopen na 4 jaar, heb ik dus elk jaar €5.000 moeten betalen. Probeer dat maar eens met een ander merk.


Nja, die minderwaarde die leasemaatschappijen nu moeten aanrekenen komt zeker niet overeen met de waarde, als jij in het begin had gezegd dat je 10k per jaar zou rijden


@BlakHawk Moet wel zeggen dat ik het tegenwoordig veel aangenamer vind om je reacties te lezen! Erg leuk

[ Voor 8% gewijzigd door bottom line op 22-11-2020 23:07 ]

[GeeMoney]

bottom line schreef op zondag 22 november 2020 @ 23:04:
[...]


De niewe BMW 3 serie is niet zoveel verkocht op 1 jaar nee
Maar ga je dan ook met de Tesla M3 2021 refresh de teller resetten naar 0? Nee toch denk?

EN ik weet dat lease heel prettig is. Veel vrienden van mij hebben dat ook. Elke 4 jaar een fonkelnieuwe wagen onder je gat, geeft je telkens een leuk gevoel en een gevoel van waardering als je ook steeds een betere en duurdere wagen mag rijden van de baas.
Maar daardoor geraken mensen wel het gevoel kwijt van 'eigen bezit' denk ik.
Ik investeer nu 70k wat mogelijk is door hard te werken, en als als ik er nog 50k uithaal door hem te verkopen na 4 jaar, heb ik dus elk jaar €5.000 moeten betalen. Probeer dat maar eens met een ander merk.


Nja, die minderwaarde die leasemaatschappijen nu moeten aanrekenen komt zeker niet overeen met de waarde, als jij in het begin had gezegd dat je 10k per jaar zou rijden


@BlakHawk Moet wel zeggen dat ik het tegenwoordig veel aangenamer vind om je reacties te lezen! Erg leuk

Probeer hem maar eens te verkopen na 4 jaar voor 50k. Dat gaat je niet lukken tenzij je hem in de garage hebt gezet en over 4 jaar pas de accu laat plaatsen. Dat lukt ook met een BMW niet natuurlijk maar dat beweer ik ook niet.
Wat mij vooral opvalt is dat het speelveld enorm groeit en dat ook de snelladers enorm hard groeien en dat Tesla zijn perks steeds meer laat varen. (En de service ook nog steeds niet beter is)

En een nieuwe auto kopen doe je deels uit emotie of hobby en niet als investering.

Leasen is ontzorgen en zorgt er tevens voor dat je die grote uitgave niet in 1 keer hoeft te doen.
Daar krijg je ook inderdaad vaak voor terug dat je met financiële zekerheid elke 4/5 jaar het nieuwste model of in ieder geval weer een hele nieuwe wagen kan gaan rijden.

Als jij een maandagmorgen model treft met je Model 3 privé dan schrijf je opeens heel erg hard af. Dat is het ontzorgen met lease. Komt met een prijs natuurlijk maar ik snap hem vaak wel.
Ik gok dat je eerder moet denken aan 25-30k afhankelijk van de staat en kilometrage. En dat is verrassend hetzelfde als afgelopen jaren met brandstof auto’s. De ontwikkelingen gaan nog in zo’n rap tempo dat de huidige snel verouderen (en nieuwere nog steeds goedkoper worden) en dat betekend voor jouw dus afschrijving.

[ Voor 28% gewijzigd door GeeMoney op 22-11-2020 23:31 ]

[Houseofdreams]

Mja, 50K gaat wat ruim zijn vrees ik, zeker nu er al een facelift uit is. En wat gaat Tesla de komende 4 jaar nog uitbrengen voor moois... Nieuwe batterijtechnologie, die dubbel zo lang meegaat of dubbel de rijafstand oplevert....Dat zal allemaal de tweedehandsprijs bepalen van de huidige modellen.

Niemand gaat vrees ik 50K betalen voor 2dehands, als er voor die prijs iets beter is, recht uit de garage.

Persoonlijk hoop ik nu ook niet echt op zo'n hoge doorverkoopwaardes, anders ga ik toch moeten passen om hem over te nemen als de lease afloopt

[BlakHawk]

bottom line schreef op zondag 22 november 2020 @ 23:04:
[...]


