Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Wolly]

Gé Brander schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 13:24:
[...]

Moest weg, dus nog niet volledig. Vanavond verder.

Wellicht probeert hij steeds opnieuw te downloaden als het ergens in de download is afgebroken? Ik weet niet hoe slim ze zijn met resumed downloads?

Lijkt mij wel een risico trouwens met het oog op die emmc chips waar Tesla last mee heeft.

[Stef87]

EvaluationCopy schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 09:04:
[...]


In Maart. Die 10 graden was in 't durp (papsneeuw tot 1200m hoogte) dus onderweg was het nóg warmer. Die snelheid heb ik je gegeven, overal waar het kon door Frankrijk op de peage 134 op de AP. 11,5 uur over gedaan incl laden. Had een aparte km-teller gereset voor de trip, helaas geen foto. Maar waarom zou ik het verzinnen? Ik heb daar geen belang bij.

Directe bron, ondergetekende, als je dat al niet wilt geloven, zoek het uit.

Dan heb je niet goed gelezen of het punt niet begrepen: Johan heeft zelfs screenshots en krijgt veel kritiek of reactie, terwijl een lager verbruik (zonder screenshot/bewijs) automatisch +9 krijgt.

[Gé Brander]

Wolly schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 13:43:
[...]


Wellicht probeert hij steeds opnieuw te downloaden als het ergens in de download is afgebroken? Ik weet niet hoe slim ze zijn met resumed downloads?

Lijkt mij wel een risico trouwens met het oog op die emmc chips waar Tesla last mee heeft.

Dat emmc verhaal is intussen oud toch?
Anyway, onderweg even gestopt voor de lunch en de telefoon hotspot aangezet. Hij was bijna klaar denk ik.



Verkeerslicht en stopbord herkenning kon ik nu aanvinken, eerst niet.

Gisteren is de auto voorzien van Hardware V3.0

[naii11]

pl0xs schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 12:49:
[...]

Als je hem oplaadt, krijg je meer range

Handig man.

[ Voor 21% gewijzigd door naii11 op 02-10-2020 13:50 ]

[EvaluationCopy]

Stef87 schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 13:45:
[...]

Dan heb je niet goed gelezen of het punt niet begrepen: Johan heeft zelfs screenshots en krijgt veel kritiek of reactie, terwijl een lager verbruik (zonder screenshot/bewijs) automatisch +9 krijgt.

Een screenshot van wat, een enkele rit van een dikke 100km? Wat bewijst dat dan?

[Mackeessie]

Wat ik mis in de discussie over het invoegen naar rechts en afstand houden tot je achterligger is de afstand tot de voorligger op de rechter baan waar je inschuift. Er wordt gesproken over een Phantom Brake, maar als de afstand tot de voor je rijdende auto op die rechterbaan ook niet groot is, zal de TACC ingrijpen om die afstand aan te passen en dan remt de auto dus. Dat is geen Phantom brake, maar een bewuste ingreep. Als je dit soort acties doet zal je de TACC uit moeten zetten anders heb je geheid een ingreep is mijn ervaring. Op zich ook logisch trouwens , zo'n ingreep. Het systeem denkt niet zoals een mens.....( voorlopig).

[Wolly]

Gé Brander schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 13:48:
[...]

Dat emmc verhaal is intussen oud toch?

Volgens mij nog steeds actueel, de M3 heeft alleen een chip met meer capaciteit gekregen maar uiteindelijk krijgt die hetzelfde euvel.

[MacorgaZ]

Wolly schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 15:32:
[...]


Volgens mij nog steeds actueel, de M3 heeft alleen een chip met meer capaciteit gekregen maar uiteindelijk krijgt die hetzelfde euvel.

Ik dacht dat het overmatige loggen zorgde voor veel teveel schrijfacties op de eMMC, die logging hebben ze aangepast waardoor de belasting zelf al veel lager is. Dan nog betere chips/blabla zodat je er sowieso geen last meer van moet hebben. Mag hopen op inderdaad die oorzaak- in plaats van symptoombestrijding

[Pierz]

Zooo net even de spatlappen gemonteerd onder de Model 3. Staat em goed en houdt hopelijk de dorpel kras- en roestvrij. En wat schoner aan de zijkant natuurlijk. Ik woon in een nieuwbouw gebied en dat is niet de beste vriend van witte lak.

Ik heb wat sleutel ervaring, maar ik zou dit klusje niet zomaar aan iedereen aanraden.

[asing]

naii11 schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 12:30:
Gisterennacht rond 01.00 geparkeerd met 99km range. Vanochtend (inmiddels vanmiddag), gestart met 87 km range..

?

Accu afgekoeld. Bij het parkeren krijg je bij een wat legere accu ook de melding dat dat gaat gebeuren en dat je bij moet laden. Volgens mij krijg je die melding onder de 20%.

[zwahiel]

Nog even over verbruik... Het spijt me zeer maar dit zijn waarden van mij. Ik zit volgens mij niet zo heel hoog of zie ik dat verkeerd. Mijn voet is vrij zwaar, niet op chill en in de eerste grafiek zie je dan n maatje van me in de wagen reed die launch heerlijk vond. Het is sr+.





En dit na een ritje snelweg van 140 km vandaag... Gemiddelde van 123wh/km van de laatste 50km snelweg 110km/h.

[Pierz]

Ik zat vandaag op 127 Wh/km met ongeveer dezelfde snelheid, dus dat lijken me geen vreemde waarden. Ik reed in het noorden over de A7 van oost naar west.

In de ochtend de andere kant op (zonder goed voorverwarmen en met nat wegdek) zat ik wel op 165 Wh/km overigens.

(SR+)

[Stef87]

lampie1969 schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 09:23:
@Stef87 @JohanB @Verwijderd en vast nog een paar die echt de slechtste auto hebben ontvangen qua range.
Spreek eens met elkaar af bij een SeC, neem een spandoekje mee en ga daar voor elkaar krijgen dat iemand er iets mee gaat doen. Op dit forum zul je weinig aan jouw auto veranderen.
Het is wat vreemd om hier maar te blijven zeuren over de eigen auto en daarmee andere ervaringen af te lopen kraken..

Leef vooral in je eigen bubbel. Enige die aan het zeuren is ben jij zelf met weer zo’n reactie.

Als iemand in zijn situatie een hoger verbruik heeft bij een rit omdat hij zijn auto anders gebruikt, is dat volgens jou zeuren? Dan weet je het verschil tussen een feit en mening niet.

Enige die hier weer negatief aan het doen is ben jij met zo’n zuurpruim reactie. Als je graag alleen maar door een roze Tesla bril kijkt prima, scroll lekker door ipv elke keer te zeuren.

Men kan prima Tesla leuk/gaaf vinden en óók situaties bespreken wanneer Tesla misschien meer verbruikt of minder handig is. Jij -kiest- er zelf voor om dit als negatief te zien.

**EDIT**

De Apple watch app “Watch for Tesla” werkt perfect! Het is voor ons een stuk gemakkelijk om even snel De verwarming aan te zetten. Ook lijkt het alsof ik minder lang hoef té wachten voordat de auto wakker is gemaakt? Of dit echt zo is weet ik nog niet.

Grootste voordeel is dat je alle informatie kan zien zonder je telefoon uit je broekzak te halen. (Dus: bedankt voor de tip nogmaals!)

[ Voor 24% gewijzigd door Stef87 op 02-10-2020 20:21 ]

[Inspired]

@Stef87 ja. Fijn appje. Zou je eigenlijk gewoon van Tesla verwachten. Ook fijn dat hij te customizen is. Heb zelf nu ook een knopje voor de unlock van de kabel op het eerste scherm, naast lock en climate.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 02-10-2020 20:57 ]

[lampie1969]

Stef87 schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 20:14:
[...]

Leef vooral in je eigen bubbel. Enige die aan het zeuren is ben jij zelf met weer zo’n reactie.

Als iemand in zijn situatie een hoger verbruik heeft bij een rit omdat hij zijn auto anders gebruikt, is dat volgens jou zeuren? Dan weet je het verschil tussen een feit en mening niet.

Enige die hier weer negatief aan het doen is ben jij met zo’n zuurpruim reactie. Als je graag alleen maar door een roze Tesla bril kijkt prima, scroll lekker door ipv elke keer te zeuren.

Men kan prima Tesla leuk/gaaf vinden en óók situaties bespreken wanneer Tesla misschien meer verbruikt of minder handig is. Jij -kiest- er zelf voor om dit als negatief te zien.

Oei...het zit diep merk ik.
Feit: Ik heb nog niet zoveel gepost, laat staan een reactie als dit.
Het forum is alleen een beetje lastig lezen als er zoveel scheefgroei is. En de verhouding soortgelijke posts van een paar mensen over het verbruik is erg hoog (nog een feit .
En ja, ik ben blij met mijn Tesla, gelukkig maar want het is naast mijn huis het duurste ding hier.

Dan snap ik de opmerking over de roze bril en zuurpruim niet zo. Is dat omdat ik blij met met de range van de auto, incl. de laadmiddelen die zorgen dat ik overal kan komen waar ik wil? Ik zou daar zelf een andere kwalificatie aan geven.

[JohanB]

lampie1969 schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 22:21:
[...]

Oei...het zit diep merk ik.
Feit: Ik heb nog niet zoveel gepost, laat staan een reactie als dit.
Het forum is alleen een beetje lastig lezen als er zoveel scheefgroei is. En de verhouding soortgelijke posts van een paar mensen over het verbruik is erg hoog (nog een feit .
En ja, ik ben blij met mijn Tesla, gelukkig maar want het is naast mijn huis het duurste ding hier.

Dan snap ik de opmerking over de roze bril en zuurpruim niet zo. Is dat omdat ik blij met met de range van de auto, incl. de laadmiddelen die zorgen dat ik overal kan komen waar ik wil? Ik zou daar zelf een andere kwalificatie aan geven.

Wat fijn dat je helemaal blij bent! Dan is misschien tweakers niet helemaal de plek, maar TMC meer. Het gaat volgens mij vooral om het continu beter maken en het begrijpen waarom iets (technisch) niet werkt of beter kan. Daar hoort het beschrijven van positieve en negatieve kanten bij.

Op een forum dat bekent staat om het “tweaken” zul je dan vooral mensen horen die het steeds iets beter willen, volledig op de hoogte willen blijven en willen weten waarom iets niet werkt zoals beloofd. Dus weinig: “ik ben al helemaal blij”, dat standpunt kan dan ook makkelijk leiden tot een “roze bril” benoeming, want kennelijk wil je het niet beter, terwijl anderen dat wel willen en daarom hier zijn

Als je het van de kant van Stef87 bekijkt: Tesla zegt dat zijn auto binnen de specificaties valt. Het is dus een “normale Tesla”. Hij ziet hier veel mensen die veel betere cijfers/performance halen dan hij en wil dat begrijpen, ligt het aan hem of aan de auto? Dat levert uiteraard veel vragen en vergelijkingen op.

