:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Zal lastig zijn om te bewijzen dat het hier mee te maken heeft. Ik hoop wel dat ik het nooit zie gebeuren, weet niet zeker of ik dat op een nette manier zou afhandelen.peerke 1960 schreef op zondag 2 maart 2025 @ 13:46:
Zijn er al mensen die een kras op hun auto hebben gekregen vanwege het bovenstaande wat RvV schrijft
30% van nederland stemt op eenzelfde soort gedachtegoed, lijkt me eerder dat de Tesla verkopen zouden moeten toenemen 
oh nee wacht dat is alleen als je rationeel over dingen kan nadenken
oh nee wacht dat is alleen als je rationeel over dingen kan nadenken
Klopt de RWD, fijne auto verder hoor. De performance heb ik ook over nagedacht, misschien moet ik eens gaan proefrijden om het te ervaren, tegenover bijvoorbeeld een Taycan of etron gt. Qua model ben ik wel fan van een Taycan of Audi etron gt, wat een verschijning in de juiste uitvoering, heel mooi.. Levert alleen wel weer in op de dingen waar Tesla dan weer zo goed in is.:
[...]
Je rijdt nu een RWD versie toch? Al eens in de Model 3 Performance gereden, dat is echt een andere ervaring en imho ook iets bijzonders.
Na een 3 LR en een Y LR, beide dual motor, ben ik er nu erg blij met de P. De Insane mode is dat ook echt!
[Afbeelding]
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Ik heb van die All seasons met apine tekentje. Ook prima op de wintersport. Mijn originele zomerbanden gaan nog circa 10k km mee en wissel ik voor de zomer.:
Meer mensen die al eraan denken om de zomersloffen er weer op te schroeven?
Ben nog beetje aan het twijfelen, aankomende week zit er natuurlijk prima uit qua weer, maar kan nog zo maar ergens half maart gaan sneeuwen
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
:strip_icc():strip_exif()/u/593505/crop632723dcb817c_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2000516/crop680d056dcb02d_cropped.jpg?f=community)
Ik wissel mijn banden nooit en rijd altijd op zomerbanden. Het aantal keren dat het sneeuwt, is op één hand te tellen, dus twee sets banden vind ik zonde van het geld. Liever koop ik eens in de twee jaar vier nieuwe banden van een A-merk.:
Meer mensen die al eraan denken om de zomersloffen er weer op te schroeven?
Ben nog beetje aan het twijfelen, aankomende week zit er natuurlijk prima uit qua weer, maar kan nog zo maar ergens half maart gaan sneeuwen
Toch zie ik er altijd tegenop, omdat ik al een paar keer heb meegemaakt dat onzorgvuldige monteurs mijn velgen beschadigen. Daarom maak ik altijd eerst foto's voordat de velgen eraf gaan en zeg ik dat ook (het helpt tot nu toe). Als er schade ontstaat, moeten zij zelf voor de kosten opdraaien.
Ik heb naast mijn Tesla model Y vorig jaar een nieuwe BMW M3 Competition Touring gekocht.
Heb toen ook nagedacht over een Taycan maar uiteindelijk toch heel erg blij dat ik nog een leuke 6 cilinder kan rijden voordat het te laat zou zijn.
alles elektrisch kan altijd nog
Ik heb nog een Corrado G60 in de schuur die ik nog als een project heb, geschorst dan, geen tijd voor, al jaren niet. Maar ik rij maar 10.000 km op jaarbasis, beetje overkill om dan 2 auto's in de verzekering te hebben e.d. - ik reed hiervoor een Audi S7 met de v8 twin turbo wat nogal een contrast is met een Tesla, mis ik ook nog zo af en toe behalve de kosten die erbij kwamen!:
[...]
Ik heb naast mijn Tesla model Y vorig jaar een nieuwe BMW M3 Competition Touring gekocht.
Heb toen ook nagedacht over een Taycan maar uiteindelijk toch heel erg blij dat ik nog een leuke 6 cilinder kan rijden voordat het te laat zou zijn.
alles elektrisch kan altijd nog
Dan zou ik die Taycan maar uit het hoofd zetten
Ik heb er voor m'n nieuwe Tesla ook naar gekeken. Lijkt leuk, €60k voor een auto die 3 jaar geleden nog €150k heeft gekost maar inmiddels eigenaren gesproken en als je hoort wat een Porsche je kost in onderhoud, zijn Audi kosten verhoudingsgewijs fietsenmaker tarieven. 
