Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[EvaluationCopy]

Mx. Alba schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 09:54:
[...]


De meeste impact is volgens mij:

- Rechtervoet van de bestuurder
- Korte of lange ritten
- Buitentemperatuur

Vergeleken daarmee is de rest klein bier.

- Airco aan of uit. Bepaald geen klein bier.

[Inspired]

EvaluationCopy schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:27:
[...]


- Airco aan of uit. Bepaald geen klein bier.

Airco als in om te koelen wel. Zoveel verbruikt dat niet. Verwarmen is wel een grootverbruiker.

[Mx. Alba]

Inspired schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:29:
[...]


Airco als in om te koelen wel. Zoveel verbruikt dat niet. Verwarmen is wel een grootverbruiker.

Dus dan misschien climate control in z'n algemeenheid?

Ik heb sinds ik mijn Model 3 heb de climate control continu op automatisch staan, op 19 of 20 graden afhankelijk van waar ik me op dat moment comfortabel bij voel (soms voelt 19° te koud en soms voelt 20° te warm). Gemiddeld verbruik op nu ruim 1600km is 145 Wh/km wat me zeer acceptabel lijkt dus ik heb (nog) geen reden gehad om mijn climate control "strategie" aan te passen.

[revolution-nl]

Inspired schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:29:
[...]


Airco als in om te koelen wel. Zoveel verbruikt dat niet. Verwarmen is wel een grootverbruiker.

Ook in de winter scheelt het significant in het verbruik als je bij het verwarmen de climate op handmatig zet met de airco uit. Ik vind het dan tevens een stuk aangenamer in de cabine. Normaliter ervaar ik een koude luchtstroom als de cabine op temperatuur is.

Een climate ECO functie zou wat dat betreft welkom zijn.

[Mx. Alba]

revolution-nl schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:33:
Een climate ECO functie zou wat dat betreft welkom zijn.

Seconded!

[Inspired]

Wat zou een ECO functie moeten doen dan? Als je het 20 graden wilt hebben zal de auto moeten verwarmen als het buiten lager is. Zelf kun je veel beinvloeden met stoelverwarming, warm aankleden en verwarming gewoon lager. Mits je de range nodig hebt.

Zonder warmtepomp blijft verwarmen gewoon veel energie kosten.

[ Voor 11% gewijzigd door Inspired op 07-10-2020 10:45 ]

[Steven]

Ik heb een M3 van een jaar oud, en sinds een weekje Advanced Auto Pilot. Ben nog niet heel erg onder de indruk van navigate on autopilot, maar dat wordt vast wel beter. En dat automatisch inparkeren is 'wel grappig', en ook daarvan verwacht ik wel verbetering de komende jaren. Goedkoper zal het toch niet worden, en FSD geloof ik niet zo in, dus die laat ik nog een tijdje liggen.

Ik heb sinds de aanschaf last van spontaan knipperen bij invoegen op de snelweg. Als ik met Autopilot aan (Navigate on Autopilot staat uitgeschakeld) een snelweg oprijd, of van snelweg wissel (bijv van A10 zuid --> A2) dan gaat hij zonder reden opeens knipperen naar links. Ook als er een doorgetrokken streep is, ook als ik helemaal niet in hoeft te voegen (huidige baan gaat gewoon door naar de volgende snelweg). Ik vind dit echt gevaarlijk omdat andere mensen ervan kunnen schrikken, en hier had ik voor de upgrade van NoA nooit last van. Herkennen mensen dat, en is het uit te zetten?

[Tassadar32]

Steven schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:50:
Ik heb een M3 van een jaar oud, en sinds een weekje Advanced Auto Pilot. Ben nog niet heel erg onder de indruk van navigate on autopilot, maar dat wordt vast wel beter. En dat automatisch inparkeren is 'wel grappig', en ook daarvan verwacht ik wel verbetering de komende jaren. Goedkoper zal het toch niet worden, en FSD geloof ik niet zo in, dus die laat ik nog een tijdje liggen.

Ik heb sinds de aanschaf last van spontaan knipperen bij invoegen op de snelweg. Als ik met Autopilot aan (Navigate on Autopilot staat uitgeschakeld) een snelweg oprijd, of van snelweg wissel (bijv van A10 zuid --> A2) dan gaat hij zonder reden opeens knipperen naar links. Ook als er een doorgetrokken streep is, ook als ik helemaal niet in hoeft te voegen (huidige baan gaat gewoon door naar de volgende snelweg). Ik vind dit echt gevaarlijk omdat andere mensen ervan kunnen schrikken, en hier had ik voor de upgrade van NoA nooit last van. Herkennen mensen dat, en is het uit te zetten?

Wel met NOA aan soms dat er opeens geknipperd word in een onlogische richting maar nog nooit gezien met AP uit.

[joblamie]

X-GeaR schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:16:
Precies een maand geleden (7 september) de Model 3 gekocht via de website. Toen stond erbij: 5-10 weken levertijd. Gisteren nog even gesproken met iemand van Tesla en die zei dat ik rekening moest houden met levering tussen midden november en eind december.

Stel dat het echt pas december wordt, dan vind ik het enigszins misleidend dat er begin september '5-10 weken stond' en dat er nu nog steeds november staat (voor nieuwe bestellingen die vandaag worden geplaatst).

Welke configuratie heb je precies gekozen dan? Begin september stonden er tig op voorraad om vrijwel direct op te halen, inmiddels niet meer. Zat je configuratie daar niet tussen? En heb je al een VIN nummer?

[EvaluationCopy]

Inspired schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:29:
[...]


Airco als in om te koelen wel. Zoveel verbruikt dat niet. Verwarmen is wel een grootverbruiker.

In mijn woonwerkverkeer maakt dat het verschil tussen 150Wh of 160 - 165Wh. Noem het maar 'niet veel'.

[JohanB]

EvaluationCopy schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:18:
[...]


In mijn woonwerkverkeer maakt dat het verschil tussen 150Wh of 160 - 165Wh. Noem het maar 'niet veel'.

Mmm.. als je 50 km/h gemiddeld rijdt zou dat 0.5 kW zijn ongeveer. Met een COP van 4 is dat 2kW aan koeling. Dat is heel significant, hoe lang is je woon werk rit? (dat is waarschijnlijk de grootste factor )

[STIMPPYYY]

In mijn ervaring is wind en temperatuur de grootste boosdoener qua verbruik. Wind kan bij mij op een rit 30-40 wh/km schelen. Evenals temperatuur. Met namd wind vind ik opvallend (wel logisch).

[Smobbo]

revolution-nl schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 10:33:
[...]


Ook in de winter scheelt het significant in het verbruik als je bij het verwarmen de climate op handmatig zet met de airco uit. Ik vind het dan tevens een stuk aangenamer in de cabine. Normaliter ervaar ik een koude luchtstroom als de cabine op temperatuur is.

Een climate ECO functie zou wat dat betreft welkom zijn.

Was niet in een update ergens het afgelopen halfjaar ook een aanpassing aan het Climate Control systeem doorgevoerd?
Dat alleen de stoelen die als bezet geregistreerd worden ook daadwerkelijk bediend worden van koele/warme lucht?
(Beetje zoals je bij Hyundai en KIA handmatig kan doen met de 'driver only' modus).

[Hatsjoe]

Smobbo schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:24:
[...]


Was niet in een update ergens het afgelopen halfjaar ook een aanpassing aan het Climate Control systeem doorgevoerd?
Dat alleen de stoelen die als bezet geregistreerd worden ook daadwerkelijk bediend worden van koele/warme lucht?
(Beetje zoals je bij Hyundai en KIA handmatig kan doen met de 'driver only' modus).

Zelfs als dat zo zou zijn maakt het niet veel uit. De thermistor voor het interieur zit geloof ik ergens achter het scherm. Als die 18 graden meet maar de verwarming op 20 graden ingesteld staat zal de auto blijven verwarmen tot het echt 20 graden is.

Wat ik mij wel afvraag is of het nou handiger is om over een periode van 15 minuten langzaam van 18 naar 20 graden te verwarmen, of heel snel van 18 naar 20 en dan op temperatuur houden. Als langzaam verwarmen voordeliger is dan zou ik zo'n eco stand wel zien zitten.

[rmathijssen]

Smobbo schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:24:
[...]


Was niet in een update ergens het afgelopen halfjaar ook een aanpassing aan het Climate Control systeem doorgevoerd?
Dat alleen de stoelen die als bezet geregistreerd worden ook daadwerkelijk bediend worden van koele/warme lucht?
(Beetje zoals je bij Hyundai en KIA handmatig kan doen met de 'driver only' modus).

Dat is al voor de achterpassagiers. Niemand op de achterbank? Ventilatie werkt daar dan niet. Het zou geloof ik ook toegevoegd worden voor de passagiers.

Een ECO stand is volgens mij totaal overbodig als Tesla er alles aan doet om automatisch overbodig gebruik te vermijden.

[Smobbo]

Hatsjoe schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:32:
[...]


