Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Aalard99]

BlakHawk schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 10:41:
[...]


Dat is 521 euro plus de kosten voor lease natuurlijk.

Klopt, maar die worden in veel gevallen door een werkgever betaald. Ook al zou je dit als ZZP'er doen dan kunnen de kosten van de bijtelling verrekend worden met het lease bedrag.

[BlakHawk]

Aalard99 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 10:49:
[...]


Klopt, maar die worden in veel gevallen door een werkgever betaald. Ook al zou je dit als ZZP'er doen dan kunnen de kosten van de bijtelling verrekend worden met het lease bedrag.

In de IT is een cafetaria budget gebruikelijker. Ondanks dat het verstrekt wordt door de werkgever, krijg je het wel uitgekeerd wanner het niet gebruikt wordt.

Zo ook bij mijn Model 3...
Al heb ik het budget moeten aanvullen met eeen eigen bijdrage.

[Aalard99]

BlakHawk schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 10:37:
[...]


Tegen gelijke bijtelling, stap ik liever hierin:
https://www.autoweek.nl/a...harge-awd-r-design/#specs

Het is me al eerder opgevallen dat het jou niet om de auto of elektrisch rijden gaat maar gewoon om de goedkope bijtelling. Geeft niet, er zijn er heel veel zoals jij. Dat is ook de reden dat de Tesla's als warme broodjes over de toonbank zijn gegaan eind 2019, je kon een auto van 60k rijden voor de kosten van het instap model Polo.

Bij mij was het echt een overweging dat ik elektrisch wilden rijden, ook al zou dit (iets) duurder zijn dan een ICE auto. Ik kon voor minder geld een Mercedes CLA rijden aangezien de aanschaf een stuk lager is van die auto. De M3 had ik namelijk besteld met de verwachting dat deze in 2020 geleverd zou worden tegen 8% tot 45k, daarboven op ook nog extra kosten vanwege het overschrijden van mijn lease budget.

Het was voor mij een cadeautje dat de auto nog in 2019 op kenteken is gezet.

[ThaDude]

Stef87 schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 12:57:
[...]

Parkeer de model 3 tegen een bakstenen muur waar strepen zichtbaar zijn. In service menu “koplampen stellen” aandrukken.

Auto gaat zichzelf al proberen beter in de stellen. (Ik denk afh. van camerabeelden)

(Op eigen risico doen, perfect stellen kan alleen met speciale apparatuur in garage)

Ben even naar een garage gereden en de voor lampen achter zo'n apparaat gehad. Beide lampen stonden veel te laag.. heb ze nu iets onder het lijntje van apparaat gezet. Vanavond maar eens kijken of ik verschil zie!

Als je dus overigens naar die instelling gaat gaat die zelf eerst iets doen en ben je denk ik je "huidige" stand al kwijt..?

[MtC]

flashmaker1 schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 23:38:
Ondanks de oplijsting van service en techniek issues van de afgelopen pagina's hoor ik een heel aantal onder jullie toch positief tov de m3.

Wat maakt voor jullie de model 3 toch zo goed? Los van de laadinfra, is het rijervaring, comfort, technologie of iets anders?

Zouden jullie zo een opnieuw een model 3 nemen?

Ik heb wel eens een testrit gedaan, maar vraag me af wat lange termijn speelt.

Ik probeer het uit te leggen, al is dat niet simpel.

Ik heb dit jaar 21 jaar mijn rijbewijs en heb owv mijn baan al zo'n 20 wagens gereden. Op élke wagen valt wel iets aan te merken, de perfectie bestaat immers niet.
Ik ben een auto gemiddeld na 2 maanden alweer moe. Het nieuwe is er vanaf, je bent er gewoon aan geraakt, het doet je niks meer.

Bij de Tesla Model 3 krijg je geregeld updates. Telkens je dus de wagen bijna moe bent, kan hij weer wat nieuws. Ik stap er ook nog elke dag met een glimlach in, en als ik aan het stoplicht een petje zie kijken van "raceje doen?" dan lach ik me een kriek.

Zou ik weer een Tesla nemen? Als er niks uitkomt dat qua totale beleving beter is, absoluut. En ik ken het antwoord op die veronderstelling al wat de eerstkomende 5 jaar betreft.

[BlakHawk]

Aalard99 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 10:58:
[...]


Het is me al eerder opgevallen dat het jou niet om de auto of elektrisch rijden gaat maar gewoon om de goedkope bijtelling. Geeft niet, er zijn er heel veel zoals jij. Dat is ook de reden dat de Tesla's als warme broodjes over de toonbank zijn gegaan eind 2019, je kon een auto van 60k rijden voor de kosten van het instap model Polo.

Bij mij was het echt een overweging dat ik elektrisch wilden rijden, ook al zou dit (iets) duurder zijn dan een ICE auto. Ik kon voor minder geld een Mercedes CLA rijden aangezien de aanschaf een stuk lager is van die auto. De M3 had ik namelijk besteld met de verwachting dat deze in 2020 geleverd zou worden tegen 8% tot 45k, daarboven op ook nog extra kosten vanwege het overschrijden van mijn lease budget.

Het was voor mij een cadeautje dat de auto nog in 2019 op kenteken is gezet.

Ik vind het een beetje flauw je reactie.

Voor mijn woon/werk verkeer volstaat een PHEV.
Ik stekkerde mijn V60 D6 iedere dag twee keer, thuis aan de laadpaal en op werk aan de laadpaal.

Op langere ritten en voornamelijk vakanties, had ik vervolgens de vrijheid van het dieselen.

Als het mij allemaal niets uitmaakte zou ik niet zo actief gestekkerd hebben denk je wel?
Sterker nog, het is door mijn ervaringen met de V60 D6 en het stekkeren dat ik uberhaupt een EV aandurfde!

Dat maakt het gemak op vakanties daarmee niet zo fijn als een ICE. In Italie heb ik gemerkt dat er hele stukken zonder laders zijn. Toeristische trekpleisters zonder enkele lader, of andere toeistische steden waar laders allemaal achter een ZLT zitten. Loop je daarna door de stad: Was die plek ge-ICE-ed.
Het stroomnet op meerdere plekken was zo slecht dat voltage meerdere malen terugviel onder de 180v en de tesla lader eruit klapte. Op 5A ben je al 3 dagen bezig. Dit heeft er minimaal 2 keer voor gezorgd dat we niet op een bepaalde dag een trip konden doen die we wilden. Het zorgt hoe dan ook voor meer ongemak dan een ICE.

Om over een vakantie naar Roemenie (die we met de ICE vanwege familie vaker deden) nog maar te zwijgen.

De reizen naar vakantie toe (Italie) heb ik als zeer prettig ervaren. Alleen op locatie ben je soms wat beperkt.

[DaCoTa]

Inspired schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 09:22:
[...]
- Verplicht van tolwegen af om te laden.

Regel een Bip&Go als je die nog niet hebt. Kun je met 30 doorkachelen door de tolpoortjes.

[-Jaap-io]

BlakHawk schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 12:57:
[...]


Ik vind het een beetje flauw je reactie.

Voor mijn woon/werk verkeer volstaat een PHEV.
Ik stekkerde mijn V60 D6 iedere dag twee keer, thuis aan de laadpaal en op werk aan de laadpaal.

Op langere ritten en voornamelijk vakanties, had ik vervolgens de vrijheid van het dieselen.

Als het mij allemaal niets uitmaakte zou ik niet zo actief gestekkerd hebben denk je wel?
Sterker nog, het is door mijn ervaringen met de V60 D6 en het stekkeren dat ik uberhaupt een EV aandurfde!

Dat maakt het gemak op vakanties daarmee niet zo fijn als een ICE. In Italie heb ik gemerkt dat er hele stukken zonder laders zijn. Toeristische trekpleisters zonder enkele lader, of andere toeistische steden waar laders allemaal achter een ZLT zitten. Loop je daarna door de stad: Was die plek ge-ICE-ed.
Het stroomnet op meerdere plekken was zo slecht dat voltage meerdere malen terugviel onder de 180v en de tesla lader eruit klapte. Op 5A ben je al 3 dagen bezig. Dit heeft er minimaal 2 keer voor gezorgd dat we niet op een bepaalde dag een trip konden doen die we wilden. Het zorgt hoe dan ook voor meer ongemak dan een ICE.

Om over een vakantie naar Roemenie (die we met de ICE vanwege familie vaker deden) nog maar te zwijgen.

De reizen naar vakantie toe (Italie) heb ik als zeer prettig ervaren. Alleen op locatie ben je soms wat beperkt.