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222669/asdasda.jpg?f=community)
die bedoel ik.. Passagierskant.
Ik heb een vraag omtrent de achteruitverwarming.
Vannacht heeft het gevroren dus ik dacht laat ik maar een keer de auto ontdooien. Heerlijk, maar ik kijk zo mijn achteruit aan en het valt me op dat het voor de helft werkt.
In eerste instantie dacht ik, oh misschien is hij maar voor de helft gevuld met de gloeidraden. Dit blijkt echter niet zo.
Voordat ik een ticket bij Tesla inschiet. Is dit de normale gang van zaken of is er een breuk?
:strip_exif()/f/image/sWTfSyrrK2h55H6WfIz2Qx6Z.jpg?f=fotoalbum_large)
Vannacht heeft het gevroren dus ik dacht laat ik maar een keer de auto ontdooien. Heerlijk, maar ik kijk zo mijn achteruit aan en het valt me op dat het voor de helft werkt.
In eerste instantie dacht ik, oh misschien is hij maar voor de helft gevuld met de gloeidraden. Dit blijkt echter niet zo.
Voordat ik een ticket bij Tesla inschiet. Is dit de normale gang van zaken of is er een breuk?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sWTfSyrrK2h55H6WfIz2Qx6Z.jpg?f=user_large)
Hebben jullie de ruiten van de Model 3 getint? Ik ben nu een rondje offertes aan het opvragen. Eerste die reageerde zat er sterk op dat je de ruit het beste tot de bovenste rand van de verwarming kan tinten, enkel wanneer je er echt met de neus bovenop zou zitten zou je de overgang zien. Bij volledig tinten zou de overgang met het voorste deel van het dak dan weer te groot zijn, waardoor die ook zou moeten.
Ik neig toch sterk naar wel de volledige achterruit tinten en dan het verschil met het voorste deel voor lief nemen. Zolang het er aan de buitenkant maar als één geheel uitziet, zit toch nooit achterin dus ik zie het verschil dan niet.
Positieve kant dan, juist omdat dat gevoel van even lekker doortrekken mist merk ik dat ik een stuk rustiger rijd. En op een koude avond toch wel stevig doorrijden geeft bij aankomst nog steeds thermische geluiden
Ik neig toch sterk naar wel de volledige achterruit tinten en dan het verschil met het voorste deel voor lief nemen. Zolang het er aan de buitenkant maar als één geheel uitziet, zit toch nooit achterin dus ik zie het verschil dan niet.
Die emotie is wat het uiteindelijk heel erg steriel maakt. Het surplus aan vermogen van mijn LR AWD is fijn, maar er is niets dat ook maar enigszins uitnodigt om het ook eens te gebruiken. In de 3000 km dat ik hem nu heb heb ik er 1x vanuit stilstand vol mee opgetrokken, zag op Flitsmeister dat het 5,0 seconden op de 0-100 was, bloedsnel maar het deed me niets. Het deed me denken aan een eerdere keer met een Model S, zelfde constatering dat het vlot gaat maar het gevoel er bij mist. Ik mis daarin toch een brandstofmotor waarbij je hoort en voelt dat alle registers opengaan.
Positieve kant dan, juist omdat dat gevoel van even lekker doortrekken mist merk ik dat ik een stuk rustiger rijd. En op een koude avond toch wel stevig doorrijden geeft bij aankomst nog steeds thermische geluiden
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Mijn 2019 M3 heb ik achterruit volledig en bij mijn 2014 M3P heb ik het half laten doen. Achteraf baal ik daarvan want je ziet het aan de binnenkant wel. Van buiten zie je het niet.:
Hebben jullie de ruiten van de Model 3 getint? Ik ben nu een rondje offertes aan het opvragen. Eerste die reageerde zat er sterk op dat je de ruit het beste tot de bovenste rand van de verwarming kan tinten, enkel wanneer je er echt met de neus bovenop zou zitten zou je de overgang zien. Bij volledig tinten zou de overgang met het voorste deel van het dak dan weer te groot zijn, waardoor die ook zou moeten.
Ik neig toch sterk naar wel de volledige achterruit tinten en dan het verschil met het voorste deel voor lief nemen. Zolang het er aan de buitenkant maar als één geheel uitziet, zit toch nooit achterin dus ik zie het verschil dan niet.
