Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Taro]

Stef87 schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 13:52:
[...]
Ik zou vooral blij zijn met een final release versie van Autopilot en autosteer.

Veel bedrijven houden iets lang of altijd in bèta omdat ze dan juridisch minder/niet aansprakelijk zijn voor gevolgen. Ik vermoed dus dat er mogelijk nooit een final versie van uit zal komen

[kdeboois]

Taro schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 20:16:
[...]

Veel bedrijven houden iets lang of altijd in bèta omdat ze dan juridisch minder/niet aansprakelijk zijn voor gevolgen. Ik vermoed dus dat er mogelijk nooit een final versie van uit zal komen

En de RDW weet er nog niet mee om te gaan of snapt het nog niet. Gaat natuurlijk een einde aan komen als het echt aantoonbaar mis is gegaan.

[Pierz]

Even een vraagje tussendoor: kan je zonder premium connectivity bij superchargers Netflix en andere dingen gebruiken via wifi? Eind vd maand loopt mijn premium connectivity af en ik vraag me af of verlengen de moeite waard is.

[STIMPPYYY]

Pierz schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 20:49:
Even een vraagje tussendoor: kan je zonder premium connectivity bij superchargers Netflix en andere dingen gebruiken via wifi? Eind vd maand loopt mijn premium connectivity af en ik vraag me af of verlengen de moeite waard is.

Ja

[Stef87]

Pierz schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 20:49:
Even een vraagje tussendoor: kan je zonder premium connectivity bij superchargers Netflix en andere dingen gebruiken via wifi? Eind vd maand loopt mijn premium connectivity af en ik vraag me af of verlengen de moeite waard is.

Ik gebruik premium alleen voor tesla-spotify(rest boeit niet zo wmb)

[Stef87]

Taro schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 20:16:
[...]

Veel bedrijven houden iets lang of altijd in bèta omdat ze dan juridisch minder/niet aansprakelijk zijn voor gevolgen. Ik vermoed dus dat er mogelijk nooit een final versie van uit zal komen

Tja... Even los van wat ik daar van zou vinden...


Laat ik het dan zo zeggen (BETA of niet:) Ik bedoel een Autopilot waar ik geen last van fantoomremmen meer heb of plotse onnodige ingrepen. (Zoals mij van de baan sturen)

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 22-10-2020 21:39 ]

[Inspired]

Pierz schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 20:49:
Even een vraagje tussendoor: kan je zonder premium connectivity bij superchargers Netflix en andere dingen gebruiken via wifi? Eind vd maand loopt mijn premium connectivity af en ik vraag me af of verlengen de moeite waard is.

Via een hotspot op je telefoon wel. WIFI bij SuCs is er (nog) niet afaik.

[GB2]

In EIndhoven hebben ze bij v/d Valk wel werkbare wifi, bij die in Breukelen zit je ver van een accespoint af.
Verder ook niet veel geprobeerd, je moet wel steeds handmatig de wifi aanzetten ook als je je telefoon standaard als hotspot gebruikt.

[Orangelights23]

GB2 schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 22:54:
In EIndhoven hebben ze bij v/d Valk wel werkbare wifi, bij die in Breukelen zit je ver van een accespoint af.
Verder ook niet veel geprobeerd, je moet wel steeds handmatig de wifi aanzetten ook als je je telefoon standaard als hotspot gebruikt.

Dat vind ik echt een grote flaw. Werkt totaal niet praktisch. Ik gebruik namelijk best vaak Netflix en luister naar TuneIn en elke keer weer diezelfde stappen.

[BlakHawk]

Stef87 schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 21:26:
[...]

Ik gebruik premium alleen voor tesla-spotify(rest boeit niet zo wmb)

Bij mij loopt het ook af, maar ik heb al een spotify family abo, dus ik zit er sterk aan te denken mijn mobiele abo uit te breiden naar onbeperk internet.

Kost minder dan 10€ pm en dan kan ik voortaan ook de iPads van de kinderen erop aansluiten in de auto. Meer functies, voor minder geld...

[BlakHawk]

Taro schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 20:16:
[...]

Veel bedrijven houden iets lang of altijd in bèta omdat ze dan juridisch minder/niet aansprakelijk zijn voor gevolgen. Ik vermoed dus dat er mogelijk nooit een final versie van uit zal komen

Van mij mag de EU best wettelijk vastleggen dat bij level 4 en 5 autonoom rijden de verantwoording/aansprakelijkheid (gedeeltelijk) richting de leverancier verschuift.

Dat moet geen probleem zijn als je systeem goed werkt toch?

[STIMPPYYY]

BlakHawk schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 08:23:
[...]


Bij mij loopt het ook af, maar ik heb al een spotify family abo, dus ik zit er sterk aan te denken mijn mobiele abo uit te breiden naar onbeperk internet.

Kost minder dan 10€ pm en dan kan ik voortaan ook de iPads van de kinderen erop aansluiten in de auto. Meer functies, voor minder geld...

Bij mij stond er ooit einddatum feb.2021. Dat is in de loopd vd tijd veranderd in meegeleverd pakket zonder datum. Ten tijde dat auto’s van naam afgehaald zijn door Tesla en ook opties in de app ‘aankopen’ is verdwenen. Hoe zit dat bij jou nu? Jij least ook toch?

[BlakHawk]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 08:32:
[...]


Bij mij stond er ooit einddatum feb.2021. Dat is in de loopd vd tijd veranderd in meegeleverd pakket zonder datum. Ten tijde dat auto’s van naam afgehaald zijn door Tesla en ook opties in de app ‘aankopen’ is verdwenen. Hoe zit dat bij jou nu? Jij least ook toch?

Ja ik lease ook, mijn in app aankopen zijn verdwenen, dus ik dacht dat ik dit via de leasemij zou moeten regelen.

Verrek, er staat inderdaad “meegeleverd pakket” zonder einddatum.

[Chnub]

Stef87 schreef op donderdag 22 oktober 2020 @ 17:36:
[...]

Nog gelukt? Heb hetzelfde probleem

Helaas niet gelukt.
Ik had dezelfde dag dat ik die vraag hier stelde ook een e-mail gestuurd naar Tesla, maar daar heb ik ook nog geen antwoord op.
Reactie van mijn boekhouder was om gewoon af te ronden omdat het zo'n klein bedrag betreft (1,70 euro BTW).

Ik heb nu maar een reminder in mijn agenda gezet om elke maand een factuur uit het systeem te halen.

[Teslalrp]

Blakhawk ik ben even uit de lucht geweest. Wat zijn de conclusies van je auto bij de service?

[ZeldaBKS]

BlakHawk schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 08:26:
[...]


Van mij mag de EU best wettelijk vastleggen dat bij level 4 en 5 autonoom rijden de verantwoording/aansprakelijkheid (gedeeltelijk) richting de leverancier verschuift.

Dat moet geen probleem zijn als je systeem goed werkt toch?

Er vallen duizenden doden per jaar in het verkeer in de EU. Als FSD 2x zo goed is als zelf rijden zou Tesla nog steeds verantwoordelijk zijn voor een paar duizend doden per jaar als de verantwoordelijkheid richting leverancier verschuift.

Denk dus niet dat dat gaat gebeuren. Het moeilijke is alleen, de persoon in de auto stuurde ook niet, dus wie is dan wél verantwoordelijk?

[Smobbo]

Orangelights23 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 08:13:
[...]


Dat vind ik echt een grote flaw. Werkt totaal niet praktisch. Ik gebruik namelijk best vaak Netflix en luister naar TuneIn en elke keer weer diezelfde stappen.

Haha, dat is natuurlijk bewust gedaan. Anders is de meerwaarde van premium connectiviteit wel erg klein .
Hetzelfde geldt wat mij betreft voor het feit dat je AP steeds na het wisselen van baan er weer opnieuw op moet zetten. Als je dat niet zou hoeven doen dan is de meerwaarde van FSD (auto lane change) nu helemaal beperkt .

Ik ben overigens blij dat ik ook nog steeds premium connectiviteit in mijn SR+ heb. Nu al ruim een jaar denk ik zo. Geen idee of dat er ooit nog af gaat

[Inspired]

Sommige LMs betalen het ook zelf/hebben een deal met Tesla toch? Ik (en paar collega's/vrienden) zitten bij LP en niemand heeft nog moeten betalen. Mijne (LR) is van juli 2019 en ik zou dus al moeten betalen. Geen einddatum te zien verder bij mij. Dus denk dat LP dan dit regelt?

ZeldaBKS schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 08:57:
[...]


Er vallen duizenden doden per jaar in het verkeer in de EU. Als FSD 2x zo goed is als zelf rijden zou Tesla nog steeds verantwoordelijk zijn voor een paar duizend doden per jaar als de verantwoordelijkheid richting leverancier verschuift.

Denk dus niet dat dat gaat gebeuren. Het moeilijke is alleen, de persoon in de auto stuurde ook niet, dus wie is dan wél verantwoordelijk?

De leverancier van het product. Als de Model 3 echt een robotaxi is en zal dit wel moeten. Ik zit dan achterin dus kan sowieso niks. En ik ben klant en niet de bestuurder/eigenaar van de auto.

[ Voor 56% gewijzigd door Inspired op 23-10-2020 09:10 ]

[Orangelights23]

Smobbo schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 09:02:
[...]


Haha, dat is natuurlijk bewust gedaan. Anders is de meerwaarde van premium connectiviteit wel erg klein .
Hetzelfde geldt wat mij betreft voor het feit dat je AP steeds na het wisselen van baan er weer opnieuw op moet zetten. Als je dat niet zou hoeven doen dan is de meerwaarde van FSD (auto lane change) nu helemaal beperkt .