De niewe BMW 3 serie is niet zoveel verkocht op 1 jaar nee
Maar ga je dan ook met de Tesla M3 2021 refresh de teller resetten naar 0? Nee toch denk?

EN ik weet dat lease heel prettig is. Veel vrienden van mij hebben dat ook. Elke 4 jaar een fonkelnieuwe wagen onder je gat, geeft je telkens een leuk gevoel en een gevoel van waardering als je ook steeds een betere en duurdere wagen mag rijden van de baas.
Maar daardoor geraken mensen wel het gevoel kwijt van 'eigen bezit' denk ik.
Ik investeer nu 70k wat mogelijk is door hard te werken, en als als ik er nog 50k uithaal door hem te verkopen na 4 jaar, heb ik dus elk jaar €5.000 moeten betalen. Probeer dat maar eens met een ander merk.


Nja, die minderwaarde die leasemaatschappijen nu moeten aanrekenen komt zeker niet overeen met de waarde, als jij in het begin had gezegd dat je 10k per jaar zou rijden


@BlakHawk Moet wel zeggen dat ik het tegenwoordig veel aangenamer vind om je reacties te lezen! Erg leuk

Haha, dank je 😉

Nee ik kijk dan gewoon naar modellijnen. Daarin is Tesla wel in het nadeel, want ondanks dat ze erg veel veranderen zie je er niet zo heel veel van.

Neem de S uit 2012, die is heel anders dan een S uit 2020. Maar hij ziet er nog redelijk hetzelfde uit (uiterlijk).

Dat is bij een 3 serie uit 2012 en 2020 wel anders.

Ik hoop het echt voor je dat je hem nog kunt verkopen voor €50k na 4 jaar! Maar ik vraag het mij af.

Ja leasemaatschappijen verdienen natuurlijk aan de huidige situatie. Uiteindelijk is het als verzekeringen. Je verzekert je tegen een bepaald aantal kilometers, zit je erboven, betaal je meer bij dan je je verzekering hoger had ingezet. Zit je eronder? Dan betaal je meer dan dat je je verzekering lager had ingezet.

Maar ook in de lease kost het je een aanzienlijk bedrag.

€260 netto per maand aan bijtelling inclusief EB
€750 bruto per maand waar je €0,19 per zakelijke km netto mag declareren.

Dus afhankelijk van het aantal km kost de auto mij ergens tussen de €721 (bij 0 zakelijke kilometers) en €1010 (bij 4000 zakelijke kilometers) netto per maand. Of anders gezegd, als ik geen leaseauto zou nemen was mijn netto salaris ergens tussen de €721-€1010 netto hoger per maand.

[bottom line]

GeeMoney schreef op zondag 22 november 2020 @ 23:15:
[...]


Probeer hem maar eens te verkopen na 4 jaar voor 50k. Dat gaat je niet lukken tenzij je hem in de garage hebt gezet en over 4 jaar pas de accu laat plaatsen. Dat lukt ook met een BMW niet natuurlijk maar dat beweer ik ook niet.
Wat mij vooral opvalt is dat het speelveld enorm groeit en dat ook de snelladers enorm hard groeien en dat Tesla zijn perks steeds meer laat varen. (En de service ook nog steeds niet beter is)

En een nieuwe auto kopen doe je deels uit emotie of hobby en niet als investering.

40k dan of 30k. Maakt mij niet uit. Dan kost het me €2500 per jaar, of een €200 per maand meer. Ook niet onoverkomelijk.
Feit is, als je hem zelf koopt, dan moet je een auto sowieso langer willen houden als een 4 jaar. En dan wordt mijn 'terugverdientijd' steeds beter en beter tegenover die luxeduitser, die ook gekocht worden door mensen privé.

Leasen is ontzorgen en zorgt er tevens voor dat je die grote uitgave niet in 1 keer hoeft te doen.
Daar krijg je ook inderdaad vaak voor terug dat je met financiële zekerheid elke 4/5 jaar het nieuwste model of in ieder geval weer een hele nieuwe wagen kan gaan rijden.

