Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[thewizard2006]

Hmmm vriendin heeft de auto mee en kreeg net een melding dat het auto alarm was afgegaan. Dus ze is gaan kijken (auto staat in de parkeergarage van haar werk) maar er was niets aan de hand. Ook de receptie die er tegenover zit heeft niets gehoord en niets gezien. Sentry mode staat niet aan. Meer mensen dit wel eens meegemaakt?

[Teslalrp]

thewizard2006 schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 09:29:
Hmmm vriendin heeft de auto mee en kreeg net een melding dat het auto alarm was afgegaan. Dus ze is gaan kijken (auto staat in de parkeergarage van haar werk) maar er was niets aan de hand. Ook de receptie die er tegenover zit heeft niets gehoord en niets gezien. Sentry mode staat niet aan. Meer mensen dit wel eens meegemaakt?

Vorige week is alarm elke dag meerdere malen afgegaan. Oorzaak niet kunnen vinden, maar wellicht toch vlieg of iets dergelijks. Ik heb alarm nu standaard even uitstaan.

[SysRq]

bottom line schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 08:51:
[...]


Ga maar eens langs bij de dichtsbijzijnde Mercedes garage of VW. Die gaan niet lager zijn als Tesla.

Jaguar is 95 hier... dus het kan wel.

[DeFeCt]

thewizard2006 schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 09:29:
Hmmm vriendin heeft de auto mee en kreeg net een melding dat het auto alarm was afgegaan. Dus ze is gaan kijken (auto staat in de parkeergarage van haar werk) maar er was niets aan de hand. Ook de receptie die er tegenover zit heeft niets gehoord en niets gezien. Sentry mode staat niet aan. Meer mensen dit wel eens meegemaakt?

van de week ook gehad, maar bij mij bleken er nog twee kinderen in te zitten...

[RichardC79]

thewizard2006 schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 09:29:
Hmmm vriendin heeft de auto mee en kreeg net een melding dat het auto alarm was afgegaan. Dus ze is gaan kijken (auto staat in de parkeergarage van haar werk) maar er was niets aan de hand. Ook de receptie die er tegenover zit heeft niets gehoord en niets gezien. Sentry mode staat niet aan. Meer mensen dit wel eens meegemaakt?

Ik heb dit de laatste tijd ook met enige regelmaat. Alarm gaat zomaar spontaan af.
Geen vliegen of andere dingen in de auto.
Krijg het idee dat dit sinds een van de laatste update komt of in ieder geval verergert is.

[ulTimaS]

Ik heb het één keer gehad midden in de nacht. Ik heb thuis sentry mode uitstaan, dus ik kon niet checken wat het was. Ik denk zelf dat het een kat was die op de auto sprong of iets dergelijks.

[jspr360]

Idem hier, alarm (+ rock muziek) midden in de nacht. Na het openen van de deur vloog de dader (lees: vlieg) eruit.

[JurienW]

ulTimaS schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 09:54:
Ik heb het één keer gehad midden in de nacht. Ik heb thuis sentry mode uitstaan, dus ik kon niet checken wat het was. Ik denk zelf dat het een kat was die op de auto sprong of iets dergelijks.

Kat loopt hier regelmatig op het dak , gaat het alarm niet van af.
Vlieg is aannemelijker.

[STIMPPYYY]

Ok, ik begin nu wel chagereinig te worden. Die 'SERVICE' knop werkt dus niet in de app. Kennelijk bij niemand. Zelfs in de app-store zie ik meldingen terug tot 4 juli. The Fudge man, kan toch niet. Moet ik zo weer SC bellen en die komen weer met die bijdehante opmerkingen, plan maar via de app. Hekel aan.

[Palthe]

RichardC79 schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 09:53:
[...]


Ik heb dit de laatste tijd ook met enige regelmaat. Alarm gaat zomaar spontaan af.
Geen vliegen of andere dingen in de auto.
Krijg het idee dat dit sinds een van de laatste update komt of in ieder geval verergert is.

Ik laatst ook, 4x vlak achter elkaar. Bleek door code oranje in Kroatië te komen, schijnt een repatriëringsfunctie te zijn. Gekheid en stokjes, was waarschijnlijk een vlieg en/of uitzettende lege plastic flesjes die nog in de auto lagen. Alles uit de auto gehaald en geen last meer van gehad.

[Slurpgeit]

STIMPPYYY schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 11:38:
Ok, ik begin nu wel chagereinig te worden. Die 'SERVICE' knop werkt dus niet in de app. Kennelijk bij niemand. Zelfs in de app-store zie ik meldingen terug tot 4 juli. The Fudge man, kan toch niet. Moet ik zo weer SC bellen en die komen weer met die bijdehante opmerkingen, plan maar via de app. Hekel aan.

Werkt prima bij mij, dus "kennelijk bij niemand" is niet helemaal waar. Heb je verder niks aan, maartoch .

[bottom line]

STIMPPYYY schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 11:38:
Ok, ik begin nu wel chagereinig te worden. Die 'SERVICE' knop werkt dus niet in de app. Kennelijk bij niemand. Zelfs in de app-store zie ik meldingen terug tot 4 juli. The Fudge man, kan toch niet. Moet ik zo weer SC bellen en die komen weer met die bijdehante opmerkingen, plan maar via de app. Hekel aan.

Je kan ook gewoon een mail sturen naar je garage , en dan boeken die een afspraak in.

[Inspired]

Hier op iPhone werkt hij ook wel. Werkt bij mij wel beter op WIFI dan op 4G. Anders ander toestel proberen?

[STIMPPYYY]

Vaag allemaal. Heb gebeld, gaat ook wel gelukkig. Vreemde is wel dat de afspraak ook in de app staat. Lijkt wel iets van cache te zijn.
Ga dit keer naar Duiven. Wel met de opmerking, “ik hoop voor die tijd een spoiler te hebben”. Die van mij zit los namelijk. Zal wel weer niet als ik uitga van mijn eerdere ervaringen. Een ritje in deze tijd is nooit erg, dus we zien wel.
Daarvoor altijd in Tilburg geweest. Ben benieuwd.

Merkte trouwens op dat een van mijn achterlichten op de hoek beschadigd is (charge port). Denk al tijdens de levering, maar nooit opgevallen. Misschien kunnen ze daar ook nog iets mee.

[ Voor 17% gewijzigd door STIMPPYYY op 30-07-2020 13:08 ]

[Smobbo]

STIMPPYYY schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 13:06:
Vaag allemaal. Heb gebeld, gaat ook wel gelukkig. Vreemde is wel dat de afspraak ook in de app staat. Lijkt wel iets van cache te zijn.
Ga dit keer naar Duiven. Wel met de opmerking, “ik hoop voor die tijd een spoiler te hebben”. Die van mij zit los namelijk. Zal wel weer niet als ik uitga van mijn eerdere ervaringen. Een ritje in deze tijd is nooit erg, dus we zien wel.
Daarvoor altijd in Tilburg geweest. Ben benieuwd.

Merkte trouwens op dat een van mijn achterlichten op de hoek beschadigd is (charge port). Denk al tijdens de levering, maar nooit opgevallen. Misschien kunnen ze daar ook nog iets mee.

Gewoon ff de dag van tevoren bellen of alles binnen is? Tegenwoordig zijn ze prima bereikbaar !

[-Splash-]

Disclaimer, mijn vorige auto was een octavia combi.

Maar ik ben echt oprecht tevreden met de bouwkwaliteit van de model 3. Het kan geluidstiller, maar mijn Octavia was dat ook niet.
Ook qua ruimte ben ik meer dan onder de indruk. Ik kan alles wat ik in mijn Octavia kwijt kon ook in de model 3 kwijt.

Ook het weggedrag is subliem. Stuurt zo onwijs lekker.

Vandaag was trouwens een prima dag in Frankrijk. 100 km gereden @88wh/km, leuk zo in de heuvels rijden. (Was wel erg eco met een slapend meisje achterin)

En laden kan hier 800 meter verderop voor 5 euro per sessie. Kan erger.

[ex87]

Ja zo na 8 maanden ben ik er ook nog tevreden mee. 2x een mobiele service thuis gehad (voor hetzelfde probleem) en vandaag langs Tesla zelf (voor hetzelfde probleem) namelijk: Ze hebben mijn deur trim vervangen 2 maanden geleden voor.. de verkeerde oudere M3's en ik denk de LR hebben zacht plastic onderaan maar, SR+ (in ieder geval hier in de US) hebben hard plastic onderin (het 2020 model).

Hebben ze bij mij de verkeerde er op gezet (dus zacht plastic) wel luxe maar, het matched niet met de andere deuren haha. De man van het service center kon er ook wel om lachen, en er is weer een nieuwe besteld die woensdag vervangen word.. Ik vind het wel best, ze komen het nu thuis doen weer nu ze er achter zijn wat er steeds mis ging

Mijn stuur moest ook recht gezet worden, en onder me achter bumper zat nog steeds een rare bobbel die hebben ze er nu eindelijk uit na 2x. Daarnaast zat er zo'n vage plek op de deur (een doffe) en die is er ook uitgehaald.. Dus van de 4 dingen zijn er 3 opgelost en 1'tje is pending. Was binnen 3 uur weer weg.