Ik ben overigens blij dat ik ook nog steeds premium connectiviteit in mijn SR+ heb. Nu al ruim een jaar denk ik zo. Geen idee of dat er ooit nog af gaat

Snap ik uiteraard, maar vind het zeker wel frustrerend dat je eerst een minuut moet klooien om alles weer in te stellen. En zeker over AP en wisselen van rijbaan is vervelend. Als ik voor 300 euro automatisch van rijbaan kon wisselen, had ik dat zo gedaan

[BlakHawk]

ZeldaBKS schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 08:57:
[...]


Er vallen duizenden doden per jaar in het verkeer in de EU. Als FSD 2x zo goed is als zelf rijden zou Tesla nog steeds verantwoordelijk zijn voor een paar duizend doden per jaar als de verantwoordelijkheid richting leverancier verschuift.

Denk dus niet dat dat gaat gebeuren. Het moeilijke is alleen, de persoon in de auto stuurde ook niet, dus wie is dan wél verantwoordelijk?

Ik heb altijd moeite met dit soort statements, weet je waarom?

Zo lang ik al jaen zonder problemen in Italie geraak tijdens een vakantie, zonder FSD en zonder ongelukken, zijn de beweringen dat FSD 2 keer zo goed zou zijn niet waar en enkel gegoogel met statistieken.

Ik heb volledig op AP geprobeerd naar Italie te rijden dit jaar en geloof me, zonder mijn ingrijpen waren we ongeveer 10 keer gecrashed.

Ik stel grote vraagtekens bij dit soort statements.

Daarnaast zal jij niet denken als FSD dat kind doodrijdt: "Ach, de kans was kleiner dan dat zelf had gereden".

Nee ik denk dat je je leven lang afvraagt: "Was dit ook gebeurd als ik zelf had gereden?"

Nog even los van die ouders van dat kind.

[MrScratch]

BlakHawk schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 09:48:
[...]
Zo lang ik al jaen zonder problemen in Italie geraak tijdens een vakantie, zonder FSD en zonder ongelukken, zijn de beweringen dat FSD 2 keer zo goed zou zijn niet waar en enkel gegoogel met statistieken.

Dit is natuurlijk een voorbeeld van "Survivorship Bias". Omdat jij zonder ongelukken in italie komt, wil niet zeggen dat een geautomatiseerd systeem dit niet gemiddeld beter zou kunnen doen dan alle mensen die naar Italie gaan met de auto en zelf sturen.

Ik zeg niet dat FSD dit gaat doen/zijn, maar afdoen als gegoochel met statistieken is onjuist.

Mijn vader zegt altijd tegen mij: "ik ben 74 en rook al mijn hele leven, dus wat een bullshit dat roken slecht voor je zou zijn." Zonneklaar dat dit natuurlijk statistisch gezien een onjuiste voorstelling van zaken is. Ik vergelijk het voor hem altijd met 10 eendjes die de snelweg oversteken. De ene die de overkant haalt, roept triomfantelijk dat het prima mogelijk is om de snelweg over te steken. Dit wil natuurlijk nog niet zeggen dat het een goed idee is, of gezond voor je (gemiddeld genomen).

Ik heb volledig op AP geprobeerd naar Italie te rijden dit jaar en geloof me, zonder mijn ingrijpen waren we ongeveer 10 keer gecrashed.

Ik stel grote vraagtekens bij dit soort statements.

Op dit moment is FSD inderdaad nog niet geschikt om te rijden zonder dat de bestuurder alert blijft en in situaties bijstuurt. Dan kun je je inderdaad afvragen of het relaxter is of juist niet.

Daarnaast zal jij niet denken als FSD dat kind doodrijdt: "Ach, de kans was kleiner dan dat zelf had gereden".

Nee ik denk dat je je leven lang afvraagt: "Was dit ook gebeurd als ik zelf had gereden?"

Nog even los van die ouders van dat kind.

Dit is natuurlijk een groot probleem dat wij als mensen hebben. We accepteren (dodelijke) fouten van mensen in het verkeer, omdat zonder fouten het niet mogelijk zou zijn. Dit is hoe mensen zijn en dat is niet uit te bannen. Als we dat vervangen door machines die die fouten met een factor 10 kunnen reduceren, zal het heel moeilijk zijn om dit te accepteren voor mensen. Immers machines zijn in theorie oneindig gedetailleerd te programmeren en dus zullen we altijd zeggen dat voordat ze foutloos zijn, we niet willen dat ze ons vervangen. Dan kunnen we de schuld niet meer bij een persoon leggen.

[yakmak]

Ik denk dat het per persoon verschilt of FSD/AP relacter is dan zelf rijden. Als ik iets zie in dit topic is dat de ervaringen echt enorm ver uit elkaar liggen. Zo gebruik ik letterlijk overal de AP en heb ik bijna nooit issues. Maar heeft oa blackhawk en Johan erg veel last van phantom brakes en kennelijk verkeerd sturen van de AP.

Ik denk dat we iig tot niveau 4 (daar waar de bestuurder nog kan ingrijpen) zelf verantwoordelijk moeten blijven.

[BlakHawk]

yakmak schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 10:08:
Ik denk dat het per persoon verschilt of FSD/AP relacter is dan zelf rijden. Als ik iets zie in dit topic is dat de ervaringen echt enorm ver uit elkaar liggen. Zo gebruik ik letterlijk overal de AP en heb ik bijna nooit issues. Maar heeft oa blackhawk en Johan erg veel last van phantom brakes en kennelijk verkeerd sturen van de AP.

Ik denk dat we iig tot niveau 4 (daar waar de bestuurder nog kan ingrijpen) zelf verantwoordelijk moeten blijven.

Nee die phantom brakes zijn heel erg afgenomen, denk toch dat het bij mij heel erg met zon en schaduw te maken heeft. Vooral in het voorjaar was dit een "groot" probleem.

Maar op een weg naar Italie kom je in Duitsland nog wel eens "oude" gele lijnen tegen, die ze vergeten zijn weg te halen. Dit zal echt niet alleen mijn Model 3 zijn die hier niet mee om kan gaan.

Het zijn gewoon voorbeelden waarbij AP zou crashen. Op dit moment is de crashrate op een lange rit gewoon 100% als je volledig op AP vertrouwt.

Bij level 4 moet de auto echt ruim van te voren aangeven dat de bestuurder het moet overnemen. De gebruiker kan hier namelijk gewoon met andere zaken bezig zijn, zonder op de weg te letten.

Vanaf level 4 moet er minstens gedeelde aansprakelijkheid zijn.

Ik heb het vaker genoemd, gisteren weer op AP gereden een lang stuk en zolang de auto niet reageert (anticipeert) op auto's die een knipperlicht aanzetten en richting jouw baan verplaatsen, blijft het een "dom" reactief systeem. De auto reageert pas als de auto daadwerkelijk mijn baan doorkruist, wat onnodige remacties tot gevolg heeft.

Natuurlijk zit je met regels, maar ik als bestuurder zie al 3 seconden voordat de Tesla reageert dat de auto aanstalte maakt om naar mijn baan te verplaatsen. 2 seconden voordat de Tesla reageert zie ik dat die auto daadwerkelijk gaat verplaatsen richting mijn baan.

Natuurlijk zit er potentie in om dit soort zaken aan te zien komen. Maar tot op heden is het heel reactief.

De auto reageert verder heel goed op automatische remacties op de snelweg om kettingbotsingen te voorkomen bijvoorbeeld!

Maar dat doe andere merken ook prima, dus dat zie ik even los van een AP, daar stel ik persoonlijk echt wel hoge eisen aan!

[BertBertjes]

Zojuist bevestigd:

FSD monthly rental will also be available sometime next year.

Aldus Elon Musk zojuist op Twitter:
https://twitter.com/elonmusk/status/1319398132396871681

[ Voor 5% gewijzigd door BertBertjes op 23-10-2020 10:28 ]

[Mx. Alba]

Voor wat betreft AP... Vanmorgen weer naar Groningen gereden, grotendeels op AP, ik vind dat heerlijk relaxt rijden. Enige minpunt is dat elke keer als je van rijstrook wisselt de AP eraf gaat en je 'm er weer op moet zetten, met al dat geklingel erbij, voor de rest merk ik dat met AP rijden gewoon veel minder mentale inspanning vergt. De auto handelt standaardsituaties (bochten, langzamere verkeersdeelnemer voor je, etc.) autonoom af en je hoeft dus zelf alleen maar uitzonderingen in de gaten te houden. En van rijstrook te wisselen wanneer dat nodig is natuurlijk. Maar ook dat is relaxter, want de AP houdt het verkeer voor je wel in de gaten waardoor je beter het verkeer achter je de smiezen kan houden.

[Wolly]

Smobbo schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 09:02:
[...]


Haha, dat is natuurlijk bewust gedaan. Anders is de meerwaarde van premium connectiviteit wel erg klein .

Ik had begrepen dat de Wifi vroeger wel aan bleef staan (in de S) maar dat dit vanwege klachten is uitgeschakeld, zodra mensen van huis wegreden werd de verbinding met de huis-wifi steeds slechter en viel het geluid weg.

Dat er dan niemand even heeft bedacht om ervoor te zorgen dat hij overgaat op een sterker bekend wifi signaal is mij onbekend.

[mattijssch]

BlakHawk schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 10:26:
[...]
Ik heb het vaker genoemd, gisteren weer op AP gereden een lang stuk en zolang de auto niet reageert (anticipeert) op auto's die een knipperlicht aanzetten en richting jouw baan verplaatsen, blijft het een "dom" reactief systeem. De auto reageert pas als de auto daadwerkelijk mijn baan doorkruist, wat onnodige remacties tot gevolg heeft.

