:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
Snel even op Youtube gecheckt voor een duidelijke uitleg van het probleem, dat is duidelijker denk ik.
YouTube: Tesla Autopilot nervt im Juniper mit Software 2024.44.58.3 😱😵💫
(wel in het Duits, vond niet direct een andere)
YouTube: Tesla Autopilot nervt im Juniper mit Software 2024.44.58.3 😱😵💫
(wel in het Duits, vond niet direct een andere)
Ja thanks. Ik begrijp m dus goed. Kan me niet voorstellen dat daar geen update voor komt.:
[...]
Snel even op Youtube gecheckt voor een duidelijke uitleg van het probleem, dat is duidelijker denk ik.
YouTube: Tesla Autopilot nervt im Juniper mit Software 2024.44.58.3 😱😵💫
(wel in het Duits, vond niet direct een andere)
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/40490/avatar23.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/427246/XB1_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Nu ik mijn model3 een maand heb is ook de proefperiode van Premium Connectivity afgelopen. Nu wil ik deze wel gewoon zelf afsluiten maar valt me op dat dit alleen nog per maand betaald kan worden. Ik dacht dat er ook een optie was om dit per jaar af te reken?
Of kijk ik er overheen?
En laatste vraag,
Nu de auto 5 jaar oud is vroeg ik mij af wat de signalen zijn om de 12v accu preventief te laten vervangen?
Niet dat ik straks niet meer weg kan rijden
Of kijk ik er overheen?
En laatste vraag,
Nu de auto 5 jaar oud is vroeg ik mij af wat de signalen zijn om de 12v accu preventief te laten vervangen?
Niet dat ik straks niet meer weg kan rijden
[ Voor 23% gewijzigd door WishmasterNL op 24-03-2025 10:12 ]
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Kan in NL in ieder geval niet nee, wel in de USA bijvoorbeeld en dan krijg je nog korting ook.
Erg jammer dat het hier niet hetzelfde is
:strip_icc():strip_exif()/u/221624/DSC03027.jpg?f=community)
In mijn M3H werkt het zo;
- je kunt in de instellingen kiezen of je AP aanzet met 1 of 2 kliks van het rechter scrollwiel
- Als je het op 1 klik zet heb je altijd AP
- Als je het echter op 2 kliks zet kun je met 1 klik alleen TACC aanzetten en met 2 kliks de AP (dus lane keep)
- Heb je geen enhanced autopilot (EAP), dan kun je in AP knipperlicht aanzetten en gewoon van baan wisselen, je voelt dan beetje weerstand, maar daar kun je makkelijk doorheen drukken (anders dan wanneer je geen knipperlicht aan hebt staan). Dan blijft TACC aanstaan, dus na het wisselen van baan moet je dan weer lane assist aanzetten door twee keer te klikken met scrolwiel.
Is het ideaal? Nee, want je zult inderdaad zelf 'gas' bij moeten geven om te versnellen in de linker rijstrook. Ik heb na 5 jaar redelijk muscle memory voor het hele riedeltje
en met EAP is het bij een niet te drukke snelweg ook prima te doen. Overigens is het aanzetten van dit hele feest via het scrollwiel ook echt wennen, je moet het wiel even ingedrukt houden, maar ook weer niet te lang.... 
- Zooi - www.stefanjacobs.nl
Ik kreeg afgelopen week ineens de melding dat de motor voor (heb de model Y awd) uitgeschakeld is en dat daardoor het vermogen beperkt is (schildpad icoon). De melding ging niet weg dus heb de auto vandaag weggebracht voor een service-afspraak (gisteren gemaakt, lekker snel! ).
Heb een leenauto omdat de inverter blijkbaar vervangen moet worden en in bestelling staat.
).Heb een leenauto omdat de inverter blijkbaar vervangen moet worden en in bestelling staat.
