Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[STIMPPYYY]

Mijn totale km-stand is 18k met een gemiddelde van 186wh/km. M3P van dec. 2019.

Ik hoef echt mijn best niet te doen om met dit weer te middelen op 155wh/km. Dat zijn wegen van 80km p/u en binnendoor

135wh/km met een LR 19” op de snelweg geloof ik ook niet.
Bij mij 120+ is 200-220wh/km. Overigens is de gemiddelde snelheid dan denk ik 100-105.

[DennusB]

STIMPPYYY schreef op woensdag 30 september 2020 @ 14:27:
Mijn totale km-stand is 18k met een gemiddelde van 186wh/km. M3P van dec. 2019.

Ik hoef echt mijn best niet te doen om met dit weer te middelen op 155wh/km. Dat zijn wegen van 80km p/u en binnendoor

135wh/km met een LR 19” op de snelweg geloof ik ook niet.
Bij mij 120+ is 200-220wh/km. Overigens is de gemiddelde snelheid dan denk ik 100-105.

120+ KM/h is 200-220wh/km ? Ik rijd een LR AWD en haal dan echt makkelijk 160...

[Inspired]

DennusB schreef op woensdag 30 september 2020 @ 14:40:
[...]


120+ KM/h is 200-220wh/km ? Ik rijd een LR AWD en haal dan echt makkelijk 160...

Bewijs? Als ik constant 110 rij zit ik op 170 met LR en 19 inch. Dat was ook nog eens bij zo'n beetje de beste temperatuur. "Makkelijk" 160 bij 120 geloof ik niet. Tenzij het 1 seconde 120 is en 75 kmh gemiddeld.

[DennusB]

Inspired schreef op woensdag 30 september 2020 @ 14:44:
[...]


Bewijs? Als ik constant 110 rij zit ik op 170 met LR en 19 inch. Dat was ook nog eens bij zo'n beetje de beste temperatuur. "Makkelijk" 160 bij 120 geloof ik niet. Tenzij het 1 seconde 120 is en 75 kmh gemiddeld.

Daar zal ik dan binnenkort even een foto van moeten maken na zo'n rit. Maar ben pas op en neer geweest naar het Gardameer met m'n LR AWD, 2900km totaal, stukken 80, maar ook stukken 230... en daar kwam uit : 175Wh/km.
Ik heb dan wel geen 19", maar heb de 18" velgen zonder Aero kappen.

[ Voor 28% gewijzigd door DennusB op 30-09-2020 14:49 ]

[RichardC79]

DennusB schreef op woensdag 30 september 2020 @ 14:48:
[...]


Daar zal ik dan binnenkort even een foto van moeten maken na zo'n rit. Maar ben pas op en neer geweest naar het Gardameer met m'n LR AWD, 2900km totaal, stukken 80, maar ook stukken 230... en daar kwam uit : 175Wh/km.
Ik heb dan wel geen 19", maar heb de 18" velgen zonder Aero kappen.

[Afbeelding]

Vergis je niet in de temperaturen. Ik merkte vanmorgen dat als ik met een koude auto vertrek met 12 graden buiten dat echt aanzienlijk nadelig scheelt in verbruik.. Dus ik ben wel benieuwd naar die getallen.

[Mx. Alba]

Kan je trouwens voor vertrek de accu laten voorverwarmen bij koud weer? Zo ja, is dat nuttig? En hoe doe je dat dan? En hoe lang voor vertrek "moet" je dat dan doen? Gewoon wat vraagjes van een kersverse Tesla-rijder.

[DennusB]

Mx. Alba schreef op woensdag 30 september 2020 @ 15:14:
Kan je trouwens voor vertrek de accu laten voorverwarmen bij koud weer? Zo ja, is dat nuttig? En hoe doe je dat dan? En hoe lang voor vertrek "moet" je dat dan doen? Gewoon wat vraagjes van een kersverse Tesla-rijder.

Volgens mij doet ie dat als je de climate control aanzet als hij aan de paal staat, niet helemaal zeker.

[Stef87]

DennusB schreef op woensdag 30 september 2020 @ 14:40:
[...]


120+ KM/h is 200-220wh/km ? Ik rijd een LR AWD en haal dan echt makkelijk 160...

Precies deze reacties zijn waarom @Verwijderd zich oprecht af gaat vragen wat er mis is met zijn LR AWD.

120+ (!) km/h en dan makkelijk 160 Wh/km halen... Ik zie graag een paar foto’s van de trip meter.

Ik stel voor ga eens 122km/h rijden op teller, reset meter en noteer de tijd. Blijf dan 30-40minuten 120-135rijden ergens halfverwege de test even keren om wind in de rug uit te sluiten . (En laat Wh/km zien?)

Als je dat haalt knappe prestatie

[DennusB]

Stef87 schreef op woensdag 30 september 2020 @ 15:16:
[...]

Precies deze reacties zijn waarom @Verwijderd zich oprecht af gaat vragen wat er mis is met zijn LR AWD.

120+ (!) km/h en dan makkelijk 160 Wh/km halen... Ik zie graag een paar foto’s van de trip meter.

Ik stel voor ga eens 122km/h rijden op teller, reset meter en noteer de tijd. Blijf dan 30-40minuten 120-135rijden ergens halfverwege de test even keren om wind in de rug uit te sluiten . (En laat Wh/km zien?)

Als je dat haalt knappe prestatie

Ik zal het binnenkort eens proberen

[Stef87]

Mx. Alba schreef op woensdag 30 september 2020 @ 15:14:
Kan je trouwens voor vertrek de accu laten voorverwarmen bij koud weer? Zo ja, is dat nuttig? En hoe doe je dat dan? En hoe lang voor vertrek "moet" je dat dan doen? Gewoon wat vraagjes van een kersverse Tesla-rijder.

Via app climate starten. Batterij doet hij vanzelf ook langzaam een beetje Bijstoken (is geen aparte functie voor).

[qadn]

STIMPPYYY schreef op woensdag 30 september 2020 @ 14:27:
Mijn totale km-stand is 18k met een gemiddelde van 186wh/km. M3P van dec. 2019.

Ik hoef echt mijn best niet te doen om met dit weer te middelen op 155wh/km. Dat zijn wegen van 80km p/u en binnendoor

135wh/km met een LR 19” op de snelweg geloof ik ook niet.
Bij mij 120+ is 200-220wh/km. Overigens is de gemiddelde snelheid dan denk ik 100-105.

M3LR-AWD: 24K en 184Wh/km gemiddeld.
Maar ik rij "sportief"
En de meeste kilometers daarvan waren voor-corona, dus in de kou.

[STIMPPYYY]

Stef87 schreef op woensdag 30 september 2020 @ 15:16:
[...]

Precies deze reacties zijn waarom @Verwijderd zich oprecht af gaat vragen wat er mis is met zijn LR AWD.

120+ (!) km/h en dan makkelijk 160 Wh/km halen... Ik zie graag een paar foto’s van de trip meter.

Ik stel voor ga eens 122km/h rijden op teller, reset meter en noteer de tijd. Blijf dan 30-40minuten 120-135rijden ergens halfverwege de test even keren om wind in de rug uit te sluiten . (En laat Wh/km zien?)

Als je dat haalt knappe prestatie

Dus op basis van forum reacties zonder enig bewijs concludeer je dat er iets mis is? Dat geloof ik niet. Als ik de reacties van hem lees zijn deze vaak met bewijs of argumenten. Meer opzoek naar vergelijk (ok soms wat provocerend 😅)?
Ik geef ook geen bewijs overigens, maar ben wel realistisch. Wij hebben in ons wagenpark stuk of 15 m3’s waarvan 10 AWD 19”. Die halen allemaal geen 160wh/km en doen met 120 gewoon lekker 180-200wh/km met dit weer (sorry, ook geen bewijs 😬)

[KrullenO]

Ik rij mijn LR AWD met 19 inch nu een week of 4 en zit meestal rond de 165 wh/km als ik netjes 105 km/uur op de snelweg rij. Laatst een tijdje 90 gereden en dan zit ik rond de 130.

Dit was wel met de redelijk gunstige temperaturen de laatste weken. Ben benieuwd wat de winter gaat brengen.

Hoe dan ook natuurlijk ruim voldoende bereik...

[Stef87]

STIMPPYYY schreef op woensdag 30 september 2020 @ 17:22:
[...]


Dus op basis van forum reacties zonder enig bewijs concludeer je dat er iets mis is? Dat geloof ik niet. Als ik de reacties van hem lees zijn deze vaak met bewijs of argumenten. Meer opzoek naar vergelijk (ok soms wat provocerend 😅)?
Ik geef ook geen bewijs overigens, maar ben wel realistisch. Wij hebben in ons wagenpark stuk of 15 m3’s waarvan 10 AWD 19”. Die halen allemaal geen 160wh/km en doen met 120 gewoon lekker 180-200wh/km met dit weer (sorry, ook geen bewijs 😬)

Als ik je bericht lees weer ik niet wanneer je het tegen mij, Blackhawk of Dennus B hebt of wat je bedoelt met realistisch zijn.

