Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Stef87]

joblamie schreef op maandag 14 september 2020 @ 21:57:
[...]

Mag ik vragen waar je het tinten hebt laten doen? Hebben ze onderdelen gedemonteerd, hoelang waren ze er ongeveer mee bezig en als je het niet erg vindt om te delen; wat heeft het je gekost?

Zeker mag dat. Heb het laten doen bij Luna Glass Tinting

Het tinten heeft 300ex btw of 365€ incl. Btw gekost. Inclusief gratis leenauto voor een dag. Ik had de auto om 8.30u gebracht en hij was 16.00u klaar.


(Voeg een stukje toe op de prijs ivm PPF links achter, dat maakt 339,98ex btw of 411,38€ incl Btw)

Indien gewenst kunnen ze ook gehele auto in PPF zetten, maar dit doen ze vnl bij gloednieuwe Porsche/Ferrari‘s e.d. Verder zit er 10jaar garantie op de tint en zijn de randen erg netjes afgewerkt.

(Edit: gedemonteerd alleen achterste plastic binnendeel portier. FYI ze hebben al 100+ model 3’s gedaan dit jaar)

[ Voor 6% gewijzigd door Stef87 op 15-09-2020 03:24 ]

[Gé Brander]

JohanB schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 19:33:
[...]


Daarover gesproken, ik zou wel eens een navi update willen, begint nu toch wel weer mis te lopen.

“Mits je de upgrade krijgt”, ja dat is mooi speculeren. Nu zijn er gewoon M3s die eind vorig jaar geleverd zijn en niet heel veel van de OTA update meer meekrijgen. Ik heb HW3 en dus geen probleem en blij met de updates. Maar met FSD & HW2.5 zou ik toch wat vraagtekens hebben bij die veelbelovende “je auto wordt steeds beter”.

Natuurlijk wordt het niet eindeloos ondersteund, maar binnen een jaar voor een auto met die prijs, is iets anders dan een TV. Daar mag je meer van verwachten

Ik krijg met mijn anderhalf jaar oude model drie met hardware 2.5 en FSD nog steeds regelmatig updates, niet meer of minder dan anderen hier. Dus die conclusie van je lijkt niet te kloppen.

[Pierz]

Stef87 schreef op maandag 14 september 2020 @ 19:37:
Zoals gezegd zou ik nog wat foto’s delen van de getinte achterramen en de glans van Meguairs Hybrid Ceramic wax.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]

Bij het portier LA heb ik ook Last minute gevraagd of ze PPF(paint protection film) aan konden aanbrengen boven de dorpel, omdat onze labrador daar soms op afzet en ook al wat krasjes heeft gemaakt.

(Helaas hebben ze het niet breed genoeg geplakt, maar dit zullen ze ongetwijfeld als ik dat meld nog een keer opnieuw doen)

Ik zie nu dat ik nog geen foto heb gemaakt van de ruit achter, maar deze is ook volledig getint (niet de helft zoals wel eens wordt gedaan). Van binnen naar buiten kijken is eigenlijk net zo makkelijk tot nu toe in daglicht.

Ik zie nog enkele kleine plekjes die nog moeten drogen onder de film maar dit zou normaal zijn. Het is verder erg netjes gedaan. Nu ooit nog de chrome delete.

Erg mooi geworden!

Heeft het bedrijf de coating ook aangebracht of heb je dat zelf gedaan?

[Stef87]

Pierz schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 00:44:
[...]


Erg mooi geworden!

Heeft het bedrijf de coating ook aangebracht of heb je dat zelf gedaan?

Bedankt

Die coating heb ik zelf aangebracht na lang te onderzoeken wat nog een beetje “makkelijk” was om zelf te doen.

Toen ben ik uitgekomen bij Meguiars Hybrid Ceramic



Bij eerste maal aanbrengen:

1. Grondig wassen. Nat laten na afspuiten.
2. Spuit je het goedje over de hele auto (auto moet nog een beetje nat zijn). Velgen en glas ook.
3. Met een microfiberdoek éénmalig (dus echt alleen 1e keer dat dit gebruikt) uit/inwrijven.
4. Auto afspuiten met hoge druk en (1e keer) erna bij voorkeur z.g.a. droog vegen.

Bij tweede maal aanbrengen:

1. Auto wassen
2. Globaal auto klein beetje per deel over auto insprayen met Hybrid ceramic
3. Hoge drukspuit afspoelen, goedje verdeeld zich nu over auto en “activeert”

(Bovenstaand is even uit hoofd check voor aanschaf of het klopt voor de zekerheid)

Het grote voordeel is dat het veel langer blijft zitten dan klassieke wax én je alleen (vanaf 2e keer) met flacon moet (bij)sprayen en daarna afspuiten met hoge druk.

Enige extra werk is dan flacon sprayen (maar grote voordeel is dat je auto ook makkelijker schoon kan houden/blijft door dit goedje..)

Tip: ik heb per ongeluk veeeeel teveel gebruikt de 1e keer. Zonde van het product (maar resultaat is er niet minder op)

[ Voor 10% gewijzigd door Stef87 op 15-09-2020 03:33 ]

[STIMPPYYY]

Stef87 schreef op maandag 14 september 2020 @ 19:37:
Zoals gezegd zou ik nog wat foto’s delen van de getinte achterramen en de glans van Meguairs Hybrid Ceramic wax.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]

Bij het portier LA heb ik ook Last minute gevraagd of ze PPF(paint protection film) aan konden aanbrengen boven de dorpel, omdat onze labrador daar soms op afzet en ook al wat krasjes heeft gemaakt.

(Helaas hebben ze het niet breed genoeg geplakt, maar dit zullen ze ongetwijfeld als ik dat meld nog een keer opnieuw doen)

Ik zie nu dat ik nog geen foto heb gemaakt van de ruit achter, maar deze is ook volledig getint (niet de helft zoals wel eens wordt gedaan). Van binnen naar buiten kijken is eigenlijk net zo makkelijk tot nu toe in daglicht.

Ik zie nog enkele kleine plekjes die nog moeten drogen onder de film maar dit zou normaal zijn. Het is verder erg netjes gedaan. Nu ooit nog de chrome delete.

Mooi man, ziet er goed uit. Vroeger ook vaak spul gebruikt van Meguiars. Ben lang niet meer zo fanatiek als toen, maar kan het altijd wel waarderen als iemand anders wel de moeite neemt.

Heel herkenbaar trouwens met de hond. Die van ons is middel formaatje en 15KG. Ik doe 'm altijd voor met een handoekje op de grond. Zit hij bij jou op de achterbank en hoe doe je dat dan? Ik heb ook zo'n zak voor achter, maar vind dat echt helemaal niks.

[kdeboois]

Mijn zwager heeft vorige week een witte LR geleverd gekregen en de auto ziet er echt heel netjes uit. Ik zag heel licht wat vochtdruppels in het linker achterlicht maar voor de rest zit de auto strak in elkaar. Geen gekke naden of lakproblemen op het eerste gezicht.

Daar ik door sommige als Tesla hater gezien wordt (wat ik niet ben overigens) wilde in deze positieve noot ook even melden. Mochten er zaken mis gaan met de auto, dan hou ik jullie natuurlijk graag op de hoogte.

[Inspired]

Denk dat het account van @kdeboois gehacked is. Waar kan ik dit melden?

[lampie1969]

kdeboois schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 08:57:
Daar ik door sommige als Tesla hater gezien wordt (wat ik niet ben overigens) wilde in deze positieve noot ook even melden. Mochten er zaken mis gaan met de auto, dan hou ik jullie natuurlijk graag op de hoogte.

Het lijkt erop dat je hoopt dat het een kwestie van tijd is voordat er iets mis gaat zijn aan de auto, of is dat mijn slechte bril die ik dan op heb als ik het lees

[Verwijderd]

Eerder heb ik een post gemaakt om voor de Model 3 te gaan, maar twijfel toch een beetje.
Model 3 staat nog steeds op #1 van de twee opties die ik in gedachten heb, maar vraag me af of de kofferbak groot genoeg is als family car. (denk aan kids van 0 t/m 3)

Tweede keus zou uitkomen op de VW ID.3 1ST Plus.
Deze is qua ruimte achterin groter, terwijl de totale bagageruimte van de Model 3 groter is. Ik kan bij de Model 3 echter lastig inschatten of hier één/twee kinderwagens in gaan + andere kinderaccessoires / tassen voor vakantie, etc.

Ik heb donderdag een proefrit in de VW ID.3, maar heb er afgelopen weekend al even in gezeten.
Persoonlijk vind ik het een redelijk veilige keuze qua interieur. Hij verschilt niet veel van mijn huidige GTE uit 2015. Het is een mooie auto, maar meer ook niet. Ik had meer verwacht.

Ik hoor graag bevindingen van mensen met kinderen in deze leeftijdscategorie. Ik hoor sowieso graag alle bevindingen, mocht je hierover info hebben.

Thanks alvast!

[Inspired]

@Verwijderd waar is de ID.3 ruimer? Kofferbak vind ik er op een plaatje niet heel ruim uit zien.

Persoonlijk was ik altijd erg blij met een station toen onze kids nog zo jong waren. Nu met 5 & 7 is een Model 3 prima. Het is ook gewoon een kwestie van passen. Een kinderwagen en buggy gaat wel passen lijkt me. Als je met de auto op vakantie gaat is het toch wat krap zo'n auto. Al namen wij misschien ook wel erg veel mee in die tijd.