Zelfs als dat zo zou zijn maakt het niet veel uit. De thermistor voor het interieur zit geloof ik ergens achter het scherm. Als die 18 graden meet maar de verwarming op 20 graden ingesteld staat zal de auto blijven verwarmen tot het echt 20 graden is.

Wat ik mij wel afvraag is of het nou handiger is om over een periode van 15 minuten langzaam van 18 naar 20 graden te verwarmen, of heel snel van 18 naar 20 en dan op temperatuur houden. Als langzaam verwarmen voordeliger is dan zou ik zo'n eco stand wel zien zitten.

Ah oke, ik had 'eco stand' anders begrepen.
Langzaam verwarmen kan toch simpelweg door de waaier stand op 2 te zetten (1 is te weinig om de ramen te allen tijde onbeslagen te houden)? In combinatie met de 'auto' stand voor de rest gaat het dan toch goed?

[Hatsjoe]

Smobbo schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:37:
[...]


Ah oke, ik had 'eco stand' anders begrepen.
Langzaam verwarmen kan toch simpelweg door de waaier stand op 2 te zetten (1 is te weinig om de ramen te allen tijde onbeslagen te houden)? In combinatie met de 'auto' stand voor de rest gaat het dan toch goed?

Geen idee eigenlijk of de stand van de blower effect heeft op het verbruik van de verarmingscomponenten. Een paar fans gebruiken niet zoveel stroom, gloeispiralen of wat Tesla ook gebruikt wel. Als die door de waaier op 2 te zetten ook minder vermogen gebruiken is dat inderdaad goed te doen. Maar dan ben ik alsnog nieuwsgierig of dat nou onderaan de streep efficiënter is, of dat je beter gewoon even heel kort heel hard kan verwarmen.

[Mx. Alba]

Smobbo schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:37:
[...]


Ah oke, ik had 'eco stand' anders begrepen.
Langzaam verwarmen kan toch simpelweg door de waaier stand op 2 te zetten (1 is te weinig om de ramen te allen tijde onbeslagen te houden)? In combinatie met de 'auto' stand voor de rest gaat het dan toch goed?

Ja maar die handmatige bediening wil ik juist verminderen want dat is irritant. Het liefst heb ik een AC systeem dat (vrijwel) automatisch zo (energie-)efficiënt mogelijk het klimaat in de auto regelt. Die van mijn vorige auto (Volvo V40) was echt geweldig bijvoorbeeld. Het enige waar ik ooit aan hoefde te draaien was het temperatuurknopje, de climate control deed de rest en was altijd zeer comfortabel. Nu bij de Tesla wil ik eigenlijk ook niet meer te doen hebben dan af en toe de temperatuur wat bijstellen.

[thewizard2006]

Gisteren weer terug gekomen van 3 weken Frankrijk richting het zuiden. Het blijft toch een fijne auto om lekker mee te cruisen en ook door de bergen gaat het soepel en vlot. Overal zonder problemen kunnen laden bij superchargers. Vaak de enige die er stond.
Heenweg ging helemaal vlekkeloos. Terugweg was iets lastiger vanwege de vele regenval. Daar heeft de AP toch wel wat last mee. Als je een vrachtwagen ging inhalen raakte de auto in paniek doordat hij niets meer zag door opspattende regen. Niet heel vreemd maar wel een dingetje. Dan gaat hij piepen en de AP er af en moet je wel ingrijpen. Ook een keer of 3 een phantom break gehad. Geen idee of het een viaduct was of een schaduw van een vrachtwagen ofzo. Op de heenweg 0 keer gehad.

Ik heb trouwens het idee dat hij niet echt goed mijn stoelinstelling bewaard. Moet dit elke keer een beetje wijzigen. En ja, ik klik op Opslaan Iemand anders hier ook ervaring mee?

Ander puntje wat irritant is, is dat de navigatie niet helemaal ingezoomd kan zijn lijkt. Ja je kan in een bepaalde stand wel inzoomen maar dan beweegt de map niet mee. Als je dit instelt zoomt hij weer uit. Hierdoor regelmatig net de verkeerde afslag gepakt. Mede doordat de navigatie niet altijd correct aangeeft welke afslag je moet pakken.
En waarom gaat de muziek nou niet gewoon verder waar je de vorige keer geweest was. Elke keer dit opnieuw instellen (en soms best lang wachten tot hij iets vind) wordt inmiddels wel wat irrant. Lijkt me een kleine fix.

Maar goed, verder blijft het een super fijne auto en ideaal om lekker mee te toeren

Grappig om te zien dat ik sommige stukken door de bergen - Wh/Km zat. Meerdere keren gehad dat ik bijv 20km had gereden en 40wh/km verbruik had

[ Voor 4% gewijzigd door thewizard2006 op 07-10-2020 15:54 ]

[Smobbo]

Mx. Alba schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:44:
[...]


Ja maar die handmatige bediening wil ik juist verminderen want dat is irritant. Het liefst heb ik een AC systeem dat (vrijwel) automatisch zo (energie-)efficiënt mogelijk het klimaat in de auto regelt. Die van mijn vorige auto (Volvo V40) was echt geweldig bijvoorbeeld. Het enige waar ik ooit aan hoefde te draaien was het temperatuurknopje, de climate control deed de rest en was altijd zeer comfortabel. Nu bij de Tesla wil ik eigenlijk ook niet meer te doen hebben dan af en toe de temperatuur wat bijstellen.

Euh, dat kan toch ook gewoon?
Auto stand en dan temperatuur aanpassen en klaar?
Of kiezen voor waaier op vaste stand en de rest op auto, dan hoef je nog steeds alleen temperatuur aan te passen en klaar?

thewizard2006 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:45:
Ander puntje wat irritant is, is dat de navigatie niet helemaal ingezoomd kan zijn lijkt. Ja je kan in een bepaalde stand wel inzoomen maar dan beweegt de map niet mee. Als je dit instelt zoomt hij weer uit. Hierdoor regelmatig net de verkeerde afslag gepakt. Mede doordat de navigatie niet altijd correct aangeeft welke afslag je moet pakken.

Huh, met de standaard ingezoomde stand draait de boel te gewoon mee met hoe je rijdt? En bij een daadwerlijke afslag zoomt hij nog verder in tot je de actie uitgevoerd hebt.
Je hebt bij mijn weten 3 normale modussen:
Overzicht (hele rit, noordpijl boven, schuift alleen als je een groot stuk gehad hebt)
Noordpijl boven (deels in gezoomd)
Ingezoomd (draait mee met rijden, zoomt verder in vlak bij handelingen)

Daarnaast kan je ook de kaart gewoon zelf verschuiven en zoomen, maar dan gaat hij volgens mij na een (vrij lange) tijd weer terug naar de route...

[ Voor 37% gewijzigd door Smobbo op 07-10-2020 12:48 ]

[thewizard2006]

Smobbo schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:45:
Huh, met de standaard ingezoomde stand draait de boel te gewoon mee met hoe je rijdt? En bij een daadwerlijke afslag zoomt hij nog verder in tot je de actie uitgevoerd hebt.
Je hebt bij mijn weten 3 normale modussen:
Overzicht (hele rit, noordpijl boven, schuift alleen als je een groot stuk gehad hebt)
Noordpijl boven (deels in gezoomd)
Ingezoomd (draait mee met rijden, zoomt verder in vlak bij handelingen)

Daarnaast kan je ook de kaart gewoon zelf verschuiven en zoomen, maar dan gaat hij volgens mij na een (vrij lange) tijd weer terug naar de route...

Oh sorry, ik bedoel als de navigatie aan staan. Als je gewoon rijdt zonder navigatie dan wel inderdaad. Heb je echter een route ingesteld dan geeft dit problemen. Of mis ik hier iets
Ik heb inderdaad al die standen al geprobeerd maar zodra de navigatie aan staat lukt het niet om max ingezoomd te zijn en te zorgen dat de kaart meebeweegt.

[ Voor 8% gewijzigd door thewizard2006 op 07-10-2020 12:53 ]

[Mx. Alba]

Smobbo schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:45:
[...]


Euh, dat kan toch ook gewoon?
Auto stand en dan temperatuur aanpassen en klaar?
Of kiezen voor waaier op vaste stand en de rest op auto, dan hoef je nog steeds alleen temperatuur aan te passen en klaar?

Maar toch voelt het heel anders. Ik zit regelmatig de temperatuur aan te passen, vooral tussen 19°C en 20°C. Dan krijg je opeens op 19°C oncomfortabel koude lucht in je gezicht bijvoorbeeld. Het systeem is gewoon een stuk minder comfortabel dan ik gewend was in mijn Volvootje...

[ Voor 7% gewijzigd door Mx. Alba op 07-10-2020 12:54 ]

[X-GeaR]

joblamie schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:10:
[...]

Welke configuratie heb je precies gekozen dan? Begin september stonden er tig op voorraad om vrijwel direct op te halen, inmiddels niet meer. Zat je configuratie daar niet tussen? En heb je al een VIN nummer?

