Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[nDirect090]

patrickt35 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 20:28:
[...]

Remblokken voor auto's met veel vermogen hebben speciale remblokken. Deze zijn bestand tegen hogere temperaturen.

Dus die prijs is wel redelijk?

[zunrob]

Overigens zie ik ook nergens staan dat ik besteld heb via een referral link. Is daar dan ook iets fout gegaan/wordt dat normaliter wel vermeld?

[Jester]

zunrob schreef op maandag 23 maart 2026 @ 22:18:
Overigens zie ik ook nergens staan dat ik besteld heb via een referral link. Is daar dan ook iets fout gegaan/wordt dat normaliter wel vermeld?

Heb de Y standaard 14 maart besteld, met inruil. De inruil geeft je in de app pas aan (in spoort onboarding flow), dan krijg je later pas nieuwe bevestiging met korting. Eerste document ontving ik ook zonder inruilpremie. No stress dus!

[ Voor 4% gewijzigd door Jester op 23-03-2026 22:34 ]

[zunrob]

Jester schreef op maandag 23 maart 2026 @ 22:33:
[...]


Heb de Y standaard 14 maart besteld, met inruil. Dat geeft je in de app pas aan, dan krijg je later pas nieuwe bevestiging met korting. Eerste document ontving ik ook zonder inruilpremie. No stress dus!

HELD! Ik ging al bijna met buikpijn naar bed.

[Damian]

nDirect090 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 20:12:
[...]


Apk afgekeurd:

1x
De punten hieronder voldoen niet aan de APK-eisen.
Remschijf ernstig gecorrodeerd(5.2.31/1.1.14.a);
VOORZIJDE

Heb de auto pas 6 maanden (Tesla occassion), maar ze willen niet onder garantie doen..

Kan je dat met wat brake burnishing niet gewoon fixen? -> https://service.tesla.com...24-871E-5EF2F30C8285.html

In service menu zit daar een optie voor of anders met S3XY buttons regen gewoon uitzetten en dan paar keer bij 80km/h goed in de ankers...

[ Voor 8% gewijzigd door Damian op 23-03-2026 22:53 ]

[nDirect090]

Damian schreef op maandag 23 maart 2026 @ 22:51:
[...]


Kan je dat met wat brake burnishing niet gewoon fixen? -> https://service.tesla.com...24-871E-5EF2F30C8285.html

In service menu zit daar een optie voor of anders met S3XY buttons regen gewoon uitzetten en dan paar keer bij 80km/h goed in de ankers...

Dat ga ik proberen idd, en hopen dat dat voldoende is. Maar ervan uitgaande dat het niet alleen oppervlakkige roest is, was ik wel benieuwd of de offerte niet hoog is en goedkoper kan

[ybos]

emmerx schreef op maandag 23 maart 2026 @ 20:32:
[...]

Je mag een zo setje wielen (en krik) van me lenen om te testen.
En als je dan nog steeds geen vertrouwen in je ongeroafforcede banden hebt, dan wil ik die wel overnemen.

Thanks voor het aanbod. Waar wonen de banden/velgen
Ik ga eerst wel een keer bij een extern bedrijf nogmaals laten balanceren want zoals ik jouw bericht lees heb jij aardig vertrouwen in juist balanceren via roadforce. Ik ga eens even zoeken waar in de buurt van amersfoort ik dat balanceren kan laten doen.

[GeeMoney]

nDirect090 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 23:13:
[...]


Dat ga ik proberen idd, en hopen dat dat voldoende is. Maar ervan uitgaande dat het niet alleen oppervlakkige roest is, was ik wel benieuwd of de offerte niet hoog is en goedkoper kan

Je hebt een Performance, dat is net als bij de performance wagens van “vroeger” nu eenmaal duurder rijden ivm afwijkende limieten. Daar moet je dus niet van opkijken anders had je een Standard moeten gaan rijden.
Het goedkoopste is het om het zelf te doen en alleen de spullen te bestellen. Arbeidsloon is nu eenmaal prijzig tegenwoordig naast de wat duurdere schijven en pads ivm je Performance keuze.

[Damian]

Wellicht toeval of een one-off gevalletje, maar sinds update 2026.8.3 heb ik nu ineens dat Spotify netjes verder gaat waar het gebleven was, zelfs na een nacht dus na een deep sleep. Meer mensen dit gemerkt? Eerder was het altijd dat het leek alsof Spotify helemaal afgesloten was en dus niet verder ging met spelen waar ik gebleven was.

[Cigarguy]

Damian schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 08:39:
Wellicht toeval of een one-off gevalletje, maar sinds update 2026.8.3 heb ik nu ineens dat Spotify netjes verder gaat waar het gebleven was, zelfs na een nacht dus na een deep sleep. Meer mensen dit gemerkt? Eerder was het altijd dat het leek alsof Spotify helemaal afgesloten was en dus niet verder ging met spelen waar ik gebleven was.

Rij sinds september 2025 in een tesla (eerst model 3 ‘21, en nu een ‘25).

Kan mij niet anders heugen dat spotify altijd verder gaat daar waar ik gebleven was. Luister wel voornamelijk podcasts.

[nDirect090]

GeeMoney schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 08:04:
[...]


Je hebt een Performance, dat is net als bij de performance wagens van “vroeger” nu eenmaal duurder rijden ivm afwijkende limieten. Daar moet je dus niet van opkijken anders had je een Standard moeten gaan rijden.
Het goedkoopste is het om het zelf te doen en alleen de spullen te bestellen. Arbeidsloon is nu eenmaal prijzig tegenwoordig naast de wat duurdere schijven en pads ivm je Performance keuze.

Ik snap dat het wat duurder is dan onderdelen van een Standard. Maar mijn vraag is eigenlijk meer of dit alsnog een normale prijs is voor performance remmen. Ook voor performance onderdelen heb je verschillende soorten en/of prijzen.

[Inspired]

nDirect090 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 09:27:
[...]


Ik snap dat het wat duurder is dan onderdelen van een Standard. Maar mijn vraag is eigenlijk meer of dit alsnog een normale prijs is voor performance remmen. Ook voor performance onderdelen heb je verschillende soorten en/of prijzen.

Welke auto heb je? Kun je niet gewoon naar de standaard remmen gaan? Heeft Tesla zelf ook bij bepaalde modellen gedaan.

[nDirect090]

Inspired schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 10:45:
[...]


Welke auto heb je? Kun je niet gewoon naar de standaard remmen gaan? Heeft Tesla zelf ook bij bepaalde modellen gedaan.

Model 3 performance uit 2022. Wist niet dat Tesla dat eerder heeft gedaan, ik ga het opzoeken

[pimk]

ybos schreef op maandag 23 maart 2026 @ 14:33:
[...]

Helaas. Ik heb hetzelfde: hogefrequente trilling in de auto (slapende voeten en handen).
Speciaal naar Wezep geweest ivm roadforce balancering. Geen verbetering en bekijk t maar...
Nu inmiddels meer dan 10.000km gereden en ik overweeg dan maar om op eigen kosten een nieuwe set te laten leggen want Tesla komt me daarin niet tegemoet.

Ik denk dat ik liever naar een èchte bandenboer (*knip* ) zou gaan ipv Tesla.
Maar da's een persoonlijke mening...

[ Voor 2% gewijzigd door twain4me op 24-03-2026 13:22 . Reden: naamsverbasteringen voegen niets toe. ]

[SirLct]

ybos schreef op maandag 23 maart 2026 @ 14:33:
[...]

Helaas. Ik heb hetzelfde: hogefrequente trilling in de auto (slapende voeten en handen).
Speciaal naar Wezep geweest ivm roadforce balancering. Geen verbetering en bekijk t maar...
Nu inmiddels meer dan 10.000km gereden en ik overweeg dan maar om op eigen kosten een nieuwe set te laten leggen want Tesla komt me daarin niet tegemoet.

Kan ook echt aan de banden liggen en hoe ze gemonteerd zijn op de wielen. Ik heb best wat last van trillingen met mn vorige zomerbanden, zelfs 3x toe laten balanceren, door zowel een aangewezen van mossel garage (want leaseauto), daarna door garage met roadforce, daarna door lokale bandenboer. Elke keer geeft ie aan 0 lood nodig want goed gebalanceerd. Maar toch trillingen op bepaalde snelheid.
Toen tijd voor winterbanden, nieuwe banden op zelfde set velgen, 0.0 trillingen. Gewoon helemaal niks. Maak niet uit welke snelheid. Overigens wel door andere vanmossel vestiging gedaan want ik heb 0 vertrouwen op de vorige. Maar goed, het kan dus aan de banden liggen of hoe ze het op de velgen monteren.

[Svinken]

nDirect090 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 09:27:
[...]


