Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Bram_Ram]

Tarz schreef op woensdag 11 november 2020 @ 15:44:
[...]


Heb hetzelfde gehad vorige maand. Na een paar ritjes is het weg.

Afgelopen maandag bandenwissel laten uitvoeren.
Kreeg eerst een paar keer TPMS meldingen, daarna bij het optrekken idd traction control meldingen echter na 50KM niks meer gezien.

[ChillPascal]

TweakerVincent schreef op woensdag 11 november 2020 @ 15:14:
Net mijn winterbanden laten opleggen, maar bij terugrijden op de snelweg ging hij continu als ik wat snel optrok/stuurde een slipmelding geven.

Gebeld met tyrecenter en hij kende dit niet en verwachte dat de sensoren nog moeten calibrieeren. Klopt dit? Morgen weer even testen maar vroeg mij af of er meer tweakers hier last van hebben gehad>?

Hier ook last van gehad. Net zoals onderstaande Tweaker zegt is het na een paar ritjes verdwenen.

Tarz schreef op woensdag 11 november 2020 @ 15:44:
[...]


Heb hetzelfde gehad vorige maand. Na een paar ritjes is het weg.

[Aalard99]

TweakerVincent schreef op woensdag 11 november 2020 @ 15:14:
Net mijn winterbanden laten opleggen, maar bij terugrijden op de snelweg ging hij continu als ik wat snel optrok/stuurde een slipmelding geven.

Gebeld met tyrecenter en hij kende dit niet en verwachte dat de sensoren nog moeten calibrieeren. Klopt dit? Morgen weer even testen maar vroeg mij af of er meer tweakers hier last van hebben gehad>?

Geen last van, sinds vorige week liggen de winterbanden er ook onder. Welk merk banden heb je gekregen?

[Pierz]

TweakerVincent schreef op woensdag 11 november 2020 @ 15:14:
Net mijn winterbanden laten opleggen, maar bij terugrijden op de snelweg ging hij continu als ik wat snel optrok/stuurde een slipmelding geven.

Gebeld met tyrecenter en hij kende dit niet en verwachte dat de sensoren nog moeten calibrieeren. Klopt dit? Morgen weer even testen maar vroeg mij af of er meer tweakers hier last van hebben gehad>?

Euh kende dit niet? Hagelnieuwe banden moeten eerst ingereden worden voordat ze volle grip hebben. Het verbaast me dat dit niet verteld wordt als ze de auto aan je terug geven. (En blijkbaar ook niet aan een hele rij Tweakers die op je reageren).

[TweakerVincent]

Polster schreef op woensdag 11 november 2020 @ 16:06:
[...]


Ja ook last van. Traction control die ingrijpt bij een beetje vlot invoegen en nog vervelender een re-gen die slecht werkt, als in, er soms helemaal mee stopt. Zou beter moeten worden maar na 150km nog altijd problematisch.

Als dit blijft ga ik terug. Vorig jr nergens last van. Wel andere set banden toen

[Stef87]

TweakerVincent schreef op woensdag 11 november 2020 @ 15:14:
Net mijn winterbanden laten opleggen, maar bij terugrijden op de snelweg ging hij continu als ik wat snel optrok/stuurde een slipmelding geven.

Gebeld met tyrecenter en hij kende dit niet en verwachte dat de sensoren nog moeten calibrieeren. Klopt dit? Morgen weer even testen maar vroeg mij af of er meer tweakers hier last van hebben gehad>?

Nieuwe banden?

1. Teveel vet op rand moet nog “indrogen”. Je kan letterlijk velg-in-band draaien met een vlotte Tesla als die net er op zit met beetje teveel vet.

2. Het eerste stuk zijn nieuwe banden door coating wat glad.

3. Het is vrij warm, minder grip dan zomerband.

4. naast dat hebben meeste winterbanden gewoon veel minder grip bij harde acceleratie. (Geen “performance” winterbanden denk ik?)

Gevolg is dat sensoren daar sneller op reageren. Wat dan normaal is.

Misschien heb je er wat aan. (Ex-autotechnicus en diagnose specialist)

*Edit*

Is er toevallig iemand die een goede allround all-seasonband heeft hier met de winterbanden goedkeuring? (berg/sneeuwvlok icoon)
Zie er best wat voor om die te gebruiken buiten de zomervakantie om.

(Gemiddeld zul je in de winter ook beter af zijn met een goede all seasonband vermoed ik, het is steeds vaker gewoon te warm voor échte winterbanden)

[ Voor 21% gewijzigd door Stef87 op 11-11-2020 20:48 ]

[TweakerVincent]

Stef87 schreef op woensdag 11 november 2020 @ 18:46:
[...]

Nieuwe banden?

1. Teveel vet op rand moet nog “indrogen”. Je kan letterlijk velg-in-band draaien met een vlotte Tesla als die net er op zit met beetje teveel vet.

2. Het eerste stuk zijn nieuwe banden door coating wat glad.

3. Het is vrij warm, minder grip dan zomerband.

4. naast dat hebben meeste winterbanden gewoon veel minder grip bij harde acceleratie. (Geen “performance” winterbanden denk ik?)

Gevolg is dat sensoren daar sneller op reageren. Wat dan normaal is.

Misschien heb je er wat aan. (Ex-autotechnicus en diagnose specialist)

*Edit*

Is er toevallig iemand die een goede allround all-seasonband heeft hier met de winterbanden goedkeuring? (berg/sneeuwvlok icoon)
Zie er best wat voor om die te gebruiken buiten de zomervakantie om.

(Gemiddeld zul je in de winter ook beter af zijn met een goede all seasonband vermoed ik, het is steeds vaker gewoon te warm voor échte winterbanden)

Ja nieuw, ik heb wel performance banden. Hoop maar dat het weggaat komende dagen anders gaan ze mooi terug, en desnoods weer zomerbanden erom dan maar. (lease)

[Smobbo]

Ik had dit vorig jaar niet mee de michelin pilot alpin blabla die ik er in de winter onder moet laten leggen.
Dit jaar de afspraak in de 2e week van december gepland. Dan weer medio februari terug wisselen.

Winterbanden met dit soort winters is gewoon minder veilig, maarja ze moeten er van de LM onder...

Bedankt @noo, die banden zijn het idd

[ Voor 9% gewijzigd door Smobbo op 11-11-2020 22:37 ]

[noo]

Sinds een week Michelin Pilot Alpins eronder (@Smobbo 's Michelin Alpin blabla's wellicht?) en ook geen problemen met traction control of zwabberen bij flink optrekken.

[BlakHawk]

Smobbo schreef op woensdag 11 november 2020 @ 21:23:
Ik had dit vorig jaar niet mee de michelin alpin blabla die ik er in de winter onder moet laten leggen.
Dit jaar de afspraak in de 2e week van december gepland. Dan weer medio februari terug wisselen.

Winterbanden met dit soort winters is gewoon minder veilig, maarja ze moeten er van de LM onder...

Ik kreeg vandaag een herinneringsmail.
Toch maar eens kijken wanneer we dat gaan doen...

[Aalard99]

noo schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:10:
Sinds een week Michelin Pilot Alpins eronder (@Smobbo 's Michelin Alpin blabla's wellicht?) en ook geen problemen met traction control of zwabberen bij flink optrekken.

Die heb ik er ook sinds een week onder liggen, bevalt me prima. Geen issues, eigenlijk hetzelfde als de zomerbanden.

[Stef87]

BlakHawk schreef op woensdag 11 november 2020 @ 22:12:
[...]


Ik kreeg vandaag een herinneringsmail.
Toch maar eens kijken wanneer we dat gaan doen...

Gewoon zoveel mogelijk uitstellen.. Je verbruikt al meer met winterbanden, plus het helpt niet dat het op sommige dagen gewoon 17-18 graden is nu.

winterbanden hebben voordeel bij sneeuw en onder de 7graden. Bij droog weer pas onder de 0c (ongeveer)

* Edit*
Nou ik had vandaag een service bezoek, met pijn en moeite zijn mijn achterlichten voor de 2e keer vervangen..

Moest wel eerst 5 minuten doorvragen en vermelden dat de auto bij 0km afleverschade had en ik bang was dat het daar door komt..

