Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[Danny the dog]

Fire69 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:01:
[...]
Op reddit denken meerdere mensen dat het hier kan mee te maken hebben:
https://www.msn.com/en-us...ame-autopilot/ar-AA1TQbc2
En dat het dus misschien gewoon om een naamsverandering zou gaan.

Grote kans inderdaad. Autopilot impliceert iets dat het niet is.
Maar laten we ook hopen dat de software erachter verbeterd, want op het moment noem ik het ding 'Auto Annoying'

[ZeRoC00L]

Danny the dog schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:04:
[...]

Grote kans inderdaad. Autopilot impliceert iets dat het niet is.
Maar laten we ook hopen dat de software erachter verbeterd, want op het moment noem ik het ding 'Auto Annoying'

De AP software is gewoon erg oud, al lang niet meer bijgewerkt.
Je merkt aan alles dat ze vol inzetten op FSD (unsupervised). Daarna is het hopen dat de AP stack eens bijgewerkt wordt, maar ik vrees dat ze deze niet te goed willen maken, dan is de noodzaak om FSD af te nemen natuurlijk een stuk kleiner......

[revolution-nl]

ZeRoC00L schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:11:
[...]


De AP software is gewoon erg oud, al lang niet meer bijgewerkt.
Je merkt aan alles dat ze vol inzetten op FSD (unsupervised). Daarna is het hopen dat de AP stack eens bijgewerkt wordt, maar ik vrees dat ze deze niet te goed willen maken, dan is de noodzaak om FSD af te nemen natuurlijk een stuk kleiner......

Het zou toch veel logischer zijn om na brede wereldwijde goedkeuring van de FSD stack deze stack overal te draaien en deze te limiteren tot AP functionaliteit.

[spartacusNLD]

SirMemeAlot schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 21:46:
[...]
Geen ervaring met Tesla, maar met mijn BMW regelmatig wel wat spot repair gedaan. Het lijkt er op dat dat dit soort diffuser is/niet vast zit aan de onderbumper dus dan kan je mooi alleen die onderbumper spuiten. Dit zou voor een zwart klusje voor paar 100 euro wel moeten lukken en wit denk ik dan wel redelijk in de buurt moeten komen van 650

Offerte gehad van boekhorst Veenedaal voor 1053 euro.. heel de bumper moet gespoten worden blijkbaar.
Eens gaan schoppen bij een andere partij.

Boekhorst gaf aan dat je garantie zou vervalen als je zo'n reparatie zou uit laten voeren bij een ''niet tesla gecertificeerde garage''.. wat is jullie ervaring daarmee?

[Stylus]

ColeJ schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 09:33:
Mijn dochter heeft achterin de auto (Model Y 2024) zitten spelen met een paar eikeltjes uit het bos. Leuk dat Tesla dan ventilatiegaten heeft onder de voorstoelen waar dus gewoonweg van alles in kan rollen. Als ik nu een bocht maak dan hoor ik van alles onder de auto van links naar rechts rollen (en andersom). Een snelle blik zegt mij dat dit bijna een onmogelijke klus gaat worden om die eikeltjes daar weg te krijgen.

Echt onvoorstelbaar dat dit zomaar kan gebeuren, waarom zit daar in hemelsnaam geen rooster of iets dergelijks voor. Op Ome Ali en Temu zie ik nu roosters te koop die dat betreffende gat kunnen afdichten. Op dit soort momenten mis ik wel mijn vorige BMW 5, dit voelt zo cheap....

Vergelijkbare situatie gehad maar dan met de stenen van 4 op een rij. Heb z'n smal opzetstukje op de stofzuiger gezet zodat je hem er voor een deel in kunt steken. Daarna beide gaten met doeken 'afgesloten' zodat je wat meer vacuum krijgt. Op deze manier gelukkig alles er uitgekregen.

[Davidas]

Update 2026.2 is released, benieuwd wat voor nieuwe features er nog aankomen. Zou mooi zijn als ze iets met de blind spot in combinatie met ambient light doen.

[karel_G_1981]

Davidas schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:46:
Update 2026.2 is released, benieuwd wat voor nieuwe features er nog aankomen. Zou mooi zijn als ze iets met de blind spot in combinatie met ambient light doen.

Alleen minor improvement, verwacht er niet veel van , tis vrij stil aan het update front al ruim een maand geen update 😢

[ColeJ]

Stylus schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:30:
[...]


Vergelijkbare situatie gehad maar dan met de stenen van 4 op een rij. Heb z'n smal opzetstukje op de stofzuiger gezet zodat je hem er voor een deel in kunt steken. Daarna beide gaten met doeken 'afgesloten' zodat je wat meer vacuum krijgt. Op deze manier gelukkig alles er uitgekregen.

Dit ga ik ook maar proberen, thanks.

[Kiwi_Kevin]

jaapenstaart schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 06:58:
[...]


Yes! Zwarte headliner en 16 inch scherm nu confirmed voor europa, zie de site:
https://www.tesla.com/nl_nl/modely

De standard RWD MY behoudt het huidige scherm volgens de specs op de site. Wordt wel erg lastig om te vergelijken tussen de modellen zo..

[karel_G_1981]

revolution-nl schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:16:
[...]


Het zou toch veel logischer zijn om na brede wereldwijde goedkeuring van de FSD stack deze stack overal te draaien en deze te limiteren tot AP functionaliteit.

Eens , ik snap wel dat ze iets moeten met die “autopilot” want die geeft FSD een slechte naam omdat mensen het met elkaar verwarren. Ik mag toch wel hopen dat autosteer functionaliteit blijft . Dus idd een fsd stack als basis waarbij je alleen de oude “autopilot”‘functionaliteit in verbeterde vorm handhaaft ipv die hele functionaliteit eruit te slopen. De standaard autopilot/steer gebruik ik heel vaak op rustige snelwegen.

[karel_G_1981]

Kiwi_Kevin schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 11:04:
[...]


De standard RWD MY behoudt het huidige scherm volgens de specs op de site. Wordt wel erg lastig om te vergelijken tussen de modellen zo..

Nee alle modellen y krijgen het 16” scherm , ook de standard

[Boy1308]

pdidi schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 08:37:
[...]

Ook op de bestelpagina zie je nu de zwarte hemelbekleding en zwart-wit wordt dan ook echt zwart-wit
[Afbeelding]

Met de model 3 nog steeds wit hemelbekleding. Dus is enkel voor de y?

[Kiwi_Kevin]

karel_G_1981 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 11:39:
[...]


Nee alle modellen y krijgen het 16” scherm , ook de standard

Ja, maar ze hebben sinds vorige week een Model Y Standaard maar dan met long range accu.. Die krijgt volgens de site de 16 inch display, maar de normale standaard niet, die krijgt 15.4 inch:

[bert pit]

pdidi schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 09:43:
[...]

Misschien heeft @bert pit nog tips, hij heeft ook ooit zo iets gehad

Aan je geheugen mankeert niets!.
@ColeJ Wat was dat een ergernis bij elke bocht hoorde ik een muntje van de ene naar de andere kant schuiven.
De oplossing: Ik heb de stofzuiger gepakt en op de zuigmond een enigszins geplet kartonnen keukenrol kokertje geplakt met tape. Dat heb ik in dat gat gestoken en ben gaan zuigen. Daarna was het verdwenen.
Succes!
Ik moet eerlijk bekennen dat ik er nog steeds geen roostertje overheen heb geplakt.

[Oekol]

Kiwi_Kevin schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 12:24:
[...]


Ja, maar ze hebben sinds vorige week een Model Y Standaard maar dan met long range accu.. Die krijgt volgens de site de 16 inch display, maar de normale standaard niet, die krijgt 15.4 inch:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wellicht dat 1 en ander nog aangepast dient te worden. Hier is het aangepast.

