Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[BlakHawk]

EvaluationCopy schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 11:16:
Nooit begrepen waar die Tesla haat van het AD vandaan komt. Waarschijnlijk een (hoofd)redacteur die z'n aandelen te vroeg weggedaan heeft, of baalt dat hij er geen kan betalen, zoiets.

Snap ik ook niet , maar heb je het commentaar bij Twitter onder het filmpje met die nieuwe EV tegen een Model S.

Heb de link even niet, maar die Tesla fanboys zijn net zo erg 😅

Wees toch gewoon blij dat er nieuwe performance EV’s bijkomen. Is altijd het doel van Elon Musk geweest, dus snap niet waarom nu die nieuwkomers met de grond gelijk gemaakt moeten worden.

[ Voor 16% gewijzigd door BlakHawk op 22-08-2020 11:53 ]

[JohanB]

GB2 schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 10:55:
Het lijkt wel of men maar blijft zoeken om commentaar te geven; https://www.ad.nl/auto/vo...-een-tuinstoel~ac9b5699e/

Ja vind ik dus ook, boeien dat je doodgaat als je van achter wordt aangereden tijdens een phantom break! Ik heb net een nieuw scheetkussen gekregen in de laatste update, dus dat maakt alles goed!

[bottom line]

Persoonlijke aanvallen zijn niet de bedoeling.

[ Voor 85% gewijzigd door deepbass909 op 23-08-2020 14:40 ]

[DaCoTa]

joblamie schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 09:18:
Op Reddit heeft iemand een zeer interessante ontdekking gedaan dat de frunk van de meest recente model 3’s kleiner is dan voorheen en dat dit mogelijk wijst op de aanwezigheid van of voorbereiding op een warmtepomp à la model Y. Of iets anders.

Erg kleine kans denk ik, maar wel interessant. Kunnen de mensen die net geleverd hebben gekregen eens kijken naar de grootte van hun frunk? ;-)

https://www.reddit.com/r/...ing_delivered_in_germany/

P.S. En ik zou dus even wachten met een frunkmat bestellen, want die gaat waarschijnlijk dus niet passen.

Dat de heatpump wellicht ook naar de 3 komt heb ik eerder gehoord, moest even zoeken en vond dit:

[Hu2bPV]

Voor het meenemen van een e-bike ben ik van plan de Fietsendrager Pro-User Diamant aan te schaffen die dan op de standaard trekhaak gemonteerd wordt. Heeft iemand ervaring met dit type fietsendrager op de model 3?

[GB2]

JohanB schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 12:01:
[...]


Ja vind ik dus ook, boeien dat je doodgaat als je van achter wordt aangereden tijdens een phantom break! Ik heb net een nieuw scheetkussen gekregen in de laatste update, dus dat maakt alles goed!

Nog steeds is de m3 volgens mij een van de veiligste in zijn klasse.

[Malt007]

GB2 schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 14:22:
[...]


Nog steeds is de m3 volgens mij een van de veiligste in zijn klasse.

Allerveiligste auto ooit getest volgens mij.

[The Druid]

GB2 schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 14:22:
[...]


Nog steeds is de m3 volgens mij een van de veiligste in zijn klasse.

Hij heeft in ieder geval een prima NCAP score en dat vind ik zeer geruststellend.

[MrAcid]

Hu2bPV schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 13:30:
Voor het meenemen van een e-bike ben ik van plan de Fietsendrager Pro-User Diamant aan te schaffen die dan op de standaard trekhaak gemonteerd wordt. Heeft iemand ervaring met dit type fietsendrager op de model 3?

Ja (fijn ding, lekker compact op te bergen).

Maar waar ben je benieuwd naar? Want er is niks Model 3 specifieks aan een fietsendrager op een trekhaak. Alles past gewoon.

[-Jaap-io]

Man man man wat een pauper auto...
ik reed vandaag een mooie panoramische route en dat ging prima! Tot ik kramp kreeg in mijn grote teen, ik had blote voeten en gebruikte alleen mijn grote teen icm one pedal driving. Dan kan je dus gewoon niet je voet/teen even van het “gas”-pedaal halen, dan heb je direct een noodstop.. maar ja je hebt we kramp...
Dit had ik dus vroeger echt niet in m’n ICE waar ik constant 3 pedalen aan het jongleren was!
Zie je wel dat een ICE gewoon beter is
/sarcasm

Maar we echt irritant als je kramp in je teen krijgt met one pedal driving 😉

[Gé Brander]

JohanB schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 12:01:
[...]


Ja vind ik dus ook, boeien dat je doodgaat als je van achter wordt aangereden tijdens een phantom break! Ik heb net een nieuw scheetkussen gekregen in de laatste update, dus dat maakt alles goed!

Ik ben nog steeds op zoek naar het meemaken en begrijpen van een Phantom

break

...

[BigBreda]

Ik krijg op dit moment steeds Serverfout in m’n app.
Ben ik de enige?? Iemand oplossing?? Heb de app al opnieuw verwijderd/geladen, maar dat helpt niet.

[Gé Brander]

BigBreda schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 19:55:
[Afbeelding]
Ik krijg op dit moment steeds Serverfout in m’n app.
Ben ik de enige?? Iemand oplossing?? Heb de app al opnieuw verwijderd/geladen, maar dat helpt niet.

Uitloggen en opnieuw inloggen lukt zeker niet?

[Hu2bPV]

MrAcid schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 17:11:
[...]

Ja (fijn ding, lekker compact op te bergen).

Maar waar ben je benieuwd naar? Want er is niks Model 3 specifieks aan een fietsendrager op een trekhaak. Alles past gewoon.

Dank, daar heb ik wat aan. Ergens gelezen dat de trekhaak niet ver van de bumper zit voor alle fietsen dragers. Bij ’Diamant’ blijkbaar geen probleem.

[ggvanleeuwen]

-Jaap-io schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 18:05:

Maar we echt irritant als je kramp in je teen krijgt met one pedal driving 😉

Je andere voet kan ook wel gas geven toch. En cruise control ook, zelfs bij lage snelheden.

[pliesie]

BigBreda schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 19:55:
[Afbeelding]
Ik krijg op dit moment steeds Serverfout in m’n app.
Ben ik de enige?? Iemand oplossing?? Heb de app al opnieuw verwijderd/geladen, maar dat helpt niet.

Even de server rebooten? Mogelijk dat de adfs koppeling niet werkt. Of er mist een routering.....

Ehm. Hier geen last

[-Jaap-io]

ggvanleeuwen schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 20:17:
[...]

Je andere voet kan ook wel gas geven toch. En cruise control ook, zelfs bij lage snelheden.