''Nou meneer dit is eigenlijk normaal maar bij uitzondering ga ik ze vervangen..'' Ik kon gewoon merken dat die monteur het ook een domme regel vond, maar was blij dat hij het toch door heeft gezet terwijl dit eigenlijk niet kon..

FYI: Dit is een dikke APK-afkeur als je na 4 jaar voor je 1e apk langs komt:

[ Voor 51% gewijzigd door Stef87 op 12-11-2020 01:32 ]

[BlakHawk]

Stef87 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 00:53:
[...]

Gewoon zoveel mogelijk uitstellen.. Je verbruikt al meer met winterbanden, plus het helpt niet dat het op sommige dagen gewoon 17-18 graden is nu.

winterbanden hebben voordeel bij sneeuw en onder de 7graden. Bij droog weer pas onder de 0c (ongeveer)

* Edit*
Nou ik had vandaag een service bezoek, met pijn en moeite zijn mijn achterlichten voor de 2e keer vervangen..

Moest wel eerst 5 minuten doorvragen en vermelden dat de auto bij 0km afleverschade had en ik bang was dat het daar door komt..

''Nou meneer dit is eigenlijk normaal maar bij uitzondering ga ik ze vervangen..'' Ik kon gewoon merken dat die monteur het ook een domme regel vond, maar was blij dat hij het toch door heeft gezet terwijl dit eigenlijk niet kon..

FYI: Dit is een dikke APK-afkeur als je na 4 jaar voor je 1e apk langs komt:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Die apk geloof ik eigenlijk wel, dat is een kostenpost voor de leasemij.

Wat ik mij afvraag, krijg je hier ook een bekeuring voor bij een algehele verkeerscontrole?

En hoe sterk sta je als Tesla weigert te vervangen? Kun je dan Tesla de boete laten betalen, juridisch?

Tot nu toe altijd langs dit soort controles gereden omdat het “vol” was. Maar ik vraag mij wel eens af, hoe groot probleem maakt de politie hier van?

[ybos]

Stef87 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 00:53:
[...]

Gewoon zoveel mogelijk uitstellen.. Je verbruikt al meer met winterbanden, plus het helpt niet dat het op sommige dagen gewoon 17-18 graden is nu.

winterbanden hebben voordeel bij sneeuw en onder de 7graden. Bij droog weer pas onder de 0c (ongeveer)

* Edit*
Nou ik had vandaag een service bezoek, met pijn en moeite zijn mijn achterlichten voor de 2e keer vervangen..

Moest wel eerst 5 minuten doorvragen en vermelden dat de auto bij 0km afleverschade had en ik bang was dat het daar door komt..

''Nou meneer dit is eigenlijk normaal maar bij uitzondering ga ik ze vervangen..'' Ik kon gewoon merken dat die monteur het ook een domme regel vond, maar was blij dat hij het toch door heeft gezet terwijl dit eigenlijk niet kon..

FYI: Dit is een dikke APK-afkeur als je na 4 jaar voor je 1e apk langs komt:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Massaal dus Tesla's in de zomer keuren met mooi weer

[BlakHawk]

ybos schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:03:
[...]

Massaal dus Tesla's in de zomer keuren met mooi weer

De meeste zijn in december afgeleverd en de meeste zijn lease, die zullen niet staan te springen om eerder keuren gok ik.

[ybos]

BlakHawk schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:24:
[...]


De meeste zijn in december afgeleverd en de meeste zijn lease, die zullen niet staan te springen om eerder keuren gok ik.

Als dat de leasemaatschappij geld scheelt, weet ik zeker dat men staat te springen om eerder te keuren. Lease gaat alleen maar om geld. Als aantoonbaar is dat in de zomer meer goedgekeurd wordt dan in de winter, wordt er niet 1 lease auto meer gekeurd in de winter (bij wijze van spreken).

[BlakHawk]

ybos schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:31:
[...]

Als dat de leasemaatschappij geld scheelt, weet ik zeker dat men staat te springen om eerder te keuren. Lease gaat alleen maar om geld. Als aantoonbaar is dat in de zomer meer goedgekeurd wordt dan in de winter, wordt er niet 1 lease auto meer gekeurd in de winter (bij wijze van spreken).

Meestal bekijken ze het per beurt/apk.

Dus ze calculeren 1 keer APK in en op basis van kmrage bijvoorbeeld 2 kleine en 2 grote beurten.

Als je verschuift naar de zomer, dan heb je in de leasetermijn opeens 2 keer een APK zitten.

Dat calculeren ze door in de leaseprijs met gemiddelde onderhoudskosten.

[Verwijderd]

BlakHawk schreef op donderdag 12 november 2020 @ 05:35:
[...]


Die apk geloof ik eigenlijk wel, dat is een kostenpost voor de leasemij.

Wat ik mij afvraag, krijg je hier ook een bekeuring voor bij een algehele verkeerscontrole?

En hoe sterk sta je als Tesla weigert te vervangen? Kun je dan Tesla de boete laten betalen, juridisch?

Tot nu toe altijd langs dit soort controles gereden omdat het “vol” was. Maar ik vraag mij wel eens af, hoe groot probleem maakt de politie hier van?

Botweg weigeren of niet gratis willen vervangen?

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op donderdag 12 november 2020 @ 08:36:
[...]

Botweg weigeren of niet gratis willen vervangen?

Geen idee, ik heb nog geen issues met mijn achterlamp ondervonden, dus ook nooit SeC hervoor benaderd.
Lees het hier wel met enige regelmaat terug.

[ReMS127]

Nou ik heb m'n winterbanden eronder hangen. Ik weet niet (na wat nazoekwerk) of ik gelukkig word van de banden; Dunlop Winter Sport 3D. Van wat ik heb gelezen zijn deze niet bepaald zuinig en maken vergeleken met andere winterbanden meer herrie.

Ook hebben ze er 2.8 bar ingedrukt, is dat niet te weinig? Ik zat zelf te denken aan 3.2 bar..

[Houseofdreams]

ReMS127 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 09:46:
Nou ik heb m'n winterbanden eronder hangen. Ik weet niet (na wat nazoekwerk) of ik gelukkig word van de banden; Dunlop Winter Sport 3D. Van wat ik heb gelezen zijn deze niet bepaald zuinig en maken vergeleken met andere winterbanden meer herrie.

Ook hebben ze er 2.8 bar ingedrukt, is dat niet te weinig? Ik zat zelf te denken aan 3.2 bar..

Volgens meerdere tweets van Elon zelf, kan je de bandendruk zowat instellen tussen 39PSI (2.7bar) en 45PSI (3.1bar)

Lagere druk is iets meer comfort en maar een 2% meer verbruik. (volgens Elon, niet mijn eigen tests )

[acidfever]

ReMS127 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 09:46:

Ook hebben ze er 2.8 bar ingedrukt, is dat niet te weinig? Ik zat zelf te denken aan 3.2 bar..

Opzoeken bij fabrikant banden dan weet je het. Autofabrikant adviseert vaak lagere druk i.v.m. rijcomfort.

[Houseofdreams]

acidfever schreef op donderdag 12 november 2020 @ 10:43:
[...]


Opzoeken bij fabrikant banden dan weet je het. Autofabrikant adviseert vaak lagere druk i.v.m. rijcomfort.

Dat hangt toch af op welke auto je ze monteert? Zwaardere auto = andere standaard druk? Bvb bij Hankook banden die op onze M3 zitten, krijg je gewoon de uitleg dat je moet kijken naar de sticker op de auto

https://www.hankooktire.c.../care-guide/pressure.html

[acidfever]

Houseofdreams schreef op donderdag 12 november 2020 @ 10:55:
[...]


Dat hangt toch af op welke auto je ze monteert? Zwaardere auto = andere standaard druk? Bvb bij Hankook banden die op onze M3 zitten, krijg je gewoon de uitleg dat je moet kijken naar de sticker op de auto

https://www.hankooktire.c.../care-guide/pressure.html

Bij mijn vorige auto gaf de fabrikant van de auto (BMW) een veel lagere druk aan dan de fabrikant van de band, zelfs wanneer je rekening hield met de gewicht belasting per band.

De sticker op de auto is natuurlijk de meeste veilige waarde maar dat wil niet zeggen dat het de meeste optimale is. De maximale druk voor de S1 Evo 3 in 235/R19 uitvoering is 3.44 bar (50psi). Je moet zeker controleren of je deze druk niet overschrijd wanneer je de auto op de banden staat. Ik houd overigens meestal 3 a 3.1 bar aan. Dan hebben ze bij warm weer en lange ritten wat speling naar boven (door de temperatuur) en bij koud weer blijft je band goed op spanning (beter voor verbruik).