Vanochtend heb ik mijn Model Y LR RWD (2025, dus geen juniper) opgehaald, nadat ik 5 jaar in een M3 SR+ heb gereden. wat een ontzettend fijne auto! Ik had namelijk alleen een proefrit bij een vriend gemaakt, gekeken of er genoeg laadruimte was, verder geloofde ik het wel, waarna ik toch geen twijfelen. Wat mij zo opvalt (en mogelijk zijn bepaalde functies ook op de M3 aanwezig, maar heb ik deze, na alle updates, nooit aangezet):
- hij trekt iets minder hard op vanuit stilstand, maar hard genoeg. De boost zit er tijdens het rijden wel gewoon in.
- ik ervaarde op één weg erg veel trillen, maar op de snelweg totaal niet meer. Ik las hier de ervaringen met trillen, en nu snap ik wat jullie bedoelen
- de deuren voelen veel robuuster
- ik vind het signaal bij te hard rijden wel prettig
. Geen idee of dat bij de M3 ook kon
- deze bevat premium audio, dat is écht een verbetering tov de M3.
- autopilot met HW4 voelt beter aan dan de autopilot met HW3
- de achterklep niet meer dichtgooien, maar dicht doen met een knopje is een grote pré
- interieur lijkt erg op elkaar, maar ziet en voelt er toch veel beter uit (heb gewoon all black)
- de auto klinkt stiller op de snelweg. Ik ervaarde "wind" geluiden op de snelweg, die zijn mij nu nog niet opgevallen
- ik dacht: dit wordt veel van hetzelfde, omdat hij vanbinnen hetzelfde eruit ziet, maar het is toch echt wel een stap voorwaarts tov de M3.
- elke keer tot 100% laden om op en neer naar het werk te kunnen rijden, dat "voelde" niet goed. (we hebben veel laadpalen, ik gok 50, maar die staan vaak om 8;15 al vol). Nu kan ik, omdat het een LR is, met 80% gemakkelijk uit de voeten.
- verwarming op de achterbank. De kinderen zitten op stoelverhogers, maar toch is het cool.
- ik dacht dat de MY gewoon "iets groter" was, maar hij is een stuk groter, ook veel hoger. Fijn met instappen!
- scheten laten als je de auto afsluit is een pré. op de M3 zat alleen een claxon.
- Bij de eerste rit moesten de camera's nog gecalibreerd worden, geen autopilot. Toen merkte ik pas hoeveel ik de AP gebruik, en merkte ik hoe lui ik ben geworden.
- de carkit in de My lijkt beter
- hij trekt iets minder hard op vanuit stilstand, maar hard genoeg. De boost zit er tijdens het rijden wel gewoon in.
- ik ervaarde op één weg erg veel trillen, maar op de snelweg totaal niet meer. Ik las hier de ervaringen met trillen, en nu snap ik wat jullie bedoelen
- de deuren voelen veel robuuster
- ik vind het signaal bij te hard rijden wel prettig
. Geen idee of dat bij de M3 ook kon- deze bevat premium audio, dat is écht een verbetering tov de M3.
- autopilot met HW4 voelt beter aan dan de autopilot met HW3
- de achterklep niet meer dichtgooien, maar dicht doen met een knopje is een grote pré
- interieur lijkt erg op elkaar, maar ziet en voelt er toch veel beter uit (heb gewoon all black)
- de auto klinkt stiller op de snelweg. Ik ervaarde "wind" geluiden op de snelweg, die zijn mij nu nog niet opgevallen
- ik dacht: dit wordt veel van hetzelfde, omdat hij vanbinnen hetzelfde eruit ziet, maar het is toch echt wel een stap voorwaarts tov de M3.
- elke keer tot 100% laden om op en neer naar het werk te kunnen rijden, dat "voelde" niet goed. (we hebben veel laadpalen, ik gok 50, maar die staan vaak om 8;15 al vol). Nu kan ik, omdat het een LR is, met 80% gemakkelijk uit de voeten.
