Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[bottom line]

Hertog_Martin schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 12:15:
Blijft me toch gissen de afschrijving van een Model 3 bij twijfel tussen kopen of leasen.

1,5 jaar oude M3's worden gewoon tegen catalogusprijs te koop aangeboden, waarbij de bijtelling een rol speelt. Afschrijving in NL in eerste paar jaar lijkt dus zeer laag vergeleken met ICE.

Maar ik denk dat het over 4/5 jaar toch wat in stort. Dan zijn de gunstige bijtelling auto's niet meer op de markt en lopen er tig lease contracten af en wordt markt overspoeld met M3's die dan niet meer zo gunstig zijn en waar particulier geen interesse in heeft voor 30k+. Vooral niet als er dan een Model 2 oid is die die markt beter bedient.

Maar of afschrijving over 5 jaar 65% gaat zijn zoals ICE auto's? Of 50%? Dat is nog wel lastig zeggen. Maar ik denk iig niet 70/80% ondanks dat eerste jaar slechts 5/10% lijkt te zijn, vele malen minder dan eerste jaar van een ICE

Kopen. Zeker als je er niets mee inzit om er meer als 4 jaar mee gaat rijden (en eigenlijk ook zelfs als je er maar 4 jaar mee gaat doen).
Jij koopt exact hetzelfde model aan als de leasemaatschappijen aan exact dezelfde prijs. Dus leasemaatschappijen gaan wel ergens anders hun winst op proberen te halen (hogere leaseprijs).

De bewering van leasemaatschappijen dat ze verwachten dat de herverkoopwaarde erg laag is, is kul.
Van de 30.000 modellen die vorig jaar zijn aangekocht, gaat misschien 25.000 op de 2de hands markt, terwijl de vraag naar 2de hands Tesla modellen gewoon erg groot is. Kijk maar wat de Model S nog steeds waard is na een 7tal jaar (en dat na de grote prijsverlaging van Tesla) en de huidige prijzen van de M3. Die zijn nu nog gedreven door de bijtelling, maar over 4 jaar komt ook de particulieren markt in aanmerking om 2de hands een aan te kopen. En die is enorm.
En leasemaatschijpen zijn niet achterlijk en gaan al die modellen gespreid verkopen, zodat de marktwaarde hoog blijft.

Om nog maar te zwijgen van de vrijheid die je hebt met modificaties aan je eigen auto, en niet moet bang zijn van beschadigingen die je achteraf moet terugbetalen. Je moet natuurlijk wel de cash hebben liggen.

ps: doe er ook ineens FSD bij. Dat verhoogt de herverkoopwaarde van je auto ook enorm! Bij elke prijsstijging gaat mijn auto ook met €1.000 omhoog

[ Voor 3% gewijzigd door bottom line op 26-08-2020 13:06 ]

[Maasluip]

MrBasta schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 12:38:
[...]

Ja vet he?! Ik zit er serieus over te denken om onze SR+ met 12K KM gewoon te verkopen en een nieuwe te bestellen hahaha. Heb ik een jaar "gratis" gereden

Wat de afschrijving over 5+ jaar doet zie ik dan wel weer, zolang je de auto niet verkoopt "kapitaliseer" je die afschrijving ook niet - dus niks aan het handje

Verkoopprijs in de handel is niet inkoopprijs van de handel. Dus zolang je hem niet particulier voor dat bedrag kunt verkopen zul je waarschijnlijk wel 5k moeten inleveren.

[pl0xs]

laurens155 schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 13:03:
[...]


Heb zelf het idee dat de speakers ingespeeld moeten worden. Begon ze pas na 2 maanden als geweldig te ervaren.

Bedankt voor de tip. Heb je de audio settings zelf nog aangepast of zo gelaten?

[Aalard99]

pl0xs schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:54:
Gisteren mijn Model 3 LR opgehaald, heerlijke auto, maar wat me tegenvalt is het geluid. Ik kom zelf van een V40 met High Performance speakers. Ik heb nog geen tijd gehad om te spelen met de audio settings, maar zijn hier mensen die hun perfecte audio settings al hebben gevonden?

Ik ben best tevreden over de geluidskwaliteit maar ik heb een Volvo V50 gehad met ook het premium geluid en dat was toch wel een stuk beter dan de M3. Het valt me op in de M3 als je stil staat en de radio niet te hard staat dat het geluid best goed is, zodra je rijdt en het geluid harder moet zetten mis ik het volume...

Beetje spelen met de balans tussen voor en achter hielp wel bij mij.

[ybos]

pl0xs schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:54:
Gisteren mijn Model 3 LR opgehaald, heerlijke auto, maar wat me tegenvalt is het geluid. Ik kom zelf van een V40 met High Performance speakers. Ik heb nog geen tijd gehad om te spelen met de audio settings, maar zijn hier mensen die hun perfecte audio settings al hebben gevonden?

Weet niet of je de auto zelf gekocht hebt maar er zijn diverse partijen die audio upgrades doen.
Of je daar het geld voor over hebt is natuurlijk een tweede.

https://www.tesland.com/n...098ffc1&mc_eid=2c4bba6f44

Deze bijvoorbeeld. Er zijn ook andere partijen die diverse upgrades bieden tot wel een prijs van € 3.500

[Inspired]

Hebben we dezelfde auto? Je mist volume? Het geluid is echt super bij mij. Hiervoor een Audi met B&O upgrade. Tesla is stukken beter.

[MacorgaZ]

laurens155 schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 13:03:
[...]


Heb zelf het idee dat de speakers ingespeeld moeten worden. Begon ze pas na 2 maanden als geweldig te ervaren.

Stockholm-syndroom?
Scheelt dat jij nog een LR hebt en niet je oorspronkelijke SR+, de LR heeft de volledige set speakers en subwoofer i.t.t. de SR+. Vind het zelf gelukkig niet tegenvallen in mijn SR+, al was het wel een leuk extraatje geweest

[Aalard99]

Inspired schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 13:55:
Hebben we dezelfde auto? Je mist volume? Het geluid is echt super bij mij. Hiervoor een Audi met B&O upgrade. Tesla is stukken beter.

Hij kan wel hard maar het geluid wordt er niet mooier op als het harder gezet wordt. De bas blijft achter, terwijl er een subwoofer zou moeten zitten hoor ik die niet (waar zit die trouwens, ik zie hem niet zitten achterin?)

[ybos]

Morphine schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:22:
Hi allemaal, ik heb mijn M3 nu een klein jaartje en afgelopen zomer een PHEV geleend om mee op vakantie te gaan. Wat me nu des te meer opvalt is de zgn vering van de M3. Deze is erg hard en elk minuscuul drempeltje voel je door hart en nieren. Bij de PHEV daarentegen leek het wel weer een springveer dus dat is de overdreven kant.

Heeft iemand tips of ervaring om daar wat aan te veranderen? Iets soepelere rijervaring zou op zijn prijs zijn. Ik las ook ergens dat S/X en toekomstige 3's mogelijk zelfs air suspension gaan krijgen; fantastisch natuurlijk maar daar heb ik geen snars aan Ik zoek een betaalbare oplossing. Iemand ?

Hier een 18" rijder, en zelfs daarmee vind ik hem ook wat hard. Ik rij vaak met mijn hoofd tegen de hoofdsteun op de snelweg maar bij dwarsrichels doe ik inderdaad even mn hoofd naar voren.
Ik heb hiervoor altijd oude auto's gereden (want youngtimer), daar zal t beste van de vering wel af zijn, dus misschien wordt het na verloop van tijd beter

[Inspired]

Aalard99 schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 13:57:
[...]