[ Voor 3% gewijzigd door Oekol op 23-01-2026 13:04 ]

[Sparco]

Ik begin gemengde gevoelens te krijgen over het CPO programma en de aftersales van Tesla.

Dit weekend wou ik m'n model 3 ('21) laden via de mobile connector. Dit is de 4de of 5de keer dat ik deze mobile charger heb gebruikt. Altijd maximum 9A a 11A omdat ik deze in een gewoon stopcontact steek, en dan ook nog eens maximum een tiental uur.

Ik merkte dat de stekker moeilijker in het stopcontact ging. Op zich niet abnormaal, kan gebeuren.
Maar bij nazicht aan de stekker van de mobile connector zelf zag ik dat deze licht beschadigd is.
Een van de pennen van de stekker lijkt verdikt/gesmolten, en er is wat zwarte aanslag te zien op een pen. Inpluggen ging nadien wel goed en het laden zelf verloopt ook normaal. Ik weet dus niet of dit al zo was tijdens de levering.

Aangezien ik de wagen twee maand geleden mét bijhorende mobile connector tweedehands via tesla heb gekocht ging ik er van uit dat dit wel onder garantie zou vallen en heb ik een service request gemaakt. Na een 5tal dagen eindelijk antwoord:

Mooi niet dus. Er werd me aangeraden om dit niet meer te gebruiken wegens mogelijk onveilig. Ik heb een link gekregen naar de Tesla shop om een nieuwe stekker te bestellen. Mijn verwijzing naar garantie ivm CPO werd afgewimpeld met als reden:
Je hebt dit niet vastgesteld tijdens de levering, en je hebt het al meermaals gebruikt nadien. Dit valt dus buiten garantie.

Dit is toch absurd? Dit is toch geen gebruiksschade zoals een losse of afgebroken pen? Natuurlijk gaat het maar over een stuk van 40 euro, maar hierdoor heeft men vertrouwen in de Tesla after sales echt wel een deuk gekregen. Moest ik bij de levering dan ook de contacten in de laadpoort van de wagen zelf gaan inspecteren? Ik koop net een CPO om zo'n zaken tegen te gaan...

[pdidi]

Sparco schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:10:
Ik begin gemengde gevoelens te krijgen over het CPO programma en de aftersales van Tesla.

Dit weekend wou ik m'n model 3 ('21) laden via de mobile connector. Dit is de 4de of 5de keer dat ik deze mobile charger heb gebruikt. Altijd maximum 9A a 11A omdat ik deze in een gewoon stopcontact steek, en dan ook nog eens maximum een tiental uur.

Ik merkte dat de stekker moeilijker in het stopcontact ging. Op zich niet abnormaal, kan gebeuren.
Maar bij nazicht aan de stekker van de mobile connector zelf zag ik dat deze licht beschadigd is.
Een van de pennen van de stekker lijkt verdikt/gesmolten, en er is wat zwarte aanslag te zien op een pen. Inpluggen ging nadien wel goed en het laden zelf verloopt ook normaal. Ik weet dus niet of dit al zo was tijdens de levering.

Aangezien ik de wagen twee maand geleden mét bijhorende mobile connector tweedehands via tesla heb gekocht ging ik er van uit dat dit wel onder garantie zou vallen en heb ik een service request gemaakt. Na een 5tal dagen eindelijk antwoord:

Mooi niet dus. Er werd me aangeraden om dit niet meer te gebruiken wegens mogelijk onveilig. Ik heb een link gekregen naar de Tesla shop om een nieuwe stekker te bestellen. Mijn verwijzing naar garantie ivm CPO werd afgewimpeld met als reden:
Je hebt dit niet vastgesteld tijdens de levering, en je hebt het al meermaals gebruikt nadien. Dit valt dus buiten garantie.

Dit is toch absurd? Dit is toch geen gebruiksschade zoals een losse of afgebroken pen? Natuurlijk gaat het maar over een stuk van 40 euro, maar hierdoor heeft men vertrouwen in de Tesla after sales echt wel een deuk gekregen. Moest ik bij de levering dan ook de contacten in de laadpoort van de wagen zelf gaan inspecteren? Ik koop net een CPO om zo'n zaken tegen te gaan...

[Afbeelding]

Is dit niet door het stopcontact ontstaan? Dat het daar te heet werd

[Sparco]

pdidi schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:17:
[...]

Is dit niet door het stopcontact ontstaan? Dat het daar te heet werd

Een standaard stopcontact kan toch zeker 13A aan voor 10 uur? Zou er dan aan het stopcontact zelf geen schade moeten zijn? Of de automaat die afspringt?
Zat er ook geen temperatuur monitoring in de Tesla stekker, of is dat enkel bij de CEE variant?

[Bigs]

De CPO garantie lijkt niet veel meer te bieden buiten de standaard garantie op de auto: https://www.tesla.com/nl_nl/support/certified-pre-owned

Ik ben niet precies bekend met de garantietermen, maar meestal gaat garantie over productiefouten en het is niet duidelijk of daar hier sprake van is. Het lijkt eerder alsof het contact is gaan vonken door slecht contact in het (mogelijk versleten / onvoldoende kwaliteit) stopcontact. De stekker zelf lijkt op het oog in orde (afgezien van het feit dat hij nu aangetast gesmolten is, dan).

[ Voor 10% gewijzigd door Bigs op 23-01-2026 13:33 ]

[Pedek]

Sparco schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:24:
[...]

Een standaard stopcontact kan toch zeker 13A aan voor 10 uur? Zou er dan aan het stopcontact zelf geen schade moeten zijn? Of de automaat die afspringt?
Zat er ook geen temperatuur monitoring in de Tesla stekker, of is dat enkel bij de CEE variant?

Een standaard stopcontact wordt afgezekerd op 20A (althans in België, ik denk ook in Nederland) en kan dus gemakkelijk 13A aan. (Op voorwaarde dat er niet te veel andere belasting op die kring is.)
Wat wel zou kunnen is dat het hier om een versleten stopcontact gaat, waarvan de interne pinnen wat 'uitgezet' zijn. Dan is het mogelijk dat er geen 100% goed contact is en onstaan er minieme vlammenbogen die dit beeld veroorzaken.
Het kan natuurlijk ook dat dit gebeurd is bij de vorige eigenaar en dat Sparco dit niet gemerkt heeft bij de aankoop.

[revolution-nl]

Sparco schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:10:
Ik begin gemengde gevoelens te krijgen over het CPO programma en de aftersales van Tesla.

Dit weekend wou ik m'n model 3 ('21) laden via de mobile connector. Dit is de 4de of 5de keer dat ik deze mobile charger heb gebruikt. Altijd maximum 9A a 11A omdat ik deze in een gewoon stopcontact steek, en dan ook nog eens maximum een tiental uur.

Ik merkte dat de stekker moeilijker in het stopcontact ging. Op zich niet abnormaal, kan gebeuren.
Maar bij nazicht aan de stekker van de mobile connector zelf zag ik dat deze licht beschadigd is.
Een van de pennen van de stekker lijkt verdikt/gesmolten, en er is wat zwarte aanslag te zien op een pen. Inpluggen ging nadien wel goed en het laden zelf verloopt ook normaal. Ik weet dus niet of dit al zo was tijdens de levering.