- verwarming op de achterbank. De kinderen zitten op stoelverhogers, maar toch is het cool.
- ik dacht dat de MY gewoon "iets groter" was, maar hij is een stuk groter, ook veel hoger. Fijn met instappen!
- scheten laten als je de auto afsluit is een pré. op de M3 zat alleen een claxon.
- Bij de eerste rit moesten de camera's nog gecalibreerd worden, geen autopilot. Toen merkte ik pas hoeveel ik de AP gebruik, en merkte ik hoe lui ik ben geworden.
- de carkit in de My lijkt beter
Memories of yesterday, will grow, but never die
/u/997585/crop5fa32548d23a3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
/u/539692/crop5dd54b12c1b26_cropped.png?f=community)
SR+ rood , zwart , 19" | 27/9 bij Alphabet | RN10963 gekregen op 2/10 | Restrictie 1/11 (19/11 erafgehaald) | VIN: 23/11 | SMS:12/12 | Afhalen 18/12 MYJ, AWD, wit/zwart, 19", eAP
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
Ik ben vorige week woensdag van een Volvo XC40 Recharge MY23 naar een M3H gegaan.
PS2 en XC40 hebben dezelfde software, dus ACC, AP, DAB+,... is hetzelfde.
TACC/AP is veel rustiger in de M3H op de autosnelweg, gaat minder hard in de remmen als je een wagen nadert. TACC is in België bruikbaar bij goede belijning voor de niet snelwegen. Gisteren wel een phatom brake gehad, kwam een bestelbus uit een straat (die te ver op de baan ging staan) en de M3H ging in de remmen, was eerste keer sinds dat ik hem heb. Ik vind de M3H iets te voorzichtig, maar is wel te begrijpen als ze ooit FSD willen uitrollen in Europa. AP vind ik ook beter, rijdt in het midden tussen de belijning en niet te veel naar rechts zoals bij de Volvo. Ondertussen S3XY commander, dus AP blijft actief bij het wisselen van rijstroken.
DAB+ heb ik nog geen issues gehad, maar Spotify is in de M3H veel bruikbaarder dan met de Volvo, Spotify was een vereenvoudige versie in AAOS, niet alle features waren beschikbaar.
Richtingaanwijzers begin ik aan te wennen, maar ik heb een pre-order voor Enhance stalks, want mijn vrouw gaat daar wel een probleem mee hebben
Deurgrepen heb ik geen probleem mee, iets meer aerodynamischer dan uitstekende deurgrepen, snap waarom ze het zo bedacht hebben.
De navigatie werkt even goed als in de Volvo, terug flitspalen en traject controle, en op een véél groter scherm.. is dezelfde stem dus ook Google Maps. En minder druk op de map, want AAOS toont elke lader.. geen probleem buiten de stad, maar in een stad is het zeer onoverzichtelijk.
De camera's zijn ook stukken beter dan in de Volvo, nog niet 's avonds gereden, maar de kwaliteit is een pak hoger dan bij de Volvo, dus denk wel dat dit in orde gaat.
Ik heb heel graag met de Volvo gereden, maar qua EV ervaring staat Tesla véél verder dan Volvo en zeker in de XC40.
/u/98817/crop646f1d7bc8d8a_cropped.png?f=community)
Ik kom niet van een Volvo, maar heb dezelfde ervaring. Lang gewtijfeld door sommige berichten die ik las over de TACC in de Tesla. Maar werkt echt prima. Ik rij vanop de opit van autosnelweg op EAP 30km ver tot na de afrit zonder enige interventie op af ten toe wisselen van baanvak na. En dat werkt ook prima, zij het enkel als het niet te druk is. Van zodra het drukker is moet je manueel wat aanporren omdat hij anders te voorzichtig is en je niet van baanvak gewisseld raakt omdat hij telkens vindt dat een auto te dichtbij komt.:
[...]