[stylezzz]

Helaas geen kinderen, maar ik heb voor dezelfde keus gestaan. Uiteindelijk voor de model 3 gekozen.... ID3 interieur is absoluut niet spannend, ik denk dat je hetzelfde zult zeggen als je vanuit de GTE stapt. (heb ik nu ook ) Mijn vrouw vind de ID3 een opgeblazen UP, en na een keer het stroom(?)pedaal van een model 3 te hebben ingetrapt was de keuze beslecht. Ik kan geen punt bedenken waarin de ID3 beter is als een model 3. Of je moet echt op iets als de hoeveelheid kinderwagens komen die in de kofferbak passen, al heb ik daar absoluut niet op gelet

[kdeboois]

lampie1969 schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:00:
[...]


Het lijkt erop dat je hoopt dat het een kwestie van tijd is voordat er iets mis gaat zijn aan de auto, of is dat mijn slechte bril die ik dan op heb als ik het lees

Als iedere auto in Nederland perfect zou zijn dan wordt het erg saai op dit forum onderdeel.

Natuurlijk hoop ik over drie maanden nog eens te berichten dat alles perfect gaat, want dat wens ik mijn zwager toe, maar echt interessant is dat natuurlijk niet 😉

Van fouten kan je leren en daarom lees ik hier graag mee.

Inspired schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 08:58:
Denk dat het account van @kdeboois gehacked is. Waar kan ik dit melden?

Als je naar mijn laatste post in het e-Niro topic kijkt weet je zeker dat ik het echt ben 😂

[ Voor 22% gewijzigd door kdeboois op 15-09-2020 09:46 ]

[joblamie]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:07:
Ik hoor graag bevindingen van mensen met kinderen in deze leeftijdscategorie. Ik hoor sowieso graag alle bevindingen, mocht je hierover info hebben.

Thanks alvast!

Als je kinderen hebt en dus veel bagage, houd dan rekening met de volgende voordelen van de Model 3:

- Een diepe bak onder de trunk, hier past een standaard kleine reiskoffer (trolley) in
- De frunk, ook hier past nét aan een standaard kleine reiskoffer (trolley) in
- De trunk is diep te noemen, je kunt echt heel ver naar achteren doorschuiven
- Uiteraard zijn die ruimtes ook ideaal voor meerdere tassen vol spullen ipv trolleys
- Omdat de vloer bij de achterste passagier stoelen geheel vlak is (zonder bobbel in het midden), kun je daar (als je niet te ver naar achteren zit) een opgevouwen buggy op de grond kwijt

Kortom als je 2 standaard kleine reiskoffers (trolleys) meeneemt, dan heb je nog steeds alle ruimte van de trunk over. Er past best wel veel in de model3!

[ Voor 28% gewijzigd door joblamie op 15-09-2020 09:30 ]

[ulTimaS]

joblamie schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:24:
[...]


Als je kinderen hebt en dus veel bagage, houd dan rekening met de volgende voordelen van de Model 3:

- Een diepe bak onder de trunk, hier past een standaard kleine reiskoffer (trolley) in
- De frunk, ook hier past nét aan een standaard kleine reiskoffer (trolley) in
- De trunk is diep te noemen, je kunt echt heel ver naar achteren doorschuiven
- Uiteraard zijn die ruimtes ook ideaal voor meerdere tassen vol spullen ipv trolleys
- Omdat de vloer bij de achterste passagier stoelen geheel vlak is (zonder bobbel in het midden), kun je daar (als je niet te ver naar achteren zit) een opgevouwen buggy op de grond kwijt

Kortom als je 2 standaard kleine reiskoffers (trolleys) meeneemt, dan heb je nog steeds alle ruimte van de trunk over. Er past best wel veel in de model3!

Nadeel is dan weer dat de opening van de kofferbak vrij klein is.

[JohanB]

Gé Brander schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 00:30:
[...]

Ik krijg met mijn anderhalf jaar oude model drie met hardware 2.5 en FSD nog steeds regelmatig updates, niet meer of minder dan anderen hier. Dus die conclusie van je lijkt niet te kloppen.

Ik meen dat jullie geen vuilnisbakken kunnen zien op het scherm? en stop signs?

*edit, voor duidelijkere referentie naar de auto

[ Voor 7% gewijzigd door JohanB op 15-09-2020 09:40 ]

[bartlauwers]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:07:
Eerder heb ik een post gemaakt om voor de Model 3 te gaan, maar twijfel toch een beetje.
Model 3 staat nog steeds op #1 van de twee opties die ik in gedachten heb, maar vraag me af of de kofferbak groot genoeg is als family car. (denk aan kids van 0 t/m 3)

Tweede keus zou uitkomen op de VW ID.3 1ST Plus.
Deze is qua ruimte achterin groter, terwijl de totale bagageruimte van de Model 3 groter is. Ik kan bij de Model 3 echter lastig inschatten of hier één/twee kinderwagens in gaan + andere kinderaccessoires / tassen voor vakantie, etc.

Ik heb donderdag een proefrit in de VW ID.3, maar heb er afgelopen weekend al even in gezeten.
Persoonlijk vind ik het een redelijk veilige keuze qua interieur. Hij verschilt niet veel van mijn huidige GTE uit 2015. Het is een mooie auto, maar meer ook niet. Ik had meer verwacht.

Ik hoor graag bevindingen van mensen met kinderen in deze leeftijdscategorie. Ik hoor sowieso graag alle bevindingen, mocht je hierover info hebben.

Thanks alvast!

Ik heb sinds november de Model 3, en medio april is onze dochter geboren: ik heb nu dus ervaring met 1 kind in de Model 3.
Ik denk dat het vooral afhankelijk is van wat voor maat je kinderwagen en/of buggy is. Kan die niet echt klein opgevouwen worden kan het krap zijn, zeker als je ook een kinderwagenbak nodig hebt. In ons geval (Joolz Day3, onderstel plus bak) vult de kinderwagen een groot deel van de kofferbak. Je kunt er dan op/tussen/naast nog wel kleine spullen kwijt, plus een grote tas er voor. Issue met de Model 3 is wat mij betreft vooral de vorm van de bagageruimte die je hebt(weinig hoogte) en het gat van de toegang. Bij de meeste auto’s (maar zeker bij de Model 3) is het natuurlijk raadzaam om vooraf te testen of het past wat je regelmatig wilt meenemen.
En over wat @joblamie zegt: pas (als het kan) ook die koffers want echt standaard is geen enkele koffer.

[bartlauwers]

JohanB schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:32:
[...]
Ik meen dat jullie geen vuilnisbakken kunnen zien? en stop signs?

Ik kan ze wel zien, en de auto(HW 2.5)ziet ze technisch gezien natuurlijk wel, maar hij kan ze vermoedelijk niet goed herkennen en ze komen inderdaad niet op het scherm dus dat begint een steeds groter verschil te worden met HW 3.0.

[-Muncky-]

Heeft er iemand ervaring met het vet(/vlek)vrij houden van de voorruit van binnen? Welke middeltjes gebruiken jullier hiervoor? Net 3 weekjes Italy gehad, maar heb het idee dat de voorruit van binnen echt sneller vies word dan mijn vorige bak...

[-Jaap-io]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:07:
Eerder heb ik een post gemaakt om voor de Model 3 te gaan, maar twijfel toch een beetje.
Model 3 staat nog steeds op #1 van de twee opties die ik in gedachten heb, maar vraag me af of de kofferbak groot genoeg is als family car. (denk aan kids van 0 t/m 3)

Tweede keus zou uitkomen op de VW ID.3 1ST Plus.
Deze is qua ruimte achterin groter, terwijl de totale bagageruimte van de Model 3 groter is. Ik kan bij de Model 3 echter lastig inschatten of hier één/twee kinderwagens in gaan + andere kinderaccessoires / tassen voor vakantie, etc.

Ik heb donderdag een proefrit in de VW ID.3, maar heb er afgelopen weekend al even in gezeten.
Persoonlijk vind ik het een redelijk veilige keuze qua interieur. Hij verschilt niet veel van mijn huidige GTE uit 2015. Het is een mooie auto, maar meer ook niet. Ik had meer verwacht.

Ik hoor graag bevindingen van mensen met kinderen in deze leeftijdscategorie. Ik hoor sowieso graag alle bevindingen, mocht je hierover info hebben.

Thanks alvast!

Ik ben afgelopen zomer 2 weken naar Italië geweest (zie eerder reisverslag) met 2 kinderen van 2 & 4jaar. Kwa bagage paste het allemaal makkelijk, zelfs op de terug weg nog een paar flessen wijn mee kunnen nemen 😉 Nu zaten wij wel een glamping-tent dus dingen als kinderbedjes/kinderstoel waren aanwezig. Daarnaast hadden wij er bewust voor gekozen geen kinderwagen mee te nemen maar een rugdrager. Buggy had trouwens nog wel mee gekund tussen de achterbank en voorstoelen, dit was nu leeg. Ik had dan wel weer 2 loopfietsjes in de achterbak op de tassen liggen
Al met al kreeg ik het makkelijker in de model3 dit jaar dan in de S60 met skibak vorig jaar... (toen ging er wel een kinderbedje en kinderwagen mee, maar geen fietsjes)

[nickbock]

Aalard99 schreef op maandag 14 september 2020 @ 20:54:
[...]


Had ik ook last van, update de Samsung naar de laatste firmware via de Windows tool. Daarna was het probleem voor mij opgelost.

Thanks, ik dacht dat ik de firmware geupdate had toen ik de SSD binnenkreeg. Zal vanavond nog eens kijken.

