Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[JurienW]

Caelorum schreef op maandag 13 januari 2020 @ 21:52:
[...]

Deze is aangesloten. Zet de balans van het geluid maar eens op achterin. De deck achterin en voorin zijn aangesloten. Alle andere speakers zijn (zover fysiek aanwezig) softwarematig uitgezet en/of fysiek niet aangesloten.

In de achterdeur doen het maar in het deck niet.

[GeeMoney]

bottom line schreef op maandag 13 januari 2020 @ 21:45:
[...]


Het gaat niet over mijn Tesla bril grapjas.
Het gaat over een 15 minuten video die waarschijnlijk makkelijk in 2 minuten had kunnen verteld worden.
Als er al teminste verwezen werd naar wat er faalt, welke moment in de video, dat is iets anders.

Nee gewoon, 15 minuten, kijk ze zelf maar.

Gelukkig heeft de E-Tron geen kinderziektes

Zie mijn reactie nogmaals. En het is mij niet te lang, ik heb hem ook helemaal gezien en dat is juist nodig om aan te tonen dat het in zijn geval waardeloos werkt.

[Anoniem: 1232046]

CyBeRSPiN schreef op maandag 13 januari 2020 @ 21:44:
[...]

Weinig fietsers in California, dus moet hier nog ff trainen op al die ongeleide projectielen rondom je auto
Rapport aangemaakt?

Nee eigenlijk niet, was te geschrokken daarover na te denken. Hart zat in mijn keel.

Maar mis dat ook wel de mogrlijkheid om opmerkingen mee te geven

[MrBasta]

Aalard99 schreef op maandag 13 januari 2020 @ 20:37:
Ik ben sinds kort ook de eigenaar van een Model 3, vandaag ook de AP uitgeprobeerd maar ik werd er nogal misselijk van. Het was redelijk druk op de weg dus regelmatig remmende auto's voor me, soms tot stilstand. Het valt me dan op dat de M3 redelijk sterk afremt en op het moment dat er ruimte is behoorlijk snel accelereert. Is dit bekend en valt dit ook 'rustiger' in te stellen?

Ik (denk) te merken dat de AP rustiger reageert / minder fel optrekt als je de auto op "chill" modus instelt. Kijk eens hoe jij dat ervaart?

[E46RC51]

amahusu schreef op maandag 13 januari 2020 @ 09:49:
[...]


Ik heb een witte model Y gezien bij de SuC bij Schiphol, was al in december. Dus volgens mij zijn ze al flink aan het testen hier in nederland

Stond deze week naast n blauwe model Y bij de SuC Breukelen.

[knights16]

MrBasta schreef op maandag 13 januari 2020 @ 22:11:
[...]


Ik (denk) te merken dat de AP rustiger reageert / minder fel optrekt als je de auto op "chill" modus instelt. Kijk eens hoe jij dat ervaart?

Ik ervaar dit ook zo. En eventueel de AP afstand tot je voorligger aanpassen. Naar 2 of 3.

Ik moest ook een beetje wennen. Wordt al beter (pas 1.5k aan kilometers)

[Stef87]

Caelorum schreef op maandag 13 januari 2020 @ 20:12:
@swagerinno 10s is genoeg en het kalibreert idd de software.

Dit werkt ook zo bij andere automerken. (Ex autotechnicus)

Andere oorzaak kan zijn extra/teveel weerstand bij openen en sluiten deur: want dan moet raam elke keer een stukje op en neer bewegen, stopt bij teveel weerstand. (Zodat je niet per ongeluk je hond kan onthoofden bijvoorbeeld! true story bij een luxe merk)

[ Voor 14% gewijzigd door Stef87 op 13-01-2020 23:42 ]

[Anoniem: 1232046]

carpebios schreef op maandag 13 januari 2020 @ 21:47:
[...]


Ik merk na vaak onnodig gepiep (is echt niets aan de hand) helemaal niets van enig ingrijpen als hij iets laat zien op het scherm. Zou je daarvoor nog een optie moeten aanzetten?

Hij piept vrij snel idd, maar heb al wel eens remacties gehad hoor van Tesla zelf. Vooral kop staart remacties kan hij prima.

Alleen zijwaarts heb ik nog nooit iets meegemaakt. Zelfde als de dode hoek, er zitten camera’s, maar de ene keer visualiseert hij een auto op die positie, maar de andere keer lijkt hij hem volledig over het hoofd te zien. Ik probeer dan uiteraard niet in te sturen, maar ik vraag mij wel eens af: “wat nou als ik hem over het hoofd zie?”. Wat zou de auto dan doen?

Overstekende fietsers (deze had voorrang) mist hij bij mij compleet, niet eens een waarschuwing.

[Smobbo]

stormfly schreef op maandag 13 januari 2020 @ 16:13:
[...]


Volgens mij is dat niet meer @Hachy (voor jouw site). Ik krijg de juiste link voor 10e tegoed niet gevonden, in de bestelling van afgelopen week ook niets over vernomen.

Ah, dan is die actie idd verlopen.

Het blijft nogal een onduidelijke bedoening al die laadpassen en laadpalen

[Inspired]

Caelorum schreef op maandag 13 januari 2020 @ 21:52:
[...]

Deze is aangesloten. Zet de balans van het geluid maar eens op achterin. De deck achterin en voorin zijn aangesloten. Alle andere speakers zijn (zover fysiek aanwezig) softwarematig uitgezet en/of fysiek niet aangesloten.

De speakers in de rear deck bij de SR+ zijn volgens mij niet aangesloten. Er zitten speakers in de deuren achterin bij de SR+. Die hoor je denk ik als je de balans aan past.

Zie bv; https://teslatap.com/articles/audio-systems-for-the-model-3/

Aansluiten en werkend krijgen is volgens mij niet te doen zonder extra amp.

[Paladin]

Er is bij de model 3 geen mogelijkheid om de gevoeligheid van de camera/regen sensor? Dat ding is in mijn geval nogal hyperactief en zelfs met een beetje regen vliegt ie regelmatig in de extreme mode, waardoor ik alsnog de hele tijd handmatig via het scherm moet klooien.

Dan merk je dat gewoon een hendel echt wel een gemis is gezien je nu vaak via het scherm toch moet rommelen om die wissersnelheid aan te passen.

[Smobbo]

Paladin schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 09:00:
Er is bij de model 3 geen mogelijkheid om de gevoeligheid van de camera/regen sensor? Dat ding is in mijn geval nogal hyperactief en zelfs met een beetje regen vliegt ie regelmatig in de extreme mode, waardoor ik alsnog de hele tijd handmatig via het scherm moet klooien.

Dan merk je dat gewoon een hendel echt wel een gemis is gezien je nu vaak via het scherm toch moet rommelen om die wissersnelheid aan te passen.

Klopt. Ze zijn het nu aan het verbeteren. Maar ze hebben gewoon een inferieure optie gekozen (camera ipv sensor).
Elke keer als jij in de automatische stand toch op het pookje drukt dan wordt dat als nieuwe info terug gestuurd. Daarmee trainen ze de auto’s, ik hoop dat het met een paar maanden iets beter zal zijn...

[DeEeekhoorn]

Anoniem: 1232046 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 01:51:
[...]


Hij piept vrij snel idd, maar heb al wel eens remacties gehad hoor van Tesla zelf. Vooral kop staart remacties kan hij prima.

Alleen zijwaarts heb ik nog nooit iets meegemaakt. Zelfde als de dode hoek, er zitten camera’s, maar de ene keer visualiseert hij een auto op die positie, maar de andere keer lijkt hij hem volledig over het hoofd te zien. Ik probeer dan uiteraard niet in te sturen, maar ik vraag mij wel eens af: “wat nou als ik hem over het hoofd zie?”. Wat zou de auto dan doen?

Overstekende fietsers (deze had voorrang) mist hij bij mij compleet, niet eens een waarschuwing.

Die visualisatie is soms nog wel grappig.. merk dat er op mijn scherm Transformers zijn, die veranderen van sedan, naar minivan, naar bus en weer terug (zelfde voertuig naast me).

Maar wat betreft de rem-acties, heeft dat niet te maken met bepaalde settings in de beta-software voor de auto-pilot? En wat betreft de dode hoek.. die doet bij mij echt niets.. ik vind het ook best storend dat die niet gewoon standaard aan staat, als ik eerlijk ben.