Ik snap dat het wat duurder is dan onderdelen van een Standard. Maar mijn vraag is eigenlijk meer of dit alsnog een normale prijs is voor performance remmen. Ook voor performance onderdelen heb je verschillende soorten en/of prijzen.

Naar mijn bescheiden mening is dit een prima prijs. Grappig het verschil met je eerste offerte (>3000 right?). Arbeidsloon ook niet abnormaal. Zelf doen is uiteraard een stuk goedkoper, maar ben je zonder brug etc wel even bezig. Zou dit gewoon doen als roest verwijderen met hard remmen etc niet werkt. Succes.

[ybos]

pimk schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 10:47:
[...]

Ik denk dat ik liever naar een èchte bandenboer (dus ook geen KwikFuck oid) zou gaan ipv Tesla.
Maar da's een persoonlijke mening...

Het is natuurlijk gewoon garantie, daarom eerst naar Tesla gegaan.
En, roadforce is roadforce, of je dat nou bij Tesla of een bandenboer doet. Maar Tesla heeft ander belang, want vaak nieuwe banden plaatsen kost wel aardig geld (lees toch regelmatig dat er nieuwe banden geplaatst worden)

[nDirect090]

Svinken schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 11:08:
[...]

Naar mijn bescheiden mening is dit een prima prijs. Grappig het verschil met je eerste offerte (>3000 right?). Arbeidsloon ook niet abnormaal. Zelf doen is uiteraard een stuk goedkoper, maar ben je zonder brug etc wel even bezig. Zou dit gewoon doen als roest verwijderen met hard remmen etc niet werkt. Succes.

Ja ik denk dat die garage mijn wanhoop zag i.v.m. verlopen apk en daarom dacht goed te kunnen cashen dat weekend. Nu heeft die alleen de APK kosten en een niet terugkomende klant.

Ik neig inderdaad het gewoon te laten doen, mits het hard remmen niet werkt. Ook fijn dat dit gewoon bij Tesla zelf is. Maar bevestiging van jullie is altijd fijn of dit een beetje de norm qua prijs is

[sdk1985]

zunrob schreef op maandag 23 maart 2026 @ 21:46:
[...]


Nee, geen inruilstappen doorlopen. Had dat gemoeten? Dat heb ik nergens zien staan.

Ik had alleen een inruil aanbod aangevraagd, daar stond dit.
[Afbeelding]

Ik heb alleen niet besteld via die link... Had dat gemoeten? Ben gewoon naar de Tesla website gegaan (via referral link).

Oh deze actie gemist was in de basis aan het kijken naar een occasion van <5 jaar met <100k om zo de gekste afschrijving te ontlopen. Met 5000 korting is afschrijving vergelijkbaar aan zo'n occasion. Echter voor eind maart geleverd gaat natuurlijk niet meer lukken op 24 maart. Toch benieuwd en even ingestuurd. Kreeg vanmorgen in de mail direct een inruilaanbod wat 2000 euro onder de anwb 'inruil bij autobedrijf' lag. Bekende sigaar uit eigen doos?

[ Voor 6% gewijzigd door sdk1985 op 24-03-2026 13:19 ]

[Markofnikoff]

nDirect090 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 11:40:
[...]


Ja ik denk dat die garage mijn wanhoop zag i.v.m. verlopen apk en daarom dacht goed te kunnen cashen dat weekend. Nu heeft die alleen de APK kosten en een niet terugkomende klant.

Ik neig inderdaad het gewoon te laten doen, mits het hard remmen niet werkt. Ook fijn dat dit gewoon bij Tesla zelf is. Maar bevestiging van jullie is altijd fijn of dit een beetje de norm qua prijs is

Ik vind de quote gevoelsmatig best ok voor nieuwe schijven en blokken.
Overigens heeft Tesla voor de meeste onderdelen gewoon de prijzen online staan (wel in USD):
https://parts.tesla.com/e...d7-43dd-ac46-a9c1dbcdc5aa

Staat gewoon in EUR zelfs, 2 x 165 + 500 voor de pads Is voor de nieuwe model 3

[ Voor 4% gewijzigd door Markofnikoff op 24-03-2026 13:26 ]

[Mar.tin]

sdk1985 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 13:18:
[...]

Oh deze actie gemist was in de basis aan het kijken naar een occasion van <5 jaar met <100k om zo de gekste afschrijving te ontlopen. Met 5000 korting is afschrijving vergelijkbaar aan zo'n occasion. Echter voor eind maart geleverd gaat natuurlijk niet meer lukken op 24 maart. Toch benieuwd en even ingestuurd. Kreeg vanmorgen in de mail direct een inruilaanbod wat 2000 euro onder de anwb 'inruil bij autobedrijf' lag. Bekende sigaar uit eigen doos?

Tesla zit altijd wat aan de lagere kant met zijn inruilbiedingen inderdaad.

[hansdg53]

Mar.tin schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 13:29:
[...]


Tesla zit altijd wat aan de lagere kant met zijn inruilbiedingen inderdaad.

Valt daar nog over te onderhandelen of is het take it or leave it?

[Mar.tin]

hansdg53 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 13:31:
[...]

Valt daar nog over te onderhandelen of is het take it or leave it?

B .

Voorzover ik weet doen ze Tesla's in house inruilen, en gooien ze non-Tesla's gewoon op de handelsmarkt en 1-1 de aanbiedingen die ze krijgen door.

De initiële aanbieding is altijd grofweg gebaseerd op hetzelfde lijstje als de ANWB uit put op zijn website.
Daarna ga je foto's inleveren etc, en wordt ie aangeboden in de handel en komt er een "definitief" bod, dat in mijn ervaring altijd nog ietsje lager is.
Bij mijn Y van een jaar oud lag het €400 onder de schatting. Bij mijn moeder die een Leaf inruilde was het verschil €700 (op €10k of iets in die geest).

Daarnaast zou ik aanraden vooral niet extreem veel details te verstrekken, algemeen toepasbaar in het leven ook .

Is een klein putje in de lak schade? Of een gebruikersspoor? Uiteindelijk is een auto met X aantal kilometers nooit meer in dezelfde staat als nieuw.
Ik had een klein steenslagje in de voorklep van mijn oude Y. Ik vind dat geen schade maar een gebruiksspoor na 42k km.

Duidelijke foto's van een schone auto aangeleverd. Was met inleveren prima.

Ik ben vrij kritisch, een ander ziet het wellicht niet eens. Net als met claimen bij een verzekering, altijd vaag blijven, nooit zeggen: ik heb hem zelf om die boom gevouwen. Maar: De voorkant van de auto heeft een aanrijdschade

[ Voor 46% gewijzigd door Mar.tin op 24-03-2026 13:45 ]

[emmerx]

ybos schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 07:54:
[...]

Thanks voor het aanbod. Waar wonen de banden/velgen
Ik ga eerst wel een keer bij een extern bedrijf nogmaals laten balanceren want zoals ik jouw bericht lees heb jij aardig vertrouwen in juist balanceren via roadforce.

omg Leiden.
Ik geloof juist helemaal niet in roadforce.
Eerder in gratis weekje rijden met hele lage bandenspanning (2.2) voor extra karkasvervorming en daarna weer terug naar 2.9. Truc van mensen met (show)auto's die weinig rijden c.q. waar de auto ook langere tijd stilstaat in dezelfde positie (van de banden).

[ Voor 6% gewijzigd door emmerx op 24-03-2026 14:18 ]

[this]

emmerx schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 13:35:
[...]

omg Leiden.
Ik geloof juist helemaal niet in roadforce.
Eerder in gratis weekje rijden met hele lage bandenspanning (2.2) voor extra karkasvervorming en daarna weer terug naar 2.9. Truc van mensen met (show)auto's die weinig rijden.

"die weinig rijden", zou dit geen heel belangrijk element zijn in dat trucje? Ik zou dat toch niet zomaar doen met banden die je dagelijks wilt gaan gebruiken en waarvan je verwacht dat je ze pas na 40k km oid gaat vervangen.

[zunrob]

sdk1985 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 13:18:
[...]

Oh deze actie gemist was in de basis aan het kijken naar een occasion van <5 jaar met <100k om zo de gekste afschrijving te ontlopen. Met 5000 korting is afschrijving vergelijkbaar aan zo'n occasion. Echter voor eind maart geleverd gaat natuurlijk niet meer lukken op 24 maart. Toch benieuwd en even ingestuurd. Kreeg vanmorgen in de mail direct een inruilaanbod wat 2000 euro onder de anwb 'inruil bij autobedrijf' lag. Bekende sigaar uit eigen doos?

Tesla heeft toegezegd de korting ook te honoreren bij levering na maart, als maar voor 31 maart besteld is.

[ybos]

emmerx schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 13:35:
[...]

omg Leiden.
Ik geloof juist helemaal niet in roadforce.
Eerder in gratis weekje rijden met hele lage bandenspanning (2.2) voor extra karkasvervorming en daarna weer terug naar 2.9. Truc van mensen met (show)auto's die weinig rijden c.q. waar de auto ook langere tijd stilstaat in dezelfde positie (van de banden).