Met modder gooien als “dit forum kan dat niet voor je oplossen” is dus ook niet helemaal waar (of zelfs helemaal niet). Hij wil juist het geheime recept leren hier waar je een goede range/performance mee haalt, wat veel mensen hier in pacht lijken te hebben.

Ik heb bijv. hier een soortgelijke ervaring gehad. Toen ik mijn auto net had, had ik een rit Groningen-Amsterdam, waar ik ongeveer 300 Wh/km haalde. Ik maakte me zorgen, net een grote uitgave gedaan en nu dit. Toen heb ik hier gevraagd of dat normaal/OK was, want bij verkoop was grofweg 160 Wh/km gezegd.

Nog steeds zijn er mensen die aanvechten dat dat het meest belachelijke verbruik ooit is. Terwijl naar veel lezen het een heel normaal verbruik lijkt in slechte omstandigheden. (E.g. “zelfs” Bjorn had dat gewoon in z’n test)

Er was dus geen uitzondering, niks speciaals, niks om me zorgen over te maken; 300 Wh/km is “logisch” in slechte omstandigheden. “Maak je geen zorgen niks mis met je auto, als je het toch k* vindt ga je lekker naar de reclame code commissie” was het simpele antwoord geweest.

Niet het ontkennen en doen alsof alles roze is en anderen gek zijn.

[ Voor 41% gewijzigd door JohanB op 02-10-2020 23:34 ]

[BlakHawk]

Het wordt echt steeds gekker hier met procenten soc, het schiet werkelijk alle kanten op!

Ik heb gisteren ochtend opgeladen tot 80%, door voorverwarmen aan de lader (3,7kW) voor een half uurtje, staat hij op 77% bij vertrek. 3% met een half uur aan een 3,7kW lader vond ik vrij veel, maar goed.

Vervolgens rijd ik 48km en staat hij bij terugkomst op 63%, tot zover prima.

Maar kom ik gisterenavond bij de auto, moest nog heel even snel iets halen, staat hij op 57%... Geen sentry of iets dergelijks, gewoon slapen...



Daar verlies ik dus 5% voor niets...
Maar de rit erna is toch ook apart, ik rijd 4km en tijdens die rit gaat de soc alle kanten op en zie ik zelfs heel even 53%... Als je die rit bekijkt, snapt Teslafi er ook niets meer van... Tijdens de korte parkeeractie schiet hij weer van 53% naar 56%.
Om de terugweg met een zelfde rijstijl als de heenweg wel gewoon 1% te verbruiken.

Vergelijk die ritten onderling maar...

Om zo de dag te eindigen:


Laten we het voorverwarmen buiten beschouwing, dan heb ik 22% verbruikt op 56km, kom ik op 254km range op basis van 100%, laat ik het voorverwarmen maar niet eens in de berekening meenemen.

Op het moment dat Tesla eergisteren mijn afspraak wederom heeft geannuleerd wegens “valt binnen specificaties” word ik hier best weer moedeloos van...

Gewoon dezelfde dag... Heeft geen nacht tussen gezeten.

Edit: wederom afspraak ingeschoten met het expliciete dringende verzoek de auto op locatie te onderzoeken.

Edit2: zo even het klachten formulier bij Athlon opzoeken, we gaan maar even op twee paarden wedden.

Feit blijft dat ik deze 4% auto niet kwijt wil om de bijtelling, maar dit soort “verbruik” wordt wel erg gortig, mede doordat ik geen privé parkeerplek heb en dus niet gegarandeerd kan laden!

De schommelingen maken het plannen ook een lastige zaak!

En voordat ik weer negatieve reacties krijg: de auto rijdt heerlijk! Ik wil hem NIET kwijt. Ik wil een andere oplossing dan “lever je hem toch in en ga je een ice rijden”.

Ik vraag mij werkelijk af hoe jullie het zouden vinden als je dit zou hebben, soms heb ik het idee dat het lekker makkelijk praten is vanaf de zijlijn.

Stel je toch eens voor dat je een tweedehands Model 3 Long Range gaat kopen en toevallig mijn exemplaar koopt, omdat ik een ice ben rijden. Probeer je eens in te denken hoe je je zou voelen...

[ Voor 20% gewijzigd door BlakHawk op 03-10-2020 09:00 ]

[lampie1969]

JohanB schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 22:44:
[...]


Op een forum dat bekent staat om het “tweaken” zul je dan vooral mensen horen die het steeds iets beter willen, volledig op de hoogte willen blijven en willen weten waarom iets niet werkt zoals beloofd. Dus weinig: “ik ben al helemaal blij”, dat standpunt kan dan ook makkelijk leiden tot een “roze bril” benoeming, want kennelijk wil je het niet beter, terwijl anderen dat wel willen en daarom hier zijn

oja, het wordt inderdaad beter door telkens hetzelfde te posten en geen oplossing voor het probleem te zoeken.
Door die overdaad aan identieke post, wordt het erg lastig om de verbeteringen eruit te filteren.

Maargoed, in jouw ogen ben ik niet tweaker waardig, dat mag jij vinden. Ik mag dan ook vragen om niet telkens hetzelfde te posten. #welevenineenvrijland

[JohanB]

lampie1969 schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 08:50:
[...]

oja, het wordt inderdaad beter door telkens hetzelfde te posten en geen oplossing voor het probleem te zoeken.
Door die overdaad aan identieke post, wordt het erg lastig om de verbeteringen eruit te filteren.

Maargoed, in jouw ogen ben ik niet tweaker waardig, dat mag jij vinden. Ik mag dan ook vragen om niet telkens hetzelfde te posten. #welevenineenvrijland

Rare interpretatie, maar je mag je geen tweaker voelen. Ik maak de insinuatie geeneens (#alsjealhelemaalblijbentzijnergeenverbeteringemogelijkofgaatdeschaalnaarsuperblijst?)

Ik zie meestal, het zelfde probleem aangedragen (soms ook wat meer dan ik wil) maar vanuit verschillende hoeken, zoals bij elke diagnose.

[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 03-10-2020 09:13 ]

[JohanB]

BlakHawk schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 08:40:
Het wordt echt steeds gekker hier met procenten soc, het schiet werkelijk alle kanten op!

Ik heb gisteren ochtend opgeladen tot 80%, door voorverwarmen aan de lader (3,7kW) voor een half uurtje, staat hij op 77% bij vertrek. 3% met een half uur aan een 3,7kW lader vond ik vrij veel, maar goed.

Vervolgens rijd ik 48km en staat hij bij terugkomst op 63%, tot zover prima.

Maar kom ik gisterenavond bij de auto, moest nog heel even snel iets halen, staat hij op 57%... Geen sentry of iets dergelijks, gewoon slapen...

[Afbeelding]

Daar verlies ik dus 5% voor niets...
Maar de rit erna is toch ook apart, ik rijd 4km en tijdens die rit gaat de soc alle kanten op en zie ik zelfs heel even 53%... Als je die rit bekijkt, snapt Teslafi er ook niets meer van... Tijdens de korte parkeeractie schiet hij weer van 53% naar 56%.
Om de terugweg met een zelfde rijstijl als de heenweg wel gewoon 1% te verbruiken.

Vergelijk die ritten onderling maar...

Om zo de dag te eindigen:
[Afbeelding]

Laten we het voorverwarmen buiten beschouwing, dan heb ik 22% verbruikt op 56km, kom ik op 254km range op basis van 100%, laat ik het voorverwarmen maar niet eens in de berekening meenemen.

Op het moment dat Tesla eergisteren mijn afspraak wederom heeft geannuleerd wegens “valt binnen specificaties” word ik hier best weer moedeloos van...

Gewoon dezelfde dag... Heeft geen nacht tussen gezeten.

Edit: wederom afspraak ingeschoten met het expliciete dringende verzoek de auto op locatie te onderzoeken.

Edit2: zo even het klachten formulier bij Athlon opzoeken, we gaan maar even op twee paarden wedden.

Feit blijft dat ik deze 4% auto niet kwijt wil om de bijtelling, maar dit soort “verbruik” wordt wel erg gortig, mede doordat ik geen privé parkeerplek heb en dus niet gegarandeerd kan laden!

De schommelingen maken het plannen ook een lastige zaak!

En voordat ik weer negatieve reacties krijg: de auto rijdt heerlijk! Ik wil hem NIET kwijt. Ik wil een andere oplossing dan “lever je hem toch in en ga je een ice rijden”.

Ik vraag mij werkelijk af hoe jullie het zouden vinden als je dit zou hebben, soms heb ik het idee dat het lekker makkelijk praten is vanaf de zijlijn.

Stel je toch eens voor dat je een tweedehands Model 3 Long Range gaat kopen en toevallig mijn exemplaar koopt, omdat ik een ice ben rijden. Probeer je eens in te denken hoe je je zou voelen...

Als je zegt “afspraak ingeschoten” heb je het dan over de app? Je lijkt een gecompliceerd probleem te hebben, dan lijkt bellen of gewoon on aangekondigd langs gaan slimmer. Je verbruik als je rijdt lijkt prima.

Verder verspringt ie veel maar je neemt wel sommige waardes voor waarheid aan, dat strookt niet. Heb je al eens alle apps ontkoppeld zodat ie gewoon lekker kan slapen?

Wat me verder opviel: Je hebt meer stipjes links dan ik zou verwachten na voorverwarmen en 50km rijden.

[Landon]

Auto gisteravond tot 90% geladen en kreeg een range te zien van 418km, dit voor een LR AWD, is dit niet bijzonder laag?

[Gé Brander]

Landon schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 09:26:
Auto gisteravond tot 90% geladen en kreeg een range te zien van 418km, dit voor een LR AWD, is dit niet bijzonder laag?

Die van mij komt tot 419 met een leeftijd van anderhalf jaar. Ik heb mij er allang overheen gezet dat het kan fluctueren.

Er zijn genoeg laadpunten in Nederland om je er ook niet druk over te hoeven maken als je jezelf aanwendt dat je soms onderweg moet laden.

[STIMPPYYY]

Landon schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 09:26:
Auto gisteravond tot 90% geladen en kreeg een range te zien van 418km, dit voor een LR AWD, is dit niet bijzonder laag?

Zolang er geen transparantie bestaat vanuit Tesla omtrent meet-methodiek lijkt mij het niets om je druk om te maken. Ook geen 100% overigens.

BMS doet een schatting van range. Zolang er recent geen lezing/waardes bekend zijn vanuit het accupakket kan dat afwijken van de daadwerkelijke capaciteit.

[Inspired]

Landon schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 09:26:
Auto gisteravond tot 90% geladen en kreeg een range te zien van 418km, dit voor een LR AWD, is dit niet bijzonder laag?

Zou 465 @ 100 zijn. Niet hoog. Maar was je accu warm? Kan ook zo paar procent schelen.

Hoe oud is je auto en welke km stand?

Als ik nu zelf kijk zit ik op 470. Met warme accu komt dit op iets van 480 uit. Dik jaar en 25k verder. Niet heel uitzonderlijk. Men zet ons een beetje op het verkeerde been met de 1/2% per jaar degradatie denk ik.