Natuurlijk zit je met regels, maar ik als bestuurder zie al 3 seconden voordat de Tesla reageert dat de auto aanstalte maakt om naar mijn baan te verplaatsen. 2 seconden voordat de Tesla reageert zie ik dat die auto daadwerkelijk gaat verplaatsen richting mijn baan.

Natuurlijk zit er potentie in om dit soort zaken aan te zien komen. Maar tot op heden is het heel reactief.

Zit hier misschien ook een verschil tussen AP en FSD? Ik heb toch echt het idee dat mensen die bij mij tussen willen voegen al opgemerkt worden en de auto al anticipeert zodra ze richting aangeven. Soms met ongewenst gevolg (lees fikse brake) als ze al beginnen met knipperen terwijl ruimte en snelheidsverschil niet verantwoord zijn en ik zelf dus door zou rijden.
Zo heb ik ook regelmatig bij invoegstroken dat mensen met lage snelheid op de invoegstrook rijden, dan al gaan knipperen en dat ik op een brake getrakteerd word. Ik probeer meestal al van te voren van baan te wisselen, maar als deze actie nog niet helemaal is afgerond terwijl de trage invoeger al begint met richting aangeven (en dus nog niet gaat), dan krijg ik ook een brake.
Kortom hij anticipeert bij mij wel, maar in complexere situaties nog niet goed genoeg om je rijbewijs mee te kunnen halen...

Maar ja, bèta he....

[Bossie83]

Na een tijd meegelezen te hebben toch maar eens reageren

Afgelopen week naar Friesland geweest (vanuit West-Brabant), wat weer een heerlijke rit geweest is! Maar wat een verschil maakt wind zeg!
Heenweg (zonder airco) zo 135 Wh/km over 285km in de SR+ met aero's, terug met tegenwind 190 Wh/km.... op een rit van 265km.

Tijdens deze rit 2x een phantom brake gehad maar buiten dat heerlijk met FSD gereden.
Wel last van condens bij de camera in de rechter portierstijl waardoor FSD regelmatig in- en uitschakelde. Hier ga ik maar eens een service afspraak voor inschieten.

Wat ik ook heb gemerkt is dat de laadsnelheid ineens erg tegen valt.
Van de zomer via Ionity 165kW gehaald, maar deze week kwam ik niet boven de 130kW uit, en lag de laadcurve een stukje lager dan normaal. Bij 50% SoC zat ik rond de 65kW waar dit normaal zo'n 20kW hoger zou moeten liggen.
Bij een supercharger lag de piek op 115kW met een zelfde daling naar zo'n 65kW bij 50% SoC. En dit terwijl de accu een goede 30 minuten voorverwarmd is. Hierdoor vermoed ik geen coldgate.

Meer mensen lagere laadsnelheden op het moment?

[OriginalFlyingdutchman]

DaCoTa schreef op dinsdag 20 oktober 2020 @ 15:40:
[...]

Kun je twee of meer dagen rijden zonder op te laden? Dan kan het battery management systeem de range misschien beter kalibreren.

Het hangt ook af van je rechtervoet. Nu weet ik dat iedereen vindt dat ie zuinig rijdt. Maar als ik om me heen kijk op de snelweg, is het tegendeel waar. Gas geven, remmen, gas geven, remmen, op de linkerbaan. Hij neemt je gedrag (resultaat uit het verleden) mee in de berekening. Bij de meeste mensen die de range niet halen is de oplossing simpel, wat kritischer / eerlijker zijn op / over je eigen rijgedrag.

Dat gezegd hebbende, ik zeg niet dat dat per definitie bij jou het issue is.

[ Voor 21% gewijzigd door OriginalFlyingdutchman op 23-10-2020 11:37 ]

[Inspired]

OriginalFlyingdutchman schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 11:35:
[...]


Het hangt ook af van je rechtervoet. Nu weet ik dat iedereen vindt dat ie zuinig rijdt. Maar als ik om me heen kijk op de snelweg, is het tegendeel waar. Gas geven, remmen, gas geven, remmen, op de linkerbaan. Hij neemt je gedrag (resultaat uit het verleden) mee in de berekening. Bij de meeste mensen die de range niet halen is de oplossing simpel, wat kritischer / eerlijker zijn op / over je eigen rijgedrag.

Dat gezegd hebbende, ik zeg niet dat dat per definitie bij jou het issue is.

Sorry, maar dit is pure onzin zoals al vaker aangegeven hier. Rated range heeft niks met je rechtervoet te maken. Wel met je accu, BMS en temperatuur van je pack.

[Inspired]

Bossie83 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 11:24:
...

Meer mensen lagere laadsnelheden op het moment?

DC laden doe ik niet vaak en nu helemaal niet. Maar wellicht temperatuur? In de zomer zal hij eerder op 50-60 graden zitten dan nu in de herfst.

[Bossie83]

Inspired schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 11:47:
[...]


DC laden doe ik niet vaak en nu helemaal niet. Maar wellicht temperatuur? In de zomer zal hij eerder op 50-60 graden zitten dan nu in de herfst.

Zat ik ook aan te denken maar had het idee dat Tesla daar geen last van had door het actief voorverwarmen van de accu. Zeker met een afstand van +/-150km plus voorverwarmen zou het temperatuur effect toch teniet moeten doen?

DC laden doe ik normaal ook niet maar kwam er van de zomer naar Zuid-Frankrijk niet aan onderuit :-)
En ook deze week is het prettig met ongeveer 50% op locatie aan te komen. De terugweg haalde ik het gewoonweg niet in 1 keer door de tegenwind.

[ Voor 19% gewijzigd door Bossie83 op 23-10-2020 11:55 ]

[Inspired]

Bossie83 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 11:52:
[...]


Zat ik ook aan te denken maar had het idee dat Tesla daar geen last van had door het actief voorverwarmen van de accu. Zeker met een afstand van +/-150km plus voorverwarmen zou het temperatuur effect toch teniet moeten doen?

Mja, durf ik zo niet te zeggen. Met 100 pak je al weer minder kWs dan 130. Waardoor er dus ook minder warmteontwikkeling is. En op weg naar Ionity gaat hij sowieso niet voorverwarmen. Ook zal een LR eerder de temp bereiken dan een SR+ gok ik. Ik laad eigenlijk alleen DC in de zomer op vakanties. Ook wel eens in het najaar maar dat was in Duitsland waar de snelheid al een stuk hoger lag.

[Hunkaroglu]

Bossie83 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 11:52:
[...]


Zat ik ook aan te denken maar had het idee dat Tesla daar geen last van had door het actief voorverwarmen van de accu. Zeker met een afstand van +/-150km plus voorverwarmen zou het temperatuur effect toch teniet moeten doen?

DC laden doe ik normaal ook niet maar kwam er van de zomer naar Zuid-Frankrijk niet aan onderuit :-)
En ook deze week is het prettig met ongeveer 50% op locatie aan te komen. De terugweg haalde ik het gewoonweg niet in 1 keer door de tegenwind.

Dat voorverwarmen kost toch ook energie? Ja je kan het aan de lader hangen en laten voorverwarmen. De vraag is hoeveel extra km kun je dan maken als het goed voorverwarmd is. Maar hoeveel extra energie heeft hij daarvoor nodig gehad? Onder de streep kom je op hetzelfde uit lijkt me.

[Inspired]

Hunkaroglu schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 12:34:
[...]

Dat voorverwarmen kost toch ook energie? Ja je kan het aan de lader hangen en laten voorverwarmen. De vraag is hoeveel extra km kun je dan maken als het goed voorverwarmd is. Maar hoeveel extra energie heeft hij daarvoor nodig gehad? Onder de streep kom je op hetzelfde uit lijkt me.

Dit gaat over het voorverwarmen om zo optimaal (snel) te kunnen laden. Dit zal je verder geen range voordeel opleveren. Als je in de winter aan de paal de auto laat voorverwarmen heeft dit zin qua range. Netto zal het echt niet zuiniger zijn denk ik. Maar dus wel positief voor range en stukje comfort. Ik heb de range niet nodig doorgaans, maar verwarm wel voor in de winter.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 23-10-2020 12:39 ]

[sebastiaan3]

In afwachting van mijn model 3 performance en dit topic een beetje bijhoudend vraag ik me toch af in hoeverre de amerikaanse bingel-bongel ellende / waarschuwingen uitgezet kunnen worden. Voorbeeld: als ik zonder op AP te rijden over een witte lijn ga, krijg ik dan een trillend stuur, een dingdong of iets anders? En kan ik dat soort ellende definitief uit zetten? Of is dit een handeling die je iedere rit opnieuw uit moet voeren?

Ja, ik heb gezocht, maar kom er niet uit aangezien de meesten hier juist zoveel mogelijk door de auto zélf willen laten doen.

[ArPi75]

Bossie83 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 11:24:

Meer mensen lagere laadsnelheden op het moment?

Afgelopen dinsdag in Uden bij de nieuwe V3 SuC aangekomen met 5% capaciteit. Begon eerst relatief langzaam (75kW) en ging uiteindelijk tot 156kW om direct daarna weer langzaam in te zakken. Precieze percentages weet ik niet meer helaas.
Begin oktober weekje Zuid-Frankrijk geweest en toen kwamen de SuC's niet hoger dan 135kW.

[bottom line]

sebastiaan3 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 13:27:
In afwachting van mijn model 3 performance en dit topic een beetje bijhoudend vraag ik me toch af in hoeverre de amerikaanse bingel-bongel ellende / waarschuwingen uitgezet kunnen worden. Voorbeeld: als ik zonder op AP te rijden over een witte lijn ga, krijg ik dan een trillend stuur, een dingdong of iets anders? En kan ik dat soort ellende definitief uit zetten? Of is dit een handeling die je iedere rit opnieuw uit moet voeren?

Ja, ik heb gezocht, maar kom er niet uit aangezien de meesten hier juist zoveel mogelijk door de auto zélf willen laten doen.