Hij kan wel hard maar het geluid wordt er niet mooier op als het harder gezet wordt. De bas blijft achter, terwijl er een subwoofer zou moeten zitten hoor ik die niet (waar zit die trouwens, ik zie hem niet zitten achterin?)

Wat zijn je settings? Bij mij blijft de bass echt super vol klinken. Je hebt een LR?

[wootahH]

Aalard99 schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 13:57:
[...]


Hij kan wel hard maar het geluid wordt er niet mooier op als het harder gezet wordt. De bas blijft achter, terwijl er een subwoofer zou moeten zitten hoor ik die niet (waar zit die trouwens, ik zie hem niet zitten achterin?)

[Aalard99]

wootahH schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 14:07:
[...]

[Afbeelding]

Thx, mooi overzicht. Ik zal binnenkort eens kijken en controleren of alle speakers goed werken. Misschien dat daar een probleem zit.

[mooste]

Aalard99 schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 14:40:
[...]


Thx, mooi overzicht. Ik zal binnenkort eens kijken en controleren of alle speakers goed werken. Misschien dat daar een probleem zit.

Je moet ook immersive sound aanzetten zodat alle speakers ook daadwerkelijk meedoen. Ook weer een dingetje.

[ElonDusk]

Ook al heb ik een SR+. Vind het geluid meer dan goed. Laatst in een Polo gezeten met Beats speakers. Nou ik had zoveel meer verwacht, maar dat kwam niet eens in de buurt van de SR+.

[BlakHawk]

mooste schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 14:58:
[...]

Je moet ook immersive sound aanzetten zodat alle speakers ook daadwerkelijk meedoen. Ook weer een dingetje.

Is dat de optie "diep" geluid?

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 13:55:
Hebben we dezelfde auto? Je mist volume? Het geluid is echt super bij mij. Hiervoor een Audi met B&O upgrade. Tesla is stukken beter.

Waren die standaard speakers en sub (symfony dacht ik) van Audi niet beter dan de b&o? Meen dat daar toen wel het eea over te doen was.

Maar m3 klinkt over het algemeen wel goed. Merk wel dat het per nummer goed verschil kan maken. Sub blijft imo inderdaad wel wat achter bij hoog volume.

[GeeMoney]

STIMPPYYY schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 16:08:
[...]


Waren die standaard speakers en sub (symfony dacht ik) van Audi niet beter dan de b&o? Meen dat daar toen wel het eea over te doen was.

Maar m3 klinkt over het algemeen wel goed. Merk wel dat het per nummer goed verschil kan maken. Sub blijft imo inderdaad wel wat achter bij hoog volume.

Volgens mij is dat jaren geleden eens bij een model A4 ofzo het geval geweest (was ook iets met onenigheid tussen de bedrijven of zoiets). De huidige B&O series zijn echt wel serieus goed. Ik heb ze in een A8 beluisterd en heb het momenteel in mijn E-tron.
In de X vond ik trouwens het geluid ook dikke prima.

[ Voor 4% gewijzigd door GeeMoney op 26-08-2020 16:31 ]

[pl0xs]

Inspired schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 13:55:
Hebben we dezelfde auto? Je mist volume? Het geluid is echt super bij mij. Hiervoor een Audi met B&O upgrade. Tesla is stukken beter.

Ik kan niet spreken voor andere auto's, maar het geluid van de V40 met High Performance audio is stukken beter dan wat ik heb in mijn Model 3 LR (stock settings).

Ik mis geen volume, het klinkt gewoon minder mooi.

Wat zijn jouw settings als ik vragen mag?

@ybos het is een lease.

[Stef87]

ybos schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 13:55:
[...]

Weet niet of je de auto zelf gekocht hebt maar er zijn diverse partijen die audio upgrades doen.
Of je daar het geld voor over hebt is natuurlijk een tweede.

https://www.tesland.com/n...098ffc1&mc_eid=2c4bba6f44

Deze bijvoorbeeld. Er zijn ook andere partijen die diverse upgrades bieden tot wel een prijs van € 3.500

Link is gericht op de SR+ uitvoering, welke minder speakers en geen sub heeft.

@pl0xs Heeft de LR, die heeft al een “upgrade”. Over het algemeen is iedereen juist heel erg verbaasd hoe goed die premium audio is. (Is ontworpen door ex- audio engineers van grote audio merken)

Misschien is er iets niet aangesloten (zoals de sub?) en moet je dat even controleren.

Ooit is wel de open verbinding naar de kofferbak (luchtgaten voor sub) dicht gemaakt in een revisie, maar dit zou niet veel verschil moeten maken met je audio.

Zelf heb ik een SR+ welke ik al erg tevreden mee ben.

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 26-08-2020 17:36 ]

[mattijssch]

Vandaag ook maar eens mijn eerste ervaring met Tesla SeC (Rotterdam) gehad.

Op de terugweg van een klant bleef mijn navigatie vast staan op de locatie waar ik geparkeerd had. Na een reset tijdens het rijden en later nog eens tijdens stilstaan waarbij ik ook alle usb-apparaten losgetrokken had bleef de gps-positie keihard waar hij gebleven was. Dus na 3 kwartier snelweg en zelf sturen omdat ook AP niet meer werkte (snelheid gemaximeerd op 70km/h) dacht ik toch maar even 'spontaan' bij Tesla langs te rijden.

Gelukkig was het niet druk en konden ze gelijk diagnosticeren.
Lang verhaal kort. Probleem bleek een niet goed vastgeklikte stekker in de gps-module die na 20K km uiteindelijk losgetrild was (geen veelvoorkomend probleem volgens de SeC medewerker). Na een half uurtje was het probleem gevonden, opgelost en een proefrit gemaakt en kon ik weer verder.

Gezien de horrorverhalen die ik hier soms lees, was ik vooraf een beetje bang voor wachttijden of geen oplossing kunnen vinden, maar in mijn geval viel dat dus alles mee!

[Vandread]

Karaoke begint te stotteren als ik schakel en soms spontaan, kleine vent zal het niet echt merken (staat voor hem aan) maar het is wel rete irritant!

[BytePhantomX]

Vandaag ook voor het eerst bij een SeC geweest (Den Haag) voor een piepend stuur, kofferbak afstelling en een rammel in het dashboard.

Prima geholpen. Piep weg, kofferbak bijgewerkt. En alhoewel ik de rammel in het dashboard al even niet meer gehoord had, konden zij hem wel vinden. Daarvoor helaas nog een nieuwe afspraak maken omdat het anders te lang ging duren.

Na alle horror verhalen die je hier weleens leest, ben ik eigenlijk super tevreden. Vond het ook super netjes dat je in je telefoon kon zien wanneer ze dachten klaar te zijn.

[Aalard99]

Vandread schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 19:23:
Karaoke begint te stotteren als ik schakel en soms spontaan, kleine vent zal het niet echt merken (staat voor hem aan) maar het is wel rete irritant!

Sinds wanneer moet je schakelen in een Tesla? Sorry, begrijp niet precies wat je doet.

[Inspired]

Neem aan dat hij doelt op schakelen van D naar R bv.

[Eddos]

Aalard99 schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 14:40:
[...]


Thx, mooi overzicht. Ik zal binnenkort eens kijken en controleren of alle speakers goed werken. Misschien dat daar een probleem zit.

Ben benieuwd naar je bevindingen. Ik heb hetzelfde gevoel met ‘mijn’ LR, terwijl ik het bij de proefrit (in een P) wel serieus goed vond.

[DennusB]

Zondag gaan we rijden naar het Gardameer en ik twijfel zo waar ik op moet rijden, ingebouwde Tesla navi of ABRP gebruiken. Wat zouden jullie doen?

