Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Malt007]

ybos schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 16:44:
[...]

Daar is volgens mij geen standaard handigheidje voor.
SC's worden wel op de routekaart weergegeven, dus als je op je geplande route een SC ziet staan, gewoon daarop klikken en dan ga je erheen. Daarna eindbestemming invullen (tussenstops kan helaas nog niet).

Probleem is dat als je al navigeert naar een andere SC dan verdwijnen alle andere SC’s. Als je de weg niet goed kent kan dat lastig zijn, dan moet je dus eerst kijken waar je allemaal langskomt in je huidige navigatieopdracht, dan uitzetten en kijken of er tussendoor nog een andere SC zit op die route. Iets wat je niet als bestuurder kan doen tijdens het rijden. Dus in deze moest ik volledig vetrouwen op de kaartleesskills van mijn vrouw, enger dan welke phantombrake dan ook...

[revolution-nl]

Uberprutser schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 16:20:
[...]

Ik ben blij dat ik over een paar weken een Model 3 performance (2019) rij en de Polestar 2 heb afbesteld.

Gefeliciteerd, qua aandrijflijn is de Tesla op alle punten superieur aan de Polestar.
De Polestar zakt bij recente tests van Bjorn Nyland tegen de M3p en de e-Tron sportback behoorlijk door het ijs.

- Coldgate bij 10c
- Rapidgate bij meerdere keren snelladen
- 30%! meerverbruik ten opzichten van een M3P in de regen
- Veel software bugs.

Maargoed.. dan rij je wel iets unieks en heb je een premium interieur om op uit te huilen

[bottom line]

revolution-nl schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 17:20:
[...]


Maargoed.. dan rij je wel iets unieks en heb je een premium interieur om op uit te huilen

Vergis je niet. Zelfs qua materiaalkeuze in het interieur wint de M3 het van de Polestar.
Polestar slaagt er enkel in om het een vertrouwd / huiselijk / premium uitzicht te geven. En alles zal beter op zijn plaats zitten (maar daarvoor moet je wel enkele weken langer wachten tot de garage de auto vrijgeeft)

[kdeboois]

revolution-nl schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 17:20:
[...]


Gefeliciteerd, qua aandrijflijn is de Tesla op alle punten superieur aan de Polestar.
De Polestar zakt bij recente tests van Bjorn Nyland tegen de M3p en de e-Tron sportback behoorlijk door het ijs.

- Coldgate bij 10c
- Rapidgate bij meerdere keren snelladen
- 30%! meerverbruik ten opzichten van een M3P in de regen
- Veel software bugs.

Maargoed.. dan rij je wel iets unieks en heb je een premium interieur om op uit te huilen

Dat cold- rapidgate verhaal is behoorlijk overtrokken. De auto blijft gewoon op nette snelheid laden en alleen het feit dat hij tegen de best snelladende EV (Audi Etron) racete maakte dat Björn er over zeurde.

[Stef87]

BlakHawk schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 10:17:
[...]

@Stef87 mijn auto wordt nu onderzocht, kijken of daar iets uitkomt.

Heb je ondertussen al nieuws? Of tot morgen wachten?..Wat gaan ze (allemaal) onderzoeken?

[Taro]

revolution-nl schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 17:20:
[...]
Maargoed.. dan rij je wel iets unieks

Dat voordeel verdwijnt ook snel, over enige tijd rijden er veel meer P2's, dus blijven er weinig goede andere argumenten meer over behalve het interieur. En daar valt ook weer over te twisten

[BlakHawk]

Stef87 schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 17:58:
[...]

Heb je ondertussen al nieuws? Of tot morgen wachten?..Wat gaan ze (allemaal) onderzoeken?

Net terug.

Om met de deur in huis te vallen: zij meten 5,8% degradatie. 2,8% boven gemiddeld.

Voor de onbalans in de accu en die betreffende 2 oktober hebben ze geen verklaring.

Zij zeggen tevens dat de rated range afhankelijk is van je verbruik, waar ik overigens nog niet volledig van overtuigd ben.

Ik heb uitgelegd dat toen in in februari nog ruim 200wh/km gemiddeld had staan er nog 480km stond en nu er gemiddeld 177wh/km staat (zomer) staat er 460km.

Ze legde nog een link met een benzine auto, maar dat hen ik maar gelaten. Want zo afhankelijk van je verbruik is alleen in de grafiek terug te vinden, niet in de rated range...

Leasemaatschappij gaat nu het rapport van hun bevindingen opvragen voor in het dossier. Ben benieuwd of ze het gaan krijgen.

[STIMPPYYY]

kdeboois schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 17:38:
[...]

Dat cold- rapidgate verhaal is behoorlijk overtrokken. De auto blijft gewoon op nette snelheid laden en alleen het feit dat hij tegen de best snelladende EV (Audi Etron) racete maakte dat Björn er over zeurde.

Ja zeer overtrokken inderdaad. 80kw vanaf 40%, waar je op z’n minst 100-110kw verwacht. Na flink gas intrappen, afremmen, intrappen etc.. haal je 135kw. Doe je dat niet hang je vanaf het begin al aan 90-100kw. Dat zijn enorme verschillen en moet niet kunnen bij een EV van meer dan 60k.
Volgens mij moet de echte winter nog komen.

[ Voor 3% gewijzigd door STIMPPYYY op 15-10-2020 19:01 ]

[Chk1975]

Malt007 schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 17:10:
[...]


Probleem is dat als je al navigeert naar een andere SC dan verdwijnen alle andere SC’s. Als je de weg niet goed kent kan dat lastig zijn, dan moet je dus eerst kijken waar je allemaal langskomt in je huidige navigatieopdracht, dan uitzetten en kijken of er tussendoor nog een andere SC zit op die route. Iets wat je niet als bestuurder kan doen tijdens het rijden. Dus in deze moest ik volledig vetrouwen op de kaartleesskills van mijn vrouw, enger dan welke phantombrake dan ook...

Dank voor de reacties ik dacht dus dat ik iets had gemist maar het zit er dus helaas niet op.
Tja had ik nou maar een direct twitter lijntje met elon want dit zou ik toch echt wel wan handiger/belangrijker vinden dan joe mode

[Eddos]

Malt007 schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 17:10:
[...]


Probleem is dat als je al navigeert naar een andere SC dan verdwijnen alle andere SC’s. Als je de weg niet goed kent kan dat lastig zijn, dan moet je dus eerst kijken waar je allemaal langskomt in je huidige navigatieopdracht, dan uitzetten en kijken of er tussendoor nog een andere SC zit op die route. Iets wat je niet als bestuurder kan doen tijdens het rijden. Dus in deze moest ik volledig vetrouwen op de kaartleesskills van mijn vrouw, enger dan welke phantombrake dan ook...

Maar hoe vaak komt dat voor, dat je al navigeert naar een SuC en dan een andere wilt kiezen?
Op vakantie stelde ik de bestemming in en keek ik onderweg af en toe of er een SuC langs de route lag als ik zin had in koffie. Dat lukte prima met AP aan, zelfs zonder commentaar van mijn ega die mij altijd vrij vlot ‘corrigeert’ als ik te lang naar het scherm staar

[Malt007]

Eddos schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 19:32:
[...]

