Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Shiro]

RF1000 schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 17:41:
[...]


Ik heb ook een trekhaak met stekker achteraf laten monteren bij trekhaakcentrum maar dit is dan wel een fietsendrager-only versie. Zitten 2 'knobbels' op de kogel zodat een aanhanger niet meer gemonteerd kan worden. Ook geeft ie als de drager achterop staat 2 rode lijnen achter op het display aangezien de auto denkt dat iemand vlak achter je rijdt. Is verder niet storend ofzo, geen piepjes oid, autopilot werkt nog gewoon als normaal.

Dank, dat is goeie informatie, ik laat de trekhaak maar zitten bij mijn bestelling. Had Tesla nog gebeld erover, de gene aan de telefoon gaf aan dat er garantie issues kunnen zijn bij achteraf montage van een trekhaak... Ben er niet helemaal van overtuigd dat het ook echt zo is...

[Stef87]

Shiro schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 18:25:
[...]
er garantie issues kunnen zijn bij achteraf montage van een trekhaak... Ben er niet helemaal van overtuigd dat het ook echt zo is...

Reken er maar op dat dit klopt. Als er iets in omgeving achteraf gemonteerde trekhaak niet goed is dat ze gaan wijzen naar je trekhaak(/fietsendrager).

Eerste waar ik aan denk bij veelvoorkomende problemen: wielkuipen laten los, naden tussen carrosserie niet goed, achterklep die bumper raakt, loslatende achterbumper (terugroepactie geweest), parkeersensoren, vocht in achterlichten.

Dus: gewoon die originele trekhaak direct kiezen lijkt mij verstandig.

[DaCoTa]

Shiro schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 14:27:
[...]
Klopt dat zag ik inderdaad ergens op de tesla forum, ik dacht ook gelezen te hebben dat je het nog kan laten wijzigen door RWD? Hoewel ik verderop niet echt een bevestiging zag of dat kan.

De RDW is niet bereid hieraan mee te werken helaas. Ik ben een paar maanden bezig geweest om de auto op de testbaan te krijgen, niet gelukt.

[DaCoTa]

Stef87 schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 20:14:
[...]

Reken er maar op dat dit klopt. Als er iets in omgeving achteraf gemonteerde trekhaak niet goed is dat ze gaan wijzen naar je trekhaak(/fietsendrager).

Eerste waar ik aan denk bij veelvoorkomende problemen: wielkuipen laten los, naden tussen carrosserie niet goed, achterklep die bumper raakt, loslatende achterbumper (terugroepactie geweest), parkeersensoren, vocht in achterlichten.

Dus: gewoon die originele trekhaak direct kiezen lijkt mij verstandig.

Hier heb ik dan nooit last van gehad, heb meerdere dingen gehad, ook bij de achterbumper/achterbak, maar nooit iets gehoord over mijn after-market trekhaak.

Ik heb overigens een gewone kogel, dus ik kan een kar trekken, maar mag het niet.

[Eddos]

Shiro schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 14:27:
[...]


Klopt dat zag ik inderdaad ergens op de tesla forum, ik dacht ook gelezen te hebben dat je het nog kan laten wijzigen door RWD? Hoewel ik verderop niet echt een bevestiging zag of dat kan.
.

Daar is iemand mee bezig idd op TMC, maar tot op heden niet gelukt. Dus als je wilt trekken; gewoon meebestellen. Fietsen/bagagedrager kan prima achteraf.
(edit)
Spuit 11 zie ik nu(pas).

[ Voor 3% gewijzigd door Eddos op 24-10-2020 22:28 ]

[RF1000]

Stef87 schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 20:14:
[...]

Reken er maar op dat dit klopt. Als er iets in omgeving achteraf gemonteerde trekhaak niet goed is dat ze gaan wijzen naar je trekhaak(/fietsendrager).

Eerste waar ik aan denk bij veelvoorkomende problemen: wielkuipen laten los, naden tussen carrosserie niet goed, achterklep die bumper raakt, loslatende achterbumper (terugroepactie geweest), parkeersensoren, vocht in achterlichten.

Dus: gewoon die originele trekhaak direct kiezen lijkt mij verstandig.

Er hoeft verder niks gezaagd te worden oid aan de bumper of onderplaat. De afneembare klep zit al standaard op iedere Tesla. Past ie prima in.

[xxxMaverick]

Ik heb nu sinds maar de Model 3. An sich zeer tevreden over de snelheid, range en rijden. Ik heb de variant met de 'normale autopilot' . Door corona rij ik een stuk minder dan normaal.

Vanuit mijn vorige Volvo was ik al gewent veel op adaptive cruise control te rijden en ik doe dit dus ook met de model 3 in combinatie met 'lane assist'. Dus ik gebruik de volledige autopilot functies.

Nu mijn vraag/opmerking/zorg: ik krijg meerdere keren per week een zeer forse ingreep van de autopilot functie. Vooral op de snelweg remt de auto opeens uit het niets en ook zeer fors. Voor zover ik kan bepalen is er geen 'aanleiding'. De ingreep is zeer fors en zorgt altijd voor een schrik reactie. Tot nu toe had ik het geluk dat er geen auto's zeer dicht achter mij zaten. Wel kreeg ik vragende blikken van andere weg gebruikers. Ik heb contact opgenomen met tesla voor een service afspraak. Men heeft op afstand 1 voorbeeld uitgelezen en gaf aan 'geen reden voor onderhoud' . Ik maak me hier echt serieus zorgen over. De ingrepen zijn fors en ik heb mijn vriendin aangeraden niet meer met autopilot functies te rijden.

Ik hoor af en toe wel eens mensen hierover maar ik vind het echt extreem gevaarlijk.....Meer ervaringen specifiek op dit vlak?

[kdeboois]

Is een bekend onderwerp in dit topic en noemt men ‘Phantom Braking’

Met de zoekfunctie vindt je alle anderen die er laat van hebben. De stichting Tesla Claim heeft het als één van de klachten opgenomen omdat Tesla er niets aan lijkt te doen.

[ Voor 55% gewijzigd door kdeboois op 25-10-2020 09:40 ]

[Aalard99]

xxxMaverick schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 09:32:
Ik heb nu sinds maar de Model 3. An sich zeer tevreden over de snelheid, range en rijden. Ik heb de variant met de 'normale autopilot' . Door corona rij ik een stuk minder dan normaal.

Vanuit mijn vorige Volvo was ik al gewent veel op adaptive cruise control te rijden en ik doe dit dus ook met de model 3 in combinatie met 'lane assist'. Dus ik gebruik de volledige autopilot functies.

Nu mijn vraag/opmerking/zorg: ik krijg meerdere keren per week een zeer forse ingreep van de autopilot functie. Vooral op de snelweg remt de auto opeens uit het niets en ook zeer fors. Voor zover ik kan bepalen is er geen 'aanleiding'. De ingreep is zeer fors en zorgt altijd voor een schrik reactie. Tot nu toe had ik het geluk dat er geen auto's zeer dicht achter mij zaten. Wel kreeg ik vragende blikken van andere weg gebruikers. Ik heb contact opgenomen met tesla voor een service afspraak. Men heeft op afstand 1 voorbeeld uitgelezen en gaf aan 'geen reden voor onderhoud' . Ik maak me hier echt serieus zorgen over. De ingrepen zijn fors en ik heb mijn vriendin aangeraden niet meer met autopilot functies te rijden.

Ik hoor af en toe wel eens mensen hierover maar ik vind het echt extreem gevaarlijk.....Meer ervaringen specifiek op dit vlak?

Zoek maar eens op 'phantom braking' op Google en je zult zien dat (bijna) iedereen hier last van heeft. Eens dat het een serieus probleem is, zie ook mijn reactie van een tijd gelden hier op het forum.

Ik gebruik het soms nog als ik alleen in de auto zit, voor mij dus ook nog steeds de bevestiging dat extra geld uitgeven voor FSD weggegooid geld is als dit issue nog niet is opgelost.

[ Voor 5% gewijzigd door Aalard99 op 25-10-2020 10:01 ]

[DaCoTa]

xxxMaverick schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 09:32:
Ik hoor af en toe wel eens mensen hierover maar ik vind het echt extreem gevaarlijk.....Meer ervaringen specifiek op dit vlak?

Mijn epistel over phantom braking: DaCoTa in "Het grote Tesla Model 3 topic"

[Saxi]

Hatsjoe schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 16:54:
[...]
Die grijze lijn is wat de auto schat dat het verbruik gaat zijn van beginpunt tot eindpunt. De groene (en daarna oranje) lijn is je daadwerkelijke verbruik. Op jouw foto heb je dus meer verbruikt dan dat de auto ingeschat heeft, kan komen door de wind, regen en temperatuur.

Op zich lijkt mij dat een logische uitleg. Dank daarvoor - ook aan @Inspired . Maar het geschatte verbruik is dan 45% SoC bij vertrek en 48% bij aankomst. Dat kan natuurlijk niet.