[lampie1969]

DennusB schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 22:02:
Zondag gaan we rijden naar het Gardameer en ik twijfel zo waar ik op moet rijden, ingebouwde Tesla navi of ABRP gebruiken. Wat zouden jullie doen?

Tesla navi, werkt prima en is heel geïntegreerd in de auto

[Inspired]

DennusB schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 22:02:
Zondag gaan we rijden naar het Gardameer en ik twijfel zo waar ik op moet rijden, ingebouwde Tesla navi of ABRP gebruiken. Wat zouden jullie doen?

Tja. Kan beide. Ik weet graag waar ik aan toe ben, waar we stoppen (ook om faciliteiten bij de SuCs te checken), en wil zelf bijvoorbeeld aangeven met hoeveel % ik aan wil komen. Dus ik pak voor vakanties ABRP. Dan die stops gewoon in de Tesla zetten als favorieten. Maar alleen met de Tesla navi kom je er ook wel.

Richting Frankrijk ook wel eens gehad dat hij een 4 stall stop wil pakken. Die skip ik persoonlijk liever. Dat soort zaken kun je met ABRP wat beter op voorhand inschatten.

Tesla gaat volgens mij ook voor zo min mogelijk stops. ABRP gaat voor kortste reistijd. Al is dat geen uren werk op zo’n afstand.

[ Voor 24% gewijzigd door Inspired op 26-08-2020 22:11 ]

[lampie1969]

MtC schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 12:35:
[...]


Hoewel het persoonlijk is, bestaan er wel instellingen die doorgaans als "perfect" of "goed" ervaren worden. In de LR is dat de Equalizer op 4.0 - 3.0 - 1.5 - 3.0 - 5.5 en "diep".

Net zo ingesteld en het is inderdaad een goede setting. Klinkt super

[DennusB]

Inspired schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 22:06:
[...]


Tja. Kan beide. Ik weet graag waar ik aan toe ben, waar we stoppen (ook om faciliteiten bij de SuCs te checken), en wil zelf bijvoorbeeld aangeven met hoeveel % ik aan wil komen. Dus ik pak voor vakanties ABRP. Dan die stops gewoon in de Tesla zetten als favorieten. Maar alleen met de Tesla navi kom je er ook wel.

Richting Frankrijk ook wel eens gehad dat hij een 4 stall stop wil pakken. Die skip ik persoonlijk liever. Dat soort zaken kun je met ABRP wat beter op voorhand inschatten.

Tesla gaat volgens mij ook voor zo min mogelijk stops. ABRP gaat voor kortste reistijd. Al is dat geen uren werk op zo’n afstand.

Thanks voor je uitgebreide reactie. Kan je nou ook de route vanuit ABRP delen met de auto? Ik dacht dat dat kon maar kan niet echt ergens die optie vinden..

[Inspired]

DennusB schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 22:27:
[...]

Thanks voor je uitgebreide reactie. Kan je nou ook de route vanuit ABRP delen met de auto? Ik dacht dat dat kon maar kan niet echt ergens die optie vinden..

Nee, wel per stop dacht ik. Maar komt waarschijnlijk ook omdat de Tesla niet met waypoints om kan gaan.

Goede rit alvast!

[bottom line]

DennusB schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 22:27:
[...]

Thanks voor je uitgebreide reactie. Kan je nou ook de route vanuit ABRP delen met de auto? Ik dacht dat dat kon maar kan niet echt ergens die optie vinden..

Denk dat het uiteindelijk een omweg was. De route vanuit abrp aan je Google profiel hangen ofzoiets, en dan elke aparte laadbestemming handmatig doorsturen naar je Tesla.
De exacte route doorsturen, inclusief laadstops gaat sowieso niet in 1x

[2]

ybos schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 16:48:
[...]

Ik gebruik "ontgrendelen" steeds vaker via de app omdat het via het handvat een eeuwigheid duurt, waarom ben ik nog niet achter
(hendel 3x indrukken, dan de achterdeur maar eens indrukken, vloeken, telefoon uit zak halen, ontgrendelen via app om vervolgens in te kunnen stappen).

Er zit ook geen lijn in, de ene keer is bij wijze van spreken het handvat aanraken voldoende om te ontgrendelen, andere keer moet het bijna wel via de app. Leuk als het regent...

Ik heb dit ook wanneer de auto voor de deur geparkeerd staat en een slechte wifi verbinding heeft met mijn netwerk in huis. Hij wordt dan sloom wakker, ook als ik hem bijvoorbeeld via de app probeer te benaderen. Herken je dit?

[DannyDj]

NAVIGATIE
Is het mogelijk om een 3D beeld van de GPS te selecteren? Want dan mis ik toch wel een beetje m'n TomTom.

[Eddos]

MtC schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 12:35:
[...]


Hoewel het persoonlijk is, bestaan er wel instellingen die doorgaans als "perfect" of "goed" ervaren worden. In de LR is dat de Equalizer op 4.0 - 3.0 - 1.5 - 3.0 - 5.5 en "diep".

Zijn dat scheiding of mintekens? Maw: is het -3.0, of gewoon 3.0?

[Smobbo]

DannyDj schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 05:36:
NAVIGATIE
Is het mogelijk om een 3D beeld van de GPS te selecteren? Want dan mis ik toch wel een beetje m'n TomTom.

Volgens mij kan je dat niet los selecteren, maar hij is een beetje 3D als de volgende actie wat verder weg is en als je bijna bij een afslag bent gaat hij naar 2D zodat je het goed kan zien.

Continu 2D kan door de gehele route te laten zien (of altijd noord boven).

[pl0xs]

Eddos schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 06:22:
[...]

Zijn dat scheiding of mintekens? Maw: is het -3.0, of gewoon 3.0?

Het zijn allemaal positieve waardes.

[Hunkaroglu]

pl0xs schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 07:54:
[...]

Het zijn allemaal positieve waardes.

Hieronder een video hoe je het geluid het beste kan instellen. Maar goed.. iedereen ervaart het anders natuurlijk.

YouTube: Guide to the BEST AUDIO SETTINGS in Model 3 - Ep.39

[mooste]

BlakHawk schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 15:52:
[...]


Is dat de optie "diep" geluid?

Ja klopt, blijkbaar is dat weer anders vertaald...

[BlakHawk]

mooste schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 08:12:
[...]


Ja klopt, blijkbaar is dat weer anders vertaald...

Dat heb ik uit staan, geeft een beetje een aparte echo.

Gebruik ik dan nu niet al mijn speakers?

Ik vind dat er mooi geluid uit de “soundbar” voorin komt, maar vooral met spotify (denk hogere bass) resoneren de speakers in de deuren vrij snel.

Verder is het een bovengemiddeld geluid, het zal niet kunnen tippen aan de echt goede installaties, maar met andere “standaard” installaties vind ik hem vrij goed.

[STIMPPYYY]

BlakHawk schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 08:47:
[...]


Dat heb ik uit staan, geeft een beetje een aparte echo.

Gebruik ik dan nu niet al mijn speakers?

Ik vind dat er mooi geluid uit de “soundbar” voorin komt, maar vooral met spotify (denk hogere bass) resoneren de speakers in de deuren vrij snel.

Verder is het een bovengemiddeld geluid, het zal niet kunnen tippen aan de echt goede installaties, maar met andere “standaard” installaties vind ik hem vrij goed.

Resoneren? Daar heb ik dus helemaal geen last van. Was overigens wel iets waar ik bang voor was toen ik de auto net had. Je hoort wel direct als je spulletjes hebt liggen in de deur pockets (vanwege de bass)

[DennusB]

BlakHawk schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 08:47:
[...]


Dat heb ik uit staan, geeft een beetje een aparte echo.

Gebruik ik dan nu niet al mijn speakers?