[Landon]

Inspired schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 10:26:
[...]


Zou 465 @ 100 zijn. Niet hoog. Maar was je accu warm? Kan ook zo paar procent schelen.

Hoe oud is je auto en welke km stand?

Als ik nu zelf kijk zit ik op 470. Met warme accu komt dit op iets van 480 uit. Dik jaar en 25k verder. Niet heel uitzonderlijk. Men zet ons een beetje op het verkeerde been met de 1/2% per jaar degradatie denk ik.

Auto was aan t opladen tot 19:00, vertrok om 21:30, dus best koud.

17000km, auto is van december 2019.

[Inspired]

Landon schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 10:46:
[...]


Auto was aan t opladen tot 19:00, vertrok om 21:30, dus best koud.

17000km, auto is van december 2019.

Zal met een warme accu paar procent hoger zijn. Niet te druk om maken en over een paar maand nog eens kijken.

[Semyon]

Vond het raport van de European Vehicle Safety Authority over de model 3 best merkwaardig, waar ze driver assist onderzoeken. De M3 scoort eigenlijk heel goed op alle vlakken, beter dan de andere onderzochte auto's maar de hele safety ranking wordt getorpordeerd door een verschil in filosofie:

You have to really twist and yank the wheel, and that turns the system off," Avery said. "Tesla will say they do that to make it clear to the driver when the system is turned off and they are no longer being supported. But this is wrong...

Vooral die laatste zin "but this is wrong". Is de taak van een safety authority ook om een filosofie te veroordelen? Ik zelf vind dit gedrag erg prettig, en ik kan me best voorstellen dat het anders kan worden geïmplementeerd, maar vind zo'n ontzettend sterke veroordeling van de Europeanen, niet over wat het technisch doet, maar een filosofische opvatting wel een wenkbrouw optrekking waard. Dat ene ding keldert de hele rating. Wat denken anderen?

[Fab1Man]

BlakHawk schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 08:40:
Het wordt echt steeds gekker hier met procenten soc, het schiet werkelijk alle kanten op!

Ik heb gisteren ochtend opgeladen tot 80%, door voorverwarmen aan de lader (3,7kW) voor een half uurtje, staat hij op 77% bij vertrek. 3% met een half uur aan een 3,7kW lader vond ik vrij veel, maar goed.

Vervolgens rijd ik 48km en staat hij bij terugkomst op 63%, tot zover prima.

Maar kom ik gisterenavond bij de auto, moest nog heel even snel iets halen, staat hij op 57%... Geen sentry of iets dergelijks, gewoon slapen...

[Afbeelding]

Daar verlies ik dus 5% voor niets...
Maar de rit erna is toch ook apart, ik rijd 4km en tijdens die rit gaat de soc alle kanten op en zie ik zelfs heel even 53%... Als je die rit bekijkt, snapt Teslafi er ook niets meer van... Tijdens de korte parkeeractie schiet hij weer van 53% naar 56%.
Om de terugweg met een zelfde rijstijl als de heenweg wel gewoon 1% te verbruiken.

Vergelijk die ritten onderling maar...

Om zo de dag te eindigen:
[Afbeelding]

Laten we het voorverwarmen buiten beschouwing, dan heb ik 22% verbruikt op 56km, kom ik op 254km range op basis van 100%, laat ik het voorverwarmen maar niet eens in de berekening meenemen.

Op het moment dat Tesla eergisteren mijn afspraak wederom heeft geannuleerd wegens “valt binnen specificaties” word ik hier best weer moedeloos van...

Gewoon dezelfde dag... Heeft geen nacht tussen gezeten.

Edit: wederom afspraak ingeschoten met het expliciete dringende verzoek de auto op locatie te onderzoeken.

Edit2: zo even het klachten formulier bij Athlon opzoeken, we gaan maar even op twee paarden wedden.

Feit blijft dat ik deze 4% auto niet kwijt wil om de bijtelling, maar dit soort “verbruik” wordt wel erg gortig, mede doordat ik geen privé parkeerplek heb en dus niet gegarandeerd kan laden!

De schommelingen maken het plannen ook een lastige zaak!

En voordat ik weer negatieve reacties krijg: de auto rijdt heerlijk! Ik wil hem NIET kwijt. Ik wil een andere oplossing dan “lever je hem toch in en ga je een ice rijden”.

Ik vraag mij werkelijk af hoe jullie het zouden vinden als je dit zou hebben, soms heb ik het idee dat het lekker makkelijk praten is vanaf de zijlijn.

Stel je toch eens voor dat je een tweedehands Model 3 Long Range gaat kopen en toevallig mijn exemplaar koopt, omdat ik een ice ben rijden. Probeer je eens in te denken hoe je je zou voelen...

Heb je dat TeslaFi ding al eens uitgeschakeld? Je hoort sowieso niet 3-5% over een nacht kwijt te raken ZONDER sentry.
Ik heb vroeger ook apps gehad waarbij de auto niet ging slapen, had ik soortgelijke verliezen. Iets lijkt er dus echt nog actief te zijn.

[Houseofdreams]

Fab1Man schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 12:19:
[...]

Heb je dat TeslaFi ding al eens uitgeschakeld? Je hoort sowieso niet 3-5% over een nacht kwijt te raken ZONDER sentry.
Ik heb vroeger ook apps gehad waarbij de auto niet ging slapen, had ik soortgelijke verliezen. Iets lijkt er dus echt nog actief te zijn.

Persoonlijk vind ik Teslamate de betere logging "app"... Deze laat probleemloos toe dat de auto mooi "in slaap" valt. Je kan er ook altijd kijken via zo'n gekleurde balk, welke status de auto heeft op dat moment.

Ik heb dan de data uit die teslmate database zelf gebruikt, om een eigen website errond te bouwen,aangezien de grafana statistieken nu niet bepaald de mooiste zijn

Stiekem de look&feel van teslascope gepakt om zo mijn eigen versie te maken op mijn eigen prive webserver.



Meestal zit de vampire drain hier aan 0-2%, maar de laatste dagen merk ik wel dat er ook 3-4% tussenzit soms. Geen sentry, auto in garage. Zal mss toch aan de lagere temperaturen liggen? Is midden september zowat begonnen.

[BlakHawk]

Fab1Man schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 12:19:
[...]

Heb je dat TeslaFi ding al eens uitgeschakeld? Je hoort sowieso niet 3-5% over een nacht kwijt te raken ZONDER sentry.
Ik heb vroeger ook apps gehad waarbij de auto niet ging slapen, had ik soortgelijke verliezen. Iets lijkt er dus echt nog actief te zijn.

Maar je ziet toch dat de auto juist wél gaat slapen. Hij is 41 minuten wakker (P). Daar verliest hij 3%.

Daarna slaapt hij 9 uur en 54 minuten en verliest hij 2%.

Ook het moment dat ik in de auto stap kan ik niet direct de pincode intikken, omdat hij aan het opstarten is.

[Fab1Man]

BlakHawk schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 12:35:
[...]


Maar je ziet toch dat de auto juist wél gaat slapen. Hij is 41 minuten wakker (P). Daar verliest hij 3%.

Daarna slaapt hij 9 uur en 54 minuten en verliest hij 2%.

Ook het moment dat ik in de auto stap kan ik niet direct de pincode intikken, omdat hij aan het opstarten is.

En toch, je komt hier voor hulp, ik zou echt alle mogelijke externe factoren eerst uitsluiten. Ik heb meerdere apps gehad die de auto in slaap zouden laten gaan en het ook deden, maar verbruik was er toch.

[BlakHawk]

Fab1Man schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 12:37:
[...]

En toch, je komt hier voor hulp, ik zou echt alle mogelijke externe factoren eerst uitsluiten. Ik heb meerdere apps gehad die de auto in slaap zouden laten gaan en het ook deden, maar verbruik was er toch.

Okee fair enough, maar zodra ik Teslafi stop heb ik geen gedetailleerde logging meer.

Dus ook geen “bewijs” meer

[ Voor 3% gewijzigd door BlakHawk op 03-10-2020 12:38 ]

[Stef87]

Fab1Man schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 12:19:
[...]

Heb je dat TeslaFi ding al eens uitgeschakeld? Je hoort sowieso niet 3-5% over een nacht kwijt te raken ZONDER sentry.
Ik heb vroeger ook apps gehad waarbij de auto niet ging slapen, had ik soortgelijke verliezen. Iets lijkt er dus echt nog actief te zijn.

Moeite waard om de instellingen even te bekijken (bij sleep settings) maar ik gebruik ook al 7-8maanden TeslaFi en heb dit probleem gelukkig niet.

Auto gaat “gewoon” slapen zoals normaal.

*edit* even opnieuw koppelen? @BlakHawk

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 03-10-2020 12:53 ]

[Fab1Man]

BlakHawk schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 12:38:
[...]


Okee fair enough, maar zodra ik Teslafi stop heb ik geen gedetailleerde logging meer.

Dus ook geen “bewijs” meer

Of wijzig op z'n minst je wachtwoord, weet je zeker dat er geen 3rd party app meer kan inloggen.

[Inspired]

@Houseofdreams Teslafi laat de auto ook gewoon slapen. Ze werken beide redelijk hetzelfde.

Als de auto slaapt, dan slaapt de auto. Heeft niet veel zin dan om Teslafi uit te zetten of passwords te veranderen imho.

@BlakHawk 1-3% kun je ook tijdelijk verliezen door lage temp. Dit geeft Teslafi ook wel ergens aan. Loopt de SoC niet op vandaag in de loop van de dag?

Ja, het is vervelend maar heb je nu echt issues met ritten? Obv korte ritjes een range berekenen naar 100% SoC is toch wat nutteloos met een EV/Model 3.

[ Voor 41% gewijzigd door Inspired op 03-10-2020 13:08 ]

[Smobbo]

Semyon schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 12:10:
Vond het raport van de European Vehicle Safety Authority over de model 3 best merkwaardig, waar ze driver assist onderzoeken. De M3 scoort eigenlijk heel goed op alle vlakken, beter dan de andere onderzochte auto's maar de hele safety ranking wordt getorpordeerd door een verschil in filosofie:

You have to really twist and yank the wheel, and that turns the system off," Avery said. "Tesla will say they do that to make it clear to the driver when the system is turned off and they are no longer being supported. But this is wrong...

Vooral die laatste zin "but this is wrong". Is de taak van een safety authority ook om een filosofie te veroordelen? Ik zelf vind dit gedrag erg prettig, en ik kan me best voorstellen dat het anders kan worden geïmplementeerd, maar vind zo'n ontzettend sterke veroordeling van de Europeanen, niet over wat het technisch doet, maar een filosofische opvatting wel een wenkbrouw optrekking waard. Dat ene ding keldert de hele rating. Wat denken anderen?