Klopt, alleen was begin september te snel (moest nog een laadpaal laten plaatsen). Deze is begin deze maand geplaatst. Vandaar dat ik koos voor een configuratie (waarschijnlijk de meest standaard uitvoering, namelijk SR+ met zwarte stoelen en witte lak). Nog geen VIN-nummer helaas.

[zwahiel]

X-GeaR schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 13:28:
[...]


Klopt, alleen was begin september te snel (moest nog een laadpaal laten plaatsen). Deze is begin deze maand geplaatst. Vandaar dat ik koos voor een configuratie (waarschijnlijk de meest standaard uitvoering, namelijk SR+ met zwarte stoelen en witte lak). Nog geen VIN-nummer helaas.

Sorry maar waarom is het belangrijk om eerst de laadpaal te hebben en dan pas de auto te bestellen? Dan moet je niet klagen als ze er niet meer, op het moment van kijken waren ze er. Had je de volgorde even aan moeten passen...

[HenkS]

thewizard2006 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:45:


Grappig om te zien dat ik sommige stukken door de bergen - Kwh zat. Meerdere keren gehad dat ik bijv 20km had gereden en 40kwh verbruik had

ja heerlijk rijden he in de bergen, vond ik ook. heerlijk die power en souplesse

idd wel grappig dat verbruik. ik had zelfs een keer een negatief verbruik na 15km, maar dan ook redelijk hoog in de bergen gestart, en 15km langzaam afgedaald, wel grappig om te zien dat je een negatief verbruik kunt hebben na 15km

[Stef87]

Mx. Alba schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:54:
[...]


Maar toch voelt het heel anders. Ik zit regelmatig de temperatuur aan te passen, vooral tussen 19°C en 20°C. Dan krijg je opeens op 19°C oncomfortabel koude lucht in je gezicht bijvoorbeeld. Het systeem is gewoon een stuk minder comfortabel dan ik gewend was in mijn Volvootje...

Misschien werken de kleppen niet goed. (Lucht botst tegen elkaar IN dashboard, zou over en om hoofd heen moeten gaan)

[revolution-nl]

Mx. Alba schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:54:
[...]


Maar toch voelt het heel anders. Ik zit regelmatig de temperatuur aan te passen, vooral tussen 19°C en 20°C. Dan krijg je opeens op 19°C oncomfortabel koude lucht in je gezicht bijvoorbeeld. Het systeem is gewoon een stuk minder comfortabel dan ik gewend was in mijn Volvootje...

Precies dat! Als je de AC uit zet is het beter, ik heb de airflow vaak ook enkel op het raam staan.
De climate vind ik stukken oncomfortabeler als voorgaande auto's daar hoefde ik nooit te tweaken met settings.

[thewizard2006]

Mx. Alba schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:54:
[...]


Maar toch voelt het heel anders. Ik zit regelmatig de temperatuur aan te passen, vooral tussen 19°C en 20°C. Dan krijg je opeens op 19°C oncomfortabel koude lucht in je gezicht bijvoorbeeld. Het systeem is gewoon een stuk minder comfortabel dan ik gewend was in mijn Volvootje...

Dit wilde ik ook nog delen inderdaad. Tijdens de rit regelmatig moeten switchen tussen de 20, 20.5 en 21. Dan werd het te warm, dan een koude lucht. Daar lijkt inderdaad iets niet helemaal te kloppen. Wellicht valt het niet op als je 15-20min in de auto zit maar in ritten van een uur of langer inderdaad meerdere keren dat ik de temp moet aanpassen. De temperatuur lijkt niet consistent te zijn

[Mx. Alba]

thewizard2006 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 13:44:
Dit wilde ik ook nog delen inderdaad. Tijdens de rit regelmatig moeten switchen tussen de 20, 20.5 en 21. Dan werd het te warm, dan een koude lucht. Daar lijkt inderdaad iets niet helemaal te kloppen. Wellicht valt het niet op als je 15-20min in de auto zit maar in ritten van een uur of langer inderdaad meerdere keren dat ik de temp moet aanpassen. De temperatuur lijkt niet consistent te zijn

Ja precies. Op korte ritten merk je er niets van... Op langere ritten wel, dan zit je op een gegeven moment bijna continu de temperatuur te tweaken...

[JohanB]

thewizard2006 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:45:

Grappig om te zien dat ik sommige stukken door de bergen - Kwh zat. Meerdere keren gehad dat ik bijv 20km had gereden en 40kwh verbruik had

En dan dacht jij dat je een range probleem had @Stef87 . TheWizard komt maar tot ~35 km met een LR batterij!

*even de units dan 40 kwh = 40 Wh/km, neem ik aan?

[STIMPPYYY]

Je kunt de luchstroom van CC ook van je afbuigen. Beide kanten op door te “pinchen”. Vervolgens buig je ze af naar links en rechts.

Ik ben wel tevreden over de climate control, vind alleen dat hij lang harder blijft blazen om op de gewenste temp te komen en daar dan ook te blijven. Ik denk dat dit door jullie als vervelend wordt ervaren. Volgens mij is dat standje 4. Het zou prettiger zijn als dat word aangepast naar 2 of 1.
Overigens werkt bij warm weer het glazendak niet mee in de gehele beleving van aangenaam klimaat.


Zat net in de auto en dacht dat de volgende feature wel fijn zou zijn. Als je op AP rijdt, je door de hendel naar beneden te halen (1 of 2x snel) weer alleen op ACC zit. Het voelt onnatuurlijk om eerst omhoog te duwen, waardoor alles uitschakelt en je toch (minimaal) terugvalt in snelheid, en vervolgens weer naar beneden te duwen. Het maakt de overgang soepeler en het rijden minder “schokerig”. Hebt tot nu toe altijd het gevoel dat ik teveel bezig ben met de auto in plaats van rustig een stuk te rijden.

[ Voor 6% gewijzigd door STIMPPYYY op 07-10-2020 16:01 ]

[STIMPPYYY]

STIMPPYYY schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 15:57:
Je kunt de luchstroom van CC ook van je afbuigen. Beide kanten op door te “pinchen”. Vervolgens buig je ze af naar links en rechts.

Ik ben wel tevreden over de climate control, vind alleen dat hij lang harder blijft blazen om op de gewenste temp te komen en daar dan ook te blijven. Ik denk dat dit door jullie als vervelend wordt ervaren. Volgens mij is dat standje 4. Het zou prettiger zijn als dat word aangepast naar 2 of 1.
Overigens werkt bij warm weer het glazendak niet mee in de gehele beleving van aangenaam klimaat.

Zat net in de auto en dacht dat de volgende feature wel fijn zou zijn. Als je op AP rijdt, je door de hendel naar beneden te halen (1 of 2x snel) weer alleen op ACC zit. Het voelt onnatuurlijk om eerst omhoog te duwen, waardoor alles uitschakelt en je toch (minimaal) terugvalt in snelheid, en vervolgens weer naar beneden te duwen. Het maakt de overgang soepeler en het rijden minder “schokerig”. Hebt tot nu toe altijd het gevoel dat ik teveel bezig ben met de auto in plaats van rustig een stuk te rijden.

[Euwesjob]

Ik heb sinds een maand mijn M3 SR+

Waar ik me aan stoor is dat de kentekenplaat achterop rammelt bij het dichtmaken van de kofferbak. Is er iemand die dit heeft opgelost?
Het lijkt er overigens ook op alsof de houder op de tesla houder is geschroefd...

[Hoedje]

STIMPPYYY schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 15:57:
Je kunt de luchstroom van CC ook van je afbuigen. Beide kanten op door te “pinchen”. Vervolgens buig je ze af naar links en rechts.

Ik ben wel tevreden over de climate control, vind alleen dat hij lang harder blijft blazen om op de gewenste temp te komen. Ik denk dat dit door jullie als vervelend wordt ervaren. Volgens mij is dat standje 4. Het zou prettiger zijn als dat word aangepast naar 2 of 1.

Dat is het denk ik idd. Bij hoge temperaturen is dat heel comfortabel (23+ en brandende zon) en bij koude temperaturen ook. Maar als het er tussenin zit, dan zou het fijn zijn als hij wat terug zou schakelen naar 2 of zelfs 1.

Ik rij echter met deze temperaturen op handmatig (standje 2 en geen airco). Dat is in mijn ervaring een stuk zuiniger en qua comfort merk ik weinig verschil (hou niet van een te warme auto).

Zat net in de auto en dacht dat de volgende feature wel fijn zou zijn. Als je op AP rijdt, je door de hendel naar beneden te halen (1 of 2x snel) weer alleen op ACC zit. Het voelt onnatuurlijk om eerst omhoog te duwen, waardoor alles uitschakelt en je toch (minimaal) terugvalt in snelheid, en vervolgens weer naar beneden te duwen. Het maakt de overgang soepeler en het rijden minder “schokerig”. Hebt tot nu toe altijd het gevoel dat ik teveel bezig ben met de auto in plaats van rustig een stuk te rijden.

Liever zou ik zien dat ACC helemaal vervalt en gewoon alleen AP als optie overblijft bij het een keer naar beneden halen van de hendel. Ik gebruik ACC (zonder AP) echt nooit.