Jouw ervaring maakte mij een beetje huiverig, maar valt hier in de marken 100% mee. Dus het verschilt blijkbaar ook enorm per regio in Italië.

Dat van die toeristische attracties zonder lader is zeker een gemis... net nog bij een kasteel, stond nota bene een elektrische (of hybride) aziaat als reclame met allemaal groene vlaggen, maar een laadpunt... forget about it 😉

[-Jaap-io]

flashmaker1 schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 23:38:
Ondanks de oplijsting van service en techniek issues van de afgelopen pagina's hoor ik een heel aantal onder jullie toch positief tov de m3.

Wat maakt voor jullie de model 3 toch zo goed? Los van de laadinfra, is het rijervaring, comfort, technologie of iets anders?

Zouden jullie zo een opnieuw een model 3 nemen?

Ik heb wel eens een testrit gedaan, maar vraag me af wat lange termijn speelt.

Belangrijkste t.o.v. andere merken is toch echt wel het supercharge netwerk. Ja er is IONITY maar die kost de hoofdprijs, vanaf 1sept ook met maingau 80cent per kWh. Daarbij als dat netwerk door alle andere elektrische auto’s gebruikt gaat worden... succes!
Bij Forli was het 5tesla palen vs 1 IONITY paal.
Dus dat zie ik nog niet geëvenaard worden.
Komt ook nog eens de integratie met de navigatie en de correctheid van de status van palen.

Dus als je wil gaan reizen met de auto is er in mijn optiek maar 1 keuze voorlopig

[BlakHawk]

-Jaap-io schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 14:05:
[...]

Jouw ervaring maakte mij een beetje huiverig, maar valt hier in de marken 100% mee. Dus het verschilt blijkbaar ook enorm per regio in Italië.

Dat van die toeristische attracties zonder lader is zeker een gemis... net nog bij een kasteel, stond nota bene een elektrische (of hybride) aziaat als reclame met allemaal groene vlaggen, maar een laadpunt... forget about it 😉

Ja? Mooi!
Welk voltage trek jij met de lader uit het net?
En vooral minimaal?

Toevallig teslafi draaien? Kun je het zien over de nacht bijvoorbeeld.

Maar hij klapt er bij jou dus niet uit?

Neem San Gimignano in de omgeving van dit toeristische dorpje, geen lader te vinden.

Assisi, best druk. 1 lader bereikbaar voor mensen zonder ZTL ontheffing.

Perugia, allemaal laadmogelijkheden, echter in een ZTL zone. Kwamen we boven aan, de-ICE-ed.

Het is echt 10 jaar terug in de tijd voor Nederlandse begrippen en laadmogelijkheden.

Zit je rond Perugia (iets zuidelijker), dan heb je twee snelladers mogelijk, beide toevallig op 1,5 uur rijden...


Voor een volgende keer laat ik de bestemming er meer vanaf hangen, iets wat ik eigenlijk niet zou willen. Je bent dan dus minder vrij als met een ICE.

Dat maakt het niet onwerkbaar, absoluut niet... Het is (goed) te doen! Maar meer onngemakken dan met een ICE.

Dit is een voorbeeld van de laatste week in Umbrie, na 2 uur klapt hij eruit, zie je maximaal voltage en gemiddelde?


Dit was de eerste week in Toscane:
Ondanks dat het voltage er een stuk hoger was, heb ik hem ook 2 keer opnieuw moeten starten, wat niet op astand kan helaas!

[ Voor 25% gewijzigd door BlakHawk op 20-08-2020 14:32 ]

[Sunri5e]

Ik heb misschien een niet alledaagse vraag. Wij gaan binnenkort naar Italië op vakantie met de Model 3. Nu is het laadnetwerk van Tesla met de SC natuurlijk top. Echter is het zo dat van het werk een laadpas heb van travelcard. Alles wat ik laad bij de SC wordt van mijn privérekening afgeschreven. En aangezien wij allemaal voor de Tesla model 3 voor de 4% zijn gegaan willen we juist zo weinig mogelijk zelf betalen

Nu zou ik het liefst de hele rit naar Italië bij Ionity palen laden omdat dit met de Travelcard kan. Echter is dit volgens mij groter gepuzzel dan gewoon de eindbestemming invoeren in de navigatie en dan lekker stoppen bij elke SC die hij aangeeft.

Daarnaast hebben de Ionity palen een lagere laadsnelheid (?) en zijn ze vaak gelegen op plekken waar meer te doen is. Of heb ik dat mis?

Hoe kan ik dat het beste aanpakken?

[Riiccka]

Sunri5e schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:03:
Ik heb misschien een niet alledaagse vraag. Wij gaan binnenkort naar Italië op vakantie met de Model 3. Nu is het laadnetwerk van Tesla met de SC natuurlijk top. Echter is het zo dat van het werk een laadpas heb van travelcard. Alles wat ik laad bij de SC wordt van mijn privérekening afgeschreven. En aangezien wij allemaal voor de Tesla model 3 voor de 4% zijn gegaan willen we juist zo weinig mogelijk zelf betalen

Nu zou ik het liefst de hele rit naar Italië bij Ionity palen laden omdat dit met de Travelcard kan. Echter is dit volgens mij groter gepuzzel dan gewoon de eindbestemming invoeren in de navigatie en dan lekker stoppen bij elke SC die hij aangeeft.

Daarnaast hebben de Ionity palen een lagere laadsnelheid (?) en zijn ze vaak gelegen op plekken waar meer te doen is. Of heb ik dat mis?

Hoe kan ik dat het beste aanpakken?

Mag je de afschrijvingen van de SuC dan niet gewoon declareren?

[DennusB]

Sunri5e schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:03:
Ik heb misschien een niet alledaagse vraag. Wij gaan binnenkort naar Italië op vakantie met de Model 3. Nu is het laadnetwerk van Tesla met de SC natuurlijk top. Echter is het zo dat van het werk een laadpas heb van travelcard. Alles wat ik laad bij de SC wordt van mijn privérekening afgeschreven. En aangezien wij allemaal voor de Tesla model 3 voor de 4% zijn gegaan willen we juist zo weinig mogelijk zelf betalen

Je kan die SC kosten toch gewoon declareren ? Welke LM ?

[bottom line]

Sunri5e schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:03:
Ik heb misschien een niet alledaagse vraag. Wij gaan binnenkort naar Italië op vakantie met de Model 3. Nu is het laadnetwerk van Tesla met de SC natuurlijk top. Echter is het zo dat van het werk een laadpas heb van travelcard. Alles wat ik laad bij de SC wordt van mijn privérekening afgeschreven. En aangezien wij allemaal voor de Tesla model 3 voor de 4% zijn gegaan willen we juist zo weinig mogelijk zelf betalen

Nu zou ik het liefst de hele rit naar Italië bij Ionity palen laden omdat dit met de Travelcard kan. Echter is dit volgens mij groter gepuzzel dan gewoon de eindbestemming invoeren in de navigatie en dan lekker stoppen bij elke SC die hij aangeeft.

Daarnaast hebben de Ionity palen een lagere laadsnelheid (?) en zijn ze vaak gelegen op plekken waar meer te doen is. Of heb ik dat mis?

Hoe kan ik dat het beste aanpakken?

ABRP.

Maar inderdaad, een hele hoop meer stress ga je creëren dan wanneer je op de SuC's gaat rekenen. Ionity is trouwens sneller (maar dat zal ook de enige zijn die sneller kan laden).

[CyBeRSPiN]

@Sunri5e abetterrouteplanner.com en Ionity is zo snel als een V3 SuC

[Frietzegger]

Sunri5e schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:03:
Ik heb misschien een niet alledaagse vraag. Wij gaan binnenkort naar Italië op vakantie met de Model 3. Nu is het laadnetwerk van Tesla met de SC natuurlijk top. Echter is het zo dat van het werk een laadpas heb van travelcard. Alles wat ik laad bij de SC wordt van mijn privérekening afgeschreven. En aangezien wij allemaal voor de Tesla model 3 voor de 4% zijn gegaan willen we juist zo weinig mogelijk zelf betalen

Nu zou ik het liefst de hele rit naar Italië bij Ionity palen laden omdat dit met de Travelcard kan. Echter is dit volgens mij groter gepuzzel dan gewoon de eindbestemming invoeren in de navigatie en dan lekker stoppen bij elke SC die hij aangeeft.

Daarnaast hebben de Ionity palen een lagere laadsnelheid (?) en zijn ze vaak gelegen op plekken waar meer te doen is. Of heb ik dat mis?

Hoe kan ik dat het beste aanpakken?

Lekker die kosten van de SuC declareren. Als je er vragen over krijgt kan je ze vertellen dat SuC veel goedkoper voor ze is dan de alternatieven.