[Anoniem: 1302638]

Stef87 schreef op maandag 13 januari 2020 @ 23:34:
[...]

Dit werkt ook zo bij andere automerken. (Ex autotechnicus)

Andere oorzaak kan zijn extra/teveel weerstand bij openen en sluiten deur: want dan moet raam elke keer een stukje op en neer bewegen, stopt bij teveel weerstand. (Zodat je niet per ongeluk je hond kan onthoofden bijvoorbeeld! true story bij een luxe merk)

Als je het zelf maar gelooft

---

Voor de auto nerds, Teslamate een paar dagen laten draaien levert leuke grafiekjes op:

[ Voor 23% gewijzigd door Anoniem: 1302638 op 25-02-2021 06:42 ]

[MagicTempest]

Mkeespiet schreef op maandag 13 januari 2020 @ 16:25:
[...]


Zoals ik het begrepen heb blijft de Tesla niet bij laden als deze eenmaal het gewenste percentage heeft bereikt.
Ik heb helaas niet op de meter gekeken voordat we op vakantie gingen.
Maar als de Tesla bij blijft laden, waarom was de SoC dan 55% ipv de 60% waar we de Tesla voor de vakantie hadden opgezet?

Het is niet dat hij volcontinu aan het laden is. Wanneer je hem instelt voor 60% en je laat de auto vervolgens een paar weken aan de lader staan dan zal hij langzaam lading verliezen. Langzamer dan normaal omdat zo lang je aangesloten bent de Tesla voor al zijn stroombehoefte de aansluiting gebruikt ipv de accu. (als je hem niet aan de stroom hebt staan gebruikt de auto ergens tussen de 0,5 en 1,5 kwh (met sentry aan veel meer).

De accu loopt echter nog steeds langzaam leeg. Bij een bepaalde afname van de capaciteit zal de auto weer gaan laden om het weer naar 60% te krijgen. Volgens mij moet dat ergens rond de 5% afname liggen, dus je hebt best kans dat als je één of twee dagen later thuis was gekomen de accu weer op 60% had gestaan.

[Caelorum]

Inspired schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 08:45:
[...]
De speakers in de rear deck bij de SR+ zijn volgens mij niet aangesloten. Er zitten speakers in de deuren achterin bij de SR+. Die hoor je denk ik als je de balans aan past.[...]

Nog eens gechecked en inderdaad. Het zijn de speakers in de deuren. Het verhaal blijft echter hetzelfde. Als je het geluid teveel van voren vind komen, dan moet je de balans instellen en hoor je het meer van achteren. Voor de kwaliteit van het geluid maakt het niet heel veel uit in de SR+.

[JurienW]

Caelorum schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 09:45:
[...]

Nog eens gechecked en inderdaad. Het zijn de speakers in de deuren. Het verhaal blijft echter hetzelfde. Als je het geluid teveel van voren vind komen, dan moet je de balans instellen en hoor je het meer van achteren. Voor de kwaliteit van het geluid maakt het niet heel veel uit in de SR+.

Waarop baseer je dat het niet veel uit maakt het wel of niet actief hebben van de deck speakers ?
Zijn wel hele verhalen te vinden over mensen die de subwoofer inbouwen met AMP, maar dat gaat me even te ver.
Als je de deck speakers kan aansluiten op de speakers van de achterdeuren lijkt me dat nog een aardige optie.
Maar ben dus benieuwd of iemand dat al gedaan heeft.

https://teslaownersonline...er-upgrade-install.13059/

[MagicTempest]

Ik weet niet of je hier wat aan hebt. Deze man gebruikt wel een amp, maar gebruikt ook de bestaande bekabeling en koppelt dingen aan elkaar.

YouTube: Tesla Model 3 SR+ Audio Upgrade Overview

[Anoniem: 1232046]

DeEeekhoorn schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 09:32:
[...]


Die visualisatie is soms nog wel grappig.. merk dat er op mijn scherm Transformers zijn, die veranderen van sedan, naar minivan, naar bus en weer terug (zelfde voertuig naast me).

Maar wat betreft de rem-acties, heeft dat niet te maken met bepaalde settings in de beta-software voor de auto-pilot? En wat betreft de dode hoek.. die doet bij mij echt niets.. ik vind het ook best storend dat die niet gewoon standaard aan staat, als ik eerlijk ben.

Dode hoek, overstekende kinderen en fietsers zijn gewoon keiharde criteria voor de botsproeven tests (EuroNCAP).

Zouden ze daar van beta software uitgaan?

[ElonDusk]

Dodehoek werkt prima bij mij. Normaal wordt de auto naast mij rood als ik te vroeg van baan wil wisselen en vandaag ging ik nog eerder afslaan en toen pieptje hij ook,

[Caelorum]

JurienW schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 09:54:
[...]
Waarop baseer je dat het niet veel uit maakt het wel of niet actief hebben van de deck speakers ? [...]

Dat zeg ik niet... Je gaf zelf het volgende aan:

JurienW schreef op maandag 13 januari 2020 @ 21:28:
[...] Nu zitten er bij mij in ieder geval in bij de "Rear Deck" wel gewoon speakers, maar deze zijn dus niet aangesloten.
Iemand dit al zelf gedaan om deze toch actief te krijgen ?
Had in mijn vorige auto geluid altijd redelijk vanuit de achterkant, maar bij de SR+ zijn het voornamelijk de Front speakers welke voor het geluid zorgen. [...]

Dat is dus een kwestie van met de balans spelen en deze op iets naar achteren zetten. Dat zorgt er al voor dat voor het gevoel het geluid niet meer "van voren" komt. Dit heb ik zelf ook vrij snel gedaan en kan niet echt klagen over de auto.
Natuurlijk zal het helpen als die rear deck ook is aangesloten, maar 99% van het probleem is al weg door even met de instellingen te spelen.

[Stef87]

Anoniem: 1302638 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 09:42:
[...]

Als je het zelf maar gelooft

---

Ok, onthoofd niet, maar zeker dodelijk.

https://www.google.nl/amp...ische-ramen-in-vs%3famp=1

Of: http://www.egmcartech.com...power-window-safety-rule/

Kan het artikel die ik eigenlijk wilde laten zien (van een behoorlijke tijde geleden) niet vinden: hond overleden door automatisch sluiten van elektrisch raam bij afsluiten auto. (Ik meen dat dit lang geleden bij Rolls-Royce zo was)

Moet je bij een moderne willekeurige auto het elektrische raam
Het de hand tegenhouden: waarschijnlijk stopt het raam óf draait een stukje terug de andere kant op, waarom dit is heeft denk ik geen nadere uitleg nodig.

[BigBreda]

Even een vakantie/laadtechnische vraag:

Hebben jullie nog andere (koppel) stekkers in de auto liggen voor onderweg?
(behalve de 'granny"en standaard laadkabel natuurlijk)
Of is dat niet nodig.

[Stef87]

BigBreda schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 10:34:
Even een vakantie/laadtechnische vraag:

Hebben jullie nog andere (koppel) stekkers in de auto liggen voor onderweg?
(behalve de 'granny"en standaard laadkabel natuurlijk)
Of is dat niet nodig.

De blauwe “camping” stekker die sinds 1-2maanden niet meer bij de Tesla umc zit.

Erg handig voor bijvoorbeeld camping en sommige technische ruimtes in de buurt van/in een hotel.

(Plus een 2.5mm2 of dikker verlengsnoer van 15m lang)

[Sitje]

Hoe komt de mededeling van een update tot je? In de Tesla-app? Op het Tesla-embleem klikken in de auto levert niks op. Heb premium connectivity, dus er zou verbinding moeten zijn. De update zelf zou ik via WiFi willen doen. De wagen staat inmiddels een maandje voor de deur en er zouden updates beschikbaar moeten zijn...

[MagicTempest]

Sitje schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:04:
Hoe komt de mededeling van een update tot je? In de Tesla-app? Op het Tesla-embleem klikken in de auto levert niks op. Heb premium connectivity, dus er zou verbinding moeten zijn. De update zelf zou ik via WiFi willen doen. De wagen staat inmiddels een maandje voor de deur en er zouden updates beschikbaar moeten zijn...