[Inspired]

Saxi schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 10:29:
[...]


Op zich lijkt mij dat een logische uitleg. Dank daarvoor - ook aan @Inspired . Maar het geschatte verbruik is dan 45% SoC bij vertrek en 48% bij aankomst. Dat kan natuurlijk niet.

Die percentages gaan over afgelopen kms toch? Dus voorspeld was aankomen met 48% en je kwam met 19% aan denk ik? Het gaat iig over de afgelegde afstand volgens mij. Niet over de resterende.

[Saxi]

Inspired schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 11:28:
[...]


Die percentages gaan over afgelopen kms toch? Dus voorspeld was aankomen met 48% en je kwam met 19% aan denk ik?

Dit is de Teslamate Battery Level data van de hele trip. Ik vertrok met 44% en er werd zeker niet voorspeld dat ik met 48% bij de SuC zou komen. Volgens mij was dat iets van 22%. Het is natuurlijk geen halszaak en zeker geen klacht over de software maar ik ben gewoon benieuwd hoe dit zit.

[Mackeessie]

Was je aan het laden? Want dan gaat hij aangeven wat er gebeurt als wegrijdt met de hoeveelheid stroom die er op dat moment in de batterij zit. Ik zag ook bij de route planner dat percentage staan bij aankomst. Dat loopt op als je aan het laden bent.

[BlakHawk]

xxxMaverick schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 09:32:
Ik heb nu sinds maar de Model 3. An sich zeer tevreden over de snelheid, range en rijden. Ik heb de variant met de 'normale autopilot' . Door corona rij ik een stuk minder dan normaal.

Vanuit mijn vorige Volvo was ik al gewent veel op adaptive cruise control te rijden en ik doe dit dus ook met de model 3 in combinatie met 'lane assist'. Dus ik gebruik de volledige autopilot functies.

Nu mijn vraag/opmerking/zorg: ik krijg meerdere keren per week een zeer forse ingreep van de autopilot functie. Vooral op de snelweg remt de auto opeens uit het niets en ook zeer fors. Voor zover ik kan bepalen is er geen 'aanleiding'. De ingreep is zeer fors en zorgt altijd voor een schrik reactie. Tot nu toe had ik het geluk dat er geen auto's zeer dicht achter mij zaten. Wel kreeg ik vragende blikken van andere weg gebruikers. Ik heb contact opgenomen met tesla voor een service afspraak. Men heeft op afstand 1 voorbeeld uitgelezen en gaf aan 'geen reden voor onderhoud' . Ik maak me hier echt serieus zorgen over. De ingrepen zijn fors en ik heb mijn vriendin aangeraden niet meer met autopilot functies te rijden.

Ik hoor af en toe wel eens mensen hierover maar ik vind het echt extreem gevaarlijk.....Meer ervaringen specifiek op dit vlak?

Ik heb er vooral op zonnige dagen last van, voorjaar meer dan de zomer.

Met huidige weersomstandigheden is het bijna helemaal weg.

Ik heb het idee dat het ligt aan gebruik van camera’s.

Dynamisch bereik komt niet in de buurt van het menselijk oog, nog lang niet. Wij zien bij een brug detail in de schaduw een camera ziet alleen een zwart onderbelicht vlak.

Je zou het met meerdere camera’s misschien kunnen oplossen, met een 5 verschillende camera’s op verschillende lichtsterktes (over en onderbelicht, zou je redelijk in de buurt van het menselijk oog moeten kunne komen met dynamisch bereik.

Echter dan moet je die beelden nog live samenvoegen. Hele opgave denk ik...

[STIMPPYYY]

Iemand de roadtrip van Bjorn gevolgd? Hij maakt in deel 2 een interessante opmerking.
Hij geeft aan dat het percentage (aantal km’s) aan phantom drain na een nacht stilstaan niet accuraat is. Auto geeft 41% aan, maar scan my Tesla 46% wat het juiste percentage is.

[ Voor 3% gewijzigd door STIMPPYYY op 25-10-2020 12:51 ]

[xxxMaverick]

Aalard99 schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 09:59:
[...]


Zoek maar eens op 'phantom braking' op Google en je zult zien dat (bijna) iedereen hier last van heeft. Eens dat het een serieus probleem is, zie ook mijn reactie van een tijd gelden hier op het forum.

Ik gebruik het soms nog als ik alleen in de auto zit, voor mij dus ook nog steeds de bevestiging dat extra geld uitgeven voor FSD weggegooid geld is als dit issue nog niet is opgelost.

Dank, sta er hetzelfde in als jij. Alleen als ik alleen zit en ben ik stuk waakzamer. Ik snap kinderziektes maar dit is echt een essentieel iets en potentieel zeer gevaarlijk. Ik snap er niks van dat dit zo vaak optreed maar dat moet dan toch ook bij het FSD optreden? waarom zo weinig aandacht hiervoor? dit moet gewoon ongelukken veroorzaakt hebben

[xxxMaverick]

DaCoTa schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 10:01:
[...]

Mijn epistel over phantom braking: DaCoTa in "Het grote Tesla Model 3 topic"

Dank, met interesse gelezen...... Ik heb het echt over de 'onverwachte' rem

[xxxMaverick]

BlakHawk schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 12:14:
[...]


Ik heb er vooral op zonnige dagen last van, voorjaar meer dan de zomer.

Met huidige weersomstandigheden is het bijna helemaal weg.

Ik heb het idee dat het ligt aan gebruik van camera’s.

Dynamisch bereik komt niet in de buurt van het menselijk oog, nog lang niet. Wij zien bij een brug detail in de schaduw een camera ziet alleen een zwart onderbelicht vlak.

Je zou het met meerdere camera’s misschien kunnen oplossen, met een 5 verschillende camera’s op verschillende lichtsterktes (over en onderbelicht, zou je redelijk in de buurt van het menselijk oog moeten kunne komen met dynamisch bereik.

Echter dan moet je die beelden nog live samenvoegen. Hele opgave denk ik...

ik herken dit wel van de volvo. Verrschil is alleen dat die vrij snel een 'camera geblokkeerd' melding gaf bij regen, sneeuw enz. Dant wist je tenminste dat er iets was. Bij viaducten gaf die ook wel eens valse alarm meldingen maar nooit noodstops.

[Saxi]

Mackeessie schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 11:55:
Was je aan het laden? Want dan gaat hij aangeven wat er gebeurt als wegrijdt met de hoeveelheid stroom die er op dat moment in de batterij zit. Ik zag ook bij de route planner dat percentage staan bij aankomst. Dat loopt op als je aan het laden bent.

Ja, ik was aan het laden. En dan zou ik volgens het eerste screenshot dus met 19% aankomen. Maar het tweede screenshot (Navigate) voorspelt een aankomst met 11%. Daarnaast, het eerste screenshot (de voorspelling) begint met ongeveer 44% terwijl er opdat moment 48% in de batterij zit. Allemaal inconsistent.

[carpebios]

Inspired schreef op maandag 28 september 2020 @ 09:34:
[...]


Ik heb dit heel af en toe bij wat condens op de camera's. Maar dan kan de AP ook niet aan. Dit lijkt me wat vreemd. Zou het even een paar dagen aankijken en anders een melding maken bij Tesla. Geeft de melding ook aan welke camera?


[...]


Ja, dit is zo'n beetje de logica helaas..


[...]


Helaas is de navigatie ook geen Google data qua plannen, snelheden en file info. Alleen de visuele maps zijn van Google.

Weet jij waar ze dan wel de snelheden vandaan halen? Want openstreetmap is dat ook niet, die staan wel correct.

[DaCoTa]

xxxMaverick schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 13:25:
[...]
Dank, met interesse gelezen...... Ik heb het echt over de 'onverwachte' rem

Het is de moeite waard om te kijken of je de oorzaak kan vinden. Op een lege weg zonder viaduct, overhangende matrixborden oid, geen parallelwegen en met correcte snelheidsinformatie zijn er volgens mij geen afremacties mogelijk, er is altijd een oorzaak. En als je dat beter leert kennen, haal je het onverwachte eruit.

Uiteraard zijn deze acties zeer ongewenst, maar gevaarlijk zouden ze niet hoeven te zijn. Ik heb ze ook af en toe, maar druk direct het pedaal in waardoor de auto niet meer dan 5 km/u afremt.

[Stef87]

xxxMaverick schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 13:24:
[...]


Dank, sta er hetzelfde in als jij. Alleen als ik alleen zit en ben ik stuk waakzamer. Ik snap kinderziektes maar dit is echt een essentieel iets en potentieel zeer gevaarlijk. Ik snap er niks van dat dit zo vaak optreed maar dat moet dan toch ook bij het FSD optreden? waarom zo weinig aandacht hiervoor? dit moet gewoon ongelukken veroorzaakt hebben

Ja ik had er ook veel mee van verwacht. Het FSD en AP gebeuren is echt niet zover als iedereen hier mij had doen geloven.