Volgens mij bedoelen ze dat je bij het sturen gelijk het hele systeem uitzet ipv dat het TACC deel nog aan blijft.
Daarnaast hebben ze commentaar op een aantal andere dingen (driver engagement en nog iets). Achja, het zal wel 😆

[Crim]

Landon schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 09:26:
Auto gisteravond tot 90% geladen en kreeg een range te zien van 418km, dit voor een LR AWD, is dit niet bijzonder laag?

Ik heb een performance en die zit nu op 430km bij 90%. Auto is 10 maanden oud met 10.000km. 480km bij 100%.

[STIMPPYYY]

Ander stuk snelweg gereden vandaag. Waar bordenherkenning irritant goed werkt bij lagere snelheden en b-wegen, werkt het op de snelweg (100+) nagenoeg niet. Wat dan wel weer fijn is voor AP. Hadden andere hier dacht ik ook al gemerkt.

[ Voor 10% gewijzigd door STIMPPYYY op 03-10-2020 22:02 ]

[DaCoTa]

Gevonden in matroosoft in "Elektrische auto's - deel 5"

Vector-space bird’s eye view coming with FSD

— Elon Musk (@elonmusk) 3 oktober 2020

[BlakHawk]

DaCoTa schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 23:21:
Gevonden in matroosoft in "Elektrische auto's - deel 5"
[Twitter]

Wat houdt dit precies in?

[Hatsjoe]

BlakHawk schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 23:28:
[...]


Wat houdt dit precies in?

https://electrek.co/2020/...pilot-camera-fsd-package/

Een soort "birds-eye" view van 360 graden om je auto heen vanaf boven.

[BlakHawk]

Hatsjoe schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 23:36:
[...]


https://electrek.co/2020/...pilot-camera-fsd-package/

Een soort "birds-eye" view van 360 graden om je auto heen vanaf boven.

FSD only?
Aparte keuze, terwijl ongeveer ieder ander standaard merk dit ook heeft.

[Houseofdreams]

Belachelijk wel weer, dat het alleen bij FSD is... Hardware is aanwezig, kost hen op zich niks, buiten wat ontwikkeltijd (+ dit had er imho al altijd in moeten zitten)

Niet dat ik niet zonder kan natuurlijk, maar met een wagen van 50K+ is dit toch niet abnormaal...

[BlakHawk]

Houseofdreams schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 23:39:
Belachelijk wel weer, dat het alleen bij FSD is... Hardware is aanwezig, kost hen op zich niks, buiten wat ontwikkeltijd (+ dit had er imho al altijd in moeten zitten)

Niet dat ik niet zonder kan natuurlijk, maar met een wagen van 50K+ is dit toch niet abnormaal...

Om eerlijk te zijn had ik ook verwacht dat het erin zat.

We hebben heel wat proefritjes gemaal bij andere merken en die hadden het bijna allemaal.

Het was een redelijke verrassing dat het er -ondanks alle camera’s- niet op zat.

[Taro]

Even tot 10 tellen... Ja inderdaad, wat een enorme tekortkoming

[GeeMoney]

BlakHawk schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 23:48:
[...]


Om eerlijk te zijn had ik ook verwacht dat het erin zat.

We hebben heel wat proefritjes gemaal bij andere merken en die hadden het bijna allemaal.

Het was een redelijke verrassing dat het er -ondanks alle camera’s- niet op zat.

Die Musk krijgt Duitse trekjes beetje te lang blijven hangen bij Diess met die proefrit in die ID.3 denk ik .
Ok, hij heeft nog geen waslijst opties zoals bij onze Oosterburen maar als je een optie aanklikt mag je ook gelijk heel flink in de buidel tasten.

[ Voor 13% gewijzigd door GeeMoney op 04-10-2020 00:06 ]

[naii11]

Vraagje, wat is volgens jullie 'standaard onderhoud'? En hoe kun je dit inschieten in de app? En dien je dit met de leasemaatschappij af te stemmen?

Dank.

[BlakHawk]

GeeMoney schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 00:04:
[...]


Die Musk krijgt Duitse trekjes beetje te lang blijven hangen bij Diess met die proefrit in die ID.3 denk ik .
Ok, hij heeft nog geen waslijst opties zoals bij onze Oosterburen maar als je een optie aanklikt mag je ook gelijk heel flink in de buidel tasten.

Het lastige hierbij is nog wel dat andere merken een camera in de grill hanteren voor 360 graden camera.

Tesla heeft geen grill, laat staan een camera zo laag in de voorkant, ze zullen de voorruit moeten gebruiken. Maar is dit voldoende?

Blijkbaar wel, anders zegt Musk het niet, maar ik ben benieuwd of je hetzelfe als andere merken kunt bereiken.

[Hatsjoe]

naii11 schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 00:29:
Vraagje, wat is volgens jullie 'standaard onderhoud'? En hoe kun je dit inschieten in de app? En dien je dit met de leasemaatschappij af te stemmen?

Dank.

Je hebt:

• Banden controleren
• Bandenspanning
• Remmen controleren
• Ruitenwisservloeistof bijvullen
• Iedere 2 jaar de luchtfilters
• Iedere 6 jaar aircoservice

Meer regulier onderhoud dan dit heb je niet met een Model 3.

Ruitenwisservloeistof kan je hopelijk zelf, banden worden met de winterbandenwissel nagekeken, remmen kan je dan ook laten mee nemen, bandenspanning zie je in de auto en kan je voor de zekerheid zelf doen en de luchtfilters zijn ook zelf gemakkelijk te vervangen.

Maar als het een leasebak is zou ik gewoon lekker alles laten regelen door de leasemaatschappij, daar betaal je immers voor

[ Voor 3% gewijzigd door Hatsjoe op 04-10-2020 01:12 ]

[Wild Chocolate]

Hatsjoe schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 01:11:
[...]


Je hebt:

• Banden controleren
• Bandenspanning
• Remmen controleren
• Ruitenwisservloeistof bijvullen
• Iedere 2 jaar de luchtfilters
• Iedere 6 jaar aircoservice

Meer regulier onderhoud dan dit heb je niet met een Model 3.

Ruitenwisservloeistof kan je hopelijk zelf, banden worden met de winterbandenwissel nagekeken, remmen kan je dan ook laten mee nemen, bandenspanning zie je in de auto en kan je voor de zekerheid zelf doen en de luchtfilters zijn ook zelf gemakkelijk te vervangen.

Maar als het een leasebak is zou ik gewoon lekker alles laten regelen door de leasemaatschappij, daar betaal je immers voor

Ik neem aan dat ook 1 keer in de 2 jaar de remvloeistof vervangen moet worden.

Zitten er in de remblokken geen slijtage-sensoren? Zou ik wel verwachten bij een auto die zo weinig naar de garage hoeft. Is ook vrij eenvoudig te maken door een draadje in de blokken te integreren wat contact maakt met de massa wanneer de blokken aan de slijtagelimiet komen.
Als die aanwezig zijn, hoeven de remmen ook niet zo vaak gecontroleerd te worden.

[Hatsjoe]

Wild Chocolate schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 01:24:
[...]


Ik neem aan dat ook 1 keer in de 2 jaar de remvloeistof vervangen moet worden.

Zitten er in de remblokken geen slijtage-sensoren? Zou ik wel verwachten bij een auto die zo weinig naar de garage hoeft. Is ook vrij eenvoudig te maken door een draadje in de blokken te integreren wat contact maakt met de massa wanneer de blokken aan de slijtagelimiet komen.
Als die aanwezig zijn, hoeven de remmen ook niet zo vaak gecontroleerd te worden.

Wanneer je remmen piepen zijn je remblokken aan vervanging toe Tesla zegt zelf dat vervanging van de remblokken zeldzaam is door regeneratief remmen: https://www.tesla.com/nl_NL/support/car-maintenance

De remvloeistof zou je volgens diezelfde pagina iedere 2 jaar moeten (laten) testen op verontreiniging en indien nodig vervangen. Dit kan volgens mij wel bij iedere garage waar ook een bandenwissel plaats vindt dus kan op zo'n moment prima meegenomen worden.

Ik denk dat zolang je geen problemen hebt je echt zelden tot helemaal niet langs een SeC hoeft en alles (en dat is niet veel) kan laten doen door een lokale garage of de bandenboer.

[Mackeessie]

Er zit wel een slijtage detectie systeem in voor de remblokjes. De controle is meer ivm roestvorming en vastzittende blokjes, vooral bij slechte omstandigheden zoals veel pekel op de weg. Doordat je zo weinig de remmen gebruikt is dat het grootste risico. Björn Nyland heeft na ruim een jaar rijden in Noorwegen zijn blokken en schijven laten vervangen door minder roestgevoelig materiaal. Ook had hij last van afbrokkelend en loslatend remblokmateriaal. Door het weinige remmen worden de blokjes minder heet en schijnt de lijm waarmee het frictiemateriaal vastzit, eerder los te laten. Normaal smelt die lijm weer vast bij hoge temperaturen. Hij heeft nu blokjes waarbij het frictiemateriaal naast met lijm ook met een soort pin systeem worden vastgehouden op de metalen plaatjes. Dus een check om de 2 jaar kan geen kwaad. Wij hebben hier natuurlijk minder last van pekel met de Nederlandse winters.

[naii11]

Ik heb geen winterbandenwissel. Winterbanden in Nederland zijn niet nodig.

Maar ik heb net iets meer dan 20.000 km erop zitten. Moeten de banden niet op slijtage worden gecontroleerd? Balanceren/uitlijnen etc? En ik las dat de remmen en bepaalde onderdelen nagekeken/schoongemaakt zouden moeten worden?

Ruitenwisservloeistof bijvullen kan ik gelukkig zelf. Ik mors wel een hoop haha.

[Hatsjoe]

naii11 schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 01:39:
Ik heb geen winterbandenwissel. Winterbanden in Nederland zijn niet nodig.

Maar ik heb net iets meer dan 20.000 km erop zitten. Moeten de banden niet op slijtage worden gecontroleerd? Balanceren/uitlijnen etc? En ik las dat de remmen en bepaalde onderdelen nagekeken/schoongemaakt zouden moeten worden?

Ruitenwisservloeistof bijvullen kan ik gelukkig zelf. Ik mors wel een hoop haha.

Dacht dat winterbanden bij leasemaatschappijen eigenlijk altijd wel gedaan werden, maar in dat geval zal je dus voor de punten die je opnoemt via de leasemaatschappij een afspraak moeten maken. Je banden moeten inderdaad gecontroleerd worden op slijtage en indien nodig gerouleerd worden. Daarnaast kan het zijn dat er opnieuw gebalanceerd of uitgelijnd moet worden, bijvoorbeeld na het aantikken van een stoeprand.

Neem zelf wel altijd winterbanden (maar wel pas wanneer het kwik consequent onder de 7 graden staat), deels voor de extra veiligheid, deels om de slijtage te spreiden over 2 setjes maar vooral voor de wintersport, het is verplicht om winterbanden te hebben in Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk.

