Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Stef87]

MNDutch schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 09:28:
[...]


[...]


Ik heb diezelfde kit geinstalleerd, ziet er echt super uit en is prima te doen. Ik heb maar 1 set gebruikt en de ander verkocht voor 75.

Viel het echt zo mee, eerder zoiets gedaan? Steekt er geen chroom meer uit?

Waar had jij de set besteld? Moest je nog import kosten betalen?

(Bonus punten voor een foto )

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 08-08-2020 17:29 ]

[Inspired]

Iemand hier ook al zelf een trekhaak met aansluiting op zijn Model 3 gezet? Zit eraan te denken om dit zelf te doen.

[pgemgoudswaard]

Na ongeveer 2 weken goed gewerkt te hebben krijg ik een foutmelding op mijn USB stick voor de dashcam. “Dashcam heeft geen toegang tot USB stick”. USB is netjes FAT32 geformatteerd maar van het ene op het ander moment deze melding. Nogmaals FAT32 (ex FAT) formateren op laptop geeft geen oplossing. Op de laptop is er niets bijzonder te zien/te merken aan deze USB. Geen fouten of slechte clusters etc.
Dit is al de derde USB waarbij dit gebeurt. Herkent iemand dit?

[PASware]

ybos schreef op vrijdag 7 augustus 2020 @ 18:26:
hoe klinkt bij jullie de airco
Ik vind het moeilijk te omschrijven maar klinkt echt alsof je compressor in een schuur hoort draaien (dus een gedempt geluid van een bouwmarktcompressor).
Is dat normaal Net even snel op youtube gekeken maar kan zo snel geen filmpje vinden van n aircoprobleem.

die van mij maakt ook aardig wat geluid.zeker als ik buiten de auto sta.

[Gé Brander]

pgemgoudswaard schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 14:23:
Na ongeveer 2 weken goed gewerkt te hebben krijg ik een foutmelding op mijn USB stick voor de dashcam. “Dashcam heeft geen toegang tot USB stick”. USB is netjes FAT32 geformatteerd maar van het ene op het ander moment deze melding. Nogmaals FAT32 (ex FAT) formateren op laptop geeft geen oplossing. Op de laptop is er niets bijzonder te zien/te merken aan deze USB. Geen fouten of slechte clusters etc.
Dit is al de derde USB waarbij dit gebeurt. Herkent iemand dit?

Ik heb ook met veel te veel diverse sticks problemen gehad. Op een gegeven moment was ik het zat en heb ik een metalen nvme case gekocht en Samsung nvme SSD. Knock on wood... Loopt nu al enkele maanden goed.

[Teslalrp]

Vanochtend melding dat SOS alarm niet werkt. Melding niet verder rijden. Tesla gebeld en reset gedaan. Dit hielp niet en op afstand power off gedaan. Melding nu weer weg

[ybos]

pgemgoudswaard schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 14:23:
Na ongeveer 2 weken goed gewerkt te hebben krijg ik een foutmelding op mijn USB stick voor de dashcam. “Dashcam heeft geen toegang tot USB stick”. USB is netjes FAT32 geformatteerd maar van het ene op het ander moment deze melding. Nogmaals FAT32 (ex FAT) formateren op laptop geeft geen oplossing. Op de laptop is er niets bijzonder te zien/te merken aan deze USB. Geen fouten of slechte clusters etc.
Dit is al de derde USB waarbij dit gebeurt. Herkent iemand dit?

Bekend probleem. Door het vele schrijven gaat de USB gewoon kapot, zijn ze niet voor gemaakt.
SSD kopen is de oplossing

[Inspired]

In twee weken een USB naar de haaien is wel heel snel. Of het moet één uit China zijn van Ali.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 08-08-2020 14:55 ]

[The Druid]

Hoe zijn jullie ervaring met laden op 1x35a van een LR ? Woon in een oud huis en de kans is groot dat er een nieuwe kabel de grond in moet en dat loopt nogal in de papieren.

[pgemgoudswaard]

Inspired schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 14:54:
In twee weken een USB naar de haaien is wel heel snel. Of het moet één uit China zijn van Ali.

Een Hama 64 GB van Eur 10. Vreemd is wel dat de stick op de laptop te lezen en te schrijven is

[Inspired]

The Druid schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 15:08:
Hoe zijn jullie ervaring met laden op 1x35a van een LR ? Woon in een oud huis en de kans is groot dat er een nieuwe kabel de grond in moet en dat loopt nogal in de papieren.

Geen ervaring maar kan prima. Tenzij je elke dag 70kWh moet laden. Desnoods met Zappi oid. Zodat je LB hebt. Kun je tot 32A laden. Snel zat.

[Teslalrp]

Interessante test VW id 3 in autoweek. Geen frunk, plastic afwerking en veel issues met software.
Ook vermogen valt mij tegen. De conclusie is ook dat er verwacht werd

[Teslalrp]

Meer verwacht werd

[pgemgoudswaard]

pgemgoudswaard schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 15:14:
[...]

Een Hama 64 GB van Eur 10. Vreemd is wel dat de stick op de laptop te lezen en te schrijven is

Soms kom je zelf achter een oplossing. Als ik formateer op ex FAT en ik vink snel formateren uit, dan werkt het opeens weer. Formateren duurde wel een uurtje.

[wootahH]

pgemgoudswaard schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 16:31:
[...]


Soms kom je zelf achter een oplossing. Als ik formateer op ex FAT en ik vink snel formateren uit, dan werkt het opeens weer. Formateren duurde wel een uurtje.

Zou toch iets betrouwbaars halen. Dadelijk heb je een keer wat nodig bij schade o.i.d en dan werkt t ding weer niet.

[Palthe]

Zijn er meer die na een krap jaartje last hebben van kleine beschadigingen op het plastic van het dashboardkastje? Heel lichte krasjes, alleen zichtbaar vanaf een bepaalde hoek (uiteraard die van de bestuurder). Op zich niet heel storend maar als iemand een tip heeft om dit makkelijk weg te werken hou ik me aanbevolen.

[Shattering]

palthe schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 17:23:
Zijn er meer die na een krap jaartje last hebben van kleine beschadigingen op het plastic van het dashboardkastje? Heel lichte krasjes, alleen zichtbaar vanaf een bepaalde hoek (uiteraard die van de bestuurder). Op zich niet heel storend maar als iemand een tip heeft om dit makkelijk weg te werken hou ik me aanbevolen.

Heel veel mensen raden ‘303 Auerospace protectant’ aan, dus zo heb ik me ook een fles besteld. Ik krijg volgende week pas mijn Model 3, dus ik heb hem nog niet kunnen testen 😄. Maar aan de reviews te zien gaat het wel goed werken!

[Palthe]

Shattering schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 18:06:
[...]


Heel veel mensen raden ‘303 Auerospace protectant’ aan, dus zo heb ik me ook een fles besteld. Ik krijg volgende week pas mijn Model 3, dus ik heb hem nog niet kunnen testen 😄. Maar aan de reviews gaat het wel goed werken!

Nice, en dat werkt ook op reeds beschadigd oppervlak?

[Stef87]

Shattering schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 18:06:
[...]


Heel veel mensen raden ‘303 Auerospace protectant’ aan, dus zo heb ik me ook een fles besteld. Ik krijg volgende week pas mijn Model 3, dus ik heb hem nog niet kunnen testen 😄. Maar aan de reviews gaat het wel goed werken!

Heb ik toevallig vandaag ook besteld (5€ testflacon via Carclean.com) want plastic rugleuning is flink maar niet diep geschaafd/bekrast door een reisbench van stof en zacht materiaal.

Het plastic krast wel erg snel. Als het lukt laat ik het weten!

[Palthe]

Stef87 schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 18:11:
[...]

Heb ik toevallig ook besteld (5€ testflacon via Carclean.com) want plastic rugleuning is flink maar niet diep geschaafd/bekrast door een reisbench van stof en zacht materiaal.

Het plastic krast wel erg snel. Als het lukt laat ik het weten!

Cool, ben benieuwd!

[Shattering]

palthe schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 18:09:
[...]


Nice, en dat werkt ook op reeds beschadigd oppervlak?

Ja! Kijk maar eens naar het eerste puntje van onderstaande video.

YouTube: Tesla Model 3 MUST-HAVE Accessories in 2020!

[ Voor 10% gewijzigd door Shattering op 08-08-2020 18:16 ]

[MtC]

MrScratch schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 11:24:
[...]

Ziet er mooi uit. Heb je een linkje toevallig?

Geen linkje, maar is gewoon folie van €6 voor een rol uit de Gamma.

Had er de dag ervoor een Ali-setje van € 25 opgeplakt, maar wat een ripoff was dat zeg. Echt slecht gesneden. So, I ripped it off again en vervangen hierdoor.

Vermits het de eerste keer was dat ik met folie aan de slag ging, wilde ik ook geen al te dure folie gebruiken.

Heb de cupholder en het bovenste deksel verwijderd. Middendeksel verwijderen is té moeilijk imo.

Of het lang gaat meegaan betwijfel ik, maar voor nu is het goed genoeg.

[Taro]

Ben op korte vakantie aan de Nederlandse kust en zag vooraf voldoende laadpalen in de buurt staan. De 25 meter kabel in de frunk gedaan en ging er van uit dat ik dus bij de stacaravan zelf wel kon laden of dat de camping minimaal 1 laadpaal zou hebben.

Komen we aan op de toch relatief grote camping: veldjes voor de stacaravans niet toegestaan en zelfs afgesloten voor auto's. Ook geen laadpaal op de camping... Puur als generale repetitie ivm mogelijke range anxiety op grotere vakanties vandaag 4 laadlocaties in de buurt bezocht. De snelste blijkt op een zwaar beveiligde overheidslocatie te staan, dus niet toegankelijk. De andere 3 locaties bezet door auto's die al lang klaar waren met laden...