Maar hoe vaak komt dat voor, dat je al navigeert naar een SuC en dan een andere wilt kiezen?
Op vakantie stelde ik de bestemming in en keek ik onderweg af en toe of er een SuC langs de route lag als ik zin had in koffie. Dat lukte prima met AP aan, zelfs zonder commentaar van mijn ega die mij altijd vrij vlot ‘corrigeert’ als ik te lang naar het scherm staar

Ja zelden, je mist het pas als je het nodig hebt. Het is meer dat het onnodig is de sc’s van de kaart te halen als je al navigeert.

[Stef87]

BlakHawk schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 18:43:
[...]


Net terug.

Om met de deur in huis te vallen: zij meten 5,8% degradatie. 2,8% boven gemiddeld.

Voor de onbalans in de accu en die betreffende 2 oktober hebben ze geen verklaring.

Zij zeggen tevens dat de rated range afhankelijk is van je verbruik, waar ik overigens nog niet volledig van overtuigd ben.

Ik heb uitgelegd dat toen in in februari nog ruim 200wh/km gemiddeld had staan er nog 480km stond en nu er gemiddeld 177wh/km staat (zomer) staat er 460km.

Ze legde nog een link met een benzine auto, maar dat hen ik maar gelaten. Want zo afhankelijk van je verbruik is alleen in de grafiek terug te vinden, niet in de rated range...

Leasemaatschappij gaat nu het rapport van hun bevindingen opvragen voor in het dossier. Ben benieuwd of ze het gaan krijgen.

Bijzonder dat ze -5.8% hebben benoemd, dat is voor mij bij 3 verschillende service centers niet mogelijk geweest, ook niet bij afspraak op afstand. (Geluk gehad dat ze het per ongeluk hebben gezegd, buiten procedure om..?)

Verder weet ik wél dat men dit op scherm ziet staan bij de balie, maar alleen iets zeggen over “binnen specs van vloot zie ik, maar mag ik niet laten zien en scherm delen..)””

Rated range afhankelijk van je rijstijl is idd onzin, dat verhaal heb ik ook een keer gehoord, men achter de balie weet dat soort dingen gewoon niet(op de tesla site zelf Tesla.com/range staat dit ook niet) ook beginnen ze weleens over rated/typical wat alleen bij de Model S van toepassing is/was..

Welke SeC ben je geweest...?? Bij Eindhoven, Duiven en Tilburg willen ze mij helemaal niets vertellen (en ik lease niet eens)

Is die ~6% degradatie nog reden voor leasemaatschappij om iets mee te doen?

*edit*

@BlakHawk als ze -6 hebben benoemd, welke rated range stond het op dat moment op? Hoe vertaald dit naar TeslaFi momentopname?

[ Voor 13% gewijzigd door Stef87 op 15-10-2020 20:05 ]

[EvaluationCopy]

Chk1975 schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 19:17:
[...]


Dank voor de reacties ik dacht dus dat ik iets had gemist maar het zit er dus helaas niet op.
Tja had ik nou maar een direct twitter lijntje met elon want dit zou ik toch echt wel wan handiger/belangrijker vinden dan joe mode

Niet meer nodig

https://twitter.com/elonmusk/status/1307822558084034560

Ik zie hem zo snel niet maar volgens mij heeft hij al toegezegd dat waypoints er komen.

[Caelorum]

STIMPPYYY schreef op donderdag 24 september 2020 @ 21:36:
[...]
Wellicht informeren of het niet via Tesla kan. Dan weet je tenminste zeker dat je:
-een originele ruit krijgt
-camera’s goed zijn gekalibreerd

Soms wil een leasemaatschappij hier in meegaan.

Tesla deed er niet aan mee en verwees door naar een Tesla Certified Bodyshop. Prima, ze hebben het glas besteld en er vandaag ingezet. Prima werk geleverd zo op het oog, want er zit exact hetzelfde glas erin, de AP doet het nog gewoon goed en er is verder niets zichtbaars beschadigd of verkeerd uitgelijnd.
Alleen... keek bij thuiskomst bij de camera. Er zit wat wit pluis op het vilt dat onder de camera's zit. Niets aan de hand, want dat vilt is er denk ik stiekem ook voor om stof te vangen, maaaaaar... Er zit ook precies voor 1 van de camera's een wit spekje.. Geen idee of het impact kan hebben, maar ga het voor de zekerheid maar even bij Tesla navragen. Zo op het oog zit het precies voor de wide-field camera, dus daar kan het gelukkig wel het minste kwaad lijkt mij.

[BlakHawk]

Stef87 schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 20:01:
[...]

Bijzonder dat ze -5.8% hebben benoemd, dat is voor mij bij 3 verschillende service centers niet mogelijk geweest, ook niet bij afspraak op afstand. (Geluk gehad dat ze het per ongeluk hebben gezegd, buiten procedure om..?)

Verder weet ik wél dat men dit op scherm ziet staan bij de balie, maar alleen iets zeggen over “binnen specs van vloot zie ik, maar mag ik niet laten zien en scherm delen..)””

Rated range afhankelijk van je rijstijl is idd onzin, dat verhaal heb ik ook een keer gehoord, men achter de balie weet dat soort dingen gewoon niet(op de tesla site zelf Tesla.com/range staat dit ook niet) ook beginnen ze weleens over rated/typical wat alleen bij de Model S van toepassing is/was..

Welke SeC ben je geweest...?? Bij Eindhoven, Duiven en Tilburg willen ze mij helemaal niets vertellen (en ik lease niet eens)

Is die ~6% degradatie nog reden voor leasemaatschappij om iets mee te doen?

*edit*

@BlakHawk als ze -6 hebben benoemd, welke rated range stond het op dat moment op? Hoe vertaald dit naar TeslaFi momentopname?

Den Haag, niet zo heel veel moeite voor gedaan. Stonden wel klanten achter mij en ik deed mijn riedeltje weer met al mijn argumenten.

Toen gevraagd wat zij dan precies zien.

Nu weet ik niet of de leasemij nog vinger in de pap had. Ik merk dat ook Tesla wat meer rekening houdt met deze grote klanten.

Eerst was vervangend vervoer niet mogelijk, toen heeft de leasemij contact opgenomen en er stond een auto klaar.

Rated range staat op 462.

Ze gaf ook aan dat ik beter tot 80 dan 90% kan laden. Denk dat ik dat advies maar gewoon aanhoor, maar naast mij neer leg.
90% blijft voorlopig standaard hier. Geen eigen oprit, dus geen gegarandeerde laadplek.
Het moet ook gewoon een gebruiksvoorwerp blijven.

Betaal er ook gewoon €900 bruto en €260 netto per maand voor.

Belangrijkste is dat de leasemij ook op de hoogte is en zelf al aangeven, als dit zo doorgaat zetten jullie hem volgend jaar bij ons op de stoep, omdat het niet is wat je besteld hebt.