Post hier 2x dat je last hebt van fantoomremmen en je bent een Tesla hater, doe je het zelf fout of moest je dit weten want is een BETA product.

Bij alleen cruisecontrol is het helaas ook..

Bij ons is de oplossing dat vriendin nooit AP meer durft te gebruiken, zelf gebruik ik het nog wel. (wetende dat hij altijd hard kan remmen).

In zeldzame gevallen kan hij je ook nog de rijstrook af sturen, dit heb ik (met AP en cruisecontrol uit) gehad in Duitsland bij de gele strepen en hele smalle wegen. Dan schrik je nog harder. (Totaal keer of 6 gehad in 30.000km)

[ Voor 11% gewijzigd door Stef87 op 25-10-2020 14:04 ]

[xxxMaverick]

DaCoTa schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 13:53:
[...]

Het is de moeite waard om te kijken of je de oorzaak kan vinden. Op een lege weg zonder viaduct, overhangende matrixborden oid, geen parallelwegen en met correcte snelheidsinformatie zijn er volgens mij geen afremacties mogelijk, er is altijd een oorzaak. En als je dat beter leert kennen, haal je het onverwachte eruit.

Uiteraard zijn deze acties zeer ongewenst, maar gevaarlijk zouden ze niet hoeven te zijn. Ik heb ze ook af en toe, maar druk direct het pedaal in waardoor de auto niet meer dan 5 km/u afremt.

dan zijn je reflexen beter dan die van mij. Ik geef meteen weer gas (seconde check of er niet echt iets is uiteraard) maar verschil tempo is echt veel groter dan dit hoor....

Ik vind het een serieus onderschat probleem. Als ik eigen geld erin had gestoken (nu lease) zou ik er echt een issue van maken en me aansluiten bij die rechtzaak denk ik

[xxxMaverick]

Stef87 schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 14:01:
[...]

Ja ik had er ook veel mee van verwacht. Het FSD en AP gebeuren is echt niet zover als iedereen hier mij had doen geloven.

Post hier 2x dat je last hebt van fantoomremmen en je bent een Tesla hater, doe je het zelf fout of moest je dit weten want is een BETA product.

Bij alleen cruisecontrol is het helaas ook..

Bij ons is de oplossing dat vriendin nooit AP meer durft te gebruiken, zelf gebruik ik het nog wel. (wetende dat hij altijd hard kan remmen).

In zeldzame gevallen kan hij je ook nog de rijstrook af sturen, dit heb ik (met AP en cruisecontrol uit) gehad in Duitsland bij de gele strepen en hele smalle wegen. Dan schrik je nog harder. (Totaal keer of 6 gehad in 30.000km)

Ook bij alleen adaptive cruise controle en dus geen 'lane assist' das balen....ga eens onderzoeken

[Inspired]

carpebios schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 13:49:
[...]


Weet jij waar ze dan wel de snelheden vandaan halen? Want openstreetmap is dat ook niet, die staan wel correct.

Volgens mij is het niet echt bekend. Vond het volgende maar weet niet of dat klopt.

“The most recent Tesla navigation system is proprietary, and reportedly was built using open source software from Mapbox and Valhalla.“

[sebastiaan3]

Stef87 schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 14:01:
[...]
Post hier 2x dat je last hebt van fantoomremmen en je bent een Tesla hater, doe je het zelf fout of moest je dit weten want is een BETA product.

Bij alleen cruisecontrol is het helaas ook..

Mooi man, een potentieel levensgevaarlijke functie uitleveren als "bèta", er mee adverteren als volwassen functie (jaja, kleine lettertjes, maar c'est le ton qui fait la musique). Dat krijg je dus als software "engineers" auto's gaan bouwen. Ongelooflijk....

[thewizard2006]

Voor als mensen het interessant vinden. Ik heb een M3 LR AWD nu sinds iets meer dan een jaar en 25k op de teller. In het begin gaf hij bij 90% vol een range van 445km aan. Nu geeft hij 422km aan bij 90%. (Geen idee of dat veel of weinig degradatie is. Heb er geen last van maar meer voor de statistieken)

Sinds ik al een tijdje tijdwerk heb ik er niet echt meer op gelet maar heb wel het idee dat het in het begin langzamer ging. Voor zover ik weet heb ik eigenlijk altijd (tot Maart) wel op de 440+ gezeten. We zijn wel vorige maand in Frankrijk geweest en daar hebben we 21x aan een supercharger gestaan. Kan zijn dat dit een aardige deuk er in heeft geslagen maar helaas heb ik er toen niet echt opgelet
.
Was trouwens 200euro kwijt en denk dat we rond de 3500km gereden hebben. Dus dat is best een net bedrag

[ Voor 6% gewijzigd door thewizard2006 op 25-10-2020 17:30 ]

[DaCoTa]

sebastiaan3 schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 16:57:
[...]
Mooi man, een potentieel levensgevaarlijke functie uitleveren als "bèta", er mee adverteren als volwassen functie (jaja, kleine lettertjes, maar c'est le ton qui fait la musique). Dat krijg je dus als software "engineers" auto's gaan bouwen. Ongelooflijk....

Mooi man, niet de voorwaarden lezen van een beta functie en er levensgevaarlijke situaties mee creëren.



Voegt allemaal weinig toe aan de discussie.

[Runescom]

Misschien is de vraag inmiddels vaak gesteld, maar ik kon zo snel het antwoord niet terug vinden. Binnenkort krijg ik een SR+ met 30 dagen Premium Connectivity. Deze wil ik verlengen, maar dat zal waarschijnlijk niet gaan omdat de auto niet zichtbaar is in mijn Tesla account maar alleen in de app. Mijn lease maatschappij is miet leaseplan, dus ik ben benieuwd hoe jullie dit opgelost hebben.

[Taro]

@Runescom De meest logische optie lijkt mij om contact met de LM op te nemen ipv hier de vraag te stellen. Verder noem je de naam van de LM niet, dus kan ook niemand je het juiste antwoord geven dat op jou van toepassing is.

[sebastiaan3]

DaCoTa schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 18:37:
[...]

Mooi man, niet de voorwaarden lezen van een beta functie en er levensgevaarlijke situaties mee creëren.

[Afbeelding]

Voegt allemaal weinig toe aan de discussie.

Dat zijn dus die kleine lettertjes. Ondertussen op de Tesla website:



Andere fabrikanten noemen dit soort functionaliteit ook vaak pilot ASSIST, lane ASSIST, etc.

Bèta stuff is prima voor je kookplaat, pc, weerstation of je thermostaat. Voor een 1800kg zwaar vervoermiddel wat 260 km/uur kan: slecht idee....

[xxxMaverick]

DaCoTa schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 18:37:
[...]

Mooi man, niet de voorwaarden lezen van een beta functie en er levensgevaarlijke situaties mee creëren.

[Afbeelding]

Voegt allemaal weinig toe aan de discussie.

Ik ken de teksten.... alleen verwacht ik dan nog steeds niet dat mijn auto vol op de rem gaat staan bij een lege snelweg.... noem me naïef

[LastBoyScout]

Runescom schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 18:38:
Misschien is de vraag inmiddels vaak gesteld, maar ik kon zo snel het antwoord niet terug vinden. Binnenkort krijg ik een SR+ met 30 dagen Premium Connectivity. Deze wil ik verlengen, maar dat zal waarschijnlijk niet gaan omdat de auto niet zichtbaar is in mijn Tesla account maar alleen in de app. Mijn lease maatschappij is miet leaseplan, dus ik ben benieuwd hoe jullie dit opgelost hebben.

Ik zit bij van Mossel en nog in afwachting van mijn auto. Maar de LM's zetten meestal vlak voor uitgave van je auto deze vanuit hun inkoop-Tesla account over op je eigen persoonlijke-Tesla-account. Dat is gebruikelijk; want zo kan je namelijk lekker zelf opdraaien voor de Supercharger kosten (gaan altijd via je Tesla account en niet via je LM-Laadpas). Ik krijg straks ook 1 maand Premium en als dat goed bevalt kan ik die via mijn Tesla account dus gewoon verlengen.

[ Voor 2% gewijzigd door LastBoyScout op 25-10-2020 22:54 . Reden: Verduidelijking ]

[Inspired]

Runescom schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 18:38:
Misschien is de vraag inmiddels vaak gesteld, maar ik kon zo snel het antwoord niet terug vinden. Binnenkort krijg ik een SR+ met 30 dagen Premium Connectivity. Deze wil ik verlengen, maar dat zal waarschijnlijk niet gaan omdat de auto niet zichtbaar is in mijn Tesla account maar alleen in de app. Mijn lease maatschappij is miet leaseplan, dus ik ben benieuwd hoe jullie dit opgelost hebben.

Leaseplan lijkt het gewoon zelf te betalen voor de auto’s.