Aangezien ik de wagen twee maand geleden mét bijhorende mobile connector tweedehands via tesla heb gekocht ging ik er van uit dat dit wel onder garantie zou vallen en heb ik een service request gemaakt. Na een 5tal dagen eindelijk antwoord:

Mooi niet dus. Er werd me aangeraden om dit niet meer te gebruiken wegens mogelijk onveilig. Ik heb een link gekregen naar de Tesla shop om een nieuwe stekker te bestellen. Mijn verwijzing naar garantie ivm CPO werd afgewimpeld met als reden:
Je hebt dit niet vastgesteld tijdens de levering, en je hebt het al meermaals gebruikt nadien. Dit valt dus buiten garantie.

Dit is toch absurd? Dit is toch geen gebruiksschade zoals een losse of afgebroken pen? Natuurlijk gaat het maar over een stuk van 40 euro, maar hierdoor heeft men vertrouwen in de Tesla after sales echt wel een deuk gekregen. Moest ik bij de levering dan ook de contacten in de laadpoort van de wagen zelf gaan inspecteren? Ik koop net een CPO om zo'n zaken tegen te gaan...

[Afbeelding]

Ik vind dit vrij vergezocht na een paar keer gebruik, had je dit meteen opgemerkt voor de eerste laadsessie dan had je zeker een punt gehad.

Maar wie zegt dat dit is ontstaan door een slecht contact gedurende die paar laadsessies die je hebt gehad?
Dit is van die typische schade die door een externe invloed wordt veroorzaak. Dus niet gek dat Tesla dan niet thuis geeft na 5x laden.

Ik laadt de BMW i3s meermaals per week met de mobile connector altijd op max 10a. Langdurig 13a op een shuko vind ik toch wat spannend.

[xFeverr]

Pedek schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:32:
[...]
Een standaard stopcontact wordt afgezekerd op 20A (althans in België, ik denk ook in Nederland)

Nope, in Nederland is dat 16A standaard

[sanzut]

Cxxxx71 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:00:
[...]


Hier hetzelfde, en heb er een service request ingeschoten. Ze gaan op afstand het probleem diagnosticeren.

Het is wel begonnen toen het koud werd. Op de enkele dagen dat het wat warmer was, een graadg of 9, had ik er geen last van. De Tesla laadt ondertussen gewoon op, maar het staat wel slordig in de app.

Inspired schreef op maandag 19 januari 2026 @ 10:56:
[...]


Ik heb die meldingen gewoon uitgezet. Heb ook het idee dat hij soms die melding geeft als ik nog met de tag moet bliepen. Als je verder geen issues hebt zou ik het lekker negeren.

Ik heb intussen reactie via de app, ze gaan de oplaadpoort vervangen onder garantie. Zal dus mssn wel een bekend issue zijn?

[Sparco]

Bigs schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:32:
De CPO garantie lijkt niet veel meer te bieden buiten de standaard garantie op de auto: https://www.tesla.com/nl_nl/support/certified-pre-owned

Ik ben niet precies bekend met de garantietermen, maar meestal gaat garantie over productiefouten en het is niet duidelijk of daar hier sprake van is. Het lijkt eerder alsof het contact is gaan vonken door slecht contact in het (mogelijk versleten / onvoldoende kwaliteit) stopcontact. De stekker zelf lijkt op het oog in orde (afgezien van het feit dat hij nu aangetast gesmolten is, dan).

Wat dan met de draagarmen die bij sommigen vaak 'verslijten' na 70k, 80k of iets meer km? Die worden toch ook vervangen door Tesla onder garantie? Is dit dan een productiefout of slijtage? En als het een productiefout is, waarom is er dan geen terugroepactie?

Nuja, ik merk dat de mening van de meeste hier afwijkt van mijn initiele reactie. Ik ben er redelijk zeker van dat het 'smelten' niet bij mij is gebeurd, maar uiteraard kan ik dat niet bewijzen. Ik had gewoon gerekend op wat coulance.

Ik ga me eventuele verdere frustraties besparen en 53 euro neertellen voor een nieuwe stekker, of misschien zelfs een CEE stekker.

[Mar.tin]

Danny the dog schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 08:52:
[...]

Er zal toch iets voor in de plaats moeten komen, want Lane Keep Assist is verplicht in de EU op nieuwe auto's.

Dus laten we gewoon hopen op een úpgrade

Dat zit er ook gewoon op, en is volledig los van AP vzviw. Dat nudged je gewoon binnen de lijnen als je erover heen dreigt te gaan. Of je autosteer áán of uit hebt staan doet daar niets aan af. Dat werkt gewoon altijd.

AP =/= Lane Keep Assist.

https://www.reddit.com/r/..._lane_departure_settings/

Het heeft ook al een losse sectie.

[Promotioneel]

Danny the dog schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 08:52:
[...]

Er zal toch iets voor in de plaats moeten komen, want Lane Keep Assist is verplicht in de EU op nieuwe auto's.

Dus laten we gewoon hopen op een úpgrade

De EU verplicht enkel Emergency Lane Keeping Systems (ELKS), wat een combinatie is van lane departure warning systems (LDWS) en corrective directional control functions (CDCF).

Er is dus enkel een verplichting om in te grijpen van zodra van het rijvak wordt afgeweken. Een actieve LKAS zoals Autopilot is niet vereist.

[anti elppa]

xFeverr schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:39:
[...]


Nope, in Nederland is dat 16A standaard

correct, maar veel in belgie doen maar 10A

En vind het raar verhaal om hier tesla op aan te vallen. 99% zeker komt dit eerder door stopcontact.

Vroeger gingen die tesla laders gewoon tot 16A. Vaak zat gewoon 12h geladen non stop op 16A. Geen centje pijn. Tegenwoordig word het altijd geknepen en is het nog maar max 13A.
Hang je de hele handel in de zon, dan zal de lader ook netjes nog verder gaan knijpen. Hierdoor weet ik ook aardig zeker dat het niet de lader is, maar het stopcontact

[Mar.tin]

anti elppa schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:58:
[...]


correct, maar veel in belgie doen maar 10A

En vind het raar verhaal om hier tesla op aan te vallen. 99% zeker komt dit eerder door stopcontact.

Vroeger gingen die tesla laders gewoon tot 16A. Vaak zat gewoon 12h geladen non stop op 16A. Geen centje pijn. Tegenwoordig word het altijd geknepen en is het nog maar max 13A.
Hang je de hele handel in de zon, dan zal de lader ook netjes nog verder gaan knijpen. Hierdoor weet ik ook aardig zeker dat het niet de lader is, maar het stopcontact

De lader zou bij een oververhittende pin ook moeten gaan knijpen, vér voordat er zaken gaan smelten. Er zou een temperatuursensor in het stekkergedeelte moeten zitten die dit regelt.

Is ook déél van de reden dat er wordt afgeraden om ze met een verlengsnoer aan te sluiten, omdat er dan geen temperatuursensor meer zit in het stopcontact maar je alleen de tussenkoppeling van het snoer aan het meten bent .

[daemonix]

Sparco schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:24:
[...]

Een standaard stopcontact kan toch zeker 13A aan voor 10 uur? Zou er dan aan het stopcontact zelf geen schade moeten zijn? Of de automaat die afspringt?
Zat er ook geen temperatuur monitoring in de Tesla stekker, of is dat enkel bij de CEE variant?

In Nederland voor de oudere WCD's is het 10 A continu. Geen 13 A en zeker geen 16 A. Staat op de WCD als dit het geval is. Heeft niets met de afzekering te maken, die is voor kortdurende hoge belasting.

[ Voor 7% gewijzigd door daemonix op 23-01-2026 14:05 ]

[silverball]

Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

[Heinemancp]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Grootste nadeel van de kofferbak afmetingen, zoals ik deze week met vakantie weer ervaren heb, dat een koffer of tas net niet op zn zijkant kan door de opening maar dat er nu bovenop de koffer/tas zo'n 20cm ruimte is waarmee je weinig kan.
Het is een hele grote, diepe achterbak, maar zonder vormbare tassen onpraktisch.