[...]
Die emotie is wat het uiteindelijk heel erg steriel maakt. Het surplus aan vermogen van mijn LR AWD is fijn, maar er is niets dat ook maar enigszins uitnodigt om het ook eens te gebruiken. In de 3000 km dat ik hem nu heb heb ik er 1x vanuit stilstand vol mee opgetrokken, zag op Flitsmeister dat het 5,0 seconden op de 0-100 was, bloedsnel maar het deed me niets. Het deed me denken aan een eerdere keer met een Model S, zelfde constatering dat het vlot gaat maar het gevoel er bij mist. Ik mis daarin toch een brandstofmotor waarbij je hoort en voelt dat alle registers opengaan.
Positieve kant dan, juist omdat dat gevoel van even lekker doortrekken mist merk ik dat ik een stuk rustiger rijd. En op een koude avond toch wel stevig doorrijden geeft bij aankomst nog steeds thermische geluiden
Dus ik zou zeker voor volledig gaan. Dat het dak dan iets donkerder is boeit niet imo
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
Hier (uiteraard) de achterruit als geheel laten doen met 20% film. Sterker nog, de tinter doet enkel de gehele achterruit, of niet.
@anti elppa Merk je nou 'veel' verschil tussen de 2019 AWD met Acc Boost en de Performance? Of is het verschil groter tussen een LR AWD zonder Acc. Boost en een LR AWD met Acc. Boost?
* MisteRMeesteR twijfelt over de Acc Boost of doorsparen voor een Performance (Highland)
www.google.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27769/crop646c7dceb545f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Mooi tijd om te vervangen met de tow hook variant
Lekker fout maar stiekem vind ik het best wel leuk.Ala deze https://www.amazon.com/iJ...-Compatible/dp/B0811C6CKW
Maar vast op andere plekken te vinden.
EDIT: weet trouwens niet of het mag, Alfa romeo heeft het, maar hier zie ik dat het in het midden moet zijn
https://wetten.overheid.nl/BWBR0009071/2017-01-01/#Artikel7
[ Voor 9% gewijzigd door SirLct op 03-03-2025 12:11 ]
Life is too short to drive boring cars
verschil is van 0 tot 100 niet gigantisch. gok dat het van 0 tot 100 ongeveer het zelfde is van een normale LR naar LR acc boost, en van een LR acc boost naar M3P. Maar wat je wel merkt is dat de M3P veel vlotter is boven de 100. En hij is veel feller op het gas. Door de nieuwe ophanging en andere remmen nodigt de P ook heel erg veel meer uit tot erg vlot doorrijden. In de M3LR rijd ik echt heel veel rustiger. Best grappig om te zien.:
[...]
Hier (uiteraard) de achterruit als geheel laten doen met 20% film. Sterker nog, de tinter doet enkel de gehele achterruit, of niet.
@anti elppa Merk je nou 'veel' verschil tussen de 2019 AWD met Acc Boost en de Performance? Of is het verschil groter tussen een LR AWD zonder Acc. Boost en een LR AWD met Acc. Boost?
* MisteRMeesteR twijfelt over de Acc Boost of doorsparen voor een Performance (Highland)
[ Voor 6% gewijzigd door anti elppa op 03-03-2025 12:37 ]
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
Terugkomend op mezelf. Afgelopen vrijdag nieuwe achterbanden laten monteren. Toch sterk op aangedrongen dat ze even moesten meerijden, omdat het probleem met nieuwe banden niet weg was. Conclusie: uitlijning is slecht. Waarschijnlijk dus al vanaf de fabriek. Daardoor is de vorige set kapot gereden in z'n korte tijd.:
[...]
Ik ga dit toch ook voor de zekerheid gewoon nog even checken. Bij mij zijn de klachten voornamelijk hoorbaar tussen 100-130kmh, maar soms ook wel bij 70-80kmh (beetje afhankelijk van de temperatuur ook).
[...]
Geen flauw idee. Het is een FOL. Ze zorgen maar dat de auto in orde is. Wie betaald mogen ze zich onderling regelen. Ik ga ervanuit dat ik gewoon wordt geholpen. Daar betaal ik elke maand ook genoeg voor..