Als de auto een update heeft gedetecteerd zal je een melding in de app krijgen. Daarnaast komt het in het scherm van de auto zelf te staan.

Welke softwareversie zit je nu?
Staat de update optie op advanced?

Er zijn mensen die beweren dat als je 5 tot 10 keer op advanced tikt hij geforceerd op zoek gaat naar updates. Er zijn ook mensen die beweren dat dat onzin is. Probeer het zelf, misschien dat het werkt

[Inspired]

BigBreda schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 10:34:
Even een vakantie/laadtechnische vraag:

Hebben jullie nog andere (koppel) stekkers in de auto liggen voor onderweg?
(behalve de 'granny"en standaard laadkabel natuurlijk)
Of is dat niet nodig.

Nee. Ik heb nog wel de blauwe CEE stekker maar nooit gebruikt. Op vakantie wel eens aan de granny op Schuko gehad. Onderweg gewoon CCS en Type 2.

Heb wel een goed verlengsnoer in de auto liggen van 15m. Dat is nog wel eens handig op vakantie.

[mcetweaker]

MagicTempest schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:08:
[...]


Er zijn mensen die beweren dat als je 5 tot 10 keer op advanced tikt hij geforceerd op zoek gaat naar updates. Er zijn ook mensen die beweren dat dat onzin is. Probeer het zelf, misschien dat het werkt

ik heb het in ieder geval nog nooit zien gebeuren.
Wel zie ik als ik naar het software scherm ga, dat ik dan kort zie dat er gezocht wordt naar nieuwe updates

[Inspired]

mcetweaker schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:13:
[...]


ik heb het in ieder geval nog nooit zien gebeuren.
Wel zie ik als ik naar het software scherm ga, dat ik dan kort zie dat er gezocht wordt naar nieuwe updates

Is alleen op v10 bij bepaalde updates het geval geweest. Met name de update met de 5% performance upgrade.

[Sitje]

MagicTempest schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:08:
[...]


Als de auto een update heeft gedetecteerd zal je een melding in de app krijgen. Daarnaast komt het in het scherm van de auto zelf te staan.

Welke softwareversie zit je nu?
Staat de update optie op advanced?

Er zijn mensen die beweren dat als je 5 tot 10 keer op advanced tikt hij geforceerd op zoek gaat naar updates. Er zijn ook mensen die beweren dat dat onzin is. Probeer het zelf, misschien dat het werkt

Softwareversie 2019.31.104. Ja staat op advanced. En ja tien keer tikken helpt niet.

mcetweaker schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:13:
[...]


ik heb het in ieder geval nog nooit zien gebeuren.
Wel zie ik als ik naar het software scherm ga, dat ik dan kort zie dat er gezocht wordt naar nieuwe updates

Zie ook niet dat naar nieuwe software wordt gezocht... Alleen overzicht van de nieuwe functies in 31.104...

[-Muncky-]

Ik heb afgelopen zondag deurrubbers aangebracht op m'n M3 en moet zeggen dat het echt wel een vooruitgang is qua rust tijdens het rijden! Aanradertje dus.

Linkje:
https://www.amazon.de/dp/...m_r_mt_dp_U_xuzhEbS6F7SD3

[Hunkaroglu]

Sitje schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:17:
[...]


Softwareversie 2019.31.104. Ja staat op advanced. En ja tien keer tikken helpt niet.


[...]


Zie ook niet dat naar nieuwe software wordt gezocht... Alleen overzicht van de nieuwe functies in 31.104...

Anders even via US site chat functie de update laten pushen. Normaal gesproken krijg je een melding als er een update beschikbaar is. De melding krijg je gewoon via 4G. Hoef je niet op wifi te zitten.

[MagicTempest]

Sitje schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:17:
[...]


Softwareversie 2019.31.104. Ja staat op advanced. En ja tien keer tikken helpt niet.


[...]


Zie ook niet dat naar nieuwe software wordt gezocht... Alleen overzicht van de nieuwe functies in 31.104...

Ik zou dan inderdaad even via de chat vragen of ze een update kunnen pushen. Deze versie is erg oud. Je kan eventueel ook even langs een SeC rijden, maar die mensen hebben het over het algemeen al druk zat

[DigiDaan]

-Muncky- schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:18:
Ik heb afgelopen zondag deurrubbers aangebracht op m'n M3 en moet zeggen dat het echt wel een vooruitgang is qua rust tijdens het rijden! Aanradertje dus.

Linkje:
https://www.amazon.de/dp/...m_r_mt_dp_U_xuzhEbS6F7SD3

'Premium Sound':
"After installing, when close the door, comes with premium sound instead of a solid sound"
Instant buy zeg ik!
:-)

[Mvd1981]

Vraag van een iets andere orde. Ben vorige week donderdag betrokken geraakt in een kettingbotsing. Bestuurder achter mij was niet aan het opletten en ziet niet dat ik rem, vliegt er vol van achteren in en lanceert mij tegen mijn voorligger. Aan de achterkant amper schade te zien, herstelbedrijf dacht dat ik zelf ergens tegenaan gebotst was. Gelukkig hebben we de beelden nog

Nu mijn vraag - mijn leasemaatschappij (ALD) geeft aan dat ik recht heb op 1 klasse lager qua vervangend vervoer. Wat zou 1 klasse lager naar jullie mening zijn? De leasemaatschappij zelf vond een (kale) Polo 1 klasse lager voor een auto > 60k EUR...

[Sitje]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:20:
[...]

Anders even via US site chat functie de update laten pushen. Normaal gesproken krijg je een melding als er een update beschikbaar is. De melding krijg je gewoon via 4G. Hoef je niet op wifi te zitten.

Dank. Tesla bellen is niet mijn favoriete tijdverdrijf. Maar kwam er razendsnel doorheen. Er staat idd al sinds eind vorige jaar een update klaar. Werd een reboot aanbevolen. Ga dat maar eens proberen op een rustige moment...

[DigiDaan]

Mvd1981 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:26:
Vraag van een iets andere orde. Ben vorige week donderdag betrokken geraakt in een kettingbotsing. Bestuurder achter mij was niet aan het opletten en ziet niet dat ik rem, vliegt er vol van achteren in en lanceert mij tegen mijn voorligger. Aan de achterkant amper schade te zien, herstelbedrijf dacht dat ik zelf ergens tegenaan gebotst was. Gelukkig hebben we de beelden nog

Nu mijn vraag - mijn leasemaatschappij (ALD) geeft aan dat ik recht heb op 1 klasse lager qua vervangend vervoer. Wat zou 1 klasse lager naar jullie mening zijn? De leasemaatschappij zelf vond een (kale) Polo 1 klasse lager voor een auto > 60k EUR...

Qua interieurafwerking zit die Polo toch minstens een klasse hoger zou ik denken.
;-)

[Inspired]

DigiDaan schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:29:
[...]

Qua interieurafwerking zit die Polo toch minstens een klasse hoger zou ik denken.
;-)

Qua range ook.

Even serieus. Model 3 = D segment. Dus je zou dan minimaal C moeten krijgen. (Ford Focus, Volkswagen Golf, Audi A3)

[ Voor 20% gewijzigd door Inspired op 14-01-2020 11:36 ]

[Anoniem: 1232046]

Mvd1981 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:26:
Vraag van een iets andere orde. Ben vorige week donderdag betrokken geraakt in een kettingbotsing. Bestuurder achter mij was niet aan het opletten en ziet niet dat ik rem, vliegt er vol van achteren in en lanceert mij tegen mijn voorligger. Aan de achterkant amper schade te zien, herstelbedrijf dacht dat ik zelf ergens tegenaan gebotst was. Gelukkig hebben we de beelden nog

Nu mijn vraag - mijn leasemaatschappij (ALD) geeft aan dat ik recht heb op 1 klasse lager qua vervangend vervoer. Wat zou 1 klasse lager naar jullie mening zijn? De leasemaatschappij zelf vond een (kale) Polo 1 klasse lager voor een auto > 60k EUR...

Wagenparkbeheerder even met de accountmanager laten bellen.
Vaak is er dan wat meer mogelijk...

Ik vraag mij wel altijd af hoe die mensen denken dat ontevreden mensen met zo'n Polo omgaan... Zo'n motorblok wat continu 7000 toeren draait kan nooit lang meegaan toch?
Zo'n stinkende koppeling kan ook nooit goed zijn toch? "Tja, sorry, ik ben een automaat gewend"

Inspired schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:34:
[...]