[Smobbo]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:07:
Eerder heb ik een post gemaakt om voor de Model 3 te gaan, maar twijfel toch een beetje.
Model 3 staat nog steeds op #1 van de twee opties die ik in gedachten heb, maar vraag me af of de kofferbak groot genoeg is als family car. (denk aan kids van 0 t/m 3)

Tweede keus zou uitkomen op de VW ID.3 1ST Plus.
Deze is qua ruimte achterin groter, terwijl de totale bagageruimte van de Model 3 groter is. Ik kan bij de Model 3 echter lastig inschatten of hier één/twee kinderwagens in gaan + andere kinderaccessoires / tassen voor vakantie, etc.

Ik heb donderdag een proefrit in de VW ID.3, maar heb er afgelopen weekend al even in gezeten.
Persoonlijk vind ik het een redelijk veilige keuze qua interieur. Hij verschilt niet veel van mijn huidige GTE uit 2015. Het is een mooie auto, maar meer ook niet. Ik had meer verwacht.

Ik hoor graag bevindingen van mensen met kinderen in deze leeftijdscategorie. Ik hoor sowieso graag alle bevindingen, mocht je hierover info hebben.

Thanks alvast!

Wij hebben 2 kinderen (1 en 4) en de model 3 nu ruim een jaar (net na de geboorte van de 2e geleverd).
Alles past erin, de gewone kinderwagen (dus niet de buggy), alle kinder rommel (speelgoed) en kleding voor 4 personen voor 1,5 week.
Daarbij hebben we dan wel een shopper tussen de 2 kinderzitjes en 1 onhandig ding bij hun voeten (onderkant kinderwagen of een fietsje ofzo).

Een Octavia is logischerwijs handiger, maar wij hebben nog niets thuis hoeven laten bij de vakanties !

Ook de gewone weekendjes weg enzo gaan prima, de achterbak is heel erg diep en dat is handig met een kinderwagen. Die kan ik veeeel makkelijker in de model 3 krijgen dan in de Golf 7 van mijn vrouw.

Enig moment waarop de model 3 niet toereikend was, was toen ik een grote fauteuil naar de stort wou brengen, de banken plat is leuk, maar je mist dan hoogte.

(De rest van het jaar heb je daarbij nog extra lol van de rij ervaring van een model 3)

[pl0xs]

Gisteren ging ik naar de shoarma tent om eten af te halen. Mijn auto is ingesteld dat sentry mode altijd aan gaat. Ook gaat de auto automatisch op slot als ik van de auto wegloop. Vrienden van mij bleven achter in de auto en deden naar hun zeggen niks geks. Paar minuten later ging het alarm af en speelde de auto mega hard muziek af, met mijn vrienden nog in de auto. Is dit al bij iemand voorgekomen? Het komt wel eens voor dat iemand achter blijft in de auto, hoe voorkom ik dat dit weer gebeurd?

[ulTimaS]

pl0xs schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:03:
Gisteren ging ik naar de shoarma tent om eten af te halen. Mijn auto is ingesteld dat sentry mode altijd aan gaat. Ook gaat de auto automatisch op slot als ik van de auto wegloop. Vrienden van mij bleven achter in de auto en deden naar hun zeggen niks geks. Paar minuten later ging het alarm af en speelde de auto mega hard muziek af, met mijn vrienden nog in de auto. Is dit al bij iemand voorgekomen? Het komt wel eens voor dat iemand achter blijft in de auto, hoe voorkom ik dat dit weer gebeurd?

Ik was altijd al benieuwd wat er gebeurd als er mensen in de auto blijven zitten zodra je zelf (met sleutel/telefoon) wegloopt.

[ChillPascal]

pl0xs schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:03:
Gisteren ging ik naar de shoarma tent om eten af te halen. Mijn auto is ingesteld dat sentry mode altijd aan gaat. Ook gaat de auto automatisch op slot als ik van de auto wegloop. Vrienden van mij bleven achter in de auto en deden naar hun zeggen niks geks. Paar minuten later ging het alarm af en speelde de auto mega hard muziek af, met mijn vrienden nog in de auto. Is dit al bij iemand voorgekomen? Het komt wel eens voor dat iemand achter blijft in de auto, hoe voorkom ik dat dit weer gebeurd?

Exact dezelfde situatie is mij(n vriendin) ook eens overkomen. Geen pretje als ik haar mag geloven.

Je kunt via de temperatuurregeling de kampeermodus activeren. Dan blijft de auto op temperatuur en wordt deze niet vergrendeld.

[Inspired]

pl0xs schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:03:
Gisteren ging ik naar de shoarma tent om eten af te halen. Mijn auto is ingesteld dat sentry mode altijd aan gaat. Ook gaat de auto automatisch op slot als ik van de auto wegloop. Vrienden van mij bleven achter in de auto en deden naar hun zeggen niks geks. Paar minuten later ging het alarm af en speelde de auto mega hard muziek af, met mijn vrienden nog in de auto. Is dit al bij iemand voorgekomen? Het komt wel eens voor dat iemand achter blijft in de auto, hoe voorkom ik dat dit weer gebeurd?

Dit is toch logisch? Je loopt weg dus de auto gaat op slot, met Sentry & alarm aan. Dog mode aanzetten of telefoon achter laten de volgende keer.

[ulTimaS]

Inspired schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:08:
[...]


Dit is toch logisch? Je loopt weg dus de auto gaat op slot, met Sentry & alarm aan. Dog mode aanzetten of telefoon achter laten de volgende keer.

Keycard kan ook neem ik aan? Telefoon heb ik nog wel eens nodig namelijk (betalen bijvoorbeeld).

[GIIANT]

Al meer mensen 36.10 ontvangen? Met HW3 en FSD werken die features met stoplichten nu blijkbaar ook in Nederland. Zojuist al een paar kruispunten met stoplicht gehad, werkt best grappig, vanmiddag maar eens "testen" wat de beperkingen zijn.

[Dennismatt]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:07:
Eerder heb ik een post gemaakt om voor de Model 3 te gaan, maar twijfel toch een beetje.
Model 3 staat nog steeds op #1 van de twee opties die ik in gedachten heb, maar vraag me af of de kofferbak groot genoeg is als family car. (denk aan kids van 0 t/m 3)

Tweede keus zou uitkomen op de VW ID.3 1ST Plus.
Deze is qua ruimte achterin groter, terwijl de totale bagageruimte van de Model 3 groter is. Ik kan bij de Model 3 echter lastig inschatten of hier één/twee kinderwagens in gaan + andere kinderaccessoires / tassen voor vakantie, etc.

Ik heb donderdag een proefrit in de VW ID.3, maar heb er afgelopen weekend al even in gezeten.
Persoonlijk vind ik het een redelijk veilige keuze qua interieur. Hij verschilt niet veel van mijn huidige GTE uit 2015. Het is een mooie auto, maar meer ook niet. Ik had meer verwacht.

Ik hoor graag bevindingen van mensen met kinderen in deze leeftijdscategorie. Ik hoor sowieso graag alle bevindingen, mocht je hierover info hebben.

Thanks alvast!

Ik zou niet te bang zijn voor de ruimte. Zolang het bij 2 kids blijft kan je prima weg in de M3.
Onze kinderen zijn nu bijna 4 en 2 en dit gaat met een buggy prima.
Je zal zien dat je steeds minder nodig hebt om mee te nemen. En je wordt ook makkelijker, bijna overal kan je bijvoorbeeld wel een babybedje bij je hotel/huisje krijgen, waarom die dan mee gaan nemen.

[kdeboois]

Inspired schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:08:
[...]


Dit is toch logisch? Je loopt weg dus de auto gaat op slot, met Sentry & alarm aan. Dog mode aanzetten of telefoon achter laten de volgende keer.

Dat is toch gewoon een bug. De auto ziet op de sensoren dat er mensen achterblijven in de auto.

[dedominee]

Hoedje schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 22:16:
[...]


Ik weet niet meer welke we specifiek allemaal hebben gebruikt. We zijn heen via België en terug via Frankrijk gereden. Moet eigenlijk zeggen dat ze allemaal wel prima waren qua locatie. In Zwitserland bij Beckenried was wel de supercharger met het mooiste uitzicht en in Italië hebben we zowel heen als terug opgeladen bij eentje waar je heerlijk focaccia’s kon halen.


[...]


Verbruik bij SR+ was ook prima. Overal max snelheid gereden en uiteindelijk 151 Wh/km geklokt.

Hah, grappig! Ben zelf net terug van 10 dagen Comomeer met de M3SR+ en heb genoten. Zowel van Italie als van de Tesla. Fantastische reis auto. Mijn vriendin was ook lyrisch, en die heeft niets met auto's of technologie.

Zondagochtend op de terugreis ook bij Beckenried staan laden. Mooi kopje koffie op het terras van het hotel, prachtig uitzicht op het meer daar.

Onderweg (zowel heen als terug) alleen van SUC gebruik gemaakt. Om de 3 uur 25 min gestopt ongeveer. Je komt heerlijk ontspannen aan op locatie, veel beter dan met een ICE waar je gewoon doorrijdt en slechts kort stopt. Bij het huisje aan het Comomeer met de Granny Charger kunnen laden. Ging ook prima.

[Inspired]

kdeboois schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:19:
[...]

Dat is toch gewoon een bug. De auto ziet op de sensoren dat er mensen achterblijven in de auto.

Een bug? Hoe dan? En hoe weet de auto of het een persoon is of een tas op de achterbank/stoel? Ik lees hier met verbazing de comments van mensen die dit gek vinden..

[ Voor 10% gewijzigd door Inspired op 15-09-2020 10:22 ]

[STIMPPYYY]

Dennismatt schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:17:
[...]