Als jij een maandagmorgen model treft met je Model 3 privé dan schrijf je opeens heel erg hard af. Dat is het ontzorgen met lease. Komt met een prijs natuurlijk maar ik snap hem vaak wel.

Klopt. Maar in hoeverre is het ontzorgen als elke schade die je veroorzaakt, nog steeds op jou verhaalt wordt?

Een maandagmorgend model heb bij elk merk.
En daarvoor dient in eerste instantie de garantie, ook al heeft misschien 50% die niet eens nodig. Is zo bij PC's, Smartphones, TV's, en weet ik wat nog allemaal.
Als er toch zoveel problemen zijn met een 'ding' en die geraken niet opgelost voor de garantie over is, dan open ik een rechtszaak ervoor. Ongeacht welk merk. En moest je schrik hebt op latere minderwaardes of dat je eigendom het niet uithoud, dan kan je nog steeds zelf beslissen om de auto vroegtijdig te verkopen of bij te houden.
Dat hele proces gebeurt continu met wagens.

Maar de reliability (dus niet de kwaliteit van het in mekaar steken) van de tesla's alsook de 8 jaar batterijgarantie (duurste onderdeel) ontzorgt mij van alle problemen die ik belangrijk vind in een auto.
Als ik elke week 12V meldingen zie op mijn scherm, dan zou ik veel meer stress hebben, ook al zou ik 2 dagen later al naar een garage kunnen gaan om dit te laten nakijken (en waar ze vervolgens niets kunnen doen, omdat ze geen idee hebben waar dit van komt/het een software fout is)

[bottom line]

@Houseofdreams
De allereerste 30k stuks die op de markt worden gegooid voor een markt van 5? miljoen mensen.
Dan maakt het echt niet uit hoeveel refreshen er geweest zijn

[ Voor 82% gewijzigd door bottom line op 22-11-2020 23:52 ]

[Houseofdreams]

Afwachten

[Stef87]

STIMPPYYY schreef op zondag 22 november 2020 @ 22:54:
[...]


Ik lees dit topic dagelijks en ik zie de afgelopen weken weinig gezeik. Dat was een poos geleden wel anders overigens.
Of het mensen hoog zit weet ik niet. Volgens mij wordt je er zelf wat emotioneel van .
Dat het wordt opgedrongen vind ik een beetje flauw. Er wordt gevraagd door iemand of je een Tesla privé zou kopen. Nou sommige niet en sommige wel. Als je maar juiste informatie geeft is het prima toch?

Ik vind dat je prima kritisch mag zijn op een product van 60k of meer. Natuurlijk makkelijk als je nergens last van hebt.

Voor wat betreft melden bij Tesla, alles is binnen specificatie. Daar is weinig mee te beginnen vwbt panel-gaps.

Exact dit

Iemand staat op punt om privé auto te kopen van 50.000€ En vraagt naar bijzonderheden, als ook maar iemand iets kritisch zegt komt er weer zo’n reactie achteraan.

(Ook een kwestie van alle posts lezen voor bepaalde mensen op het forum, al zijn dat er maar 3 )

Iets heel anders:

How gevoelig is jullie Tesla voor vuurwerk knallen? Zetten jullie die uit als je vuurwerk in de buurt hoort?...

Vandaag ging het alarm af (auto was gratis laden bij onze LIDL, helemaal top!) en via sentry modus zag ik alleen een sierpot 200m verder (met gebouw ertussen) in lucht ontploffen.

Alarm was toen afgegaan en kreeg ik netjes een melding via de Tesla app en mijn Apple Watch, gelukkig was er dus niets aan de hand.

[Smobbo]

Laten we ons er even bewust van zijn dat er een verschil is tussen leasen in België ( waar @bottom line woont ) en Nederland.

Ook zie je er veeeel minder in België dan in Nederland. Afgelopen zomer naar de Ardenne geweest en ik heb me verbaasd dat ik 1 S en 1 3 gezien heb, meer niet. Überhaupt vrijwel geen EV (en dus ook dito laadpalen).
In Nederland rij ik naar werk (vroeger...) in een treintje met soms 5 tesla op 10 auto’s naar de snelweg toe...