[STIMPPYYY]

Hoedje schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 16:05:
[...]


Dat is het denk ik idd. Bij hoge temperaturen is dat heel comfortabel (23+ en brandende zon) en bij koude temperaturen ook. Maar als het er tussenin zit, dan zou het fijn zijn als hij wat terug zou schakelen naar 2 of zelfs 1.

Ik rij echter met deze temperaturen op handmatig (standje 2 en geen airco). Dat is in mijn ervaring een stuk zuiniger en qua comfort merk ik weinig verschil (hou niet van een te warme auto).


[...]

Liever zou ik zien dat ACC helemaal vervalt en gewoon alleen AP als optie overblijft bij het een keer naar beneden halen van de hendel. Ik gebruik ACC (zonder AP) echt nooit.

Daar is zeker iets voor te zeggen inderdaad. Helaas is dat voor mij onbruikbaar door de bordenherkenning. Vandaar dat ik ook regelmatig moet omschakelen naar ACC omdat ik dan plots 30 moet rijden op een 80 weg.

Wat trouwens ook een beetje gek is, is dat AP regelmatig je snelheid beperkt tot Vmax. Vervolgens duw je zelf het gaspedaal in en verschijnt de melding “automatisch sturen begrenst tot vmax” (iets in die richting). Maar AP blijft wel prima werken.

[ Voor 12% gewijzigd door STIMPPYYY op 07-10-2020 16:20 ]

[revolution-nl]

Euwesjob schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 16:05:
Ik heb sinds een maand mijn M3 SR+

Waar ik me aan stoor is dat de kentekenplaat achterop rammelt bij het dichtmaken van de kofferbak. Is er iemand die dit heeft opgelost?
Het lijkt er overigens ook op alsof de houder op de tesla houder is geschroefd...

BLOED irritant inderdaad, ik heb het opgelost door een van de houders te verwijderen.
Geen idee welke het was. Het klusje zelf was eenvoudig.

[Euwesjob]

revolution-nl schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 16:21:
[...]


BLOED irritant inderdaad, ik heb het opgelost door een van de houders te verwijderen.
Geen idee welke het was. Het klusje zelf was eenvoudig.

Dus simpelweg kentekenplaat uit de houder halen en dan een van de twee houders verwijderd? Geen extra montage moeten doen (lees gaten boren of vastzetten met kit)?

[revolution-nl]

Euwesjob schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 16:26:
[...]


Dus simpelweg kentekenplaat uit de houder halen en dan een van de twee houders verwijderd? Geen extra montage moeten doen (lees gaten boren of vastzetten met kit)?

Klopt, dit was bij mij het geval.
De extra houder aan de voorzijde heb ik ook verwijderd zodat deze niet meer zo raar uitsteekt.

Stiekem wil ik nog een sticker kentekenplaat aan de voorzijde, het neusje van de M3 is daar perfect voor

[Markofnikoff]

Haha ik moet zeggen dat het wel amusant is om te lezen waar de meeste M3 bezitters zich druk om maken, je moet voor de lol eens naar het Polestar 2 topic gaan voor wat serieuzere problemen

[Stef87]

Markofnikoff schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 17:26:
Haha ik moet zeggen dat het wel amusant is om te lezen waar de meeste M3 bezitters zich druk om maken, je moet voor de lol eens naar het Polestar 2 topic gaan voor wat serieuzere problemen

Model 3 heeft net zoveel (of ergere) problemen w.m.b. hoor. (Maarja mag je weet niet zeggen ofzo.. want 🌈 in Tesla topic natuurlijk )

Ik kan iedereen ongeacht merk alleen maar zo min mogelijk problemen toewensen.

[MrScratch]

revolution-nl schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 16:54:
[...]


Klopt, dit was bij mij het geval.
De extra houder aan de voorzijde heb ik ook verwijderd zodat deze niet meer zo raar uitsteekt.

Stiekem wil ik nog een sticker kentekenplaat aan de voorzijde, het neusje van de M3 is daar perfect voor

Heb het net even geprobeerd, maar ik krijg het niet voor elkaar. De kentekenhouder zit met kruiskopschroeven vast op de onderste houder. Die zit weer vast op de auto met inbusachtige schroeven. Ik denk dan dat de kentekenhouder direct op de achterklep moet, maar ontdanks dat er 100en gaatjes op zitten, vind ik er geen twee die zonder boren precies passen op de gaten in de achterklep.

Nog steeds een kwestie van 2 gaatjes boren in de kentekenhouder, dus niet echt spannend. Maar helemaal zonder boren gaat het bij mij in ieder geval niet.

[STIMPPYYY]

Stef87 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 17:31:
[...]

Model 3 heeft net zoveel (of ergere) problemen w.m.b. hoor. (Maarja mag je weet niet zeggen ofzo.. want 🌈 in Tesla topic natuurlijk )

Ik kan iedereen ongeacht merk alleen maar zo min mogelijk problemen toewensen.

Ja, je zou er maar een gekocht hebben .

Maar @hierboven volgens mij hadden we het met z'n allen niet zozeer over problemen, maar over suggesties en verbeteringen. Kleine dingen die beter kunnen.

[joblamie]

MrScratch schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 17:41:
[...]

Heb het net even geprobeerd, maar ik krijg het niet voor elkaar. De kentekenhouder zit met kruiskopschroeven vast op de onderste houder. Die zit weer vast op de auto met inbusachtige schroeven. Ik denk dan dat de kentekenhouder direct op de achterklep moet, maar ontdanks dat er 100en gaatjes op zitten, vind ik er geen twee die zonder boren precies passen op de gaten in de achterklep.

Nog steeds een kwestie van 2 gaatjes boren in de kentekenhouder, dus niet echt spannend. Maar helemaal zonder boren gaat het bij mij in ieder geval niet.

Alhier dezelfde bevinding een paar weken terug gedaan. Lukt niet ondanks de tig gaatjes die er op zitten.

[Shattering]

Hey! Vandaag is het serviceteam langs gekomen om HomeLink in mijn Model 3 te plaatsen. Ik probeer de auto nu te koppelen met mijn garagepoort, maar ik krijg dit helaas niet klaar . Iemand die hier ervaring/meer verstand over heeft?

Mijn motor is een Hormann SupraMatic 3 - deze zou (volgens de garageverkoper) echter niet compatibel zijn met HomeLink. Een extra ontvanger zou dit oplossen. Als extra ontvanger heb ik een Hörmann HET/S24 BS 868 MHz geplaatst.

• Als ik de HomeLink configuratie start en de Standaard optie neem, dan krijg ik mijn zender gekoppeld. Als ik HomeLink vervolgens probeer te gebruiken lukt dit niet.
• Ik heb ook al de D-en UR-modes geprobeerd, zonder resultaat.
• Ik krijg momenteel ook geen extra zender gekoppeld aan de extra ontvanger, dus ik weet niet of ik hier iets mis doe.

Alvast bedankt!

[ Voor 17% gewijzigd door Shattering op 07-10-2020 19:54 ]

[DennusB]

Dit zou een hele fijne toevoeging zijn wat mij betreft

[Stef87]

DennusB schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 19:53:
[Afbeelding]

Dit zou een hele fijne toevoeging zijn wat mij betreft

Zeker...! Al lijkt dit wel een beetje nep?..

[Smobbo]

DennusB schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 19:53:
[Afbeelding]

Dit zou een hele fijne toevoeging zijn wat mij betreft

Poeh, dat is lelijk zeg. Lijkt me nep? Past qua kleurstelling meer bij sygic dan bij de Tesla UI. En het plaatje laat een situatie zien met 4 banen waar er 1 afbuigt. De echte situatie is 3 banen met een uitvoegstrook...
Sowieso is de meerwaarde wat mij betreft 0. Of ik nu 4 pijlen op een rij zie met de rechter afbuigend en donker of 4 fictieve banen met de rechter afbuigend en gemarkeerd met een pijl lijkt me geen extra informatie te geven.

[ Voor 7% gewijzigd door Smobbo op 07-10-2020 20:43 ]

[Inspired]

Smobbo schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 20:41:
[...]


Poeh, dat is lelijk zeg. Lijkt me nep? Past qua kleurstelling meer bij sygic dan bij de Tesla UI. En het plaatje laat een situatie zien met 4 banen waar er 1 afbuigt. De echte situatie is 3 banen met een uitvoegstrook...
Sowieso is de meerwaarde wat mij betreft 0. Of ik nu 4 pijlen op een rij zie met de rechter afbuigend en donker of 4 fictieve banen met de rechter afbuigend en gemarkeerd met een pijl lijkt me geen extra informatie te geven.

Mwoah. In het buitenland op onbekend terrein met meerdere afslagen achter elkaar is een goede rijbaanhulp toch wel prettig. Of als je door Parijs gaat bv. Al vraag ik me ook af of dit wel echt is. Maar goed, gebruik op dat soort ritten toch wat anders ivm flitsers en betere routeberekining.

[naii11]

revolution-nl schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 13:41:
[...]