Ik zou niet te bang zijn voor de ruimte. Zolang het bij 2 kids blijft kan je prima weg in de M3.
Onze kinderen zijn nu bijna 4 en 2 en dit gaat met een buggy prima.
Je zal zien dat je steeds minder nodig hebt om mee te nemen. En je wordt ook makkelijker, bijna overal kan je bijvoorbeeld wel een babybedje bij je hotel/huisje krijgen, waarom die dan mee gaan nemen.

Inderdaad ruimte zat. Vorige jaar een station mee op vakantie met een kleine, dit jaar M3. Paste net zoveel, zo niet meer in. Was echt verbaasd. Je hebt overigens ook een hele vloer die vlak is achter waar je veel kwijt kunt. Vergeet ook niet de midden-console waar heel erg veel in kan aan prut (zelf niet gebruikt, was niet nodig)

pl0xs schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:03:
Gisteren ging ik naar de shoarma tent om eten af te halen. Mijn auto is ingesteld dat sentry mode altijd aan gaat. Ook gaat de auto automatisch op slot als ik van de auto wegloop. Vrienden van mij bleven achter in de auto en deden naar hun zeggen niks geks. Paar minuten later ging het alarm af en speelde de auto mega hard muziek af, met mijn vrienden nog in de auto. Is dit al bij iemand voorgekomen? Het komt wel eens voor dat iemand achter blijft in de auto, hoe voorkom ik dat dit weer gebeurd?

Ja hier ook last van gehad. Vrouw en kind erin. Scheelde niet veel of ik had geen M3 meer. Was woest. Natuurlijk een achterlijk systeem op de manier waarop het nu werkt. Dit is natuurlijk totaal niet logisch. Er zit een camera in de cabine, die zou daar geschikt voor moeten zijn.

[MrScratch]

ChillPascal schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:05:
[...]


Exact dezelfde situatie is mij(n vriendin) ook eens overkomen. Geen pretje als ik haar mag geloven.

Je kunt via de temperatuurregeling de kampeermodus activeren. Dan blijft de auto op temperatuur en wordt deze niet vergrendeld.

Precies, Campmode is precies daarvoor bedoeld. Gebruik ik ook vaak als de kids even in de auto blijven zitten. Temp, radio, enzovoort blijven allemaal draaien en geen alarm of iets dergelijks. Te vinden bij de temperatuurinstellingen als de auto in P(ark) staat.

[MtC]

MrScratch schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:26:
[...]

Precies, Campmode is precies daarvoor bedoeld. Gebruik ik ook vaak als de kids even in de auto blijven zitten. Temp, radio, enzovoort blijven allemaal draaien en geen alarm of iets dergelijks. Te vinden bij de temperatuurinstellingen als de auto in P(ark) staat.

En als ze dan alsnog een deur openen? Want afgelopen weekend Dog Mode opgezet toen ik snel iets in de winkel moest halen en vrouw en kinderen in de auto bleven. Vrouw doet portier open ==> alarm af.

[Inspired]

MtC schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:30:
[...]


En als ze dan alsnog een deur openen? Want afgelopen weekend Dog Mode opgezet toen ik snel iets in de winkel moest halen en vrouw en kinderen in de auto bleven. Vrouw doet portier open ==> alarm af.

Dan moet je de telefoon achter laten, of pasje, of je vrouw moet een telefoon meenemen. Als ik thuis het alarm erop doe en iemand blijft achter gaat het ook af.

[MtC]

Dennismatt schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:17:
[...]


Ik zou niet te bang zijn voor de ruimte. Zolang het bij 2 kids blijft kan je prima weg in de M3.
Onze kinderen zijn nu bijna 4 en 2 en dit gaat met een buggy prima.
Je zal zien dat je steeds minder nodig hebt om mee te nemen. En je wordt ook makkelijker, bijna overal kan je bijvoorbeeld wel een babybedje bij je hotel/huisje krijgen, waarom die dan mee gaan nemen.

Ervaringsdeskundige hier met 3 kinderen. 10-jarige zonder stoel in het midden. 8-jarige met zitverhoger links en 2-jarige met babystoel rechts. Ze zitten er, dixit de 10-jarige dochter, comfortabeler in dan in mijn vorige wagen, BMW 2 Grand Tourer, nota bene een people carrier. De 3 is namelijk breder dan de Bimmer.

[MtC]

Inspired schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:32:
[...]


Dan moet je de telefoon achter laten, of pasje, of je vrouw moet een telefoon meenemen. Als ik thuis het alarm erop doe en iemand blijft achter gaat het ook af.

Mijn vraag betrof de Camp Mode. Niet met alarm dus.

[MrScratch]

MtC schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:33:
[...]


Mijn vraag betrof de Camp Mode. Niet met alarm dus.

Met Campmode gaat er dan geen alarm af. De deuren gaan ook niet op slot, voor zover ik weet.

[pl0xs]

ulTimaS schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:10:
[...]


Keycard kan ook neem ik aan? Telefoon heb ik nog wel eens nodig namelijk (betalen bijvoorbeeld).

Met de keycard op het middenconsole is er niks aan de hand. De auto staat dan aan en is de inzittende vaak een spelletje aan het spelen

[ElonDusk]

Ik weet niet of het echt zo werkt of toeval was, maar mn vriendin zei dat toen ze gordel om had de airco en scherm aan bleef en zodra ze die los maakte het uit ging. Heb het niet echt getest daarna

[MrScratch]

MrScratch schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:34:
[...]

Met Campmode gaat er dan geen alarm af. De deuren gaan ook niet op slot, voor zover ik weet.

Net even heen gelopen. Er staat bij Campmode het volgende:
Auto blijft ingeschakeld tot 20% is bereikt. Bewakingsmodus, alarm en vergrendeling bij weglopen worden uitgeschakeld.

[MtC]

MrScratch schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:49:
[...]

Net even heen gelopen. Er staat bij Campmode het volgende:
Auto blijft ingeschakeld tot 20% is bereikt. Bewakingsmodus, alarm en vergrendeling bij weglopen worden uitgeschakeld.

Helder. Volgende keer dan maar eens camp mode proberen ipv Dog Mode.
Misschien eens aan Elon vragen om een "Wife mode" te voorzien.

[bottom line]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:22:
[...]

Ja hier ook last van gehad. Vrouw en kind erin. Scheelde niet veel of ik had geen M3 meer. Was woest. Natuurlijk een achterlijk systeem op de manier waarop het nu werkt. Dit is natuurlijk totaal niet logisch. Er zit een camera in de cabine, die zou daar geschikt voor moeten zijn.

Hoe zou die camera dan moeten werken? Als de auto, beweging registreert in de cabine, dan gaat het alarm af. Is bij elk merk op dezelfde manier (en anders heb je geen alarm).

[Smobbo]

pl0xs schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:03:
Gisteren ging ik naar de shoarma tent om eten af te halen. Mijn auto is ingesteld dat sentry mode altijd aan gaat. Ook gaat de auto automatisch op slot als ik van de auto wegloop. Vrienden van mij bleven achter in de auto en deden naar hun zeggen niks geks. Paar minuten later ging het alarm af en speelde de auto mega hard muziek af, met mijn vrienden nog in de auto. Is dit al bij iemand voorgekomen? Het komt wel eens voor dat iemand achter blijft in de auto, hoe voorkom ik dat dit weer gebeurd?

Eigenlijk hetzelfde effect als met een vlieg in de auto.
Ff 1 deur open houden of campeermodus aanzetten?

[MtC]

bottom line schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:52:
[...]


Hoe zou die camera dan moeten werken? Als de auto, beweging registreert in de cabine, dan gaat het alarm af. Is bij elk merk op dezelfde manier (en anders heb je geen alarm).

Die camera en software kan heus wel het onderscheid maken tussen pakweg een vlieg en een mens. Je zou zelfs een bepaalde logica kunnen inbouwen:

auto leeg ==> deur geopend zonder kaart/foon /raam ingetikt ==> alarm
iemand in auto ==> deur geopend langs binnen ==> geen alarm
etc

[MtC]

Smobbo schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:55:
[...]

Eigenlijk hetzelfde effect als met een vlieg in de auto.
Ff 1 deur open houden of campeermodus aanzetten?

Deur openhouden an sich is niet voldoende. Heb ik mogen ontdekken in de bandencentrale.

[Eddos]

Inspired schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:22:
[...]


Een bug? Hoe dan? En hoe weet de auto of het een persoon is of een tas op de achterbank/stoel? Ik lees hier met verbazing de comments van mensen die dit gek vinden..

Inderdaad. En ook eenvoudig te voorkomen, mits je er zelf maar over nadenkt. Als mijn vrouw/kind achterblijft laat ik mijn telefoon achter of ontgrendel hem handmatig als ik zie dat hij ‘op slot’ wil springen. Als de auto dit soort dingen al voor je op moet lossen..

[Tassadar32]

GIIANT schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:11:
Al meer mensen 36.10 ontvangen? Met HW3 en FSD werken die features met stoplichten nu blijkbaar ook in Nederland. Zojuist al een paar kruispunten met stoplicht gehad, werkt best grappig, vanmiddag maar eens "testen" wat de beperkingen zijn.

Collega van me met X heeft dit nu ook. Tijd voor HW upgrades in Nederland als er features op HW3 uitkomen die niet op 2.5 werken!

[Verwijderd]

Thanks allemaal, ik weet voldoende. Overmorgen even proefrijden in de ID.3 en dan de beslissing maken.
Beslissing is al zo goed als gemaakt though.

[bottom line]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:58:
Thanks allemaal, ik weet voldoende. Overmorgen even proefrijden in de ID.3 en dan de beslissing maken.
Beslissing is al zo goed als gemaakt though.