[Inspired]

Stef87 schreef op maandag 23 november 2020 @ 00:47:
[...]

..

Iets heel anders:

How gevoelig is jullie Tesla voor vuurwerk knallen? Zetten jullie die uit als je vuurwerk in de buurt hoort?...

Vandaag ging het alarm af (auto was gratis laden bij onze LIDL, helemaal top!) en via sentry modus zag ik alleen een sierpot 200m verder (met gebouw ertussen) in lucht ontploffen.

Alarm was toen afgegaan en kreeg ik netjes een melding via de Tesla app en mijn Apple Watch, gelukkig was er dus niets aan de hand.

Vorig jaar op oud & nieuw snel Sentry uitgezet. Bij wat flitsen en knallen ging Sentry ook los. Alleen alarm is geen issue, Sentry vind het wat eng volgens mij.

[Maasluip]

STIMPPYYY schreef op zondag 22 november 2020 @ 17:17:
[...]

Als ik ‘m privé zou aanschaffen dan een tweedehands model. Je weet dan wat je koopt. Voor wat betreft uiterlijl (panel-gaps), range en problemen (die eventueel al zijn opgelost of te vaak voorkomen). Maar dat is ook persoonlijk.
Ik zou zelf dan naar een Model S kijken. Relatief betaalbaar met duidelijke historie.

Punt met een Model S is dan wel de bekende problemen die je gaat hebben. Tweedehands zijn ze op zijn best voor de helft van het geld als een nieuwe 3, maar dan heb je een computer die er mee ophoudt en waar je de storage moet laten vervangen, dan heb je geen nieuwe autopilot, laat staan FSD, dan krijg je sowieso geen v3 supercharging en er zijn verschillende meldingen dat de laadsnelheid al wordt beperkt vanwege ??? (waarschijnlijk batterijdegradatie) en je verbruikt meer dus het laden is nog langzamer.

[RichardC79]

Naafkap schreef op zondag 22 november 2020 @ 21:12:
Het scheelt ook dat veel lieden de model 3 goedkoop via de baas rijden. Als ze zelf 50.000 € zouden (kunnen) neertellen voor een auto, was men vast iets kritischer geweest over problemen of onvolkomenheden.

Dat weet ik wel zeker. Sterker nog dan had ik hem never nooit gekocht.

Puur vanwege de lage bijtelling en dus de netto besparing in de maand is mijn keuze geweest om een M3 LR AWD te gaan rijden. Dat was voor mj verreweg het meest goedkope.
Overigens vind ik het nog steeds een meer dan prima wagen met een hoge fun factor.
(ook al heb ik ook veel degradatie van de batterij en sommige andere irritante dingen!)

Dat soort dingen neem je dan gemakkelijker voor lief denk ik.

[EvaluationCopy]

Stef87 schreef op maandag 23 november 2020 @ 00:47:

How gevoelig is jullie Tesla voor vuurwerk knallen? Zetten jullie die uit als je vuurwerk in de buurt hoort?...

Vandaag ging het alarm af (auto was gratis laden bij onze LIDL, helemaal top!) en via sentry modus zag ik alleen een sierpot 200m verder (met gebouw ertussen) in lucht ontploffen.

Dat alarm heb ik snel uitgezet vorig jaar op de 31e, bij elke goeie klap in de straat ging het alarm af

[RichardC79]

EvaluationCopy schreef op maandag 23 november 2020 @ 11:20:
[...]


Dat alarm heb ik snel uitgezet vorig jaar op de 31e, bij elke goeie klap in de straat ging het alarm af

Dat is ook mijn ervaring. HIj gaat behoorlijk snel af, dus zeker op dat soort dagen zet ik hem even uit.

[xos]

Maasluip schreef op maandag 23 november 2020 @ 09:53:
[...]