Ik ben vorige week woensdag van een Volvo XC40 Recharge MY23 naar een M3H gegaan.
PS2 en XC40 hebben dezelfde software, dus ACC, AP, DAB+,... is hetzelfde.
TACC/AP is veel rustiger in de M3H op de autosnelweg, gaat minder hard in de remmen als je een wagen nadert. TACC is in België bruikbaar bij goede belijning voor de niet snelwegen. Gisteren wel een phatom brake gehad, kwam een bestelbus uit een straat (die te ver op de baan ging staan) en de M3H ging in de remmen, was eerste keer sinds dat ik hem heb. Ik vind de M3H iets te voorzichtig, maar is wel te begrijpen als ze ooit FSD willen uitrollen in Europa. AP vind ik ook beter, rijdt in het midden tussen de belijning en niet te veel naar rechts zoals bij de Volvo. Ondertussen S3XY commander, dus AP blijft actief bij het wisselen van rijstroken.
DAB+ heb ik nog geen issues gehad, maar Spotify is in de M3H veel bruikbaarder dan met de Volvo, Spotify was een vereenvoudige versie in AAOS, niet alle features waren beschikbaar.
Richtingaanwijzers begin ik aan te wennen, maar ik heb een pre-order voor Enhance stalks, want mijn vrouw gaat daar wel een probleem mee hebben
Deurgrepen heb ik geen probleem mee, iets meer aerodynamischer dan uitstekende deurgrepen, snap waarom ze het zo bedacht hebben.
De navigatie werkt even goed als in de Volvo, terug flitspalen en traject controle, en op een véél groter scherm.. is dezelfde stem dus ook Google Maps. En minder druk op de map, want AAOS toont elke lader.. geen probleem buiten de stad, maar in een stad is het zeer onoverzichtelijk.
De camera's zijn ook stukken beter dan in de Volvo, nog niet 's avonds gereden, maar de kwaliteit is een pak hoger dan bij de Volvo, dus denk wel dat dit in orde gaat.
Ik heb heel graag met de Volvo gereden, maar qua EV ervaring staat Tesla véél verder dan Volvo en zeker in de XC40.
Opmerkingen dat de TACC niet bruikbaar zou zijn snap ik niet. Werkt gewoon prima. En in Belgie hebben we weinig wegen zonder middenbelijning, dus ik gebruik dat vrijwel overal. Enkel in dorpskernen gebruik ik het niet of minder.
Ook de GPS werkt prima en leidt me alijd rond files om.
Het autoparkeren dat in EAP zit heb ik ook al dikwijls gebruikt en werkt zeer goed. Kan er niks op aanmerken.
Wat ik wel opmerk is dat in files de cruise control iets te heftig reageert. Ik heb de gewoonte om rustig aan te sluiten bij traag rijdend en regelmatig stoppend verkeer en regelmatig vertrekt die uit stilstand net iets te hevig vind ik om dan 20m verder te moeten afremmen.
Ik denk ook dat TACC in België iets bruikbaarder is dan in Nederland. Momenteel nog niet op erg drukke wegen gereden, kan voorlopig de spits nog mijden:
[...]
Ik kom niet van een Volvo, maar heb dezelfde ervaring. Lang gewtijfeld door sommige berichten die ik las over de TACC in de Tesla. Maar werkt echt prima. Ik rij vanop de opit van autosnelweg op EAP 30km ver tot na de afrit zonder enige interventie op af ten toe wisselen van baanvak na. En dat werkt ook prima, zij het enkel als het niet te druk is. Van zodra het drukker is moet je manueel wat aanporren omdat hij anders te voorzichtig is en je niet van baanvak gewisseld raakt omdat hij telkens vindt dat een auto te dichtbij komt.
Opmerkingen dat de TACC niet bruikbaar zou zijn snap ik niet. Werkt gewoon prima. En in Belgie hebben we weinig wegen zonder middenbelijning, dus ik gebruik dat vrijwel overal. Enkel in dorpskernen gebruik ik het niet of minder.