Ik vind dat er mooi geluid uit de “soundbar” voorin komt, maar vooral met spotify (denk hogere bass) resoneren de speakers in de deuren vrij snel.

Verder is het een bovengemiddeld geluid, het zal niet kunnen tippen aan de echt goede installaties, maar met andere “standaard” installaties vind ik hem vrij goed.

Huh? Daar heb ik echt 0 last van, ik heb dat "Diep Geluid" wel aan op de middelste stand, is even wennen, maar daarna erg fijn. Verder klinkt de set echt 100x beter dan de Bose set uit m'n vorige Megane. Erg blij met de audio in m'n M3LR

[-Jaap-io]

DennusB schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 22:02:
Zondag gaan we rijden naar het Gardameer en ik twijfel zo waar ik op moet rijden, ingebouwde Tesla navi of ABRP gebruiken. Wat zouden jullie doen?

Ik ben 2 weken geleden naar Rimini gereden op de tesla navigatie en dat is meer dan prima. Je kan de hele rit overzien, hij weet precies hoe lang er geladen moet worden om bij de volgende stop te komen etc. Ik zou niet weten waarom ik zou gaan stoeien met ABRP.
Alleen even in de gaten houden of je op bestemming kan laden. De Navi laat je gerust met 20% aankomen.

Ik gebruik ABRP wel om een indicatie te krijgen van een route als ik niet in de auto zit.
Ook stop ABRP vaker maar korter, wat met kinderen weer niet handig is. Ik heb echt wel 20 minuten nodig voor drinken/plassen/luiers/in-uitladen etc

[DennusB]

-Jaap-io schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 09:26:
[...]

Ik ben 2 weken geleden naar Rimini gereden op de tesla navigatie en dat is meer dan prima. Je kan de hele rit overzien, hij weet precies hoe lang er geladen moet worden om bij de volgende stop te komen etc. Ik zou niet weten waarom ik zou gaan stoeien met ABRP.
Alleen even in de gaten houden of je op bestemming kan laden. De Navi laat je gerust met 20% aankomen.

Ik gebruik ABRP wel om een indicatie te krijgen van een route als ik niet in de auto zit.
Ook stop ABRP vaker maar korter, wat met kinderen weer niet handig is. Ik heb echt wel 20 minuten nodig voor drinken/plassen/luiers/in-uitladen etc

Thanks voor het delen van je ervaring! Denk ook idd dat wij maar op de Tesla navi gaan rijden, dan ook altijd Tesla SuperChargers, dus geen gekloot met 30 extra apps, passen etc. Daarnaast zit er op 15 min van onze camping/huisje een Tesla Supercharger, dus die nemen we nog wel even mee voor we er zijn

[Inspired]

DennusB schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 09:27:
[...]


Thanks voor het delen van je ervaring! Denk ook idd dat wij maar op de Tesla navi gaan rijden, dan ook altijd Tesla SuperChargers, dus geen gekloot met 30 extra apps, passen etc. Daarnaast zit er op 15 min van onze camping/huisje een Tesla Supercharger, dus die nemen we nog wel even mee voor we er zijn

ABRP pakt ook standaard alleen Tesla SuCs hoor. Maar de Tesla navi is ook prima.

[DennusB]

Inspired schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 09:30:
[...]


ABRP pakt ook standaard alleen Tesla SuCs hoor. Maar de Tesla navi is ook prima.

Bij mij pakt ie ook Ionity en zo?

[DJGizbo]

DennusB schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 09:32:
[...]


Bij mij pakt ie ook Ionity en zo?

Dat kan je instellen: welke wel en welke niet en snelheid laden, etc.

[Inspired]

DennusB schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 09:32:
[...]


Bij mij pakt ie ook Ionity en zo?

Settings - Battery & Chargers - Fast Chargers. Daar kun je dan alleen Tesla pakken. Als je een Tesla selecteerd als auto zou hij dat ook standaard doen dacht ik.

2 schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 23:39:
[...]


Ik heb dit ook wanneer de auto voor de deur geparkeerd staat en een slechte wifi verbinding heeft met mijn netwerk in huis. Hij wordt dan sloom wakker, ook als ik hem bijvoorbeeld via de app probeer te benaderen. Herken je dit?

WIFI gewoon even vergeten als test? Verder is de verbinding toch niet super nuttig. Als er een update klaar staat kun je hem wel ff aanzetten.

Trouwens, als de auto slaapt gaat hij ook van WIFI af. Dus een issue met WIFI en wakker maken kan het eigenlijk niet zijn.

[ Voor 63% gewijzigd door Inspired op 27-08-2020 10:17 ]

[ulTimaS]

Inspired schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 09:35:
[...]


Settings - Battery & Chargers - Fast Chargers. Daar kun je dan alleen Tesla pakken. Als je een Tesla selecteerd als auto zou hij dat ook standaard doen dacht ik.

kleine toevoeging: Alleen Tesla CCS gebruiken, Tesla SC is over het algemeen alleen voor de oudere model S en X.

[-Jaap-io]

DennusB schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 09:27:
[...]


Thanks voor het delen van je ervaring! Denk ook idd dat wij maar op de Tesla navi gaan rijden, dan ook altijd Tesla SuperChargers, dus geen gekloot met 30 extra apps, passen etc. Daarnaast zit er op 15 min van onze camping/huisje een Tesla Supercharger, dus die nemen we nog wel even mee voor we er zijn

Dat heb ik ook gedaan idd (zie ook mijn reisverslag een paar pagina’s terug)

[revolution-nl]

DennusB schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 22:02:
Zondag gaan we rijden naar het Gardameer en ik twijfel zo waar ik op moet rijden, ingebouwde Tesla navi of ABRP gebruiken. Wat zouden jullie doen?

Wij gaan volgende week ook die kant op, op dit soort ritten rijd ik altijd met ABR. De reden is dat ik veel meer met parameters kan spelen en de route veel transparanter is.

Daarnaast houd ik van doorrijden op lange trajecten dus het instellen van de reference speed is dan een must.
De tesla route planner gaat voor zo min mogelijk stops terwijl ik graag een hoge gemiddelde snelheid heb, dus hoger verbruik en max laden tot 70% SoC met als resultaat veel meer stops en kortere stints.


Tip: ABRP premium is met de code TESLABJORN 30 dagen gratis te gebruiken

[ Voor 21% gewijzigd door revolution-nl op 27-08-2020 10:29 ]

[DennusB]

revolution-nl schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 10:17:
[...]


Wij gaan volgende week ook die kant op, op dit soort ritten rijd ik altijd met ABR. De reden is dat ik veel meer met parameters kan spelen en de route veel transparanter is.

Daarnaast houd ik van doorrijden op lange trajecten dus het instellen van de reference speed is dan een must.
De tesla route planner gaat voor zo min mogelijk stops terwijl ik graag een hoge gemiddelde snelheid heb, dus hoger verbruik en max laden tot 70% SoC met als resultaat veel meer stops en kortere stints.


Tip: ABRP premium is met de code TESLABJORN 30 dagen gratis te gebruiken

Thanks voor die code, die heb ik gebruikt om even een premium trial mee te starten Top.
Ik denk dat we heen gewoon rijden op de Tesla Navi, als het niet fijn werkt switch ik naar ABRP.

[Paradox]

Vergeet de beta ook niet https://beta.abetterrouteplanner.com/

The ABRP beta site now supports amenity stops! Amenity stops lets you include restaurants, hotels, shops and much more to your plans. This will be a premium feature when released, but we have made it available for everyone to test for now!

[ Voor 65% gewijzigd door Paradox op 27-08-2020 10:51 ]

[revolution-nl]

DennusB schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 10:34:
[...]