Heb je eigelijk een proefrit al gedaan met de M3?
Dan is de kans inderdaad eigelijk al beslist

[kdeboois]

Inspired schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:22:
[...]


Een bug? Hoe dan? En hoe weet de auto of het een persoon is of een tas op de achterbank/stoel? Ik lees hier met verbazing de comments van mensen die dit gek vinden..

Auto vol met mensen en je loopt even buiten BT bereik om een parkeerplaats te betalen of weet ik veel wat en dan moet je er maar rekening mee houden dat het alarm af gaat ? Dat is een bug.

[Inspired]

kdeboois schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:15:
[...]

Auto vol met mensen en je loopt even buiten BT bereik om een parkeerplaats te betalen of weet ik veel wat en dan moet je er maar rekening mee houden dat het alarm af gaat ? Dat is een bug.

Vind ik niet. En je kunt anders de weglooplock ook uitzetten. Of de auto via de app weer unlocken. Dit is imho gewoon het gevolg van een alarm en je telefoon gebruiken als key.

[STIMPPYYY]

MtC schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:56:
[...]


Die camera en software kan heus wel het onderscheid maken tussen pakweg een vlieg en een mens. Je zou zelfs een bepaalde logica kunnen inbouwen:

auto leeg ==> deur geopend zonder kaart/foon /raam ingetikt ==> alarm
iemand in auto ==> deur geopend langs binnen ==> geen alarm
etc

Precies, zo lastig lijkt mij dat niet te implementeren.

kdeboois schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:15:
[...]

Auto vol met mensen en je loopt even buiten BT bereik om een parkeerplaats te betalen of weet ik veel wat en dan moet je er maar rekening mee houden dat het alarm af gaat ? Dat is een bug.

Precies dit dus... elke keer moet je de telefoon achterlaten of de deur open laten staan (wat niet handig is).
Ik had destijds ook een pasje achtergelaten, maar die werkte kennelijk op een of andere manier niet (of niet goed geplaatst, wat ik mij in die herrie kan voorstellen). Om het nog erger te maken staat 'Kinderslot' erop (die je dus stom genoeg niet per deur kan instellen) waardoor je er helemaal met geen mogelijkheid uit komt.

[bottom line]

Is er wel een auto die kinderslot beperkt in tijd?
De manier van Tesla is de meest gebruiksvriendelijke die ik ooit al heb gezien.

[kdeboois]

bottom line schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:26:
Is er wel een auto die kinderslot beperkt in tijd?
De manier van Tesla is de meest gebruiksvriendelijke die ik ooit al heb gezien.

Mijn auto gaat op slot als ik hem op slot zet en als ik dat vergeet herinnert de app me daaraan.

[Verwijderd]

bottom line schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:10:
[...]


Heb je eigelijk een proefrit al gedaan met de M3?
Dan is de kans inderdaad eigelijk al beslist

Hahaha, ja. Proefrit in de Model 3 was fantastisch, vandaar dat mijn keuze zo goed als vast staat.
Heb wel in de LR / Performance gereden, omdat ik eigenlijk eerst een keuze wilde maken tussen die 2 versies. Maar ga er qua salaris dan een stuk op achteruit, dus besloten om voor ID.3 1ST Plus of de M3 SR+ te gaan.

SR+ zal qua rijden, op acceleratie en range na, niets onderdoen voor de LR / P.
Comfort blijft hetzelfde.

[bottom line]

kdeboois schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:28:
[...]

Mijn auto gaat op slot als ik hem op slot zet en als ik dat vergeet herinnert de app me daaraan.

Dus als kinderslot bij jou niet opstaat, dan laat je auto dat aan jou weten?
Lijkt me dan een bug dat Kia verwacht dat er enkel kinderen met hun auto's rijden.

[Maasluip]

pl0xs schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:34:
[...]

Met de keycard op het middenconsole is er niks aan de hand. De auto staat dan aan en is de inzittende vaak een spelletje aan het spelen

Keycard in de auto en kinderen erin? Dat is gewoon wachten tot er eentje denk dat hij wel kan rijden. Of gewoon iets onbewust fout doet dat de auto gaat rijden.
Zou ik nooit doen.

Om het over carjacking dan nog niet te hebben (goed, minder waarschijnlijk als er mensen in de auto zitten).

[bottom line]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:29:
[...]


Hahaha, ja. Proefrit in de Model 3 was fantastisch, vandaar dat mijn keuze zo goed als vast staat.
Heb wel in de LR / Performance gereden, omdat ik eigenlijk eerst een keuze wilde maken tussen die 2 versies. Maar ga er qua salaris dan een stuk op achteruit, dus besloten om voor ID.3 1ST Plus of de M3 SR+ te gaan.

SR+ zal qua rijden, op acceleratie en range na, niets onderdoen voor de LR / P.
Comfort blijft hetzelfde.

Vergeet ook niet dat je bij de ID.3 Plus, bijlange niet dezelfde functies krijgt als bij de Max waar je waarschijnlijk mee zal rijden (bv. geen middle lane following, enkel Ping pong rijstrook beveiliging)

[pl0xs]

Maasluip schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:31:
[...]

Keycard in de auto en kinderen erin? Dat is gewoon wachten tot er eentje denk dat hij wel kan rijden. Of gewoon iets onbewust fout doet dat de auto gaat rijden.
Zou ik nooit doen.

Om het over carjacking dan nog niet te hebben (goed, minder waarschijnlijk als er mensen in de auto zitten).

Ik had het over inzittenden, niet kinderen

Ik heb nog geen kinderen en gelukkig zijn mijn inzittenden allemaal 18+ en in het bezit van een rijbewijs

[noo]

Maasluip schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:31:
[...]

Keycard in de auto en kinderen erin? Dat is gewoon wachten tot er eentje denk dat hij wel kan rijden. Of gewoon iets onbewust fout doet dat de auto gaat rijden.
Zou ik nooit doen.

Om het over carjacking dan nog niet te hebben (goed, minder waarschijnlijk als er mensen in de auto zitten).

Daar heb je Pincode to Drive voor

[yakmak]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:29:
[...]


Hahaha, ja. Proefrit in de Model 3 was fantastisch, vandaar dat mijn keuze zo goed als vast staat.
Heb wel in de LR / Performance gereden, omdat ik eigenlijk eerst een keuze wilde maken tussen die 2 versies. Maar ga er qua salaris dan een stuk op achteruit, dus besloten om voor ID.3 1ST Plus of de M3 SR+ te gaan.

SR+ zal qua rijden, op acceleratie en range na, niets onderdoen voor de LR / P.
Comfort blijft hetzelfde.

Vergeet niet ook het laadnetwerk van Tesla welke je er "gratis" bijkrijgt als je voor een Tesla kiest!

[bartlauwers]

bottom line schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:26:
Is er wel een auto die kinderslot beperkt in tijd?
De manier van Tesla is de meest gebruiksvriendelijke die ik ooit al heb gezien.

Ik denk dat @STIMPPYYY per deur bedoelt, ipv per duur. Bij de meeste auto’s kun je kinderslot per deur (dmv een hendeltje of wat dan ook) aanzetten of niet, in de Tesla alleen aan voor beide achterportieren, of uit. Niet per deur.

@STIMPPYYY heeft zijn post inmiddels aangepast zie ik(duur—>deur).

[kdeboois]

bottom line schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:30:
[...]


Dus als kinderslot bij jou niet opstaat, dan laat je auto dat aan jou weten?
Lijkt me dan een bug dat Kia verwacht dat er enkel kinderen met hun auto's rijden.

In mijn auto komen geen kinderen. Geen idee hoe kindersloten werken.

[RF1000]

-Muncky- schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:38:
Heeft er iemand ervaring met het vet(/vlek)vrij houden van de voorruit van binnen? Welke middeltjes gebruiken jullier hiervoor? Net 3 weekjes Italy gehad, maar heb het idee dat de voorruit van binnen echt sneller vies word dan mijn vorige bak...

Dat heb ik aan de andere kant van de voorruit (lees: buiten..). Lijkt wel eoa vliegenmagneet, ik heb nog nooit zo vaak een voorruit staan te ontvliegen. Ervaren andere dit ook?

Die binnenkant valt me heel erg mee, in dat half jaartje dat ik er mee rij pas 1 keertje moeten doen.

[kdeboois]

Inspired schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:22:
[...]


Vind ik niet. En je kunt anders de weglooplock ook uitzetten. Of de auto via de app weer unlocken. Dit is imho gewoon het gevolg van een alarm en je telefoon gebruiken als key.

Prima, maar ik heb liever een auto die ‘normaal’ gebruik als standaard uitgangspunt heeft en niet overal een speciale modus voor nodig heeft. Zaken als dog mode en camp mode zijn geweldige features maar als je niet even snel kan plassen, koffie halen, een parkeerkaartje betalen zonder een speciale modus dan heb ik een goed idee voor een OTA update 😉

[STIMPPYYY]

bartlauwers schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:43:
[...]

Ik denk dat @STIMPPYYY per deur bedoelt, ipv per duur. Bij de meeste auto’s kun je kinderslot per deur (dmv een hendeltje of wat dan ook) aanzetten of niet, in de Tesla alleen aan voor beide achterportieren, of uit. Niet per deur.

@STIMPPYYY heeft zijn post inmiddels aangepast zie ik(duur—>deur).

Die dus. Zou wel gaaf zijn als het per duur kan haha. Goed als strafhok

[bottom line]

kdeboois schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 12:21:
[...]