Stelling zou zijn dan 160Wh/km makkelijk zou zijn volgens @DennusB waarna ik vraag of hij dat kan delen want ik zie niet hoe zo’n laag verbruik bij 120+ km/h mogelijk is.

@BlakHawk deelt wel echte data of “bewijs “ dan kan je objectief iets vergelijken.

KrullenO schreef op woensdag 30 september 2020 @ 18:03:
Ik rij mijn LR AWD met 19 inch nu een week of 4 en zit meestal rond de 165 wh/km als ik netjes 105 km/uur op de snelweg rij. Laatst een tijdje 90 gereden en dan zit ik rond de 130.

Dit was wel met de redelijk gunstige temperaturen de laatste weken. Ben benieuwd wat de winter gaat brengen.

Hoe dan ook natuurlijk ruim voldoende bereik...

Prima verbruik ook wmb. Niets mis mee.

(Stelling was alleen dat 160Wh/km makkelijk te halen is bij 120+ km/h met een AWD.)

Maar het zou leuk zijn als je (een nog lager verbruik) bij 120+ km/h kan halen.

Edit:

Is er iemand die de Model 3 en Skoda Citigo iOs widget gebruikt op de Apple watch? Ik krijg straks als het goed is een Apple watch, heb nog niet eerder zo’n ding gebruikt.

Laadstatus en evt airco aanzetten zou wel fijn zijn.

[ Voor 40% gewijzigd door Stef87 op 30-09-2020 18:33 ]

[STIMPPYYY]

Stef87 schreef op woensdag 30 september 2020 @ 18:03:
[...]

Als ik je bericht lees weer ik niet wanneer je het tegen mij, Blackhawk of Dennus B hebt of wat je bedoelt met realistisch zijn.

Stelling zou zijn dan 160Wh/km makkelijk zou zijn volgens @DennusB waarna ik vraag of hij dat kan delen want ik zie niet hoe zo’n laag verbruik bij 120+ km/h mogelijk is.

@BlakHawk deelt wel echte data of “bewijs “ dan kan je objectief iets vergelijken.


[...]

Prima verbruik ook wmb. Niets mis mee.

(Stelling was alleen dat 160Wh/km makkelijk te halen is bij 120+ km/h met een AWD.)

Maar het zou leuk zijn als je (een nog lager verbruik) bij 120+ km/h kan halen.

Edit:

Is er iemand die de Model 3 en Skoda Citigo iOs widget gebruikt op de Apple watch? Ik krijg straks als het goed is een Apple watch, heb nog niet eerder zo’n ding gebruikt.

Laadstatus en evt airco aanzetten zou wel fijn zijn.

[Afbeelding]

Sorry, ik bedoel Blakhawk.

[Mx. Alba]

O, nog een vraag... Model 3 en podcasts... Ik luisterde in de auto regelmatig naar podcasts. Nu heeft de Model 3 die TuneIn app maar mijn favoriete podcasts staan niet op dat platform. Wel op Spotify bijvoorbeeld, maar ik kan in de Spotify app van de auto geen enkele podcast vinden.

Blijft over via Bluetooth maar dan moet ik die bedienen vanaf de telefoon ipv dat mooie grote scherm. En telkens als er een notification binnenkomt dan knalt die door de podcast heen en wordt het volume vernaggeld.

Zijn er nog andere opties die ik over het hoofd zie?

[naii11]

Tesla heeft toch nog een kleine 900 Models 3 weten te slijten in Nederland in september. Niet slecht,

[bartlauwers]

Mx. Alba schreef op woensdag 30 september 2020 @ 19:30:
O, nog een vraag... Model 3 en podcasts... Ik luisterde in de auto regelmatig naar podcasts. Nu heeft de Model 3 die TuneIn app maar mijn favoriete podcasts staan niet op dat platform. Wel op Spotify bijvoorbeeld, maar ik kan in de Spotify app van de auto geen enkele podcast vinden.

Blijft over via Bluetooth maar dan moet ik die bedienen vanaf de telefoon ipv dat mooie grote scherm. En telkens als er een notification binnenkomt dan knalt die door de podcast heen en wordt het volume vernaggeld.

Zijn er nog andere opties die ik over het hoofd zie?

Automodus(Android?) of “niet storen tijdens autorijden”(iOS) aanzetten die meldingen stil houdt tijdens het rijden? Play-pause en vorige volgende werkt aardig via Bluetooth.

[bartlauwers]

naii11 schreef op woensdag 30 september 2020 @ 19:33:
Tesla heeft toch nog een kleine 900 Models 3 weten te slijten in Nederland in september. Niet slecht,

In december 2019 hebben ze dat (een of twee keer) op één dag gedaan
Maar nog best wel een mooi aantal, natuurlijk . Ben benieuwd naar de december-count.

[Inspired]

@Stef87 de Tesla app heeft geen ondersteuning voor de Watch helaas. De Skoda connect app wel zo te zien.

Ik gebruik een third pary app voor de Watch. Af en toe wel eens handig. Verwacht niet dat we snel wat van Tesla hoeven te verwachten.

[naii11]

bartlauwers schreef op woensdag 30 september 2020 @ 19:43:
[...]

In december 2019 hebben ze dat (een of twee keer) op één dag gedaan
Maar nog best wel een mooi aantal, natuurlijk . Ben benieuwd naar de december-count.

Ja 2019 was gekkenhuis. Ze zullen bij lange na niet op dat aantal komen in 2020, maar toch, alle beetjes helpen. Vanaf volgend jaar zal het, in Nederland in ieder geval, flink verder afnemen.

Tesla is dan niet meer 'kunstmatig' betaalbaar en er zullen volop concurrenten leverbaar zijn.

Achja, een beetje gevarieerd straatbeeld is ook fijn. Kom maar op met de ID3/4 en Enyaq.

[BlakHawk]

Stef87 schreef op woensdag 30 september 2020 @ 18:03:
[...]

Als ik je bericht lees weer ik niet wanneer je het tegen mij, Blackhawk of Dennus B hebt of wat je bedoelt met realistisch zijn.

Stelling zou zijn dan 160Wh/km makkelijk zou zijn volgens @DennusB waarna ik vraag of hij dat kan delen want ik zie niet hoe zo’n laag verbruik bij 120+ km/h mogelijk is.

@BlakHawk deelt wel echte data of “bewijs “ dan kan je objectief iets vergelijken.


[...]

Prima verbruik ook wmb. Niets mis mee.

(Stelling was alleen dat 160Wh/km makkelijk te halen is bij 120+ km/h met een AWD.)

Maar het zou leuk zijn als je (een nog lager verbruik) bij 120+ km/h kan halen.

Edit:

Is er iemand die de Model 3 en Skoda Citigo iOs widget gebruikt op de Apple watch? Ik krijg straks als het goed is een Apple watch, heb nog niet eerder zo’n ding gebruikt.

Laadstatus en evt airco aanzetten zou wel fijn zijn.

[Afbeelding]

Lol, ook via Amazon besteld?
Ik heb hem net binnen 🤣

Ik dacht dat er wel een Tesla watch app zou zijn, maar niet dus?

Alleen third party? Klopt dat? Of snap ik een Apple Watch gewoon niet zo goed?

[BlakHawk]

STIMPPYYY schreef op woensdag 30 september 2020 @ 18:44:
[...]


Sorry, ik bedoel Blakhawk.

Ik mis denk ik iets? Ik zie mijn naam. Wat bedoel je?

[Inspired]

BlakHawk schreef op woensdag 30 september 2020 @ 20:06:
[...]


Lol, ook via Amazon besteld?
Ik heb hem net binnen 🤣

Ik dacht dat er wel een Tesla watch app zou zijn, maar niet dus?

Alleen third party? Klopt dat? Of snap ik een Apple Watch gewoon niet zo goed?

Klopt. Tesla heeft geen Watch ondersteuning. Voor 5 7 EUR is er een top app met actieve ondersteuning. Ook te sharen met familie.

https://apps.apple.com/us...pp-for-tesla/id1512108917

Verder geen aandelen.

[ Voor 10% gewijzigd door Inspired op 30-09-2020 20:25 ]

[STIMPPYYY]

BlakHawk schreef op woensdag 30 september 2020 @ 20:07:
[...]


Ik mis denk ik iets? Ik zie mijn naam. Wat bedoel je?

Niet zo heel veel, zie: STIMPPYYY in "Het grote Tesla Model 3 topic"

[badwah]

iemand ervaring met het plaatsen van een trekhaak op de model 3 performance met 20 inch wielen voor gebruik fietsdrager?

in België is dat de enige performance die je kan bestellen en de trekhaak optie is er niet

ik las ergens dat dit aan de 20 inch ligt en dat het met 19 inch wel kan maar die optie heb je niet in België, lijkt me ook vreemd toch?