[Sunri5e]

CyBeRSPiN schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:05:
@Sunri5e abetterrouteplanner.com en Ionity is zo snel als een V3 SuC

Kun je op die site ook specifiek Ionity laders kiezen?

[Stef87]

ThaDude schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 11:43:
[...]

Ben even naar een garage gereden en de voor lampen achter zo'n apparaat gehad. Beide lampen stonden veel te laag.. heb ze nu iets onder het lijntje van apparaat gezet. Vanavond maar eens kijken of ik verschil zie!

Als je dus overigens naar die instelling gaat gaat die zelf eerst iets doen en ben je denk ik je "huidige" stand al kwijt..?

Als de garage het heeft afgesteld (mag ik hopen) staat het goed. Niet aanraken meer dan

[Inspired]

Sunri5e schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:16:
[...]


Kun je op die site ook specifiek Ionity laders kiezen?

Ja. (Tesla CCS uitzetten en CCS aanzetten bij laders.) Maar kun je SuC niet declareren dan?

https://abetterrouteplann...98-4e78-90be-be2ce5255dbe

Moet je alleen even kijken of je ook kunt laden met de pas bij EnBW & swisscharge.

[ Voor 33% gewijzigd door Inspired op 20-08-2020 15:25 ]

[Stef87]

Sunri5e schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:16:
[...]


Kun je op die site ook specifiek Ionity laders kiezen?

Je kan sinds een tijdje per (aparte!) supercharger sessie een factuur downloaden en deze betalen.

(Met btw gespecificeerd)

[Sunri5e]

Stef87 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:23:
[...]

Je kan sinds een tijdje per (aparte!) supercharger sessie een factuur downloaden en deze betalen.

(Met btw gespecificeerd)

Ow? Dat wist ik niet. Hoe werkt dat?

[BlauweFles]

Ik kan niet in je portemonnee kijken en wil ook niet de #moraalridder uithangen, en toch.

Je rijdt een auto van, zeg, 60k. Daar betaal je netto rond de 200€ per maand voor. En dan ga je het jezelf hier moeilijk maken?

Maar goed.

Ik ben zelf net terug van rondje Italië. Op de heenweg en terugweg in totaal zes keer bij een SC gestaan. In Italië, bij toeval, een aantal slowchargers van Ionity en Enel gebruikt.

Kosten SC in totaal 80€.

[BlakHawk]

Sunri5e schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:03:
Ik heb misschien een niet alledaagse vraag. Wij gaan binnenkort naar Italië op vakantie met de Model 3. Nu is het laadnetwerk van Tesla met de SC natuurlijk top. Echter is het zo dat van het werk een laadpas heb van travelcard. Alles wat ik laad bij de SC wordt van mijn privérekening afgeschreven. En aangezien wij allemaal voor de Tesla model 3 voor de 4% zijn gegaan willen we juist zo weinig mogelijk zelf betalen

Nu zou ik het liefst de hele rit naar Italië bij Ionity palen laden omdat dit met de Travelcard kan. Echter is dit volgens mij groter gepuzzel dan gewoon de eindbestemming invoeren in de navigatie en dan lekker stoppen bij elke SC die hij aangeeft.

Daarnaast hebben de Ionity palen een lagere laadsnelheid (?) en zijn ze vaak gelegen op plekken waar meer te doen is. Of heb ik dat mis?

Hoe kan ik dat het beste aanpakken?

Voor Italie sowieso Enel X app downloaden en ik heb ook de pas aangevraagd.
In Italie is SuC laden gratis, dus daar hoef je geen Ionity op te zoeken.

Kun je niet gewoon declareren?

[Inspired]

Stef87 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:23:
[...]

Je kan sinds een tijdje per (aparte!) supercharger sessie een factuur downloaden en deze betalen.

(Met btw gespecificeerd)

Dit kon altijd toch al? Vervelende is/was juist dat je niet een selectie kunt maken.

Sunri5e schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:24:
[...]


Ow? Dat wist ik niet. Hoe werkt dat?

Gewoon inloggen op de Tesla site en naar geschiedenis. https://www.tesla.com/nl_NL/teslaaccount/payment-history

[ Voor 29% gewijzigd door Inspired op 20-08-2020 15:42 ]

[Stef87]

Sunri5e schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:24:
[...]


Ow? Dat wist ik niet. Hoe werkt dat?

Via een Desktop/laptop naar tesla account gaan. Staat dan ergens tussen.

Staat het er niet dan komt het misschien bij leasemij binnen. (Ooit gelezen dan je tot 150€ ofzo kan opmaken voordat superchargers niet meer werken)

Zelf krijg ik na elke sessie nu een betaalverzoek gemaild na een paar dagen. (Maand geleden dan, was op vakantie)

[Stef87]

Inspired schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:40:
[...]


Dit kon altijd toch al? Vervelende is/was juist dat je niet een selectie kunt maken.


[...]


Gewoon inloggen op de Tesla site en naar geschiedenis. https://www.tesla.com/nl_NL/teslaaccount/payment-history

Ik kon dit eerst niet zien geloof ik? Niet per sessie?

Er was (of is) in ieder geval verschil tussen lease en koop.

[Inspired]

Stef87 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:50:
[...]

Ik kon dit eerst niet zien geloof ik? Niet per sessie?

Er was (of is) in ieder geval verschil tussen lease en koop.

Ah, dat zou kunnen. Ik kon (lease) ze altijd al wel zien. Probleem was, en is?, dat je niet per maand een selectie kunt maken maar elke afzonderelijke sessie op één factuur krijgt.

[Naafkap]

BlauweFles schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:32:
Ik kan niet in je portemonnee kijken en wil ook niet de #moraalridder uithangen, en toch.

Je rijdt een auto van, zeg, 60k. Daar betaal je netto rond de 200€ per maand voor. En dan ga je het jezelf hier moeilijk maken?

Maar goed.

Ik ben zelf net terug van rondje Italië. Op de heenweg en terugweg in totaal zes keer bij een SC gestaan. In Italië, bij toeval, een aantal slowchargers van Ionity en Enel gebruikt.

Kosten SC in totaal 80€.

Onvoorstelbaar inderdaad. Voor bijna niets een auto van 60k€ rijden, op vakantie gaan en dan moeilijk doen om een paar tientjes voor het laden van de auto bij een supercharger. Ik begrijp de beweegredenen van dat soort mensen echt niet. Ga lekker op vakantie, maak het jezelf makkelijk en probeer eens te stoppen met altijd overal maar op te willen besparen. Geloof me, er gaat een wereld voor je open.

[bottom line]

Laat Sunri5e maar eerst zelf aan der lijve ondervinden hoeveel lastiger hij het zichzelf maakt. Na zijn reis terug, zal hij misschien wel beseffen dat het de moeite niet waard is

[-Jaap-io]

BlakHawk schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 14:21:
[...]


Ja? Mooi!
Welk voltage trek jij met de lader uit het net?
En vooral minimaal?

Toevallig teslafi draaien? Kun je het zien over de nacht bijvoorbeeld.

Maar hij klapt er bij jou dus niet uit?

Neem San Gimignano in de omgeving van dit toeristische dorpje, geen lader te vinden.

Assisi, best druk. 1 lader bereikbaar voor mensen zonder ZTL ontheffing.

Perugia, allemaal laadmogelijkheden, echter in een ZTL zone. Kwamen we boven aan, de-ICE-ed.

Het is echt 10 jaar terug in de tijd voor Nederlandse begrippen en laadmogelijkheden.

Zit je rond Perugia (iets zuidelijker), dan heb je twee snelladers mogelijk, beide toevallig op 1,5 uur rijden...


Voor een volgende keer laat ik de bestemming er meer vanaf hangen, iets wat ik eigenlijk niet zou willen. Je bent dan dus minder vrij als met een ICE.

Dat maakt het niet onwerkbaar, absoluut niet... Het is (goed) te doen! Maar meer onngemakken dan met een ICE.

Dit is een voorbeeld van de laatste week in Umbrie, na 2 uur klapt hij eruit, zie je maximaal voltage en gemiddelde?
[Afbeelding]

Dit was de eerste week in Toscane:
Ondanks dat het voltage er een stuk hoger was, heb ik hem ook 2 keer opnieuw moeten starten, wat niet op astand kan helaas!
[Afbeelding]

Bij de ene supermarkt is een 50kWh paal en bij de andere een 11kWh, beide getest en werken prima. Verder nog niet gekeken.
Daarnaast is Fano SuC 20 km verderop 😉

Ik laad dus niet via het regulier net, dus kan je vraag niet beantwoorden, daarnaast draai ik ook geen teslafi oid.