Verzoek voor uitlijning in eerste instantie afgekeurd door LM (moest bij Tesla gebeuren ivm garantie). Verzoek bij Tesla ingeschoten, maar moet drie weken wachten op afspraak. Dan is de nieuwe set banden waarschijnlijk ook alweer gecupped. Na op en neer gebel met de LM, toch akkoord op uitlijning bij bandengarage i.p.v. Tesla i.v.m. wachttijd. Woensdag bellen voor afspraak (ivm carnaval). Waarschijnlijk deze week nog opnieuw uitgelijnd. Hopelijk is het dan opgelost. Een ritje van 250km afgelopen weekend was zeer storend (gelukkig goeie muziek en gezelschap, maar het trillen kun je niet maskeren..)
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
@anti elppa Merk je nou 'veel' verschil tussen de 2019 AWD met Acc Boost en de Performance? Of is het verschil groter tussen een LR AWD zonder Acc. Boost en een LR AWD met Acc. Boost?
* MisteRMeesteR twijfelt over de Acc Boost of doorsparen voor een Performance (Highland)[/]
[/quote]
Ik heb ook acceleration boost gekocht, en merk er veel van. Er is zo'n hoop koppel bij gekomen ; genieten!
In een eerdere post heb ik uitgewerkt waar welke vermogen bij gekomen is. Vooral de voorwielen trekken veel harder dan eerst.
Passagiers worden boos als ik mijn lancering niet van te voren vertel
Met ongeveer 500pk onder de voet moet je voorzichtig zijn; ik vind het echt een machtig gevoel. Een goede weg, heerlijk door bochten vegen. Het is en blijft een zeer rappe auto.
* MisteRMeesteR twijfelt over de Acc Boost of doorsparen voor een Performance (Highland)
[/][/quote]
Ik heb ook acceleration boost gekocht, en merk er veel van. Er is zo'n hoop koppel bij gekomen ; genieten!
In een eerdere post heb ik uitgewerkt waar welke vermogen bij gekomen is. Vooral de voorwielen trekken veel harder dan eerst.
Passagiers worden boos als ik mijn lancering niet van te voren vertel
Met ongeveer 500pk onder de voet moet je voorzichtig zijn; ik vind het echt een machtig gevoel. Een goede weg, heerlijk door bochten vegen. Het is en blijft een zeer rappe auto.
ja verschil is echt heel goed merkbaar. Toen ik die LR net had was het nog 4.8sec naar de 100. Daarna kreeg iedereen gratis bij een update 4.4sec kado. Daarna de acc boost erop gezet en dan zit je op 3.9. Heerlijk:
@anti elppa Merk je nou 'veel' verschil tussen de 2019 AWD met Acc Boost en de Performance? Of is het verschil groter tussen een LR AWD zonder Acc. Boost en een LR AWD met Acc. Boost?
* MisteRMeesteR twijfelt over de Acc Boost of doorsparen voor een Performance (Highland)
[/quote]
Ik heb ook acceleration boost gekocht, en merk er veel van. Er is zo'n hoop koppel bij gekomen ; genieten!
In een eerdere post heb ik uitgewerkt waar welke vermogen bij gekomen is. Vooral de voorwielen trekken veel harder dan eerst.
Passagiers worden boos als ik mijn lancering niet van te voren vertel
Met ongeveer 500pk onder de voet moet je voorzichtig zijn; ik vind het echt een machtig gevoel. Een goede weg, heerlijk door bochten vegen. Het is en blijft een zeer rappe auto.
Die M3P is echt nog een heel stuk beter. En dat komt met name doordat de highland gewoon een heel stuk beter geworden is. Die adaptive veren en de remmen maken echt een enorm verschil met mijn oude LR. Daarbovenop, de bouwkwaliteit, de stilte binnen, veeel beter stoelen.
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/982293/crop66effb64b2fe1_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/408989/crop5613f0d80e7bb_cropped.jpeg?f=community)
@xFeverr Jep, jammer dat deze functionaliteit zo slecht wordt ondersteund (de meeste navigatiesystemen kennen alleen maar de van a naar b navigatie).
Dat heeft tomtom (en nog enkele echte navigatiesystemen) goed geregeld. 's avonds op de bank de route voorbereiden op de telefoon, tablet op PC, hier en daar wat routepunten neerzetten en aangeven of je juist wel of niet heel spannende wegen wil gebruiken. Route importeren op het apparaatje en gaan. Volgens mij kon de app op de telefoon daar al niet mee overweg. Maar zoals gezegd, hoopte op een website die ongeveer hetzelfde kon op basis van een gpx bestand en daarmee het grotere scherm van de auto benutten.