[Taro]

@badwah Ook in NL kan je geen P met 19" en trekhaak meer bestellen, dat was vorig jaar wereldwijd maar tijdelijk mogelijk.

Je enige optie is een aftermarket trekhaak waar je dan inderdaad alleen fietsen op mag plaatsen en geen aanhangwagen mee mag trekken. Ik zou gewoon even lokaal informeren welke bedrijven er ervaring mee hebben die achteraf te plaatsen.

Er zijn verschillende redenen die worden genoemd waarom de P+ via de website geen trekhaak als optie heeft, waaronder te weinig demping in de banden door de 20" velgen en het feit dat hij verlaagd is.

[ Voor 21% gewijzigd door Taro op 30-09-2020 22:52 ]

[Pierz]

De SR+ staat hier nu op de oprit! Opgehaald in Groningen, waar de aflevering tot in de puntjes verzorgd was. De Model 3 was keurig gepoetst en de uitleg over de auto was grondig. Op de terugweg vooral de TACC gebruikt, want de autopilot moest nog kalibreren. Dat was al erg prettig, hij reageert heel fijn op het verkeer om je heen, echt veel beter dan de ACC van de outlander die ik gewend was. En, niet onbelangrijk: Tot nu toe (119 km) nog geen phantom brake meegemaakt.

Er zijn ook wel wat minpuntjes, zoals de verlichting, die stond uit toen ik in het donker aan het 2e deel van mijn reis wilde beginnen. En toen ik had uitgevogeld om die aan te zetten was ik niet erg onder de indruk van de lichtsterkte. Ik vraag me ook af of de koplampen juist zijn afgesteld, lijkt wat te hoog, maar er heeft nog niemand naar me geknipperd.

Verder is je telefoon als sleutel helemaal geweldig. De auto staat geduldig te wachten tot je er weer bent en je kan meteen weg.

De regeneratie van de auto is ook fenomenaal, mijn remschijven zijn nog ongebruikt en zien er uit zoals ze uit de fabriek komen. Dus ik zal morgen even een ritje de regeneratie lager zetten zodat ik ze wat kan inremmen.

Al met al vind ik het een fantastische auto en kan ik er denk ik wel een boek over schrijven, maar het is bedtijd dus ik zal voor nu even afsluiten met mijn verbruik @108 km/u. Dat stond op 150 wh/km.

[incomer]

Mx. Alba schreef op woensdag 30 september 2020 @ 19:30:
O, nog een vraag... Model 3 en podcasts... Ik luisterde in de auto regelmatig naar podcasts. Nu heeft de Model 3 die TuneIn app maar mijn favoriete podcasts staan niet op dat platform. Wel op Spotify bijvoorbeeld, maar ik kan in de Spotify app van de auto geen enkele podcast vinden.

Blijft over via Bluetooth maar dan moet ik die bedienen vanaf de telefoon ipv dat mooie grote scherm. En telkens als er een notification binnenkomt dan knalt die door de podcast heen en wordt het volume vernaggeld.

Zijn er nog andere opties die ik over het hoofd zie?

Ze hebben inderdaad geen ondersteuning km te zoeken naar podcast, wat wel werkt is Spotify muziek aanzetten in je auto en dan via je telefoon app de podcast selecteren. Dan krijg je helaas geen naam etc in beeld maar kan jd hem wel in de auto pauzeren (en komen je notificaties niet binnen).

Spotify ziet hem als extern apparaat neg zoals een chromecast enof een sonos speaker

[bottom line]

naii11 schreef op woensdag 30 september 2020 @ 20:03:
[...]


Ja 2019 was gekkenhuis. Ze zullen bij lange na niet op dat aantal komen in 2020, maar toch, alle beetjes helpen. Vanaf volgend jaar zal het, in Nederland in ieder geval, flink verder afnemen.

Tesla is dan niet meer 'kunstmatig' betaalbaar en er zullen volop concurrenten leverbaar zijn.

Achja, een beetje gevarieerd straatbeeld is ook fijn. Kom maar op met de ID3/4 en Enyaq.

Tesla ging in 2020 al geen zak meer verkopen, met die ongeloofelijke grote concurrentie die in 2020 ging komen.
En toch doen ze het nog. Dus nu verschuift iedereen de ondergang van Tesla maar naar 2021.
En Tesla zou niet meer betaalbaar zijn maar andere EV's die duurder uitvallen zouden dat wel doen?
Wel erg kort door de bocht. Misschien moet je maar eens kijken wat het lot is geworden van de allereerste Teslakiller, de Jaguar I-Pace.

Vanaf 2021 gaan er gerust nog meer bijkomen.
Nu zijn het teminste de mensen die volledig uit eigen initiatief/overtuiging voor het merk kiezen (ipv. de bijtellingsmensen)

[Stef87]

Inspired schreef op woensdag 30 september 2020 @ 20:07:
[...]

Klopt. Tesla heeft geen Watch ondersteuning. Voor 5 7 EUR is er een top app met actieve ondersteuning. Ook te sharen met familie.

https://apps.apple.com/us...pp-for-tesla/id1512108917

Verder geen aandelen.

Top.. Geen officiele app maar kan wel doen wat ik zou willen! Airco via tikje op de pols, Bedankt voor de tip. Geen last van eventuele auto die niet/minder gaat slapen bij die Tesla app? Of geen ervaringen mee?

@Verwijderd Nee besteld via Apple website zelf. Echter nog geen idee hoe dat ding werkt. Voornaamste reden dat die besteld zijn is gewoon extra motivatie om (nog) wat meer te wandelen & gezondheid.

Skoda Citigo heeft idd wél een beperkte app (werkend) maar ik kan er niét de airco mee starten vziw en/of een Skoda citigo watchface installeren(?) wat wel kan is route naar je auto, km stand, trip reports met verbruik, en zien of je de auto op slot hebt gedaan.

[Stef87]

Pierz schreef op woensdag 30 september 2020 @ 23:15:
De SR+ staat hier nu op de oprit! Opgehaald in Groningen, waar de aflevering tot in de puntjes verzorgd was. De Model 3 was keurig gepoetst en de uitleg over de auto was grondig. Op de terugweg vooral de TACC gebruikt, want de autopilot moest nog kalibreren. Dat was al erg prettig, hij reageert heel fijn op het verkeer om je heen, echt veel beter dan de ACC van de outlander die ik gewend was. En, niet onbelangrijk: Tot nu toe (119 km) nog geen phantom brake meegemaakt.

Er zijn ook wel wat minpuntjes, zoals de verlichting, die stond uit toen ik in het donker aan het 2e deel van mijn reis wilde beginnen. En toen ik had uitgevogeld om die aan te zetten was ik niet erg onder de indruk van de lichtsterkte. Ik vraag me ook af of de koplampen juist zijn afgesteld, lijkt wat te hoog, maar er heeft nog niemand naar me geknipperd.

Verder is je telefoon als sleutel helemaal geweldig. De auto staat geduldig te wachten tot je er weer bent en je kan meteen weg.

De regeneratie van de auto is ook fenomenaal, mijn remschijven zijn nog ongebruikt en zien er uit zoals ze uit de fabriek komen. Dus ik zal morgen even een ritje de regeneratie lager zetten zodat ik ze wat kan inremmen.

Al met al vind ik het een fantastische auto en kan ik er denk ik wel een boek over schrijven, maar het is bedtijd dus ik zal voor nu even afsluiten met mijn verbruik @108 km/u. Dat stond op 150 wh/km.

Gefeliciteerd...! Veel plezier er mee. Wat mij betreft de lekkerst sturende Model 3, zeker als je door se bergen gaat crossen

Bij 90/100% lading, hoeveel km zie je dan?... 402 zou de nieuwe max moeten zijn.

(Welterusten..!)

[Pierz]

Stef87 schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 00:25:
[...]

Gefeliciteerd...! Veel plezier er mee. Wat mij betreft de lekkerst sturende Model 3, zeker als je door se bergen gaat crossen

Bij 90/100% lading, hoeveel km zie je dan?... 402 zou de nieuwe max moeten zijn.

(Welterusten..!)

Bij aflevering 380, nu 382 met de slider op 100%. Ik heb tot 80% geladen vannacht. Bij aflevering stond er 11 km op en was hij 90% vol. Maar ik denk dat het BMS toen niet heeft kunnen balanceren. Eens kijken hoe het zich ontwikkelt. Het is iig ruim genoeg voor mijn gebruik

[CME86]

Komt de sr+ tegenwoordig wel met hw3 of zetten ze er nog steeds de hw2.5 in. Zoals vorig jaar. Of is die inmiddels op.

[Smobbo]

@BlakHawk en @Stef87 sinds ios14 is een losse app niet meer nodig.
De opdrachten app (van Apple zelf) kan je gebruiken om op je Watch als complicatie met 2 tapjes van alles te doen. Bij mij heb ik Climatecontrol aan en laadpoort ontgrendelen als knopjes staan.
De opdracht die je nodig hebt had ik van Reddit als je zoekt op Siri Shortcuts Tesla gevonden. Er zijn een aantal verschillende, ff zoeken welke je nodig hebt !