Qua range ook.

Even serieus. Model 3 = D segment. Dus je zou dan minimaal C moeten krijgen. (Ford Focus, Volkswagen Golf, Audi A3)

Eens, minimaal C segment!

[Tranzity]

-Muncky- schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:18:
Ik heb afgelopen zondag deurrubbers aangebracht op m'n M3 en moet zeggen dat het echt wel een vooruitgang is qua rust tijdens het rijden! Aanradertje dus.

Linkje:
https://www.amazon.de/dp/...m_r_mt_dp_U_xuzhEbS6F7SD3

Heb jij een 2019 of 2020 model?

[Anoniem: 1232046]

-Muncky- schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:18:
Ik heb afgelopen zondag deurrubbers aangebracht op m'n M3 en moet zeggen dat het echt wel een vooruitgang is qua rust tijdens het rijden! Aanradertje dus.

Linkje:
https://www.amazon.de/dp/...m_r_mt_dp_U_xuzhEbS6F7SD3

Blift het een beetje zitten? Of gaat dit met de tijd loslaten denk je?

[Anoniem: 1304022]

Hi all,

Ook ik wil nog graag even mijn ervaringen delen, nu ik een kleine maand mijn Model 3 in bezit heb.

Op 18 december in ontvangst genomen in Amsterdam West en vervolgens vanaf 19 december tot en met 1 januari op vakantie geweest. Heb er in december dus maar 1 dag in gereden. Ik rijd er nu twee weken dagelijks in.

Ik rijd een zwarte SR+, wit interieur, 19" inch wielen met winterbanden (Vredestein), die zijn opgepompt tot 3.0 bar.

Het rijden vind ik echt fantastisch, het is met niks te vergelijken. Ik gebruik de ACC veel en vooral met file rijden is het prettig. Moet wel zeggen, ook in eerdere posts gezien, dat ik het wel wat onrustig vind. Hard optrekken en ook hard remmen en dat terwijl ik bijna altijd op "Chill" rijd. Toch vind ik het ontspannender dan zelf deze handelingen uitvoeren. Wel ben ik me een aantal keer dood geschrokken door "phantom breaking", heel eng en onprettig op de snelweg wanneer er niemand voor je rijdt. Ook mij is het opgevallen dat de auto het lastig vindt in en rondom tunnels / viaducten.

Het verbruik is, wanneer ik rustig rijd en zonder file, 160 wh/km over een langere afstand. Woon / werk verkeer enkele reis is voor mij ruim 50 km waarvan ruim 40 km snelweg. Ik rijd overal de maximale snelheid (100 km/u op de snelweg & 80km/u op een n-weg). Mijn airco staast uit en ik heb de handmatige verwarming meestal op 20.5 graden staan. Deze staat op standje 2 en de stoelverwarming op standje 1.

Het interieur vind ik mooi en prettig. Het scherm werkt top (ik stream via bluetooth mijn muziek, heb Apple Music) en de navigatie vind ik ook fijn werken. Ook al weet je niet het adres maar wel een bedrijfsnaam, geeft de navigatie een paar opties. Eigenlijk net zoals hoe het op mijn iPhone werkt. Verder kan ik alles makkelijk vinden op het scherm en mis ik geen HUD. Het even naar rechts kijken vind ik geen storende factor. Ik heb vanwege mijn SR+ model geen matten. Dit vind ik echt ongelofelijk armoedig vind vanuit Tesla, ook al rijd ik in een "budget" model. Ik krijg overigens wel een mattenset van mijn leasemaatschappij.

Verder heb ik na het lezen van eerdere posts op op dit forum ook mijn auto laten wassen bij Loogman voor EUR 45,- Een goed was programma voor de buitenkant, aan de binnenkant werd ook alles goed schoongemaakt en als laatste werd hij nog met de hand gepoetst. De auto zag er echt geweldig uit en vuil hecht er veel minder makkelijk aan waardoor hij langer schoon oogt.

Met laden heb ik weinig ervaring op openbare plaatsen. Heb namelijk een laadpaal thuis. Ik ben af en toe in Amsterdam en het hebben van een elektrische auto is wel een groot voordeel. De betere parkeerplaatsen zijn vaak laadplekken.

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 1304022 op 14-01-2020 12:27 ]

[Mvd1981]

Inspired schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:34:
[...]


Qua range ook.

Even serieus. Model 3 = D segment. Dus je zou dan minimaal C moeten krijgen. (Ford Focus, Volkswagen Golf, Audi A3)

Dat idee had ik zelf ook, maar wil niet direct ontevreden beginnen te roepen tegen de leasemaatschappij. Volgens mij is een van onze secretaresses/office manager op papier ook wagenpark beheerder, toen ik in dienst kwam was er niemand die dit regelde (en dus ook geen lease auto voor mij, heeft 3 maanden geduurd). Geen goede match in ieder geval met een account manager van de leasemaatschappij, daar heb ik zelf alles mee geregeld afgelopen jaar... To be continued

[-Muncky-]

Tranzity schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 11:49:
[...]

Heb jij een 2019 of 2020 model?

2020

[Mesque]

Vanochtend op een haar na een (ketting)botsing veroorzaakt vanwege ACC.. Ben rustig aan het cruisen op de snelweg, rechterbaan en rij +/- 110. Bij het inrijden van een snelwegtunnel remt de M3 opeens om onverklaanbare redenen vol af naar 70 km/h. Flink schrikken en het zomaar mis kunnen gaan, gelukkig lette de auto recht achter mij goed op.

Misschien toch maar gewoon zelf rijden als dit de risico's zijn...

[mcetweaker]

Mesque schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 13:22:
Vanochtend op een haar na een (ketting)botsing veroorzaakt vanwege ACC.. Ben rustig aan het cruisen op de snelweg, rechterbaan en rij +/- 110. Bij het inrijden van een snelwegtunnel remt de M3 opeens om onverklaanbare redenen vol af naar 70 km/h. Flink schrikken en het zomaar mis kunnen gaan, gelukkig lette de auto recht achter mij goed op.

Misschien toch maar gewoon zelf rijden als dit de risico's zijn...

dat is bij inderdaad ook een overweging. Ik kan er niet vanuit gaan dat achter mij de mensen goed genoeg opletten op dergelijke out of the blue remacties.

Maar over het algemeen gaat het natuurlijk prima en is het heel fijn om op te vertrouwen. Maar ja, die éne keer...

[Mesque]

mcetweaker schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 13:27:
[...]


dat is bij inderdaad ook een overweging. Ik kan er niet vanuit gaan dat achter mij de mensen goed genoeg opletten op dergelijke out of the blue remacties.

Maar over het algemeen gaat het natuurlijk prima en is het heel fijn om op te vertrouwen. Maar ja, die éne keer...

En zelf zie je het ook totaal niet aankomen waardoor je niet kunt anticiperen, behalve dat je bijvoorbeeld bij tunnels etc. hem voorzichtigheidshalve even uit zet.

[MagicTempest]

Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik AP en TACC zwaar onvoldoende vind om tijdens de spits mee te rijden. Op rustige tijden werkt het best prima, maar als het druk is op de weg is het gewoon niet goed genoeg. Los nog van het risico op een phantom break.

Ik gebruik AP op dit moment eigenlijk nog maar op twee momenten:

1. In een langzaam rijdende file (<40 km/u)
2. Wanneer het heel rustig is (bijvoorbeeld 's nachts) en er niemand vlak achter me zit.

[mso]

MagicTempest schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 13:31:
Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik AP en TACC zwaar onvoldoende vind om tijdens de spits mee te rijden. Op rustige tijden werkt het best prima, maar als het druk is op de weg is het gewoon niet goed genoeg. Los nog van het risico op een phantom break.

Ik gebruik AP op dit moment eigenlijk nog maar op twee momenten:

1. In een langzaam rijdende file (<40 km/u)
2. Wanneer het heel rustig is (bijvoorbeeld 's nachts) en er niemand vlak achter me zit.

Hier hetzelfde, mijn vorige auto deed dat echt een stuk beter en toen gebruikte ik bijna altijd AP.