De sticker op de auto raad max 42psi aan (2.9 bar) bij koude band. Dit vind ik net iets te laag.

De sticker is uiteraard ook alleen geldig voor voor de band waarmee de auto is geleverd en niet voor andere banden.

[ Voor 19% gewijzigd door acidfever op 12-11-2020 11:15 ]

[Houseofdreams]

acidfever schreef op donderdag 12 november 2020 @ 11:10:
[...]


Bij mijn vorige auto gaf de fabrikant van de auto (BMW) een veel lagere druk aan dan de fabrikant van de band, zelfs wanneer je rekening hield met de gewicht belasting per band.

De sticker op de auto is natuurlijk de meeste veilige waarde maar dat wil niet zeggen dat het de meeste optimale is. De maximale druk voor de S1 Evo 3 in 235/R19 uitvoering is 3.44 bar (50psi). Je moet zeker controleren of je deze druk niet overschrijd wanneer je de auto op de banden staat. Ik houd overigens meestal 3 a 3.1 bar aan. Dan hebben ze bij warm weer en lange ritten wat speling naar boven (door de temperatuur) en bij koud weer blijft je band goed op spanning (beter voor verbruik).

De sticker op de auto raad max 42psi aan (2.9 bar) bij koude band. Dit vind ik net iets te laag.

De sticker is uiteraard ook alleen geldig voor voor de band waarmee de auto is geleverd en niet voor andere banden.

De vraag is, hoeveel mensen gaan zo hard zoeken wat er in de band moet, ik vrees heel weinig. Ergens moet er dus toch een grens getrokken worden.

Autofabrikant zegt A, sticker zegt B, bandenfabrikant zegt C... Soms weet je het niet meer wat nu goed is

[lampie1969]

Stef87 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 00:53:

Nou ik had vandaag een service bezoek, met pijn en moeite zijn mijn achterlichten voor de 2e keer vervangen..

Wel raar dat je het dan nu al 2 keer hebt. Ik heb het nagenoeg niet en hij staat toch altijd buiten.
Kan het nog aan iets anders dan de unit zelf liggen?

[GAEvakYD]

Aiii mijn Model 3 van iets meer dan een jaar oud gaf laatste tijd veel problemen bij het opladen. Constant de melding dat laden onderbroken is of dat de laadkabel niet goed is aangesloten. Zojuist heb ik de laadpoort eens goed bekeken en de pin rechtsboven is duidelijk ver naar achteren geschoten.



Hebben jullie dit al vaker voorbij zien komen? Als ik zoek op laadpoort en/of pin komt ik niets tegen. Het is een auto van Alphabet lease. Ik gok dat ik maar het beste de Tesla support kan gaan bellen.

EDIT: Ik kwam op een internationaal fora iets tegen dat de pin rechtsboven voor de communicatie is en dat die bij iedereen iets verder naar achteren zit. Kan iemand dit bevestigen?

Als dit zo is, dan is dit niet het probleem waarom het laden de laatste tijd zo moeizaam gaat

[ Voor 13% gewijzigd door GAEvakYD op 12-11-2020 13:26 ]

[Stef87]

lampie1969 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 12:41:
[...]

Wel raar dat je het dan nu al 2 keer hebt. Ik heb het nagenoeg niet en hij staat toch altijd buiten.
Kan het nog aan iets anders dan de unit zelf liggen?

Ja vind ik ook. Achterklep is direct na aflevering wel al (mooi) gespoten. Had nog specifiek gevraagd of de monteur bijzonderheden kon vinden, waren er niet.

Monteur zegt dat het vaker voor komt en komt vervolgens met een verhaal waarom het “normaal” is en “ze hebben het allemaal” soort verhaal.

(Kan mij veel vertellen maar ik heb zelf tot paar jaar geleden in garage gewerkt als monteur: dit is een afkeur voor de apk, dat is een feit)

[kdeboois]

GAEvakYD schreef op donderdag 12 november 2020 @ 13:16:
Aiii mijn Model 3 van iets meer dan een jaar oud gaf laatste tijd veel problemen bij het opladen. Constant de melding dat laden onderbroken is of dat de laadkabel niet goed is aangesloten. Zojuist heb ik de laadpoort eens goed bekeken en de pin rechtsboven is duidelijk ver naar achteren geschoten.
[Afbeelding]


Hebben jullie dit al vaker voorbij zien komen? Als ik zoek op laadpoort en/of pin komt ik niets tegen. Het is een auto van Alphabet lease. Ik gok dat ik maar het beste de Tesla support kan gaan bellen.

EDIT: Ik kwam op een internationaal fora iets tegen dat de pin rechtsboven voor de communicatie is en dat die bij iedereen iets verder naar achteren zit. Kan iemand dit bevestigen?

Als dit zo is, dan is dit niet het probleem waarom het laden de laatste tijd zo moeizaam gaat

Ziet er behoorlijk vies uit moet ik zeggen. Woon je in een nieuwbouwwijk of zo ?

[JPDeckers]

GAEvakYD schreef op donderdag 12 november 2020 @ 13:16:
EDIT: Ik kwam op een internationaal fora iets tegen dat de pin rechtsboven voor de communicatie is en dat die bij iedereen iets verder naar achteren zit. Kan iemand dit bevestigen?

Als dit zo is, dan is dit niet het probleem waarom het laden de laatste tijd zo moeizaam gaat

Klopt, voor de handshake. Hij maakt dus bij insteken als laatste contact (waarna het laden kan beginnen) en wordt als eerste verbroken (wat het laden direct stopt) als je deze er geforceerd uit zou trekken. De
laadstroom zelf gaat over de dikkere pinnen, welke hiermee beveiligd zijn.

[Stef87]

kdeboois schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:00:
[...]

Ziet er behoorlijk vies uit moet ik zeggen. Woon je in een nieuwbouwwijk of zo ?

Zit idd wel veel zand in. Kan je dat niet eens schoonmaken?

[Stef87]

BlakHawk schreef op donderdag 12 november 2020 @ 05:35:
[...]


Die apk geloof ik eigenlijk wel, dat is een kostenpost voor de leasemij.

Wat ik mij afvraag, krijg je hier ook een bekeuring voor bij een algehele verkeerscontrole?

En hoe sterk sta je als Tesla weigert te vervangen? Kun je dan Tesla de boete laten betalen, juridisch?

Tot nu toe altijd langs dit soort controles gereden omdat het “vol” was. Maar ik vraag mij wel eens af, hoe groot probleem maakt de politie hier van?

Ja je zou een boete kunnen krijgen voor ondeugdelijke verlichting.

Wettelijke eis (APK) is dat lichtbeeld niet mag zijn beïnvloed. Drupje vocht “mag” maar is het lichtbeeld beïnvloed (bij mij dus zeker weten met zo’n waas) dan is dat een afkeur en mag je ook niet rijden op de weg.

Verlichting is naast dat ook stukje veiligheid. Ik hou mijn hart vast voor als ik over de 80.000km heen ga... Dan is de garantie weg... (op batterij en aandrijflijn na)

[GAEvakYD]

kdeboois schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:00:
[...]

Ziet er behoorlijk vies uit moet ik zeggen. Woon je in een nieuwbouwwijk of zo ?

Stef87 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 14:44:
[...]

Zit idd wel veel zand in. Kan je dat niet eens schoonmaken?

Oeps. Dat is inderdaad ook een dingetje. Ik woon inderdaad in een nieuwbouwwijk die vol in aanbouw is. Ik zal eens kijken of ik met een compressor die poorten eens goed kan uitspuiten en dan de rest van de aansluiting zandvrij kan krijgen.

[maddog03]

GAEvakYD schreef op donderdag 12 november 2020 @ 15:08:
[...]


[...]


Oeps. Dat is inderdaad ook een dingetje. Ik woon inderdaad in een nieuwbouwwijk die vol in aanbouw is. Ik zal eens kijken of ik met een compressor die poorten eens goed kan uitspuiten en dan de rest van de aansluiting zandvrij kan krijgen.

Pas wel op dat je de andere pinnen niet naar binnen blaast

[GAEvakYD]

maddog03 schreef op donderdag 12 november 2020 @ 15:09:
[...]