[BlakHawk]

Smobbo schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 07:24:
@BlakHawk en @Stef87 sinds ios14 is een losse app niet meer nodig.
De opdrachten app (van Apple zelf) kan je gebruiken om op je Watch als complicatie met 2 tapjes van alles te doen. Bij mij heb ik Climatecontrol aan en laadpoort ontgrendelen als knopjes staan.
De opdracht die je nodig hebt had ik van Reddit als je zoekt op Siri Shortcuts Tesla gevonden. Er zijn een aantal verschillende, ff zoeken welke je nodig hebt !

Haha “te laat”, maar Thanx! Ik ga er even naar kijken!

[zwahiel]

CME86 schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 07:23:
Komt de sr+ tegenwoordig wel met hw3 of zetten ze er nog steeds de hw2.5 in. Zoals vorig jaar. Of is die inmiddels op.

Hw3.0, usb-c, wireless charging en ik merkte op dat ik premium sound heb zonder externe versterker/bassbox.

Ben alleen nog steeds benieuwd maar die chime als t stoplicht op groen staat, dat zou ook moeten komen...

Hier SR+ van productie juli 2020, de eerste met wireless charging toen standaard.

[kdeboois]

bottom line schreef op woensdag 30 september 2020 @ 23:42:
[...]

Misschien moet je maar eens kijken wat het lot is geworden van de allereerste Teslakiller, de Jaguar I-Pace.

Gedaan. Is niets van over in de verkoopstatistiek.

Die mensen hebben nu allemaal voor een Model X Mercedes EQC of Audi Etron gekozen.

[Inspired]

@Stef87 nee. Geen issues met slapen. App werkt in die zin hetzelfde als de Tesla app. Zoals @Smobbo aangeeft kun je ook een Shortcut starten sinds iOS 14. Maar dan is er verder wat minder/geen feedback/overzicht. Maar je kunt eerst anders beginnen met de Shortcuts en kijken of je wat mist.

@zwahiel chime zou er al moeten zijn als tenminste FSD hebt?

[ Voor 10% gewijzigd door Inspired op 01-10-2020 07:52 ]

[Mx. Alba]

En voor Android is er Tesla Quick Settings, waarmee je Tesla shortcuts in je slide-down tray krijgt:





Dat knopje "open laadpoort" is vooral geweldig want als je aan het laden bent, stopt die het laden en unlockt de laadpoort.

[OllieMongollie]

zwahiel schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 07:46:
[...]


Hw3.0, usb-c, wireless charging en ik merkte op dat ik premium sound heb zonder externe versterker/bassbox.

Ben alleen nog steeds benieuwd maar die chime als t stoplicht op groen staat, dat zou ook moeten komen...

Hier SR+ van productie juli 2020, de eerste met wireless charging toen standaard.

Haha. Wist niet dat je een model 3 had Wiel Wanneer kom je een keer langs?

[zwahiel]

OllieMongollie schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 08:12:
[...]

Haha. Wist niet dat je een model 3 had Wiel Wanneer kom je een keer langs?

Sinds midden augustus. Van Lada naar Tesla. Ze eindigen allebei op een a

Kom wel s op de koffie binnenkort als t weer mag.

[Inspired]

2020.40.x zit er ook aan te komen. Kleine update zo lijkt het;

https://teslamotorsclub.c...oftware-2020-40-x.208292/

Priority Bluetooth Device
To avoid connecting to the wrong nearby phone, you can now set your priority Bluetooth device. Your car will attempt to connect to the priority device associated with the profile selected before it attempts to connect to other paired phones. To set your priority device, tap the Bluetooth icon at the top of your touchscreen, select your preferred phone and tap Priority Device.

Glovebox PIN
Protect the valuables in your glovebox with a 4-digit PIN. Tap Controls > Safety & Security > Glovebox PIN on the touchscreen to create your PIN.

Eerste is op zich wel handig aangezien de auto nog wel eens in de stand van mijn vrouw gaat staan als we samen op pad gaan.

/edit

Niet dat we nog rijden, maar SuC v3 @ Leusden is ook operationeel met 8 van de 12 stalls online. De 5de SuC v3 locatie in NL. Uden en Meerkerk volgen nog. Hebben ze toch snel gedaan en mooi te zien dat ze NL toch prio geven gezien het aantal Tesla's hier. Bron; https://supercharge.info/changes

[ Voor 14% gewijzigd door Inspired op 01-10-2020 08:58 ]

[DennusB]

Inspired schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 08:48:
2020.40.x zit er ook aan te komen. Kleine update zo lijkt het;

https://teslamotorsclub.c...oftware-2020-40-x.208292/


[...]


Eerste is op zich wel handig aangezien de auto nog wel eens in de stand van mijn vrouw gaat staan als we samen op pad gaan.

Exact, dat bluetooth prio ding is echt nodig gewoon. Hij pakte altijd de telefoon van m'n vriend, heel vervelend haha. En dat 2e, tja, kan handig zijn, als er juwelen in liggen of zo

[ElonDusk]

Smobbo schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 07:24:
@BlakHawk en @Stef87 sinds ios14 is een losse app niet meer nodig.
De opdrachten app (van Apple zelf) kan je gebruiken om op je Watch als complicatie met 2 tapjes van alles te doen. Bij mij heb ik Climatecontrol aan en laadpoort ontgrendelen als knopjes staan.
De opdracht die je nodig hebt had ik van Reddit als je zoekt op Siri Shortcuts Tesla gevonden. Er zijn een aantal verschillende, ff zoeken welke je nodig hebt !

Kan jij of iemand linkje met uitleg hiervan delen aub . Ik heb sinds kort een Apple Watch en heb ff gegoogled maar kan niet zo snel dit vinden icm IOS14

[Inspired]

ElonDusk schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 09:04:
[...]


Kan jij of iemand linkje met uitleg hiervan delen aub . Ik heb sinds kort een Apple Watch en heb ff gegoogled maar kan niet zo snel dit vinden icm IOS14

Volgens mij werken deze nog wel; https://www.reddit.com/r/.../tesla_commands_shortcut/

Importeren op je telefoon (eerst toestaan dat je "onveilige" shortcuts wil toestaan). Daarna even je info erin of API key ophalen en dan zouden ze moeten werken. API key verloopt elke 60 dagen volgens mij, dus op zich is password handiger. En niet veel onveiliger dan API key.

[ Voor 9% gewijzigd door Inspired op 01-10-2020 09:07 ]

[naii11]

bottom line schreef op woensdag 30 september 2020 @ 23:42:
[...]


Tesla ging in 2020 al geen zak meer verkopen, met die ongeloofelijke grote concurrentie die in 2020 ging komen.
En toch doen ze het nog. Dus nu verschuift iedereen de ondergang van Tesla maar naar 2021.
En Tesla zou niet meer betaalbaar zijn maar andere EV's die duurder uitvallen zouden dat wel doen?
Wel erg kort door de bocht. Misschien moet je maar eens kijken wat het lot is geworden van de allereerste Teslakiller, de Jaguar I-Pace.

Vanaf 2021 gaan er gerust nog meer bijkomen.
Nu zijn het teminste de mensen die volledig uit eigen initiatief/overtuiging voor het merk kiezen (ipv. de bijtellingsmensen)

Zoveel concurrentie was er niet in Europa in 2020. De ID3 is pas mondjesmaat sinds september 2020 leverbaar. De Zoe is de Zoe, de Niro en Kona waren in 2019 ook al goed verkrijgbaar. De Polestar is ook pas recentelijk leverbaar.

Ik eet m'n hoed op als de Model 3 in 2021 de verkoopranglijst van elektrische auto's in Europa aanvoert.

In China is trouwens volop concurrentie.

[bottom line]

In China, behalve deze maand, eet Tesla ook alle verkoopcijfers op.

[Inspired]

Tesla doet het toch nog steeds wel erg goed met de Model 3 hoor;

https://insideevs.com/new...tric-car-sales-july-2020/

In Nederland zie je echter wel wat meer verschuiving. Dat is ook prima. Toch zal de Model 3 dit jaar weer de best verkochte EV zijn lijkt me. Laatste Q zal er nog een redelijk push zijn, dan gaan hij de Kia wel voorbij.

http://iserv.nl/files/elektrisch/#ditjaar

Van mij mag het straatbeeld qua EVs ook best wat anders. Laat het bij Ionity maar eens wat drukker worden.

[ogboss]

Vandaag is via LP een M3 SR+ wit besteld. Hopelijk komt hij dit jaar nog binnen

[ZeldaBKS]

naii11 schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 09:36:
[...]