[Smobbo]

DaCoTa schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 23:21:
Gevonden in matroosoft in "Elektrische auto's - deel 5"
[Twitter]

Dit soort dingen lijken vooral te bevestigen dat er nog te weinig animo voor het FSD pakket is. Het is nu het ondertussen belachelijk hoge bedrag niet waard, dus worden andere functie er aan toegevoegd om het interessanter te maken.
Voor 7800€ koop je een leuke 2e auto voor erbij ...

[Inspired]

Houseofdreams schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 23:39:
Belachelijk wel weer, dat het alleen bij FSD is... Hardware is aanwezig, kost hen op zich niks, buiten wat ontwikkeltijd (+ dit had er imho al altijd in moeten zitten)

Niet dat ik niet zonder kan natuurlijk, maar met een wagen van 50K+ is dit toch niet abnormaal...

Met dit argument kun je FSD wel aan iedereen voor niks geven. Bij menig merk kost je dit ook gewoon extra. Ook bij auto's van 50k+. Nu moet ik ook zeggen dat het voor mij nul meerwaarde heeft. Ik gebruik liever de sensoren dan dat ik op een schermpje moet kijken. Heb het op een vorige auto gehad en volgens mij nooit gebruikt.

Je ziet dat Tesla wat meer zaken aan FSD gaat hangen, ook zaken die niet direct nodig zijn voor FSD. Jammer maar ik snap het wel. Zie ze dit ook niet allemaal los gaan verkopen op termijn.

naii11 schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 01:39:
Ik heb geen winterbandenwissel. Winterbanden in Nederland zijn niet nodig.

Maar ik heb net iets meer dan 20.000 km erop zitten. Moeten de banden niet op slijtage worden gecontroleerd? Balanceren/uitlijnen etc? En ik las dat de remmen en bepaalde onderdelen nagekeken/schoongemaakt zouden moeten worden?

Ruitenwisservloeistof bijvullen kan ik gelukkig zelf. Ik mors wel een hoop haha.

Ik heb wel winterbanden maar die hebben alleen maar een opdracht banden te wisselen. Dat is ook het enige wat die persoon doet op een dag volgens mij. Dus die gaat echt geen extra dingen doen. Neem aan dat we tzt wel iets horen van de LM qua onderhoud. Sowieso na 2 jaar lijkt me.

Zie bijvoorbeeld ook staan dat je remvloeistof om de 2 jaar, of 40k, moet vervangen. Daar zullen toch al wat Model 3s aan zitten. Net zoals de batterijkoelvloeistof om de 4 jaar of 80k. Dit laatste zie ik een lokale garage ook niet ff doen. Zal echt door Tesla moeten gebeuren lijkt me? Snap eigenlijk ook niet dat Tesla niet gewoon "standaard" maakt zoals andere merken. Extra inkomsten zijn toch leuk.

[ Voor 40% gewijzigd door Inspired op 04-10-2020 08:32 ]

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 08:18:
[...]


Met dit argument kun je FSD wel aan iedereen voor niks geven. Bij menig merk kost je dit ook gewoon extra. Ook bij auto's van 50k+. Nu moet ik ook zeggen dat het voor mij nul meerwaarde heeft. Ik gebruik liever de sensoren dan dat ik op een schermpje moet kijken. Heb het op een vorige auto gehad en volgens mij nooit gebruikt.

Je ziet dat Tesla wat meer zaken aan FSD gaat hangen, ook zaken die niet direct nodig zijn voor FSD. Jammer maar ik snap het wel. Zie ze dit ook niet allemaal los gaan verkopen op termijn.


[...]


Ik heb wel winterbanden maar die hebben alleen maar een opdracht banden te wisselen. Dat is ook het enige wat die persoon doet op een dag volgens mij. Dus die gaat echt geen extra dingen doen. Neem aan dat we tzt wel iets horen van de LM qua onderhoud. Sowieso na 2 jaar lijkt me.

Heb ook winterbanden, maar met de winters die wij hier hebben vrij nutteloos. Vind het wel prettig om ze erbij te hebben. Ook vanwege vakantie/wintersport in het buitenland waar het een verplichting is (kom ik regelmatig). Het rijdt wel een stuk minder comfortabel. De Michelin Pilot Sport S4 is een geweldige (zomer) band. Comfortabel, stil en trillingsvrij.

Wat betreft onderhoud heb je ook het interieurfilter bijvoorbeeld, ook 2 jaar dacht ik? Ik vind het wel vervelend dat je niet een standaard onderhoudsmoment moet/kan inplannen waar dit soort zaken allemaal worden geregeld. Ook het onderstel moet gecontroleerd worden.

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 08:34:
[...]


Heb ook winterbanden, maar met de winters die wij hier hebben vrij nutteloos. Vind het wel prettig om ze erbij te hebben. Ook vanwege vakantie/wintersport in het buitenland waar het een verplichting is (kom ik regelmatig). Het rijdt wel een stuk minder comfortabel. De Michelin Pilot Sport S4 is een geweldige (zomer) band. Comfortabel, stil en trillingsvrij.

Wat betreft onderhoud heb je ook het interieurfilter bijvoorbeeld, ook 2 jaar dacht ik? Ik vind het wel vervelend dat je niet een standaard onderhoudsmoment moet/kan inplannen waar dit soort zaken allemaal worden geregeld. Ook het onderstel moet gecontroleerd worden.

We zijn geen wintersporters en eigenlijk hoeft het van mij ook niet zo. Maar goed, het is bij ons standaard/verplicht. Op zich zijn mijn winterbanden ook prima. Weet zo ff niet welke ik heb maar ik kon niet een heel groot verschil opmerken. Bij vorige auto's wel eens gehad. Vind het juist wel geinig rijden omdat je met de winterbanden op droog wegdek net wat meer weg kunt slippen in de bochtjes. Al zijn ze daar niet echt voor bedoeld volgens mij.

Ja, ook wat filters etc. Dat vind ik dat iets minder spannend dan remvloeistof etc. Toch maar eens navragen bij LeasePlan wat het idee qua onderhoud is.

Wel gek. Dit staat in de NL handleiding aangaande batterijkoelvloeistof & remvloeistof;

In de meeste gevallen hoeft de batterijkoelvloeistof gedurende de hele levensduur van uw auto niet te worden ververst. Remvloeistof moet om de 2 jaar worden gecontroleerd en indien nodig worden ververst.

En dit in de US;

Battery coolant. Every 4 years or 50,000 miles (80,000 km), whichever comes first. Brake fluid. Every 2 years or 25,000 miles (40,000 km), whichever comes first.

Vreemd dit verschil? Of zijn de accu's die wij krijgen na 80k wel stuk? Zou de issues van @BlakHawk, @Stef87 etc wel verklaren.

[ Voor 18% gewijzigd door Inspired op 04-10-2020 08:48 ]

[Houseofdreams]

Inspired schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 08:18:
[...]


Met dit argument kun je FSD wel aan iedereen voor niks geven. Bij menig merk kost je dit ook gewoon extra. Ook bij auto's van 50k+. Nu moet ik ook zeggen dat het voor mij nul meerwaarde heeft. Ik gebruik liever de sensoren dan dat ik op een schermpje moet kijken. Heb het op een vorige auto gehad en volgens mij nooit gebruikt.

Je ziet dat Tesla wat meer zaken aan FSD gaat hangen, ook zaken die niet direct nodig zijn voor FSD. Jammer maar ik snap het wel. Zie ze dit ook niet allemaal los gaan verkopen op termijn.

Hier geef ik he half gelijk. Ok, bij andere merken ook een optie, maar als ik dit dus nu leuk zou vinden en wil hebben op de M3, dan moet ik voor die optie 7800 euro betalen?

Hopelijk zal dit misschien later wel in de lijst komen om los bij te kopen wss, voor een paar honderd euro..

[Inspired]

Houseofdreams schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 10:18:
[...]


Hier geef ik he half gelijk. Ok, bij andere merken ook een optie, maar als ik dit dus nu leuk zou vinden en wil hebben op de M3, dan moet ik voor die optie 7800 euro betalen?

Hopelijk zal dit misschien later wel in de lijst komen om los bij te kopen wss, voor een paar honderd euro..

Mja. Bij VAG kost het 500-1500 afhankelijk van model volgens mij. Zou je er 750 voor over hebben? Ik niet. Zie ook niet echt wat extra geeft tov sensoren en huidge weergave op het scherm.

[naii11]

Inspired schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 08:18:
[...]


Met dit argument kun je FSD wel aan iedereen voor niks geven. Bij menig merk kost je dit ook gewoon extra. Ook bij auto's van 50k+. Nu moet ik ook zeggen dat het voor mij nul meerwaarde heeft. Ik gebruik liever de sensoren dan dat ik op een schermpje moet kijken. Heb het op een vorige auto gehad en volgens mij nooit gebruikt.

Je ziet dat Tesla wat meer zaken aan FSD gaat hangen, ook zaken die niet direct nodig zijn voor FSD. Jammer maar ik snap het wel. Zie ze dit ook niet allemaal los gaan verkopen op termijn.


[...]


Ik heb wel winterbanden maar die hebben alleen maar een opdracht banden te wisselen. Dat is ook het enige wat die persoon doet op een dag volgens mij. Dus die gaat echt geen extra dingen doen. Neem aan dat we tzt wel iets horen van de LM qua onderhoud. Sowieso na 2 jaar lijkt me.

Zie bijvoorbeeld ook staan dat je remvloeistof om de 2 jaar, of 40k, moet vervangen. Daar zullen toch al wat Model 3s aan zitten. Net zoals de batterijkoelvloeistof om de 4 jaar of 80k. Dit laatste zie ik een lokale garage ook niet ff doen. Zal echt door Tesla moeten gebeuren lijkt me? Snap eigenlijk ook niet dat Tesla niet gewoon "standaard" maakt zoals andere merken. Extra inkomsten zijn toch leuk.

Ja inderdaad. Ik zal ze even bellen en de bal bij hun leggen. Dat je niet opeens achteraf 'niet als goede huisvader' bent omgegaan met hun spul.

[BlakHawk]

Inspired schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 10:35:
[...]


Mja. Bij VAG kost het 500-1500 afhankelijk van model volgens mij. Zou je er 750 voor over hebben? Ik niet. Zie ook niet echt wat extra geeft tov sensoren en huidge weergave op het scherm.

Bij de Mazda die we overwogen zat het standaard in de uitvoering, de rest niet serieus overwogen, maar bij iedere proefrit van anderen merken zat het er ook in (Renault, Nissan en Peugeot).

Verder lijkt het mij vooral in garages ideaal, soms met de ophogingen lastig inschatten.

Verder laat is er geen auto om staan. Alleen het koppelen aan FSD snap ik iet helemaal.

[Inspired]

Nou ja. Ze voegen functies toe zodat de waarde van FSD hoger is waardoor mensen het eerder kopen. Dat is de hoop tenminste. Op zich wel logisch. Kan me ook voorstellen dat het op termijn meer dan FSD is. Ook “advanced” features. Waarom voor niks weggeven als je ook mensen hiermee over kunt halen om FSD te kopen voor 8k+.