Pas wel op dat je de andere pinnen niet naar binnen blaast

Haha met enkel lucht uit een compressor zou ik toch geen pinnen naar binnen kunnen spuiten.

[Teslalrp]

Ik heb de Pirelli winterbanden. Dienen ook te voldoen aan de Max snelheid van de performance. Deze banden zijn prIma.
Ik wacht dit jaar echt op lagere temperaturen alvorens te wisselen.

[Inspired]

@GAEvakYD andere kabel en/of laadpaal getest? Of anders eens testen met de Granny? Beetje zand zou nou niet meteen een groot issue moeten zijn.

[Taro]

Zojuist de winterbanden eronder laten zetten bij de Euromaster. Heb ze verzocht er max 3.2 in te doen, minder raadden ze ook echt af ivm onregelmatig slijten banden. Geen zin meer in discussies, dus ok...

Vorig jaar een akkefietje gehad ivm V vs W speedindex banden (Betaald voor W, V gekregen en voor een P heb ik toch liever W...), toen heb ik betere banden geëist en gekregen, maar nu kom ik thuis en hebben ze de verkeerde er weer onder gezet...

Gelukkig weer netjes voldoende en gelijkmatig lucht in geblazen, nee, ik ben echt heel tevreden Het is dat de medewerkers er zo vriendelijk zijn en dat ik niet kan kiezen, anders wist ik het wel.

[Aalard99]

Taro schreef op donderdag 12 november 2020 @ 17:21:
Zojuist de winterbanden eronder laten zetten bij de Euromaster. Heb ze verzocht er max 3.2 in te doen, minder raadden ze ook echt af ivm onregelmatig slijten banden. Geen zin meer in discussies, dus ok...

Vorig jaar een akkefietje gehad ivm V vs W speedindex banden (Betaald voor W, V gekregen en voor een P heb ik toch liever W...), toen heb ik betere banden geëist en gekregen, maar nu kom ik thuis en hebben ze de verkeerde er weer onder gezet...

Gelukkig weer netjes voldoende en gelijkmatig lucht in geblazen, nee, ik ben echt heel tevreden Het is dat de medewerkers er zo vriendelijk zijn en dat ik niet kan kiezen, anders wist ik het wel.

[Afbeelding]

Ik ben zelf ook niet weg van de service van de standaard bandenboeren, ben om die reden dan ook naar een Athlon Service center gegaan voor de wissel en moet zeggen dat dit me prima beviel.

Netjes Michelin Pilot Alpin 5 banden gekregen die prima voor mij werken, netjes op 3 bar gezet. Grote ruimte om nog even te kunnen werken terwijl ze bezig waren met de wissel.

[zwahiel]

Ik was bij Euromaster en t ging best prima.
Ook de Michelin pilot alpine. Prima banden. Wel wat veel bandengeruis, maar ach.

Overigens: vertrouw op de bandenfabrikant, absoluut niet op de autofabrikant. De autofabrikant maakt een auto maar test niet alle banden. Een spec per R, wellicht zomer en winter maar dat is het echt wel. Een bandenfabrikant test alle mogelijke R's op de basismodellen van alle auto's.

Gerenommeerde dan wel, niet de el cheapo Aziatische merken. Die kopen gewoon een mal en klaar. De rest test nieuwe banden en maten. Dat doen ze steeds met de nieuwe modellen die uit komen. Tenzij de spec's overeenkomsten hebben met al bestaande wagens van t zelfde model/merk/platform. Afhankelijk van de variaties of verschillen zal dan het e.e.a. getest worden. Of dacht je dat een fabrikant die wegligging, bandendruk en karkaskrachten zelf verzint.

Als een bandenfabrikant zegt die band kan tot 3,5 bar, dan kun je er wel vanuit gaan dat dat klopt voor een specifieke band. De fabrikant heeft daar totaal geen weet van...

[Houseofdreams]

Ik ga er dan vanuit, dat wat op de band zelf staat (inflate to max ***PSI) dan ook is wat je bedoeldt met "vertrouw op de bandenfabrikant"?

Want voor de zomerband (Hankook Ventus evo3) hier is max 50PSI, wat dus overeenkomt met 3.44BAR

3,5 of 3,6BAR op een koude band vind ik dan persoonlijk toch veel ? (of de winterband van een ander merk moest toch meer toelaten)

[Pierz]

GAEvakYD schreef op donderdag 12 november 2020 @ 15:08:
[...]


[...]


Oeps. Dat is inderdaad ook een dingetje. Ik woon inderdaad in een nieuwbouwwijk die vol in aanbouw is. Ik zal eens kijken of ik met een compressor die poorten eens goed kan uitspuiten en dan de rest van de aansluiting zandvrij kan krijgen.

Een dingetje? Zeg maar gerust een DING

Vergeet niet om ook de laadkabel ook even schoon te maken.

[Tomas_]

GAEvakYD schreef op donderdag 12 november 2020 @ 13:16:
Aiii mijn Model 3 van iets meer dan een jaar oud gaf laatste tijd veel problemen bij het opladen. Constant de melding dat laden onderbroken is of dat de laadkabel niet goed is aangesloten. Zojuist heb ik de laadpoort eens goed bekeken en de pin rechtsboven is duidelijk ver naar achteren geschoten.
[Afbeelding]

Hebben jullie dit al vaker voorbij zien komen? Als ik zoek op laadpoort en/of pin komt ik niets tegen. Het is een auto van Alphabet lease. Ik gok dat ik maar het beste de Tesla support kan gaan bellen.

EDIT: Ik kwam op een internationaal fora iets tegen dat de pin rechtsboven voor de communicatie is en dat die bij iedereen iets verder naar achteren zit. Kan iemand dit bevestigen?

Als dit zo is, dan is dit niet het probleem waarom het laden de laatste tijd zo moeizaam gaat

Ik had laatst een timing issue met het laden. Mijn auto is van dec 2019. Toen ik thuis de laadkabel wilde ontkoppelen, ging voordat ik de stekker er helemaal uit had het klepje dicht. Vervolgens dacht de auto dat de stekker er nog in zat. Ik kon de stekker er niet meer indrukken omdat hij geblokkeerd was. Door aan het kabeltje te trekken in de kofferbak kon de stekker er wel in, maar de auto begreep het allemaal niet meer.
Gaf bijv aan dat het laadsysteem niet gereed was.

Auto gereset, maar mocht niet baten. Paal gereset, ook niet. Tijdens het rijden constant de melding dat de stekker er nog in zat.

Weer thuisgekomen de auto maar even laten rusten. Na een paar uur weer terug was het euvel weer weg. Kon de auto weer gewoon laden.

Mijn conclusie in eerste instantie is vuile contacten/vocht gezien het vieze weer. Kan het niet staven, maar wellicht ook jou probleem? dit was twee weken geleden, daarna niet meer voorgekomen. Ik zal eens kijken hoe vies de aansluiting is.

[GAEvakYD]

Tomas_ schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 09:48:
[...]


Ik had laatst een timing issue met het laden. Mijn auto is van dec 2019. Toen ik thuis de laadkabel wilde ontkoppelen, ging voordat ik de stekker er helemaal uit had het klepje dicht. Vervolgens dacht de auto dat de stekker er nog in zat. Ik kon de stekker er niet meer indrukken omdat hij geblokkeerd was. Door aan het kabeltje te trekken in de kofferbak kon de stekker er wel in, maar de auto begreep het allemaal niet meer.
Gaf bijv aan dat het laadsysteem niet gereed was.

Auto gereset, maar mocht niet baten. Paal gereset, ook niet. Tijdens het rijden constant de melding dat de stekker er nog in zat.

Weer thuisgekomen de auto maar even laten rusten. Na een paar uur weer terug was het euvel weer weg. Kon de auto weer gewoon laden.

Mijn conclusie in eerste instantie is vuile contacten/vocht gezien het vieze weer. Kan het niet staven, maar wellicht ook jou probleem? dit was twee weken geleden, daarna niet meer voorgekomen. Ik zal eens kijken hoe vies de aansluiting is.

Wow inderdaad. Ik heb gisteren de laadpoort en stekkers helemaal schoongespoten met lucht. Die zijn nu weer helemaal schoon en de auto laad nu gewoon op. Komende tijd even kijken of het probleem nu is opgelost.

