:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/1353620/crop68ffebed6da13_cropped.jpg?f=community)
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Klopt, maar heb niet het idee dat AP zich wat aantrekt van of daar wel of geen dingen op de kaart gedefinieerd zijn. Voorzover ik het de afgelopen 2 ton beleefd heb tussen HW3 en HW4 is het dom lijntjes/wegrand volgen met stevige verschillen tussen afhankelijk van verlichtings en weersomstandigheden
sommige dagen gaat ie er vrolijk zonder slingeren rechtdoor namelijk en andere dagen maak ik m 3x uit voor kutapparaat (er zijn 3 of 4 van die vluchtplekken tussen Arnhem en Apeldoorn in dezelfde stijl)
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/408989/crop5613f0d80e7bb_cropped.jpeg?f=community)
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
Vanaf versie 4.51.5 zit deze functie in de app dus je zou het gewoon moeten hebben.:
[...]
Welke versie van de app heb je hiervoor nodig? Ik heb 4.51.6, maar die pijl doet helemaal niks
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
Je moet wel verbinding hebben met de auto en je auto moet in de buurt zijn. Zo werkt het bij mij iig. (zonder uwb):
[...]
Welke versie van de app heb je hiervoor nodig? Ik heb 4.51.6, maar die pijl doet helemaal niks
[ Voor 5% gewijzigd door turkeyhakan op 18-12-2025 09:54 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Hm, nogal speficieke voorwaarden.
Ik zit nu op het werk, dus dat werkt niet. Als ik thuis op de bank zit en de auto op de oprit staat werkt het ook niet
Vanavond even testen op een parking of zo dan.
/u/142568/crop63b75549144d0_cropped.png?f=community)
Ik heb mijn M3P (morgen ophalen
) juist wél kunnen verzekeren bij Inshared. Waarom lukt de jouwe niet daar?
Mijn ervaring bij Inshared is juist dat ze geen extra voorwaarden stellen (ABN ook niet maar daar heb ik geen rekening). Verder is een M3P verzekeren erg lastig merk ik. Zelfs met 17 svj.
/u/949709/crop63c6adff478e4_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
Die heb ik ook. Die 130mb update.:
[...]
Welke versie van de app heb je hiervoor nodig? Ik heb 4.51.6, maar die pijl doet helemaal niks
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Voor ABN heb je ook geen rekening nodig. Bij mij veruit de goedkoopste met een M3RWD '26, de nummer 2 was €40 duurder per maand.:
[...]
Ik heb mijn M3P (morgen ophalen
Waarom lukt de jouwe niet daar?
Mijn ervaring bij Inshared is juist dat ze geen extra voorwaarden stellen (ABN ook niet maar daar heb ik geen rekening). Verder is een M3P verzekeren erg lastig merk ik. Zelfs met 17 svj.
/u/396485/crop6890b57485ba1_cropped.png?f=community)
Idd geen rekening nodig en zeker hele goede voorwaarden..komt nu al 2 jaar bovenaan bij mij op independer (als je zoekt op partijen die ook het panorama dak verzekeren):
[...]
Voor ABN heb je ook geen rekening nodig. Bij mij veruit de goedkoopste met een M3RWD '26, de nummer 2 was €40 duurder per maand.
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
:strip_icc():strip_exif()/u/44467/crop5ea2d86dc6a8a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/330925/lostanddamned_malc_256x256.jpg?f=community)
/u/170728/owl.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/293647/crop5d6e6ded91c90_cropped.jpeg?f=community)
Vreemd, ik heb ook een autoverzekering bij ABN en heb daar ook een rekening. Dacht niet dat het anders kan. Ik kan ook nergens bij de verzekering mijn rekeningnummer wijzigen (laat staan naar een andere bank).:
[...]
Voor ABN heb je ook geen rekening nodig. Bij mij veruit de goedkoopste met een M3RWD '26, de nummer 2 was €40 duurder per maand.
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Zoals gezegd kan een Action button menu helpen voor zoiets. Hoef de app niet eens te openen, maar als dit voor je werkt prima hoor
Ik ontgrendel via de achterdeur door de klink 3 seconden open te houden.
Deze functie is standaard ingebouwd in de Tesla-software.
Het werkt goed, al oogt het wat vreemd voor buitenstaanders.
Deze functie is standaard ingebouwd in de Tesla-software.
Het werkt goed, al oogt het wat vreemd voor buitenstaanders.