Thanks voor die code, die heb ik gebruikt om even een premium trial mee te starten Top.
Ik denk dat we heen gewoon rijden op de Tesla Navi, als het niet fijn werkt switch ik naar ABRP.

Ik zou zeker ABRP vooraf even koppelen met je Tesla account en de route voor vertrek plannen.
Goede voorbereiding is het halve werk

[DennusB]

revolution-nl schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 10:38:
[...]


Ik zou zeker ABRP vooraf even koppelen met je Tesla account en de route voor vertrek plannen.
Goede voorbereiding is het halve werk

Jep, hij zojuist gekoppeld aan m'n Tesla account. Dat is idd wel heel erg handig qua batterij en reference verbruik! Thanks voor alle tips

[revolution-nl]

DennusB schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 10:40:
[...]


Jep, hij zojuist gekoppeld aan m'n Tesla account. Dat is idd wel heel erg handig qua batterij en reference verbruik! Thanks voor alle tips

Het is inderdaad een super mooie tool
Daarnaast logt hij alle ritten op een dag wat erg leuk /interessant is voor statistieken achteraf

[supersnathan94]

Hunkaroglu schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 08:09:
[...]

Hieronder een video hoe je het geluid het beste kan instellen. Maar goed.. iedereen ervaart het anders natuurlijk.

YouTube: Guide to the BEST AUDIO SETTINGS in Model 3 - Ep.39

Enige wat ik jammer vind is dat hij Balance verkeerd om uitlegt. Als je als enige in de auto zit wil je hem juist naar links zetten. Hierdoor wordt rechts luider en links wat minder. dat is het effect wat hij wil bereiken, maar daar zet hij het bolletje precies verkeerd neer.

Overall rijd ik met een vrij vlakke curve en een kleine push in het laag en hoog. Set is vrij gebalanceerd moet ik zeggen, helaas wel jammer dat volume controls op hoog volume soms automatisch terugschuift en dat is niet gebaseerd op output vermogen, maar op pre-amp distortion. Als je dus een nummer met lage gain hebt kun je die nooit op hoog volume gelijktrekken met een nummer wat en hogere gain heeft. Soms noodzakelijk om volume verschillen met nummer pre-loudness war recht te trekken.

[MtC]

supersnathan94 schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 11:05:
[...]


Enige wat ik jammer vind is dat hij Balance verkeerd om uitlegt. Als je als enige in de auto zit wil je hem juist naar links zetten. Hierdoor wordt rechts luider en links wat minder. dat is het effect wat hij wil bereiken, maar daar zet hij het bolletje precies verkeerd neer.

Overall rijd ik met een vrij vlakke curve en een kleine push in het laag en hoog. Set is vrij gebalanceerd moet ik zeggen, helaas wel jammer dat volume controls op hoog volume soms automatisch terugschuift en dat is niet gebaseerd op output vermogen, maar op pre-amp distortion. Als je dus een nummer met lage gain hebt kun je die nooit op hoog volume gelijktrekken met een nummer wat en hogere gain heeft. Soms noodzakelijk om volume verschillen met nummer pre-loudness war recht te trekken.

Dit vind ik een beter filmpje van hem. Met ook uitleg over de verschillende speakers. YouTube: Tesla Model 3: Great Car Audio.. or Best Car Audio EVER?

Overigens zijn de speakers van PSS en de man die ze implementeerde is een Belg.

[ Voor 3% gewijzigd door MtC op 27-08-2020 11:18 ]

[supersnathan94]

Heeft ie goed gedaan. Dit systeem is (zeker in het premium pakket) echt briljant. Audi heeft ook een goed systeem maar dat kost iets van €10k ofzo. Dit zit echt op een heel ander niveau.

650W total power met 150W sub. Prima verdeling. Vooral het feit dat de sub ook goed in het geluidsbeeld ligt vind ik heel fijn. Bij andere auto’s met af fabriek sub (zoals de Kona met Krell audio) hoor je waar de sub ligt. Als dat het geval is klopt je crossover frequentie niet. Die ligt dan te hoog. Heb je hier echt nul last van.

[Teslalrp]

Afgelopen weken gebruik gemaakt van de SuC V3 te Akersloot. Prima bereikbaar en gelukkig geen slagbomen. Het tarief wat Tesla hier hanteert is € 0,24.

Ik heb heel wat audiosystemen meegemaakt, maar de premium audio heeft mijn verwachtingen overtroffen. Ik vind het geluid (met name bass) heel erg goed.

[Aalard99]

Eddos schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 20:17:
[...]

Ben benieuwd naar je bevindingen. Ik heb hetzelfde gevoel met ‘mijn’ LR, terwijl ik het bij de proefrit (in een P) wel serieus goed vond.

Alle speakers werken, heb inmiddels de sub gevonden aan de rechterkant in de kofferbak

Ik had diep geluid op 'uit' staan, nu op high gezet en inderdaad het geluid klinkt een stuk voller uit alle speakers. Als deze op uit staat werken met name alleen de voor speakers.

Moet nog even een moment vinden wanneer ik het verder uit kan testen maar het klinkt nu een stuk beter.

[pl0xs]

Aalard99 schreef op donderdag 27 augustus 2020 @ 13:13:
[...]


Alle speakers werken, heb inmiddels de sub gevonden aan de rechterkant in de kofferbak

Ik had diep geluid op 'uit' staan, nu op high gezet en inderdaad het geluid klinkt een stuk voller uit alle speakers. Als deze op uit staat werken met name alleen de voor speakers.

Moet nog even een moment vinden wanneer ik het verder uit kan testen maar het klinkt nu een stuk beter.

Zojuist hetzelfde gedaan en het klinkt inderdaad een stuk beter!

[supersnathan94]

“Beter” is afhankelijk van wat je er op draait. Als je eens een keer goed gaat zitten met je favoriete nummer en dit een paar keer aan en uit zet en beetje mee speelt merk ik dat het vooral ruimtelijker klinkt door timing en fase verschillen omdat het uit verschillende speakers komt die op andere afstanden van elkaar staan tov je hoofd.

Op lange termijn is dat juist erg vermoeiend. Wordt namelijk een stuk slordiger qua plaatsing in het stereobeeld. Ik merk dat ik er niet per se vrolijker van wordt. Ik heb het dan ook op medium staan. Daarmee werkt het voor mij voldoende om iets meer lucht te geven, maar niet overdreven doubling dat je naar 6 gitaren zit te luisteren ipv 2.

[bottom line]

Klein vraagje.

Normaal als je het kampvuur opzet (vroeger toch), en je drukt 1x op het scherm, dan zou normaal zo'n smooth jazz muziekje moeten spelen.
Dat lukte bij mij niet vanavond (wou het gewoon laten zien; zoek er niet teveel achter . Is dat een bug bij mij of hebben ze dat uit de features gehaald?)

[BCC]

Kun je ook een tweede werk adres instellen? Want mijn vrouw werkt niet op dezelfde plek als ik 😀

[Inspired]

bottom line schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 00:24:
Klein vraagje.

Normaal als je het kampvuur opzet (vroeger toch), en je drukt 1x op het scherm, dan zou normaal zo'n smooth jazz muziekje moeten spelen.
Dat lukte bij mij niet vanavond (wou het gewoon laten zien; zoek er niet teveel achter . Is dat een bug bij mij of hebben ze dat uit de features gehaald?)

Bij mij op 32.3 werkt dat nog wel zo ja. Een keer op het scherm tikken en jazz muziekje.

[Inspired]

BCC schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 07:58:
Kun je ook een tweede werk adres instellen? Want mijn vrouw werkt niet op dezelfde plek als ik 😀

Is dat niet per profiel in te stellen? Nooit getest eigenlijk.