Haha ja dat lijkt me een prima plan, op een bergroute zonder weghelft scheiding en waar 30-60 de norm is en de auto denkt dat je 90 mag de tacc of ap aanzetten. Schiet hij ineens naar 90 en het midden van de weg... kan ik idd wel weer m’n voet verplaatsen naar de rem 😉

[BigBreda]

Alles doet het weer.
Moest met de "ouderwetse" keycard auto openen en telefoon opnieuw laten kennismaken ;-) met de auto

[Hunkaroglu]

BigBreda schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 19:55:
[Afbeelding]
Ik krijg op dit moment steeds Serverfout in m’n app.
Ben ik de enige?? Iemand oplossing?? Heb de app al opnieuw verwijderd/geladen, maar dat helpt niet.

Dit had ik ook voor een lange tijd. De auto zelf een herstart geven heeft het opgelost.

[ybos]

Moest vanmiddag even grinniken.
Ik reed langs een oud baasje in een rollator, dat werd weergegeven op het scherm als een... motorrijder

[BlakHawk]

Ik heb wel vaker rare dingen met range en sluipverbruik, maar nu weer iets concreets.

Ik parkeer de auto met 26% accu en ben een hal uurtje bezig. Kofferbak wel open om in en uit te laden.

Wil ik wegrijden: 23%

WTF 3% kwijt met een half uurtje stil staan.

Waarom?!

[Aalard99]

BlakHawk schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 18:16:
Ik heb wel vaker rare dingen met range en sluipverbruik, maar nu weer iets concreets.

Ik parkeer de auto met 26% accu en ben een hal uurtje bezig. Kofferbak wel open om in en uit te laden.

Wil ik wegrijden: 23%

WTF 3% kwijt met een half uurtje stil staan.

Waarom?!
[Afbeelding]

Lastig te zeggen? Airco aan laten staan? Hij geeft aan 2.26Kw gebruikt te hebben tijdens parkeren.

Kan je bij de raw data in Teslafi iets ontdekken?

[BlakHawk]

Aalard99 schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 18:51:
[...]


Lastig te zeggen? Airco aan laten staan? Hij geeft aan 2.26Kw gebruikt te hebben tijdens parkeren.

Kan je bij de raw data in Teslafi iets ontdekken?

Airco staat onder “conditioning” rechts in de tabel (0,19 kWh).

Maar in een half uurtje 2.26 kWh is echt heel veel!

Waar kan ik verder kijken?

Edit:

Totaal op die dag:
Losses:
2.75 kWh (1,87kWh parkeren en 0,88kWh airco)
Phantom drain:
1,77 kWh

Totaal de hele dag: 4,52kWh “verloren”.

Of moet ik dit anders lezen?

[ Voor 42% gewijzigd door BlakHawk op 23-08-2020 20:01 ]

[Aalard99]

BlakHawk schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 19:48:
[...]


Airco staat onder “conditioning” rechts in de tabel (0,19 kWh).

Maar in een half uurtje 2.26 kWh is echt heel veel!

Waar kan ik verder kijken?

Edit:

Totaal op die dag:
Losses:
2.75 kWh (1,87kWh parkeren en 0,88kWh airco)
Phantom drain:
1,77 kWh

Totaal de hele dag: 4,52kWh “verloren”.

Of moet ik dit anders lezen?

[Afbeelding]

Onder help kan je nog bij de raw data kijken. Wel raar inderdaad.

[TweakerVincent]

Ik vind ook dat mijn auto opeens veel verbruikt in de zomer. Niet enorm op gelet maar viel zeker op.

[BlakHawk]

Aalard99 schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 20:13:
[...]


Onder help kan je nog bij de raw data kijken. Wel raar inderdaad.

Tja daar zie ik alleen dat ik per 10 minuten 1% verlies en de temperatuur in de auto oploopt...

[Stef87]

BlakHawk schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 18:16:
Ik heb wel vaker rare dingen met range en sluipverbruik, maar nu weer iets concreets.

Ik parkeer de auto met 26% accu en ben een hal uurtje bezig. Kofferbak wel open om in en uit te laden.

Wil ik wegrijden: 23%

WTF 3% kwijt met een half uurtje stil staan.

Waarom?!
[Afbeelding]

2.26kWh kwijt aan airco (hvac) staat ertussen

Dual motor stookt gerust met 2x 3 a 3.5kW op om ff batterij naar 30c te verwarmen. (Half uur 6kW is 3kWh weg)

(Ja, ook bij 20c zal de batterij wat kunnen worden verwarmd)

Half uur verwarmen+ koelen zit je zo op 2%

[ Voor 12% gewijzigd door Stef87 op 23-08-2020 22:32 ]

[BlakHawk]

Stef87 schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 21:35:
[...]


2.26kWh kwijt aan airco (hvac) staat ertussen

Dual motor stookt gerust 2x 3 a 3.5kW op om ff batterij naar 30c te verwarmen.

(Ja, ook bij 20c zal de batterij wat kunnen worden verwarmd)

Half uur verwarmen+ koelen zit je zo op 2%

Maar dat is de conditioning ernaast toch?

Kijk maar eens naar de ruwe data, temp in de auto loopt gewoon op, dus geen airco staat aan.

Maar toch niet als hij stilstaat in park?

En outside temp is trouwens 29,5 graden Celsius 🤣

Zie ruwe data in de latere post.

[ Voor 6% gewijzigd door BlakHawk op 23-08-2020 21:42 ]

[Taro]

@BlakHawk Heb je cabin overheat protection aanstaan? Want dan kan de temperatuur wel oplopen, maar gaat hij dat op een gegeven moment beperken.

En heb je tijdens het in- en uitladen alleen de kofferbak open gehad, of ook een deur?

[ Voor 62% gewijzigd door Taro op 23-08-2020 21:54 ]

[BlakHawk]

Taro schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 21:53:
@BlakHawk Heb je cabin overheat protection aanstaan? Want dan kan de temperatuur wel oplopen, maar gaat hij dat op een gegeven moment beperken.

En heb je tijdens het in- en uitladen alleen de kofferbak open gehad, of ook een deur?

Nee en nee, check de ruwe data maar, daar zie je de inside temp oplopen

[Aalard99]

BlakHawk schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 22:00:
[...]


Nee en nee, check de ruwe data maar, daar zie je de inside temp oplopen

Het is inderdaad heel raar dat je zoveel energie verbruikt, ik heb er geen verklaring voor. Zie je dit vaker of was het alleen vandaag?

[r0bb]

Inspired schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 08:39:
[...]


Heb je zelf ook geen MY20? Overigens zit er volgens mij niet specifiek een verschil tussen MY19 en MY20. Mijn MY19 (mei 2019) is net zo stil als een MY20 P van begin 2020. Ik zie ook geen verschil in de rubbers.