[Sparco]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Neem al je babyspullen mee naar een Tesla showroom en test het daar uit? of doe een testrit zonder tussenkomst van een medewerker om het allemaal rustig te passen?
Ik heb ook een model 3, en de lage 'laadklep' is inderdaad toch een beperkende factor.

[silverball]

Sparco schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:02:
[...]

Neem al je babyspullen mee naar een Tesla showroom en test het daar uit? of doe een testrit zonder tussenkomst van een medewerker om het allemaal rustig te passen?
Ik heb ook een model 3, en de lage 'laadklep' is inderdaad toch een beperkende factor.

De auto komt 4 maanden voor de baby, dus dat is net niet handig. Maar het is inderdaad een optie.

[pjot1]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Dit vind ik altijd zo'n dooddoener. Dan ook geen Duitse auto's, Aziatisch, Japans enzovoorts en al helemaal geen brandstofauto want de landen waar de brandstof vandaan komt zijn ook geen lieverdjes.

Ga je, als je een pak melk koopt, ook na of de boer een gedachtengoed heeft wat in jouw straatje past?

[silverball]

pjot1 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:06:
[...]


Dit vind ik altijd zo'n dooddoener. Dan ook geen Duitse auto's, Aziatisch, Japans enzovoorts en al helemaal geen brandstofauto want de landen waar de brandstof vandaan komt zijn ook geen lieverdjes.

Ga je, als je een pak melk koopt, ook na of de boer een gedachtengoed heeft wat in jouw straatje past?

Fair point, maar deze discussie ga ik niet voeren. Ik had het zinnetje achterwege moeten laten.

[CasterTroy]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Grappig, voor dezelfde keuze gestaan. (TS vanaf bouwjaar 2023/2024)

Uiteindelijk toch voor de Model 3 gekozen vanwege:

- prettigere en responsieve software. Vond ik bij de Toyota mwah mwah.
- totaal geen opbergruimte in de Toyota voorin.
- Geluid in de Toyota vond ik ook mwah mwah t.o.v. de Model 3
- Beenruimte achter gewoon krap in Toyota
- Meer fun om mee te rijden (subjectief)

Uiteindelijk dus de Model 3 geworden.

[turkeyhakan]

Sparco schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:10:
Ik begin gemengde gevoelens te krijgen over het CPO programma en de aftersales van Tesla.

Dit weekend wou ik m'n model 3 ('21) laden via de mobile connector. Dit is de 4de of 5de keer dat ik deze mobile charger heb gebruikt. Altijd maximum 9A a 11A omdat ik deze in een gewoon stopcontact steek, en dan ook nog eens maximum een tiental uur.

Ik merkte dat de stekker moeilijker in het stopcontact ging. Op zich niet abnormaal, kan gebeuren.
Maar bij nazicht aan de stekker van de mobile connector zelf zag ik dat deze licht beschadigd is.
Een van de pennen van de stekker lijkt verdikt/gesmolten, en er is wat zwarte aanslag te zien op een pen. Inpluggen ging nadien wel goed en het laden zelf verloopt ook normaal. Ik weet dus niet of dit al zo was tijdens de levering.

Aangezien ik de wagen twee maand geleden mét bijhorende mobile connector tweedehands via tesla heb gekocht ging ik er van uit dat dit wel onder garantie zou vallen en heb ik een service request gemaakt. Na een 5tal dagen eindelijk antwoord:

Mooi niet dus. Er werd me aangeraden om dit niet meer te gebruiken wegens mogelijk onveilig. Ik heb een link gekregen naar de Tesla shop om een nieuwe stekker te bestellen. Mijn verwijzing naar garantie ivm CPO werd afgewimpeld met als reden:
Je hebt dit niet vastgesteld tijdens de levering, en je hebt het al meermaals gebruikt nadien. Dit valt dus buiten garantie.

Dit is toch absurd? Dit is toch geen gebruiksschade zoals een losse of afgebroken pen? Natuurlijk gaat het maar over een stuk van 40 euro, maar hierdoor heeft men vertrouwen in de Tesla after sales echt wel een deuk gekregen. Moest ik bij de levering dan ook de contacten in de laadpoort van de wagen zelf gaan inspecteren? Ik koop net een CPO om zo'n zaken tegen te gaan...

[Afbeelding]

Is het stopcontact aangesloten op een eigen automaat (16A)?

Mijn vader heeft jaren lang op 1x13A (230V) geladen zonder enige problemen met zijn Volvo V60 D6.

[CEdS]

pjot1 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:06:
[...]


Dit vind ik altijd zo'n dooddoener. Dan ook geen Duitse auto's, Aziatisch, Japans enzovoorts en al helemaal geen brandstofauto want de landen waar de brandstof vandaan komt zijn ook geen lieverdjes.

Ga je, als je een pak melk koopt, ook na of de boer een gedachtengoed heeft wat in jouw straatje past?

Sorry hoor maar als @silverball die persoon als een nadeel ervaart, mag dat toch. Ik zal nooit meer een VAG product kopen vanwege Martin Winterkorn, die persoon is voor mij het nadeel ondanks dat de VAG groep best wel aardige auto's maakt. Ik vind het in ieder geval geen dooddoener.

[revolution-nl]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Voordeel van de Model 3, incl. de frunk en onderrruimte in de kofferbak heb je echt enorm veel bergruimte, Iedere vakantie weer staan wij weer te kijken wat er allemaal in past. Nadeel is inderdaad de laadopening, wij konden kinderwagen en aanverwante altijd goed kwijt maar voor ritjes naar de Ikea en dergelijke is het minder praktisch, bij ons opgelost met de BMW i3 en een trekhaak op de Model 3.

Twee stoeltjes op de achterbank gaat prima, nadeel de auto is erg laag. Ik vond dat niet heel erg maar mijn vrouw van dit minder.

Fijne aan de Model 3 is dat je dus en genoeg ruimte heb, en een een beetje een rijders auto i.p.v. zo'n gezinscontainer.

Tja... Musk.. ga je bij iedere product wat je koopt de CEO beoordelen? Of je kies je nu specifiek Musk omdat daar media aandacht omheen is. Wanneer A. het geval is geen Tesla kopen, wanneer B. het geval dan is dat het een beetje vreemd vind je niet?

[MrDirect]

daemonix schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:05:
[...]

In Nederland voor de oudere WCD's is het 10 A continu. Geen 13 A en zeker geen 16 A. Staat op de WCD als dit het geval is. Heeft niets met de afzekering te maken, die is voor kortdurende hoge belasting.

Tuurlijk wel 16A
Een standaard Nederlands stopcontact (Schuko, type F) is ontworpen voor een maximale stroomsterkte van 16 Ampère (16A).
Dit is volgens de normen (NEN 1010 en productnormen voor wandcontactdozen) en geldt voor bijna alle huishoudelijke stopcontacten in Nederland.

[gjcvro]

turkeyhakan schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:18:
[...]


Is het stopcontact aangesloten op een eigen automaat (16A)?

Mijn vader heeft jaren lang op 1x13A (230V) geladen zonder enige problemen met zijn Volvo V60 D6.

Het kan ook prima, mits alles nog in orde is, maar als je een uitgelubberd of slecht aangesloten stopcontact hebt kan het zomaar zijn dat 1 van de pennen heet wordt. Ook onderweg kan het nog mis gaan, zag van de week een paar lasdoppen langskomen die gesmolten waren. Bleek uiteindelijk 3 of 4 grootverbruikers verderop in de kring te hebben. Een slcht gemonteerde klem of niet goed/strak aangedraaide schroef kan het al veroorzaken. En ook vaak de goedkopere stopcontacten zitten aan de krappe kant vwb gebruikte materialen. Als je daar dan 5 uur lang 13 ampère doorheen trekt gaat het op een bepaald moment stuk.