Nog even bij de receptie gevraagd, maar nee, ik mocht niet alsnog het veld op of ergens een blauwe stekker gebruiken.

Gelukkig op 30 minuten afstand een SuC en ik heb voldoende range over, maar het gaat mij nu ook even om de praktijk en hoe dit zou voelen als ik nu wél in Italië op vakantie zou zijn. En stel dat je geen Tesla hebt, dan heb je die SuC fallback optie niet... Ga nog even nadenken over het wel/niet huren van een ICE

[Malarky]

Taro schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 20:51:
Puur als generale repetitie ivm mogelijke range anxiety op grotere vakanties vandaag 4 laadlocaties in de buurt bezocht. De snelste blijkt op een zwaar beveiligde overheidslocatie te staan, dus niet toegankelijk. De andere 3 locaties bezet door auto's die al lang klaar waren met laden...

Welke app gebruik je? De goede laten wel zien dat een laadpaal bezet en/of niet toegankelijk. Ik ben erg te spreken over Shell Recharge app, als een auto aankoppelt is het binnen seconden in de app te zien

[TPA]

Malarky schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 22:04:
[...]


Welke app gebruik je? De goede laten wel zien dat een laadpaal bezet en/of niet toegankelijk. Ik ben erg te spreken over Shell Recharge app, als een auto aankoppelt is het binnen seconden in de app te zien

Ik gebruik normaal newmotion (shell) maar laatst in Twente werkte Smoov beter qua vinden van een beschikbare paal.

[Taro]

Malarky schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 22:04:
[...]


Welke app gebruik je? De goede laten wel zien dat een laadpaal bezet en/of niet toegankelijk. Ik ben erg te spreken over Shell Recharge app, als een auto aankoppelt is het binnen seconden in de app te zien

Shell recharge, inCharge en Nextcharge. Heb er nog een paar andere op staan, maar hiermee red ik het wel. Heb eigenlijk nog nooit onderweg moeten laden.

[flashmaker1]

Zijn er onder jullie model 3 rijders die vroeger in de duitse merken reden? Hoe is jullie ervaring? Ben voornamelijk benieuwd naar hoe jullie het omgevingsgeluid en comfort vinden.

[mrwolf]

flashmaker1 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 00:13:
Zijn er onder jullie model 3 rijders die vroeger in de duitse merken reden? Hoe is jullie ervaring? Ben voornamelijk benieuwd naar hoe jullie het omgevingsgeluid en comfort vinden.

Stiller dan een Polo, rumoeriger dan een 5-serie. Wat wil je precies weten en vergelijken?

[JohanB]

Teslalrp schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 14:37:
Vanochtend melding dat SOS alarm niet werkt. Melding niet verder rijden. Tesla gebeld en reset gedaan. Dit hielp niet en op afstand power off gedaan. Melding nu weer weg

Doet ie bij mij ook vaak. Bij mij altijd opgelost door even kort SOS knopje in te drukken en direct weer op te hangen. Dat was de instructie van call center

[TPA]

flashmaker1 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 00:13:
Zijn er onder jullie model 3 rijders die vroeger in de duitse merken reden? Hoe is jullie ervaring? Ben voornamelijk benieuwd naar hoe jullie het omgevingsgeluid en comfort vinden.

Wat jij verwacht en eist bepaald wat je ervaring zal zijn.

Mijn ervaring is helemaal prima. Ik heb geen last van omgevingsgeluiden. Tuurlijk hoor je geluiden. In mijn vorige autos hoorde ik een motor en de banden. Nu hoor ik andere geluiden, maar goed dat is logisch (vind ik)
Dat je wind hoort op de snelweg tja voorheen hoorde ik een motor brullen. Maar tja die zit niet in een tesla...

Kortom zou ik weer voor een tesla gaan: ja. Ik vind hem heerlijk en relaxt rijden.

[naii11]

flashmaker1 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 00:13:
Zijn er onder jullie model 3 rijders die vroeger in de duitse merken reden? Hoe is jullie ervaring? Ben voornamelijk benieuwd naar hoe jullie het omgevingsgeluid en comfort vinden.

Windgeruis is bovengemiddeld hoog, zeker hoger dan Duitse auto's. Met name boven de 100/110 km/h. Dat is gewoon een feit (laat de fanboys gewoon praten).

Op lagere snelheden lijkt het alsof je op een vliegend tapijt rijdt, heerlijk.

Bouwkwaliteit kan bij lange na niet tippen aan Duitse auto's, aan geen enkele auto zelfs. De MG ZS EV van mijn vader heeft zelfs een veel betere bouwkwaliteit.

[Smobbo]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 04:01:
[...]


Windgeruis is bovengemiddeld hoog, zeker hoger dan Duitse auto's. Met name boven de 100/110 km/h. Dat is gewoon een feit (laat de fanboys gewoon praten).

Op lagere snelheden lijkt het alsof je op een vliegend tapijt rijdt, heerlijk.

Bouwkwaliteit kan bij lange na niet tippen aan Duitse auto's, aan geen enkele auto zelfs. De MG ZS EV van mijn vader heeft zelfs een veel betere bouwkwaliteit.

Eens met windgeruis, dat is duidelijker hoorbaar op de snelweg.
Op lage snelheid is het idd een weldadige stilte !

Brouwkwaliteit van mijn Model 3 is prima, geen panel gaps, de naden zijn vergelijkbaar met de Golf 7 van m’n vrouw (überhaupt iets wat ik alleen extra bekeken heb omdat ‘het internet’ het belangrijk vindt...).
Geen rammeltjes, veel zachte materialen. Prima stoel, al ben ik wel benieuwd of hij wel goed vorm houdt over langere tijd, die kan nog wel eens in zakken is mijn gevoel na 30k km.

Interieurontwerp is erg uitgesproken, ik ben fan van het minimalistische en ruimtelijke, anderen vinden het niets

[Inspired]

flashmaker1 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 00:13:
Zijn er onder jullie model 3 rijders die vroeger in de duitse merken reden? Hoe is jullie ervaring? Ben voornamelijk benieuwd naar hoe jullie het omgevingsgeluid en comfort vinden.

Wat rij je nu, en wat vind je belangrijk? Een Golf of een A6 is ook al een groot verschil. Als snelheid je niks boeit, en tech ook niet echt, dan zou ik lekker weer een Duitser nemen. Mijn laatste auto voor de Model 3 was een A4. Wil niet meer terug maar dat komt niet door comfort, geluid of bouwkwaliteit. Dat was bij de vorige auto beter. Open de frunk, sla een deur dicht of kijk hoe de trunk afgewerkt is. Maar de snelheid, het rijden, de tech en standaard rijke uitrusting maken dat ruimschoots goed voor me. Al kun je dit ook voor een gedeelte met een PHEV krijgen. Nu de bijtelling steeds meer omhoog gaat kan een PHEV ook wat zijn. De voordelen van beide kampen.

In 2022 is het voordeel nog geen EUR 150,- per maand? Als ik voor de keuze zou staan zou ik voor een V60 T8 gaan met de kennis van nu. Meer ruimte, betere kwaliteit, op vakantie geen “gedoe” met laden en toch snel en voordelen van koelen/verwarmen op afstand. Wel minder tech en je mist zaken als one pedal. Moet ook bekennen dat ik de nieuwe V60 echt een ontzettende mooie auto vind.

[ Voor 16% gewijzigd door Inspired op 09-08-2020 07:59 ]

[noo]

flashmaker1 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 00:13:
Zijn er onder jullie model 3 rijders die vroeger in de duitse merken reden? Hoe is jullie ervaring? Ben voornamelijk benieuwd naar hoe jullie het omgevingsgeluid en comfort vinden.

Het is allemaal net ietsjes minder degelijk gebouwd dan de BMW 4-serie Gran Coupe maar ik wil niet terug want de M3P rijdt echt geweldig. Had graag de BMW sportstoelen gehad, geen dealbreaker maar die vind ik gewoon beter (steviger, plus de zetelverlenger). Op hoge snelheid (autobahn snelheden) is het windgeruis heel goed te horen maar dat is naar mijn gevoel vooral bij gebrek aan ander geluid.

[Gé Brander]

Ik persoonlijk begrijp het gepraat over panel gap en bouwkwaliteit nooit zo. Zo heb ik nooit naar een auto gekeken en zal ik ook nooit doen. En auto heeft voldoende bouwkwaliteit als deze bij normaal gebruik niet uit elkaar valt of steeds bij de garage moet zijn voor onderhoud.

Volgens mij voldoen vrijwel alle moderne auto's daar aan.

Of bovenstaande voor iedereen geldt, nee, waarschijnlijk niet maar ik zie een auto dan ook niet meer dan een gebruiksartikel dat mij van A naar B brengen moet op een comfortabele wijze.

Mijn Tesla model drie heeft witte bekleding omdat ik dat bij het uitzoeken eigenlijk wel mooi vond. Het blijkt ook nog eens bijzonder fijn te zijn met dit warme weer omdat je je benen niet brandt aan de te hete bekleding.

Daarover krijg ik ook vaak de vraag of de bekleding niet snel vies wordt... Ook hier is mijn insteek dat het mij niet boeit zolang de auto mij van A naar B kan brengen.

Ik probeer mijn auto wel redelijk netjes en toonbaar te houden maar ik sta dan weer niet elke week op het pad de auto te poetsen.

Geen één auto is voor mij een heilige koe, ook deze niet maar het is wel de fijnste auto waar ik ooit in gereden heb.

[MtC]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 04:01:
[...]


Windgeruis is bovengemiddeld hoog, zeker hoger dan Duitse auto's. Met name boven de 100/110 km/h. Dat is gewoon een feit (laat de fanboys gewoon praten).

Op lagere snelheden lijkt het alsof je op een vliegend tapijt rijdt, heerlijk.

Bouwkwaliteit kan bij lange na niet tippen aan Duitse auto's, aan geen enkele auto zelfs. De MG ZS EV van mijn vader heeft zelfs een veel betere bouwkwaliteit.