Heeft volgens mij meer te maken hoe hij in elkaar zit, en of de frunk & deuren er goed in hangen. Een MY20 is per definitie niet stiller dan een (eind) MY19.

Misschien dat @r0bb wat tips kan geven wat nut heeft en wat niet. Die heeft de auto nu helemaal lucht en geluidsdicht zitten.

Haha!

@jzoin2 er zijn een aantal zaken die je kan verbeteren maar allen gaan niet perse significant verschil maken.

Wat bij mij wél een significant negatief verschil maakte waren juist deze aftermarket deurrubbers; mijn deuren sloten niet meer goed op de millimeter, waardoor er meer windruis bovenaan het zijraam te horen was.

De rubber die te koop is voor rondom het dakraam wordt veel gebruikt om opgeknipt op allerlei plaatsen rondom de A-stijl te plaatsen, eventueel icm een stuk spons. Ja je leest het goed, houtje touwtje die minimale verschillen maken.

Zie hieronder een specifiek draadje:
https://teslamotorsclub.c...solved-wind-noise.177619/

Mocht je écht veel windruis ervaren zou ik eerst de SuC raadplegen want die zijn ook bekend met het feit dat de M3 simpelweg redelijk veel ruis afgeeft (in verhouding tot de verder muisstille auto). Als jou auto een echte outlier is zal het binnen de garantie vallen, maar houd er rekening mee dat je een auto hebt die geen stijlen rondom de deurramen heeft en dus altijd meer geluid binnen de cabine zal hebben. Bij hogere snelheden ontstaat er ook een binnendruk in de auto die de ramen wat naar buiten duwt.

Dat gezegd hebbende heb ik 2 weken geleden 3 dagen in een BMW 330i moeten rijden tijdens een reparatie en guess what, als je daar heel goed oplet hebben die autos dezelfde windruis langs de ramen alleen valt het gewoon niet op door het motorgeluid.

[Stef87]

BlakHawk schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 22:00:
[...]


Nee en nee, check de ruwe data maar, daar zie je de inside temp oplopen

Hmm..

Combinatie afronding op halve procenten + deel climate control + aanpassingen bms op moment.

Zolang de auto slaapt en normaal niet leeg loopt zou ik mij niet druk maken.

Het is helaas gebruikelijk dat je bij wakker maken en ook korte ritten veel extra energie opstookt naar de batterij.

[BlakHawk]

Aalard99 schreef op zondag 23 augustus 2020 @ 22:07:
[...]


Het is inderdaad heel raar dat je zoveel energie verbruikt, ik heb er geen verklaring voor. Zie je dit vaker of was het alleen vandaag?

Een 4-5 keer gehad op vakantie in 3 weken tijd.

[bartlauwers]

Interessant: https://www.autoweek.nl/a...achterklep-tesla-model-3/
Maar niet per se voor de huidige auto’s natuurlijk.
In het kort:
- mogelijk optie tot automatische achterklep
- kleinere frunk (voorbereiden voor eventuele warmtepomp?)
- aanpassingen aan de koplampen
Edit: korte samenvatting toegevoegd

[ Voor 35% gewijzigd door bartlauwers op 24-08-2020 11:10 ]

[Verwijderd]

Weet iemand, passen de originele 19 inch sport wheels ook op de Model 3 performance (bijv als winterset)?
Bedankt

[Inspired]

Verwijderd schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 18:26:
Weet iemand, passen de originele 19 inch sport wheels ook op de Model 3 performance (bijv als winterset)?
Bedankt

Ja, 18 inch ook wel.

[Stef87]

Inspired schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 18:29:
[...]


Ja, 18 inch ook wel.

https://teslaownersonline...-fit-18-aero-wheels.7608/


19 past wel 18niet?

Alleen als je een P- ook we de “stealth” P hebt.

[Inspired]

Stef87 schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 18:49:
[...]

https://teslaownersonline...-fit-18-aero-wheels.7608/


19 past wel 18niet?

Alleen als je een P- ook we de “stealth” P hebt.

Ik zei niet welke 18 inch.

Maar schijnbaar idd de Aero velgen niet. Andere 18 inch velgen eventueel wel.

[Verwijderd]

Bedankt. Ik hoorde wisselende verhalen. Als je naar tesla zelf belt zeggen ze van niet. Weer een andere die veel in Tesla’s doet weer wel.
18 inch origineel standaard schijnt echt niet te passen maar 19 inch gewoon geen consistentie

[dedominee]

Zojuist besloten om op 4 september voor 10 dagen naar Italië te gaan, rond het Como meer. Welke laadpas werkt daar het beste? Iemand ervaringen?

[Sunri5e]

dedominee schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 21:28:
Zojuist besloten om op 4 september voor 10 dagen naar Italië te gaan, rond het Como meer. Welke laadpas werkt daar het beste? Iemand ervaringen?

De plaatselijke VVV kan je daar vast meer over vertellen.

[dedominee]

Ongetwijfeld. Elon Musk weet ongetwijfeld ook de antwoorden op veel van de hier gestelde vragen.

Dus?

[ Voor 70% gewijzigd door dedominee op 24-08-2020 22:50 ]

[revolution-nl]

dedominee schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 21:28:
Zojuist besloten om op 4 september voor 10 dagen naar Italië te gaan, rond het Como meer. Welke laadpas werkt daar het beste? Iemand ervaringen?

Wij hebben ook last-minute besloten dat wij rond die tijd naar het Gardameer afreizen.
Mijn recept, accommodatie zoeken met destination charger en SuC op <70km, de rest zie ik wel.

[pliesie]

dedominee schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 22:29:
Ongetwijfeld. Elon Musk weet ongetwijfeld ook de antwoorden op veel van de hier gestelde vragen.

Dus?

Of je doet een gebed 🙏🏻 misschien wordt het je nog ingegeven als dominee..

Plugsurfing al bekeken?

[dedominee]

Nu zojuist door jouw advies. Lijkt een prima oplossing! Dank je.

[RielN]

dedominee schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 21:28:
Zojuist besloten om op 4 september voor 10 dagen naar Italië te gaan, rond het Como meer. Welke laadpas werkt daar het beste? Iemand ervaringen?

Ben naar Slovenië gereden, en merk dat Maingau erg fijn is in Europa. Ook niet persé een pas nodig, gewoon account op je mobiel, en starten met mobiel. Werkte op erg veel palen in Europa.

Maar, om eerlijk te zijn, met de SuC's kom je er eigenlijk wel makkelijk.

[ Voor 7% gewijzigd door RielN op 25-08-2020 08:43 ]

[Inspired]

-->> [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[BlakHawk]

dedominee schreef op maandag 24 augustus 2020 @ 21:28:
Zojuist besloten om op 4 september voor 10 dagen naar Italië te gaan, rond het Como meer. Welke laadpas werkt daar het beste? Iemand ervaringen?