[Divak]

Het afschuiven op de kleine lettertjes is echt onzin, want het abrupt remmen is niet eens iets voor Autopilot specifiek. Bij cruise control kan dit ook gewoon gebeuren, en cruise control een functie die al sinds +/- 1960 beschikbaar is.. weinig beta meer

[STIMPPYYY]

Divak schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 07:08:
Het afschuiven op de kleine lettertjes is echt onzin, want het abrupt remmen is niet eens iets voor Autopilot specifiek. Bij cruise control kan dit ook gewoon gebeuren, en cruise control een functie die al sinds +/- 1960 beschikbaar is.. weinig beta meer

Je bedoelt adaptive cruisecontrol? Ik heb het nog nooit meegemaakt met normale cruise control in 10 jaar en meer dan 250k km.

[Divak]

STIMPPYYY schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 07:52:
[...]


Je bedoelt adaptive cruisecontrol? Ik heb het nog nooit meegemaakt met normale cruise control in 10 jaar en meer dan 250k km.

Ja, bij cruise control in de Tesla dus. Bij andere wagens inderdaad minder/helemaal niet.

[STIMPPYYY]

In het kader van +2000 dollar voor FSD. Onze LM pakt dit zo aan. Voorgaande verhoging was het +60 euro vast bedrag. Nu is dat dus 65 euro p/m (of het meegroei model van 30 euro). Best een goede actie van ze.

[ Voor 7% gewijzigd door STIMPPYYY op 26-10-2020 09:43 ]

[ybos]

STIMPPYYY schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 09:42:
[Afbeelding]

In het kader van +2000 dollar voor FSD. Onze LM pakt dit zo aan. Voorgaande verhoging was het +60 euro vast bedrag. Nu is dat dus 65 euro p/m (of het meegroei model van 30 euro). Best een goede actie van ze.

Dat is zeker een bedrijf met visie

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 09:42:
[Afbeelding]

In het kader van +2000 dollar voor FSD. Onze LM pakt dit zo aan. Voorgaande verhoging was het +60 euro vast bedrag. Nu is dat dus 65 euro p/m (of het meegroei model van 30 euro). Best een goede actie van ze.

Wat is het meegroeimodel dan? EUR 30,- en bij een verhoging komt de verhoging / resterende maanden erbij? Snap het ff niet zo goed. Ook wel lekker als je net voor EUR 60,- per maand FSD genomen hebt. Of mis ik iets?

Ze moeten nu toch ook FSD kopen voor de rijder? Dan gaat de prijs toch ook niet meer omhoog? Snap er geen reet van.

[ Voor 7% gewijzigd door Inspired op 26-10-2020 10:20 ]

[Tarz]

Vorige week winterbanden onder mijn SR+laten zetten, weet zo niet welk merk/type, maar via Profile en Leaseplan geregeld in mijn leasecontract. Nu ben ik een paar keer wat verder gereden (voor Corona begrippen) over snelweg (ritten van 125km met temp van 15 graden ongeveer), maar heb het idee dat het verbruik echt dramatisch is nu.

Banden zijn op 3.3 bar druk gezet. Mijn gemiddelde verbruik vanaf eind juni is onder de 150wh/km, nu zit ik met gemiddelde snelheid van 105km/h op een rit van 125km op 180wh/km, en dat krijg ik ook niet omlaag (geen airco/verwarming die aan het blazen is, gewoon temp op 19 graden en standje 2 blazen, niks bijzonders.

Hoe zijn de ervaringen van anderen met winterbanden/verbruik? Ik had gisteren op een retourtocht van totaal 250km een startrange van 367km en toen ik terug kwam thuis had ik nog 33km range.

[GeeMoney]

Tarz schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 11:03:
Vorige week winterbanden onder mijn SR+laten zetten, weet zo niet welk merk/type, maar via Profile en Leaseplan geregeld in mijn leasecontract. Nu ben ik een paar keer wat verder gereden (voor Corona begrippen) over snelweg (ritten van 125km met temp van 15 graden ongeveer), maar heb het idee dat het verbruik echt dramatisch is nu.

Banden zijn op 3.3 bar druk gezet. Mijn gemiddelde verbruik vanaf eind juni is onder de 150wh/km, nu zit ik met gemiddelde snelheid van 105km/h op een rit van 125km op 180wh/km, en dat krijg ik ook niet omlaag (geen airco/verwarming die aan het blazen is, gewoon temp op 19 graden en standje 2 blazen, niks bijzonders.

Hoe zijn de ervaringen van anderen met winterbanden/verbruik? Ik had gisteren op een retourtocht van totaal 250km een startrange van 367km en toen ik terug kwam thuis had ik nog 33km range.

Het verbruik met winterbanden is in het algemeen inderdaad hoger.
Dat heeft te maken met het type rubber, rolweerstand etc. zelfs bij al mijn Diesels kon ik in mijn verbruik duidelijk terughalen wanneer de wissel had plaats gevonden.

[Inspired]

Tarz schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 11:03:
Vorige week winterbanden onder mijn SR+laten zetten, weet zo niet welk merk/type, maar via Profile en Leaseplan geregeld in mijn leasecontract. Nu ben ik een paar keer wat verder gereden (voor Corona begrippen) over snelweg (ritten van 125km met temp van 15 graden ongeveer), maar heb het idee dat het verbruik echt dramatisch is nu.

Banden zijn op 3.3 bar druk gezet. Mijn gemiddelde verbruik vanaf eind juni is onder de 150wh/km, nu zit ik met gemiddelde snelheid van 105km/h op een rit van 125km op 180wh/km, en dat krijg ik ook niet omlaag (geen airco/verwarming die aan het blazen is, gewoon temp op 19 graden en standje 2 blazen, niks bijzonders.

Hoe zijn de ervaringen van anderen met winterbanden/verbruik? Ik had gisteren op een retourtocht van totaal 250km een startrange van 367km en toen ik terug kwam thuis had ik nog 33km range.

Verbruik is wel wat hoger maar vergelijken is lastig. Zelfde gemiddelde snelheid? Zelfde buiten temperatuur? Zelfde temperatuur in de nacht ervoor? Etc etc. Paar procent zal het best schelen maar 20% meer lijkt me teveel. Of de banden zijn uitgelijnd door de koffiejuf van Profile. Komende twee weken nog boven de 10 graden dus ik wacht nog wel even. En als we amper winter krijgen skip ik de wissel, helemaal nu.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 26-10-2020 11:27 ]

[Tarz]

Inspired schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 11:25:
[...]


Verbruik is wel wat hoger maar vergelijken is lastig. Zelfde gemiddelde snelheid? Zelfde buiten temperatuur? Zelfde temperatuur in de nacht ervoor? Etc etc. Paar procent zal het best schelen maar 20% meer lijkt me teveel. Of de banden zijn uitgelijnd door de koffiejuf van Profile. Komende twee weken nog boven de 10 graden dus ik wacht nog wel even. En als we amper winter krijgen skip ik de wissel, helemaal nu.

Snelheid is nagenoeg altijd gelijk, ritten en afstanden kunnen iets variëren, maar woon/werk blijft gelijk. Temperaturen wisselen natuurlijk, maar zoals gisteren is het ook nog niet echt winterkoud. Het blijft lastig vergelijken, maar ik schrok toch wel dat ik volledig opgeladen dus maar 250km heb gereden en maar 33 range overhoud op een volle accu van 367km. Best fors verlies zonder gek te doen.

[EvaluationCopy]

Inspired schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 11:25:
[...]


Verbruik is wel wat hoger maar vergelijken is lastig. Zelfde gemiddelde snelheid? Zelfde buiten temperatuur? Zelfde temperatuur in de nacht ervoor? Etc etc. Paar procent zal het best schelen maar 20% meer lijkt me teveel. Of de banden zijn uitgelijnd door de koffiejuf van Profile. Komende twee weken nog boven de 10 graden dus ik wacht nog wel even. En als we amper winter krijgen skip ik de wissel, helemaal nu.

Ik denk dat mensen onderschatten welk verschil het gewicht van de vooral vochtige lucht maakt in de herfst t.o.v. de zomer! Zeilers weten dit al eeuwen, in het najaar voelt een 4bft aan als 5bft.

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 10:18:
[...]


Wat is het meegroeimodel dan? EUR 30,- en bij een verhoging komt de verhoging / resterende maanden erbij? Snap het ff niet zo goed. Ook wel lekker als je net voor EUR 60,- per maand FSD genomen hebt. Of mis ik iets?

Ze moeten nu toch ook FSD kopen voor de rijder? Dan gaat de prijs toch ook niet meer omhoog? Snap er geen reet van.

Ze moeten niks. Dat laten ze over aan de berijder. Doe je niet mee, prima en kopen ze geen FSD.
Of je betaalt een vast bedrag van 65 euro p/m de gehele contractperiode of je betaalt 30 euro p/m waarbij de prijs gedreven wordt door toevoegingen en innovatie. Ok, toegegeven, dat laatste is wat vaag en heb ik ook een keer vragen over gesteld.