Uiteindelijk is het ook een keuze wat je als standaard op je auto zet. Zo heb je bij de Model 3 bijvoorbeeld goede audio en stoelen met geheugen. Bij veel merken moet je hier sowieso extra voor lappen.

[ Voor 23% gewijzigd door Inspired op 04-10-2020 10:56 ]

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 10:52:
Nou ja. Ze voegen functies toe zodat de waarde van FSD hoger is waardoor mensen het eerder kopen. Dat is de hoop tenminste. Op zich wel logisch. Kan me ook voorstellen dat het op termijn meer dan FSD is. Ook “advanced” features. Waarom voor niks weggeven als je ook mensen hiermee over kunt halen om FSD te kopen voor 8k+.

Uiteindelijk is het ook een keuze wat je als standaard op je auto zet. Zo heb je bij de Model 3 bijvoorbeeld goede audio en stoelen met geheugen. Bij veel merken moet je hier sowieso extra voor lappen.

Dat gaat mensen toch niet over de streep trekken? “Volledig zelfrijdend, nee dat moeten we niet. Ow wacht er zit een gesimuleerde bird-view op, dan gaan we 8k uitgeven.” Om het maar even gechargeerd te zeggen. Ik geloof er niet in eerlijk gezegd. Dit zou meer nut hebben op het meest basis model omdat ik denk dat in die prijsklasse het wel als extra optie gezien wordt. Precies wat @BlakHawk dus aangeeft. De reden van FSD staat op zichzelf en zou voldoende waar moeten bieden voor het geld. Dus instappen en de auto zichzelf laten rijden tot aankomst.

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 11:05:
[...]


Dat gaat mensen toch niet over de streep trekken? “Volledig zelfrijdend, nee dat moeten we niet. Ow wacht er zit een gesimuleerde bird-view op, dan gaan we 8k uitgeven.” Om het maar even gechargeerd te zeggen. Ik geloof er niet in eerlijk gezegd. Dit zou meer nut hebben op het meest basis model omdat ik denk dat in die prijsklasse het wel als extra optie gezien wordt. Precies wat @BlakHawk dus aangeeft. De reden van FSD staat op zichzelf en zou voldoende waar moeten bieden voor het geld. Dus instappen en de auto zichzelf laten rijden tot aankomst.

Als er meer features inzitten gaat mensen dat eerder overhalen lijkt me ja. Waarom zaken als Sentry/Netflix/Birdview/Summon etc niet samen in een upgrade zetten met FSD voor 10k. Zie ik meer mensen kopen dan alleen FSD voor 8k.

Veel mensen nemen nu geen FSD omdat veel (hier) niet werkt en het maar een paar features zijn. Als het pakket groter is gaat men dat natuurlijk eerder aanschaffen.

[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 04-10-2020 11:12 ]

[Taro]

Het staat los van FSD, dus zou waarschijnlijk beter in een extra pakket passen, waar dan bijv. FSD ook onderdeel van kan uitmaken, dan dat het bij FSD hoort. Ik denk ook dat ze er meer aan hebben om bijv. FSD goedkoper te maken, dan er meer gadgets bij te proppen en het geheel duurder te maken.

Ik zou er zelf geen Euro voor over hebben, voor FSD overigens ook niet, dus mij persoonlijk maakt het niet uit. Maar maak er gewoon allemaal checkboxes van in de app of op de website:

- Performance boost
- FSD
- CC -> TACC++
- Birds eye view
- Premium navigatie met live data, etv. waypoints, etc.
- Online connectiviteit vs Wifi only
- Volledige games vs trial versies
- V2X enable, etc. etc. etc.

Zo kan ook ieder onderdeel zichzelf in leven houden en stuur je de ontwikkelteams richting de kant waar de meeste klantwaarde zit. Wil niemand betalen voor extra games, dan gaat er ook geen ontwikkelcapaciteit aan verloren. Dat betekent overigens niet dat er standaard niets van op zou moeten zitten, want je wil mensen ook overhalen om na een trial over te stappen op de volledige versie, dus wat teasers zo hier en daar helpen daar natuurlijk wel mee. Of dat je dit alles voor xx dagen als trial kunt proberen.

@Inspired De vraag is of je FSD breder en duurder moet maken of dat je het kleiner houdt met minder opsmuk. In dat extra pakket gaan ook altijd zaken zitten die men mogelijk niet wil hebben, waardoor de gebruiker die alleen FSD zou willen kopen het te duur zal vinden. Natuurlijk proberen ze op dit moment een soort fear of missing out the creëren door de prijs steeds verder te verhogen en je het gevoel krijgt dat je er op tijd bij moet zijn. Heel slim, maar, hebben ze er niet meer aan als xx.000 mensen het extra afnemen omdat het 1.500 Euro goedkoper is zonder allemaal extra's, terwijl ze die extra's zonder FSD weer mogelijk voor 15 Euro per maand aan een heel ander publiek hadden kunnen verkopen? Sterker nog: Maak van FSD ook gewoon een abonnement van bijv. 49 USD per maand. Slaat FSD helemaal de plank mis dan stop je ermee. Bereikt het een bepaald punt dat het zo goed is dat iedereen het wil hebben, dan neem je het abonnement weer af en ziet Tesla de maandelijkse inkomsten enorm toenemen. Ze hebben er immers op de lange termijn weinig aan dat men eenmalig een bedrag aftikt waar je daarna vele jaren van ontwikkeling van moet bekostigen.

[ Voor 32% gewijzigd door Taro op 04-10-2020 11:22 ]

[Jeroenneman]

Taro schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 11:12:
Het staat los van FSD, dus zou waarschijnlijk beter in een extra pakket passen, waar dan bijv. FSD ook onderdeel van kan uitmaken, dan dat het bij FSD hoort. Ik denk ook dat ze er meer aan hebben om bijv. FSD goedkoper te maken, dan er meer gadgets bij te proppen en het geheel duurder te maken.

Ik zou er zelf geen Euro voor over hebben, voor FSD overigens ook niet, dus mij persoonlijk maakt het niet uit. Maar maak er gewoon allemaal checkboxes van in de app of op de website:

- Performance boost
- FSD
- CC -> TACC++
- Birds eye view
- Premium navigatie met live data, etv. waypoints, etc.
- Online connectiviteit vs Wifi only
- Volledige games vs trial versies
- V2X enable, etc. etc. etc.

Zo kan ook ieder onderdeel zichzelf in leven houden en stuur je de ontwikkelteams richting de kant waar de meeste klantwaarde zit. Wil niemand betalen voor extra games, dan gaat er ook geen ontwikkelcapaciteit aan verloren. Dat betekent overigens niet dat er standaard niets van op zou moeten zitten, want je wil mensen ook overhalen om na een trial over te stappen op de volledige versie, dus wat teasers zo hier en daar helpen daar natuurlijk wel mee. Of dat je dit alles voor xx dagen als trial kunt proberen.

Lijkt mij een fijn plan. Ik erger me er aan dat veel fabrikanten iets als ACC/TACC alleen aan je willen verkopen als je ook lane follow/lane keep/dode hoek sensors/etc erbij neemt.

En dan vooral in auto's waarbij je die "features" niet permanent kunt uitschakelen. Ik wil dat m'n auto gewoon alleen de snelheid regelt.
Hem in de rijbaan houden, en m'n spiegels checken doe ik zelf wel, liefst zonder afleidende piepjes of trillende stuurtjes.

[Inspired]

Jeroenneman schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 11:15:
[...]


Lijkt mij een fijn plan. Ik erger me er aan dat veel fabrikanten iets als ACC/TACC alleen aan je willen verkopen als je ook lane follow/lane keep/dode hoek sensors/etc erbij neemt.

En dan vooral in auto's waarbij je die "features" niet permanent kunt uitschakelen. Ik wil dat m'n auto gewoon alleen de snelheid regelt.
Hem in de rijbaan houden, en m'n spiegels checken doe ik zelf wel, liefst zonder afleidende piepjes of trillende stuurtjes.

Probleem is dat veel van die veiligheidsdingen volgens mij binnenkort verplicht zijn.

Mbt de birdview. Wellicht dat dit ook alleen kan op HW3? En dat ze het mede daarom koppelen aan FSD? Anders krijg je steeds meer morrende HW2.5 owners.

[ Voor 10% gewijzigd door Inspired op 04-10-2020 11:20 ]

[BlakHawk]

STIMPPYYY schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 11:05:
[...]


Dat gaat mensen toch niet over de streep trekken? “Volledig zelfrijdend, nee dat moeten we niet. Ow wacht er zit een gesimuleerde bird-view op, dan gaan we 8k uitgeven.” Om het maar even gechargeerd te zeggen. Ik geloof er niet in eerlijk gezegd. Dit zou meer nut hebben op het meest basis model omdat ik denk dat in die prijsklasse het wel als extra optie gezien wordt. Precies wat @BlakHawk dus aangeeft. De reden van FSD staat op zichzelf en zou voldoende waar moeten bieden voor het geld. Dus instappen en de auto zichzelf laten rijden tot aankomst.

Ik denk dat vrij weinig mensen daadwerkelijk €7500 euro betalen voor FSD.

Het overgrote merendeel wordt op de zaak gegooid of op de leaseprijs en vervolgens in mindering van de bijtelling.

Een jaar geleden zou FSD mij iets van €1800 netto hebben gekost. Nu met €7500 nooit echt de moeite genomen uit te rekenen wat het mij nu netto zou kosten. Ik vond het toen met €1800 al niet de moeite waard namelijk.

Geld uit je BV voor loonheffing en ex BTW is makkelijker uit te geven dan geld op je privé bankrekening.

Zelfde geldt bij mij, netto bijtelling en eigen bijdrage is makkelijker uitgeven dan €7500 in één klap.

[STIMPPYYY]

BlakHawk schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 12:37:
[...]


Ik denk dat vrij weinig mensen daadwerkelijk €7500 euro betalen voor FSD.

Het overgrote merendeel wordt op de zaak gegooid of op de leaseprijs en vervolgens in mindering van de bijtelling.

Een jaar geleden zou FSD mij iets van €1800 netto hebben gekost. Nu met €7500 nooit echt de moeite genomen uit te rekenen wat het mij nu netto zou kosten. Ik vond het toen met €1800 al niet de moeite waard namelijk.

Geld uit je BV voor loonheffing en ex BTW is makkelijker uit te geven dan geld op je privé bankrekening.

Zelfde geldt bij mij, netto bijtelling en eigen bijdrage is makkelijker uitgeven dan €7500 in één klap.

Mee eens. Dat denk ik ook. Dat betekent dus dat het (nog) niet goed werkt of dat mensen er niet op zitten te wachten. Nou denk ik dat het eerste waar is en tweede (grotendeels) niet. Maar om dan het eerste te bewerkstelligen door allerlei features toe te voegen die daar niets mee van doen hebben, vind ik een stom idee.

[BlakHawk]

STIMPPYYY schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 13:06:
[...]