Zoveel concurrentie was er niet in Europa in 2020. De ID3 is pas mondjesmaat sinds september 2020 leverbaar. De Zoe is de Zoe, de Niro en Kona waren in 2019 ook al goed verkrijgbaar. De Polestar is ook pas recentelijk leverbaar.

Ik eet m'n hoed op als de Model 3 in 2021 de verkoopranglijst van elektrische auto's in Europa aanvoert.

In China is trouwens volop concurrentie.

Voor zover ik weet is de Model 3 nog steeds een van de weinige, zo niet enige, waar je in de praktijk lange afstanden mee kan rijden. Veel concurrenten hebben een grote accu waar je al gauw een uur nodig hebt om voldoende bij te laden. Met de Tesla kan je 2,5 uur rijden en 20 minuten opladen all the way to Switzerland, dat kunnen er verder maar weinig. En die hebben ook geen supercharger netwerk.

Of mis ik er een die dat ook kan?

[Inspired]

ZeldaBKS schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 09:53:
[...]


Voor zover ik weet is de Model 3 nog steeds een van de weinige, zo niet enige, waar je in de praktijk lange afstanden mee kan rijden. Veel concurrenten hebben een grote accu waar je al gauw een uur nodig hebt om voldoende bij te laden. Met de Tesla kan je 2,5 uur rijden en 20 minuten opladen all the way to Switzerland, dat kunnen er verder maar weinig. En die hebben ook geen supercharger netwerk.

Of mis ik er een die dat ook kan?

Er zijn er wel meer die het prima kunnen. Veel wel iets duurder dan een Model 3. Met een P2 lukt het in de zomer ook wel. Wintersport is wat lastiger wellicht gezien "cold gate".

[Houseofdreams]

Niet vergeten dat Tesla ook niet stilzit. Aan de afstand te zien waar die nieuwe "plaid" gaat geraken met 3 motors? Als ze zo'n batterijtechnologie in een SR+ of LR kunnen steken, kan die ook wel een heel eind geraken. (geen idee of dat allemaal kan uiteraard)

Dan spreek ik nog niet over de plannen van een nog meer betaalbare versie die er ook "ergens" gaat aankomen...

De concurrentie is er nu al wel een klein beetje, maar ze loopt toch steeds wel minstens 1 stap achter de feiten aan.

[ Voor 4% gewijzigd door Houseofdreams op 01-10-2020 10:04 ]

[bottom line]

Inspired schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 09:59:
[...]

Met een P2 lukt het in de zomer ook wel. Wintersport is wat lastiger wellicht gezien "cold gate".

Filmpje gezien van Bjorn veronderstel ik dan?

[ Voor 13% gewijzigd door bottom line op 01-10-2020 10:15 ]

[DaCoTa]

badwah schreef op woensdag 30 september 2020 @ 21:37:
iemand ervaring met het plaatsen van een trekhaak op de model 3 performance met 20 inch wielen voor gebruik fietsdrager?

in België is dat de enige performance die je kan bestellen en de trekhaak optie is er niet

ik las ergens dat dit aan de 20 inch ligt en dat het met 19 inch wel kan maar die optie heb je niet in België, lijkt me ook vreemd toch?

Ik heb een aftermarket trekhaak op een LR met 19". Waarom zou het op een P anders zijn, behalve dat de vering iets lager is? Ik heb het via Burghof laten doen, op hun site staat dat het op een performance ook kan.

[revolution-nl]

ZeldaBKS schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 09:53:
[...]


Voor zover ik weet is de Model 3 nog steeds een van de weinige, zo niet enige, waar je in de praktijk lange afstanden mee kan rijden. Veel concurrenten hebben een grote accu waar je al gauw een uur nodig hebt om voldoende bij te laden. Met de Tesla kan je 2,5 uur rijden en 20 minuten opladen all the way to Switzerland, dat kunnen er verder maar weinig. En die hebben ook geen supercharger netwerk.

Of mis ik er een die dat ook kan?

Onderschat het MEB platform niet, de ID3 is bijv. efficiënt, heeft een goede laadsnelheid en een warmtepomp.

Ik verwacht dat de Polestar P2 aankomende winter enorm door de mand gaat vallen door het enorme verbruik en coldgate

[ Voor 8% gewijzigd door revolution-nl op 01-10-2020 10:23 ]

[Tassadar32]

Gisteren HW2.5 naar HW3.0 upgrade gehad (wegens FSD). Duurde 2,5 uur, bij het inplannen hadden ze het over 2 uur maar bij aankomst SeC waren ze iets voorzichtiger en werd 2-3 uur genoemd. Het daadwerkelijk inbouwen schijnt nu relatief pijnloos te gaan maar softwarematig wil het nog steeds niet altijd in een keer lukken werd mij verteld.

Netjes contactloze overdracht van de auto, Tesla doet veel beter z'n best om alles zo risicoloos mogelijk af te handelen dan de meeste detailhandel.

Toen ik de 3 terugkreeg had AP geen calibratie nodig en werkte direct. Op de snelweg viel me op dat AP een stuk zekerder rijd dan voorheen. Stoplichtdetectie automatisch stoppen nog niet kunnen testen want kaartupdates misten nog. Verder is de weergave van objecten en verkeer om je heen een stuk stabieler, veel minder verspringende objecten. Aantal extra spullen zijn leuk maar niet echt nuttig (prullenbak, paaltje) maar de pijlen op de weg en stoplichten zijn wel een nuttige toevoeging.

[ZeldaBKS]

revolution-nl schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 10:22:
[...]


Onderschat het MEB platform niet, de ID3 is bijv. efficiënt, heeft een goede laadsnelheid en een warmtepomp.

Ik verwacht dat de Polestar P2 aankomende winter enorm door de mand gaat vallen door het enorme verbruik en coldgate

Maar een beetje ID3 kost 45K, denk dat een hoop mensen liever 5K extra uitgeven aan een Tesla met betere elektronica, prestaties, software updates, looks, stereo, superchargernetwerk etc.

https://www.autoweek.nl/r...-id3-58kwh-1st-plus-2020/

[revolution-nl]

ZeldaBKS schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 10:41:
[...]


Maar een beetje ID3 kost 45K, denk dat een hoop mensen liever 5K extra uitgeven aan een Tesla met betere elektronica, prestaties, software updates, looks, stereo, superchargernetwerk etc.

https://www.autoweek.nl/r...-id3-58kwh-1st-plus-2020/

Er zijn ook genoeg mensen die

- Geen Tesla budget hebben maar wel een ID3 basis budget
- Liever een auto hebben van legacy auto met bijbehorend dealernetwerk
- Graag een auto rijden die qua uitstraling ingetogener is. (iets wat wel past bij calvinistisch Nederland )
- Graag tegen een plastic interieur incl mini scherm aankijken
- Niet zitten te wachten op (software) innovaties via OTA en op het concept auto 2.0

etc. etc.

Ik denk dat de ID3 en andere MEB modellen een grote groep mensen gaat aanspreken.

[ Voor 12% gewijzigd door revolution-nl op 01-10-2020 10:52 ]

[ElonDusk]

Persoonlijk denk ik dat de 25k Tesla ook eerder op de markt komt dan de 3 jaar dat Elon noemde. Hoogstwaarschijnlijk om model 3 kopers die nog twijfelen over de streep te trekken. Anders gaan heel wat mensen nog ff wachten op de goedkopere Tesla.

[STIMPPYYY]

revolution-nl schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 10:22:
[...]


Onderschat het MEB platform niet, de ID3 is bijv. efficiënt, heeft een goede laadsnelheid en een warmtepomp.

Ik verwacht dat de Polestar P2 aankomende winter enorm door de mand gaat vallen door het enorme verbruik en coldgate

De P2 heeft wel serieuze gebreken en issues. Dit op basis van wat ik in het topic lees en zie aan de filmpjes van Bjorn. Efficiency en daarmee range ondermaats, in koud weer coldgate, bij warmer weer en veel fastchargen rapid-gate. Hopelijk kunnen ze dat nog met software fixen (enigszins). Dan heb je nog de bugs en issues met de auto zelf. Evenals de zeer gebrekkige communicatie. In de basis is het een goede auto, maar volgens mij te vroeg uitgebracht. Dat doet de ID3 wel echt een stuk beter allemaal.
Overigens blijft de keuze ook gebaseerd op emotie, dus of het uiteindelijk veel gaat uitmaken weet ik niet.

[ZeldaBKS]

revolution-nl schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 10:49:
[...]


Er zijn ook genoeg mensen die

- Geen Tesla budget hebben maar wel een ID3 basis budget
- Liever een auto hebben van legacy auto met bijbehorend dealernetwerk
- Graag een auto rijden die qua uitstraling ingetogener is. (iets wat wel past bij calvinistisch Nederland )
- Graag tegen een plastic interieur incl mini scherm aankijken
- Niet zitten te wachten op (software) innovaties via OTA en op het concept auto 2.0

etc. etc.

Ik denk dat de ID3 en andere MEB modellen een grote groep mensen gaat aanspreken.