[BlakHawk]

-Jaap-io schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 17:32:
[...]

Bij de ene supermarkt is een 50kWh paal en bij de andere een 11kWh, beide getest en werken prima. Verder nog niet gekeken.
Daarnaast is Fano SuC 20 km verderop 😉

Ik laad dus niet via het regulier net, dus kan je vraag niet beantwoorden, daarnaast draai ik ook geen teslafi oid.

Ohhhhh maar bij die laadpalen is dat sowieso geen enkel probleem.

Ging meer om de stopcontact lader 😬

[BlauweFles]

Trouwens. Waar je rekening mee “moet” houden. In Duitsland liggen de SC meestal bij een Autohof of bij een restaurant. Altijd even 1 a 2km van de snelweg af. Dat is wel fijn, minder druk en betere koffie.

In Italië hebben ze er minder, die ik bij Modena had is best goed. Ook bij een restaurant. Maar de andere, bij Campogalliano was minder. Ze hebben ook minder stalls per SC plek.

In Zwitserland ook kleinere stalls en bij restaurants in de buurt.

Nog laatste tip. En voordeel van SC, Tesla navigatie geeft aan hoeveel plekken er vrij zijn. Ik heb daar wel rekening mee gehouden, vooral op drukke reis dagen (als in: veel verkeer).

[BlakHawk]

Naafkap schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 16:37:
[...]


Onvoorstelbaar inderdaad. Voor bijna niets een auto van 60k€ rijden, op vakantie gaan en dan moeilijk doen om een paar tientjes voor het laden van de auto bij een supercharger. Ik begrijp de beweegredenen van dat soort mensen echt niet. Ga lekker op vakantie, maak het jezelf makkelijk en probeer eens te stoppen met altijd overal maar op te willen besparen. Geloof me, er gaat een wereld voor je open.

We hoeven elkaar niet zo af te vallen.

Heen dit jaar via Oostenrijk gegaan en daar 2 nachten bij vrienden gebleven.

Dus terug had ik de keuze: sneller via Zwitserland. Of 15€ goedkoper via oostenrijk..

Ik heb Oostenrijk gekozen, scheelde een uurtje. Niet alleen om het geld, maar na 6 jaar Zwitserland was heen de eerste keer Oostenrijk en terug toch ook weer gekozen.

[BlakHawk]

BlauweFles schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 17:38:
Trouwens. Waar je rekening mee “moet” houden. In Duitsland liggen de SC meestal bij een Autohof of bij een restaurant. Altijd even 1 a 2km van de snelweg af. Dat is wel fijn, minder druk en betere koffie.

In Italië hebben ze er minder, die ik bij Modena had is best goed. Ook bij een restaurant. Maar de andere, bij Campogalliano was minder. Ze hebben ook minder stalls per SC plek.

In Zwitserland ook kleinere stalls en bij restaurants in de buurt.

Nog laatste tip. En voordeel van SC, Tesla navigatie geeft aan hoeveel plekken er vrij zijn. Ik heb daar wel rekening mee gehouden, vooral op drukke reis dagen (als in: veel verkeer).

Nadeel van de Duitse SuC’s en ‘s nachts reizen: niets open. Bij de ene stond een soort kraampje, bij de ander een restaurant en de laatste in Duitsland kon ik 5 minuten lopen naar een benzinestation waar in nog om een sleutel moest vragen voor de toiletten 🙁

Hotels in Italië vond ik een stuk beter. In Florence heeft het hotel personeel eigenhandig een bakkie voor mij gezet om 23:45, terwijl het café eigenlijk dicht was. Andere hotel was op de terugweg gewoon open.

[Snarf70]

https://www.autovisie.nl/...de-elektrische-auto-zijn/

😎

[BlakHawk]

Snarf70 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 17:49:
https://www.autovisie.nl/...de-elektrische-auto-zijn/

😎

Wow!
Vooral de prijzen, niet slecht hoor!

100kwh voor $55.000
Als hij een beetje zo als op de foto’s uit komt te zien, ook nog een leuke verschijning.

[GeeMoney]

BlakHawk schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 17:53:
[...]


Wow!
Vooral de prijzen, niet slecht hoor!

100kwh voor $55.000
Als hij een beetje zo als op de foto’s uit komt te zien, ook nog een leuke verschijning.

Helaas al jaren veel (marketing) praat maar weinig tastbaars...

[Snarf70]

GeeMoney schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 18:43:
[...]


Helaas al jaren veel (marketing) praat maar weinig tastbaars...

Lijkt Tesla wel 😉

Global reveal 9 september

https://lucidmotors.com/

[jzoin2]

Grapje joh!

Tis weg; wd40 gebruikt haha

Stef87 schreef op woensdag 19 augustus 2020 @ 12:52:
[...]

Nou alsjeblieft hoor ... Is maar een voorbeeld.

Er zijn zat (kleinere) setjes voor onder de 28€. Dan breng je de auto weg naar een poetsbedrijf en ben je in ieder geval veel meer kwijt.

[eric_nl]

Inspired schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:17:
[...]


Moet je alleen even kijken of je ook kunt laden met de pas bij EnBW & swisscharge.

Ik kan in ieder geval bevestigen dat je EnBW kunt activeren met travelcard.

Ook de Enel X laders (de kasten waar gecombineerd CCS en type 2 op zit) zijn te activeren met de travelcard token. De 11 kW laders (die meestal door de gemeente zijn geplaatst) zijn alleen via de Juicepass te starten.

[jzoin2]

Kun je trouwens ook al een MTC kaart koppelen aan je Tesla account ivm superchargen.
Ik kan de CC van de zaak niet koppelen, dus moet elke keer declareren (zeer irritant).

Best raar als dit niet zou kunnen (want op de achterkant van de MTC kaart, staat het newmotion logo en NewMotion heeft een megacontract met Tesla)

[ Voor 30% gewijzigd door jzoin2 op 20-08-2020 20:02 ]

[bottom line]

jzoin2 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 20:00:
Kun je trouwens ook al een MTC kaart koppelen aan je Tesla account ivm superchargen.
Ik kan de CC van de zaak niet koppelen, dus moet elke keer declareren (zeer irritant).

Best raar als dit niet zou kunnen (want op de achterkant van de MTC kaart, staat het newmotion logo en NewMotion heeft een megacontract met Tesla)

Waarom zou NewMotion een megacontract hebben met Tesla?

[Hunkaroglu]

bottom line schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 20:24:
[...]


Waarom zou NewMotion een megacontract hebben met Tesla?

Sinds 2013 al. Ook nooit geweten.
https://www.tesla.com/nl_...kenen-partnerovereenkomst

[Inspired]

Hunkaroglu schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 20:58:
[...]

Sinds 2013 al. Ook nooit geweten.
https://www.tesla.com/nl_...kenen-partnerovereenkomst

Mja. Zou dat geen mega contract noemen. Denk ook niet dat er nog wat van over is.

[jzoin2]

Zijn er overigens mensen die m3 2020 model hebben en extra door seals hebben toegepast

Het 2019 maakt idd wat herrie mrt veel, maar in het 2020 model is dit al stiller. Van mij mag het nog wat stiller

[-Muncky-]

jzoin2 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 08:22:
Zijn er overigens mensen die m3 2020 model hebben en extra door seals hebben toegepast

Het 2019 maakt idd wat herrie mrt veel, maar in het 2020 model is dit al stiller. Van mij mag het nog wat stiller

Ja, zoek even in dit topic. Deurreubersetje van Amazon.

[Inspired]

jzoin2 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 08:22:
Zijn er overigens mensen die m3 2020 model hebben en extra door seals hebben toegepast

Het 2019 maakt idd wat herrie mrt veel, maar in het 2020 model is dit al stiller. Van mij mag het nog wat stiller

Heb je zelf ook geen MY20? Overigens zit er volgens mij niet specifiek een verschil tussen MY19 en MY20. Mijn MY19 (mei 2019) is net zo stil als een MY20 P van begin 2020. Ik zie ook geen verschil in de rubbers.

Heeft volgens mij meer te maken hoe hij in elkaar zit, en of de frunk & deuren er goed in hangen. Een MY20 is per definitie niet stiller dan een (eind) MY19.

Misschien dat @r0bb wat tips kan geven wat nut heeft en wat niet. Die heeft de auto nu helemaal lucht en geluidsdicht zitten.

[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 21-08-2020 08:41 ]

[Smobbo]

jzoin2 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 20:00:
Kun je trouwens ook al een MTC kaart koppelen aan je Tesla account ivm superchargen.
Ik kan de CC van de zaak niet koppelen, dus moet elke keer declareren (zeer irritant).