Dank voor de uitgebreide reactie.

[Verwijderd]

Houseofdreams schreef op donderdag 12 november 2020 @ 21:46:
Ik ga er dan vanuit, dat wat op de band zelf staat (inflate to max ***PSI) dan ook is wat je bedoeldt met "vertrouw op de bandenfabrikant"?

Want voor de zomerband (Hankook Ventus evo3) hier is max 50PSI, wat dus overeenkomt met 3.44BAR

3,5 of 3,6BAR op een koude band vind ik dan persoonlijk toch veel ? (of de winterband van een ander merk moest toch meer toelaten)

Het punt is volgens mij dat de band niet kan raden hoe zwaar de auto is die er op rust. Dus ik ga er altijd onder zitten met zo'n zwaar kreng als de model 3.

[Schrobz]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 12:02:
[...]

Het punt is volgens mij dat de band niet kan raden hoe zwaar de auto is die er op rust. Dus ik ga er altijd onder zitten met zo'n zwaar kreng als de model 3.

Ik denk dat het bandenspanningmeetapparaat niet hoeft te raden hoe zwaar de auto is, maar dat dat gewoon in de meting tot uiting komt.

[Verwijderd]

Schrobz schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 13:15:
[...]


Ik denk dat het bandenspanningmeetapparaat niet hoeft te raden hoe zwaar de auto is, maar dat dat gewoon in de meting tot uiting komt.

Haha ja dat klopt.

[CyBeRSPiN]

GAEvakYD schreef op donderdag 12 november 2020 @ 13:16:
Zojuist heb ik de laadpoort eens goed bekeken en de pin rechtsboven is duidelijk ver naar achteren geschoten.

Dat hoort zo Dat is namelijk de control pin die als eerste los moet komen bij het loshalen van de stekker zodat de laadpaal onmiddellijk de stroom eraf kan gooien om vonken te voorkomen.

Hmm, heb wat reacties gemist zie ik, was al beantwoord

[ Voor 22% gewijzigd door CyBeRSPiN op 13-11-2020 15:30 ]

[Houseofdreams]

Om nog even door te gaan over de bandenspanning...

Vandaag alle banden even nagekeken en op 3,1 Bar gezet, dan in de auto de knop "leer nieuwe bandenspanning" gedrukt en wat gaan rijden.

Volgens de auto is er dus maar 2,7 in de banden. Is dit normaal te noemen, dat er "zo'n" verschil zit op de spanning gemeten via de compressor en via de TPMS?

Allebei gemeten met koude banden voor alle duidelijkheid, bandentemperatuur speelt hier geen rol

[Smuggler]

Ik heb helaas op de volgende manier tijdelijk afscheid moeten nemen van mijn tesla model 3 LR-AWD (maart 2019).

Kort daarvoor nog op de V3 geladen met 190kw in zwolle, tot ik plotsklaps een harde boem hoorde en het laden stopte, zoals de "normale" oplaad knallen maar dan harder!

Auto vol met foutmeldingen. Accu ging opeens van 260km bereik naar 30km bereik (en in het uur daarna weer heel langzaam (zonder laadkabel) naar de 255km terug.
Maar de auto wilde ook niet meer in drive of neutral, ook sleepmodus deed het niet meer.
Auto van de lader afgehaald en de 2 uren daarna nog regelmatig van die knallen gehoord uit het accupack.


Dus mijn leasemaatschappij heeft tesla de auto laten ophalen.
En nu wachten... met een ICE voor de deur... soms denk ik, betaal ik niet te veel voor zo'n tesla. maar zodra je dan weer een "normale" auto rijdt, mis ik mijn autopilot en alle andere rijgemakken meteen!. Het idee alleen al dat ik straks weer moet tanken...

[Stef87]

Houseofdreams schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 23:18:
Om nog even door te gaan over de bandenspanning...

Vandaag alle banden even nagekeken en op 3,1 Bar gezet, dan in de auto de knop "leer nieuwe bandenspanning" gedrukt en wat gaan rijden.

Volgens de auto is er dus maar 2,7 in de banden. Is dit normaal te noemen, dat er "zo'n" verschil zit op de spanning gemeten via de compressor en via de TPMS?

Allebei gemeten met koude banden voor alle duidelijkheid, bandentemperatuur speelt hier geen rol

Ja is normaal. Vooral die in wiel zijn niet zo accuraat... 0.2-0.3bar verschil is niet gek.

Normale bandenpomp kan ook wel wat afwijken.

[Stef87]

Smuggler schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 23:35:
Ik heb helaas op de volgende manier tijdelijk afscheid moeten nemen van mijn tesla model 3 LR-AWD (maart 2019).
[YouTube: Afslepen Tesla]

Kort daarvoor nog op de V3 geladen met 190kw in zwolle, tot ik plotsklaps een harde boem hoorde en het laden stopte, zoals de "normale" oplaad knallen maar dan harder!

Auto vol met foutmeldingen. Accu ging opeens van 260km bereik naar 30km bereik (en in het uur daarna weer heel langzaam (zonder laadkabel) naar de 255km terug.
Maar de auto wilde ook niet meer in drive of neutral, ook sleepmodus deed het niet meer.
Auto van de lader afgehaald en de 2 uren daarna nog regelmatig van die knallen gehoord uit het accupack.


Dus mijn leasemaatschappij heeft tesla de auto laten ophalen.
En nu wachten... met een ICE voor de deur... soms denk ik, betaal ik niet te veel voor zo'n tesla. maar zodra je dan weer een "normale" auto rijdt, mis ik mijn autopilot en alle andere rijgemakken meteen!. Het idee alleen al dat ik straks weer moet tanken...

... Oei...! Op welk moment gebeurde het hoge laadstroom of juist niet? Zat je in de auto??

Heb je waarschijnlijk modules gehoord (zekeringen knallen) die uitvielen en zichzelf gingen beschermen.

Erg benieuwd naar de diagnose (als ex-autotechnisch specialist) en succes!

[Smuggler]

Stef87 schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 00:22:
[...]

... Oei...! Op welk moment gebeurde het hoge laadstroom of juist niet? Zat je in de auto??

Heb je waarschijnlijk modules gehoord (zekeringen knallen) die uitvielen en zichzelf gingen beschermen.

Erg benieuwd naar de diagnose (als ex-autotechnisch specialist) en succes!

Begon het laden op 125km range = 25%? ongeveer 190 / 200 kw.
Het gebeurde op 260km range = 50+%? volgens mij al terug gezakt naar 130 a 140 kw oid, (ik zit ook niet continue daarnaar te kijken).
Ja ik zat in de auto toen het gebeurde...

Ben zelf ook wel beniewd naar de diagnose en hoelang dit gaat duren..
Ik zal jullie op de hoogte houden.

[ Voor 4% gewijzigd door Smuggler op 14-11-2020 00:47 ]

[Stef87]

Smuggler schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 00:30:
[...]


Begon het laden op 125km range = 25%? ongeveer 190 / 200 kw.
Het gebeurde op 260km range = 50+%? volgens mij al terug gezakt naar 130 a 140 kw oid, (ik zit ook niet continue daarnaar te kijken).
Ja ik zat in de auto toen het gebeurde...

Ben zelf ook wel beniewd naar de diagnose en hoelang dit gaat duren..
Ik zal jullie op de hoogte houden.

...Succes..! Gelukkig ben je niet gefrituurd en is het goed beveiligd.

(Eerste gok: zekeringen geploft, krijg je kettingreactie in een celblok welke als resultaat heeft dat je bruikbare capaciteit gigantisch afneemt, je kan dan knallen horen)

[bottom line]

Smuggler schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 23:35:
Ik heb helaas op de volgende manier tijdelijk afscheid moeten nemen van mijn tesla model 3 LR-AWD (maart 2019).
[YouTube: Afslepen Tesla]

Kort daarvoor nog op de V3 geladen met 190kw in zwolle, tot ik plotsklaps een harde boem hoorde en het laden stopte, zoals de "normale" oplaad knallen maar dan harder!

Auto vol met foutmeldingen. Accu ging opeens van 260km bereik naar 30km bereik (en in het uur daarna weer heel langzaam (zonder laadkabel) naar de 255km terug.
Maar de auto wilde ook niet meer in drive of neutral, ook sleepmodus deed het niet meer.
Auto van de lader afgehaald en de 2 uren daarna nog regelmatig van die knallen gehoord uit het accupack.