Zeker, ik denk dat het best een succes zal worden, maar een echte Tesla killer wordt het niet. De instap versie is ook niet te vergelijken met een Model 3. Eerder met een Kona. En daar heeft ie een serieuze concurrent aan.

[revolution-nl]

ZeldaBKS schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 10:55:
[...]


Zeker, ik denk dat het best een succes zal worden, maar een echte Tesla killer wordt het niet. De instap versie is ook niet te vergelijken met een Model 3. Eerder met een Kona. En daar heeft ie een serieuze concurrent aan.

Klopt de ID3 is een segment lager dan de Model 3. De Polestar 2 is eerder een tegenhanger van de Model 3 maar is qua aandrijflijn (by far) geen concurrentie.

De ID3 qua vind ik ten aanzien van de aandrijflijn dan weer beter als een Kona.

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 10:53:
[...]


De P2 heeft wel serieuze gebreken en issues. Dit op basis van wat ik in het topic lees en zie aan de filmpjes van Bjorn. Efficiency en daarmee range ondermaats, in koud weer coldgate, bij warmer weer en veel fastchargen rapid-gate. Hopelijk kunnen ze dat nog met software fixen (enigszins). Dan heb je nog de bugs en issues met de auto zelf. Evenals de zeer gebrekkige communicatie. In de basis is het een goede auto, maar volgens mij te vroeg uitgebracht. Dat doet de ID3 wel echt een stuk beter allemaal.
Overigens blijft de keuze ook gebaseerd op emotie, dus of het uiteindelijk veel gaat uitmaken weet ik niet.

Op zich had Tesla met de 3 natuurlijk ook wel de nodige issues. Het valt me inderdaad bij de P2 ook wel wat tegen. Ook qua software met name. Nog geen OTA, nog geen app en veel zaken werken nog niet ook niet in de auto. Veel mensen met 12V issues, gekke procedure bij (snel)laden, snelheid bij snelladen valt tegen etc. En dit terwijl de auto begin dit jaar al productie klaar was. Ook bij Tesla kwamen veel features later maar een app zou je bij een EV toch gewoon meteen vanaf dag één verwachten.

[JohanB]

Inspired schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 09:59:
[...]


Er zijn er wel meer die het prima kunnen. Veel wel iets duurder dan een Model 3. Met een P2 lukt het in de zomer ook wel. Wintersport is wat lastiger wellicht gezien "cold gate".

Wintersport met een model 3 zou ik ook nog niet durven hoor. Zomer inmiddels wel, maar je zit zo op 300 Wh/km in de winter in Duitsland (Die van mij doet bij 10C @ 130 km/h en ongunstige wind al 300 Wh/km) en dan gaat het heel hard opeens.

Tot 80% laden bij SuC & 5% overhouden, sta je dan elke 180 km te laden. (en dan rij je zeker niet Bjorn's perfecte 190 km/h )

[Inspired]

JohanB schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:19:
[...]


Wintersport met een model 3 zou ik ook nog niet durven hoor. Zomer inmiddels wel, maar je zit zo op 300 Wh/km in de winter in Duitsland (Die van mij doet bij 10C @ 130 km/h en ongunstige wind al 300 Wh/km) en dan gaat het heel hard opeens.

Tot 80% laden bij SuC & 5% overhouden, sta je dan elke 180 km te laden. (en dan rij je zeker niet Bjorn's perfecte 190 km/h )

Heb je al meer dan 400km gereden in de winter op één dag? 300Wh is volgens mij wel wat veel als je gewoon een warme auto/accu hebt. Eerste kilometers is het verbruik wel hoog maar daarna wel minder hoog.

YouTube: 1000 km CHALLENGE im Model 3 SR+ im Winter gegen Bjørn Nyland | TRONITY

215Wh/km met een SR+ rond vriespunt met wat sneeuw af en toe. Wel gewoon 130km/h. (En warme accu/auto bij vertrek.)

[ Voor 14% gewijzigd door Inspired op 01-10-2020 11:28 ]

[Navi]

JohanB schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:19:
[...]


Wintersport met een model 3 zou ik ook nog niet durven hoor. Zomer inmiddels wel, maar je zit zo op 300 Wh/km in de winter in Duitsland (Die van mij doet bij 10C @ 130 km/h en ongunstige wind al 300 Wh/km) en dan gaat het heel hard opeens.

Tot 80% laden bij SuC & 5% overhouden, sta je dan elke 180 km te laden. (en dan rij je zeker niet Bjorn's perfecte 190 km/h )

300 Wh/km met een Model 3?? Ik rij zuiniger dan dat in m'n Model X...zware voet?

[JohanB]

Navi schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:21:
[...]


300 Wh/km met een Model 3?? Ik rij zuiniger dan dat in m'n Model X...zware voet?

Gewoon stabiel op AP 135 km/h op de snelweg in de winter (10C), met wind tegen en regen. Heb het plaatje nog ergens geloof ik. Dit was Groningen -> Amsterdam en de meting was grofweg van Emmeloord to Almere

(maar deze discussie is veel gevoerd, dus niet gaat niet heel veel opleveren denk ik)

Inspired schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:21:
[...]


Heb je al meer dan 400km gereden in de winter op één dag? 300Wh is volgens mij wel wat veel als je gewoon een warme auto/accu hebt. Eerste kilometers is het verbruik wel hoog maar daarna wel minder hoog.

YouTube: 1000 km CHALLENGE im Model 3 SR+ im Winter gegen Bjørn Nyland | TRONITY

215Wh/km met een SR+ rond vriespunt met wat sneeuw af en toe. Wel gewoon 130km/h. (En warme accu/auto bij vertrek.)

Heb ff geen tijd om 40 min te kijken en kon geen summary vinden. Maar SR+ naar P is grofweg je eerste 15%, wat het al op 245 Wh/km brengt. Het waaide toen 5-6 beaufort ZW dus recht tegen. Geeft je zo 40 km/h extra weerstand en voila!

EDIT: toch gekeken. Op 29:10 zie ik 236 Wh/km @ 126 km/u gemiddeld voor een SR+. Dus dan zijn we er bijna al met 300 Wh/km in een P

En het waait vaak in Nederland :

[ Voor 65% gewijzigd door JohanB op 01-10-2020 11:45 ]

[BurnHard]

JohanB schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:27:
[...]


Gewoon stabiel op AP 135 km/h op de snelweg in de winter (10C), met wind tegen en regen. Heb het plaatje nog ergens geloof ik. Dit was Groningen -> Amsterdam en de meting was grofweg van Emmeloord to Almere

(maar deze discussie is veel gevoerd, dus niet gata niet heel veel opleveren denk ik)

Wind tegen is echt een dramatische afname van de range

[mattijssch]

JohanB schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:19:
[...]


Wintersport met een model 3 zou ik ook nog niet durven hoor. Zomer inmiddels wel, maar je zit zo op 300 Wh/km in de winter in Duitsland (Die van mij doet bij 10C @ 130 km/h en ongunstige wind al 300 Wh/km) en dan gaat het heel hard opeens.

Ik sluit me bij de vorige reacties aan. Afgelopen winter naar de Steiermark geweest op wintersport (ruim 1200km van huis) met zowel heen als terug flink wat regen. Met alle baustelle, files, etc. waren wij al meer dan ruim aan pauzes toe en had de accu vaak nog voldoende capaciteit voor minstens een uur langer doortrekken. Zeker op de lange ritten met een warme accu dan moet je behoorlijk je best doen voor een gemiddeld verbruik boven de 220Wh/km.
En daarbij begeleidt de auto je ook nog naar de noodzakelijke laadstops. Als je niet met een Tesla op wintersport durft, durf je het dan uberhaupt wel?

[STIMPPYYY]

JohanB schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:27:
[...]


Gewoon stabiel op AP 135 km/h op de snelweg in de winter (10C), met wind tegen en regen. Heb het plaatje nog ergens geloof ik. Dit was Groningen -> Amsterdam en de meting was grofweg van Emmeloord to Almere

(maar deze discussie is veel gevoerd, dus niet gata niet heel veel opleveren denk ik)
[...]


Heb ff geen tijd om 40 min te kijken en kon geen summary vinden. Maar SR+ naar P is grofweg je eerste 15%, wat het al op 245 Wh/km brengt. Het waaide toen 5-6 beaufort ZW dus recht tegen. Geeft je zo 40 km/h extra weerstand en voila!

EDIT: toch gekeken. Op 29:10 zie ik 236 Wh/km @ 126 km/u gemiddeld voor een SR+. Dus dan zijn we er bijna al met 300 Wh/km in een P

En het waait vaak in Nederland :
[Afbeelding]

Gemiddeld zal je dat op zo’n trip niet hebben denk ik. Maar dat verbruik kan zeker wel kloppen met stevige wind en overige omstandigheden.

[MrScratch]

JohanB schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:19:
[...]


