:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Ikzelf niet, maar het is 1 vd velen auto's idd waar mee wordt getest.
Als de 12 volt accu, om welke reden dan ook weigert, gaat het raam dus niet open. De lifehammer werkt ook niet op het gelamineerde glas (alleen de zijruiten achter en de achterruit). Je denkt er te gemakkelijk over, ik zou je adviseren om eens een cursus "auto te water" te doen. Ik weet zeker dat je er dan anders over denkt:
[...]
Je hebt wel even voordat daar water tegenaan staat hoor. En anders doe je het raam gewoon open toch?
[ Voor 15% gewijzigd door ColeJ op 12-01-2026 14:03 ]
Hi,
Vergelijking Tesla Model 3 (juni 2023) vs Tesla Model 3 Standard (2026).
Eigenlijk zegt dit alles, maar graag wil ik het toelichten.
Ik heb het model van juni 2023, kleur wit. Als ik hem nu inruil ontvang ik er 25.500,- voor terug.
Tesla Model 3 Standard is € 36.990 + € 1.000,- afleverkosten en daar gaat ook nog eens 5000 euro Tesla inruilpremie vanaf. Dus zou ik € 7.490,- moeten bijbetalen voor de 'upgrade'.
Nadelen:
Geen elektrisch verstelbaar stuur
Geen stoelverwarming achterin (rijd meestal alleen of met 2)
Geen handbediening van elektrisch verstelbare stoelen.
(nu ben ik enige chauffeur in mijn auto, dus gebruik dat verstellen toch nooit)
Minder KWH, en niet in 6.1 maar 6.2 sec van 0 naar 100 kmh (boeie
)
Voordelen:
Dubbelglas voorste zijdeuren - minder rijwind dus?
Beter geluid (bij 7 boxen)?
Stoelen deels stof bekleed = minder heet na tijd in de zon staan
Camera midden in voorbumper = veiliger
Ca. 7% zuiniger (geen 14 maar 13 kw per 100 km = 40 km meer rijbereik)
682 l bagageruimte vs 542 l.. Dat scheelt wel erg veel, waarschijnlijk onderin de achterbak?
Nieuwprijs fiscaal is 5.000 lager, aangezien ik bijtelling betaal...
Welke banden liggen erop? --> moet ermee door Duitsland, naar Oostenrijk kunnen.
Sneeuwketting heb ik voor huidige model 3, originele wielen.
Ik wil dus overwegen of de 2.5 jaar nieuwere auto, die me € 7.500,- zou gaan kosten interessant genoeg is.
Wie helpt me met het aanvullen van de plus- en minpunten tussen beide versies?
Vergelijking Tesla Model 3 (juni 2023) vs Tesla Model 3 Standard (2026).
Eigenlijk zegt dit alles, maar graag wil ik het toelichten.
Ik heb het model van juni 2023, kleur wit. Als ik hem nu inruil ontvang ik er 25.500,- voor terug.
Tesla Model 3 Standard is € 36.990 + € 1.000,- afleverkosten en daar gaat ook nog eens 5000 euro Tesla inruilpremie vanaf. Dus zou ik € 7.490,- moeten bijbetalen voor de 'upgrade'.
Nadelen:
Geen elektrisch verstelbaar stuur
Geen stoelverwarming achterin (rijd meestal alleen of met 2)
Geen handbediening van elektrisch verstelbare stoelen.
(nu ben ik enige chauffeur in mijn auto, dus gebruik dat verstellen toch nooit)
Minder KWH, en niet in 6.1 maar 6.2 sec van 0 naar 100 kmh (boeie
)Voordelen:
Dubbelglas voorste zijdeuren - minder rijwind dus?
Beter geluid (bij 7 boxen)?
Stoelen deels stof bekleed = minder heet na tijd in de zon staan
Camera midden in voorbumper = veiliger
Ca. 7% zuiniger (geen 14 maar 13 kw per 100 km = 40 km meer rijbereik)
682 l bagageruimte vs 542 l.. Dat scheelt wel erg veel, waarschijnlijk onderin de achterbak?
Nieuwprijs fiscaal is 5.000 lager, aangezien ik bijtelling betaal...
Welke banden liggen erop? --> moet ermee door Duitsland, naar Oostenrijk kunnen.
Sneeuwketting heb ik voor huidige model 3, originele wielen.
Ik wil dus overwegen of de 2.5 jaar nieuwere auto, die me € 7.500,- zou gaan kosten interessant genoeg is.
Wie helpt me met het aanvullen van de plus- en minpunten tussen beide versies?
[ Voor 10% gewijzigd door Peertjah op 12-01-2026 15:46 ]
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
De €1000 afleverkosten zitten al bij de prijs van €36.990 inbegrepen 😉:
Hi,
Vergelijking Tesla Model 3 (juni 2023) vs Tesla Model 3 Standard (2026).
Eigenlijk zegt dit alles, maar graag wil ik het toelichten.
Ik heb het model van juni 2023, kleur wit. Als ik hem nu inruil ontvang ik er 25.500,- voor terug.