Hiermee bewijs je meteen gewoon een hater te zijn. Alsof pakweg een Tata beter gebouwd is dan een Tesla. Komaan he, als je wil discussiëren, hou het dan op zijn minst een béétje serieus.

[carpebios]

Ik dacht het over tesla M3 ging hier, en niet over auto’s zonder richtingaanwijzers.

[svdgraaf]

flashmaker1 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 00:13:
Zijn er onder jullie model 3 rijders die vroeger in de duitse merken reden? Hoe is jullie ervaring? Ben voornamelijk benieuwd naar hoe jullie het omgevingsgeluid en comfort vinden.

Heb hiervoor een VW Tiguan (2018) gereden, ik mis oa de hatchback. Ik vond de Tiguan van binnen erg stil, de Model 3 is vrijwel net zo stil als je rijdt. Ik wilde echter perse elektrisch rijden, en er was gewoon geen alternatief. Ik vind de model 3 een prima auto, en heb hem vooral vanwege de achterliggende technologie en hopelijk helpt het om de markt (nog) meer die kant op te bewegen. Panelgaps ed geef ik niet zo om tbh, mijn Tiguan had vast ook afwerking dingetjes waar ik nooit op heb gelet.

Ik mis de regen sensor nog het meest eigenlijk, en de optie voor CarPlay. Ik gebruikte de fysieke knoppen eigenlijk vrij weinig in m’n Tiguan, dus ik mis ze ook niet.

Zodra de Model Y beschikbaar is, ga ik de M3 wel omruilen, want ik mis de hogere instap en grotere ruimte toch echt wel. Tot die tijd nog even heerlijk cruisen in m’n M3P

[Malt007]

svdgraaf schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 09:40:
[...]


Heb hiervoor een VW Tiguan (2018) gereden, ik mis oa de hatchback. Ik vond de Tiguan van binnen erg stil, de Model 3 is vrijwel net zo stil als je rijdt. Ik wilde echter perse elektrisch rijden, en er was gewoon geen alternatief. Ik vind de model 3 een prima auto, en heb hem vooral vanwege de achterliggende technologie en hopelijk helpt het om de markt (nog) meer die kant op te bewegen. Panelgaps ed geef ik niet zo om tbh, mijn Tiguan had vast ook afwerking dingetjes waar ik nooit op heb gelet.

Ik mis de regen sensor nog het meest eigenlijk, en de optie voor CarPlay. Ik gebruikte de fysieke knoppen eigenlijk vrij weinig in m’n Tiguan, dus ik mis ze ook niet.

Zodra de Model Y beschikbaar is, ga ik de M3 wel omruilen, want ik mis de hogere instap en grotere ruimte toch echt wel. Tot die tijd nog even heerlijk cruisen in m’n M3P

Hoe bedoel je dat je een regensensor mist? Zit er gewoon in toch? Werkt alleen met camera ipv sensor maar denk niet dat je dat bedoelt.

[MtC]

flashmaker1 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 00:13:
Zijn er onder jullie model 3 rijders die vroeger in de duitse merken reden? Hoe is jullie ervaring? Ben voornamelijk benieuwd naar hoe jullie het omgevingsgeluid en comfort vinden.

Ik kom van een BMW 2 Grand Tourer. Een MPV, of people carrier zo je wil.
Voor geen geld zou ik terug willen. De Model 3 is een pak stiller en een pak comfortabeler.
Mensen die klagen over windgeluid; mijn linkeroor zat in de BMW steevast dicht na een ritje naar Luik. In de Model 3 nooit. Natuurlijk hoor je windgeluid beter bij gebrek aan een brullende motor, dus dat is zeker nog een werkpuntje.

[MWDKing]

Ik heb met 'broekzak bellen' een snelheidsliet ingesteld met pin. Maar ik weet de code dus niet. Volgens de handleiding: "OPMERKING: Als u de pincode bent vergeten, kunt u de
Snelheidslimietmodus uitschakelen door de
inloggegevens van uw Tesla-account in te voeren."

Maar ik wordt nergens gevraagd om die gegevens in te voeren, noch zie ik de mogelijkheid ergens.

Hebben jullie een idee?

[Naafkap]

MtC schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 10:11:
[...]
Mensen die klagen over windgeluid; mijn linkeroor zat in de BMW steevast dicht na een ritje naar Luik. In de Model 3 nooit.

Overdrijven is ook een vak. Als je oor dichtzit dan is er of wat mis met je oor of met je bmw.

Natuurlijk hoor je windgeluid beter bij gebrek aan een brullende motor, dus dat is zeker nog een werkpuntje.

Brullende motor? De motor van mijn ice is onhoorbaar bij 130 km/h. Rijwind en bandengeluid is wat ik hoor.

Waarom nou toch steeds zo overdrijven? Maakt het moeilijk je serieus te nemen. Natuurlijk rijdt een ev veel comfortabeler en stiller, maar zo overdreven als jij het stelt is het gewoon niet.

[MWDKing]

MWDKing schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 10:20:
Ik heb met 'broekzak bellen' een snelheidsliet ingesteld met pin. Maar ik weet de code dus niet. Volgens de handleiding: "OPMERKING: Als u de pincode bent vergeten, kunt u de
Snelheidslimietmodus uitschakelen door de
inloggegevens van uw Tesla-account in te voeren."

Maar ik wordt nergens gevraagd om die gegevens in te voeren, noch zie ik de mogelijkheid ergens.

Hebben jullie een idee?

Probleem al opgelost. Ik had niet goed gekeken.

[ Voor 5% gewijzigd door MWDKing op 09-08-2020 10:48 ]

[Teslalrp]

Ik kom vanuit Audi A5 naar Tesla M3P. Comfort en stoelen Audi beter voor langere afstanden. Afwerking Audi beter.
Beleving Tesla echt veel beter. Vermogen vergelijkbaar met een Porsche.
Keurig netwerk SuC. Ik begrijp de stress niet van het niet kunnen laden.

[wootahH]

MWDKing schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 10:47:
[...]


Probleem al opgelost. Ik had niet goed gekeken.

Dit stond ergens op internet.

these instructions are from entering your credentials in the car- NOT THE PHONE. At the bottom of the screen where it asked for pin is a link to enter your id credentials-

Maar al opgelost dus

[STIMPPYYY]

Naafkap schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 10:20:
[...]

Overdrijven is ook een vak. Als je oor dichtzit dan is er of wat mis met je oor of met je bmw.


[...]

Brullende motor? De motor van mijn ice is onhoorbaar bij 130 km/h. Rijwind en bandengeluid is wat ik hoor.

Waarom nou toch steeds zo overdrijven? Maakt het moeilijk je serieus te nemen. Natuurlijk rijdt een ev veel comfortabeler en stiller, maar zo overdreven als jij het stelt is het gewoon niet.

Brullende motor zodra je toeren maakt vermoed ik. Als 2e auto een CVT. Dat is erg stil op de snelweg, bij toeren hoor je inderdaad de motor. In NL niet erg, in het buitenland met bergen vervelend, maar nooit echt irritant.
Volgens mij zijn alle moderne motoren erg stil. Ontbreekt wel vaak aan vermogen waardoor je bovenstaande krijgt.

[xos]

Gé Brander schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 08:49:
Ik persoonlijk begrijp het gepraat over panel gap en bouwkwaliteit nooit zo. Zo heb ik nooit naar een auto gekeken en zal ik ook nooit doen. En auto heeft voldoende bouwkwaliteit als deze bij normaal gebruik niet uit elkaar valt of steeds bij de garage moet zijn voor onderhoud.

Het is persoonlijk maar toch. Mijn persoonlijke mening is dat de Tesla is ontwikkeld met een meer Amerikaans filosofie en dat botst met wat meer kritische Europeanen.

Zo had ik recent het probleem dat de klep van die bak in de middenconsole niet meer dicht wilde. Na een aantal keer proberen verscheen de melding op het scherm dat ik het rustiger aan moest proberen, heel klantvriendelijk en verwacht niet dat de auto's van onze oosterburen dit kunnen detecteren. Blijkbaar kiest Tesla ervoor om een sensor en kabels plaatsen en software te schrijven ipv 5 euro meer uit te geven voor een kwalitatief betere klep die wel gewoon altijd werkt. Waarschijnlijk was het gewoon een issue door de warmte want nadat de ergste warmte weg was werkte het wel naar behoren.

Die paar keer dat ik naar de VS ben geweest valt het iedere keer op, het ziet er allemaal mooi uit maar de gebruikte materialen en kwaliteit is niet op hetzelfde niveau als hier in (west-)Europa. Maar ze hebben ook een klantvriendelijk en uitgebreid service apparaat met veel laag betaalde banen. Hele andere aanpak dan hier en zie dit ook terug bij Tesla. Voor mensen zoals jij die het zien als vervoer is er niks met deze aanpak, voor mensen die trots zijn op hun voertuig of gewoon slecht tegen dingetjes die niet 100% zijn wekt het irritatie op. Zeker als Tesla fanaten hun klachten kapot nuanceren, of roept dat men overdrijf, of mr Musk weer wat misplaatste beloftes maakt terwijl zijn huidig product niet eens voldoet aan beloftes uit het verleden.

Heb het al eerder gezegd, de model 3 is gewoon een uitgesproken auto, als je je over de onvolkomenheden kan zetten en zelf het vermogen hebt om aan te passen is het een prima auto. Lukt dat niet is het een bron van ergernis. Heb lang in die laatste categorie gezeten maar ben inmiddels om. Het brengt mij goedkoop van A naar B en verder zie ik het net als jij, gewoon vervoer en verder helemaal niks. Heb het voorrecht over meerdere auto's te beschikken en als ik comfortabel of snel ergens heen wil gaan of van de rit zelf wil genieten pak ik iets anders, maar de Tesla heeft zeker wel een plekje verdiend in het wagenpark. Had er vooraf alleen iets meer van verwacht. De kans dat de opvolger weer een Tesla wordt is dan ook klein, maar begrijp wel steeds beter dat andere mensen er wel erg blij mee zijn .