Juicepass app even downloaden en kijken of er laadpalen in de buurt staan.

Echter sinds een paar dagen kun je daar ook met TNM laden.

Geen idee of de pas ook direct werkt.

Ik heb de juicepass laadpas ook a gevraagd en gebruikt. Vond ik ideaal!

[rmathijssen]

RielN schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 08:42:
[...]


Ben naar Slovenië gereden, en merk dat Maingau erg fijn is in Europa. Ook niet persé een pas nodig, gewoon account op je mobiel, en starten met mobiel. Werkte op erg veel palen in Europa.

Maar, om eerlijk te zijn, met de SuC's kom je er eigenlijk wel makkelijk.

In Slovenië was mijn ervaring juist dat je vaak gebruik moest maken van apps van lokale aanbieders om de laadsessie te starten (OneCharge van Petrol, Gremo na Elektriko), maar dan heb ik het wel over de 11kW (of eigenlijk vaak 22kW) laders in de verschillende plaatsen. Vaak gratis, maar voor registratie was CC wel weer nodig. Als het niet nodig was kwam ik met mijn Newmotion laadpas eigenlijk overal wel terecht.

[dedominee]

Inspired schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 08:43:
-->> [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

Over het hoofd gezien! Veel dank.

[flashmaker1]

Afgelopen weekend een uitgebreide testrit gedaan en enkele vragen over autopilot/cc/interieur

* als de cruise control op een snelheid ingesteld staat en de wagen een nieuwe snelheid herkent via maps, kan je dan eenvoudig naar de nieuwe snelheid gaan? Rollen met de knop op het stuur elke keer de snelheid wijzigt vond ik niet zo eenvoudig om bv in stappen van 10 te doen.

* Zijn er mogelijkheden om de snelheden op de kaart te verbeteren indien die afwijken (a la waze)?

* soms leek de cc sterk in accelereren of remmen te gaan als er wagens wisselen van baanvak, is dit gemoedelijker te maken? Hoeveel afstand nemen jullie bv (2/3 wagens?) en staat jullie regeneratie op standaard of licht.

* Voor diegene die de wagen al langer hebben, valt de duurzaamheid van het leder een beetje mee?

[incomer]

flashmaker1 schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 10:55:
Afgelopen weekend een uitgebreide testrit gedaan en enkele vragen over autopilot/cc/interieur

* als de cruise control op een snelheid ingesteld staat en de wagen een nieuwe snelheid herkent via maps, kan je dan eenvoudig naar de nieuwe snelheid gaan? Rollen met de knop op het stuur elke keer de snelheid wijzigt vond ik niet zo eenvoudig om bv in stappen van 10 te doen.

* Zijn er mogelijkheden om de snelheden op de kaart te verbeteren indien die afwijken (a la waze)?

* soms leek de cc sterk in accelereren of remmen te gaan als er wagens wisselen van baanvak, is dit gemoedelijker te maken? Hoeveel afstand nemen jullie bv (2/3 wagens?) en staat jullie regeneratie op standaard of licht.

* Voor diegene die de wagen al langer hebben, valt de duurzaamheid van het leder een beetje mee?

1. Je kan op het verkeerdborjde met snelheid klikken, dan stelt hij de autopilot daarop in

2. zover ik weet niet (wellicht bugereport melden?)

3. Mijn ervaring is dat dit gemoedelijker is als je hem op 3 hebt staan, maar verder kan je dit volgens mij niet instellen. Ik heb regeneratie op standaard staan en zou niet meer anders willen

4. Heb nu 33K op de teller staan en zie nog geen bijzonderheden

[Cruiser90]

flashmaker1 schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 10:55:
Afgelopen weekend een uitgebreide testrit gedaan en enkele vragen over autopilot/cc/interieur

* als de cruise control op een snelheid ingesteld staat en de wagen een nieuwe snelheid herkent via maps, kan je dan eenvoudig naar de nieuwe snelheid gaan? Rollen met de knop op het stuur elke keer de snelheid wijzigt vond ik niet zo eenvoudig om bv in stappen van 10 te doen.

* Zijn er mogelijkheden om de snelheden op de kaart te verbeteren indien die afwijken (a la waze)?

* soms leek de cc sterk in accelereren of remmen te gaan als er wagens wisselen van baanvak, is dit gemoedelijker te maken? Hoeveel afstand nemen jullie bv (2/3 wagens?) en staat jullie regeneratie op standaard of licht.

* Voor diegene die de wagen al langer hebben, valt de duurzaamheid van het leder een beetje mee?

Punt 1: Je kunt op het snelheidsbordje tikken dan zet hij dat als maximale snelheid +- je ingesteld afwijking.
Punt 2: Durf ik niet te zeggen, heb ik me niet inverdiept maar dacht dat ze de kaarten via openmap hadden ofzo?
Punt 3: Ik rij zelf altijd met afstand 1, en ja je moet zelf goed in de gaten houden op welke afstand je bijvoorbeeld een vrachtwagen wilt inhalen. Te dicht op en hij remt af, als je de afstand ver genoeg houd dan doet ie dit zonder af te remmen. Beetje zelf anticiperen.

Ik heb het idee dat de auto in begin minder heftig afremt en pas echt hard afremt naarmate hij heel dichtbij komt. Maar dan praat je echt over enkele meters achter een tegenligger.

Regeneratie al sinds het begin op standaard staan.

Punt 4: Heb mijn Model 3 sinds maart (12k kilometers op de teller) en heb nog niks gemerkt aan het interieur wat zou duiden op verval of iets dergelijks (nu heb ik nooit een auto gehad met leren stoelen)

[Tombason]

Heb er 37K mee gereden inmiddels. Interieur is nog zo goed als nieuw.

[Inspired]

Er is sinds enige tijd wel een leuke simpele Watch app te verkrijgen trouwens; https://apps.apple.com/us...pp-for-tesla/id1512108917



Heb hem hier nog niet voorbij zien komen. Gebruik hem nu enige tijd en werkt prima.

[ChillPascal]

@Inspired Goede tip. Ik ben al een tijdje aan het rondneuzen voor een dergelijke app.

Kun je je ervaringen delen?

[MrScratch]

flashmaker1 schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 10:55:
Afgelopen weekend een uitgebreide testrit gedaan en enkele vragen over autopilot/cc/interieur

* als de cruise control op een snelheid ingesteld staat en de wagen een nieuwe snelheid herkent via maps, kan je dan eenvoudig naar de nieuwe snelheid gaan? Rollen met de knop op het stuur elke keer de snelheid wijzigt vond ik niet zo eenvoudig om bv in stappen van 10 te doen.