Tesla Model 3 Standard is € 36.990 + € 1.000,- afleverkosten en daar gaat ook nog eens 5000 euro Tesla inruilpremie vanaf. Dus zou ik € 7.490,- moeten bijbetalen voor de 'upgrade'.
Nadelen:
Geen elektrisch verstelbaar stuur
Geen stoelverwarming achterin (rijd meestal alleen of met 2)
Geen handbediening van elektrisch verstelbare stoelen.
(nu ben ik enige chauffeur in mijn auto, dus gebruik dat verstellen toch nooit)
Minder KWH, en niet in 6.1 maar 6.2 sec van 0 naar 100 kmh (boeie
Daarnaast als je een referralcode gebruikt gaat er nog eens €500 vanaf…
Je hoeft dus nog maar €5990 bij te leggen!
9280WP | Daikin Altherma 3 LT 8kW | VW e-Golf 2019 | Tesla Model 3 RWD 2025
:strip_icc():strip_exif()/u/232412/profiel_img_tweakers.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Eff updaten:
Net telefoon van Tesla Service gehad.
Ze bevestigen mijn probleem, het is een sofware issue, geen hardware probleem en het is 'under investigation', het zal mogelijk worden opgelost bij een volgende update. Wanneer ... nobody knows.
Ik ga nu toch eens een experiment doen om de internetverbinding via de telefoon te laten lopen.
En ja, dan gaat premium er uit.
Op mijn vraag of Tesla werkt aan Apple Carplay: ze hadden in België dat gerucht ook gelezen, maar konden niks bevestigen of ontkennen.
Al die superieure software toch hé..
Sony A7 iv en wat recycled glas
Ik erger me er ook mateloos aan dat Spotify zo vaak stopt omdat internet weg is. Komt vanzelf weer terug meestal, maar dan ben je soms 20 minuten verder.:
[...]
Eff updaten:
Net telefoon van Tesla Service gehad.
Ze bevestigen mijn probleem, het is een sofware issue, geen hardware probleem en het is 'under investigation', het zal mogelijk worden opgelost bij een volgende update. Wanneer ... nobody knows.
Ik ga nu toch eens een experiment doen om de internetverbinding via de telefoon te laten lopen.
En ja, dan gaat premium er uit.
Op mijn vraag of Tesla werkt aan Apple Carplay: ze hadden in België dat gerucht ook gelezen, maar konden niks bevestigen of ontkennen.
Al die superieure software toch hé..
Vraag me af of er carplay komt, zou niet weten waarom ik dan nog Premium connectivity af zou nemen. Is wel een mooi verdienmodel voor ze.
:strip_icc():strip_exif()/u/322201/crop64ef33b4e5a6d_cropped.jpg?f=community)
Het is een detail, maar de Model 3 heeft al dubbelglas voor sinds de kleine refresh (met de zwarte raamlijsten), dus dat heb je al. Dubbelglas achter krijg je wel nieuw bij de upgrade.:
Hi,
Vergelijking Tesla Model 3 (juni 2023) vs Tesla Model 3 Standard (2026).
Eigenlijk zegt dit alles, maar graag wil ik het toelichten.
Ik heb het model van juni 2023, kleur wit. Als ik hem nu inruil ontvang ik er 25.500,- voor terug.
Tesla Model 3 Standard is € 36.990 + € 1.000,- afleverkosten en daar gaat ook nog eens 5000 euro Tesla inruilpremie vanaf. Dus zou ik € 7.490,- moeten bijbetalen voor de 'upgrade'.
Nadelen:
Geen elektrisch verstelbaar stuur
Geen stoelverwarming achterin (rijd meestal alleen of met 2)
Geen handbediening van elektrisch verstelbare stoelen.
(nu ben ik enige chauffeur in mijn auto, dus gebruik dat verstellen toch nooit)
Minder KWH, en niet in 6.1 maar 6.2 sec van 0 naar 100 kmh (boeie
Voordelen:
Dubbelglas voorste zijdeuren - minder rijwind dus?
Beter geluid (bij 7 boxen)?
Stoelen deels stof bekleed = minder heet na tijd in de zon staan
Camera midden in voorbumper = veiliger
Ca. 7% zuiniger (geen 14 maar 13 kw per 100 km = 40 km meer rijbereik)
682 l bagageruimte vs 542 l.. Dat scheelt wel erg veel, waarschijnlijk onderin de achterbak?
Nieuwprijs fiscaal is 5.000 lager, aangezien ik bijtelling betaal...
Welke banden liggen erop? --> moet ermee door Duitsland, naar Oostenrijk kunnen.
Sneeuwketting heb ik voor huidige model 3, originele wielen.
Ik wil dus overwegen of de 2.5 jaar nieuwere auto, die me € 7.500,- zou gaan kosten interessant genoeg is.
Wie helpt me met het aanvullen van de plus- en minpunten tussen beide versies?
Qua banden levert Tesla bij mijn weten nog altijd alles uit op zomerbanden, dus die zal je moeten wisselen.