Thanks voor de tip, dat is ook het proberen waard

[Harbor1969]

De eerste paar duizend kilometers zitten er inmiddels op in de nieuwe MYP 2026. Wat een heerlijke auto! Afgelopen zaterdag heeft een specialist in de buurt de auto voorzien van een glascoating en ook meteen de (bescherm-) kappen van de 21" velgen gehaald.
Vooral in de zon glimt ie nu veel meer dan hiervoor en de lak voelt ook veel gladder aan. En zonder kappen ziet ie er nog sportiever uit.
Mijn vorige auto (Ioniq 5) had dezelfde lak (maar dan mat) en ook bij deze geen enkel deukje of krasje na bijna 4 jaar.
Ongedierte etc hoef je niet eens te verwijderen met een doek, maar spuit je er gewoon af met water (deze mag ik 10 dagen niet wassen, dus met deze nog geen ervaring, maar dat zal niet veel anders zijn).

[ Voor 48% gewijzigd door Harbor1969 op 25-03-2026 08:21 ]

[Sandyman538]

Mar.tin schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 13:29:
[...]


Tesla zit altijd wat aan de lagere kant met zijn inruilbiedingen inderdaad.

Bij mij was het ook behoorlijk aan de lage kant, waarde volgens ANWB tussen 5500-7000. Tesla dacht aan 1900, dan wordt het inderdaad sigaar uit eigen doos. Uiteindelijk particulier voor net boven de 6k verkocht. Maar kan ook de uitzondering zijn, want ik zie hier ook voorbeelden van vrij courante 'iets' lagere waardes, waarbij je nog steeds een voordeel van 3,5 tot 4k houdt.

[nDirect090]

Markofnikoff schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 13:22:
[...]


Ik vind de quote gevoelsmatig best ok voor nieuwe schijven en blokken.
Overigens heeft Tesla voor de meeste onderdelen gewoon de prijzen online staan (wel in USD):
https://parts.tesla.com/e...d7-43dd-ac46-a9c1dbcdc5aa

Staat gewoon in EUR zelfs, 2 x 165 + 500 voor de pads Is voor de nieuwe model 3

Ja ik schrok ook even van die 500 haha, zie alleen niet diegene die bij mij op de offerte staan "BRAKE PAD KIT - SPORT (8008242-00-D)".

Gezien het als "KIT" benoemd staat en aantal 1x, neem ik aan dat 1x voldoende is voor zowel rechts als links.

[pdidi]

nDirect090 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 15:57:
[...]


Ja ik schrok ook even van die 500 haha, zie alleen niet diegene die bij mij op de offerte staan "BRAKE PAD KIT - SPORT (8008242-00-D)".

Gezien het als "KIT" benoemd staat en aantal 1x, neem ik aan dat 1x voldoende is voor zowel rechts als links.

Ja, zijn er 4, andere code met verwijzing (link)

[ Voor 5% gewijzigd door pdidi op 24-03-2026 16:59 ]

[nDirect090]

pdidi schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 16:56:
[...]

Ja, zijn er 4, andere code met verwijzing (link)
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Oke top, ja lijkt me sterk als de base kit wel 4 pads zijn en de performance (die op mijn offerte staan) dan maar 2. Dus het zal wel goed zitten dan, thanks

[GekkeRipper]

nDirect090 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 19:37:
Nou weer een update van m'n garage, omdat het om performance rem(schijven) gaat zouden ze deze niet kunnen krijgen van hun leverancier, en ze konden niet bij Tesla bestellen. Ik vond het maar een bijzonder verhaal voor een bosche car service garage.

Verzoek bij Tesla zelf ingediend en dit zijn de kosten. Vind de prijs van de blokken alsnog wel aan de prijs? En ik neem aan dat dit een set ('kit') is voor links EN rechts voor? [Afbeelding]

Prima prijs voor schijven en blokken voor vervangen van een performance auto bij de dealer.

[Blik1984]

Iemand wel eens problemen gehad met meegeleverde usb-stick van Tesla? Stick wordt niet herkend, dus geen dashcambeelden. Kan de stick ook niet formatteren.

[Oekol]

Maurice- schreef op maandag 23 maart 2026 @ 07:26:

[Afbeelding]

https://www.teslanav.com/ is daardoor ook offline. Zou het teveel internet gebruiken?

[bert pit]

Maurice- schreef op maandag 23 maart 2026 @ 07:26:

[Afbeelding]

Ja balen ik zag het ook. Heeft iemand een alternatief? Ik gebruik het vaak om even te kijken of er geen flitsers op de route staan. Ik heb natuurlijk Flitsmeister maar dan moet je weer op je telefoon koekeloeren.

[nosuchuser]

bert pit schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:32:
[...]

Ja balen ik zag het ook. Heeft iemand een alternatief? Ik gebruik het vaak om even te kijken of er geen flitsers op de route staan. Ik heb natuurlijk Flitsmeister maar dan moet je weer op je telefoon koekeloeren.

Ik heb in de onboard browser de website van de anwb met het actuele overzicht van flitsers gebookmarked. Ff checken voor vertrek en je weet waar extra alert te zijn

[ Voor 6% gewijzigd door nosuchuser op 24-03-2026 21:59 ]

[emmerx]

bert pit schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:32:
[...]

Ja balen ik zag het ook. Heeft iemand een alternatief? Ik gebruik het vaak om even te kijken of er geen flitsers op de route staan. Ik heb natuurlijk Flitsmeister maar dan moet je weer op je telefoon koekeloeren.

Tomtom vertelt je gewoon de flitsers, ook als de app op de achtergrond draait.
[edit]
En je kunt ze natuurlijk ook zien op de kaart van de app...

[ Voor 7% gewijzigd door emmerx op 26-03-2026 00:19 ]

[Maurice-]

emmerx schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 23:13:
[...]

Tomtom vertelt je gewoon de flitsers, ook als de app op de achtergrond draait.

Het mooie aan de Waze websites was dat je de flitsers als Maps kon zien en ook je locatie volgde. Ik heb ook Flitsmeister op spraak maar soms wordt bijvoorbeeld een dubbele flitser de eerste paar minuten maar in een richting vermeldt, fijn om het dan dus op een plattegrond vooruit te kunnen zien.

[Mickvanderveen]

Daniel. schreef op maandag 23 maart 2026 @ 09:10:
[...]


Maar die verzekerd alleen de standard. De LR of performance verzekeren ze gewoon helemaal niet.
Ik heb mijn M3 Performance 2019 verzekerd bij de ANWB. Online kon ik gewoon normaal verzekeren. Als je maar 25+ bent en of 8 jaar schadevrije jaren hebt.

Jawel hoor! Mijn LR is daar gewoon verzekerd sinds september 2025, geen probleem én met 3 jaar nieuwwaarde dekking!

[bestbeforeee]

Blik1984 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 19:22:
Iemand wel eens problemen gehad met meegeleverde usb-stick van Tesla? Stick wordt niet herkend, dus geen dashcambeelden. Kan de stick ook niet formatteren.

Ik heb dat een aantal maanden geleden gehad. Service beurt gehad in Groningen en daarna werd geen enkele usb stick meer herkend. Formatteren kon ook niet in de auto en via de pc formatteren hielp ook niet.

Vorige week een afspraak gehad in Zwolle en binnen twee uur was het opgelost. Dit was het probleem: de USB kabel vergrendelde niet goed meer in de car computer, kabel vervangen. Prima service daar en ook nog even met de e-bike het centrum in geweest.

[Blik1984]

bestbeforeee schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 08:13:
[...]


Ik heb dat een aantal maanden geleden gehad. Service beurt gehad in Groningen en daarna werd geen enkele usb stick meer herkend. Formatteren kon ook niet in de auto en via de pc formatteren hielp ook niet.

Vorige week een afspraak gehad in Zwolle en binnen twee uur was het opgelost. Dit was het probleem: de USB kabel vergrendelde niet goed meer in de car computer, kabel vervangen. Prima service daar en ook nog even met de e-bike het centrum in geweest.

Ben benieuwd, heb een serviceverzoek in de app gezet

[Richh]

nosuchuser schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:58:
[...]


Ik heb in de onboard browser de website van de anwb met het actuele overzicht van flitsers gebookmarked. Ff checken voor vertrek en je weet waar extra alert te zijn

Dat deed ik eerst ook, maar de website https://www.bnr.nl/verkeer is nog wat sneller.