Zij gaan de rapporten bij Tesla nog op vragen. Hij wist ook niet of dat ging lukken, maar had nog wat andere ingangen als SeC Den Haag er niet aan meewerkt. Ik heb gevraagd mij op de hoogte te houden. Dat zou hij doen.

Op die rated range ben ik maar niet in gegaan. Wel genoemd dat ik dat nogal apart vind. In de winter staat die met een verbruik van 210wh/km op 480km en nu na een periode in de zomer met gemiddeld verbruik van 177wh/km op 460. Dan klopt dat toch niet?

Daarna direct gevraagd wat zij dan zien aan degradatie. En toen noemde ze het getal. Gaf ook aan dat het 2,8% onder het gemiddelde is.

Ze bleef wel benoemen dat apps ook een hoger verbruik kunnen veroorzaken.

Dus ook gevraagd: maar jullie zien toch ook dat hij écht slaapt?!

Daar ging ze niet echt op in.

Hoe die 5,8% zich verhoudt tot de 462 van Teslafi weet ik niet.

[ Voor 4% gewijzigd door BlakHawk op 15-10-2020 21:19 ]

[sanderdi]

BlakHawk schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 21:17:
[...]


Rated range staat op 462.

Hoe die 5,8% zich verhoudt tot de 462 van Teslafi weet ik niet.

Wanneer kijk jij naar de rated range ? bij 90 % opladen ?

[BlakHawk]

sanderdi schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 21:47:
[...]


Wanneer kijk jij naar de rated range ? bij 90 % opladen ?

Wisselt tussen de 80-100%

[Pierz]

Waar het hier vaak gaat over het niet in slaap vallen van de auto, wil de mijne niet meer wakker worden via de app.

Is er een storing waar meer mensen last van hebben? Een reset van de auto (scrollwieltjes ingedrukt houden) heeft niet geholpen.

[Taro]

Pierz schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 22:30:
Waar het hier vaak gaat over het niet in slaap vallen van de auto, wil de mijne niet meer wakker worden via de app.

Is er een storing waar meer mensen last van hebben? Een reset van de auto (scrollwieltjes ingedrukt houden) heeft niet geholpen.

Je weet dat je de auto af en toe op moet laden he?

Maar ik zou Tesla even bellen als ik jou was.

[ Voor 5% gewijzigd door Taro op 15-10-2020 22:35 ]

[Stef87]

BlakHawk schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 21:17:
[...]


Den Haag, niet zo heel veel moeite voor gedaan. Stonden wel klanten achter mij en ik deed mijn riedeltje weer met al mijn argumenten.

Toen gevraagd wat zij dan precies zien.

Nu weet ik niet of de leasemij nog vinger in de pap had. Ik merk dat ook Tesla wat meer rekening houdt met deze grote klanten.

Eerst was vervangend vervoer niet mogelijk, toen heeft de leasemij contact opgenomen en er stond een auto klaar.

Rated range staat op 462.

Ze gaf ook aan dat ik beter tot 80 dan 90% kan laden. Denk dat ik dat advies maar gewoon aanhoor, maar naast mij neer leg.
90% blijft voorlopig standaard hier. Geen eigen oprit, dus geen gegarandeerde laadplek.
Het moet ook gewoon een gebruiksvoorwerp blijven.

Betaal er ook gewoon €900 bruto en €260 netto per maand voor.

Belangrijkste is dat de leasemij ook op de hoogte is en zelf al aangeven, als dit zo doorgaat zetten jullie hem volgend jaar bij ons op de stoep, omdat het niet is wat je besteld hebt.

Zij gaan de rapporten bij Tesla nog op vragen. Hij wist ook niet of dat ging lukken, maar had nog wat andere ingangen als SeC Den Haag er niet aan meewerkt. Ik heb gevraagd mij op de hoogte te houden. Dat zou hij doen.

Op die rated range ben ik maar niet in gegaan. Wel genoemd dat ik dat nogal apart vind. In de winter staat die met een verbruik van 210wh/km op 480km en nu na een periode in de zomer met gemiddeld verbruik van 177wh/km op 460. Dan klopt dat toch niet?

Daarna direct gevraagd wat zij dan zien aan degradatie. En toen noemde ze het getal. Gaf ook aan dat het 2,8% onder het gemiddelde is.

Ze bleef wel benoemen dat apps ook een hoger verbruik kunnen veroorzaken.

Dus ook gevraagd: maar jullie zien toch ook dat hij écht slaapt?!

Daar ging ze niet echt op in.

Hoe die 5,8% zich verhoudt tot de 462 van Teslafi weet ik niet.

Ik ben heel benieuwd of de leasemaatschappij die rapporten wel kan krijgen, is misschien natuurlijk meer mogelijk omdat het een hele grote klant is?... Mij is dat niet gelukt (is geheim volgens 3 Tesla service centers, al hebben ze het exacte gegevens na controle wel op hun scherm staan terwijl ze tegen je praten bij balie)

Als je geen eigen oprit hebt, leased en door huidig capaciteitsverlies al last hebt zou ik vaker 95/100 % gaan laden. Scheelt het dat je minder langs de paal hoeft.

@BlakHawk Misschien maar eens langs Den Haag, als jij of de leasemaatschappij dat rapport krijgt.

[MIG]

De Tesla NL website is geüpdatet met de refreshed items. Chrome delete en middenconsole zijn op foto bijgewerkt. Over een warmtepomp kon ik zo snel niets vinden.

[bartlauwers]

MIG schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 07:53:
De Tesla NL website is geüpdatet met de refreshed items. Chrome delete en middenconsole zijn op foto bijgewerkt. Over een warmtepomp kon ik zo snel niets vinden.

De aero caps lijken ook veranderd? Nu meer vlak in plaats van dat ze bij de eerdere versie meer afgerond zijn naar de gaten toe?

[jschoorl2]

MIG schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 07:53:
De Tesla NL website is geüpdatet met de refreshed items. Chrome delete en middenconsole zijn op foto bijgewerkt. Over een warmtepomp kon ik zo snel niets vinden.

Ook de range (warmtepomp?) en performance zijn verbeterd, wielen aamgepast en powertrumk. Op de nl site lijken deze specs nog niet aangepast.

The Tesla Model 3 “refresh” has gone live on the electric car maker’s online configurator, and it comes with several compelling updates. As could be seen in the all-electric sedan’s order page, the Model 3 now comes with better range, better performance, new wheels, new features like a powered trunk, and more.

A look at the Model 3’s updated online configurator shows that the Standard Range variant, which used to have 250 miles of range, now has 263 miles of range per charge. The Model 3 Long Range Dual Motor AWD stands at the top range-wise with a whopping EPA rating of 353 miles per charge, far above the 322 miles that it previously offered. Even the Model 3 Performance, which is not optimized for maximum efficiency, now comes with 315 miles per charge, an improvement over its previous 299-mile EPA rating.