Zoals gezegd kun je met het verkeersbord aantikken de snelheid gelijk maken aan de nieuwe snelheid. Ook kun je, als je een flinke slinger aan het scrollwheel geeft,de snelheid per 5km omhoog of omlaag gooien.

[Inspired]

ChillPascal schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 12:22:
@Inspired Goede tip. Ik ben al een tijdje aan het rondneuzen voor een dergelijke app.

Kun je je ervaringen delen?

Tja, hij doet wat hij moet doen. Eigenlijk kan hij alles wat een Watch app zou moeten imho. Zoiets zou ik eigenlijk al verwachten van Tesla zelf. Niet super fancy, maar gewoon alles werkt. Developer is actief bezig en is de app nog aan het uitbreiden. Nu zijn bijvoorbeeld de drie standaard acties (climate/openen frunk/openen auto) nog niet te customizen. Dit komt in de volgende versie wel. Ik zou bv graag unlock chargeport daar willen hebben. Nu kun je dat wel doen via het openen van een scherm met extra controls.

Voorheen wel eens Remote Tesla getest. Maar die App op de Watch moest altijd via de iPhone app qua functies. Dat werkte vaak niet bij mij zonder de iPhone app te starten. Hierbij is dat niet nodig, er zit verder ook geen iPhone app bij.

[Smobbo]

Inspired schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 13:17:
[...]


Tja, hij doet wat hij moet doen. Eigenlijk kan hij alles wat een Watch app zou moeten imho. Zoiets zou ik eigenlijk al verwachten van Tesla zelf. Niet super fancy, maar gewoon alles werkt. Developer is actief bezig en is de app nog aan het uitbreiden. Nu zijn bijvoorbeeld de drie standaard acties (climate/openen frunk/openen auto) nog niet te customizen. Dit komt in de volgende versie wel. Ik zou bv graag unlock chargeport daar willen hebben. Nu kun je dat wel doen via het openen van een scherm met extra controls.

Voorheen wel eens Remote Tesla getest. Maar die App op de Watch moest altijd via de iPhone app qua functies. Dat werkte vaak niet bij mij zonder de iPhone app te starten. Hierbij is dat niet nodig, er zit verder ook geen iPhone app bij.

Zit er een vertraging in om de auto eerst wakker te maken voor de andere commando’s werken? Of moet je echt zelf even wachten tot de auto wakker is?

Dat is voor mij de reden dat ik liever de Siri shortcuts gebruik waarin eerst de auto wakker gemaakt wordt voordat de andere commando’s verstuurd worden. De standaard widget moet je altijd eerst ‘wakker’ maken, dan kan je net zo goed de app zelf openen.

[Inspired]

Smobbo schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 14:11:
[...]


Zit er een vertraging in om de auto eerst wakker te maken voor de andere commando’s werken? Of moet je echt zelf even wachten tot de auto wakker is?

Dat is voor mij de reden dat ik liever de Siri shortcuts gebruik waarin eerst de auto wakker gemaakt wordt voordat de andere commando’s verstuurd worden. De standaard widget moet je altijd eerst ‘wakker’ maken, dan kan je net zo goed de app zelf openen.

Als je de app op watch opent kun je links bovenin het schem zien wat de status is. (Online/waking up) Als hij echter nog op waking up staat kun je wel op een actie drukken. Deze zal gewoon verstuurd worden op het moment dat de auto wakker is.

[ChillPascal]

Inspired schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 14:38:
[...]


Als je de app op watch opent kun je links bovenin het schem zien wat de status is. (Online/waking up) Als hij echter nog op waking up staat kun je wel op een actie drukken. Deze zal gewoon verstuurd worden op het moment dat de auto wakker is.

Werkt dat eigenlijk alleen via cellular? Laatst stond ik in Duitsland naast de auto met nagenoeg geen bereik, waardoor ik geen commando's kon versturen. Het zou helpen als de commando's vanaf de watch of smartphone ook via bluetooth verzonden konden worden.

[Inspired]

ChillPascal schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 15:50:
[...]


Werkt dat eigenlijk alleen via cellular? Laatst stond ik in Duitsland naast de auto met nagenoeg geen bereik, waardoor ik geen commando's kon versturen. Het zou helpen als de commando's vanaf de watch of smartphone ook via bluetooth verzonden konden worden.

De Watch app gaat allemaal via API. Dus alleen als je internet hebt. Via de Tesla app werken bepaald commando's wel via bluetooth. In ieder geval unlock.

[Smobbo]

Inspired schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 14:38:
[...]


Als je de app op watch opent kun je links bovenin het schem zien wat de status is. (Online/waking up) Als hij echter nog op waking up staat kun je wel op een actie drukken. Deze zal gewoon verstuurd worden op het moment dat de auto wakker is.

Dat is goed geregeld!
Misschien toch maar eens de app kopen...
Ik wacht nog steeds op de mogelijkheid om 2 ‘complicaties’ direct op m’n horloge te kunnen zetten: Laadpoort ontgrendelen en voorverwarmen
Dat is het enige wat ik vaak gebruik

Edit: zie nu dat in WatchOS 7 er shortcuts als complicaties aan komen, dat lost het voor mij al op !

[ Voor 7% gewijzigd door Smobbo op 25-08-2020 16:48 ]

[ybos]

Smobbo schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 16:32:
[...]

Dat is goed geregeld!
Misschien toch maar eens de app kopen...
Ik wacht nog steeds op de mogelijkheid om 2 ‘complicaties’ direct op m’n horloge te kunnen zetten: Laadpoort ontgrendelen en voorverwarmen
Dat is het enige wat ik vaak gebruik

Ik gebruik "ontgrendelen" steeds vaker via de app omdat het via het handvat een eeuwigheid duurt, waarom ben ik nog niet achter
(hendel 3x indrukken, dan de achterdeur maar eens indrukken, vloeken, telefoon uit zak halen, ontgrendelen via app om vervolgens in te kunnen stappen).

Er zit ook geen lijn in, de ene keer is bij wijze van spreken het handvat aanraken voldoende om te ontgrendelen, andere keer moet het bijna wel via de app. Leuk als het regent...

[Smobbo]

ybos schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 16:48:
[...]

Ik gebruik "ontgrendelen" steeds vaker via de app omdat het via het handvat een eeuwigheid duurt, waarom ben ik nog niet achter
(hendel 3x indrukken, dan de achterdeur maar eens indrukken, vloeken, telefoon uit zak halen, ontgrendelen via app om vervolgens in te kunnen stappen).

Er zit ook geen lijn in, de ene keer is bij wijze van spreken het handvat aanraken voldoende om te ontgrendelen, andere keer moet het bijna wel via de app. Leuk als het regent...