Zeker als je nog een Tesla met een Intel Atom hebt, scheelt dat vrij behoorlijk

[turkeyhakan]

Harbor1969 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 15:45:
De eerste paar duizend kilometers zitten er inmiddels op in de nieuwe MYP 2026. Wat een heerlijke auto! Afgelopen zaterdag heeft een specialist in de buurt de auto voorzien van een glascoating en ook meteen de (bescherm-) kappen van de 21" velgen gehaald.
Vooral in de zon glimt ie nu veel meer dan hiervoor en de lak voelt ook veel gladder aan. En zonder kappen ziet ie er nog sportiever uit.
Mijn vorige auto (Ioniq 5) had dezelfde lak (maar dan mat) en ook bij deze geen enkel deukje of krasje na bijna 4 jaar.
Ongedierte etc hoef je niet eens te verwijderen met een doek, maar spuit je er gewoon af met water (deze mag ik 10 dagen niet wassen, dus met deze nog geen ervaring, maar dat zal niet veel anders zijn).
[Afbeelding][Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Van harte gefeliciteerd! Prachtig. Precies zo zou ik hem ook bestellen!

Jammer dat Tesla geen kentekenplaathouders meer gebruikt voor de achterzijde. Kunnen wij ze niet vragen om dit bij levering te doen, voordat ze die vervelende gaten boren in je bumper?

Ik weet dat er hier iemand is die het achteraf zelf heeft geplaatst, maar wat mij betreft hoort Tesla dit gewoon te doen! Staat heel cheap...

[dreamscape]

turkeyhakan schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 10:45:
Jammer dat Tesla geen kentekenplaathouders meer gebruikt voor de achterzijde. Kunnen wij ze niet vragen om dit bij levering te doen, voordat ze die vervelende gaten boren in je bumper?

Ik weet dat er hier iemand is die het achteraf zelf heeft geplaatst, maar wat mij betreft hoort Tesla dit gewoon te doen! Staat heel cheap...

Om die kentekenplaathouder te monteren moet je ook boren in de bumper. Alleen niet in de nummerplaat. ;-)
De kentekenplaatverlichting zit net iets te diep naar achteren in het ontwerp. Als je een kentekenplaat monteert met een houder, dan komt hij net te ver naar buiten en krijg je rare schaduwwerking.

[sender]

dreamscape schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 11:26:
[...]

Om die kentekenplaathouder te monteren moet je ook boren in de bumper. Alleen niet in de nummerplaat. ;-)
De kentekenplaatverlichting zit net iets te diep naar achteren in het ontwerp. Als je een kentekenplaat monteert met een houder, dan komt hij net te ver naar buiten en krijg je rare schaduwwerking.

Op de voorkant van de juniper zit wel een kentekenplaat achter de kentekenplaat houder (2 dus), maar die plaat tussen de bumper en de kentekenplaathouder zit aan de randen wel 1.5cm los van de bumper... zijn er geen betere in de bumper gevormde achterplaten?

[djiedjee]

nDirect090 schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 10:30:
[...]


Laad deze ook op? Of puur alleen om vast te houden. Ik zag gister ook eentje die je aan de portier plaatst:

ik heb de oplaadbare versie maar heb de kabel er niet eens inzitten momenteel. In de praktijk gooi ik telefoon op de gewone lader in de middenconsole.
Navaigatie van Google Maps heb ik wel eens gebruikt, maar verder doe ik eigenlijk bijna niks met de houder.

[revolution-nl]

Harbor1969 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 15:45:
De eerste paar duizend kilometers zitten er inmiddels op in de nieuwe MYP 2026. Wat een heerlijke auto! Afgelopen zaterdag heeft een specialist in de buurt de auto voorzien van een glascoating en ook meteen de (bescherm-) kappen van de 21" velgen gehaald.
Vooral in de zon glimt ie nu veel meer dan hiervoor en de lak voelt ook veel gladder aan. En zonder kappen ziet ie er nog sportiever uit.
Mijn vorige auto (Ioniq 5) had dezelfde lak (maar dan mat) en ook bij deze geen enkel deukje of krasje na bijna 4 jaar.
Ongedierte etc hoef je niet eens te verwijderen met een doek, maar spuit je er gewoon af met water (deze mag ik 10 dagen niet wassen, dus met deze nog geen ervaring, maar dat zal niet veel anders zijn).
[Afbeelding][Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Prachtige uitvoering, ik heb geen glascoating, maar gebruik de ceramic coating die hetzelfde effect heeft alleen minder duurzaam is (iedere maand moet je die opnieuw insprayen) , ik kan niet meer zonder. De wordt veel minder snel vuil, en het vuil wat erop zit hecht veel minder. Top spul, daarnaast krijg je zeker met Ultra Red een hele mooie glans

[xares]

1 wieldop is helaas beschadigd

Toevallig iemand een originele (onbeschadigde) Model Y Crossflow 19 inch wieldop te koop (of 4 stuks)?

Ik zag ook deze:
https://shop.tesla.com/nl...19_-crossflow-wheel-cover

(maar kleur lijkt anders te zijn, wellicht gezichtsbedrog. Maar is ook niet op voorraad).

[noname1]

Mickvanderveen schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 04:29:
[...]

Jawel hoor! Mijn LR is daar gewoon verzekerd sinds september 2025, geen probleem én met 3 jaar nieuwwaarde dekking!

Let alleen op dat bij Promovendum schade aan je glazen dak niet meeverzekerd is onder de beperkt casco verzekering, maar wel onder de all risk verzekering. Nadeel hiervan is terugval in schadevrije jaren bij schade aan je glazen dak.

Bij veel verzekeraars valt het glazen dak onder de beperkt casco verzekering (waar diefstal bijvoorbeeld ook onder valt), wat geen invloed heeft op terugval in schadevrije jaren bij een claim.

[Tommie12]

Napsju schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:13:
Bij de (prive) aanschaf van mijn Model 3 kreeg ik 1000km referral'krediet' en 150km SuC van Tesla. Deze heb ik nog niet gebruikt. Binnenkort gaan we er mee naar Scandinavie. Nu zou ik dit krediet graag enkel gebruiken wanneer de prijs per kWh relatief hoog ligt. In de late uren zou ik de sessie graag zelf betalen. Iemand enig idee of dit mogelijk is?

Vermits de auto plug en charge doet bij de SuC kan je dat enkel doen door bij een ander merk laders te gaan laden en daar met een pas of CC te betalen...

[gjcvro]

Tommie12 schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 16:07:
[...]

Vermits de auto plug en charge doet bij de SuC kan je dat enkel doen door bij een ander merk laders te gaan laden en daar met een pas of CC te betalen...

Maar vaak betaal je bij een ander merk sowieso weer meer dan bij Tesla. Tot het belachelijke aan toe. Kwam in dld een plaats tegen dat ze ruim 1 euro per kWh rekenden.

[pimk]

SirLct schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 11:04:
[...]

Kan ook echt aan de banden liggen en hoe ze gemonteerd zijn op de wielen. Ik heb best wat last van trillingen met mn vorige zomerbanden, zelfs 3x toe laten balanceren, door zowel een aangewezen van mossel garage (want leaseauto), daarna door garage met roadforce, daarna door lokale bandenboer. Elke keer geeft ie aan 0 lood nodig want goed gebalanceerd. Maar toch trillingen op bepaalde snelheid.
Toen tijd voor winterbanden, nieuwe banden op zelfde set velgen, 0.0 trillingen. Gewoon helemaal niks. Maak niet uit welke snelheid. Overigens wel door andere vanmossel vestiging gedaan want ik heb 0 vertrouwen op de vorige. Maar goed, het kan dus aan de banden liggen of hoe ze het op de velgen monteren.

Ze kunnen ook gewoon niet rond zijn...

[jongetje]

Napsju schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:13:
Bij de (prive) aanschaf van mijn Model 3 kreeg ik 1000km referral'krediet' en 150km SuC van Tesla. Deze heb ik nog niet gebruikt. Binnenkort gaan we er mee naar Scandinavie. Nu zou ik dit krediet graag enkel gebruiken wanneer de prijs per kWh relatief hoog ligt. In de late uren zou ik de sessie graag zelf betalen. Iemand enig idee of dit mogelijk is?

Ik zou me niet druk maken om die paar euro (als het al een paar euro is) die je bespaard.

[Tommie12]

gjcvro schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 16:23:
[...]

Maar vaak betaal je bij een ander merk sowieso weer meer dan bij Tesla. Tot het belachelijke aan toe. Kwam in dld een plaats tegen dat ze ruim 1 euro per kWh rekenden.

Je moet een beetje uitkijken, maar als je wil proberen om de laatste euro uit die 1150km SuChargen te halen, dan twijfel ik er niet aan dat de vraagsteller dit gaat nakijken...
Maar ergens zijn er grenzen..

[duderuud]

Harbor1969 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 15:45:
De eerste paar duizend kilometers zitten er inmiddels op in de nieuwe MYP 2026. Wat een heerlijke auto! Afgelopen zaterdag heeft een specialist in de buurt de auto voorzien van een glascoating en ook meteen de (bescherm-) kappen van de 21" velgen gehaald.
...