Wat mij wel opvalt is dat ik vind dat al het plastic in de auto snel.. beschadigd. Ik kan niet perse naar 1 stukje wijzen en het lelijk verklaren maar als je goed gaat kijken zitten er gewoon over plastic beschadigen.. maar goed volgens mij heeft elke auto dat wel met een plastic trim.

[STIMPPYYY]

ex87 schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 00:50:
Ja zo na 8 maanden ben ik er ook nog tevreden mee. 2x een mobiele service thuis gehad (voor hetzelfde probleem) en vandaag langs Tesla zelf (voor hetzelfde probleem) namelijk: Ze hebben mijn deur trim vervangen 2 maanden geleden voor.. de verkeerde oudere M3's en ik denk de LR hebben zacht plastic onderaan maar, SR+ (in ieder geval hier in de US) hebben hard plastic onderin (het 2020 model).

Hebben ze bij mij de verkeerde er op gezet (dus zacht plastic) wel luxe maar, het matched niet met de andere deuren haha. De man van het service center kon er ook wel om lachen, en er is weer een nieuwe besteld die woensdag vervangen word.. Ik vind het wel best, ze komen het nu thuis doen weer nu ze er achter zijn wat er steeds mis ging

Mijn stuur moest ook recht gezet worden, en onder me achter bumper zat nog steeds een rare bobbel die hebben ze er nu eindelijk uit na 2x. Daarnaast zat er zo'n vage plek op de deur (een doffe) en die is er ook uitgehaald.. Dus van de 4 dingen zijn er 3 opgelost en 1'tje is pending. Was binnen 3 uur weer weg.

Wat mij wel opvalt is dat ik vind dat al het plastic in de auto snel.. beschadigd. Ik kan niet perse naar 1 stukje wijzen en het lelijk verklaren maar als je goed gaat kijken zitten er gewoon over plastic beschadigen.. maar goed volgens mij heeft elke auto dat wel met een plastic trim.

Fijn dat ze het uiteindelijk hebben kunnen maken voor je. Zijn alle modellen nu daar met hard plastic?
Waar beschadigd het bij jou? Ik heb die ervaring gelukkig nog niet.

[-Muncky-]

Voor de geinteresseerden, ik dacht ik deel mijn 'mods' nog even..

Rubber deurstrips: https://www.amazon.de/dp/..._wa_awdo_t1_RS9gFbY26DXZX
Midden console cover: https://a.aliexpress.com/_B15Ant
Logo’s in voordeuren: https://a.aliexpress.com/_BSNR67
Armsteun opberger: https://a.aliexpress.com/_B0fc31
Frunk veren (2 delen): https://a.aliexpress.com/_BSyLAF + https://a.aliexpress.com/_B0vN9Z
Frunk rubber mat: https://a.aliexpress.com/_B1fnvv
LEDs kofferbak: https://a.aliexpress.com/_B1NdPl
Middenconsole opberger: https://a.aliexpress.com/_BPlqs3
Trunk veren: geen link voorhanden
iPhone oplaadpad: https://a.aliexpress.com/_B1wjwb

Werkt allemaal prima en stuk voor stuk handige mods!

[revolution-nl]

Wat irritant dat cabine overheat protection niet samen kan met sentry

[ulTimaS]

-Muncky- schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 09:17:
Voor de geinteresseerden, ik dacht ik deel mijn 'mods' nog even..

Rubber deurstrips: https://www.amazon.de/dp/..._wa_awdo_t1_RS9gFbY26DXZX
Midden console cover: https://a.aliexpress.com/_B15Ant
Logo’s in voordeuren: https://a.aliexpress.com/_BSNR67
Armsteun opberger: https://a.aliexpress.com/_B0fc31
Frunk veren (2 delen): https://a.aliexpress.com/_BSyLAF + https://a.aliexpress.com/_B0vN9Z
Frunk rubber mat: https://a.aliexpress.com/_B1fnvv
LEDs kofferbak: https://a.aliexpress.com/_B1NdPl
Middenconsole opberger: https://a.aliexpress.com/_BPlqs3
Trunk veren: geen link voorhanden
iPhone oplaadpad: https://a.aliexpress.com/_B1wjwb

Werkt allemaal prima en stuk voor stuk handige mods!

Mijn aanvulling:
Boodschappen haakjes frunk (nieuwe modellen hebben dit niet meer standaard)
Rubberen matjes voor middenconsole
Aluminium pedalen (als je geen Performance hebt)

extra:
Hoesje voor de keycard (als je ze uberhaupt gebruikt)
Tesla paraplu

[ Voor 5% gewijzigd door ulTimaS op 31-07-2020 10:08 ]

[joblamie]

-Muncky- schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 09:17:
Voor de geinteresseerden, ik dacht ik deel mijn 'mods' nog even..

Rubber deurstrips: https://www.amazon.de/dp/..._wa_awdo_t1_RS9gFbY26DXZX
Midden console cover: https://a.aliexpress.com/_B15Ant
Logo’s in voordeuren: https://a.aliexpress.com/_BSNR67
Armsteun opberger: https://a.aliexpress.com/_B0fc31
Frunk veren (2 delen): https://a.aliexpress.com/_BSyLAF + https://a.aliexpress.com/_B0vN9Z
Frunk rubber mat: https://a.aliexpress.com/_B1fnvv
LEDs kofferbak: https://a.aliexpress.com/_B1NdPl
Middenconsole opberger: https://a.aliexpress.com/_BPlqs3
Trunk veren: geen link voorhanden
iPhone oplaadpad: https://a.aliexpress.com/_B1wjwb

Werkt allemaal prima en stuk voor stuk handige mods!

Gaaf die middenconsole cover, staat mij veel meer aan dan moeten dealen met een wrap. Hoe bevalt deze en hoe is de kwaliteit?

[-Muncky-]

joblamie schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 10:12:
[...]

Gaaf die middenconsole cover, staat mij veel meer aan dan moeten dealen met een wrap. Hoe bevalt deze en hoe is de kwaliteit?

Deze cover past perfect, heel blij mee!

[joblamie]

Ik ben nog opzoek naar een goedkoper alternatief op de originele all-weather matten set voor frunk en trunk. Belangrijk daarbij is dat de trunk mat een uitsparing heeft voor het lipje om de onderbak mee te openen (bij heel veel ali-express varianten lijkt die uitsparing te missen).

Kan iemand iets aanraden?

[ Voor 12% gewijzigd door joblamie op 31-07-2020 10:29 ]

[MNDutch]

joblamie schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 10:27:
Ik ben nog opzoek naar een goedkoper alternatief op de originele all-weather matten set voor frunk en trunk. Belangrijk daarbij is dat de trunk mat een uitsparing heeft voor het lipje om de onderbak mee te openen (bij heel veel ali-express varianten lijkt die uitsparing te missen).

Kan iemand iets aanraden?

Die van ali zelf op maat snijden?

[STIMPPYYY]

MNDutch schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 10:37:
[...]


Die van ali zelf op maat snijden?

Ja zou ik dan ook doen. Heb ook zo'n ali-setje voor frunk en trunk. Mist ook die uitsparing. Moet eerlijk zeggen dat ik het niet mis.

[Remco H]

-Muncky- schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 09:17:
Voor de geinteresseerden, ik dacht ik deel mijn 'mods' nog even..

Rubber deurstrips: https://www.amazon.de/dp/..._wa_awdo_t1_RS9gFbY26DXZX
Midden console cover: https://a.aliexpress.com/_B15Ant
Logo’s in voordeuren: https://a.aliexpress.com/_BSNR67
Armsteun opberger: https://a.aliexpress.com/_B0fc31
Frunk veren (2 delen): https://a.aliexpress.com/_BSyLAF + https://a.aliexpress.com/_B0vN9Z
Frunk rubber mat: https://a.aliexpress.com/_B1fnvv
LEDs kofferbak: https://a.aliexpress.com/_B1NdPl
Middenconsole opberger: https://a.aliexpress.com/_BPlqs3
Trunk veren: geen link voorhanden
iPhone oplaadpad: https://a.aliexpress.com/_B1wjwb

Werkt allemaal prima en stuk voor stuk handige mods!

Dat is een heel mooi lijstje met mods... Als je er nou 3 zou kiezen die je het meest nuttig/waardevol acht, welke zouden dat dan zijn?

[bottom line]

Remco H schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 11:11:
[...]


Dat is een heel mooi lijstje met mods... Als je er nou 3 zou kiezen die je het meest nuttig/waardevol acht, welke zouden dat dan zijn?

Bakje middenconsole, frunk veren en licht in de koffer.

[revolution-nl]

-Muncky- schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 10:13:
[...]


Deze cover past perfect, heel blij mee!

Kan je een foto maken? Ik heb ook wel interesse.

[-Muncky-]

Remco H schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 11:11:
[...]


Dat is een heel mooi lijstje met mods... Als je er nou 3 zou kiezen die je het meest nuttig/waardevol acht, welke zouden dat dan zijn?

Rubber deurstrips, trunk veren, LEDs kofferbak

[-Muncky-]

revolution-nl schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 11:17:
[...]


Kan je een foto maken? Ik heb ook wel interesse.

[Eddos]

-Muncky- schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 09:17:
Voor de geinteresseerden, ik dacht ik deel mijn 'mods' nog even..