Wintersport met een model 3 zou ik ook nog niet durven hoor. Zomer inmiddels wel, maar je zit zo op 300 Wh/km in de winter in Duitsland (Die van mij doet bij 10C @ 130 km/h en ongunstige wind al 300 Wh/km) en dan gaat het heel hard opeens.

Pfff, dat klinkt niet goed. Ik ga het toch proberen van de winter. Met de Model3 LR naar Mayrhofen. Ik zal voor de zekerheid de Aero's erop zetten voor de extra range.

Maar maak me eigenlijk geen zorgen. Met het supercharger netwerk gaat het vast goedkomen.

[Inspired]

JohanB schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:27:
[...]

Heb ff geen tijd om 40 min te kijken en kon geen summary vinden. Maar SR+ naar P is grofweg je eerste 15%, wat het al op 245 Wh/km brengt. Het waaide toen 5-6 beaufort ZW dus recht tegen. Geeft je zo 40 km/h extra weerstand en voila!

EDIT: toch gekeken. Op 29:10 zie ik 236 Wh/km @ 126 km/u gemiddeld voor een SR+. Dus dan zijn we er bijna al met 300 Wh/km in een P

En het waait vaak in Nederland :
[Afbeelding]

Eén rit van 200km in slechte omstandigheden is niet meteen een maat voor een wintersport rit van 1000+km. Zie ook praktijkvoorbeeld van @mattijssch.

Al zul jij waarschijnlijk wel net -20 graden hebben met sneeuw, windkracht 10 op de neus en ook nog eens een SuC locatie zonder spanning. Dus pak maar een ICE.

[revolution-nl]

JohanB schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:19:
[...]


Wintersport met een model 3 zou ik ook nog niet durven hoor. Zomer inmiddels wel, maar je zit zo op 300 Wh/km in de winter in Duitsland (Die van mij doet bij 10C @ 130 km/h en ongunstige wind al 300 Wh/km) en dan gaat het heel hard opeens.

Tot 80% laden bij SuC & 5% overhouden, sta je dan elke 180 km te laden. (en dan rij je zeker niet Bjorn's perfecte 190 km/h )

300 wh/km!? Dat verbruik ik met mijn SR+ in de winter bij 110-120km.................... met volle (open) aanhanger aan de haak.

[JohanB]

STIMPPYYY schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:44:
[...]


Gemiddeld zal je dat op zo’n trip niet hebben denk ik. Maar dat verbruik kan zeker wel kloppen met stevige wind en overige omstandigheden.

Vrees zelfs dat ik daar erg overheen ga op een lange wintersport trip. Op wintersport heb ik een extreem zware voet. Ik vind dat stukje reis echt zonde van m'n tijd, vaak ook omdat ik weekendjes ga. (in de zomer vind ik het allemaal wel prima)

Tripje vorig jaar was 210 km/h op cruise, soms harder als er ruimte was, maar dan kon ie niet meer op cruise

Ik ben trouwens niet de enige lijkt het hoor:

ZeldaBKS schreef op woensdag 30 september 2020 @ 14:20:


Dat lijkt mij te hard. Toen ik 200+ reed ging de range zo hard naar beneden dat je binnen 30 minuten van 100% naar 0% zou gaan (SR+). Dan heb je dus maar 100 km afgelegd.

en...(maar dat is ook met korte ritjes)

Fab1Man schreef op woensdag 30 september 2020 @ 10:50:
[...]

Echter, mijn gemiddelde verbruik sinds december 2019 met 20.000km is gewoon 22-23 kWh/100km. En zeker nu in de tijden ligt het gemiddeld verbruik gewoon hoger.

Ik denk dat veel mensen het verbruik van de P lijken te onderschatten.

EV-Database komt al op 230 Wh/km on cold weather highway - ik denk dat dat <130 km/h wordt gedaan

[ Voor 47% gewijzigd door JohanB op 01-10-2020 12:23 ]

[Hoedje]

Ff wat anders .

Op mijn passagiersstoel heb ik waarschijnlijk wat zonnebrand vlekken zitten van vakantie. Hoe kan je het beste de stoelen schoonmaken?

[bottom line]

Daar heb ik precies ooit al eens een filmpje over gezien
Effe kijken of ik daar iets over terugvind

Etos billendoekjes al geprobeerd?

[ Voor 15% gewijzigd door bottom line op 01-10-2020 11:59 ]

[JohanB]

bottom line schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:56:
Daar heb ik precies ooit al eens een filmpje over gezien
Effe kijken of ik daar iets over terugvind

YouTube: How to Remove Sunscreen from Interior

en https://forums.tesla.com/...f-synthetic-leather-seats

-> baby wipes lijkt de tip, maar misschien ben je voor die oplossing wat laat

[ Voor 20% gewijzigd door JohanB op 01-10-2020 12:00 ]

[Hoedje]

Thanks, ik ga het proberen!

[ybos]

Mx. Alba schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 07:59:
En voor Android is er Tesla Quick Settings, waarmee je Tesla shortcuts in je slide-down tray krijgt:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat knopje "open laadpoort" is vooral geweldig want als je aan het laden bent, stopt die het laden en unlockt de laadpoort.

Die kende ik niet, ga ik eens bekijken, thanks!

[dedominee]

Kende ik ook niet. Handig! Meteen gedownload en ingesteld.

[yakmak]

Kennelijk komt er met de volgende update voor de model 3's vanaf maart ook een andere nieuwe functie bij: de heated charge port
https://www.teslarati.com...ort-activated-ota-update/

[Navi]

JohanB schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 11:27:
[...]


Gewoon stabiel op AP 135 km/h op de snelweg in de winter (10C), met wind tegen en regen. Heb het plaatje nog ergens geloof ik. Dit was Groningen -> Amsterdam en de meting was grofweg van Emmeloord to Almere

(maar deze discussie is veel gevoerd, dus niet gaat niet heel veel opleveren denk ik)
[...]


Heb ff geen tijd om 40 min te kijken en kon geen summary vinden. Maar SR+ naar P is grofweg je eerste 15%, wat het al op 245 Wh/km brengt. Het waaide toen 5-6 beaufort ZW dus recht tegen. Geeft je zo 40 km/h extra weerstand en voila!

EDIT: toch gekeken. Op 29:10 zie ik 236 Wh/km @ 126 km/u gemiddeld voor een SR+. Dus dan zijn we er bijna al met 300 Wh/km in een P

En het waait vaak in Nederland :
[Afbeelding]

Bij 10 graden prima, maar 135 km/u met windkracht 6 tegen is niet echt een graadmeter voor gemiddeld verbruik he. Met een beetje normaal rijden moet laten we zeggen 220 Wh/km prima te doen zijn in een Model 3.
(Uiteraard zonder dakkoffers of aanhangers)

Zeker nu in NL waar je overal max 100 mag, als ik me daaraan hou en er staat weinig wind haal ik zelfs onder de 200 met een Model X 100D. Maar goed, dit ging over wintersport, ik zou zeggen hou het lekker bij 120 km/u

[Dennismatt]

Mx. Alba schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 07:59:
En voor Android is er Tesla Quick Settings, waarmee je Tesla shortcuts in je slide-down tray krijgt:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat knopje "open laadpoort" is vooral geweldig want als je aan het laden bent, stopt die het laden en unlockt de laadpoort.

Bedankt voor de tip. Werkt echt snel. Lijkt mij heel handig om even snel de defrosting aan te zetten.

[Snarf70]

Wintersport al 2x gedaan, 2x 1000km vv met LR AWD 19”, ging prima. Gemiddeld 120 km/u, soms wat harder, goede weersomstandigheden 4-5x 20-30 minuten pauzeren, ‘s nachts gereden. Oostenrijk laden ging prima bij Flachau en in Kitzbuhel. Over een paar maanden gewoon weer!

[bottom line]

Navi schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 13:07:
[...]


Bij 10 graden prima, maar 135 km/u met windkracht 6 tegen is niet echt een graadmeter voor gemiddeld verbruik he. Met een beetje normaal rijden moet laten we zeggen 220 Wh/km prima te doen zijn in een Model 3.
(Uiteraard zonder dakkoffers of aanhangers)

Zeker nu in NL waar je overal max 100 mag, als ik me daaraan hou en er staat weinig wind haal ik zelfs onder de 200 met een Model X 100D. Maar goed, dit ging over wintersport, ik zou zeggen hou het lekker bij 120 km/u

Modbreak:

Wil je ophouden met het gebash op kritische gebruikers? Kritiek leveren wil niet zeggen dat je een teoll bent

Dus conclusie. Met een SR+ haal je 300kWh/100km als gemiddeld verbruik als je op wintersportreis gaat.
Natuurlijk logisch want je haalt 135km/uur in de bergen en behaalt 0 recuperatie in een afdaling.

Zolang je het niet aandurft / het daadwerkelijk hebt ondernomen, vind ik het belachelijk dat er zo'n claims worden gemaakt.