Oeh, dat is irritant! Bij mij is het heeeel incidenteel dat ik een paar seconden moet wachten.
Maar ik verwarm eigenlijk 9 van de 10 keer voor en daarmee maak je de auto al wakker

[STIMPPYYY]

ybos schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 16:48:
[...]

Ik gebruik "ontgrendelen" steeds vaker via de app omdat het via het handvat een eeuwigheid duurt, waarom ben ik nog niet achter
(hendel 3x indrukken, dan de achterdeur maar eens indrukken, vloeken, telefoon uit zak halen, ontgrendelen via app om vervolgens in te kunnen stappen).

Er zit ook geen lijn in, de ene keer is bij wijze van spreken het handvat aanraken voldoende om te ontgrendelen, andere keer moet het bijna wel via de app. Leuk als het regent...

Slechte bleutooth connectie tussen telefoon eb auto. Bij mij loste nieuwe iPhone dit probleem op. Zowel met Samsung als oudere iPhones werkte het niet goed.

[Stef87]

ybos schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 16:48:
[...]

Ik gebruik "ontgrendelen" steeds vaker via de app omdat het via het handvat een eeuwigheid duurt, waarom ben ik nog niet achter
(hendel 3x indrukken, dan de achterdeur maar eens indrukken, vloeken, telefoon uit zak halen, ontgrendelen via app om vervolgens in te kunnen stappen).

Er zit ook geen lijn in, de ene keer is bij wijze van spreken het handvat aanraken voldoende om te ontgrendelen, andere keer moet het bijna wel via de app. Leuk als het regent...

Dit is normaal. Vraag evt ook aan SeC.

Zowel bij een gloednieuwe iPhone 11 als een nieuwe iPhone SE én mijn voorgaande iPhone 7 en vriendin haar iPhone 6:

Reageert vrij regelmatig traag, nog trager als je eerst achterste portieren eerst wilt openen, maar alleen als de auto slaapt.

Heb of ben je al aan het voorverwarmen dan is de auto al wakker en gaat het wel snel.

[Jacke_D]

Vandaag de ramen laten blinderen, erg fraai geworden en maakt 'm goed af!

[Stef87]

Jacke_D schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 20:43:
[Afbeelding]

Vandaag de ramen laten blinderen, erg fraai geworden en maakt 'm goed af!

Ziet er goed uit. Ik ben over een paar weken ook aan de beurt!
Hoe is het gelukt bij grote raam achter?? Zonder bubbels ?

[Jacke_D]

Stef87 schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 20:46:
[...]

Ziet er goed uit. Ik ben over een paar weken ook aan de beurt!
Hoe is het gelukt bij grote raam achter?? Zonder bubbels ?

Grote raam achter is in z'n geheel gedaan (had ook de optie voor het halve raam). Voor zover ik kon zien geen bubbels, ze zijn wel secuur te werk gegaan
Waar laat je het doen? Hier hadden ze al ervaring met de Model 3, dat scheelt ook

[Stef87]

Jacke_D schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 20:49:
[...]


Grote raam achter is in z'n geheel gedaan (had ook de optie voor het halve raam). Voor zover ik kon zien geen bubbels, ze zijn wel secuur te werk gegaan
Waar laat je het doen? Hier hadden ze al ervaring met de Model 3, dat scheelt ook

Luna glass tinting. https://lunaglasstinting.nl/auto-raamfolie

Model 3 is daar de meest getinte auto op het moment. Ik ben alleen een beetje huiverig of het achter goed gaat lukken. Dat is geen makkelijke klus!

**edit**

Als ik zin heb misschien nog de Teslabros voorgesneden chrome delete kopen.

[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 25-08-2020 20:54 ]

[Jacke_D]

Stef87 schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 20:52:
[...]

Luna glass tinting. https://lunaglasstinting.nl/auto-raamfolie

Model 3 is daar de meest getinte auto op het moment. Ik ben alleen een beetje huiverig of het achter goed gaat lukken. Dat is geen makkelijke klus!

Ik zou me geen zorgen maken, het is inderdaad niet makkelijk maar dat is vooral het oppervlak. Als het folie er eenmaal opzit is het mbt de bubbels net als ieder ander raam. Alleen zit/lig je wat oncomfortabel achterin om met de spatel aan de gang te gaan

Btw, de mijne is bij https://cddesign.nl/ gedaan /spam

[Shattering]

Ik was op zoek naar de ‘garage deur openen’ op Home Link toe te voegen aan mijn Model 3, maar dat ding is blijkbaar alleen beschikbaar in de US? Heeft iemand ervaring om dit achteraf toe te voegen?

[Inspired]

Shattering schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 21:37:
Ik was op zoek naar de ‘garage deur openen’ op Home Link toe te voegen aan mijn Model 3, maar dat ding is blijkbaar alleen beschikbaar in de US? Heeft iemand ervaring om dit achteraf toe te voegen?

Als een SeC het niet kan gaat het een lastig verhaal worden lijkt me. In de UK kan het wel lees ik. Je hebt al contact gehad met een SeC? Die zouden het toch moeten kunnen voor +/- EUR 300,-.

[ Voor 13% gewijzigd door Inspired op 25-08-2020 22:13 ]

[Hoedje]

ybos schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 16:48:
[...]

Ik gebruik "ontgrendelen" steeds vaker via de app omdat het via het handvat een eeuwigheid duurt, waarom ben ik nog niet achter
(hendel 3x indrukken, dan de achterdeur maar eens indrukken, vloeken, telefoon uit zak halen, ontgrendelen via app om vervolgens in te kunnen stappen).

Er zit ook geen lijn in, de ene keer is bij wijze van spreken het handvat aanraken voldoende om te ontgrendelen, andere keer moet het bijna wel via de app. Leuk als het regent...

Vervelend zeg. Wat voor telefoon heb je? Met mijn iPhone X gaat het gelukkig altijd goed.

Een keer gehad dat de auto niet open ging. Dat bleek ook niet mijn auto te zijn

[joblamie]

Jacke_D schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 20:55:
[...]
Btw, de mijne is bij https://cddesign.nl/ gedaan /spam

Stef87 schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 20:52:
[...]

Luna glass tinting. https://lunaglasstinting.nl/auto-raamfolie

Kosten?

[ Voor 55% gewijzigd door joblamie op 25-08-2020 23:18 ]

[Stef87]

joblamie schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 23:15:
[...]


[...]


Kosten?

Staat er hij 1 klik verder na de link. Vind het zelf met 10j garantie best meevallen!