Rubber deurstrips: https://www.amazon.de/dp/..._wa_awdo_t1_RS9gFbY26DXZX
Midden console cover: https://a.aliexpress.com/_B15Ant
Logo’s in voordeuren: https://a.aliexpress.com/_BSNR67
Armsteun opberger: https://a.aliexpress.com/_B0fc31
Frunk veren (2 delen): https://a.aliexpress.com/_BSyLAF + https://a.aliexpress.com/_B0vN9Z
Frunk rubber mat: https://a.aliexpress.com/_B1fnvv
LEDs kofferbak: https://a.aliexpress.com/_B1NdPl
Middenconsole opberger: https://a.aliexpress.com/_BPlqs3
Trunk veren: geen link voorhanden
iPhone oplaadpad: https://a.aliexpress.com/_B1wjwb

Werkt allemaal prima en stuk voor stuk handige mods!

Nu jij dat lijstje deelt denk ik 'He ik heb ook zo'n middelconsole opberger besteld, waar blijft die eigenlijk?'. In mijn optiek ergens begin dit jaar besteld. Zoekt order-bevestiging terug, juli 2019 . Denk niet dat die nog komt..

[Shattering]

Daarnet deze zien staan, met de opvallende nummerplaat . Ik vermoed dat dat wel ergens issues kan veroorzaken!

[revolution-nl]

Shattering schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 12:27:
[Afbeelding]

Daarnet deze zien staan, met de opvallende nummerplaat . Ik vermoed dat dat wel ergens issues kan veroorzaken!

Hilarisch

[joblamie]

-Muncky- schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 11:53:
[...]


[Afbeelding]

Ziet er prima uit en heb hem direct besteld, bedankt voor de tip. Ik lees wel in de reviews en denk ook op jouw foto te zien dat het middelste stuk net een milimeter te klein is qua aansluiting. Maakt me niet uit, maar klopt dat?

[IceTeaGX]

Shattering schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 12:27:
[Afbeelding]

Daarnet deze zien staan, met de opvallende nummerplaat . Ik vermoed dat dat wel ergens issues kan veroorzaken!

slightly off topic, maar kom

[Taro]

joblamie schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 12:44:
[...]

Ziet er prima uit en heb hem direct besteld, bedankt voor de tip. Ik lees wel in de reviews en denk ook op jouw foto te zien dat het middelste stuk net een milimeter te klein is qua aansluiting. Maakt me niet uit, maar klopt dat?

Die is ook smaller, dus klopt. Met het glanzende standaard zwart valt dat niet op. Ik heb een ander merk cover en heeft hetzelfde.

[MNDutch]

joblamie schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 10:12:
[...]

Gaaf die middenconsole cover, staat mij veel meer aan dan moeten dealen met een wrap. Hoe bevalt deze en hoe is de kwaliteit?

Ik heb precies deze en is echt een top ding! Past precies in de auto. Met 10 minuten erop en zeer makkelijk te doen!

[wootahH]

joblamie schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 10:27:
Ik ben nog opzoek naar een goedkoper alternatief op de originele all-weather matten set voor frunk en trunk. Belangrijk daarbij is dat de trunk mat een uitsparing heeft voor het lipje om de onderbak mee te openen (bij heel veel ali-express varianten lijkt die uitsparing te missen).

Kan iemand iets aanraden?

Ik heb deze voor (destijds) minder dan 11€ euro gekocht. Wel licht spul maar voldoet voor mij prima om de vieze kinderwagens op te leggen.

[ Voor 4% gewijzigd door wootahH op 31-07-2020 15:49 ]

[JohanB]

Eddos schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 12:25:
[...]

Nu jij dat lijstje deelt denk ik 'He ik heb ook zo'n middelconsole opberger besteld, waar blijft die eigenlijk?'. In mijn optiek ergens begin dit jaar besteld. Zoekt order-bevestiging terug, juli 2019 . Denk niet dat die nog komt..

Haha, bijna hetzelfde hier...Rommelde nog wat in huis en vindt nog rubberen deurstrips. Misschien toch maar even mee aan de slag. Nu de ratel weg is, is het wind geluid relatief weer duidelijker en moet de radio nog steeds te hard zeggen om niet meer te horen.

Hebben ze al kant en klare strips om a-frame te dichten eigenlijk?

[ Voor 11% gewijzigd door JohanB op 31-07-2020 16:02 ]

[DaCoTa]

Shattering schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 12:27:
[Afbeelding]

Daarnet deze zien staan, met de opvallende nummerplaat . Ik vermoed dat dat wel ergens issues kan veroorzaken!

Ik heb een belgische gezien met MEGAWATT als nummerbord. Staat op de dashcam, haal ik er binnenkort wel af.

[ex87]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 08:02:
[...]


Fijn dat ze het uiteindelijk hebben kunnen maken voor je. Zijn alle modellen nu daar met hard plastic?
Waar beschadigd het bij jou? Ik heb die ervaring gelukkig nog niet.

Ja, alle SR+ sinds 2020 zijn hard plastic aan de onderkant op de deur trim. Het glimt ook iets meer.

Het zijn minimale dingetjes maar gewoon als ik in de frunk/trunk kijk naar de plastic afwerking dan vind ik daar veel scuffs opzitten, en kleine streepjes etc. Ik denk dat je met een goede detail beurt veel weg krijgt hoor maar, voor hoe weinig ik de trunk/frunk gebruikt heb viel het me gewoon op.

Niet het plastic wat zichtbaar is hoor verder.

[-Muncky-]

Qua mods: uiteraard nog foto's van de 'gewrapte' Tesla logo's:

[ybos]

-Muncky- schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 19:44:
Qua mods: uiteraard nog foto's van de 'gewrapte' Tesla logo's:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik vind t wel cool staan maar zou dat er niet snel af gaan met wassen oid

[-Splash-]

joblamie schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 10:27:
Ik ben nog opzoek naar een goedkoper alternatief op de originele all-weather matten set voor frunk en trunk. Belangrijk daarbij is dat de trunk mat een uitsparing heeft voor het lipje om de onderbak mee te openen (bij heel veel ali-express varianten lijkt die uitsparing te missen).

Kan iemand iets aanraden?

Heb zelf deze matten:
https://www.automatten.nl...en,86,2.2098,2.15418.html

Ook met uitsparing voor het lipje etc... Wel dun en voor was de pasvorm niet helemaal top. Maar daar heb ik geen last van en uit eindelijk erg tevreden. Zeker met de mat achterin. Doet perfect wat het moet doen.

[bartlauwers]

joblamie schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 10:27:
Ik ben nog opzoek naar een goedkoper alternatief op de originele all-weather matten set voor frunk en trunk. Belangrijk daarbij is dat de trunk mat een uitsparing heeft voor het lipje om de onderbak mee te openen (bij heel veel ali-express varianten lijkt die uitsparing te missen).

Kan iemand iets aanraden?

Ja, ik heb deze: https://www.justcarpets.n...la/model-3/type-2/rubber/
Ene Renee, ons beiden bekend, kan je waarschijnlijk nog aan een kortingscode helpen
Ze hebben geen frunkmat trouwens maar ik gebruik die hele frunk eigenlijk niet tot nu toe.

[Inspired]

Gisteren weer 1100km gereden ivm terugkomst vakantie. Meerdere malen issue gehad dat de AP niet door heeft dat ik naar rechts/links wil. Ik doe dan de comfort knipper uit, die doet het ook, maar als ik stuur is er nog veel weerstand en als ik over de lijn rij gaat hij miepen dat ik de besturing over moet nemen. Heb het idee dat dit sinds 24.6.9 aan de hand is. Die heb ik in Frankrijk geinstalleerd. Op de heenreis het issue volgens mij niet gehad. Meer mensen dit issue?

Verder weer prima ervaring met de Tesla zo onderweg. Verwonder me er ook elke keer weer over dat er gewoon (bijna) nooit issues zijn bij de SuCs. Bij paar stops stonden ook Ionity palen en daar is het toch vrij vaak het geval dat minimaal één paal een storing heeft.

1100km met drie stops gereden weer. Waarbij de derde maar van 10 minuten. Vraag me wel af hoe het in de “normale” tijd op een zwarte zaterdag zal gaan met de SuCs. In Frankrijk ook nog veel maar met 8.

Verder valt het me ook steeds op dat de Xen bij de SuCs echt vaak flink hard aan het blazen zijn. Koelen? Iemand een idee waarom de X dit doet en S/3 minder/niet?

[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 01-08-2020 08:43 ]

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op zaterdag 1 augustus 2020 @ 08:40:
Gisteren weer 1100km gereden ivm terugkomst vakantie. Meerdere malen issue gehad dat de AP niet door heeft dat ik naar rechts/links wil. Ik doe dan de comfort knipper uit, die doet het ook, maar als ik stuur is er nog veel weerstand en als ik over de lijn rij gaat hij miepen dat ik de besturing over moet nemen. Heb het idee dat dit sinds 24.6.9 aan de hand is. Die heb ik in Frankrijk geinstalleerd. Op de heenreis het issue volgens mij niet gehad. Meer mensen dit issue?