[Djie]

MagicTempest schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 13:31:
Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik AP en TACC zwaar onvoldoende vind om tijdens de spits mee te rijden. Op rustige tijden werkt het best prima, maar als het druk is op de weg is het gewoon niet goed genoeg. Los nog van het risico op een phantom break.

Ik gebruik AP op dit moment eigenlijk nog maar op twee momenten:

1. In een langzaam rijdende file (<40 km/u)
2. Wanneer het heel rustig is (bijvoorbeeld 's nachts) en er niemand vlak achter me zit.

Hier ook, mede (denk ik) door de verwachtingen die ik van te voren had. Had verwacht dat 'de tech op wielen' ver voorruit zou zijn op de concurrentie, wellicht beetje naïef.

Buiten de AP is het een fantastische rijders auto, dus vind het helemaal niet erg om zelf te sturen!

[DeFeCt]

MagicTempest schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 13:31:
Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik AP en TACC zwaar onvoldoende vind om tijdens de spits mee te rijden. Op rustige tijden werkt het best prima, maar als het druk is op de weg is het gewoon niet goed genoeg. Los nog van het risico op een phantom break.

Ik gebruik AP op dit moment eigenlijk nog maar op twee momenten:

1. In een langzaam rijdende file (<40 km/u)
2. Wanneer het heel rustig is (bijvoorbeeld 's nachts) en er niemand vlak achter me zit.

Hoe ga je dan om met motorrijders? Ik vind AP daarom juist niet bruikbaar in een file, ik zou echter niet meer zonder TACC willen, dat vind ik in de file echt een genot.

[mcetweaker]

DeFeCt schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:01:
[...]


Hoe ga je dan om met motorrijders? I

Als ik zelf rij dan blijf ik een beetje aan de buitenkant van de rijstrook om motoren door te laten, maar AP/TACC zoekt juist weer het midden op

[NiGeLaToR]

Djie schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 13:49:
[...]


Hier ook, mede denk ik door de verwachtingen die ik van te voren had. Had verwacht dat 'de tech op wielen' ver voorruit zou zijn op de concurrentie, wellicht beetje naïef.

Buiten de AP is het een fantastische rijders auto, dus vind het helemaal niet erg om zelf te sturen!

Wij hebben hetzelfde, de hype is blijkbaar groter dan hoe ver de auto écht is.

En zelf sturen is inderdaad leuk, al heeft deze auto nog sterker wat veel nieuwe auto's hebben: je bedient een knop en voelt niet wat de auto zelf doet. Tis drive-by-wire in optima forma. En ja dat is logisch en de toekomst, maar als ik dan toch kritisch ben maakt dat het juist de ultieme auto om niet zelf te rijden.

Overigens hou ik wel van een beetje eigenwijze auto, mag wel vreemd en afwijkend zijn. Bovendien is het wel een veilig gevoel dat m'n vrouw iemand heeft meerijden die ingrijpt als ze onder een viaduct door rijdt een voetganger dreigt aan te rijden

[MagicTempest]

DeFeCt schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:01:
[...]


Hoe ga je dan om met motorrijders? Ik vind AP daarom juist niet bruikbaar in een file, ik zou echter niet meer zonder TACC willen, dat vind ik in de file echt een genot.

Ik ben zelf ook motorrijder en als iedereen exact in het midden van de baan zou zitten zou er geen enkel probleem zijn voor motorrijders die tussen de file door komen. De auto is niet zo breed dat er geen motorrijder meer langs kan als je in het midden zit.

Wat ik als motorrijder juist vervelend vind is de onvoorspelbaarheid van auto's tijdens het filerijden. Mensen zwalken alle kanten op. AP verhelpt juist dat probleem.

Motorrijders die vinden dat het niet past kunnen niet rijden

[Anoniem: 1232046]

Mvd1981 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 12:40:
[...]

Dat idee had ik zelf ook, maar wil niet direct ontevreden beginnen te roepen tegen de leasemaatschappij. Volgens mij is een van onze secretaresses/office manager op papier ook wagenpark beheerder, toen ik in dienst kwam was er niemand die dit regelde (en dus ook geen lease auto voor mij, heeft 3 maanden geduurd). Geen goede match in ieder geval met een account manager van de leasemaatschappij, daar heb ik zelf alles mee geregeld afgelopen jaar... To be continued

Je betaalt er gewoon voor he...
Je hoeft niet direct te zeggen "Geef mij een klasse hoger!".

Je kunt ook uitleggen dat een Polo 2 klassen lager is en dat het contract voorschrijft 1 klasse lager. Of er misschien een foutje is gemaakt.

MagicTempest schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 13:31:
Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik AP en TACC zwaar onvoldoende vind om tijdens de spits mee te rijden. Op rustige tijden werkt het best prima, maar als het druk is op de weg is het gewoon niet goed genoeg. Los nog van het risico op een phantom break.

Ik gebruik AP op dit moment eigenlijk nog maar op twee momenten:

1. In een langzaam rijdende file (<40 km/u)
2. Wanneer het heel rustig is (bijvoorbeeld 's nachts) en er niemand vlak achter me zit.

Djie schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 13:49:
[...]


Hier ook, mede (denk ik) door de verwachtingen die ik van te voren had. Had verwacht dat 'de tech op wielen' ver voorruit zou zijn op de concurrentie, wellicht beetje naïef.

Buiten de AP is het een fantastische rijders auto, dus vind het helemaal niet erg om zelf te sturen!

Dat is het ook vooral, ik had er veel meer van verwacht. Dan kan het eigenlijk alleen maar tegenvallen...

DeFeCt schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:01:
[...]


Hoe ga je dan om met motorrijders? Ik vind AP daarom juist niet bruikbaar in een file, ik zou echter niet meer zonder TACC willen, dat vind ik in de file echt een genot.

Het is winter, weinig motorrijders...

NiGeLaToR schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:06:
Wij hebben hetzelfde, de hype is blijkbaar groter dan hoe ver de auto écht is.

En zelf sturen is inderdaad leuk, al heeft deze auto nog sterker wat veel nieuwe auto's hebben: je bedient een knop en voelt niet wat de auto zelf doet. Tis drive-by-wire in optima forma. En ja dat is logisch en de toekomst, maar als ik dan toch kritisch ben maakt dat het juist de ultieme auto om niet zelf te rijden.

Overigens hou ik wel van een beetje eigenwijze auto, mag wel vreemd en afwijkend zijn. Bovendien is het wel een veilig gevoel dat m'n vrouw iemand heeft meerijden die ingrijpt als ze onder een viaduct door rijdt een voetganger dreigt aan te rijden

Helemaal drive by wire is het niet. Ik had ook nooit verwacht dat als ik spelletjes ging doen in P bij een SuC, dat dan de wielen nog meedraaien...

[luuk0162]

Hallo ik heb sinds gisteren na mijn service afspraak OF na het updaten naar nieuwste software versie een systeemfout in mijn air conditie / verwarming. Deze werkt niet meer en maakt een raar geluid.

Is dit een probleem wat meerdere mensen hebben en kan het een software fout zijn?

Heb inmiddels een nieuwe service afspraak ingepland, maar zou het vervelend vinden om nog 2 weken zonder verwarming rond te rijden! (wel goed voor m'n range ;-))

[Teslalrp]

Gisteren voor het eerst na 1.500 km de autopilot gebruikt. Snel weer uitgezet. Ik vind het niet plezierig rijden.
Ik lees dat veel mensen een verbruik hebben rond de 150 Wh per km. Ik zit zelf gemiddeld 220 Wh. Rij alleen in de chill modus.
Auto heeft nu wel nieuwe velgen en winterbanden (20 inch)/

[Anoniem: 1232046]

Teslalrp schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:18:
Gisteren voor het eerst na 1.500 km de autopilot gebruikt. Snel weer uitgezet. Ik vind het niet plezierig rijden.
Ik lees dat veel mensen een verbruik hebben rond de 150 Wh per km. Ik zit zelf gemiddeld 220 Wh. Rij alleen in de chill modus.
Auto heeft nu wel nieuwe velgen en winterbanden (20 inch)/

150 haalt bijna niemand, vooral nu in de winter niet.
De SR+ is een stuk zuiniger dan de LR AWD.

Het kan zeker zuiniger dan 220.

Ik haal tussen de 180-210 met de LR AWD.