[svdgraaf]

Malt007 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 09:55:
[...]Hoe bedoel je dat je een regensensor mist? Zit er gewoon in toch? Werkt alleen met camera ipv sensor maar denk niet dat je dat bedoelt.

Een fysieke regen sensor is imho nog steeds beter dan de huidige implementatie met deep rain. Ik denk echter dat de meeste het zo prima vinden, dus weet niet of er nog veel aan verbeterd gaat worden (behalve wellicht wat NN training).

In m’n Tiguan iirc veel minder vaak een false positive gehad. Vooral bij miezer of hele lichte regenval is het voor de camera’s slecht op te vangen of ie aan moet of niet, en moet je vaak op het knopje duwen. Werkt wel goed als de weg schittert door regenval, ik gok dat ie daar goed op getrained is 👍🏻

Magoed, dat is mijn ervaring 😅

[naii11]

MtC schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 09:28:
[...]


Hiermee bewijs je meteen gewoon een hater te zijn. Alsof pakweg een Tata beter gebouwd is dan een Tesla. Komaan he, als je wil discussiëren, hou het dan op zijn minst een béétje serieus.

Tata? We hebben het over auto's die in Europa/Nederland verkrijgbaar zijn.

Waarom zou ik überhaupt emoties hebben over deze auto? Ik lease het nagenoeg gratis en ik ben er dolblij mee. Dat wil niet zeggen dat ik als een kind mijn ogen dichtdoe of een roze bril op zet.

De bouwkwaliteit is jammerlijk. Jammerlijk wil niet zeggen dat de deuren eraf vallen, dat zou immers niet acceptabel zijn. Jammerlijk binnen het spectrum van wat acceptabel is, dus een 5.5.

Als een MG van 30.000 euro (20.000 na aftrek van allerlei subsidies) het deurgeluid van een 7 serie heeft, en de model 3 het deurgeluid van een Suzuki Alto, dan is dat een constatering en geen gehaat.

Deurgeluid: geluid als je deur opent of dicht gooit.

[bottom line]

Nou gelukkig dat de MG zijn deurgeluid beter is. Dan zal al de rest ook wel beter zijn, lijkt me vanzelfsprekend.

Als tegenwoordig iedereen zijn auto begint te kiezen op welke deur het mooiste geluid geeft, dan moet je toch eens vragen stellen hoe een saai leven je hebt, als je daarop focust.

[Malt007]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:05:
[...]


Tata? We hebben het over auto's die in Europa/Nederland verkrijgbaar zijn.

Waarom zou ik überhaupt emoties hebben over deze auto? Ik lease het nagenoeg gratis en ik ben er dolblij mee. Dat wil niet zeggen dat ik als een kind mijn ogen dichtdoe of een roze bril op zet.

De bouwkwaliteit is jammerlijk. Jammerlijk wil niet zeggen dat de deuren eraf vallen, dat zou immers niet acceptabel zijn. Jammerlijk binnen het spectrum van wat acceptabel is, dus een 5.5.

Als een MG van 30.000 euro (20.000 na aftrek van allerlei subsidies) het deurgeluid van een 7 serie heeft, en de model 3 het deurgeluid van een Suzuki Alto, dan is dat een constatering en geen gehaat.

Deurgeluid: geluid als je deur opent of dicht gooit.

Volgens mij is er niet zoveel mis met het deurgeluid, bij mij klinkt het zeker niet blikkerig en eigenlijk hetzelfde als mijn vorige auto (Mercedes CLS). Denk dat het grootste verschil met andere auto’s komt omdat het stijlloze ramen zijn, dus niet rondom dubbele rubbers zoals de meeste auto’s. Wat mij betreft is al het commentaar op de bouwkwaliteit overtrokken en een hoop napraten.

Interieur heeft geen rammels in tegenstelling tot mijn vorige auto’s (cls en audi a4). In zowel de a4 als de cls kon ik zelfs de middenconsole wat heenenweer bewegen. De klokkenwinkel in beide voelde ook zeer fragiel aan en zat beweging in. Denk echt dat het commentaar overtrokken is.

Enige wat ik wel echt beroerd vind is de kwaliteit van de lak.

[MtC]

Naafkap schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 10:20:
[...]

Overdrijven is ook een vak. Als je oor dichtzit dan is er of wat mis met je oor of met je bmw.

Ik overdrijf niet. Ik heb inderdaad een probleempje aan mijn linkeroor. Op de E40 tussen Landen en Luik is het wegdek zodanig slecht, dat ik potdoof uit de BMW kwam. Met de Model 3 heb ik hier totaal geen last van.

Dat jij denkt dat dat overdrijven is, is jouw probleem. IK weet wat IK ervaar. Jij niet. Ervaringen als deze zijn uiteraard persoonlijk. Dat je dat dan meteen wil afbranden omdat het niet in jouw straatje past... tja. Maakt een gesprek moeilijk.

[yeehaw]

Reed vandaag terug van een weekendje Den Bosch en op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam stond de auto in autopilot op 100km/h.

Ineens een enorme noodrem. Mijzelf en de medepassagiers waren niet echt blij. Gelukkig was er geen verkeer om me heen.

Dit was op een stuk weg midden in de zon en niet onder een tunnel of in de schaduw. Daar heb ik ze wel eens eerder gehad en daar zet ik de autopilot vaak ook uit vantevoren.

Wel jammer, want bijna de hele reis ging het perfect

[MtC]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:05:
[...]


Tata? We hebben het over auto's die in Europa/Nederland verkrijgbaar zijn.

En waar stond dat in je uitspraak?
Typisch truukje. Eerst overdreven chargeren en als je er dan op aangesproken word, nuanceren.

Anyway, ik ken veel auto's die in de Benelux verkrijgbaar zijn die zeker niet beter afgewerkt zijn dan de Tesla. Hetgeen dan weer niet wil zeggen dat ik de Tesla goed afgewerkt vind. (Ik zal het er maar bij zetten, voor je mij (bewust?) verkeerd begrijpt)

[MtC]

yeehaw schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:30:
Reed vandaag terug van een weekendje Den Bosch en op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam stond de auto in autopilot op 100km/h.

Ineens een enorme noodrem. Mijzelf en de medepassagiers waren niet echt blij. Gelukkig was er geen verkeer om me heen.

Dit was op een stuk weg midden in de zon en niet onder een tunnel of in de schaduw. Daar heb ik ze wel eens eerder gehad en daar zet ik de autopilot vaak ook uit vantevoren.

Wel jammer, want bijna de hele reis ging het perfect

Welke SW versie? Heb zelf het gevoel dat het met 2020.28 erger is dan voorheen.

[naii11]

bottom line schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:17:
Nou gelukkig dat de MG zijn deurgeluid beter is. Dan zal al de rest ook wel beter zijn, lijkt me vanzelfsprekend.

Als tegenwoordig iedereen zijn auto begint te kiezen op welke deur het mooiste geluid geeft, dan moet je toch eens vragen stellen hoe een saai leven je hebt, als je daarop focust.

Deurgeluid is een teken van kwaliteit. Daar zit tijd en energie in, materiaalgebruik.

Het is niet voor niets dat Tesla de enige massageproduceerde auto die MASSAAL tijdens of na levering linea recta naar de garage mag om verdorie deuren en andere basale dingen opnieuw te moeten afstellen.

Kijk, ik spreek geen fanboyisme, daar ben ik te goed voor. Maar als een autofabrikant niet eens hun machines correct kunnen afstellen zodat basale zaken als deuren goed worden afgesteld, is het gesprek gauw klaar.

Anders gezegd: als er in Nederland geen bijtellingsvriendelijk klimaat was, zou je de Models 3 op 1 hand kunnen tellen.

Overigens vermoed ik, maar dat is verder niet relevant, dat het minimalistische interieur juist (mede) ingegeven is door minder potentiële gebreken. Gooi er een scherm in en er kan niet veel meer rammelen. Hoewel ik het interieur eerlijk gezegd prima vind.

Stap eens in een Model S met 150.000 kilometer op de teller, het lijkt net alsof die auto 20 aardbevingen heeft meegemaakt. Doe hetzelfde met een S-klasse met 150.000 op de teller. We spreken per slot van rekening wel over auto's van meer dan een ton.

[ Voor 19% gewijzigd door naii11 op 09-08-2020 12:38 ]

[kdeboois]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:35:
[...]


Deurgeluid is een teken van kwaliteit. Daar zit tijd en energie in, materiaalgebruik.

Het is niet voor niets dat Tesla de enige massageproduceerde auto die MASSAAL tijdens of na levering linea recta naar de garage mag om verdorie deuren en andere basale dingen opnieuw te moeten afstellen.

Kijk, ik spreek geen fanboyisme, daar ben ik te goed voor. Maar als een autofabrikant niet eens hun machines correct kunnen afstellen zodat basale zaken als deuren goed worden afgesteld, is het gesprek gauw klaar.

Anders gezegd: als er in Nederland geen bijtellingsvriendelijk klimaat was, zou je de Models 3 op 1 hand kunnen tellen.

De Noren hebben inmiddels ontdekt dat de Audi E-tron een beter deurgeluid heeft en die wordt nu bijna meer dan 2x zo veel verkocht als een Model 3 in 2020 YTD.

[yeehaw]

MtC schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:33:
[...]


Welke SW versie? Heb zelf het gevoel dat het met 2020.28 erger is dan voorheen.

Versie 2020.24.6.9. Hij staat nu naar 2020.28.6 te updaten. Ik hoop dat het juist niet erger wordt...

[Malt007]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:35:
[...]


Deurgeluid is een teken van kwaliteit. Daar zit tijd en energie in, materiaalgebruik.

Het is niet voor niets dat Tesla de enige massageproduceerde auto die MASSAAL tijdens of na levering linea recta naar de garage mag om verdorie deuren en andere basale dingen opnieuw te moeten afstellen.