Wel een slimme marketing. Bij voorkeur zou je de hele vloot willen voorzien van FSD. Want daar gaat je restwaarde van omhoog. Dat bekostig je nu in abbo-vorm. Volgens mij zouden LM hier meer moeten doen. Ook richting werkgever en niet alleen richting berijder.

[acidfever]

STIMPPYYY schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 13:39:
[...]


Ze moeten niks. Dat laten ze over aan de berijder. Doe je niet mee, prima en kopen ze geen FSD.
Of je betaalt een vast bedrag van 65 euro p/m de gehele contractperiode of je betaalt 30 euro p/m waarbij de prijs gedreven wordt door toevoegingen en innovatie. Ok, toegegeven, dat laatste is wat vaag en heb ik ook een keer vragen over gesteld.

Wel een slimme marketing. Bij voorkeur zou je de hele vloot willen voorzien van FSD. Want daar gaat je restwaarde van omhoog. Dat bekostig je nu in abbo-vorm. Volgens mij zouden LM hier meer moeten doen. Ook richting werkgever en niet alleen richting berijder.

Ik zou dit heel serieus overwegen, in 1x 7500 euro betalen denk ik niet eens aan met nog 2,5 jaar lease resterend.

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 13:39:
[...]


Ze moeten niks. Dat laten ze over aan de berijder. Doe je niet mee, prima en kopen ze geen FSD.
Of je betaalt een vast bedrag van 65 euro p/m de gehele contractperiode of je betaalt 30 euro p/m waarbij de prijs gedreven wordt door toevoegingen en innovatie. Ok, toegegeven, dat laatste is wat vaag en heb ik ook een keer vragen over gesteld.
..

Ja, snap met name die EUR 30,- niet. Ze moeten Tesla toch gewoon het gehele bedrag overmaken? En kun je dan nog weer cancellen? Wie weet vind de LM het aan het eind van 2021 wel ineens EUR 150,- waard omdat Elon dan ook met een abonnement van EUR 150,- komt. Het is een kleine LM denk ik?

acidfever schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 13:41:
[...]


Ik zou dit heel serieus overwegen, in 1x 7500 euro betalen denk ik niet eens aan met nog 2,5 jaar lease resterend.

Dat kon, en kan toch gewoon bij lease? Zelfs als je nog 30 maand hebt te gaan wil een LM dit wel.

[ Voor 24% gewijzigd door Inspired op 26-10-2020 13:49 ]

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 13:39:
[...]


Wel een slimme marketing. Bij voorkeur zou je de hele vloot willen voorzien van FSD. Want daar gaat je restwaarde van omhoog. Dat bekostig je nu in abbo-vorm. Volgens mij zouden LM hier meer moeten doen. Ook richting werkgever en niet alleen richting berijder.

Zelfs EUR 65,- is overigens zeer weinig. Bij LP betaal je bijna EUR 125,- obv 48 maand. Dus van de EUR 7500,- zo'n 6k. LP ziet de restwaarde niet zoveel toenemen schijnbaar.

[acidfever]

Inspired schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 13:43:
[...]

Dat kon, en kan toch gewoon bij lease? Zelfs als je nog 30 maand hebt te gaan wil een LM dit wel.

Uiteraard vind een leasemaatschappij dat niet erg. Die financieren gewoon de 7400 euro over 30 maanden resterende leasetermijn met een beetje rente.

Het interessante van deze constructie is dat je weinig kosten hebt zolang de functionaliteit nog niet heel ver gevorderd is en bij ontwikkeling meer gaat betalen. Wanneer dat niet binnen jouw leasetermijn beschikbaar komt betaal je dus een veel gunstiger bedrag.

Wanneer je FSD laat financieren door je leasemaatschappij moet je gewoon de volle mep betalen ongeacht de ontwikkelingen.

[BlakHawk]

Runescom schreef op zondag 25 oktober 2020 @ 18:38:
Misschien is de vraag inmiddels vaak gesteld, maar ik kon zo snel het antwoord niet terug vinden. Binnenkort krijg ik een SR+ met 30 dagen Premium Connectivity. Deze wil ik verlengen, maar dat zal waarschijnlijk niet gaan omdat de auto niet zichtbaar is in mijn Tesla account maar alleen in de app. Mijn lease maatschappij is miet leaseplan, dus ik ben benieuwd hoe jullie dit opgelost hebben.

Vooralsnog staat er bij mij geen einddatum bij het pakket. Zou 4 november moeten stoppen.

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 13:43:
[...]


Ja, snap met name die EUR 30,- niet. Ze moeten Tesla toch gewoon het gehele bedrag overmaken? En kun je dan nog weer cancellen? Wie weet vind de LM het aan het eind van 2021 wel ineens EUR 150,- waard omdat Elon dan ook met een abonnement van EUR 150,- komt. Het is een kleine LM denk ik?


[...]


Dat kon, en kan toch gewoon bij lease? Zelfs als je nog 30 maand hebt te gaan wil een LM dit wel.

Met name je eerste punt is waar ik bij het eerste aanbod (voor 1000 euro verhoging) ook over gevallen ben. Daar zouden voorwaarden op van toepassing moeten zijn. Ze hebben mij verzekerd dat hier geen sporadische schommelingen of exorbitante bedragen voor gerekend gaan worden waardoor de berijder met de ellende opgescheept zit. Daar moet je dan maar vanuit gaan. Ben zelf altijd iemand die graag zekerheid wilt en niet op blauwe ogen vertrouwd...dus tja.
Klopt ja, het is een kleine LM. Mijn contract loopt overigens nog 4 jaar dus vandaar de lagere prijs vermoedelijk.

[Tarz]

BlakHawk schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 14:01:
[...]


Vooralsnog staat er bij mij geen einddatum bij het pakket. Zou 4 november moeten stoppen.

Mijn 30 dagen Premium zou 24-7-2020 moeten stoppen... maar werkt nog steeds. Of dat Leaseplan dat betaalt of iemand anders maakt mij weinig uit, maar alles werkt nog (Spotify/satellietkaarten etc)

Dus.... sssssstt

[DaCoTa]

Tarz schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 11:03:
Hoe zijn de ervaringen van anderen met winterbanden/verbruik? Ik had gisteren op een retourtocht van totaal 250km een startrange van 367km en toen ik terug kwam thuis had ik nog 33km range.

Heb even mijn staatje bijgewerkt:



Weet nog niet of ik over ga op winterbanden dit seizoen. Vorig seizoen was een groot deel van de 3k km heen en terug naar Winterberg, met lage temperaturen en hogere snelheden (ik rij verder zelden op de Autobahn). Dus het effect van winterbanden alleen is lastig te meten, omdat het dan ook vaak kouder is.

[ Voor 14% gewijzigd door DaCoTa op 26-10-2020 19:23 ]

[Uberprutser]

DaCoTa schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 19:22:
[...]
Dus het effect van winterbanden alleen is lastig te meten, omdat het dan ook vaak kouder is.

Hangt van veel dingen af, ook hoe druk het is op de weg, nu mag je nog maar 100 bijvoorbeeld.
Ik zou altijd die winterbanden eronder leggen. Zelf twee keer een noodstop moeten maken rond het vriespunt en dan ben je heel blij dat je zelf winterbanden hebt. Dat degene achter je ze niet heeft, lastig...

[Mx. Alba]

Ik ga morgen de eerste set winterbanden eronder laten gooien en zal sowieso mijn verbruik ook in de gaten houden. Momenteel zit ik gemiddeld op zo'n 142Wh/km gemiddeld met mijn vijf weken oude SR+.

[Tarz]

Mx. Alba schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 09:57:
Ik ga morgen de eerste set winterbanden eronder laten gooien en zal sowieso mijn verbruik ook in de gaten houden. Momenteel zit ik gemiddeld op zo'n 142Wh/km gemiddeld met mijn vijf weken oude SR+.

Ik ben benieuwd naar je cijfers. Ik heb nu op 2 langere ritten met buitentemp van +/- 15 graden een efficiency van 75% over 125km enkele reis... verbruik is naar mijn idee omhoog geschoten (had wel meer verwacht uiteraard, maar dit niet)

[BlakHawk]

Misschien snap ik de mensen die het hebben over zelf accelerende Tesla's iets meer.
Wat ik gisteren had:

Ik sta bij de supermarkt, toets de code in en zet de auto in "drive". Vervolgens sluit ik nog even mijn telefoon aan en dacht ik hem in drive te zetten (blijkbaar voor de tweede keer).

Zonder gas of rem aan te raken gaat de auto dan rijden. Omdat je blijkbaar (onbedoeld) TACC activeert.