Performance-wise, both the Model 3 Long Range Dual Motor AWD received improvements. The Long Range Dual Motor AWD now comes with a 0-60 mph time of 4.2 seconds while the Model 3 Performance is capable of reaching 60 mph in just 3.1 seconds. The two Model 3 variants’ 0-60 mph times were previously listed as 4.4 seconds and 3.2 seconds, respectively

Interestingly enough, Tesla has introduced new wheels for the Model 3 lineup. The original 18” Aero Wheels now feature a new design, and the 19” Sport Wheels, which are available for the Standard Range Plus and Long Range Dual Motor AWD variants, feature the design that was spotted recently in vehicles coming out of the Fremont Factory. The big update on the all-electric sedan’s wheels is saved for the Model 3 Performance, however, as the vehicle is finally offered with 20” Uberturbine wheels, which have caught the interest of EV enthusiasts since its debut way back in 2016.

Just as hinted at in previous leaks, the center console of the Model 3 has now been updated with a new design that no longer features the piano black finish of its predecessor. Based on the Model 3 configurator, the rather polarizing silver accents in the new center console seem to be very subtle, maintaining the interior’s futuristic and sleek theme. Also, a powered trunk is now standard on all Model 3 variants. The Model 3 features chrome-deleted accents now, as well.

[yakmak]

jschoorl2 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 08:11:
[...]

Just as hinted at in previous leaks, the center console of the Model 3 has now been updated with a new design that no longer features the piano black finish of its predecessor. Based on the Model 3 configurator, the rather polarizing silver accents in the new center console seem to be very subtle, maintaining the interior’s futuristic and sleek theme. Also, a powered trunk is now standard on all Model 3 variants. The Model 3 features chrome-deleted accents now, as well.

Nice ze hebben nu ook eindelijk een powerd trunk, duurde even maar toch nice

[sanderdi]

yakmak schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 08:21:
[...]

Nice ze hebben nu ook eindelijk een powerd trunk, duurde even maar toch nice

trekgewicht is met 100Kg toegenomen

[jschoorl2]

sanderdi schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 08:23:
[...]
trekgewicht is met 100Kg toegenomen

Heeft de performance versie geen optie voor trekhaak?

[tvanorsouw]

Die nieuwe uitvoering ziet er wel gaaf uit zeg! Ik heb mijn Tesla eind september besteld, in welke uitvoering zou die geleverd worden denken jullie?

Ik heb ook al ergens een post voorbij zien komen dat er een heel aantal Tesla's op een vrachtwagen staan met de nieuwe sport wheels...

[ElonDusk]

Volgens mij is de range ("geschat" staat er) ook gestegen?

[bartlauwers]

sanderdi schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 08:23:trekgewicht is met 100Kg toegenomen

Mijne is van november 2019, met trekhaak, bij bestellen stond er toen inderdaad 900 kg geremd trekgewicht, maar op kenteken staat 1000 kg. Lijkt me eerder een gecorrigeerd foutje ofzo.

[Taro]

jschoorl2 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 08:28:
[...]

Heeft de performance versie geen optie voor trekhaak?

Nee, de Performance kan je om verschillende redenen niet met trekhaak bestellen.

Mocht je hier echt voor willen gaan: Probeer een 2e hands P- op de kop te tikken, dat is de Performance, niet verlaagd, met 19" velgen en beschikbaar met trekhaak.

Voor het juiste bod doe ik hem weg en is hij van jou, incl. 4% bijtelling

[STIMPPYYY]

Nice!
De areo velgen zijn stukken sportiever.
De 19” velgen zijn minder mooi, maar mogelijk in het echt wel gaaf.
De performance velgen zijn echt super gaaf. Ik denk dat er mening zijn die het niet tof vinden,
maar zelf ben ik wel fan van die turbine velgen. Als ik ze ooit kan ruilen zou ik het doen.

[bottom line]

Ik hoop dat ze die automatische trunkaanpassing ook officieel kunnen doen op oudere modellen
En met de warmtepomp die erbij zou zitten, zie ik geen enkele reden om nog een ander model/auto te kopen.

[Malt007]

Ben benieuwd wat er veranderd is waardoor het bereik en de acceleratie is toegenomen, zou er hardware veranderd zijn (behalve de velgen) of krijgen we weer wat extra vermogen via een update?

[bottom line]

Malt007 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 09:26:
Ben benieuwd wat er veranderd is waardoor het bereik en de acceleratie is toegenomen, zou er hardware veranderd zijn (behalve de velgen) of krijgen we weer wat extra vermogen via een update?

Zal wel hardware matig zijn gebeurd.
Extra vermogen zorgt er niet automatisch voor dat je bereik verbeterd.

Zodra ik meer weet dat de modellen in Europa ook nu ql geleverd worden met de nieuwe configuratie, zal ik de SP eens updaten.

[ Voor 13% gewijzigd door bottom line op 16-10-2020 09:30 ]

[Malt007]

bottom line schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 09:29:
[...]


Zal wel hardware matig zijn gebeurd.
Extra vermogen zorgt er niet automatisch voor dat je bereik verbeterd.

Er zijn al eerder software updates geweest waardoor bereik en acceleratie toenam als ik het me goed herinner. Als de motor software matig efficienter wordt gemaakt kan dat beide voordelen opleveren. Maar bedoel niet dat het combineerd moet zijn in 1 update, wellicht gedeeltelijk hardwarematig en gedeeltelijk softwarematig.

[Divak]

Ja potverdorie, maken ze nu chrome delete standaard? Is dat ook gewrapt of kant er klaar? Nou ben ik 500 euro lichter en moet met de hand de auto wassen om een beetje uniek te zijn, rijdt straks elke nieuwe Tesla er mee, en vrolijk door de wasstraat

[Inspired]

Malt007 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 09:26:
Ben benieuwd wat er veranderd is waardoor het bereik en de acceleratie is toegenomen, zou er hardware veranderd zijn (behalve de velgen) of krijgen we weer wat extra vermogen via een update?

Is hij echt sneller of zijn nu gewoon de waarden aangepast? In het verleden is het nooit aangepast dacht ik?

De huidige modellen zouden deze tijden ook moeten halen sinds de November 2019 update.

https://electrek.co/2019/...d-now-all-trims-compared/

Zelfde geld volgens mij voor de range; https://electrek.co/2020/...ming%20the%20EPA%20rating.

Ik vraag me dus af of de refresh qua aandrijflijn/accu dus zoveel anders is.

[ Voor 18% gewijzigd door Inspired op 16-10-2020 09:54 ]

[STIMPPYYY]

Divak schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 09:47:
Ja potverdorie, maken ze nu chrome delete standaard? Is dat ook gewrapt of kant er klaar? Nou ben ik 500 euro lichter en moet met de hand de auto wassen om een beetje uniek te zijn, rijdt straks elke nieuwe Tesla er mee, en vrolijk door de wasstraat

Ach, straks wilt iedereen weer chrome. Is ook duurder las ik ergens... helemaal als je chrome hebt en het hebt laten wrappen...

Malt007 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 09:26:
Ben benieuwd wat er veranderd is waardoor het bereik en de acceleratie is toegenomen, zou er hardware veranderd zijn (behalve de velgen) of krijgen we weer wat extra vermogen via een update?