Punt met een Model S is dan wel de bekende problemen die je gaat hebben. Tweedehands zijn ze op zijn best voor de helft van het geld als een nieuwe 3, maar dan heb je een computer die er mee ophoudt en waar je de storage moet laten vervangen, dan heb je geen nieuwe autopilot, laat staan FSD, dan krijg je sowieso geen v3 supercharging en er zijn verschillende meldingen dat de laadsnelheid al wordt beperkt vanwege ??? (waarschijnlijk batterijdegradatie) en je verbruikt meer dus het laden is nog langzamer.

Dat is altijd het geval, op het stukje laadsnelheidverlagen na kan je voor de rest "Model S" direct vervangen door "Model 3" over 4 jaar. Zeker voor electrische auto's gaat het nu zo snel dat je hopelijk iedere paar jaar een hopeloos verouderd model hebt .

[EvaluationCopy]

xos schreef op maandag 23 november 2020 @ 13:58:
[...]

Dat is altijd het geval, op het stukje laadsnelheidverlagen na kan je voor de rest "Model S" direct vervangen door "Model 3" over 4 jaar. Zeker voor electrische auto's gaat het nu zo snel dat je hopelijk iedere paar jaar een hopeloos verouderd model hebt .

Mwaooo als de nu 3 jaar oude Model 3 nog prima meekan met de splinternieuwe Polestar 2 (en op sommige vlakken zelfs nog voorloopt....) dan gaat het echt zó snel nog niet met de ontwikkelingen. Het zijn nog geen smartphones ten tijde van de iphone 3G.

[JohanB]

bottom line schreef op zondag 22 november 2020 @ 23:44:
[...]


Als ik elke week 12V meldingen zie op mijn scherm, dan zou ik veel meer stress hebben, ook al zou ik 2 dagen later al naar een garage kunnen gaan om dit te laten nakijken (en waar ze vervolgens niets kunnen doen, omdat ze geen idee hebben waar dit van komt/het een software fout is)

Dit snap ik even niet, het kostte Tesla meer dan een maand om mijn 12V meldingen te verhelpen. Die gehele looptijd mocht er niet mee gereden worden en de monteur gaf aan dat dit een zeer veel voorkomend probleem was. Ik kon / mocht geeneens naar een garage, had ik heel graag gewild!

@bottom line & @Taro
Zag dit trouwens onlangs in de manual: "Als u de mobiele app gebruikt om de Model 3 voor te
verwarmen, wordt indien nodig ook de batterij verwarmd"

Daar waren nog weleens vragen over en lijkt niet helemaal goed in de topic start te staan. Dus misschien goed om up te daten!

[ Voor 18% gewijzigd door JohanB op 23-11-2020 17:00 ]

[bottom line]

JohanB schreef op maandag 23 november 2020 @ 15:27:
[...]


Dit snap ik even niet, het kostte Tesla meer dan een maand om mijn 12V meldingen te verhelpen. Die gehele looptijd mocht er niet mee gereden worden en de monteur gaf aan dat dit een zeer veel voorkomend probleem was. Ik kon / mocht geeneens naar een garage, had ik heel graag gewild!

Als je dat ook hebt gedaan, dan heb jij je te gemakkelijk laten afschepen,

[JohanB]

bottom line schreef op maandag 23 november 2020 @ 19:37:
[...]


Als je dat ook hebt gedaan, dan heb jij je te gemakkelijk laten afschepen,

Ja ach, zou kunnen, als er heel groot in beeld staat dat de auto ieder moment kan uitschakelen en het SeC zegt dat er niet in gereden mag worden dan ga ik daarvan uit.

Zou naief kunnen zijn, ik loop het risico liever niet dat ie uit gaat midden op de snelweg.

[ex87]

Ik heb Sentry standaard uit staan, en zet hem alleen aan op specifieke plekken (zoals Joshua Tree dit weekend op drukkere parkeer plaatsen). Het zou wel nice zijn als je een soort 'reminder' krijgt van de app als je weg loopt (op een plek waar je anders nooit staat).

Misschien kan dat wel via de iOS shortcuts app.