Uiteindelijk wel eigen "fout", omdat hij al in drive staat, maar goed toch een beetje onverwacht.
Je zou verwachten dat dit niet vanuit stilstand zou kunnen, zonder rempedaal of gaspedaal.

[ Voor 8% gewijzigd door BlakHawk op 27-10-2020 10:28 ]

[ulTimaS]

BlakHawk schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:26:
Misschien snap ik de mensen die het hebben over zelf accelerende Tesla's iets meer.
Wat ik gisteren had:

Ik sta bij de supermarkt, toets de code in en zet de auto in "drive". Vervolgens sluit ik nog even mijn telefoon aan en dacht ik hem in drive te zetten (blijkbaar voor de tweede keer).

Zonder gas of rem aan te raken gaat de auto dan rijden. Omdat je blijkbaar (onbedoeld) TACC activeert.

Uiteindelijk wel eigen "fout", omdat hij al in drive staat, maar goed toch een beetje onverwacht.
Je zou verwachten dat dit niet vanuit stilstand zou kunnen, zonder rempedaal of gaspedaal.

Ook een keer gehad, schrok me dood.

[MrBasta]

BlakHawk schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:26:
Misschien snap ik de mensen die het hebben over zelf accelerende Tesla's iets meer.
Wat ik gisteren had:

Ik sta bij de supermarkt, toets de code in en zet de auto in "drive". Vervolgens sluit ik nog even mijn telefoon aan en dacht ik hem in drive te zetten (blijkbaar voor de tweede keer).

Zonder gas of rem aan te raken gaat de auto dan rijden. Omdat je blijkbaar (onbedoeld) TACC activeert.

Uiteindelijk wel eigen "fout", omdat hij al in drive staat, maar goed toch een beetje onverwacht.
Je zou verwachten dat dit niet vanuit stilstand zou kunnen, zonder rempedaal of gaspedaal.

Is me ook ooit overkomen toen ik aan het klungelen was om mijn jas uit te doen. Heb normaal altijd mijn voet op de rem, maar toen die ene keer natuurlijk niet

[Houseofdreams]

BlakHawk schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:26:
Misschien snap ik de mensen die het hebben over zelf accelerende Tesla's iets meer.
Wat ik gisteren had:

Ik sta bij de supermarkt, toets de code in en zet de auto in "drive". Vervolgens sluit ik nog even mijn telefoon aan en dacht ik hem in drive te zetten (blijkbaar voor de tweede keer).

Zonder gas of rem aan te raken gaat de auto dan rijden. Omdat je blijkbaar (onbedoeld) TACC activeert.

Uiteindelijk wel eigen "fout", omdat hij al in drive staat, maar goed toch een beetje onverwacht.
Je zou verwachten dat dit niet vanuit stilstand zou kunnen, zonder rempedaal of gaspedaal.

Hebben jullie "creep" dan uitstaan? Ik heb die functie aanstaan, dus heb de gewoonte om, of beter gezegd moet altijd de voet op de rem te hebben bij een "schakelactie"

[BlakHawk]

Houseofdreams schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:33:
[...]


Hebben jullie "creep" dan uitstaan? Ik heb die functie aanstaan, dus heb de gewoonte om, of beter gezegd moet altijd de voet op de rem te hebben bij een "schakelactie"

Creep?

[MrBasta]

Houseofdreams schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:33:
[...]


Hebben jullie "creep" dan uitstaan? Ik heb die functie aanstaan, dus heb de gewoonte om, of beter gezegd moet altijd de voet op de rem te hebben bij een "schakelactie"

Creep staat uit ja, wat @BlakHawk omschrijft is het aanspringen van AP (twee keer schakelhendel naar beneden)

BlakHawk schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:38:
[...]


Creep?

Vooruit "kruipen" bij loslaten rem (zeg maar zoals een ICE Automaat (kan) doen)

[ Voor 20% gewijzigd door MrBasta op 27-10-2020 10:39 ]

[Houseofdreams]

MrBasta schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:39:
[...]


Creep staat uit ja, wat @BlakHawk omschrijft is het aanspringen van AP (twee keer schakelhendel naar beneden)

Idd, dat snap ik, dus de hint: "creep" aanzetten Ik vind dat persoonlijk veiliger om thuis de garage in te rijden, dan kan ik altijd de voet op de rem houden om heel rustig tot kort aan de muur te rijden...

[Inspired]

BlakHawk schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:26:
Misschien snap ik de mensen die het hebben over zelf accelerende Tesla's iets meer.
Wat ik gisteren had:

Ik sta bij de supermarkt, toets de code in en zet de auto in "drive". Vervolgens sluit ik nog even mijn telefoon aan en dacht ik hem in drive te zetten (blijkbaar voor de tweede keer).

Zonder gas of rem aan te raken gaat de auto dan rijden. Omdat je blijkbaar (onbedoeld) TACC activeert.

Uiteindelijk wel eigen "fout", omdat hij al in drive staat, maar goed toch een beetje onverwacht.
Je zou verwachten dat dit niet vanuit stilstand zou kunnen, zonder rempedaal of gaspedaal.

Dit kan alleen als er een auto voor je staat toch? Dus op een lege weg vanuit stilstand kan het niet. Of inmiddels wel?

[BlakHawk]

ulTimaS schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:32:
[...]


Ook een keer gehad, schrok me dood.

MrBasta schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:33:
[...]


Is me ook ooit overkomen toen ik aan het klungelen was om mijn jas uit te doen. Heb normaal altijd mijn voet op de rem, maar toen die ene keer natuurlijk niet

Ah ben ik niet de enige

MrBasta schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:39:
[...]


Creep staat uit ja, wat @BlakHawk omschrijft is het aanspringen van AP (twee keer schakelhendel naar beneden)

Nee niet twee keer, gewoon één keer. AP gaat dan niet aan (kan ook niet op een parkeerterrein), maar TACC schiet wel aan. En dan gaat hij gewoon rijden.

Lastige is dat in drive zetten dezelfde handeling is als TACC aanzetten. Hendel één keer naar beneden.

Houseofdreams schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:40:
[...]


Idd, dat snap ik, dus de hint: "creep" aanzetten Ik vind dat persoonlijk veiliger om thuis de garage in te rijden, dan kan ik altijd de voet op de rem houden om heel rustig tot kort aan de muur te rijden...

Oh dat is creep, dat staat uit ja, vond het een beetje onnodig gebruik van de remmen, daarnaast kun je dan niet volledig one pedal driving toepassen. Ik raak mijn rem echt bijna nooit meer aan tegenwoordig en ik vind dat wel prettig rijden.

[BlakHawk]

Inspired schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:41:
[...]


Dit kan alleen als er een auto voor je staat toch? Dus op een lege weg vanuit stilstand kan het niet. Of inmiddels wel?

Zeker wel, ik stond gewoon in een vak geparkeerd en hij rijdt zo het vak uit

[Mx. Alba]

I'm a creep, I'm a weirdoooooo...

Ik heb 'm op hold staan. Nog geen dergelijke AP foutjes gehad omdat ik wanneer ik stil sta standaard de rem aantik als ik 'm in D zet, en dan gaat AP niet aan.

[Inspired]

Mx. Alba schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:50:
I'm a creep, I'm a weirdoooooo...

Ik heb 'm op hold staan. Nog geen dergelijke AP foutjes gehad omdat ik wanneer ik stil sta standaard de rem aantik als ik 'm in D zet, en dan gaat AP niet aan.

Ik heb het ook nog nooit gehad. Zal het eens proberen. Maar als ik instap, en de auto in D zet krijg ik volgens mij niet TACC/AP erop.

[ulTimaS]

Mx. Alba schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:50:
I'm a creep, I'm a weirdoooooo...

Ik heb 'm op hold staan. Nog geen dergelijke AP foutjes gehad omdat ik wanneer ik stil sta standaard de rem aantik als ik 'm in D zet, en dan gaat AP niet aan.

Ik denk dat ik toen ook in de haast mijn voet al eerder van de rem deed en toen de hendel pas naar beneden trok terwijl de auto al in D stond.

[Wolly]

BlakHawk schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:26:
Misschien snap ik de mensen die het hebben over zelf accelerende Tesla's iets meer.
Wat ik gisteren had:

Ik sta bij de supermarkt, toets de code in en zet de auto in "drive". Vervolgens sluit ik nog even mijn telefoon aan en dacht ik hem in drive te zetten (blijkbaar voor de tweede keer).

Zonder gas of rem aan te raken gaat de auto dan rijden. Omdat je blijkbaar (onbedoeld) TACC activeert.

Uiteindelijk wel eigen "fout", omdat hij al in drive staat, maar goed toch een beetje onverwacht.
Je zou verwachten dat dit niet vanuit stilstand zou kunnen, zonder rempedaal of gaspedaal.

Ik vind het juist wel fijn dat je vanuit stilstand de TACC kan activeren, als je bij een stoplicht stil staat achter een ander hoef je niet zo op te letten of de boel voor je alweer is gaan rijden.