Verder weer prima ervaring met de Tesla zo onderweg. Verwonder me er ook elke keer weer over dat er gewoon (bijna) nooit issues zijn bij de SuCs. Bij paar stops stonden ook Ionity palen en daar is het toch vrij vaak het geval dat minimaal één paal een storing heeft.

1100km met drie stops gereden weer. Waarbij de derde maar van 10 minuten. Vraag me wel af hoe het in de “normale” tijd op een zwarte zaterdag zal gaan met de SuCs. In Frankrijk ook nog veel maar met 8.

Verder valt het me ook steeds op dat de Xen bij de SuCs echt vaak flink hard aan het blazen zijn. Koelen? Iemand een idee waarom de X dit doet en S/3 minder/niet?

Sinds 24.6.9. is het bij juist beter. Veel minder weerstand bij knipper en sturen. Terwijl ik eerder al las hier dat mensen dit bij eerdere updates merkte. Maar of het altijd goed gaat durf ik niet te zeggen. Daarvoor rijd ik te vaak dezelfde stukken op AP.
Ook AP is weer wat rustiger in handelingen.

[-Muncky-]

ybos schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 20:21:
[...]

Ik vind t wel cool staan maar zou dat er niet snel af gaan met wassen oid

Geen idee, was ‘m met de hand en ga dus niet door de wasstraat.

[Smobbo]

Inspired schreef op zaterdag 1 augustus 2020 @ 08:40:
Gisteren weer 1100km gereden ivm terugkomst vakantie. Meerdere malen issue gehad dat de AP niet door heeft dat ik naar rechts/links wil. Ik doe dan de comfort knipper uit, die doet het ook, maar als ik stuur is er nog veel weerstand en als ik over de lijn rij gaat hij miepen dat ik de besturing over moet nemen. Heb het idee dat dit sinds 24.6.9 aan de hand is. Die heb ik in Frankrijk geinstalleerd. Op de heenreis het issue volgens mij niet gehad. Meer mensen dit issue?

Hier gaat dat juist sinds een paar updates geleden heel goed. Ook op de heenreis geen issue. Ik zie nu 28.x.x klaar staan, maar de WiFi is hier te slecht

[Mackeessie]

Gisteren in de Autovisie test van de Polestar 2 gelezen, ook een vergelijking met de Tesla model 3. Ik moet zeggen dat ik had verwacht dat de Polestar over de Model 3 heen zou walsen met zijn mooiere interieur en afwerking volgens het verslag, maar dat viel mee. Ik heb overigens tot nu toe na 9 maanden nog geen issues gehad met mijn Model 3 en ook de afwerking was in mijn ogen prima.
Wat niet echt naar voren kwam bij de vergelijking was het zeer grote voordeel van het Tesla laadnetwerk. In het verslag van mijn reis naar Zuid Frankrijk in dit topic, heb ik dat ook al vermeld, de reis is zorgeloos door dat netwerk. Polestar heeft dat niet. Dan ben je afhankelijk van een of 2 laders bij een benzine station, die ook nog vaak in storing zijn, zoals Inspired ook al vermelde.Dat zal in de toekomst beter worden, maar nu is het nog een beperking.
De ANWB test was daar overigens eerlijker in en vermeldde het laad voordeel wel.
Het blijft dus een kwestie van smaak, de wat saaiere degelijker ogende Polestar 2 of de Tesla model 3. Ik heb nog geen dag spijt, hoewel ik toen de keuze niet had tussen de 2 autotypes.
De concurrentie wordt groter en dat is goed. Meer service en betere bouwkwaliteit zou Tesla goed doen, en ik ben benieuwd of de straks in Duitsland gebouwde Tesla's beter zullen zijn dan de Amerikaanse.
Wat betreft het autopilot probleem, dat is een stuk beter geworden met de laatste updates. Ik zit nu op 2020.28.5.

[RF1000]

bottom line schreef op zaterdag 25 juli 2020 @ 12:02:
Proefrit Polestar 2
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]
De Polestar 2 is een pareltje. Komende van een ICE, dan is dit gewoon next gen en ben je enorm onder de indruk. Ik ben wel wat meer gewoon ondertussen, maar dan blijft dit nog een geweldige auto. Een concurrent sowieso (de ID.3 noem ik echt tegenwoordig geen concurrent meer. Dat is een lachertje qua EV).
Na 45 minuten rijden heb ik dit ondervonden:

Wat ik zeker wil beamen:

• De bouwkwaliteit van Polestar zal veel beter zijn als de Tesla. Zaken zoals loskomende panelen / panelgaps / schade bij kofferbak door verkeerde uitlijning zal enorm veel minder voorkomen als bij Tesla.
• De automatische koffer die je standaard krijgt is natuurlijk een aangename extra als je gaat winkelen.
• Ook dat je een keuze kan maken tussen ACC / CC / Maximum snelheid is er een die heel veel mensen blij kan maken. Maar 'snel' wisselen naargelang de situatie zit er wel niet in. Dus je moet echt duidelijk kiezen. toch mogelijk
• Comfort is dik in orde. Aangename onderdelen in het interieur die zorgen voor een luxe uitstraling. Ook zijn de stoelen dik in orde.

Polestar heeft ook erg veel goede dingen overgenomen van Tesla zoals:

• Geen start/stop knop. Is toch logisch dat de auto direct mag opstarten zodra de bestuurder instapt? Elk model dat nog wel werkt met een startknop is gewoon te ouderwets.
• One-Pedal driving werkt erg goed en remt volledig af tot stilstand.
• Instant acceleratie. Geen delay inbouwen nadat je de stroompedaal indrukt is gewoon hoe dat het moet zijn
• Het interieur zo leeg mogelijk maken. Ze durven niet zover gaan als bij Tesla, maar desondanks is het hun goed gelukt om terug rust te creëren.

De Polestar mag dan wel een concurrent zijn van de M3 (niet van de MY trouwens, doordat ik de Polestar qua kofferruimte echt gelijkwaardig in hoeveelheid vind ten opzichte van de M3, alleen kan je grotere dingen in de koffer proppen), hij is echt niet beter of meer waard voor zijn geld. Er zijn zaken waar je toch merkt dat Tesla enorm hard focust op algemeen comfort, en enkel dingen verandert als dat geen nadeel zou kunnen vormen voor de bestuurder / passagier.

• Hier kunnen we alvast niet omheen: verbruik. Voor Polestar is 20-40kWh/100km normaal gebruik. Zo staat het ook in het energiescherm op de tablet. Laag verbruik is tussen de 0-20. Op de 8 minuten die ik tegen 100km/uur reed, had ik een verbruik van 20kW. Dat is absurd hoog voor een gelijkwaardige auto tegenover deze snelheid.
• Dat wordt mede veroorzaakt door het extra gewicht dat hij moet meesleuren. Ik ga niet zeggen dat ik het enorm hard heb gemerkt, maar toch merk je tijdens het sturen/wat bruter behandelen, dat deze auto veel - 300kg, of een 16% - zwaarder is.
• [Afbeelding]
  WIe heeft in hemelsnaam dit ontworpen? Overduidelijk dat Chinezen dit hebben gedaan. Te korte lengte voor je arm erop te leggen. Je hand past niet erin door een ondiep / te klein gat, en de knoppen voor de ramen zijn zelfs niet eens ter hoogte van je pols. Echt absurd hoeveel inspanning je moet doen om gewoon een raam te openen.
• De achterbank is niet echt leuk om te zitten. Qua beenruimte heb je plaats genoeg. Maar qua hoofdruimte zit je echt wel krap. Mensen groter als 1,82m gaan zich zeker niet comfortabel voelen. En zet vooral niemand op de middenste stoel, want die gaat na een halve minuut al klagen. In de middentunnel zitten misschien wel batterijen, maar dan moet je het chassis/platform aanpassen zodat je dat niet meer hebt.
• Het Android tablet is toch wat beperkt in het handelen. Qua snelheid best wel in orde, maar voor bepaalde zaken moet je teveel handelingen doen. Dus als je 100% wilt meezijn met stembediening, perfecte systeem. Maar het gebrek aan dedicated touchscreen buttons zoals navigatie / media maakt het verwisselen erg lastig. Het is ook telkens maar 1 optie dat het volledige scherm vult. Een bluetooth/radio bedieining alsook google maps tesamen op het scherm, is onmogelijk.
• beperkte bestuurderkoppeling. Zoals je op de foto hierboven kan zien, kan je maar 2 zetels onthouden, en die past zich ook niet aan afhankelijk van welke persoon er in de auto stapt. De auto kan sleutels met profielen koppelen, maar dat is hoogtens voor met welke instellingen je het liefst rijdt (regeneratief remmen / kruipen / verlichting / ...).
  Dat zorgde voor mij ook ineens de indruk dat deze auto geen 1 geheel is. Je hebt ofwel bediening via tablet, bepaald via sensoren/camera's etc. ofwel mechanisch onderdelen waar Polestar zelf voor verantwoordelijk is. Android Automotive gaat dus het systeem van wat Tesla heeft ontwikkeld nooit kunnen vervangen/evenaren
• Achteruitzicht is nog beperkter/slechter als de M3. Ook het zicht voor je is minder goed ivm met de M3. Komt mede door de brede balk boven je.
• Ook met de middenconsole konden ze meer doen / lager maken. Erg weinig opbergruimte hier (terwijl de M3 in opbergruimte hier echt een overkill is) en erg hoog waardoor je toch een krap gevoel creërt voor de bestuurder
• bediening frunk via een hendel aan je voeten bij de bestuurder. Hadden ze toch wat anders op kunnen vinden.
• De vering mag wel soepeler. Op weg naar de locatie van de allereerste foto, reed ik op een weg van een bedrijventerrein met allemaal kasseien. Niet echt aangenaam om hier tegen een gewone snelheid erover te rijden.