[davasch]

CasterTroy schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:16:
[...]


Grappig, voor dezelfde keuze gestaan. (TS vanaf bouwjaar 2023/2024)

Uiteindelijk toch voor de Model 3 gekozen vanwege:

- prettigere en responsieve software. Vond ik bij de Toyota mwah mwah.
- totaal geen opbergruimte in de Toyota voorin.
- Geluid in de Toyota vond ik ook mwah mwah t.o.v. de Model 3
- Beenruimte achter gewoon krap in Toyota
- Meer fun om mee te rijden (subjectief)

Uiteindelijk dus de Model 3 geworden.

Onlangs voor een vergelijkbare keuze gestaan, wel tweedehands koop (beiden uit 2021).
We reden een ID.4 (lease) die weg ging ivm. veranderen van werk. Wij hebben eigenlijk vanwege bovenstaande redenen ook voor de Tesla gekozen (en kosten in gebruik, rijden best wat kilometers).

Maar moet zeggen dat met jongere kinderen de ID.4 of station toch wel makkelijker is, denk ik. Wij hebben een tweeling van bijna 5 jaar dus geen (dubbele) kinderwagen meer, als we die nog wel hadden was het denk ik wel de Corolla TS geworden.

[daemonix]

MrDirect schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:20:
[...]

Tuurlijk wel 16A
Een standaard Nederlands stopcontact (Schuko, type F) is ontworpen voor een maximale stroomsterkte van 16 Ampère (16A).
Dit is volgens de normen (NEN 1010 en productnormen voor wandcontactdozen) en geldt voor bijna alle huishoudelijke stopcontacten in Nederland.

Je schrijft het goed. 16 A maximaal. Om een frietpan en dergelijke aan te sluiten. Niet om 8 uur lang hoge stroom te trekken. Maar van mij mag je best eigenwijs zijn hoor Sparco in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3"

[ Voor 10% gewijzigd door daemonix op 23-01-2026 15:37 ]

[jongetje]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Wat is nu je vraag? Ga je in een Tesla topic vragen of je een Tesla moet nemen?

Ik heb 3 maanden een Corolla station gehad als tijdelijke auto en dat rijdt anders dan een "gewone" bezige wagen en zeker anders dan een elektrische auto vanwege de cvt automaat.

En als je de milieu voetafdruk wilt verkleinen kun je beter de baby aansteken afbestellen

[silverball]

jongetje schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:54:
[...]

Wat is nu je vraag? Ga je in een Tesla topic vragen of je een Tesla moet nemen?

Ik heb 3 maanden een Corolla station gehad als tijdelijke auto en dat rijdt anders dan een "gewone" bezige wagen en zeker anders dan een elektrische auto vanwege de cvt automaat.

En als je de milieu voetafdruk wilt verkleinen kun je beter de baby aansteken afbestellen

Of een gemiddelde kinderwagen en babyzooi erin past + twee lange volwassenen en misschien later baby en jong kind. Maar dit lijkt dus goed te lukken.

[daemonix]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:56:
[...]

Of een gemiddelde kinderwagen en babyzooi erin past + twee lange volwassenen en misschien later baby en jong kind. Maar dit lijkt dus goed te lukken.

Neem toch een Model Y.

[Boy1308]

anti elppa schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 13:58:
[...]


correct, maar veel in belgie doen maar 10A

En vind het raar verhaal om hier tesla op aan te vallen. 99% zeker komt dit eerder door stopcontact.

Vroeger gingen die tesla laders gewoon tot 16A. Vaak zat gewoon 12h geladen non stop op 16A. Geen centje pijn. Tegenwoordig word het altijd geknepen en is het nog maar max 13A.
Hang je de hele handel in de zon, dan zal de lader ook netjes nog verder gaan knijpen. Hierdoor weet ik ook aardig zeker dat het niet de lader is, maar het stopcontact

Ik laad mijne dagelijks op via stopcontact op 16A in België. Nog nooit problemen gehad. Duurt wel wat langer maar kan hij lekker in mijn garage opladen en droog en warm staan

[daemonix]

Boy1308 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 16:09:
[...]


Ik laad mijne dagelijks op via stopcontact op 16A in België. Nog nooit problemen gehad. Duurt wel wat langer maar kan hij lekker in mijn garage opladen en droog en warm staan

In Belgie zijn de WCD's al langer gecertificeerd op 16 A continu.

[anti elppa]

daemonix schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 16:14:
[...]

In Belgie zijn de WCD's al langer gecertificeerd op 16 A continu.

het nieuwe spul wellicht, maar groot deel is oude zooi (ik werk deels in belgie) en das toch echt 10a

[Jmtpes]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Voor mij voelt de M3h best laag aan nadat ik hogere autos heb gereden (MG zs ev en Kia Niro). Was wel even wennen toen ik de kinderen in zn stoeltje moest erin- en eruittillen. Gelukkig kunnen mijn kinderen nu zelf erin en eruit lopen.

Een buggy gaat prima en tassen met babyspullen ook. Wel opletten dat je geen langwerpige buggy/kinderwagen hebt als ie ingeklapt is. Anders wordt het een beetje passen en meten.

Ik wil je pret niet bederven maar in mijn vorige autos hebben de kinderen nog nooit overgegeven. In mijn m3h heeft helaas de jongste van 4jaar al 2x overgegeven ☹️. Misschien dat ze sneller misselijk worden in een lagere auto?

[daemonix]

Jmtpes schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 16:25:
[...]

Voor mij voelt de M3h best laag aan nadat ik hogere autos heb gereden (MG zs ev en Kia Niro). Was wel even wennen toen ik de kinderen in zn stoeltje moest erin- en eruittillen. Gelukkig kunnen mijn kinderen nu zelf erin en eruit lopen.

Een buggy gaat prima en tassen met babyspullen ook. Wel opletten dat je geen langwerpige buggy/kinderwagen hebt als ie ingeklapt is. Anders wordt het een beetje passen en meten.

Ik wil je pret niet bederven maar in mijn vorige autos hebben de kinderen nog nooit overgegeven. In mijn m3h heeft helaas de jongste van 4jaar al 2x overgegeven ☹️. Misschien dat ze sneller misselijk worden in een lagere auto?

Heb je Chill mode aan staan, dat scheelt nogal?

[ChUcKiE]

Dat dus…het is vooral hoe je de versnelling/vertraging van de auto gebruikt

[Jmtpes]

daemonix schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 16:29:
[...]


Heb je Chill mode aan staan, dat scheelt nogal?

Bedankt voor het meedenken.
Chill modus staat bij mij standaard aan.

[karel_G_1981]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Hoi er ja echt heel veel in en de opening is krap maar wel groot genoeg voor bv een bugaboo. Klopt voor IKEA kasten e.d. is een Y beter geschikt maar de koffer van de 3 kan echt verrassend veel in. Banken kun je ook nog gedeeld opklappen. Voor ons goed genoeg iig en ruimer als veel andere auto’s. Zou anders ff checken bij een colllega of bij de Tesla verdeler.

YouTube: Will They Fit? Tesla Model 3 (2017-present models) Bugaboo Donkey 5 ...

[ Voor 9% gewijzigd door karel_G_1981 op 23-01-2026 16:56 ]

[gjcvro]

Hm, niet alleen maar in Amerika?
Supercharger Site Maps Expanded

https://www.notateslaapp....sion/2026.2/release-notes

[ Voor 13% gewijzigd door gjcvro op 23-01-2026 17:11 ]

[SL65]

Als ik zie dat men vroeger met een eend heel Europa doorkruiste met het gezin dan vind ik dit soort discussies altijd wat grappig. Zou gewoon even proef zitten in een showroom. Model Y is mogelijk praktischer vanwege de hoge zit, maar dat valt niet onder de keuzes begrijp ik. Model 3 zou verder prima moeten zijn, maar ja de klep is natuurlijk wel minder praktisch.