Hoeveel tussenpoos zat er tussen je twee 'drive' acties in?

[Hatsjoe]

Ik heb het ook soms dat ik TACC activeer terwijl ik uit een file parkeervak wil wegrijden, niet erg handig dus

Bij mij komt het altijd omdat ik te ongeduldig ben na het invullen van de pincode en de auto in Drive zetten. Het duurt altijd even voordat de auto "opgestart" is en ik de auto in D kan zetten. Daardoor duw ik die hendel een paar keer achter elkaar naar beneden totdat de auto in D gaat. Soms duw ik dan nog een keer teveel en gaat de auto direct in TACC. Gelukkig moet je wel de rem ingetrapt houden met "schakelen" dus zelf nog nooit gehad dat ik begon te rollen. Kan me wel voorstellen dat zo'n fout snel gemaakt is.

[EvaluationCopy]

BlakHawk schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:26:
Misschien snap ik de mensen die het hebben over zelf accelerende Tesla's iets meer.
Wat ik gisteren had:

Ik sta bij de supermarkt, toets de code in en zet de auto in "drive". Vervolgens sluit ik nog even mijn telefoon aan en dacht ik hem in drive te zetten (blijkbaar voor de tweede keer).

Zonder gas of rem aan te raken gaat de auto dan rijden. Omdat je blijkbaar (onbedoeld) TACC activeert.

Uiteindelijk wel eigen "fout", omdat hij al in drive staat, maar goed toch een beetje onverwacht.
Je zou verwachten dat dit niet vanuit stilstand zou kunnen, zonder rempedaal of gaspedaal.

Aha! Problem exists between wheel and chair

[ybos]

Volgens mij moet je sowieso je voet op de rem zetten om van P -> D te gaan, dus er is bewust een handeling gedaan. Als je dan (onbewust) nog een handeling doet, lijkt me niet de auto aan te rekenen

[GeeMoney]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 12:33:
[...]


Aha! Problem exists between wheel and chair

Weet ik niet. Volgens mij kan ik het bij mijn E-tron namelijk niet als ik "koud" start.
Ik kan hem alleen vanuit stilstand activeren als ik eerder al meters heb gereden. Iets wat ook wel logisch is eigenlijk.

[ArPi75]

ybos schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 14:46:
Volgens mij moet je sowieso je voet op de rem zetten om van P -> D te gaan, dus er is bewust een handeling gedaan. Als je dan (onbewust) nog een handeling doet, lijkt me niet de auto aan te rekenen

Toch wel mits er een obstakel dicht bij de auto is. Als dat bijvoorbeeld een auto voor je is dan kan je zonder rem en vanuit stilstand de autopilot activeren. En dicht bij mijn werk hebben ze zo ook een haagje kort langs de weg bij een verkeerslicht staan, daar kan ik ook als eerst wachtende auto bij het verkeerslicht autopilot activeren zonder ook maar een pedaal aan te raken.
Meestal echter lukt dat niet en krijg je de melding dat de rem ingedrukt moet worden.

De bewuste handeling is inderdaad 1x de hendel naar beneden voor normaal TACC of 2x voor AP. De rem indrukken is dus niet altijd nodig.

[yakmak]

ArPi75 schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 15:12:
[...]


Toch wel mits er een obstakel dicht bij de auto is. Als dat bijvoorbeeld een auto voor je is dan kan je zonder rem en vanuit stilstand de autopilot activeren. En dicht bij mijn werk hebben ze zo ook een haagje kort langs de weg bij een verkeerslicht staan, daar kan ik ook als eerst wachtende auto bij het verkeerslicht autopilot activeren zonder ook maar een pedaal aan te raken.
Meestal echter lukt dat niet en krijg je de melding dat de rem ingedrukt moet worden.

De bewuste handeling is inderdaad 1x de hendel naar beneden voor normaal TACC of 2x voor AP. De rem indrukken is dus niet altijd nodig.

Maar om ap of tacc te activeren is het toch best logisch dat je daar niet de rem voor hoeft in te drukken? Je kan namelijk ook de rem indrukken om hem juist uit te schakelen. Ik heb nog nooit gehad dat ik de rem indruk om ap of tacc te activeren.
Maar ik heb dan creep ook niet aan staan, dus ik druk mijn rem uberhaupt praktisch nooit in. Daar kan het ofc ook aan liggen

[EvaluationCopy]

GeeMoney schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 14:55:
[...]


Weet ik niet. Volgens mij kan ik het bij mijn E-tron namelijk niet als ik "koud" start.
Ik kan hem alleen vanuit stilstand activeren als ik eerder al meters heb gereden. Iets wat ook wel logisch is eigenlijk.

Is toch niet relevant. Als je hetzelfde doet in een schakel-ICE, je zet hem al in z'n 1 en laat vervolgens de koppeling los omdat je vergeten bent dat je al geschakeld had... wat gebeurt er dan? Tja.

[Hoedje]

ArPi75 schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 15:12:
[...]


Toch wel mits er een obstakel dicht bij de auto is. Als dat bijvoorbeeld een auto voor je is dan kan je zonder rem en vanuit stilstand de autopilot activeren. En dicht bij mijn werk hebben ze zo ook een haagje kort langs de weg bij een verkeerslicht staan, daar kan ik ook als eerst wachtende auto bij het verkeerslicht autopilot activeren zonder ook maar een pedaal aan te raken.
Meestal echter lukt dat niet en krijg je de melding dat de rem ingedrukt moet worden.

De bewuste handeling is inderdaad 1x de hendel naar beneden voor normaal TACC of 2x voor AP. De rem indrukken is dus niet altijd nodig.

Dat is niet punt. Je moet eerst ook al de rem indrukken om naar D gaan. Zonder in D te staan kun je TACC ook niet aanzetten. Het zou gek zijn als je eerst moet remmen, dan kun je het er niet opzetten tijdens het rijden.

Overigens moet je wel minimaal 150 cm achter een voorligger staan om TACC vanuit stilstand er dan op te kunnen zetten. En dan nog gebeurt er niets, omdat die voorligger er staat. Anders kan het alleen aangezet worden bij een snelheid vanaf 30 km/h. Dus ik weet het niet hoor maar...

[bartlauwers]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 12:33:
[...]
Aha! Problem exists between wheel and chair

Dat kun je je afvragen: je gebruikt namelijk dezelfde handeling om hem in “D” te zetten, als om de TACC in te schakelen. In het eerste geval gaat ie (als kruipen/creep uit staat) niet rijden, maar in het tweede geval wel (als het volgens de auto kan). Ik denk dat je de vraag kunt stellen of het slim ingericht is op deze manier. In een “normale” auto kan ik me niet 1,2,3 iets bedenken dat wanneer je dezelfde handeling uitvoert, je tot een ander resultaat kunt komen, op gebied van zulke essentiële bedieningselementen.

[GeeMoney]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 16:06:
[...]


Is toch niet relevant. Als je hetzelfde doet in een schakel-ICE, je zet hem al in z'n 1 en laat vervolgens de koppeling los omdat je vergeten bent dat je al geschakeld had... wat gebeurt er dan? Tja.

Zie reactie @bartlauwers . Het is niet logisch dat dit kan dus natuurlijk is het relevant als blijkt dat andere auto's het dus ook anders oplossen.

[ Voor 10% gewijzigd door GeeMoney op 27-10-2020 16:42 ]

[Hoedje]

bartlauwers schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 16:15:
[...]

Dat kun je je afvragen: je gebruikt namelijk dezelfde handeling om hem in “D” te zetten, als om de TACC in te schakelen. In het eerste geval gaat ie (als kruipen/creep uit staat) niet rijden, maar in het tweede geval wel (als het volgens de auto kan). Ik denk dat je de vraag kunt stellen of het slim ingericht is op deze manier.

Als je een benzine/diesel hebt met automaat en je laat het rempedaal los als je hem in "D" zet dan rijdt de auto zonder dat de auto er überhaupt bij stil staat of het kan.

Je gebruikt overigens ook niet dezelfde handeling. Om van P > D te gaan moet je het rempedaal erbij indrukken. Dat is hier niet het geval. Daarbij kan het alleen als je precies gefileparkeerd staat met een afstand van 150 cm. En dan moet dus de andere auto gaan rijden, anders sta je alsnog gewoon stil.

In een “normale” auto kan ik me niet 1,2,3 iets bedenken dat wanneer je dezelfde handeling uitvoert, je tot een ander resultaat kunt komen, op gebied van zulke essentiële bedieningselementen.

Als je in P staat dan reageert het gaspedaal anders dan als je in D of N staat. Bij zoveel auto's dat de bediening verschilt afhankelijk van de modus waarin de auto staat.

[bartlauwers]

Hoedje schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 17:23:
[...]
Je gebruikt overigens ook niet dezelfde handeling. Om van P > D te gaan moet je het rempedaal erbij indrukken.