[EvaluationCopy]

Jazzmuziekje? Ik kreeg 'Take my breath away' van Berlin


O ja, kleine ergernis:

Zittend in de auto open ik mijn frunk én laadklepje, vervolgens haal ik de kabel uit de frunk. Als ik dan aankom bij het klepje zie ik hem meestal nét dicht gaan. Ik haal het soms maar dan moet ik enorm haasten.

Dat moet toch beter kunnen. Wat doe ik verkeerd?

[ Voor 71% gewijzigd door EvaluationCopy op 28-08-2020 08:48 ]

[wootahH]

EvaluationCopy schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 08:37:
Jazzmuziekje? Ik kreeg 'Take my breath away' van Berlin


O ja, kleine ergernis:

Zittend in de auto open ik mijn frunk én laadklepje, vervolgens haal ik de kabel uit de frunk. Als ik dan aankom bij het klepje zie ik hem meestal nét dicht gaan. Ik haal het soms maar dan moet ik enorm haasten.

Dat moet toch beter kunnen. Wat doe ik verkeerd?

Geen idee. Ik druk er altijd op als ik ernaast sta.
Frunk dichtdoen is ook geen pretje dus die gebruik ik ook nooit.
Heb de laadkabel vaak gewoon achter de mijn stoel op de grond liggen zo dicht mogelijk bij de laadpoort

[ Voor 13% gewijzigd door wootahH op 28-08-2020 08:56 ]

[BCC]

EvaluationCopy schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 08:37:
Jazzmuziekje? Ik kreeg 'Take my breath away' van Berlin


O ja, kleine ergernis:

Zittend in de auto open ik mijn frunk én laadklepje, vervolgens haal ik de kabel uit de frunk. Als ik dan aankom bij het klepje zie ik hem meestal nét dicht gaan. Ik haal het soms maar dan moet ik enorm haasten.

Dat moet toch beter kunnen. Wat doe ik verkeerd?

Ik tik gewoon op het laadklepje om hem te openen als ik er naast sta met de kabel.

[Inspired]

EvaluationCopy schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 08:37:
..

O ja, kleine ergernis:

Zittend in de auto open ik mijn frunk én laadklepje, vervolgens haal ik de kabel uit de frunk. Als ik dan aankom bij het klepje zie ik hem meestal nét dicht gaan. Ik haal het soms maar dan moet ik enorm haasten.

Dat moet toch beter kunnen. Wat doe ik verkeerd?

Ja, heb ik ook wel ja. Of dat als ik de laadkabel pak met de telefoon in de broekzoek dat de auto al dicht gaat omdat ik net te ver uit de buurt ben. Grrr.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 28-08-2020 09:00 ]

[Sunri5e]

Zijn er hier meer mensen waarvan het stuur niet goed gecentreerd is? Als ik het stuur recht hou dan maakt hij een flauwe bocht naar links. Is dit makkelijk op te lossen?

[EvaluationCopy]

BCC schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 08:57:
[...]

Ik tik gewoon op het laadklepje om hem te openen als ik er naast sta met de kabel.

Nooit geweten Ik ga het straks eens proberen, thanks.

[Inspired]

Sunri5e schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 09:01:
Zijn er hier meer mensen waarvan het stuur niet goed gecentreerd is? Als ik het stuur recht hou dan maakt hij een flauwe bocht naar links. Is dit makkelijk op te lossen?

Zou een afspraak maken hiervoor. Altijd al zo geweest? Of na een bandenwissel? Zelf is dit niet makkelijk op te lossen.

[STIMPPYYY]

Sunri5e schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 09:01:
Zijn er hier meer mensen waarvan het stuur niet goed gecentreerd is? Als ik het stuur recht hou dan maakt hij een flauwe bocht naar links. Is dit makkelijk op te lossen?

Kwestie van uitlijnen.

[-Jaap-io]

Sunri5e schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 09:01:
Zijn er hier meer mensen waarvan het stuur niet goed gecentreerd is? Als ik het stuur recht hou dan maakt hij een flauwe bocht naar links. Is dit makkelijk op te lossen?

Had ik bij aflevering, kwestie van afspraak maken bij SeC klein uurtje wachten en klaar

[ex87]

Ja, ik had het ook inderdaad. Hebben ze laatst gefixt gratis bij een service afspraak voor wat anders. Ik denk ook dat het logo wel uitnodigt dat het meer opvalt (door de vorm) want ik heb er bij een andere auto echt nooit opgelet maar bij de M3 viel het me ineens op.

[JohanB]

Is er eigenlijk een functie waarmee je het huidige verkeer kunt zien, zoals files?

Dus een versimpelde versie van het stoplichtje op de navigatie. Dat ik langzamer ga op een kruising of rotonde hoef ik niet elke keer te weten

Overigens! In positief nieuws, net al 300km zonder phantom brakes!

In slechter nieuws: brace yourselves, winter is coming. Met 15C vind ze 350km range toch alweer lastig

[ Voor 48% gewijzigd door JohanB op 29-08-2020 00:45 ]

[Hunkaroglu]

JohanB schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 22:09:
Is er eigenlijk een functie waarmee je het huidige verkeer kunt zien, zoals files?

Dus een versimpelde versie van het stoplichtje op de navigatie. Dat ik langzamer ga op een kruising of rotonde hoef ik niet elke keer te weten

Overigens! In positief nieuws, net al 300km zonder phantom brakes!

In slechter nieuws: brace yourselves, winter is coming. Met 15C vind ze 350km range toch alweer lastig
[Afbeelding]

Als je premium abonnement neemt, wordt dat aangegeven met rode strepen tijdens de navigatie. Of bedoel je iets anders?

[MtC]

JohanB schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 22:09:
Is er eigenlijk een functie waarmee je het huidige verkeer kunt zien, zoals files?

Dus een versimpelde versie van het stoplichtje op de navigatie. Dat ik langzamer ga op een kruising of rotonde hoef ik niet elke keer te weten

Overigens! In positief nieuws, net al 300km zonder phantom brakes!

In slechter nieuws: brace yourselves, winter is coming. Met 15C vind ze 350km range toch alweer lastig
[Afbeelding]

Vanochtend dit forum open. Rolde zowaar uit mijn bed. Jovanbff zowaar positief.
Intussen heeft het universum zich hersteld en heeft Jovanbff dan toch maar weer een negatief element toegevoegd aan zijn post.

[Inspired]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 08:15:
[...]


Als je premium abonnement neemt, wordt dat aangegeven met rode strepen tijdens de navigatie. Of bedoel je iets anders?

Denkt dat hij meer een lijst zoals in Flitsmeister bedoelt. Maar dat kan inderdaad niet. De rode lijntjes is alles wat je kunt zien.

[STIMPPYYY]

JohanB schreef op vrijdag 28 augustus 2020 @ 22:09:
Is er eigenlijk een functie waarmee je het huidige verkeer kunt zien, zoals files?

Dus een versimpelde versie van het stoplichtje op de navigatie. Dat ik langzamer ga op een kruising of rotonde hoef ik niet elke keer te weten

Overigens! In positief nieuws, net al 300km zonder phantom brakes!

In slechter nieuws: brace yourselves, winter is coming. Met 15C vind ze 350km range toch alweer lastig
[Afbeelding]

Lekker nuttig en wat voegt het toe? Ik kom hier nu bijna een jaar en continu dezelfde berichten over verbruik. Die overigens compleet normaal en prima is. Zoveel bepalende factoren die van invloed zijn.
3 dagen geleden ook 230wh gemiddeld over 200km (p), 130km pu en wind tegen. Lekker boeiend, gooi ‘m aan de paal thuis en klaar. Maar ga daar zeker niet over klagen hier.