Bereik zal wel te maken hebben met warmtepomp en wellicht voor LR de 19" sportvelgen die areodynamischer zijn. Kan ook natuurlijk zijn dat de ze minder last hebben van panelgaps == meer efficiency
Overigens ben ik ook wel benieuwd waarom ze sneller zijn. In geval van LR zelf .2 sec dacht ik?

[ Voor 38% gewijzigd door STIMPPYYY op 16-10-2020 09:55 ]

[Mx. Alba]

Damn, te vroeg besteld dus... Zonder dat chrome ziet het er een stuk beter uit vind ik. Oh well, het is ook niet alsof ik het bestelmoment zelf in de hand had.

[Smobbo]

Poeh, die nieuwe 19" velgen zijn echt een stuk minder mooi dan de oude.
De nieuwe aerocaps zijn wel netjes !

Ook is de range van de SR+ nu 430 ! Dat is echt een klap meer dan de 406 die mijn versie van juni 2019 heeft (of eigenlijk had )

[Malt007]

Inspired schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 09:47:
[...]


Is hij echt sneller of zijn nu gewoon de waarden aangepast? In het verleden is het nooit aangepast dacht ik?

De huidige modellen zouden deze tijden ook moeten halen sinds de November 2019 update.

https://electrek.co/2019/...d-now-all-trims-compared/

Zelfde geld volgens mij voor de range; https://electrek.co/2020/...ming%20the%20EPA%20rating.

Ik vraag me dus af of de refresh qua aandrijflijn/accu dus zoveel anders is.

Er is een software upgrade geweest die voor meer vermogen heeft gezorgd, dat was rond Nov2019, vlak voor ik die van mij mocht ophalen.

[Inspired]

Malt007 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 10:02:
[...]


Er is een software upgrade geweest die voor meer vermogen heeft gezorgd, dat was rond Nov2019, vlak voor ik die van mij mocht ophalen.

Ja, dat staat er toch? Vandaar dat ik zeg dat de 0 - 100 tijden niet echt sneller zijn bij de refresh. Ook de nieuwe rated range is al langer maar nooit doorgevoerd. Overigens komt hij met deze nieuwe range redelijk in de buurt van de WLTP. Ik zie dat de WLTP van de LR nu 580 zou zijn? Vraag me af of er echt een nieuwe test geweest is?

[ Voor 16% gewijzigd door Inspired op 16-10-2020 10:10 ]

[bottom line]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 09:50:
[...]


Overigens ben ik ook wel benieuwd waarom ze sneller zijn. In geval van LR zelf .2 sec dacht ik?

Ze hebben op de website nooit de waardes aangepast die gecreerd zijn door de acceleratieupdate van vorig jaar..
Is de enige reden.

[maxjuh]

Hebben we enig idee hoe de warmtepomp is ingebouwd? Even ervan uitgaande dat de refresh deze heeft. Ik ben namelijk wel heel erg benieuwd of deze achteraf kan worden ingebouwd bij een M3 met de al aangepaste frunk.

[Inspired]

maxjuh schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 10:17:
Hebben we enig idee hoe de warmtepomp is ingebouwd? Even ervan uitgaande dat de refresh deze heeft. Ik ben namelijk wel heel erg benieuwd of deze achteraf kan worden ingebouwd bij een M3 met de al aangepaste frunk.

Lijkt me een lastig verhaal, en zeg dat het EUR 1500,- kost. Zou je dat er voor over hebben? Kom je nu met lagere temps echt range te kort?

[maxjuh]

@Inspired Goed punt, range is nu dikke prima. Het ligt er dus heel erg aan wat het kost .

[Inspired]

maxjuh schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 10:25:
@Inspired Goed punt, range is nu dikke prima. Het ligt er dus heel erg aan wat het kost .

Als het een optie is dan is het toch redelijk wat werk. Ik zou toch inzetten op minimaal EUR 1000,-. Waarbij ik me ook kan voorstellen dat ze dit niet gaan aanbieden als optie. Maar goed, kwestie van afwachten.

[radeoxx]

Het lijkt er op dat het tarief van SC is aangepast van EUR 0,25 naar EUR 0,22 per kWh. Kan iemand die recentelijk gebruik heeft gemaakt van de SC dit bevestigen?

https://www.tesla.com/nl_NL/support/supercharging

[ Voor 14% gewijzigd door radeoxx op 16-10-2020 10:40 . Reden: linkje ]

[Teslalrp]

Eergisteren nog € 0,25 tarief

[pl0xs]

Hopelijk bieden ze de mogelijkheid aan om de powered trunk ook op de Model 3 2020 te zetten

[Pierz]

Taro schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 22:33:
[...]

Je weet dat je de auto af en toe op moet laden he?

Maar ik zou Tesla even bellen als ik jou was.

Net de melding dat de software update beschikbaar is, dus die eerst maar even installeren.

Het rebooten van de auto lijkt trouwens wel het laadklep issue te hebben opgelost.

DaCoTa schreef op donderdag 15 oktober 2020 @ 09:37:
[...]

De installatietijd is nogal variabel inderdaad. Zelf start ik hem niet als ik weet dat ik binnen 2 uur weer weg moet. Maar dat heb je nu ook geleerd

Ik moet binnen 2 uur weg, dus ik wacht nog maar even

[Inspired]

Radeoxx schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 10:40:
Het lijkt er op dat het tarief van SC is aangepast van EUR 0,25 naar EUR 0,22 per kWh. Kan iemand die recentelijk gebruik heeft gemaakt van de SC dit bevestigen?

https://www.tesla.com/nl_NL/support/supercharging

Zo, dat is toch ff wat beter dan Ionity. En dan zijn er ook nog WGs die laden bij SuC verbieden.

[MacorgaZ]

Ik vind het chrome ook juist wel mooi, voelt voor mij nog een beetje als een luxe-dingetje.
Genoeg goedkope autootjes die je ziet rijden met grijze plastic randjes

Maar die automatische kofferbak was wel echt een fijne, moderne upgrade geweest.
Die nieuwe console is ook net wat strakker en lekker mat ipv glanzend pianozwart.
Ben benieuwd hoeveel de range echt gaat schelen, als het echt om de warmtepomp gaat (dus: winter-range) zal je gemiddeld over een jaar dus wel een hogere range hebben, maar in de zomer gewoon nog je normale range. Desalniettemin, voor een gratis (!) refresh echt niet slecht.

[Zebesco030]

Persoonlijk hoop ik echt dat de power lift gate achteraf bij Tesla nog te installeren is.

[Inspired]

Zebesco030 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 11:24:
Persoonlijk hoop ik echt dat de power lift gate achteraf bij Tesla nog te installeren is.

Verwacht het niet. Teveel gedoe en te weinig marge. Bij Tesland kun je al terecht. EUR 1000,- heb je hem.

[Pierz]

bottom line schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 09:25:
Ik hoop dat ze die automatische trunkaanpassing ook officieel kunnen doen op oudere modellen
En met de warmtepomp die erbij zou zitten, zie ik geen enkele reden om nog een ander model/auto te kopen.