Precies dat! Als je de AC uit zet is het beter, ik heb de airflow vaak ook enkel op het raam staan.
De climate vind ik stukken oncomfortabeler als voorgaande auto's daar hoefde ik nooit te tweaken met settings.

Had ik vandaag ook (lange rit van A'dam naar Zutphen en vervolgens naar Utrecht). 14 graden buiten, verwarming op 19 graden en voelde koud aan. Moest het toch even op 21 graden zetten. Zal idd de richting van de lucht zijn.

[naii11]

thewizard2006 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 13:44:
[...]

Dit wilde ik ook nog delen inderdaad. Tijdens de rit regelmatig moeten switchen tussen de 20, 20.5 en 21. Dan werd het te warm, dan een koude lucht. Daar lijkt inderdaad iets niet helemaal te kloppen. Wellicht valt het niet op als je 15-20min in de auto zit maar in ritten van een uur of langer inderdaad meerdere keren dat ik de temp moet aanpassen. De temperatuur lijkt niet consistent te zijn

Had ik vandaag ook (lange rit van A'dam naar Zutphen en vervolgens naar Utrecht). 14 graden buiten, verwarming op 19 graden en voelde koud aan. Moest het toch even op 21 graden zetten. Zal idd de richting van de lucht zijn.

[jschoorl2]

Cross post uit het Teslaforum

Model Y uit Berlijn krijgt gelijk al de nieuwe 4680 batterijen, het nieuwe 3 delige chassis, waarbij het batterijj deel onderdeel is van de body en nieuwe spuit mogelijkheden heeft Musk bevestigd. Dus niet na 3 jaar ! Dus op battery day zijn verwachtingen lager gehouden, ambities zijn veel en veel sneller

Bron

Elon Musk has confirmed some interesting details about the vehicles that Tesla will be producing at Giga Berlin. According to the Tesla CEO, the Model Y that will be produced at the facility will be using the company’s custom 4680 cells and structural battery pack. Gigafactory Berlin will also be using single-piece front and rear castings for its vehicles, on top of a new paint shop.

Needless to say, it appears that the Made-in-Germany Model Y will indeed be a completely different animal compared to its siblings that are being produced in the Fremont Factory, and likely later this year, in Gigafactory Shanghai.

Musk shared his recent Giga Berlin updates on Twitter during a conversation with Tesla owner-enthusiast @WholeMarsBlog, who asked the CEO if the new 4680 cells will be heading to the German plant. Musk explained that a lot of new technology will be happening in Berlin, which means that there will be a significant amount of production risk. Once the new tech is proven, however, the innovations in the site will be rolled out to Fremont and Shanghai.

Twitter post Ellon Musk


Als daarmee de MY ook goedkoper gaat worden zowel voor de klant als voor Tesla (goedkopere batterij, meer range, efficiëntie nieuwe fabriek, geen schipment kosten etc) ben ik benieuwd wat dit met de prijs en verkoop van de M3 gaat doen.

[ Voor 10% gewijzigd door jschoorl2 op 07-10-2020 22:15 ]

[Zensu]

Had je al een voorbeeld laten zien in deze forum? En welke merk folie heb jij?

In Groningen kost het 375 inclusief BTW en 175 extra voor de voor zijramen. https://www.sott-products.com/nl/optimuz-pro-15-copy.html sott merk

Stef87 schreef op vrijdag 7 augustus 2020 @ 20:31:
Besloten om ramen achter te laten tinten met (FG20). Ik mag eind v/d maand al langskomen!

Volledige achterruit en portierramen (Alleen) achter kost 365€ incl. Btw.

[Afbeelding]

Chrome delete DIY kit 139$:

https://www.nikolapro.com/chrome-delete/

Iemand uit NL ervaring mee toevallig? Voor dat geld krijg je een dubbele set en kan je nog wel eens een foutje maken...

Omdat het voorgesneden is potentieel interessant.

[BlakHawk]

Markofnikoff schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 17:26:
Haha ik moet zeggen dat het wel amusant is om te lezen waar de meeste M3 bezitters zich druk om maken, je moet voor de lol eens naar het Polestar 2 topic gaan voor wat serieuzere problemen

Als de Polestar 2 ook met 4% bijtelling leverbaar was, had ik best mijn exemplaar willen inruilen. Ik weet zeker dat menig Polestar 2 rijder verder komt dan mijn Model 3 LR.

Maar goed dan mis ik wel SuC’s...

[incomer]

Smobbo schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 20:41:
[...]


Poeh, dat is lelijk zeg. Lijkt me nep? Past qua kleurstelling meer bij sygic dan bij de Tesla UI. En het plaatje laat een situatie zien met 4 banen waar er 1 afbuigt. De echte situatie is 3 banen met een uitvoegstrook...
Sowieso is de meerwaarde wat mij betreft 0. Of ik nu 4 pijlen op een rij zie met de rechter afbuigend en donker of 4 fictieve banen met de rechter afbuigend en gemarkeerd met een pijl lijkt me geen extra informatie te geven.

Idd lijkt me ook niet mooi, wat Wel een fijne toevoeging zou zijn zou in het stukje met bandenspanning etc daar een optie om ook navigatie data te laten zien (alleen een pijl met 500 meter a1 ofzo zou top zijn). Als de bijrijder dan Spotify aan het bedienen is heb je nog een beetje zicht op waar je eraf moet.

[EvaluationCopy]

BlakHawk schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 22:24:
[...]


Als de Polestar 2 ook met 4% bijtelling leverbaar was, had ik best mijn exemplaar willen inruilen. Ik weet zeker dat menig Polestar 2 rijder verder komt dan mijn Model 3 LR.

Maar goed dan mis ik wel SuC’s...

Dan had je kunnen gaan lopen want álle Polestars worden teruggeroepen voor een major software issue, was vanmorgen in het nieuws

[Stef87]

Zensu schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 22:15:
Had je al een voorbeeld laten zien in deze forum? En welke merk folie heb jij?

In Groningen kost het 375 inclusief BTW en 175 extra voor de voor zijramen. https://www.sott-products.com/nl/optimuz-pro-15-copy.html sott merk


[...]

Ik meen foliegarant - 20% In ieder geval de folie van lunaglasstinting in Best.

300ex was inclusief de hele achterruit. Er zit 10jaar garantie op, lang zat dus!

[bottom line]

Shattering schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 19:50:
Hey! Vandaag is het serviceteam langs gekomen om HomeLink in mijn Model 3 te plaatsen. Ik probeer de auto nu te koppelen met mijn garagepoort, maar ik krijg dit helaas niet klaar . Iemand die hier ervaring/meer verstand over heeft?

Mijn motor is een Hormann SupraMatic 3 - deze zou (volgens de garageverkoper) echter niet compatibel zijn met HomeLink. Een extra ontvanger zou dit oplossen. Als extra ontvanger heb ik een Hörmann HET/S24 BS 868 MHz geplaatst.

• Als ik de HomeLink configuratie start en de Standaard optie neem, dan krijg ik mijn zender gekoppeld. Als ik HomeLink vervolgens probeer te gebruiken lukt dit niet.
• Ik heb ook al de D-en UR-modes geprobeerd, zonder resultaat.
• Ik krijg momenteel ook geen extra zender gekoppeld aan de extra ontvanger, dus ik weet niet of ik hier iets mis doe.

[Afbeelding]

Alvast bedankt!

Deze?

[BlakHawk]

EvaluationCopy schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 23:03:
[...]


Dan had je kunnen gaan lopen want álle Polestars worden teruggeroepen voor een major software issue, was vanmorgen in het nieuws

Werd mijn Model 3 maar eens teruggeroepen door Tesla, dan gebeurde er misschien nog eens iets met mijn problemen.

Ik heb liever dat problemen worden opgelost, dan genegeerd. Bij dat soort merken heb je overigens zoiets als 24x7 pechhulp en vervangend vervoer! Dus lopen zal niet zo snel voorkomen.

Als ik de ervaringen met Tesla’s pechhulp wel eens lees

Tesla zorgt met hun negeren van problemen voor mijn negativiteit over het merk. Als ze het alleen al zouden proberen op te lossen. Dus simpel de wil tonen om ernaar te willen kijken, dan zou ik positiever zijn.

Tot nu toe gaf Tesla service letterlijk aan dat 270km met een Long Range prima waarden zijn. Tja, dan raak ik echt geïrriteerd. Dan ben je als Tesla studentje het woord “monteur” niet waard.

Na drie kwart jaar aanmodderen zal het je wel iets meer moeite kosten om mij weer positief te krijgen over het merk. Maar mijn Tesla innemen en eens goed onderzoeken is een mooie eerste stap.

[MrBasta]

BlakHawk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 06:12:
[...]


Werd mijn Model 3 maar eens teruggeroepen door Tesla, dan gebeurde er misschien nog eens iets met mijn problemen.

Ik heb liever dat problemen worden opgelost, dan genegeerd. Bij dat soort merken heb je overigens zoiets als 24x7 pechhulp en vervangend vervoer! Dus lopen zal niet zo snel voorkomen.