Prima, maar ik heb liever een auto die ‘normaal’ gebruik als standaard uitgangspunt heeft en niet overal een speciale modus voor nodig heeft. Zaken als dog mode en camp mode zijn geweldige features maar als je niet even snel kan plassen, koffie halen, een parkeerkaartje betalen zonder een speciale modus dan heb ik een goed idee voor een OTA update 😉

Hoeveel x laat je mensen achter in je auto? Lijkt me echt maar iets dat maximaal 1x per 4 maanden voorvalt. Ikzelf heb het 0x meegemaakt op een anderhalfjaar tijd. Dus dat hoort ook bij 'normaal gebruiken?

Daarvoor gaat echt niemand het gemak van wegloopvergendeling opgeven. Doe jij maar altijd manueel je deuren dicht.

[Inspired]

kdeboois schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 12:21:
[...]

Prima, maar ik heb liever een auto die ‘normaal’ gebruik als standaard uitgangspunt heeft en niet overal een speciale modus voor nodig heeft. Zaken als dog mode en camp mode zijn geweldige features maar als je niet even snel kan plassen, koffie halen, een parkeerkaartje betalen zonder een speciale modus dan heb ik een goed idee voor een OTA update 😉

Dat heeft de Model 3 ook. Die staat standaard hetzelfde ingesteld als je Kia bijvoorbeeld. Niet automatisch op slot maar gewoon met de app locken. Ik snap niet waarom extra functionaliteit nu meteen weer een nadeel is. Je kunt het gewoon niet gebruiken.

[STIMPPYYY]

bottom line schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 12:28:
[...]


Hoeveel x laat je mensen achter in je auto? Lijkt me echt maar iets dat maximaal 1x per 4 maanden voorvalt. Ikzelf heb het 0x meegemaakt op een anderhalfjaar tijd. Dus dat hoort ook bij 'normaal gebruiken?

Daarvoor gaat echt niemand het gemak van wegloopvergendeling opgeven. Doe jij maar altijd manueel je deuren dicht.

Hier wekelijks. Ijsje halen, snel even boodschap halen, bouwmarkt in... etc..

[Stef87]

-Muncky- schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:38:
Heeft er iemand ervaring met het vet(/vlek)vrij houden van de voorruit van binnen? Welke middeltjes gebruiken jullier hiervoor? Net 3 weekjes Italy gehad, maar heb het idee dat de voorruit van binnen echt sneller vies word dan mijn vorige bak...

Hele goede vraag! Ik heb dit “probleem” ook, al maak ik de voorruit schoon zit er zo weer een (vettige) laag op aan de binnenkant

[Stef87]

pl0xs schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:03:
Gisteren ging ik naar de shoarma tent om eten af te halen. Mijn auto is ingesteld dat sentry mode altijd aan gaat. Ook gaat de auto automatisch op slot als ik van de auto wegloop. Vrienden van mij bleven achter in de auto en deden naar hun zeggen niks geks. Paar minuten later ging het alarm af en speelde de auto mega hard muziek af, met mijn vrienden nog in de auto. Is dit al bij iemand voorgekomen? Het komt wel eens voor dat iemand achter blijft in de auto, hoe voorkom ik dat dit weer gebeurd?

Hahaha

(Auto niet op slot + alarm laten gaan. Dus tesla kaart op middenconsole of handmatig ff uitzetten..)

[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 15-09-2020 12:34 ]

[Gé Brander]

JohanB schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 09:32:
[...]


Ik meen dat jullie geen vuilnisbakken kunnen zien op het scherm? en stop signs?

*edit, voor duidelijkere referentie naar de auto

Nee nog niet, maar niet iedereen krijgt alle updates gelijk.

[bottom line]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 12:30:
[...]


Hier wekelijks. Ijsje halen, snel even boodschap halen, bouwmarkt in... etc..

Keyfob kopen dan en wegloopvergrendeling afzetten.
Dan is je auto net zoals elke andere, en heb je geen enkel probleem meer.

[Pierz]

Stef87 schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 12:32:
[...]

Hele goede vraag! Ik heb dit “probleem” ook, al maak ik de voorruit schoon zit er zo weer een (vettige) laag op aan de binnenkant

Warm water met een beetje glansspoelmiddel en goed nadrogen.

Cockpitspray er op spuiten en goed uitwrijven. Let op dat je er maar heel weinig van nodig hebt. (Deze lijkt het langste te werken)

Warm water met een scheutje spiritus.

Maar ik denk dat een goede kwaliteit interieur filter ook wonderen doet.

[ Voor 7% gewijzigd door Pierz op 15-09-2020 12:43 ]

[Pierz]

Hier ging iets niet goed...

[ Voor 90% gewijzigd door Pierz op 15-09-2020 12:45 ]

[Tarz]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 11:29:
[...]


Hahaha, ja. Proefrit in de Model 3 was fantastisch, vandaar dat mijn keuze zo goed als vast staat.
Heb wel in de LR / Performance gereden, omdat ik eigenlijk eerst een keuze wilde maken tussen die 2 versies. Maar ga er qua salaris dan een stuk op achteruit, dus besloten om voor ID.3 1ST Plus of de M3 SR+ te gaan.

SR+ zal qua rijden, op acceleratie en range na, niets onderdoen voor de LR / P.
Comfort blijft hetzelfde.

- Audio systeem is ook minder uitgebreid tussen LR/P en SR+ als ik het goed heb?
- Topsnelheid (ok is dat belangrijk, maar is wel anders)
- Velgen in geval van P en LR/SR+ (20"tov 18 of 19")

[STIMPPYYY]

Tarz schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 12:47:
[...]


- Audio systeem is ook minder uitgebreid tussen LR/P en SR+ als ik het goed heb?
- Topsnelheid (ok is dat belangrijk, maar is wel anders)
- Velgen in geval van P en LR/SR+ (20"tov 18 of 19")

Dacht ook dat de deurpanelen aan de onderzijde van hard-plastic waren i.p.v. het zachte materiaal?

bottom line schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 12:38:
[...]


Keyfob kopen dan en wegloopvergrendeling afzetten.
Dan is je auto net zoals elke andere, en heb je geen enkel probleem meer.

Thanks, heb er inderdaad al vaker over nagedacht, maar ik vind het vrij prijzig om uit eigen zak te betalen. Auto van ruim, 65k he. Had er ook wel een bij mogen zitten...
Het is allemaal niet heel spannend overigens, maar zijn wel irritatie puntjes. Een deur die niet opengaat als je met een kind op je arm staat en je telefoon weer uit je zak moet trekken, effe snel een ijsje halen en ipv je telefoon je pasjes weer mee moet nemen (ik betaal vrijwel alles contactloos met mijn mobiel). Is gewoon niet zo handig.

[MtC]

bottom line schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 12:38:
[...]


Keyfob kopen dan en wegloopvergrendeling afzetten.
Dan is je auto net zoals elke andere, en heb je geen enkel probleem meer.

Als ik snel even de winkel binnen wil, met de auto in het zicht, en de kinderen in de auto, wil ik wel de deuren op slot, maar geen alarm aan. Keyfob helpt dan niet.

[Stef87]

kdeboois schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:19:
[...]

Dat is toch gewoon een bug. De auto ziet op de sensoren dat er mensen achterblijven in de auto.

Kan ook een tas of koelbox staan (bij ons is dat vaak het geval)

[Stef87]

Inspired schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:22:
[...]


Een bug? Hoe dan? En hoe weet de auto of het een persoon is of een tas op de achterbank/stoel? Ik lees hier met verbazing de comments van mensen die dit gek vinden..

Met de camera in de auto zouden ze het kunnen zien... Al zou die nog niet aan moeten staan.

[IceOnFire]

Of iemand nog een gordel om heeft lijkt me wel een mooie indicatie (maar misschien doet ie dat al?)

[JohanB]

Gé Brander schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 12:34:
[...]

Nee nog niet, maar niet iedereen krijgt alle updates gelijk.

Nou, je zei nogal stellig dat mijn conclusie onjuist was, maar nu geef je een grote nuance. (Dat het makkelijk een half jaar later kan komen)

Heel benieuwd wat je bedoelt met "niet meer en niet minder" in dat geval. HW3.0 heeft dit sinds April, dus dat je het mogelijk ooit een keer krijgt op HW2.5 zou kunnen. Tot die tijd heb je gewoon minder gekregen in mijn ogen en het is niet duidelijk wanneer dat wel komt. (als het een klein versie verschil was, dan had het niet uitgemaakt natuurlijk)

Een gevoel is dat dit meer uit elkaar begint te lopen, dus ik zou als HW2.5 FSD persoon, Tesla achter de broek aan zitten, zodat je hopelijk snel de upgrade krijgt!

*edit als respons op MtC (omdat ik daarna heb aangepast). Er was een nogal stellige opmerking dat mijn conclusie onjuist was. Dat is het enige waar het om ging: er zijn merkbare verschillen tussen HW2.5 & HW3.0 en de updates die je daarmee krijgt. Het ging weer niet op je whataboutisms over TVs uit 1959

Met topic gerelateerde argumenten mag je me weer aanvallen

[ Voor 55% gewijzigd door JohanB op 15-09-2020 14:01 ]

[MtC]

JohanB schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 13:43:
[...]


Heel benieuwd wat je bedoelt met "niet meer en niet minder" dan. HW3.0 heeft dit sinds April, dus dat je het mogelijk ooit een keer krijgt op HW2.5 zou kunnen. Tot die tijd heb je gewoon minder gekregen.