Kijk, ik spreek geen fanboyisme, daar ben ik te goed voor. Maar als een autofabrikant niet eens hun machines correct kunnen afstellen zodat basale zaken als deuren goed worden afgesteld, is het gesprek gauw klaar.

Anders gezegd: als er in Nederland geen bijtellingsvriendelijk klimaat was, zou je de Models 3 op 1 hand kunnen tellen.

Overigens vermoed ik, maar dat is verder niet relevant, dat het minimalistische interieur juist (mede) ingegeven is door minder potentiële gebreken. Gooi er een scherm in en er kan niet veel meer rammelen. Hoewel ik het interieur eerlijk gezegd prima vind.

Stap eens in een Model S met 150.000 kilometer op de teller, het lijkt net alsof die auto 20 aardbevingen heeft meegemaakt. Doe hetzelfde met een S-klasse met 150.000 op de teller. We spreken per slot van rekening wel over auto's van meer dan een ton.

En dan simpelweg mijn bevindingen met mercedes en audi negeren? Ik ga echt niet beweren dat Tesla top is maar het lijkt wel of alles wat negatief uitgelegd kan worden aan een tesla onder een vergrootglas ligt terwijl alles bij de gevestige orde genegeerd wordt.

En nogmaals, dat deurgeluid moet je vergelijken met auto’s die ook stijlloze deuren hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door Malt007 op 09-08-2020 12:48 ]

[SiNisTrAD]

Ik ben benieuwd, ik ga van een Q5 naar de M3 en deze is echt muisstil (behalve de 3L motor maar dat is leuk ). Heb hiervoor een Jeep gehad (toen ik in de US woonde) en deze maakte echt veel geluid maar dat hoorde erbij. Daarvoor een passat die ook echt stil was.

Heb al wel de deurstrips besteld.

[ Voor 6% gewijzigd door SiNisTrAD op 09-08-2020 12:55 ]

[Smobbo]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:35:
[...]


Deurgeluid is een teken van kwaliteit. Daar zit tijd en energie in, materiaalgebruik.

Euh?! Deurgeluid is een teken van de hoeveelheid rubbers, deurtype en gewicht.
Een stijlloze deur met enkele rubbers maakt een ander geluid dan een deur met stijl en dubbele rubbers...
Dat heeft niets met kwaliteit te maken, maar met ontwerp. Een deur van een 4 serie klinkt ook anders dan een 3 serie. Anders, niet beter of slechter.

offtopic:
eigenlijk word ik best wel moe van deze eindeloze discussie...

[bottom line]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:35:
[...]

Stap eens in een Model S met 150.000 kilometer op de teller, het lijkt net alsof die auto 20 aardbevingen heeft meegemaakt. Doe hetzelfde met een S-klasse met 150.000 op de teller. We spreken per slot van rekening wel over auto's van meer dan een ton.

Dit is echt geen argument.
Hangt er puur vanaf hoe jij zelf de binnenkant onderhoud. Als ik een S-Klasse heb en ik let op niets, dan ziet die er ook echt nog maar schraal uit na 150k kilometer.

Trouwens, een S-Klasse die 150k achter de rug heeft wordt direct verkocht, die schipholteslataxi's die rijden nog steeds door, zelfs als ze meer als 380k km op de teller hebben. Dat krijg je onmogelijk klaar met een auto die blijkbaar betere bouwkwaliteit heeft. Kom maar eens terug als je MG dit op de km teller heeft staan.


Als Nederland geen subsidie gaf voor de aankoop van EV's, dan kon je de aantallen die MG verkocht ook maar op 1 hand tellen.

[ Voor 15% gewijzigd door bottom line op 09-08-2020 13:47 ]

[r0bb]

SiNisTrAD schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:54:
Ik ben benieuwd, ik ga van een Q5 naar de M3 en deze is echt muisstil (behalve de 3L motor maar dat is leuk ). Heb hiervoor een Jeep gehad (toen ik in de US woonde) en deze maakte echt veel geluid maar dat hoorde erbij. Daarvoor een passat die ook echt stil was.

Heb al wel de deurstrips besteld.

Let op dat je met de extra deurstrips wellicht een minder goed sluitende deur krijgt. In mijn geval resulteerde dat in meer windgeruis rondom bovenrand deurraam. Ik heb de rubbers weer verwijderd en het windgeruis was weer veel minder.

[bottom line]

kdeboois schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:39:
[...]

De Noren hebben inmiddels ontdekt dat de Audi E-tron een beter deurgeluid heeft en die wordt nu bijna meer dan 2x zo veel verkocht als een Model 3 in 2020 YTD.

3x

[Wolly]

Slurpgeit schreef op zaterdag 8 augustus 2020 @ 10:31:
Krijg net deze binnen. Zowaar nuttige features dit keer . 2020.32.1

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Waarom wordt de auto dan ontgrendeld? Dat is toch niet handig als je niet bij de laadpaal aanwezig bent?

[bottom line]

Wolly schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 14:15:
[...]


[Afbeelding]

Waarom wordt de auto dan ontgrendeld? Dat is toch niet handig als je niet bij de laadpaal aanwezig bent?

Wel voor anderen
Dus als je s'avonds op een parking staat en er zou (praktisch gezien) iemand ook kunnen laden als die naast / achter je zou staan, dan kan die gewoon de kabel uit je Tesla nemen en zelf kunnen inpluggen. Kan wel vele laadpaal discussies al wegnemen.

Als je je eigen laadkabel moet gebruiken, is dat wel niet erg handig maar CCS combo wordt niet gebruikt met een eigen unieke kabel

[ Voor 10% gewijzigd door bottom line op 09-08-2020 14:32 ]

[noo]

Wolly schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 14:15:
[...]


[Afbeelding]

Waarom wordt de auto dan ontgrendeld? Dat is toch niet handig als je niet bij de laadpaal aanwezig bent?

Ik lees het als 'de laadport van uw auto wordt ontgrendeld', niet de auto zelf.

[naii11]

bottom line schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 13:16:
[...]


Dit is echt geen argument.
Hangt er puur vanaf hoe jij zelf de binnenkant onderhoud. Als ik een S-Klasse heb en ik let op niets, dan ziet die er ook echt nog maar schraal uit na 150k kilometer.

Trouwens, een S-Klasse die 150k achter de rug heeft wordt direct verkocht, die schipholteslataxi's die rijden nog steeds door, zelfs als ze meer als 380k km op de teller hebben. Dat krijg je onmogelijk klaar met een auto die blijkbaar betere bouwkwaliteit heeft. Kom maar eens terug als je MG dit op de km teller heeft staan.


Als Nederland geen subsidie gaf voor de aankoop van EV's, dan kon je de aantallen die MG verkocht ook maar op 1 hand tellen.

Ik heb eigenlijk geen interesse in een lange discussie, dus ik zal het hierbij laten.

Natuurlijk maakt het uit of je alleen snelwegkilometers maakt, of 150dkm over grindwegen gaat rijden.

Schiphol moet noodgedwongen aan de Tesla, dat is beleid. Niet meer niet minder. Daar is zat over gepubliceerd. De interval met vervanging/vlootvernieuwing heeft daar ook mee te maken. Kijk ook maar eens over hoeveel er geklaagd is over de kwaliteit van de Model S van Schipholtaxi. Chauffeurs met de handen in het haar. Dat de aandrijving het lang kan volhouden, is niet een forte van Tesla, maar het simpele feit dat batterijen minder bewegende onderdelen hebben en minder kosten met zich brengen, dan een verbrandingsmotor. De economische afschrijving is dan ook anders. Heeft niets te maken met bouwkwaliteit.

[naii11]

bottom line schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:17:
Nou gelukkig dat de MG zijn deurgeluid beter is. Dan zal al de rest ook wel beter zijn, lijkt me vanzelfsprekend.

Als tegenwoordig iedereen zijn auto begint te kiezen op welke deur het mooiste geluid geeft, dan moet je toch eens vragen stellen hoe een saai leven je hebt, als je daarop focust.

Kinderachtig. Heb je enig idee wat erbij komt kijken? Je doet of het frivool is, iets simpels. Deuren worden duizenden keren geopend en gesloten, een heel belangrijk onderdeel van elke auto. Windgeruis, lekkagegevoeligheid en nog meer. Bij VW hebben ze een heel team aan ingenieurs die zich hiermee bezighouden. En idd, het zegt ook heel wat over de kwaliteitsbeleving van de eigenaar. Zeker niet onbelangrijk.

Daarnaast is het interieur van de MG ook veel beter afgewerkt, en dat terwijl er veel meer knoppen en schakelaartjes in zitten. Zit er niks in, dan is het ook heel moeilijk om de 'afwerking' niet te verprutsen. Gewoon een schermpje, een stuur en twee hendels. Lekker man.

Hoeveel niet Tesla's zijn een rijdend zwembad geworden in de carwash? De mijne gelukkig niet, maar ik kan niet veel andere merken bedenken waarbij nieuwe auto's een zwembad werden tijdens de wasstraat.

Hou simpelweg op met die onzin. Tesla's (Amerikaanse Tesla's) worden door een stel minimumloonstakkers en ex-bajesklanten in elkaar geschroefd in Californië. Top arbeidsethos hoor. Daarnaast hebben ze veel ingezet op automatisering (in rap tempo) en daarbij de OPTIMAlisering een beetje vergeten, alsook de calibratie van de machines. Dat leidt ertoe dat een nieuwe wagen deuren kan hebben die niet netjes op elkaar passen etc. of in het geheel niet kunnen worden gesloten..

Stop met de fanboy onzin, dit wordt echt zeer tenenkrommend. Groupie gedrag, man man man.

[Inspired]

Wolly schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 14:15:
[...]


[Afbeelding]

Waarom wordt de auto dan ontgrendeld? Dat is toch niet handig als je niet bij de laadpaal aanwezig bent?