Mee eens. Dat denk ik ook. Dat betekent dus dat het (nog) niet goed werkt of dat mensen er niet op zitten te wachten. Nou denk ik dat het eerste waar is en tweede (grotendeels) niet. Maar om dan het eerste te bewerkstelligen door allerlei features toe te voegen die daar niets mee van doen hebben, vind ik een stom idee.

Of mensen (zoals ik) zou er prima op zitten te wachten en het werkt voor nu al prima genoeg om het te kiezen, alleen niet voor €1800 euro netto.

Net zoals ik ook prima een Ferarri zou willen rijden, maar niet voor ruim 2 ton.

Ik denk dat dit soort opties vanzelf gratis worden uiteindelijk. 12 jaar geleden was het nog doodnormaal om cruise control als optie te nemen. Of Climate control. Of een navigatie in de auto...

Tegenwoordig zit dat allemaal standaard in de goedkopere modellen zelfs.

Ik zet mijn geld in op dat dit soort rijhulp systemen steeds meer standaard worden.

Halogeen -> Xenon -> LED maakt dezelfde transitie door.

[ybos]

Ik denk dat ik nog weer een keer naar de SeC moet. Regelmatig een knak bij mn linkervoorwiel.
Ik meen hier al wel vaker gelezen te hebben dat een fuseekogel binnen een jaar defect was en denk dat ik er ook eentje heb.

[Stef87]

ybos schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 17:32:
Ik denk dat ik nog weer een keer naar de SeC moet. Regelmatig een knak bij mn linkervoorwiel.
Ik meen hier al wel vaker gelezen te hebben dat een fuseekogel binnen een jaar defect was en denk dat ik er ook eentje heb.

Zit je wielkuip “strak” en goed vast(zwarte plastic rondom/achter wiel) ? Deze komt ook vaak los.

[The Druid]

BlakHawk schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 12:37:
[...]


Ik denk dat vrij weinig mensen daadwerkelijk €7500 euro betalen voor FSD.

Het overgrote merendeel wordt op de zaak gegooid of op de leaseprijs en vervolgens in mindering van de bijtelling.

Een jaar geleden zou FSD mij iets van €1800 netto hebben gekost. Nu met €7500 nooit echt de moeite genomen uit te rekenen wat het mij nu netto zou kosten. Ik vond het toen met €1800 al niet de moeite waard namelijk.

Geld uit je BV voor loonheffing en ex BTW is makkelijker uit te geven dan geld op je privé bankrekening.

Zelfde geldt bij mij, netto bijtelling en eigen bijdrage is makkelijker uitgeven dan €7500 in één klap.

Daarnaast is het handig je FSD pas te laten activeren / bestellen na de tenaamstelling zodat je over deze €7,500 geen bijtelling betaald.

[ybos]

Stef87 schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 17:42:
[...]

Zit je wielkuip “strak” en goed vast(zwarte platlatic rondom/achter wiel) ? Deze komt ook vaak los.

Ga ik zeker ff checken voordat ik afspraak inschiet!

[svdgraaf]

ybos schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 17:32:
Ik denk dat ik nog weer een keer naar de SeC moet. Regelmatig een knak bij mn linkervoorwiel.
Ik meen hier al wel vaker gelezen te hebben dat een fuseekogel binnen een jaar defect was en denk dat ik er ook eentje heb.

Hehe, ik heb ook een issue met mn voorwiel sinds gisteren, een soort knak, maar maakt ook een slepend geluid onder een bepaalde hoek. Plastic zag er verder prima uit. Afspraak ingeschoten, kon pas de 16e in Rotterdam.

[Inspired]

Bij was de fuseekogel naar de haaien. Maar ik had de hele tijd gekraak en gepiep. Meer bij stuurbewegingen (natuurlijk) maar ook wel bij gewoon rijden.

[svdgraaf]

Inspired schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 19:29:
Bij was de fuseekogel naar de haaien. Maar ik had de hele tijd gekraak en gepiep. Meer bij stuurbewegingen (natuurlijk) maar ook wel bij gewoon rijden.

Ja, ik denk dat het iets anders is bij mij, is alleen onder een bepaalde hoek en is meer een soort schrapend geluid. We gaan het zien

[Gé Brander]

Zojuist de verkeerslichten optie met FSD kunnen uitproberen. Was erg rustig op de weg dus nu durfde ik het wel aan voor een eerste keer. Het werkt redelijk goed vind ik. Ruim van tevoren wordt er aangegeven dat er een verkeerslicht komt een wordt er een rode streep over de weg gegeven dat de auto voor dit verkeerslicht gaat stoppen. Het systeem stopt altijd voor een verkeerslicht dus de auto blijft afremmen ook al is het licht groen. Door het elektra-pedaal licht in te drukken bij een groen verkeerslicht veranderd de rode lijn van kleur naar groen en zal de auto optrekken naar de ingestelde snelheid.

Het is duidelijk nog beta. Mede door de idiote wetgeving in Europa die dit soort vernieuwingen tegenhoudt.

Wat mij op dit moment nog het meeste stoort is dat als je voor een verkeerslicht staat en links of rechts wil de auto bij groen naar de ingestelde snelheid wil en dus niet rekening houdt met de bocht en je dus moet ingrijpen.

Dit verhaal in het kader van delen van ervaringen in dit topic in plaats van in herhaling vallen...

[ Voor 5% gewijzigd door Gé Brander op 04-10-2020 21:30 ]

[Pierz]

Wat mij als rookie opvalt is dat de AP of TACC op sommige afritten wel afremt en op andere afritten gewoon doorrijdt. Onthoudt hij hoe ikzelf heb gereden? Of gebruikt hij kaartdata? Ik heb er nog niet echt een patroon in kunnen herkennen.

Wel vind ik het nogal houterig werken. Rem, beetje uitrollen, toch maar weer afremmen.

[xos]

Lees regelmatig dat Europese wetgeving Tesla beperkt in haar AP mogelijkheden. Heeft iemand een linkje naar een goed achtergrondartikel? Vond wel dit https://www.autovisie.nl/...werking-autopilot-europa/ maar dat lijkt me incompleet en ook best redelijk?

[DaCoTa]

xos schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 22:42:
Lees regelmatig dat Europese wetgeving Tesla beperkt in haar AP mogelijkheden. Heeft iemand een linkje naar een goed achtergrondartikel? Vond wel dit https://www.autovisie.nl/...werking-autopilot-europa/ maar dat lijkt me incompleet en ook best redelijk?

Hier staat een en ander, inclusief een filmpje met detail uitleg: https://www.teslarati.com...rictions-explained-video/

Weet niet of er inmiddels wijzigingen zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door DaCoTa op 04-10-2020 22:48 ]

[Stephanortis]

Ik heb regelmatig dat mijn stemcommando’s niet doorkomen. Ik zeg dan: navigeer naar de bosstraat in soest bijvoorbeeld, maar geen reactie van de auto. Soms als ik de knop op het stuur heb ingedrukt reageert hij weer wel. Iemand ervaring hiermee? En hoe dit op te lossen? Een ander puntje is de karaoke functie, sommige nummers worden gewoon niet ingeladen.

[Orangelights23]

Stephanortis schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 00:21:
Ik heb regelmatig dat mijn stemcommando’s niet doorkomen. Ik zeg dan: navigeer naar de bosstraat in soest bijvoorbeeld, maar geen reactie van de auto. Soms als ik de knop op het stuur heb ingedrukt reageert hij weer wel. Iemand ervaring hiermee? En hoe dit op te lossen? Een ander puntje is de karaoke functie, sommige nummers worden gewoon niet ingeladen.

Ik heb toevallig sinds eergister dat stemcommando’s helemaal niet meer worden herkend. Geen idee hoe het kan, maar wel onwijs vervelend aangezien ik bijna alles met stemcommando’s doe.

[STIMPPYYY]

Orangelights23 schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 03:15:
[...]


Ik heb toevallig sinds eergister dat stemcommando’s helemaal niet meer worden herkend. Geen idee hoe het kan, maar wel onwijs vervelend aangezien ik bijna alles met stemcommando’s doe.

Misschien geen verbinding met internet of liggen de servers eruit bij Tesla die dit verzorgen? Nog steeds vreemd dat je hier internet voor nodig hebt eigenlijk.

Wat vinden jullie eigenlijk van de toevoeging van een warmtepomp. Ik dacht altijd dat dit een mooi concept was, maar onlangs in een filmpje van Bjorn benoemde hij kort de verschillen. Een daarvan viel mij op en hoor ik vrijwel nooit iets over. Namelijk dat een warmtepomp relatief veel geluid maakt t.o.v. het niet hebben van een warmtepomp. Ondanks dat het verbruik verschil groot is, is het totaal verbruik vrijwel te verwaarlozen. Daar komt dan ook nog prijs en onderhoud (?) bovenop (hoewel Tesla dit niet zonder meer zal aanbieden). Ik ben dus niet definitief overtuigd van het nut. De extra range is daarbij zo klein dat ik die extra km’s nooit in praktijk nodig zal hebben.

[ Voor 42% gewijzigd door STIMPPYYY op 05-10-2020 07:59 ]

[mattijssch]

Nog even over die birdsview en de combi met FSD:

Ik kan me voorstellen dat ze dit alleen programmeren voor HW 3.0
En daar ligt dan waarschijnlijk ook de reden dat ze dit niet beschikbaar maken voor niet FSD, want dan krijg je een tweedeling tussen mensen die HW2.5 en HW3.0 hebben en krijgen ze daar waarschijnlijk veel gezeur over van mensen die zich dan benadeeld voelen.

Dan kan je het beter alleen uitrollen voor mensen die al betaald hebben voor FSD want die hebben op termijn allemaal per definitie HW3.0

Does that make sense?

[DJGizbo]

mattijssch schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:28:
Nog even over die birdsview en de combi met FSD:

Ik kan me voorstellen dat ze dit alleen programmeren voor HW 3.0
En daar ligt dan waarschijnlijk ook de reden dat ze dit niet beschikbaar maken voor niet FSD, want dan krijg je een tweedeling tussen mensen die HW2.5 en HW3.0 hebben en krijgen ze daar waarschijnlijk veel gezeur over van mensen die zich dan benadeeld voelen.

Dan kan je het beter alleen uitrollen voor mensen die al betaald hebben voor FSD want die hebben op termijn allemaal per definitie HW3.0

Does that make sense?

Wat heb je aan birdsview als jouw auto toch al volledig zelfrijdend is

Is toch veel interessanter als jij zelf aan het sturen bent?

[Stef87]

STIMPPYYY schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 07:40:
[...]


Misschien geen verbinding met internet of liggen de servers eruit bij Tesla die dit verzorgen? Nog steeds vreemd dat je hier internet voor nodig hebt eigenlijk.