Is natuurlijk ook schandalig, je auto gebruiken voor iets anders dan transport van A naar B.
Dat heeft tomtom (en nog enkele echte navigatiesystemen) goed geregeld. 's avonds op de bank de route voorbereiden op de telefoon, tablet op PC, hier en daar wat routepunten neerzetten en aangeven of je juist wel of niet heel spannende wegen wil gebruiken. Route importeren op het apparaatje en gaan. Volgens mij kon de app op de telefoon daar al niet mee overweg. Maar zoals gezegd, hoopte op een website die ongeveer hetzelfde kon op basis van een gpx bestand en daarmee het grotere scherm van de auto benutten.
Is natuurlijk ook schandalig, je auto gebruiken voor iets anders dan transport van A naar B.
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Dit kan toch gewoon? Ik zet wel vaker een route uit langs 4 a 5 punten en de auto navigeert daar prima heen. Regel 't gewoon in de auto. En als ik 't op de bank wil doen regel ik 't in Google maps neem 't daarna over.:
@xFeverr Jep, jammer dat deze functionaliteit zo slecht wordt ondersteund (de meeste navigatiesystemen kennen alleen maar de van a naar b navigatie).
Dat heeft tomtom (en nog enkele echte navigatiesystemen) goed geregeld. 's avonds op de bank de route voorbereiden op de telefoon, tablet op PC, hier en daar wat routepunten neerzetten en aangeven of je juist wel of niet heel spannende wegen wil gebruiken. Route importeren op het apparaatje en gaan. Volgens mij kon de app op de telefoon daar al niet mee overweg. Maar zoals gezegd, hoopte op een website die ongeveer hetzelfde kon op basis van een gpx bestand en daarmee het grotere scherm van de auto benutten.
Is natuurlijk ook schandalig, je auto gebruiken voor iets anders dan transport van A naar B.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
*knip* het is niet voor niets weggeknipt
als je vragen of comentaar hebt over de moderator kan je tercht in het feedback topic of via de DM van de betrefende mod
[ Voor 31% gewijzigd door twain4me op 04-03-2025 18:18 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2431/cat.jpg?f=community)
Tesla en Audi E-Tron 55 (SUV) owner hier (beide nu in bezit)::
[...]
Dan zou ik die Taycan maar uit het hoofd zetten
Ook ik heb gekeken naar een Audi E-Tron GT of Taycan.. Beide toch maar niet gedaan.
kosten aan mijn Tesla sinds 2019: een paar nieuwe interieurfilters en 2 nieuwe bandjes.
Zowel Audi E-Tron GT als Porsche vanwege onderhoudskosten niet gedaan.. echt belachelijke tarieven.
Aan onze E-tron 55 (nu 1 jaar in bezit) zijn al 15000 euro aan reparatiekosten geweest (waarvan 7k voor onszelf, rest garantie/coulance). Maar vergis je niet: ook de Audi dealer vraagt 200 eur ex btw per uur in de werkplaats.. dat zijn hardly fietsenmakertarieven..
:strip_icc():strip_exif()/u/1308006/crop67918f8ee07e4_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/508996/crop5c953eb7d3117_cropped.jpeg?f=community)
Jij hebt 6 jaar rondgereden zonder 2 banden te verwisselen?
Wel handig om te vertellen hoeveel kilometers je totaal hebt gereden. Als 30 of 40k max is snap ik het wel.En 15k aan onderhoudskosten in 1 jaar?! Betreft dit een nieuw model of een occasion? Belachelijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik heb 60k gereden met de auto en ik wissel met een volledige winterset. Maak je geen zorgen, als het profiel slecht is komen er gewoon nieuwe premium banden op hoor:
[...]
Jij hebt 6 jaar rondgereden zonder 2 banden te verwisselen?
En 15k aan onderhoudskosten in 1 jaar?! Betreft dit een nieuw model of een occasion? Belachelijk.
Na 6 jaar: winterset zit op +- 7mm en de zomerset op 3mm voor +7mm achter(uiteraard ook nog geen haarscheurtjes). Voorbandjes mogen komende zomer vervangen worden.