[gjcvro]

SL65 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 17:11:
Als ik zie dat men vroeger met een eend heel Europa doorkruiste met het gezin dan vind ik dit soort discussies altijd wat grappig. Zou gewoon even proef zitten in een showroom. Model Y is mogelijk praktischer vanwege de hoge zit, maar dat valt niet onder de keuzes begrijp ik. Model 3 zou verder prima moeten zijn, maar ja de klep is natuurlijk wel minder praktisch.

1 visite kwam met 2 kinderen, bedjes en een complete matras op visite in een twingo voor overnachten, andere kwamen met 2 kids in een vw passat voor een avondje. raad eens wie er klaagde over te weinig plek?

Maar voor grote spullen pakken wij ook nog steeds de Niro, Model3 is toch soms echt lastig inpassen.

[Maurice-]

Jmtpes schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 16:25:
[...]


Ik wil je pret niet bederven maar in mijn vorige autos hebben de kinderen nog nooit overgegeven. In mijn m3h heeft helaas de jongste van 4jaar al 2x overgegeven ☹️. Misschien dat ze sneller misselijk worden in een lagere auto?

Mijn dochter spuugt soms in de Tesla maar dat geldt ook voor moeders eigen auto Het probleem zit 'm in het voetje, niet in de auto.

[SL65]

gjcvro schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 17:14:
[...]

1 visite kwam met 2 kinderen, bedjes en een complete matras op visite in een twingo voor overnachten, andere kwamen met 2 kids in een vw passat voor een avondje. raad eens wie er klaagde over te weinig plek?

Maar voor grote spullen pakken wij ook nog steeds de Niro, Model3 is toch soms echt lastig inpassen.

Tja een model 3 blijft gewoon een grote sedan hoor met alle opberg mogelijkheden. Het blijft echter ook een sedan dus ja dan is de klep soms de limiterende factor.

[Fire69]

Boy1308 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 16:09:
[...]
Ik laad mijne dagelijks op via stopcontact op 16A in België. Nog nooit problemen gehad. Duurt wel wat langer maar kan hij lekker in mijn garage opladen en droog en warm staan

Doe je dat met de Tesla mobile connector? Zo ja, gebruik je daarvoor dan de speciale adapter?
https://shop.tesla.com/nl...lauwe-adapter---16-a_32-a

Jmtpes schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 16:25:
[...]
Ik wil je pret niet bederven maar in mijn vorige autos hebben de kinderen nog nooit overgegeven. In mijn m3h heeft helaas de jongste van 4jaar al 2x overgegeven ☹️. Misschien dat ze sneller misselijk worden in een lagere auto?

Mijn vrouw heeft een aandoening aan haar binnenoor. Als ze nog maar te snel opzij kijkt wordt ze al misselijk, maar in de MY heeft ze nog nooit last gehad.
Ofwel is je kind hypergevoelig, of misschien ligt het aan je voet

[pdidi]

gjcvro schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 17:11:
Hm, niet alleen maar in Amerika?
Supercharger Site Maps Expanded

https://www.notateslaapp....sion/2026.2/release-notes

Iig ook in België

[Jarus20]

Maurice- schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 17:15:
[...]


Mijn dochter spuugt soms in de Tesla maar dat geldt ook voor moeders eigen auto Het probleem zit 'm in het voetje, niet in de auto.

Niet noodzakelijk. Hier zelfde probleem met 1 van de kinderen. Blijkbaar is het zo dat sommige mensen last hebben met het feit dat je (snel) versnelt zonder bijhorend geluid. Bij een benzine hoort de persoon dat er versnelling gaat volgen. Bij een EV is die combinatie er niet.

[RF1000]

Davidas schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:46:
Update 2026.2 is released, benieuwd wat voor nieuwe features er nog aankomen. Zou mooi zijn als ze iets met de blind spot in combinatie met ambient light doen.

De Enhance commander heeft deze functie al

[revolution-nl]

Jarus20 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 17:38:
[...]

Niet noodzakelijk. Hier zelfde probleem met 1 van de kinderen. Blijkbaar is het zo dat sommige mensen last hebben met het feit dat je (snel) versnelt zonder bijhorend geluid. Bij een benzine hoort de persoon dat er versnelling gaat volgen. Bij een EV is die combinatie er niet.

Ik denk eerder dat het met de pedaalreactie en gevoeligheid te maken heeft, sommige mensen hebben niet echt een vaste voet en rijden enorm onrustig met een EV, met een ICE merk je dat niet omdat alles weggefilterd wordt door de trage reactie van het plof apparaat.

[karel_G_1981]

revolution-nl schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 18:07:
[...]


Ik denk eerder dat het met de pedaalreactie en gevoeligheid te maken heeft, sommige mensen hebben niet echt een vaste voet en rijden enorm onrustig met een EV, met een ICE merk je dat niet omdat alles weggefilterd wordt door de trage reactie van het plof apparaat.

Chill mode helpt hier echt!

[pjot1]

Jongens (en misschien meisjes) komop! Juist een Tesla is heel goed te doseren qua stroompedaal. Het is soms tenenwerk maar er valt zeker wel heel vloeiend mee te rijden.

Zeker in het begin reed ik ook niet vloeiend omdat ik nog even moest wennen maar als het je dagelijkse auto is dan zou je er toch remloos en comfortabel mee moeten kunnen rijden.

Het helpt ook als je je passagiers even waarschuwt als je gas gaat geven!

[Tommie12]

revolution-nl schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:04:
[...]


Dan moet je mij niet bij Tesla zijn maar bij de bureaucraten in Brussel
In Austin rijden er nu al unsupervised robotaxi's zonder human safety monitor

En waarvan niemand de ongevalsstatistieken mag zien.
Je eerste zin is zo’n dooddoener hé. Ik vertrouw die grote bedrijven minder en minder, ben blij met wat regulering op dat gebied.

[karel_G_1981]

Was deze al voorbij gekomen? Toch een leuk nieuwtje in de laatste update!

[revolution-nl]

Het ziet er goed uit voor EAP eigenaren. De lijn wordt doorgezet

NEWS: Tesla owners who previously purchased Enhanced Autopilot can now subscribe to FSD (Supervised) for $49/month, reduced from the previous $99/month

https://x.com/SawyerMerritt/status/2014751111803032049?s=20

[ Voor 46% gewijzigd door revolution-nl op 23-01-2026 19:38 ]

[Fire69]

Blijkbaar dus inderdaad een naamsverandering.

[jongetje]

karel_G_1981 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 19:14:
[Afbeelding]

Was deze al voorbij gekomen? Toch een leuk nieuwtje in de laatste update!

Als je aan het rijden bent heb je hier toch weinig aan, tegen de tijd dat je aankomt is het al anders. Ik zou liever snel zien hoeveel minuten een super charger van de route af ligt. Heb weleens per ongeluk 1 aangeklikt en moest toen 10 minuten door een buitenwijk met 20 verkeerslichten om bij de SC te komen. Welke vervolgens volledig afgelegen bij een hotel in een bos lag.

[gjcvro]

jongetje schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 20:31:
[...]

Als je aan het rijden bent heb je hier toch weinig aan, tegen de tijd dat je aankomt is het al anders. Ik zou liever snel zien hoeveel minuten een super charger van de route af ligt. Heb weleens per ongeluk 1 aangeklikt en moest toen 10 minuten door een buitenwijk met 20 verkeerslichten om bij de SC te komen. Welke vervolgens volledig afgelegen bij een hotel in een bos lag.