Ten eerste, gefeliciteerd! Lekker vlot he zo'n Performance

Ik heb op mijn M3P zelf een ceramische coating aangebracht, ook op de velgen.



Het viel mij op dat de velgen af-fabriek al beschadigd zijn door het aanbrengen van die aero inserts.
Die heb ik met veel pijn en moeite verwijderd met de minste kans op beschadigingen (echt lang mee bezig geweest...) maar als je de velgen goed bekijkt zie je duidelijk beschadigingen, echt waardeloos.

Hebben de velgen van jouw Model Y dit probleem ook?

[sdk1985]

Iemand ervaring met het kopen van een +- 500 euro auto om te gebruiken voor de inruil bonus. Als ik sorteer op prijs staan overal waarschuwingen bij als 'ophalen met trailer koppeling werkt niet', 'let op motor slaat af'. Lijkt toch geen hele reële optie te zijn, ook al hintte de tesla medewerker hier wel op. Of mis ik een bron van dit soort auto's?

[big_one]

sdk1985 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 00:15:
Iemand ervaring met het kopen van een +- 500 euro auto om te gebruiken voor de inruil bonus. Als ik sorteer op prijs staan overal waarschuwingen bij als 'ophalen met trailer koppeling werkt niet', 'let op motor slaat af'. Lijkt toch geen hele reële optie te zijn, ook al hintte de tesla medewerker hier wel op. Of mis ik een bron van dit soort auto's?

Praatje maken bij een aantal lokale garagisten, laat je vooral doorsturen naar andere garages. Een A2 kunnen kopen voor 350, met allerlei electronische fouten. Ingeleverd voor 370 bij Tesla, geen probleem.

[Roenie]

Wat dat betreft is er een andere autofabrikant die het beter aanpakt. Die had op een gegeven moment een actie waarbij je alles dat rijdt kunt inruilen, al is het een speelgoedauto. Uiteindelijk is het gewoon een korting natuurlijk met de smoes dat het inruilen zou zijn. Al die ‘wrakken’ geven uiteindelijk alleen maar gedoe en kost geld, voor Tesla en voor de klant.

[ Voor 3% gewijzigd door Roenie op 26-03-2026 14:20 ]

[Markofnikoff]

duderuud schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 23:08:
[...]

Het viel mij op dat de velgen af-fabriek al beschadigd zijn door het aanbrengen van die aero inserts.
Die heb ik met veel pijn en moeite verwijderd met de minste kans op beschadigingen (echt lang mee bezig geweest...) maar als je de velgen goed bekijkt zie je duidelijk beschadigingen, echt waardeloos.

Hebben de velgen van jouw Model Y dit probleem ook?

Heb je het al bij Tesla gemeld? Ik heb hier namelijk een hele discussie over gehad, want ik vind dat het garantie is, als de velgen na de eerste keer verwijderen beschadigd zijn. Maar ze deden, zoals Tesla altijd doet, erg moeilijk. Feitelijk zeiden ze dat het mijn eigen schuld was doordat ik ze fouttief zou hebben verwijderd.

Dus meld het, als er genoeg mensen klagen dan doen ze misschien wel wat.

Maar heel matig inderdaad, en ik vind het schandalig hoe ze er mee om gaan.

[talkatoo]

duderuud schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 23:08:
[...]


Ten eerste, gefeliciteerd! Lekker vlot he zo'n Performance

Ik heb op mijn M3P zelf een ceramische coating aangebracht, ook op de velgen.

[Afbeelding]

Het viel mij op dat de velgen af-fabriek al beschadigd zijn door het aanbrengen van die aero inserts.
Die heb ik met veel pijn en moeite verwijderd met de minste kans op beschadigingen (echt lang mee bezig geweest...) maar als je de velgen goed bekijkt zie je duidelijk beschadigingen, echt waardeloos.

Hebben de velgen van jouw Model Y dit probleem ook?

Ik zag laatst een interessant filmpje over het verwijderen van de aero inserts (ik denk dat verwijderen vanaf de voorkant zeker voor krassen zorgt), rond 11:41:

[ Voor 7% gewijzigd door talkatoo op 26-03-2026 09:01 ]

[Fire69]

Markofnikoff schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 08:27:
[...]


Heb je het al bij Tesla gemeld? Ik heb hier namelijk een hele discussie over gehad, want ik vind dat het garantie is, als de velgen na de eerste keer verwijderen beschadigd zijn. Maar ze deden, zoals Tesla altijd doet, erg moeilijk. Feitelijk zeiden ze dat het mijn eigen schuld was doordat ik ze fouttief zou hebben verwijderd.

Dus meld het, als er genoeg mensen klagen dan doen ze misschien wel wat.

Maar heel matig inderdaad, en ik vind het schandalig hoe ze er mee om gaan.

Ik heb de covers van mijn Crossflows ook verwijderd na een paar weken. Elke velg had op dezelfde plaatsen een beschadiging (boven elke spaak), dat was niet door het verwijderen maar door de manier waarop die covers tegen de velgen zitten.
Niet gemeld maar ik vraag me af of ze daarbij kunnen zeggen dat het eigen fout zou zijn.

[Boy1308]

Het is misschien een goed idee om bij afhalen van je nieuwe tesla, vragen of medewerker zelf de “kapjes” kan verwijderen en is de schade van je nieuwe velgen op kosten van tesla?

[duderuud]

talkatoo schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 08:55:
[...]


Ik zag laatst een interessant filmpje over het verwijderen van de aero inserts (ik denk dat verwijderen vanaf de voorkant zeker voor krassen zorgt), rond 11:41:

[YouTube: Avoid THIS When Removing Aero Inserts On Your Model 3 Performance Warp Wheels + Ceramic Coating]

Haha, ik heb exact deze video gebruikt als leidraad

Maar de velgen waren dus al beschadigd voor ik ze verwijderd had. Bij het ophalen van de auto een opmerking over gemaakt maar kreeg een reactie in de trand van "Ja, dat is niet te voorkomen" of iets dergelijks

Betere optie zou zijn om die inserts los mee te geven. Kan je ze zelf plaatsen als je daar behoefte aan hebt.

Ik ga eens een ticket inschieten. Heeft geen zin maar toch

[jongetje]

duderuud schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:31:
[...]
Betere optie zou zijn om die inserts los mee te geven. Kan je ze zelf plaatsen als je daar behoefte aan hebt.

Ik snap het vanuit jouw oogpunt, maar ik denk dat minder dan 1 procent van de eigenaren die dingen eraf halen. Die hebben liever een efficiëntere auto (en/of maakt het niet uit).

[talkatoo]

jongetje schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:50:
[...]

Ik snap het vanuit jouw oogpunt, maar ik denk dat minder dan 1 procent van de eigenaren die dingen eraf halen. Die hebben liever een efficiëntere auto (en/of maakt het niet uit).

Ik denk wel een stuk meer dan dat, je koopt geen performance model voor de efficiëntie, daarnaast wil je ook de grote remklauwen zien

[duderuud]

Inderdaad. Voor alle gewone modellen zal dit zeker gelden maar ik vermoed ook dat de meeste mensen die een Performance bestellen, de efficiëntie minder spannend vinden en looks des te meer

[anti elppa]

talkatoo schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:53:
[...]


Ik denk wel een stuk meer dan dat, je koopt geen performance model voor de efficiëntie, daarnaast wil je ook de grote remklauwen zien

Dit idd, meeste die extra betalen voor een performance willen dan ook wel die mooie 20" wielen incl rode klauwen zien. Ik heb ze direct zelfde dag nog eruit gehaald iig

[Ronwiel]

Alper587 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:39:
Heeft iemand hier een M3H (ik heb een 2025 zonder stalks) die ook last heeft van een hoge frequentie piep achter of in stuur? Kan toch niet zo zijn dat ik hier de enige ben met de vervelende piep in de auto?
Mooie auto, beste tot nu toe die ik heb gehad maar die piep is echt om te huilen.

Tot nu onderstaande gedaan door Tesla Service Center maar probleem speelt nog steeds:
- stuurwiel vervangen
- scherm vervangen

Derde poging zal nog worden gedaan over twee weken bij SC......

Yep, heb destijds in twee modellen proefrit gemaakt. Hadden het beide. Voor mij reden geweest om uiteindelijk niet tot koop over te gaan. Zit in de LED lichtjes in het stuur volgens mij. Tesla kan het oplossen door de helderheid van de led's op het stuur onafhankelijk intstelbaar te maken van het scherm. Maar zo lang het niet als issue wordt erkend zullen we het moeten accepteren.

Overigens echt absurd dat dit nog steeds een issue is.

[ Voor 6% gewijzigd door Ronwiel op 26-03-2026 13:31 ]

[megabeat]

Ronwiel schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 13:29:
[...]