Zoveel dingjel djangel krijg je niet hoor. Of ik rijd onbewust toch tussen de lijnen hier op het platteland
En je moet gewoon 1x kiezen wat je wilt, en dan onthoud hij die setting.

[Martijndoes]

sebastiaan3 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 13:27:
In afwachting van mijn model 3 performance en dit topic een beetje bijhoudend vraag ik me toch af in hoeverre de amerikaanse bingel-bongel ellende / waarschuwingen uitgezet kunnen worden. Voorbeeld: als ik zonder op AP te rijden over een witte lijn ga, krijg ik dan een trillend stuur, een dingdong of iets anders? En kan ik dat soort ellende definitief uit zetten? Of is dit een handeling die je iedere rit opnieuw uit moet voeren?

Ja, ik heb gezocht, maar kom er niet uit aangezien de meesten hier juist zoveel mogelijk door de auto zélf willen laten doen.

Dat kun je gelukkig helemaal zelf instellen en dat onthoudt hij ook voor de volgende rit (een van mijn grootste frustraties bij m'n vorige auto).

[Hoedje]

BlakHawk schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 10:26:
[...]
Nee die phantom brakes zijn heel erg afgenomen, denk toch dat het bij mij heel erg met zon en schaduw te maken heeft. Vooral in het voorjaar was dit een "groot" probleem.

Maar op een weg naar Italie kom je in Duitsland nog wel eens "oude" gele lijnen tegen, die ze vergeten zijn weg te halen. Dit zal echt niet alleen mijn Model 3 zijn die hier niet mee om kan gaan.

Het zijn gewoon voorbeelden waarbij AP zou crashen. Op dit moment is de crashrate op een lange rit gewoon 100% als je volledig op AP vertrouwt.

Toch bijzonder dat de ervaringen zo uit elkaar kunnen lopen. We zijn in september naar zuidoost Italië geweest. Heen via België en terug via Duitsland. Vrijwel alles op de snelweg op AP gereden. Zeker geen issues gehad met AP, waar ik bang was dat we door AP zouden crashen.

Het systeem kan en moet nog veel beter om FSD te worden, maar ik rij een stuk relaxter met AP aan dan uit.

[Stef87]

Chnub schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 08:46:
[...]


Helaas niet gelukt.
Ik had dezelfde dag dat ik die vraag hier stelde ook een e-mail gestuurd naar Tesla, maar daar heb ik ook nog geen antwoord op.
Reactie van mijn boekhouder was om gewoon af te ronden omdat het zo'n klein bedrag betreft (1,70 euro BTW).

Ik heb nu maar een reminder in mijn agenda gezet om elke maand een factuur uit het systeem te halen.

Ja ga ik ook doen, heb ook een mail gestuurd maar krijg nooit antwoord als er problemen zijn.

Ik kan bijvoorbeeld facturen superchargen uit Zwitserland ook niet betalen met SEPA, betaling blijft mislukken. (Ook met andere rekening werkt dat niet) Iemand hier ook tips?

[Bossie83]

ArPi75 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 13:28:
[...]


Afgelopen dinsdag in Uden bij de nieuwe V3 SuC aangekomen met 5% capaciteit. Begon eerst relatief langzaam (75kW) en ging uiteindelijk tot 156kW om direct daarna weer langzaam in te zakken. Precieze percentages weet ik niet meer helaas.
Begin oktober weekje Zuid-Frankrijk geweest en toen kwamen de SuC's niet hoger dan 135kW.

Dit had ik idd ook verwacht. Aan de SuC V2 zo ongeveer 135, en aan de Allego (320kW) rond 160.
Nu is die pieksnelheid niet zo heel relevant, maar is het vervelend dat de gehele laadcurve zo'n 20kW onder "normaal" zit. Bij ongeveer 70% zit ik weer op de normale curve.



Deze waardes haalde ik van de zomer wel gewoon.

Hunkaroglu schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 12:34:
[...]

Dat voorverwarmen kost toch ook energie? Ja je kan het aan de lader hangen en laten voorverwarmen. De vraag is hoeveel extra km kun je dan maken als het goed voorverwarmd is. Maar hoeveel extra energie heeft hij daarvoor nodig gehad? Onder de streep kom je op hetzelfde uit lijkt me.

Klopt, maar zoals @Inspired al aangaf heb ik het hier over het voorbereiden van de accu op superchargen bij het navigeren naar een SuC.

[TheFoxMan]

Stef87 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 14:17:
[...]

Ja ga ik ook doen, heb ook een mail gestuurd maar krijg nooit antwoord als er problemen zijn.

Ik kan bijvoorbeeld facturen superchargen uit Zwitserland ook niet betalen met SEPA, betaling blijft mislukken. (Ook met andere rekening werkt dat niet) Iemand hier ook tips?

Dit komt omdat het SEPA-incasso systeem alleen werkt voor betalingen in euro's en de superchargers in CHF worden gecharged. Ik kreeg ze alleen betaald met m'n creditcard.

[sebastiaan3]

bottom line schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 13:38:
[...]


Zoveel dingjel djangel krijg je niet hoor. Of ik rijd onbewust toch tussen de lijnen hier op het platteland
En je moet gewoon 1x kiezen wat je wilt, en dan onthoud hij die setting.

Martijndoes schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 13:41:
[...]


Dat kun je gelukkig helemaal zelf instellen en dat onthoudt hij ook voor de volgende rit (een van mijn grootste frustraties bij m'n vorige auto).

Dank beiden, mooi om te zien dat alles uit kan en ook uit blijft. Ik rijd behoorlijk wat op kleine plattelandsweggetjes waar je de berm in moet om elkaar te laten passeren, dit soort werk:



En dan vaak ook nog met her en der een witte lijn waar je overheen moet om in de berm terecht te komen. Daar zit je dus echt niet te wachten op rem/stuur ingrepen of alarmen.

[Bossie83]

Inspired schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 11:57:
[...]


Mja, durf ik zo niet te zeggen. Met 100 pak je al weer minder kWs dan 130. Waardoor er dus ook minder warmteontwikkeling is. En op weg naar Ionity gaat hij sowieso niet voorverwarmen. Ook zal een LR eerder de temp bereiken dan een SR+ gok ik. Ik laad eigenlijk alleen DC in de zomer op vakanties. Ook wel eens in het najaar maar dat was in Duitsland waar de snelheid al een stuk hoger lag.

Hier had ik iets duidelijker moeten zijn:
Heenweg naar SuC genavigeerd dus met voorbereiden accu. Snelheid +/- 104 op AP
Terugweg naar Allego HPC, accu van 65% naar 4% gereden met ongeveer 120km/h (na 19h)

[Inspired]

Bossie83 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 14:43:
[...]


Hier had ik iets duidelijker moeten zijn:
Heenweg naar SuC genavigeerd dus met voorbereiden accu. Snelheid +/- 104 op AP
Terugweg naar Allego HPC, accu van 65% naar 4% gereden met ongeveer 120km/h (na 19h)

Ah, dan was het dus ook niet alleen tegenwind. Met name gewoon extra snelheid. Met Scan my Tesla zou je eventueel kunnen zien of de accu warm genoeg is om snel te kunnen laden. Lijkt me niet dat Tesla snelheid beperkt. (Nu nog niet tenminste.)

[Inspired]

sebastiaan3 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 14:41:
[...]


[...]


Dank beiden, mooi om te zien dat alles uit kan en ook uit blijft. Ik rijd behoorlijk wat op kleine plattelandsweggetjes waar je de berm in moet om elkaar te laten passeren, dit soort werk:

[Afbeelding]

En dan vaak ook nog met her en der een witte lijn waar je overheen moet om in de berm terecht te komen. Daar zit je dus echt niet te wachten op rem/stuur ingrepen of alarmen.

Bij dat soort wegen grijpt de (nood) rijbaanoverschrijding niet snel in. Tenminste, niet bij mij. Wel eens op de snelweg of andere wegen met meerdere rijbanen. Bepaalde zaken zijn uit te zetten. De noodgevallen rijbaanoverschrijdingspreventie gaat wel steeds weer aan. Maar daar zou je niet veel last van moeten hebben.

De standaard preventie heb ik ook uit staan. Als ik sportief een stuk snelweg pak dan wil hij wel eens gaan trillen/piepen omdat ik dan geen knipper gebruik. Dat geloof ik wel.

[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 23-10-2020 14:48 ]

[Teslalrp]

[Bossie83]

Inspired schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 14:46:
[...]


Ah, dan was het dus ook niet alleen tegenwind. Met name gewoon extra snelheid. Met Scan my Tesla zou je eventueel kunnen zien of de accu warm genoeg is om snel te kunnen laden. Lijkt me niet dat Tesla snelheid beperkt. (Nu nog niet tenminste.)

Idd altijd de optelsom van snelheid, temperatuur en weersomstandigheden.
De 190Wh/km was voor een groot deel door de volle tegenwind tegenwind en 14 graden, daar ik op de terugweg uit Frankrijk met zo'n 130 km/h 165Wh/km haalde ongeveer. Volgens ABRP is mijn referentie verbruik 145Wh/km.
Vandaar dus de conclusie dat wind een behoorlijk verschil kan maken.

Nog steeds meer dan genoeg range voor >95% van de ritten

[sebastiaan3]

Inspired schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 14:47:
[...]
De noodgevallen rijbaanoverschrijdingspreventie gaat wel steeds weer aan. Maar daar zou je niet veel last van moeten hebben.

Ah, dus niet alles kan uit. Nouja, we gaan het wel zien. Dank voor de antwoorden.

[Teslalrp]

mijn rated range daalt nu al drie weken echt fors

[RF1000]

M'n dochter deed laatst (op de achterbank) haar gordel niet om. Na het wegrijden niks geen pingeltje ofzo. Is dit normaal?