[ElonDusk]

Ik haal afglopen 7-10 dagen.. bijna altijd tussen de 150-160.
(misschien niet een super eerlijke vergelijking met andere, maar ik rij 30-50% van de tijd in de file)

Verder rij ik alle files met autopilot. Doorrijden 50% van de tijd op autopilot. Maar 1x phantom brake shizzle gehad. Vind nog meevallen. Maar goed zodra ik buiten file om AP aan heb dan let ik extra goed op en mn voet ready om gas te geven enz.

(bijna 3000km mee gereden)

[ Voor 17% gewijzigd door ElonDusk op 14-01-2020 14:40 ]

[Mkeespiet]

MagicTempest schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:09:
[...]
Motorrijders die vinden dat het niet past kunnen niet rijden

Maar inderdaad, snelwegstroken zijn breed genoeg.
Breedte van snelwegstroken rondom steden is ~3,25m.
Breedte van Model 3 is 1,85m.
Als op 2 rijstroken een Model 3 exact in het midden rijdt heb je als motor rijder dus 1,4m.
Mijn motor is 0,865m breed, ruimte zat dus!

[luuk0162]

Ter info:

Ik ben afgelopen week met de model 3 naar Les Deux Alpes gereden en terug. In totaal heb ik over een enkele reis van 1050km 12 uur gedaan inclusief laden. Ik heb een gemiddeld verbruik genoteerd van 204 wH/km met gevarieerd tussen 110-130 km/u.


Vanuit Breda als volgt gereden en geladen:
Breda - Arlon (supercharger 30 min) (arlon heb je een vd valk hotel zitten)
Arlon - Val-de-meusse (supercharger 20min) (hier veel laadplekken met een soort bouwkeet waar je met toegangscode toegang krijgt to de wc)
Val-de-meusse - Beaune (overnachting en supercharger 20 min) (mercure hotel)
Beaune - Lyon (supercharger 20 min) (langs snelweg en je kunt hier verschillende broodjes eten, ook een tankstation met winkel)

Kwam met ca. 24% aan in Les Deux Alpes hier heb ik de auto tot 63% opgeladen.

Paar dagen later met 60% vertrokken, onder aan de berg was de auto opgelopen naar 65%.

Vervolgens de zelfde chargers op de terug weg gepakt met ongeveer zelfde laadtijd.

Grotendeels autopilot op zondag was heerlijk. Prima reisauto en absoluut aan te raden om gewoon met de model 3 te gaan.

Totale kosten voor het superchargen voor retour reis waren ca. €100,-

[ Voor 15% gewijzigd door luuk0162 op 14-01-2020 14:39 ]

[EvaluationCopy]

luuk0162 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:28:
Ter info:


Kwam met ca. 24% aan in Les Deux Alpes hier heb ik de auto tot 63% opgeladen.

Da's interessant voor mij want daar ga ik in Maart naar toe.

- Welke Model 3 heb je?
- Waar heb je kunnen laden in 't dorp zelf?

[luuk0162]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:31:
[...]


Da's interessant voor mij want daar ga ik in Maart naar toe.

- Welke Model 3 heb je?
- Waar heb je kunnen laden in 't dorp zelf?

Ik heb een long range met Aerowheels, maar heb deze er af gehaald en met wheelcap set. bij vertrek had ik 98% lading vanuit nederland. Echt een hele prima rit!


https://www.google.com/se...:1,lf_ui:3&rlst=f#rldoc=1

Mijn 'tankpas' werkte niet maar je kunt de lader met je pinpas activeren.

[CyBeRSPiN]

Even tussendoor: Het is Phantom Brake (rem), niet Phantom Break (pauze)..

[Teslalrp]

Ik heb AP gisteren geactiveerd en ook ACC maar was meteen geschrokken. Auto accelereerde direct naar 130 km. Alarm ging om onduidelijke redenen af en kwam om onduidelijke redenen een stuurcorrectie.
Ik vind het moeilijk om hiermee te rijden. Verwisselen van strook deed het ook niet.

Iemand tips voor mij? Ik heb een P en rij in chill mode

[mcetweaker]

Teslalrp schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:40:
Ik heb AP gisteren geactiveerd en ook ACC maar was meteen geschrokken. Auto accelereerde direct naar 130 km. Alarm ging om onduidelijke redenen af en kwam om onduidelijke redenen een stuurcorrectie.
Ik vind het moeilijk om hiermee te rijden. Verwisselen van strook deed het ook niet.

Iemand tips voor mij? Ik heb een P en rij in chill mode

wisselen van strook is enkel beschikbaar bij FSD
Als op de weg waar jij bent de auto volgens kaartinformatie denkt dat de max snelheid daar 130 is, zal hij deze snelheid proberen te rijden.

Stuurcorrectie weet ik zo niet. In ieder geval probeert autosteer te centreren in de rijstrook bij aanvang.

[Hunkaroglu]

Teslalrp schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:40:
Ik heb AP gisteren geactiveerd en ook ACC maar was meteen geschrokken. Auto accelereerde direct naar 130 km. Alarm ging om onduidelijke redenen af en kwam om onduidelijke redenen een stuurcorrectie.
Ik vind het moeilijk om hiermee te rijden. Verwisselen van strook deed het ook niet.

Iemand tips voor mij? Ik heb een P en rij in chill mode

Verwisselen van strook doet hij alleen met FSD en als je richting aangeeft.

Alarm zegt me even niks. Stuurcorrectie voert hij uit als dat in je instelling staat en je op ACC rijd. Op AP blijft hij zelf tussen de lijnen.

[aequitas]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:39:
Even tussendoor: Het is Phantom Brake (rem), niet Phantom Break (pauze)..

De volgende game voor de Model 3 is ook al aangekondigd: MGS 5: The Phantom Pain

[LordSinclair]

Anoniem: 1232046 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:12:
Helemaal drive by wire is het niet. Ik had ook nooit verwacht dat als ik spelletjes ging doen in P bij een SuC, dat dan de wielen nog meedraaien...

Het is volgens mij nog steeds een eis aan auto's dat het stuur fysiek verbonden is met de stuurinrichting van de wielen.

[Mvd1981]

Anoniem: 1232046 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:12:
[...]


Je betaalt er gewoon voor he...
Je hoeft niet direct te zeggen "Geef mij een klasse hoger!".

Je kunt ook uitleggen dat een Polo 2 klassen lager is en dat het contract voorschrijft 1 klasse lager. Of er misschien een foutje is gemaakt.

De discussie is dat de leasemaatschappij vindt dat het 1 klasse lager is, niet 2... Geen idee hoe lang de reparatie gaat duren, de voorkant zat goed in elkaar, de achterkant geen zicht op (leek alleen een kras te zijn) maar moet toch ook goed gekreukt zijn gezien de snelheid waarmee de jaguar achterin schoof. Tot op heden heb ik tijdelijk vervangend vervoer (V90 T4), geen idee of de leasemaatschappij dit nog om gaat wisselen voor de polo of het zo laat. Heb verder niets meer van ze gehoord.

[Teslalrp]

Oke thanks voor de info over de auto pilot. Moet ook eens goed de handleiding hierover lezen. Overige instellingen over de auto waren snel aangeleerd.
De sport mode voor de P is wel extreem snel. Hou het maar even bij de chill mode.
Wat betreft FSD maar eens later beslissen om als optie toe te voegen.
Enige minpunt is het windgeruis bij bovenkant deur bestuurderskant. Hiervoor een serviceafspraak ingepland.
Nu maar even genieten na maanden wachten op een VIN en SMS (was wel achteraf een leuke tijd op het forum)

[kv83]

Let trouwens op met de Autopilot op de snelweg van Almere (Stad) richting Lelystad. Er zit daar een stukje waar oude markering weg gehaald is (asfalt eroverheen?). Op dat punt volgt de AP gewoon de oude markering ipv de nieuwe en gaat ie opeens op twee banen rijden. Super link!

[Anoniem: 1232046]

Hoe krijg je de pincode aangepast?
Ik dacht, ik zet pincode uit en daarna weer aan, maart dan blijft hij de huidige code vragen. Ik wil hem eigenlijk wijzigen...

[Novadecasa]

De afgelopen tijd gaat mijn auto niet automatisch open zodra ik de deurgreep aanraak.
Dan moet ik alsnog m’n telefoon pakken om de auto te openen.