Dank voor de input
. Heb profiel gereset en met lokale backup weer alles teruggezet (hoop ik). Nieuwe auto is inmiddels bij de wrapper dus als die klaar is even checken. En anders: jammer. Zo groot is het issue ook niet. En de oude gaat weg zodra de nieuwe klaar is dus heel veel tijd heb ik er niet voor.
Current: Tesla M3SR+'19-Wit-Aero-TH-HW2.5-nonFSD /n In bestelling: Tesla MY Standard Wit
@Gelukszak (omdat je een duimpje gaf).
Scratch that.
Ik heb zonet met mijn Flipper liggen testen, het draadloze signaal unlockt de kabel niet.
De laadklep/flap gaat prima open maar ook al is de auto ontsloten en zelfs de voordeur open dan doet het draadloos signaal niks.
Ergens moeten ze dus toch elektronica-technisch een signaal onderbreken/sturen/aanpassen. Die jongens van Chargeking doen dan toch wat meer dan een 433Mhz afstandsbediening'kje in de kop zetten
[ Voor 3% gewijzigd door HyperBart op 19-12-2025 19:26 ]
Is toch een Bluetooth signaal, zelfde als bij SuCs?:
[...]
@Gelukszak (omdat je een duimpje gaf).
Scratch that.
Ik heb zonet met mijn Flipper liggen testen, het draadloze signaal unlockt de kabel niet.
De laadklep/flap gaat prima open maar ook al is de auto ontsloten en zelfs de voordeur open dan doet het draadloos signaal niks.
Ergens moeten ze dus toch elektronica-technisch een signaal onderbreken/sturen/aanpassen. Die jongens van Chargeking doen dan toch wat meer dan een 433Mhz afstandsbediening'kje in de kop zetten
Grok is your friend
Het werkt via een bedrade verbinding (een signaal via de pilot-pin of control-piloot in de laadkabel zelf):
Wanneer je op de knop drukt, stuurt de stekker een elektrisch signaal rechtstreeks naar de auto via de kabel.
Dit signaal vertelt de auto om het laden te stoppen (indien bezig) en de mechanische vergrendeling (lock pin) in de laadpoort te ontgrendelen.
Daarna kun je de stekker veilig eruit trekken.
Dit is waarom het altijd werkt bij Superchargers (en Tesla Wall Connectors), zelfs als de auto "slaapt" – het signaal komt direct via de kabel, niet draadloos.
Ter vergelijking met het openen van de laadklep:
Voor het openen van de laadklep (als de auto niet is aangesloten) gebruikt de knop wél een draadloos radiosignaal (RF/UHF, rond 315-433 MHz, vergelijkbaar met een garagedeur).
Maar voor ontgrendelen van de stekker tijdens het laden is het puur bedraad.
Het kan met een S3XY button maar ook dan moet de auto al ontwaakt zijn en dat gaat niet zonder handeling vooraf (via de app of deur openenen).
Misschien een beetje een rare opmerking, maar wat moet ik wennen aan achteruit parkeren in een Tesla zeg.
In mijn vorige auto (met sensoren) kon ik volledig vertrouwen op alleen de achteruitrijcamera en parkeerde ik hem kaarsrecht in een vak, maar met de Model 3 ben ik de afgelopen twee dagen toch een aantal keer behoorlijk bezig geweest (in een vak komen is het probleem uiteraard niet, maar recht staan in het vak).
Ik heb me al verkeken op de zijspiegels, omdat de achterkant wat wijder is en daardoor schuin in de spiegels staat. Daarnaast is de achteruitrijcamera niet centraal geplaatst, maar links van de kofferbakknop.
Verder helemaal niets te klagen hoor, en ik ben vooral erg aan het genieten na het lange wachten.
In mijn vorige auto (met sensoren) kon ik volledig vertrouwen op alleen de achteruitrijcamera en parkeerde ik hem kaarsrecht in een vak, maar met de Model 3 ben ik de afgelopen twee dagen toch een aantal keer behoorlijk bezig geweest (in een vak komen is het probleem uiteraard niet, maar recht staan in het vak).
Ik heb me al verkeken op de zijspiegels, omdat de achterkant wat wijder is en daardoor schuin in de spiegels staat. Daarnaast is de achteruitrijcamera niet centraal geplaatst, maar links van de kofferbakknop.
Verder helemaal niets te klagen hoor, en ik ben vooral erg aan het genieten na het lange wachten.