Die 15k kosten is sinds de geboorte van de Audi in 2019: In 2021 is een volledige elektro motor vervangen. (vorige eigenaar). In 2024 (ons bezit) is de andere elektromotor gerepareerd en in 2025 nogeens een reductiebak (versnellingsbak) vervangen. Ik hoop dat we nu klaar zijn, want het kost bakken met geld. Ik dacht, omdat ik in het onderhoudsboekje zag dat de elektromotor al vervangen was, we wel goed zouden zitten.. maar helaas.
Ik zou iedereen zeer sterk afraden om een audi e-tron te kopen. De generatie tot aan het huidige model Q6 e-tron bevatten allemaal ongeveer dezelfde aandrijving en het design ervan is zeer matig. Pas in de nieuwe Q6 is dat verbeterd: Tenzij je een pakket voor 5 jaar volledige garantie kunt aanschaffen zou ik het niet doen.
Kortom: de Tesla heeft ons bijna niks gekost, behalve wat slijtagedelen (banden, filters)
De Audi niets dan problemen en flink wat kosten.
Qua luxe en materiaalgebruik is het wel een wereld van verchil in het voordeel van Audi.
Als die E-Tron GT een betere reputatie zou hebben zou ik het wel weten..
Ik ben momenteel in de markt voor een nieuwe auto, maar heb moeite met het kopen van een nieuwe Tesla vanwege het politieke klimaat. Ik vind dat er maar weinig auto's zijn die net zo (relatief) probleemvrij zijn als de Tesla.
ik denk dat je(helaas) gelijk hebt. Nog even de comments gelezen, en ze waren het er over eens dat het een retrofit screen was. Toch jammer
Memories of yesterday, will grow, but never die
/u/96013/crop66cf92fd9b52b.png?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Tja. Ik heb vorig jaar na 5 jaar en 138k km mijn 2019 model 3 SR+ ingeleverd, daar waren alleen 2 zomerbanden vervangen tot op dat moment. Wel met zomer-winter wissel verplicht.:
[...]
Jij hebt 6 jaar rondgereden zonder 2 banden te verwisselen?
En 15k aan onderhoudskosten in 1 jaar?! Betreft dit een nieuw model of een occasion? Belachelijk.
De banden gaan echt veel langer mee dan gedacht. Het schijnt bij de S en X wel een ander verhaal te zijn
:strip_exif()/f/image/2c1aRtcxfJ7nPhodTEN55O1b.png?f=user_large)
Met alle Elon drama voor de grap eens naar de ANWB koerslijst (RWD Highland 2024 wit met 7000km) gekeken, denk dat het maar oprijden wordt 🫣
Is het een oud model? Anders is het vrij logisch. Er kwam een nieuw model en vervolgens koop je die nu voor 39.000 gloednieuw. Dus alleen al op de aanschaf schrijf je direct 2,5 duizend af. Al denk ik wel dat dit wat pessimistisch is. Ik denk dat je auto nog wel rond de 30 waard is.
Op zich niet zo gek toch? Je hebt een nieuwe auto gekocht, de meest onverstandige investering na tomaten en champignons.
Hahaha nee Highland van juni vorig jaar 🥴:
[...]
Is het een oud model? Anders is het vrij logisch. Er kwam een nieuw model en vervolgens koop je die nu voor 39.000 gloednieuw. Dus alleen al op de aanschaf schrijf je direct 2,5 duizend af. Al denk ik wel dat dit wat pessimistisch is. Ik denk dat je auto nog wel rond de 30 waard is.
Op zich niet zo gek toch? Je hebt een nieuwe auto gekocht, de meest onverstandige investering na tomaten en champignons.
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Ik heb mijn Y twee jaar gereden (feb 23 tot feb 25) en in die tijd ruim 25k afgeschreven, dus ruim 1000 per maand. Dat is niet leuk om te zien. Oprijden is altijd financieel beter, alleen de drang om soms iets moois en nieuws te kopen is groot helaas.
Wel heel blij nu met mijn 3 Performance, echt een fijne rijdersauto. De Y is een goede SUV, maar als je de ruimte niet nodig hebt (of de hoge instap wil) dan is de 3 toch echt een fijnere auto (imho
).
Ik vermaak me ook prima met mijn RWD, voorlopig blijft hij nog wel even. Spoilertje is onderweg https://www.haloblk.com/p...er-for-tesla-model-3-2024. Vorige auto was ook verlaagd met dikke velgen, lijkt me toch ook wel weer leuk.:
[...]