Wij hebben de trunk lift in de outlander, maar ik ben er geen fan van. Ik vind het een optie die luxe voelt maar in de praktijk alleen maar in de weg zit. Dan zou ik liever voor die auto-open veren gaan.

De warmtepomp had ik wel willen hebben idd!

[bottom line]

Pierz schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 11:41:
[...]


Wij hebben de trunk lift in de outlander, maar ik ben er geen fan van. Ik vind het een optie die luxe voelt maar in de praktijk alleen maar in de weg zit. Dan zou ik liever voor die auto-open veren gaan.

De warmtepomp had ik wel willen hebben idd!

Auto-open frunk heb ik zelf gedaan. Echt een topding.

[maxjuh]

Pierz schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 11:41:
[...]


Wij hebben de trunk lift in de outlander, maar ik ben er geen fan van. Ik vind het een optie die luxe voelt maar in de praktijk alleen maar in de weg zit. Dan zou ik liever voor die auto-open veren gaan.

Oke, interessant. Wat is de reden dat je het in de weg vindt zitten? Lijkt mij super handig bij het inladen van een krat vol boodschappen.

[MacorgaZ]

Over de trunk (ik noem het gewoon kofferbak, maar goed) gesproken, bij mij gaat de klep vaak niet helemaal goed dicht. Ik ben nu gewend om hem gewoon met een redelijke 'klap' gewoon naar beneden te drukken, niet echt subtiel maar meer zoals m'n oude Opel die toch weinig waard was
Als andere mensen de achterklep dicht doen heb ik vaker dat ie ook niet goed dicht zit, merk je dan als je instapt en "trunk is not closed" op je scherm ziet. Er is geen lakschade qua afstelling, maar twijfel of dit wel klopt.

[Divak]

Misschien komt het omdat ik geen kinderwagens hoef te sjouwen, maar waarom is die automatische trunk zo belangrijk? Kleine moeite toch om hem open of dicht te gooien. Je hebt toch al een vrije hand nodig om de trunk überhaupt open te drukken met je telefoon als je wilt, kun je direct de klep openen.

Bij mij sluit hij ook niet bij 'normaal' dicht doen. Ik moet hem inderdaad ook best hard dichtgooien om er zeker van te zijn dat hij dicht is

[ Voor 19% gewijzigd door Divak op 16-10-2020 11:59 ]

[STIMPPYYY]

Divak schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 11:58:
Misschien komt het omdat ik geen kinderwagens hoef te sjouwen, maar waarom is die automatische trunk zo belangrijk? Kleine moeite toch om hem open of dicht te gooien. Je hebt toch al een vrije hand nodig om de trunk überhaupt open te drukken met je telefoon als je wilt, kun je direct de klep openen.

Bij mij sluit hij ook niet bij 'normaal' dicht doen. Ik moet hem inderdaad ook best hard dichtgooien om er zeker van te zijn dat hij dicht is

Ziet er wel uit als een overrated functie inderdaad. Heb het nooit gehad, dus kan het mis hebben.
Als ik dat op de P2 zit bijvoorbeeld ziet het er zo knullig uit. Je voet moet je ergens onder de bumper doorhalen, maar gaat niet altijd goed. Via de remote lijkt het mij wel enigzins praktisch.

[bottom line]

Divak schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 11:58:
Misschien komt het omdat ik geen kinderwagens hoef te sjouwen, maar waarom is die automatische trunk zo belangrijk? Kleine moeite toch om hem open of dicht te gooien. Je hebt toch al een vrije hand nodig om de trunk überhaupt open te drukken met je telefoon als je wilt, kun je direct de klep openen.

Bij mij sluit hij ook niet bij 'normaal' dicht doen. Ik moet hem inderdaad ook best hard dichtgooien om er zeker van te zijn dat hij dicht is

Het is meer dat dit luxuezer aanvoelt.
Net zoals dat je nooit meer je auto op slot moet doen.

Je kan gewoon op een knopje drukken, en dan doet de auto de rest voor je, terwijl jij al naar de bestuurderstoel kan gaan of naar je kantoor. Of je zit in de auto en de koffer gaat al open voor je, zodat je je jas en boodschappen direct kan nemen om niet helemaal doorweekt te zijn.
Eigelijk alles zodat je minder lang in de buitenlucht moet staan
Maar zo'n trunk is inderdaad ook niet ideaal. In mijn garage zou hij bijvoorbeeld gewoon altijd tegen de garagepoort slaan, en is er kans op mechanisch falen.

[koifim]

MacorgaZ schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 11:58:
Over de trunk (ik noem het gewoon kofferbak, maar goed) gesproken, bij mij gaat de klep vaak niet helemaal goed dicht. Ik ben nu gewend om hem gewoon met een redelijke 'klap' gewoon naar beneden te drukken, niet echt subtiel maar meer zoals m'n oude Opel die toch weinig waard was
Als andere mensen de achterklep dicht doen heb ik vaker dat ie ook niet goed dicht zit, merk je dan als je instapt en "trunk is not closed" op je scherm ziet. Er is geen lakschade qua afstelling, maar twijfel of dit wel klopt.

Toevallig heeft mobile service vanmorgen mijn slecht sluitende trunk gerepareerd. Je kunt het zelf ook doen als je het juiste gereedschap hebt (torx of iets wat er op lijkt). Wat hij heeft gedaan is de haak waar de achterklep “omgrijpt” stukje losgehaald en meer naar boven geschoven (naar je toe dus). Hiervoor moet je wel even de plastic kap weghalen.

Overigens zat het rubber van mijn trunk ondersteboven gemonteerd, die heeft hij ook even omgedraaid, dat zag er uit als een rottig karweitje! Had soms met regen wat druppels in mijn trunk liggen.

[ Voor 5% gewijzigd door koifim op 16-10-2020 12:25 ]

[Hoedje]

bottom line schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 12:09:
[...]
Maar zo'n trunk is inderdaad ook niet ideaal. In mijn garage zou hij bijvoorbeeld gewoon altijd tegen de garagepoort slaan, en is er kans op mechanisch falen.

Je kunt de maximale hoogte instellen, dus dat hoeft zeker niet te gebeuren.

[bottom line]

Hoedje schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 12:26:
[...]


Je kunt de maximale hoogte instellen, dus dat hoeft zeker niet te gebeuren.

Hoogte is het probleem niet. Het is dat ik soms te dicht tegen de achterkant sta (tegen de poort), en hij dus maar een 20tal centimeter open zou gaan.
Moet er ook niet aan denken wat ermee zou gebeuren als ik perongeluk de koffer automatisch open laat gaan terwijl de poort open gaat.
Dan ben ik de eerste Tesla met een laadbak denk ik.

[PEPPI]

bottom line schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 12:29:
[...]


Dan ben ik de eerste Tesla met een laadbak denk ik.

Nee hoor: https://www.youtube.com/watch?v=jKv_N0IDS2A

[Hoedje]

bottom line schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 12:29:
[...]


Hoogte is het probleem niet. Het is dat ik soms te dicht tegen de achterkant sta (tegen de poort), en hij dus maar een 20tal centimeter open zou gaan.
Moet er ook niet aan denken wat ermee zou gebeuren als ik perongeluk de koffer automatisch open laat gaan terwijl de poort open gaat.
Dan ben ik de eerste Tesla met een laadbak denk ik.