Ik vind het juist vervelend dat ik geen piepjes meer heb en dus op het scherm móet kijken (ja er zitten piepjes op maar die zijn zo onbetrouwbaar dat ik ze uit heb staan). Recht in het vak vind ik juist een eitje omdat "Vision park assist" meestal de lijnen van het vak laat zien, waar je perfect op kunt uitlijnen. En uitlijnen op de spiegels is vaak gewoon even wennen aan de auto.:
Misschien een beetje een rare opmerking, maar wat moet ik wennen aan achteruit parkeren in een Tesla zeg.
In mijn vorige auto (met sensoren) kon ik volledig vertrouwen op alleen de achteruitrijcamera en parkeerde ik hem kaarsrecht in een vak, maar met de Model 3 ben ik de afgelopen twee dagen toch een aantal keer behoorlijk bezig geweest (in een vak komen is het probleem uiteraard niet, maar recht staan in het vak).
Ik heb me al verkeken op de zijspiegels, omdat de achterkant wat wijder is en daardoor schuin in de spiegels staat. Daarnaast is de achteruitrijcamera niet centraal geplaatst, maar links van de kofferbakknop.
Verder helemaal niets te klagen hoor, en ik ben vooral erg aan het genieten na het lange wachten.
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Begrijp me echt niet verkeerd maar zover was ik al. De eerste zin is al zo triestig als wat. Ja duh dat het via CP of PP is, dat zijn dan ook de enige pinnen waar een vorm van een signaal over gaat.:
[...]
Grok is your friend
Het werkt via een bedrade verbinding (een signaal via de pilot-pin of control-piloot in de laadkabel zelf):
Wanneer je op de knop drukt, stuurt de stekker een elektrisch signaal rechtstreeks naar de auto via de kabel.
Dit signaal vertelt de auto om het laden te stoppen (indien bezig) en de mechanische vergrendeling (lock pin) in de laadpoort te ontgrendelen.
Daarna kun je de stekker veilig eruit trekken.
Dit is waarom het altijd werkt bij Superchargers (en Tesla Wall Connectors), zelfs als de auto "slaapt" – het signaal komt direct via de kabel, niet draadloos.
Ter vergelijking met het openen van de laadklep:
Voor het openen van de laadklep (als de auto niet is aangesloten) gebruikt de knop wél een draadloos radiosignaal (RF/UHF, rond 315-433 MHz, vergelijkbaar met een garagedeur).
Maar voor ontgrendelen van de stekker tijdens het laden is het puur bedraad.
Het kan met een S3XY button maar ook dan moet de auto al ontwaakt zijn en dat gaat niet zonder handeling vooraf (via de app of deur openenen).
CP kan je niet onderbreken, dat is een voltage en PWM lijn, geen open/toe contact. Erg gaat 12V over, auto speelt wat met weerstanden en verlaagt voltages en juuuu. Ik heb de CP er al eens tussen uitgehaald en dan sluit de sessie wel af maar je krijgt warning.
Pp is wat eenvoudiger. Da’s gewoon een weerstand.
Ik heb heel wat laadkabels liggen en ik ga er eens mee aan de slag. Ik koppel wel terug.
Wees gerust, dat ligt niet aan jou. Mijn M3H heeft vaak moeite om automatisch in te parkeren - 3x moeten steken waar je dat zelf in 1x zou doen. Maar ja, je hebt er voor betaald, dus gebruik je het ook maar in de hoop dat niemand kijkt:
Misschien een beetje een rare opmerking, maar wat moet ik wennen aan achteruit parkeren in een Tesla zeg.
In mijn vorige auto (met sensoren) kon ik volledig vertrouwen op alleen de achteruitrijcamera en parkeerde ik hem kaarsrecht in een vak, maar met de Model 3 ben ik de afgelopen twee dagen toch een aantal keer behoorlijk bezig geweest (in een vak komen is het probleem uiteraard niet, maar recht staan in het vak).
Ik heb me al verkeken op de zijspiegels, omdat de achterkant wat wijder is en daardoor schuin in de spiegels staat. Daarnaast is de achteruitrijcamera niet centraal geplaatst, maar links van de kofferbakknop.
Verder helemaal niets te klagen hoor, en ik ben vooral erg aan het genieten na het lange wachten.
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Underrated comment. Ik zit ff wat bij te lezen en het lijkt erop dat echt niemand dat weet ofzo. Dat is er een paar updates geleden ingekomen. Ik heb het niet heel vaak nodig, maar als ik het nodig heb is het handig en simpel.:
Ik ontgrendel via de achterdeur door de klink 3 seconden open te houden.
Deze functie is standaard ingebouwd in de Tesla-software.
Het werkt goed, al oogt het wat vreemd voor buitenstaanders.
[...]