Kwestie van brakke vertaling. Hij unlocked automatisch als de auto unlocked is.

When charging at a third-party CCS Combo 2 charging station, the charge port will now automatically unlatch once charging has stopped and your car is unlocked to allow easy removal of the charge cable.

[MtC]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 14:53:
[...]


Ik heb eigenlijk geen interesse in een lange discussie, dus ik zal het hierbij laten.

Natuurlijk maakt het uit of je alleen snelwegkilometers maakt, of 150dkm over grindwegen gaat rijden.

Schiphol moet noodgedwongen aan de Tesla, dat is beleid. Niet meer niet minder. Daar is zat over gepubliceerd. De interval met vervanging/vlootvernieuwing heeft daar ook mee te maken. Kijk ook maar eens over hoeveel er geklaagd is over de kwaliteit van de Model S van Schipholtaxi. Chauffeurs met de handen in het haar. Dat de aandrijving het lang kan volhouden, is niet een forte van Tesla, maar het simpele feit dat batterijen minder bewegende onderdelen hebben en minder kosten met zich brengen, dan een verbrandingsmotor. De economische afschrijving is dan ook anders. Heeft niets te maken met bouwkwaliteit.

Komkom, als de bouwkwaliteit zo slecht was als sommigen hier willen doen uitschijnen, zou er geen Tesla zijn met 1 miljoen km op de teller. De waarheid is niet zwart, niet wit, maar grijs.

[Stef87]

Gé Brander schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 08:49:
Ik persoonlijk begrijp het gepraat over panel gap en bouwkwaliteit nooit zo. Zo heb ik nooit naar een auto gekeken en zal ik ook nooit doen. En auto heeft voldoende bouwkwaliteit als deze bij normaal gebruik niet uit elkaar valt of steeds bij de garage moet zijn voor onderhoud.

Problemen die je kan krijgen óf hebt door panel gaps:

Kofferblak sluit niet goed, kofferbak raakt achterbumper, water loopt in je achterlichten, water loopt in de kofferbak, steenslag op rand van de frunk omdat deze hoger uit steekt, water dat naar binnen sijpelt bij regen, overmatige windgeluiden, piepend of schurende schanieren, niet goed aansluitende modderkuipen rond de wielen. Koplampen die mensen verblinden, bumpers of andere plastic delen die niet goed vast zitten, rammels in de dashboard, niet goed sluitende laadpoort..


Helaas heb van de bovenstaande voorbeelden er persoonlijke ervaring mee.

Het kán ook anders want de in China geproduceerde Model 3 schijnt wél en ver boven gemiddelde brouwkwaliteit te hebben.

[Stef87]

MWDKing schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 10:20:
Ik heb met 'broekzak bellen' een snelheidsliet ingesteld met pin. Maar ik weet de code dus niet. Volgens de handleiding: "OPMERKING: Als u de pincode bent vergeten, kunt u de
Snelheidslimietmodus uitschakelen door de
inloggegevens van uw Tesla-account in te voeren."

Maar ik wordt nergens gevraagd om die gegevens in te voeren, noch zie ik de mogelijkheid ergens.

Hebben jullie een idee?

Via de Tesla app veranderen? (Buiten de auto) daar kan je ook de Snelheidslimiet veranderen.

(Heb het nooit gebruikt, dus weet niet of het zo lukt)

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 14:58:
[...]


Kinderachtig. Heb je enig idee wat erbij komt kijken? Je doet of het frivool is, iets simpels. Deuren worden duizenden keren geopend en gesloten, een heel belangrijk onderdeel van elke auto. Windgeruis, lekkagegevoeligheid en nog meer. Bij VW hebben ze een heel team aan ingenieurs die zich hiermee bezighouden. En idd, het zegt ook heel wat over de kwaliteitsbeleving van de eigenaar. Zeker niet onbelangrijk..

Stop met de fanboy onzin, dit wordt echt zeer tenenkrommend. Groupie gedrag, man man man.

Precies. Moet men op Youtube maar eens kijken wat er allemaal bij komt kijken als je een raammechanisme of misschien een speaker moet vervangen op YouTube, kijk dan goed wat er allemaal bij komt kijken.

Persoonlijk heb ik 7j lang als monteur gewerkt aan alle merken auto’s. Deuren die “steviger” aanvoelen bij het dichtgooien, bewegen minder en zo krijg je bijv. minder snel speling of rammels.
Is een vak apart om daar goed in te zijn, deuren e.d. ontwerpen. (Renault t/m Audi Porsche, VW’s en bijna ooit ook als Tesla monteur begonnen!)

Met de Model 3 mag je niet door de wasstraat, omdat de toleranties voor fouten (waterdichtheid rubbers) heel erg ruim zijn en de lak (vooral zwart dan...) niet zo stevig is.

Geen wasstraat? Prima... Ik was de auto altijd met de hand. Leuke poets en wax spullen besteld.

[ Voor 52% gewijzigd door Stef87 op 09-08-2020 16:29 ]

[naii11]

Stef87 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 16:03:
[...]

Via de Tesla app veranderen? (Buiten de auto) daar kan je ook de Snelheidslimiet veranderen.

(Heb het nooit gebruikt, dus weet niet of het zo lukt)


[...]

Precies. Moet men op Youtube maar eens kijken wat er allemaal bij komt kijken als je een raammechanisme of misschien een speaker moet vervangen op YouTube, kijk dan goed wat er allemaal bij komt kijken.

Persoonlijk heb ik 7j lang als monteur gewerkt aan alle merken auto’s. Deuren die “steviger” aanvoelen bij het dichtgooien, bewegen en minder delen en krijg je minder snel speling of rammels. Is een vak apart om Daar goed te zijn in ontwerpen.

Met de Model 3 mag je niet door de wasstraat, omdat de toleranties voor fouten (waterdichtheid rubbers) heel erg ruim zijn en de lak (vooral zwart dan...) niet zo stevig is.

Geen wasstraat? Prima... Ik was de auto altijd met de hand. Leuke poets en wax spullen besteld.

Kijk. Iemand met daadwerkelijke kennis. De rest van ons heeft hooguit ervaring met verschillende auto's. Maar een monteur of ingenieur weet er het fijne van. De auto voldoet simpelweg niet aan de maatstaven van moderne autobouw. Simpel als dat.

Dan nog, nothing beats 4% bijtelling innit?

Wat wordt het heerlijk om, over 4 jaar, een hele wereld aan mogelijkheden te hebben om uit te kiezen. Heerlijk Duitsch, Zweedsch en Aziatisch:) En wellicht zelfs nogmaals Tesla, als zij hun zaakjes dan op orde hebben. Wie weet?

[Stef87]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 16:25:
[...]


Kijk. Iemand met daadwerkelijke kennis. De rest van ons heeft hooguit ervaring met verschillende auto's. Maar een monteur of ingenieur weet er het fijne van. De auto voldoet simpelweg niet aan de maatstaven van moderne autobouw. Simpel als dat.

Dan nog, nothing beats 4% bijtelling innit?

Wat wordt het heerlijk om, over 4 jaar, een hele wereld aan mogelijkheden te hebben om uit te kiezen. Heerlijk Duitsch, Zweedsch en Aziatisch:) En wellicht zelfs nogmaals Tesla, als zij hun zaakjes dan op orde hebben. Wie weet?

Precies... Voor mij was en is dit de 1e zakelijke auto ooit, door bijtelling en omstandigheden voordelig genoeg om te gaan rijden! Voor mij persoonlijk is de auto nog steeds een prijzige auto, welke ik grotendeels betaald heb met geld van privé spaarpot.

Hoop echt dat ze de aankomende jaren wel aan quality control doen.

Tesla is heel erg goed in het “weglaten” van zoveel mogelijk processen om kosten te besparen, quality control kunnen ze misschien ooit óók (bijna) weglaten, maar dan moeten ze eerst zover zijn dat het statistisch bijna nooit fout gaat.

Zelf heb ik een hoop gezeur geaccepteerd, ben zo gek om zelfs Tesla aandelen en T-shirts te kopen, maar ik kan Tesla echt niet aanraden aan mensen die met zo min mogelijk gezeur van A naar B willen rijden.. Bij elk probleem moet je meerdere malen aandringen of terug komen of proberen ze eerst jou de schuld te geven of zeggen ze eerst “ is Binnen Tesla Specs” welke dat zijn, zul jij als consument nooit weten.

Wat ik uit persoonlijke ervaringen heb ondervonden is dat ze heel veel/alles al snel binnen de specificaties vinden, omdat het geen dealer is maar Tesla -zelf-. Noem het een nadeel van het niet hebben van franchise-dealers.

In ons geval een dure grap: Ik weet nu dat onze M3 SR+ met -13.8% batterijcapaciteit ook binnen de Tesla Specs valt.. Informeel heeft een Tesla monteur mij dit zonder zijn regels te breken (capaciteit is geheim alsmede exact capaciteitverlies mondeling delen) een paar dagen geleden verteld.

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 09-08-2020 16:45 ]

[Wolly]

bottom line schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 14:29:
[...]


Wel voor anderen
Dus als je s'avonds op een parking staat en er zou (praktisch gezien) iemand ook kunnen laden als die naast / achter je zou staan, dan kan die gewoon de kabel uit je Tesla nemen en zelf kunnen inpluggen. Kan wel vele laadpaal discussies al wegnemen.

Als je je eigen laadkabel moet gebruiken, is dat wel niet erg handig maar CCS combo wordt niet gebruikt met een eigen unieke kabel

Ben het helemaal ermee eens als de kabel wordt unlocked, maar hoop toch niet dat de auto (ik lees: deuren) dan ook maar worden geopend.

[Flagg]

naii11 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 12:35:
[...]


Deurgeluid is een teken van kwaliteit. Daar zit tijd en energie in, materiaalgebruik.