Kan jouw TV uit 1959 nog hetzelfde als de mijne uit 2018?
Heeft een BMW 3 exact dezelfde functies als de refresh?
Waarom kreeg de BMW 2 Active Tourer wél Apple Car Play en de Grand Tourer uit hetzelfde jaar niet?

*knip* kap eens met dat op de man spelen.

[ Voor 30% gewijzigd door Orion84 op 15-09-2020 16:19 ]

[Hoedje]

dedominee schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 10:21:
[...]


Hah, grappig! Ben zelf net terug van 10 dagen Comomeer met de M3SR+ en heb genoten. Zowel van Italie als van de Tesla. Fantastische reis auto. Mijn vriendin was ook lyrisch, en die heeft niets met auto's of technologie.

Zondagochtend op de terugreis ook bij Beckenried staan laden. Mooi kopje koffie op het terras van het hotel, prachtig uitzicht op het meer daar.

Mijn vriendin idem. Bij Beckenried ook een kopje koffie op het terras gedronken. Aanrader!


Overigens zie ik dat al mijn oplaadsessies bij Superchargers in Italie zijn gefactureerd als 0 euro. Leuke meevaller. Ik ben wel benieuwd waarom. Anderen die daar ervaring mee hebben en wellicht weten waarom dat zo is?

[pl0xs]

Hoedje schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 13:59:
[...]
Overigens zie ik dat al mijn oplaadsessies bij Superchargers in Italie zijn gefactureerd als 0 euro. Leuke meevaller. Ik ben wel benieuwd waarom. Anderen die daar ervaring mee hebben en wellicht weten waarom dat zo is?

joke_name schreef op zondag 13 september 2020 @ 18:07:
[...]
Ja, dat klopt is gratis.
In de Italiaanse wetgeving is opgenomen dat niet energiebedrijven geen stroom mogen verkopen.

[sebastiaan3]

IceOnFire schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 13:32:
Of iemand nog een gordel om heeft lijkt me wel een mooie indicatie (maar misschien doet ie dat al?)

Nope, kinderstoeltjes die met de gordel vast zitten we nu de auto tellen niet als "persoon aanwezig"....

[Hoedje]

pl0xs schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 14:02:
[...]


[...]

Thanks, helemaal gemist. Dat is wel een mooie meevaller. De tolwegen daar zijn al duur genoeg

[marco2152]

Houseofdreams schreef op zondag 13 september 2020 @ 09:55:
[...]


Toch nog niks van gemerkt, en ik heb voorlopig nog steeds premium. Je ziet dan wel gewoon die kleuren op de kaart (oranje, rood, ..) maar een echte afsluiting voor wegenwerken e.d. heb ik toch nog nergens gezien. En laat nu net mijn dorp er momenteel van vol staan. Gelukkig weet ik daar wel de weg

Ik weet ook niet welke basiskaart Tesla gebruikt. Het lijkt op Google Maps, maar dan zouden de meeste wegafsluitingen er toch ook moeten instaan, aangezien GM nu ook de afslutingen vanuit Waze gebruikt.

Ik kan bevestigen dat bij wegwerkzaamheden de Tesla navigatie daar rekening mee houdt. Afgelopen weekend naar mijn zus gereden, ik wist dat er werkzaamheden waren dus navigatie aangezet en ik werd keurig via de officiele omleidingsroute naar het juiste adres begeleid door mijn Tesla.

[Hoedje]

Sunri5e schreef op zondag 13 september 2020 @ 18:28:
Bedankt! Dat wist ik niet.

Wat me trouwens ook opviel is dat we in Duitsland geen enkele andere Tesla hebben gezien. Er kwamen zelfs mensen tijdens het laden kijken hoe de auto eruit zag omdat ze er nog nooit een In het echt hadden gezien 😬

In Duitsland heb ik nog best een aantal andere Tesla's gezien en in noord Italië (zeg maar tot aan Milaan) ook nog. Daarna geen Tesla meer gezien, ook verlaten superchargers. In midden/zuid Italië was er echt veel bekijks. Aangesproken door verschillende mensen en heel veel leuke sentry filmpjes van mensen die de auto aan het bewonderen waren.

Leuk om te zien! Hopelijk geeft dat ook een (kleine) boost aan elektrisch rijden daar.

[Gé Brander]

JohanB schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 13:43:
[...]


Nou, je zei nogal stellig dat mijn conclusie onjuist was, maar nu geef je een grote nuance. (Dat het makkelijk een half jaar later kan komen)

Heel benieuwd wat je bedoelt met "niet meer en niet minder" in dat geval. HW3.0 heeft dit sinds April, dus dat je het mogelijk ooit een keer krijgt op HW2.5 zou kunnen. Tot die tijd heb je gewoon minder gekregen in mijn ogen en het is niet duidelijk wanneer dat wel komt. (als het een klein versie verschil was, dan had het niet uitgemaakt natuurlijk)

Een gevoel is dat dit meer uit elkaar begint te lopen, dus ik zou als HW2.5 FSD persoon, Tesla achter de broek aan zitten, zodat je hopelijk snel de upgrade krijgt!

*edit als respons op MtC (omdat ik daarna heb aangepast). Er was een nogal stellige opmerking dat mijn conclusie onjuist was. Dat is het enige waar het om ging: er zijn merkbare verschillen tussen HW2.5 & HW3.0 en de updates die je daarmee krijgt. Het ging weer niet op je whataboutisms over TVs uit 1959

Met topic gerelateerde argumenten mag je me weer aanvallen

Het kwam op mij over alsof je vond dat je geen updates meer kreeg, dat is waar ik vervolgens op reageerde. Nee het klopt, sommige dingen heb je (nog) niet. We weten het nog niet. Er wordt ook aan een rewrite gewerkt voor het eind van het jaar begin, begin van het volgende jaar waar het wellicht wel bij zit.

Tot op heden is mijn auto het afgelopen jaar per maand completer geworden met de updates. Dat is al heel veel meer dan dat ik ooit met een auto heb meegemaakt.

[marco2152]

joke_name schreef op zondag 13 september 2020 @ 18:07:
[...]


Ja, dat klopt is gratis.
In de Italiaanse wetgeving is opgenomen dat niet energiebedrijven geen stroom mogen verkopen.

Zijn dan alle openbare laadpalen in Italie in handen van energiemaatschappijen? Of zijn die ook gratis?

[revolution-nl]

Ik ben ook weer terug van vakantie uit Italië. De terugweg hebben we in één dag gedaan.

Conclusie: met een ICE doe je het amper sneller en kom je vermoeider aan. Ik blijf onder de indruk van het concept wat Tesla heeft neergezet met het SuC netwerk en de accu koeling. (forse) degradatie bij extremere autobahn trajecten lijkt (op basis van deze n=1 data) een serieus issue.

Wat statistieken:
Afstand 1213km,
Rijtijd 11h 6m;
Verbruik: 203wh /km
Laadtijd 2h 28 min
Aantal laadstops: 8
Gemiddelde laadtijd per stop 18 minuten
DC geladen: 189kWh
Gemiddelde laadsnelheid 82kW

Vertrek 6:40 - aankomst 20:40

Totaal
Afstand 3266km
Gemiddeld verbruik 162wh/km.

De terugweg heb ik bewust wat vaker gestopt omdat ik geen concessies wou doen aan de maximum snelheid én zoveel mogelijk op de +100kW wave wilde laden. In de middag en de avond hebben we wel een langere laadstop gemaakt om ook voor de inwendige mens te zorgen

Helaas niet verder gekomen dan een gemiddelde snelheid van 125 per stretch, veel wegwerkzaamheden en druk, hierdoor ook een hoog verbruik door "jojo driving". Ik zou het traject nog wel een keer willen doen alleen dan in de nacht.

Verbruik van avg +110kmh stretches


Verschil tussen de zuinigste en onzuinigste avg 120kmh stretch (grappig om te zien wat de impact is van een contante rijstijl vs jojo rijstijl op het verbruik)

heenweg

terugweg


Als gezin waren we overigens wel zeer content met de manier van rijden, erg comfortabel met de geforceerde laadpauzes!

Waar ik minder content mee ben is de degratie.

Op de terugweg heb ik vele malen extremer gereden dan op de heenweg ten aanzien van JOJO driving en vmax. Heenweg was de degradatie volgens ABPR slecht .1%, naar 6.1% de terugweg .8% naar 6.9^%!!! . Op deze manier is een accupakket geen lang leven beschoren.

Netto cap is nu 47.5kWh (dit was op de heenreis nog 47.9kWh)

Teslafi


Dit onderstreept mijn eerdere gevoel bij autobahn avonturen dat de aandrijflijn teveel vraagt van het accupakket bij langdurige belasting. Misschien ook niet heel gek voor een <50kWh pack wat soms langere tijd >160kW moet leveren. Ik denk dat Tesla bij het design teveel oog heeft gehad voor de folder specificaties en te weinig aandacht heeft gehad voor autobahn avonturen, best zorgelijk!

Daarnaast had ik ook het gevoel dat de performance veel eerder gecapped wordt bij een lageren SoC dan mijn autobahn avontuur eerder dit jaar in januari.

Deze degradatie waardes beloven nog wat voor de toekomst....

Ik ben benieuwd naar de autobahn avonturen en ervaringen van @Stef87 @BlakHawk in het kader van degradatie.

[ Voor 9% gewijzigd door revolution-nl op 15-09-2020 16:10 ]

[JohanB]

Gé Brander schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 14:16:
[...]

Het kwam op mij over alsof je vond dat je geen updates meer kreeg, dat is waar ik vervolgens op reageerde. Nee het klopt, sommige dingen heb je (nog) niet. We weten het nog niet. Er wordt ook aan een rewrite gewerkt voor het eind van het jaar begin, begin van het volgende jaar waar het wellicht wel bij zit.