Dus mijn leasemaatschappij heeft tesla de auto laten ophalen.
En nu wachten... met een ICE voor de deur... soms denk ik, betaal ik niet te veel voor zo'n tesla. maar zodra je dan weer een "normale" auto rijdt, mis ik mijn autopilot en alle andere rijgemakken meteen!. Het idee alleen al dat ik straks weer moet tanken...

[Bossie83]

Smuggler schreef op vrijdag 13 november 2020 @ 23:35:

Dus mijn leasemaatschappij heeft tesla de auto laten ophalen.
En nu wachten... met een ICE voor de deur... soms denk ik, betaal ik niet te veel voor zo'n tesla. maar zodra je dan weer een "normale" auto rijdt, mis ik mijn autopilot en alle andere rijgemakken meteen!. Het idee alleen al dat ik straks weer moet tanken...

Aaaaiiiii dat is klote zeg!

Daar bovenop ook nog eens een fossiel moeten rijden...

[Smuggler]

Bossie83 schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 10:06:
[...]


Aaaaiiiii dat is klote zeg!

Daar bovenop ook nog eens een fossiel moeten rijden...

Hoeft niet persé. We hebben nog een mg zs ev voor de deur staan. Maar daar ontbreekt wel de brandstof pas van de baas.

[Wolly]

DJGizbo schreef op woensdag 17 juni 2020 @ 16:47:
[...]


Als je naar muziek van je telefoon luistert in de auto gaat het goed. Maar omdat ik dat bijna nooit doe heb ik in Flitsmeister de volgende instellingen:
Instellingen > Geluidsopties >
Bluetooth aan
Via A2DP alternatief geselecteerd

Tesla doet dan alsof je gebeld wordt door jezelf en speelt dan geluid van flitsmeister af door andere muziek te dempen.

Voorheen werkte die perfect, echter met één van de laatste updates is er iets gewijzigd. Er lijkt een vertraging te zitten in het signaal waardoor de eerste paar seconden van het flitsmeister geluid wegvalt. De alarmpiepjes hoor ik dus niet meer en “pas op” vaak ook niet.

Hebben jullie dat ook?

[Naafkap]

Smuggler schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 11:12:
[...]

Hoeft niet persé. We hebben nog een mg zs ev voor de deur staan. Maar daar ontbreekt wel de brandstof pas van de baas.

Tsja, vind je het nu zo erg om in een fossiel te rijden voor het milieu of gaat het toch om de centen?

Wel vervelend van je tesla, overigens. Ik hoop dat ze ‘m kunnen fixen!

[noo]

Wolly schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 13:52:
[...]


Voorheen werkte die perfect, echter met één van de laatste updates is er iets gewijzigd. Er lijkt een vertraging te zitten in het signaal waardoor de eerste paar seconden van het flitsmeister geluid wegvalt. De alarmpiepjes hoor ik dus niet meer en “pas op” vaak ook niet.

Hebben jullie dat ook?

Helaas wel ja. Alle pairings verwijderen plus reboot van auto en telefoon mocht niet baten. Heb het sinds 2020.36.10 of iOS 14 (ongeveer dezelfde tijd geupdate)

[ Voor 5% gewijzigd door noo op 14-11-2020 15:11 ]

[Smuggler]

Naafkap schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 14:51:
[...]


Tsja, vind je het nu zo erg om in een fossiel te rijden voor het milieu of gaat het toch om de centen?

Wel vervelend van je tesla, overigens. Ik hoop dat ze ‘m kunnen fixen!

Mag het ook een combinatie zijn?
maar de korte afstanden pak ik nu toch wel de "dure" auto waarbij ik zelf de elektra moet betalen.
De lange afstanden, tja, we gaan even kijken hoe we dat gaan doen. de MG is net wat minder praktisch op afstanden van 200km+.

Kijk als we goedkoop wilde rijden stonden er gewoon 2 dacia's voor de deur . Eletrisch is echt een bewuste keuze geweest op meerdere vlakken... Het is gewoon fijn dat het betaalbaar is voor ons, en je zou gek zijn om alle fiscale voordeeltjes te laten liggen als je die keuze voor elektrisch rijden toch al gemaakt hebt, maar daardoor wel veel meer aan een auto uitgegeven dan we anders zouden doen.

[STIMPPYYY]

Smuggler schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 17:01:
[...]


Mag het ook een combinatie zijn?
maar de korte afstanden pak ik nu toch wel de "dure" auto waarbij ik zelf de elektra moet betalen.
De lange afstanden, tja, we gaan even kijken hoe we dat gaan doen. de MG is net wat minder praktisch op afstanden van 200km+.

Kijk als we goedkoop wilde rijden stonden er gewoon 2 dacia's voor de deur . Eletrisch is echt een bewuste keuze geweest op meerdere vlakken... Het is gewoon fijn dat het betaalbaar is voor ons, en je zou gek zijn om alle fiscale voordeeltjes te laten liggen als je die keuze voor elektrisch rijden toch al gemaakt hebt, maar daardoor wel veel meer aan een auto uitgegeven dan we anders zouden doen.

Goedkoop rijden en een goedkope auto zijn toch 2 verschillende dingen? Ev is goedkoop rijden.

Een ICE is toch geen straf. Zeker niet in het hogere segment.

[Houseofdreams]

Wat is goedkoop?

Een iets of wat goed uitgeruste BMW 3 reeks, kost meer dan een M3 SR+

Afstand is beter in de BMW, "speelsheid" is beter in de M3 Ik zal dus altijd blijven kiezen voor dat laatste, zolang alles het toelaat.

[Stef87]

Met de ScanMyTesla hardware enkele keren de 0-50 en 0-100 tijdens getest:


FYI:

- bij 56% SoC
- batterijtemperatuur van 31c
- Max rear motor kW was 224kW tijdens gehele rit
- Max battery limit was iig 260kW+ toen ik dit bekeek tussen 55-90%(begrensd dus nog). Pas bij lager SoC kan batterij geen 224kW aan richting motor.

Eerste 0-100: was 5.78s maar had te snel gas los.
Tweede 0-100: 5.08s
Derde was 5.4x (heuvel op)

Batterij was goed warm. Weet niet hoe betrouwbaar dit nog is maar het is veelbelovend.




@BlakHawk

[ Voor 17% gewijzigd door Stef87 op 14-11-2020 22:20 ]

[alionfire]

Ik ben mij een beetje aan het voorbereiden op de komst van mijn M3 en ben wel benieuwd: wat voor storage apparaat gebruiken jullie voor opnames?

[Flatline____]

alionfire schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 21:10:
Ik ben mij een beetje aan het voorbereiden op de komst van mijn M3 en ben wel benieuwd: wat voor storage apparaat gebruiken jullie voor opnames?

Samsung T5 1GB

[Taro]

alionfire schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 21:10:
Ik ben mij een beetje aan het voorbereiden op de komst van mijn M3 en ben wel benieuwd: wat voor storage apparaat gebruiken jullie voor opnames?

Zie ook de topicstart en inderdaad de Samsung T5 SSD, in mijn geval een 500GB versie.

[DiscoNootje]

alionfire schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 21:10:
Ik ben mij een beetje aan het voorbereiden op de komst van mijn M3 en ben wel benieuwd: wat voor storage apparaat gebruiken jullie voor opnames?

De nieuwe M3's worden geleverd met een 64GB stick.

[Stef87]

alionfire schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 21:10:
Ik ben mij een beetje aan het voorbereiden op de komst van mijn M3 en ben wel benieuwd: wat voor storage apparaat gebruiken jullie voor opnames?

Samsung SSD met een speciaal usb-hub ding van taptes:

[Glubho]

Als er een bord staat: verboden voor fietsers en bromfietsers, maakt Tesla ervan: Maximum snelheid 60 km/h ( soms ook 70)

[The Druid]

Stef87 schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 22:21:
[...]

Samsung SSD met een speciaal usb-hub ding van taptes:
[Afbeelding]

Is deze nog nodig bij de upgrade versie, want daar lijkt de aansluiting zich in het dashboard kastje te bevinden.

[Inspired]

The Druid schreef op zondag 15 november 2020 @ 08:28:
[...]