Yep, heb destijds in twee modellen proefrit gemaakt. Hadden het beide. Voor mij reden geweest om uiteindelijk niet tot koop over te gaan. Zit in de LED lichtjes in het stuur volgens mij. Tesla kan het oplossen door de helderheid van de led's op het stuur onafhankelijk intstelbaar te maken van het scherm. Maar zo lang het niet als issue wordt erkend zullen we het moeten accepteren.

Overigens echt absurd dat dit nog steeds een issue is.

In mijn 2019 kan ik de leds uitzetten, denk dat niet meer kan voor de nieuwe?

[Ronwiel]

megabeat schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 13:38:
[...]


In mijn 2019 kan ik de leds uitzetten, denk dat niet meer kan voor de nieuwe?

Nice, dat wist ik niet. Ik heb destijds in het menu de optie niet kunnen vinden. Baalde echt enorm van, wat het de refresh reed fantastisch.

[Maurice-]

Alper587 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:39:
Heeft iemand hier een M3H (ik heb een 2025 zonder stalks) die ook last heeft van een hoge frequentie piep achter of in stuur? Kan toch niet zo zijn dat ik hier de enige ben met de vervelende piep in de auto?
Mooie auto, beste tot nu toe die ik heb gehad maar die piep is echt om te huilen.

Tot nu onderstaande gedaan door Tesla Service Center maar probleem speelt nog steeds:
- stuurwiel vervangen
- scherm vervangen

Derde poging zal nog worden gedaan over twee weken bij SC......

Misschien wel leuk om het vergelijkbaar aantal Hz hier te posten. Ik denk dat het een leeftijdissue is Bij mij houdt het met 15k wel op.

[pdidi]

megabeat schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 13:38:
[...]


In mijn 2019 kan ik de leds uitzetten, denk dat niet meer kan voor de nieuwe?

Klopt, zit alleen op de legacy 3/Y

[sender]

Alper587 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:39:
Heeft iemand hier een M3H (ik heb een 2025 zonder stalks) die ook last heeft van een hoge frequentie piep achter of in stuur? Kan toch niet zo zijn dat ik hier de enige ben met de vervelende piep in de auto?
Mooie auto, beste tot nu toe die ik heb gehad maar die piep is echt om te huilen.

Tot nu onderstaande gedaan door Tesla Service Center maar probleem speelt nog steeds:
- stuurwiel vervangen
- scherm vervangen

Derde poging zal nog worden gedaan over twee weken bij SC......

Als je android hebt probeer de app "spectroid" eens

[pdidi]

Alper587 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:39:
Heeft iemand hier een M3H (ik heb een 2025 zonder stalks) die ook last heeft van een hoge frequentie piep achter of in stuur? Kan toch niet zo zijn dat ik hier de enige ben met de vervelende piep in de auto?
Mooie auto, beste tot nu toe die ik heb gehad maar die piep is echt om te huilen.

Tot nu onderstaande gedaan door Tesla Service Center maar probleem speelt nog steeds:
- stuurwiel vervangen
- scherm vervangen

Derde poging zal nog worden gedaan over twee weken bij SC......

Om iets met verlichting uit te sluiten: hoor je het zowel overdag als 's nachts? Als je een reset geeft, hoor je het dan ook zolang het scherm uit staat?

[NRDSCHLF]

sdk1985 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 00:15:
Iemand ervaring met het kopen van een +- 500 euro auto om te gebruiken voor de inruil bonus. Als ik sorteer op prijs staan overal waarschuwingen bij als 'ophalen met trailer koppeling werkt niet', 'let op motor slaat af'. Lijkt toch geen hele reële optie te zijn, ook al hintte de tesla medewerker hier wel op. Of mis ik een bron van dit soort auto's?

Ik heb van de week een tesla besteld hiermee. Let wel dat de actie a.s. 31 maart verloopt.

Voordat je de auto besteld moet je al een inruiler tenaamgesteld hebben, APK moet geldig zijn (volgens mij 1 maand, bij inleveren) en het moet rijdbaar zijn.

Ik heb de eerste beste auto met lange APK gekocht in de buurt voor een paar honderd euro, die er nog enigzins oké uitzag zodat die het overleeft tot de aflevering. Vervolgens de auto besteld i.c.m. de inruilpremie op de factuur. Nu afwachten op het VIN nummer en daarna de auto aanmelden als inruiler.

Heb ook gesproken met medewerkers in de showroom en volgens hun waren er op het bovenstaande na geen addertjes onder het gras.

[car_enthusiast]

https://www.autoweek.nl/a...lang-dit-feest-nog-duurt/

Geen slecht resultaat voor een Model 3 met bijna 700.000 km op de teller!

[ Voor 3% gewijzigd door car_enthusiast op 26-03-2026 16:28 ]

[SpikeHome]

car_enthusiast schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 16:27:
https://www.autoweek.nl/a...lang-dit-feest-nog-duurt/

Geen slecht resultaat voor een Model 3 met bijna 700.000 km op de teller!

Link filmpje

[pdidi]

Model Y L 6-zits heeft RDW typegoedkeuring gekregen (met 1600kg trekgewicht). Post en info

[Jester]

NRDSCHLF schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 16:19:
[...]

Ik heb van de week een tesla besteld hiermee. Let wel dat de actie a.s. 31 maart verloopt.

Voordat je de auto besteld moet je al een inruiler tenaamgesteld hebben, APK moet geldig zijn (volgens mij 1 maand, bij inleveren) en het moet rijdbaar zijn.

Ik heb de eerste beste auto met lange APK gekocht in de buurt voor een paar honderd euro, die er nog enigzins oké uitzag zodat die het overleeft tot de aflevering. Vervolgens de auto besteld i.c.m. de inruilpremie op de factuur. Nu afwachten op het VIN nummer en daarna de auto aanmelden als inruiler.

Heb ook gesproken met medewerkers in de showroom en volgens hun waren er op het bovenstaande na geen addertjes onder het gras.

Ik heb mijn barrel pas na bestelling en aanbetaling gekocht. Ook geen probleem. Barrel breng ik morgen naar tesla en dan haal ik de Y op

[Richh]

Hoe is jullie ervaring met de 'factory software'? Ik heb nu 2 weken (en al meer dan 1000km ) een nieuwe Y Standard die geleverd is met 2025.44.300. En daar zit ie nog steeds op terwijl er natuurlijk veel updates zijn geweest in de tussentijd.

Heb online gelezen dat nieuwe auto's nog in een seperate software branch zitten en veel data nog met Tesla communiceren om oa hardware te checken, voordat de auto op de main software branches komt. Dat kan ik ook onderschrijven, mijn auto upload gigabytes aan data zie ik in mijn netwerk... Maar ik ben benieuwd hoe lang het tegenwoordig duurt tot er updates komen!

Zijn er recente Y Standard bezitters die daar wellicht iets over kunnen zeggen?

[sdk1985]

Jester schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 23:17:
[...]


Ik heb mijn barrel pas na bestelling en aanbetaling gekocht. Ook geen probleem. Barrel breng ik morgen naar tesla en dan haal ik de Y op

Zal wellicht icm de 31 maart deadline nu wat lastiger liggen? Zo ver ik begreep honoreren ze wel bestellingen die voor 31 maart zijn geplaatst onder de voorwaarden tot levering. Maar als je nu op de website besteld zonder iets in te leveren dan betwijfel ik of je dan volgende week in April alsnog met een inruiler aan kunt komen zetten.

[Boost9898]

Excuus, dit bericht mag weg. Ik had in dit topic willen reageren;
Boost9898 in "Het grote Tesla Levering topic #2"

[ Voor 86% gewijzigd door Boost9898 op 27-03-2026 07:16 ]

[talkatoo]

Lijkt erop dat Grok in de Tesla's nog even gaat duren:
nieuws: Nederlandse rechtbank verbiedt uitkleedfuncties van X-tool Grok

Wel vreemd dat Grok zelfs niet als voice assistent gebruikt mag worden ook al heeft het niks met bovenstaande te maken (en is er dus ook niet functioneel in toe staat).

[ Voor 6% gewijzigd door talkatoo op 27-03-2026 07:33 ]

[Kiwi_Kevin]

Richh schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 23:49:
Hoe is jullie ervaring met de 'factory software'? Ik heb nu 2 weken (en al meer dan 1000km ) een nieuwe Y Standard die geleverd is met 2025.44.300. En daar zit ie nog steeds op terwijl er natuurlijk veel updates zijn geweest in de tussentijd.

Heb online gelezen dat nieuwe auto's nog in een seperate software branch zitten en veel data nog met Tesla communiceren om oa hardware te checken, voordat de auto op de main software branches komt. Dat kan ik ook onderschrijven, mijn auto upload gigabytes aan data zie ik in mijn netwerk... Maar ik ben benieuwd hoe lang het tegenwoordig duurt tot er updates komen!