[ Voor 14% gewijzigd door Outerspace op 01-10-2020 16:47 ]

[JohanB]

Navi schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 13:07:
[...]


Bij 10 graden prima, maar 135 km/u met windkracht 6 tegen is niet echt een graadmeter voor gemiddeld verbruik he. Met een beetje normaal rijden moet laten we zeggen 220 Wh/km prima te doen zijn in een Model 3.
(Uiteraard zonder dakkoffers of aanhangers)

Zeker nu in NL waar je overal max 100 mag, als ik me daaraan hou en er staat weinig wind haal ik zelfs onder de 200 met een Model X 100D. Maar goed, dit ging over wintersport, ik zou zeggen hou het lekker bij 120 km/u

Helemaal mee eens. Mind you dat veel mensen WEL een dakkoffer meenemen op wintersport.

Daarnaast ging het erover dat IK er niet mee op vakantie zou gaan. Omdat ik weet dat ik zoveel mogelijk 200+ km/u probeer te rijden naar wintersport (zoals ik aangeef). Het ging niet over gemiddeldes of "typisch" het ging over in de kou naar Zwitserland/Oostenrijk knallen. Wat een hele grote uitzondering is inderdaad

De 300 Wh/km ervaring was slechts ter illustratie / onderbouwinging, dat dat geen gek verbruik is als je over de autobahn vlamt in de kou. "want dat haal je in Nederland al soms bij maar 135 km/h"

(Verder compleet irrelevant voor deze discussie: mijn long term gemiddeld verbruik is zelfs onder de 200 Wh/km, dus nog beter dan je zou verwachten!)

[ Voor 9% gewijzigd door JohanB op 01-10-2020 13:42 ]

[pl0xs]

Ik probeer TeslaMate te installeren op mijn Synology NAS in Docker, maar ik krijg continu de error:

code:

Creating network "docker_default" with the default driver
ERROR: could not find an available, non-overlapping IPv4 address pool among the defaults to assign to the network

Nadat ik een docker-compose up -d doe.

Weet iemand hoe ik dit oplos?

De docker-compose.yml heb ik van https://docs.teslamate.org/docs/installation/docker

[ Voor 10% gewijzigd door pl0xs op 01-10-2020 13:48 ]

[Stef87]

Hoedje schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 12:01:
Thanks, ik ga het proberen!

Ik zou water en doek proberen. Babyboekjes die wij hadden lieten een waas achter.

[naii11]

ZeldaBKS schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 09:53:
[...]


Voor zover ik weet is de Model 3 nog steeds een van de weinige, zo niet enige, waar je in de praktijk lange afstanden mee kan rijden. Veel concurrenten hebben een grote accu waar je al gauw een uur nodig hebt om voldoende bij te laden. Met de Tesla kan je 2,5 uur rijden en 20 minuten opladen all the way to Switzerland, dat kunnen er verder maar weinig. En die hebben ook geen supercharger netwerk.

Of mis ik er een die dat ook kan?

Je mist er zelfs heel veel die dat kunnen. Dit is geen stijl, op een forum dat over elektrische auto's gaat.

Een hele waslijst met WLTP (vaak netto dichter in de buurt dan Tesla) van boven de 400km die ook vlot kunnen snelladen. En in de EU heb je zat snellaadpalen die niet van Tesla zijn. Dus ja.

[naii11]

ElonDusk schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 10:50:
Persoonlijk denk ik dat de 25k Tesla ook eerder op de markt komt dan de 3 jaar dat Elon noemde. Hoogstwaarschijnlijk om model 3 kopers die nog twijfelen over de streep te trekken. Anders gaan heel wat mensen nog ff wachten op de goedkopere Tesla.

Ja? Nog vóór de 20 miljoen nieuwe Tesla's per jaar en (tot die tijd) 4 miljard robotaxi's per jaar? Mkay:)

[naii11]

ZeldaBKS schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 10:55:
[...]


Zeker, ik denk dat het best een succes zal worden, maar een echte Tesla killer wordt het niet. De instap versie is ook niet te vergelijken met een Model 3. Eerder met een Kona. En daar heeft ie een serieuze concurrent aan.

Ik denk dat je de vraag moet omdraaien, en zult moeten vragen of Tesla een ID3 killer kan ontwikkelen. Tzt natuurlijk.

[Inspired]

@pl0xs beetje offtopic maar OpenVPN erop staan? Hier staan wellicht wat tips in; https://stackoverflow.com...ping-ipv4-address-pool-am

[jschoorl2]

Prijsreductie in China

Tesla updated its online Model 3 configurator with the following new prices after incentives:

Model 3 Standard Range Plus: now ¥ 249,900 down from ¥ 271,550
Model 3 Long Range RWD: now ¥ 309,900 down from ¥ 344,050
It brings the price of the Model 3 Standard Range Plus, which is the one now equipped with LFP batteries, to now the equivalent of ~$37,000 USD, which is cheaper than what a Model 3 in the US now costs depending on local state incentives.

Interestingly, the version of the vehicle is also an official range bump from 445 km to 468 km (290 miles).

Bron

En volgens deze bron ook standaard chrome delete

[ Voor 8% gewijzigd door jschoorl2 op 01-10-2020 14:01 ]

[ZeldaBKS]

naii11 schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 13:50:
[...]


Je mist er zelfs heel veel die dat kunnen. Dit is geen stijl, op een forum dat over elektrische auto's gaat.

Een hele waslijst met WLTP (vaak netto dichter in de buurt dan Tesla) van boven de 400km die ook vlot kunnen snelladen. En in de EU heb je zat snellaadpalen die niet van Tesla zijn. Dus ja.

Geen stijl, haha sorry maar ik moest even lachen, je hebt wel gevoel voor drama. Huil even uit, en klik dan op de link met 1000 km challenge resultaten (spoiler: Tesla, Tesla, Tesla).

https://www.carblogger.nl/1000km-test-elektrische-auto/

[JohanB]

ZeldaBKS schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 14:04:
[...]


Geen stijl, haha sorry maar ik moest even lachen, je hebt wel gevoel voor drama. Huil even uit, en klik dan op de link met 1000 km challenge resultaten (spoiler: Tesla, Tesla, Tesla).

https://www.carblogger.nl/1000km-test-elektrische-auto/

Als je dezelfde auto 3 keer test, gaat het snel inderdaad

Hier waren de Ioniq en e-ampera mensen toch veel trotster: https://e-cannonball.de/e...01290513016-d7b702b1-8b04 (spoiler: 40 min sneller dan de snelste Tesla)

Kortom: n=1 helpt niet echt in een gebalanceerde discussie.

EDIT: @bottom line (en anderen), wederom helaas N=1. Maar dit is een vrij typische wintersport rit voor mij ook:
- YouTube: Model 3 Performance 1000 km in 10 hours challenge
- Verbruik (min 3:43):


Moet netjes even compleet zijn, hier is ie warm, en doet ie slechts 120 km/h gemiddeld:


Dat ga ik dus nooit zelf proberen inderdaad

[ Voor 93% gewijzigd door JohanB op 01-10-2020 15:02 ]

[knights16]

Nieuwe release 2020.40.0.4 gespot: https://teslascope.com/teslapedia/software/2020F40.0.4

-Speed Assist Improvements
-Priority Bluetooth Device
-Glovebox PIN
-Charge Port Inlet Heater

Grappig nieuwe feature die laatste. Ik vroeg mij nog even af of dit alleen zou werken op alleen nieuwe M3's. Kan dit niet zo 123 vinden.

[ Voor 13% gewijzigd door knights16 op 01-10-2020 14:22 ]

[ElonDusk]

naii11 schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 13:52:
[...]


Ja? Nog vóór de 20 miljoen nieuwe Tesla's per jaar en (tot die tijd) 4 miljard robotaxi's per jaar? Mkay:)

Sorry meneer pessimist. Zeg jij wel eens iets positiefs over iets ergens ooit?

[Inspired]

knights16 schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 14:16:
Nieuwe release 2020.40.0.4: https://teslascope.com/teslapedia/software/2020F40.0.4

-Speed Assist Improvements
-Priority Bluetooth Device
-Glovebox PIN
-Charge Port Inlet Heater

Grappig nieuwe feature die laatste. Ik vroeg mij nog even af of dit alleen zou werken op nieuwe M3's. Maar het lijkt er toch op dat deze feature op alle M3 zou moeten werken.

Vanaf maart 2020 (productie) zit de hardware er pas in las ik ergens. Dus ik verwacht niet dat het gaat werken op mijne van mei 2019. Maar goed, echt missen doe ik het ook niet.

[ Voor 10% gewijzigd door Inspired op 01-10-2020 14:18 ]

[naii11]

ElonDusk schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 14:16:
[...]


Sorry meneer pessimist. Zeg jij wel eens iets positiefs over iets ergens ooit?

Realist. Niet pessimist. Die man mist meer voorspellingen dan hij er realiseert. En hoe.