Ik ben er rotsvast van overtuigd dat deze Polestar erg goed gaat verkopen. En het gaat enorm cool zijn om deze auto's te zien rijden op de wegen. Maar financieel en rationeel gezien is het geen keuze die je zou maken. De keuze voor een Polestar 2 zou puur emotioneel zijn of gebaseerd op de vermoedelijk service van de garages .

Na deze proefrit gedaan te hebben is het toch erg indrukwekend hoe een 3 jaar oude auto het nog steeds klaarspeelt om meer / betere troeven te hebben als nieuwe auto's van klassieke autofabrikanten. En dan heb ik het nog niet eens over het laden/supercharge netwerk gehad. Interieur in de Tesla vind ik namelijk nog steeds aangenamer dan de Polestar, maar ik ben sowieso meer praktisch ingesteld dan puur op luxe/uitstraling.

Net ook een proefritje kunnen maken.

Kan je me helemaal vinden in bovenstaande ervaringen. Armsteun in deur is idd wat vreemd kort ontworpen.

https://gathering.tweaker...message/63267254#63267254

Maar vooral vond ik de auto pilot/lane assist echt beroerd. Voor iedereen die hier klaagt over de auto pilot in een M3, stap eens in een Polestar 2... Blijft een beetje zwalkend tussen de rijlijnen, na een paar seconden stilstand gaat ie uit en volgt ie niet als iedereen weer gaat rijden. En binnen de bebouwde kom (doorgaande weg) zat ik bijna een paar keer op stoepranden en geparkeerde auto's. Die wegen doet Tessie een stuk beter

[RF1000]

Mackeessie schreef op zaterdag 1 augustus 2020 @ 11:57:
Gisteren in de Autovisie test van de Polestar 2 gelezen, ook een vergelijking met de Tesla model 3. Ik moet zeggen dat ik had verwacht dat de Polestar over de Model 3 heen zou walsen met zijn mooiere interieur en afwerking volgens het verslag, maar dat viel mee. Ik heb overigens tot nu toe na 9 maanden nog geen issues gehad met mijn Model 3 en ook de afwerking was in mijn ogen prima.
Wat niet echt naar voren kwam bij de vergelijking was het zeer grote voordeel van het Tesla laadnetwerk. In het verslag van mijn reis naar Zuid Frankrijk in dit topic, heb ik dat ook al vermeld, de reis is zorgeloos door dat netwerk. Polestar heeft dat niet. Dan ben je afhankelijk van een of 2 laders bij een benzine station, die ook nog vaak in storing zijn, zoals Inspired ook al vermelde.Dat zal in de toekomst beter worden, maar nu is het nog een beperking.
De ANWB test was daar overigens eerlijker in en vermeldde het laad voordeel wel.
Het blijft dus een kwestie van smaak, de wat saaiere degelijker ogende Polestar 2 of de Tesla model 3. Ik heb nog geen dag spijt, hoewel ik toen de keuze niet had tussen de 2 autotypes.
De concurrentie wordt groter en dat is goed. Meer service en betere bouwkwaliteit zou Tesla goed doen, en ik ben benieuwd of de straks in Duitsland gebouwde Tesla's beter zullen zijn dan de Amerikaanse.
Wat betreft het autopilot probleem, dat is een stuk beter geworden met de laatste updates. Ik zit nu op 2020.28.5.

AV is een beetje anti Tesla heb ik het gevoel. Wellicht dat ze bij Tesla wat minder gepamperd worden tijdens introductie reisjes dan bij de conventionele merken. De remmen worden in die vergelijking met de P2 afgebrand terwijl dat in hun video van de ID.3 letterlijk ook gebeurd (vlammen....) maar daar wordt dan luchtig overheen gestapt.

[STIMPPYYY]

Dubbel

[ Voor 99% gewijzigd door STIMPPYYY op 01-08-2020 14:27 ]

[STIMPPYYY]

Haha, die remmen. Moet daar altijd om lachen. Komt zo vaak voorbij 😂. Wat een bullshit.

Maar holy shit bois, verbruik nu met de P en niet eens mn best gedaan. Geen pre-cooling. Owja, airco auto standje 23 gr hele weg.

[ Voor 25% gewijzigd door STIMPPYYY op 01-08-2020 14:29 ]

[Douweegbertje]

Ik merkte dat er geen ruitenvloeistof meer uit de ruitenwisser van de bestuurderskant kwam. Eerst nog maar met een naaldje voorzichtig geprobeerd te kijken of er een verstopping zat. Dat was niet het geval en toen maar eens verder gekeken.
Door het vele testen was uiteindelijk het probleem nog makkelijker te spotten, aangezien m'n voorbak allemaal vloeistof bevatte.
Toen het beschermstuk eraf gehaald (gaat makkelijk, prima). - Wat bleek, er is een T splitsing en 1 van de leidingen was eraf geschoten.

Deze er weer op gezet en ik vond dat er eigenlijk weinig/geen speling op zat. Dus ik verwacht dat het gewoon nooit er helemaal goed op heeft gezeten.

[ybos]

Douweegbertje schreef op zaterdag 1 augustus 2020 @ 22:37:
Ik merkte dat er geen ruitenvloeistof meer uit de ruitenwisser van de bestuurderskant kwam. Eerst nog maar met een naaldje voorzichtig geprobeerd te kijken of er een verstopping zat. Dat was niet het geval en toen maar eens verder gekeken.
Door het vele testen was uiteindelijk het probleem nog makkelijker te spotten, aangezien m'n voorbak allemaal vloeistof bevatte.
Toen het beschermstuk eraf gehaald (gaat makkelijk, prima). - Wat bleek, er is een T splitsing en 1 van de leidingen was eraf geschoten.

Deze er weer op gezet en ik vond dat er eigenlijk weinig/geen speling op zat. Dus ik verwacht dat het gewoon nooit er helemaal goed op heeft gezeten.

[Afbeelding]

Mooi opgelost
Leuk om de 12V accu even te zien. Dat is toch best een stevige accu met zijn 45Ah. Ik had een klein accuutje verwacht omdat er geen hoge startstroom nodig is en dat er gewoon een stevige DC/DC converter aanwezig zou zijn. Dat lijkt dus mee te vallen.
Iemand enig idee wat het vermogen is van de DC/DC converter

[Douweegbertje]

ybos schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 09:58:
[...]

Mooi opgelost
Leuk om de 12V accu even te zien. Dat is toch best een stevige accu met zijn 45Ah. Ik had een klein accuutje verwacht omdat er geen hoge startstroom nodig is en dat er gewoon een stevige DC/DC converter aanwezig zou zijn. Dat lijkt dus mee te vallen.
Iemand enig idee wat het vermogen is van de DC/DC converter

Ik denk dat al je vragen hier wel worden beantwoord: https://teslatap.com/articles/12-volt-battery-compendium/

[ybos]

Douweegbertje schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 10:40:
[...]


Ik denk dat al je vragen hier wel worden beantwoord: https://teslatap.com/articles/12-volt-battery-compendium/

Interessant leesvoer

[epic_gram]

Ik overweeg een Model 3 te kopen, eentje in goede staat. Maar toch de vraag: heeft iemand een service manual (werkplaatshandboek dus, geen owners guide) voor de tesla model 3? Ik doe eigenlijk altijd al het onderhoud aan mijn auto's gewoon zelf, maar ik weet dat tesla niet zo open is voor garagehouders en consumenten om zelf dingen te vervangen.

Also: kan je makkelijk onderdelen krijgen? Bijvoorbeeld nieuwe accu's en motoren? Of is dit ook een gesloten distributie en kan je dergelijke onderdelen bij de tesla garage laten vervangen?

[Smobbo]

epic_gram schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 11:03:
Ik overweeg een Model 3 te kopen, eentje in goede staat. Maar toch de vraag: heeft iemand een service manual (werkplaatshandboek dus, geen owners guide) voor de tesla model 3? Ik doe eigenlijk altijd al het onderhoud aan mijn auto's gewoon zelf, maar ik weet dat tesla niet zo open is voor garagehouders en consumenten om zelf dingen te vervangen.

Also: kan je makkelijk onderdelen krijgen? Bijvoorbeeld nieuwe accu's en motoren? Of is dit ook een gesloten distributie en kan je dergelijke onderdelen bij de tesla garage laten vervangen?

Nee, en nee. Eigenlijk is dit gewoon nu (nog?) niet mogelijk.
Je kan alles (veelal onder garantie) bij de tesla service centers (tesla taal voor garage) laten vervangen / repareren, maar zelf aan dat soort dingen klussen is er niet bij.
Banden wisselen enzo natuurlijk wel.

[Caelorum]

Je werkt ook met spanningen waar je normaal niet mee zou werken in een auto. Onderdelen tweedehands kopen zou nog moeten lukken, maar je kan het vergeten dat Tesla er daarna nog wat mee gaat doen als je bijv. Aan de accupack of motoren gaat sleutelen.