Daar heb je zeker een punt.

Hoedje schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 17:23:
Dat is hier niet het geval. Daarbij kan het alleen als je precies gefileparkeerd staat met een afstand van 150 cm. En dan moet dus de andere auto gaan rijden, anders sta je alsnog gewoon stil.

Dit is in tegenspraak met wat @BlakHawk beweert(er stond geen auto voor, zijn auto rijdt het parkeervak uit) dus dat zal ik binnenkort zelf eens proberen te testen.

[Hoedje]

bartlauwers schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 18:15:
[...]
Dit is in tegenspraak met wat @BlakHawk beweert(er stond geen auto voor, zijn auto rijdt het parkeervak uit) dus dat zal ik binnenkort zelf eens proberen te testen.

Bij mij kan dat niet . Dan krijg netjes een melding dat de TACC niet ingeschakeld kan worden. Ook volgens de handleiding is dat niet mogelijk.

[BlakHawk]

bartlauwers schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 18:15:
[...]

Daar heb je zeker een punt.


[...]

Dit is in tegenspraak met wat @BlakHawk beweert(er stond geen auto voor, zijn auto rijdt het parkeervak uit) dus dat zal ik binnenkort zelf eens proberen te testen.

Ik heb het net eens getest op een parkeervakken naast de weg.

Ik druk naar beneden en hoi gaat rijden.

Zal het de volgende keer proberen te filmen goed?

[STIMPPYYY]

Wat is nu precies de discussie? Je kunt tacc gewoon activeren zodra je al in D staat. Gebeurt mij ook weleens. Laatst nog bij de mac toen ik weg wilde rijden in de drive. Krijg je al die meuk en wil je zsm wegrijden en je gooit per ongeluk die hendel naar beneden waardoor hij op tacc springt en gaat rijden.
Het werkt volgens mij niet direct na instappen en wegrijden als in: Dan duw je te snel 2x naar beneden. Zal wel werken zodra je al even in D staat.

[ Voor 5% gewijzigd door STIMPPYYY op 27-10-2020 21:29 ]

[STIMPPYYY]

Tarz schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 10:17:
[...]


Ik ben benieuwd naar je cijfers. Ik heb nu op 2 langere ritten met buitentemp van +/- 15 graden een efficiency van 75% over 125km enkele reis... verbruik is naar mijn idee omhoog geschoten (had wel meer verwacht uiteraard, maar dit niet)

Ligt gewoon aan het weer. Hier 200+ wh/km. Wel bij 100-120km pu. Niks veranderd aan de banden.

[svdgraaf]

Ik krijg net 2020.40.9 gepushed, kan er nog niks online over vinden 🤔

[mcetweaker]

svdgraaf schreef op dinsdag 27 oktober 2020 @ 23:00:
Ik krijg net 2020.40.9 gepushed, kan er nog niks online over vinden 🤔

Krijg hem ook inderdaad

[DaCoTa]

Twee berichten op twitter, een van een Nederlander, andere een Zwitser.

[OllieMongollie]

Notes zijn niet geüpdatet. Heb net een rondje gereden, maar merk zo geen verschillen.

[svdgraaf]

Point release inderdaad, nothing to see, carry on

[JohanB]

Update over ruitenwissers

“Het is Beta dus het hoeft niet te werken” begint nu de spuigaten uit te lopen. Dit is de reactie op het verzoek om daar eens naar te kijken, omdat de ruitenwissers te pas en te onpas aangaan. Netjes gemeld in bug in de auto en een nette service bericht gestuurd. Krijg je dit als reactie.



Niet even kijken wat er aan de hand is of het probleem op te lossen, maar gewoon schuilen achter beta. Welke onderdelen zijn er nog meer allemaal beta als zelfs zoiets simpels het al is?

[ Voor 11% gewijzigd door JohanB op 28-10-2020 13:19 ]

[mcetweaker]

JohanB schreef op woensdag 28 oktober 2020 @ 13:10:
Update over ruitenwissers

“Het is Beta dus het hoeft niet te werken” begint nu de spuigaten uit te lopen. Dit is de reactie op het verzoek om daar eens naar te kijken, omdat de ruitenwissers te pas en te onpas aangaan. Netjes gemeld in bug in de auto en een nette service bericht gestuurd. Krijg je dit als reactie.

[Afbeelding]

Niet even kijken wat er aan de hand is of het probleem op te lossen, maar gewoon schuilen achter beta. Welke onderdelen zijn er nog meer allemaal beta als zelfs zoiets simpels het al is?

ik ben er ook niet onverdeeld positief over, maar heel veel last heb ik er niet van. Maar dat kan ook komen omdat ik momenteel gewoon erg weinig in de auto zit

Hebben de Y en de vernieuwde 3 eigenlijk een sensor ?

[dedominee]

JohanB schreef op woensdag 28 oktober 2020 @ 13:10:
Update over ruitenwissers

“Het is Beta dus het hoeft niet te werken” begint nu de spuigaten uit te lopen. Dit is de reactie op het verzoek om daar eens naar te kijken, omdat de ruitenwissers te pas en te onpas aangaan. Netjes gemeld in bug in de auto en een nette service bericht gestuurd. Krijg je dit als reactie.

[Afbeelding]

Niet even kijken wat er aan de hand is of het probleem op te lossen, maar gewoon schuilen achter beta. Welke onderdelen zijn er nog meer allemaal beta als zelfs zoiets simpels het al is?

Bij mij werken ze prima of op zijn minst naar behoren, maar deze reactie van Tesla vind ik echt beneden alle peil.

[Inspired]

De mensen bij een SeC roepen echt maar wat. Ik zie nergens een melding van beta bij de ruitenwissers. Probleem is dat Tesla geen echte sensor meer heeft om een paar EUR te besparen. Sinds enige tijd werkt het bij mij wel prima maar in de eerste maanden was het echt waardeloos. Veel zaken doen ze af met "binnen de specs" en nu is daar "het is beta" bijgekomen.

[EvaluationCopy]

JohanB schreef op woensdag 28 oktober 2020 @ 13:10:
Update over ruitenwissers

“Het is Beta dus het hoeft niet te werken” begint nu de spuigaten uit te lopen. Dit is de reactie op het verzoek om daar eens naar te kijken, omdat de ruitenwissers te pas en te onpas aangaan. Netjes gemeld in bug in de auto en een nette service bericht gestuurd. Krijg je dit als reactie.

[Afbeelding]

Niet even kijken wat er aan de hand is of het probleem op te lossen, maar gewoon schuilen achter beta. Welke onderdelen zijn er nog meer allemaal beta als zelfs zoiets simpels het al is?

Hoe typisch dat dat net bij JOU weer niet goed werkt.

[Hoedje]

JohanB schreef op woensdag 28 oktober 2020 @ 13:10:
Update over ruitenwissers

“Het is Beta dus het hoeft niet te werken” begint nu de spuigaten uit te lopen. Dit is de reactie op het verzoek om daar eens naar te kijken, omdat de ruitenwissers te pas en te onpas aangaan. Netjes gemeld in bug in de auto en een nette service bericht gestuurd. Krijg je dit als reactie.

[Afbeelding]

Niet even kijken wat er aan de hand is of het probleem op te lossen, maar gewoon schuilen achter beta. Welke onderdelen zijn er nog meer allemaal beta als zelfs zoiets simpels het al is?

Wat belachelijk zeg. De update hiervoor is allang uitgekomen. Het werkt nu ok. Dus dan moet je toch wel een hardware fout hebben.

Disclaimer: gezien je eerdere reacties ben je wellicht te kritisch, maar dan kunnen ze op z'n minst er even naar kijken en aangeven dat het wel/niet binnen spec is. Als ze nu een jaar geleden hadden gezegd, hier komt een update voor heb even geduld, fair enough. Maar die is nu toch echt al een tijd uit.

Inspired schreef op woensdag 28 oktober 2020 @ 13:32:
De mensen bij een SeC roepen echt maar wat. Ik zie nergens een melding van beta bij de ruitenwissers. Probleem is dat Tesla geen echte sensor meer heeft om een paar EUR te besparen. Sinds enige tijd werkt het bij mij wel prima maar in de eerste maanden was het echt waardeloos. Veel zaken doen ze af met "binnen de specs" en nu is daar "het is beta" bijgekomen.

Tja, waarom een regensensor als het niet nodig is. Imo werkt het nu ok.

[ Voor 17% gewijzigd door Hoedje op 28-10-2020 13:43 ]

[Inspired]

Hoedje schreef op woensdag 28 oktober 2020 @ 13:41:
[...]

...

Tja, waarom een regensensor als het niet nodig is. Imo werkt het nu ok.

Waarom niet als het bewezen is en bijna niks kost? De eerste maanden was het echt slecht. Alleen daarom al. Het werkt nu voldoende. Maar de ouderwetse regensensor in de auto van mijn vrouw is nog steeds beter.