Zojuist winterbanden wissel gedaan en de auto in Valet modus gezet hiervoor.
Nadat ik zelf in de auto stapte en daarvoor de valet modus had uitgeschakeld pakt de auto mijn bluetooth verbinding met mijn telefoon niet meer.

Mijn telefoon vergeten bij de bluetooth instellingen werkt ook niet helaas.

Iemand hier ervaring mee?

[DennusB]

Morgen moet ik ook m'n winterbanden laten wisselen maar weet niet zo goed wat ik met de toegang tot de auto moet doen. Ik gebruik altijd m'n telefoon maar ga ze niet m'n tel geven. Is die Valet modus dan genoeg?

[CyBeRSPiN]

Teslalrp schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:58:
De sport mode voor de P is wel extreem snel. Hou het maar even bij de chill mode.

Haha, wel goed geïnformeerd je bestelling van een 60k+ auto gedaan dan.. Of was het geen bewuste keuze?
Die idiote acceleratie is juist het argument om er extra geld tegenaan te gooien

[Djie]

DennusB schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 15:06:
Morgen moet ik ook m'n winterbanden laten wisselen maar weet niet zo goed wat ik met de toegang tot de auto moet doen. Ik gebruik altijd m'n telefoon maar ga ze niet m'n tel geven. Is die Valet modus dan genoeg?

Pasje mee!

[Novadecasa]

DennusB schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 15:06:
Morgen moet ik ook m'n winterbanden laten wisselen maar weet niet zo goed wat ik met de toegang tot de auto moet doen. Ik gebruik altijd m'n telefoon maar ga ze niet m'n tel geven. Is die Valet modus dan genoeg?

Je kan gewoon het pasje afgeven. En eventueel valet modus aanzetten.

[MagicTempest]

DennusB schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 15:06:
Morgen moet ik ook m'n winterbanden laten wisselen maar weet niet zo goed wat ik met de toegang tot de auto moet doen. Ik gebruik altijd m'n telefoon maar ga ze niet m'n tel geven. Is die Valet modus dan genoeg?

Ik heb ze inderdaad gewoon het pasje gegeven. Bij je vorige auto gaf je toch ook de sleutel af voor dat soort dingen?

Valet modus kun je aanzetten. Dat beveiligt de auto een beetje extra, maar het is toch niet alsof ze de tijd hebben om even te gaan racen met je auto

PS. ik hoop dat je het pasje sowieso altijd bij je hebt? Er zijn in het verleden nog wel eens storingen geweest dat telefoons het niet deden. Daarnaast, als je telefoon leeg is of om een andere reden niet meer werkt is het toch fijn om nog je auto in te kunnen.

[ Voor 18% gewijzigd door MagicTempest op 14-01-2020 15:26 ]

[Teslalrp]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 15:08:
[...]

Haha, wel goed geïnformeerd je bestelling van een 60k+ auto gedaan dan.. Of was het geen bewuste keuze?
Die idiote acceleratie is juist het argument om er extra geld tegenaan te gooien

Ja wel bewuste keuze geweest hoor ha ha. Denk dat het verstandig is om eerst de auto goed te kennen en daarna de sport mode beter te ontdekken.

[Teslalrp]

[quote]CyBeRSPiN schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 15:08:
[...]

Haha, wel goed geïnformeerd je bestelling van een 60k+ auto gedaan dan.. Of was het geen bewuste keuze?

Begin november was de performance nog te bestellen voor levering december. Dat was een belangrijk argument

[DennusB]

Teslalrp schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 15:25:
[...]


Ja wel bewuste keuze geweest hoor ha ha. Denk dat het verstandig is om eerst de auto goed te kennen en daarna de sport mode beter te ontdekken.

Ach, die sport mode is snel, maar niet levensgevaarlijk hoor. Ik heb mijne echt nog 0 keer op wielspin kunnen betrappen, zelfs als je hem na een flinke bocht er hard uit wil laten komen. De ESP is erg goed!

[incomer]

DennusB schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 15:31:
[...]


Ach, die sport mode is snel, maar niet levensgevaarlijk hoor. Ik heb mijne echt nog 0 keer op wielspin kunnen betrappen, zelfs als je hem na een flinke bocht er hard uit wil laten komen. De ESP is erg goed!

Mijn ervaring is net wat anders, je kan met regen hem prima laten spinnen en laten glijden door de bochten maar ook rechtdoor (vanochtend nog gehad)

[Markovichi]

incomer schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 15:51:
[...]


Mijn ervaring is net wat anders, je kan met regen hem prima laten spinnen en laten glijden door de bochten maar ook rechtdoor (vanochtend nog gehad)

Dat kan zelfs nog met een SR+ (in de bochten dan )

[ Voor 3% gewijzigd door Markovichi op 14-01-2020 16:06 ]

[wootahH]

Novadecasa schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 15:05:
De afgelopen tijd gaat mijn auto niet automatisch open zodra ik de deurgreep aanraak.
Dan moet ik alsnog m’n telefoon pakken om de auto te openen.

Zojuist winterbanden wissel gedaan en de auto in Valet modus gezet hiervoor.
Nadat ik zelf in de auto stapte en daarvoor de valet modus had uitgeschakeld pakt de auto mijn bluetooth verbinding met mijn telefoon niet meer.

Mijn telefoon vergeten bij de bluetooth instellingen werkt ook niet helaas.

Iemand hier ervaring mee?

Laatste keer dat hij mijn telefoon niet meer herkende moest ik mijn telefoon rebooten.

Maar dit was wel na een software update

[ Voor 3% gewijzigd door wootahH op 14-01-2020 16:05 ]

[avdgriendt]

Binnenkort ga ik op wintersport, heeft er iemand al ervaring met sneeuwkettingen? Wat raden jullie aan? Heb een LR RWD met 18" winterbanden

[Inspired]

avdgriendt schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 16:06:
Binnenkort ga ik op wintersport, heeft er iemand al ervaring met sneeuwkettingen? Wat raden jullie aan? Heb een LR RWD met 18" winterbanden

In het oude topic staan wel wat tips; Het grote Tesla topic - deel 2

Voor de rest zal het eigenlijk niet veel anders zijn dan op een "normale" auto.

De Pewags die Tesla zelf verkoopt; https://shop.tesla.com/en...---18_-pewag-sport-rss-76

(Prima prijs btw voor dat setje)

Of goedkopere optie; https://www.dakdragerexpe...ky-butzi-9mm-zelfspannend

Over de laatste zijn ze op TMC wel te spreken.

[ Voor 25% gewijzigd door Inspired op 14-01-2020 16:16 ]

[ex87]

De klachten over phantom brakes en andere auto steer dingen zijn wel echt interessant om te lezen uit NL.
Ik kan je melden dat het hier in Californië praktisch perfect werkt en ik nog geen enkel gek momentje heb mee gemaakt..

Automatisch snelheid wisselen (of niet), in het midden van de weg rijden en constant rijden (dus geen enge rem acties) zijn hier de norm. Ik heb 1x zelf om een stuk hout heen moeten sturen maar rij voor de rest 90% van de tijd op AP & Auto Steer, en dat op 1100 mile / ~ 2000 km.

Het lijkt er dus inderdaad op dat er weinig getest is in NL en dat er nog een hoop te winnen is voor Tesla.. Ze zullen uiteraard ook meer ervaring & data hebben op snelwegen in Californië.

[fRiEtJeSaTe]

Op een 80km polderweg tussen 2 sloten. Ik rij netjes in het midden van de rijstrook, stuur recht; AP ingeschakeld, begint dat ding meteen fors naar links te sturen richting tegenliggers. Hartverzakking.
Meteen gecorrigeerd en AP daar niet meer aangeraakt.

[Inspired]

fRiEtJeSaTe schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 16:44:
Op een 80km polderweg tussen 2 sloten. Ik rij netjes in het midden van de rijstrook, stuur recht; AP ingeschakeld, begint dat ding meteen fors naar links te sturen richting tegenliggers. Hartverzakking.
Meteen gecorrigeerd en AP daar niet meer aangeraakt.

Is ook niet echt de bedoeling nog eigenlijk om AP te gebruiken op dat soort wegen toch?

[Flagg]

Inspired schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 16:53:
[...]