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
De zijruiten zijn ook gelamineerd, en ik vermoed de achterruit ook. Hoe vaak raak je met een auto te water? Ik heb nu een paar miljoen kilometer achter de rug, maar het is me nog niet gelukt. Ik weet het, ervaring uit het verleden is geen garantie voor de toekomst en zo, maar de kans is gewoon uitermate klein, zeker als ervaren automobilist.:
[...]
Als de 12 volt accu, om welke reden dan ook weigert, gaat het raam dus niet open. De lifehammer werkt ook niet op het gelamineerde glas (alleen de zijruiten achter en de achterruit). Je denkt er te gemakkelijk over, ik zou je adviseren om eens een cursus "auto te water" te doen. Ik weet zeker dat je er dan anders over denkt
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/330925/lostanddamned_malc_256x256.jpg?f=community)
Tsja, de APV gaat (helaas|gelukkig) nog steeds voor jouw en mijn mening.
Daar hoef je geen argumenten tegen in te brengen, dat verlies je.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Bfe2XRwoaNAJldctS1xEParr.jpg?f=user_large)
Dan is het maar beter dat het hier niet in de APV staat. Zou voor beide partijen niet goed uitpakken. Water van de weg loopt nu mijn terrein op, dat is dan ook afgelopen.:
[...]
Tsja, de APV gaat (helaas|gelukkig) nog steeds voor jouw en mijn mening.
Heeft iemand al eens meegemaakt dat de toplaag van het stuur los laat, en als dit eventueel zelf te herstellen is?
:strip_exif()/f/image/iiX4XBvQa1ofnMH3Iz6hRjI8.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/iiX4XBvQa1ofnMH3Iz6hRjI8.jpg?f=user_large)
/u/733773/crop6586d4587c0d4.png?f=community)
M3 2023 RWD, maar al wel weer een tijdje terug dus wellicht is er iets veranderd. Bij het starten was de verwachting dat het 14 uur zou duren, dat werden er 20:
:strip_exif()/f/image/5jhcJWiM1E8pHTDom7el5Qb3.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Ondertussen lozen bedrijven onder toezicht van gemeentes straffeloos PFAS en andere forever chemicals in de natuur, maar mag ik mijn auto niet wassen op mijn eigen terrein ?:
[...]
Tsja, de APV gaat (helaas|gelukkig) nog steeds voor jouw en mijn mening.
Ik wens ze er veel succes mee, als ik mijn auto wil wassen op mijn oprit dan doe ik dat. Wát een kul zeg
Bekend kwaaltje, dit is bij mijn 2019 Model 3 een jaar na het verlopen van de garantie zelfs nog onder coulance verholpen
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
/u/300076/crop59b52708c822b_cropped.png?f=community)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
/u/24474/crop644994378003d_cropped.png?f=community)
Is die € 25.500 het definitieve inruilbod of de geschatte inruilwaarde? (Krijg je pas na bestelling of 1 tot 3 dagen later.):
Hi,
Vergelijking Tesla Model 3 (juni 2023) vs Tesla Model 3 Standard (2026).
Eigenlijk zegt dit alles, maar graag wil ik het toelichten.
Ik heb het model van juni 2023, kleur wit. Als ik hem nu inruil ontvang ik er 25.500,- voor terug.
Tesla Model 3 Standard is € 36.990 + € 1.000,- afleverkosten en daar gaat ook nog eens 5000 euro Tesla inruilpremie vanaf. Dus zou ik € 7.490,- moeten bijbetalen voor de 'upgrade'.
Nadelen:
Geen elektrisch verstelbaar stuur
Geen stoelverwarming achterin (rijd meestal alleen of met 2)
Geen handbediening van elektrisch verstelbare stoelen.
(nu ben ik enige chauffeur in mijn auto, dus gebruik dat verstellen toch nooit)
Minder KWH, en niet in 6.1 maar 6.2 sec van 0 naar 100 kmh (boeie
Voordelen:
Dubbelglas voorste zijdeuren - minder rijwind dus?
Beter geluid (bij 7 boxen)?
Stoelen deels stof bekleed = minder heet na tijd in de zon staan
Camera midden in voorbumper = veiliger
Ca. 7% zuiniger (geen 14 maar 13 kw per 100 km = 40 km meer rijbereik)
682 l bagageruimte vs 542 l.. Dat scheelt wel erg veel, waarschijnlijk onderin de achterbak?
Nieuwprijs fiscaal is 5.000 lager, aangezien ik bijtelling betaal...
Welke banden liggen erop? --> moet ermee door Duitsland, naar Oostenrijk kunnen.
Sneeuwketting heb ik voor huidige model 3, originele wielen.
Ik wil dus overwegen of de 2.5 jaar nieuwere auto, die me € 7.500,- zou gaan kosten interessant genoeg is.
Wie helpt me met het aanvullen van de plus- en minpunten tussen beide versies?
Bij mij werd de definitieve schatting nog € 1200 lager.
Ook de geschatte waarde is hier lager. Ik heb een grijze RWD uit juli 2023 met 43K op de teller.
Wat zijn jouw specificaties?, Valt mij tegen. Ook t.o.v. jouw aanbod.
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025