Nee je hebt letterlijk geluidsdesigners die voor alles in de auto bekijken wat voor geluid het maakt en of dat anders moet. Knipperlichten, knopjes, schakelaars, sluiten van deuren, alles, en dat heeft niks met de gebruikte kwaliteit van de materialen te maken. Enkel en alleen met de uitstraling van de materialen.

Een deur wordt gewoon een beetje goedkope demping in gedrukt kwalitatief geen reet beter maar klinkt leuker. En puur op de verwachting van de klant, sterker nog ze kunnen het voor hetzelfde geld bij de goedkopere modellen doen wordt de auto niks duurder van, maar dat heet product differentiatie.

Tja kijk meneer deze *gooit deur dicht* klinkt toch iets anders dan *gooit andere deur dicht* zijn beide prima auto meneer maar je voelt meteen waar het prijsverschil in gaat zitten. Ja precies vooramelijk in de marge...

En jouw favoriete merk doet dat vast niet natuurlijk, maar helaas die doet het ook.

[ybos]

Malt007 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 09:55:
[...]


Hoe bedoel je dat je een regensensor mist? Zit er gewoon in toch? Werkt alleen met camera ipv sensor maar denk niet dat je dat bedoelt.

Nou, in de M3 is hij echt nog niet goed, het systeem is aanwezig maar werkt nog steeds niet goed.
Motregen: prima, automatisch op standje interval
Paar druppels: prima, rustig ruitenwissers aan
Iets meer dan paar druppels: VEGEN, WANT ANDERS VERZUIPEN WE!!!!

Dat is zwaar irritant vind ik. Bij een beetje regen gaat het veel te snel naar de maximale stand, deze moet ik altijd aanpassen naar "stapje 3" ipv "stapje 4".

[Stef87]

MtC schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 17:32:
[...]


Oh. My. God.
En dit durf je uitspreken zonder blikken of blozen?

Arbeidsethos. Die halve slavernij bedoel je?

Beter in elkaar zitten. Ooit Chinese producten gekocht?

Jongens jongens jongens, waar haal je het toch?

(Ik denk trouwens dat je Chinezen en Japanners door elkaar haalt)

Nu, die zogenaamde Deutsche Grundligkeit... Remember de eerste lading e-trons? Water liep via de laadpoort gewoon de batterij in.

Helemaal gelijk mbt China en de CCP, maar ik geloof blind dat die MG ZS EV degelijker in elkaar is gestoken.

In deze ging het (neem ik even aan) om het bouwen van een auto en de werk-ethiek van een gemiddelde medewerker die een auto in elkaar steekt.

[Malt007]

ybos schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 18:03:
[...]

Nou, in de M3 is hij echt nog niet goed, het systeem is aanwezig maar werkt nog steeds niet goed.
Motregen: prima, automatisch op standje interval
Paar druppels: prima, rustig ruitenwissers aan
Iets meer dan paar druppels: VEGEN, WANT ANDERS VERZUIPEN WE!!!!

Dat is zwaar irritant vind ik. Bij een beetje regen gaat het veel te snel naar de maximale stand, deze moet ik altijd aanpassen naar "stapje 3" ipv "stapje 4".

Ja vervelend voor je maar breng het niet als feit want sinds een aantal updates geleden werkt het voor de meeste mensen prima.

[ybos]

Malt007 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 18:24:
[...]


Ja vervelend voor je maar breng het niet als feit want sinds een aantal updates geleden werkt het voor de meeste mensen prima.

Lijkt me sterk. Het regent de laatste maanden stukken minder. We wachten de herfst nog even af...

[Taro]

Leuke discussies weer. Ik ben vandaag vanaf de camping naar de 250 kW SuC bij Akersloot/Alkmaar gereden om te laden. Puur omdat het kan, ik de 250 kW variant wilde proberen, rijden in de M3 leuk is en ik toch nog gratis en binnenkort verlopende referral km's heb. Hierdoor hoefde ik niet meer in de buurt naar inferieure en niet beschikbare laadpalen te zoeken. Onderweg geen last van panel gaps of windgeruis gehad, gewoon lekker een stuk gereden.

Aangekomen in Akersloot met 61% en maar 1 van de 8 SuC's bezet. Naar het terras gelopen, een biertje besteld en in de zon een boek gelezen en een praatje gemaakt met wat anderen. Na 28 minuten met 100% weer weggereden. Met 96% op de camping aangekomen en in totaal nog geen 1,5 uur weggeweest.

Klagen is prima, maar je kunt het ook positief proberen te benaderen. Het ligt niet altijd alleen aan de auto en het is allemaal relatief. Probeer ook de positieve kanten te bekijken en mee te nemen ipv alleen de negatieve te benoemen. Op de echte problemen en servicegevallen na uiteraard, maar dat lijkt mij logisch. Tesla heeft nog veel stappen te maken en is zeker niet perfect, maar in een niet-maandagochtend model rijden blijft heerlijk en dat mag wel vaker benoemd worden in dit topic.

[STIMPPYYY]

Wat Tesla in die korte periode heeft gepresteerd is op z’n zachts uitgedrukt erg knap.
Dat ze dingen beter kunnen doen lijkt me logisch. Maar als je alleen daar op focust, dan doe je het merk wel erg tekort.

[TweakerVincent]

Ik heb stoeprand schade aan mijn velg. Ik kan toch gewoon bij een willeurige velgenreparateur het laten fixen voor 60-100 euro oid? Of kan dat bij tesla niet zomaar

[FreakGIB]

Taro schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 20:06:
Leuke discussies weer. Ik ben vandaag vanaf de camping naar de 250 kW SuC bij Akersloot/Alkmaar gereden om te laden. Puur omdat het kan, ik de 250 kW variant wilde proberen, rijden in de M3 leuk is en ik toch nog gratis en binnenkort verlopende referral km's heb. Hierdoor hoefde ik niet meer in de buurt naar inferieure en niet beschikbare laadpalen te zoeken. Onderweg geen last van panel gaps of windgeruis gehad, gewoon lekker een stuk gereden.

Aangekomen in Akersloot met 61% en maar 1 van de 8 SuC's bezet. Naar het terras gelopen, een biertje besteld en in de zon een boek gelezen en een praatje gemaakt met wat anderen. Na 28 minuten met 100% weer weggereden. Met 96% op de camping aangekomen en in totaal nog geen 1,5 uur weggeweest.

Klagen is prima, maar je kunt het ook positief proberen te benaderen. Het ligt niet altijd alleen aan de auto en het is allemaal relatief. Probeer ook de positieve kanten te bekijken en mee te nemen ipv alleen de negatieve te benoemen. Op de echte problemen en servicegevallen na uiteraard, maar dat lijkt mij logisch. Tesla heeft nog veel stappen te maken en is zeker niet perfect, maar in een niet-maandagochtend model rijden blijft heerlijk en dat mag wel vaker benoemd worden in dit topic.

Precies

Ik heb bv.. geen eigen laad paal en moet net iets meer dan 100 meter lopen naar een publieke laad paal
en daar is bijna nooit een andere auto.
Behalve 1 keer toen maar even wat verder gereden en ondertussen een aflevering altered Carbon verder gekeken daarna had ik weer genoeg om de volgende dag door te komen.

[Teslalrp]

Laten we het gewoon houden bij Tesla model 3 en alle features.
Ik ben/was een echte liefhebber van Duitse auto’s maar de ID3 van VW heeft veel problemen. Uitvallende software, auto heeft geen frunk, niet regeneratief remmen, andere specs mbt snelheid, plastic afwerking. Uiteraard wel een prijsverschil. Maar Back to basics het topic heet het grote model 3 topic

[Stef87]

TweakerVincent schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 21:04:
Ik heb stoeprand schade aan mijn velg. Ik kan toch gewoon bij een willeurige velgenreparateur het laten fixen voor 60-100 euro oid? Of kan dat bij tesla niet zomaar

Een “kale” 18inch Aero velg is maar 200€ of zelfs iets minder.

(Zonder doppen of sensor)

[TweakerVincent]

Stef87 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 21:39:
[...]

Een “kale” 18inch Aero velg is maar 200€ of zelfs iets minder.

(Zonder doppen of sensor)

ik hoef geen nieuwe, wil gewoon cheap laten bijschuren zodat kras weg is. Volgens mij moet dat gewoon lukken, bel morgen ff met zo’n repairbedrijf

[Stef87]

TweakerVincent schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 21:46:
[...]

ik hoef geen nieuwe, wil gewoon cheap laten bijschuren zodat kras weg is. Volgens mij moet dat gewoon lukken, bel morgen ff met zo’n repairbedrijf

Tja die zal snel ook 130-200€ vragen, vandaar dat ik het zeg..

De middenweg hier is misschien alleen met een lakstift zelf wat bijsmeren.

[TweakerVincent]

Stef87 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 21:48:
[...]

Tja die zal snel ook 130-200€ vragen, vandaar dat ik het zeg..

De middenweg hier is misschien alleen met een lakstift zelf wat bijsmeren.

Vond net in een topic ergens dat 75 euro de vraagprijs is. Komt dus wel goed

[Outerspace]

Modbreak:

Ik heb even wat posts verwijderd. Mocht je wat kwijt zijn, blijf ontopic aub

[MtC]

Stef87 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 18:23:
[...]

Helemaal gelijk mbt China en de CCP, maar ik geloof blind dat die MG ZS EV degelijker in elkaar is gestoken.

Dat geloof ik ook. Ik zei alleen dat een auto die zo slecht in elkaar steekt als sommigen het laten uitschijnen geen miljoen km haalt.

Ach, het is een sign of the times dat nuance blijkbaar niet meer mogelijk is. Alles aan de Tesla is rotslecht als je het hier allemaal leest.
Dat het zeker niet perfect is, maar ook niet zó dramatisch, dat kan niet in deze zwart-wit-tijden.

In deze ging het (neem ik even aan) om het bouwen van een auto en de werk-ethiek van een gemiddelde medewerker die een auto in elkaar steekt.