Best raar als dit niet zou kunnen (want op de achterkant van de MTC kaart, staat het newmotion logo en NewMotion heeft een megacontract met Tesla)

Nee, moet je nog steeds declareren (bedankt voor de reminder ).

Edit: helaas geeft de tesla site nu een leeg vlakje als je op 'bekijk rekening' klikt, irritant!

[ Voor 8% gewijzigd door Smobbo op 21-08-2020 08:57 ]

[jzoin2]

-Muncky- schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 08:25:
[...]


Ja, zoek even in dit topic. Deurreubersetje van Amazon.

Ja ik heb ze gezien. Thx.
Maar ben benieuwd of het wel nut heeft bij het 2020 model.

[revolution-nl]

jzoin2 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 08:22:
Zijn er overigens mensen die m3 2020 model hebben en extra door seals hebben toegepast

Het 2019 maakt idd wat herrie mrt veel, maar in het 2020 model is dit al stiller. Van mij mag het nog wat stiller

Bij mij vielen die ALI deurrubbers er naar een paar maanden weer af. Ik heb het extra geluid maar geaccepteerd.

[Inspired]

jzoin2 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 09:18:
[...]


Ja ik heb ze gezien. Thx.
Maar ben benieuwd of het wel nut heeft bij het 2020 model.

Volgens mij niet noemenswaardig. Dan moet je alles aanpakken. Dakraam, frunk, spiegels wielkasten etc. Zou gewoon volume iets opkrikken.

[Sunri5e]

Zijn er mensen die ervaring hebben met deze lader:

https://nl.aliexpress.com...b201602_,searchweb201603_

[MrAcid]

Sunri5e schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 11:29:
Zijn er mensen die ervaring hebben met deze lader:

https://nl.aliexpress.com...b201602_,searchweb201603_

Ja, en 49 mensen hebben die ervaringen opgeschreven.

[Sunri5e]

MrAcid schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 11:33:
[...]

Ja, en 49 mensen hebben die ervaringen opgeschreven.

Ik ben erg benieuwd naar jouw ervaring

[MrAcid]

Sunri5e schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 11:44:
[...]


Ik ben erg benieuwd naar jouw ervaring

Ik heb 'm niet. Maar ik zou die reviews even lezen, en hem dan niet kopen.

[wootahH]

Sunri5e schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 11:44:
[...]


Ik ben erg benieuwd naar jouw ervaring

Die heb ik denk ik ook...wel bij een andere verkoper gehaald.
Het werkt.. maar alleen met 1 telefoon tegelijk. Je moet zeker weten dat je er een koopt met 2 usb poorten. Ik had er denk ik 13 euro voor betaald tijdens een sale en de helft van t geld nog teruggevraagd omdat er maar 1 usb connector aan zat.

Ze zijn ook vrij glad waardoor je telefoon verschuift tijdens het rijden (of je moet een hele grote telefoon hebben die precies past ) Dat moet je dus ook zelf creatief oplossen .

[ Voor 16% gewijzigd door wootahH op 21-08-2020 12:24 ]

[MacorgaZ]

Sunri5e schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 11:29:
Zijn er mensen die ervaring hebben met deze lader:

https://nl.aliexpress.com...b201602_,searchweb201603_

Voor iets meer heb je de Taptes-lader van Taptes eigen website. Dan heb je direct de nieuwe versie waarbij je telefoon ook horizontaal kan liggen en inderdaad met 2 aparte USB-stekkers inclusief splitters. Bij mij niet glad en werkt perfect, maar niet al te snel. Alsnog heb je geen fast-charging omdat dat niet via die usb-poorten kan maar alleen via de 12V-poort, of je moet een powerbank met pass-through gebruiken.

[ Voor 3% gewijzigd door MacorgaZ op 21-08-2020 12:31 ]

[pl0xs]

Mijn Model 3 is een lease auto. Ik wil graag een cover over de middenconsole heen plakken en van de LM mag het, mits het bij inlevering van de auto weer verwijderd wordt en het geen blijvende schade aan de auto oplevert. Uiteraard is dit op eigen risico.

Heeft iemand ervaring met het verwijderen van een middenconsole cover? En of het zichtbare schade achterlaat? Volgens mij worden deze doorgaans vastgemaakt met 3M stickers.

[MrBasta]

pl0xs schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 14:15:
Mijn Model 3 is een lease auto. Ik wil graag een cover over de middenconsole heen plakken en van de LM mag het, mits het bij inlevering van de auto weer verwijderd wordt en het geen blijvende schade aan de auto oplevert. Uiteraard is dit op eigen risico.

Heeft iemand ervaring met het verwijderen van een middenconsole cover? En of het zichtbare schade achterlaat? Volgens mij worden deze doorgaans vastgemaakt met 3M stickers.

Je hebt ook covers die je erover klikt, wil ik zelf nog bestellen. Hou niet van gepiel met plastic haha. Volgens mij had iemand in het topic deze ook gekocht, weet de ervaring alleen niet meer.

https://m.nl.aliexpress.c....jpg_640x640Q90.jpg_.webp

[MtC]

MrBasta schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 14:29:
[...]


Je hebt ook covers die je erover klikt, wil ik zelf nog bestellen. Hou niet van gepiel met plastic haha. Volgens mij had iemand in het topic deze ook gekocht, weet de ervaring alleen niet meer.

https://m.nl.aliexpress.c....jpg_640x640Q90.jpg_.webp

Als ervaringsdeskundige kan ik dit zeggen:

- let op met Chinese covers. Zelfs bij de duurdere kloppen de maten vaak net niet
- verwijderen is geen enkel probleem. Even met de haardroger erover en je trekt ze er zo vanaf.
- Het beste resultaat bereik je met zelf doen met een folie.

[bartlauwers]

MrBasta schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 14:29:
[...]
Je hebt ook covers die je erover klikt, wil ik zelf nog bestellen. Hou niet van gepiel met plastic haha. Volgens mij had iemand in het topic deze ook gekocht, weet de ervaring alleen niet meer.

https://m.nl.aliexpress.c....jpg_640x640Q90.jpg_.webp

Deze heb ik pas binnen(maar nog niet aangebracht), is ook met plakstrips.

[joblamie]

bartlauwers schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 14:53:
[...]

Deze heb ik pas binnen(maar nog niet aangebracht), is ook met plakstrips.

Ik heb deze ook. Plak jij ze eerst even? Dan hoor ik daarna wel of ik het ook kan doen ;-)

[bartlauwers]

joblamie schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 15:06:
[...]Ik heb deze ook. Plak jij ze eerst even? Dan hoor ik daarna wel of ik het ook kan doen ;-)

Heb je je auto al dan?

[joblamie]

bartlauwers schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 15:12:
[...]

Heb je je auto al dan?

Volgende week!

[Snarf70]

Ik heb ze ook (hard plastic covers) die met dubbelzijdig tape vast zitten. Stelt niets voor en m.i. zo los te krijgen (niet geprobeerd trouwens). Geen toestemming aan LM voor gevraagd, zelf aangeschaft en over 5 jaar zien we wel weer verder. Ga niet overal toestemming voor vragen, zeker niet als het juist krassen/schade voorkomt

[MOOS]

TheFoxMan schreef op vrijdag 14 augustus 2020 @ 09:24:
[...]
Ik had hetzelfde probleem met mijn M3 (net als veel meer mensen). Bleek een kapotte aircosensor te zijn.

Nogmaals bedankt voor de reacties allemaal. Ik kom net bij Tesla Den Haag vandaan en het probleem is opgelost, inderdaad door het vervangen van de sensor. Op de bon staat:

After diagnosis we replaced the HVAC sensor and confirmed that the issue is solved.

Ben super tevreden met de service! Het maken van de afspraak ging makkelijk via de app, na persoonlijk contact werd de afspraak verzet dit was ook direct zichtbaar in de app en ik heb telkens updates via de SMS ontvangen.

Ik kon wachten op mijn reparatie, heb een uur in de lounge gezeten. Die was schoon, comfortabele stoelen, lekkere koffie, vriendelijk personeel. Niets op aan te merken.

10/10

[TheFoxMan]

MOOS schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 17:11:
[...]


Nogmaals bedankt voor de reacties allemaal. Ik kom net bij Tesla Den Haag vandaan en het probleem is opgelost, inderdaad door het vervangen van de sensor. Op de bon staat:

After diagnosis we replaced the HVAC sendor and confirmed that the issue is solved.