Als ik de ervaringen met Tesla’s pechhulp wel eens lees

Tesla zorgt met hun negeren van problemen voor mijn negativiteit over het merk. Als ze het alleen al zouden proberen op te lossen. Dus simpel de wil tonen om ernaar te willen kijken, dan zou ik positiever zijn.

Tot nu toe gaf Tesla service letterlijk aan dat 270km met een Long Range prima waarden zijn. Tja, dan raak ik echt geïrriteerd. Dan ben je als Tesla studentje het woord “monteur” niet waard.

Na drie kwart jaar aanmodderen zal het je wel iets meer moeite kosten om mij weer positief te krijgen over het merk. Maar mijn Tesla innemen en eens goed onderzoeken is een mooie eerste stap.

Dus je denkt dat die polestar wel altijd zijn geadverteerde range haalt? Wel appels met appels vergelijken. Dus real life range Polestar en Tesla nemen.

Heb je nu al een keer een brief naar Tesla NL gestuurd waarin je uiteen zet wat je klachten zijn en waarom je vind dat ze diepgravender onderzoek moeten doen? Dat blijven aanzeuren tegen die "studentjes" in jouw ogen geeft blijkbaar niet het gewenste resultaat. Iets met ezel en steen

[Shattering]

bottom line schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 23:23:
[...]


Deze? [Afbeelding]

.

Exact die ja . Jij hebt HomeLink?

[BugBoy]

BlakHawk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 06:12:
Tot nu toe gaf Tesla service letterlijk aan dat 270km met een Long Range prima waarden zijn. Tja, dan raak ik echt geïrriteerd. Dan ben je als Tesla studentje het woord “monteur” niet waard.

Zelfs mijn Model S 75D gaat hier ruim over heen. En een M3 zou toch een stukje zuiniger moeten zijn. Tenzij je loopt te trappen als een dolle...

[Smobbo]

Zullen we hier niet weer opnieuw over beginnen?

[Maasluip]

Smobbo schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 20:41:
[...]


En het plaatje laat een situatie zien met 4 banen waar er 1 afbuigt. De echte situatie is 3 banen met een uitvoegstrook...

Hoe kun je dat zien aan dat plaatje?

[Smobbo]

Maasluip schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 07:38:
[...]

Hoe kun je dat zien aan dat plaatje?

Het plaatje begint onderin met 4 banen op een rij, geen verschil in belijning. Daar buigt er 1 van af.
De echte situatie zie je op de foto door de voorruit (uitvoegstrook zie je net beginnen)

[ Voor 14% gewijzigd door Smobbo op 08-10-2020 07:42 ]

[Maasluip]

Smobbo schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 07:41:
[...]


Het plaatje begint onderin met 4 banen op een rij, geen verschil in belijning. Daar buigt er 1 van af.

Weet je dan waar het is dat je weet hoe de belijning is?

[Smobbo]

Maasluip schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 07:42:
[...]

Weet je dan waar het is dat je weet hoe de belijning is?

Zie mijn ninja edit

[Maasluip]

Nou ja, als dat het enige probleem is, dan vinden ze dat in die test toch wel?

[ElonDusk]

Dag 233543 laten we het weer over de range hebben

[BlakHawk]

ElonDusk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 08:20:
Dag 233543 laten we het weer over de range hebben

Misschien moet er dan ook niet weer dag 244994 op de range/terugroepactie/software update van een Polestar 2 begonnen worden...

Ik blijf het benoemen als ik weer een negatief iets over een ander merk gepost zie worden.

[EvaluationCopy]

Daar mogen we hier best over beginnen. Zeker in het geval van de Polestar, waar het topic overloopt van écht serieuze problemen. Of claim jij nou het alleenrecht op negativiteit te hebben?

[mattijssch]

BlakHawk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 08:36:
[...]


Misschien moet er dan ook niet weer dag 244994 op de range/terugroepactie/software update van een Polestar 2 begonnen worden...

Ik blijf het benoemen als ik weer een negatief iets over een ander merk gepost zie worden.

Vraag voor jezelf en dus niet om in het forum te beantwoorden: Met welk doel?

[bottom line]

Shattering schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 07:16:
[...]
.

Exact die ja . Jij hebt HomeLink?

Jups. Zat er standaard bij toen ik de mijne nog had geleverd gekregen (zou ook niet meer zonder willen trouwens).

Homelink werkt like a charm. Daar had ik wel eerst een update voor nodig die dat mogelijk maakte, want in het begin kon ik ook niets koppelen. Maar dat zou nu toch al in orde moeten zijn, zonder dingen bij te kopen.

Ik stuur je een PM om dat zo verder af te handelen.

[Teslalrp]

BlakHawk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 08:36:
[...]


Misschien moet er dan ook niet weer dag 244994 op de range/terugroepactie/software update van een Polestar 2 begonnen worden...

Ik blijf het benoemen als ik weer een negatief iets over een ander merk gepost zie worden.

@Blakhawk mijn rated range is inmiddels ook 468 km. Dus je bent niet de enige. Voor mij is de range meer dan voldoende voor de ritten die ik maak.

[Smobbo]

Maasluip schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 07:44:
Nou ja, als dat het enige probleem is, dan vinden ze dat in die test toch wel?

Het ging mij er meer om dat ik het nogal een lelijk geheel vind, dat er een foutje in zit kan wel vaker voorkomen.
Daarnaast heeft een dergelijke weergave voor mij geen meerwaarde, aangezien de fictieve weergegeven situatie (met rijbaantjes waarop een pijl gekleurd is) ten opzichte van de huidige implementatie (rij met pijltjes waar elke pijl een baan is, waarop de relevante pijl dikgedrukt is) geen extra informatie geeft.

Dat was het enige wat ik opmerkte toen ik dat plaatje zag

[BlakHawk]

Teslalrp schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 08:50:
[...]


@Blakhawk mijn rated range is inmiddels ook 468 km. Dus je bent niet de enige. Voor mij is de range meer dan voldoende voor de ritten die ik maak.

Als het alleen de range was...
Daarnaast het ik af en toe een gigantisch sluipverbruik.

2 oktober verloor ik 5% tijdens stilstaan (41 minuten parkeren en de rest in diepe slaap).
Toen ging ik rijden en verloor ik over 4km nog eens 4%.

Dan ben je dus “opeens” 9% kwijt terwijl je een stukje van 4km hebt gereden totaal.

Dit was overdag, geen nachten meegerekend.

Dit is niet structureel maar heb ik af en toe, het maakt plannen van ritten een stuk lastiger. Want wat als dit opeens onderweg gebeurd?

Dan is 9% significant.

Maar ik zal er verder niet veel over uitwijden zoek de post van 2 of 3 oktober maar terug.

[Teslalrp]

Ik heb idee dat ik koplampen iedere week weer moet bijstellen. Voor mijn idee staan ze elke keer te hoog afgesteld. Is al een keer bij service gedaan.
Via servicemenu stellen de koplampen weer bij, wat ik normaliter in een parkeergarage tegen een muur doe. Hoef dan niet handmatig bij te stellen.

[Gé Brander]

BlakHawk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 08:55:
[...]


Als het alleen de range was...
Daarnaast het ik af en toe een gigantisch sluipverbruik.

2 oktober verloor ik 5% tijdens stilstaan (41 minuten parkeren en de rest in diepe slaap).
Toen ging ik rijden en verloor ik over 4km nog eens 4%.

Dan ben je dus “opeens” 9% kwijt terwijl je een stukje van 4km hebt gereden totaal.

Dit was overdag, geen nachten meegerekend.

Dit is niet structureel maar heb ik af en toe, het maakt plannen van ritten een stuk lastiger. Want wat als dit opeens onderweg gebeurd?

Dan is 9% significant.

Maar ik zal er verder niet veel over uitwijden zoek de post van 2 of 3 oktober maar terug.

Heb je intussen al eens andere acties ondernomen richting Tesla behalve een afspraak inschieten via de app? Ben je al op de stoep gaan staan aldaar? Heb je al een brief gestuurd met de mankementen? Want dat zijn zaken die je hopelijk verder gaan helpen, hier klagen echt niet.

[Inspired]

Teslalrp schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:00:
Ik heb idee dat ik koplampen iedere week weer moet bijstellen. Voor mijn idee staan ze elke keer te hoog afgesteld. Is al een keer bij service gedaan.
Via servicemenu stellen de koplampen weer bij, wat ik normaliter in een parkeergarage tegen een muur doe. Hoef dan niet handmatig bij te stellen.

Ik had nooit echt issues maar de laatste tijd beginnen auto's te knipperen naar me. Ik heb zelf het idee dat links te hoog staat maar rechts niet. Is het in de auto per lamp te regelen? Of alleen per twee tegelijk? Heb weinig zin om hiervoor een halve dag te spenderen aan SeC bezoek.

[ph4ge]

Gé Brander schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:05:
[...]

Heb je intussen al eens andere acties ondernomen richting Tesla behalve een afspraak inschieten via de app? Ben je al op de stoep gaan staan aldaar? Heb je al een brief gestuurd met de mankementen? Want dat zijn zaken die je hopelijk verder gaan helpen, hier klagen echt niet.