[Inspired]

Daarbij, je hebt 8 jaar garantie op accu en aandrijving. Dus zelf sleutelen is niet snel nodig lijkt me.

[BlakHawk]

Kan hij ook leeglopen aan het stopcontact?

Voltage hier in Italië is echt een drama. Dropt iedere keer waardoor het laden stopt.

Net de melding dat om 12:00 laden gestopt is op 61%.

Nu een uur later naar de auto, laden is dan niet op afstand te starten:

Auto deuren openen en dan pas start het laden weer, zit de accu op 57%

Ik wat is er met 4% in een uur gebeurd?!

[Inspired]

Denk dat je auto aan het net aan het leveren is.

Climate niet aan?

[bottom line]

BlakHawk schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 12:58:
Kan hij ook leeglopen aan het stopcontact?

Voltage hier in Italië is echt een drama. Dropt iedere keer waardoor het laden stopt.

Net de melding dat om 12:00 laden gestopt is op 61%.

Nu een uur later naar de auto, laden is dan niet op afstand te starten:

Auto deuren openen en dan pas start het laden weer, zit de accu op 57%

Ik wat is er met 4% in een uur gebeurd?!

De auto verbruikt natuurlijk energie om de accucellen op temperatuur te brengen en alle (controle)systemen errond te laten werken. Kan goed zijn dat hij continu bezig blijft met alles optimaal te houden, terwijl er niets van stroom erin komt.. En door niet consistente stroom denk ik ook niet dat de auto gaat slapen.

[ Voor 5% gewijzigd door bottom line op 02-08-2020 13:20 ]

[BlakHawk]

bottom line schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 13:19:
[...]


De auto verbruikt natuurlijk energie om de accucellen op temperatuur te brengen en alle (controle)systemen errond te laten werken. Kan goed zijn dat hij continu bezig blijft met alles optimaal te houden, terwijl er niets van stroom erin komt.. En door niet consistente stroom denk ik ook niet dat de auto gaat slapen.

Nee 4% in een uurtje tijd eruit, doordat hij gestopt was met laden idd 0 erin.

Doordat ik maar met 5A laad, voel je die 4% wel. Kost uren om weer terug te krijgen!

De auto sliep overigens wel

[BlakHawk]

Inspired schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 13:05:
Denk dat je auto aan het net aan het leveren is.

Climate niet aan?

Nee dat kan niet, nee geen climate aan

[bottom line]

BlakHawk schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 13:37:
[...]


Nee 4% in een uurtje tijd eruit, doordat hij gestopt was met laden idd 0 erin.

Doordat ik maar met 5A laad, voel je die 4% wel. Kost uren om weer terug te krijgen!

De auto sliep overigens wel

Al eens gepolst of er nergens een dieselgenerator in het dorp te vinden is?

[wootahH]

Net met de onderkant van de auto een veel te hoge drempel geraakt, flinke toink. 1e keer in 10 maanden.. Kan dit verder geen kwaad?

Tevens heb ik sinds kort een licht ratelend geluidje vanuit de linkerkant , lijkt wel ergens uit t portier te komen. Iemand hiermee bekend wat het mogelijk is?

[BlakHawk]

wootahH schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 13:54:
Net met de onderkant van de een veel te hoge drempel geraakt, flinke toink. 1e keer in 10 maanden.. Kan dit verder geen kwaad?

Tevens heb ik sinds kort een licht ratelend geluidje vanuit de linkerkant , lijkt wel ergens uit t portier te komen. Iemand hiermee bekend wat het mogelijk is?

Die rammel heb ik ook sinds een paar dagen.
Dacht dat er misschien iets los lach in mijn portier, maar niet iets kunnen vinden

[BlakHawk]

bottom line schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 13:48:
[...]


Al eens gepolst of er nergens een dieselgenerator in het dorp te vinden is?

Tot nu toe lukt het wel, om de zoveel tijd laden opnieuw starten (wel stom dat dit via de app niet werkt).

Laden starten werkt niet.
Auto deur openen en sluiten wel.

Sinds gisteren 16% erbij en alleen jammer dat er weer 4% af ging in een uurtje

[ybos]

BlakHawk schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 14:03:
[...]


Tot nu toe lukt het wel, om de zoveel tijd laden opnieuw starten (wel stom dat dit via de app niet werkt).

Laden starten werkt niet.
Auto deur openen en sluiten wel.

Sinds gisteren 16% erbij en alleen jammer dat er weer 4% af ging in een uurtje

Dat vind ik ook wel een minpuntje. Laden stopt na een lage spanning. Beter zou zijn de spanning een tijdje te monitoren en wanneer deze bijvoorbeeld na 5 minuten monitoren weer ok bevonden is het laden weer te starten met daarbij het laadvermogen kalm aan opvoeren.

[MtC]

Smobbo schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 11:11:
[...]


Nee, en nee. Eigenlijk is dit gewoon nu (nog?) niet mogelijk.
Je kan alles (veelal onder garantie) bij de tesla service centers (tesla taal voor garage) laten vervangen / repareren, maar zelf aan dat soort dingen klussen is er niet bij.
Banden wisselen enzo natuurlijk wel.

In plaats van “Nee, en nee” is het eigenlijk “ja maar, en neen tenzij”.
Je kan een abo nemen op service.tesla.com, waarmee je toegang krijgt tot alle service manuals e.d. Goedkoop is dit wel niet, en als ik me niet vergis moet je ook verplicht Tesla trainingen volgen. Dit kan uiteraard niet als particulier.

[AndRo555]

Smobbo schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 11:11:
[...]


Nee, en nee. Eigenlijk is dit gewoon nu (nog?) niet mogelijk.
Je kan alles (veelal onder garantie) bij de tesla service centers (tesla taal voor garage) laten vervangen / repareren, maar zelf aan dat soort dingen klussen is er niet bij.
Banden wisselen enzo natuurlijk wel.

Wat met items zoals remvloeistof en interieur filter(s)?

[Stef87]

ybos schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 15:49:
[...]

Dat vind ik ook wel een minpuntje. Laden stopt na een lage spanning. Beter zou zijn de spanning een tijdje te monitoren en wanneer deze bijvoorbeeld na 5 minuten monitoren weer ok bevonden is het laden weer te starten met daarbij het laadvermogen kalm aan opvoeren.

@Verwijderd
Mijn ervaring is dat dit alleen bij gebruik van verlengkabel kan gebeuren... Zeker als je de (komen we daar wee op terug) 1.5mm2 kabel hebt i.c.m. Een lange kabel.

Kabel zo kort mogelijk en met zo’n dik mogelijke kabel. Als het mogelijk is probeer dan zonder verlengkabel te laden, dan valt hij niet zo snel uit.

epic_gram schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 11:03:
Ik overweeg een Model 3 te kopen, eentje in goede staat. Maar toch de vraag: heeft iemand een service manual (werkplaatshandboek dus, geen owners guide) voor de tesla model 3? Ik doe euigenlijk altijd al het onderhoud aan mijn auto's gewoon zelf, maar ik weet dat tesla niet zo open is voor garagehouders en consumenten om zelf dingen te vervangen.

Also: kan je makkelijk onderdelen krijgen? Bijvoorbeeld nieuwe accu's en motoren? Of is dit ook een gesloten distributie en kan je dergelijke onderdelen bij de tesla garage laten vervangen?

Ja je kan online service manuals vinden. Bijvoorbeed hier: https://cardiagn.com/ (nog niet zelf bekeken)
Of model 3: https://cardiagn.com/tesla/tesla-model-3/

Je mag en kan wettelijk gewoon je auto (van elk merk, dus ook Tesla) onderhouden.

Alleen is Tesla niet bepaald makkelijk als dit wat verder gaat dan banden laten vervangen of ruitenvloeistof bijvullen.
Als je iets met de wielen hebt gedaan (andere velgen) willen ze deze al niet meer aanraken.

Is de auto niet perfect en je moet garantie claimen: dit is meestal niet zo gemakkelijk, verwacht tegengas van Tesla service en antwoorden zoals “is binnen Tesla specs”... Kan je hier mee om gaan, prima

[ Voor 48% gewijzigd door Stef87 op 02-08-2020 17:10 ]

[Smobbo]

AndRo555 schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 16:50:
[...]


Wat met items zoals remvloeistof en interieur filter(s)?

Weet ik eigenlijk niet. Ik neem aan dat de interieur filter wel te bereiken is, remvloeistof is misschien een ander verhaal...?

[BlakHawk]

Stef87 schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 17:02:
[...]

@Verwijderd
Mijn ervaring is dat dit alleen bij gebruik van verlengkabel kan gebeuren... Zeker als je de (komen we daar wee op terug) 1.5mm2 kabel hebt i.c.m. Een lange kabel.

Kabel zo kort mogelijk en met zo’n dik mogelijke kabel. Als het mogelijk is probeer dan zonder verlengkabel te laden, dan valt hij niet zo snel uit.


[...]

Ja je kan online service manuals vinden. Bijvoorbeed hier: https://cardiagn.com/ (nog niet zelf bekeken)
Of model 3: https://cardiagn.com/tesla/tesla-model-3/

Je mag en kan wettelijk gewoon je auto (van elk merk, dus ook Tesla) onderhouden.