Ah, dat wordt lastig idd .

[DaCoTa]

MIG schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 07:53:
De Tesla NL website is geüpdatet met de refreshed items. Chrome delete en middenconsole zijn op foto bijgewerkt. Over een warmtepomp kon ik zo snel niets vinden.

All black is wel erg strak:

[JohanB]

DaCoTa schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 12:58:
[...]

All black is wel erg strak:

[Afbeelding]

Gave nieuwe opties/features! En geen gekke plusjes meer bij de range!

All black wel gaaf, maar vind de huidige P velgen mooier denk ik. (Bijna grootste reden om voor P ipv LR te gaan toen)

Weet iemand of bij 2020.40 de bord herkenning issues zijn opgelost? Krijg wat update FOMO, maar hij klonk bij 2020.36 gewoon echt niet af voor gebruik in NL

[DaCoTa]

JohanB schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 13:18:
[...]
Weet iemand of bij 2020.40 de bord herkenning issues zijn opgelost? Krijg wat update FOMO, maar hij klonk bij 2020.36 gewoon echt niet af voor gebruik in NL

Met verkeersborden is 2020.40.3 hetzelfde als 2020.34 voor zover ik gezien heb, maar niet veel gereden met 40 versie.

[ Voor 3% gewijzigd door DaCoTa op 16-10-2020 13:21 ]

[DennusB]

Interessant, misschien toch FSD in abo-vorm : https://www.teslarati.com...cription-mobile-app-leak/

[Caelorum]

DennusB schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 13:48:
Interessant, misschien toch FSD in abo-vorm : https://www.teslarati.com...cription-mobile-app-leak/

Was dat weer van tafel af dan? Volgens mij is deels waarom die prijs van FSD zo enorm wordt gemaakt, dat ze zo mensen richting abbo kunnen pushen, wat op de langere termijn meer oplevert + steady income gaan boven eenmalige inkomsten.

[BlakHawk]

JohanB schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 13:18:
[...]


Gave nieuwe opties/features! En geen gekke plusjes meer bij de range!

All black wel gaaf, maar vind de huidige P velgen mooier denk ik. (Bijna grootste reden om voor P ipv LR te gaan toen)

Weet iemand of bij 2020.40 de bord herkenning issues zijn opgelost? Krijg wat update FOMO, maar hij klonk bij 2020.36 gewoon echt niet af voor gebruik in NL

Ik ben ook blij met de oude 19”, oude 20” (donker) vind ik het mooist

[ChillPascal]

Lijkt het zo of heeft de nieuwe versie van de middenconsole een kleiner (gesplitst) opbergvak? Hoewel het beter oogt, is dit imo toch een achteruitgang.

[ Voor 16% gewijzigd door ChillPascal op 16-10-2020 14:30 ]

[DennusB]

ChillPascal schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 14:29:
Lijkt het zo of heeft de nieuwe versie van de middenconsole een kleiner (gesplitst) opbergvak? Hoewel het beter oogt, is dit imo toch een achteruitgang.

[Afbeelding]

Lijkt iets kleiner qua opening ja maar ziet er wel veel strakker uit!

[ Voor 3% gewijzigd door DennusB op 16-10-2020 14:32 ]

[X-GeaR]

Is er nog een kans dat de auto's die nu nog in productie zijn worden aangepast? Zou een leuke verrassing zijn eind dit jaar, maar ik denk dat de kans extreem klein is.

[Mx. Alba]

ChillPascal schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 14:29:
Lijkt het zo of heeft de nieuwe versie van de middenconsole een kleiner (gesplitst) opbergvak? Hoewel het beter oogt, is dit imo toch een achteruitgang.

[Afbeelding]

Lijkt mij op een wireless charging pad voor twee telefoons. De wireless charging pad die in mijn paar weken oude Model 3 ligt ziet er ook ongeveer zo uit maar die ligt op de "ouderwetse" telefoontray.

Het ziet ernaar uit dat het klepje tussen de cup holders en de phone charging pad ook "andersom" opent... Ik vraag me af of je nog toegang hebt tot de ruimte onder de charging pad, en zo ja, hoe?

[Pierz]

maxjuh schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 11:47:
[...]

Oke, interessant. Wat is de reden dat je het in de weg vindt zitten? Lijkt mij super handig bij het inladen van een krat vol boodschappen.

Ja dan is het handig, maar de volgende 10 keer sta je te wachten tot hij open is. Niet heel lang, maar net vervelend.

[Taro]

DaCoTa schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 12:58:
[...]

All black is wel erg strak:

[Afbeelding]

Helemaal met geblindeerde ruiten achter.

X-GeaR schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 14:42:
Is er nog een kans dat de auto's die nu nog in productie zijn worden aangepast? Zou een leuke verrassing zijn eind dit jaar, maar ik denk dat de kans extreem klein is.

Bij Tesla gaat men niets aanpassen dat al is geproduceerd, het is of de nieuwe of de oude variant. Wat er nu in productie is zal wel de nieuwe zijn. De vraag is dus wanneer de "oude" voorraad op is. Destijds heeft men bij bijv. de nieuwe donkere wielen van de P ook al bestelde auto's ineens uitgeleverd met de nieuwe velgen.

[ Voor 12% gewijzigd door Taro op 16-10-2020 15:17 ]

[bottom line]

X-GeaR schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 14:42:
Is er nog een kans dat de auto's die nu nog in productie zijn worden aangepast? Zou een leuke verrassing zijn eind dit jaar, maar ik denk dat de kans extreem klein is.

Die kans zou wel eens reëel kunnen zijn.
Al denk ik dat de auto's op de eerste 2 boten naar Europa deze updates nog niet hebben

[Inspired]

Weet niet of de "VIN Hack" nog werkt maar obv de VIN is het te zien volgens bepaalde bronnen. Of het MY20 of MY21 is.

[X-GeaR]

Inspired schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 15:31:
Weet niet of de "VIN Hack" nog werkt maar obv de VIN is het te zien volgens bepaalde bronnen. Of het MY20 of MY21 is.

Bij mij nog geen VIN in de broncode zichtbaar. Begin september besteld en er staat nog Vin=null in de broncode. Maar het zou dus zomaar kunnen dat de auto al op de boot staat (als enkele posts hierboven zie), dus in dat geval werkt de hack niet meer.

[ Voor 5% gewijzigd door X-GeaR op 16-10-2020 15:35 ]

[jschoorl2]

[ Voor 193% gewijzigd door jschoorl2 op 16-10-2020 15:49 ]

[Louis]

Inspired schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 11:35:
[...]


Verwacht het niet. Teveel gedoe en te weinig marge. Bij Tesland kun je al terecht. EUR 1000,- heb je hem.

Gewoon de Hansshow versie nemen.... is een nederlandse verdeler voor die ook de inbouw regelt. Scheelt je een heel stuk met de prijs.