Is deze nog nodig bij de upgrade versie, want daar lijkt de aansluiting zich in het dashboard kastje te bevinden.

Beetje persoonlijk denk ik. Ik heb hem gewoon "onderin" liggen aan de USB zonder Taptes.

[Inspired]

DiscoNootje schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 22:00:
[...]


De nieuwe M3's worden geleverd met een 64GB stick.

Vraag me af hoe lang die mee gaat. Zou een Samsung Bar Plus moeten zijn. Niet super heavy duty volgens mij.

[Smobbo]

Inspired schreef op zondag 15 november 2020 @ 08:35:
[...]


Vraag me af hoe lang die mee gaat. Zou een Samsung Bar Plus moeten zijn. Niet super heavy duty volgens mij.

Idd. Hij ziet er hetzelfde uit als de usb stick die ik er eerst in had zitten. Die was er met een paar maanden wel klaar mee. Sindsdien een ssd van Adata (de goedkoopste 128 240gb die ik kon vinden ) en die doet het al meer dan een jaar.
Zou wel raar zijn als Tesla er iets bij levert wat binnen no time kapot gaat...

[STIMPPYYY]

Had nog een sata disk liggen. Echt een oud ding. Die doet het ook al een jaar. Had het niet verwacht.

[revolution-nl]

STIMPPYYY schreef op zondag 15 november 2020 @ 09:39:
Had nog een sata disk liggen. Echt een oud ding. Die doet het ook al een jaar. Had het niet verwacht.

Mijn oude 1TB sata HDD doet het naar een jaar ook nog prima

[RF1000]

Stef87 schreef op zaterdag 14 november 2020 @ 19:28:
Met de ScanMyTesla hardware enkele keren de 0-50 en 0-100 tijdens getest:


FYI:

- bij 56% SoC
- batterijtemperatuur van 31c
- Max rear motor kW was 224kW tijdens gehele rit
- Max battery limit was iig 260kW+ toen ik dit bekeek tussen 55-90%(begrensd dus nog). Pas bij lager SoC kan batterij geen 224kW aan richting motor.

Eerste 0-100: was 5.78s maar had te snel gas los.
Tweede 0-100: 5.08s
Derde was 5.4x (heuvel op)

Batterij was goed warm. Weet niet hoe betrouwbaar dit nog is maar het is veelbelovend.


[Afbeelding]

@BlakHawk

mbv de Dragy van Blakhawk (thx! ) m'n LR kunnen testen.

na superchargen tot 85%:

0-100 in 4,48s
0-100 (1 foot) in 4,17s
(diverse runs allemaal rond de 4,5s, snelste 4,38s maar dat bleek bij -2% aflopende weg te zijn :-) )

maar vooral tussenacceleratie is fenomenaal
80-120 2,28s
100-200 in 10,00s
(bij bovenstaand dus vertrekken vanaf 80 of 100)

wil eigenlijk nog eens ergens de 0-200 testen. 1 run met een koude batterij kunnen doen dat was net onder de 16s. Maar gezien bovenstaand moet dan onder de 14,5s moeten lukken.

[Stef87]

RF1000 schreef op zondag 15 november 2020 @ 12:27:
[...]


mbv de Dragy van Blakhawk (thx! ) m'n LR kunnen testen.

na superchargen tot 85%:

0-100 in 4,48s
0-100 (1 foot) in 4,17s
(diverse runs allemaal rond de 4,5s, snelste 4,38s maar dat bleek bij -2% aflopende weg te zijn :-) )

maar vooral tussenacceleratie is fenomenaal
80-120 2,28s
100-200 in 10,00s
(bij bovenstaand dus vertrekken vanaf 80 of 100)

wil eigenlijk nog eens ergens de 0-200 testen. 1 run met een koude batterij kunnen doen dat was net onder de 16s. Maar gezien bovenstaand moet dan onder de 14,5s moeten lukken.

Top.. Weet je ook de 0-50? Benieuwd wat er tussen de SR+ en AWD zit

[wootahH]

The Druid schreef op zondag 15 november 2020 @ 08:28:
[...]


Is deze nog nodig bij de upgrade versie, want daar lijkt de aansluiting zich in het dashboard kastje te bevinden.

Zou hem ook liever in het dashboard kastje hebben want die kan op slot.

[RF1000]

Stef87 schreef op zondag 15 november 2020 @ 12:43:
[...]

Top.. Weet je ook de 0-50? Benieuwd wat er tussen de SR+ en AWD zit

varieert tussen 2,13 en 2,17s

O ja, tip voor iedereen die een Dragy wil gaan gebruiken; aangezien de ontvanger 2 magneetjes heeft kan je hem prima op de speakergrill achteraan de hoedenplank klikken.

[ Voor 28% gewijzigd door RF1000 op 15-11-2020 13:30 ]

[wootahH]

YouTube: Discover: Sentry Mode

Krijgt ze hier nou een sentry melding??

[bottom line]

wootahH schreef op zondag 15 november 2020 @ 16:14:
YouTube: Discover: Sentry Mode

Krijgt ze hier nou een sentry melding??

Gewoon een melding dat het alarm is afgegaan. En als sentry mode opstaat, dan kan je dat terug bekijken.

[ybos]

Carkit doet t weer

Wat er nou precies fout ging weet ik niet maar na de telefoon als sleutel instellen werd de telefoon automatisch in het bluetoothmenu toegevoegd.
Alleen was er geen verbinding te krijgen. Telefoon als sleutel verwijderd, telefoon uit bluetoothmenu verwijderd en toen was de telefoon weer toe te voegen.
Volgens mij had ik die actie al eerder gedaan maar allang blij dat t weer werkt. Als het niet werkt kom je er pas achter dat je best veel belt in de auto, en muziek kunnen streamen is ook fijn!

[Houseofdreams]

Vraagje... Merkte net in de meldingenlijst van de auto de volgende melding:

"Onderhoud eCall noodoproepsysteem vereist, neem contact op met Tesla service"

Nu merk ik op zich niks mis, maar ja, ik heb (gelukkig) nog niet de SOS knop nodig gehad. Er is wel maar 1 melding in de lijst. Nog iemand dit al gezien in die lijst?

[Taro]

Houseofdreams schreef op zondag 15 november 2020 @ 23:11:
Vraagje... Merkte net in de meldingenlijst van de auto de volgende melding:

"Onderhoud eCall noodoproepsysteem vereist, neem contact op met Tesla service"

Nu merk ik op zich niks mis, maar ja, ik heb (gelukkig) nog niet de SOS knop nodig gehad. Er is wel maar 1 melding in de lijst. Nog iemand dit al gezien in die lijst?

Had ik laatst ook, heb ze even gebeld en moest toen testen of 112 over ging (dus op tijd ophangen). Dat werkte en dus niets aan de hand.

[Houseofdreams]

Taro schreef op zondag 15 november 2020 @ 23:13:
[...]

Had ik laatst ook, heb ze even gebeld en moest toen testen of 112 over ging (dus op tijd ophangen). Dat werkte en dus niets aan de hand.

Dat ga ik dus nu niet even testen Ik ga er vanuit gaan dat het hier dan ook gewoon werkt zoals het hoort.. Onnuttige 112 oproepen zijn ze wss niet echt blij mee (ook al hang je tijdig in?)

[Stef87]

Houseofdreams schreef op zondag 15 november 2020 @ 23:56:
[...]


Dat ga ik dus nu niet even testen Ik ga er vanuit gaan dat het hier dan ook gewoon werkt zoals het hoort.. Onnuttige 112 oproepen zijn ze wss niet echt blij mee (ook al hang je tijdig in?)

Even tesla bellen /contact opnemen, precies wat er staat ?

[BlakHawk]

RF1000 schreef op zondag 15 november 2020 @ 13:28:
[...]


varieert tussen 2,13 en 2,17s

O ja, tip voor iedereen die een Dragy wil gaan gebruiken; aangezien de ontvanger 2 magneetjes heeft kan je hem prima op de speakergrill achteraan de hoedenplank klikken.