Alleen is Tesla niet bepaald makkelijk als dit wat verder gaat dan banden laten vervangen of ruitenvloeistof bijvullen.
Als je iets met de wielen hebt gedaan (andere velgen) willen ze deze al niet meer aanraken.

Is de auto niet perfect en je moet garantie claimen: dit is meestal niet zo gemakkelijk, verwacht tegengas van Tesla service en antwoorden zoals “is binnen Tesla specs”... Kan je hier mee om gaan, prima

Ik ga proberen dichterbij te parkeren, maar toch gek dat ik er met een haspel vroeger van 1mm geen last van had en nu met verlengkabel 1,5mm wél.

Enige verschil hierin is Nederland vs Italie.

[Stef87]

Smobbo schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 17:23:
[...]


Weet ik eigenlijk niet. Ik neem aan dat de interieur filter wel te bereiken is, remvloeistof is misschien een ander verhaal...?

Op de website van Tesla staat een handleiding om je eigen interieur filters te vervangen. Doen ze ook niet moeilijk over. Kleine dingen is dus prima.

Filters (2x 17€) dat is niet zo duur:

https://shop.tesla.com/en_nl/product/model-3-air-filter

Step by step guide:
https://www.tesla.com/sup...odel-3#replace-air-filter

Bovenstaand kan je meer kleine klusjes vinden welke gewoon op de officiële Tesla website staan. (Bijvoorbeeld ramen opnieuw calibreren)

[ Voor 29% gewijzigd door Stef87 op 02-08-2020 18:02 ]

[AndRo555]

BlakHawk schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 17:50:
[...]


Ik ga proberen dichterbij te parkeren, maar toch gek dat ik er met een haspel vroeger van 1mm geen last van had en nu met verlengkabel 1,5mm wél.

Enige verschil hierin is Nederland vs Italie.

Er kan in NL 5 meter 2.5mm2 in de muur zitten en in italie misschien 50m 1.5mm2 + een lange 400V supply lijn tot de middenspanning, dat stukje draad vanaf het stopcontact is maar 1 element.

Of een slechte verbinding ergens, die mogelijks erg warm gestookt wordt door het laden.

[ Voor 8% gewijzigd door AndRo555 op 02-08-2020 17:59 ]

[ybos]

Stef87 schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 17:02:
[...]

@Verwijderd
Mijn ervaring is dat dit alleen bij gebruik van verlengkabel kan gebeuren... Zeker als je de (komen we daar wee op terug) 1.5mm2 kabel hebt i.c.m. Een lange kabel.

Kabel zo kort mogelijk en met zo’n dik mogelijke kabel. Als het mogelijk is probeer dan zonder verlengkabel te laden, dan valt hij niet zo snel uit.

Ligt gewoon aan de voeding.
Ik kan me zo voorstellen dat in Italie op sommige plaatsen het net niet zo sterk is als in NL.
@Verwijderd gaf al aan dat de spanning zeer laag was. Als er in de buurt dan een zware verbruiker opstart en de spanning dipt net even onder de grenswaarde die Tesla hanteert dan stopt het gewoon, ligt niet aan het haspel.

Ik had het toen ik aan het laden was (even vloeken in de kerk) via een groot aggregaat. Draaide als tijdelijke backup, dikke 500kVA oid. Ik dacht, die 2kW van mij kan er dan wel bij
Maar, af en toe startte een zeer zware koeling op en dipte de spanning zodanig dat de Tesla de spanning te laag vond. De granny charger zat rechtstreeks op een 230V socket op de aggregaat.

Het zou kunnen dat het haspel van @Verwijderd het verschil is, maar dat lijkt me erg vergezocht
Ik zoek het probleem eerder in de netspanning.

[Naafkap]

Ik ben benieuwd hoe het zal gaan als de ev gemeengoed wordt. We zien nu proefondervindelijk op de camping in het buitenland eigenlijk al dat wij in Nederland verwend zijn met een superieur elektriciteitsnet, vergeleken met veel andere landen. En wat is het aandeel ev nu wereldwijd? 0,00%? En dan hebben we het nu over Italië. Hoe zal het gaan in landen als India, waar het elektriciteitsnet nu al zwaar overbelast is?

Er is nog een heel lange weg te gaan, voordat de ev de ice echt overbodig kan gaan maken wereldwijd. Ik ben benieuwd.

Leuk om jullie ervaringen te lezen in het buitenland.

[Stef87]

ybos schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 19:35:
[...]

Ligt gewoon aan de voeding.
Ik kan me zo voorstellen dat in Italie op sommige plaatsen het net niet zo sterk is als in NL.
@Verwijderd gaf al aan dat de spanning zeer laag was. Als er in de buurt dan een zware verbruiker opstart en de spanning dipt net even onder de grenswaarde die Tesla hanteert dan stopt het gewoon, ligt niet aan het haspel.

Ik had het toen ik aan het laden was (even vloeken in de kerk) via een groot aggregaat. Draaide als tijdelijke backup, dikke 500kVA oid. Ik dacht, die 2kW van mij kan er dan wel bij
Maar, af en toe startte een zeer zware koeling op en dipte de spanning zodanig dat de Tesla de spanning te laag vond. De granny charger zat rechtstreeks op een 230V socket op de aggregaat.

Het zou kunnen dat het haspel van @Verwijderd het verschil is, maar dat lijkt me erg vergezocht
Ik zoek het probleem eerder in de netspanning.

Worst case is het beiden. En een Verlengkabel zorgt voor lagere spanning. Is het al niet zo best kan het net de grens zijn..

Veranderd dus niets aan probeer zonder verlengkabel, best kans dat dan niet meer uit valt. Tenminste al 3x persoonlijk gehad bij een bijv oude vakantie huisjes (en 15-20m 1.5mm2 kabel)

[BlakHawk]

AndRo555 schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 17:59:
[...]


Er kan in NL 5 meter 2.5mm2 in de muur zitten en in italie misschien 50m 1.5mm2 + een lange 400V supply lijn tot de middenspanning, dat stukje draad vanaf het stopcontact is maar 1 element.

Of een slechte verbinding ergens, die mogelijks erg warm gestookt wordt door het laden.

Sprak net de eigenaren, het is het hele stroomnet in de omgeving.

Ze hebben een slimme professionele droger die er ook regelmatig uitklapt door dippen in het net.

Naafkap schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 19:40:
Ik ben benieuwd hoe het zal gaan als de ev gemeengoed wordt. We zien nu proefondervindelijk op de camping in het buitenland eigenlijk al dat wij in Nederland verwend zijn met een superieur elektriciteitsnet, vergeleken met veel andere landen. En wat is het aandeel ev nu wereldwijd? 0,00%? En dan hebben we het nu over Italië. Hoe zal het gaan in landen als India, waar het elektriciteitsnet nu al zwaar overbelast is?

Er is nog een heel lange weg te gaan, voordat de ev de ice echt overbodig kan gaan maken wereldwijd. Ik ben benieuwd.

Leuk om jullie ervaringen te lezen in het buitenland.

In Italië is het echt drama. Umbrië en Toscane kan ik bijna nergens laden.

Dan vind je iets en werkt het niet, heb ik een enelX pas aangevraagd, kom ik bij de Lidl, staat er een of andere BeCharge laadpaal. Te veel gedoe eerst een app downloaden, account aanmaken, 45 cent per kWh 🙄
Laat maar zitten, vrouw ongeduldig...

Dus nu weer op 50% aan de granny.

Dit was de gratis laadpaal (enige ook) in de omgeving van Dicomano waar we in Toscane zaten.



Sluit hem aan, euforisch om te zien dat hij gratis en 3 fasen is!

Dus ik dacht een mooie uitvalsbasis.

En na 2 minuten “controleer stroomtoevoer”.

Uitgevallen, geen telefoonnummer oid.

Week later nog een keer geprobeerd en nog steeds zonder prik...

[eric_nl]

Het is duidelijk dat het in Italië nog niet zo vanzelfsprekend is als dat wij in Nederland gewend zijn dat je ergens in de buurt kunt laden.

Op de heenreis richting Noord Toscane is mijn ervaring eigenlijk dat Duitsland en Zwitserland probleemloos zijn. Af en toe wel veel plekken bezet, zeker bij superchargers waar maar 8 laadplekken zijn. In Italië zijn de superchargers erg afgelegen en de hotels zijn gesloten dus er is niks te doen (Piacenza en Forte dei Marmi)

Ik heb het geluk dat mijn camping een stabiele (blauwe CEE) 16A aansluiting heeft anders was het wel behelpen geweest met de eerste fatsoenlijke laadmogelijkheid op 40 km afstand (Lucca)

Camping (Pian d'Amora):


Parcheggio Carducci, Lucca (60 kW DC):

[-Jaap-io]

Ik ben benieuwd als ik hier al die verhalen lees over Italië... ik ga over 2weken naar de marken. Gelukkig is Forli net gereed gekomen, kom ik iig redelijk vol op de camping. In de buurt een supermarkt met een 50kw “snellader” en er zijn ook wat restaurants met een destination charger, dus ik heb er wel vertrouwen in 😉
Ik ga daar ter plekke wel kijken of ik wat met de camping kan regelen.