Ben super tevreden met de service! Het maken van de afspraak ging makkelijk via de app, na persoonlijk contact werd de afspraak verzet dit was ook direct zichtbaar in de app en ik heb telkens updates via de SMS ontvangen.

Ik kon wachten op mijn reparatie, heb een uur in de lounge gezeten. Die was schoon, comfortabele stoelen, lekkere koffie, vriendelijk personeel. Niets op aan te merken.

10/10

Fijn dat het is opgelost!
Bij mij ook de sensor vervangen inmiddels, alleen heeft de monteur tijdens de reparatie een zwarte veeg op het zonnescherm achtergelaten dus de volgende serviceafspraak staat alweer ingepland

[MOOS]

TheFoxMan schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 17:41:
[...]


Fijn dat het is opgelost!
Bij mij ook de sensor vervangen inmiddels, alleen heeft de monteur tijdens de reparatie een zwarte veeg op het zonnescherm achtergelaten dus de volgende serviceafspraak staat alweer ingepland

Zuur! Kost toch een hoop tijd en zou niet nodig moeten zijn!
Ik heb mijn auto na de reparatie goed bekeken en heb (gelukkig) geen spoor kunnen bekennen.

[SiNisTrAD]

bartlauwers schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 14:53:
[...]

Deze heb ik pas binnen(maar nog niet aangebracht), is ook met plakstrips.

Deze heb ik ook, vorige week aangebracht en lijkt makkelijk weg te halen. Geen toestemming gevraagd

[ybos]

Snarf70 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 16:51:
Ik heb ze ook (hard plastic covers) die met dubbelzijdig tape vast zitten. Stelt niets voor en m.i. zo los te krijgen (niet geprobeerd trouwens). Geen toestemming aan LM voor gevraagd, zelf aangeschaft en over 5 jaar zien we wel weer verder. Ga niet overal toestemming voor vragen, zeker niet als het juist krassen/schade voorkomt

Dat gaan ze niet eens zien met terugname
Ik heb hem ook, heerlijk dat je bij bepaalde zonstanden niet meer verblind bent

[BlakHawk]

Malt007 schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 08:15:
[...]


Waar zou je dan voor gaan als je hetzelfde geld mag uitgeven? Kan geen alternatief bedenken, zou eigenlijk uberhaubt niet meer terugwillen naar ICE. Ja iets met vergelijkbare prestaties voor de fun, maar dan moet je al snel het dubbele uitgeven. Enige alternatief voor mij zou nu een Polestar zijn.

Om hier nog even op terug te komen, ik kwam een A klasse limousine tegen, de PHEV A250E.

15kWh accupakket goed voor 70km rijden.

Net boven de €40k wat ik echt wel zat vind tegen 22% bijtelling.

GTI prestaties, prima dus.

Eigenlijk zou ik hier 90% mee elektrisch rijden. En voor vakanties en lange ritten heb je een benzine blok.

Zou ik over 3/4 jaar prima vinden na de Model 3.

Al hoop ik dat er leuke EV’s tegen de €40K zullen zijn. Zit over 4 jaar de bijtelling voor EV’s al op 22%?

Review is ook zeer te spreken over het enkel elektrisch rijden

Natuurlijk niet te vergelijken met de Tesla, maar ik zou tegen de huidige €64k fiscale waarde geen enkele auto willen rijden met 22%.

Dan zoek ik het liever wat lager (goedkoper) op de ladder op.

[ Voor 17% gewijzigd door BlakHawk op 21-08-2020 21:58 ]

[Malt007]

Aangezien ik tot de huidige vakantie nooit gebruik had gemaakt van het supercharger netwerk daar nog niet zoveel ervaring mee, maar is het normaal dat je constant in beeld houdt dat er nog een betaling vereist is? Heb net nog mijn account gecontroleerd en de creditcardgegevens kloppen gewoon.

@Verwijderd een hybride is voor mij het slechtste van 2 werelden. Hoog gewicht, complexe techniek en alleen handig voor die 1 a 2x dat je op vakantie gaat. Echt veel voordeel heeft het wat mij betreft ook niet, in ieder geval niet in zuid Frankrijk want overal palen genoeg.

[ Voor 32% gewijzigd door Malt007 op 21-08-2020 21:57 ]

[BlakHawk]

Malt007 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 21:54:
Aangezien ik tot de huidige vakantie nooit gebruik had gemaakt van het supercharger netwerk daar nog niet zoveel ervaring mee, maar is het normaal dat je constant in beeld houdt dat er nog een betaling vereist is? Heb net nog mijn account gecontroleerd en de creditcardgegevens kloppen gewoon.

Nog nooit gezien, ook toen ik nog geen cc gekoppeld had...

[Malt007]

BlakHawk schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 21:55:
[...]


Nog nooit gezien, ook toen ik nog geen cc gekoppeld had...

Staat in een rood vak met uitroepteken in het laadscherm. Hoop niet dat ik zo op de terugreis ineens niet meer kan laden.

[Smobbo]

Malt007 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 21:54:
Aangezien ik tot de huidige vakantie nooit gebruik had gemaakt van het supercharger netwerk daar nog niet zoveel ervaring mee, maar is het normaal dat je constant in beeld houdt dat er nog een betaling vereist is? Heb net nog mijn account gecontroleerd en de creditcardgegevens kloppen gewoon.

@Verwijderd een hybride is voor mij het slechtste van 2 werelden. Hoog gewicht, complexe techniek en alleen handig voor die 1 a 2x dat je op vakantie gaat. Echt veel voordeel heeft het wat mij betreft ook niet, in ieder geval niet in zuid Frankrijk want overal palen genoeg.

Dat is niet normaal. Je ziet alleen in het opladen scherm rechtsonder je laatste keer superchargen (geen idee waarom overigens, na een half jaar stond het er bij mij nog steeds...).
Je kan op de site zien of hij in je geschiedenis goed is verwerkt.

[Malt007]

Smobbo schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 21:58:
[...]


Dat is niet normaal. Je ziet alleen in het opladen scherm rechtsonder je laatste keer superchargen (geen idee waarom overigens, na een half jaar stond het er bij mij nog steeds...).
Je kan op de site zien of hij in je geschiedenis goed is verwerkt.

Thx, geschiedenis gecontroleerd en het betreft de eerste laadbeurt van de vakantie, de rest is al betaald. Wel apart want volgens mij stond in de auto een andere locatie die nog betaalt moest worden.

[BlakHawk]

Malt007 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 21:54:
Aangezien ik tot de huidige vakantie nooit gebruik had gemaakt van het supercharger netwerk daar nog niet zoveel ervaring mee, maar is het normaal dat je constant in beeld houdt dat er nog een betaling vereist is? Heb net nog mijn account gecontroleerd en de creditcardgegevens kloppen gewoon.

@Verwijderd een hybride is voor mij het slechtste van 2 werelden. Hoog gewicht, complexe techniek en alleen handig voor die 1 a 2x dat je op vakantie gaat. Echt veel voordeel heeft het wat mij betreft ook niet, in ieder geval niet in zuid Frankrijk want overal palen genoeg.

Ik vind het een prima alternatief, mits je stekker.

Het probleem is dat de enige EV die vakantie-proof is, een tesla is.

Tegen 22% wil ik cuter geen Tesla rijden. Dus een phev is dan zeer welkom!

Ik deed in mijn V60 ook al het woon/werk verkeer elektrisch.

Ik zie daar niet zo’n probleem in eigenlijk.

Juist in Frankrijk heb ik hele vervelende verhalen gelezen van iemand in een ioniq, die twee keer weggesleept moest worden van wege niet werkende corridor palen.

[Malt007]

BlakHawk schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 22:02:
[...]


Ik vind het een prima alternatief, mits je stekker.

Het probleem is dat de enige EV die vakantie-proof is, een tesla is.

Tegen 22% wil ik cuter geen Tesla rijden. Dus een phev is dan zeer welkom!

Ik deed in mijn V60 ook al het woon/werk verkeer elektrisch.

Ik zie daar niet zo’n probleem in eigenlijk.

Juist in Frankrijk heb ik hele vervelende verhalen gelezen van iemand in een ioniq, die twee keer weggesleept moest worden van wege niet werkende corridor palen.

Geen idee wat een corridorpaal is, ik heb superchargers :-)

Maar zonder gekheid, ik ga altijd op de bonnefooi op vakantie en het is makkelijk selecteren op locaties met een laadmogelijkheid, overigens ook niet nodig want superchargers zat. Bereik van mijn performance valt me ook niet tegen ondanks hoge temperaturen en derhalve hardwerkende airco, gemiddeld verbruik zit op ongeveer 160Wh/km na zo’n 1500km.