Alsof Chinese autobouwers zoveel werkethiek hebben.
Zoek maar eens even “chabuduo” en “chi ku” op. Mooi werkethos hoor...

[Malarky]

flashmaker1 schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 00:13:
Zijn er onder jullie model 3 rijders die vroeger in de duitse merken reden? Hoe is jullie ervaring? Ben voornamelijk benieuwd naar hoe jullie het omgevingsgeluid en comfort vinden.

Kom van een ruim uitgeruste Golf GTE. Ja, de Golf is zeker stiller op hoge snelheden, al hoor je daar de motor toch ook behoorlijk. Maar die kon 100% elektrisch tot 130km/ph dan merkte je wel het verschil wel. De Tesla suist behoorlijk. Heb nog zo een rubberband langs het glazen dak gespannen, merkte eigenlijk weinig tot geen verschil. Maargoed, je ziet het al aan de afsluiting van de raampartij bij de Tesla, die is heel matig. Een hele brede rubberrand om er nog wat van te maken, maar daar gaat het wel van suizen.

Comfort van stoelen is vergelijkbaar, beiden kuip. Zit in beiden prettig om meerdere uren achter elkaar te rijden. Ik rij sportief, rij veel savonds en snachts op lege Nederlandse snelwegen, neem de bochten stevig, vraag regelmatig vrij veel van de auto: ja de Golf met zijn sportonderstel lag zeker stabieler op de weg.

Als je de M3 op hogere snelheden van links naar rechts stuurt dan 'zwalkt' die. Ook breekt die in de bocht aanmerkelijk sneller uit dan een Golf GTE (maargoed die heeft wel het GTI sportonderstel).

Moet wel zeggen dat ik de M3 LR RWD rij, met name in de sneeuw en gladheid is te merken dat een Tesla niet voor 2 wielaandrijving niet is gemaakt. Stabiliteit is dan werkelijk lachwekkend vergeleken met een uitsluitend voorwielaangedreven Golf. De Tesla zwalkt erg veel als het glad is.

Toch ben ik erg blij met mijn Tesla. Opladen deed ik met de GTE al 3 jaar elke dag van de week, dus dat is alleen maar beter geworden. Hij is nog veel sneller, en als Tweaker ben ik helemaal blij dat ik elke 2 weken een update heb. En toen ik mijn Tesla bestelde was er geen enkel geloofwaardig en betaalbaar elektrisch alternatief in de sportieve klasse, dus dat maakte het een nobrainer.

ybos schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 18:03:
[...]

Nou, in de M3 is hij echt nog niet goed, het systeem is aanwezig maar werkt nog steeds niet goed.
Motregen: prima, automatisch op standje interval
Paar druppels: prima, rustig ruitenwissers aan
Iets meer dan paar druppels: VEGEN, WANT ANDERS VERZUIPEN WE!!!!

Dat is zwaar irritant vind ik. Bij een beetje regen gaat het veel te snel naar de maximale stand, deze moet ik altijd aanpassen naar "stapje 3" ipv "stapje 4".

Is veel over geschreven op het Tesla forum, maar de combinatie van laatste Tesla update + blinked schone ramen + schone/nieuwe rubbers op de ruitenwisser (belangrijkste) doet wonderen.

Zelfde verhaal met de phantom brakes. Scheelt gewoon heel veel of je een vieze auto hebt, of eentje waarbij de camera's/sensors blinked schoon zijn. En ja, ook na een standaard wasstraat zit je Tesla nog enigzins vol achterblijfsel/plaksel van dode zomervliegjes en dat zit dus ook op je sensoren.

Ja, er valt wat voor te zegen dat blinked schoon en een beetje vies niet zou moeten uitmaken, maar het maakt nu eenmaal uit, dus we moeten het er maar mee doen. Blijven poetsen dus.

Voor de 'wetenschap' rij ik em regelmatig zeer smerig en dan weer blinkend schoon en kan bevestigen dat ik dat verschil merk.

[ Voor 23% gewijzigd door Malarky op 10-08-2020 00:36 ]

[Gé Brander]

Outerspace schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 22:33:
[modbreak]Ik heb even wat posts verwijderd. Mocht je wat kwijt zijn, blijf ontopic aub[/]

I'm out. Een normale post van mij wordt verwijderd. Geen fanboy post, geen idiote reactie post. Succes allemaal. Het was leuk.

[BlakHawk]

MtC schreef op zondag 9 augustus 2020 @ 15:01:
[...]


Komkom, als de bouwkwaliteit zo slecht was als sommigen hier willen doen uitschijnen, zou er geen Tesla zijn met 1 miljoen km op de teller. De waarheid is niet zwart, niet wit, maar grijs.

Ik moet wel zeggen dat mijn issues de 1 miljoen km op de teller niet in de weg staan. De drivetrain is betrouwbaar gebleken.

Het is meer alles eromheen. Waarvan ik meer moeite heb met de houding van Tesla service. Die zeggen steeds vaker: buiten garantie. Voor zaken die vorig jaar nog (terecht) binnen garantie vielen.

Bepaalde zaken zijn bij mij (uiteindelijk) wel verholpen. Maar bij een gedegen kwaliteitscheck lever je een auto met loshangende bumper niet uit.

Een professioneel service team zou die bumper vervolgens niet met een schroevendraaier terug proberen te duwen.

Om er uiteindelijk (na aandringen) bij vervanging achter te komen dat de hele ophanging waar de bumper aan bevestigt wordt, niet goed zit.

Fouten kunnen absoluut voorkomen, maar als een klant met een dergelijk probleem komt, dan zorg je dat het goed is. Of je regelt op de achtergrond dat er een vervolgafspraak komt.

Ik moest overal zelf achteraan. Na de eerste afspraak was het letterlijk. “Hij zal zo wel blijven zitten”, mocht hij toch loskomen schiet dan even een nieuwe afspraak in.

Ja hallo, er is net met een metalen schroevendraaier tussen een bumper gewroet. De ophanging op de bumper zelf zat een schreurtje in. Die hoef ik dan uiteraard niet meer.

Service moet écht beter!

[bottom line]

We kunnen beter dit topic omdopen tot 'klaag over de Tesla M3, prijs andere auto's/merken aan topic'

[Outerspace]

Gé Brander schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 08:12:
[...]

I'm out. Een normale post van mij wordt verwijderd. Geen fanboy post, geen idiote reactie post. Succes allemaal. Het was leuk.

Er is recentelijk helemaal geen post van je weggehaald: https://gathering.tweaker...ind/poster/34659/messages

Dus wat je hier verkondigd is pure onzin. Mijn DM staat open voor je mocht er wat dwars zitten. Dus mij 'framen' is leuk bedacht maar no go.

Ps. De laatste post die verplaatst is naar de trashcan is van 17 juli omdat je iemand uitmaakt voor lul.

[ Voor 15% gewijzigd door Outerspace op 10-08-2020 08:57 ]

[ElonDusk]

man man man.. Ik heb vroeger bij Easyway gewerkt en ik heb minstens 100 verschillende auto(types) gereden. Van auto van 10k tot 80k. Ik snap wel dat sommige hier wat issues hebben en daardoor minder positief zijn geworden, maar ik zie/voel weinig dat kwalitatief zo anders is dan de andere autos die ik gereden heb. Helaas waren dat geen autos van 100k, maar dat is de model 3 gelukkig ook niet.

Als je klaagt dan ben je een "realist" vinden de klagers. Als je positief bent dan ben je meteen een fanboy?
Het is in ieder geval hier niet anders dan op Facebook. De klagers schreeuwen het hardst.

[BlakHawk]

bottom line schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 08:17:
We kunnen beter dit topic omdopen tot 'klaag over de Tesla M3, prijs andere auto's/merken aan topic'

Aan de andere andere kant is er geen enkele andere EV waarin ik de vakantie naar Italie dit jaar mee aan zou durven.

Ik kan alleen slecht tegen het super positieve.

Las laatst elders ook iemand die beweerde dat hij in Duitsland overal 150-200 reed. Paar bouwstelle tussendoor en uiteindelijk een verbruik van 188wh/km.

Echt onmogelijk! Het klopt gewoon niet.

Ik lees laatste tijd ook mensen die beweren tot 85% of zelfs tot 95% soc bij een SuC 70kW te halen. Ook dat is onmogelijk!

Waarom zo’n over positief, veel te positief beeld proberen meer te zetten?

[BlakHawk]

ElonDusk schreef op maandag 10 augustus 2020 @ 08:55:
man man man.. Ik heb vroeger bij Easyway gewerkt en ik heb minstens 100 verschillende auto(types) gereden. Van auto van 10k tot 80k. Ik snap wel dat sommige hier wat issues hebben en daardoor minder positief zijn geworden, maar ik zie/voel weinig dat kwalitatief zo anders is dan de andere autos die ik gereden heb. Helaas waren dat geen autos van 100k, maar dat is de model 3 gelukkig ook niet.

Als je klaagt dan ben je een "realist" vinden de klagers. Als je positief bent dan ben je meteen een fanboy?
Het is in ieder geval hier niet anders dan op Facebook. De klagers schreeuwen het hardst.

Oh nee hoor, ik snap best dat mensen het een geweldige auto vinden. Maar het hangt heel erg van de auto af waar je vandaan komt.

Hier ook een ex-easyway medewerker. Maar vergis je niet ik reed toen nog veelal S80’s van het oude model. Dat zat al erg goed. Maar zijn auto’s van 21 jaar oud.
Maar ik blijf “mijn” V60 een lekkerdere reisauto vinden. Veel stiller en de stoelen zijn echt stukken beter.

De keerzijde is dat de V60 leuk was met 7% bijtelling, maar ook met de huidige 22% zou ik nooit een V60 willen rijden.

Hetzelfde geldt voor de Model 3, ik zou hem niet tegen 22% rijden en €64k.
Dan stap ik wel weer in een Focus, Mondeo of CX5 ofzo.

Ik vind een leuke auto rijden leuk, maar niet tegen iedere kostenpost.