Wat vinden jullie eigenlijk van de toevoeging van een warmtepomp. Ik dacht altijd dat dit een mooi concept was, maar onlangs in een filmpje van Bjorn benoemde hij kort de verschillen. Een daarvan viel mij op en hoor ik vrijwel nooit iets over. Namelijk dat een warmtepomp relatief veel geluid maakt t.o.v. het niet hebben van een warmtepomp. Ondanks dat het verbruik verschil groot is, is het totaal verbruik vrijwel te verwaarlozen. Daar komt dan ook nog prijs en onderhoud (?) bovenop (hoewel Tesla dit niet zonder meer zal aanbieden). Ik ben dus niet definitief overtuigd van het nut. De extra range is daarbij zo klein dat ik die extra km’s nooit in praktijk nodig zal hebben.

Heb toch liever een auto mét een goede warmtepomp.

Zolang de gemiddelde snelheid niet boven de 100km/h komt was onze Renault Zoe (uit 2016) zuiniger dan onze Model 3 SR+ als het zo’n 0-8c was.

In de basis heeft elke auto al een warmtepomp (de airco). Met niet al teveel aanpassingen (of: designkeuzes) kan je de werking omkeren en bespaar je zo behoorlijk veel energie. Het is dus per definitie zo dat je heel veel extra onderdelen hebt die kapot kunnen gaan.

Als we spreken over de Model Y, die is met een nog specialer systeem met warmtepomp zo zuinig geworden, google maar eens Octovalve (van Sandy Munro bijv)

[Houseofdreams]

DJGizbo schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:37:
[...]

Wat heb je aan birdsview als jouw auto toch al volledig zelfrijdend is

Is toch veel interessanter als jij zelf aan het sturen bent?

Ik zou het vooral handig vinden, op van die McD's drives, die wegjes zijn zo smal hier bij ons in de buurt en dan ook ineens lekker hoge borduren links & rechts, gemaakt om je velgen terug kaal te schuren

Op zich kan ik er ook wel gerust zonder, maar heel af en toe zou ik het toch wel gebruiken

[pl0xs]

Stephanortis schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 00:21:
Een ander puntje is de karaoke functie, sommige nummers worden gewoon niet ingeladen.

Dit heb ik ook sinds dag een. Bepaalde nummers in het overzicht laden wel, maar als ik een willekeurig playlist kies, dan blijft dit eeuwig laden. Een reboot helpt ook niet

[IceOnFire]

BlakHawk schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 08:40:
Het wordt echt steeds gekker hier met procenten soc, het schiet werkelijk alle kanten op!

Mijne doet dat ook de laatste tijd regelmatig (spontaan aanpassen van accupercentage), dus ik weet niet of het specifiek een probleem met je accu is. Bij mij wisselt het vaak een procent of 3 die er na parkeren weer bij komt of tijdens het rijden extra af gaat, volgt het bij jou een vergelijkbaar patroon?



Het lijkt er op dat de batterijmeter wat onnaukeuriger is geworden en af en toe herijkt wordt ofzo. Je kan t in t grafiekje wel mooi zien. De vampire drain tussen de 29e en de 1e lijkt zeker op t eind wat hoger dan normaal, dat compenseert weer na parkeren na het ritje op de 1e s ochtends. Na de rit op de 3e s ochtends gaan er na parkeren nog wat procenten af, die worden weer na parkeren na de rit van de 3e in de avond teruggecompenseerd.

Ik vind t voornamelijk irritant omdat plannen op basis van lading inderdaad wat lastiger wordt, houd nu maar gewoon nog 3% extra aan.

[ Voor 24% gewijzigd door IceOnFire op 05-10-2020 10:35 ]

[Orangelights23]

Ik heb per ongeluk mijn card verwijderd (dacht dat ik een andere tijdelijke had verwijderd, maar is dus niet het geval). Nu wilde ik deze zojuist weer toevoegen, alleen krijg ik de melding dat ik een andere card moet gebruiken om mijn eigen card te autoriseren. Die heb ik dus niet, want die is verwijderd. Nu werkt alles via mijn mobiel qua ontgrendelen en starten, maar mijn vrouw wilt de app niet en rijdt er ook in. Hoe hiermee om te gaan?

[Hatsjoe]

Orangelights23 schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 10:57:
Ik heb per ongeluk mijn card verwijderd (dacht dat ik een andere tijdelijke had verwijderd, maar is dus niet het geval). Nu wilde ik deze zojuist weer toevoegen, alleen krijg ik de melding dat ik een andere card moet gebruiken om mijn eigen card te autoriseren. Die heb ik dus niet, want die is verwijderd. Nu werkt alles via mijn mobiel qua ontgrendelen en starten, maar mijn vrouw wilt de app niet en rijdt er ook in. Hoe hiermee om te gaan?

Je bedoelt dat je nu 0 fysieke keycards gekoppeld hebt met je auto? En de auto zegt dat je een bestaande kaart moet gebruiken om een nieuwe te kunnen koppelen?

Mocht je een Android telefoon hebben, het schijnt dat wanneer de telefoon gekoppeld is als sleutel, de telefoon via NFC ook als "kaart" gebruikt kan worden. Dit zelf getest door mijn telefoon tegen de A stijl te houden (waar je normaal de kaart zou doen) en de auto ging toen open. Wellicht dat je op die manier ook een nieuwe kaart kan koppelen? Telefoon op de plek neerleggen waar een kaart hoort te liggen en dan een nieuwe kaart toevoegen.

Deze reddit gebruiker liep tegen het zelfde probleem aan: https://www.reddit.com/r/...d_using_only_a_phone_key/
Ben bang als bovenstaande niet werkt je Tesla om hulp moet vragen. Wellicht kunnen ze je op afstand helpen of een mobile ranger langs sturen.

[Hertog_Martin]

Wat verwachten jullie van de bestellingen dit kwartaal? Weer zo'n run als vorig jaar?

Ik gok een stuk lager en ik denk dat hele EV verkopen flink gaan tegenvallen volgend jaar. Bijtelling verhoging komt echt te vroeg.

[Orangelights23]

Hatsjoe schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 11:13:
[...]


Je bedoelt dat je nu 0 fysieke keycards gekoppeld hebt met je auto? En de auto zegt dat je een bestaande kaart moet gebruiken om een nieuwe te kunnen koppelen?

Mocht je een Android telefoon hebben, het schijnt dat wanneer de telefoon gekoppeld is als sleutel, de telefoon via NFC ook als "kaart" gebruikt kan worden. Dit zelf getest door mijn telefoon tegen de A stijl te houden (waar je normaal de kaart zou doen) en de auto ging toen open. Wellicht dat je op die manier ook een nieuwe kaart kan koppelen? Telefoon op de plek neerleggen waar een kaart hoort te liggen en dan een nieuwe kaart toevoegen.

Deze reddit gebruiker liep tegen het zelfde probleem aan: https://www.reddit.com/r/...d_using_only_a_phone_key/
Ben bang als bovenstaande niet werkt je Tesla om hulp moet vragen. Wellicht kunnen ze je op afstand helpen of een mobile ranger langs sturen.

Klopt, er zijn 0 fysieke cards gekoppeld waar ik toegang tot heb. Er zit er één gekoppeld en die zal van Tesla/LM zelf zijn, aangezien ik die niet kan verwijderen (ik dacht dus dat dat mijn eigen card was).

Ik heb helaas geen Android telefoon, maar zal het eens proberen met mijn iPhone.

[Mx. Alba]

Zooooo vanmorgen een flinke phantom brake gehad... Ik reed met TACC op een smalle 60km-weg. Toen er een tegenligger langs kwam ging mijn Tesla om niets vol op de rem. De rest van die weg de TACC maar niet gebruikt. Dat is toch wel een big issue. Met mijn vorige auto reed ik die weg altijd probleemloos op CC of met de limiter aan.

Wat zou het fijn zijn om in de Tesla ook een "domme" cruise control of limiter te hebben voor wegen waar je weet dat de TACC / AP niet goed werkt...

[Hatsjoe]

Orangelights23 schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 11:26:
[...]


Klopt, er zijn 0 fysieke cards gekoppeld waar ik toegang tot heb. Er zit er één gekoppeld en die zal van Tesla/LM zelf zijn, aangezien ik die niet kan verwijderen (ik dacht dus dat dat mijn eigen card was).

Ik heb helaas geen Android telefoon, maar zal het eens proberen met mijn iPhone.

Tesla zal geen kaarten gekoppeld hebben staan, dus als er wel nog 1 kaart gekoppeld is zal deze van de LM zijn. Zou de LM dan even bellen om jouw eigen kaart met de kaart van de LM opnieuw te koppelen, waarschijnlijk sneller dan het via Tesla spelen.

[Tassadar32]

mattijssch schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:28:
Nog even over die birdsview en de combi met FSD:

Ik kan me voorstellen dat ze dit alleen programmeren voor HW 3.0
En daar ligt dan waarschijnlijk ook de reden dat ze dit niet beschikbaar maken voor niet FSD, want dan krijg je een tweedeling tussen mensen die HW2.5 en HW3.0 hebben en krijgen ze daar waarschijnlijk veel gezeur over van mensen die zich dan benadeeld voelen.

Dan kan je het beter alleen uitrollen voor mensen die al betaald hebben voor FSD want die hebben op termijn allemaal per definitie HW3.0

Does that make sense?

Klinkt aannemelijk. Toch zouden ze het prima los kunnen uitbrengen als goedkopere optie (voor mensen met 3.0) en daarnaast de HW3.0 upgrade los verkopen (zonder de FSD optie).

[EvaluationCopy]

Mx. Alba schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 11:27:
Zooooo vanmorgen een flinke phantom brake gehad... Ik reed met TACC op een smalle 60km-weg. Toen er een tegenligger langs kwam ging mijn Tesla om niets vol op de rem. De rest van die weg de TACC maar niet gebruikt. Dat is toch wel een big issue. Met mijn vorige auto reed ik die weg altijd probleemloos op CC of met de limiter aan.

Wat zou het fijn zijn om in de Tesla ook een "domme" cruise control of limiter te hebben voor wegen waar je weet dat de TACC / AP niet goed werkt...

Ik heb een woensdagmiddagmodel (topstaat, nooit issues), maar die AP gebruik ik echt niet op 60 wegen, vooral die stuurcorrecties zijn doodeng

[ZeldaBKS]

Mx. Alba schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 11:27:
Zooooo vanmorgen een flinke phantom brake gehad... Ik reed met TACC op een smalle 60km-weg. Toen er een tegenligger langs kwam ging mijn Tesla om niets vol op de rem. De rest van die weg de TACC maar niet gebruikt. Dat is toch wel een big issue. Met mijn vorige auto reed ik die weg altijd probleemloos op CC of met de limiter aan.

Wat zou het fijn zijn om in de Tesla ook een "domme" cruise control of limiter te hebben voor wegen waar je weet dat de TACC / AP niet goed werkt...

Ik had zaterdag een phantom brake toen ik op de A15 een tunnel inreed. Misschien de overgang van licht naar donker? Niet een noodstop maar toch wel hard genoeg dat ik blij was dat er niemand vlak achter me reed. Het was echt wel vrij hard en plotseling remmen en had gevaarlijk kunnen zijn als er iemand achter me net even niet zou opletten.