365incl btw. (Achterruitjes en gehele grote ruit achter)

[ Voor 8% gewijzigd door Stef87 op 25-08-2020 23:26 ]

[bottom line]

Shattering schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 21:37:
Ik was op zoek naar de ‘garage deur openen’ op Home Link toe te voegen aan mijn Model 3, maar dat ding is blijkbaar alleen beschikbaar in de US? Heeft iemand ervaring om dit achteraf toe te voegen?

Zou eens polsen bij de SeC.
Is trouwens echt wel een aanrader.

[Maasluip]

Jacke_D schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 20:43:
[Afbeelding]

Vandaag de ramen laten blinderen, erg fraai geworden en maakt 'm goed af!

Hoeveel procent lichtdoorlating heb je?

[Jacke_D]

Maasluip schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 07:39:
[...]

Hoeveel procent lichtdoorlating heb je?

20 procent

[Verwijderd]

ybos schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 16:48:
[...]

Ik gebruik "ontgrendelen" steeds vaker via de app omdat het via het handvat een eeuwigheid duurt, waarom ben ik nog niet achter
(hendel 3x indrukken, dan de achterdeur maar eens indrukken, vloeken, telefoon uit zak halen, ontgrendelen via app om vervolgens in te kunnen stappen).

Er zit ook geen lijn in, de ene keer is bij wijze van spreken het handvat aanraken voldoende om te ontgrendelen, andere keer moet het bijna wel via de app. Leuk als het regent...

zelf 'geïnvesteerd' in keyfob , daarmee keyless entry en knopjes , laadpoort openen kan bijv door achterklep keyfob ingedrukt te houden

[ybos]

Verwijderd schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 09:50:
[...]


zelf 'geïnvesteerd' in keyfob , daarmee keyless entry en knopjes , laadpoort openen kan bijv door achterklep keyfob ingedrukt te houden

Dat is een optie maar dan moet je altijd dat ding meeslepen, zit niet fijn in je broekzak lijkt me

[Verwijderd]

ybos schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 09:53:
[...]

Dat is een optie maar dan moet je altijd dat ding meeslepen, zit niet fijn in je broekzak lijkt me

ding heeft vrij afgeronde vormen, zelf geen last van, alleen opletten dat je niet per ongeluk knopje indrukt als je bijvoorbeeld nog iets anders in je zak hebt wat er tegenaan drukt. Is mij mij ook beetje kwestie van redundantie. Wil niet te afhankelijk zijn van telefoon, en andersom kan ik bij verlies van fob met telefoon auto open doen en starten.

[ChillPascal]

Inspired schreef op dinsdag 25 augustus 2020 @ 13:17:
[...]


Tja, hij doet wat hij moet doen. Eigenlijk kan hij alles wat een Watch app zou moeten imho. Zoiets zou ik eigenlijk al verwachten van Tesla zelf. Niet super fancy, maar gewoon alles werkt. Developer is actief bezig en is de app nog aan het uitbreiden. Nu zijn bijvoorbeeld de drie standaard acties (climate/openen frunk/openen auto) nog niet te customizen. Dit komt in de volgende versie wel. Ik zou bv graag unlock chargeport daar willen hebben. Nu kun je dat wel doen via het openen van een scherm met extra controls.

Voorheen wel eens Remote Tesla getest. Maar die App op de Watch moest altijd via de iPhone app qua functies. Dat werkte vaak niet bij mij zonder de iPhone app te starten. Hierbij is dat niet nodig, er zit verder ook geen iPhone app bij.

Kun je de auto ontgrendelen en keyless rijden met de Watch (geen cellular), zonder telefoon? Dit zou dé uitkomst zijn voor mijn hardlooprondjes.

[Cruiser90]

ChillPascal schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 10:50:
[...]


Kun je de auto ontgrendelen en keyless rijden met de Watch (geen cellular), zonder telefoon? Dit zou dé uitkomst zijn voor mijn hardlooprondjes.

Je kunt natuurlijk ook gewoon het pasje meenemen. Ik heb voor de zekerheid gewoon altijd 1 pasje mee, stel ik heb problemen met men telefoon for some reason dan kan het altijd nog op die manier. Scheelt weer zo'n fob kopen

[mrwolf]

Is er in de laatste updates iets veranderd mbt de Easter eggs? Ik wilde het scheetkussen weer eens laten horen, maar als ik op het Tesla logo klik, kan ik het scherm niet meer naar beneden sliden voor dat extra menu. Ook geen driehoekig hamburger menu meer om te sliden.

[ Voor 41% gewijzigd door mrwolf op 26-08-2020 11:05 ]

[DennusB]

mrwolf schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:03:
Is er in de laatste updates iets veranderd mbt de Easter eggs? Ik wilde het scheetkussen weer eens laten horen, maar als ik op het Tesla logo klik, kan ik het scherm niet meer naar beneden sliden voor dat extra menu. Ook geen driehoekig hamburger menu meer om te sliden.[Afbeelding]

Is al sinds 3/4 updates geleden verplaatst naar onder Entertainment!

[Inspired]

ChillPascal schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 10:50:
[...]


Kun je de auto ontgrendelen en keyless rijden met de Watch (geen cellular), zonder telefoon? Dit zou dé uitkomst zijn voor mijn hardlooprondjes.

Als je op WIFI zit wel. De app werkt via API zoals eerder aangegeven. Je Watch heeft dus internet nodig.

[ChillPascal]

Inspired schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:11:
[...]


Als je op WIFI zit wel. De app werkt via API zoals eerder aangegeven. Je Watch heeft dus internet nodig.

Klopt, maar voor het ontgrendelen en rijden van de auto heb je ook geen internet nodig. Dit gaat via bluetooth met de telefoon. Vandaar dat ik mij afvroeg of de Watch hetzelfde kan.

[Morphine]

Hi allemaal, ik heb mijn M3 nu een klein jaartje en afgelopen zomer een PHEV geleend om mee op vakantie te gaan. Wat me nu des te meer opvalt is de zgn vering van de M3. Deze is erg hard en elk minuscuul drempeltje voel je door hart en nieren. Bij de PHEV daarentegen leek het wel weer een springveer dus dat is de overdreven kant.

Heeft iemand tips of ervaring om daar wat aan te veranderen? Iets soepelere rijervaring zou op zijn prijs zijn. Ik las ook ergens dat S/X en toekomstige 3's mogelijk zelfs air suspension gaan krijgen; fantastisch natuurlijk maar daar heb ik geen snars aan Ik zoek een betaalbare oplossing. Iemand ?

[pl0xs]

Gisteren mijn Model 3 LR opgehaald, heerlijke auto, maar wat me tegenvalt is het geluid. Ik kom zelf van een V40 met High Performance speakers. Ik heb nog geen tijd gehad om te spelen met de audio settings, maar zijn hier mensen die hun perfecte audio settings al hebben gevonden?