[Mx. Alba]

jschoorl2 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 15:46:
[Afbeelding]

Ah, een schuifsysteem ipv een roteersysteem!

[Taro]

Ik ben vast niet de enige die zo nu en dan chrome delete en zwarte mooiere velgen ergens in een winkelmandje stopt en uiteindelijk niet bestelt. Iets in mij zegt: Lekker zo laten, over x jaar heb je daar niets meer aan. Aan de andere kant zou ik misschien die 4% bijtelling ook nog wel op willen geven voor 8% voor een Model Y Performance of een Model 3 Performance met de nieuwe opties. Destijds zat ik te twijfelen over een witte of zwarte, toen voor de zwarte P gegaan, nu zou ik denk ik voor een witte gaan, met chrome delete en donkere velgen oogt dat toch wel erg mooi, helemaal met geblindeerde ruiten. De spoiler komt dan ook mooier uit.

Al moet ik zeggen dat met chrome delete de grijze, rode en blauwe varianten ook een stuk mooier ogen, maar toch minder dan wit of zwart (=smaak).

Ach, je moet maar zo denken: Van het verschil in bijtelling tov 2019 kan je meerdere velgen sets en chrome deletes kopen. Maar mijn verstand zegt: Accepteren, negeren en het geld aan andere dingen besteden, dus dat doe ik dan maar, voor nu tenminste

[Mx. Alba]

Weer een lekker zuunig ritje vanmiddag! Het was relatief druk dus wat file onderweg gehad en dat komt het gemiddelde ten goede zo te zien...

[jschoorl2]

In Australie en Noorwegen zijn de M3 prijzen met 8 - 10% verlaagd .... zou wel heel top zijn als dat ook hier gaat gebeuren

[Kingfisher1978]

Weet iemand hoe je een ghost/phantom break kan rapporteren (zodat Tesla de beelden terug kan kijken en er iets van kan leren)?

[Stef87]

jschoorl2 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 15:46:
[Afbeelding]

Is er bekend of er nog wel een klepje zit boven de telefoon??... Vind het zelf fijn als ik klepje dicht kan doen.

Alle andere updates: geslaagd!

Met een beetje toeval kan je straks de nieuwe Aero covers bestellen en ze nog monteren op de oude velgen die er (zoals het lijkt) onder zitten.

[ Voor 14% gewijzigd door Stef87 op 16-10-2020 21:02 ]

[Hertog_Martin]

jschoorl2 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 20:18:
In Australie en Noorwegen zijn de M3 prijzen met 8 - 10% verlaagd .... zou wel heel top zijn als dat ook hier gaat gebeuren

Australië krijgt waarschijnlijk de Chinese Model 3. Noorwegen prijsverlaging wel hoopgevend voor verlaging hier. 45k instap zou mooi zijn ook omdat je tot dat bedrag subsidie kan aanvragen. Trekt wellicht wat particulieren over de streep. En ook in bijtelling scheelt het weer natuurlijk.

[BlakHawk]

Nou vandaag een run gedaan op 27% soc en ik ben toch niet gek hoor...

0-100 in 5,62 sec

En toen viel mij dit ook op:


Zien jullie die puntjes ook achterin?! Hoe kan dat nou weer?!

@Stef87 zie jij dat ook?!

[Stef87]

BlakHawk schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 21:14:
Nou vandaag een run gedaan op 27% soc en ik ben toch niet gek hoor...

0-100 in 5,62 sec

En toen viel mij dit ook op:
[Afbeelding]

Zien jullie die puntjes ook achterin?! Hoe kan dat nou weer?!

@Stef87 zie jij dat ook?!

Kan ook een vorm van software update zijn. Het ik zie wel sneller stippels (power-limits) dan een jaar geleden. (Misschien merk je het nu al bij 44% waar dit voorheen pas bij 16% was)

Zou interessant zijn om te weten wat de winter dalijk doet. Koude batterij en/of lagere soc (onder 50)

*edit*
@BlakHawk Een SR+ (Zonder problemen) doet het in 5.1s bij iig hogere SoC

Er komt een punt dat de auto zichzelf (sneller) gaat begrenzen, dit zal ongetwijfeld zo zijn geprogrammeerd dat de C-rating (effectieve belasting tov capaciteit) hetzelfde blijft.

Dan bedoel ik: heb je vrij veel capaciteitsverlies, zal je auto op een bepaalde manier hoogstwaarschijnlijk eerder zichzelf “knijpen” (vemogen)

[ Voor 18% gewijzigd door Stef87 op 16-10-2020 21:21 ]

[koifim]

BlakHawk schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 21:14:

En toen viel mij dit ook op:
[Afbeelding]

Zien jullie die puntjes ook achterin?! Hoe kan dat nou weer?!

@Stef87 zie jij dat ook?!

Staat toch gewoon in de handleiding?

[ Voor 4% gewijzigd door koifim op 16-10-2020 21:22 ]

[Stef87]

koifim schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 21:20:
[...]


Staat toch gewoon in de handleiding?

[Afbeelding]

Wat @BlakHawk bedoeld is natuurlijk of hij (veel eerder) die begrenzing krijgt dan een ander met 100% of beter/gezondere batterij in zijn vergelijkbare Model 3.

Iedereen kent de stippeltjes wel denk ik (blackhawk wel iig)

[bottom line]

Stef87 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 20:30:
[...]

Is er bekend of er nog wel een klepje zit boven de telefoon??... Vind het zelf fijn als ik klepje dicht kan doen.

Geen klepje. Je gsm is nu altijd in het zicht.

[Inspired]

@BlakHawk was je accu wel warm? Of met koude accu meteen getest? Dat kan ook het nodige schelen. Helemaal nu het toch wat frisser is.

Misschien limiteren ze nu ook wel iets eerder vermogen sinds een bepaalde update obv gemiddelde degradatie?

[ Voor 29% gewijzigd door Inspired op 16-10-2020 21:31 ]

[pvdveen1]

BlakHawk schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 21:14:
Nou vandaag een run gedaan op 27% soc en ik ben toch niet gek hoor...

0-100 in 5,62 sec

En toen viel mij dit ook op:
[
Zien jullie die puntjes ook achterin?! Hoe kan dat nou weer?!

@Stef87 zie jij dat ook?!

De accu is no te koud om vol vermogen te kunnen leveren en om maximaal te regenereren.
Het wordt weer kouder buiten. Vooral als het gaat vriezen opletten met remmen als je net op pad bent. Auto remt veel minder op de motor af.

[Taro]

Stef87 schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 21:23:
[...]

Wat @BlakHawk bedoeld is natuurlijk of hij (veel eerder) die begrenzing krijgt dan een ander met 100% of beter/gezondere batterij in zijn vergelijkbare Model 3.

Klopt, omdat hij expres zo vaak >90% laadt.

[sanderdi]

BlakHawk schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 21:14:
Nou vandaag een run gedaan op 27% soc en ik ben toch niet gek hoor...

0-100 in 5,62 sec

Merkte dit vandaag ook met lage soc, maar na 20 minuten rijden ( accu opgewarmd ) was het weg en merkte ik ook gelijk betere acceleratie.