Als ik eerst een deur opendoe (wat ik toch vaak doe om even een tas of jas in de auto te leggen) en daarna op de paal de laadsessie beeindig wordt de kabel ook ontgrendeld, maar ik snap dat die use case niet voor iedereen van toepassing is
UNOX: The worst operating system
Dat is hier wel ter sprake gekomen maar maakt weinig indruk omdat bijna iedereen hier een Commander heeft en die functie dus al jaren:
[...]
Underrated comment. Ik zit ff wat bij te lezen en het lijkt erop dat echt niemand dat weet ofzo. Dat is er een paar updates geleden ingekomen. Ik heb het niet heel vaak nodig, maar als ik het nodig heb is het handig en simpel.
Als ik eerst een deur opendoe (wat ik toch vaak doe om even een tas of jas in de auto te leggen) en daarna op de paal de laadsessie beeindig wordt de kabel ook ontgrendeld, maar ik snap dat die use case niet voor iedereen van toepassing is
Bijna iedereen een commander? Daar zou ik wel eens een poll van willen zien. Volgens mij hebben de meeste mensen zo'n ding niet. Topic zit vol met mensen die misschien wat minder posten maar gewoon een bone stock Tesla hebben:
[...]
Dat is hier wel ter sprake gekomen maar maakt weinig indruk omdat bijna iedereen hier een Commander heeft en die functie dus al jaren
UNOX: The worst operating system
Ik gebruik het echt nooit. Als het vak ook maar iets krap is dan is er stress bij het leven. In mijn garage kan ie niet normaal parkeren. Stopt 2 meter te vroeg waardoor ie nog half in de garage staat en moet vaker steken dan een blinde:
[...]
Wees gerust, dat ligt niet aan jou. Mijn M3H heeft vaak moeite om automatisch in te parkeren - 3x moeten steken waar je dat zelf in 1x zou doen. Maar ja, je hebt er voor betaald, dus gebruik je het ook maar in de hoop dat niemand kijkt
Laat je hem fileparkeren dan sta je nog half op straat.* Korvaag draait zelf wel aan het stuur
UNOX: The worst operating system
Poll: Heb jij..:
[...]
Bijna iedereen een commander? Daar zou ik wel eens een poll van willen zien. Volgens mij hebben de meeste mensen zo'n ding niet. Topic zit vol met mensen die misschien wat minder posten maar gewoon een bone stock Tesla hebben
• een Tesla met S3XY Commander
• een Tesla zonder S3XY Commander
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Klik voor de tussenstand.
[ Voor 6% gewijzigd door Maurice- op 19-12-2025 23:46 ]
Linkje naar de tussenstand toegevoegd. Maar die vind ik redelijk verrassend dus ik geef je alvast gelijk:
@Maurice-
Werkt die poll nog? Echt eeuwen geleden dat ik die voor het laatst heb gebruikt en toen was ie buggy als wat
Gestemd.. Ctrl F5 en er gebeurt niets. Volgens mij is het nog steeds stuk
. Alleen voor de auto resume AP is 'ie toch elke euro al waard? (Ondanks dat dat dus nu niet meer *zo prettig werkt in de YJ en 3'26)
En voor het uitzetten van de irritante ISA beep:
[...]
Linkje naar de tussenstand toegevoegd. Maar die vind ik redelijk verrassend dus ik geef je alvast gelijk
Auto resume van AP werkt trouwens wel nog hoor.
Voor mij persoonlijk niet nodig want ik heb EAP dus hij wisselt (op aangeven) automatisch van baan dus alles blijft prima aan. Daar ga ik geen poll van maken want ik denk dat ik met EAP flink in de minderheid ben:
[...]
Linkje naar de tussenstand toegevoegd. Maar die vind ik redelijk verrassend dus ik geef je alvast gelijk
Met m'n oude FSD was ik al vrij uniek (auto overgenomen, was niet mijn keus).Edit: startpost iets aangepast met de 'standard 3' er nu in. Heb wat dingen nagelopen maar wil er binnenkort eens goed doorheen met de bezem als @Taro het daar ook mee eens is
[ Voor 11% gewijzigd door Korvaag op 20-12-2025 00:14 ]
UNOX: The worst operating system
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Altijd, thx!:
[...]
Edit: startpost iets aangepast met de 'standard' er nu in. Heb wat dingen nagelopen maar wil er binnenkort eens goed doorheen met de bezem als @Taro het daar ook mee eens is
Lees hier actief mee, maar mijn aandacht gaat even uit naar andere topics om in te reageren.
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp
't gros is ouder en heeft nog geen last van de snelheidspiep? En vele zijn ook gewend om zonder te rijden, dus om dan nog te kopen is zonde.:
[...]