Om nog even terug te komen op de eerdere discussie, ook voor 22% zal ik zeker voor een EV gaan. Geen idee wat voor modellen er over 4 jaar beschikbaar zijn maar grote kans dat ik gewoon weer voor een Tesla ga gezien het sc netwerk en uiteraard vind ik de auto geweldig op alle fronten. Sowieso geen ICE meer, dat voelt echt zo ouderwets en traag aan nu ik dit gewend ben.

[Jeroenneman]

Frietzegger schreef op donderdag 20 augustus 2020 @ 15:08:
[...]


Lekker die kosten van de SuC declareren. Als je er vragen over krijgt kan je ze vertellen dat SuC veel goedkoper voor ze is dan de alternatieven.

Sinds wanneer betalen werkgevers de tankkosten in het buitenland voor een vakantie? Dit is nieuws voor mij. Ik heb nog bij geen enkel bedrijf meegemaakt dat dat conform afspraken is.

[wootahH]

Jeroenneman schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 22:10:
[...]


Sinds wanneer betalen werkgevers de tankkosten in het buitenland voor een vakantie? Dit is nieuws voor mij. Ik heb nog bij geen enkel bedrijf meegemaakt dat dat conform afspraken is.

Bij mijn vorige werkgever wel. Hier alleen fiscaal verrekenen. Maar als je 10x groningen Limburg rijdt betalen ze toch ook, waarom dan niet vakantie buitenland.

[Wackmack]

Zijn er mensen die een zonnescherm bij Aliexpress hebben besteld ? Zo ja, hoe is jullie ervaring?

[BlakHawk]

Jeroenneman schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 22:10:
[...]


Sinds wanneer betalen werkgevers de tankkosten in het buitenland voor een vakantie? Dit is nieuws voor mij. Ik heb nog bij geen enkel bedrijf meegemaakt dat dat conform afspraken is.

Ik kon dat altijd al declareren. Diesel, benzine en nu kWh.

wootahH schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 22:51:
[...]

Bij mijn vorige werkgever wel. Hier alleen fiscaal verrekenen. Maar als je 10x groningen Limburg rijdt betalen ze toch ook, waarom dan niet vakantie buitenland.

Het verschil is dat ze over die buitenlandse bonnetjes geen btw kunnen terugvragen.

Eigenlijk echt een kruidenniersmentaliteit.

Mijn huidige werkgever redeneert ook zo, het kost hem misschien €100 per medewerker extra per jaar. Als hij over die €100 per jaar moeilijk moet gaan doen, dan kunnen medewerkers ook moeilijk gaan doen over ieder kwartiertje langer werken.

Hij kiest ervoor om dus gewoon te kunnen declareren. Met zijn uitleg fijn, mijn eigenlijk niet meer dan logisch.

[Wolly]

Jeroenneman schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 22:10:
[...]


Sinds wanneer betalen werkgevers de tankkosten in het buitenland voor een vakantie? Dit is nieuws voor mij. Ik heb nog bij geen enkel bedrijf meegemaakt dat dat conform afspraken is.

In de jaren dat ik een leaseauto had was dit standaard, de tankpas was zelfs geschikt om tol mee te betalen 👍

[BlakHawk]

Malt007 schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 22:10:
Om nog even terug te komen op de eerdere discussie, ook voor 22% zal ik zeker voor een EV gaan. Geen idee wat voor modellen er over 4 jaar beschikbaar zijn maar grote kans dat ik gewoon weer voor een Tesla ga gezien het sc netwerk en uiteraard vind ik de auto geweldig op alle fronten. Sowieso geen ICE meer, dat voelt echt zo ouderwets en traag aan nu ik dit gewend ben.

Grappig, ik totaal niet.

Mijn Model 3 zou tegen 22% netto €578 per maand kosten
Met mijn eigen bijdrage zelfs €677 netto per maand.
No way dat ik dat ooit aan bijtelling, voor welke auto dan ook, zou betalen. €400 euro aan netto bijtelling vind ik persoonlijk wel zo’n beetje de max. Dan betaal ik voor de complete auto zo’n €1000 per maand. Laat ik het anders zeggen: als ik geen leaseauto zou kiezen, zou ik €1000 extra salaris netto krijgen (bij 400 netto bijtelling dus). Bij een Model 3 gaat dat richting de €1300-€1400.

Ik vind bijtelling ook wel de meest nutteloze belasting die er is, om eerlijk te zijn.

Naast de bijtelling betaal ik ook gewoon de leaseprijs, want zonder auto zou ik deze uitgekeerd krijgen.

[bottom line]

BlakHawk schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 21:48:
[...]


Om hier nog even op terug te komen, ik kwam een A klasse limousine tegen, de PHEV A250E.

15kWh accupakket goed voor 70km rijden.

Net boven de €40k wat ik echt wel zat vind tegen 22% bijtelling.

GTI prestaties, prima dus.

Eigenlijk zou ik hier 90% mee elektrisch rijden. En voor vakanties en lange ritten heb je een benzine blok.

Zou ik over 3/4 jaar prima vinden na de Model 3.

Al hoop ik dat er leuke EV’s tegen de €40K zullen zijn. Zit over 4 jaar de bijtelling voor EV’s al op 22%?

Review is ook zeer te spreken over het enkel elektrisch rijden
[YouTube: Echte GTI-prestaties - Mercedes-Benz A 250 e | Eerste Testnotities | Autovisie]

Natuurlijk niet te vergelijken met de Tesla, maar ik zou tegen de huidige €64k fiscale waarde geen enkele auto willen rijden met 22%.

Dan zoek ik het liever wat lager (goedkoper) op de ladder op.

Nooit de AA klasse overwogen?
[YouTube: Mercedes AA Class Car]

[BlakHawk]

bottom line schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 23:59:
[...]


Nooit de AA klasse overwogen?
[YouTube: Mercedes AA Class Car]

Hahaha, dat lijkt mij wat onhandig!

Maar zonder dollen, ik vind het serieus een goede zet.

Met al die 8-9kWh phev’s kun je net 40km elektrisch rijden. Ik redde redelijk vaak wel alles elektrisch, met zo’n phev, maar ook nog redelijk vaak nét niet.

Daarnaast waren de prestaties op full electric niet denderend.

Als ik de review nu zie kun je toch niet zeggen dat Mercedes niet zijn best doet.

https://www.autoweek.nl/a...business-solution-luxury/

Gewicht is met 1480kg nu ook niet bizar hoog. (@Malt007)

Dit is toch wel een van de beste uitvoeringen van een phev.

Ook met een prijs rond de €40k is toch gewoon netjes, volgens mij was een GTE ongeveer even duur.

Ik heb nog nooit Mercedes gereden en dit model ook nog nooit, maar hier word ik wel enthousiast van. Het is een goede (tussen)stap voor mensen die een EV te eng vinden.

Maar ook voor mensen als ik die Tesla als enige EV overwegen, wat met huidige bijtelling prima is, maar tegen 22% niet meer zouden willen. Dus automatisch terugvallen op een ICE.
Vergis je niet, er zijn veel mensen die uit een standaard C of D segment auto die eventueel met eigen bijdrage een Model 3 zijn gaan rijden.

Ik reed voor de V60 ook 308 en Focus. V60 was de eerste dure ban (72K) maar wel tegen 7% bijtelling. Die had ik ook nooit tegen 22% gereden.

Dit soort initiatieven juich ik enkel toe.

[Malt007]

@Verwijderd inderdaad wel een leuke aanbieding zo’n cla maar dat zal wel flink tegenvallen na een m3p. Dan open je de optielijst en zit je zo op 50-55k, dan geef je 1x gas en dan heb je spijt als die 1.3 4 cilinder begint te brommen en je komt amper vooruit. Ook nog een maatje kleiner, vooral het interieur, nee bedankt. Heb overigens zelf een tijdje in een 350e gereden, zou ik de m3p ook zeker niet voor inruilen.

Toevallig laatst een proefrit gedaan in een A klasse en vond dat mbux systeem zwaar tegenvallen. Dat scherm is zo klein vergeleken met een Tesla, vooral de hoogte. Voelde alsof ik weer 10 jaar terug in de tijd ging. Voice commands ook heel traag, je gaat vanzelf weer de knoppen gebruiken.

[BlakHawk]

Malt007 schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 08:51:
@Verwijderd inderdaad wel een leuke aanbieding zo’n cla maar dat zal wel flink tegenvallen na een m3p. Dan open je de optielijst en zit je zo op 50-55k, dan geef je 1x gas en dan heb je spijt als die 1.3 4 cilinder begint te brommen en je komt amper vooruit. Ook nog een maatje kleiner, vooral het interieur, nee bedankt. Heb overigens zelf een tijdje in een 350e gereden, zou ik de m3p ook zeker niet voor inruilen.