Zijn er recente Y Standard bezitters die daar wellicht iets over kunnen zeggen?

Wij hebben er pas 900km op zitten, maar ook nog totaal geen updates gehad. Ook maar 200mb verbruik op het wifi netwerk gezien (in die tijd). Ik had het gemeld aan support toen ik een serviceverzoek had ingediend voor double click autosteer, daar gaven ze aan dat dit de meest recente software voor dit VIN is, maar niets over wanneer er wel updates zouden komen.

[Kiwi_Kevin]

sdk1985 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 00:03:
[...]

Zal wellicht icm de 31 maart deadline nu wat lastiger liggen? Zo ver ik begreep honoreren ze wel bestellingen die voor 31 maart zijn geplaatst onder de voorwaarden tot levering. Maar als je nu op de website besteld zonder iets in te leveren dan betwijfel ik of je dan volgende week in April alsnog met een inruiler aan kunt komen zetten.

Tip voor als je drie werkdagen moet wachten bij de RDW voor de tenaamstellingscode, die kun je tegenwoordig "resetten" via DigiD, je krijgt de nieuwe code dan direct per mail binnen.

Hoe het met de kentekencard zit bij inruil weet ik niet meer precies, dat zou je nog moeten navragen. Als dat een harde eis is moet je toch nog je afleverafspraak na de RDW post inplannen. Maar dan kun je het administratieve deel in de app (tenaamstellingscode invoeren) in ieder geval afronden.

[FreakGIB]

talkatoo schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 07:33:
Lijkt erop dat Grok in de Tesla's nog even gaat duren:
nieuws: Nederlandse rechtbank verbiedt uitkleedfuncties van X-tool Grok

Wel vreemd dat Grok zelfs niet als voice assistent gebruikt mag worden ook al heeft het niks met bovenstaande te maken (en is er dus ook niet functioneel in toe staat).

volgens mij heeft dat geen invloed op Grok in de Tesla's die kunnen alleen spraak en text laten zien.

[EDB]

Richh schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 23:49:
Hoe is jullie ervaring met de 'factory software'? Ik heb nu 2 weken (en al meer dan 1000km ) een nieuwe Y Standard die geleverd is met 2025.44.300. En daar zit ie nog steeds op terwijl er natuurlijk veel updates zijn geweest in de tussentijd.

Heb online gelezen dat nieuwe auto's nog in een seperate software branch zitten en veel data nog met Tesla communiceren om oa hardware te checken, voordat de auto op de main software branches komt. Dat kan ik ook onderschrijven, mijn auto upload gigabytes aan data zie ik in mijn netwerk... Maar ik ben benieuwd hoe lang het tegenwoordig duurt tot er updates komen!

Zijn er recente Y Standard bezitters die daar wellicht iets over kunnen zeggen?

Mijn Y heb ik dinsdag opgehaald met 2025.44.400. Ik heb nog niet gecontroleerd wat de auto aan data verstuurt/ ontvangt, zal er eens naar kijken. Ik wacht updates rustig af.

[pdidi]

talkatoo schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 07:33:
Lijkt erop dat Grok in de Tesla's nog even gaat duren:
nieuws: Nederlandse rechtbank verbiedt uitkleedfuncties van X-tool Grok

Wel vreemd dat Grok zelfs niet als voice assistent gebruikt mag worden ook al heeft het niks met bovenstaande te maken (en is er dus ook niet functioneel in toe staat).

Volgens mij staat het verkeerd in het Tweakers artikel (heb daar een Geachte redactie voor aangemaakt) en gaat het over het verbieden van de integratie van Grok in X

[Pedek]

Richh schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 23:49:
Hoe is jullie ervaring met de 'factory software'? Ik heb nu 2 weken (en al meer dan 1000km ) een nieuwe Y Standard die geleverd is met 2025.44.300. En daar zit ie nog steeds op terwijl er natuurlijk veel updates zijn geweest in de tussentijd.

Heb online gelezen dat nieuwe auto's nog in een seperate software branch zitten en veel data nog met Tesla communiceren om oa hardware te checken, voordat de auto op de main software branches komt. Dat kan ik ook onderschrijven, mijn auto upload gigabytes aan data zie ik in mijn netwerk... Maar ik ben benieuwd hoe lang het tegenwoordig duurt tot er updates komen!

Zijn er recente Y Standard bezitters die daar wellicht iets over kunnen zeggen?

Mijn MY Standard is eind november geleverd. De eerste update lijkt inderdaad lang te duren, vooral omdat je begint met een redelijk oude versie. Je zit volgens mij echter wel in een redelijk normaal update schema. Ik kreeg mijn eerste update na ongeveer anderhalve maand. Nadien was de tijd tussen de updates ongeveer even lang. Maar omdat je dan altijd op een relatief nieuwe versie zat, had ik niet het gevoel dat ik iets miste. Dat was de eerste keer anders, toen miste je echt functionaliteit die iedereen al lang had.

[justinb81]

Richh schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 23:49:
Hoe is jullie ervaring met de 'factory software'? Ik heb nu 2 weken (en al meer dan 1000km ) een nieuwe Y Standard die geleverd is met 2025.44.300. En daar zit ie nog steeds op terwijl er natuurlijk veel updates zijn geweest in de tussentijd.

Heb online gelezen dat nieuwe auto's nog in een seperate software branch zitten en veel data nog met Tesla communiceren om oa hardware te checken, voordat de auto op de main software branches komt. Dat kan ik ook onderschrijven, mijn auto upload gigabytes aan data zie ik in mijn netwerk... Maar ik ben benieuwd hoe lang het tegenwoordig duurt tot er updates komen!

Zijn er recente Y Standard bezitters die daar wellicht iets over kunnen zeggen?

Ik heb hem een maand en zit op 2025.44.300 met 18.8GB upload en 530mb Download

[Fire69]

Ik had in het begin een beetje een vreemde update cycle. De auto werd geleverd met een gewone firmware en kreeg daarna pas een factory versie. En een weekje later dan terug mee met de normale updates

[mcduck]

Alper587 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:39:
Heeft iemand hier een M3H (ik heb een 2025 zonder stalks) die ook last heeft van een hoge frequentie piep achter of in stuur? Kan toch niet zo zijn dat ik hier de enige ben met de vervelende piep in de auto?
Mooie auto, beste tot nu toe die ik heb gehad maar die piep is echt om te huilen.

Tot nu onderstaande gedaan door Tesla Service Center maar probleem speelt nog steeds:
- stuurwiel vervangen
- scherm vervangen

Derde poging zal nog worden gedaan over twee weken bij SC......

@Alper587 Was dit probleem inmiddels al opgelost? Bij mijn exemplaar is dit niet aan de hand, maar wellicht is deze info waardevol voor je:

Heb regelmatig op forums gelezen over deze hoogfrequent piep voorin het interieur van Model 3's of Y's. Het had bij al die mensen uiteindelijk niets te maken met scherm of stuurwiel, maar met de interieurcamera module bij de binnenspiegel. Daar zit (afh van het modeljaar) namelijk een IR-led in voor nachtverlichting tbv deze camera, de aan/uit en helderheid regeling daarvan gaat mee omgeving licht en/of scherm helderheid. Bij sommige Tesla's is deze IR unit (enigszins) kapot en veroorzaakt dan die hoogfrequente pieptoon. Ook afhankelijk dus van de helderheid.

Wellicht kun checken of dit bij jou ook zo is, misschien komt het geluid daar vandaan. De module kun je dan eventueel laten vervangen, van wat ik heb gelezen lost dat het probleem op.

[R-R-L]

Deze week de knoop doorgehakt, de privé 2019 LR AWD gaat er uit en zakelijke Premium LR RWD is aangevraagd. Ik heb de trekhaak daarbij als accessoire opgenomen, kan ik volledig wegschrijven in het maandbedrag. Nou belde de leasemij gisteren dat ze slechte ervaringen hebben met trekhaken als accessoire bij Tesla. Worden vaak bij de levering vergeten en moeten vervolgens via serviceverzoeken besteld worden, gaf vaak vooral veel administratief gedoe en kon zo 6-8 weken duren tot de trekhaak er dan daadwerkelijk onder zit. Verzoek dus of ze de trekhaak als fabrieksoptie mee konden nemen.

Hoe zijn de ervaringen van anderen die de trekhaak als accessoire hebben opgenomen? Als hij er niet direct onder zit is dat geen probleem, hooguit dat het met de vakantie krap wordt. Kan ik als alternatief altijd nog de racefiets op de dakdragers meenemen.

[sender]

Richh schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 23:49:
Hoe is jullie ervaring met de 'factory software'? Ik heb nu 2 weken (en al meer dan 1000km ) een nieuwe Y Standard die geleverd is met 2025.44.300. En daar zit ie nog steeds op terwijl er natuurlijk veel updates zijn geweest in de tussentijd.