Het is juist bedoeld voor als je aankomt zodat je sneller kunt zien waar nog plek is, tenminste zo begrijp ik het.

[Ingmar7]

revolution-nl schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 19:37:
Het ziet er goed uit voor EAP eigenaren. De lijn wordt doorgezet

NEWS: Tesla owners who previously purchased Enhanced Autopilot can now subscribe to FSD (Supervised) for $49/month, reduced from the previous $99/month

https://x.com/SawyerMerritt/status/2014751111803032049?s=20

Dat zal volgens Musk niet heel lang duren. Abonnementen worden in toekomst duurder. https://x.com/elonmusk/status/2014539856890716418?s=20
Denk er sterk aan om toch FSD te kopen nu het nog kan.

[Maurice-]

Ingmar7 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 20:43:
[...]

Dat zal volgens Musk niet heel lang duren. Abonnementen worden in toekomst duurder. https://x.com/elonmusk/status/2014539856890716418?s=20
Denk er sterk aan om toch FSD te kopen nu het nog kan.

Heerlijke reactie. Het internet vergeet niet.

[Maurice-]

Maar goed, de ingezette koers is duidelijk. You'll own nothing and be happy.

[ Voor 75% gewijzigd door Maurice- op 23-01-2026 20:48 ]

[turkeyhakan]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Ik kom van een Y en nu een 3 met een kleine. Kan een Model 3 zeker niet adviseren als je ook de Model Y mag kiezen. Als de 3 de enige Tesla is die je mag rijden, is het een ander verhaal.

De Y heeft een veel fijnere instap en een hele ruime kofferbak.

[jongetje]

Ingmar7 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 20:43:
[...]
Denk er sterk aan om toch FSD te kopen nu het nog kan.

Zo werkt marketing. Je maakt een eenmalig aanbod met een einddatum, met een sausje "in de toekomst wordt het duurder".

Ik moet het eerst zien werken en dan is het misschien handig voor een vakantie. Daarnaast lopen mijn leasecontracten 4 tot maximaal 5 jaar en dan zou maandelijks voordeliger zijn dan eenmalig.

[karel_G_1981]

karel_G_1981 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 19:14:
[Afbeelding]

Was deze al voorbij gekomen? Toch een leuk nieuwtje in de laatste update!

Handig om kapotte laadpalen te detecteren #specsavers ;-)

[bert pit]

Sparco schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 08:26:
Ook ik heb al een week véél last van geen verbinding met de wagen. ('21 m3 sr+ met "premium" connectivity. regio Antwerpen)
Vervelend dat Spotify of Apple Music dan niet werkt, maar nog vervelender is dat ik de auto niet kan voorverwarmen en 's ochtends in een wagen toekom met beslagen of aangevroren ruiten, of senty modus niet kan aan of uitzetten vanop afstand.


Verder nog een vraag: een reden waarom ik de m3 heb gekocht was voor de vele veiligheidsfuncties die de wagen heeft. Maar in de praktijk merk ik hier weinig van. Natuurlijk heb ik nog geen ongeval gehad, dus wie weet werkt het wél, maar als ik rij met een Toyota Corolla van '22 merk ik dat de wagen veel proactiever is met bijsturen, afremmen, piepjes voor voetgangers en fietsers...

De enigste keren dat ik feedback van de wagen krijg is als ik bewust veel te snel bij een tegenligger kom, maar dan nog durf ik niet te vertrouwen op de wagen en ga ik zelf in de remmen.

Grijpt dit systeem gewoon véél later in bij Tesla?

Mij werd een ongeluk bespaard toen ik links wilde uitvoegen en daar al een auto bleek te zijn. Ik kon gewoon niet naar links, de auto nam het over. Echt top. En na bijna 90K km is het vertrouwen in de auto betreffende veiligheid alleen maar gegroeid.

[GarageGoblin]

bert pit schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 23:20:
[...]

Mij werd een ongeluk bespaard toen ik links wilde uitvoegen en daar al een auto bleek te zijn. Ik kon gewoon niet naar links, de auto nam het over. Echt top. En na bijna 90K km is het vertrouwen in de auto betreffende veiligheid alleen maar gegroeid.

Nu heb ik de behoefte om dit te testen, maar ik zal mij inhouden en de auto niet bewust op mede weggebruikers inrijden... zo jammer soms, dat we altijd redelijk en beschaafd moeten zijn

[GarageGoblin]

.

[ Voor 99% gewijzigd door GarageGoblin op 24-01-2026 00:07 ]

[Flexiilex]

silverball schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:58:
Zijn er mensen hier met een nieuwe model 3 met een baby, jonge kinders?

Wij hebben een baby op komst en ik moet een nieuwe leasewagen kiezen. Ik twijfel tussen een model 3, die mijn baas pushed, en een toyota corolla TS. De model 3 moet best veel kofferruimte hebben, maar de laadklep is laag, het is geen echte kombi. Het scheelt wat aan bijtelling, ik krijg in principe een laadplek op kantoor, thuisladen is onmogelijk en laadpalen zijn schaars (staat meestal een weekend lang een bouw busje aan)

Nadeel van een tesla is Musk, maar die overweging moet ik zelf maken. Voordeel is een iets lagere milieu footprint op termijn.

Wij hebben een kleine van 2 inmiddel en rij al bijna 5 jaar in een Model 3. Zijn er zelfs meerdere keren mee op vakantie geweest naar Italie. Wat mij betreft prima te doen. Alleen de doorgang van de laadklep is small maar er is gigantisch veel opbergruimte. Bij ons ging de buggy er ook in met beetje slim nadenken maar zelf in onze Skoda Karoq was t al lastig. Die dingen zijn gewoon onhandig en lomp. Ik zou voor de 3 gaan als dat je voorkeur is

[Fire69]

pjot1 schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 18:01:
[...]
Dan zou je het een keer kunnen testen!

Ik laad (bijna) uitsluitend via supercharging en navigeer dus ook altijd, dit vanwege gratis. Daardoor rijd ik ook wat meer dan ik normaal zou doen en kom daardoor op verschillende superchargers in Nederland. Bij veel superchargers is er ook nooit wat aan de hand. Bij andere daarentegen is er altijd wel 1tje stuk.

Net terug van de test, geen melding. Maar zoals je zegt, kan gewoon dat ze allemaal werken

Ander onderwerp:
https://x.com/DavidMoss/status/2014807482938368312

Blijkbaar hebben Robotaxis sproeiers op de camera's zitten. Geen standaard MY hardware dus zoals ze altijd zeiden.

[dading]

big_one schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 11:05:
Ik ben vrij lang, 2,04m, met een flink torso, en ik zit ondanks dat de stoel helemaal naar beneden staat nog steeds relatief hoog in de Tesla Model Y Juniper, dat heb ik eigenlijk in bijna elke auto, ik kijk vaak tegen een achteruitkijkspiegel aan in plaats van er netjes onderdoor.

Wat ik in de Juniper vooral irritant vind is rijden met nu laagstaande zon, als ik de (gebogen!) zonneklep naar voren uitklap kan ik in eerste instantie nog net onder de klep doorkijken, maar na een paar minuten gaat de klep hangen en zakt hij net genoeg om mijn zichtlijn te blokkeren, rechts is de bevestiging dan ook geen echte klem maar slechts een magneetje.

Ik heb geprobeerd de stoel verder naar achter te zetten maar dat geeft een ongemakkelijke rijpositie en het is ook niet echt een optie voor de mensen achter mij, de stoel staat nu sowieso al bijna helemaal naar achter.