[ArPi75]

Teslalrp schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:01:
mijn rated range daalt nu al drie weken echt fors

Mijn rated range is altijd gewoon 100% .... Volgens mij had ik dat al op dag 2 of 3 van km naar % gezet en dat is me toch een portie relaxt rijden...

[ArPi75]

RF1000 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:02:
M'n dochter deed laatst (op de achterbank) haar gordel niet om. Na het wegrijden niks geen pingeltje ofzo. Is dit normaal?

Ligt denk ik een beetje aan hoe en waar ze precies zit dan.... Bij mij gaat soms met wat tassen op de achterbank het piepje al af.

[RF1000]

ArPi75 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:03:
[...]


Ligt denk ik een beetje aan hoe en waar ze precies zit dan.... Bij mij gaat soms met wat tassen op de achterbank het piepje al af.

net geen 30 geloof ik. Maar het piepje moet dus wel aanwezig zijn

[Hoedje]

Sunri5e schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:06:
2020.40.8.10 is bezig met installeren.

Ben benieuwd hoe dat in NL werkt. Ik had eigenlijk niet verwacht dat hij nu al buiten VS uitgerold zou worden

[Inspired]

Sunri5e schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:06:
2020.40.8.10 is bezig met installeren.

Je bedoelt 2020.40.8 denk ik? Die draait hier al even. Is ook verder niet spannend toch? De update bedoel ik?

@Teslalrp al eens een paar keer de auto stil laten staan met 20/30%? Als je hem steeds op 90% houdt kan BMS een beetje van de leg raken qua rated range. Dus begin van de week laden tot 90% bijvoorbeeld en dan pas weer laden met 30% SoC kan helpen. Ook zou je anders Teslamate/Teslafi kunnen gaan gebruiken. Die kan het wat beter monitoren dan zelf af en toe de app te checken.

[ Voor 41% gewijzigd door Inspired op 23-10-2020 15:53 ]

[Divak]

Djingel jangel heb ik geen last van, kun je gelukkig uitzetten. De cruise control lijkt wel steeds vervelender te worden. Dan rijd je in de avond 130, denkt de auto dat je op de parallelweg rijdt, en schiet opeens naar 100. Of bij knooppunten/afritten wordt opeens de snelheid teruggezet.

Vorig weekend reed ik naar Schiphol had ik er echt ontzettend last van bij de Rijnlandroute (werkzaamheden, dus je rijdt iets buiten het pad van de normale A4, oké). Ik zette de cruise control op 105, en de auto zette hem direct terug op 100. Ik scroll weer naar boven naar 105, en de auto zette hem weer terug naar 100.. En terwijl ik omhoog scrollde bleef hij steeds de snelheid naar beneden aanpassen.. what the fuck man. En bij het Prins Clausplein vond hij dat het tijd was voor de cruise control op 80 omdat hij dacht dat ik de flyover op ging (sowieso is dat gevaarlijk om door de auto automatisch aan te laten passen), en later bij een ander knooppunt ook weer een enorm gevecht gehad om een normale cruise control vast te kunnen houden. Echt waardeloos.

[Inspired]

Divak schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:58:
Djingel jangel heb ik geen last van, kun je gelukkig uitzetten. De cruise control lijkt wel steeds vervelender te worden. Dan rijd je in de avond 130, denkt de auto dat je op de parallelweg rijdt, en schiet opeens naar 100. Of bij knooppunten/afritten wordt opeens de snelheid teruggezet.

Vorig weekend reed ik naar Schiphol had ik er echt ontzettend last van bij de Rijnlandroute (werkzaamheden, dus je rijdt iets buiten het pad van de normale A4, oké). Ik zette de cruise control op 105, en de auto zette hem direct terug op 100. Ik scroll weer naar boven naar 105, en de auto zette hem weer terug naar 100.. En terwijl ik omhoog scrollde bleef hij steeds de snelheid naar beneden aanpassen.. what the fuck man. En bij het Prins Clausplein vond hij dat het tijd was voor de cruise control op 80 omdat hij dacht dat ik de flyover op ging (sowieso is dat gevaarlijk om door de auto automatisch aan te laten passen), en later bij een ander knooppunt ook weer een enorm gevecht gehad om een normale cruise control vast te kunnen houden. Echt waardeloos.

Ja, snap ook niet waarom er geen toggle is. Zal best nog eens goed gaan werken maar ik zet het nu liever uit.

[bartlauwers]

Divak schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:58:
Djingel jangel heb ik geen last van, kun je gelukkig uitzetten. De cruise control lijkt wel steeds vervelender te worden. Dan rijd je in de avond 130, denkt de auto dat je op de parallelweg rijdt, en schiet opeens naar 100. Of bij knooppunten/afritten wordt opeens de snelheid teruggezet.

Vorig weekend reed ik naar Schiphol had ik er echt ontzettend last van bij de Rijnlandroute (werkzaamheden, dus je rijdt iets buiten het pad van de normale A4, oké). Ik zette de cruise control op 105, en de auto zette hem direct terug op 100. Ik scroll weer naar boven naar 105, en de auto zette hem weer terug naar 100.. En terwijl ik omhoog scrollde bleef hij steeds de snelheid naar beneden aanpassen.. what the fuck man. En bij het Prins Clausplein vond hij dat het tijd was voor de cruise control op 80 omdat hij dacht dat ik de flyover op ging (sowieso is dat gevaarlijk om door de auto automatisch aan te laten passen), en later bij een ander knooppunt ook weer een enorm gevecht gehad om een normale cruise control vast te kunnen houden. Echt waardeloos.

Ik rijd maar weg weinig maar ik herken je strijd ook. Echt vervelend. Vroeger ging je bijv 105 op ACC, AP aan en die ging dan gewoon verder op 105. Nu schroeft ie dat ofwel steeds terug naar de snelheid die je mag, of de snelheid die je eerder reed op AP, of er tussenin heb ik ook gezien(euhh.. hoezo ga ik nu ineens 103 dacht ik dan...?). Heb je net de snelheid aangepast op ACC, mag je hem op AP weer aanpassen. Echt waardeloos. Vanmorgen een update binnengekregen: 2020.40.8. Stond niks over in de release notes maar zal het morgen met een lange rit weer eens bekijken.

[-Jaap-io]

Nou wat ik vandaag toch mee maakte... er stond een hele rij voor een tankstation 😱 en dan is het nog niet eens wintersport! Moet je toch niet aan denken, woon je 10minuten van je werk, ben je 5minuten bezig met tanken, duurt je reis dus gewoon 50% langer 😳

Dat wil je toch niet...

On a serious note, terug van de herfstvakantie overal op AP gereden waar ik het niet onrustig vond en geen phantom brakes gehad 🙂
Wel een emergency brake die nogal fors en naar mijn mening te vroeg was (instelling op normaal). Ik was al aan het remmen, maar volgens de auto niet snel/hard genoeg blijkbaar... ach als het andersom geweest had ik het (ook) stom gevonden, maar had ik wellicht schade gehad.

Verbruik overigens ook prima; “koud” weggereden, climate op 21, bagage, 4personen en zonder de aero kappen. Met een SR+, wel wat file onderweg gehad en van deur tot deur dus niet alleen snelweg.

[The Druid]

Divak schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:58:
Djingel jangel heb ik geen last van, kun je gelukkig uitzetten. De cruise control lijkt wel steeds vervelender te worden. Dan rijd je in de avond 130, denkt de auto dat je op de parallelweg rijdt, en schiet opeens naar 100. Of bij knooppunten/afritten wordt opeens de snelheid teruggezet.

Vorig weekend reed ik naar Schiphol had ik er echt ontzettend last van bij de Rijnlandroute (werkzaamheden, dus je rijdt iets buiten het pad van de normale A4, oké). Ik zette de cruise control op 105, en de auto zette hem direct terug op 100. Ik scroll weer naar boven naar 105, en de auto zette hem weer terug naar 100.. En terwijl ik omhoog scrollde bleef hij steeds de snelheid naar beneden aanpassen.. what the fuck man. En bij het Prins Clausplein vond hij dat het tijd was voor de cruise control op 80 omdat hij dacht dat ik de flyover op ging (sowieso is dat gevaarlijk om door de auto automatisch aan te laten passen), en later bij een ander knooppunt ook weer een enorm gevecht gehad om een normale cruise control vast te kunnen houden. Echt waardeloos.

Lijkt wel alsof cruise control eigenlijk te “slim” is gemaakt. Ding moet gewoon snelheid- / afstand houden en niks meer. Nu dat hij zich begint te gedragen als het debiele broertje van de FSD gaat het mis in situaties die afwijken van de standaard. Daar waar een “domme” cruise control zich niet stoort aan borden, gele lijnen, omleggingen etc. Zou fijn zijn als je de cruise control iets dommer zou kunnen zetten.

[sebastiaan3]

The Druid schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 18:48:
[...]


Lijkt wel alsof cruise control eigenlijk te “slim” is gemaakt. Ding moet gewoon snelheid- / afstand houden en niks meer. Nu dat hij zich begint te gedragen als het debiele broertje van de FSD gaat het mis in situaties die afwijken van de standaard. Daar waar een “domme” cruise control zich niet stoort aan borden, gele lijnen, omleggingen etc. Zou fijn zijn als je de cruise control iets dommer zou kunnen zetten.

Wait, what?! Dus ik kan niet gewoon met Vmax+30 ofzo naar huis 's avonds laat op de cruise control als ik dat (hypothetisch) zou willen? Lekker dan.

[Stef87]

TheFoxMan schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 14:41:
[...]


Dit komt omdat het SEPA-incasso systeem alleen werkt voor betalingen in euro's en de superchargers in CHF worden gecharged. Ik kreeg ze alleen betaald met m'n creditcard.