Heb online gelezen dat nieuwe auto's nog in een seperate software branch zitten en veel data nog met Tesla communiceren om oa hardware te checken, voordat de auto op de main software branches komt. Dat kan ik ook onderschrijven, mijn auto upload gigabytes aan data zie ik in mijn netwerk... Maar ik ben benieuwd hoe lang het tegenwoordig duurt tot er updates komen!

Zijn er recente Y Standard bezitters die daar wellicht iets over kunnen zeggen?

Ik heb dezelfde vraag gesteld aan Tesla want ik had ook last van wat "bugs".
1. DAB radio valt soms gewoon helemaal weg, geen radio station meer zichtbaar en werkt pas weer als je via stuur reset (2 knopjes).
2. Ik kan geen dashcambeelden zie via de app (9-10 keer laad het gewoon niet). Ik ben niet alleen, ligt volgens mij gewoon aan deze versie. (zoek maar op "2025.44.300 dashcam not loading").

Ik kreeg onderstaand antwoord. De Engelse Tesla support medewerker had er nog nooit van gehoord, de "island release" .

Daarna kreeg ik een uitgebreid antwoord:
I have found some more information about islanded releases. What is an |slanded Factory Release? When Tesla builds vehicles at the factory, they use a specialized version of the vehicle's software called Factory Firmware. This firmware is tailored to the exact production setup at that time, including anv new parts, features, or configurations being introduced.
An "islanded factory release" refers to a temporary, isolated branch of this firmware that's created specificallv for manufacturing a batch of vehicles. It's "islanded" (or isolated) because it's not yet fully integrated into the main development line (the "develop branch") that powers over-the-air (OTA) updates for all Tesla vehicles. Think of it like a side project, but it gets merged back into the main stream later.

Why does this happen? Factories often roll out new hardware or software tweaks e.g., a new component or sensor). To avoid disrupting the main update svstem, we create this isolated release for those specific vehicles. Once the changes are tested and approved, they're merged into a broader release (e.g., from "factory, dot-release-2" to "develop/dot-release-3").

Which vehicles are affected? All newly built vehicles start on an islanded factory release right after production -it's the starting point for every Tesla. Your vehicle is simply in this phase because it's recent.
What Does This Mean for Your Vehicle?
No Impact on Driving or Features: Your car works exactly as it should. All core functions, safety systems, and features are fully operational.
Firmware Updates: This status does not block OTA updates. You'll receive regular software updates just like anv other Tesla owner.
In fact, the next update will automatically incorporate the merged changes, and the "islanded" flag will disappear from vour vehicle's status. How to Get Updates: To ensure smooth delivery, connect vour vehicle to
a stronq Wi-Fi network like at home) whenever possible. You can check for updates via the Tesla app (under "Software") or the touchscreen. Updates typically roll out over time, so it might take a few weeks to a couple of months depending on the merge process.

EDIT:
Overigens wil Tesla mijn auto nu toch "servicen" en is er een "0" Euro afspraak gemaakt. ik moet dat nu gaan inplannen. Maar er staat ook bij dat als het niet aan Tesla ligt ik dan de rekening krijg. Ik heb vragen gesteld hoe dat dan zit want het lijkt erop dat ze thuis langs willen komen. Maar ik krijg gewoon geen antwoord.

Waar is de goede oude tijd dat je even de garage kon bellen --> nee service is niet telefonisch bereikbaar.

[ Voor 5% gewijzigd door sender op 27-03-2026 11:40 ]

[pdidi]

R-R-L schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 11:38:
Deze week de knoop doorgehakt, de privé 2019 LR AWD gaat er uit en zakelijke Premium LR RWD is aangevraagd. Ik heb de trekhaak daarbij als accessoire opgenomen, kan ik volledig wegschrijven in het maandbedrag. Nou belde de leasemij gisteren dat ze slechte ervaringen hebben met trekhaken als accessoire bij Tesla. Worden vaak bij de levering vergeten en moeten vervolgens via serviceverzoeken besteld worden, gaf vaak vooral veel administratief gedoe en kon zo 6-8 weken duren tot de trekhaak er dan daadwerkelijk onder zit. Verzoek dus of ze de trekhaak als fabrieksoptie mee konden nemen.

Hoe zijn de ervaringen van anderen die de trekhaak als accessoire hebben opgenomen? Als hij er niet direct onder zit is dat geen probleem, hooguit dat het met de vakantie krap wordt. Kan ik als alternatief altijd nog de racefiets op de dakdragers meenemen.

Klinkt als Athlon. Ik had uiteindelijk deze toch maar als fabrieks optie genomen, omdat ik het snel nodig had en het maandbedrag dan lager was (ik begrijp dat accessoires volledig worden afgeschreven, opties niet)

[CookiePower]

R-R-L schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 11:38:
Hoe zijn de ervaringen van anderen die de trekhaak als accessoire hebben opgenomen? Als hij er niet direct onder zit is dat geen probleem, hooguit dat het met de vakantie krap wordt. Kan ik als alternatief altijd nog de racefiets op de dakdragers meenemen.

Bij de aflevering van mijn auto zat hij er ook niet bij. Na controle ter plekke direct aangegeven en er werd er meteen eentje uit voorraad tevoorschijn getoverd.

Als de ombouw niet is gedaan, is het natuurlijk een ander verhaal ...

[ Voor 6% gewijzigd door CookiePower op 27-03-2026 11:47 ]

[Paling1]

R-R-L schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 11:38:
Deze week de knoop doorgehakt, de privé 2019 LR AWD gaat er uit en zakelijke Premium LR RWD is aangevraagd. Ik heb de trekhaak daarbij als accessoire opgenomen, kan ik volledig wegschrijven in het maandbedrag. Nou belde de leasemij gisteren dat ze slechte ervaringen hebben met trekhaken als accessoire bij Tesla. Worden vaak bij de levering vergeten en moeten vervolgens via serviceverzoeken besteld worden, gaf vaak vooral veel administratief gedoe en kon zo 6-8 weken duren tot de trekhaak er dan daadwerkelijk onder zit. Verzoek dus of ze de trekhaak als fabrieksoptie mee konden nemen.

Hoe zijn de ervaringen van anderen die de trekhaak als accessoire hebben opgenomen? Als hij er niet direct onder zit is dat geen probleem, hooguit dat het met de vakantie krap wordt. Kan ik als alternatief altijd nog de racefiets op de dakdragers meenemen.

Bij mij lag de trekhaak netjes in de frunk bij aflevering (december 2025).
De leasemaatschappij had mij ook al mailtjes gestuurd over het maken van een serviceafspraak om de trekhaak te ontvangen, maar dat was dus niet nodig.
Witte nummerplaat zat er overigens niet bij. Dat deden ze niet bij Tesla Tilburg werd mij verteld. Die heb ik dus dezelfde dag nog even laten maken bij een automaterialenzaak in de buurt.

[Napsju]

sdk1985 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 00:15:
Iemand ervaring met het kopen van een +- 500 euro auto om te gebruiken voor de inruil bonus. Als ik sorteer op prijs staan overal waarschuwingen bij als 'ophalen met trailer koppeling werkt niet', 'let op motor slaat af'. Lijkt toch geen hele reële optie te zijn, ook al hintte de tesla medewerker hier wel op. Of mis ik een bron van dit soort auto's?

Zie hier. Zeer soepel allemaal. Barrel gekocht bij het plaatselijke 'autokerkhof'. Bij de aankoop van het barrel wel even bedongen dat als ik Tilburg niet zou halen, de verkoper mij persoonlijk zou komen redden.
Napsju in "Het grote Tesla Levering topic #2"

[Kiwi_Kevin]

Napsju schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 12:51:
[...]

Zie hier. Zeer soepel allemaal. Barrel gekocht bij het plaatselijke 'autokerkhof'. Bij de aankoop van het barrel wel even bedongen dat als ik Tilburg niet zou halen, de verkoper mij persoonlijk zou komen redden.
Napsju in "Het grote Tesla Levering topic #2"

Zelfde ervaring, voor 400 eentje gevonden met hoge km stand en 3 maanden APK. Zoek op goedkope oude auto’s van particulieren, denk aan Opel Agila, corsa, Citroën xantia van begin deze eeuw of vergelijkbaar. Nog 100 voor terug gekregen.

Hou wel rekening dat je even extra verzekering of MRB betaalt en dat dus de RDW papieren op zich laten wachten.

Verder heb ik bij het inruilproces bij alles aangegeven dat het niet werkt of dat ik het niet wist, dan is er achteraf geen gezeur als er iets niet blijkt te werken van een auto die je niet kent.

[ Voor 11% gewijzigd door Kiwi_Kevin op 27-03-2026 13:21 ]