Is ook niet echt de bedoeling nog eigenlijk om AP te gebruiken op dat soort wegen toch?

Dat is denk ik ook nog het grootste probleem van dat soort systemen, het inschattingsvermogen van de bestuurder om het wel of niet te gebruiken.

Zelfde als die Amerikaan die al 5 dagen iedere dag problemen had bij wegwerkzaamheden en de 6de dag dus een filmpje maakte dat de auto gevaarlijk richting een betonblok reed.

Mensen moeten er nog gewoon aan wennen.

[Anoniem: 1232046]

Mvd1981 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 14:57:
[...]


De discussie is dat de leasemaatschappij vindt dat het 1 klasse lager is, niet 2... Geen idee hoe lang de reparatie gaat duren, de voorkant zat goed in elkaar, de achterkant geen zicht op (leek alleen een kras te zijn) maar moet toch ook goed gekreukt zijn gezien de snelheid waarmee de jaguar achterin schoof. Tot op heden heb ik tijdelijk vervangend vervoer (V90 T4), geen idee of de leasemaatschappij dit nog om gaat wisselen voor de polo of het zo laat. Heb verder niets meer van ze gehoord.

Ohhh, dat is geen straf!
Mond houden en doorrijden

Van mij zou in zo'n geval de reparatie wel een paar weken mogen duren

Markovichi schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 16:01:
[...]


Dat kan zelfs nog met een SR+ (in de bochten dan )

Juist met een SR+. omdat het achterwiel aandrijving is.
Bij AWD heb je te veel grip op de weg om ze te laten spinnen.

[mkrmr]

fRiEtJeSaTe schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 16:44:
Op een 80km polderweg tussen 2 sloten. Ik rij netjes in het midden van de rijstrook, stuur recht; AP ingeschakeld, begint dat ding meteen fors naar links te sturen richting tegenliggers. Hartverzakking.
Meteen gecorrigeerd en AP daar niet meer aangeraakt.

Had deze weg ook een middenstreep of markering?

Op veel Nederlandse buitenwegen, met een fietsstrook aan beide kanten, en zonder middenstreep kun je AP idd niet nog niet gebruiken. Net als veel wegen met wegversmallingen en chicanes om de snelheid eruit te halen.

Maar met de 30.000+ die er nu hier rondrijden gaat er wel veel ervaring en data terug naar de thuisbasis, dus wellicht wordt het beter in een volgende software versie...

[Snarf70]

Vandaag in de file wat lopen pielen met instellingen. Bij bellen, contacten, kan je kiezen voor sorteren op voornaam of op achternaam. Bij mij staat dat op achternaam, maar toen ik dit wilde veranderen naar voornaam ging mijn scherm uit en kreeg ik het Tesla logo te zien. Muziek ging ook uit, AP bleef wel werken. Na seconde of 10 had ik weer beeld. Niets was aangepast, contacten stonden nog steeds gesorteerd op achternaam. Vergeleken met een reset dmv de stuurknoppen duurde dit korter. Een aantal keren herhaald en steeds gebeurde hetzelfde. Iemand dezelfde ervaring? Bug icm iPhone (X)?

[ Voor 6% gewijzigd door Snarf70 op 14-01-2020 18:04 ]

[obelix998]

Heb nu een maand een witte SR+ en heb er ruim 2.600 km opzitten.
Nog weinig last van phantom brakes gelukkig. Vandaag wel voor het eerst auto steer uitgeprobeerd. Op de A12 tussen Arnhem en Woudenberg met 3 rijstroken en 120 km/uur vond ik dat erg onrustig, in die zin dat de auto voor mijn gevoel geen vloeiende lijn aanhoudt. Ging uit omdat ik niet voldoende druk op het stuur uitoefende. Verderop weer geprobeerd, maar toen ging de auto rare bewegingen maken waar ik behoorlijk van schrok. Uitgezet en maar weer eens proberen als het rustig is....
Verbruik gemiddeld 160 Wh/km. Met name snelweg met maximum snelheid 100.

[Sjod]

Snarf70 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 17:59:
Vandaag in de file wat lopen pielen met instellingen. Bij bellen, contacten, kan je kiezen voor sorteren op voornaam of op achternaam. Bij mij staat dat op achternaam, maar toen ik dit wilde veranderen naar voornaam ging mijn scherm uit en kreeg ik het Tesla logo te zien. Muziek ging ook uit, AP bleef wel werken. Na seconde of 10 had ik weer beeld. Niets was aangepast, contacten stonden nog steeds gesorteerd op achternaam. Vergeleken met een reset dmv de stuurknoppen duurde dit korter. Een aantal keren herhaald en steeds gebeurde hetzelfde. Iemand dezelfde ervaring? Bug icm iPhone (X)?

Heb precies hetzelfde ook iPhone X

[Novadecasa]

obelix998 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 18:39:
Heb nu een maand een witte SR+ en heb er ruim 2.600 km opzitten.
Nog weinig last van phantom brakes gelukkig. Vandaag wel voor het eerst auto steer uitgeprobeerd. Op de A12 tussen Arnhem en Woudenberg met 3 rijstroken en 120 km/uur vond ik dat erg onrustig, in die zin dat de auto voor mijn gevoel geen vloeiende lijn aanhoudt. Ging uit omdat ik niet voldoende druk op het stuur uitoefende. Verderop weer geprobeerd, maar toen ging de auto rare bewegingen maken waar ik behoorlijk van schrok. Uitgezet en maar weer eens proberen als het rustig is....
Verbruik gemiddeld 160 Wh/km. Met name snelweg met maximum snelheid 100.

Hoe kom je aan een verbruik van gemiddeld 160?
Is dit het gemiddelde in het menu Energie onder Verbruik of is het een inschatting op wat er meestal in het snelmenu wordt weergegeven linksonder?

[Smobbo]

obelix998 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 18:39:
Heb nu een maand een witte SR+ en heb er ruim 2.600 km opzitten.
Nog weinig last van phantom brakes gelukkig. Vandaag wel voor het eerst auto steer uitgeprobeerd. Op de A12 tussen Arnhem en Woudenberg met 3 rijstroken en 120 km/uur vond ik dat erg onrustig, in die zin dat de auto voor mijn gevoel geen vloeiende lijn aanhoudt. Ging uit omdat ik niet voldoende druk op het stuur uitoefende. Verderop weer geprobeerd, maar toen ging de auto rare bewegingen maken waar ik behoorlijk van schrok. Uitgezet en maar weer eens proberen als het rustig is....
Verbruik gemiddeld 160 Wh/km. Met name snelweg met maximum snelheid 100.

Wat een zelfbeheersing hebben jullie! Ik heb AP voor het eerst geprobeerd toen ik op de snelweg vanuit Tilburg (opgehaald bij de tesla fabriek daar) de melding na een km of 20 kreeg dat het geactiveerd was !

Ik rij er nu vrijwel altijd mee op de snelweg. Merk eigenlijk de laatste 10k km bijna geen gekke dingen meer. Ik heb volgens mij 2-3x gehad dat hij remde van 100 naar 95 ofzo. Voelt raar, maar geen ‘noodstop’.
Misschien ligt het er ook aan dat ik ondertussen aardig weet wat hij kan en waar hij nog niet goed werkt. Het is gewoon een leuk hulpmiddel, maar de term Autopilot is gewoon een zware overschatting (laat staan ‘full self driving’ )!

[obelix998]

Novadecasa schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 18:45:
[...]


Hoe kom je aan een verbruik van gemiddeld 160?
Is dit het gemiddelde in het menu Energie onder Verbruik of is het een inschatting op wat er meestal in het snelmenu wordt weergegeven linksonder?

Dat is het gemiddelde in het menu Energie onder Verbruik.
Ik kom uit een Skoda Octavia met 14% bijtelling. Daar leer je rustig van rijden

[ Voor 10% gewijzigd door obelix998 op 14-01-2020 19:01 ]

[Smobbo]

obelix998 schreef op dinsdag 14 januari 2020 @ 18:54:
[...]


Dat is het gemiddelde in het menu Energie onder Verbruik.
Ik kom uit een Skoda Octavia met 14% bijtelling. Daar leer je rustig van rijden

Wat zie je als je linksonder naar links veegt en dan naar beneden? Naar de overall teller dus.