Volgens mijn bank (KNAB) moet een SEPA betaling prima werken in CHF, probleem zit bij volgens hun dan ook 100% Tesla (ook met mijn ing orive lukte het niet)

[STIMPPYYY]

sebastiaan3 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 19:14:
[...]


Wait, what?! Dus ik kan niet gewoon met Vmax+30 ofzo naar huis 's avonds laat op de cruise control als ik dat (hypothetisch) zou willen? Lekker dan.

Kan gewoon. AP kan dat in sommige gevallen niet, maar in sommige gevallen wel.

Heb vandaag een vrij uitgebreide klacht gestuurd over mijn laatste SeC bezoek aan mijn Leasemaatschappij. Met Tesla kwam ik niet verder. Daarbij ook de tijdslijnen van alle bezoeken en afspraken met Tesla tot nu toe. Dat zijn er teveel geweest. Ook de bouwkwaliteit heb ik nogal wat aanmerkingen op. Die heb ik ook maar meteen kenbaar gemaakt. Benieuwd wat daar uit gaat komen.

[ Voor 35% gewijzigd door STIMPPYYY op 23-10-2020 19:48 ]

[Divak]

sebastiaan3 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 19:14:
[...]


Wait, what?! Dus ik kan niet gewoon met Vmax+30 ofzo naar huis 's avonds laat op de cruise control als ik dat (hypothetisch) zou willen? Lekker dan.

Het kan wel, maar altijd je rechtervoet bij de hand houden voor domme acties van de auto.

Wat mij betreft wordt het gewoon een CC, niet eens een ACC. Want zelfs ACC vind ik al vervelend rijden bij het inhalen (dan vertraagt de auto juist altijd een beetje om weer 'op zoek' te gaan naar de rijbaan en daarna weer te versnellen).

[Stef87]

ArPi75 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:02:
[...]


Mijn rated range is altijd gewoon 100% .... Volgens mij had ik dat al op dag 2 of 3 van km naar % gezet en dat is me toch een portie relaxt rijden...

Tja... Zo verbloem je alleen de werkelijkheid. Kan zomaar zijn dat je retour ritje ineens niet meer mogelijk is.

Mijn 100% vol is eigenlijk maar 86%, bij de ander is zijn 100% in werkelijkheid 103%. Verschil tussen een SR+ Uit de top vs. een LR aan de onderkant van de vloot is maakt het zo dat range verschil maar heel klein is, toch kost de LR 10.000€ duurder(zeker als de LR 19/20inch heeft en de SR+ de 18 Aero, dan is t' verschil klein)

Er veranderd niets door het op procent te zeggen.

Ook weer typisch dat men dit +5 geeft.

[ Voor 24% gewijzigd door Stef87 op 23-10-2020 22:45 ]

[Tomas_]

sebastiaan3 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 13:27:
In afwachting van mijn model 3 performance en dit topic een beetje bijhoudend vraag ik me toch af in hoeverre de amerikaanse bingel-bongel ellende / waarschuwingen uitgezet kunnen worden. Voorbeeld: als ik zonder op AP te rijden over een witte lijn ga, krijg ik dan een trillend stuur, een dingdong of iets anders? En kan ik dat soort ellende definitief uit zetten? Of is dit een handeling die je iedere rit opnieuw uit moet voeren?

Ja, ik heb gezocht, maar kom er niet uit aangezien de meesten hier juist zoveel mogelijk door de auto zélf willen laten doen.

Ik woon buitenaf en mijn auto grijpt regelmatig in als ik over de uitwijkstrook van een plattelandsweggetje rij. Helaas zet de auto de optie weer aan telkens als je gaat rijden. Ik raak er aan gewend....

[EvaluationCopy]

Stef87 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 20:13:
[...]

Tja... Zo verbloem je alleen de werkelijkheid. Kan zomaar zijn dat je retour ritje ineens niet meer mogelijk is.

Mijn 100% vol is eigenlijk maar 86%, bij de ander is zijn 100% in werkelijkheid 103%. Verschil tussen een SR+ Uit de top vs. een LR aan de onderkant van de vloot is maakt het zo dat range verschil maar heel klein is, toch kost de LR 10.000€ duurder(zeker als de LR 19/20inch heeft, is verschil klein)

Er veranderd niets door het op procent te zeggen.

Ook weer typisch dat men dit +5 geeft.

Ik houd altijd over met dat percentage, het komt altijd 5 tot 10 procentpunt hoger uit dan in eerste instantie verwacht. Die +5 is omdat de tevreden Tesla rijders hier het geneuzel over een paar km meer of minder range spuugzat zijn.

[MrBasta]

Stef87 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 20:13:
[...]

Tja... Zo verbloem je alleen de werkelijkheid. Kan zomaar zijn dat je retour ritje ineens niet meer mogelijk is.

Mijn 100% vol is eigenlijk maar 86%, bij de ander is zijn 100% in werkelijkheid 103%. Verschil tussen een SR+ Uit de top vs. een LR aan de onderkant van de vloot is maakt het zo dat range verschil maar heel klein is, toch kost de LR 10.000€ duurder(zeker als de LR 19/20inch heeft, is verschil klein)

Er veranderd niets door het op procent te zeggen.

Ook weer typisch dat men dit +5 geeft.

Het verschil is alleen klein tussen een slechte LR en een goede SR+ als de LR 19/20 inch heeft en de SR+ aero's toch? Anders hebben ze beiden dezelfde handicap.

Als mijn degradatie echt problemen voor dagelijks gebruik gaat geven dan ruil ik mijn 19 inch gewoon in voor Aero's scheelt weer een procent of 5 tot 7 in het verbruik en heb ik diengevolge ook minder last van de degradatie

[Stef87]

MrBasta schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 22:22:
[...]


Het verschil is alleen klein tussen een slechte LR en een goede SR+ als de LR 19/20 inch heeft en de SR+ aero's toch? Anders hebben ze beiden dezelfde handicap.

Als mijn degradatie echt problemen voor dagelijks gebruik gaat geven dan ruil ik mijn 19 inch gewoon in voor Aero's scheelt weer een procent of 5 tot 7 in het verbruik en heb ik diengevolge ook minder last van de degradatie

Ja i.d.d., dat klopt, heb post even aangepast. De SR+ is ook al wat zuiniger, dus in sommige gevallen ontloopt het elkaar niet veel in de praktijk.

Iemand die nu een perfecte nieuwe SR+ (bijv: @Mx. Alba) heeft kan bij 110km/h waarschijnlijk verder rijden dan iemand met een ''bottom of the fleet LR'' waar @Verwijderd al bij in de buurt komt..

[Orangelights23]

Stef87 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 22:47:
[...]

Ja i.d.d., dat klopt, heb post even aangepast. De SR+ is ook al wat zuiniger, dus in sommige gevallen ontloopt het elkaar niet veel in de praktijk.

Iemand die nu een perfecte nieuwe SR+ (bijv: @Mx. Alba) heeft kan bij 110km/h waarschijnlijk verder rijden dan iemand met een ''bottom of the fleet LR'' waar @Verwijderd al bij in de buurt komt..

De model 3 van mijn vrouw is een week of twee oud. Kan zo’n 345 rijden bij 90% laden, rated range dan. Echter wonen we in Zweden sinds een tijdje en je merkt dat de temperatuur wel veel invloed heeft. Daarvoor reed ik in mijn model 3 in Nederland en daar reed ik toch een stuk zuiniger, ook al zijn er veel wegen waar je 80 mag hier in Zweden.

[Smobbo]

Tomas_ schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 21:05:
[...]


Ik woon buitenaf en mijn auto grijpt regelmatig in als ik over de uitwijkstrook van een plattelandsweggetje rij. Helaas zet de auto de optiecweervaan telkens als je gaat rijden. Ik raak er aan gewend....

Dat heb ik werkelijk nooit.
Ik heb een van de instelling op melding staan en niet op de meest rechtse optie (wat volgens mij ingrijpen is).
Daarnaast al die vroeg waarschuwen enzo dingen gewoon aan staan.


@Divak , als hij even in houdt bij het wisselen dan rij je volgens hem al te dicht op je voorganger. Ook al ga je naar de baan naast de voorganger, dan nog houdt hij die heel lang als punt aan

[Shiro]

Ik heb orders staan voor een refresh LR en een SR+

Bijtelling wordt steeds minder grappig over de 45.000, dus met de 2000 korting ben ik weer erg gelokt om toch de SR+ te nemen en evt zelfs zonder trekhaak.

Vraag is alleen
De SR+ zou een versie uit China zijn met nieuwe type batterij. Ik kan alleen werkelijk nergens vinden hoe de nieuwe LFP batterijen het doen qua laadsnelheid en of ze sneller degraderen dan de huidige batterijen. Ik kwam alleen tegen dat ze zonder problemen tot 100% geladen kunnen worden en dat ze iets zwaarder zijn doordat de dichtheid lager is. Iemand die weet hoe het zit met de levensduur en snelheid van de nieuwe batterijen ?

En de trekhaak, ik lees op fora dat je het best achteraf nog kan laten installeren, ik neig er nu wel naar, omdat het dan goedkoper is qua bijtelling, maar lees ook dat je dan niet een stekker hebt achterin voor de licht op je fietsendrager en geen trailer mode? Eigenlijk kon ik door de vele posts niet meer echt opmaken wat nou kan of niet. In mijn geval wil ik hooguit een fietsen/bagage drager gebruiken om fietsen of extra bagage mee te slepen.

[Tomas_]

Smobbo schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 08:35:
[...]


Dat heb ik werkelijk nooit.
Ik heb een van de instelling op melding staan en niet op de meest rechtse optie (wat volgens mij ingrijpen is).
Daarnaast al die vroeg waarschuwen enzo dingen gewoon aan staan.