[Hertog_Martin]

Blijft me toch gissen de afschrijving van een Model 3 bij twijfel tussen kopen of leasen.

1,5 jaar oude M3's worden gewoon tegen catalogusprijs te koop aangeboden, waarbij de bijtelling een rol speelt. Afschrijving in NL in eerste paar jaar lijkt dus zeer laag vergeleken met ICE.

Maar ik denk dat het over 4/5 jaar toch wat in stort. Dan zijn de gunstige bijtelling auto's niet meer op de markt en lopen er tig lease contracten af en wordt markt overspoeld met M3's die dan niet meer zo gunstig zijn en waar particulier geen interesse in heeft voor 30k+. Vooral niet als er dan een Model 2 oid is die die markt beter bedient.

Maar of afschrijving over 5 jaar 65% gaat zijn zoals ICE auto's? Of 50%? Dat is nog wel lastig zeggen. Maar ik denk iig niet 70/80% ondanks dat eerste jaar slechts 5/10% lijkt te zijn, vele malen minder dan eerste jaar van een ICE

[Inspired]

Morphine schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:22:
Hi allemaal, ik heb mijn M3 nu een klein jaartje en afgelopen zomer een PHEV geleend om mee op vakantie te gaan. Wat me nu des te meer opvalt is de zgn vering van de M3. Deze is erg hard en elk minuscuul drempeltje voel je door hart en nieren. Bij de PHEV daarentegen leek het wel weer een springveer dus dat is de overdreven kant.

Heeft iemand tips of ervaring om daar wat aan te veranderen? Iets soepelere rijervaring zou op zijn prijs zijn. Ik las ook ergens dat S/X en toekomstige 3's mogelijk zelfs air suspension gaan krijgen; fantastisch natuurlijk maar daar heb ik geen snars aan Ik zoek een betaalbare oplossing. Iemand ?

SR+ op 18 inch of M3P op 20 inch? Dat maakt al een groot verschil. Velgmaat is zo'n beetje het enige wat aan te passen is. Als je al op 18 inch zit dan heb je al het meeste comfort.

@Hertog_Martin het is allemaal wat glazen bol werk. Hangt ook af van de ontwikkeling op accu's. Als er over drie jaar een accu is met 2x capaciteit tegen 1/2 van de kosten dan kan het hard gaan met de afschrijving. Hoe is de degradatie over 4/5 jaar van de accu? Hoe hangt de auto er verder bij? Etc etc. Ook is de afschrijving nu van een 2019 model natuurlijk niet te vergelijken met de afschrijving over 5 jaar als de 4% eraf is. Maw; blijft gokken.

[ Voor 19% gewijzigd door Inspired op 26-08-2020 12:23 ]

[Schrobz]

pl0xs schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:54:
Gisteren mijn Model 3 LR opgehaald, heerlijke auto, maar wat me tegenvalt is het geluid. Ik kom zelf van een V40 met High Performance speakers. Ik heb nog geen tijd gehad om te spelen met de audio settings, maar zijn hier mensen die hun perfecte audio settings al hebben gevonden?

Dat is nogal persoonlijk natuurlijk. Als er universele perfecte settings zouden bestaan zou Tesla ze zeker daarop ingesteld hebben.

[pl0xs]

Schrobz schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 12:30:
[...]


Dat is nogal persoonlijk natuurlijk. Als er universele perfecte settings zouden bestaan zou Tesla ze zeker daarop ingesteld hebben.

Ik weet dat het persoonlijk is, daarom vroeg ik ook naar hun perfecte audio settings.

pl0xs schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:54:
Gisteren mijn Model 3 LR opgehaald, heerlijke auto, maar wat me tegenvalt is het geluid. Ik kom zelf van een V40 met High Performance speakers. Ik heb nog geen tijd gehad om te spelen met de audio settings, maar zijn hier mensen die hun perfecte audio settings al hebben gevonden?

[MtC]

Schrobz schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 12:30:
[...]


Dat is nogal persoonlijk natuurlijk. Als er universele perfecte settings zouden bestaan zou Tesla ze zeker daarop ingesteld hebben.

Hoewel het persoonlijk is, bestaan er wel instellingen die doorgaans als "perfect" of "goed" ervaren worden. In de LR is dat de Equalizer op 4.0 - 3.0 - 1.5 - 3.0 - 5.5 en "diep".

[pl0xs]

MtC schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 12:35:
[...]


Hoewel het persoonlijk is, bestaan er wel instellingen die doorgaans als "perfect" of "goed" ervaren worden. In de LR is dat de Equalizer op 4.0 - 3.0 - 1.5 - 3.0 - 5.5 en "diep".

Thanks, dit is een goed uitgangspunt om mee te beginnen!

[MrBasta]

Hertog_Martin schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 12:15:
Blijft me toch gissen de afschrijving van een Model 3 bij twijfel tussen kopen of leasen.

1,5 jaar oude M3's worden gewoon tegen catalogusprijs te koop aangeboden, waarbij de bijtelling een rol speelt. Afschrijving in NL in eerste paar jaar lijkt dus zeer laag vergeleken met ICE.

Maar ik denk dat het over 4/5 jaar toch wat in stort. Dan zijn de gunstige bijtelling auto's niet meer op de markt en lopen er tig lease contracten af en wordt markt overspoeld met M3's die dan niet meer zo gunstig zijn en waar particulier geen interesse in heeft voor 30k+. Vooral niet als er dan een Model 2 oid is die die markt beter bedient.

Maar of afschrijving over 5 jaar 65% gaat zijn zoals ICE auto's? Of 50%? Dat is nog wel lastig zeggen. Maar ik denk iig niet 70/80% ondanks dat eerste jaar slechts 5/10% lijkt te zijn, vele malen minder dan eerste jaar van een ICE

Ja vet he?! Ik zit er serieus over te denken om onze SR+ met 12K KM gewoon te verkopen en een nieuwe te bestellen hahaha. Heb ik een jaar "gratis" gereden

Wat de afschrijving over 5+ jaar doet zie ik dan wel weer, zolang je de auto niet verkoopt "kapitaliseer" je die afschrijving ook niet - dus niks aan het handje

[ Voor 6% gewijzigd door MrBasta op 26-08-2020 12:39 ]

[laurens155]

pl0xs schreef op woensdag 26 augustus 2020 @ 11:54:
Gisteren mijn Model 3 LR opgehaald, heerlijke auto, maar wat me tegenvalt is het geluid. Ik kom zelf van een V40 met High Performance speakers. Ik heb nog geen tijd gehad om te spelen met de audio settings, maar zijn hier mensen die hun perfecte audio settings al hebben gevonden?

Heb zelf het idee dat de speakers ingespeeld moeten worden. Begon ze pas na 2 maanden als geweldig te ervaren.