Ook de GPS werkt prima en leidt me alijd rond files om.
Het autoparkeren dat in EAP zit heb ik ook al dikwijls gebruikt en werkt zeer goed. Kan er niks op aanmerken.
Wat ik wel opmerk is dat in files de cruise control iets te heftig reageert. Ik heb de gewoonte om rustig aan te sluiten bij traag rijdend en regelmatig stoppend verkeer en regelmatig vertrekt die uit stilstand net iets te hevig vind ik om dan 20m verder te moeten afremmen.
Ook in de Volvo gebruikte ik ACC niet als er veel wegversmallingen en rotondes zijn, maar de Tesla ziet wel een rotonde en hij gaat afremmen, wel de TACC afzetten of hij vlamt de rontonde op als je op het stroompedaal drukt
De Volvo stopte ook niet aan verkeerslichten wat de Tesla wel doet, dus ik ben dik tevreden over TACC.
De cruise control reageert ook iets trager dan de Volvo om terug de snelheid op te pikken, dat ging vlotter bij de Volvo, maar ik trap gewoon het stroompedaal in.. is kwestie van gewenning.
Ook is OPD iets minder fors en zo te zien staat hij op 100% zag ik in de S3XY app, dus ik moet nu iets sneller de stroompedaal lossen om helemaal tot stilstand te komen, bij de Volvo kon ik het iets langer uitstellen
:strip_icc():strip_exif()/u/382268/crop66f1d50974730_cropped.jpg?f=community)
Ik heb nog op straat geschaatst
En toch nog niet eens zo heel lang geleden, laten we zeggen 5 jaar, toch echt nog wel flinke schuivers gemaakt op sneeuw dat zomerbanden ook echt niets deden. Rustig rijden, bewust van zijn dat de grip erg slecht is, en toch gewoon de rotonde op schuiven, zonder enige vorm van vertraging. Dus ja, je kunt uitkomen op zomerbanden ALS je de auto kunt laten staan als de wegen echt wit zijn.
Ja, dat staat er. En je hebt gelijk, in de Juniper RWD zit de basic audio. Maar ik heb nog een 2025, non-Juniper
. Daarin zit het wel.
Memories of yesterday, will grow, but never die
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Waar? Waar?
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
ligt eraan wanneer en welke tesla je hebt gekocht. In mijn oude M3 zat ie niet. In mijn nieuwe MY wel
Memories of yesterday, will grow, but never die
Dec-21 😇:
[...]
ligt eraan wanneer en welke tesla je hebt gekocht. In mijn oude M3 zat ie niet. In mijn nieuwe MY wel
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/K3iB52olt5ZomxdF8tQozAwf.jpg?f=user_large)
Een USB drive heb ik er zelf ingelegd, maar een USB stick heb ik er destijds bijgekregen. Hangt er vanaf wat je met USB drive bedoelt?
De stick 😇 geen idee meer of die erbij zat.:
[...]
Een USB drive heb ik er zelf ingelegd, maar een USB stick heb ik er destijds bijgekregen. Hangt er vanaf wat je met USB drive bedoelt?
Misschien is mijn vraag, heeft mijn toekomstige m3h de stick standaard erin? Zoja, dan kan ik deze achterlaten 😎
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
11,5% met 35% DC en 65% AC laden over 155k km.
Voor degenen die het interessant vinden, tabel op 13.42 in het filmpje.
Het hangt ervan af welke bron dat bericht geeft denk ik. Dit geeft copilot als antwoord ::
[...]
11,5% met 35% DC en 65% AC laden over 155k km.
Voor degenen die het interessant vinden, tabel op 13.42 in het filmpje.
Auto's met goede prestaties op het gebied van batterijbehoud:
Tesla Model 3: Bekend om zijn duurzame batterijen, met veel modellen die meer dan 300.000 kilometer halen met minimale degradatie.