Aanvulling: Als er een lease maatschappij tussen zit moet je daar zijn. Zij leveren een product wat kennelijk niet voldoet, je bent geen klant van Tesla als je een auto leaset.

[BlakHawk]

Gé Brander schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:05:
[...]

Heb je intussen al eens andere acties ondernomen richting Tesla behalve een afspraak inschieten via de app? Ben je al op de stoep gaan staan aldaar? Heb je al een brief gestuurd met de mankementen? Want dat zijn zaken die je hopelijk verder gaan helpen, hier klagen echt niet.

Nee, ik heb gebeld, dat helpt niet.
Verder klachten procedure bij athlon opgestart.

Brief sturen naar Tesla met wat? Dat ding is niet van mij, maar van de lease.
Op de stoep staan ben ik van plan als deze afspraak wederom wordt geannuleerd. Omdat ik deze keer duidelijk tijdstippen heb meegestuurd.

Ik zal mij in dit topic even koest houden, tot er meer bekend is.

[ Voor 4% gewijzigd door BlakHawk op 08-10-2020 09:13 ]

[DennusB]

Stef87 schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 23:09:
[...]

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ik meen foliegarant - 20% In ieder geval de folie van lunaglasstinting in Best.

300ex was inclusief de hele achterruit. Er zit 10jaar garantie op, lang zat dus!

Thanks, staat hem goed Ga ik misschien ook maar eens plannen!

[Teslalrp]

Inspired schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:09:
[...]


Ik had nooit echt issues maar de laatste tijd beginnen auto's te knipperen naar me. Ik heb zelf het idee dat links te hoog staat maar rechts niet. Is het in de auto per lamp te regelen? Of alleen per twee tegelijk? Heb weinig zin om hiervoor een halve dag te spenderen aan SeC bezoek.

Ik ga meestal in parkeergarage voor muur staan. Daarna via servicemenu koplampen afstellen en dan worden beide lampen in positie gezet. Je kan daarna per lamp nog een afstelling doen, maar dat heb ik nooit gedaan.

[Inspired]

Teslalrp schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:20:
[...]


Ik ga meestal in parkeergarage voor muur staan. Daarna via servicemenu koplampen afstellen en dan worden beide lampen in positie gezet. Je kan daarna per lamp nog een afstelling doen, maar dat heb ik nooit gedaan.

Ga anders wel even bij een lokale garage langs. Die zouden dit ook wel even kunnen doen. Zelf heb ik geen idee wat de hoogte moet zijn.

[Teslalrp]

Inspired schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:23:
[...]


Ga anders wel even bij een lokale garage langs. Die zouden dit ook wel even kunnen doen. Zelf heb ik geen idee wat de hoogte moet zijn.

Als je via servicemenu instelt, gaat dit automatisch. Heb ik al meerdere gedaan.

[Inspired]

Teslalrp schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:25:
[...]


Als je via servicemenu instelt, gaat dit automatisch. Heb ik al meerdere gedaan.

Ja, maar je moet toch zelf een hoogte instellen? Als ik op 5 meter van een muur sta, hoe hoog moeten ze dan staan? Dat weet ik toch niet? Neem aan dat hij het zelf niet regelt aangezien anders de lampen altijd goed zouden staan?

[EvaluationCopy]

In 5 stappen je koplampen afstellen
Je kan snel en eenvoudig in 5 stappen de koplampen goed afstellen:

1. Rijd je auto zo dicht mogelijk tegen de muur. Je lichten staan aan.

2. Plak een stukje tape op de bovenste rand van het verlichtingsoppervlak. Je ziet een duidelijke lijn waar het licht minder fel wordt.

3. Zet je auto dan op precies 10 meter afstand van de muur. Heb je maar 5 meter ruimte? Deel dan het uiteindelijke resultaat door twee. Heb je minder ruimte tot je beschikking dan 5 meter? Zoek dan een plekje op waar je wel een afstand van 5 of 10 meter hebt.

4. Meet nu het verschil tussen het stukje tape en waar de lichten op dit moment schijnen. Het stukje tape laat zien waar de lampen schenen toen je dichtbij stond.

5. Het verschil moet tussen de 10 en 12 centimeter zijn. Is dit meer of minder? Dan moeten de lampen versteld worden. Dit doe je eenvoudig met een schroevendraaier. Een paar keer draaien is genoeg. Draai met de klok mee om de koplamp omhoog te zetten. Draai tegen de klok in om deze omlaag te krijgen.

[BlakHawk]

EvaluationCopy schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 08:37:
Daar mogen we hier best over beginnen. Zeker in het geval van de Polestar, waar het topic overloopt van écht serieuze problemen. Of claim jij nou het alleenrecht op negativiteit te hebben?

Zeker niet! En dat mag best, maar dan negeer ik de reacties even waarin staat dat ik mijn bek moet houden over mijn problemen, omdat het toch geen zin heeft ze hier te benoemen.

Wat heeft het precies voor zin om Polestar 2 problemen hier te benoemen?

Je snapt mijn strekking best. Meten met dezeflde maat en niet twee maten.

Ik weet overigens best dat een aantal het helemaal niet erg vindt mijn issues en vorderingen te lezen, maar een aantal heeft er grote problemen mee.

[Shattering]

bottom line schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 08:45:
[...]


Jups. Zat er standaard bij toen ik de mijne nog had geleverd gekregen (zou ook niet meer zonder willen trouwens).

Homelink werkt like a charm. Daar had ik wel eerst een update voor nodig die dat mogelijk maakte, want in het begin kon ik ook niets koppelen. Maar dat zou nu toch al in orde moeten zijn, zonder dingen bij te kopen.

Ik stuur je een PM om dat zo verder af te handelen.

Bedankt, ik wacht je PM af ! Kijk er alvast naar uit om dat werkend te krijgen - lijkt me zeer gemakkelijk!

[bottom line]

BlakHawk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:30:
[...]

Wat heeft het precies voor zin om Polestar 2 problemen hier te benoemen?

Je snapt mijn strekking best. Meten met dezeflde maat en niet twee maten.

Omdat jullie/jij ervan uitgaat dat Tesla de enige is die het zo kut aanpakt en een complete rommelbak is, terwijl Polestar/een ander automerk de perfectie altijd benaderd.
Dan kan ik even goed aan jou vragen welk nut het heeft, dat jij in het Polestar 2 topic de problemen benoemt van de Tesla Model 3.

Dus wij meten met dezelfde maat door te zeggen dat elk merk, en met name de Polestar 2, zijn problemen heeft.

[ZeldaBKS]

EvaluationCopy schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:29:
In 5 stappen je koplampen afstellen
Je kan snel en eenvoudig in 5 stappen de koplampen goed afstellen:

1. Rijd je auto zo dicht mogelijk tegen de muur. Je lichten staan aan.

2. Plak een stukje tape op de bovenste rand van het verlichtingsoppervlak. Je ziet een duidelijke lijn waar het licht minder fel wordt.

3. Zet je auto dan op precies 10 meter afstand van de muur. Heb je maar 5 meter ruimte? Deel dan het uiteindelijke resultaat door twee. Heb je minder ruimte tot je beschikking dan 5 meter? Zoek dan een plekje op waar je wel een afstand van 5 of 10 meter hebt.

4. Meet nu het verschil tussen het stukje tape en waar de lichten op dit moment schijnen. Het stukje tape laat zien waar de lampen schenen toen je dichtbij stond.

5. Het verschil moet tussen de 10 en 12 centimeter zijn. Is dit meer of minder? Dan moeten de lampen versteld worden. Dit doe je eenvoudig met een schroevendraaier. Een paar keer draaien is genoeg. Draai met de klok mee om de koplamp omhoog te zetten. Draai tegen de klok in om deze omlaag te krijgen.

Ik ga als het donker is op een verlaten weg/parkeerterrein staan en stel ze dan handmatig af door gewoon te kijken hoe ver ik de lichtbundel op het wegdek kan laten vallen zonder dat ze boven de horizon uitkomen (of evt een heel klein stukje boven de horizon). Je wil in principe het licht zo ver als mogelijk laten schijnen zonder dat tegenliggers verblind worden toch?

[ElonDusk]

BlakHawk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:30:
[...]


Zeker niet! En dat mag best, maar dan negeer ik de reacties even waarin staat dat ik mijn bek moet houden over mijn problemen, omdat het toch geen zin heeft ze hier te benoemen.

Wat heeft het precies voor zin om Polestar 2 problemen hier te benoemen?

Je snapt mijn strekking best. Meten met dezeflde maat en niet twee maten.

Ik weet overigens best dat een aantal het helemaal niet erg vindt mijn issues en vorderingen te lezen, maar een aantal heeft er grote problemen mee.

Wat heeft het voor zin om Tesla problemen in de Polestar topic te benoemen? Wat heeft het voor zin om mensen die positief zijn over hun Tesla daar te vergelijken met Apple fans?

Hoe kan een OBJECTIEF persoon als jij in de Polestar topic zeggen dat je bijna wel zeker weet dat de Polestar verder komt dan een LR Tesla enz enz?