[knights16]

Weet iemand wat de boost converter van Taptes doet? Ik wil een model 2020 wireless lader met 2x usb a kopen maar begrijp niet helemaal wat die boosters doen of hoe ze werken. Iemand trouwens ervaring met die 2020 wireless charger ?

https://www.taptes.com/pr...ad-fast-charging-set-of-2

[Taro]

Jordy Drost heeft zijn M3P + wide body kit met een Dragy getest. Ik zal de uitslag niet verklappen, ik weet ook niet wat voor SoC zijn auto had tijdens de test, maar mijn eigen test was dus prima in lijn met zijn resultaat.

[Stef87]

Zojuist door een klant wat opgemerkt “vouwen” in de hoekjes van portieren LV. Zichtbaar door de laagstaande zon gericht direct over voorkant van de Model 3...

Aan de binnenkant op die hoekjes is plaatwerk uit de fabriek naar binnen toe “gevouwen” zoals het hoort, alles wijst er dan ook op dat dit een productie/fabricag fout is.. want deur lijkt licht te klemmen.

(FYI: Heb tot 3j geleden gewerkt in autobedrijf en oa ook met autoschades gewerkt)

Tegen de tijd dat ik thuis kwam was het al donker, morgen nog even goed kijken.

Iemand anders hier had ook recent zoiets gepost dacht ik? Kan t’niet terugvinden.

Zijn er meer mensen die dit ook hebben in eventueel mindere mate, tussen portier LV en LA recht helemaal onderaan net boven dorpel?





Nu dus nog even goed met felle lamp bekijken en indien nodig afspraak inplannen bij Tesla.

[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 24-11-2020 00:20 ]

[EvaluationCopy]

ex87 schreef op maandag 23 november 2020 @ 21:06:
Ik heb Sentry standaard uit staan, en zet hem alleen aan op specifieke plekken (zoals Joshua Tree dit weekend op drukkere parkeer plaatsen). Het zou wel nice zijn als je een soort 'reminder' krijgt van de app als je weg loopt (op een plek waar je anders nooit staat).

Misschien kan dat wel via de iOS shortcuts app.

Je kunt Sentry toch gewoon als standaard aan zetten, behálve op je werk en thuis?

[Inspired]

Zijn hier mensen al naar Zuid Spanje geweest met de Model 3? We zijn een beetje aan het kijken naar de zomervakantie voor 2021. Idee is om in twee dagen die kant op te gaan. Beetje de verloren kilometers inhalen. Neem aan dat de SuCs daar gewoon te vertrouwen zijn en toegankelijk?

[bartlauwers]

Stef87 schreef op maandag 23 november 2020 @ 23:40:
Zojuist door een klant wat opgemerkt “vouwen” in de hoekjes van portieren LV. Zichtbaar door de laagstaande zon gericht direct over voorkant van de Model 3...

Aan de binnenkant op die hoekjes is plaatwerk uit de fabriek naar binnen toe “gevouwen” zoals het hoort, alles wijst er dan ook op dat dit een productie/fabricag fout is.. want deur lijkt licht te klemmen.

(FYI: Heb tot 3j geleden gewerkt in autobedrijf en oa ook met autoschades gewerkt)

Tegen de tijd dat ik thuis kwam was het al donker, morgen nog even goed kijken.

Iemand anders hier had ook recent zoiets gepost dacht ik? Kan t’niet terugvinden.

Zijn er meer mensen die dit ook hebben in eventueel mindere mate, tussen portier LV en LA recht helemaal onderaan net boven dorpel?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nu dus nog even goed met felle lamp bekijken en indien nodig afspraak inplannen bij Tesla.

Ik heb het bij mijn auto ook, maar met name rechts geloof ik. Zie je inderdaad beter als de zon er onder een bepaalde hoek op valt. Ik zal eens nader inspecteren en als ik het een beetje op de foto krijg hier delen. Volgens mij minder erg dan wat ik op jouw foto’s zie.

[Caelorum]

Moet je eens voor de grap gaan kijken bij model 3s die geparkeerd staan. Dit is vrij normaal al heb ik het inderdaad nog niet zo erg gezien als dat jij het hebt.