Hyundai en Kia EV's: Deze merken gebruiken bufferzones in hun batterijen, waardoor de bruikbare capaciteit langer behouden blijft.
Jaguar I-Pace: Hoewel een oudere generatie, presteert deze redelijk goed, maar minder dan Tesla.
Bron : insideevs.com
Dat is geen succes.:
[...]
11,5% met 35% DC en 65% AC laden over 155k km.
Voor degenen die het interessant vinden, tabel op 13.42 in het filmpje.
Ik zit rond de 6,5% na 55k met minder dan 10% DC laden. En de auto is mogelijk 3 keer tot 100% geladen en maximaal een paar uur op die laadtoestand geweest.
Ik dacht dat de degradatie eerst wat sneller ging, en dan zou vertragen, maar dat vertragen zie ik niet zo gebeuren.
Rond de 40k zat ik rond 4% degradatie.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/124357/Tweakers.jpg?f=community)
/u/396485/crop6890b57485ba1_cropped.png?f=community)
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
:strip_icc():strip_exif()/u/14525/crop658171400cb6c_cropped.jpg?f=community)
/u/288538/crop61efb152542e2_cropped.png?f=community)
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/14956/Untitled-2.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/213438/IMG_1011.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
Voor tweede bezoek ook een coast estimate ontvangen. 1000 euro voor herstel LED strip. Zonder uitleg. Via chat gevraagd om dit te heroverwegen.:
[...]
[...]
[...]
Even rondje gereden, oa voor losse bestuurdersstoel, ratel uit HVAC en ratel onder dash links voor; door warme weer niet te reproduceren
Daarnaast nog even gesproken over de led-strips, laten zien hoe ik ze schoonmaak (met droog stofdoekje tijdens SuC'cen) en dat eentje vorige week begonnen is (niet schoongemaakt) en aangegeven dat het waarschijnlijk door zon komt (gezien het vooral de zonkant is) en de monteur ging hier nog een opmerking over plaatsen. We gaan het zien. Hele dag in SC en niets hersteld... (omdat als er "klaar om 17h" je niet aangemerkt wordt als "wachtende klant"... dus lagere prio)
valt mij beetje tegen, maar goed. aardige monteur, prima koffie en prima werkplek hier in Amsterdam.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/aQ619SBKGxltOPosxn1JZ1vu.jpg?f=user_large)
Even in handleiding gekeken.
Hierin staat best wel duidelijk dat je geen chemische reinigsmiddelen mag gebruiken. Ik gebruik Valma interieur cleaner. Kennelijk niet geschikt voor die gevoelige led strips...
Allen doekje en water gebruiken dus!!
[ Voor 8% gewijzigd door Heinemancp op 25-03-2025 19:35 ]
Om even van de discussie van het geschatte bereik in kilometers voor te zijn
, de capaciteit van de accu is nu nog 67.3 kWh zag ik in myteslamate . Als dit nieuw 75 kWh zou zijn dan is de degradatie rond de 10,3%Lijkt mij netjes met 250k op de teller. De auto was ook erg netjes, geen krasje binnen te zien (ook niets op de witte bekleding).
* Len is een happy M3 rijder
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Wij hebben de auto in december gekregen met dezelfde belofte. Stond na een paar weken zichtbaar in de app bij menu -> opladen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Wi7uz6X1e21Y9pYQtQCL7WwO.jpg?f=user_large)
Wij hebben onze MY opgehaald eind november 2024, paar weken voordien besteld en hebben tot nu toe alleen nog maar gratis opgeladen, was onmiddellijk beschikbaar bij ons. Zijn zelfde dag van ophalen al gaan laden om dat toch ook maar eens te proberen allemaal.
.
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Wat er niet zit kun je ook niet aanzetten
Loop naar de voorkant van je auto, kijk naar de koplampen en kijk vervolgens lager naar je bumper en kijk of daar mistlampen inzitten
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k