En dat je respect hebt voor een terugroepactie van de Polestar… eeehm misschien konden ze niet anders... omdat ze nog niet OTA updates kunnen doen? Omdat ze 101 andere dingen nog niet kunnen die ze wel beloofd hadden.

EN HET KLOPT ik ben een Tesla fanboy. Prima. Maar doe niet alsof jij een objectief persoon bent.

Jij vraag wat heeft het voor zin om Polestar problemen hier te benoemen en dan zit je zelf Tesla problemen in de Polestar topic te benoemen.. man man man

[EvaluationCopy]

Ik ben sowieso gestopt met hem serieus te nemen sinds is gebleken dat hij klaagt over accu verlies terwijl hij TeslaFi draait 'omdat hij anders helemaal geen bewijzen heeft'

[Inspired]

EvaluationCopy schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 10:02:
Ik ben sowieso gestopt met hem serieus te nemen sinds is gebleken dat hij klaagt over accu verlies terwijl hij TeslaFi draait 'omdat hij anders helemaal geen bewijzen heeft'

Want? Dat is natuurljk nonsense. Teslafi/Teslamate etc laat je auto gewoon prima slapen.

[Smobbo]

Inspired schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:27:
[...]


Ja, maar je moet toch zelf een hoogte instellen? Als ik op 5 meter van een muur sta, hoe hoog moeten ze dan staan? Dat weet ik toch niet? Neem aan dat hij het zelf niet regelt aangezien anders de lampen altijd goed zouden staan?

De auto stelt ze zelf in als je gewoon op dat knopje in het service menu drukt.
Je kan daarna nog handmatig een tikkie omhoog of omlaag doen (net als vroeger met zo'n draaiwieltje in de auto), maar dat zou niet nodig moeten zijn.
Mijn lichten stonden in het begin iets te hoog (viel me op toen mijn vrouw reed en ik voor haar reed in de andere auto). Daarna gewoon vlak gaan staan voor een muur, knopje gedrukt. Daarna weer eens gekeken toen mij vrouw achter me reed hoe het was en toen was het goed .

[BlakHawk]

bottom line schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:52:
[...]


Omdat jullie/jij ervan uitgaat dat Tesla de enige is die het zo kut aanpakt en een complete rommelbak is, terwijl Polestar/een ander automerk de perfectie altijd benaderd.
Dan kan ik even goed aan jou vragen welk nut het heeft, dat jij in het Polestar 2 topic de problemen benoemt van de Tesla Model 3.

Dus wij meten met dezelfde maat door te zeggen dat elk merk, en met name de Polestar 2, zijn problemen heeft.

Ik zeg dan ook niet dat je dat hier niet mag noemen.

Mijn vraag was aan de genen die vinden dat ik mijn issues hier niet meer mag benoemen omdat het niets oplost: wat kost het benoemen van Polestar 2 issues hier dan wel op?

Je kunt het proberen om te draaien, maar ik heb nooit beweerd dat iemand iets niet meer mag noemen.

ElonDusk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 09:56:
[...]


Wat heeft het voor zin om Tesla problemen in de Polestar topic te benoemen? Wat heeft het voor zin om mensen die positief zijn over hun Tesla daar te vergelijken met Apple fans?

Hoe kan een OBJECTIEF persoon als jij in de Polestar topic zeggen dat je bijna wel zeker weet dat de Polestar verder komt dan een LR Tesla enz enz?

En dat je respect hebt voor een terugroepactie van de Polestar… eeehm misschien konden ze niet anders... omdat ze nog niet OTA updates kunnen doen? Omdat ze 101 andere dingen nog niet kunnen die ze wel beloofd hadden.

EN HET KLOPT ik ben een Tesla fanboy. Prima. Maar doe niet alsof jij een objectief persoon bent.

Jij vraag wat heeft het voor zin om Polestar problemen hier te benoemen en dan zit je zelf Tesla problemen in de Polestar topic te benoemen.. man man man

Dan moet je toch iets harder lezen.
Ik zeg iedere keer “dan mijn (exemplaar) Model 3”.

Wijs mij de plek waar ik het heb over een Model 3 en ik pas het aan naar “mijn” model 3, want ik weet best dat er ook zat exemplaren zijn die het wel halen.

Het is alleen op dit moment een soort omgekeerde loterij.

Over de rest van je commentaar, ik heb nooit gezegd dat iemand iets niet mag noemen, dus je kunt het nu niet omgekeerd aan mij die vraag stellen. Ik stelde de vraag aan de mensen die vonden dat ik mij. Issue hier niet meer mag benoemen. Met als reden dat het niets oplost.

Ik sta niet achter dat standpunt

[EvaluationCopy]

Discussing with BlakHawk is like wrestling with a pig, after a while you discover the pig likes it.

Als jij 10% van je tijd en energie die je hier in het topic besteed aan klagen, had gestoken in contact zoeken met een Tesla servicemanager had je al lang ergens op het hoofdkantoor je verhaal mogen doen.

[Verwijderd]

Niks veranderd in dit topic dus. 🙈

[Caelorum]

Smobbo schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 10:13:
[...]
De auto stelt ze zelf in als je gewoon op dat knopje in het service menu drukt.[...]

Wel zorgen dat je auto waterpas staat

[MrBasta]

BlakHawk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 10:16:
[...]


Ik zeg dan ook niet dat je dat hier niet mag noemen.

Mijn vraag was aan de genen die vinden dat ik mijn issues hier niet meer mag benoemen omdat het niets oplost: wat kost het benoemen van Polestar 2 issues hier dan wel op?

Je kunt het proberen om te draaien, maar ik heb nooit beweerd dat iemand iets niet meer mag noemen.


[...]


Dan moet je toch iets harder lezen.
Ik zeg iedere keer “dan mijn (exemplaar) Model 3”.

Wijs mij de plek waar ik het heb over een Model 3 en ik pas het aan naar “mijn” model 3, want ik weet best dat er ook zat exemplaren zijn die het wel halen.

Het is alleen op dit moment een soort omgekeerde loterij.

Over de rest van je commentaar, ik heb nooit gezegd dat iemand iets niet mag noemen, dus je kunt het nu niet omgekeerd aan mij die vraag stellen. Ik stelde de vraag aan de mensen die vonden dat ik mij. Issue hier niet meer mag benoemen. Met als reden dat het niets oplost.

Ik sta niet achter dat standpunt

Ik heb hier niemand gezien (mijzelf inclusief) die zegt dat je je problemen niet mag benoemen. Maar in de laatste 20 reacties zie ik 3 mensen die je aanraden een brief te schrijven naar Tesla (of als je het via de LM wil spelen, je bij de LM te beklagen dat je een auto hebt ontvangen die niet voldoet). In plaats daarvan blijf jezelf hier herhalen terwijl je zeker weet dat je hier geen oplossing voor je probleem gaat vinden. Dat neigt naar Einsteins definitie van krankzinnigheid.

[bottom line]

BlakHawk schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 10:16:
[...]
Ik zeg dan ook niet dat je dat hier niet mag noemen.

Mijn vraag was aan de genen die vinden dat ik mijn issues hier niet meer mag benoemen omdat het niets oplost: wat kost het benoemen van Polestar 2 issues hier dan wel op?

Je kunt het proberen om te draaien, maar ik heb nooit beweerd dat iemand iets niet meer mag noemen.

Nee, iemand zei als random opmerking dat er bij de Polestar best wel meer serieuzere pechgevallen waren (terwijl er nog maar een 500tal in NL rondrijden) ivm de M3. En toen had jij er commentaar over en telkens jij iets negatiefs zag over een ander merk in dit topic, jij maar nog eens extra ging klagen in dit topic over een probleem dat jij ondervond.

Dan heeft jou quote weinig te maken richting de personen die zeggen dat je je mond moet houden:
Wat heeft het precies voor zin om Polestar 2 problemen hier te benoemen?
Bewustwording. Dat ervaren merken ook fouten maken en zaken met nieuwe technologieën belange na niet op orde hebben, eender wat er ook al wordt beweerd door random personen zonder dat ze ervaring/kennis hierover hebben. Tesla ging echt afzien met de kwaliteit van de auto's die op markt gebracht kwamen.

Dan moet je toch iets harder lezen.
Ik zeg iedere keer “dan mijn (exemplaar) Model 3”.

1. Polestar rijders klagen over de range en andere problemen.
2. Jij nuanceert dat het met de (jou) M3 ook niet rooskleurig is, en dat het bij de Polestar het bijlange na niet erg gesteld is ivm het Tesla merk.

1. Jij klaagt hier over jou range van de M3 en nog andere zaken.
2. Wij nuanceren dat jou auto niet represenatief/overeenkomt met de ervaringen van de meerderheid hier, en dat 99% van de M3's gewoonwel wel een fatsoenlijk verbruik/range halen.
Wij zijn dan opeens Tesla fanboy die geen objectiviteit kennen en alles goed praten over het merk.

Toch krom niet?
Jij verdedigt Polestar,
Wij verdedigen Tesla, maar wij zijn dan wel eveneens de slechtste mensen op aarde.