Ik heb mijn Y twee jaar gereden (feb 23 tot feb 25) en in die tijd ruim 25k afgeschreven, dus ruim 1000 per maand. Dat is niet leuk om te zien. Oprijden is altijd financieel beter, alleen de drang om soms iets moois en nieuws te kopen is groot helaas.
Wel heel blij nu met mijn 3 Performance, echt een fijne rijdersauto. De Y is een goede SUV, maar als je de ruimte niet nodig hebt (of de hoge instap wil) dan is de 3 toch echt een fijnere auto (imho
Denk niet dat het dan zin heeft, ook omdat het gevoelsmatig veel kw kost om beetje temperatuur erin te krijgen ....
Dan maar na het werk laden met beetje omrijden naar Zwolle Noord, en dan naast al warmere middag-temperaturen ook eventueel accu voorverwarmen die kant op ( al heb ik "na" het werk niet zo'n laadhaast als "in" de middagpauze )
"stiekem" probeer ik auto verbruiksstatistiek zo laag mogelijk te houden, oa door mezelf voor de gek te houden met interieur voorverwarmen en mogelijk ook accu preheaten buiten rij-km = auto-statistiek om ...
( in geld is het wellicht zelfs duurder maar probeer zo onder de "150"-verbruik te blijven )Heb nu nog 650 euro aan tesla tegoed om weg te laden voor eind 2025
, nu ik er oa geen kleding meer van wil kopen .....
[ Voor 5% gewijzigd door Ted038 op 04-03-2025 14:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
Ik heb de achterruit niet laten tinten en alleen de achterdeurramen omdat ik mijn ernstig zorgen maak over de thermische spanningen. Ik hoor namelijk veel verhalen over scheuren in de getinte achterruit.:
Hebben jullie de ruiten van de Model 3 getint? Ik ben nu een rondje offertes aan het opvragen. Eerste die reageerde zat er sterk op dat je de ruit het beste tot de bovenste rand van de verwarming kan tinten, enkel wanneer je er echt met de neus bovenop zou zitten zou je de overgang zien. Bij volledig tinten zou de overgang met het voorste deel van het dak dan weer te groot zijn, waardoor die ook zou moeten.
Ik neig toch sterk naar wel de volledige achterruit tinten en dan het verschil met het voorste deel voor lief nemen. Zolang het er aan de buitenkant maar als één geheel uitziet, zit toch nooit achterin dus ik zie het verschil dan niet.
[...]
Die emotie is wat het uiteindelijk heel erg steriel maakt. Het surplus aan vermogen van mijn LR AWD is fijn, maar er is niets dat ook maar enigszins uitnodigt om het ook eens te gebruiken. In de 3000 km dat ik hem nu heb heb ik er 1x vanuit stilstand vol mee opgetrokken, zag op Flitsmeister dat het 5,0 seconden op de 0-100 was, bloedsnel maar het deed me niets. Het deed me denken aan een eerdere keer met een Model S, zelfde constatering dat het vlot gaat maar het gevoel er bij mist. Ik mis daarin toch een brandstofmotor waarbij je hoort en voelt dat alle registers opengaan.
Positieve kant dan, juist omdat dat gevoel van even lekker doortrekken mist merk ik dat ik een stuk rustiger rijd. En op een koude avond toch wel stevig doorrijden geeft bij aankomst nog steeds thermische geluiden
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/221624/DSC03027.jpg?f=community)
2024 m3 highland standard range dus LFP, vorige week ging laden toch best traag met koude accu ( wel hoger dan 35 kw dus geen defecte laadpaal ), 50 minuut gestaan bij supercharger voor 35 naar 90%
Normaal laadpaal op parkeerterrein werk voor 36 cent of thuis in straat ook 36 cent op vattenfall paal, maar heb dus nog ruim 600 euro tesla referral-tegoed waar ik vanaf moet voor eind 2025
Nu is "tijd ook geld", dus wil wel graag mijn momenten aan supercharger ook nuttig zijn, dus niet onder werktijd etc ...