[JohanB]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 08:15:
[...]


Als je premium abonnement neemt, wordt dat aangegeven met rode strepen tijdens de navigatie. Of bedoel je iets anders?

Thanks! Dan krijg ik dus ook heel veel van die kleine gele streepjes bij kruispunten & rotondes etc. Waar ik meer opzoek ben naar de hoofdlijnen

STIMPPYYY schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 10:03:
[...]


Die overigens compleet normaal en prima is. Zoveel bepalende factoren die van invloed zijn.
3 dagen geleden ook 230wh gemiddeld over 200km (p), 130km pu en wind tegen. Lekker boeiend, gooi ‘m aan de paal thuis en klaar. Maar ga daar zeker niet over klagen hier.

Helemaal mee eens! Ik klaag dan ook niet, ik herhaal het alleen eindeloos voor de mensen die hier beweren dat 150Wh/km heel normaal is en dat aan potentiele kopers verkopen. Met alle verkeerde verwachtingen van dien

Ik denk dat 200 Wh/km ook (de hoge kant) van de norm is

[Aalard99]

Helemaal mee eens! Ik klaag dan ook niet, ik herhaal het alleen eindeloos voor de mensen die hier beweren dat 150Wh/km heel normaal is en dat aan potentiele kopers verkopen. Met alle verkeerde verwachtingen van dien

Ik denk dat 200 Wh/km ook (de hoge kant) van de norm is

Hoeft echt niet, staat heel duidelijk al op het internet:

https://ev-database.nl/auto/1138/Tesla-Model-3-Long-Range-Dual-Motor

Iedereen die een beetje research doet kan dit weten voordat je iets koopt.

[STIMPPYYY]

JohanB schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 11:03:
[...]


Thanks! Dan krijg ik dus ook heel veel van die kleine gele streepjes bij kruispunten & rotondes etc. Waar ik meer opzoek ben naar de hoofdlijnen


[...]


Helemaal mee eens! Ik klaag dan ook niet, ik herhaal het alleen eindeloos voor de mensen die hier beweren dat 150Wh/km heel normaal is en dat aan potentiele kopers verkopen. Met alle verkeerde verwachtingen van dien

Ik denk dat 200 Wh/km ook (de hoge kant) van de norm is

150wh is wel erg optimistisch voor de P. Hoewel ik dat ook haalde met 25+ graden en redelijk rustig rijgedrag. Deed daar zeker niet mijn best voor. Volgens mij hebben we hier in NL redelijk vaak wind, dat hakt enorm in op het verbruik. Zeker op de snelweg. Onlangs met de storm stukje gereden (30km) aan de kust. Verbruik toen 270wh met gemiddelde snelheid van 50km/pu.

[Inspired]

Aalard99 schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 11:09:
[...]


Hoeft echt niet, staat heel duidelijk al op het internet:

https://ev-database.nl/auto/1138/Tesla-Model-3-Long-Range-Dual-Motor

Iedereen die een beetje research doet kan dit weten voordat je iets koopt.

Nu het toch meer wat mainstream is (een EV) kun je dit natuurlijk niet meer van elke koper verwachten. Ook op de Tesla site presenteren ze bij de AWD 560km range, naast top snelheid en 0 - 100. (Die laatste twee zijn gewoon te halen.) Dat doet toch een beetje vermoeden dat de 560km doorgaans wel te halen is. Ook komt er geen warning bij selecteren van 19 inch velgen. Kost je toch ook zo 5-8% range. Overigens geen kritiek op Tesla, er moet gewoon een betere test komen. Als je met een EV in de winter 130 gaat rijden mag je blij zijn met de helft. Dat Jan de digibeet van 55 het maar uit moet zoeken op ev-db is wat te makkelijk.

Ps. Niet om verder weer een discussie over de range te starten.

[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 29-08-2020 11:52 ]

[MtC]

Inspired schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 11:50:
[...]


Nu het toch meer wat mainstream is (een EV) kun je dit natuurlijk niet meer van elke koper verwachten. Ook op de Tesla site presenteren ze bij de AWD 560km range, naast top snelheid en 0 - 100. (Die laatste twee zijn gewoon te halen.) Dat doet toch een beetje vermoeden dat de 560km doorgaans wel te halen is. Ook komt er geen warning bij selecteren van 19 inch velgen. Kost je toch ook zo 5-8% range. Overigens geen kritiek op Tesla, er moet gewoon een betere test komen. Als je met een EV in de winter 130 gaat rijden mag je blij zijn met de helft. Dat Jan de digibeet van 55 het maar uit moet zoeken op ev-db is wat te makkelijk.

Ps. Niet om verder weer een discussie over de range te starten.

En waarom zou je dat niet van elke koper kunnen verwachten? Je koopt toch geen auto omdat hij een mooi kleurtje heeft? Je leest je toch in? Dat heeft toch niets met EV/ICE te maken?

Een ICE verbruikt trouwens ook een stuk meer als je met airco rijdt, of met de kachel aan. Een ICE verbruikt toch ook meer dan je in de reclamefolder leest?

Het is gewoon een non-issue dat te pas en te onpas aangehaald wordt door dezelfde paar mensen hier.

[Inspired]

MtC schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 11:58:
[...]


En waarom zou je dat niet van elke koper kunnen verwachten? Je koopt toch geen auto omdat hij een mooi kleurtje heeft? Je leest je toch in? Dat heeft toch niets met EV/ICE te maken?

Een ICE verbruikt trouwens ook een stuk meer als je met airco rijdt, of met de kachel aan. Een ICE verbruikt toch ook meer dan je in de reclamefolder leest?

Het is gewoon een non-issue dat te pas en te onpas aangehaald wordt door dezelfde paar mensen hier.

Het lijkt mij zinvol dat er een waarde bij een auto staat die realistisch is. Dat is het nu niet. Dat is alles. Nogmaals, niet om Tesla of ander merk aan te vallen. Mijn LR met 19 inch heeft 560km WLTP. Dat is 128-135wh/km afhankelijk van hoeveel netto kWh hij nu heeft. In mijn optiek volstrekt onhaalbaar in de praktijk.

Ik snap niet wie iets heeft aan een waarde die zo goed als nooit te halen is. That's all.

[mattijssch]

Ik las vandaag een interessante verhandeling over de geprojecteerde range en geschat capaciteitsverlies:

https://teslamotorsclub.c...medium=email#post-4946309

Dit verhaal strookt aardig met mijn eigen ervaringen:

Bij mij staat bijvoorbeeld al sinds ik zo'n 9K km heb gereden (inmiddels alweer 11K/half jaar geleden) een geschatte degradatie van meer dan 9%, ik maakte me daar niet druk over omdat ik de auto eigenlijk vrijwel altijd maar tot iets boven de 70% oplaad en omdat ik hem eigenlijk ook vrijwel nooit heel ver leeg rijd (en bovendien dan gelijk weer aan de lader zet). Afgelopen weekend heb ik de auto eindelijk weer eens tot 90% opgeladen en vervolgens bij 40% leeg laten staan tot vertrek op zondag. En inderdaad is mijn geschatte degradatie sinds deze week weer een beetje omlaag gegaan naar 8,71%. Dus ook bij mij zal de geschatte degradatie vrij hoog zijn en met betere meetdata realistischer worden en dat geldt mogelijk voor meer mensen hier.

Ook bij mijn vorige elektrische auto (Kia Soul uit 2015) was een vergelijkbaar effect al waarneembaar. Als ik de accu een keer oplaadde naar 100% (ipv 80) en goed leeg reed, steeg gelijk mijn geschatte actieradius met een paar kilometer.