[Taro]

Ik zou in de meivakantie ook 2 weken naar Italië zijn gegaan als er geen Corona uitbraak was geweest, leuk om de verhalen over Toscane te horen. Had bewust alle locaties in de buurt van Superchargers gekozen en voor overnachtingen met privé laadpalen in het hotel of bij het huisje, heb ik goed aan gedaan als ik het zo lees. Voor de volgende meivakantie is alles alweer geboekt

Laatst vroeg een collega welke laadpassen ik voor Italië had geregeld, dan is "Enel X" toch wel een fout gekozen naam, dat spreek je liever niet uit, hadden ze net even wat langer over na moeten denken...

[X-GeaR]

Momenteel ben ik aan het orienteren voor een Model 3. Ik heb eigenlijk twee vragen:

- Ik wil mijn huidige auto (Ioniq) inruilen, maar dit is een priveauto. De Model 3 komt op naam van de zaak. Het liefst krijg ik geld om prive zonnepanelen te kopen en betaal ik de Model 3 in een keer zakelijk. Wat is verstandig? Kan dit via Tesla of moet ik voor inruil naar een Hyundai-dealer?

- Hoe lang is de ‘granny charger’ die meegeleverd wordt?

[ybos]

eric_nl schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 20:42:
Het is duidelijk dat het in Italië nog niet zo vanzelfsprekend is als dat wij in Nederland gewend zijn dat je ergens in de buurt kunt laden.

Op de heenreis richting Noord Toscane is mijn ervaring eigenlijk dat Duitsland en Zwitserland probleemloos zijn. Af en toe wel veel plekken bezet, zeker bij superchargers waar maar 8 laadplekken zijn. In Italië zijn de superchargers erg afgelegen en de hotels zijn gesloten dus er is niks te doen (Piacenza en Forte dei Marmi)

Ik heb het geluk dat mijn camping een stabiele (blauwe CEE) 16A aansluiting heeft anders was het wel behelpen geweest met de eerste fatsoenlijke laadmogelijkheid op 40 km afstand (Lucca)

Camping (Pian d'Amora):
[Afbeelding]

Parcheggio Carducci, Lucca (60 kW DC):
[Afbeelding]

Even checkvraag want ik heb het nog niet kunnen testen:
Klopt het dat je via de blauwe stekker met 16A kan laden? Dit in tegenstelling tot de gewone stekker, dan kan je "maar" met 13A laden.

[Inspired]

ybos schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 22:03:
[...]

Even checkvraag want ik heb het nog niet kunnen testen:
Klopt het dat je via de blauwe stekker met 16A kan laden? Dit in tegenstelling tot de gewone stekker, dan kan je "maar" met 13A laden.

Ja. En met een rode tot 32A.

[eric_nl]

Klopt ja, met de blauwe stekker haal je de volle 16A

[eric_nl]

Inspired schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 22:04:
[...]


Ja. En met een rode tot 32A.

Alleen als je de V1 UMC hebt. Bij de V2 UMC is 16A de max

[BlakHawk]

eric_nl schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 20:42:
Het is duidelijk dat het in Italië nog niet zo vanzelfsprekend is als dat wij in Nederland gewend zijn dat je ergens in de buurt kunt laden.

Op de heenreis richting Noord Toscane is mijn ervaring eigenlijk dat Duitsland en Zwitserland probleemloos zijn. Af en toe wel veel plekken bezet, zeker bij superchargers waar maar 8 laadplekken zijn. In Italië zijn de superchargers erg afgelegen en de hotels zijn gesloten dus er is niks te doen (Piacenza en Forte dei Marmi)


Ik heb het geluk dat mijn camping een stabiele (blauwe CEE) 16A aansluiting heeft anders was het wel behelpen geweest met de eerste fatsoenlijke laadmogelijkheid op 40 km afstand (Lucca)

Camping (Pian d'Amora):
[Afbeelding]

Parcheggio Carducci, Lucca (60 kW DC):
[Afbeelding]

Ik vind de superchargers in Italië eigenlijk wel prima.

Brennero was de eerste, mooi nieuw gebouw met prima toiletten en koffie.

Daarna Affi, naast een McDonalds. Dus even naar het toilet, dit was een stuk minder “mooi”. Maar alsnog prima.

Daarna een keer tussendoor naar Firenze gereden. Deze zit wat verstopt tussen twee hotels. Na 3 rondjes de juiste ingang gevonden.
Ik ben bij (het blauwe) hotel naar binnen gelopen. Café was om 23:30 uiteraard dicht. Maar we moesten nog een uur en ik was echt aan koffie toe. Dus ik heb de balie medewerker gevraagd of er nog mogelijkheid voor koffie was. Doorreis en aan de SuC. Reageerde bij het horen van de Supercharger direct dat hij even ging kijken. Hij kon geen cappuccino maken, maar 2 espresso en 2 flesjes water waren prima te doen. Top service en dat voor slechts 5 euro totaal! Top!

Lastige nu is dat ik precies tussen 2 superchargers in zit.



Beide langer dan een uur rijden.

[eric_nl]

Dat is ook een beetje mijn punt. Forte dei Marmi is voor mij 1 uur en 10 min. Firenze is de eerste volgende dichtst bijzijnde op bijna anderhalf uur. Voor de dichtstbijzijnde 11 kW paal moet ik 45 minuten rijden. Dat is toch anders dan in NL

[Inspired]

eric_nl schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 22:09:
[...]

Alleen als je de V1 UMC hebt. Bij de V2 UMC is 16A de max

Nee hoor. Op 1 fase kan hij tot 32A. V1 kan op 3 fase laden. V2 niet.

https://www.tesla.com/sit...obile_Connector_nl_EU.pdf

Pagina 5.

@X-GeaR volgens de handleiding 6 meter. Zie bovenstaande link.

[ Voor 27% gewijzigd door Inspired op 02-08-2020 22:31 ]

[Taro]

Dit waren wij van plan, waarbij wij een x aantal dagen in een mooi hotel bij Forte dei Marmi (linksboven) zouden overnachten, daarna een x aantal dagen bij Arezzo (rechtsonder) in de buurt en daarna een week onder het Garda meer (boven, uit het scherm). Maar dat stuk van links naar rechts, incl. stop linksonderin twijfel ik nu wel enorm aan omdat je eigenlijk tussendoor wel een keer voor de veiligheid moet laden en als ik het zo hoor kan je daar niet op vertrouwen. Misschien gaat dat volgend jaar beter

[eric_nl]

Inspired schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 22:25:
[...]


Nee hoor. Op 1 fase kan hij tot 32A. V1 kan op 3 fase laden. V2 niet.

https://www.tesla.com/sit...obile_Connector_nl_EU.pdf

Pagina 5.

@X-GeaR volgens de handleiding 6 meter. Zie bovenstaande link.

Klopt ja, ik haalde 1 fase en 3 fase door elkaar. 1 fase 32A is mogelijk.

[Stef87]

BlakHawk schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 22:10:
[...]


Ik vind de superchargers in Italië eigenlijk wel prima.

Brennero was de eerste, mooi nieuw gebouw met prima toiletten en koffie.

Daarna Affi, naast een McDonalds. Dus even naar het toilet, dit was een stuk minder “mooi”. Maar alsnog prima.

Daarna een keer tussendoor naar Firenze gereden. Deze zit wat verstopt tussen twee hotels. Na 3 rondjes de juiste ingang gevonden.
Ik ben bij (het blauwe) hotel naar binnen gelopen. Café was om 23:30 uiteraard dicht. Maar we moesten nog een uur en ik was echt aan koffie toe. Dus ik heb de balie medewerker gevraagd of er nog mogelijkheid voor koffie was. Doorreis en aan de SuC. Reageerde bij het horen van de Supercharger direct dat hij even ging kijken. Hij kon geen cappuccino maken, maar 2 espresso en 2 flesjes water waren prima te doen. Top service en dat voor slechts 5 euro totaal! Top!

Lastige nu is dat ik precies tussen 2 superchargers in zit.

[Afbeelding]

Beide langer dan een uur rijden.

Misschien een keer een destination charger bezoeken??

Dit is in omg. van de door jou opgegeven SuCs

Fijne dagen nog!

[eric_nl]

Taro schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 22:29:
Dit waren wij van plan, waarbij wij een x aantal dagen in een mooi hotel bij Forte dei Marmi (linksboven) zouden overnachten, daarna een x aantal dagen bij Arezzo (rechtsonder) in de buurt en daarna een week onder het Garda meer (boven, uit het scherm). Maar dat stuk van links naar rechts, incl. stop linksonderin twijfel ik nu wel enorm aan omdat je eigenlijk tussendoor wel een keer voor de veiligheid moet laden en als ik het zo hoor kan je daar niet op vertrouwen. Misschien gaat dat volgend jaar beter
[Afbeelding]

In Pisa heb je een 60 kW DC charger, en ook in Figline Valdarno heb je er eentje bij de Coop supermarkt.

[Inspired]

Volgend jaar maar even een collega met een ICE lief aankijken zo te zien. In Frankrijk ging het allemaal prima. Maar obv bovenstaande is wellicht een ICE net iets relaxter. Op vakantie wil je hier allemaal niet bezig zijn.