Voorbereidingen om de Commander in te bouwen kun je tijdens het wachten bij de SuC doen. Verwarm niet voor en dan heb je zeker tijd genoeg ;-):
[...]
dus de m3 2024 standaard range met lfp accu
ook daar inbouwen zal vast makkie zijn, maar zie er best tegenop en komt ook nooit uit
Na het SuCen zet je de auto uit en klik je de Commander stekker vast. Paneel weer vastklikken waardoor je de tijd hebt teruggebracht naar 30 seconden.
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Je kan van het tegoed toch ook een laadpaal, granny chargers of matten kopen en verkopen op Marktplaats? Ik heb ze direct naar de koper laten versturen vanaf Tesla, heb je zelf ook geen gedoe en de koper garantie op eigen naam.:
[...]
2024 m3 highland standard range dus LFP, vorige week ging laden toch best traag met koude accu ( wel hoger dan 35 kw dus geen defecte laadpaal ), 50 minuut gestaan bij supercharger voor 35 naar 90%
Normaal laadpaal op parkeerterrein werk voor 36 cent of thuis in straat ook 36 cent op vattenfall paal, maar heb dus nog ruim 600 euro tesla referral-tegoed waar ik vanaf moet voor eind 2025
Nu is "tijd ook geld", dus wil wel graag mijn momenten aan supercharger ook nuttig zijn, dus niet onder werktijd etc ...
Wordt richting de zomer wel beter:
[...]
2024 m3 highland standard range dus LFP, vorige week ging laden toch best traag met koude accu ( wel hoger dan 35 kw dus geen defecte laadpaal ), 50 minuut gestaan bij supercharger voor 35 naar 90%
Normaal laadpaal op parkeerterrein werk voor 36 cent of thuis in straat ook 36 cent op vattenfall paal, maar heb dus nog ruim 600 euro tesla referral-tegoed waar ik vanaf moet voor eind 2025
Nu is "tijd ook geld", dus wil wel graag mijn momenten aan supercharger ook nuttig zijn, dus niet onder werktijd etc ...
, dan blijft je accu warmer etc, en met een beetje zommerreisje ben je ook gauw €100,- verder aan SC kosten. Zéker in DE waar de supercharge prijzen met gemak dubbel zijn van wat ze in NL zijn, niet alles is goedkoop daar schijnbaar
/u/733773/crop6586d4587c0d4.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/qevT0rBXUWKM8CVNgIz8Mx6Cke8=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/14Hy9gSxvYjyuRGyTiOAVKSi.jpg?f=user_large){kind=link}
Hier de achterruit helemaal laten tinten, geen problemen!:
Hebben jullie de ruiten van de Model 3 getint? Ik ben nu een rondje offertes aan het opvragen. Eerste die reageerde zat er sterk op dat je de ruit het beste tot de bovenste rand van de verwarming kan tinten, enkel wanneer je er echt met de neus bovenop zou zitten zou je de overgang zien. Bij volledig tinten zou de overgang met het voorste deel van het dak dan weer te groot zijn, waardoor die ook zou moeten.
Ik neig toch sterk naar wel de volledige achterruit tinten en dan het verschil met het voorste deel voor lief nemen. Zolang het er aan de buitenkant maar als één geheel uitziet, zit toch nooit achterin dus ik zie het verschil dan niet.
[...]
Die emotie is wat het uiteindelijk heel erg steriel maakt. Het surplus aan vermogen van mijn LR AWD is fijn, maar er is niets dat ook maar enigszins uitnodigt om het ook eens te gebruiken. In de 3000 km dat ik hem nu heb heb ik er 1x vanuit stilstand vol mee opgetrokken, zag op Flitsmeister dat het 5,0 seconden op de 0-100 was, bloedsnel maar het deed me niets. Het deed me denken aan een eerdere keer met een Model S, zelfde constatering dat het vlot gaat maar het gevoel er bij mist. Ik mis daarin toch een brandstofmotor waarbij je hoort en voelt dat alle registers opengaan.
Positieve kant dan, juist omdat dat gevoel van even lekker doortrekken mist merk ik dat ik een stuk rustiger rijd. En op een koude avond toch wel stevig doorrijden geeft bij aankomst nog steeds thermische geluiden
Dat van DAB radio herken ik, maar of dat nu zo spannend is om te "escaleren" ( #bendeGedoe) : na minuut of 2 doet die het altijd wel, en anders een FM zender opzetten ...
Desalniettemin : als er een goede oplossing uitkomt hou ik mij altijd aanbevolen