Linkje naar de tussenstand toegevoegd. Maar die vind ik redelijk verrassend dus ik geef je alvast gelijk
Snelheidspiep gaat hier uit in 1 beweging. Gordel om. Pincode. Rij uit parkeervak en op de weg direct klik uit voordat ik nog 10km/uur rij. Heb de piep al tijden niet meer gehoord
UNOX: The worst operating system
Huidige tussenstand biedt nog weinig nieuws:
[...]
Linkje naar de tussenstand toegevoegd. Maar die vind ik redelijk verrassend dus ik geef je alvast gelijk
UNOX: The worst operating system
Klopt. Ik ging daar ook van uit omdat evchargeking zo een module aanbood die (leek het alleen) op RF werkte. Ik ben redelijk goed op de hoogte hoe een laadpaal in detail werkt en communiceert met een auto. Bij het (in detail) nalopen van hun printje en foto’s van de verbindingen zag ik een link met de PP pin en dat heeft me wat doen fuzzen met de Flipper.
Wat Tesla doet is ook “buiten spec” of Tesla specifiek. Al mijn opgedane kennis moet daar dus tegen een Tesla context gehouden worden, vandaar
[ Voor 11% gewijzigd door HyperBart op 20-12-2025 09:30 ]
ja is hier absoluut langsgekomen toen. Sinds die update gebruik ik het echt altijd. Moet toch mijn tas/ jas achterin gooien, echt perfect dus.:
[...]
Dat is hier wel ter sprake gekomen maar maakt weinig indruk omdat bijna iedereen hier een Commander heeft en die functie dus al jaren
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
pol werkt idd nog steeds niet. Ik heb er geen want zou voor mij vrij weinig toevoegen. Heb er in mijn highland over na zitten denken omdat die club toen met die stalks zou komen. Duurde alleen allemaal veel te lang bij die lui en heb toen chinese stokken besteld, nu 1,5 jaar later nog steeds enorm blij mee:
[...]
Bijna iedereen een commander? Daar zou ik wel eens een poll van willen zien. Volgens mij hebben de meeste mensen zo'n ding niet. Topic zit vol met mensen die misschien wat minder posten maar gewoon een bone stock Tesla hebben
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
Ja, dat kan ook, dat je het onderdeel van je routine maakt. Ik heb vanaf het begin een commander, dus heb de piep ook nog nooit gehoord.:
[...]
Snelheidspiep gaat hier uit in 1 beweging. Gordel om. Pincode. Rij uit parkeervak en op de weg direct klik uit voordat ik nog 10km/uur rij. Heb de piep al tijden niet meer gehoord
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Welke auto/versies hebben die isa beep dan precies? Ik hebuit 22 en nog nooit gehoord. Ja ik heb 10km harder gereden dan toegestaan
Daar moet ik me idd eens op inlezen. Dankjewel!
Jij (praktijk) ervaring met evcc + twc/tesla?
Begint meen ik wel pas bij 6A... Dus bij mij op 3 fasen (pv zitten ook 19 400wp panelen over de 3 fasen verdeeld) pas bij 4,1kW beginnen.
Bijv nu deze winter ochtend: live opwek van totaal 1.4kW over de drie fasen totaal. Daar kan ik dan niks mee... Dan start het laden van mijn Tesla niet... Tenzij ik het net bij schakel om aan te vullen. Maar compleet zonnestroom laden lukt niet.
Wie weet ooit wat in de meterkast bouwen dat ik fysiek de twc nov-feb naar een 1fase systeem schakel en in overige maanden naar 3 fase
[ Voor 53% gewijzigd door Allewijn op 20-12-2025 10:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/3NWcDlYE1a6AQKDcA4wcZPZsVj8=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MnnKaf1wkVXAITVEwFbXnO20.jpg?f=user_large){kind=link}
Nieuwere modellen, heb zelf een y uit ‘23 die heeft het ook niet, volgens mij de m3h wel altijd, weet niet wanneer de piep (op verzoek van de eu) is toegevoegd op de y. Heeft met moment van type aanvraag te maken, werd op een geven moment verplicht.:
[...]
Welke auto/versies hebben die isa beep dan precies? Ik hebuit 22 en nog nooit gehoord. Ja ik heb 10km harder gereden dan toegestaan
Edit:
https://nos.nl/l/2526384
[ Voor 3% gewijzigd door ZeRoC00L op 20-12-2025 10:10 ]
[*] Error 45: Please replace user
Volg je bankbiljetten