Wat ik nu doe is de zonneklep niet volledig uitklappen richting raam, maar hem "net een stukje open zetten", dan zit echter de klep dicht bij je ogen en dan luistert de positie heel nauw, alternatief is mijn hoofd laten zakken en eronderdoor kijken, maar dat is allebei niet comfortabel op langere ritten.

Heeft iemand met vergelijkbare lengte en zitpositie hier ook last van in de Model Y Juniper, en heeft iemand een oplossing gevonden, ik kan op AliExpress en de bekende 3D print sites niets vinden, ik zit er nu serieus aan te denken om zelf een klein clipje te ontwerpen en te printen waarmee ik de zonneklep stevig kan vastzetten tegen het raam zodat hij niet meer gaat hangen.

Ja ik heb hier ook last van, precies hetzelfde. Ik heb ergens gelezen dat je de klep strakker kunt vastzetten maar ik heb dit niet geprobeerd. Ik denk ook niet dat dit een oplossing is omdat het bij mij vanaf fabriek al zo was en het dus niet iets is wat met de tijd losser is gaan zitten.

1. Unclip the visor so it hangs free.
2. Look at the pivot point (the gray plastic mount attached to the roof).
3. Remove the small plastic cover if one is hiding the screw (on some model years).
4. Use a T25 Torx driver (star-shaped) to tighten the screw found there.
5. Caution: Do not over-tighten, or you can crack the plastic housing. Just snug it up until the visor holds firm.

[Radiodurans]

Maurice- schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 20:47:
Maar goed, de ingezette koers is duidelijk. You'll own nothing and be happy.

Hah, je hebt een auto die op afstand door een onstabiel genie als Musk uit kan worden gezet. Wat dacht je zelf?

[turkeyhakan]

Jammer dat FSD sub nog niet in de EU verkrijgbaar is. Bij mij gaat die gelijk aan!

[pdidi]

turkeyhakan schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 09:50:
Jammer dat FSD sub nog niet in de EU verkrijgbaar is. Bij mij gaat die gelijk aan!

Zelfs bij de UNECE lijkt er grote verandering op komst in Q1 2027 (wscl onder druk van BMW voorzitter en Mercedes die Nvidia Alpamayo wil gaan gebruiken)

[JTHZZ]

revolution-nl schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 10:04:
[...]


Dan moet je mij niet bij Tesla zijn maar bij de bureaucraten in Brussel
In Austin rijden er nu al unsupervised robotaxi's zonder human safety monitor

Met Ford Bluecruise mag je nu al in Europa zonder handen aan het stuur over de snelweg. Dat is minder dan wat FSD belooft maar wel meer dan wat Tesla nu aanbiedt. Het ligt dus maar deels aan de regelgeving. Feit is dat FSD alle verantwoordelijkheid nog steeds bij de bestuurder legt en dan is het fijn als er wat strengere regels zijn om bestuurders te beschermen als het systeem niet 100% veilig is. In Amerika ben je vogelvrij als je Tesla een ongeval veroorzaakt met ingeschakelde FSD

[ Voor 5% gewijzigd door JTHZZ op 24-01-2026 10:38 ]

[SL65]

Gaan we nu weer dezelfde discussie hier voeren? Systeem van Ford werkt alleen op bepaalde voorgeprogrammeerde wegen. Dat is technisch een andere filosofie als Tesla heeft. Mercedes heeft hetzelfde idee in Duitsland.

[megabeat]

Radiodurans schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 09:33:
[...]

Hah, je hebt een auto die op afstand door een onstabiel genie als Musk uit kan worden gezet. Wat dacht je zelf?

Met al die klachten over verloren 4g connectie wordt jouw standpunt wat onwaarschijnlijker

[pdidi]

RBruining schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 16:39:
[...]


Update: ze staan er weer tussen. Voor degene die ze nog wel mist: even een extra profiel maken. Staan ze er dan wel tussen, terug naar je oorspronkelijke profiel. Voila: bij mij werkte het weer en kon ik het tijdelijke profiel weer verwijderen.

Net 2026.2 gekregen en zie nu idd ook weer alle 3rd party chargers in de auto (zonder profiel aan te passen)

[turkeyhakan]

pdidi schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 11:46:
[...]

Net 2026.2 gekregen en zie nu idd ook weer alle 3rd party chargers in de auto (zonder profiel aan te passen)

Ze staan er ook weer tussen met de holiday update van vorig jaar.

[karel_G_1981]

(Edit) was vermoedelijk fake news

[ Voor 95% gewijzigd door karel_G_1981 op 24-01-2026 15:16 ]

[lubbertkramer]

AppieHamsteren schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 18:43:
Trekhaak afspraak cancelled.. ben benieuwd wat er loss is.. [Afbeelding]

Heb je hier nog wat op gehoord?
Ik heb voor aanstaande vrijdag een @Home afspraak staan om de trekhaak te laten monteren op mijn Model Y (Juniper) die ik einde van het jaar opgehaald heb. Had deze al in het leasecontract via de LM laten meenemen alleen achteraf laten bevestigen zodat de bijtelling gedrukt werd.

[Pieterve]

karel_G_1981 schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 13:32:
[...]


Mooi!

Ondertussen in de VS: Toch een splitsing tussen unsupervised en supervised. Gaat snel nu. Zou hier ook snel kunnen gaan . Kan zoiets voorstellen dat tesla de verzekeringspremie betaald als je hier gebruik van maakt.

[Afbeelding]

Stevige meerprijs, dus binnenkort kan je kiezen tussen FSD Supervised of unsupervised (nog duurder)

[pdidi]

karel_G_1981 schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 13:32:
[...]


Mooi!

Ondertussen in de VS: Toch een splitsing tussen unsupervised en supervised. Gaat snel nu. Zou hier ook snel kunnen gaan . Kan zoiets voorstellen dat tesla de verzekeringspremie betaald als je hier gebruik van maakt.

[Afbeelding]

Weet je zeker dat dit geen fake news is?

[karel_G_1981]

pdidi schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 15:08:
[...]

Weet je zeker dat dit geen fake news is?

Ik haal het bericht terug , had het van x account geplukt. lees het nu verder nergens (maakt de kans op fake nieuws groot) behalve de discussie over mensen die eerder fsd hebben gekocht hebben GEEN supervised op de bon staan en de latere klanten wel ,
. wat impliceert dat u supervised een meerprijs zal hebben. Maar de aankoop optie zal er sowieso niet meer zijn als we Elon op zijn blauwe ogen moeten geloven . (Wat niet altijd verstandig is)

[Bulldog]

Heb gelezen dat er nogal verschil zit tussen de verschillende bedrijven die kunnen uitlijnen en de apparatuur die ze gebruiken.

Waar moet ik op letten, of heeft iemand concreet een adresjes hiervoor regio Haarlem-Amsterdam-Almere.

Wordt veel geroepen naar de “bandenspecialist” maar hoe haal ik de goede eruit? Ging voorheen naar BandenXL in Dordrecht, maar dat is niet in de buurt.

[MartinPTweak]

Vraag over verwarmd stuur (Model Y, Premium AWD dec 2025).
Bovenin het midden is niet verwarmd, is dat bij alle verwarmde sturen zo?
Staat niets in de handleiding over gedeeltelijk verwarmd stuur.....

[MrDirect]

MartinPTweak schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 20:28:
Vraag over verwarmd stuur (Model Y, Premium AWD dec 2025).
Bovenin het midden is niet verwarmd, is dat bij alle verwarmde sturen zo?
Staat niets in de handleiding over gedeeltelijk verwarmd stuur.....

Geen idee, ik zal maandagochtend eens voelen voor je.