Tot op heden is mijn auto het afgelopen jaar per maand completer geworden met de updates. Dat is al heel veel meer dan dat ik ooit met een auto heb meegemaakt.

Duidelijk en helemaal met je eens, hoop ook erg op de rewrite!

Ik heb bij vorige auto's ook nooit eerder OTA updates gehad en vind dat erg gaaf. Zoals bekend had ik wel iets meer gehoopt/verwacht op functies/functionaliteiten vs. features (scheetkussens etc.).
*lijkt overigens ook deels een vertalings probleem op de NL website zie ik nu

revolution-nl schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 14:49:
Ik ben ook weer terug van vakantie uit Italië. De terugweg hebben we in één dag gedaan. Conclusie: met een ICE doe je het amper sneller en kom je vermoeider aan.

Wat statistieken:
Afstand 1213km,
Rijtijd 11h 6m;
Verbruik: 203wh /km
Laadtijd 2h 28 min
Aantal laadstops: 8
Gemiddelde laadtijd per stop 18 minuten
DC geladen: 189kWh
Gemiddelde laadsnelheid 82kW

Vertrek 6:40 - aankomst 20:40

Totaal
Afstand 3266km
Gemiddeld verbruik 162wh/km.

De terugweg heb ik bewust wat vaker gestopt omdat ik geen concessies wou doen aan de maximum snelheid én zoveel mogelijk op de +100kW wave wilde laden. In de middag en de avond hebben we wel een langere laadstop gemaakt om ook voor de inwendige mens te zorgen en vrouw + kind happy te houden

Helaas niet verder gekomen dan een gemiddelde snelheid van 125 per stretch, veel wegwerkzaamheden en druk, hierdoor ook een hoog verbruik door "jojo driving".

Verbruik van avg +110km stretches
[Afbeelding]

Verschil tussen de zuinigste en onzuinigste avg 120km stretch

heenweg
[Afbeelding]
terugweg
[Afbeelding]

Als gezin waren we overigens wel zeer content met de manier van rijden, erg comfortabel met de geforceerde laad pauzes!

Waar ik minder content mee ben is de degratie.

Op de terugweg heb ik vele malen extremer gereden dan op de heenweg ten aanzien van JOJO driving en vmax. Heenweg was de degradatie volgens ABPR slecht .1%, naar 6.1% de terugweg .8% naar 6.9^%!!! .

Netto cap is nu 47.5kWh

Teslafi
[Afbeelding]

Dit onderstreept mijn eerdere gevoel bij autobahn avonturen dat de aandrijflijn teveel vraagt van het accupakket bij langdurige belasting. Misschien ook niet heel gek voor een <50kWh pack wat soms langere tijd >160kW moet leveren. Ik denk dat Tesla bij het design teveel oog heeft gehad voor de folder specificaties en te weinig aandacht heeft gehad voor autobahn avonturen, best zorgelijk!

Daarnaast had ik ook het gevoel dat de performance veel eerder gecapped wordt bij een lageren SoC dan mijn autobahn avontuur eerder dit jaar in januari.

Deze degradatie waardes beloven nog wat voor de toekomst....

Ik ben benieuwd naar de autobahn avonturen en ervaringen van @Stef87 @BlakHawk in het kader van degradatie.

Gaaf! mooi die overzichtjes op verschillende snelheden. Had jij nou een P? Want 200+ is hoog, maar kan de JoJo zijn inderdaad

[ Voor 59% gewijzigd door JohanB op 15-09-2020 14:57 ]

[revolution-nl]

JohanB schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 14:52:
[...]

Gaaf! mooi die overzichtjes op verschillende snelheden. Had jij nou een P? Want 200+ is hoog, maar kan de JoJo zijn inderdaad

SR+
Behoorlijk extreem als je ziet wat voor vermogens er bij<60% soc nog uit het 50kWh pack wordt geperst. Ik ben er echt van overtuigd dat dit in januari nog heftiger was alleen kan ik dat niet hard maken met data.

Ik verwacht dat als Tesla meer verhoogde degradatie ziet en de relatie legt met snelle (langdurige) ritten dat SR+ rijders (en misschien ook LR) nog meer powercaps kunnen verwachten.

Misschien is een tijdelijke boost optie een compris om dit soort degradatie tegen te gaan. Wel het vermogen maar niet langdurig beschikbaar..

[BlakHawk]

revolution-nl schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 14:49:
Ik ben ook weer terug van vakantie uit Italië. De terugweg hebben we in één dag gedaan.

Conclusie: met een ICE doe je het amper sneller en kom je vermoeider aan. Ik blijf onder de indruk van het concept wat Tesla heeft neergezet met het SuC netwerk en de accu koeling. Degradatie bij extremere autobahn trajecten lijkt een serieus issue.

Wat statistieken:
Afstand 1213km,
Rijtijd 11h 6m;
Verbruik: 203wh /km
Laadtijd 2h 28 min
Aantal laadstops: 8
Gemiddelde laadtijd per stop 18 minuten
DC geladen: 189kWh
Gemiddelde laadsnelheid 82kW

Vertrek 6:40 - aankomst 20:40

Totaal
Afstand 3266km
Gemiddeld verbruik 162wh/km.

De terugweg heb ik bewust wat vaker gestopt omdat ik geen concessies wou doen aan de maximum snelheid én zoveel mogelijk op de +100kW wave wilde laden. In de middag en de avond hebben we wel een langere laadstop gemaakt om ook voor de inwendige mens te zorgen

Helaas niet verder gekomen dan een gemiddelde snelheid van 125 per stretch, veel wegwerkzaamheden en druk, hierdoor ook een hoog verbruik door "jojo driving". Ik zou het traject nog wel een keer willen doen alleen dan in de nacht.

Verbruik van avg +110km stretches
[Afbeelding]

Verschil tussen de zuinigste en onzuinigste avg 120km stretch

heenweg
[Afbeelding]
terugweg
[Afbeelding]

Als gezin waren we overigens wel zeer content met de manier van rijden, erg comfortabel met de geforceerde laadpauzes!

Waar ik minder content mee ben is de degratie.

Op de terugweg heb ik vele malen extremer gereden dan op de heenweg ten aanzien van JOJO driving en vmax. Heenweg was de degradatie volgens ABPR slecht .1%, naar 6.1% de terugweg .8% naar 6.9^%!!! .

Netto cap is nu 47.5kWh

Teslafi
[Afbeelding]

Dit onderstreept mijn eerdere gevoel bij autobahn avonturen dat de aandrijflijn teveel vraagt van het accupakket bij langdurige belasting. Misschien ook niet heel gek voor een <50kWh pack wat soms langere tijd >160kW moet leveren. Ik denk dat Tesla bij het design teveel oog heeft gehad voor de folder specificaties en te weinig aandacht heeft gehad voor autobahn avonturen, best zorgelijk!

Daarnaast had ik ook het gevoel dat de performance veel eerder gecapped wordt bij een lageren SoC dan mijn autobahn avontuur eerder dit jaar in januari.

Deze degradatie waardes beloven nog wat voor de toekomst....

Ik ben benieuwd naar de autobahn avonturen en ervaringen van @Stef87 @BlakHawk in het kader van degradatie.

Tja ik had dat idee in maart al.
Dat langdurig 350kW van het accupakket vragen voor extra degradatie zorgt.

In de winter paar keer autobahn gedaan en toen een flinke drop gezien.

Nu na de vakantie weer.

Lijkt net of het accupakket het vermogen niet zo goed aankan ofzo.

Cru gezegd... Vol vermogen sloopt de accu.

Ik ben ook na de terugweg wat gedropt, maar minder erg dan in de winter.

Zal de grafiekjes er eens bijplakken.

Maar ik ga er niet anders voor rijden. Blij dat het lease is

[kdeboois]

@revolution-nl @BlakHawk Zie mijn Vsag posts hier in het verleden.

[BlakHawk]

kdeboois schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 15:08:
@revolution-nl @BlakHawk Zie mijn Vsag posts hier in het verleden.

I know!
Maar die werd door iedereen in twijfel getrokken 😅

[BlakHawk]

De drop van 499km naar +/- 485km staat niet op deze kaart, toen had ik nog geen Teslafi, maar ik ben daar al al direct aan het begin met de Model 3 naar Duitsland gegaan.

Zie hieronder, die drops lijken sterk verband te houden met autobahn ritten.



Moet ik toch nog maar wat ritjes plannen om onder die 70% uit te komen

[ Voor 5% gewijzigd door BlakHawk op 15-09-2020 15:17 ]

[revolution-nl]

BlakHawk schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 15:14:
De drop van 499km naar +/- 485km staat niet op deze kaart, toen had ik nog geen Teslafi, maar ik ben daar al al direct aan het begin met de Model 3 naar Duitsland gegaan.

Zie hieronder, die drops lijken sterk verband te houden met autobahn ritten.

[Afbeelding]

Ervaring lijkt dan inderdaad overeen te komen met mijn degradatie profiel.
Jouw autobahn ritjes waren ook conform de specificaties van de auto?

DennusB schreef op zaterdag 12 september 2020 @ 19:48:
[...]

Overal Max snelheid gereden, vandaag op de terug weg ook grote stukken 200+ in Duitsland. 2 volwassenen en vol bepakt! Ik klaag zeker niet over het verbruik

Heb jij nog bovengemiddelde degradatie waargenomen?

[ Voor 18% gewijzigd door revolution-nl op 15-09-2020 15:20 ]