Mocht je het interessant vinden, doe er dus je voordeel mee! :-)

[Count_B]

Ik kwam met 40% aan op een V3 supercharger maar ik kwam niet hoger dan 103kW. Dit hoort toch tegen de 200kW te zijn?

[DaCoTa]

mattijssch schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 14:35:
Ik las vandaag een interessante verhandeling over de geprojecteerde range en geschat capaciteitsverlies:

https://teslamotorsclub.c...medium=email#post-4946309

Super interessante link, dank voor het delen!

Ik heb geen laadpaal thuis en laad als ik onder de 20% kom, dus bij mij kan de BMS vrijwel dagelijks meerdere malen calibreren. Als ik nu via de charge slider in de app kijk bij 100% dan geeft hij 484km aan, een degradatie van 2.8% over 16 maanden en 40k km.

[Inspired]

Count_B schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 14:44:
Ik kwam met 40% aan op een V3 supercharger maar ik kwam niet hoger dan 103kW. Dit hoort toch tegen de 200kW te zijn?

LR? Zou rond de 150kW zitten op v3 bij goede omstandigheden. SR+ wat lager.

[Eddos]

Count_B schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 14:44:
Ik kwam met 40% aan op een V3 supercharger maar ik kwam niet hoger dan 103kW. Dit hoort toch tegen de 200kW te zijn?

>200kW haal je denk ik niet bij een dergelijke SoC. Probeer het nog eens bij 10%

[bottom line]

Tesla Gigafactory Shangai

[ Voor 9% gewijzigd door bottom line op 29-08-2020 17:46 ]

[STIMPPYYY]

mattijssch schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 14:35:
Ik las vandaag een interessante verhandeling over de geprojecteerde range en geschat capaciteitsverlies:

https://teslamotorsclub.c...medium=email#post-4946309

Dit verhaal strookt aardig met mijn eigen ervaringen:

Bij mij staat bijvoorbeeld al sinds ik zo'n 9K km heb gereden (inmiddels alweer 11K/half jaar geleden) een geschatte degradatie van meer dan 9%, ik maakte me daar niet druk over omdat ik de auto eigenlijk vrijwel altijd maar tot iets boven de 70% oplaad en omdat ik hem eigenlijk ook vrijwel nooit heel ver leeg rijd (en bovendien dan gelijk weer aan de lader zet). Afgelopen weekend heb ik de auto eindelijk weer eens tot 90% opgeladen en vervolgens bij 40% leeg laten staan tot vertrek op zondag. En inderdaad is mijn geschatte degradatie sinds deze week weer een beetje omlaag gegaan naar 8,71%. Dus ook bij mij zal de geschatte degradatie vrij hoog zijn en met betere meetdata realistischer worden en dat geldt mogelijk voor meer mensen hier.

Ook bij mijn vorige elektrische auto (Kia Soul uit 2015) was een vergelijkbaar effect al waarneembaar. Als ik de accu een keer oplaadde naar 100% (ipv 80) en goed leeg reed, steeg gelijk mijn geschatte actieradius met een paar kilometer.

Mocht je het interessant vinden, doe er dus je voordeel mee! :-)

Heel interessant artikel wat dan waarschijnlijk ook verklaart waarom tools van derden niet de correcte waardes tonen. Want rechtstreeks via BMS die onjuiste waardes laat zien t.o.v werkelijke capaciteit in accu. Wellicht dat Tesla dit dus bij SeC wel daadwerkelijk rechtstreeks uit accupakket kan lezen. Wat dus die grote discrepantie verklaart.

Must read voor iedereen denk ik.

[BCC]

Inspired schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 12:03:
[...]


Het lijkt mij zinvol dat er een waarde bij een auto staat die realistisch is. Dat is het nu niet. Dat is alles. Nogmaals, niet om Tesla of ander merk aan te vallen. Mijn LR met 19 inch heeft 560km WLTP. Dat is 128-135wh/km afhankelijk van hoeveel netto kWh hij nu heeft. In mijn optiek volstrekt onhaalbaar in de praktijk.

Ik snap niet wie iets heeft aan een waarde die zo goed als nooit te halen is. That's all.

Ja, want die van mij geeft altijd te weinig range aan, dan denk je bij weg gaan “dat wordt krap, 5% bij retour” en dat blijkt dan uiteindelijk 15% als je weer thuis bent. Daar heb je dan dan ook niets aan.

[Naafkap]

MtC schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 11:58:
[...]
Een ICE verbruikt trouwens ook een stuk meer als je met airco rijdt, of met de kachel aan. Een ICE verbruikt toch ook meer dan je in de reclamefolder leest?

De airco is bij een ice verwaarloosbaar. 1x vlot optrekken kost meer brandstof dan 500 km met de airco aan rijden.

Dat verwarming bij een ice meer brandstof kost is totale nonsens. De lucht wordt verwarmd met restwarmte van de motor. Kost dus nul extra energie of brandstof.

Misschien eerst even jezelf inlezen voordat je zo fel reageert de volgende keer.

[bartlauwers]

Naafkap schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 18:21:
[...]

De airco is bij een ice verwaarloosbaar. 1x vlot optrekken kost meer brandstof dan 500 km met de airco aan rijden.

Dat verwarming bij een ice meer brandstof kost is totale nonsens. De lucht wordt verwarmd met restwarmte van de motor. Kost dus nul extra energie of brandstof.

Misschien eerst even jezelf inlezen voordat je zo fel reageert de volgende keer.

Heb je hier een bron voor? Niet dat ik een wetenschappelijke bron heb bij mijn onderstaande stuk, maar je doet het nogal overkomen als vaststaand feit.
Airco kost in beide gevallen energie, bij de meeste ICE’s hoor je de auto zelfs het stationair toerental verhogen/verlagen bij inschakelen/uitschakelen van de airco. Ik zou dat niet verwaarloosbaar willen noemen. Rijdend is de impact en stuk minder, maar nog altijd zo’n 5% (bron). Mijn theorie is dat het verlies bij een ICE niet zo gemerkt wordt omdat die al erg inefficiënt zijn (grootste deel van de energie wordt immers omgezet in warmte (bron)). Als je zou kijken naar het aandeel gebruikte energie voor het rijden bij een ICE en bij een EV en dat afzet tegen het aandeel energie voor de airco kun je het misschien eerlijker vergelijken. Een EV is veel efficiënter en dus is(lijkt) de impact van de airco een stuk groter.
Voor verwarming geldt het nog veel meer: het ongewenste restproduct warmte is bij een EV nauwelijks tot niet aanwezig en daarvoor moet dus ook energie uit de accu gebruikt worden waardoor het een veel grotere impact heeft op de range.

[Eddos]

Naafkap schreef op zaterdag 29 augustus 2020 @ 18:21:
[...]
Dat verwarming bij een ice meer brandstof kost is totale nonsens. De lucht wordt verwarmd met restwarmte van de motor. Kost dus nul extra energie of brandstof.

Volgens mij is dat laatste al jaren niet meer zo. De recente(re) auto’s hebben allemaal kachels aan boord die gewoon beginnen te stoken om het maar snel behaaglijk te maken. Of kiezen de variant waarbij eerst het interieur voorrang krijgt qua opwarmen tov het motorblok waardoor de auto wat langer minder zuinig zal rijden. Dus nul extra klopt niet, naar mijn idee. Maar natuurlijk wel veel minder tov een EV, omdat er inderdaad een punt komt waarop het voornamelijk restwarmte is.

[revolution-nl]

Heeft er iemand misschien nog best-practices ten aanzien van Teslafi instellingen?

Ik vind het wel interessant om het tripje Italië qua ritstats beter in beeld te krijgen maar heb geen zin in een vampire drain