[

Van alles geprobeerd maar hij blijft het doen.
Het gaat om dit soort weggetjes. Bij het overschrijden van de uitwijkstrook gaat hij terug corrigeren.

[ Voor 7% gewijzigd door Tomas_ op 24-10-2020 09:09 ]

[Wolly]

Divak schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:58:
Djingel jangel heb ik geen last van, kun je gelukkig uitzetten.

Ik begreep dat je de gordel djingel jangel kon uitzetten door lang te drukken op de betreffende stoel met het rode icoontje maar dat werkt niet bij mij, welke methode gebruik jij?

[Inspired]

@Shiro echt veel is er nog niet bekend over de nieuwe packs volgens mij. Degradatie is sowieso afwachten. Ik neem aan dat de laadsnelheid niet veel zal verschillen.

Trekhaak kan wel achteraf. Ook wel qua verlichting. Online kun je er wel wat over vinden. Trekhaak, kabelboom en montage zal tegen de 1000,- zitten.

Verwacht je veel te rijden en veel te moeten snelladen?

[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 24-10-2020 10:13 ]

[STIMPPYYY]

Wolly schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 09:53:
[...]


Ik begreep dat je de gordel djingel jangel kon uitzetten door lang te drukken op de betreffende stoel met het rode icoontje maar dat werkt niet bij mij, welke methode gebruik jij?

Dat zou ik ook wel graag willen weten!

[Terranca]

@Shiro ik heb ook bestelling van een SR+ staan (inmiddels gekoppeld aan een Chinese VIN) en kan ook niet veel meer vinden dan algemene informatie op wiki. Samengevat staat daar volgens mij dat ze zwaarder zijn, maar beter hun voltage (en dus power output) houden op lagere SoC en ook duurzamer (minder degradatie) zijn, zo lang er goede bescherming is voor laadvoltage. Ben wel benieuwd wat het effect is op superchargen inderdaad.

Je ziet ook dat de LFP SR+ 100kg zwaarder is dan voorheen. Daar krijg je wel iets voor terug: er schijnt 59kWh bruikbare capaciteit in te zitten (vandaar de toegenomen WLTP range). Zal de bron nog even opzoeken.

[Inspired]

@Terranca de SR+ uit de US heeft ook een (op papier) hogere range toch? Of zit er verschil tussen US en China nu?

/edit

Ah, LFP versie nog iets meer zie ik.

[ Voor 17% gewijzigd door Inspired op 24-10-2020 11:25 ]

[ZeldaBKS]

Inspired schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 09:07:
Sommige LMs betalen het ook zelf/hebben een deal met Tesla toch? Ik (en paar collega's/vrienden) zitten bij LP en niemand heeft nog moeten betalen. Mijne (LR) is van juli 2019 en ik zou dus al moeten betalen. Geen einddatum te zien verder bij mij. Dus denk dat LP dan dit regelt?


[...]


De leverancier van het product. Als de Model 3 echt een robotaxi is en zal dit wel moeten. Ik zit dan achterin dus kan sowieso niks. En ik ben klant en niet de bestuurder/eigenaar van de auto.

Klopt, het zel wel moeten, maar hoe regel je dat wettelijk? Hoe verkoop je het aan de nabestaanden dat een product van een fabrikant verantwoordelijk is voor duizenden doden per jaar en je dat van te voren accepteert? Je kan wel zeggen als alleen mensen hadden gestuurd was het aantal doden hoger geweest, alleen waren het in veel gevallen wel ándere doden geweest en niet net jouw kind.

Ik hoop dat het wordt toegestaan hoor, maar het gaat wel veel dilemma's en drama opleveren.

[ZeldaBKS]

BlakHawk schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 09:48:
[...]


Ik heb altijd moeite met dit soort statements, weet je waarom?

Zo lang ik al jaen zonder problemen in Italie geraak tijdens een vakantie, zonder FSD en zonder ongelukken, zijn de beweringen dat FSD 2 keer zo goed zou zijn niet waar en enkel gegoogel met statistieken.

Ik heb volledig op AP geprobeerd naar Italie te rijden dit jaar en geloof me, zonder mijn ingrijpen waren we ongeveer 10 keer gecrashed.

Ik stel grote vraagtekens bij dit soort statements.

Daarnaast zal jij niet denken als FSD dat kind doodrijdt: "Ach, de kans was kleiner dan dat zelf had gereden".

Nee ik denk dat je je leven lang afvraagt: "Was dit ook gebeurd als ik zelf had gereden?"

Nog even los van die ouders van dat kind.

Ja dat prober ik juist te zeggen, zie ook m'n antwoord hierboven aan Inspired. Het zullen deels andere doden zijn, niet alleen (hopelijk) minder. Een Telsa met FSD maakt (deels) andere fouten dan een mens. Leg dat maar uit aan jezelf en de ouders van dat kind.

Degene wiens leven gespaard is door een FSD omdat een mens hem had doodgereden komt daar nooit achter.

[ArPi75]

Stef87 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 20:13:
[...]

Tja... Zo verbloem je alleen de werkelijkheid. Kan zomaar zijn dat je retour ritje ineens niet meer mogelijk is.

Mijn 100% vol is eigenlijk maar 86%, bij de ander is zijn 100% in werkelijkheid 103%. Verschil tussen een SR+ Uit de top vs. een LR aan de onderkant van de vloot is maakt het zo dat range verschil maar heel klein is, toch kost de LR 10.000€ duurder(zeker als de LR 19/20inch heeft en de SR+ de 18 Aero, dan is t' verschil klein)

Er veranderd niets door het op procent te zeggen.

Ook weer typisch dat men dit +5 geeft.

Tsja, er verandert misschien niets maar of ik nou 409 km (uit mijn hoofd gezegd voor een SR+) of 351 km (86% daarvan) zou kunnen rijden van 100% naar 0% maakt me eigenlijk niet zoveel uit.
Te meer omdat ik nooit van 100% naar 0% rijd, maar eerder tussen 80% en 20% blijf. Daarmee gebruik ik dus maar zo'n 60% van de accu en wordt het verschil ineens 245 km vs 210 km en nog maar zo'n 35 km.

Die eerste twee dagen dat ik de auto had zag ik het resterende aantal km zo snel omlaag vallen als mijn rechtervoet wat zwaar was dat ik aan dat getal zowiezo weinig nuttigs kon aflezen.

Voor mij rijdt dit relaxt en ik kan zelf wel redelijk inschatten of het wel of niet nodig is eens tot 90 of zelfs 100% te laden voor een langere rit. Voor echt lange ritten moet ik onderweg toch langs een SuC.

[JohanB]

sebastiaan3 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:00:
[...]


Ah, dus niet alles kan uit. Nouja, we gaan het wel zien. Dank voor de antwoorden.

Het hangt heel erg af van welke auto je krijgt denk ik en hoe je rijdt. Bij mij trilt hij nog steeds zo af en toe als ik niet snel genoeg van baan wissel na de knipper aan gedaan te hebben.

[JohanB]

Divak schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 15:58:
Djingel jangel heb ik geen last van, kun je gelukkig uitzetten. De cruise control lijkt wel steeds vervelender te worden. Dan rijd je in de avond 130, denkt de auto dat je op de parallelweg rijdt, en schiet opeens naar 100. Of bij knooppunten/afritten wordt opeens de snelheid teruggezet.

Vorig weekend reed ik naar Schiphol had ik er echt ontzettend last van bij de Rijnlandroute (werkzaamheden, dus je rijdt iets buiten het pad van de normale A4, oké). Ik zette de cruise control op 105, en de auto zette hem direct terug op 100. Ik scroll weer naar boven naar 105, en de auto zette hem weer terug naar 100.. En terwijl ik omhoog scrollde bleef hij steeds de snelheid naar beneden aanpassen.. what the fuck man. En bij het Prins Clausplein vond hij dat het tijd was voor de cruise control op 80 omdat hij dacht dat ik de flyover op ging (sowieso is dat gevaarlijk om door de auto automatisch aan te laten passen), en later bij een ander knooppunt ook weer een enorm gevecht gehad om een normale cruise control vast te kunnen houden. Echt waardeloos.

Hier wordt ik ook altijd heel chagrijnig van inderdaad. Je blijft scrollen. Het meest bizarre stukje is denk ik vanaf N205 naar Schiphol na 19:00 daar blijft ze maar willekeurige snelheden kiezen. Ja, veel en slechte borden, maar doe dan gewoon lekker niks in plaats van iets willekeurigs.

[EvaluationCopy]

Die domme cruisecontrol (zeer wenselijk) komt er toch, al aangekondigd? Of had Musk het alleen geroepen in een Tweet oid?

[JohanB]

Bossie83 schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 11:24:
Na een tijd meegelezen te hebben toch maar eens reageren

Afgelopen week naar Friesland geweest (vanuit West-Brabant), wat weer een heerlijke rit geweest is! Maar wat een verschil maakt wind zeg!
Heenweg (zonder airco) zo 135 Wh/km over 285km in de SR+ met aero's, terug met tegenwind 190 Wh/km.... op een rit van 265km.

Tijdens deze rit 2x een phantom brake gehad maar buiten dat heerlijk met FSD gereden.
Wel last van condens bij de camera in de rechter portierstijl waardoor FSD regelmatig in- en uitschakelde. Hier ga ik maar eens een service afspraak voor inschieten.

Neem aan door Flevoland. Was eentje niet ook toevallig 130 km/h vs 100, dat scheelt een slok op een borrel ook.

Maar 2 phantom brakes op 500 km valt reuze mee inderdaad, hij lijkt ook bij mij steeds beter te worden.

[Inspired]

EvaluationCopy schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 12:15:
Die domme cruisecontrol (zeer wenselijk) komt er toch, al aangekondigd? Of had Musk het alleen geroepen in een Tweet oid?