Toevallig laatst een proefrit gedaan in een A klasse en vond dat mbux systeem zwaar tegenvallen. Dat scherm is zo klein vergeleken met een Tesla, vooral de hoogte. Voelde alsof ik weer 10 jaar terug in de tijd ging. Voice commands ook heel traag, je gaat vanzelf weer de knoppen gebruiken.

Er zullen zeker tegenvallers zijn.
Maar als de prijzen niet dalen is er ook geen alternatief, ik ga niet met een Kia Niro of iets dergelijks op vakantie. En ik ga zeker geen 600 euro per maand naar de belastingdienst wegdragen.

Los van de gestegen leaseprijzen waardoor Tesla sowieso buiten budget ligt.

Je moet toch iets na de tesla 😏

Amper vooruit is toch ook wel overdreven zeg. 6,5 seconden naar de 100 is niet amper vooruit. Je bent nog steeds sneller dan 90% in Nederland.

Voorlopig hebben fabrikanten nog een paar jaar, we zullen zien. Ik vond het een mooi concept.

[ Voor 8% gewijzigd door BlakHawk op 22-08-2020 09:08 ]

[joblamie]

Op Reddit heeft iemand een zeer interessante ontdekking gedaan dat de frunk van de meest recente model 3’s kleiner is dan voorheen en dat dit mogelijk wijst op de aanwezigheid van of voorbereiding op een warmtepomp à la model Y. Of iets anders.

Erg kleine kans denk ik, maar wel interessant. Kunnen de mensen die net geleverd hebben gekregen eens kijken naar de grootte van hun frunk? ;-)

https://www.reddit.com/r/...ing_delivered_in_germany/

P.S. En ik zou dus even wachten met een frunkmat bestellen, want die gaat waarschijnlijk dus niet passen.

[ Voor 9% gewijzigd door joblamie op 22-08-2020 09:23 ]

[CyBeRSPiN]

BlakHawk schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 09:05:
[...]

Maar als de prijzen niet dalen is er ook geen alternatief, ik ga niet met een Kia Niro of iets dergelijks op vakantie.

Why not? Ideale EV, en met Ionity kom je je nu al makkelijk op populaire vakantiebestemmingen. Ik denk dat ie op zn minst een vergelijkbare “value for money” heeft als de Model 3.

[kdeboois]

CyBeRSPiN schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 09:25:
[...]

Why not? Ideale EV, en met Ionity kom je je nu al makkelijk op populaire vakantiebestemmingen. Ik denk dat ie op zn minst een vergelijkbare “value for money” heeft als de Model 3.

Kom op zeg, je gaat toch niet met een KIA op vakantie.

[Malt007]

@Verwijderd 6.7 is niet heel traag uiteraard maar dat is alleen als je batterij ook vol is anders moet je het doen met een renault 1.3 4 cilinder. In de 350e vond ik het maar behelpen in ieder geval. Het is overigens niet alleen qua kille cijfers, vooral de reactie is traag, schakelen, turbo-gat, toeren maken etc. Voelt echt als 10 jaar terug in de tijd.

[BlakHawk]

kdeboois schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 09:30:
[...]

Kom op zeg, je gaat toch niet met een KIA op vakantie.

Sorry -no offence- maar ik heb het onderweg even getest bij een Allego paal en voordat ik door had hoe het ik welke paal moest benaderen via JuicePass, ging het ook 2 keer mis. App gaf een foutmelding...

Ik heb zeker een kwartier staan hannussen en toen de 175kW paal eindelijk werkte kreeg ik er maar 2 minuten piek vermogen uit, waarna hij terugzakte naar 45kW.

Het kan allemaal prima en ik heb IONITY niet geprobeerd, dus misschien werkt dat veel beter.

Maar als ik zie hoeveel tijd en moeite mij dat kostte, dan pas ik toch.

Dat zal de komende jaren best verbeteren en in Nederland ben ik ervan moet verruigd dat de Kia Niro verder op een lading komt dan mijn Model 3 LR. Maar op vakanties heb ik toch liever een Tesla mee en een auto kies ik al jaren ook uit op vakanties.

Vooralsnog zou ik dat enkel met een Tesla willen, maar ik hoop zeker dat dit de komende jaren gaat veranderen.

Neemt niet weg dat ik op dit moment mijn geld inzet op een phev als vervangen van de Tesla, maar er kan veel veranderen in een paar jaar. Wie weet...

[bottom line]

Inspector schreef op donderdag 11 juni 2020 @ 08:44:
Over 0-100 en Performance gesproken. Ik kreeg gister dit artikel getipt: https://electrek.co/2020/...grade-acceleration-boost/ over 3th party dealers die nu de software upgrades van Tesla unlocken d.m.v. een custom dongle.

Hierin staat over de oprichting van: https://ingenext.ca/products/boost-50 Een interessante aanbieding die flink onder de officiele prijs ligt. Ik heb nog geen idee wat Tesla hier van vind en aan gaat doen maar het is zeker iets dat ik ga volgen.

Oftewel je M3 LR AWD voor 1100,- naar 3,8 sec. + drift mode.

Even jou initieel bericht erbij halen
Hun claim is:

The Boost 50 module is undetectable remotely.

Ja hoor

[Inspector]

bottom line schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 10:04:
[...]


Even jou initieel bericht erbij halen
Hun claim is:

[...]


Ja hoor
[Afbeelding]

Wow, blij dat ik die boost 50 module nog niet besteld had en de kat uit de boom keek. Heb je het originele Reddit draadje hiervan toevallig ook?

[bottom line]

Inspector schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 10:06:
[...]


Wow, blij dat ik die boost 50 module nog niet besteld had en de kat uit de boom keek. Heb je het originele Reddit draadje hiervan toevallig ook?

https://www.reddit.com/r/...tm_medium=web2x&context=3

(crosspost, maar je kan zelf wel naar de oorspronkelijke post geraken via hier)

[qadn]

BlakHawk schreef op vrijdag 21 augustus 2020 @ 23:43:
[...]


Ik vind bijtelling ook wel de meest nutteloze belasting die er is, om eerlijk te zijn.

Waarom? Je betaald gewoon voor het voordeel welk je in natura ontvangt.
Als je het doorrekent is het nog steeds behoorlijk goedkoop t.o.v. zelf een auto regelen. Maar dat staat je natuurlijk vrij. Ook staat het je vrij om geen bijtelling te betalen en de auto niet privé te gebruiken.

Anyway, over die Mercedes met 15kwh: top. Mijn voorkeur is vol electrisch, maar als hiermee mensen 90% van de ritten electrisch kunnen afleggen lijkt me dat ook heel nuttig.

[GB2]

Het lijkt wel of men maar blijft zoeken om commentaar te geven; https://www.ad.nl/auto/vo...-een-tuinstoel~ac9b5699e/

[EvaluationCopy]

Nooit begrepen waar die Tesla haat van het AD vandaan komt. Waarschijnlijk een (hoofd)redacteur die z'n aandelen te vroeg weggedaan heeft, of baalt dat hij er geen kan betalen, zoiets.

[BlakHawk]

qadn schreef op zaterdag 22 augustus 2020 @ 10:41:
[...]

Waarom? Je betaald gewoon voor het voordeel welk je in natura ontvangt.
Als je het doorrekent is het nog steeds behoorlijk goedkoop t.o.v. zelf een auto regelen. Maar dat staat je natuurlijk vrij. Ook staat het je vrij om geen bijtelling te betalen en de auto niet privé te gebruiken.

Anyway, over die Mercedes met 15kwh: top. Mijn voorkeur is vol electrisch, maar als hiermee mensen 90% van de ritten electrisch kunnen afleggen lijkt me dat ook heel nuttig.

Je betaalt nog veel meer dan alleen de bijtelling natuurlijk.

Met een Model 3 tegen 22% gaat dat zo richting de €1300-€1400 per maand.

Maar goed dat gaat hier wat off-topic.

Natuurlijk zal een Model 3 lekkerder rijden, maar goed wat niet kan over een paar jaar, dat kan niet.

Bijtelling is prima, maar vergeet niet dat ik door die leaseauto een stuk meer vrije tijd investeer mbt reistijd.
Het is ook een stukje “salaris” waarvoor je iets extra’s moet doen.

Dan wil ik daar graag echt voordeel bij hebben. Ik heb wel eens 1,5 uur reistijd enkele reis gehad. Dat zou ik zonder leaseauto nooit accepteren.

Dus er mag best een voordeel tegenover staan.