Nice! Heb ik voor niets magneetjes besteld

RF1000 schreef op zondag 15 november 2020 @ 12:27:
[...]


mbv de Dragy van Blakhawk (thx! ) m'n LR kunnen testen.

na superchargen tot 85%:

0-100 in 4,48s
0-100 (1 foot) in 4,17s
(diverse runs allemaal rond de 4,5s, snelste 4,38s maar dat bleek bij -2% aflopende weg te zijn :-) )

maar vooral tussenacceleratie is fenomenaal
80-120 2,28s
100-200 in 10,00s
(bij bovenstaand dus vertrekken vanaf 80 of 100)

wil eigenlijk nog eens ergens de 0-200 testen. 1 run met een koude batterij kunnen doen dat was net onder de 16s. Maar gezien bovenstaand moet dan onder de 14,5s moeten lukken.

Mooi getest!
Het lijkt erop dat die van jou iets sneller is dan die van mij. Ik kwam echt niet onder de 4,51 sec.

Die 0-200 durf ik niet echt te testen hier, wil daarvoor een keer naar Duitsland.

@Stef87 we moeten nog een keer iets afspreken om te wisselen

[Zensu]

Hebben jullie ook geen geluiden via telefoon speaker of Tesla speakers? Geluiden zoals YouTube/Dumpert/etc via mobiel of Whatsapp notificatie/geluidbericht.

Ik snap dat het veiliger is dat het is uitgeschakeld tijdens het rijden.
Vervelend als ik op de parkeerplaats sta

Werkt op beide Xiaomi mi10 en iPhone 12 mini niet

[ Voor 6% gewijzigd door Zensu op 16-11-2020 09:07 ]

[incomer]

Zensu schreef op maandag 16 november 2020 @ 09:06:
Hebben jullie ook geen geluiden via telefoon speaker of Tesla speakers? Geluiden zoals YouTube/Dumpert/etc via mobiel of Whatsapp notificatie/geluidbericht.

Ik snap dat het veiliger is dat het is uitgeschakeld tijdens het rijden.
Vervelend als ik op de parkeerplaats sta

Werkt op beide Xiaomi mi10 en iPhone 12 mini niet

Als je je media op telefoon zet komt er bij mij gewoon het geluid van je telefooon (wat je ook aa nhet kijken / luisteren bent ) uit de speakers van de tessy

[-Muncky-]

Zensu schreef op maandag 16 november 2020 @ 09:06:
Hebben jullie ook geen geluiden via telefoon speaker of Tesla speakers? Geluiden zoals YouTube/Dumpert/etc via mobiel of Whatsapp notificatie/geluidbericht.

Ik snap dat het veiliger is dat het is uitgeschakeld tijdens het rijden.
Vervelend als ik op de parkeerplaats sta

Werkt op beide Xiaomi mi10 en iPhone 12 mini niet

Heb je de telefoon, als media-input, geselecteerd op je scherm?

[ybos]

Zensu schreef op maandag 16 november 2020 @ 09:06:
Hebben jullie ook geen geluiden via telefoon speaker of Tesla speakers? Geluiden zoals YouTube/Dumpert/etc via mobiel of Whatsapp notificatie/geluidbericht.

Ik snap dat het veiliger is dat het is uitgeschakeld tijdens het rijden.
Vervelend als ik op de parkeerplaats sta

Werkt op beide Xiaomi mi10 en iPhone 12 mini niet

Waarschijnlijk heb je dan je radio in de tesla aan.
Dat vind ik ook wel een manco.
Situatie:
Radio aan
telefoon gekoppeld via bluetooth (ook voor media)

In deze situatie "stuurt" je telefoon de audio naar de auto, maar de auto speelt het niet af omdat de radio als audiobron geselecteerd staat. Op deze manier hoor je ook geen appjes/sms/email meldingen inderdaad.

Als je stilstaat gewoon je telefoon als input selecteren in je auto, dan heb je youtube audio gewoon over je speakers.

[Markovichi]

Taro schreef op zondag 15 november 2020 @ 23:13:
[...]

Had ik laatst ook, heb ze even gebeld en moest toen testen of 112 over ging (dus op tijd ophangen). Dat werkte en dus niets aan de hand.

Paar weken geleden door mijn dochters (4 en 5 jaar) getest toen ik even snel wat in en een winkel op moest pikken en zij in de auto achterbleven.. Toen ik terug kwam stonden ze verschrikt naast de auto te kijken. "De auto vroeg of we politie ambulance of brandweer nodig hadden papa!".
Bleek dat ze per ongeluk met hun hoofd tegen de knop zijn gestoten toen ze andere muziek wilden opzetten.

[Zensu]

ybos schreef op maandag 16 november 2020 @ 09:34:
[...]

Waarschijnlijk heb je dan je radio in de tesla aan.
Dat vind ik ook wel een manco.
Situatie:
Radio aan
telefoon gekoppeld via bluetooth (ook voor media)

In deze situatie "stuurt" je telefoon de audio naar de auto, maar de auto speelt het niet af omdat de radio als audiobron geselecteerd staat. Op deze manier hoor je ook geen appjes/sms/email meldingen inderdaad.

Als je stilstaat gewoon je telefoon als input selecteren in je auto, dan heb je youtube audio gewoon over je speakers.

Bedankt jullie allen! Het werkt haha. Maar ik krijg nu wel elke 8 seconde bericht op mijn mobiel: "message access advance features support" notification en dan stopt elke 8 seconde Spotify op mijn Tesla met als melding (foto).

Ik zal binnenkort proberen opnieuw te koppelen bluetooth.

-edit- werkt niet

[ Voor 19% gewijzigd door Zensu op 16-11-2020 13:05 ]

[wootahH]

Taro schreef op zondag 15 november 2020 @ 23:13:
[...]

Had ik laatst ook, heb ze even gebeld en moest toen testen of 112 over ging (dus op tijd ophangen). Dat werkte en dus niets aan de hand.

Heb die melding ook gehad.
Enige keer dat ik die knop gebruikt hebt hoorde ik de andere kant. Maar ze hoorde mij niet... toen nog een keer geprobeerd maar zelfde resultaat. lekker handig.

Toen bij tesla dat gemeld maar die konden niks vinden. Weet dus niet of het nou toeval was of dat het niet goed werkt

[RF1000]

BlakHawk schreef op maandag 16 november 2020 @ 07:24:
[...]


Nice! Heb ik voor niets magneetjes besteld


[...]


Mooi getest!
Het lijkt erop dat die van jou iets sneller is dan die van mij. Ik kwam echt niet onder de 4,51 sec.

Die 0-200 durf ik niet echt te testen hier, wil daarvoor een keer naar Duitsland.

@Stef87 we moeten nog een keer iets afspreken om te wisselen

Bij 0-200 uiteindelijk op 15,80 uitgekomen. Vind ik wel apart want 0-100 in 4,5 en een run van 100-200 in 10,0 maakt 14,5s. En dan zou 0-200 nog wat sneller moeten zijn omdat je dan volle bak de 100 passeert. Het lijkt er op dat Tesla het maximale vermogen maar ca 10sec kan leveren en daarna wat knijpt.

[thewizard2006]

Houseofdreams schreef op zondag 15 november 2020 @ 23:11:
Vraagje... Merkte net in de meldingenlijst van de auto de volgende melding:

"Onderhoud eCall noodoproepsysteem vereist, neem contact op met Tesla service"

Nu merk ik op zich niks mis, maar ja, ik heb (gelukkig) nog niet de SOS knop nodig gehad. Er is wel maar 1 melding in de lijst. Nog iemand dit al gezien in die lijst?

Heb je de auto net? Ik had dit meerdere keren in zeg de eerste 3 maanden toen ik de auto had (oktober 2019). Daarna nooit meer gezien. Wel een keer op de SoS knop gedrukt maar die werd toen onderbroken. Wellicht was dat ook gelijk de fix ofzo

[Slurpgeit]

He, m'n acceleration boost is sneller geworden. Hier stond vroeger 4.1:



Had wel gelezen dat het in de US wat verbeterd was maar tof om te zien dat het hier ook zo is.

[Inspired]

Vraag me af of de 0 -100 bij een SR+/AWD nog afhankelijk is van type rear motor. Sommige hebben de "betere" 1120980 en anderen de 1120990. De 980 hangt ook in de P.

[Teslalrp]

Slurpgeit schreef op maandag 16 november 2020 @ 13:16:
He, m'n acceleration boost is sneller geworden. Hier stond vroeger 4.1:

[Afbeelding]

Had wel gelezen dat het in de US wat verbeterd was maar tof om te zien dat het hier ook zo is.

Is dat een betaalde boost?