Volgens mij zijn er nog geen concrete plannen. Lijkt me ook niet logisch. Zouden ze zelf impliciet aangeven dat TACC eigenlijk niet best is.

[JPDeckers]

Inspired schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 12:34:
[...]
Volgens mij zijn er nog geen concrete plannen. Lijkt me ook niet logisch. Zouden ze zelf impliciet aangeven dat TACC eigenlijk niet best is.

En teveel risico's: als je AP hebt en een domme cruise control, welke staat dan aan? "Tja, ik dacht dat de auto zelf ging remmen".

[Inspired]

JPDeckers schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 12:57:
[...]


En teveel risico's: als je AP hebt en een domme cruise control, welke staat dan aan? "Tja, ik dacht dat de auto zelf ging remmen".

Risico is er nu ook natuurlijk. Niet qua remmen maar wel qua sturen. Ook is het op S/X wel mogelijk dacht ik?

[Shiro]

Inspired schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 10:12:
@Shiro echt veel is er nog niet bekend over de nieuwe packs volgens mij. Degradatie is sowieso afwachten. Ik neem aan dat de laadsnelheid niet veel zal verschillen.

Trekhaak kan wel achteraf. Ook wel qua verlichting. Online kun je er wel wat over vinden. Trekhaak, kabelboom en montage zal tegen de 1000,- zitten.

Verwacht je veel te rijden en veel te moeten snelladen?

Ok, goed om te horen, scheelt toch weer qua bijtelling namelijk. Ik verwacht niet veel te moeten snelladen, maar denk dat voor de komende vijf jaar dat ik het zal gebruiken, hooguit 1 keer per jaar op vakantie zal gaan met de auto.

Terranca schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 11:20:
@Shiro ik heb ook bestelling van een SR+ staan (inmiddels gekoppeld aan een Chinese VIN) en kan ook niet veel meer vinden dan algemene informatie op wiki. Samengevat staat daar volgens mij dat ze zwaarder zijn, maar beter hun voltage (en dus power output) houden op lagere SoC en ook duurzamer (minder degradatie) zijn, zo lang er goede bescherming is voor laadvoltage. Ben wel benieuwd wat het effect is op superchargen inderdaad.

Je ziet ook dat de LFP SR+ 100kg zwaarder is dan voorheen. Daar krijg je wel iets voor terug: er schijnt 59kWh bruikbare capaciteit in te zitten (vandaar de toegenomen WLTP range). Zal de bron nog even opzoeken.

Ja dat was ook alles dat ik erover kon vinden, dacht wellicht dat mijn google skills mij in de steek laat. Ik zag je post inderdaad hier en op de shipping 2020 draadje op de Tesla forum. Als ik het daar goed volgt, zie ik ook dat je auto pas 26 nov in Zeebrugge zou arriveren.

Ik ben vooral bang voor dat de nieuwe techniek meer last heeft van degradatie of langzamer zal lader, in mijn geval geen ramp, maar ik weet nu al dat ik over 5 jaar mijn auto weer moet verkopen, als dan blijkt dat LFP naast de genoemde punten ook andere nadelen heeft, kan dat wel gevolgen hebben voor of ik het nog voor een fatsoenlijke prijs kwijt zak raken, los van de ongemakken voor mijzelf.

[Inspired]

@Shiro de degradatie kan zomaar eens beter zijn dan van de andere. Blijkbaar kun je hem ook zonder issues naar 100 laden. Dat is nu bijvoorbeeld iets wat degradatie bij de andere packs veroorzaakt. Al kan ik me voorstellen dat een refresh uit de US ook weer voordelen heeft qua restwaarde. Met name warmtepomp bv. Maar goed, blijft allemaal wat gokwerk.

[Bossie83]

JohanB schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 12:21:
[...]


Neem aan door Flevoland. Was eentje niet ook toevallig 130 km/h vs 100, dat scheelt een slok op een borrel ook.

Maar 2 phantom brakes op 500 km valt reuze mee inderdaad, hij lijkt ook bij mij steeds beter te worden.

Klopt, terugweg was via Flevoland en iets sneller, ong 120 km/h vs. 105 km/h heen.

Aantal phantom brakes valt idd mee, maar is steeds behoorlijk schrikken, met name voor de inzittenden.

[Eddos]

Inspired schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 10:12:
@Shiro echt veel is er nog niet bekend over de nieuwe packs volgens mij. Degradatie is sowieso afwachten. Ik neem aan dat de laadsnelheid niet veel zal verschillen.

Trekhaak kan wel achteraf. Ook wel qua verlichting. Online kun je er wel wat over vinden. Trekhaak, kabelboom en montage zal tegen de 1000,- zitten.

Verwacht je veel te rijden en veel te moeten snelladen?

Trekhaak kan wel achteraf, zolang je hem maar niet gebruikt om te trekken, want als je hem niet meebesteld staat er geen trekgewicht op je kenteken(kaart).

[Shiro]

Eddos schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 14:16:
[...]

Trekhaak kan wel achteraf, zolang je hem maar niet gebruikt om te trekken, want als je hem niet meebesteld staat er geen trekgewicht op je kenteken(kaart).

Klopt dat zag ik inderdaad ergens op de tesla forum, ik dacht ook gelezen te hebben dat je het nog kan laten wijzigen door RWD? Hoewel ik verderop niet echt een bevestiging zag of dat kan.

Zit er trouwens voor een Tesla dat niet fabriek af is met een trekhaak ook de juiste modus(trailer mode) voor als je iets op je trekhaak hebt?

Ik wil in mijn geval het voornamelijk voor een fietsen/bagage drager gebruiken, mochten de koffers niet passen als ik naar de luchthaven ga rijden... want ik denk dat ik niet 4 grote koffers en 4 cabin size koffers erin ga krijgen voor een internationale vlucht, mocht het weer kunnen naar de corona gebeuren.

[Mx. Alba]

Shiro schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 14:27:
Zit er trouwens voor een Tesla dat niet fabriek af is met een trekhaak ook de juiste modus(trailer mode) voor als je iets op je trekhaak hebt?

Nee, trailer mode heb je alleen als de auto besteld is met trekhaak...

[Saxi]

Kan iemand mij vertellen hoe onderstaande trip samenvatting tot stand komt? Ik maakte gister een trip waarbij de navigatie een supercharger stop in Zwolle in plande. Tijdens het laden zag het trip scherm er zo uit:


Wat is nu de betekenis van de groene en grijze lijn? Ik dacht eerst dat de grijze lijn het (reeds gereden) eerste deel van de trip aangaf - dus aankomt in Zwolle met 48%. En dan de groene lijn de komende trip - van 45% tot 19% op de bestemming.

Maar de huidige lading is al meer dan 45% en de navigatie toont deze samenvatting waarbij er 11% over is op de bestemming:


Iemand enig idee hoe dit zit?

[Hatsjoe]

Saxi schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 16:21:
Kan iemand mij vertellen hoe onderstaande trip samenvatting tot stand komt? Ik maakte gister een trip waarbij de navigatie een supercharger stop in Zwolle in plande. Tijdens het laden zag het trip scherm er zo uit:
[Afbeelding]

Wat is nu de betekenis van de groene en grijze lijn? Ik dacht eerst dat de grijze lijn het (reeds gereden) eerste deel van de trip aangaf - dus aankomt in Zwolle met 48%. En dan de groene lijn de komende trip - van 45% tot 19% op de bestemming.

Maar de huidige lading is al meer dan 45% en de navigatie toont deze samenvatting waarbij er 11% over is op de bestemming:
[Afbeelding]

Iemand enig idee hoe dit zit?

Die grijze lijn is wat de auto schat dat het verbruik gaat zijn van beginpunt tot eindpunt. De groene (en daarna oranje) lijn is je daadwerkelijke verbruik. Op jouw foto heb je dus meer verbruikt dan dat de auto ingeschat heeft, kan komen door de wind, regen en temperatuur.

Zodra je op "continue trip" drukt zal dat grafiekje weer updaten en zal je in het begin enkel een grijze lijn zien met de schatting, en naar mate de trip vordert zie je een lijn verschijnen die je daadwerkelijke verbruik laat zien.

[Inspired]

RTFM.

..you can monitor the amount of energy being used while navigating to a destination. You can track actual usage against the initial prediction. The green line represents the actual usage whereas the gray line represents predicted usage. To change the zoom level, touch the zoom icon located in the top right corner of the chart.

[RF1000]

Shiro schreef op zaterdag 24 oktober 2020 @ 14:27:
[...]


Klopt dat zag ik inderdaad ergens op de tesla forum, ik dacht ook gelezen te hebben dat je het nog kan laten wijzigen door RWD? Hoewel ik verderop niet echt een bevestiging zag of dat kan.

Zit er trouwens voor een Tesla dat niet fabriek af is met een trekhaak ook de juiste modus(trailer mode) voor als je iets op je trekhaak hebt?

Ik wil in mijn geval het voornamelijk voor een fietsen/bagage drager gebruiken, mochten de koffers niet passen als ik naar de luchthaven ga rijden... want ik denk dat ik niet 4 grote koffers en 4 cabin size koffers erin ga krijgen voor een internationale vlucht, mocht het weer kunnen naar de corona gebeuren.

Ik heb ook een trekhaak met stekker achteraf laten monteren bij trekhaakcentrum maar dit is dan wel een fietsendrager-only versie. Zitten 2 'knobbels' op de kogel zodat een aanhanger niet meer gemonteerd kan worden. Ook geeft ie als de drager achterop staat 2 rode lijnen achter op het display aangezien de auto denkt dat iemand vlak achter je rijdt. Is verder niet storend ofzo, geen piepjes oid, autopilot werkt nog gewoon als normaal.